Автомобильный диагностический прибор СКАНМАТИК-2. Руководство по эксплуатации (версия программы 2.21.9) - часть 3

 

  Главная      Учебники - Разные     Автомобильный диагностический прибор СКАНМАТИК-2. Руководство по эксплуатации (версия программы 2.21.9)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     1      2      3      4      ..

 

 

Автомобильный диагностический прибор СКАНМАТИК-2. Руководство по эксплуатации (версия программы 2.21.9) - часть 3

 

 

 

Рядный 4-х цилиндровый двигатель с 1-м нейтрализатором. 

6.2

 

Автомобили ВАЗ 

6.2.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 
управления а/м ВАЗ: 

 

Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

 – Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

GM EFI-4 

 

 

 

GM ISFI-2S 

 

 

 

Bosch M1.5.4 R83 

Bosch M1.5.4  E2 

Пропуски воспл., 

Табл. топливоподачи 

Январь 5.1 R83 

Январь 5.1 E2 

Пропуски воспл., 

Табл. топливоподачи 

VS 5.1 R83 

 

VS 5.1 Euro2 

Пропуски воспл., 

Табл. топливоподачи 

Январь 7.2 RCO 

Сервисные записи 

Январь 7.2 E2 

Пропуски воспл., 
Табл. топливоподачи, 

Сервисные записи 

Bosch MP7.0 E2 

Bosch MP7.0 E3 

Bosch M7.9.7 E2 

Сервисные записи 

Bosch M7.9.7 E3 

Сервисные записи 

Bosch M7.9.7 E4 

Сервисные записи 

Bosch M7.9.7 E2 AC (Нива) 

Сервисные записи 

Bosch M7.9.7 E3 AC (Нива) 

Сервисные записи 

Bosch M7.9.7 E4 AC (Нива) 

Сервисные записи 

M73 

M74 

M74K 

M74 CAN 

M74 CAN ДАД 

ME17.9.7 

4-

х 

ци

л.

 

дв

игате

ль

 

 

Нейтрализатор 

Выхлопная 

труба 

банк 1 

датчик 1 

 

 

 

банк 1 

датчик 2 

ME17.9.7 CAN 

ME17.9.7 E5 AC (Нива) 

Сервисные записи, 

сброс обучения 
ABS/ESP 

M75 

М86 (Vesta, XRay, Largus2) 

Сервисные записи 

М86 CNG (Largus2) 

Сервисные записи 

EMS-3132 (Largus) 

EMS-3120 (Largus2) 

Тест нейтрализатора, 

тест ДК, запись VIN 

EMS-3125 (XRay) 

Тест нейтрализатора, 

тест ДК, запись VIN 

АКПП 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

JATCO AY K3 (Granta) 

Сброс обучения 
(соленоида) 

AMT ZF (2180) 

Обучение, сброс 

обучения и др. 

АБС 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Bosch ABS 8.1 (Kalina/Priora) 

Прокачка, ремонт, 
размерность колес 

Bosch ABS 9 4x4 (Нива) 

Прокачка 

Bosch ABS 9 (Калина/Приора) 

Прокачка, 

размерность колес 

Bosch ESP 9 (Приора/Гранта) 

Прокачка, 

размерность колес 

АБС Largus 

Прокачка 

Bosch ABS 9 Vesta 

 

 

Прокачка, обучение 

датчиков ускорения и 
положения руля, 

запись длины 

Bosch ABS 9.1 XRay 

 

 

Прокачка, запись VIN, 

обучение датчиков 

ускорения и 
положения руля, 

запись длины 
окружности шины 

Иммобилизатор 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

АПС 4 

АПС 6 

АПС 6.1 

Конфигурация 

Климат 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Отопитель (2110-1118) 

Калибровка 

Отопитель (Priora) 

Калибровка 

Климат. установка (2110-1118) 

Калибровка 

Климат. установка (Priora) 

Калибровка 

Климат. установка Panasonic 

Калибровка 

Климат. установка HALLA-VIS 

Visteon Люкс (Kalina 2) 

Visteon Super Люкс (Kalina 2) 

Valeo 8027 (Vesta/XRAY) 

Запись VIN 

Подушки безопасности 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

ПБ ACU (Kalina/Priora) 

Блокировка 

ПБ Takata (Гранта) 

Конфигурация, 
перевод нового блока 

в рабочий режим, 

запись VIN 

ПБ Largus 

Конфигурация 

ПБ Takata (Vesta) 

Перевод нового блока 
в рабочий режим, 

запись VIN 

ПБ XRay 

Блокировка 
пиропатронов, запись 

VIN 

ПБ TRW (Нива) 

Блокировка 

пиропатронов 

ПБ Siemens (Нива) 

 

Усилитель руля 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

ЭМУР Махачкала 

ЭМУР Калуга 

ЭМУР Mando 

ЭМУР Vesta 

Конфигурация 

EPS XRay 

 

 

Запись VIN 

Электропакет 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Электропакет НОРМА 

Очистка радиоканала 

Электропакет ПРИОРА 

Конфигурация 

Электропакет КАЛИНА ЛЮКС 

Конфигурация

 

Электропакет Largus 

Конфигурация

 

Электропакет Granta 

Конфигурация

 

BCM T4VS Vesta 

Конфигурация 

EMM T4V20 Vesta 

Сброс внутренней 

защиты (только для 

EMM –8052R) 

BCM T4VS XRay 

Запись VIN 

Щиток приборов 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Щиток Priora 

 

Щиток Granta 

 

Щиток Vesta 

 

Щиток XRay 

Запись VIN, 

конфигурация 
индикаторов (круиз-

контроль и т.п.) 

Прочие 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

БУСО (Приора) 

Конфигурация

 

 

6.2.2

 

Подключение к автомобилю 

 

ВНИМАНИЕ!

 На автомобилях ВАЗ с блоками управления Bosch M1.5.4 R83 на контакт 1 

диагностической колодки OBD-16 может быть выведен контакт 44 ЭБУ – потенциометр коррекции 

CO. В этом случае возможен сбой коэффициента коррекции CO, так как в адаптере SM-2 этот 

контакт задействован для шины SWCAN (идет через резистор 1КОм на землю). Следует удалить из 
диагностической колодки этот контакт перед подключением адаптера. Программная настройка 

коэффициента коррекции CO на этих ЭБУ в любом случае доступна в режиме “Управление ИМ”. 

 
На  автомобилях  ВАЗ  устанавливаются  два  типа  диагностических  колодок:  12-ти  или  16-ти 

контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже. 
 

 

16-ти контактная OBD-II (J1962) 

Назначение контактов: 

4,5

 - Масса, 

7

 - K-линия, 

15

 - L-

линия, 

16

 - (+) АКБ. 

 

12-ти контактная GM 

A

 - GND, 

B

 - L-линия, 

M

 - K-линия, 

G

 — Упр. топливным 

насосом, 

H

 - (+) АКБ. 

Контакты B и H могут отсутствовать. 

 

Для 16-ти контактной колодки используйте 

переходник OBD-16

. Для 12-ти контактной - 

GM/VAZ-12

 и 

кабель 

питания от прикуривателя

 

ВНИМАНИЕ!

  Если  автомобиль  не  оборудован  иммобилизатором,  проверьте  электрическое 

соединение  между  контактами  9-1  и  18  колодки  подключения  иммобилизатора.  Если  соединение 
отсутствует,  следует  его  обеспечить  путем  установки  перемычки  между  контактами  18  и  9-1  как 

показано ниже. 
 

 

Установка перемычки на колодку иммобилизатора. 

 
 

Местоположение колодок 

 

ВАЗ 2110 -  справа от водителя, рядом с рулевой колонкой. 

 

ВАЗ 2109 низкая панель - на полке под бардачком, рядом с ЭБУ. 

 

ВАЗ 2109 высокая панель - за центральной консолью. 

 

ВАЗ 2108-2115 европанель - на "торпедо", закрыто лючком. 

 

Шевроле-Нива  -  OBD-II,  около  замка  зажигания  ,  частично  прикрыт  кожухом  рулевого 

управления. 

 

ВАЗ 11183 Калина - под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.   

 

ВАЗ 21126 Приора - за бардачком. 

 

 

6.3

 

Автомобили ГАЗ 

6.3.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем  и блоков 

управления а/м ГАЗ: 
 

Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

CО 

– Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Микас 5.4 

Табл. топливоподачи 

Микас 7.1 

Табл. топливоподачи 

VS 5.6 

Табл. топливоподачи 

Соатэ 31.3763 

Табл. топливоподачи 

Микас 10.3/11.3 

Серв. записи, доп. 

процедуры 

Микас 11 Euro2 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Микас 11 MT 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Микас 11 ET 

Серв. записи, 
пропуски воспл 

Микас 11 CR 

Серв. записи, 
пропуски воспл 

NGC3 Крайслер 2.4 

Доп. процедуры 

Микас 12.3 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Cummins CM2220 (ISF 2.8/3.8) 

Конфигурация, коды 
форсунок, тест утечек 

в топливной системе 

М12 УМЗ-4216 бензин/газ 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

М12 ЗМЗ-405 

Серв. записи, 
пропуски воспл 

М12 ЗМЗ-405 газ 

Серв. записи, 
пропуски воспл 

М12 УМЗ A274 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

М12 УМЗ A274 LPG 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

A12.2 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

EDC7 ММЗ-Д245, ЯМЗ-534 

Кодирование 

форсунок (если 

предусмотрено 
прошивкой), сброс 

аварийного клапана, 

тест клапана EGR, 
Конфигурация (макс. 

Скорость и т.п.), 

инициалицация 
EEPROM 

EDC7 (программирование) 

Только запись FLASH 

EDC17  ММЗ-Д245, ЯМЗ-534 

Моточасы, сброс 

аварийного клапана, 

тест клапана EGR тест 
клапана EGR 

EDC17 (программирование) 

Чтение/запись FLASH 

Westport WP580 

Процедуры: сброс 

EEPROM, 

тестирование цепей 
форсунок и т.д. 

Maxus / LDV EDC16C39 

 

АКПП 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

АКПП Сайбер 2.4 

Конфигурация, 

обучение, тест муфты 

АБС 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Bosch ABS 5.3 (Газель) 

Прокачка, прочие 
тесты

 

Bosch ABS 8 

размерность колес 

АБС Сайбер 2.4 

Прокачка 

Maxus/LDV ABS 8.0 

Прокачка, 
конфигурация 

АБС Wabco-D+/E 

 

 

Конфигурация, прочие 

тесты 

АБС Knorr-Bremse ABS6 

 

Конфигурация (только 

чтение) 

АБС Knorr-Bremse ABS8 

 

Сброс ЭБУ, 

автоматический тест 
механизмов 

Аудиосистема 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Аудио Сайбер 2.4 

Конфигурация, сброс 

настроек 

ИММО 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Иммо Сайбер 2.4 

Конфигурация, Доп. 

процедуры 

Maxus/LDV IMMO 

Привязка ключей, 

привязка ECM->IMMO 

Щиток приборов 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

ЩП Сайбер 2.4 

Конфигурация, 

инициализация 

Подушка безопасности 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

ПД Сайбер 2.4 

Конфигурация 

Maxus/LDV SRS Siemens 

 

Электропакет 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

ЭП Сайбер 2.4 

Конфигурация, прогр. 

ключа 

6.3.2

 

Подключение к автомобилю 

На  автомобилях  ГАЗ  устанавливаются  три  типа  диагностических  колодок:  12-ти,  16-ти  и  3-х  (для 

АБС) контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже. 
 

 

16-ти контактная OBD-II (J1962): 

4,5

 - Масса,  

2

 – J1850+ (Siber)/CAN2_H (Westport),  

3

 – K-линия (Wabco ABS),  

6

 – CAN1_H,  

7

 - K-линия (двигатель),  

10 -

 CAN2_L(Westport),  

14

 – CAN1_L,  

15

 - L-линия,  

16

 - (+) АКБ.

 

 

12-ти контактная ГАЗ: 

2

 - (+) АКБ,  

11

 - K-линия,  

12

 - Масса 

 

Разъем ГАЗ-АБС BOSCH 5.3: 

2

 - Масса,  

1

 - K-Линия 

 

Для 16-ти контактной колодки используйте 

переходник OBD-16

. Для 12-ти контактной - 

ГАЗ-12

. Для 

диагностики АБС 5.3 на а/м Газель используйте переходник ГАЗ-АБС с подключением к АКБ. 

 

ВНИМАНИЕ! 

На грузовых автомобилях может быть установлено две колодки OBD-16, на одну из 

них выведена ЭСУД, на другую – система ABS. 

 

Местоположение разъемов 

 

ГАЗ Волга-Газель - в моторном отсеке, в том числе колодка АБС 5.3. 

 

ГАЗ Сайбер - под рулевой колонкой, слева. 

 

ГАЗ Грузовики - под рулевой колонкой. 

6.3.3

 

Диагностика Bosch ABS 5.3 

В  данном  разделе  подробно  описаны  процедуры  диагностики  системы  Bosch  АБС  5.3  на 

автомобилях Газель. 

6.3.3.1

 

Тест всех ДСК 

Проверка  правильности  подключения  датчиков  скорости  на  всех  колесах. 

Тест  проводится  на 

динамическом роликовом испытательном стенде. 

 

Для проведения теста необходимо выполнить следующие действия: 

 

Выбрать режим “Тест всех ДСК”. 

 

Задать время испытания (в секундах). 

 

Завести  двигатель  и  установить  скорость  вращения  колес,  для  которой  будет 
проводиться измерение. 

 

Запустить испытание, нажав кнопку “OK”. 

 

Дождаться завершения испытания. 

 

Заглушить двигатель. 

 

Результатом  теста  являются  измеренные  минимальные  и  максимальные  значения  скорости  для 
каждого колеса в течение заданного времени. 

6.3.3.2

 

Минимальный порог 

Тест  ДСК  на  всех  колесах  и  проверка  целостности  зубчатого  колеса.  Тест  проводится  на 
динамическом  роликовом  испытательном  стенде.  Для  проведения  теста  необходимо  выполнить 

следующие действия: 

 

1.

 

Выбрать режим “Минимальный порог”. 

2.

 

Завести двигатель и установить скорость вращения колес выше заданного порога. 

3.

 

Плавно снижая скорость вращения колес, начать тест, нажав кнопку “OK”. 

4.

 

Продолжать  снижение  скорости,  пока  она  не  станет  ниже  установленного  порога  (данная 

операция должна длиться не более 10 секунд).  

5.

 

Заглушить двигатель. 

 

Во время испытания АБС блок управления отслеживает скорость всех колес. Тест завершается по 
достижении скорости колес ниже заданного порога. Если же в течение 10 секунд скорость не станет 

ниже порога, тест завершается автоматически. Результаты теста для каждого колеса выводятся на 
экран.  Во  время  теста  также  проверяется  целостность  зубчатого  колеса  ДСК.  Если  на  зубчатом 

колесе нет пропущенных или плохих зубьев, измеряемая скорость плавно уменьшается от начала 

до  конца  теста.  При  наличии  пропущенных  зубьев  появляются  провалы  скорости.  Максимальное 
значение провала выводятся в столбце "dV". 

6.3.3.3

 

Прокачка АБС 

Режим  позволяет  провести  заполнение  вторичного  контура  АБС  тормозной  жидкостью. 
Предусмотрено два вида прокачки: ручная и вакуумная. 

 

Вакуумная прокачка

 предназначена для первичного заполнения контуров гидропривода тормозов с 

помощью вакуумного насоса на сборочной линии. 

 

Ручная прокачка

 АБС необходима в следующих случаях: 

- после замены гидроагрегата тормозов; 

- при попадании воздуха во вторичный контур из первичного в момент срабатывания АБС. 

 

ВНИМАНИЕ!  В  процессе  прокачки  необходимо  следить  за  наличием  жидкости  в  бачке,  не 
допуская снижения уровня в бачке ниже отметки «MIN». 

 

Для выполнения теста 

Ручная прокачка

 необходимо выполнить следующие действия: 

 

1.

 

Снять датчик уровня тормозной жидкости с бачка главного тормозного цилиндра. 

2.

 

Проверить  уровень  тормозной  жидкости  в  бачке.  При  необходимости  долить  тормозную 
жидкость до максимальной отметки. 

3.

 

Включить зажигание. 

4.

 

Выбрать режим “Прокачка АБС”. 

5.

 

Изменить при необходимости длительность включения/выключения, число циклов открытия 

клапанов и контур прокачки (по умолчанию - задний правый). 

6.

 

Прокачать  заднюю  ветвь  гидропривода  тормозов  без  пуска  клапанов  гидроагрегата.  Для 
этого необходимо: 

7.

 

Снять  колпачок  с  клапана  прокачки  правого  заднего  цилиндра,  установить  и  закрепить  на 

клапане шланг для слива жидкости. 

8.

 

Опустить противоположный конец шланга в емкость с тормозной жидкостью. 

9.

 

Нажать 3-5 раз на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, отвинтить клапан на ½ - ¾ 

оборота. 

10.

 

После  того,  как  педаль  уйдет  вперед  до  упора,  вытеснив  порцию  тормозной  жидкости  из 

системы в емкость, завинтить клапан. 

11.

 

Повторять  вышеуказанные  операции  до тех  пор,  пока  из  клапана  не  пойдет  жидкость  без 

пузырьков воздуха, своевременно доливая жидкость в бачок. 

12.

 

Нажать кнопку “Пуск”. На экране появится информация о выполнении прокачки вторичного 
контура гидроагрегата АБС через правый задний цилиндр. 

13.

 

В течение работы клапанов гидроагрегата качать педаль тормоза, открывая клапан прокачки 

на 1-2 сек. при каждом нажатии на педаль тормоза. 

14.

 

Завинтить клапан прокачки заднего правого цилиндра при нажатой педали. 

15.

 

Прокачать  последовательно  левую  ветвь  заднего  контура,  правый  и  левый  передние 
контуры гидропривода тормозов по п. 5-7. 

16.

 

Выключить зажигание. 

 

 

6.4

 

Автомобили ЗАЗ 

6.4.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м ЗАЗ: 
 

Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

CО 

– Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Микас 7.6 

Сервисные записи 

Микас 10.3 

Серв. записи, доп. 

процедуры 

Delhi MT-80 

Адаптация ДПКВ 

Delhi MR-140 

Адаптация ДПКВ 

Gionix MZ1.1 

 

АКПП 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Aisin-81 

 

Подушки безопасности 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

SRS Sens 

 

SRS Vida 

 

6.4.2

 

Подключение к автомобилю 

На  автомобилях  ВАЗ  устанавливаются  два  типа  диагностических  колодок:  12-ти  или  16-ти 

контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже. 

 

 

16-ти контактная OBD-II (J1962) 

Назначение контактов: 

4,5

 - Масса, ), 

6

 – CAN_H, 

7

 - K-

линия, 

14

 – CAN_L, 

15

 - L-линия, 

16

 - (+) АКБ. 

 

12-ти контактная GM 

A

 - масса, 

B

 - L-линия, 

M

 - K-линия, 

G

 - Упр. топливным 

насосом, 

H

 - (+) АКБ. 

Контакты B и H могут отсутствовать. 

 
Для 16-ти контактной колодки используйте 

переходник OBD-16

. Для 12-ти контактной - 

GM/VAZ-12

 и 

кабель 

питания от прикуривателя

 

Местоположение разъемов 

 

ЗАЗ Sens - под рулевой колонкой. 

 

 

6.5

 

Автомобили ИЖ 

6.5.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м ИЖ: 
 

Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

CО 

– Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Bosch M1.5.4 R83 

Январь 5.1 E2 

Пропуски воспл., 

Табл. топливоподачи 

Январь 7.2 RCO 

Сервисные записи 

Январь 7.2 E2 

Пропуски воспл., 
Табл. топливоподачи, 

Сервисные записи 

Микас 7.6 

Сервисные записи 

Микас 11 Euro2 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

 

 

6.6

 

Автомобили КАМАЗ 

6.6.1

 

Подключение к автомобилю 

На автомобилях КАМАЗ устанавливаются три типа диагностических колодок:  

 

16-ти контактная OBD-II (J1962): 
4,5

 - Масса,  

6

 – CAN1_H,  

7

 - K-линия (двигатель),  

9

 – K-линия (ABS),  

12

 – CAN2_H (Daimler MR, CBCU3), 

13

 – CAN2_L (Daimler, CBCU3), 

14

 – CAN1_L,  

15

 - L-линия (ABS),  

16

 - (+) АКБ.

 

 

16-ти контактная “ISO-16” (для ABS) 

1

 – (+) АКБ, 

2

 – Масса 

8

 – K-линия (ABS) 

 

9-ти контактная (Deutch-9), только для 

двигателей Cummins 

A

 – Масса 

B

 – (+) АКБ 

С

 – CAN_H 

D

 – CAN_L

 

 

6.6.2

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м КАМАЗ: 

 
Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

CО 

– Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

Элара 50.3763 Евро3 

Конфигурация, 

калибровка д. педали 

M230.E3 

Моточасы, 

конфигурация, 

процедуры 

M240 

Моточасы, 

конфигурация, 
процедуры 

M20 

Моточасы, 

конфигурация, 
процедуры 

M20v2 

Моточасы, 
конфигурация, 

процедуры 

M20.21 

Моточасы, 

конфигурация, 

процедуры 

Bosch MS6.1 

Конфигурация, 

настройка оборотов 

ХХ 

EDC7UC31 KAMAZ 740 

(прошивка P702) 

Конфигурация (макс. 

Скорость и т.п.), сброс 
аварийного клапана, 

инициализация 

EEPROM 

Cummins CM2150 (ISBe, ISDe)  

Конфигурация, коды 

форсунок, тест утечек 
в топливной системе 

Cummins CM2880 

Конфигурация ХХ 

Daimler MR-EURO3 

Конфигурация 

(параметрирование) 

Daimler MR-EURO 4/5 

Конфигурация 
(параметрирование) 

Bosch MS6.1 
(программирование) 

Чтение/запись FLASH 

EDC7UC31 (программирование) 

Чтение/запись FLASH 

M230.E3 (программирование) 

Чтение/запись FLASH  

M240 (программирование) 

Чтение/запись FLASH  

Шасси 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

Wabco ABS-D/E (KWP2000) 

Конфигурация, 

чтение/запись 
EEPROM 

Wabco EBS3 (5490) 

Сохранение 

параметризации в/из 
формата фалов 

Wabco 

Wabco ECAS 6x2 CAN2 (5490) 

Сохранение 

параметризации в/из 

формата файлов 
Wabco, калибровка 

уровня 

АБС Knorr-Bremse 6 

Конфигурация (только 

чтение) 

Кузов

 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно

 

CBCU3-E 

Конфигурация, чтение 

и запись 
FLASH+EERPOM 

ЦБУЭ 21.3867000 

Чтение и запись 

FLASH 

Нейтрализация ОГ 

 

 

 

 

 

 

 

SCR-Detronic MGS 

 

Прочие 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

ADM2 – модуль адаптации 

Полное 
параметрирование c 

возможностью 

восстановления в/из 
файла 

ADM3 – модуль адаптации 

Полное 
параметрирование c 

возможностью 

восстановления в/из 
файла, 

калибровка педали 
газа 

CPC4-IMO-ECAN – общий 

модуль силовой установки 

Полное 

параметрирование c 
возможностью 

восстановления в/из 

файла, 
калибровка педали 

газа 

FLA – электрофакельный 

подогреватель 

Конфигурация 

типа 

накальных свечей 

 

 

6.7

 

Автомобили МАЗ 

6.7.1

 

Подключение к автомобилю 

На автомобилях МАЗ устанавливаются три типа диагностических колодок: 16-ти, 9-ти и 14-ти (для 

контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже. 
 

 

16-ти контактная OBD-II (J1962): 

4,5

 - Масса,  

3

 – K-линия (Wabco ABS),  

6

 – CAN1_H,  

7

 - K-линия (двигатель),  

14

 – CAN1_L,  

15

 - L-линия,  

16

 - (+) АКБ.

 

 

14-ти контактная “Mercedes” (МАЗ-206) 

1

 – (+) АКБ, 

2

 – Масса 

5

 – K-линия (двигатель) 

14

 – K-линия (блок ADM) 

 

9-ти контактная (Deutch-9) 

A

 – Масса 

B

 – (+) АКБ 

С

 – CAN_H 

D

 – CAN_L

 

 

 

6.7.2

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м МАЗ: 

 
Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

CО – Сброс обучения ЭБУ

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

Элара 50.3763 Евро3 

Конфигурация, 

калибровка д. педали 

M230.E3 

Моточасы, 

конфигурация, 

процедуры 

M240 

Моточасы, 

конфигурация, 
процедуры 

EDC7UC31 ММЗ-245.7E3 

(прошивка P_765) 

Кодирование 

форсунок (если 
предусмотрено 

прошивкой), сброс 
аварийного клапана, 

тест клапана EGR, 

Конфигурация (макс. 
Скорость и т.п.), 

инициалицация 
EEPROM 

EDC7UC31 ММЗ-245.7E4 

(прошивка P_986) 

Кодирование 

форсунок (если 
предусмотрено 

прошивкой), сброс 
аварийного клапана, 

тест клапана EGR, 

Конфигурация (макс. 
Скорость и т.п.), 

инициалицация 

EEPROM 

EDC7UC31 ЯМЗ-650, ЯМЗ-651,- 

ЯМЗ-534, ЯМЗ-536 

Конфигурация (макс. 

скорость и т.п.), сброс 
аварийного клапана, 

инициалицация 

EEPROM 

EDC17CV44/54 Weichai WP 

Моточасы, сброс 

аварийного клапана, 
тест клапана EGR 

Cummins CM2150, CM2220  

Конфигурация, коды 

форсунок, тест утечек 
в топливной системе 

Daimler MR-EURO3 

Конфигурация 
(параметрирование) 

Daimler MR-EURO 4/5 

Конфигурация 

(параметрирование) 
Инициализация ДК, 

инициализация 
турбонагнетателя, 

инициализация 

адаптации крутящего 
момента 

Daimler MR CNG 

Конфигурация 

(параметрирование) 

EDC7UC31 (программирование) 

Чтение/запись FLASH 

EDC17CV44/54 
(программирование) 

Чтение/запись FLASH 

M230.E3 (программирование) 

Чтение/запись FLASH  

M240 (программирование) 

Чтение/запись FLASH  

Шасси 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

ЭКРАН ЭБК АДЮИ  

Конфигурация 

Wabco ABS-D/E (KWP2000) 

Конфигурация, 

чтение/запись 
EEPROM 

Wabco EBS3 

Сохранение 
параметризации в/из 

формата фалов 
Wabco 

Wabco ECAS 6x2 CAN 

Сохранение 
параметризации в/из 

формата файлов 

Wabco, калибровка 
уровня 

Wabco ECAS Truck JED677 

Сохранение 

параметризации в/из 
формата файлов 

Wabco 

Нейтрализация ОГ 

ПЕ

 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

SCR-Detronic MGS 

 

Прочие 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

ADM2 – модуль адаптации 

Полное 

параметрирование c 
возможностью 

восстановления в/из 
файла 

ADM3 – модуль адаптации 

Полное 

параметрирование c 
возможностью 

восстановления в/из 
файла 

CPC4-IMO-ECAN – общий 

модуль силовой установки 

Полное 

параметрирование c 
возможностью 

восстановления в/из 

файла, 
калибровка педали 

газа 

FLA – электрофакельный 

подогреватель 

Конфигурация типа 

накальных свечей 

 

 

 

6.8

 

Автомобили ПАЗ 

6.8.1

 

Подключение к автомобилю 

ВАЖНО!

 K-линия системы ECAS не выведена ни на одну из диагностических колодок. Следует 

подключаться напрямую к блоку управления ECAS. 
 

На автомобилях ПАЗ устанавливаются два типа диагностических колодок:  

 

16-ти контактная OBD-II (J1962): 
4,5

 - Масса,  

3

 – K-линия (Wabco ABS),  

6

 – CAN1_H,  

7

 - K-линия (двигатель),  

14

 – CAN1_L,  

15

 - L-линия (ABS),  

16

 - (+) АКБ.

 

 

9-ти контактная (Deutch-9) 
A

 – Масса 

B

 – (+) АКБ 

С

 – CAN_H 

D

 – CAN_L 

6.8.2

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м ПАЗ: 
 

Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

 – Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

EDC7UC31 ММЗ-Д245 
(прошивка P_765) 

Кодирование 
форсунок, сброс 

аварийного клапана, 

тест клапана EGR, 
конфигурация (макс. 

Скорость и т.п.), 

инициалицация 
EEPROM 

EDC7UC31 ММЗ-Д245 
(прошивка P_986) 

Кодирование 
форсунок, сброс 

аварийного клапана, 

тест клапана EGR, 
конфигурация (макс. 

Скорость и т.п.), 

инициалицация 
EEPROM 

EDC7UC31 (ЯМЗ-534) 

Сброс аварийного 
клапана, моточасы 

EDC7UC31 (программирование) 

Чтение/запись FLASH 

EDC17CV44/54 ЯМЗ 

Моточасы, сброс 

аварийного клапана, 

тест клапана EGR 

EDC17CV44/54 
(программирование) 

Чтение/запись FLASH 

Cummins CM2220 ISF 

Конфигурация, коды 
форсунок, тест утечек 

в топливной системе 

Cummins CM800 ISBe 

 

Микас 11 V8 

Сервисные записи, 

Табл. топливоподачи 

Микас 12.48 

Сервисные записи 

Isuzu 4HV1-CNG 

 

Westport WP580 

Процедуры: сброс 

EEPROM, 
тестирование цепей 

форсунок и т.д. 

Трансмиссия 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

Allison 1000/2000 Gen4 (<2014) 

Просмотр и сброс 

параметров 
адаптации 

Allison 2000/3000 Gen5 (>2014) 

Просмотр и сброс 
параметров 

адаптации 

Шасси 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

Wabco ABS-D (протокол JED-

677) 

Конфигурация, прочие 

процедуры, 
чтение/запись 

EEPROM 

Wabco ABS-D/E (протокол 

KWP2000) 

Конфигурация, прочие 

процедуры, 

чтение/запись 
EEPROM 

АБС Knorr-Bremse 6 

 

Конфигурация (только 

чтение) 

ECAS Wabco BUS-A  

Чтение/запись 
EEPROM 

Wabco ECAS 6x2 BUS 

Сохранение 
параметризации в/из 

формата фалов 
Wabco, калибровка 

уровня 

 

 

6.9

 

Автомобили СеАЗ 

6.9.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления автомобилей СеАЗ: 
 

Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

 – Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

СБ 

СО  Дополнительно 

BOSCH M1.5.4 TJ376Q 

 

BOSCH M7 TJ376Q 

 

 

 

6.10

 

Автомобили УАЗ 

6.10.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м УАЗ: 
 

Сокращения: 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные  механизмы  (управление), 

ОШ

  –  Ошибки 

(чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт, 

 – Сброс ЭБУ (как по включению), 

CО 

– Сброс обучения ЭБУ. 

 

Система 

Диагностические режимы 

Двигатель 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

Микас 7.2 

Табл. топливоподачи 

Микас 10.3 

Серв. записи, доп. 

процедуры 

Микас 11 Euro2 

Серв. записи, 
пропуски воспл 

Микас 11 MT 

Серв. записи, 
пропуски воспл 

Микас 11 ET 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Микас 11 CR 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Bosch ME17.9.7 Euro3 

Серв. записи 

Bosch ME17.9.7 Euro4 (ДАД) 

Серв. записи 

Bosch ME17.9.71 Euro4 

Серв. записи 

Bosch ME17.9.71 Euro5 VS35/37 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Bosch ME17.9.71 Euro5 VS36 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Bosch  ME17.9.71  Euro5  VS38 

(АКПП) 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

Ителма M86 Profi 

Серв. записи, 

пропуски воспл 

VS-9.2 

EDC16C39 Iveco F1A 

Коды форсунок 

EDC16C39 ЗМЗ-5143.1- 

Коды форсунок, 
конфигурация 

NТрансмиссия

 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно

 

АКПП Punch 6L50 

 

Селектор АКПП 

 

АБС 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

Bosch ABS 8.0  

Прокачка, ремонт 

Bosch ABS 9 CE  

 

Bosch ESP 9.1 (>2016) 

Обучение датчиков 

ускорения и 
положения руля, 

запись длины 

окружности шины 

Подушки безопасности 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

SRS Takata (>2016) 

Перевод нового блока 
в рабочий режим, 

запись VIN 

Климат 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

Пульт климатической установки  

Климатич. установка (>2016) 

 

Электропакет 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

3163-6512020 

Конфигурация 

3163-6512021 

Конфигурация 

Полный привод 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

AWD Dymos 

 

Прочее 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  СБ 

СО 

Дополнительно 

SAS Датчик угла поворота руля  + 

Установка нуля, 

деинициализация 

PTS Парктроник 

 

6.10.2

 

Подключение к автомобилю 

На автомобилях УАЗ устанавливаются два типа диагностических колодок: 12-ти и 16-ти контактные 

(для АБС). Внешний вид и назначение контактов показан в таблице ниже. 
 

 

16-ти контактная OBD-II (J1962): 

4,5

 - Масса, 

7

 - K-линия, 

15

 - L-линия, 

16

 - 

(+) АКБ.

 

 

12-ти контактная УАЗ: 

2

 - (+) АКБ, 

11

 - K-линия, 

12

 - Масса 

 

 

Для 16-ти контактной колодки используйте 

переходник OBD-16

. Для 12-ти контактной - 

ГАЗ-12

.  

 

Местоположение разъемов 

 

УАЗ Hunter/Патриот - в моторном отсеке 

 

 

6.11

 

Автомобили BYD 

6.11.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м BYD: 
 

Сокращения: 

ECM

 – модуль управления двигателем; 

ABS

 – Антиблокировочная система тормозов

 

SRS

  –  модуль  подушек  и  ремней  безопасности; 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  –  Исполнительные 

механизмы (управление), 

ОШ

 – Ошибки (чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт. 

 

F3 

ПЕ 

ИМ 

ОШ 

ПС  Дополнительно 

ECM 

Delphi MT20U2 

Адаптация ДПКВ, сброс 

адаптации 

ECM 

Delphi MT20U 

 

SRS 

BYD SRS.0 

Блокировка, запись даты 
обслуживания 

ABS 

Delphi ABS 7.4 

Прокачка 

6.11.2

 

Подключение к автомобилю. 

Автомобили 

BYD

 оборудованы колодкой типа OBD-16. 

 

 

Колодка OBD-II 

Назначение контактов: 

4, 5 

– масса; 

7

 – Двигатель, 

16

 – (+) АКБ 

 

Используйте 

переходник OBD-16

 

 

6.12

 

Автомобили Chery 

6.12.1

 

Таблица применяемости 

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков 

управления а/м Chery: 
 

Сокращения: 

ECM

 – Модуль управления двигателем; 

TCM

 – Модуль управления трансмиссией; 

ABS

 

–  Антиблокировочная  система  тормозов; 

SRS

  –  Надувные  подушки  безопасности,  ремни 

безопасности; 

ITM

  –  контроллер  дифференциала, 

BCM

  –  кузовная  электроника; 

ICM

  –  щиток 

приборов, 

IMMO

  –  иммобилизатор, 

ITM

  –  блок  раздаточной  коробки; 

ПЕ

  –  Переменные, 

ИМ

  – 

Исполнительные механизмы (управление), 

ОШ

 – Ошибки (чтение и сброс), 

ПС

 – Паспорт. 

 

AMULET (A15) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

M7.9.7 

Сброс адаптации 

ABS 

MK20I/E SABS 

 

SRS 

SRS A15 HAE2 

 

IMMO  SIEMENS STEC 

Расчет PIN кода по 

VIN, привязка 
ключей, привязка 

блоков и др.

 

FORA (A21) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

ME7.9.7 

Сброс адаптации 

ABS 

ABS TRW A21 

Прокачка 

ABS 

MK70 

 

SRS 

AUTOLIV A21 

 

IPC 

Atech_A15 

 

IMMO  SIEMENS STEC 

Расчет PIN кода по 
VIN, привязка 

ключей, привязка 
блоков и др.

 

EASTAR/CROSS (B11/B14/B14FL) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

ME7.9.7 

Сброс адаптации 

ECM 

MESAC MR577266 (Mitusbishi 2.4L) 

 

ABS 

BWI 

Прокачка 

ICM 

ICM ATECH B14 

 

SRS 

SRS BOSCH AB8.0E 

 

TIGGO (T11/T11FL) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

MESAC MR577266 (Mitusbishi 2.4L) 

 

ECM 

MT20U (2.0/2.4L) 

Сброс обучения 

ECM 

Marelli 1.8L 

Сброс 

конфигурации, 
сброс адаптаций 

ECM 

ME7.9.7 

 

ECM 

ME7.8.8 (1.6VVT) 

Сброс обучения 

TCM 

DP0 

 

TCM 

AMT CF318 

Обучение, сброс 

адаптации, 

обслуживание 

ABS 

MGH-25 

Прокачка 

ABS 

MGH-40 

 

ABS 

MGH-60 

 

SRS  

Continental 

Конфигурация 
(чтение/запись), 

данные удара 

SRS 

Hyundai 

 

BCM 

Atech 

Привязка 

брелоков, 
конфигурация 

ICM 

Atech 1.6/1.8 MT FL 

Сброс сервисной 
лампы 

ICM 

Atech 1.8 AMT 

Сброс и 

разрешение 
сервисной лампы 

ITM 

ITM_Tiggo 

 

IMMO  SIEMENS STEC для ЭСУД ME7 

Расчет PIN кода по 

VIN, привязка 

ключей, привязка 
блоков и др.

 

QQ3 (S11) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

Marelli SQR372 M/T 

 

ECM 

Marelli SQR372 M/T EOBD 

 

ECM 

Marelli SQR372 A/T 

 

ECM 

Marelli SQR372 A/T EOBD 

 

ECM 

Marelli SQR472 M/T 

 

ECM 

Siemens SQR372 (SIMK31) 

Сброс адаптации 

ECM 

Siemens SQR472 (SIMK41) 

Сброс адаптации 

KIMO / A1 (S12) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

ME7.9.7 

Сброс адаптации 

ECM 

Marelli SQR472 

 

ABS 

MGH-25 

Прокачка 

ABS 

MGH-60 

 

ABS 

MK70 

 

SRS 

EASTJOYLONG 08DA 

 

BCM 

Atech_A1 

Конфигурация, 

привязка брелоков 

BCM 

ZhongSheng 

Конфигурация, 

привязка брелоков 

IMMO  SIEMENS STEC 

Расчет PIN кода по 

VIN, привязка 
ключей, привязка 

блоков и др.

 

QQ6 (S21) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

ME7.9.7 

Сброс адаптации 

ECM 

Marelli SQR472 

 

ECM 

Siemens SQR472 (SIMK41) 

Сброс адаптации 

ABS 

MGH-25 

Прокачка 

ABS 

MGH-40 

 

BCM 

Atech_A1 

Конфигурация, 

привязка брелоков 

BCM 

ZhongSheng 

Конфигурация, 

привязка брелоков 

IMMO  SIEMENS STEC 

Расчет PIN кода по 

VIN, привязка 
ключей, привязка 

блоков и др.

 

INDIS  (S18D) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

ME7.9.7 

Сброс адаптации 

ECM 

M.Marelli 1.3L (AMT) 

Сброс 
конфигурации, 

сброс адаптаций 

TCM 

AMT M.Marelli CFC318G 

Обучение, сброс 

адаптации, 

обслуживание 

ABS 

MK70 

 

SRS 

EASTJOYLONG 08DA 

 

BCM 

Atech_A1 

Конфигурация, 

привязка брелоков 

BCM 

ZhongSheng 

Конфигурация, 

привязка брелоков 

IMMO  SIEMENS STEC 

Расчет PIN кода по 
VIN, привязка 

ключей, привязка 
блоков и др.

 

BONUS / FENGYUN 2 (Sedan) (A13) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

UAES 1.5L 477F (M7.8) 

Сброс адаптации 

ECM 

ME7.9.7 

Сброс адаптации 

TCM 

A/T A13 

 

ABS 

ABS MANDO 

Прокачка 

SRS 

BOSCH AB10 

 

BCM 

BCM_A13 

Привязка 

брелоков, 

конфигурация 

ICM 

ICM A13 

Сброс сервисной 

лампы, 
конфигурация 

сервисной лампы и 

SRS, сброс ЭБУ 

IMMO  DIAS/UAES SIMK-2 

Расчет PIN кода по 

VIN, привязка 
ключей, привязка 

блоков и др.

 

VERY / FENGYUN 2 (Hatchback) (A13) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

UAES 1.5L 477F (M7.8) 

Сброс адаптации 

ECM 

ME7.9.7 

Сброс адаптации 

TCM 

A/T A13 

 

ABS 

ABS MANDO 

Прокачка 

SRS 

BOSCH AB10 

 

BCM 

BCM_A13 

Привязка 
брелоков, 

конфигурация 

ICM 

ICM A13 

Сброс сервисной 
лампы, 

конфигурация 

сервисной лампы и 
SRS, сброс ЭБУ 

IMMO  DIAS/UAES SIMK-2 

Расчет PIN кода по 
VIN, привязка 

ключей, привязка 

блоков и др.

 

M11 / A3 (M12) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

ME7.9.7 (1.6 481F) 

Сброс адаптации 

ECM 

ME7.8.8 (1.6VVT E4G16) 

Сброс адаптации 

IMMO  DIAS/UAES SIMK-2 

Расчет PIN кода по 

VIN, привязка 
ключей, привязка 

блоков и др.

 

TCM 

CVT 

 

ABS 

BOSCH 

 

SRS 

Avtoliv 8GR 

 

SRS 

Jinheng 8DR 

Данные удара 

BCM 

BCM_M11 

Сброс переднего, 

заднего BCM. 

Привязка 
брелоков. 

ICM 

ICM_M11 

Сброс сервисной 

лампы, 
конфигурация 

сервисной лампы, 
сброс ЭБУ 

EPS 

EPS MANDO 

Калибровка 

датчика рул. 
управления 

CLM 

Climate Control (клим. установка) 

 

TMPS  Контроль давл. в шинах 

Конфигурация 

датчиков 

Arrizo-7 (M16) 

ПЕ 

ИМ 

ОШ  ПС 

Дополнительно 

ECM 

ME17.8.8 (1.6VVT E4G16) 

 

TCM 

CVT M16 

 

ABS 

BSM M16 

 

SRS 

SRS M16 

 

BCM 

BCM M16 

 

ICM 

ICM M16 

 

EPS 

EPS M16 

 

CLM 

Climate Control (клим. установка) 

 

PEPS  PEPS M16 

 

DVD 

DVD M16 

 

6.12.2

 

Подключение к автомобилю 

На автомобилях Chery могут быть установлены диагностические колодки двух типов:  OBD-16 или  
Fiat-3 (см. ниже).  

 

 

Колодка OBD-II 

Назначение контактов: 

4, 5 

– масса; 

7

 – Двигатель / 

Трансмиссия / ABS / SRS / ITM / BCM, 

12

 – ABS; 

9

13

 – SRS; 

16

 

– (+) АКБ 

 

Колодка Fiat-3 

Устанавливается на а/м Amulet A15. Расположена в моторном 
отсеке за расширительным бачком охлаждающей жидкости. 

Используется только для диагностики ЭБУ двигателя. 

Назначение контактов: 

– K-линия; 

2

 –Масса. 

6.12.3

 

Работа c иммобилизатором SIEMENS STEC 

На автомобилях Chery встречаются два типа иммобилизаторов SIEMENS STEC (изготавливаются 

для автопроизводителя по лицензии различными фирмами – SHANGHAI и другими), которые 

различаются аппаратным исполнением (см. таблицу). 

 

 

A15-3600020BM

 – не имеет внешнего EEPROM, 

тип транспондеров:  PCF7935AS. Допускает 

привязку чистых транспондеров и повторную 

привязку уже использованных.

 

M11-36000020

 – имеет внешний EEPROM типа 

Microchip 24LC08B. Тип транспондеров:  

PCF7936AS. Транспондеры должны быть 

специальным  образом запрограммированы на 
заводе Chery - привязка чистых транспондеров 

не допускается. Поэтому их следует заказывать 
только у поставщиков запчастей Chery для 

конкретной модели автомобиля.  Допускается 

повторная привязка уже использованных 
транспондеров 

 

Принцип работы 

При  включении  зажигания  иммобилизатор  считывает  идентификатор  чипа  ключа  и  сверяет  его  с 

записанными в памяти. Затем иммобилизатор отправляет сообщение о разрешении (или запрете) 
работы двигателя, зашифрованное с помощью своего секретного ключа в модуль ЭСУД.  Модуль 

ЭСУД расшифровывает полученное сообщение с помощью своего секретного ключа.  

 

 

 
Таким образом, для правильной работы системы необходимы следующие условия: 

 

идентификатор    ключа  в  замке  зажигания  должен  быть  записан  в  память  иммобилизатора  (“ключ 
обучен”); 

 

секретные ключи иммобилизатора и модуля ЭСУД должны совпадать (т.е. иммобилизатор и модуль 
ЭСУД “привязаны” или “синхронизированы”); 

6.12.3.1

 

PIN код 

Используется для проведения процедур обучения ключей, привязки иммобилизатора к ЭБУ и других 

с помощью диагностического прибора. Коды безопасности хранятся отдельно в иммобилизаторе и 

модуле  ЭСУД.  Программирование  PIN  кода  выполняется  при  выходе  автомобиля  с  конвейера. 
Заводской  код  безопасности  рассчитывается  специальным  алгоритмом  в  зависимости  от  VIN 

автомобиля и в начальном состоянии одинаковы для иммобилизатора и модуля ЭСУД. 
 

PIN  код  иммобилизатора  может  быть  изменен  с  помощью  процедуры  “Программирование  PIN  и 

VIN”,  а  в  модуль  ЭСУД  может  быть  записан  только  вместе  с  секретным  кодом  с  помощью 
процедуры “Запись иммобилизатора в ЭСУД”. 

 

PIN  коды  иммобилизатора  и  ЭСУД  не  влияют  на  нормальную  работу  системы,  однако  для 
выполнения процедур “Сброса модуля ЭСУД”, “Запись иммобилизатора в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в 

иммобилизатор”  требуется,  чтобы  в  обоих  модулях  они  совпадали  (если  запрограммированы). 
Таким образом, если кто-либо поменял PIN код иммобилизатора без смены PIN кода модуля ЭСУД, 

то  в  дальнейшем  вышеупомянутые  процедуры  будут  недоступны,  даже  если  известен  PIN  код 

иммобилизатора. 
 

Решить данную проблему можно двумя способами: 

1.

 

Если  модуль  ЭСУД  установлен  на  автомобиль  на  заводе,  никогда  не  менялся  и  не 
перепрограммировался,  то  можно  рассчитать  заводской  PIN  код  по  VIN  из  паспорта  автомобиля  и 
запрограммировать его в иммобилизатор. 

2.

 

Считать PIN код из EEPROM ЭСУД (BOSCH M(E)7.9.7)– два байта по смещению E2h, как показано на 
рисунке: 

 

Иммобилизатор

 

Секретный ключ

 

Модуль ЭСУД

 

Секретный ключ

 

Код безопасности (PIN)

 

Код безопасности (PIN)

 

VIN

 

Память транспондеров

 

VIN

 

Ключ

 

Чип

 

6.12.3.2

 

Основные операции 

Привязка ключей 

1.

 

Удалите старые ключи из памяти иммобилизатора с помощью процедуры “Удаление всех ключей” 

2.

 

Для каждого ключа выполните процедуру “Привязка ключа” 

Привязка нового иммобилизатора и нового модуля ЭСУД 

1.

 

Запрограммируйте PIN код иммобилизатора; 

2.

 

Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”; 

3.

 

Обучите ключи. 

Привязка нового иммобилизатора к старому модулю ЭСУД 

1.

 

Рассчитайте PIN код модуля ЭСУД для VIN автомобиля, на котором он (был) установлен; 

2.

 

Выполните “Запись ЭСУД в иммобилизатор”; 

3.

 

Запрограммируйте PIN код иммобилизатора; 

4.

 

Обучите ключи. 

Если рассчитанный PIN код ЭСУД не подходит, то проблему можно решить только 

считыванием PIN 

кода из EEPROM модуля ЭСУД

 

Привязка старого иммобилизатора к новому модулю ЭСУД 

1.

 

Рассчитайте PIN код для VIN иммобилизатора (программа считает его автоматически); 

2.

 

Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”; 

3.

 

Удалите и обучите ключи при необходимости. 

Если рассчитанный PIN код иммобилизатора не подходит, то проблему можно решить только 

заменой иммобилизатора на новый. 

 
Привязка старого иммобилизатора к старому модулю ЭСУД 

1.

 

Рассчитайте PIN код для VIN иммобилизатора (программа считает VIN автоматически); 

2.

 

Выполните “Сброс иммобилизатора” 

3.

 

Рассчитайте PIN код модуля ЭСУД для VIN автомобиля, на котором он (был) установлен; 

4.

 

Выполните “Сброс ЭСУД”; 

5.

 

Запрограммируйте PIN код иммобилизатора; 

6.

 

Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”; 

7.

 

Удалите и обучите ключи при необходимости. 

Если рассчитанный PIN код иммобилизатора не подходит, то проблему можно решить только 
заменой иммобилизатора на новый.  

 

Если рассчитанный PIN код ЭСУД не подходит, то проблему можно решить только 

считыванием PIN 

кода из EEPROM модуля ЭСУД.

 

6.12.3.3

 

Выполнение процедур 

Если  PIN  код  иммобилизатора  уже  запрограммирован,  то  для  выполнения  любых  процедур 

потребуется  ввод  PIN  кода.  Если  PIN  код  не  известен,  то  для  расчета  заводского  PIN  кода 

воспользуйтесь процедурой “Расчет PIN кода по VIN”. 

 

ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой 

попытке код безопасности окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА. 
Иммобилизатор  с  зеленой  наклейкой  можно  восстановить,  записав    программатором 

содержимое  EEPROM  от  разблокированного  блока.  Иммобилизатор  с  желтой  наклейкой  не 
имеет внешнего EEPROM – его восстановление НЕВОЗМОЖНО. 

6.12.3.3.1

 

Расчет PIN по VIN 

Данная процедура позволяет рассчитать заводской код безопасности (PIN) по идентификационному 

номеру автомобиля. При вызове программа попытается считать  VIN из модуля иммобилизатора и 
предложит  VIN  для  расчета  с  возможностью  редактирования.  Исправьте  VIN,  если  требуется  и 

нажмите  “OK”  –  программа отобразит  на  экране  VIN  и  соответствующие  ему  варианты  PIN  кодов 

(алгоритм расчета PIN кода зависит от завода-изготовителя автомобиля).  
 

ВНИМАНИЕ!

 Расчет PIN кода для б/у иммобилизатора или модуля ЭСУД следует проводить по VIN 

автомобиля,  на  котором  он  был  установлен.  В  иммобилизаторе  записан  VIN  автомобиля  – 

программа  его  считает  автоматически,  а  в  модуле  ЭСУД  VIN  бывает  записан  редко,  поэтому 

введите его из паспорта автомобиля. 

6.12.3.3.2

 

Ввод PIN кода 

Введите  PIN  код  иммобилизатора  в  появившемся  окне.  Программа  отправит  PIN  код  в 
иммобилизатор и отобразит результат.  

 

ПРИМЕЧАНИЕ.  Выполнение  данной  процедуры  необязательно  –  программа  автоматически 
запрашивает PIN код когда он требуется. 

 

ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если с 7-мой 

попытки код безопасности окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА. 

Иммобилизатор  с  зеленой  наклейкой  можно  восстановить,  записав    программатором 
содержимое  EEPROM  от  разблокированного  блока.  Иммобилизатор  с  желтой  наклейкой  не 

имеет внешнего EEPROM – его восстановление НЕВОЗМОЖНО. 

6.12.3.3.3

 

Программирование PIN кода и VIN 

Процедура служит для записи нового кода безопасности PIN и VIN в иммобилизатор.  

Иммобилизатор должен быть “новым“. Перевести его в это состояние можно с помощью процедуры 
“Сброс иммобилизатора”. 

 
ВНИМАНИЕ!  

Данная процедура программирует PIN код иммобилизатора. PIN код модуля ЭСУД остается при 

этом прежним (если запрограммирован). Если PIN коды модулей не соответствуют друг другу, то 
выполнение процедур “Сброс ЭСУД”, “Запись иммобилизатора  в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в 

иммобилизатор” будут недоступны. 

 
Во избежание этой проблемы следует: 

 

перед программированием PIN кода иммобилизатора выполнить процедуру “Сброс ЭСУД”; 

 

выполнить программирование PIN кода и VIN иммобилизатора; 

 

выполнить процедуру “Запись иммобилизатора в ЭСУД” – новый PIN код иммобилизатора будет 
записан в ЭСУД; 

6.12.3.3.4

 

Обучение ключа 

Данная  процедура  позволяет  обучить  транспондер  ключа.  Вставьте  обучаемый  ключ  в  замок  и 

включите зажигание в положение “ON”. Допускается обучение не более 5-ти ключей. 

6.12.3.3.5

 

Удаление всех ключей 

Все ранее обученные ключи будут удалены из памяти иммобилизатора. Следуйте инструкциям на 

экране. 

6.12.3.3.6

 

Запись иммобилизатора в ЭСУД 

Данная процедура выполняется при замене модуля ЭСУД. 

 

Условия 

PIN  код  иммобилизатора  должен  быть  запрограммирован.  Выполните  процедуру 
“Программирование PIN кода” если требуется. Модуль ЭСУД должен быть в состоянии “нового”, то 

есть  Секретный  ключ  не  записан  или  сброшен.  Перевести  обученный  модуль  ЭСУД  в  данное 

состояние с помощью процедуры “Сброс модуля ЭСУД”. 
 

Выполнение 

При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа, PIN кода и идентификационного 

номера автомобиля (VIN) из иммобилизатора в модуль ЭСУД как показано на схеме. 

 

 

 

По  завершении  процедуры  иммобилизатор  и  модуль  ЭСУД  “привязаны”  и  готовы  к  совместной 
работе. 

6.12.3.3.7

 

Запись ЭСУД в иммобилизатор 

Данная процедура выполняется при замене иммобилизатора. 

 

Условия 

Модуль ЭСУД имеет состояние “обучен”, то есть Секретный ключ и PIN код в него были записаны. 

 

PIN  код  модуля  ЭСУД  (или  заменяемого  иммобилизатора)  должен  быть  известен.  Его  можно 
рассчитать с помощью процедуры “Расчет PIN по VIN” используя  VIN из техпаспорта автомобиля. 

Если  PIN  код  старой  системы  неизвестен  или  не  подходит,  то  данная  процедура  не  может  быть 
выполнена.  Решить  данную  проблему  можно  только 

считыванием  PIN  кода  из  EEPROM  модуля 

ЭСУД

”. 

 
Если  иммобилизатор  не  является  новым,  то  рекомендуется  перевести  его  в  это  состояние, 

выполнив процедуру “Сброс иммобилизатора” – в этом случае программа даст возможность ввода 

старого PIN кода для модуля ЭСУД. В противном случае PIN код, который был запрограммирован в 
иммобилизатор должен соответствовать PIN коду в модуле ЭСУД. 

 
Выполнение 

При  выполнении  процедуры  происходит  запись  секретного  ключа  из  иммобилизатора  в  модуль 

ЭСУД как показано на схеме ниже. 

Иммобилизатор

 

Секретный ключ

 

Код безопасности (PIN)

 

Модуль ЭСУД

 

Секретный ключ

 

Код безопасности (PIN)

 

Память транспондеров

 

VIN

 

VIN

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     1      2      3      4      ..