OTIS Лифт электрический пассажирский Gen2 MRL. Руководство по эксплуатации (Номер: FSM)

Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за «разрываª участков цепей управления,

состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за

неисправности самих элементов.

10.8. Схема поиска неисправностей с использованием сервисной панели и «Service

toolª (СТ):

__________________________________________ Zb __

Шаг 1:

Лифт заблокирован

Проверить

Лифт неисправен

состояние

Сбои во время ТО

-Г

Шаг 2:

Визуальный

осмотр

Шаг 3:

Определить

лист

Выбрать группу сбоев

неисправность

13?

Операционная система

(GECB: <М> <М> <1>)

Использовать

Система привода

СТ для

(GDCB: <М> <М><2>)

управления

Плата управления батареи

V.^v

(BCBJI: <М> <М> <4>)

11. Техническое обслуживание лифта.

11.1. Виды и периодичность технического обслуживания.

В период эксплуатации на лифте должны выполняться работы по техническому обслуживанию

оборудования в соответствии с принятой системой планово-предупредительных ремонтов

(«Положение о системе планово-предупредительных ремонтов лифтовª, утвержденное

Приказом Министерства Российской Федерации по земельной политике, строительству и

жилищно-коммунальному хозяйству 17.081998 г. №53), включающей в себя:

а) Систему технического обслуживания, состоящую из:

- периодических осмотров;

- текущих ремонтов (техническое обслуживание, обеспечивающее восстановление работоспособности

лифта и поддержание его эксплуатационных показателей).

- аварийно-технического обслуживания.

б) Систему восстановления ресурса лифта, состоящую из:

- капитального ремонта (замены оборудования);

- модернизации оборудования.

11.1.2. Контроль за работой лифта может осуществлять диспетчер (оператор) посредством

устройства диспетчерского контроля (при его наличии) в соответствии с документацией по

эксплуатации устройства диспетчерского контроля.

11.1.3. Техническое обслуживание лифта проводится в соответствии с положениями

настоящего Руководства по эксплуатации и «Руководства по техническому обслуживанию и

ремонту лифтовª (ОТИС Россия, 1998г.).

Без согласования с заводом-изготовителем лифта запрещено в сторону уменьшения изменять

установленный объем работ и периодичность технического обслуживания лифта.

11.1.4. Виды технического обслуживания лифта:

- ежемесячное техническое обслуживание (ТР - текущий ремонт);

- квартальное техническое обслуживание (ТР-1);

- полугодовое техническое обслуживание (ТР-2);

- годовое техническое обслуживание (ТР-3).

- Ежемесячное техническое обслуживание/текущий ремонт ТР - проводится не реже одного раза

в месяц.

- Квартальное техническое обслуживание/текущий ремонт ТР-1 - проводится не реже одного

раза в три месяца..

- Полугодовое техническое обслуживание/текущий ремонт ТР-2 - проводится не реже одного

раза в шесть месяцев.

- Годовое техническое обслуживание/ текущий ремонт ТР-3 - проводится не реже одного раза в

двенадцать месяцев.

При совпадении сроков проведения текущих ремонтов на лифтах выполняется текущий ремонт,

который имеет больший объем работ, при этом выполняются работы и очередного технического

обслуживания/ текущего ремонта.

11.1.5. Проведение текущих ремонтов на лифте проводится в последовательности, изложенной

в "Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту лифтов".

11.1.6. Каждый вид текущего ремонта включает осмотр и ремонт по потребности и

обеспечивает поддержание (восстановление) работоспособности лифта.

11.1.7. В случае выявления каких-либо отклонений от нормальной работы оборудования лифта,

независимо от того осматривается это оборудование или нет при данном виде текущего ремонта,

обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан принять меры по их устранению.

Если обнаруженная неисправность (повреждение) угрожает безопасному пользованию лифтом,

обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан остановить лифт для устранения

выявленной неисправности и включить лифт в работу после ее устранения.

11.1.8. Аварийно-техническое обслуживание лифта предусматривает проведение работ по

безопасной эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта или по восстановлению

работоспособности остановившегося лифта.

11.2. Подготовка к проведению технического обслуживания лифта.

11.2.1. Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться

квалифицированным, аттестованным, в установленном порядке комиссией учебного заведения,

персоналом.

11.2.2. Перед проведением технического обслуживания лифта электромеханик должен

ознакомиться с записями, отражающими состояние лифта, в журнале приема-сдачи смен.

Подготовить к проведению работ необходимый инструмент для выполнения соответствующих

работ, индивидуальные защитные средства, материалы и при необходимости техническую

документацию на лифт.

11.2.3. При техническом обслуживании лифта электромеханик должен выполнять

утвержденные процедуры безопасности, мероприятия по охране труда, а также мероприятия

безопасности, связанные с конструктивными особенностями лифтов системы Gen2.

11.3. Порядок технического обслуживания.

Порядок и объем работ при техническом обслуживании лифта изложен в настоящем

подразделе Руководства - «Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от

вида технического обслуживания лифтаª - Таблица 16. Перед проведением ежемесячного

технического обслуживания лифта должны быть выполнены проверки ежесменного осмотра.

ПЕРЕЧЕНЬ

работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического

обслуживания лифта системы Gen2 MRL

Виды И

периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ н

Технические

применяемый при

методика их проведения

требования

ТР

ТР-1

ТР-2

ТР-3

выполнении работ

1 мес.

Змее.

мес.

I год

I. Подготовка к работе

1.1. Предупредить оператора

или диспетчера об остановке

лифта на текущий ремонт и

Инструмент и средства

сделать запись об этом в

защиты должны быть

журнале

подобраны для данного

1.2. Проверить и

вида работ

укомплектовать инструмент и

средства зашиты

2. Проверка оборудования на основном посадочном этаже

2.1. Убедиться в исправности

освещения на основном

посадочном этаже

Виды и периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ п методика их

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

TP-J

выполнении работ

1 мес.

3 мес.

6 мес.

1 год

2.2. Повесить на основном

посадочном этаже плакат

"Лифт на текущем ремонте"

с указанием сроков начала

и окончания ремонта

2.3. Проверить наличие

информационных табличек

2.4. Проверить состояние и

Вызывной пост и его

исправность вызывного

кнопки не должны иметь

поста

повреждений

2.5. Проверить состояние

Не должно быть

створок двери шахты

механических

повреждений створок

2.6 Проверить зазоры между

Зазор должен быть в

Линейка 300

обрамлением и створками

пределах 2ч-5 мм

двери шахты

2.7. Проверить работу

При воздействии на

контакта блокировки замка

ролик, отпирающий

двери шахты

замок двери шахты и

при нажатии на кнопку

приказа на крыше

кабины, лифт не

приходит в движение

2.8. Проверить зазор между

низом створок двери шахты

Зазор должен быть в

Линейка 300

и порогом при закрытых

пределах 5±1 мм

дверях

2.9. Проверить состояние

Световое табло не

светового табло (при его

должно иметь

наличии)

повреждений

3. Проверка состояния купе кабины

3.1. Проверить состояние

Панель СОР и ее кнопки

купе кабины: целостность и

не должны иметь

исправность панели СОР.

повреждений.

отраждаюших панелей,

Повреждение

створок двери кабины,

ограждающих панелей,

кнопок, состояние плафона

створок двери кабины,

освещения и целостность

повреждение плафона

ламп

освещения, отсутствие

ламп освещения - не

Инструмент,

Содержание работ п методика их

Виды 11 периодичность ТР

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

ТР-1

TP-2

TP-J

выполнении работ

1 лес.

3 лес.

6 лес.

1 год

допускается

3.2. Проверить зазор между

Зазор должен быть в

Линейка 300

низом створок двери

пределах 5+1 мм

кабины и порогом

3.3. Проверить наличие и

Отсутствие связи с

качество связи с

диспетчером не

диспетчером

допускается

3.4. Проверить работу

Для проверки

реверса дверей

необходимо установить

препятствие или

перекрыть луч

устройства контроля

проема двери. Работа

реверса считается

нормальной, если при

такой проверке привод

переключается на

открытие

4. Передвижение в кабине по этажам

4.1. Произвести пуск

Кабина должна

кабины нажатием кнопок

приходить на тот этаж,

приказа на каждый этаж и

куда была направлена.

убедиться в правильности

При движении не должно

работы панели СОР и

быть толчков и

комфортности поездок

повышенного шума

4.2. Проверить точность

Точность остановки

Линейка 300

остановки на всех этажах

должна быть ±5 мм

4.3. Проверить исправность

замка и контакта двери

При попытке разжать

кабины. После нажатия на

створки, последние не

одну из кнопок приказа,

должны открываться, а

когда лифт придет в

кабина не должна

движение, попытаться

останавливаться

разжать створки двери

кабины

4.4. Проверить состояние

Линейка 300

створок дверей шахты.

Вилы и периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ н методика пх

Технические требования

применяемы!! при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

ТР-3

выполнении работ

3 мес.

6 мес.

1 год

мес.

ВЫЗЫВНЫХ ПОСТОВ II

регламентированные

зазоры на каждом этаже в

соответствии с п.п. 2.4-2.S

5. Проверка состояния оборудования верхнего этажа и оборудования расположенного в верхней

части шахты

5.1 Подготовка к осмотру

5.1.1 Проверка аварийно-

Состояние панели и

инспекционной панели

проверка светодиодов

управления

5.1.2. Установить кабину в

Процедура входа на

зоне верхнего этажа, для

крышу кабины

доступа на крышу кабины

5.1.3. Отключить питание

Процедура отключения

лифта

и маркировки источника

энергии

5.1.4. Очистить контроллер

Наличие грязи и пыли

и панель управления от

Ветошь

не допускается

пыли

5.1.5. Проверить крепление

проводов в контроллере,

надежность электрических

При необходимости

провести подтяжку

контактов в местах

присоединения силовых

креплений

проводов к

электродвигателю

5.1.6 Проверить легкость и

запас хода подвижных

Ход подвижных частей

частей контакторов и реле

должен быть легким, без

при включении их от руки

заедания

при отключенном питании

5.1.6 Проверка режима

Ключом активировать

ручного освобождения

обе кнопки ручного

освобождения

5.1.7 Замена фильтра

5.1.8 Замена

1 раз в 3 года

аккумуляторной батареи

5.2 Проверка лебедки

5.2.1. Проверить крепление

При необходимости

Набор гаечных

ключей

привода

провести подтяжку

Вилы II периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ и методика их

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

TP-J

выполнении рлбот

1 мее.

3 мес.

6 мес.

1 год

креплений

5,2.2. Осмотреть лебедку и

Механические

раму лебедки

повреждения не

допускаются

5.2.3. Очистить лебедку и

Наличие пыли и грязи

Ветошь

раму от загрязнений

не допускается

5.2.4. Проверка надежности

электрических контактов в

При необходимости

Набор гаечных

местах присоединения

провести подтяжку

ключей

силовых проводов к

креплений

электродвигателю

5.2.5. Проверка тормозного

Механические

устройства

повреждения не

допускаются

5.3 Проверка ограничителя скорости

5.3.1 Очистить

Наличие пыли и грязи

Ветошь

ограничитель скорости от

не допускается

5.3.2 Снять кожух с

ограничителя скорости и

Наличие пыли и грязи

Ветошь

удалить грязь и налет на

не допускается

шкиве

5.3.3 Проверить внешним

осмотром состояние

Сколы, трешины.

поломки, коррозия - не

составных частей, деталей и

элементов ограничителя

допускаются

скорости

5.3.4 Проверить износ ручьяИзнос ручья до посадки

шкива ограничителя

каната на дно не

скорости

допускается

5.3.5 Проверка действия

При испытании

ограничителя скорости

ограничителя скорости,

кабина должна садиться

на ловители

5.3.6 Проверить

регулировку ограничителя

5.4 Осмотр заделки тяговых ремней ("мертвяков")

5.4.1 Очистить "мертвяки"

Наличие пыли и грязи

от пыли и грязи

не допускается

5.4.2 Проверить состояние

Механические

Набор гаечных

составных частей

повреждения не

ключей

Виды и периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ п методика их

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

TP-I

ТР-2

TP-J

выполнении работ

1 мес.

3 мес.

6 мес.

1 год

"мертвяков" и их

допускаются, крепления

крепление

должны быть затянуты

5.5 Проверка работы лебедки

5.5.1 Произвести пробный

пуск лифта в одном и

другом направлении в

режиме "Управление из

машинного помещения"

5.5.2 Проверить работу

Лебедка должна

лебедки

работать плавно без

вибрации и ударов

5.6 Проверка конечного выключателя

5.6.1 Очистить конечный

Выключатель должен

выключатель от пыли и

четко срабатывать

грязи

5.6.2 Проверить

взаимодействие ролика

Переключение рычага

конечного выключателя с

должно производиться

отводками,

легко, без удара

установленными в шахте

5.7 Осмотр тяговых ремней и каната ограничителя скорости

5,7.1 Произвести осмотр

тяговых ремней, каната

Наличие грязи на

ограничителя скорости и их

тяговых ремнях, канате

крепление на наличие

ограничителя скорости и

грязи, механических

их креплении - не

повреждений и износа.

допускается

Осмотр тяговых ремней и

Не должно быть

каната ограничителя

механического износа и

скорости производить

повреждения

последовательными

участками

5.7.2 Проверить

равномерность натяжения

тяговых ремней

5.7.3 Проверка

выравнивания тягового

ремня на шкивах

противовеса в центральной

части шахты

Инструмент,

Содержание работ п методика их

Вилы и периодичность ТР

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

ТР-3

выполнении работ

1 мес.

3 мес.

6 мес.

1 год

5.8. Проверка состояния

проводов и сети заземления

Провода не должны

Отвертка (размер

иметь нарушений

лопатки 0,8x5,5);

изоляции и обрыва.

набор ключей "S":

Провисание проводов не

7,8.10.13

допускается

6. Проверка оборудования крыши кабины с этажной площадки

6.1 Установить кабину в

удобном месте для входа

так, чтобы крыша ее

-4-

находилась не более 200 мм

от уровня этажной

плошадки

6.2 Открыть ДШ и

установить раздвижной

Освещение шахты

упор. Проверить

должно быть

Фиксаторы дверей

исправность крыши и люка

достаточным

шахты

внешним осмотром.

Наличие грязи на крыше

Проверить исправность

кабины не допускается

освещения в шахте, чистоту

на крыше кабины

6.3 Выполнить процедуру

Процедура входа на

по входу на крышу кабины

крышу кабины

6.4 Осмотр подвески кабины

6.4,1. Очистите подвеску от

Ветошь

грязи и пыли

6.4.2. Проверьте состояние

Механические

Отвертка (размер

составных частей подвески

повреждения не

лопатки 0,8x5,5);

и их крепления

допускаются, крепления

набор гаечных ключей

должны быть затянуты.

6.4 Проверка оборудования привода дверей

6.4.1 Очистить составные

Наличие пыли и грязи

Ветошь

части, детали и элементы от

не допускается

грязи и пыли

6.4.2 Проверить состояние

привода, крепление линеек,

Механические

роликов к кареткам,

повреждения, поломки -

створок к кареткам и

не допускаются

натяжение каната связи

створок

Инструмент,

Содержание работ н методика их

Виды и периодичность ТР

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

ТР-3

выполнении работ

1 мес.

3 мес.

6 мес.

1 год

6.4.3 Проверить крепление

электродвигателя,

редуктора, упоров, роликов,

Ослабление крепления -

Набор гаечных

линеек и других деталей

не допускается

ключей

открывания створок дверей

кабины

6.4.4 Проверить натяжение

Суммарная величина

ремня привода дверей

прогиба должна быть не

более 6 мм

6.4.5 Проверить величину

зазора между боковыми

Величина зазора при

поверхностями отводки

заходе отводки в замок

Линейка 300

двери кабины и

должна быть 8+1 мм

поверхностями роликов

замка двери шахты

6.4.6 Проверить зазор между

Величина зазора должна

порогом шахты и

Линейка 300

быть 9±1,5 мм

подвижной отводкой

6.4.7 Произвести осмотр и

проверку действия

контакта двери кабины

6.5 Проверка состояния верхней балки двери шахты

6.5.1 Очистить

оборудование(линейки,

Наличие пыли и грязи

ролики,контрролики,

Ветошь

не допускается

защелки, выключатели и

др.) от пыли и грязи

Величина зазора

6.5.2 Проверить зазоры

контролируется шупом и

между линейками и

не должна превышать

контрролнкамн кареток

0.2

створок двери шахты

мм

6.5.3 Проверить зазоры

Величина зазора должна

Штангенциркуль ШЦ-

между упором портала и

быть в пределах 2+2,5

1-125-0.1

защелкой замка

мм

6.5.4 Проверить крепление

При необходимости

направляющих линеек,

Набор гаечных

произвести затяжку

роликов к кареткам,

ключей

креплений

створок к кареткам,

башмаков

6.5.5 Проверить работу

При воздействии на

контакта блокировки замка

ролик, отпирающий

двери шахты

замок двери шахты и

при

Виды н периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ п методика их

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

TP-3

выполнении работ

мес.

1 год

нажатии на кнопку

приказа на крыше

кабины, кабина не

приходит в движение

6.6 Осмотр верхних башмаков кабины

6.6.1 Очистить башмаки от

Наличие пыли и грязи

Ветошь

пыли и грязи

не допускается

6.6.2 Произвести осмотр

Механические

башмаков

повреждения не

допускаются

Проверить усилие

затяжки болтов

крепления блоков

Набор гаечных

роликовых башмаков

ключей

(59+7-5 Nm).

Проверить

установочный размер

пружин всех 3-х

роликов. Размер - 31 мм.

6.6.3 Проверить износ

В случае износа роликов

роликов

- заменить

6.7 Проверка состояния ловителей

6.7.1 Произвести

Проверяется наличие и

визуальную проверку

целостность всех

ловителей

элементов

6.7.2 Проверить работу

механизма ловителей

6.7.3 Проверить действие

Проверить

контакта блокировки

невозможность пуска

выключателя ловителей.

лифта при

Проверку производить

срабатывании

ручным подъемом рычага

выключателя ловителей

ловителей

7. Осмотр оборудования в шахте в режиме "РЕВИЗИЯ”

7.1 Проверить верхнюю

балку дверей шахты на всех

этажах, кроме первого, в

соответствии с п.6.5

7.2 Проверить состояние

Загрязненные

электрических контактов в

поверхности контактов

аппаратах, установленных

очистить

в шахте и на кабине

Вилы II периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ и методика их

Технические требования

применяемый при

проведения

ТР

TP-I

ТР-2

ТР-3

выполнении работ

мес.

1 год

шахте и на кабине

7.3 Проверить величину

зазора между датчиками

считывающей головки

Зазор должен быть 3 ±1

Штангенциркуль ШЦ-

установленной на кабине, и

мм

1-125-0,1

магнитами,

установленными на ленте в

шахте.

8. Проверка направляющих кабины и противовеса

8.1 Произвести визуальный

В случае обнаружения

осмотр направляющих

искривления

направляющих,

необходимо ослабить

крепление прижимов

Набор гаечных

кронштейнов; после чего

ключей

направляющая должна

выровняться. Затянуть

болты

8.2 Очистить

Наличие пыли и грязи

Ветошь

направляющие от грязи и

не допускается

8.3 Проверить по штихмасу

направляющие кабины и

противовеса

8.4 Подтянуть крепления

Набор гаечных

ключей

направляющих в стыках

9. Осмотр противовеса

9.1 Произвести осмотр

Механические

составных частей

повреждения не

противовеса

допускаются

9.2 Проверить состояние

Болты и гайки должны

Набор гаечных

ключей

креплений

быть затянуты

9.3 Проверить башмаки

Аналогично и. 6.6

противовеса

10. Осмотр электроразводки

Провода и кабели не

10.1 Проверить состояние

должны иметь

электроразводки

нарушения изоляции

или обрывов

11. Осмотр оборудования приямка и поля кабины

11.1 Подготовительные работы

Виды п периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ и .методика нх

Технические треоовання

применяемый при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

ТР-3

выполнении работ

мес.

1 год

11.1.1 Установить кабину в

зоне второго этажа в точной

остановке

11.1.2 Открыть дверь

шахты первого этажа и

застопорить раздвижным

упором. Проверить, что

лифт не идет на "Вызов".

Проверить освещение

приямка

11.1.3 Выключить

выключатель приямка.

Войти в приямок.

Процедура входа в

Включить переносную

приямок

лампу, если освешения

недостаточно. Занести в

прия

11.1.4 Установить лестницу.

Подняться на лестницу.

Пристегнуть монтажный

пояс к кронштейнам

направляющих и

приступить к осмотру пола

кабины и верхней балки

двери шахты первого этажа

11.2 Осмотр крепления подвесного кабеля

11.2.1 Проверить состояние

Кабель не должен иметь

крепления подвесного

повреждений. Крепления

кабеля

должны быть затянуты

11.3 Осмотр нижних башмаков кабины

11.3.1 Выполнить работы по

проверке нижних башмаков

Аналогично п.6.6

кабины.

11.4 Осмотр верхней балки двери шахты основного посадочного этажа

11.4.1 Выполнить работы по

проверке верхней балки

двери шахты основного

посадочного этажа

аналогично и.6.5

11.5 Осмотр оборудования приямка

11.5.1. Очистить пол

Наличие пыли и мусора

приямка, буфера и

не допускается

натяжное

Виды и периодичность ТР

Инструмент,

Содержание работ н методика их

Технические требования

применяемым при

проведения

ТР

ТР-1

ТР-2

ТР-3

выполнении работ

мес.

1 год

устройство каната

ограничителя скорости от

мусора и пыли

11.5.2. Произвести осмотр

натяжного устройства

Элементы натяжного

каната ограничителя

устройства не должны

скорости, при

иметь механических

необходимости подтянуть

повреждений

крепления

11.5.3. Смазать шарниры

натяжного устройства

Согласно карты смазки

каната ограничителя

скорости

11.6.4. Произвести осмотр

Буфера не должно иметь

буферов кабины и

остаточных деформаций

противовеса

и трещин

11.6.5. Проверьте наличие

Не должно быть

масла (у гидравлических

подтекания масла

буферов)

11.6.6. Проверьте зазор

Регулировку

Отвертка (размер

между роликом

произведите установкой

лопатки 0.8x5,5);

выключателя и

подвижной рамки путем

набор гаечных

регулировочным болтом (у

подтягивания троса или

ключей

гидравлических буферов)

регулировочным болтом

11.6.7. Проверьте выход

штока, (у гидравлического

После снятия нагрузки

буфера) после снятия

шток должен вернуться

нагрузки после посадки

в исходное положение

кабины (противовеса).

11.6.8. Проверить внешним

осмотром состояние

электроаппаратов,

Нарушение изоляции -

проводов и кабелей, их

не допускается

крепление и заземление

12. Проверить лифт на функционирование

13. Снять плакат "Лифт на ремонте". Сделать запись

в журнале об окончании текущего ремонта и пуска

лифта в эксплуатацию

11.3.2. Состав работ ежемесячного технического обслуживания лифта системы Gen2 MRL

Проверить точность остановки кабины на этажах. Точность остановки должна быть в

пределах + 3 мм.

Проверить величину зазора между боковыми поверхностями отводки дверей кабины и

поверхностями роликов замка дверей шахты. Величина зазора при заходе отводки в замок

должна быть 8+1.0 мм.

Проверить зазор между' порогом шахты и подвижной отводкой кабины. Величина

зазора должна быть 9+1.5 мм.

Проверить работу блокировочного контакта замка дверей шахты. При этом следует

убедиться, что при воздействии на ролик, отпирающий замок двери шахты и при нажатии на

кнопку приказа на крыше кабины, кабина не приходит в движение.

* Проверить зазоры между линейками и контрроликами кареток створок шахтных дверей.

Величина зазора контролируется щупом и не должна превышать 0.2 мм. Регулировку

производить вращением эксцентриковой втулки с последующей затяжкой гайки.

* Проверить зазор между' упором портала и защелкой замка. Величина зазора должна быть в

пределах 2...2,5 мм.

Произвести осмотр и проверку действия контакта двери кабины, при необходимости

устранить неисправность.

Проверить величину зазора между' датчиками, установленным! на кабине, и магнитами.

установленным! в шахте. Зазор должен быть в пределах 10+1,0 мм.

.Произвести визуальную проверку ловителей ( наличие и целостность всех элементов ).

Проверить состояние электрических контактов в аппаратах, установленных в шахте и на

кабине. Загрязненные поверхности контактов очистить.

Произвести очистку контроллера и панели управления от пыли. Проверить легкость и

запас хода подвижных частей контакторов и реле включением от руки при отключенном и

запертом вводном устройстве.

Проверить крепление проводов в контроллере, панели управления, надежность

электрических контактов в местах присоединения силовых проводов к двигателю. В случае

необходимости произвести подтяжку креплений.

Проверить крепление привода, в случае необходимости подтянуть крепеж.

Произвести осмотр тяговых ремней и их крепление, в случае обнаружения механических

ювреждений пли износа, превышающего установленные заводом-пронзводнтелем нормы, ремни

следует заменить.

Проверить штихмас и вертикальность направляющих кабины и противовеса.

Проверить и при необходимости произвести подтяжку болтовых соединений креплений

направляющих и их стыков.

Проверить износ вкладышей башмаков кабины, суммарный боковой зазор не до.лжен

превышать 3 мм. Суммарный продольный зазор в направлении штихмаса не должен превышать

5 мм. При необходимости произвести замену вкладышей. Проверить износ роликов (роликовые

башмаки). В случае износа роликов - заменить. Проверить усилие затяжки болтов крепления

блоков роликовых башмаков (59+/-5 Nm). Проверить установочный размер пружин всех 3-х

роликов. Размер = 31 мм.

Проверить и отрегулировать зазоры в башмаках противовеса. Зазоры должны быть по

штихмасу не более 5 мм и в поперечном направлении не более 2 мм на сторону. Проверить износ

роликов (роликовые башмаки). В случае износа роликов - заменить. Проверить усилие затяжки

болтов крепления блоков роликовых башмаков (59+/-5 Nm). Проверить установочный размер

пружин всех 3-х роликов. Размер = 31 мм.

Проверить крепление направляющих линеек, роликов к кареткам, створок к кареткам,

оашмаков, при неооходимости произвести затяжку креплении.

* Проверить расстояние между нижним торцом створок и порогом закрытой двери шахты.

Расстояние должно быть в пределах 5+1 мм.

Регулировка производится перемещением створки в местах крепления створок к кареткам.

* Створки шахтных дверей во время открытия и закрытия должны перемещаться

параллельно обрамлению дверного проема. Для обеспечения нормальной работы створок зазор

между ними и обрамлением дверного проема должен быть выдержан в пределах 2...5 мм.

Регулировку производить при помощи инвентарных прокладок.

* Проверить работу реверса дверей. Для этого перевести лифт в режим нормальной работы и

из кабины проверить надежность срабатывания реверсирующего устройства привода дверей.

Для проверки необходимо установить препятствие или перекрыть луч инфракрасного датчика.

Работа реверсирующего устройства считается нормальной, если при такой проверке привод

переключается на открытие.

Проверить взаимодействие ролика концевого выключателя с отводками, установленными в

шахте. Переключение рычага выключателя должно производиться легко, оез удара.

Проверить состояние п крепление струн для установки магнитов и отводок.

11.3.3. Состав работ ежегодного технического обслуживания лифта системы Gen2 MRL

В процессе годового осмотра выполняются все работы, предусмотренные предыдущим

разделом.

| ■ [Произвести осмотр и проверку действия ограничителя скорости и ловителей.

I [Осмотреть ловители, очистить их от пыли.

Усмотреть стойки и буфера кабины и противовеса и убедиться в их исправности.

I ■ Проверить уровень масла в гидравлических буферах.

|Проверить наличие масла в смазывающих аппаратах.

[Проверить сопротивление изоляции по отношению к земле.

12. Смазка узлов и деталей лифта системы Gen2 MRL

Карта смазки узлов и деталей лифта

__________________________ Таблица 17.

Агрегат

Компонент для

Тии смазки

Альтернатива

смазки

Тяговые ремни

Не смазывать

Канат ограничителя

Не смазывать

скорости

Дверные замки

Не смазывать

Направляющие при

Направляющие

Состав F01

ручной смазке

Направляющие при

Масленки

смазке с помощью

масленок

Главный привод с

Не смазывать

тормозом и шкивом

трения

Механические

Оси

Масло №2

выключатели

Sunoco:

Sunvis 868 Texaco

Shell: Tellus Oil 68

Mobil:

DTE 26

(аналоги)

Двери кабины и шахты

Ролики, линейки,

Масло №2

подшипники, оси

Sunoco:

Sunvis 868 Texaco

Shell: Tellus Oil 68

Mobil: DTE 26

(аналоги)

Привод дверей кабины

Валы, оси,

Sunoco:

подшипники

Sunvis 868 Texaco

Shell: Tellus Oil 68

Mobil: DTE 26

(аналоги)

Масло №2 Густая

Esso:

Beacon EP Shel:

Alvania EP LP 2

13. Периодическое техническое освидетельствование лифта

13.1. Периодическое техническое освидетельствование лифта должно проводиться в

соответствии с требованиями ГОСТ Р 53783 - 2010. Оценку соответствия лифта при

эксплуатации осуществляют в соответствии с требованиями, установленными Техническим

регламентом Таможенного союза «Безопасность лифтовª (ТР ТС 011/2011).

13.2. Оценку соответствия лифта в период эксплуатации проводит аккредитованная

испытательная лаборатория (центр) на основании договора с Владельцем лифта. Владелец

лифта должен обеспечить организацию проведения оценки соответствия, в том числе доступ

специалистов испытательной лаборатории на объект установки лифта и предоставление

документации по п.5.5 ГОСТ Р 57783 - 2010.

13.3. Управление лифтом, переключения и иные операции на лифте, необходимые для

проведения испытаний и измерений, осуществляет персонал специализированной лифтовой

организации, уполномоченной Владельцем лифта. Оценку соответствия лифта осуществляют

в формах периодического технического освидетельствования и частичного технического

освидетельствования в случае замены узлов и механизмов лифта

(ГОСТ Р 53783 - 2010, п.5.7):

- устройств безопасности лифта;

- системы управления лифта;

- подъемного механизма, тяговых элементов, канатоведущего шкива или барабана трения

лифта с электрическим приводом;

- несущих (ответственных) металлоконструкций кабины, противовеса, уравновешивающего

устройства.

13.4. Оценку соответствия в форме периодического технического освидетельствования

осуществляют не реже одного раза в 12 календарных месяцев в период всего срока

эксплуатации лифта.

13.5. А

Работы при проведении периодического и частичного технического

освидетельствования лифта выполняются с соблюдением требований основных процедур

безопасности:

- EH&S-20-001 «Запирание источников энергииª.

- EH&S-20-002 «Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифтаª.

- EH&S-20-003 «Типовая процедура безопасности при работе в шахте лифтаª.

- EH&S-20-004 «Типовая процедура безопасного входа в приямок лифтаª.

- EH&S-20-005 «Процедура защиты от падения при работе на высотеª.

- EH&S-20-006 «Процедура по полному контролю за лифтомª.

- EH&S-20-011 «Процедура применения устройств блокировки дверей шахты

(фиксаторов)ª.

- EH&S-20-052 «Процедура замены тяговых канатов лифтаª.

13.6. Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:

а) лифт находится в технически исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную

работу;

б) организация эксплуатации лифта соответствует предъявляемым требованиям,

осуществляется обученным и аттестованным персоналом, обеспечивает постоянный контроль

за работой лифта.

13.7. При периодическом техническом освидетельствовании лифта осуществляют:

- проверку соблюдения требований безопасности при эксплуатации лифта, установленных Техническим

регламентом Таможенного союза «Безопасность лифтовª (ТР ТС 011/2011);

- визуальный и измерительный контроль установки оборудования лифта, за исключением

размеров, не изменяемых в процессе эксплуатации;

- проверку функционирования лифта во всех режимах и устройств безопасности;

- визуальный осмотр, испытания изоляции электрических сетей и электрооборудования и

измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;

- испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом (барабаном трения) и испытания

тормозной системы.

13.8. Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования проводится

с целью проверки соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки

в соответствии с размерами, регламентированными монтажным (установочным) чертежом.

13.9. Испытания и измерения проводят при показателях среды в помещениях (шахте,

машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в

пределах, установленных в паспорте и Разделе 3 настоящего Руководства.

13.10. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении

аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и

измерениях. Продолжения испытаний и измерений допускается только после устранения

причин, вызвавших их прекращение или приостановку.

13.11. Проверка лифта.

13.11.1. При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных

принципиальной электрической схемой, а также работа:

- лебедки;

- дверей шахты, кабины и привода дверей;

- устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;

- сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется

точность остановки кабины на этажных площадках.

13.11.2. Проверка лебедки.

Проверяется равномерность шума лебедки, отсутствие вибрации, стука, скрежета.

13.11.3. Проверка дверей кабины и шахты.

Проводится при работе лифта в режиме "Нормальная работа".

Находясь в кабине, отправить от кнопок приказа кабину поочередно на каждую остановку и

проверить открытие и закрытие дверей кабины и шахты. Двери должны открываться и

закрываться плавно без рывков, не должно быть скрежета, вибрации.

13.11.4. Проверка устройств безопасности шахтных дверей.

Производится при управлении от поста с крыши кабины в режиме "Ревизия". Находясь на

крыше кабины с помощью кнопок управления поочередно установить кабину ниже уровня

остановки так, чтобы свободно можно было открыть рычаг замка и нажать кнопку "Вниз" или

"Вверх". Кабина должна оставаться неподвижной.

13.11.5. Проверка конечного выключателя.

Проверка выключателей производится в режиме «EROª в следующей последовательности:

опустить кабину ниже уровня точной остановки первой этажной площадки на 70-80 мм

переключить лифт в режим «Нормальная работаª и нажать кнопку "Вверх" (CCTL),

кабина должна оставаться неподвижной.

13.11.6. Проверка срабатывания выключателя натяжного устройства.

Проверка производится в приямке, путем поднятия натяжного устройства по направляющей,

до срабатывания выключателя от опускания груза натяжного устройства. Последовательность

действий обслуживающего персонала при проверке:

выключить вводное устройство; войти в приямок, выполнив процедуру

безопасности; поднять и закрепить натяжное устройство; после срабатывания

выключателя, выйти из приямка;

- закрыть дверь шахты;

- подключить блок ERO;

включить вводное устройство;

нажать кнопку "Вверх" или "Вниз", кабина должна оставаться неподвижной.

После проверки вернуть натяжное устройство в исходное состояние.

13.11.7. Проверка выключателя приямка.

Для проверки выключателя цепей управления в приямке необходимо:

установить кабину на уровне второй остановки; выключить

вводное устройство;

специальным ключом открыть дверь шахты первой остановки;

установить фиксатор шахтных дверей;

обеспечить контроль открытого проема шахтных дверей;

спуститься в приямок;

выключить выключатель приямка;

выйти из приямка;

снять фиксатор дверей шахты; закрыть дверь шахты;

подключить блок «EROª;

включить вводное устройство;

нажать кнопку "Вверх" или "Вниз" в контроллере. Кабина должна оставаться неподвижной.

13.11.8. Проверка режимов работы лифта.

Проверяются следующие режимы работы:

работа лифта по приказам из кабины; работа лифта по вызовам;

инспекционные режимы из контроллера и с крыши кабины;

приоритетного вызова (осуществляется проверка работоспособности системы управления).

13.11.9. При проверке системы управления лифта проверяется сигнализация в кабине, на

остановочных площадках. Освещение кабины и шахты проверяется включением и

отключением соответствующих выключателей, находящихся в приямке и в контроллере.

13.11.10. Проверка отсутствия возможности подъема противовеса (подтягивание противовеса)

при неподвижной кабине лифта.

13.11.11. Проверка точности остановки кабины.

Точность остановки проверяется в режиме "Нормальная работа". Проверка проводится при не

загруженной кабине лифта. Точность остановки проверяется на каждой остановке при движении

в каждом из направлений. Управление кабиной осуществляется с этажных площадок.

13.11.12. Проверка срабатывания ограничителя скорости с использованием тахометра.

Испытания ограничителя скорости выполняется с применением стрелочного тахометра

(«Типовая методика проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя

ограничителя скорости на лифтахª, FOD-21-153, 2008 г).

Измерения проводятся с применением стрелочного тахометра типа ТЧ-10Р.

Проверка осуществляется в следующем порядке:

- направить кабину на нижний этаж;

- проверить отсутствие пассажира в кабине;

- микровыключателем «CHCSª отключить вызова, а микровыключателем «DDOª отключить

привод дверей;

- войти на крышу кабины, выполнив процедуру безопасности, и переключить управление в

режим "Ревизия";

- отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном

крепления;

- плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх

примерно на два метра выше крыши кабины;

- потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента

срабатывания ограничителя скорости. При измерении скорости движения тахометром

использовать деревянный брусок (Рисунок 47). По показанию тахометра определить скорость

срабатывания ограничителя скорости;

/Тахометр ТЧ-10Р для измерения скорости вращения отдельных элементов систем и сложных механизмов/

Фото 23. Проверка скорости срабатывания ограничителя скорости

тахометром ТЧ-10Р

Рисунок 47. Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости тахометром

- присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;

- отключить кнопку "Стоп" на крыше кабины, оставив лифт в режиме "Ревизия";

- в контроллере индикатор цепи безопасности должен сигнализировать о ее разрыве в результате

срабатывания выключателя ограничителя скорости;

- возвратить выключатель ограничителя скорости в исходное положение.

13.11.13. Проверка действие механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости.

Проверка осуществляется в следующем порядке:

микровыключателем «CHCSª отключить вызова, а микровыключателем «DDOª

отключить привод дверей"; отправить кабину на верхний этаж; отключить вводное

устройство;

руководствуясь принципиальной схемой, установить шунты на выключатель

ограничителя скорости «OSª, выключатель ловителей «SOSª на крыше кабины, контакт

натяжного устройства «GTCª и блокировочный контакт замка шахтных дверей «DSª

верхней площадки; включить вводное устройство;

переключить лифт в режим "Нормальная работа" при этом лифт должен выполнить

коррекционный прогон вниз;

во время движения лифта на номинальной скорости необходимо следить за светодиодом

«CON SPEª на плате. Как только загорится светодиод нажать на кнопки «RTB+REBª для

активации срабатывания ограничителя скорости «OSª и включения ловителей «SOSª;

после посадки кабины на ловители немедленно включить режим «EROª для остановки

электродвигателя (контакты выключателей «OSª и «SOSª шунтированы); открыть двери

шахты верхней площадки, выполнив требования процедуры безопасности;

нажать кнопку "Вниз" в режиме ERO, следя на SPB за направлением вращения привода

«SDI DOWNª. Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки и необходимо визуально

контролировать положение тяговых ремней кабины и противовеса;

убедится в надежной посадке кабины на ловители и закрыть двери шахты; в режиме ERO

при помощи кнопки "Вверх" снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня

площадки, удобного для доступа на крышу кабины; отключить вводное устройство;

войти на крышу кабины, выполнив требования процедуры безопасности; убедиться

в отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины; удалить шунты с

выключателей «OSª, «SOSª, «GTCª и дверей шахты «DSª; перевести в исходное

положение выключатель ловителей «SOSª на крыше кабины; в соответствии с

установленной процедурой покинуть крышу кабины;

перевести в исходное положение выключатель «OSª ограничителя скорости;

включить вводное устройство;

нажать кнопки «RRBª и «REBª на панели управления для перевода в исходное положение

выключателя «OSª ограничителя скорости;

войти на крышу кабины, выполнив требования процедуры безопасности, и переключить

управление в режим "Ревизия";

с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих - они

должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения кабины.

При необходимости удалить задиры на направляющих;

вывести лифт из режима "Ревизия" и в соответствии с установленной процедурой выйти из

шахты;

на панели управления включить вызова и привод дверей;

перевести лифт в режим «Нормальная работаª.

13.11.14. Проверка срабатывания выключателя слабины тяговых ремней - SCS (для лифта с

двумя тяговыми ремнями).

Устройство слабины и подтягивания канатов (СПК) служит для отключения цепей управления

лифтом в случае неравномерной вытяжке тяговых ремней, а также при ослаблении натяжения

тяговых ремней.

Проверка срабатывания выключателя слабины тяговых ремней:

установить кабину в зоне верхнего этажа;

- отключить вводное устройство и выполнить процедуру запирания источников энергии;

- войти на крышу кабины, выполнив требования процедуры безопасности;

- ослабить гайки тяг для создания неравномерного натяжения тяговых ремней. При

разбалансировке натяжения тяговых ремней рычаг отключит контакт «SCSª устройства СПК.

Убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть

отключен);

включить вводное устройство и в режиме управления ERO нажать кнопку "Вниз".

Кабина должна оставаться неподвижной;

- выполнить регулировку равномерного натяжения тяговых ремней (разность натяжения

тяговых ремней не более 15%);

- включить выключатель «SCSª. Нажать кнопку "Вниз". Кабина должна начать

движение.

13.11.15. Проверка и испытание буферов.

13.11.15.1.

Проводится визуальный и измерительный контроль состояния

энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и

противовеса, проверка на соответствие регламентированных размеров монтажному

(установочному) чертежу. Испытание буферов при периодическом техническом

освидетельствовании лифта не требуется.

Испытание энергорассеивающих буферов проводится при незагруженной кабине при

скорости не более 0,71 м/сек.

13.11.15.2. Буфера рассчитаны на посадку кабины с грузом, превышающим на

25%

грузоподъемность лифта или противовеса, движущегося со скоростью:

- превышающей на 15% номинальную скорость лифта (энергонакопительные буфера, кроме

гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера);

- превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта

(энергорассеивающий, гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера).

13.11.15.3. В системе управления лифта с энергорассеивающими, гидравлическими

буферами и со скоростью движения 1,6 м/с предусмотрено ограничение скорости кабины

(предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины) при ее

подходе к верхней и нижней этажным площадкам, что позволяет снижать к моменту

соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины, не более:

Vk = V6/1,15,

где V6 (м/с) - скорость на которую рассчитан буфер;

Vk (м/с) - скорость соприкосновения кабины с буфером.

Скорость замедления кабины при этом не более 9,81 (м/сек).

13.11.15.4. Полный ход буфера вычисляется по формулам, приведенным в

ГОСТ Р 53780 - 2010 (п. 5.4.8.3.1 - для энергонакопительного типа буферов с линейными

характеристиками; п. 5.4.8.4.1 - для энергорассеивающего типа буферов).

13.11.16. Проверка тормозной системы лифта.

Проверка

действия

тормозной

системы при периодическом техническом

освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и

тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз лебедки лифта должен

остановить привод.

После проведения испытания и проверок действия ловителей, буферов и тормозной системы

должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего

устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.

13.11.17. Испытание барабана трения.

Испытание сцепления проводится при подъеме находящейся в верхней зоне шахты

незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне

точной остановке верхнего этажа. Испытание невозможности подъема незагруженной кабины

при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе

лебедки и перемещении кабины вверх на скорости ревизии. При этом не должен происходить

подъем (подтягивание) кабины.

13.11.18. Проверка электропривода лифта.

Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается

на надежность электрического торможения (удержания).

Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении

незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом в

течение трех минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня

точной остановки (функция выравнивания) с последующим ее удерживанием. Проверяется

выполнение следующих требований:

- прерывание электропитания тормоза должно осуществляться не менее чем двумя

электрическими устройствами;

- снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока

электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины;

отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением

механического тормоза;

- каждая остановка кабины лифта должна сопровождаться наложением механического

тормоза (допускается при удержании кабины при остановке на уровне этажной площадки

моментом электродвигателя не накладывать механический тормоз);

цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя последовательно

включенными электромагнитными аппаратами;

- отключение электродвигателя лебедки должно осуществляться, если преобразователь не

пропускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и

торможении или если поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке

лифта и наложении механического тормоза.

13.11.19. Испытания и измерения защитного зануления

(заземления), изоляции

электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухо-заземленной нейтралью.

Электроизмерительные работы включают в себя:

- визуальный осмотр лифта;

- измерение сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования лифта;проверку

наличия цепи заземления (зануления);

- проверку срабатывания защиты при системе питания с заземленной нейтралью (TN-C; TN-

C-S; TN-S).

При электроизмерительных работах проводят:

14. Полное техническое освидетельствование лифта

14.1. Подтверждение соответствия при вводе лифта в эксплуатацию осуществляется в

соответствии со Статьей

6, Раздел

3 технического регламента Таможенного союза

«Безопасность лифтовª (ТР ТС 011/2011) в форме декларирования соответствия лифта,

смонтированного на объекте эксплуатации по схеме 4Д (приложение №3 технического

регламента Таможенного союза « Безопасность лифтовª).

Декларирование соответствия лифта осуществляется на основе собственных доказательств и

доказательств, полученных с участием специалистов аккредитованной испытательной

лаборатории (центра).

Собственные доказательства:

- протокол проверки функционирования лифта после окончания монтажа (модернизации)

- Приложение Г, ГОСТ Р 53782 - 2010;

- паспорт и монтажный чертеж.

Доказательства, полученные с участием специалистов аккредитованной испытательной

лаборатории (центра):

- Акт полного технического освидетельствования лифта: ГОСТ Р 53782 - 2010, Приложение

А.

14.2. Полное техническое освидетельствование лифта проводят специалисты

аккредитованной испытательной лаборатории

(центра) с участием представителей

организации, выполнивший монтаж или модернизацию лифта, и (при необходимости) в

присутствии представителя организации, выполнившей строительные работы, связанные с

монтажом (модернизацией) лифта.

14.3. При полном техническом освидетельствовании лифта осуществляют:

проверку соответствия смонтированного лифта действующему сертификату соответствия;

проверку соответствия замененных узлов безопасности лифта действующему

сертификату соответствия (для модернизированных лифтов);

- проверку соответствия установки оборудования лифта документации по монтажу

(модернизации);

- проверку функционирования узлов безопасности лифта;

- визуальный осмотр, испытание изоляции электрических сетей и электрооборудования и

измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;

Испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом и испытание тормозной

системы на лифте с электрическим приводом.

14.4. Результаты полного технического освидетельствования специалист аккредитованной

испытательной лаборатории (центра) записывает в паспорт лифта и оформляет актом. Акт

полного технического освидетельствования хранят с паспортом в течении всего срока

эксплуатации лифта. При положительных результатах полного технического

освидетельствования специализированная лифтовая организация оформляет декларацию о

соответствии лифта требованиям технического регламента. Копию указанной декларации

прилагают к паспорту лифта и хранят в течении всего срока эксплуатации.

14.5. Для оценки соответствия лифта применимым требованиям безопасности технического

регламента при полном техническом освидетельствовании применяют методы, указанные в

ГОСТ Р 53782 - 2010, Приложении В.

14.6. Испытания и измерения должны проводиться при показателях среды в помещениях

(шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в

пределах, установленных в паспорте лифта и настоящем Руководстве. Испытания и

измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации,

угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжение

испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их

прекращение или приостановку.

14.7.

Средства испытаний и измерений, подлежащие аттестации, должны быть

аттестованы и иметь действующие подтверждающие документы (аттестаты, свидетельства,

протоколы), подтверждающие их аттестацию поверку.

14.8.

Подготовку лифта к проведению испытаний и измерений обеспечивает

специализированная лифтовая организация. Подготовка лифта включает в себя:

- проверку функционирования лифта во всех режимах работы, предусмотренных

технической документацией;

- оформление протокола проверки функционирования лифта, в котором отражаются

результаты проверки, информация о соответствии монтажа (модернизации) лифта указаниям

по сборке, наладке, регулированию, содержащимся в документации по монтажу

(модернизации);

- оформление паспорта лифта, с внесением записи о монтаже (модернизации) с указанием

сведений о специализированной лифтовой организации, выполнившей монтаж

(модернизацию), и дате окончания работ;

- подготовку технической документации (паспорт, монтажный чертеж).

14.9. Перед проведением полного технического освидетельствования лифта специалисты

аккредитованной испытательной лаборатории (центра) должны ознакомиться с протоколом

проверки функционирования лифта.

14.10. Последовательность проверки, испытаний и измерений:

- проверка технической документации

(содержания паспорта, копии сертификатов,

монтажного чертежа);

проверка соответствия лифта сертификату соответствия и представленной документации;

- проверка соответствия лифта представленной документации и проверка замененных узлов

безопасности лифта действующему сертификату соответствия

(для модернизированного

лифта);

- испытания и измерения;

- оформление результатов проверок, испытаний и измерений.

При полном техническом освидетельствовании проводятся испытания и измерения

характеристик лифта с учетом его конструкции и назначения

(лифт для пожарных,

маломобильных групп населения и т.д.).

14.11. Результаты оценки соответствия документируют протоколами и указывают в акте

полного технического освидетельствования. На основании положительных результатов

оценки соответствия аккредитованная испытательная лаборатория

(центр) оформляет и

передает специализированной лифтовой организации акт полного технического

освидетельствования лифта.

14.12. Специализированная по лифтам организация на основе собственных доказательств и

акта полного технического освидетельствования лифта оформляет декларацию о

соответствии лифта требованиям технического регламента. Копия декларации прилагается к

паспорту лифта и хранится в течении всего срока его эксплуатации. Декларации о

соответствии подлежит регистрации в органе по сертификации.

14.13. Обеспечение безопасных условий проведения испытаний и измерений при полном

техническом освидетельствовании лифта возлагается на персонал специализированной

лифтовой организации. При проведении испытаний и измерений специалисты должны

соблюдать и выполнять требования безопасности, установленные правилами, нормами,

инструкциями по технике безопасности, действующими в испытательной лаборатории

(центре) и установленными на объекте эксплуатации лифта. При выявлении нарушений,

влияющих на безопасность проведения испытаний и измерений, работы на лифте должны

быть прекращены до устранения выявленных нарушений.

14.14. Визуальный и измерительный контроль.

При визуальном и измерительном контроле лифта проверяется соответствие лифта

паспортным данным, соответствие монтажа лифта установочному монтажному чертежу и

состояние следующего оборудования: ограждения шахты;

- главного привода;

- кабины;

противовеса;

- направляющих кабины и противовеса;

- тяговых ремней;

- ограничителя скорости;

- буферов кабины и противовеса;

- электропроводки.

Должно быть проверено крепление оборудования, целостность механизмов, расстояния и

размеры, регламентируемые ГОСТ Р 53780 - 2010..

14.15.

Проверка функционирования лифта в различных режимах проводится с

незагруженной кабиной. При этом контролируется работа следующих узлов:

- главного привода лифта;

- дверей кабины и шахты;

- привода дверей кабины;

- устройств безопасности (за исключением проверяемых при испытаниях);

- системы управления;

- точность остановки кабины на этажных площадках;

световой сигнализации;

- связи и диспетчерского контроля;

- освещения;

проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.

14.16. При полном техническом освидетельствовании лифта испытаниям подвергаются:

- ограничитель скорости;

- ловители;

- буфера;

- тормозная система;

- электропривод;

- блок трения лебедки (КВШ);

защитное заземление (зануление), изоляция электрических сетей и электрооборудования.

14.17. Порядок проведения испытаний приведен в Разделе 15 настоящей инструкции, а

также в Разделе 13. «Периодическое техническое освидетельствование лифтаª отдельных

узлов лифта.

14.17.1. Испытание буферов кабины и противовеса.

14.17.1.1. Порядок проведения испытания буфера кабины:

- разместить в кабине груз, масса которого равна 100% номинальной грузоподъемности

лифта;

- на панели управления отключить микровыключатели «CHCSª и «DDOª;

- переключить управление в режим «EROª;

- отключить главный автоматический выключатель и запереть его;

- в соответствии с принципиальной электрической схемой в контроллере лифта установить

шунтирующее устройство на датчик принудительного замедления вниз - «1LSª;

- включить главный автоматический выключатель;

- переключить лифт в режим

«Нормальная работаª, при этом лифт совершит

коррекционный пробег вниз. На номинальной скорости кабина лифта опустится ниже уровня

первой этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем

«UDLSª

произойдет отключение электродвигателя. На выбеге кабина сядет на буфер;

- отключить главный автоматический выключатель и запереть его;

- открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки и замерить

расстояние между уровнем этажной площадки и порогом кабины. Расстояние должно

соответствовать свободному ходу и ходу сжатия буфера;

- закрыть и проверить запирание двери шахты;

- включить главный автоматический выключатель;

- переключить управление лифта в режим «EROª и при помощи кнопки «Вверхª поднять

кабину до уровня верхней этажной площадки;

- отключить главный автоматический выключатель и запереть его;

- открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;

- выключить выключатель приямка - «PESª;

войти в приямок, выполнив требования процедуры безопасности;

произвести визуальный осмотр буферов

(буфера не должны иметь остаточных

деформаций и повреждений, а для гидравлических буферов необходимо проверить уровень

жидкости и отсутствие подтеканий масла;

выполнив требования процедуры безопасности, выйти из приямка;

включить выключатель «PESª;

закрыть и проверить запирание двери шахты;

выполнив требования процедуры безопасности, войти на крышу кабины;

произвести визуальный осмотр кабины на предмет отсутствия деформации купе кабины и

рамы;

снять установленное шунтирующее устройство с датчика «1LSª;

выполнив требования процедуры безопасности, покинуть крышу кабины;

включить главный автоматический выключатель;

в режиме «EROª опустить кабину на уровень нижней этажной площадки в точную

остановку;

с помощью прибора «Service Toolª включить грузовзвешивающее устройство (в адресных

параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на заводское);

на панели управления включить микровыключатели «CHCSª и «DDOª;

перевести лифт в режим «Нормальная работаª. После этого должны открыться двери

лифта и сработать световой и звуковой сигналы перегруза;

отключить главный автоматический выключатель и запереть его;

разгрузить кабину;

включить главный автоматический выключатель. При отсутствии срабатывания светового

и звукового сигналов перегруза, лифт готов к работе в нормальном режиме.

14.17.1.2. Порядок проведения испытания буфера противовеса.

Испытание буфера противовеса производится в той же последовательности, что и испытание

буфера кабины, за исключением:

шунтирующее устройство устанавливается на датчик принудительного замедления вверх -

«2LSª;

с помощью прибора «Service Toolª в установочных параметрах «SYSTEMª изменить

значение параметра «CR-DIRª со значения 0 на значение 1 - направление коррекционного

пробега вверх;

в режиме «EROª установить кабину на середину высоты подъема, и переключиться в

режим «Нормальная работаª. Кабина должна выполнить коррекционный пробег вверх. На

номинальной скорости кабина поднимется выше уровня верхней этажной площадки и при

взаимодействии отводки с выключателем

«UDLSª должно произойти отключение

электродвигателя. На выбеге противовес сядет на буфер.

После испытаний вернуть все измененные программные параметры в исходные значения и

снять установленные шунты.

14.17.2.

Испытание тормозной системы и шкива трения выполняется в следующем

порядке:

- разместить в кабине груз, массой 125% от номинальной грузоподъемности лифта;

- на панели управления отключить микровыключатели «CHCSª и «DDOª;

- переключить управление лифта в режим «EROª;

- с помощью прибора «Service Toolª отключить грузовзвешивающее устройство

(в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на

000);

- поднять кабину до середины высоты подъема (ориентировочно);

- переключить управление лифта в режим "Нормальная работаª;

- от кнопки управления

«Внизª с панели управления направить кабину вниз на

номинальной скорости;

- остановить кабину при помощи кнопки «Стопª или переключив управление в режим

«EROª в зоне нижней этажной площадки, примерно на 1,5 т 2 м выше уровня точной

остановки;

проверить остановку кабины.

14.17.3. Для проверки невозможности подъема кабины при неподвижном противовесе

выполнить:

- установить ограждение проема дверей шахты на верхней этажной площадке;

- установить кабину таким образом, чтобы ее крыша располагалась на уровне пола верхней

этажной площадке;

- отключить главный автоматический выключатель и выполнить процедуру запирания

источников электрической энергии;

- установить шунт в цепь выключателя «DSª верхней этажной площадки;

- закрыть и проверить запирание двери шахты. Включить главный автоматический

выключатель;

- на панели управления отключить микровыключатели «CHCSª и «DDOª;

- отправить кабину на уровень верхней этажной площадки, используя прибор «Service Toolª

или кнопку «Вверхª на панели управления;

- переключить управление в режим «EROª;

- с помощью прибора «Service Toolª перепрограммировать параметр

«ERO-TYPEª со значения 1 на значение 0;

переместить кабину вверх до посадки противовеса на буфер. На индикаторе движения

кабины появится информация об остановке кабины;

- открыть дверь шахты на верхней этажной площадке и зафиксировать ее в открытом

положении;

в режиме «EROª направить кабину вверх;

- визуально проконтролировать отсутствие подтягивания кабины при работающем приводе.

В случае подтягивания кабины, немедленно остановить лифт;

- закрыть и проверить запирание двери шахты на верхней этажной площадке;

- с помощью прибора

«Service Toolª перепрограммировать параметр

«ERO-TYPEª со

значения 0 на значение 1;

- направить кабину в зону верхней этажной площадки;

15. Капитальный ремонт лифта

15.1. Капитальный ремонт лифта выполняется для восстановления исправности и полного

или близкого к полному восстановлению ресурса лифта с заменой или восстановлением

любых его частей включая базовые (при необходимости). При плановом капитальном

ремонте лифта производится ремонт или замена узлов, элементов узлов, механизмов и

оборудования, выработавших свой ресурс или близких к его выработке, с последующей

регулировкой. Капитальный ремонт лифта не входит в состав работ по техническому

обслуживанию лифта и проводится специализированной лифтовой организацией,

осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта по отдельному договору.

15.2. После проведения капитального ремонта лифта выполняются пусконаладочные работы

и проверка функционирования замененных, отремонтированных узлов и проверка работы

лифта во всех режимах.

15.3. В состав работ, выполняемых при капитальном ремонте лифта (работ капитального

характера) входит ремонт или замена одного или нескольких узлов (составных частей):

- лебедки главного привода и ее составных частей;

- электродвигателя лебедки главного привода;

- канатоведущего шкива (барабана трения);

- привода дверей кабины и его составных частей (в т.ч. балки привода дверей);

- постов управления;

- кабины и ее составных частей (в т.ч. каркаса кабины, рамы пола, щитов купе кабины,

подвески в сборе, отводных блоков, грузовзвешивающего устройства);

- дверей шахты, кабины и их составных частей (в т.ч. створок, порогов, замков, верхних

балок дверей, кареток, линеек);

- шкафа управления и его составных частей (в т.ч. электронных плат, трансформаторов);

- преобразователя частоты и его составных частей;

- ограничителя скорости в сборе, шкива ограничителя скорости, натяжного устройства;

- ловителей;

- противовеса и его составных частей;

- разводки проводов по машинному помещению, шахте, кабине;

- подвесного кабеля;

- тяговых элементов;

- уравновешивающих канатов, тяговых цепей;

- каната ограничителя скорости;

- буфера.

15.4. Проведение капитального ремонта планируется исходя из срока службы составных

частей, узлов и оборудования лифта (Таблица №18). Проведение капитального ремонта

лифта допускается осуществлять по фактическому состоянию оборудования с учетом

интенсивности, условий эксплуатации и результатов оценки соответствия лифта.

15.5. Оценка соответствия лифта осуществляется органом по сертификации (область

аккредитации «Оценка соответствия лифтов находящихся в эксплуатацииª) в форме:

- периодического технического освидетельствования не реже одного раза в двенадцать

календарных месяцев;

- частичного технического освидетельствования.

Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями Технического регламента

Таможенного союза «Безопасность лифтовª и ГОСТ Р 53783 - 2010.

15.6. Срок проведения капитального ремонта лифта планируется Владельцем совместно с организацией,

осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта.

Срок службы основного оборудования лифта

_____________________ Таблица 18.

№

п/п

Наименование оборудования (узлов) лифта

Средний срок службы /лет/

Лифт

Лебедка

Станция управления (контроллер)

Составные части станции управления (контроллера):

12,5

- электронные платы, пускатели, реле, автоматические

выключатели,

- трансформаторы

Вводное устройство

Ограничитель скорости

12,5

Канат ограничителя скорости

12,5

Составные части натяжного устройства каната

ограничителя скорости:

- шкив

12,5

- автоматический выключатель

12,5

Кабина

Составные части кабины:

- купе

- привод дверей

12,5

- дверь кабины (балка двери, порог, створка)

12,5

Противовес

Составные части двери шахты:

- верхняя балка

- створка

- порог

Портал дверей шахты

Разводка проводов по шахте, машинному помещению,

кабине

Подвесной кабель

Кнопочные посты (приказов и вызывов)

12,5

Система позиционирования на оптических датчиках

Преобразователь частоты и его составные части

12,5

Тяговые канаты

5-8

Буфера

Электронные устройства, входящие в состав системы

12,5

управления и безопасности лифта

Направляющие кабины и противовеса

16. Модернизация лифта

16.1. Модернизация лифта проводится в соответствии с Правилами организации и

проведения модернизации лифтов в Российской Федерации.

16.2. Оценка соответствия лифта после проведения модернизации проводится в соответствии

с положениями ГОСТ Р 53783 - 2010 «Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов

в период эксплуатацииª и ГОСТ Р 55965-2014 «Лифты. Общие требования к модернизации

находящихся в эксплуатации лифтовª.

17. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации

17.1. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации изложена в Разделе 13

настоящего Руководства.

17.2. Орган по сертификации, с областью аккредитации «Оценка соответствия лифтов,

отработавших назначенный срок службыª, осуществляет оценку соответствия и обследование

лифта с выдачей заключения, содержащего обоснованные выводы об условиях возможного

продления срока безопасной эксплуатации лифта и рекомендации по модернизации или

замене лифта.

18. Оценка соответствия лифта, отработавшего назначенный срок

службы

18.1. Оценка соответствия лифта, отработавшего назначенный срок службы, проводится в

форме обследования, организацией аккредитованной в порядке, установленном

законодательством государства члена Таможенного союза с целью определения возможности

его дальнейшей эксплуатации.

18.2. При обследовании лифта определяются:

- соответствие лифта, отработавшего назначенный срок службы, общим требованиям

безопасности и специальным требованиям безопасности

(технический регламент

Таможенного союза ТР ТС 011/2011, Приложение 1);

- необходимые мероприятия (в т.ч. модернизация лифта) и сроки выполнения мероприятий по

обеспечению соответствия лифта установленным ТР ТС требованиям.

18.3. При обследовании лифта проводятся:

- определение состояния оборудования лифта, включая устройства безопасности, с выявлением

дефектов, неисправностей, степени износа и коррозии;

- контроль металлоконструкций каркаса, подвески кабины, противовеса, а также направляющих и

элементов их креплений;

- испытания изоляции электрических сетей и электрооборудования, визуальный контроль заземления

(зануления) оборудования лифта.

Сведения о проведенном обследовании указываются в паспорте лифта.

20. Методика безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся

кабины лифта

20.1. Методика содержит сведения о порядке безопасной эвакуации пассажиров из

остановившейся кабины лифта. Для эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта

должен быть задействован обученный и аттестованный персонал. Эвакуацию пассажиров

необходимо выполнять оперативно - без задержки по времени эвакуации, но таким образом,

чтобы при этом не возникал риск получения травм для пассажиров или обслуживающего

персонала.

20.2. Эвакуация пассажиров из остановившейся кабины лифта в зависимости от конкретной

ситуации может производиться:

одним аттестованным электромехаником;

одним аттестованным электромехаником с привлечением обученного и аттестованного

лифтера;

двумя аттестованными электромеханиками.

20.3. Приспособления, инструмент, защитные средства необходимые для аварийных

эвакуаций пассажиров из остановившейся кабины лифта:

- специальный ключ для отпирания дверей шахты;

- ручной электрический фонарь;

- запирающее устройство для источников энергии (индивидуальный замок в комплекте с

дополнительными элементы и плакатом «Не включать! Работают люди!ª);

- специальные устройства блокировки дверей шахты (фиксаторы);

- средства защиты от падения с высоты (ППС - система остановки падения или монтажный

пояс);

- средства (устройства) двухсторонней системы связи;

- индивидуальные средства защиты

(диэлектрические перчатки, указатели напряжения,

инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки);

Для аварийной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта могут применяться

специальные приспособления

(потребность в которых определяется конкретным типом

эвакуации):

- лестница, ступени которой защищены от скольжения;

- приспособления (оборудование) для защиты пассажиров от падения во время эвакуации;

- приспособления для ручной разблокировки тормоза;

- инвентарное ограждение открытых проемов.

20.4. Процедуры, которые может использовать электромеханик для решения возникшей

проблемы:

«Замена аккумуляторной батареиª

«Эвакуация с уравновешивающей нагрузкойª

«Эвакуация в режиме EROª

«Эвакуация при возникновении дефекта катушки тормозаª

о «Эвакуация через проем под кабинойª

«Разблокировка ловителей кабины и противовесаª

20.4. Меры безопасности при эвакуации пассажиров

20.4.1. При проведении эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта необходимо

руководствоваться действующими основными процедурами безопасности, в том числе EH&S-

20-001 «Процедура запирания источников энергииª, EHS-20-011 «Применение устройств

блокировки дверей шахты (фиксаторы)ª, EHS-20-002 «Типовая процедура безопасного входа

на крышу кабины лифтаª, а также выполнять основные Правила:

«Не открывать двери шахты лифта, если на этажной площадке нет обслуживающего

персонала, который мог бы оказать помощь пассажирам при выходе из кабины лифтаª.

«Персонал ОТИС

- электромеханики по лифтам не обязаны информировать

представителей Владельца лифта о том, как будет выполняться аварийная эвакуация

пассажиров (исключение из этого правила - наличие ситуации которая угрожает жизни

пассажиров или обслуживающему персоналу)ª.

20.4.2. Перед началом действий по эвакуации пассажиров электромеханик по лифтам

должен:

- убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты;

установить местонахождение кабины и расстояние от пола кабины до точной остановки;

- убедиться в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины.

20.4.3. Последовательность действий по эвакуации пассажиров.

20.4.3.1. Блок-схема принятие решения диспетчером (лифтером, оператором, портье) об

эвакуации пассажира(ов) из кабины лифта

20.4.3.2. Условия для эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта

Таблица 19.

Причина

Положение

Состояние

Нагрузка

Условие

кабины

(номер)

Сбой в работе

В пределах зоны

оборудования,

разблокировки

электропитания

Сбой в работе

В пределах зоны

В движении

Не

оборудования,

разблокировки

сбалансирована

электропитания

Сбой в работе

В движении

Сбалансирована

оборудования,

За пределами зоны

электропитания

разблокировки

Сбой в работе

Без движения

оборудования,

За пределами зоны

электропитания

разблокировки

В Таблице 19 указаны четыре основные сценария эвакуации пассажиров из

остановившейся кабины лифта. Лифт находится в зоне разблокировки, когда:

- кабина остановилась в пределах 0,35 м от посадочной площадки;

- устройство отводки не сработало при эвакуации.

Лифт находится в движении, если:

- светодиодный индикатор «Con speedª в контроллере не мигает (не произошло превышения

скорости);

- электромеханик на месте определяет состояние СИД «Con speedª.

Электромеханик на месте должен определить причину, по которой кабина лифта

остановилась: из-за нарушения уравновешивающей нагрузки в кабине, либо из-за сбоя в

системе управления. Для устранения причины сбоя в работе лифта или эвакуации пассажиров

из кабины электромеханик может использовать процедуры:

- замены аккумуляторной батареи;

- эвакуации с уравновешивающей нагрузкой;

- эвакуации в режиме «EROª;

- эвакуации при возникновении дефекта катушки тормоза;

- эвакуации через открытый проем дверей кабины и шахты;

- разблокировки ловителей кабины или противовеса.

20.4.3.3. О начале действий по эвакуации электромеханик должен предупредить

пассажиров, заверить их в том, что они находятся в безопасности, а также, чтобы они не

предпринимали ни каких действий по самостоятельной эвакуации и получить от них

информацию, задав вопросы:

1. Сколько человек находится в кабине?

2. Есть ли больные с травмами, нужна ли кому из пассажиров медицинская помощь?

3. Есть ли освещение в кабине?

4. Закрыты или открыты двери кабины?

5. При каких условиях пассажиры «застрялиª в кабине и сколько времени они находятся в

кабине?

Электромеханик должен определить возможность самостоятельных действий по

перемещению кабины и в случае необходимости для оказания помощи оперативно вызвать

лифтера или второго электромеханика.

Во время эвакуации пассажиров электромеханику необходимо постоянно информировать их

о том, какие действия выполняются в конкретный момент времени, предложить пассажирам

проверить закрытия дверей кабины и поочередно нажать несколько кнопок “приказа”, в том

числе кнопку этажа, на котором находится кабина, и кнопку “Стоп” (при ее наличии). Если

после кабина не пришла в движение, то необходимо предупредить пассажиров, что бы они не

предпринимали попыток самостоятельного выхода из кабины, а также о предстоящем

(возможном) перемещении кабины и о возможном уменьшении освещенности или полном

отключении освещения в кабине.

20.4.4. Эвакуацию пассажиров из кабины производить при отключенном и запертом вводном

устройстве, с выполнением требований процедуры безопасности EHS-20-001 «Запирание

источников энергииª.

Внимание! Это правило при эвакуации пассажиров из кабины лифта должно выполняться

всегда, даже в том случае, когда произошел сбой в электроснабжении здания. До открытия

любой двери шахты или кабины, с целью освобождения пассажиров, должна быть выполнена

процедура отключения и запирания источников энергии. Освещение кабины должно быть

включено.

20.4.5. Работа на крыше кабины по эвакуации пассажиров должна проводиться с

применением предохранительного пояса в случае отсутствии ограждения на крыше кабины и

расстоянии между кабиной и стеной шахты с любой стороны более 300мм.

20.4.6. Вход обслуживающего персонала с этажной площадки на крышу кабины для

эвакуации пассажиров допускается при расстоянии от уровня этажной площадки до крыши

кабины не более 600 мм.

20.4.7. Эвакуацию пассажиров из кабины допускается выполнять при условии, что пол

кабины лифта находится выше или ниже уровня точной остановки не более чем на 300 мм.

При эвакуации пассажиров из кабины должна быть исключена ситуация открытого проема

шахты - открытый проем между фартуком кабины и порогом двери шахты.

20.4.8. При эвакуации пассажиров перемещение кабины по шахте электромехаником

допускается выполнять только в случае стандартного способа управления лифтом. В случаях,

когда перемещение кабины одним электромехаником произвести сложно или невозможно

должна быть затребована помощь либо аттестованного лифтера, электромеханика или

аварийной службы.

20.4.9. Эвакуация пассажиров без перемещения кабины, при нахождении пола кабины в зоне

точной остановки или выше этажной площадки на 200 - 300 мм, производится одним

электромехаником.

При положении кабины в зоне точной остановки, т.е. когда ролики замков двери шахты

находятся в отводке дверей кабины, а автоматический выключатель привода дверей

отключился, то последний необходимо включить и убедиться, что двери шахты открылись, а

пассажиры покинули кабину.

20.4.10. В других случаях эвакуация пассажиров из кабины производится в следующем

порядке:

- в контроллере выполнить процедуру запирания источников энергии

- отключить и

запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат «Не включать! Работают люди!ª;

закрыть дверь контроллера на замок, а ключ иметь при себе; спуститься

на этаж, расположенный выше места остановки кабины;

- отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);

- зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов; войти

на крышу кабины и в случае:

а) если кабина находится в зоне точной остановки:

- открыть и удерживать створки (створку) дверей кабины и дверей шахты, попросить

пассажиров покинуть кабину;

б) если пол кабины находится выше этажной площадки на 200 - 300 мм:

- открыть створки (створку) дверей кабины и попросить пассажиров не предпринимать

никаких действий;

- выйти с крыши кабины на этажную площадку, закрыть двери шахты и спуститься на

этажную площадку, где находится кабина;

отпереть специальным ключом замок дверей шахты, открыть и придержать створки

(створку) дверей шахты;

- произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по

высоте дверной проем.

20.4.11. Эвакуация пассажиров при нахождении кабины ниже этажной площадки на 200 -

300 мм выполняется одним электромехаником в следующем порядке:

- в контроллере выполнить процедуру запирания источников энергии

- отключить и

запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат «Не включать! Работают люди!ª;

- закрыть дверь контроллера на замок, а ключ иметь при себе;

- спуститься на этажную площадку, где находится кабина;

- отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);

- зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;

- открыть и придержать створки

(створку) дверей кабины и произвести эвакуацию

пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.

20.4.12.. Эвакуация пассажиров с предварительным перемещением кабины выполняется в

случае нахождения пола кабины выше или ниже этажной площадки более 300 мм и

производится в следующем порядке:

- в контроллере выполнить процедуру запирания источников энергии - отключить и запереть

вводное устройство, вывесить на нем плакат «Не включать! Работают люди!ª;

- растормозить тормоз с использованием блока аварийного растормаживания тормоза

лебедки

«MROª и переместить кабину до ближайшей этажной площадки, выполнив

требования инструкции;

- установить кабину на 200 - 300 мм ниже этажной площадки;

- закрыть дверь контроллера на замок, а ключ иметь при себе;

- спуститься на этаж, где находится кабина, и произвести эвакуацию пассажиров.

20.4.13. Эвакуация пассажиров в случае посадки кабины лифта на ловители выполняется с

использованием режима управления «EROª в следующем порядке:

- переговорить с пассажирами, предупредить их о предстоящих действиях по эвакуации и

перемещении кабины в направлении вверх;

- переключить лифт в режим управления «EROª в контроллере;

- установить выключатель ограничителя скорости в исходное положение (в случае если он

сработал);

- от поста управления направить лифт вверх, для того, чтобы вернуть в исходное положение

ловители кабины;

- от поста управления направить лифт до ближайшей посадочной площадки и установить

кабину в зоне точной остановке (перемещение кабины выполняется до тех пор, пока световая

индикация зоны двери не активируется

(кабина лифта будет находится на расстоянии

болыне/менее 76мм от уровня посадочной площадки;

- в контроллере выполнить процедуру запирания источников энергии - отключить и запереть

вводное устройство, вывесить на нем плакат «Не включать! Работают люди!ª;

- открыть двери шахты, используя специальный ключ и эвакуировать пассажиров.

/При сложных ситуациях «посадкиª кабины на ловители эвакуация пассажиров из кабины

может выполняться с использованием метода ручного полиспаста с применением

специальной оснастки (фрикционных зажимов направляющих, грузоподъемных лебедок) и

приспособлений. В настоящем Руководстве данный метод эвакуации пассажиров из кабины

остановившегося лифта не приводится.

20.4.14. Эвакуация пассажиров в случае сбоя в работе (неисправности) катушки тормоза.

Ссылка на документы:

FAA25RB1_MBD: Процедура использования захватывающих устройств для направляющих

FAA25NK1_MBD: Процедура входа на крышу кабины

№

ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ

ОСНАСТКА

ПРИМЕЧАНИЕ

Установить связь с пассажирами и

определить:

Местоположение лифта

b) Количество пассажиров в кабине

Предупредить пассажиров: «Не открывайте

двери

до

получения

дальнейших

инструкцийª.

d) Направление движения лифта до его

выхода из строя.

Во время режима эвакуации постоянно

поддерживать связь с застрявшими

пассажирами

LOTO - Процедура запирания

лючить питание.

источников эл.энергии

Выполнить «Анализ опасностей на рабочем

месте (ША)ª

олнить вход на крышу кабины

FAA25NK1_MBD

Захватные

Установить захваты для направляющих на

приспособле

FAA25RB 1_MBD

двух направляющих кабины

ния:

МТ-102051-1

№

ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ

ОСНАСТКА

ПРИМЕЧАНИЕ

Установит!

устройства

подъемные

li*—^в—*1

OTIS

Кабину поднимать за две

точки.

А=Направляю

щие

В= Захвать С=I для направ

ляющих (2)

Цепны

е тали (2) &

Строповка

В случае провисания ремней

Поднять кабину в положение, из которого

во время подъема кабины

пассажиров можно эвакуировать.

необходимо

прекратить

выполнение процедуры и

выяснить, почему противовес

не опускается вниз.

Активировать ловители

Опустить кабину на ловители

Поддерживать натяжение на подъемных

10.

устройствах

11.

Эвакуировать пассажиров

20.4.15. Эвакуация пассажиров через трап под фартуком (щитом безопасности).

Аварийная эвакуации пассажиров в случае если эвакуационный трап находится под

фартуком. Расстояние между порогом кабины и верхней балкой шахтной двери составляет 0.6

м или больше.

№

ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ

ОСНАСТКА

ПРИМЕЧАНИЕ

Установить связь с пассажирами и определить:

a) Местоположение лифта

b) Количество пассажиров в кабине

c) Предупредить пассажиров: «Не открывайте

двери до получения дальнейших инструкцийª

d) Направление движения лифта до его

выхода из строя

Во время режима эвакуации постоянно

поддерживать связь с застрявшими

пассажирами

LOTO - Процедура запирания

Отключить электропитание

источников эл.энергии

Заблокировать трап под фартуком, чтобы

предотвратить падение пассажиров в шахту

Эвакуировать пассажиров

21. Перечень быстро изнашиваемых деталей

Таблица 20.

Обозначение

Наименование

Модель лифта

Кол-

Наименование

№

во

узла

п/п

FAA380F4

Вкладыш башмака

Башмак кабины

06D V= 1,0м/с, 08D V=

1,0м/с 06D V= 1,6м/с,

08D V= 1,6м/с 13D

V=l,0/1,6м/с 13Х

FAA380F500

Вкладыш башмака

Башмак кабины

V=l,0/1,6м/с 13W V=

1,0/1,6м/с

06D V=l, 0/1,6м/с 08D

V=l, 0/1,6м/с 13D V=l,

Башмак

F0237HK1

Вкладыш башмака

0/1,6м/с

13Х V=l,

противовеса

0/1,6м/с

13W У=

1,0/1,6м/с

22. Утилизация лифта.

Лифт модели Gen2 MRL, производства КЛЦ «ОТИС Лифтª, является полностью

автономным устройством, которое не представляет опасности для пользователя и

окружающей среды.

Для обеспечения правильной утилизации демонтированного лифта выполняются

следующие требования:

- демонтаж оборудования лифта для его утилизации должен быть выполнен

специализированной лифтовой организацией. При демонтаже оборудования лифта и после

его демонтажа должны быть приняты меры, предотвращающие доступ пользователей и

посторонних лиц в машинное помещение, шахту и кабину лифта;

- своевременное доведение информации о выводе лифта из эксплуатации и его демонтаже

до сведения обслуживающего персонала и пользователей лифта, в том числе путем

размещения ее на этажных (посадочных) площадках около дверей шахты лифта;

- утилизация демонтированного оборудования, не предназначенного для повторного

использования.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1.

Работа с полиуретановыми стальными тяговыми ремнями на лифтах

системы Gen2

Замена полиуретановых стальных ремней. Состав бригады - эл.механик 5 и 3-го разряда

Этап

Описание

Инструменты,

Мероприятия

работ

оснастка

безопасности

Технология замены полиуретановых тяговых ремней на лифте GeN2 MRL (лифты оснащены

устройством RBI)

Оценка/анализ опасностей и рисков

Процедура, карта

совместно с производителем работ

контроля

Подготовка материалов, инструмента и

оснастки, разноска по местам выполнения

работ

Использовать полную подвесную систему

Полная подвесная

Процедура выполнения работ на

(ППС) при выполнении работ

система в комплекте

высоте, в т.ч. при использовании

лестницы-стремянки

Переключить лифт в режим «Ревизияª

Процедура входа на крышу

кабины, контроль над лифтом

Переместить кабину до 6 LS. Опустить

кабину на 300 мм ниже положения 6 LS

Отключить питание

Предупредительные

Выполнение процедуры

плакаты, запирающие

запирания источников

устройства

электрической энергии

(специальные

электромехаником, который будет

приспособления)

устанавливать подставки под

противовес

Демонтировать защитное ограждение

Гаечные ключи

противовеса в приямке лифта

Выполнение работ одновременно

на крыше кабины и в приямке

запрещено.

Установить, отрегулировать и закрепить к

Регулируемая стойка

направляющим подставки под противовес

минимальной

(операция выполняется без перемещения

грузоподъемностью 800

кабины). Выйти из приямка.

кг - 2 (две) шт. (или

(Деревянный брус должен быть подведен подиспользовать

противовес без перемещения кабины)

деревянный брус,

установленных

характеристик)

Выполнить крепление фала ППС к точке

Процедуры входа на крышу

крепления на крыше кабины, войти на

кабины

крышу кабины, отсоединить ремни от

и применения ППС при работе

устройства контроля обрыва ремня (RBI)

высоте

на «мертвойª заделке каната со стороны

кабины и снять все закорачивающие

соединители_________________________

10 Промаркировать положение кабины на

Маркер

направляющей ___________________

Установить фрикционные захваты на

Обозначение:

Выполнить «Указания по

направляющих и навесить цепные тали МТ-102051-1 -

применению фрикционных

фрикционный

зажимов направляющих__

зажим;

положить на крыше кабины лифта в зоне

ремней возможно

выполнения работ (напротив лебедки)

использование

специальных

приспособлений из

комплекта монтажной

оснастки

Снять ограждение шкива и держатель

Процедура защиты при работе на

тяговых ремней с лебедки

высоте

Соединить два тяговых ремня (меняемый и

новый) между собой со стороны «мертвой>

заделки тяговых ремней со стороны кабин!

до демонтажа одного тягового ремня из

заделки /страховка от потери тягового ремня

в шахте/

Закрепить новый ремень на конце меняемого

с помощью липкой ленты/бумаги. Толщина

соединения должна быть минимальной для

прохода вокруг шкива противовеса

Протянуть тяговый ремень со стороны

лебедки так, чтобы новый ремень прошел

под роликовой обоймой кабины, вокруг

роликовой обоймы на лебедке и отводного

шкива (роликовой обоймы) противовеса

Установить конец нового ремня в его

заделку. Тяговый ремень должен быть

достаточно ослаблен, чтобы была

возможность прохода кабины в исходное,

промаркированное положение. На «мертвойª

заделке тягового элемента со стороны

противовеса установить ремень с припуском

по длине для подсоединения к устройству

RBI

Замененный, старый тяговый ремень на

этажной площадке смотать в бухту для

последующей утилизации.

Выполнить аналогично операции по замене

остальных тяговых ремней

Поднять кабину цепными талями для снятия

ее с ловителей и разблокировки

ограничителя скорости

Установить кабину в первоначальное

положение в соответствии с маркировками

нанесенными на направляющей.

Натянуть тяговые ремни

Подсоединить закорачивающие соединители

и тяговые ремни к устройству RBI,

выполнить обучающий прогон кабины

лифта. Проверить мигающий режим СИД

(ов) состояния RBI (режим 1)

Установить ограждение шкива и держател1

тяговых ремней на лебедке

Опустить кабину, освободить цепные тали

фрикционные захваты.

Выполнить проверку отсутствия

инструментов, оснастки, материалов в шахте

и на крыше кабины, а также ее

уборку. Проверить включение «TESª и

находится ли лифт в режиме «Ревизияª

Выйти с крыши кабины, спуститься на

Работа на двух уровнях запрещена

первый этаж, выполнить процедуру

Процедура безопасного входа в

безопасного входа в приямок, убрать

приямок шахты лифта

подставки под противовес из приямка Лифта,

выйти из приямка

С этажной площадки переключить

Контроль непредвиденного

выключатель блока ревизии на кабине в

движения кабины лифта

положение «NORMALª, а выключатель

аварийной остановки в положение «RUNª.

Закрыть дверь шахты.

Перевести лифт в режим «EROª

Включить вводное устройство

электропитания

Нажать на кнопки «DDOª и «CHCSª

При необходимости выполнить регулировку

инкодера

Выполнить тестирование:

- тяговой способности, в т.ч. избыточной

тяговой способности, при пустой кабине;

- тяговой способности при загрузке кабинь на

125%;

- ручного режима экстренной эвакуации;

- одной колодки тормоза.

Лифт подготовлен для проведения

частичного технического

освидетельствования при положительных

результатах тестирования

Убрать защитные ограждения, включить

освещение шахты

Вывезти оснастку, инструмент,

демонтированные тяговые ремни для

последующей их утилизации

Натяжка полиуретановых тяговых ремней

Процедура натяжки полиуретановых тяговых ремней

Войти на крышу кабины и в режиме

«Ревизияª переместить кабину вверх до 6

Процедура входа на крышу

кабины, контроль над лифтом

Выполнить замер длины пружин концевых

Линейка

заделок

Сжать пружины так, чтобы они были

Гаечный ключ

все одинаковой длины на одной стороне

Переместить кабину на нижнюю остановку,

а затем снова на верхнюю в режиме

«Ревизияª

Выполнить снова замер длины пружин и

при необходимости произвести

необходимые регулировки

Гб^-

После окончательного выравнивания

Выполнение процедуры выхода

тяговых ремней выйти с крыши кабины,

с крыши кабины

переключить лифт в нормальный режим

работы.

Укорачивание полиуретановых тяговых ремней

Процедура укорачивания полиуретановых тяговых ремней

Оценка/анализ опасностей и рисков

Процедура, карта

совместно с производителем работ

контроля

Подготовка материалов, инструмента и

оснастки, разноска по местам выполнения

работ.

Установить кабину лифта в зоне верхней

остановки (в режиме ERO)

Отключить питание

Предупредительные

Выполнение процедуры

плакаты,

запирания источников

специальные

энергии

приспособления

Войти в приямок лифта

Защитные ограждения,Следование

страховочное

установленным

снаряжение при

процедурам безопасного

необходимости

входа в приямок лифта

Выполнить замер и записать остаточный ход

Линейка

противовеса

Выйти из приямка.

Включить эл.питание и режиме ERO

Следование

переместить кабину лифта в зоне верхней

установленным

остановки таким образом, чтобы крыша

процедурам

кабины находилась на уровне верхней

безопасности

посадочной площадки. Отключить

эл.питание, выполнить процедуру запирания

источников эл.энергии..

Войти в приямок лифта

Следование

установленным

процедурам

безопасности

Установить противовес на подставки

Подставки под

Кабина должна быть

противовес

установлена таким

образом,

что ее крышана 0,7 м

выше

порога верхней останов1

Выйти из приямка лифта

Войти на крышу кабины и закрепить

Страховочные

Следование

страховочные тросы и снаряжение

приспособления,

установленным

тросы, стропы,

процедурам

снаряжение

безопасности.

Устанавливаются в

соответствии с оценкой,

лебедки или заделке

(«мертвякеª) со стороны

кабины.

Подъем кабины с использованием

грузоподъемных механизмов до уровня 0,85

м от крыши кабины до порога верхней

остановки

Приведение в действие ловителей при

достаточном ослаблении тяговых ремней

Посадить кабину на ловители и проверить

Уровень крыши кабины

надежность удержания кабины на ловителях.

от порога равен:

Внимание! Не ослаблять натяжение строп.

0,7 м

+ расстояние на

отсутствие

натяжения

ремней.

При необходимости

выполнить повторный

подъем кабины на

большее на 50 мм от

первоначального

расстояния (крыша

кабины = 200 мм)

Все тяговые ремни

промаркировать маркером внизу проема, где

они переходят через клин

Закрепить тяговый ремень, который

подлежит укорачиванию, к соседнему ремню

«Сª -зажимом (это действие устраняет вес

ремней, находящихся в

шахте). Убедиться, что длина тягового

ремня между зажимом и концом ремня

достаточна для выполнения операции по

его укорачиванию. __________________

18 Ослабить два винта и крепежную пластину на

нижнем конце крепления тягового ремня, а

затем вынуть из него конец ремня.

19 Ослабить натяжение тягового ремня на

Молоток, зубило.

клине.

При необходимости использовать молоток

Зубило для выбивания клина. ____________

20 Тяговый ремень протянуть через

конечный зажим на необходимую длину и

измерить от поставленной отметки до низа

проема, чтобы проверить измененную

длину, ________________________________

21 Резким движением потянуть тяговый

ремень со стороны груза, чтобы вставить

клин.

22 Продеть тяговый ремень через нижний

зажим крепления и затянуть винты.

Отрезать конец тягового ремня до 30 мм.

Бокорезы/кусачки

25 Повторить операции с п.п. 18 по 24 для всех

тяговых ремней. ____________________

26 Выполнить подъем кабины и снять ее с

ловителей.

27 Опустить кабину и вывесить на тяговые

ремни. _____________________________

Выровнять тяговые ремни, замерить длину

пружин и отрегулировать их одинаковую

длину

29 Снять грузоподъемные механизмы,

такелаж, фрикционные зажимы с

направляющих.

Переместить кабину вниз и убрать подставки

из-под противовеса

Выполнить прогон кабины вниз, а затем

вверх до крайней остановки

Проверить конечные крепления тяговых

ремней:

- натяжение тяговых ремней должно быть

одинаковым;

- тяговые ремни должны проходить точно по

своим ручьям.

/При необходимости отрегулировать

конечные крепления тяговых ремней/

Выйти с крыши кабины

С номинальной скоростью выполнить 10-12-

ть прогонов кабины вверх/вниз

Установить кабину лифта в зоне верхней

остановки и войти на крышу

Проверить конечные крепления и

равномерное натяжение тяговых ремней

Чистка полиуретанового стального ремня

Полиуретановые стальные ремни не требуют периодической очистки. Чистка ремня должна

производиться только в случае наличия сильных загрязнений.

Для очистки полиуретановых ремней должен использоваться очиститель №2 (OTIS).

Выполнение рекомендаций:

- Если ремень не загрязнен, то протирать и чистить его не надо.

- Если ремень загрязнен пылью (сухим загрязнителем) то его необходимо только протереть

сухой чистой ветошью.

- Если ремень сильно загрязнен и требует очистки, то чистку выполнять

очистителем №2.

Визуальный осмотр и выбраковка полиуретанового стального ремня

Два основных признака необходимости замены полиуретанового стального ремня:

- разрыв плетеных тросов;

- расщепление полиуретановой оболочки.

Состояние поверхности полиуретановой оболочки значительно влияет на движение ремня и

должна не иметь повреждений, быть сухой и чистой.

Образец неповрежденного полиуретанового стального ремня: ровная однородная поверхность,

отсутствие коррозии, зазубрин, потертостей на полиуретановом покрытии:

Визуальный контроль полиуретановых стальных ремней выполняется после снятия

кабины/противовеса с ловителей. Проверяется наличие деформации полиуретановой

оболочки, наличие зазубрин, порезов, отверстий/дырок.

Этап

Описание

Инструменты,

Мероприятия

работ

оснастка

безопасности

Войти на крышу кабины

Процедура доступа на крышу

кабины и контроля лифта

Проверить индексацию «LEDª устройства

RBI

Перемещать кабину лифта по шахте

сверху вниз

от поста управления в режиме

«Инспекцияª

Выполнить осмотр тяговых ремней

приостановках кабины

В случае выявления повреждений хотя бы

на одном тяговом ремне, замене подлежат

все ремни

По окончании осмотра выйти с крыши

Процедура выхода с крыши кабины

кабины

Дефекты полиуретанового стального ремня, которые требуют его замены

Признаки

Дефект

______ браковки

Отполированная до

блеска поверхность

полиуретановой

оболочки в следствии

износа/

проскальзывания

ремня

OTIS Лифт электрический пассажирский Gen2 MRL. Руководство по эксплуатации (Номер: FSM) - часть 3