Главная Книги - Разные КОРПОРАЦИЯ "УКРМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ". Инструкции по охране труда (1995 год)
поиск по сайту правообладателям
|
|
содержание .. 34 35 36
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1.11.12. Нервно-психические перегрузки с умственным
регулироваться с учетом индивидуальных антропометрических
перенапряжением на фоне монотонной работы с периодически-
характеристик человека.
ми эмоциональными стрессами.
1.21. Окна кабины должны иметь оконные стекла в соот-
1.12. На маневровых работах машинист (помощник ма-
ветствии с техническими условиям без трещин и механических
шиниста) тепловоза обеспечиваются спецодеждой, спецобувью
повреждений. На случай разрушения в пути следования лобово-
и другими средствами индивидуальной защиты: костюм хлопча-
го стекла кабины машиниста на тепловозе должен быть специ-
тобумажный, рукавицы комбинированные, очки защитные; зи-
альный щит для закрытия возникшего отверстия.
мой дополнительно: костюм хлопчатобумажный на утепленной
1.22. Стеклоочистители кабины необходимо содержать в
подкладке, валенки.
исправном состоянии. В отключенном положении они не должны
1.13. Корпуса электрических приборов, аппаратов и вспо-
мешать нормальному обзору лежащей впереди дороги.
могательных машин, к которым возможно прикосновение обслу-
1.23. На тепловозе, оборудованном стеклообогревателя-
живающего персонала, должны быть заземлены.
ми и стеклообмывателями, должна обеспечиваться их надежная
1.14. На каждом тепловозе должны быть следующие
работа. Стеклообмыватели необходимо систематически промы-
средства индивидуальной защиты:
вать.
1.14.1. Диэлектрические перчатки на напряжение выше
1.24. Лобовые окна кабины должны быть оснащены ис-
1000 В (одна пара на работника локомотивной бригады),
правными солнцезащитными экранами по ГОСТ 12.2.056-81 или
1.14.2. Диэлектрические коврики (два - на односекцион-
светофильтрами на ранее выпущенных локомотивах.
ный локомотив, один - на секцию двухсекционного локомотива).
1.25. На кабинах с обеих сторон снаружи перед выдвиж-
1.14.3. Штанги для заземления первичной обмотки тяго-
ными боковыми окнами должны быть установлены зеркала зад-
вого трансформатора (только для тягового двигателя перемен-
него вида.
ного тока - одна на секцию локомотива).
1.26. Перед выдвижными окнами кабины надо установить
1.14.4. Штанги изолирующие для отключения разъедини-
дополнительные предохранительные ветровые щитки, над ок-
телей тяговых двигателей (одна на секцию локомотива).
нами - желобки для стока дождевой воды (для маневровых ло-
1.14.5. Три пары шумоизолирующих наушников.
комотивов - козырьки шириной 100-150 мм).
1.15. Тепловоз должен быть обеспечен установками по-
1.27. Системы общего и местного освещения кабины,
жаротушения, огнетушителями и противопожарным оборудова-
пульта и машинного отделения должны быть в исправном со-
нием в установленном порядке.
стоянии, работать в установленных режимах и иметь штатное
1.16. Наличие и состояние инструмента и средств инди-
количество электроламп и колпачков светофильтров.
видуальной защиты следует проверять при каждом ТО, всех ви-
1.28. Запрещается самовольная смена мощности элек-
дах текущего ремонта, а также при приеме и сдаче локомотива
троламп, замена арматуры источников света и светофильтров.
бригадами.
1.29. Стойка аппаратуры дистанционного управления
1.17. Секция многосекционного локомотива, используемо-
должна иметь штатное подсвечивание от общего освещения
го для маневровой или поездной работы, должна быть оборудо-
машинного отделения. Скоростемеры и скоростемерные ленты
вана прожекторами с обеих сторон в соответствии с требования-
должны иметь штатное или дополнительное подсвечивание.
ми Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины.
1.30. Пол, стены и потолок кабины и машинного отделе-
1.18. Маневровые локомотивы необходимо оборудовать
ния после ремонта или ТО должны быть восстановлены, уплот-
механизмом расцепления с вагоном с дистанционным управле-
нены, в особенности в местах ввода трубопроводов и органов
нием из кабины машиниста.
управления. Пол кабины следует покрыть линолеумом.
1.19. Лобовое и боковые окна, входные двери в кабину
1.31. Открытые части отопительных устройств темпера-
должны быть в исправном состоянии, плотно закрываться
турой выше 45°С должны иметь ограждение.
(иметь надежные фиксаторы и замки, хорошее уплотнение).
1.32. Установки кондиционирования воздуха, отопитель-
1.20. Подушки сидения кресла, механизм установки высо-
но-вентиляционные устройства необходимо содержать в рабо-
ты сидения, подлокотники должны быть в исправном состоянии.
тоспособном состоянии.
Кресло должно иметь надежную фиксацию с полом кабины и
3
4
|