OTIS Лифт электрический пассажирский Gen2 MRL. Руководство по эксплуатации (Номер: FSM)

4.14. Система позиционирования.

4.14.1. Система позиционирования служит для остановки лифта на уровне посадочной

площадки и отключения привода лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего

положений.

4.14.2. В верхней части шахты установлена отводка для концевого выключателя (6LS), который

размещен на кабине. Оптический датчик точной остановки (1LV) взаимодействует с шунтами

(экранами), установленными на каждой остановке. Коррекционные датчики крайних остановок

(1LS/2LS) установлены в шахте и взаимодействуют с длинным шунтом, размещенным на кабине.

Конечный выключатель (UDLS) размещается на стойке ограничителя скорости в машинном

помещении. При взаимодействии шунта с датчиком в систему управления лифтом подается

команда либо на изменение скорости движение кабины, либо на ее остановку.

4.14.3. На лифтах Gen2 MRL применяется вариант системы позиционирования на оптических

датчиках (PRSO) - Рисунок 38.

Обозначения:

Поз.

Артикул

Наименование

Количество

Примечание

Z_A278AS_

Экран

N-2-1*

Z_A278AT_

Экран

2+1*

Z_A316AMM_

Кронштейн

Z.A283AJL_

Кронштейн

N+1*

ZA316AML1

для T2

Z A316AML3

ддяТЗ

Кронштейн

Z_A316AML2

для T2

ZA316AML4

дляТЗ

ZA327AS1

Отводка

UDLS нижняя

Z_A327AS2

Отводка

1**

6LS

Z_A327AS3

Отводка

UDLS верхняя

Кронштейн

Z_A316APW_

UDLS

Кронштейн

Z_A316AMJ_

2**

6LS

Кронштейн

Z_A316APL_

Кронштейн

Z_A283AJZ_

Стойка

xRELEV

ZAA629R1

Оптический датчик CEDES GLS 126 NT, NO

RE LEV

ZAA648P12

Разъем WAGO 721-612/ОЗБ-ООО

ZAA648P2

Разъем WAGO 721-602/032-000

Хомут

FT141X11SDX

Выключатель конечный

1+1**

ZAA381P1

Сальник кабельный

1+1**

ZAA608T1

Датчик двухгерконовый щелевой

Z A174ZR3

Кабель

Z3021832

Кабель ПВС 2x0,75

1,5м**

FX339FB1

ПРИЖИМ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ Т2

2(N+l*)+16+4**

для Т2

FOA339BE1

ПРИЖИМ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ТЗ

2(N+l*)+16+4**

дляТЗ

10012251

БОЛТ М12Х25.88.019 # 7798

2(N+l*)+16+4**

F0130C12

ШАЙБА 12

2(N+l*)+16+4**

01012001

ГАЙКА M12.8.019# 5915

2(N+l*)+16+4**

20004350

ВИНТ М4Х35.58.019#1491

1+1**

01004000

ГАЙКА М4.5.019 #5915

1+1**

F0130C4

ШАЙБА 4

1+1**

10006161

Болт М6х16

2(N+l+l*)+4+4**

01006001

Гайка Мб

2(N+l+l*)+8+4**

F0130C6

Шайба 6

2(N+l+l*)+8+4**

10008201

БОЛТ М8Х20.88.019W7798

01008001

ГАЙКА М8.8.019 # 5915

FO130C8

ШАЙБА 8

MAA124J1

Болт M6X16DIN 603

N - количество остановок

*-N>16

- пои наличии опции 6LS

4.16. Станция управления лифтом - Контроллер MCS 220-RX2_Gen2.

4.16.1. Станция управления лифтом (Контроллер MCS 220-RX2_Gen2) устанавливается

рядом с дверями шахты лифта на последней верхней этажной площадке, выверяется по

строительному уровню

(строго вертикально) и надежно закрепляется. Отклонение по

вертикали не более 5 мм. Частотный привод - UD OVFR03B-40x входит в состав контроллера.

Контроллер крепится к стене и к полу.

! Г

1 | тт

■¹ ! ¹ ■ ¹ ■ ¹ ■ ¹ ! ¹ ! ¹ , ^|-,1-Г¹Т¹ I

¹ I ¹ I ¹ I ¹ ■ ¹ I ¹ , ¹

‘ l

‘

I I

¹ Г Г I I I I I I I Г

Кабина

L-L

лифта

та

ШТ1

контроллер

Рисунок 41. Установка контроллера на этажной площадке верней остановки

4.16.2. В контроллер входят следующие электронные платы и модули:

GECB-EN с 1RCL Master

Плата управления

(Максимальная длина отводов от RCL не должна превышать 2,0 метров) ВСВ

Плата

зарядки аккумуляторов

SPBC-II или SPBC-III

Плата сервисного обслуживания

OVF20R03B402 или OVF20R03B402 Привод частотный SOM Модуль для групповой

работы

HADR-B

Плата контроля дверей

Размеры контроллера (В х Ш х Г) 2000мм х 400мм х 160мм.

Фото 18. Контроллер MCS 220-RX2_Gen2 и частотный преобразователь

UD OVFR03B-40x с информацией по порядку выполнения работ и безопасности

В конструкцию может входить подставка внизу контроллера. При этом высота

увеличивается до 2100мм.

Дверь контроллера запирается двумя замками.

Контроллер соответствует требованиям IP42 с передней стороны и IP 10 с задней.

Задняя сторона должна быть закрыта при монтаже на стену.

Контроллер крепится к стене с помощью двух специальных кронштейнов. Кронштейны

устанавливаются на стене на уровне верхней и нижней зоны корпуса контроллера.

Контроллер устанавливается на нижний кронштейн, имеющий самозатягивающийся отгиб,

и крепится через верхнюю панель корпуса к верхнему кронштейну двумя болтами М10.

4.16.3. Технические характеристики контроллера.

Система управления обеспечивает:

- высоту подъема

до 75 м до 26 до 32

- количество остановок, макс.

до 8 лифтов

- количество открываний на лифт, макс.

до 1,6 м/с, включительно

- групповой режим работы

+/- 5 мм;

- скорость движения на большой скорости

DCL, FCL CLD, TLD 380 В

- точность остановки, (max):

± 10%

- вид системы управления

TN-C

4-х проводная

- тип дверей - автоматические

TN-S 5-ти проводная 50

- работу при напряжении питающей сети

± 2%

- работу при типе питающей сети:

110 В (переменное)

- работу при частоте питающей сети, Гц

- номинальное напряжение цепей управления

30 В (постоянное)

Климатические условия при эксплуатации

- температура воздуха в машинном помещении + 0 -*■ + 45° С;

- относительная влажность воздуха

до 90% при +25 С;

- высота установки над уровнем моря

0 — 2000 м.

- температура при транспортировании и хранении 20 + + 80°С.

4.16.4. Тепловые характеристики.

Термодатчики:

о Термодатчик на SPBC

Тип термодатчика на плате SPBC - электронный. При превышении окружающей

температурой порога, установленного в установочных параметрах платы GECB, датчик

становится активным, формирует и предает через CAN-шину из платы SPBC в систему

управления параметр HTS-Temperature.

На плате GECB по умолчанию установочный параметр порога SPB-Temp имеет значение

равное 60.

При температуре ниже порога, значение параметра HTS-Temperature в систему не

направляется.

® Термодатчик THB-CTL (внутри в верхней части шкафа контроллера)

Контакт термо датчика размыкается при 70°С. Эта информация поступает на вход /1ТН

платы GECB. Как реакция системы управления на это событие - отключается питание

привода от сети.

Цепь чувствительна к «обрыву проводаª.

Термодатчик на теплоотводе привода

Данные этого датчика используются:

Для управления вентиляторами:

- Вентиляторы включаются при температуре на теплоотводе свыше 50°С

- Вентиляторы отключается при температуре на теплоотводе менее 40°С Для

защиты привода: это событие активируется, если температура на теплоотводе

превысит 90°С.

Термодатчик на двигателе лебедки

Датчик срабатывает (размыкает электрическую цепь) при температуре на двигателе

лебедки, не превышающей 140°С.

Замыкание датчика происходит после остывания двигателя до температуры ниже 110°С Информация

от датчика поступает на привод.

Цепь датчика чувствительна к «обрыву проводаª.

Обзор термодатчиков

Таблица 8.

Внутри контроллера

В шахте

Место

Теплоотвод

расположения

На SPBC

Вверху

В лебедке

шкафа

привода

Тип контакта

электронный

дискретный

электронный

дискретный

Активирование

> 70°С

> 90°С

>140°С

события

(диапазон 30°С -70°С)

Автоматический

hysteresis 5°С

<60°С

< 70°С

< 110°С

сброс

Обработка любого из указанных выше температурных пределов осуществляется

операционным режимом ‘Drive / Brake Fault’ DBF:

- лифт завершает прогон на следующем заданном этаже;

(этаж с замкнутым контактом огнестойких дверей пропускается);

- открывает дверь на время DAR-T;

- закрывает двери и остается в режиме ожидания с закрытыми дверями пока

событие не будет автоматически сброшено при более низкой температуре.

4.16.5. Принудительная вентиляция контроллера.

Воздушный поток в условиях принудительной вентиляции направляется в канал с нижней

стороны шкафа контроллера. Для выпуска и подачи воздуха в передней части контроллера

имеются отверстия (жалюзи): для подачи воздуха - отверстия в нижней части контроллера

и для выпуска воздуха - отверстия в верхней части контроллера. Для управления

вентилятором используется термодатчик на теплоотводе привода. Подача вентилятора - не

менее 30 м³/час.

4.17. Заземление оборудования лифта.

4.17.1. Все электрооборудование подлежит заземлению в соответствии с действующими

Правилами и Нормами, кроме катушек реле и пускателей, нулевой провод которых включается

на землю через семисторные преобразователи уровня.

4.17.2. Прокладка шин заземления производится открытым способом полосовой сталью 5x20

мм. Места стыковки полос сваривают электросваркой, а заземление электроаппаратуры

производят при помощи болтовых соединений гибким проводом.

4.17.3. Защитное заземление оборудования лифта и другие меры защиты от поражения

электрическим током должны соответствовать требованиям Правил устройства

электроустановок (ПУЭ) для нормального режима работы и при повреждении изоляции.

Сечение медных шин заземления должно быть не менее сечения фазных проводников, а

сечение стальных шин должно быть эквивалентно по проводимости медным. Рекомендуемое

сечение стальных шин - 100 кв.мм.

4.17.4. К шинам заземления должны быть подключены открытые проводящие части (для

каждого лифта):

- корпус контроллера;

- корпус двигателя лебёдки;

- подлебёдочная рама;

- корпус ограничителя скорости;

- контакт СПК;

- металлические короба;

- направляющие кабины и противовеса;

- каждая шахтная дверь;

- каждый металлический корпус светильника освещения шахты;

- натяжное устройство ограничителя скорости;

К шинам заземления должны быть подключены и другие сторонние открытые

проводящие части, находящиеся в машинном помещении, шахте или приямке.

4.17.5. Присоединение заземляющих проводников к указанному оборудованию должно быть

выполнено при помощи болтовых соединений.

Для остального оборудования лифта в качестве защитных заземляющих

проводников и проводников системы уравнивания потенциалов применяются

специально предусмотренные проводники: жилы многожильных кабелей,

изолированные провода в общей оболочке с фазными проводами, отдельные

стационарно проложенные изолированные проводники.

При наличии группы лифтов выполняется уравнивание потенциалов корпусов контроллеров.

4.17.6. РЕ проводники отдельных устройств подключены к соответствующим шинам

заземления, расположенным на кабине и в контроллере. Шина заземления кабины

подключена к шине заземления контроллера двумя заземляющими проводниками подвесного

кабеля. Шина заземления контроллера подключена к корпусу контроллера и к шине

заземления вводного устройства заземляющим проводником кабеля электропитания

контроллера. Шина заземления вводного устройства подключена к корпусу вводного

устройства и к проводнику РЕ или PEN питающей линии лифта.

Сечение, а также цвет изоляции (желто-зеленый) заземляющих проводников соответствуют

требованиям ПУЭ ((утвержденные Приказом Минэнерго РФ от 8 июля 2002г. №204).

Фото 20. Исполнение заземления оборудования

4.17.7. Исполнение заземления оборудования.

1. Оборудование лебёдки заземляется жилой РЕ кабеля электропитания.

2. Оборудование привода лебёдки (OVF) заземляется жилой РЕ кабеля

электропитания.

3. Выключатель СПК заземлятся жилой РЕ кабеля выключателя.

4. Выключатели, установленные на ограничителе скорости, заземляются жилами РЕ

кабелей выключателей.

5. Выключатель замка каждой двери шахты заземляется жилой РЕ кабеля замка.

6. Выключатели, установленные на оборудовании приямка, заземляются жилой РЕ

кабеля соответствующего выключателя.

7. Вызывные посты для защиты от поражения электрическим током в случае повреждения

изоляции должны иметь следующие меры защиты от косвенного прикосновения:

- двойная изоляция между цепями и корпусом вызывного поста;

- защитное электрическое разделение цепей - разделительный трансформатор,

питающий цепи электрических устройств вызывных постов;

- сверхнизкое (малое) напряжение питания цепей электрических устройств вызывных постов

- постоянное, не более 36 В.

При выполнении перечисленных условий заземление корпуса вызывного поста не требуется.

8. Кабина заземляется двумя заземляющими жилами подвесного кабеля.

9. Выключатели на кабине SCS, SOS, 6LS, EEC, GS заземляются жилой РЕ кабеля

соответствующего выключателя.

10. Привод дверей кабины заземляется жилой РЕ кабеля электропитания привода.

11. Панель управления кабины (СОР) заземляется отдельным РЕ проводником.

12. Вентилятор, грузовзвешивающее устройство (LWD), светильники кабины заземляются

жилой РЕ кабеля соответствующего оборудования.

13. Панели, двери, пол, потолок и верхняя балка кабины имеют надёжный электрический

контакт между собой и заземляются жилами РЕ кабелей оборудования, установленного на

них (SCS, SOS, 6LS, EEC, GS, привод дверей, светильники). Также выполняется заземление

соединением верхней балки с шиной РЕ кабины отдельным проводником.

Повторное (дополнительное) заземление не требуется, т.к. применяется

уравнивание потенциалов.

В шахте применяется открытая электропроводка:

а) без коробов - для глухих шахт - нет опасности механического

повреждения, имеется доступ только для специально обученного персонала;

б) в коробах - для метало-каркасных сетчатых шахт.

Рисунок 43. Принципиальная схема соединений заземления оборудования

4.18. Система управления лифтом.

4.18.1. На лифте применена система управления на базе контроллера MCS 220- RX2_Gen2,

предназначенная для управления электрическими пассажирскими лифтами Gen2 MRL

грузоподъемностью до 1000 кг и скоростью движения кабины до 1.6 м/с, включительно, с

количеством этажей до 26, высотой подъема до 75 метров и безредукторная лебедка GeN2,

управляемая от регенеративного частотного преобразователя UD OVFR03B-40x.

4.18.2. Система управления распределенная. Основным компонентом системы управления

является микропроцессорная плата GECB-EN, расположенная в контроллере.

4.18.3. Связь с периферийными устройствами осуществляется по 4-х проводной линии связи

RSL, для связи с частотным приводом используется CAN-Bus интерфейс.

4.18.4. В состав распределенной системы управления входят следующие основные части:

- контроллер MCS 220-RX2_Gen2;

- система позиционирования - шунты и датчики в шахте и на кабине;

- шахтная разводка, подвесной кабель, разводка на кабине;

- кнопочные посты вызовов и приказов;

- индикаторы положения кабины и указатели направления движения;

- электрические цепи освещения кабины лифта;

- устройство питания аварийного освещения.

В состав системы управления также могут входить дополнительные устройства,

заказанные, как опции.

Система, с использованием регенеративного привода и лебедки Gen2, обладает максимальной

энергоэкономичностью среди современных лифтовых систем управления ОТИС и

обеспечивает класс «Аª по энергоэффективности.

4.18.5. По размещению на верхней посадочной площадке - контроллер напольного

размещения.

4.18.6. Размеры ящика контроллера:

- высота 1998 мм;

- ширина 401 мм;

- глубина 159 мм.

4.18.7. При работе в группе обозначение лифтов соответствует таблице:

Номер лифта

1-й

2-й

3-й

4-й

5-й

6-й

7-й

8-й

Обозначение

4.18.8. Конфигурации лифтов при работе в группе.

В качестве базовых, рекомендуемых для изготовления, принимаются

конфигурации лифтов при работе в группе со следующим количеством ниток вызывов

NBR:

Group

G2C

G3C

G4C

G5C

G6C

G7C

G8C

NBR

4.18.9. Состав модулей (опций).

Стандартное программное обеспечение и применяемое оборудование могут

обеспечивать реализацию следующих опций:

Стандартные (обязательные) опции

Таблица 9„

Парамет

Значащ

Описание

Комментарии

220V

YES

Socket220Vac

Розетка220 В

Розетки в МП, в

приямке, на кабине

ALB

YES

Alarm Button

Кнопка аварийного вызова

На СОР

ALM

Alarm for mechanics

Кнопка аварийного вызова для

Кнопка на блоке

механика

ревизии

APD

YES

Radio interference filter

Фильтр от радиопомех

В частотном

LED

Car light by TEDs

Светодиодное освещение кабины

CARLIG

СВ

CBM

Тип кнопки приказа:

На СОР

Car Button Type:

механическая

Mechanical

CCBL

YES

Car Call to Bottom

Сигнал приказа вниз

HaSPBC

Landing

CCTL

YES

Car Call to Top

Сигнал приказа вверх

HaSPBC

CHCS

YES

Cut-off Hall Call

Отмена этажных вызовов

Переключатель на

Switch

SPBC

СНТ4

YES

Separate Car and Hall

Различное время дверей кабины и

Автоматически

Call Door Times

шахты

настраивается три

работе

CTTL

CTTL1

Car Tell Tale light

Световой сигнализатор

На кнопочных

регистрации приказа

модулях СОР

DCR

YES

Dawn Correction Run

Коррекццонный пробег

DDOS

YES

Disable Door Operation

Запрет дверных операций

Переключательна

Switch

SPBC

DDP

YES

Delayed Drive

Защита двигателя лебедки при

Настраивается при

Protection

задержке движения кабины

наладке лифта

DOB

DOB1

Door Open Button

Кнопка открывания дверей

На СОР

DOBF

YES

DOB Faster response

Быстрое открытие дверей

DSBD

YES

Door Switch Bridging

Устройство для шунтирования

Размещается на

GECB

Device

дверей

Digital Tacho

DTG

YES

Цифровой тахотенератор

Инкодер на лебедке

DTP

YES

Door Time Protection

Защита привода д верей от

перегрузки

DXT1

YES

Extra Door Time (lobby

Adjustable on job site

and parking)

DZI

YES

Door Zone Indicator

Индикатор дверной зоны

HaSPBC

ECL

Emergency Car light

Аварийное освещение в кабине

Блок с

Unit

аккумулятором на

ЕГО

ЕГО1

Режим пожарной опасности

Emergency Firemen's

Автоматически от

Operation

датчика пожарной

сигнализации

ERO

EROl

Emergency Recall

Режим аварийного перемещения

Переключатель на

Operation

кабины

два положения в

контроллере

FLS

UDLS

Final limit Switch

Концевые выключатели

UDLS-M - в МП

UDLS-C - на кабине

Governor Tension

Выключатель натяжного

GTC

YES

HADR

YES

Hoistway access

Контроль несанкционированного

detection -Russia

открытия дверей шахты

HBM

Hall Button Mechanical

Кнопка вызова механическая

На каждом этаже

HTTL

YES

Hall Tell Tale Lights

Световой сигнализатор

На кнопках вызова

регистрации

на

вызова

этаже

ICUR

Intercommunication

Ремонтная переговорная связь

Телефонные розетки

Unit Repair

на кабине, в

приямке, в

LNS

LNSH

Load Non Stop

Номинальная загрузка кабины

Движение без

остановки по

Manual Rescue Operati

Обязательно для

MRO

YES

Ручные спасательные действия

OCR

YES

Overload circuit

Главный автоматический

В контроллере

Breaker

выключатель

OLD

YES

Over Load Device

Устройство перегрузки

OS3

Over speed Switch

Выключатель ограничителя

PES

PES1

Pit Emergency Switch

Аварийная кнопка СТОП в

PRS

PRSO

Position Reference

Оптическая система

Российская версия

System Optical

позиционирования

RBI

YES

Remote Belt inspection

Устройство контроля тяговых

Обязательно для

GeN2

device [BID]

ремней (ВЮ)

SKL1

YES

Car light disconnecting

Выключатель освещения в кабине

В контроллере

switch

SKL5

YES

Socket disconnecting

Выключатель питания розеток220

В контроллере

switch 220V

SLS

SLS1

Upper limit switch on

Выключатель переподьема в

inspection mode

ревизии

SOS

YES

Safety Ova Speed

Выключатель ловителей

ТСЮ

Td-R

Top of Car Inspection

Блок ревизии на крыше кабины

Box

THB

YES

Thermo Contact motor

Термоконгакг 110°С

На лебедке

Заказные опции

Парамет

Значащ

Описание

Комментарий

АССВ

YES/N

Audible Car Call

Звуковой сигнал кнопки приказа

Для маломобильных

Button

групп

YESZN

Предварительное

открытие

ADO

Advance door opening

Тоньше RLEV

АНСВ

YES/N

Audible Hall Call

Звуковой сигнал кнопки вызова

Для маломобильных

Button

групп

ALARB

YESZN

Alarm Bell in Hoistway

Аварийный сигнал в шахте

ALBI

YESZN

Alarm Button

Подсветка аварийной кнопки

ANS

Anti-Nuisance Car Call

Аншвандальная защита приказов

Актуально

при

protection

из кабины

пустой

или

малозагруженной

ARD

ARD1

Automatic Car return

Автоматический возврат кабины

Рекомендуется для

Adjustable on jobsite

на заданный этаж

лифтов, работающих

а группе

BFS

YES/N

Buffer switch

Выключатель буферов

Обязательно для

лифта

со скоростью 1,6 m/s

BSM

YES/N

Basement Service

Обслуживание подвальных

CDD

IRC2

Car Door Detector

Многолучевой инфракрасный

Выбирается либо

(Titrated curtain door

реверс дверей кабины

IRC, либо LRD.

protection 2D)

РМЕ обязателен

LRD

Car Door Detector (Lay

Однолучевой реверс

Ray Device)

PME

Mechanical door

Механический реверс

protection

CPC

YES/N

Car Position Contacts

Контакт положения кабины

CPI

СРП0

LCD type

Светодиодный индикатор

Выбирается только

положения кабины

один из индикаторов

CPI18B

LCD type backlighted

ЖК индикатор положения

with LED

кабины с подсветкой

CTL

CTL1

Car to specified landing

Направление кабины на

Ключ на этаже

специальный этаж

CTLLV

CTL floor

Этаж для CTL

Только од ин этаж

DCB

DCB1

Door dose Button

Кнопка закрытия двери

На СОР

DRIVE

OVFR03B40xUD

Привод Ультра

EAR

EAR3

Emergency Automatic

Аварийное автоматическое

Максимум - до 6 м

Run

движение

EEC

YES/N

Top of car emergency

Аварийный выход (люк) на

Для лифтов для

Exit

крыше кабины

перевозки пожарных

подразделений

EFOLV

Fireman floor

Альтернативный этаж ЕГО

По умолчанию-

основной

посадочный этаж

EFS

EES2

Emergency firemen’s

Режим перево зки пожарных

Включается от

Service

ключа EFK в кабине

EQO

Earthquake operation

Режим землетрясение

От внешнего датчика

FAN

FAN1

Forced car ventilation

Вентлягор с ручным

Ключ на СОР

FAN2

Вентилятор, управляемый от

Автоматически

контроллера

GROUP

G1C

One car (simplex)

Одинлифт

Используется одна го

G2C

Two cars (duplex)

Два лифта

8 конфигураций

G3C

Three cars (triplex)

Три лифта

лифтов

G4C

Four cars (quadruplex)

Четыре лифта

G5C

Five cars

Пять лифтов

G6C

Six cars

Шесть лифтов

G7C

Seven cars

Семь лифтов

G8C

Eight cars

Восемь лифтов

НИ

HPI13

Horizontal hall position

Позиционный индикатор на

(гонг и стрелка)

indicator LCD

этаже LCD

ним

Horizontal 2 digit serial

Еоризонтальный индикатор с 2

(гонг и стрелка)

ELD

цифрами

HPI15R

Vertical segment hall

Вертикальный сегментный

position indicator

позиционный инд икатор

HPI16

Hall Position Ind

Этажный позиц ионный

Наддверное

Vertical TFT LCD

вертикальный индикатор

резервированем

НРНВ1

HPI integrated on hall

Этажный позиционный

button

индикатор, интегрированный с

ICU

ICU3

Inteicommunication

Переговорная связь кабина-

Не применяется три

Car- MR - Porters

машинное помещение - портье

ICU9 Не совместима

ICU4

Inteicommunication Car

Переговорная связь:

Применяется всегда

- Porte lodge

посадочный этаж пожарных-

при EFS

Не совместимас

(Dispatcher) - Rieman

кабина-диспетчер

ICU3, ICU9

floor

ICU9

Inteicommunication

Переговорная связь кабина -

Не применяется

Car- Dispatcher

диспетчер

при1СШ Не

ISC

ISC1

Independent service

Независимое обслуживание

Ключ на СОР

ЫН

LIII1

light in Hoistway

Освещение шахты

Выключатель в

контроллере

light Relay on top of car

Реле освещения на кабине

Автоматическое

выключение света в

кабине

NBR

NBR1

Number Of Buttons

Одна танка вызывных постов

Для G1C/G2C/G3C

risers -IRiser

NBR2

Number Of Buttons

Две танки вызывных постов

Для G2C/G3C/G4C

risers -2 Riser

NBR3

Number Of Buttons

Три танки вызывных постов

Для G3C/G5C/G6C

risers -3 Riser

NBR4

Number Of Buttons

Четыре тапки вызывных постов

Для G7C/G8C

risers -4 Riser

NDG

YES/N

Nudging

Подталкивание

Принудительное

закрытие дверей на

пониженной

OPCON

SAPB

Single Automatic Push

Одиночное автоматическое

Только для Simplex

Button

нажатие кнопки

DCL

Down Collective

Собирательное управление вниз

Operation

Full Collective

Собирательное управление вниз

FCL

Operation

вверх

PES

PES2

2ndRt emergency stop

2-я аварийная кнопка СТОП в

Обязательно для

switch

приямке

приямка глубиной

>1500мм или при

двух дверях на нижн

PKS

PKS1

Parking Key Switch

Переключатель парковки

На од ном из этажей

PKSLV

Parking Key Switch

Номер этажа для переключателя

По умолчанию=

Level

парковки

основной

посадочный этаж

RLEV

YES/N

Re-leveling

Доводка кабины до точной

Обязательно для

подъема >60 ми 1000

остановки

SCO

SCD

Safety Chan for

Сигнал цепи безопасности для

Сигнал с контакта

Dispatcher

диспетчера

реле в контроллере

YES/N

Slack rope switch at

Выключатель слабины канатов

Обязательно при

scs

двух канатах.

rope hitch

TN-C

Toro Neutral -Common

4-х проводная электрическая

Обязательно, если не TN-S

5-ти проводная электрическая

TN-S

Тепе Neutral -Separate

Обязательно, если не TN-C

сеть

4.18.10. Наладочные работы на лифтах выполняются в соответствии с инструкцией по

наладке лифтов и технической документацией завода-изготовителя КЛЦ «ОТИС Лифтª.

В состав технической документации входит «Техническое описание системы управления

контроллера MCS

220-RX2_Gen2, документы по плате GECB-AN с регенеративным

частотным приводам OVFR03B-40x Ultra Drive.

Документы по системе управления MCS 220-RX2_Gen2

/Приложение к техническому описанию ZAA21315CAB_TO/

GECB-EN

DAA26800DT_BD

Плата GECB_EN_V2. Базовые данные

GP330782GAA_BRD

Основные данные программного обеспечения

GP330782GAA Fsd

Описание установки параметров

GP330782GAA_Ins

Список установочных параметров

GP330782GAA_IO

RSL: Перечень входов / выходов

GP330782GAA_Ref

Справочный список для Сервис Тула

GP330782GAA_Stm

Руководство по Сервис Тулу

GP330782G A A_ AllMenu

Руководство по Сервис Тулу

OVFR03B UD

9 Документ 31400JUG

Руководство пользователя: привод Ultra Drive

{

GAA21305XTJBD

Привод ОVFR03B-402 Ultra Drive, встроенный.

Базовые данные

П G АА21305XR_BD

Привод ОVFR03B-403 Ultra Drive, встроенный.

Базовые данные

SPBC

GBA26800NB

Плата SPBC_II. Базовые данные

13 GCA26800KXJBD

Плата SPBC_III. Базовые данные

всв

14 GBA26800LB_BD

Плата управления аккумулятором ВСВ. Базовые

данные

15 GBA25NX_SUR_EN

MCS220RX2. Процедура запуска системы

GAA21310G_DRS_

RESCUE

Требования к операции освобождения пассажиров

GC A21310R_FMI_

ARO_EN

ARO. Функциональная проверка. Микроинструкция

4.18.11. Режимы работы лифта.

Контроллер обеспечивает следующие операционные режимы:

1) Режим нормальной работы - включение лифта в нормальную работу, парковку и

ожидание, функции группового управления, повторного выравнивания и

упреждающего срабатывания дверей.

2) Ручной режим - режим ревизии при управлении с крыши кабины или режим ERO при

управлении из контроллера.

3) Режим аварийного обслуживания

(аварийная пожарная служба EFS)

- режим

пожарной опасности и режим перевозки пожарных подразделений.

4) Режим эвакуации

- режим ручной эвакуации

(MRO) и режим автоматической

эвакуации.

4.18.11.1. Включение лифта в работу.

Подключение электрооборудования лифта к сети производится включением главного автоматического

выключателя ОСВ в контроллере.

После подключения питания к системе управления, автоматически включается режим

коррекционного пробега лифта, при котором кабина начинает движение на большой

скорости. При достижении концевых выключателей 1LS или 2LS, кабина переходит на

малую скорость и останавливается в зоне точной остановки нижнего, либо верхнего этажа.

Направление коррекционного пробега программируется и обычно устанавливается - «Внизª.

При этом кабина во время коррекционного пробега всегда движется вниз. Однако, когда

кабина стоит на нижнем этаже в зоне действия концевого выключателя 1LS, она направляется

на коррекционный пробег вверх.

Цель коррекционного пробега - определение системой управления положения кабины в шахте

(позиционирование системы управления).

После проведения коррекционного пробега лифт готов к нормальной работе.

4.18.11.

2. Режим нормальной работы.

В режиме нормальной работы кабина выполняет все приказы от кнопок приказов в кабине и

все вызовы от кнопок вызова на этажах. После принятия команды система управления выдает

сигнал подтверждения, который подсвечивает соответствующую нажатую кнопку приказа

или вызова. Режим исключения попутных вызовов выполняется при заполнении кабины

свыше 80% (опция LNS-C) от номинальной загрузки.

Свободная кабина с закрытыми дверями остается в ожидании вызова на этаже, на котором

она была оставлена последним пассажиром ( при отсутствии опции ARD).

При «перегрузкеª кабины (загрузка более 110% от номинальной - опция OLD-C) в кабине

звучит сигнал и/или подсвечивается световой индикатор, двери кабины остаются открытыми,

движение блокируется. Движение может начаться только после снижения нагрузки до

номинальной.

Открытие дверей кабины производится только в зоне точной остановки, когда она находится

в дверной зоне DZ.

Система управления поддерживает групповое управление до 8-и лифтов.

Примечание:

При проведении испытаний с помощью переключателей на плате GECB в контроллере допускается

имитировать в режиме «Нормальная работаª:

приказ вверх (переключатель CCTL)

приказ вниз (переключатель CCBL)

отключение привода двери (переключатель DDO)

® отмена этажных вызовов (переключатель CHCS)

4.18.11.3. Режим ревизии.

В режиме ревизии, который предназначен для осмотра шахты и проведения работ в шахте,

управление производиться только с крыши кабины при нажатии и удержании в нажатом

состоянии кнопок “Пуск” (TCIB) и “Вверх” (UIB) или “Пуск” и “Вниз” (DIB). При этом

действие вызывных кнопок, кнопок приказов из кабины, управление из машинного

помещения и открытие дверей исключается.

Для перевода лифта в режим ревизии необходимо на пульте ревизии на крыше кабины

переключатель установить в положение “Ревизия”. В этом режиме кабина движется на

скорости ревизии, и ее движение ограничивается в зоне точной остановки верхнего или

нижнего этажа, а также, выключателем 6LS на верхнем этаже, который устанавливается на

лифтах, если расстояние от крыши кабины до перекрытия шахты менее 1,8 метра.

Примечание:

При открытии двери шахты для захода на крышу кабины происходит срабатывание

устройства HADR-B. Поэтому для перевода лифта в нормальную работу

необходимо установить переключатель на пульте ревизии в положение Нормальная

работа и затем нажать кнопку «Сбросª на плате HADR-B в контроллере.

4.18.11.

4. Режим ревизии с шунтировкой.

В режиме ревизии для поиска и устранения неисправностей дверей шахты предусмотрена

возможность движения кабины при наличии незамкнутых контактов на дверях шахты. Это

выполняется в режиме ревизии с шунтировкой.

Для перевода лифта в режим ревизии с шунтировкой дверей шахты необходимо:

в контроллере сервисный разъем 4Т установить в разъем Р6Т платы GECB;

на пульте ревизии на крыше кабины переключатель установить в положение «Ревизияª. Для

перехода в режим нормальной работы необходимо переключатель на блоке ревизии

установить в положение “Нормальная работа”, сервисный разъем 4Т установить в разъем Р5Т

платы GECB, нажать кнопку «Сбросª на плате HADR-B.

4.18.11.5. Режим «EROª - управление лифтом с контроллера.

Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой

переключателя на панели ERO в положение “ERO”. При этом переключатель TCI на блоке

ревизии на крыше кабины должен находиться в положении

’’Нормальная работа”.

Перемещение кабины включается персоналом при обслуживании лифта с помощью

поворотного, самовозвратного переключателя на панели ERO. Для движения вверх

необходимо переключатель повернуть по стрелке «|ª, для движения вниз необходимо

переключатель повернуть по стрелке «|ª.

Для экстренной остановки лифта необходимо использовать автоматический выключатель

ОСВ, который в контроллере располагается рядом с аппаратами управления панели ERO.

В режиме ERO блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода двери.

Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при

повороте и удержании в повернутом положении переключателя «|ª / «|ª. После остановки,

пуск кабины возможен только после подачи новой команды от переключателя «|ª / «|ª на

панели ERO.

В режиме ERO контакт переключателя ERO шунтирует контакты нескольких

выключателей в цепи безопасности. Это позволяет с помощью электродвигателя главного

привода перемещать кабину лифта после срабатывания следующих выключателей

безопасности: концевого, ловителей, ограничителя скорости, буферов. Управление

осуществляется с панели ERO контроллера.

Для перевода лифта в режим нормальной работы необходимо переключатель ERO

установить в положение “NORMAL”.

При проведении испытаний с помощью переключателей на плате GECB в контроллере допускается

имитировать в режиме «Нормальная работаª:

приказ вверх (переключатель CCTL);

приказ вниз (переключатель CCBL);

отключение привода двери (переключатель DDO);

отмена этажных вызовов (переключатель CHCS).

4.18.11.

6. Режимы аварийной пожарной службы.

Режим пожарной опасности (EFO).

Режим EFO наступает при поступлении сигнала от системы пожарной опасности здания или при

включении специального ключа. После чего система управления лифта выполнит следующее:

- отменит все вызовы и приказы;

- отключит устройство контроля несанкционированного открытия двери кабины HADR-B;

- запомнит сигнал EFO (только на лифте для перевозки пожарных подразделений);

- направит кабину на этаж эвакуации и включит в кабине лифта звуковой сигнал, который звучит

до прибытия кабины лифта на этаж эвакуации;

- после прибытия кабины на этаж эвакуации двери кабины откроются и останутся

открытыми до завершения режима пожарной опасности;

- если кабина находится в движении, то при переходе в EFO кабина, не открывая двери,

направится на этаж эвакуации;

- при наличии специального сигнала от системы пожарной опасности здания, лифт

может быть направлен на альтернативный этаж эвакуации при пожаре.

Перевод лифта из режима пожарной опасности в нормальную работу возможен автоматически

после снятия сигнала в системе пожарной опасности здания для всех лифтов, кроме лифта для

перевозки пожарных, на котором перевод лифта в нормальную работу должен производиться

переключением питания контроллера (лифта) обслуживающим персоналом.

Режим перевозки пожарных подразделений (EFS).

Режим EFS может быть активирован после выполнения режима EFO поворотом

специального ключа EFS на панели управления кабины во включенное положение.

При этом:

- вызовы с этажных площадок не принимаются;

- для перемещения кабины на выбранный этаж необходимо нажать и удерживать кнопку

соответствующего приказа до полного закрытия двери;

- если отпустить кнопку приказа до полного закрытия двери, то двери откроются;

- по прибытии на этаж (кроме этажа EFO) кабина находится на нем с закрытыми дверями;

- для открытия дверей необходимо нажать и удерживать до полного открытия кнопку

«двериª;

- если отпустить кнопку «двериª до полного открытия, то двери закроются;

- после открытия, кабина находится на выбранном этаже с открытыми дверями;

- по прибытии на этаж EFO двери открываются автоматически;

Для выхода из режима EFS ключ EFS необходимо установить в выключенное

положение.

На лифтах, предназначенных для перевозки пожарных подразделений, перед началом

использования лифта в режиме «Перевозка пожарных подразделенийª, необходимо

убедиться в отсутствии посторонних лиц в шахте лифта.

4.18.11.7. Режимы эвакуации

Режим ручной эвакуации (MRO)

Режим MRO работает с питанием от аккумуляторной батареи и только, если будет

отключен главный автоматический выключатель

(ОСВ). Этот режим специально

предназначен для освобождения застрявших пассажиров уполномоченными лицами при

отключенном сетевом питании.

Режим MRO может выполняться:

- в условиях сбалансированной нагрузки;

- запуск возможен в течение часа после потери мощности;

- эвакуация производится на следующий доступный этаж;

- максимальное расстояние - до 6м

- скорость эвакуации <0,1 м/с

- время перезарядки после режима эвакуации приблизительно 7 часов.

Для включения режима MRO необходимо открыть дверь контроллера, отключить

выключатель ОСВ, установить ключ BRB2.

Движение начинается после одновременного нажатия и удержания кнопки BRB1 на плате

SPBC и повороте и удержании ключа BRB2. Отпускание любого из этих элементов

приведет к немедленной остановке движения. Для продолжения движения необходимо

повторно включить и удерживать BRB1 и BRB2. Направление движения можно

контролировать на индикаторах платы SPBC.

Режим автоматической эвакуации (ARO)

Режим ARO начинается в случае потери сетевого питания здания и только при включенном

главном автоматическом выключателе ОСВ и при закрытой двери контроллера.

Система, после кратковременной задержки, автоматически запустит лифт в сторону

наименьшего сопротивления движению, а по прибытии на следующий этаж, двери

откроются и будут удерживаться в открытом состоянии в течение какого-то промежутка

времени. После этого система полностью отключится.

Режим ARO может осуществляться только в режиме нормальной работы лифта, при

полностью собранной цепи безопасности.

Режим ARO не может реализовываться при обслуживании лифта в ревизии и ERO и в режиме

аварийной пожарной службы.

Подробное описание режимов эвакуации MRO и ARO изложено в документе «Требования к операции

освобождения пассажировª GAA21310G_DRS_RESCUE в приложении к данному техническому

описанию.

4.18.12. Электронные устройства системы управления.

На лифте, кроме электронных устройств ОТИС, применяются специальные электронные

устройства, которые реализуют требования национальных стандартов и обеспечивают

безопасную работу лифта и его обслуживание.

4.18.12.1. Специальное электронное устройство HADR-B - устройство контроля

несанкционированного открытия двери шахты лифта.

Устройство HADR-B:

Устройство предназначено для работы в составе лифта с автоматическими дверями,

обеспечивает контроль двери шахты (ДШ) лифта в режиме нормальной работы и реализацию

требований п. 5.5.3.20 и п.5.5.3.216) ГОСТ Р 53780-2010.

Для реализации этих требований на лифте, совместно с устройством HADR-B, используются

также программные ресурсы системы управления лифтом и контакты выключателей

безопасности ДШ:

1. HADR-B может применяться только на лифтах, у которых обеспечивается контроль

перемычек на контактах ДШ и ДК. Такой контроль реализован с помощью

программного обеспечения на платах ТСВС и GECB (требование МСБ, п. 4.9Е).

То есть, HADR-B может применяться на лифтах ОТИС GeN2, импортных

лифтах ОТИС, но не может применяться на лифтах ОТИС 2000 с платой

LCBII, или на лифтах Европа 2000 с платой LCB I;

2. При несанкционированном открывании ДШ цепь безопасности лифта

размыкается контактом ДШ, что обеспечивает выполнение требования п.

5.5.3.20 ГОСТ Р 53780-2010;

3. Устройство HADR-B обеспечивает контроль за состоянием ДШ и, в

зависимости от ситуации на лифте, вырабатывает сигнал блокировки при

несанкционированном открытии ДШ. Сигнал блокировки с контактов реле на

плате HADR-B подается в схему лифта и переводит лифт в режим ревизии.

После чего, перевод лифта в нормальную работу возможен только

обслуживающим персоналом из машинного помещения.

4. Для контроля за состоянием ДШ на каждой двери установлен дополнительный

герконовый датчик и магнитный шунт, а в контроллере - электронная плата

HADR-B. Контакты датчиков соединены последовательно и подключены к

плате HADR-B.

Основные технические характеристики

Напряжение питания

30 В +- 20% постоянное

Ток потребления устройства не более

0,1 А

Сенсор на доп. контактах ДШ постоянный резистор ... 5,1 кОм +-10%, 0,25 Вт

Масса, кг, не более

0,15

Время непрерывной работы

постоянно (24 часа)

Подключение внешних цепей и индикация

Для соединения с внешними цепями предусмотрен разъем Р1 типа WAGO, сечение

подводящих проводов 0,5 - 1,0 мм².

Для соединения с цепями диспетчерской связи предусмотрены клеммы Р2.

На плате предусмотрена возможность подключения к клеммам РЗ дополнительной

внешней цепи, например, контакта люка кабины. К клеммам РЗ со стороны платы HADR-B

также подключен датчик - резистор 5,1 кОм.

Внимание: При использовании клемм РЗ джампер (перемычка) JP1 на плате HAR-B

должен быть установлен между контактами JP 1.2 - JP1.3.

Во всех других случаях - между контактами JP1.1 - JP1.2

Назначение контактов разъема Р1

Контакт

Назначение

Напряжение питания

(30VDC)

Вход цепи дверей шахты

(ADS)

Корпус

(RTN)

Вход сигнала цепи двери кабины

(AGS)

Вход сигнала датчика точной остановки

(DZ/LV)

Вход сигнала датчика доводки вверх (опция) (UIS )

Вход сигнала датчика доводки вниз (опция)

(DIS )

Вход сигнала пожарной опасности

(FOR)

Выход

(НЗ контакт реле)

Выход

(Общий контакт реле)

Выход

(НО контакт реле)

Назначение клемм Р2

Клемма

Назначение

Выход диспетчера

(НЗ контакт реле)

Выход диспетчера

(Общий контакт реле)

Выход диспетчера

(НО контакт реле)

Назначение клемм РЗ

Клемма

Назначение

Выход 1

........ (Доп. внешний контакт для контроля)

Выход 2

........ (Доп. внешний контакт для контроля)

Назначение индикаторов

Обозначение

Цвет

Описание

LED1

Красный

Подсвечивается при самоблокировке

LED2

Желтый

Подсвечивается при открытой двери шахты

LED3

Желтый

Подсвечивается при открытой двери кабины

LED4

Зеленый

Подсвечивается при нормальной работе

При блокировке:

LED1 подсвечивается красным цветом;

LED2, LED3, LED4 не подсвечиваются.

В режиме «Пожарная опасностьª:

® LED1 подсвечивается не должен;

LED2, LED3, LED4 подсвечиваются, как в нормальной работе.

Схема подключения

На Рисунке 45 показана схема подключения оборудования к плате HADR-B для случая:

лифт находится в нормальной работе;

кабина стоит в точной остановке с закрытыми дверями;

На лифте реализована опция предварительного открытия дверей.

Краткое описание работы

1. Если при нормальной работе кабина стоит в точной остановке с закрытыми

дверями, выключатели имеют следующее состояние:

- ADSx (двери шахты)

- замкнуты;

- AGS (дверь кабины)

- разомкнут;

- LV (датчик точной остановки)

- замкнут;

- UIS, DIS (датчики выравнивания при наличии опции RLEV) - замкнуты;

- FOR (контакт реле пожарной опасности)

- разомкнут.

Индикатор LED4 подсвечивается зеленым цветом.

КонтактыР1.11-Р1.12 замкнуты.

2. Требования к дополнительным выключателям двери кабины AGS и двери шахты

ADS:

- Время срабатывания AGS, ADS не привязано к срабатыванию контактов

выключателей цепи безопасности дверей кабины (ДК) и шахты (ДШ).

- Контакты дополнительных выключателей AGS, ADS должны сработать при

открытии дверей на расстояние не более 100 мм.

- При закрытых дверях контакт AGS должен быть разомкнут, контакт ADS

должен быть замкнут, при открытых дверях - AGS замкнут, ADS разомкнут.

- Контакт AGS при открытии двери должен срабатывать (замыкаться)

гарантировано раньше, чем размыкается контакт ADS. Е[ри закрытии двери

контакт AGS должен размыкаться гарантировано позже, чем замыкается

контакт ADS.

- Задержка между срабатыванием контакта AGS и ADS должна существенно

превышать люфты в дверях и обеспечивать последовательность срабатывания

контактов.

Описание работы системы:

а) В нормальной работе лифта замкнутый контакт реле платы HADR-B

подключен к входу ERO платы GECB (или ТСВС) контроллера, в) При

несанкционированном открытии любой одной или нескольких дверей шахты

плата HADR-B формирует сигнал блокировки, контакт реле размыкается, и лифт

автоматически переводится в режим ревизии, с) Если лифт стоит в точной

остановке с открытыми дверями кабины и шахты и открывается любая другая

дверь шахты, то происходит перевод лифта в режим ревизии аналогично п. в).

д) В дальнейшем, до снятия блокировки, лифт может функционировать только в

режиме ревизии или управления из машинного помещения.

е) Перевод лифта в нормальную работу может быть произведен персоналом из

машинного помещения или из специального шкафа управления после снятия

блокировки при нажатии кнопки «Сбросª (SW1) на плате HADR-B.

ж) Информация о несанкционированном открытии двери шахты после

срабатывания блокировки выдается диспетчеру с контакта реле платы HADR-

и) В режиме ревизия или при управлении из машинного помещения от пульта

ERO система HADR-B контролирует открытие дверей шахты, как и в

нормальной работе. То есть, при открытии двери шахты в этих режимах HADR-

B срабатывает и своим контактом блокировки дополнительно подтверждает

переход в режим ревизии.

к) По окончании работы в режиме ревизии, перевод лифта в нормальную работу

производится установкой на пульте ревизии переключателя режима в

положение «Нормальная работаª, закрытия всех дверей шахты и снятия

блокировки нажатием кнопки «Сбросª (SW1) на плате HADR-B.

л) При переводе лифта в режим пожарной опасности функция HADR-B

отключается после подачи через контакт реле пожарной опасности FOR

напряжения +30В на контакт Р1.9. После снятия этого режима напряжение

+30В на контакте Р1.9 отключается и HADR-B автоматически активируется для

нормальной работы.

м) Если HADR-B заблокирован и поступил сигнал пожарной опасности, то

блокировка не снимается. В этом случае, снятие блокировки и перевод лифта в

нормальную работу возможен только персоналом после нажатия кнопки Сброс

на плате HADR-B.

4.18.12.2. Специальное электронное устройство - комплект КРОТ-5Т

Комплект питания переговорного устройства и резервного освещения кабины

предназначен для работы в составе оборудования кабины лифта. Комплект обеспечивает:

аварийное освещение кабины лифта при пропадании штатного освещения;

бесперебойное питание устройств переговорной связи;

питание датчика DZ1, используемого в качестве датчика точной остановки

лифта в режимах эвакуации.

Устройство размещается на кабине лифта (обычно, в клеммной коробке).

Основные технические характеристики

Напряжение первичного источника питания

ЗОВ (+20/-30)%

Ток потребления, не более

0,4А

Выходное напряжение питания переговорной связи

12В±10%

Выходной ток питания переговорной связи, не более

0,2А

Время работы в аварийном режиме не менее

3,0 час

Режим работы устройства

непрерывный, круглосуточный

Габариты платы, мм

70x42x30

Габариты аккумулятора, мм

95x43x60

Условия эксплуатации

- Комплект соответствует требованиям ГОСТ 15150 УХЛ4.2

- Окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая агрессивных паров и

газов

- Комплект предназначен для работы в закрытом помещении

- Температура окружающего воздуха

от 0 до +50°С

- Относительная влажность воздуха не более 80% при температуре +25°С.

Условия хранения

- Температура окружающего воздуха

от -10 до +50°С

- Относительная влажность воздуха не более 85% при температуре +25°С

- Максимальный срок хранения

один год (12 месяцев).

Особые условия хранения

Если требуется производить длительное хранение изделия в смонтированном виде, необходимо

отключить аккумулятор от платы и принять меры для защиты клемм аккумулятора от короткого

замыкания;

Если срок хранения аккумулятора превышает 1 год (12 месяцев), то в течение дополнительного

срока хранения аккумулятор должен обслуживаться в соответствии с рекомендациями

производителя аккумулятора.

Краткое описание

1. Устройство представляет собой источник бесперебойного питания со

стабилизированным выходным напряжением +12В+_10% для питания устройства

специальной телефонной связи и схему, обеспечивающую автоматическое включение

ламп аварийного освещения и формирование сигнала о переходе на аварийное

освещение, при пропадании первичного освещения кабины лифта.

2. Текущий режим работы отображается светодиодом Н1, установленным на плате.

Возможные состояния приведены в Таблице 10.

3. В режиме аварийного освещения устройство периодически проверяет наличие

основного освещения и в случае появления основного освещения, аварийное освещение

автоматически отключается.

4. В процессе работы устройство периодически производит проверку наличия

аккумулятора. Отсутствие или неисправность аккумулятора индицирует светодиод Н1

(код 5 Таблицы 10). Время реакции устройства на подключение/отключение

аккумулятора не превышает 30 секунд. Также, не реже одного раза в сутки,

производится проверка исправности аккумулятора. При отсутствии первичного

электропитания (работа от аккумулятора) тестирование аккумулятора не производится.

5. Величина остаточного заряда аккумулятора индицируется частотой мигания

светодиода Н1 - чем меньше заряд аккумулятора, тем выше частота мигания. Диапазон

мигания светодиода равен 0,5 ... 2 Гц.

6. В случае продолжительной (более двух суток) работы от аккумулятора при

отсутствии первичного питания, или при достижении минимально допустимого

значения заряда, для предотвращения выхода аккумулятора из строя, устройство

отключает питание с разъема ХЗ, подаваемое на лампу аварийного освещения. Само

устройство переходит в спящий режим, потребляя ток менее 1мкА. Выход устройства

из спящего режима происходит автоматически при подаче первичного питания.

7. При подключении аккумулятора к обесточенному устройству, оно сразу переходит в

спящий режим независимо от уровня заряда аккумулятора и остается в таком

состоянии до появления первичного электропитания.

Режимы работы светодиодного индикатора Н1 ____ Таблица 10.

Код

Цвет

Состояние

Причина

светодиода

Желтый

Горит

Есть +30В, аккумулятор полностью разряжен или

постоянно

неверная полярность подключения

Желтый

Мигает

Есть +30В, аккумулятор заряжается

Зеленый

Горит

Есть +30В, аккумулятор полностью заряжен

постоянно

Красный

Мигает

Нет +30В, аккумулятор разряжается

Красный

Горит

Есть +30В, аккумулятор не подключен или

постоянно

неисправен

Не горит

Нет +30В, аккумулятор разряжен или/и устройство

находится в «спящемª режиме

Включение комплекта

о Подключить аккумулятор к плате устройства, строго соблюдая полярность ®

Подать напряжение первичного питания на разъем XI Убедиться, что индикатор

Н1 на плате мигает желтым или горит постоянно зеленым

Если индикатор горит постоянно желтым, то следует немедленно

проверить правильность подключения аккумулятора!

® Если необходимо перевести устройство в спящий режим, следует выполнить: о

Отключить источник питания +30В о Отключить аккумулятор о

Подождать не менее 5 секунд о Подключить аккумулятор

Назначение разъемов

Разъем XI

Контакт

Назначение

Не используется

«Минусª источника первичного питания

+30В источника первичного питания

Разъем Х2

Контакт

Назначение

« + ª фото датчика

«- ª фотодатчика

« - ª лампы аварийного освещения

« + ª лампы аварийного освещения

Запрещается подключать к разъему Х2 какие-либо иные

фотодатчики или лампы, кроме поставляемых в комплекте с устройством

КРОТ-5Т!

Разъем ХЗ

Контакт

Назначение

« + ª выходного напряжения 12В телефонной связи

« - ª выходного напряжения 12В телефонной связи

Рисунок 46. Расположение элементов на плате устройства

4.18.13. Рекомендации по пуску и наладке системы управления лифта.

На лифтах система управления монтируется, пускается и регулируется в

соответствии с требованиями и рекомендациями технического описания

ZAA21315CAB_TO и технической документации по системе управления

MCS220RX2_Gen2.

4.18.13.1. Меры безопасности.

Монтаж и наладка системы управления должны производиться специалистами,

обученными и аттестованными в соответствии с требованиями Технического

регламента о безопасности лифтов и ГОСТ-Р 53780-2010 Лифты. Общие требования

безопасности к устройству и установке.

После проведения монтажа оборудования перед первым пуском лифта необходимо

убедиться:

что шахта свободна для беспрепятственного перемещения кабины по всей

высоте шахты;

® Каждая дверь шахты должна функционировать должным образом;

Блокировки дверей шахты, кнопки шахты, удаленные станции шахты

должны быть правильно адресованы и подключены к шахтной разводке (в

соответствии со схемой электрической принципиальной и схемой

соединений по шахте).

о Все разъемы шахтной разводки, подвесной кабель, вводное устройство,

выключатели освещения кабины и шахты, ограничитель скорости,

устройство слабины тяговых канатов, электродвигатель и инкодер должны

быть правильно подключены в соответствии со схемой электрической

принципиальной.

Все электрические устройства, располагаемые на кабине, правильно

подключены в соответствии со схемой электрической принципиальной.

4.18.13.2. Наладка.

Запуск лифта с системой управления MCS220RX2 _Gen2 производить по

указанной в настоящем Руководстве технической документации и в

соответствии: о С программой запуска С процедурой запуска UD

OVFR03B

С перечнем установочных параметров для программирования

установочных параметров.

4.18.13.3. Проверки и рекомендации

Ресурс компонентов

Некоторые части системы управления имеют ограниченный ресурс (жизненный

цикл) и требуют проведения профилактического техобслуживания при эксплуатации

лифта. Эти части лифта указаны в таблице. По истечении ресурса, указанные части

должны быть заменены.

Таблица 11.

Часть

Номер

Жизненный

Примечания

(артикул)

цикл

Вентилятор

GAA713L1

>30.000 час

Учитывается только рабочее время

Аккумуляторная

ТАА718С1

5 лет *)

Наработка в часах подсчитывается

батарея

модулем «Приводª.

*) - Аккумуляторная батарея должна заменяться не реже, чем один раз в 5 лет

эксплуатации.

- В течение срока службы аккумуляторной батареи возможны свыше 150 циклов

MRO прогонов.

- Аккумуляторную батарею следует проверять каждый год через выполнение

MRO прогона на дистанцию порядка 6м (2 остановки).

Рекомендации по ARO:

Общие правила безопасности:

Обязательное использование защитных очков при работе с

предохранителями или аккумуляторными батареями в ходе монтажа или

техобслуживания.

Обязательное использование защитных перчаток, особенно, при работе с

поврежденными аккумуляторными батареями.

А) Следует предполагать, что в системе всегда имеется достаточно энергии,

которая может травмировать вас или испортить оборудование даже с

разряженными аккумуляторными батареями !!!

Б) Отключить RPS, затем снять F7L, затем приступить к выполнению работы.

После этого снова установить F7L, включить RPS. Отвернуться и не приближать

руки к F7L на случай его возможного перегорания.

Уровни подаваемого напряжения питания при ARO:

48V для модуля «Приводª и тормоза

400V для дополнительного трансформатора в контроллере

230V для дверного оператора(ов).

Работа на лифте с ARO

а) Во избежание любого непреднамеренного движения кабины или

генерирования высокого напряжения работа системы ARO блокируется

вспомогательными контактами на главном автоматическом выключателе ОСВ.

б) Чтобы исключить возникновения опасной ситуации во время работы на лифте

с функцией ARO, следует всегда производить отключение ОСВ и выполнять

процедуру запирания и маркировки вводного устройства.

в) Функционирование системы ARO также блокируется в режимах ERO или

ревизия.

г) Комплект системы ARO поставляется с отключенными аккумуляторными

батареями.

д) Система ARO должна быть введена в действие только после завершения всех

монтажных работ и наладочных работ на лифте.

Рекомендации по проверке HADR-B:

Проверка устройства HADR-B (при наличии) проводится в следующем порядке:

a) переведите лифт в режим «нормальная работаª

b) при наличии кабины на этаже и закрытых дверях откройте любую

шахтную дверь на расстояние более 100 мм. После чего плата HADR-B

должна перевести лифт из режима нормальной работы в режим ревизии

c) при наличии кабины на этаже и открытых дверях откройте любую

шахтную дверь на расстояние более 100 мм. После чего плата HADR-B

должна перевести лифт из режима нормальной работы в режим ревизии,

двери должны закрыться

d) проверьте, что в режиме ревизия и при управлении из машинного

помещения HADR-B не влияет на работу лифта.

На период монтажа и наладки лифта HADR-B должна быть отключена!

Наладку и проверку системы HADR-B следует проводить после окончания

5. Наладка и проверка системы управления.

5.1. Запуск лифта производится в соответствии с технической документацией, входящими в

«Приложениеª:

- программой запуска;

- процедурой запуска UD OVFR03B;

- для программирования установочных параметров используется «Перечень

установочных параметровª.

На период наладки лифта устройство HADR-B должно быть отключено!

Наладку и проверку системы HADR-B следует проводить после окончания наладки лифта и

проведения регулировки дверей шахты и кабины.

5.2. Перед первым пуском лифта необходимо убедиться:

В том, что шахта свободна для беспрепятственного перемещения кабины по всей высоте

шахты.

Каждая дверь шахты должна функционировать должным образом.

Блокировки дверей шахты, кнопки шахты, удаленные станции шахты должны быть

правильно адресованы и подключены к шахтной разводке в соответствии со схемой

электрической принципиальной и схемой соединений по шахте.

Все разъемы шахтной разводки, подвесной кабель, вводное устройство, выключатели

освещения кабины и шахты, ограничитель скорости, устройство слабины тяговых канатов,

электродвигатель и инкодер должны быть правильно подключены в соответствии со схемой

электрической принципиальной.

Все электрические устройства, располагаемые на кабине, правильно подключены в

соответствии со схемой электрической принципиальной.

5.3. Действие предохранительных и аварийных устройств.

5.3.1. Автоматическое отключение электродвигателя лебедки происходит в следующих случаях:

- при отключении автоматического выключателя

(вводного устройства) под действием

максимально-теплового расцепителя или вследствие ручного воздействия на механизм

отключения;

- при исчезновении питания в сети;

- при исчезновении одной из фаз напряжения, либо при падении напряжения хотя бы в одной

фазе более чем на 30%;

- при перемене фаз местами или при изменении угла между фазами более чем на 10%;

- при переподъеме или переспуске кабины относительно крайних этажей;

- при посадке кабины на ловители;

- при обрыве каната ограничителя скорости;

- при срабатывании ограничителя скорости;

- при вытяжке более регламентированной величины или обрыве одного или нескольких тяговых ремней;

- при нажатии кнопки "Стоп" на крыше кабины;

- при повороте переключателя "Стоп" в приямке;

- при нажатии кнопки "Стоп" на контроллере;

- при открывании дверей шахты или кабины.

В случае если остановка явилась следствием нажатия кнопок "Стоп" лифт будет готов к работе

после перевода этих кнопок в нормальное положение.

5.3.2. В случае неисправностей, вызвавших разрыв цепи безопасности, движение может быть

восстановлено только после устранения неисправности обслуживающим персоналом.

Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за «разрываª участков цепей

управления, состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта,

либо из-за неисправности самих элементов.

5.3.3. Полные технические описания системы управления и частотного привода, используемых

в составе лифта GeN2 MRL рассчитаны на квалифицированных специалистов, прошедших

обучение по системе управления лифтов Компании OTIS и приведено в «Техническом описании

микропроцессорной системы управления контроллера MCS 220- RX2_Gen2ª и в документации

Приложения к техническому описанию.

5.3.4. В настоящем описании приведены основные сведения по работе электрической схемы

лифта с микропроцессорным управлением.

Система управления лифтом включает в себя дистанционную сигнальную подсистему

последовательного подключения модульного сопряжения, разработанную Компанией ОТИС, а

конструкция обеспечивает простую установку, обнаружение, замену неисправных компонентов

и защиту от несанкционированного доступа в систему не квалифицированного персонала.

Может представлять собой одиночную или групповую систему управления.

Программное обеспечение устанавливается на заводе-изготовителе в соответствии с заказом, но

в случае необходимости загрузки рабочих параметров непосредственно на объекте установки,

применяется блок обслуживания (прибор) - Service Tool.

Описание содержит сведения обо всех функциональных возможностях и режимах работы лифта,

обеспечиваемых схемой.

5.3.5. Подключение питания осуществляется через запираемый главный автоматический

выключатель с ручным приводом. Он располагается в контроллере. В случае необходимости

экстренного отключения электроэнергии в контроллере, также имеется кнопка

(функционально одинаковая с главным автоматическим выключателем), которая отключает

электроэнергию, кроме освещения.

5.3.6. Привод выполнен на базе трехфазного синхронного электродвигателя с постоянными

магнитами. Электродвигатель привода снабжен защитой по току и по температуре.

5.3.7. Питание двигателя привода дверей осуществляется напряжением 220В через

автоматический выключатель.

5.3.8.

Питание цепей безопасности и управления осуществляется переменным напряжением

110В от трансформатора.

5.3.9.

Питание цепей для подключения ремонтного инструмента осуществляется

напряжением 220В через автоматический выключатель.

5.3.10. Питание цепей сигнализации и управления (датчики замедления и остановки)

осуществляется постоянным напряжением ЗОВ от трансформатора и выпрямителя.

5.3.11. Питание цепей освещения кабины и шахты осуществляется напряжением 220В от сети

здания через автоматические выключатели.

5.3.12. Закрытие дверей и пуск кабины лифта осуществляется кнопкой приказа, размещенной

на панели управления

- СОР. Вызов кабины осуществляется кнопками вызова,

установленными на этажных площадках.

5.3.13. Кнопки приказа, кнопки вызова, световые табло, указатели направления движения

подключаются к дистанционным станциям, расположенным на этажных площадках и в

кабине. Связь между контроллером и дистанционными станциями осуществляется

последовательной линией дистанционной связи.

5.3.14. В качестве этажных аппаратов, отслеживающих положение кабины в шахте, применен

датчик, установленный на кабине. Этот датчик подает импульс на замедление кабины перед

остановкой и на остановку в уровне точной остановки.

5.3.15. Режимы работы лифта определяются программным обеспечением, заложенным в

микропроцессор, который осуществляет управление аппаратами контроллера и периферии.

5.3.16. Для защиты кабины от переподъема и переспуска относительно крайних этажей

устанавливается конечный выключатель, который срабатывает при переходе кабиной крайних

рабочих положений, разрывая цепь безопасности.

5.3.17. Движение кабины возможно только при условии исправности всех блокировочных

устройств. Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию

соответствующего контакта в цепи безопасности и остановки кабины.

5.3.18. Электрооборудование, устанавливаемое в шахте, рассчитано на установку и эксплуатацию его в

отапливаемом, вентилируемом помещении при температура от

+ 5 ⁰ до + 40 °С и влажности воздуха не более 80% при 20 °С.

5.3.19. Аварийная сигнализация и освещение лифта.

Кабина лифта снабжена устройством двухсторонней громкоговорящей связи между пассажиром

и диспетчером/обслуживающим персоналом. Диспетчер/обслуживающий

6. Комплексное опробование и обкатка лифта

6.1. Комплексное опробование и обкатка лифта производится после выполнения

регулировочных работ.

6. 2. Комплексное опробование включает в себя проверку работоспособности лифта,

взаимодействия узлов и механизмов во всех предусмотренных режимах, балансировку кабины

с противовесом, проверку работы электроаппаратуры.

6.3. После проведения комплексного опробования и проверки работы электро схемы

производится обкатка лифта с номинальной загрузкой кабины.

6.4. В процессе обкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем

этажам как снизу вверх, так и сверху вниз.

6.5. Цикл с остановками по этажам должен чередоваться с транзитным циклом движения

кабины между крайними остановками.

6.6. Непрерывность работы лифта, в указанных режимах, не должна превышать 8 -10 минут,

после чего в работе лифта должна быть сделана пауза на 2 - 3 минуты. Всего за время обкатки

должно быть выполнено 12-15 чередующихся циклов.

6.7. После обкатки необходимо проверить состояние стыков направляющих, башмаки кабины и

противовеса, а также произвести ревизию крепежа кронштейнов, направляющих, каркасов

кабины и противовеса, лебедки и другого оборудования.

7. Условия и требования безопасной эксплуатации лифта

7.1. В настоящем разделе| Руководства содержатся указания по условиям и требованиям

безопасной эксплуатации лифта.

7.2. В процессе эксплуатации лифта помимо информации настоящего документа и Руководства

по монтажу лифта необходимо использовать положения нормативно-технической документации

по перечню (примерный), приведенному в Разделе 1 настоящего Руководства.

7.3. До ввода лифта в эксплуатацию Владелец обеспечивает выполнение требований,

установленных пунктом 3 «Положения о порядке ввода в эксплуатацию и учета лифтовª

Российской Федерации, а именно:

а) организует мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации лифта в соответствии с

пунктом 3 Статьи 4 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 011/2011

«Безопасность лифтовª;

б) принимает от застройщика (или предыдущего владельца лифта) документацию,

предусмотренную пунктом 3 статьи 3 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС

011/2011 «Безопасность лифтовª, а также другие документы, предусмотренные контрактом на

поставку лифтового оборудования;

в) проверяет наличие документов и записей, предусмотренных пунктами 3.4 и 3.5 статьи 6 Технического

регламента Таможенного союза ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтовª;

г) организует работу комиссии по приемке лифта в следующем составе:

Председатель комиссии - уполномоченный представитель владельца лифта.

Члены комиссии:

- уполномоченный представитель застройщика (предыдущий владелец лифта);

- уполномоченный представитель специализированной лифтовой организации, осуществляющей

техническое обслуживание и ремонт лифта.

В случае истечения 12 месяцев с даты оценки соответствия смонтированного на

объекте лифта перед вводом в эксплуатацию требованиям Технического регламента

Таможенного союза ТР ТС 011/2011 "Безопасность лифтов" в форме декларирования

соответствия лифтов, в состав комиссии включается представитель организации,

аккредитованной (уполномоченной) в порядке, установленном законодательством на

проведение оценки соответствия в форме технического освидетельствования, который

проводит техническое освидетельствование и оформляет документы в соответствии с

пунктом 4 статьи 6 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 011/2011

"Безопасность лифтов".

Результаты работы комиссии отражаются в Акте ввода лифта в эксплуатацию. Форма Акта -

Приложение № 1 к Положению о порядке ввода в эксплуатацию и учета лифтов или

рекомендуемая форма Акта по Приложению А ГОСТ Р 55969-2014.

Решение о вводе лифта в эксплуатацию принимается владельцем лифта при условии

выполнения пункта 3 «Положения о порядке ввода в эксплуатацию и учета лифтовª Российской

Федерации. Запись о вводе лифта в эксплуатацию вносится в паспорт лифта. Владелец лифта

передает в специализированную лифтовую организацию руководство (инструкцию) по

эксплуатации, составленное изготовителем и копию решения о вводе лифта в эксплуатацию.

Ввод лифта в эксплуатацию не допускается, если в ходе его осмотра и проверки

функционирования выявлены нарушения, влияющие на безопасную эксплуатацию лифта, или

отсутствие документации и записей, предусмотренных пунктами 3 статьи 3, пунктами 3.4, 3.5, 4

статьи 6 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 011/2011 "Безопасность лифтов",

которые не могут быть устранены в ходе работы комиссии по приемке лифта. Владелец лифта

ставит его на учет в порядке, установленном в Приложении № 2 к «Положению о порядке ввода

в эксплуатацию и учета лифтовª.

7.4. До ввода в эксплуатацию не допускается использование лифта для транспортировки людей

и (или) грузов.

7.5. Владелец лифта (эксплуатирующая организация) обеспечивает содержание лифта в

исправном состоянии за счет надлежащей организации безопасной эксплуатации, технического

обслуживания, ремонта и осмотров.

7.6. Техническое обслуживание и осмотр лифта должны выполняться в соответствии с

настоящим Руководством, производственными инструкциями, инструкциями по безопасности и

охране труда.

7.7. Перечень основных проверок при ежесменном осмотре лифта, а также виды,

периодичность и состав работ при техническом обслуживании лифта приведен в Разделе 10 -

Таблица 8 и Разделе 11 - Таблица 9 настоящего Руководства.

7.8. Информация для владельца лифта (применение положений ГОСТ Р 54999-2012 «Лифты.

Общие требования к инструкции по техническому обслуживанию лифтовª, раздел 4, п.4.3.2)

7.8.1. Владелец лифта должен обеспечить:

- содержание лифта в безопасном работоспособном состоянии. Для выполнения данного

требования может привлекаться специализированная лифтовая организация для выполнения

работ по техническому обслуживанию лифта;

- соблюдение федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской

Федерации, а также нормативных документов в области технического обслуживания лифтов;

- регулярное техническое обслуживание лифта с момента ввода его в эксплуатацию;

- двухстороннюю переговорную связь кабины лифта с помещением диспетчерской службы в

течении 24 часов;

- прекращение использования лифта по назначению в случае опасных ситуаций, а также по

истечению назначенного срока службы (без проведения оценки соответствия или

модернизации);

- информирование организации по техническому обслуживанию лифта: об обнаружении

нарушений в работе лифта или опасных изменениях в условиях эксплуатации и прекращать

использование лифта по назначению в случае опасных ситуаций, о любом планируемом

изменении в конструкции лифта или условиях эксплуатации, о проведении эвакуации людей из

кабины лифта собственным обученным персоналом, о планируемом проведении третьей

стороной инспекции освидетельствования или других работ на лифте, не связанных с

техническим обслуживанием, о планируемом выводе лифта из эксплуатации на длительное

время или вводе его в эксплуатацию после длительного простоя, о порядке хранения ключей и

специальных приспособлений от лифта и машинного помещения, об эвакуационных путях из

здания в случае пожара, о персонале, который должен сопровождать работников организации

по техническому обслуживанию для доступа к лифтовому оборудованию;

- учет результатов оценки риска, выполненных организацией по техническому

обслуживанию лифта;

- выполнение оценки рисков при техническом обслуживании;

- периодические проверки функционирования лифта, а также исправности оборудования если

данные проверки не включены в перечень работ организации по техническому обслуживанию

лифта (проверка дверей шахты, сигнальных устройств, кнопок вызывных и приказного

аппарата, устройства контроля дверного проема, двухсторонней переговорной связи,

освещения кабины, устройства реверса дверей и информационных знаков- пиктограмм).

7.8.2. Безопасность работ по техническому обслуживанию лифта, выявление отказов в работе

оборудования повышается при использовании средств диспетчерского контроля и

диагностирования. Порядок применения данных систем определяется технической

документацией и производственными инструкциями.

7.8.3. Организация работ по эвакуации людей из кабины лифта собственным обученным

персоналом или обученным персоналом эксплуатирующей подрядной организацией.

При организации работ по эвакуации людей из кабины лифта владелец должен

обеспечить:

- обучение уполномоченного персонала для эвакуации людей из кабины лифта;

- обучение лиц, уполномоченных для эвакуации людей из кабины лифта только через двери

шахты без перемещения кабины;

- привлечение специализированной организации по техническому обслуживанию лифтов в тех

случаях, когда собственный персонал не может обеспечить безопасную эвакуацию людей, а

также перемещение кабины вручную или предусмотренными средствами.

7.9. Меры безопасности при техническом обслуживании лифта

7.9.1. Работы по ежесменному осмотру, техническому обслуживанию, ремонту лифта должны

производиться с соблюдением требований охраны труда, техники безопасности,

производственных инструкций для обслуживающего персонала и действующих инструкций

для персонала организаций эксплуатирующих лифт. Допускается эксплуатация прошедшего

техническое освидетельствование и находящегося в технически исправном состоянии лифта. В

паспорте лифта должна быть запись, разрешающая ввод его в эксплуатацию.

7.9.2. Перед началом работ по ежесменному осмотру, техническому обслуживанию лифта

обслуживающим персоналом должны быть выполнены мероприятия, исключающие ошибочный

или внезапный пуск лифта или его механизмов. Перемещение на крыше кабины для

производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме "РЕВИЗИЯ".

Во время движения обслуживающий персонал, находящийся на крыше кабины, должен

располагаться ближе к центру кабины и держаться за ограждения на крыше кабины.

7.9.3. При техническом обслуживании или ремонте контроллера, а также при управлении лифта

с поста «EROª должны использоваться средства, предохраняющие от поражения электрическим

током (в т.ч. диэлектрические коврики). При техническом обслуживании вводного устройства

обслуживающий персонал должен использовать основные и дополнительные средства защиты,

предохраняющие от поражения электрическим током (в т.ч. диэлектрические перчатки,

инструмент с изолированными рукоятками, диэлектрические коврики, защитные очки).

7.9.4. Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием

электрооборудования и электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство

(автоматический выключатель силовой цепи) и выполнить процедуру запирания источников

электрической энергии. На все время выполнения работ на главном выключателе должен быть

вывешен плакат:

"НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ"

7.9.5. Перед работой в приямке лифта необходимо проверить исправность блокировочных

выключателей двери шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при

открытой двери шахты нижнего этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей

управления и установленном на проем двери шахты инвентарном ограждении или при

осуществлении охраны открытого проема двери шахты обслуживающим персоналом. При этом

должен быть вывешен плакат:

"ПРОСЬБА ИЗВИНИТЬ, ПРОИЗВОДИТСЯ ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ"

7.9.6. После переключения лифта в режим «EROª (управление лифтом с контроллера) и до

начала работы в этом режиме необходимо проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты

и заперты.

7.9.7. Перемещение кабины от блока «MROª производить только при отключенном

автоматическом выключателе силовой цепи (вводном устройстве).

7.9.8. Контроллер должен быть всегда заперт, за исключением времени, когда в нем проводятся

работы.

7.9.10. До начала работ, связанных с тормозом лебедки, противовес должен быть установлен на

упоры (при этом кабина не должна быть загружена).

7.9.11. Работы с полиуретановыми тяговыми ремнями, в том числе по их замене, перепасовке и

чистке должны выполняться в соответствии с инструкциями данного Руководства.

Приложение № 1

к Положению о порядке ввода в

эксплуатацию и учета лифтов

город __________ " ________________________________ " _________ 20 __ г.

АКТ ВВОДА ЛИФТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Комиссия в составе:

Председатель комиссии (уполномоченный представитель владельца лифта)

(Должность, Ф.И.О., наименование)

Члены комиссии:

Уполномоченный представитель застройщика (предыдущий владелец лифта)

(Должность, Ф.И.О., наименование)

Уполномоченный представитель специализированной по лифтам организации, осуществляющей

техническое обслуживание и ремонт лифта

(Должность, Ф.И.О., наименование)

Уполномоченный представитель организации аккредитованной

(уполномоченной) в порядке,

установленном законодательством на проведение оценки соответствия в форме технического

освидетельствования (в случае истечения 12 месяцев с даты оценки соответствия смонтированного на

объекте лифта)

(Должность, Ф.И.О., наименование)

составила настоящий акт ввода лифта в эксплуатацию, заводской № _______ , установленного по

адресу:

(город, улица, дом, корпус, подъезд)

Комиссия провела проверку представленных документов, определение состояния оборудования и его

функционирование в соответствии с технической документацией лифта.

РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ КОМИССИИ:

1. Лифт находится в исправном (не исправном) состоянии, обеспечивающем (не обеспечивающем)

его безопасную работу.

2. Лифт может (не может) быть введен в эксплуатацию в установленном порядке.

3. Лифт может (не может) быть поставлен на учет в установленном порядке.

Подписи:

Председатель комиссии (уполномоченный представитель владельца лифта)

(Должность, Ф.И.О., наименование)

Уполномоченный представитель застройщика (предыдущий владелец лифта)

(Должность, Ф.И.О., наименование)

Уполномоченный представитель специализированной по лифтам организации, осуществляющей техническое

обслуживание и ремонт лифта

(Должность, Ф.И.О., наименование)

Уполномоченный представитель организации аккредитованной в порядке, установленном

законодательством на проведение оценки соответствия в форме технического освидетельствования (в

случае истечения 12 месяцев с даты оценки соответствия в форме технического освидетельствования

смонтированного на объекте лифта)

(Должность, Ф.И.О., наименование)

ГОСТ Р 55969—2014

Приложение А

(рекомендуемое)

Акт приемки лифта в эксплуатацию

____________________________________ «________________________________________________ * ____________________ 2й _____ г.

(место составления акта)

Комиссия в составе

Председатель комиссии (уполномоченный представитель зладельца лифта)

(должность, наименование организации , Ф.И.О.)

Члены комиссии:

уполномоченный представитель специализированной организации, смонтировавшей лифт

(должность, наименование организации, Ф.И.О.)

уполномоченный представитель специализированной организации по техническому обслуживанию лифта (при

наличии доте вора с владельцем}

(должность, наименование -организации, Ф.И.О.)

составила настоящий акт приемки лифта в эксплуатацию, заводской !Ч« __________, установленного по адресу:

(город, улица, дом. корпус, подъезд)

Комиссия провела проверку наличия и комплектности сопроводительной документации, наличия декларации соот-

ветствия, мероприятий по организации безопасной эксплуатации, а также контрольный осмотр лифта.

РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ КОМИССИИ.

1. Лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

2 Мероприятия по организации безопасной эксплуатации выполнены.

3- Лифт может быть введен в эксплуатацию.

Подписи.

Председатель комиссии (уполномоченный представитель владельца лифта)

(должность)

(фамилия, имя, отчество)

(подпись)

уполномоченный представитель специализированной организации, смонтировавшей лифт

(должность)

(Фамилия, имя,отчество!

(подпись)

уполномоченный представитель специализированной организации, по техническому обслуживанию лифта (при

наличии договора)

(должность)

(фамилии, имª, отчества)

(подпись)

Приложение № 2 к

Положению о порядке ввода в

эксплуатацию и учета лифтов

Порядок учета лифтов

1. Учет лифтов представляет собой государственную услугу, предоставляемую Федеральной

службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, в соответствии с

административным регламентом по предоставлению государственной услуги по учету лифтов.

2. Учету подлежат лифты, предназначенные для использования и (или) используемые на

территории Российской Федерации, на которые распространяется действие Технического регламента

Таможенного союза ТР ТС 011/2011 "Безопасность лифтов".

3. Для постановки на учет или для внесения изменений в сведения о лифте владелец лифта в

срок, не превышающий 10 дней со дня ввода лифта в эксплуатацию, направляет в Федеральную

службу по экологическому, технологическому и атомному надзору:

заявление, содержащее информацию о владельце лифта (наименование, почтовый адрес и

телефон), и адрес установки лифта;

копию декларации о соответствии лифта требованиям Технического регламента Таможенного

союза ТР ТС 011/2011 "Безопасность лифтов";

копию акта ввода лифта в эксплуатацию.

4. Заявление и копию декларации заявитель вправе представить в орган государственного

контроля лично, заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, а также через

федеральную государственную систему «Единый портал государственных и муниципальных услуг

(функций)ª.

5. Запрещается требовать от заявителя представления:

документов и информации или осуществления действий, представление или осуществление

которых не предусмотрено нормативными правовыми актами, регулирующими отношения,

возникающие в связи с предоставлением государственной услуги;

документов и информации, которые находятся в распоряжении органов, предоставляющих

государственную услугу, иных государственных органов, органов местного самоуправления и

организаций, в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации,

нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми

актами.

7.9.12. При эксплуатации лифта ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства;

производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие

напряжение на электродвигатель;

пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями, а также неисправными

защитными и предохранительными средствами;

подключать к цепям управления лифтом электроинструмент, лампы освещения или другие

электрические приборы, за исключением специальных приборов для измерений,

тестирования, внесения изменений в программу управления лифтом в соответствии с

техническим руководством;

пользоваться переносными лампами на напряжение более 42 В;

производить техническое обслуживание или ремонт электрооборудования и

электроаппаратуры, находящихся под напряжением;

выполнять работы с крыши кабины во время ее движения и высовываться за габариты

движущейся кабины;

оставлять открытыми двери шахты при отсутствии кабины на этаже;

находиться обслуживающему персоналу и пользователям в кабине лифта при проведении

испытаний;

находиться в шахте и приямке без защитных касок;

проводить одновременно работы в двух уровнях: (например: на кабине и в приямке);

спускаться и подниматься по конструкциям шахты и по тяговым ремням;

оставлять после работы на крыше кабины горюче-смазочные материалы, ветошь,

инструмент, запчасти;

транспортировать в кабине лифта легковоспламеняющиеся и горючие жидкости не в

герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;

курить в кабине и шахте лифта.

7.9.13. Эвакуация пассажиров из остановившейся кабины лифта должна проводиться

в соответствии с положениями, изложенными в настоящем Руководстве.

7.10. Подготовка лифта к работе.

7.10.1. Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое состояние и

убедиться, что лифт находится в исправном состоянии и может эксплуатироваться.

7.10.2. Подготовку лифта к работе необходимо выполнять при вводе его в эксплуатацию, после

ремонтных работ, после простоя (бездействия) более 15 суток.

7.10.3. Подготовку лифта к работе должен выполнять электромеханик из числа персонала,

допущенного в установленном порядке к техническому обслуживанию лифта.

7.10.4. Результаты подготовки лифта к работе должны быть отражены в журнале технического

обслуживания.

7.10.5. Неисправности, обнаруженные при подготовке лифта к работе, должны быть устранены

до начала пуска его в работу.

7.10.6. При подготовке лифта к работе необходимо:

- убедиться, что лифт отключен от питающей линии (вводное устройство выключено) и нажата

кнопка "Стоп";

- проверить замки дверей шахты на всех этажах, для чего при отсутствии кабины на

проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки двери, если

створки не раздвигаются, замок работает исправно;

- осмотреть размещенное в шахте оборудование: лебедка, ограничитель скорости и

электрооборудование не должны иметь механических повреждений, оборудование должно быть

закреплено;

- осмотреть контроллер (панель управления - Е&1) и визуально убедиться в исправном

состоянии аппаратов: не должно быть поломок (сколов, трещин), убедиться в отсутствии

обрывов проводов, незатянутых контактных соединений, коррозии, неплотного соединения

соединителей;

- проверить заземление оборудования;

- включить вводное устройство и отжать кнопку "Стоп". Если кабина не находится на крайних

остановках, то должен включиться режим коррекционного пробега: кабина автоматически

направляется вверх или вниз до крайней остановки. После выполнения коррекционного пробега

система управления лифтом готова к работе;

- проверить лифт в работе в режиме «EROª: для чего выключить микровыключатели привода

дверей и вызовов в контроллере. Произвести пробные пуски лифта, нажав на кнопки аппарата

управления "Вверх" или "Вниз" - кабина должна прийти в движение (движение возможно только

при удержании кнопки аппарата управления). При опускании кнопки аппарата управления

"Вверх" или "Вниз" кабина должна остановиться. Обратить внимание на правильность работы

механизмов лебедки, оборудования контроллера, ограничителя скорости, проверить действие

кнопки "Стоп" в контроллере;

- проверить наличие и достаточность освещения в купе кабины, целостность ограждения купе,

надежность крепления панели управления, правил пользования лифтом;

- проверить работу блокировочных выключателей дверей кабины и шахты на всех этажах. Для

проверки, кабину направить с уровня одного этажа на другой и убедиться, что кабина начинает

движение только после полного смыкания створок дверей кабины и шахты;

- проверить работу привода дверей: при нажатии кнопки приказа в кабине двери должны

автоматически закрываться, при нажатии на кнопку вызова этажа, на котором находится

кабина, двери должны автоматически открываться. Если в течение 3-5 секунд после открытия

дверей в кабину никто не войдет, двери должны автоматически закрываться;

- при проверке кнопочного поста в кабине и вызывных постов на этажных площадках

убедиться, что кабина приходит на тот этаж, куда была направлена или вызвана;

- проверить сигнализацию о регистрации приказа и вызова, исправность работы световых табло

и освещения кабины: при нажатии на кнопку приказа или вызова должна загореться индикация

их регистрации и гореть до прибытия кабины на данный этаж. При движении кабины на

световых табло, установленных на основном посадочном этаже и в кабине должны загораться

цифры, соответствующие этажу, проходимому кабиной, и стрелки, указывающие направление

ее движения;

- проверить работу двусторонней связи из кабины с диспетчерским пунктом (при его наличии),

а при его отсутствии - действие сигнализации вызова обслуживающего персонала;

- при нахождении кабины на предпоследнем этаже с закрытыми дверями проверить

срабатывание устройства обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в

нормальной работе лифта.

7.10.7. Двухсторонняя переговорная связь с крышей кабины.

Для обеспечения двухсторонней переговорной связи с крыши кабины и местом

нахождения обслуживающего персонала используется кнопка «Вызовª, установленная на

посту режима ревизии и подключённая параллельно кнопке «АЬВª на панели приказов в

кабине лифта, а также комплект «Микрофон-Динамикª, установленный в панели

приказов в кабине.

7.10.8. Исходное положение лифта, подготовленного к работе:

- вводное устройство включено;

- автоматический выключатель привода дверей включен;

- рукоятка переключателя режимов работ установлена в положение "NORMAL";

- кабина не загружена и находится на нижнем этаже;

- двери кабины и шахты закрыты и заперты.

7.10.9. До начала работ по техническому обслуживанию, ремонту лифта производитель работ

должен проверить у каждого члена звена/бригады наличие и исправность инструмента,

специальных приспособлений, такелажной оснастки и грузоподъемных механизмов, защитных

и предохранительных средств, спецодежды и спецобуви, контрольно-измерительных приборов,

а также доукомплектовать их, если этого требует производственная необходимость.

8* Перечень инструмента, приборов, специальных приспособлений,

защитных средств для электромеханика/звена электромехаников по

техническому обслуживанию и ремонту лифта (примерный)

Таблица 12.

Кол-во

Наименование

на одного монтажника

-1-

-2-

Набор ключей комбинированный 6-24мм.

Набор двухсторонних накидных ключей 6-24мм.

1 (На звено)

Набор ключей гаечных рожковых 6-24мм.

Ключи рожковые 30 и 32мм

Молоток (400-600гр)

Кувалда (1-1,5кг)

1 (На звено)

Набор отвёрток слесарный

1 (На звено)

Бородок 150-175

Динамометрический ключ (диапазон регулировки

момента затяжки - от 50 до 300 Нм)

1 (На звено)

Линейка 300 (ГОСТ 427)

Ключ с механизмом «трещоткаª в комплекте со

сменными головками от 8 до 24 мм

1 (На звено)

Уровень строительный 500 или 1000мм

1 (На звено)

Рулетка с мерительным полотном до 3 м

Цифровой тестер (мультиметр)

1 (На звено)

Набор отверток с диэлектрическими рукоятками

Бокорезы (круглогубцы) с изолирующими ручками

Пассатижи с изолирующими ручками

Нож монтажный МН-2

Таль цепная 0,5 т

1 (На звено)

Строп текстильный L = 5,0 м; Q = 1000 кг

1 (На звено)

1 (Каждому члену бригады)

Каска защитная/каскетка Рукавицы (перчатки) для

защиты рук и перчатки для защиты рук из материала

нитрилкаучук для работы с химическими

1к-т (Каждому члену бригады)

чистящими веществами типа «Exxol D60ª Спец.обувь

(ботинки на жесткой подошве и с

металлическими носками)

1 (Каждому члену бригады)

Рабочий костюм

1 (Каждому члену бригады)

Диэлектрические перчатки

1 (Каждому члену бригады)

Ключ специальный для отпирания двери шахты

Индивидуальный замок и специальное

приспособление для запирания вводного устройства

1к-т (Каждому члену бригады)

1 (Каждому члену бригады)

Указатель напряжения типа ИН-92, ПИН-90. Плакат

1 (Каждому члену бригады)

«Не включать, работают людиª Электрический фонарь

1 (Каждому члену бригады)

(возможно «налобныйª) Предохранительный пояс

Защитные очки

Специальное устройство для фиксации створок дверей

1 (На звено)

шахты

1 (Каждому члену бригады)

Устройство защитного отключения (УЗО - ЮмА)

Ящик инструментальный Набор щупов №4 ГОСТ 882

Кисть ГОСТ 10597 Медицинская аптечка

1 (На бригаду)

Сервисное подразделение специализированной организации, осуществляющее техническое

обслуживание лифтов системы GeN2, должно иметь в наличии (на специальном хранении)

комплект инструмента FAA25RA1 (Engineering Centr Gien) для технического обслуживания

(поставщик: «OSCª, USA; ЕРС, France; «LOBOª):

- фрикционный зажим направляющих МТ-102051-1- 2 шт. грузоподъемностью каждый

6800 кг;

- комплект винтов ААА665НВ1 (подлежат замене после каждого использования

фрикционного зажима);

Специальный комплект инструмента используется при замене тяговых ремней и в

аварийных ситуациях. При его применении также используются две цепные тали

минимальной грузоподъемности каждая 1500 кг.

При техническом обслуживании и ремонте лифта рекомендуется нижеперечисленный

специальный инструмент и приспособления:

- сервисный прибор (Service tool): MT-122059(OSC, U.S.A.);

- гаечный ключ для дверного ролика: FAA27AC1 (ЕРС, Франция);

- инструмент для демонтажа лебедки: FAA27FD1;

- инструмент для снятия тормоза лебедки: FAA27HT1;

- выдвижной стол - FAA27GB1;

- дополнительные ловители: FAA27GB2;

- зажимное устройство для плоских ремней: FAA27HV1;

- цепь для лебедки: FAA27HC1;

- инвентарные заграждения открытых проемов;

- гидравлические домкраты - 2 шт;

- лента для соединения тяговых ремней.

9. Момент затяжки винтовых соединений.

При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта в обязательном

порядке необходимо руководствоваться данными Таблицы 6 по необходимому моменту

затяжки винтовых соединений.

Таблица 13.

Класс точности момента затяжки

ISO

Класс С

+/- 20%

Класс D

+/- 50%

Класс винта

Класс винта 10.9

Класс винта

Класс винта 10.9

8.8

Момент затяжки -

Момент затяжки

Момент затяжки -

v (N.m) nJ

³Ч (N.m)

³N (N.m)

х (N.m)

фу.

0 mm

М8

М10

М12

119

Ml 6

203

298

162

238

Ml 8

279

410

223

328

М20

397

584

318

467

Класс точности момента затяжки

Класс D

+/- 50%

Класс D +/- 50%

Момент

затяжки

(N.m) ^

Класс винта 4.6

0 mm

♦х

Момент

затяжки

М8

(N.m)

М10

М12

мю

MI6

100

М12

М20

200

10. Проверка технического состояния лифта.

10.1. Проверка технического состояния лифта проводится в соответствии с требованиями

настоящего Руководства.

10.2. Ежесменные осмотры лифта выполняются лифтером (в отдельных случаях допускается

проводить ежесменные осмотры лифта квалифицированным персоналом специализированной

по лифтам организации. Договорные/Контрактные обязательства являются основанием для

выполнения данного вида работ) в соответствии с требованиями производственной

инструкцией, разработанной и утвержденной в установленном порядке.

10.3. Ежесменный осмотр лифта должен производиться в начале смены, а при обслуживании

группы лифтов в течение смены.

10.4. Результаты ежесменного осмотра должны заноситься в журнал приема-сдачи смен и

заверяться подписью проводившего осмотр. Неисправности, выявленные при проведении

ежесменного осмотра, должны быть устранены до пуска лифта в работу.

10.5. Осмотры диспетчеризированных лифтов, оборудованных автоматическим контролем за

состоянием электрических контактов безопасности дверей шахты и кабины, проводимые

электромехаником, разрешается выполнять ежемесячно и совмещать их с ежемесячным

текущим ремонтом (техническим обслуживанием).

Осмотры лифтов, не оборудованных устройствами автоматического контроля,

выполняются в соответствии с п.10.2, настоящего раздела.

10.6. Перечень основных проверок и технические требования к лифту, а также методика

проведения ежесменного осмотра приведены в Таблице 14.

ПЕРЕЧЕНЬ

основных проверок при ежесменном осмотре лифта ________Таблица 14.

Методика проверки

Технические требования

При наличии выявленных и не устраненных

1. Ознакомиться с выполненными записями в

неисправностях включение лифта в работу

журнале приема - сдачи смен

запрещено до их устранения.

2. Проверить наличие Правил пользования

Правила пользования лифтом должны быть

лифтом

вывешены на основном посадочном этаже и в

кабине лифта

На панели управления должна загореться

3. Включить и убедиться, что лифт включен в

световая индикация (один сигнал - мигающий,

работу

второй - постоянный).

4. Проверить состояние ограждения кабины

Стенки купе и двери кабины не должны иметь

повреждений

5. Проверить наличие и исправность

Включить освещение шахты выключателем,

освещения кабины, шахты и посадочных

расположенным на панели управления или в

площадок

приямке

6. Проверить работу световой сигнализации

А. В вызывных постах должны загораться лампы

для чего:

регистрации вызова. При движении кабины на

А. Поочередно нажать кнопки вызова на

световых табло, установленных на основном

каждом этаже

посадочном этаже и в кабине должны загораться

цифры, соответствующие этажу, проходимому

кабиной и стрелки, сигнализирующие о

направлении движения кабины. На кнопочном

посту кабины должны загораться лампы

регистрации приказа.

Б. В диспетчерском пункте должен зазвенеть

B. Поочередно нажать кнопки приказа в

звонок. В кабине и диспетчерском пункте

кабине

должна быть слышимость разговорной речи,

сигнала вызова

C. Нажать кнопку "Вызов" на кнопочном

посту в кабине. Проверить работу

двусторонней связи с диспетчерским

пунктом (при его наличии), а при его

отсутствии - действие сигнализации вызова

обслуживающего персонала

Створки не должны раздвигаться

7. Проверить исправность действия замков

дверей шахты на каждом этаже. Для

проверки, при отсутствии кабины на

проверяемом этаже, попытаться с этажной

площадки раздвинуть створки

Двери кабины и шахты должны открыться

8. Проверить работу устройства,

контролирующего входной проем. Для

проверки при движении створок дверей

поместить какой-либо предмет в дверной

проем

9. Проверить исправность действия

Кабина должна начинать движение только после

блокировочных выключателей дверей

полного смыкания створок дверей кабины и

кабины и шахты. Для проведения проверки

шахты

кабину поочередно направить на каждый

этаж

Точность остановки кабины - +/- 10 мм

10. Выборочно проверить не менее чем на

двух этажах точность остановки

незагруженной кабины при подъеме и спуске

Замерить расстояние от уровней порога

двери шахты и порога двери кабины.

10.7. При положительных результатах ежесменного осмотра включить лифт в работу.

1. При наличии нарушений (замечаний и несоответствий техническим требованиям),

выявленных при ежесменной проверке лифта, пуск лифта в работу не допускается до их

устранения.

2. При выполнении работ по определению причин неисправностей в работе лифта запрещается

использование не рекомендованных инструментов и измерительных приборов (с входным

сопротивлением меньше 10 Мом по постоянному току и меньше 1 Мом по переменному току), а

также контрольной лампы накаливания.

ПЕРЕЧЕНЬ

возможных неисправностей в процессе эксплуатации лифта

__________ __________________________ Таблица 15.

Наименование

Причина

Метод устранения

неисправностей

/вероятная/

При нажатии на кнопки

Отсутствует напряжение

Проверить наличие напряжения

приказа и вызовов кабина

питания

на фазах вводного устройства,

остается неподвижной, не

предохранителей всех цепей

открываются двери от

управления и сигнализации.

кнопки вызова этажа, где

Выяснить причины отсутствия

находится кабина

напряжения, при необходимости

заменить предохранитель.

При движении кабина

остановилась. Остановка

1. Опустилась до

Укоротить канат ограничителя

возможна в любом месте

срабатывания выключателя

скорости перепасовкой ветви,

шахты

подвижная часть натяжного

подходящей к рычагу механизма

устройства каната

включения ловителей сверху.

ограничителя скорости.

По индикации в контроллере

2. Сработал один из

установить срабатывание

выключателей безопасности.

выключателя и устранить

неисправность.

Отключился автоматический

Включить автоматический

При нажатии на любую

выключатель привода дверей.

выключатель.

кнопку приказа двери

кабины и шахты не

закрываются (не

включается привод дверей)

Устранить неисправность.

Нет электрического контакта

При нажатии кнопки

в замке шахтной двери.

приказа двери

закрываются, но кабина

остается неподвижной

Двери не открываются при

Обрыв электрической цепи

Восстановить электрическую

нажатии на кнопку "Двери"

кнопки открытия двери.

цепь.

Само-реверсирование дверей.

Между створками дверей

Очистить пороги дверей кабины

Двери непрерывно

попал посторонний предмет.

и шахты.

открываются и закрываются.Неправильно установлено

Отрегулировать установку

Кабина остается

устройство инфракрасного

устройства.

неподвижной

контроля проема.

Неправильно установлено

Отрегулировать установку

При принудительной

устройство контроля проема.

устройства.

задержке створок в процессе

закрывания, двери не

реверсируются

Неисправность электронной

Заменить электронную плату.

После остановки кабины и

платы.

открытия двери, их закрытие

происходит без выдержки

времени

Заменить электронную плату.

Кабина останавливается, но

Неисправность электронной

двери кабины и шахты не

платы.

открываются

Заменить датчик.

Неисправность датчика

Кабина, не замедляясь,

замедления.

проходит заданную остановку

Отрегулировать установку

Кабина на малой скорости

Неправильно установлены

магнитов.

проходит мимо заданного

магниты точной остановки

этажа

соответствующего этажа.

Кабина самопроизвольно

1. Ослабло крепление

Подтянуть крепления;

"садится" на ловители

башмаков кабины;

2. Большой износ вкладышей

Сменить вкладыши.

башмаков кабины.

Отсутствие напряжения на

При пуске

Замерить напряжение на фазах

одной из фаз

электродвигатель гудит,

вводного устройства. Величина

электродвигателя, длительное

кабина остается

напряжения между каждыми

падение напряжения в сети

неподвижной, срабатывает

двумя фазами должна быть в

более чем на 10% от

реле контроля фаз

пределах:

номинального.

- 380 В ± 10%.

Пробой изоляции на корпус

Проверить сопротивление

При прикосновении к

или нарушение изоляции

изоляции и устранить пробой;

металлическим частям лифтапроводов при

проверить заземление,

ощущается воздействие

неудовлетворительном

повреждение устранить.

электрического тока

заземлении.

OTIS Лифт электрический пассажирский Gen2 MRL. Руководство по эксплуатации (Номер: FSM) - часть 2