Автомобильный диагностический прибор СКАНМАТИК-2. Руководство пользователя (Версия 2.21.5)

 ЭБУ двигателя обучен и соответствует иммобилизатору

 ЭБУ двигателя обучен, но не соответствует иммобилизатору

6.12.4.9 Разблокировка иммобилизатора

Данная процедура переведет иммобилизатор в состояние “нового” (не обученного). Такой

иммобилизатор можно будет привязать к другому ЭБУ двигателя. Для выполнения требуется знать

текущий PIN код иммобилизатора.

Примечание. Такого же эффекта можно добиться, запрограммировав EEPROM иммобилизатора

дампом от нового.

ВНИМАНИЕ! После проведения данной процедуры охранная система автомобиля станет

неактивной.

6.12.4.10

Разблокировка ЭБУ двигателя

Данная процедура переведет ЭБУ двигателя в состояние “нового” (не обученного). Такой ЭБУ

можно будет привязать к другому иммобилизатору. Для выполнения требуется знать текущий PIN-

код иммобилизатора.

Примечание. Такого же эффекта можно добиться, стерев EEPROM ЭБУ двигателя.

ВНИМАНИЕ! После проведения данной процедуры охранная система автомобиля станет

неактивной.

6.13 Автомобили Chevrolet

6.13.1 Таблица применяемости

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков

управления а/м Chevrolet:

Сокращения: ECM - Модуль управления двигателем; TCM - Модуль управления трансмиссией; ABS

- Антиблокировочная система тормозов; SRS

- Надувные подушки безопасности, ремни

безопасности; ISU

- Электропакет; ICM

- щиток приборов; PAS

- парктроник; HVAC

климатическая установка; ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ -

Ошибки (чтение и сброс), ПС - Паспорт.

MATIZ/SPARK (M100/M150/M200)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

SIRIUS-D3

0.8L EURO-2

Сброс адаптации

ECM

SIRIUS-D4

1.0L EURO-2

Сброс адаптации

ECM

SIRIUS-D32

0.8L EURO-3

Сброс адаптации

ECM

SIRIUS-D42

1.0L EURO-3

Сброс адаптации

SRS

SRS.0 MATIZ

SRS

SRS J1850

TCM

JATCO-JF405E

ABS

TRW EBC430

M100+M150

ABS

BOSCH 5.3

M200

Прокачка АБС

ABS

TEVES EBCM

M200

Прокачка АБС

Иммо

Программирование

ключей, перевод в

нейтр. состояние

SPARK (M300)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

1.2 LKY

2012+

TCM

JATCO-JF405E

ABS

MGH60

ICM

ICM_M300

REZZO/TACUMA

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

SIRIUS-D4

<’05 1.6 DOHC

Сброс адаптации

<’05 1.8 DOHC

ECM

SIRIUS-D42

>’06 1.6 DOHC

Сброс адаптации

>’06 1.8 DOHC

ECM

ITMS-6F

<’05 2.0 DOHC

ECM

MR140/HV240

<’05 2.0 DOHC

Адаптация ДПКВ,

>’06 2.0 DOHC

Сброс ЭБУ

TCM

ZF4HP16

Обучение блока

(привязка TCM-

ECM)

SRS

SDM (J1850VPW)

ABS

ABS TACUMA

Иммо

Программирование

ключей, перевод в

нейтр. состояние

KALOS/AVEO (T200)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

SIRIUS-D4

<’05 1.2 SOHC

Cброс адаптации

ECM

SIRIUS-D42

>’06 1.2 SOHC

Cброс адаптации

ECM

Siemens-USA

1.2 DOHC

Сброс адаптации

1.2 DOHC

ECM

MR140/HV240

1.4 SOHC

Адапт. ДПКВ,

1.4 DOHC

Сброс ЭБУ

1.5 SOHC

TCM

AISIN-81

SRS

SRS.0

ABS

ABS.1 Aveo

Иммо

Программирование

ключей, перевод в

нейтр .состояние

AVEO (T250)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

SIRIUS-D42

1.2 SOHC

(сдвоенные КЗ)

ECM

Siemens-USA

1.2 DOHC

Сброс адаптации

ECM

MR140/HV240

1.4 SOHC

Адаптация ДПКВ,

1.4 DOHC

Сброс ЭБУ

1.5 SOHC

ECM

MT-80

1.6 DOHC

Адаптация ДПКВ,

Сброс ЭБУ

ECM

DELCO

1.6 DOHC

TCM

AISIN-81

SRS

SRS.1 AVEO

ABS

ABS.1 AVEO

Иммо

Программирование

ключей, перевод в

нейтр. состояние

AVEO (T300)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ACDelco E83

1.6

Адаптация ДПКВ,

сброс сервисных

интервалов,

обучение педалей

TCM

6T40

Сброс обучения,

обучение муфты

ГТ, очистка

соленоидов

SRS

SDM10_T300

BCM

BCM_T300

Обучение датчика

батареи, педали

тормоза, системы

TPMS

ICM

ICM_T300

Обучение

конфигурации CAN

PAS

Обучение

конфигурации CAN

MAGNUS/EVANDA/EPICA (V200)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ITMS-6F

2.0 DOHC

ECM

MR140/HV240

2.0 DOHC

Адапт. ДПКВ,

Сброс ЭБУ

ECM

SIRIUS-D6

2.5 DOHC

сброс адаптации

TCM

ZF4HP16

Обучение блока

(привязка TCM-

ECM)

ABS

ABS.1 Magnus

SRS

SRS.0

ISU

ISU.0 V200

ИММО,

программирование

ключей

NUBIRA/LACETTI/OPTRA (J200)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

SIRIUS-D4

<’05 1.4 DOHC

Сброс адаптации

<’05 1.5 DOHC

<’05 1.6 DOHC

ECM

SIRIUS-D42

>’06 1.4 DOHC

Сброс адаптации

>’06 1.5 DOHC

>’06 1.6 DOHC

ECM

MR140

1.8 DOHC

Адаптация ДПКВ,

Сброс ЭБУ

TCM

ZF4HP16

Обучение блока

(привязка TCM-

ECM)

TCM

AISIN-81

SRS

SRS.0

ABS

BOSCH 5.3

Прокачка АБС

ABS

TEVES EBCM

Прокачка АБС

Иммо

Программирование

ключей, перевод в

нейтр. состояние

NUBIRA (J100/J150)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ITMS-6F

1.5 SOHC

1.6 DOHC

1.8 DOHC

2.0 SOHC

2.0 DOHC

TCM

GMPT4T40E

SRS

SRS.ALDL

ABS

DELPHI ABS

ABS DELHI

ABS

BOSCH 5.3

Прокачка АБС

ABS

TEVES EBCM

Прокачка АБС

Иммо

Программирование

ключей, перевод в

нейтр. состояние

EPICA/TOSCA (V250)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

SIM2K

2.0 DOHC

Сброс адаптации

2.5 DOHC

ECM

EDC16C39

2.0 Diesel

Программирование

форсунок,

конфигурация,

запись VIN, сброс

сервисных

интервалов,

обслуживание

сажевого фильтра

TCM

Aisin-55-51LE

Сброс

ABS

ABS.3 Epica

Прокачка

ABS

MK60/70

Прокачка,

калибровка

датчиков

SRS

SRS.1 Epica

ISU

ISU.0 V200

ИММО,

программирование

ключей

CAPTIVA (C100/105)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

EDC16C39

2.0 Diesel

Программирование

форсунок,

конфигурация,

запись VIN, сброс

сервисных

интервалов,

обслуживание

сажевого фильтра

ECM

ME7.9.9

2.4D

Конфигурация,

обучение ИММО

ECM

E77

3.2D

Сброс сервисных

интервалов, сброс

сервисных

интервалов,

обучение ИММО

TCM

Aisin-55-51LE

Сброс

TCM

GF-6

Сброс обучения,

обучение муфты

ГТ, очистка

соленоидов

ABS

MK25

Прокачка,

калибровка

датчиков

SRS

SDM_C100

Привязка BCM-

>SDM

BCM

BCM_C100

Привязка BCM-

>SDM, запись VIN

Иммо

VDM(PK3+)

Программирование

ключей

IPC

IPC_C100 (Щиток

приборов)

XBCM

XBCM_C100

RFA

RFA_C100 (дист.

Программирование

управл)

ключей

CAPTIVA (C140)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

DCM3.7

2.0 LIP, 2.2 LIQ

Программирование

форсунок, сброс

качества масла,

обучение

ECM

ACDelco E37

2.4 LE5/LE9

Адаптация ДПКВ,

обучение датчиков,

сброс качества

масла

ECM

ACDelco E39

3.0 LAW

Адаптация ДПКВ,

обучение датчиков,

сброс качества

масла

TCM

6T50

Сброс обучения,

обучение муфты

ГИТ

ABS

MK25

Прокачка,

калибровка

датчиков

BCM

BCM C140

CRUZE (J300)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

EDC16C39

2.0 Diesel

Программирование

форсунок,

конфигурация,

запись VIN, сброс

сервисных

интервалов,

обслуживание

сажевого фильтра

ECM

MT80.1

1.6 CVT

Адаптация ДПКВ,

обучение ХХ, ДК

ECM

Simtec 76.1

1.6 LXT, 1.8 2H0

Сброс сервисных

интервалов

ECM

Acdelco E78

1.4 LJU

Адаптация ДПКВ,

сброс сервисных

интервалов,

обучение педалей

ECM

Acdelco E83

1.6 LDE, 1.8 LUW

Адаптация ДПКВ,

сброс сервисных

интервалов,

обучение педалей

ECM

DCM3.7

2.0 LNP, 2.2 LNQ

Программирование

форсунок, сброс

качества масла,

обучение

TCM

6T40

Сброс обучения,

обучение муфты

ГТ, очистка

соленоидов

ABS

ABS J300

SRS

SDM10 J300

BCM

BCM J300

ICM

ICM J300

Обучение

конфигурации CAN

PAS

PAS J300

Обучение

конфигурации CAN

HVAC

HVAC J300

Обучение

отопитель/

исполнительных

однозонный

механизмов,

ручной /

конфигурация

однозонный авто

(только климат)

ORLANDO (J309)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

Simtec 76.1

1.8 2H0

Сброс сервисных

интервалов

ECM

Acdelco E78

1.4 LUJ

Адаптация ДПКВ,

сброс сервисных

интервалов,

обучение педалей

ECM

ACDelco E39

2.4 LEA

Адаптация ДПКВ,

обучение датчиков,

сброс качества

масла

ECM

DCM3.7

2.0 LNP, 2.2 LNQ

Программирование

форсунок, сброс

качества масла,

обучение

TCM

6T40

Сброс обучения,

обучение муфты

ГТ, очистка

соленоидов

SRS

SDM10 J309

BCM

BCM J309

ICM

ICM J309

Обучение

конфигурации CAN

PAS

PAS J309

Обучение

конфигурации CAN

6.13.2 Подключение к автомобилю.

На автомобилях Chevrolet могут быть установлены диагностические колодки двух типов: OBD-16

или GM-12 (см. ниже).

6.14 Автомобили Daewoo

6.14.1 Таблица применяемости

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков

управления а/м Daewoo:

Сокращения: ECM - Модуль управления двигателем; TCM - Модуль управления трансмиссией; ABS

- Антиблокировочная система тормозов; SRS

- Надувные подушки безопасности, ремни

безопасности; ISU

- Электропакет; ПЕ

- Переменные, ИМ

- Исполнительные механизмы

(управление), ОШ - Ошибки (чтение и сброс), ПС - Паспорт.

Сист.

Тип

Примечание

Режимы диагностики

LEMAN (RACER)

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

IEFI-6/S (>`93)

1.5 MPI SOHC

1.5 MPI DOHC

ESPERO

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

IEFI-6/S (<`92)

1.5 MPI DOHC (<`92)

1.5 MPFI DOHC(<`92)

ECM

IEFI-6/S (>`93)

1.5 MPI DOHC (>`93)

1.5 MPFI DOHC(>`93)

1.8 MPI SOHC

2.0 MPI SOHC

ECM

IEFI-6 (TBI)

2.0 TBI SOHC

TCM

GMPT4T40E

SRS

SRS.0

ABS

DELPHI ABS

Демонтаж

модулятора

NEXIA / CIELO

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

IEFI-6/S (< `93)

(Корея)

1.5 SOHC

1.5 DOHC

1.8 SOHC

ECM

IEFI-6 (> `96)

(UzDaewoo)

1.5 DOHC

ECM

Sirius-D42

EURO3

Сброс адаптации

ECM

MR140/HV240

EURO3

Адаптация ДПКВ,

сброс ЭБУ

TCM

GMPT4T40E

SRS

SRS.0

ABS

DELPHI ABS

Демонтаж

модулятора

LANOS

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ITMS-6F

1.3 SOHC, 1.5 SOHC,

1.5 DOHC, 1.6 DOHC

ECM

IEFI-6 (>`96)

1.3 SOHC, 1.5 SOHC,

1.5 DOHC, 1.6 DOHC

ECM

MR140/HV240

EURO3

Адаптация ДПКВ,

сброс ЭБУ

TCM

GMPT4T40E

SRS

SRS.0

ABS

DELPHI ABS

Демонтаж

модулятора

ABS

BOSCH 5.3

Прокачка АБС

ABS

TEVES EBCM

Прокачка АБС

NUBIRA

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ITMS-6F

1.5 SOHC

1.6 DOHC

1.8 DOHC

2.0 SOHC

2.0 DOHC

TCM

GMPT4T40E

SRS

SRS.ALDL

ABS

DELPHI ABS

Демонтаж

модулятора

ABS

BOSCH 5.3

Прокачка АБС

ABS

TEVES EBCM

Прокачка АБС

LEGANZA

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ITMS-6F

1.8 SOHC

1.8 DOHC

2.0 SOHC

ECM

ISFI-6TD

2.0 DOHC

2.2 DOHC

TCM

AISIN50-40LE

SRS

SRS.ALDL

ABS

DELPHI ABS

Демонтаж

модулятора

MATIZ

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

FENIX-MR5

0.8L

Регулировка CO

ECM

SIRIUS-D3

0.8L EURO-2

Сброс адаптации

ECM

SIRIUS-D4

1.0L EURO-2

Сброс адаптации

ECM

SIRIUS-D32

0.8L EURO-3

Сброс адаптации

ECM

SIRIUS-D42

1.0L EURO-3

Сброс адаптации

TCM

JATCO-JF405E

См. Диагностика

АКПП Jatco JF405

Matiz

SRS

SRS.0 MATIZ

ABS

TRW EBC430

TACUMA

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

SIRIUS-D4

<‘05 1.6 DOHC

Сброс адаптации

<’05 1.8 DOHC

ECM

SIRIUS-D42

>‘06 1.6 DOHC

Сброс адаптации

>’06 1.8 DOHC

ECM

ITMS-6F

<‘05 2.0 DOHC

ECM

MR140/HV240

<’05 2.0 DOHC

Адаптация ДПКВ,

>’06 2.0 DOHC

сброс ЭБУ

TCM

ZF 4HP16

Обучение блока

(привязка TCM-

ECM)

ABS

ABS TACUMA

GENTRA

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

Delphi-MT60

Адаптация ДПКВ,

обучение педали

сцепления, запись

VIN

TCM

6T30E

SRS

SRS Gentra

ABS

EBCM Teves

Прокачка АБС

6.14.2 Подключение к автомобилю

На автомобилях Daewoo могут быть установлены диагностические колодки двух типов: OBD-16 или

GM-12 (см. ниже).

Колодка OBD-II.

Назначение контактов: 4, 5 - масса, 7 -

Двигатель / Трансмиссия / ABS, 9, 12 - ABS, 13 -

Подушки безопасности, 16 - (+) АКБ

Колодка GM-12.

Назначение контактов: M - Двигатель /

Трансмиссия / АБС, L - Трансмиссия, A - земля,

G - (+) АКБ.

Колодка может быть расположена под рулевой колонкой, под бардачком по центру (Matiz), под

бардачком справа, рядом с пассажирской дверью (Nexia).

Для 16-ти контактной колодки используйте переходник OBD-16. Для 12-ти контактной - GM/VAZ-12 и

кабель питания от прикуривателя.

6.14.3 Диагностика АКПП Jatco JF405 Matiz

На моделях Daewoo Matiz с ЭСУД Fenix-5MR (колодка GM12) установлен блок управления АКПП

старого образца, который может быть продиагностирован только с помощью лампы неисправности

АКПП. Для этого нужно замкнуть контакт L в колодке диагностики на массу (контакт А) и включить

зажигание. Лампа неисправности АКПП начнет мигать, выдавая коды неисправности, как показано

ниже.

Чтение кодов неисправности

1) Если неисправностей не обнаружено лампа выдает код 12.

2) Если имеются неисправности, то сначала три раза выдается код 12, затем по три раза выдается

каждый код неисправности в порядке возрастания, как показано на диаграмме ниже (для примера

приведен код 32). После того, как все коды выданы, вновь выдается код 12.

Стирание кодов неисправности

Перемещайте селектор как показано ниже: (*все переключения не задерживать более 10 секунд)

1) Заглушите двигатель.

2) Переведите селектор в положение "R" как минимум на 2 сек.

3) Включите зажигание.

4) Переведите селектор в положение "N" как минимум на 2 сек.

5) Переведите селектор в положение "D" как минимум на 2 сек.

6) Переведите селектор в положение "2" как минимум на 2 сек.

Таблица кодов неисправности

Код

Описание

Состояние

Аварийный режим

Выключатель

Нет входного сигнала

- Используется предыдущее

переключения (датчики

состояние.

положения селектора)

- Блокировка невозможна.

Множественные сигналы от

- определяет положение

выключателей положения

переключения согласно

селектора

следующему приоритету:

“D”>“N”>“P”>“R”>“2”>“L”

- блокировка невозможна.

Датчик температуры

Обрыв цепи при управлении

Температура масла

масла

воспринимается как

80С.

Цепь разомкнута/замкнута

- Блокировка и 4-ая передача

запрещены.

- Давление в линии как при

полностью открытой ДЗ

Датчик оборотов

Нет входного сигнала

- Давление в линии как при

турбинного колеса

полностью открытой ДЗ;

- Блокировка управляется по

оборотам двигателя и

изменению выходных сигналов.

Датчик скорости

Нет выходного сигнала или

- Блокировка 3-ей передачи

сигнал отсутствует при

- Давление в линии как при

движении

полностью открытой ДЗ;

- Блокировка не возможна.

Датчик скорости

Нет выходного сигнала

- Скорость автомобиля = 0

Фрикцион блокировки

Неисправность механической

- Блокировка не возможна

или гидравлической части

ЭКМ блокировки

Цепь разомкнута/замкнута

- Соленоид блокировки

отключен.

- Блокировка не возможна.

ЭКМ давления

Цепь разомкнута/замкнута

- Соленоид давления

отключен.

- Давление в линии как при

полностью открытой ДЗ;

ЭКМ переключения А

Цепь разомкнута/замкнута

- 3-ая передача заблокирована

- Блокировка не возможна.

ЭКМ переключения B

Цепь разомкнута/замкнута

- 3-ая передача заблокирована

- Блокировка не возможна.

Датчик положения ДЗ

Вне диапазона

- Управление

Неверная длительность

переключением→ДЗ полностью

импульса

открыта

– Давление в линии как при

полностью открытой ДЗ.

– Блокировка не возможна.

Заземление

Цепь ЭКМ давления замкнута

- Отключение ЭКМ давления.

электропроводки

Цепь разомкнута

- Давление в линии как при

полностью открытой ДЗ.

6.15 Автомобили Geely

6.15.1 Таблица применяемости

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков

управления а/м Geely:

Сокращения: ECM - модуль управления двигателем; TCM/TCU - модуль АКПП, ABS/ESC -

антиблокировочная система тормозов, BCM

- модуль электроники кузова, SRS

- подушки

безопасности, ICU - щиток приборов, TPMS - контроль давления в шинах, A/C - кондиционер, AWD

- полный привод, IHU - головное устройство, FCS - передняя камера, FRS - передний радар, GW -

шлюз (гейтвэй), PEPS - система доступа без ключа, TBOX - система eCall, TPMS - контроль

давления в шинах, ПЕ - переменные, ИМ - исполнительные механизмы (управление), ОШ - ошибки

(чтение и сброс), ПС - паспорт.

MK / MK CROSS

Примечание

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

MT20U2

Адаптация ДПКВ,

сброс адаптаций

ABS

MK-70

SRS

BOSCH AB8.0E

Конфигурация

EMGRAND EC7

Примечание

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

BOSCH M7

4G18

Сброс адаптаций

ECM

DELPHI MT80

4G15

Адаптация ДПКВ

TCM

CVT

TCM

DSI 6AT

ABS

BOSCH8

ABS

CONTINENTAL

SRS

AVTOLIV-FE1

BCM

CONTINENTAL

Конфигурация,

самодиагностика

ICU

CONTINENTAL

TPMS

Калибровка датчиков

A/C

SIEMENS

EMGRAND X7

Примечание

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

DELPHI MT80

4G20

Адаптация ДПКВ

GX2

Примечание

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

BOSCH M7

MR479Q

Сброс адаптаций

ATLAS

Примечание

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ME17.8.10

1.8L

ECM

ME17.8.8.1

2.0/2.4L

Сброс ЭБУ, сброс

адаптаций

TCU

Установка пробега,

проверка завершения

адаптации сцепления,

кодирование (CVN),

Сброс ЭБУ

ESC

Инициализация/Сброс

EPB, прокачка и

заполнение

SRS

Запись данных, Сброс

ЭБУ

BCM

Запись данных,

конфигурация,

обучения привода

люка крыши, сброс

ЭБУ

ICU

Запись данных,

конфигурация,

установка пробега,

установка

межсервисного

интервала, сброс ЭБУ

A/C

Запись данных, сброс

ЭБУ

AVM

Запись данных, сброс

ЭБУ

AWD

Запись данных,

конфигурация, сброс

ЭБУ

EPS

Запись данных,

конфигурация,

калибровка датчика

поворота руля, сброс

ЭБУ

IHU

BOTAI

Запись данных,

конфигурация, сброс

ЭБУ

IHU

HAMAN

Запись данных, сброс

ЭБУ

FCS

Запись данных,

калибровка, сброс

ЭБУ

FRS

Запись данных,

калибровка, сброс

ЭБУ

Запись данных,

конфигурация, сброс

ЭБУ

PEPS

Запись данных,

конфигурация, сброс

ЭБУ

RCM

Запись данных, сброс

ЭБУ

TBOX

BOTAI

Запись данных,

конфигурация, сброс

ЭБУ

TBOX

VALEO

Запись данных, сброс

ЭБУ

TCM

Модуль

управления

Запись данных, сброс

светом/омывателями

ЭБУ, калибровка

датчика поворота

руля

TPMS

Запись данных, сброс

ЭБУ

6.15.3 Работа c иммобилизатором SIEMENS STEC (Emgrand EC7)

На автомобилях Greely Emgrand EC7 установлен иммобилизатор SIEMENS STEC (изготавливается

для автопроизводителя по лицензии Siemens).

Тип транспондера: PCF3976AA (номер запчасти Geely: 1067001367). Чип EEPROM: 93C56.

Принцип работы

При включении зажигания иммобилизатор считывает идентификатор чипа ключа и сверяет его с

записанными в памяти. Затем иммобилизатор отправляет сообщение о разрешении (или запрете)

работы двигателя, зашифрованное с помощью своего секретного ключа в модуль ЭСУД. Модуль

ЭСУД расшифровывает полученное сообщение с помощью своего секретного ключа.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

Ключ

VIN

Чип

Память транспондеров

Таким образом, для правильной работы системы необходимы следующие условия:

 идентификатор ключа в замке зажигания должен быть записан в память иммобилизатора (“ключ

обучен”);

 Секретный ключ иммобилизатора и модуля ЭСУД должны совпадать (т.е. иммобилизатор и модуль

ЭСУД “привязаны” или “синхронизированы”);

6.15.3.1 PIN код

Используется для проведения процедур обучения ключей, привязки иммобилизатора к ЭБУ и других

с помощью диагностического прибора. PIN коды хранятся отдельно в иммобилизаторе и модуле

ЭСУД. Программирование PIN кода выполняется при выходе автомобиля с конвейера. Заводской

код безопасности рассчитывается специальным алгоритмом в зависимости от VIN автомобиля и в

начальном состоянии одинаковы для иммобилизатора и модуля ЭСУД.

PIN код иммобилизатора может быть изменен с помощью процедуры “Программирование PIN и

VIN”, а в модуль ЭСУД может быть записан только вместе с секретным кодом с помощью

процедуры “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

PIN коды иммобилизатора и ЭСУД не влияют на штатную работу системы, однако для выполнения

процедур

“Сброс модуля ЭСУД”,

“Запись иммобилизатора в ЭСУД” и

“Запись ЭСУД в

иммобилизатор” требуется, чтобы в обоих модулях они совпадали (если запрограммированы).

Таким образом, если кто-либо поменял PIN код иммобилизатора без смены PIN кода модуля ЭСУД,

то в дальнейшем вышеупомянутые процедуры будут недоступны, даже если известен PIN код

иммобилизатора.

6.15.3.2 Основные операции

Привязка ключей

1. Удалите старые ключи из памяти иммобилизатора с помощью процедуры “Удаление всех ключей”

2. Для каждого ключа выполните процедуру “Привязка ключа”

Привязка нового иммобилизатора и нового модуля ЭСУД

1. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора;

2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;

3. Обучите ключи.

Привязка нового иммобилизатора к старому модулю ЭСУД

1. PIN код модуля ЭСУ должен быть изветен.

2. Выполните “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.

3. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.

4. Обучите ключи.

Привязка старого иммобилизатора к новому модулю ЭСУД

1. PIN код иммобилизатора должен быть известен.

2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;

3. Удалите и обучите ключи при необходимости.

Привязка старого иммобилизатора к старому модулю ЭСУД

1. PIN коды обоих модулей должны быть известны.

2. Выполните “Сброс иммобилизатора” (потребуется PIN код иммобилизатора).

3. Выполните “Сброс ЭСУД” (потребуется PIN код модуля ЭСУД).

4. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.

5. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

6. Удалите и обучите ключи при необходимости.

6.15.3.3 Выполнение процедур

Если PIN код иммобилизатора уже запрограммирован, то для выполнения

любых

процедур

потребуется ввод PIN кода.

ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой

попытке код окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА.

Иммобилизатор можно восстановить, записав программатором содержимое EEPROM от

разблокированного блока.

6.15.3.3.1 Ввод PIN кода

Введите PIN код иммобилизатора в появившемся окне. Программа отправит PIN код в

иммобилизатор и отобразит результат.

ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнение данной процедуры необязательно

- программа автоматически

запрашивает PIN код, когда он требуется.

ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой

попытке код неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА. Иммобилизатор можно

восстановить, записав программатором содержимое EEPROM от разблокированного блока.

6.15.3.3.2 Программирование PIN и VIN

Процедура служит для записи нового кода безопасности PIN и VIN в иммобилизатор.

Иммобилизатор должен быть “новым“. Перевести его в это состояние можно с помощью процедуры

“Сброс иммобилизатора”.

ВНИМАНИЕ!

Данная процедура программирует PIN код иммобилизатора. PIN код модуля ЭСУД остается при

этом прежним (если запрограммирован). Если PIN коды модулей не соответствуют друг другу, то

выполнение процедур “Сброс ЭСУД”, “Запись иммобилизатора в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в

иммобилизатор” будут недоступны.

Во избежание этой проблемы следует:

 перед программированием PIN кода иммобилизатора выполнить процедуру “Сброс ЭСУД”;

 выполнить программирование PIN кода и VIN иммобилизатора;

 выполнить процедуру “Запись иммобилизатора в ЭСУД” - новый PIN код иммобилизатора будет

записан в ЭСУД;

6.15.3.3.3 Обучение ключа

Данная процедура позволяет обучить транспондер ключа. Вставьте обучаемый ключ в замок и

включите зажигание в положение “ON”. Допускается обучение не более 5-ти ключей.

6.15.3.3.4 Удаление всех ключей

Все ранее обученные ключи будут удалены из памяти иммобилизатора. Следуйте инструкциям на

экране.

6.15.3.3.5 Запись иммобилизатора в ЭСУД

Данная процедура выполняется при замене модуля ЭСУД.

Условия

PIN код иммобилизатора должен быть запрограммирован. Выполните процедуру

“Программирование PIN кода” если требуется. Модуль ЭСУД должен быть в состоянии “нового”, то

есть Секретный ключ не записан или сброшен. Перевести обученный модуль ЭСУД в данное

состояние с помощью процедуры “Сброс модуля ЭСУД”.

Выполнение

При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа, PIN кода и идентификационного

номера автомобиля (VIN) из иммобилизатора в модуль ЭСУД как показано на схеме.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

VIN

Память транспондеров

По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной

работе.

6.15.3.3.6 Запись ЭСУД в иммобилизатор

Данная процедура выполняется при замене иммобилизатора.

Условия

Модуль ЭСУД имеет состояние “обучен”, то есть Секретный ключ и PIN код в него были записаны.

PIN код модуля ЭСУД (или заменяемого иммобилизатора) должен быть известен.

Если иммобилизатор не является новым, то рекомендуется перевести его в это состояние,

выполнив процедуру “Сброс иммобилизатора” - в этом случае программа даст возможность ввода

старого PIN кода для модуля ЭСУД. В противном случае PIN код, который был запрограммирован в

иммобилизатор должен соответствовать PIN коду в модуле ЭСУД.

Выполнение

При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа из иммобилизатора в модуль

ЭСУД как показано на схеме ниже.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

VIN

Память транспондеров

ВНИМАНИЕ!

Выполняется перенос только секретного ключа из модуля ЭСУД в иммобилизатор. PIN код

идентификационный номер автомобиля (VIN) не переносятся из модуля ЭСУД. Поэтому, если PIN

код иммобилизатора или VIN не были запрограммированы (новый иммобилизатор):

 выполните процедуру

“Программирование PIN и VIN”, используя коды, соответствующее модулю

ЭСУД;

 выполните процедуру обучения ключей

По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной

работе.

6.15.3.3.7 Сброс иммобилизатора

Процедура служит для перевода иммобилизатора в состояние “нового”. При выполнении данной

процедуры происходит сброс PIN кода иммобилизатора и удаления всех обученных ключей.

По завершении процедуры иммобилизатор готов к программированию нового PIN кода и к

процедуре “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.

6.15.3.3.8 Сброс модуля ЭСУД

Процедура служит для перевода модуля ЭСУД в состояние “нового”. При выполнении данной

процедуры происходит сброс секретного ключа и PIN кода модуля ЭСУД.

Условия

Если PIN код иммобилизатора запрограммирован, то он должен соответствовать PIN коду модуля

ЭСУД.

Если PIN код иммобилизатора не запрограммирован (“новый” иммобилизатор), то программа

запросит PIN код системы модуля ЭСУД.

По завершении процедуры модуль ЭСУД готов к процедуре “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

6.16 Автомобили Greatwall

6.16.1 Таблица применяемости

Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков

управления а/м Greatwall:

Сокращения: ECM - модуль управления двигателем; TCM - модуль управления АКПП; ABS -

антиблокировочная система тормозов; SRS - подушки безопасности; BCM - модуль кузовной

электроники; ICM

- щиток приборов; AC

- климат-контроль; IMMO

- иммобилизатор; CD

радио/CD/DVD; ALS - система выравнивания подвески; PAS - усилитель рулевого управления;

PEPS - система доступа и запуска без ключа; ПЕ - Переменные; ИМ - Исполнительные механизмы

(управление); ОШ - Ошибки (чтение и сброс); ПС - Паспорт.

HAVAL H2

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ME17.8.8

TCM

TCU / HAVAL H2

ABS

ABS H2

ABS

ESP H2

Калибровка датчика ускорения

SRS

SRS H2

BCM

BCM H2

ICM

Щиток приборов H2

Сброс и изменение

межсервисного интервала

AC H2 RED/BLUE

ALS

ALS H2

CD H2

CMS

CMS H2

EPS

Электроусилитель рулевого

управления H2

ESCL

ESCL H2

Gateway H2

PEPS

Система доступа без ключа H2

RVC

Камера заднего вида H2

SAS

Датчик положения руля

Калибровка

TOD

TOD H2

HOVER H3

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

Delphi MT20U

ECM

Delphi MT20U2/MT22U

Адаптация ДПКВ, сброс

адаптаций

ECM

Delphi MT80 (2.0 Turbo)

Адаптация ДПКВ, сброс

адаптаций

ABS

BOSCH 8.1/22

ABS

BOSCH 9

SRS

JINGHENG (5WK43689)

SRS

SRS.0/K-LINE

SRS

SIEMENS SRS

Тест предупр. ламп и сигналов

SRS

TRW SRS

BCM

BCM Tongzhi

Конфигурация, привязка

брелоков

BCM

BCM Delphi

Конфигурация, привязка

брелоков

ICM

K5(N2)-ICM

IMMO

Delphi IMMO для

Информация, обучение ключей,

MT20U2/TM22U

синхронизация блоков, чтение

PIN кода из ЭСУД.

HOVER H5

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

Delphi MT20U

ECM

Delphi MT20U2/MT22U

Адаптация ДПКВ, сброс

адаптаций

ECM

4D20 Delphi DCM 3.7

Кодирование форсунок,

конфигурация

ECM

BOSCH V50 DIESEL

ECM

4D63T

TCM

K5(N2)-TCU

ABS

BOSCH 8.1/22

ABS

K5(N2)-ABS

Конфигурация, калибровка д.

ускорения, датчика рул. упр.

SRS

K5(N2)-ABM

SRS

SRS.0 (K-LINE)

SRS

SIEMENS SRS

Тест предупр. ламп и сигналов

SRS

TRW SRS

BCM

BCM Tongzhi

Конфигурация, привязка

брелоков

BCM

BCM Delphi

Конфигурация, привязка

брелоков

ICM

K5(N2)-ICM

IMMO

Delphi IMMO для

Информация, обучение ключей,

MT20U2/TM22U

синхронизация блоков, чтение

PIN кода из ЭСУД.

IMMO

Delphi IMMO для DCM 3.7

Информация, обучение ключей,

синхронизация блоков.

HAVAL H6

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

Bosch ME7.9.7 CAN (4G15T)

Конфигурация

ECM

Bosch ME17.8.8 CAN (4G15T)

ECM

Delphi MT20U2/MT22U

Адаптация ДПКВ, сброс

адаптаций

ECM

Delphi DCM 3.7 (4D20)

Кодирование форсунок,

конфигурация

ABS

Bosch ABS/ESP9

Конфигурация, калибровка д.

ускорения, датчика рул. упр.

SRS

Avtoliv H6

BCM

BCM Delphi (AABDN)

Конфигурация, привязка

брелоков и датчиков TPMS

BCM

BCM UAES (AAPC)

Конфигурация, привязка

брелоков и датчиков TPMS

ICM

ICM Deke

Конфигурация, установка

межсервисного интервала

ICM

ICM CYM

Конфигурация, установка

межсервисного интервала

AC CHB021

Конфигурация

AC CHB022

Конфигурация

CD Huayang (после 2013)

Конфигурация

CD Hangsheng (после 2013)

Конфигурация

PAS

PAS Hover H6

Конфигурация

ALS

ALS H6 (после 2013)

Конфигурация, калибровка

нулевого положения

GW H6

Конфигурация, сброс ЭБУ

PEPS

PEPS H6

Конфигурация

HOVER M4

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

ME7.9.7

Сброс адаптаций

ECM

ME7.8.8 K-Line

Конфигурация

ABS

BOSCH 8.1/28

SRS

CH04 Autoliv

IMMO

SIEMENS STEC

Привязка ключей, привязка

блоков и др.

WINGLE

ПЕ

ИМ

ОШ

ПС

Дополнительно

ECM

Delphi MT20U

ECM

Delphi MT20U2/MT22U

Адаптация ДПКВ, сброс

адаптаций

ECM

BOSCH V50 DIESEL

ABS

BOSCH 8.1/22

ABS

K5(N2)-ABS

Конфигурация, калибровка д.

ускорения, датчика рул. упр.

SRS

JINGHENG (5WK43689)

IMMO

Delphi IMMO для

Информация, обучение ключей,

MT20U2/TM22U

синхронизация блоков, чтение

PIN кода из ЭСУД.

6.16.2 Подключение к автомобилю

Автомобили Greatwall оборудованы колодкой типа OBD-16 (см. ниже).

Колодка OBD-II

Назначение контактов: 4, 5 - масса; 7 -K-линия, 6 - CAN High,

14 - CAN Low, 16 - (+) АКБ

Используйте переходник OBD-16.

6.16.3 Работа c иммобилизатором SIEMENS STEC

На автомобилях Greatwall встречаются два типа иммобилизаторов SIEMENS STEC

(изготавливаются для автопроизводителя по лицензии различными фирмами - “SHANGHAI

TRANSPORTATION ELECTRIC CO., LTD” и другими), которые различаются аппаратным

исполнением (см. таблицу).

3605130-M16 - не имеет внешнего EEPROM, тип

3605100-G08 - имеет внешний EEPROM типа

транспондеров: PCF7935AS. Допускает привязку

Microchip 24LC08B. Тип транспондеров:

чистых транспондеров и повторную привязку уже

PCF7936AS. Транспондеры должны быть

использованных.

специальным образом запрограммированы на

заводе Greatwall - привязка чистых

транспондеров не допускается. Поэтому их

следует заказывать только у поставщиков

запчастей Greatwall для конкретной модели

автомобиля (имеют маркировку в виде точки).

Допускается повторная привязка уже

использованных транспондеров.

Принцип работы

При включении зажигания иммобилизатор считывает идентификатор чипа ключа и сверяет его с

записанными в памяти. Затем иммобилизатор отправляет сообщение о разрешении (или запрете)

работы двигателя, зашифрованное с помощью своего секретного ключа в модуль ЭСУД. Модуль

ЭСУД расшифровывает полученное сообщение с помощью своего секретного ключа.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

Ключ

VIN

Чип

Память транспондеров

Таким образом, для правильной работы системы необходимы следующие условия:

 идентификатор ключа в замке зажигания должен быть записан в память иммобилизатора (“ключ

обучен”);

 Секретный ключ иммобилизатора и модуля ЭСУД должны совпадать (т.е. иммобилизатор и модуль

ЭСУД “привязаны” или “синхронизированы”);

6.16.3.1 PIN код

Используется для проведения процедур обучения ключей, привязки иммобилизатора к ЭБУ и других

с помощью диагностического прибора. PIN коды хранятся отдельно в иммобилизаторе и модуле

ЭСУД. Программирование PIN кода выполняется при выходе автомобиля с конвейера. Заводской

код безопасности рассчитывается специальным алгоритмом в зависимости от VIN автомобиля и в

начальном состоянии одинаковы для иммобилизатора и модуля ЭСУД.

PIN код иммобилизатора может быть изменен с помощью процедуры “Программирование PIN и

VIN”, а в модуль ЭСУД может быть записан только вместе с секретным кодом с помощью

процедуры “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

PIN коды иммобилизатора и ЭСУД не влияют на штатную работу системы, однако для выполнения

процедур

“Сброс модуля ЭСУД”,

“Запись иммобилизатора в ЭСУД” и

“Запись ЭСУД в

иммобилизатор” требуется, чтобы в обоих модулях они совпадали (если запрограммированы).

Таким образом, если кто-либо поменял PIN код иммобилизатора без смены PIN кода модуля ЭСУД,

то в дальнейшем вышеупомянутые процедуры будут недоступны, даже если известен PIN код

иммобилизатора. Решить данную проблему можно только считав PIN код из EEPROM ЭСУД

(BOSCH ME7.9.7)- два байта по смещению E2h, как показано на рисунке:

6.16.3.2 Основные операции

Привязка ключей

3. Удалите старые ключи из памяти иммобилизатора с помощью процедуры “Удаление всех ключей”

4. Для каждого ключа выполните процедуру “Привязка ключа”

Привязка нового иммобилизатора и нового модуля ЭСУД

4. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора;

5. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;

6. Обучите ключи.

Привязка нового иммобилизатора к старому модулю ЭСУД

5. PIN код модуля ЭСУ должен быть изветен.

6. Выполните “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.

7. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.

8. Обучите ключи.

Если рассчитанный PIN код ЭСУД не подходит, то проблему можно решить только считыванием PIN

кода из EEPROM модуля ЭСУД.

Привязка старого иммобилизатора к новому модулю ЭСУД

4. PIN код иммобилизатора должен быть известен.

5. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;

6. Удалите и обучите ключи при необходимости.

Если PIN код иммобилизатора не подходит, то проблему можно решить только заменой

иммобилизатора на новый.

Привязка старого иммобилизатора к старому модулю ЭСУД

7. PIN коды обоих модулей должны быть известны.

8. Выполните “Сброс иммобилизатора” (потребуется PIN код иммобилизатора).

9. Выполните “Сброс ЭСУД” (потребуется PIN код модуля ЭСУД).

10. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.

11. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

12. Удалите и обучите ключи при необходимости.

Если PIN код иммобилизатора не известен, то проблему можно решить только заменой

иммобилизатора на новый.

Если PIN код ЭСУД не подходит, то проблему можно решить только считыванием PIN кода из

EEPROM модуля ЭСУД.

6.16.3.3 Выполнение процедур

Если PIN код иммобилизатора уже запрограммирован, то для выполнения любых процедур

потребуется ввод PIN кода.

ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой

попытке код окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА.

Иммобилизатор с зеленой наклейкой можно восстановить, записав программатором

содержимое EEPROM от разблокированного блока. Иммобилизатор с желтой наклейкой не

имеет внешнего EEPROM - его восстановление НЕВОЗМОЖНО.

6.16.3.3.1 Ввод PIN кода

Введите PIN код иммобилизатора в появившемся окне. Программа отправит PIN код в

иммобилизатор и отобразит результат.

ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнение данной процедуры необязательно

- программа автоматически

запрашивает PIN код, когда он требуется.

ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой

попытке код неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА. Иммобилизатор с

зеленой наклейкой можно восстановить, записав программатором содержимое EEPROM от

разблокированного блока. Иммобилизатор с желтой наклейкой не имеет внешнего EEPROM -

его восстановление НЕВОЗМОЖНО.

6.16.3.3.2 Программирование PIN и VIN

Процедура служит для записи нового кода безопасности PIN и VIN в иммобилизатор.

Иммобилизатор должен быть “новым“. Перевести его в это состояние можно с помощью процедуры

“Сброс иммобилизатора”.

ВНИМАНИЕ!

Данная процедура программирует PIN код иммобилизатора. PIN код модуля ЭСУД остается при

этом прежним (если запрограммирован). Если PIN коды модулей не соответствуют друг другу, то

выполнение процедур “Сброс ЭСУД”, “Запись иммобилизатора в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в

иммобилизатор” будут недоступны.

Во избежание этой проблемы следует:

 перед программированием PIN кода иммобилизатора выполнить процедуру “Сброс ЭСУД”;

 выполнить программирование PIN кода и VIN иммобилизатора;

 выполнить процедуру “Запись иммобилизатора в ЭСУД” - новый PIN код иммобилизатора будет

записан в ЭСУД;

6.16.3.3.3 Обучение ключа

Данная процедура позволяет обучить транспондер ключа. Вставьте обучаемый ключ в замок и

включите зажигание в положение “ON”. Допускается обучение не более 5-ти ключей.

6.16.3.3.4 Удаление всех ключей

Все ранее обученные ключи будут удалены из памяти иммобилизатора. Следуйте инструкциям на

экране.

6.16.3.3.5 Запись иммобилизатора в ЭСУД

Данная процедура выполняется при замене модуля ЭСУД.

Условия

PIN код иммобилизатора должен быть запрограммирован. Выполните процедуру

“Программирование PIN кода” если требуется. Модуль ЭСУД должен быть в состоянии “нового”, то

есть Секретный ключ не записан или сброшен. Перевести обученный модуль ЭСУД в данное

состояние с помощью процедуры “Сброс модуля ЭСУД”.

Выполнение

При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа, PIN кода и идентификационного

номера автомобиля (VIN) из иммобилизатора в модуль ЭСУД как показано на схеме.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

VIN

Память транспондеров

По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной

работе.

6.16.3.3.6 Запись ЭСУД в иммобилизатор

Данная процедура выполняется при замене иммобилизатора.

Условия

Модуль ЭСУД имеет состояние “обучен”, то есть Секретный ключ и PIN код в него были записаны.

PIN код модуля ЭСУД (или заменяемого иммобилизатора) должен быть известен. Если PIN код

старой системы неизвестен или не подходит, то данная процедура не может быть выполнена.

Решить данную проблему можно только считыванием PIN кода из EEPROM модуля ЭСУД”.

Если иммобилизатор не является новым, то рекомендуется перевести его в это состояние,

выполнив процедуру “Сброс иммобилизатора” - в этом случае программа даст возможность ввода

старого PIN кода для модуля ЭСУД. В противном случае PIN код, который был запрограммирован в

иммобилизатор должен соответствовать PIN коду в модуле ЭСУД.

Выполнение

При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа из иммобилизатора в модуль

ЭСУД как показано на схеме ниже.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

VIN

Память транспондеров

ВНИМАНИЕ!

Выполняется перенос только секретного ключа из модуля ЭСУД в иммобилизатор. PIN код

идентификационный номер автомобиля (VIN) не переносятся из модуля ЭСУД. Поэтому, если PIN

код иммобилизатора или VIN не были запрограммированы (новый иммобилизатор):

 выполните процедуру

“Программирование PIN и VIN”, используя коды, соответствующее модулю

ЭСУД;

 выполните процедуру обучения ключей

По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной

работе.

6.16.3.3.7 Сброс иммобилизатора

Процедура служит для перевода иммобилизатора в состояние “нового”. При выполнении данной

процедуры происходит сброс PIN кода иммобилизатора и удаления всех обученных ключей.

По завершении процедуры иммобилизатор готов к программированию нового PIN кода и к

процедуре “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.

6.16.3.3.8 Сброс модуля ЭСУД

Процедура служит для перевода модуля ЭСУД в состояние “нового”. При выполнении данной

процедуры происходит сброс секретного ключа и PIN кода модуля ЭСУД.

Условия

Если PIN код иммобилизатора запрограммирован, то он должен соответствовать PIN коду модуля

ЭСУД.

Если PIN код иммобилизатора не запрограммирован (“новый” иммобилизатор), то программа

запросит PIN код системы модуля ЭСУД.

Если PIN код неизвестен или не совпадает, то данная процедура не может быть выполнена. Решить

данную проблему можно считыванием PIN кода из EEPROM модуля ЭСУД.

По завершении процедуры модуль ЭСУД готов к процедуре “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

6.16.4 Работа c иммобилизатором Delphi

Иммобилизатор фирмы Delphi устанавливается на автомобили Greatwall с модулями ЭСУД типа

Delphi MT20U2, Delphi MT22U, Delphi DCM3.7.

Тип EEPROM: 93C66. Номер запчасти транспондера:

Принцип работы

При включении зажигания иммобилизатор считывает идентификатор чипа ключа и сверяет его с

записанными в памяти. Затем иммобилизатор отправляет сообщение о разрешении (или запрете)

работы двигателя, зашифрованное с помощью своего секретного ключа в модуль ЭСУД. Модуль

ЭСУД расшифровывает полученное сообщение с помощью своего секретного ключа.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

PIN код

Ключ

VIN

Чип

Память транспондеров

Таким образом, для правильной работы системы необходимы следующие условия:

 идентификатор ключа в замке зажигания должен быть записан в память иммобилизатора (“ключ

обучен”);

 секретные ключи иммобилизатора и модуля ЭСУД должны совпадать (т.е. иммобилизатор и модуль

ЭСУД “привязаны” или “синхронизированы”);

6.16.4.1 PIN код

PIN коды хранятся отдельно в иммобилизаторе и модуле ЭСУД. Программирование PIN кодов

обоих модулей выполняется при выходе автомобиля с конвейера. PIN коды иммобилизатора и

ЭСУД не влияют на штатную работу системы и требуются только для проведения соответствующих

процедур с помощью диагностического оборудования.

Программа имеет возможность считывания PIN кода из EEPROM модулей ЭСУД Delphi MT20U2,

MT22U, DCM3.7 через диагностическую колодку.

PIN код иммобилизатора может быть изменен с помощью процедуры “Программирование PIN и

VIN”, а в модуль ЭСУД может быть записан только вместе с секретным кодом с помощью

процедуры “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

6.16.4.2 Основные операции

Привязка ключей

1. Удалите старые ключи из памяти иммобилизатора с помощью процедуры “Удаление всех ключей”

2. Для каждого ключа выполните процедуру “Привязка ключа”

Привязка нового иммобилизатора и нового модуля ЭСУД

1. Запрограммируйте PIN код и VIN иммобилизатора.

2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

3. Обучите ключи.

Привязка нового иммобилизатора к старому модулю ЭСУД

1. PIN код модуля ЭСУД должен быть известен - считайте его из модуля ЭСУД, если необходимо.

2. Выполните “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.

3. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.

4. Обучите ключи.

Привязка старого иммобилизатора к новому модулю ЭСУД

1. PIN код иммобилизатора должен быть известен.

2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;

3. Удалите и обучите ключи при необходимости.

Если PIN код иммобилизатора не подходит, то проблему можно решить только заменой

иммобилизатора на новый.

Привязка старого иммобилизатора к старому модулю ЭСУД

1. PIN коды обоих модулей должны быть известны.

2. Выполните “Сброс иммобилизатора” (потребуется PIN код иммобилизатора).

3. Выполните “Сброс ЭСУД” (потребуется PIN код модуля ЭСУД).

4. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.

5. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

6. Удалите и обучите ключи при необходимости.

Если PIN код иммобилизатора неизвестен, то проблему можно решить только заменой

иммобилизатора на новый.

Если PIN код ЭСУД не подходит, то проблему можно решить только считыванием PIN кода из

EEPROM модуля ЭСУД.

6.16.4.3 Выполнение процедур

Если PIN код иммобилизатора уже запрограммирован, то для выполнения процедур потребуется

ввод PIN кода.

ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой

попытке код окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА.

Иммобилизатор можно восстановить, записав программатором содержимое EEPROM от

разблокированного блока.

6.16.4.3.1 Чтение PIN кода из ЭСУД

Программа позволяет считать PIN код из EEPROM модуля ЭСУД через диагностический разъем

автомобиля. Для модулей ЭСУД Delphi MT20U2 и MT22U программа выведет один PIN код, а для

Delphi DCM3.7 выводится несколько вариантов.

ВНИМАНИЕ! На время чтения PIN кода из ЭСУД Delphi MT20U2/MT22U в ОЗУ модуля загружается

специальная программа, поэтому модуль в это время становится неработоспособен. Для того чтобы

модуль вернуться в рабочее состояние следует выключить зажигание на 20 секунд (до отключения

главного реле).

6.16.4.3.2 Программирование PIN и VIN

Процедура служит для записи нового PIN кода и VIN в иммобилизатор. Иммобилизатор должен

быть “новым“. Перевести его в это состояние можно с помощью процедуры “Сброс

иммобилизатора”.

ВНИМАНИЕ! Данная процедура программирует только PIN код и VIN иммобилизатора. PIN код

модуля ЭСУД остается при этом прежним. Во избежание дальнейших проблем с доступом к

иммобилизатору и модулю ЭСУД следует:

 перед программированием PIN кода иммобилизатора выполнить процедуру “Сброс ЭСУД”.

 выполнить программирование PIN кода и VIN иммобилизатора.

 выполнить процедуру “Запись иммобилизатора в ЭСУД” - новый PIN код, VIN и секретный ключ

иммобилизатора будет записан в ЭСУД.

6.16.4.3.3 Обучение ключа

Данная процедура позволяет обучить транспондер ключа. Вставьте обучаемый ключ в замок и

включите зажигание в положение “ON”. Допускается обучение не более 6-ти ключей. Текущее число

обученных ключей можно посмотреть во вкладке “Информация”.

6.16.4.3.4 Удаление всех ключей

Все ранее обученные ключи будут удалены из памяти иммобилизатора. Следуйте инструкциям на

экране.

6.16.4.3.5 Запись иммобилизатора в ЭСУД

Данная процедура выполняется при замене модуля ЭСУД.

Условия

PIN код и VIN иммобилизатора должны быть запрограммированы. Выполните процедуру

“Программирование PIN и VIN” если требуется.

Модуль ЭСУД должен быть в состоянии “нового”, то есть секретный ключ не записан или сброшен.

Перевести обученный модуль ЭСУД в данное состояние с помощью процедуры “Сброс модуля

ЭСУД”. Для нового ЭСУД используется PIN код “FFFF” или “0000”.

Выполнение

При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа, PIN кода и идентификационного

номера автомобиля (VIN) из иммобилизатора в модуль ЭСУД как показано на схеме.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

VIN

Память транспондеров

По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной

работе.

6.16.4.3.6 Запись ЭСУД в иммобилизатор

Данная процедура выполняется при замене иммобилизатора.

Условия

Модуль ЭСУД имеет состояние “обучен”, то есть секретный ключ и PIN код в него были записаны.

Иммобилизатор должен быть в состоянии нового. Перевести его в это состояние можно с помощью

процедуры “Сброс иммобилизатора”

PIN код модуля ЭСУД должен быть известен. Если PIN код ЭСУД не подходит, то данная процедура

не может быть выполнена. Решить данную проблему можно считыванием PIN кода из EEPROM

модуля ЭСУД”.

Выполнение

При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа из иммобилизатора в модуль

ЭСУД как показано на схеме ниже.

Иммобилизатор

Модуль ЭСУД

Секретный ключ

Код безопасности (PIN)

VIN

Память транспондеров

По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной

работе.

6.16.4.3.7 Сброс иммобилизатора

Процедура служит для перевода иммобилизатора в состояние “нового”. При выполнении данной

процедуры происходит сброс PIN кода иммобилизатора и удаления всех обученных ключей.

Условия

Для проведения процедуры требуется PIN код иммобилизатора, если он запрограммирован.

По завершении процедуры иммобилизатор готов к программированию нового PIN кода и к

процедуре “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.

6.16.4.3.8 Сброс модуля ЭСУД

Процедура служит для перевода модуля ЭСУД в состояние “нового”. При выполнении данной

процедуры происходит сброс секретного ключа и PIN кода модуля ЭСУД.

Условия

Для проведения процедуры требуется PIN код модуля ЭСУД. Если PIN код ЭСУД не известен или не

совпадает с PIN кодом иммобилизатора, то воспользуйтесь процедурой считывания PIN кода из

EEPROM модуля ЭСУД.

По завершении процедуры модуль ЭСУД готов к процедуре “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

6.16.4.3.9 Генерация секретного ключа

Данная процедуру следует выполнять только при наличии кода ошибки “B1004” в модуле

иммобилизатора. Наличие данного кода говорит о повреждении содержимого EEPROM

иммобилизатора. Программа сгенерирует новый (случайный) код и запишет его в иммобилизатор.

ВНИМАНИЕ! После выполнения данной процедуры секретные ключи иммобилизатора и модуля

ЭСУД больше не будут одинаковыми, поэтому после проведения процедуры следует выполнить

процедуры “Сброс ЭСУД” и “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.

6.17 Автомобили Hyundai

6.17.1 Подключение к автомобилю

На автомобилях Hyundai могут быть установлены диагностические колодки двух типов: OBD-16 или

MITSUBISHI-12

(на старых моделях)

(см. ниже). Программа определяет тип переходника

автоматически, в зависимости от выбранной модели и года выпуска автомобиля. Используйте

переходник OBD-16 или MITSUBISHI-12 (вместе c кабелем питания от прикуривателя).

Колодка OBD-16

Назначение контактов:

1 - K-линия АКПП; 2 - К-линия ABS; 4 - Масса сигнальная; 5-

Масса шасси; 6 - Линия CAN-High / К-линия ABS/ASR; 7 - К-

линия ЭСУД / АКПП / ABS; 8 - К- ABS; 9 - K-линия круиз-

контроля; 12 - K-SRS и модуля(ей) кузовной электроники; 14

- Линия CAN-Low, сигнал VSS (скорость автомобиля); 15 - L-

линия ЭСУД / АКПП / ABS; 16 - АКБ +12В.

Колодка MITSUSHI-12

Назначение контактов:

1 - K-линия системы управления двигателем и вывод для

считывания медленных кодов; 4 - K-линия

антиблокировочной системы (ABS); 6 - K-линия модуля

коробки передач; 8 - K-линия модуля подушек безопасности

(SRS); 10 - L-линия, вывод для считывания медленных

кодов; 11 - Сигнал скорости; 12 - Масса.

6.17.2 Таблица применяемости

Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки

(чтение и сброс), ПС

- Паспорт;

“+”

- поддерживается;

“-“

- не поддерживается;

“*”

- в

зависимости от года выпуска автомобиля.

ACCENT(HC) 2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.4 MPI

G 1.6 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Система помощника при парковке

Камера с динамической разметкой помощи при парковки

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Модуль напоминание/индикации непристегнутого ремня безопасности

Модуль напоминание/индикации непристегнутого ремня

безопасности

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Сохранение кода трансмиттера

ACCENT(HCI) 2017-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.4 MPI

G 1.6 MPI

D 1.6 TCI-U2

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Контроль давления в шинах

Система контроля давления "i-Tire"

Система помощника при парковке

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Модуль напоминание/индикации непристегнутого ремня безопасности

Модуль напоминание/индикации непристегнутого ремня

безопасности

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Сохранение кода трансмиттера

Сохранение кода трансмиттера

ACCENT(LC) 2000-2007

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.3 SOHC

G 1.5 DOHC

G 1.5 SOHC

G 1.6 DOHC

D 1.5 TCI-D

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

Иммобилизатор

Подушки безопасности

SRE-LC/HMC

SRE-Smart(Dual Stage)

ACCENT(MC) 2006-2011

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 DOHC

G 1.4 DOHC

D 1.5 TCI-U

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Иммобилизатор

Тормоза

Антиблок. система тормозов(MGH-25)

Антиблок. система тормозов(MGH-40)

ABS(MGH-25)

ABS(MGH-40)

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Тормоза

ABS/ESP

ACCENT(RB) 2011-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.4 MPI

G 1.6 MPI

D 1.6 TCI-U2

G 1.4 MPI-GAMMA

G 1.4 MPI-KAPPA

G 1.6 GDI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Управление кузовом

Модуль электроники кузова(SMK-)

Модуль электроники кузова(SMK+)

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

Рулевое управление

Усилитель руля с электроприводом (~2012.02.22)

Усилитель руля с электроприводом (2012.02.23~)

Трансмиссия

Бесступенчатая трансмиссия

Трансмиссия с двойным сцеплением

Контроль давления в шинах

Контроль давления в шинах (выс.)

Контроль давления в шинах (низ.)

ACCENT(X3) 1995-1999

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.3 SOHC

G 1.5 DOHC

G 1.5 SOHC

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

Иммобилизатор

Иммобилизатор

ACCENT/SOLARIS(HCR) 2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.4 MPI

G 1.6 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Контроль давления в шинах

Система контроля давления "i-Tire"

Система помощника при парковке

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Модуль напоминание/индикации непристегнутого ремня безопасности

Модуль напоминание/индикации непристегнутого ремня

безопасности

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Телематика

Вызов экстренных оперативных служб

Сохранение кода трансмиттера

ACCENT/SOLARIS(RBr) 2011-2017

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.4 MPI

G 1.6 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Кондиционер

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Управление кузовом

Модуль электроники кузова(SMK-)

Модуль электроники кузова(SMK+)

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

ATOS PRIME(MXL) 2000-2004

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.0 SOHC

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

Иммобилизатор

ATOS(MX) 1998-2004

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.0 SOHC

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

Иммобилизатор

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

ATOS(MXI)-PDF 2003-2013

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.0 SOHC

G 1.1 SOHC

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

Иммобилизатор

CENTENNIAL(LZ) 1999-2008

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 3.5 DOHC

G 4.5 DOHC

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

TCS(+)

VDC(+)

Подушки безопасности

Кондиционер

Подвеска

Активная ECS

ECS

Передние фары

Автокорректор фар

Иммобилизатор

LAN

Тормоза

ESP(CTC Type)(2002.09~)

ESP(типа Melco)

TCS(CTC Type)(2002.09~)

TCS(типа ITT)

ESP(+)

CRETA(GS) 2015-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 MPI

D 1.4 TCI-U2

D 1.6 TCI-U2

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Соединительный блок

Сохранение кода трансмиттера

Контроль давления в шинах

CRETA(GSB) 2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

F 1.6 MPI

F 2.0 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Система помощника при парковке

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Блок управления несущим кузовом - BCM

IBU-BCM

Блок управления несущим кузовом - TPMS

IBU-TPMS

Щиток приборов

Соединительный блок

Сохранение кода трансмиттера

CRETA(GSR) 2017-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 MPI

G 2.0 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия(2WD)

Автоматическая трансмиссия(4WD)

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Карданный вал

Управление 4WD

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Система помощника при парковке

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Блок управления несущим кузовом - BCM

Блок управления несущим кузовом - TPMS

Щиток приборов

Соединительный блок

Телематика

Вызов экстренных оперативных служб

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA COUPE(JK) 2013-2016

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 MPI

G 1.8 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Программа контроля устойчивости

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Передние фары

Система автокорректора передних фар

Иммобилизатор

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Соединительный блок

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA(AD) 2016-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 MPI

G 2.0 MPI

F 2.0 MPI

D 1.6 TCI-U2

G 1.6 T-GDI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Трансмиссия с двойным сцеплением

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Контроль давления в шинах

Система помощника при парковке

Обнаружение мертвой зоны

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Модуль двери вспомогательный

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Модуль двери водителя

Модуль двери водителя

Модуль электропривода кресла

Соединительный блок

Телематика

Вызов экстренных оперативных служб

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA(ADA) 2017-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 2.0 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

SCC/AEB

Тормоза

ABS/ESC

Система классификации пассажиров

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Контроль давления в шинах

Система помощника при парковке

Обнаружение мертвой зоны

Многофункциональная камера

Адаптивное переднее освещение

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Модуль двери вспомогательный

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Модуль двери водителя

Модуль электропривода кресла

Соединительный блок

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA(ADI) 2016-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 2.0 MPI

D 1.6 TCI-U2

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Контроль давления в шинах

Система помощника при парковке

Обнаружение мертвой зоны

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Модуль двери вспомогательный

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Модуль двери водителя

Модуль электропривода кресла

Соединительный блок

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA(HD) 2007-2011

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 DOHC

G 2.0 DOHC

D 1.6 TCI-U

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

ABS/ESP

Подушки безопасности

Кондиционер

Рулевое управление

Электронный усилитель РУ

Иммобилизатор

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA(J1) 1992-1995

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 DOHC

G 1.8 DOHC

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

ELANTRA(MD) 2012-2016

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 MPI

G 1.8 MPI

G 2.0 MPI

F 2.0 MPI

D 1.6 TCI-U2

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Программа контроля устойчивости

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Передние фары

Система автокорректора передних фар

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Соединительный блок

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

Контроль давления в шинах

Вариант кодирования щитка приборов

ELANTRA(MDI) 2013-2016

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.8 MPI

D 1.6 TCI-U2

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Программа контроля устойчивости

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Соединительный блок

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA(RD) 1996-2000

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.5 SOHC

G 1.6 DOHC

G 1.8 DOHC

G 2.0 DOHC

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Подушки безопасности

AIRBAG

Иммобилизатор

Подушки безопасности

ELANTRA(UD) 2014-2016

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.8 MPI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Электронный контроль устойчивости

Классификация веса

Датчик обнаружения пассажира

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Кондиционер

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

TPMS

Контроль давления в шинах

Передние фары

Система автокорректора передних фар

Иммобилизатор

Смарт-ключ

Модуль 'смарт-ключ'

Управление кузовом

Модуль электроники кузова

Щиток приборов

Вариант кодирования щитка приборов

Соединительный блок

Соединительный блок

Телематика

Модуль телематики

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

ELANTRA(XD) 2001-2006

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 1.6 DOHC

G 1.8 DOHC

G 2.0 DOHC

D 2.0 TCI-D

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

ЭБУ Melco (TCM)

ЭБУ Siemens (PCM)

Тормоза

Антиблок. система тормозов

Контроль тяги

Подушки безопасности

AIRBAG

Иммобилизатор

Подушки безопасности

EON(HA) 2012-2018

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 0.8 MPI

B 0.8 MPI

G 1.0 MPI

Подушки безопасности

Подушки безопасности(случай #1)

Подушки безопасности(случай #2)

Рулевое управление

Усилитель РУ, приводимый мотором

КОДИРОВАНИЕ

Сохранение кода трансмиттера

EQUUS/CENTENNIAL(VI) 2010-2016

ПЕ ИМ ОШ ПС Дополнительно

Управление двигателем

G 3.8 MPI

G 4.6 MPI

G 3.8 GDI

G 5.0 GDI

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормоза

Программа контроля устойчивости

Стояночный тормоз

Автомобильный диагностический прибор СКАНМАТИК-2. Руководство пользователя (Версия 2.21.5) - часть 3