ГОСДОКЛАДЫ «О СОСТОЯНИИ САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ НАСЕЛЕНИЯ В РФ» ПО РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ) (2019-2015 год) - часть 99

  

 

продолжена  работа  с  судовладельцами  по  установлению  на  водных  судах  установок 
для  приготовления  питьевой  воды  из  забортной  воды.  Количество  установленных 
станций  ППВ  составило  –  227  ед.,  что  на  35%  больше  по  сравнению  с  2015  г.  (167 
станций ППВ) и в 1,5 раза, чем в 2014г. (149 ед.). Наибольшее количество станций ППВ 
установлено  на  судах  портово-технического  флота,  разъездных  судах  –  122  ед.  и 
речных грузовых судах - 93 ед.  

По  результатам  лабораторных  исследований  питьевой  воды  за  последние  три 

года  отмечается  устойчивое  снижение  удельного  веса  нестандартных  проб  питьевой 
воды на водных судах, имеющих СППВ.(Таблица№ 50) 

 

Таблица № 50 

Удельный вес нестандартных проб питьевой воды в судах, имеющих СППВ  

за 2014-2016 годы 

 

Годы 

Суда с 
СППВ 

По санитарно-химическим 

показателям 

По микробиологическим 

показателям 

всего 

нестанд-х 

% 

всего 

нестанд-х 

% 

2014 

149 

99 

5 

5,0 

194 

4 

2,0 

2015 

167 

181 

15 

8,2 

283 

4 

1,4 

2016 

227 

358 

16 

4,4 

371 

5 

1,3 

 
По  итогам  обследования  водных  судов  выход  в  рейс  временно  задержан  у  96 

водных  судов  и  составляет  19,9%  от  предъявленных,  в  прошлом  году  данный 
показатель 

составлял 

13,6%. 

Основными 

причинами 

задержки 

являлись: 

неудовлетворительное  качество  питьевой  воды,  неудовлетворительная  промывка  и 
дезинфекция  емкостей  для  воды,  отсутствие  средств  дезинфекции,  дератизации  и 
дезинсекции  на  водных  судах,  отсутствие  медицинского  осмотра  и  санитарно-
гигиенического обучения у членов экипажей, незавершенность ремонтных работ и др. 

Отказано  в  выдачи  судового  санитарного  свидетельства  на  право  плавания  -  2 

водным судам, что составляет 0,4% от общего числа обследованных судов. Основной 
причиной отказа являлось не устранение выявленных нарушений. 

Анализ показателей, характеризующих состояние рабочих мест на водных судах 

в  2016  г.  показал,  что  рабочие  места,  не  соответствующие  санитарно-гигиеническим 
показателям  по  шуму,  вибрации,  микроклимату,  освещенности  и  электромагнитным 
полям, не выявлены.  (таблица № 51).    

 

        Таблица № 51 

Динамика исследований физических факторов на 

 водных судах в 2014-2016 гг.     

 

Производствен- 

ный фактор 

2014 г. 

2015 г. 

2016 г. 

обследовано 

рабочих  

мест всего 

из них не 

соответст-

вует  

обследован

о рабочих 

мест всего

из них не 

соответст-

вует  

обследован

о рабочих  

мест всего 

из них не 

соответст-

вует  

Шум 

195 

23 

82 

12 

71 

0 

Вибрация 

193 

61 

68 

0 

51 

0 

Микроклимат 

519 

41 

287 

0 

164 

0 

Освещенность 

447 

14 

269 

9 

61 

0 

ЭМП 

41 

0 

13 

0 

0 

0 

 

59

  

 

 В 2014 - 2016 гг. не зафиксировано проб воздуха рабочей зоны исследованных 

на пары и газы, пыль и аэрозоли, не соответствующих санитарным требованиям.  

Основными причинами неблагоприятных условий на судах водного транспорта 

являются: 



 

длительные сроки эксплуатации судов; 



 

износ оборудования и судовых систем; 



 

большой удельный вес судов устаревших конструкций; 



 

недостаточное материально-техническое снабжение судов из-за финансовых 

затруднений предприятий. 

Основными  причинами,  способствующими  неудовлетворительным  условиям 

труда  работников  водного  транспорта  и  транспортной  инфраструктуры  являются:  
недостаточное    финансирование  предприятий,  эксплуатация  морально  и  физически 
устаревшего  оборудования,  отсутствие  проводимых  мероприятий,  направленных  на 
улучшение  условий  труда,  замену  технически  устаревшего  оборудования  и 
технологических  процессов,  невозможность  реконструкции    производственных  и 
бытовых помещений с учетом требований санитарных норм и правил. 
 

Воздушный

 

транспорт

 

 

 

На  территории  республики  пассажирские  и  грузовые  перевозки  воздушным 

транспортом  осуществляют:  АО  «Авиакомпания  АЛРОСА»,  ОАО  Авиакомпания 
«Якутия»,  ОАО  Авиакомпания  «Полярные  авиалинии»,  ООО  Производственно-
коммерческое авиационное предприятие «Дельта К».   

В 2016 году на авиапредприятиях Республики Саха (Якутия) эксплуатировалось 

134 воздушных судов, из них самолётов - 77, вертолётов - 57.  Доля  воздушных  судов,

 

относящихся  к  1  группе  санитарно-эпидемиологического  благополучия  составляет  – 
42,6% (2015 г. – 41,9%), ко 2 группе – 52,9% (2015 г. – 52,2%), к 3 группе – 4,5% (2015 
г.  –  5,9%).  Старые  грузовые  и  пассажирские  воздушные  суда  отечественного 
производства  выводятся  из  эксплуатации,  взамен  приобретаются  новые  воздушные 
суда  отечественного  и  иностранного  производства,  в  результате  чего  и  происходит 
ротация воздушных судов по группам санитарно-эпидемиологического благополучия. 

 Распределение  воздушных  судов  по  категориям  риска  в  2016  году:  среднего 

риска- 87 (64,9%), умеренного риска- 40 (29,9%) и низкого риска- 7 (5,2%). 

Срок  эксплуатации  воздушных  судов  свыше  20  лет  составляет  -  77,6%  судов  от 

общего  количества,  со  сроком  эксплуатации  до  20  лет  -    12,7%  и  до  10  лет  –  9,7  %. 
(таблица № 52) 
 

Таблица № 52 

Распределение воздушных судов в зависимости от срока эксплуатации 

 

Транспортные средства 

Всего 
судов 

Срок эксплуатации судов (абс.цифры) 

до 10 лет 

до 20 лет 

свыше 20 лет 

Всего по республике 

134 

13 

17 

104 

 
Следует  отметить,  что  в  2016г.  на  воздушных  судах  проводились  единичные 

замеры физических факторов - по шуму, вибрации, микроклимату, освещенности, ЭМП 
и   ионизирующих излучений, из них не соответствующих гигиеническим нормативам 
не выявлено. 

На  территории  республики  эксплуатируется  32  аэропорта  принадлежащие:  АО 

60

  

 

«Аэропорт  Якутск»,  ОАО  «Аэропорт  Сургут»,  Акционерной  компании  «АЛРОСА» 
(ПАО)  и  ФКП  «Аэропорты  Севера»  -  29  аэропортов.  Работники  наземных  служб 
авиационной 

отрасли 

(аэропортов, 

авиационно-технических 

баз, 

службы 

спецтранспорта,  радиотехнических  объектов  и  т.д.)  также  подвергаются  воздействию 
вредных производственных факторов (таблица № 53). 
 

Таблица № 53  

Динамика исследований физических факторов на 

 наземных объектах воздушного транспорта в 2014-2016 гг.     

 

Производ- 

ственный 

фактор 

2014 г. 

2015 г. 

2016 г. 

обследовано 

рабочих  

мест 
всего 

из них не 

соответст-

вует 

санитарным 

нормам 

обследовано 

рабочих  

мест 

всего 

из них не 

соответст-

вует 

санитарным 

нормам 

обследован

о рабочих  

мест 

всего 

из них не 

соответст-

вует 

санитарным 

нормам 

Шум 

152 

28 

31 

16 

36 

8 

Вибрация 

52 

0 

7 

0 

2 

0 

Микрокли- 

мат 

360 

12 

136 

7 

200 

7 

Освещен- 

ность 

326 

28 

91 

11 

91 

18 

ЭМП 

147 

23 

229 

3 

71 

0 

Ионизирую- 

щие излучение

91 

0 

123 

0 

13 

0 

Пары и газы 

187 

9 

18 

0 

21 

0 

Пыль и 

аэрозоли 

52 

0 

3 

0 

3 

0 

 

Доля рабочих мест, не соответствующих по шуму, снизилась с 55,6% в 2015 г. 

до 22,2%, по микроклимату с 5,1% в 2015 г. до 3,5%. Отмечается увеличение удельного 
веса несоответствующих рабочих мест по освещенности с 12% до 19,7%. Рабочих мест, 
не  соответствующих  санитарно-гигиеническим  показателям  по  вибрации,  ЭМП, 
ионизирующему излучению, воздуху рабочей зоны не выявлены.  

Основными  источниками  шума  в  административных  и  производственных 

помещениях  являются  авиационные  и  вспомогательные  шумовые  установки,  системы 
вентиляции, 

средства 

связи, 

средства 

вспомогательного 

оборудования 

и 

производственное оборудование. 

Эксплуатация морально и физически устаревшего оборудования, невозможность 

проведения  нового  строительства  и  реконструкции  производственных  и  бытовых 
помещений  в  связи  с  большими  финансовыми  затратами  являются  причинами 
неудовлетворительных условий труда наземных служб. 

 

Автомобильный

 

транспорт

 

 
В  Республике  Саха/Якутия  автомобильный  транспорт  представлен  3640 

единицами, в том числе пассажирским-1714 (47,1%) и грузовым – 1924 (42,9%).  

Доля  автомобильного  транспорта  относящихся  к  1  группе  санитарно-

эпидемиологического благополучия составляет – 23,7% (2015 г. – 25,4%), ко 2 группе – 
63,7% (2015 г. – 62,9%), к 3 группе – 12,6% (2015 г. – 12,7%). 

 Распределение  автомобильного  транспорта  по  категориям  риска  в  2016  году: 

61

  

 

значительного  риска-  4  (0,1%),  среднего  риска-  9  (0,2%),  умеренного  риска-  1601 
(43,9%) и низкого риска- 2026 (55,8%).

 

В  рамках  Федерального  закона  №  294-ФЗ  от  26.12.2008  г.  обследовано  64 

автотранспортных  средств,  все  в  рамках  внеплановых  проверок,  в  том  числе  3  -  с 
применением лабораторно-инструментальных методов исследований. 

Условия  труда  водителей  автотранспорта  связаны  с  воздействием  таких 

неблагоприятных 

факторов 

производственной 

среды 

как 

шум, 

вибрация 

загазованность.  Доля  рабочих  мест,  не  соответствующих      нормативам  санитарно-
гигиенических требований снизилась по шуму с 68,8% в 2015 г. до 15,3%, по вибрации 
с  52,9%  в  2015  г.  до  6,7  %,  по  микроклимату  с  17,8%  в  2015  г.  до  7,1%,  а  по 
освещенности отмечается увеличение с 1,6% в 2015 г. до 33,3 %. (таблица № 54).    

 
 

Таблица № 54 

Доля рабочих мест на автомобильном транспорте, не отвечающих 

 санитарным нормам по отдельным физическим факторам (%)   

 

Исследуемый производственный 

фактор 

2014 г. 

2015 г. 

2016 г. 

Шум 

21,4 

68,8 

15,3 

Вибрация 

6,2 

52,9 

6,7 

Микроклимат 

8,1 

17,8 

7,1 

Освещенность 

0 

1,6 

33,3 

Пары  и газы 

0 

1,2 

0 

Пыль и аэрозоли 

4,3 

0 

0 

 

Результаты  исследования  воздуха  рабочей  зоны  на  автотранспорте  на 

содержание  в  нем  паров  и  газов,  пыли  и  аэрозолей  показали,  что  доля  проб  с 
превышением ПДК отсутствовали. 

Основными  причинами  неблагоприятных  условий  труда  на  автотранспорте 

продолжают оставаться: 



 

длительные сроки эксплуатации автотранспорта; 



 

устаревший автопарк отечественного и зарубежного производства; 



 

увеличение  эксплуатации  автотранспорта  без  проведения  капитального 

ремонта; 



 

конструктивные недостатки автотранспорта. 

Основными  причинами  неблагоприятных  условий  труда  предприятий, 

обслуживающих автомобильный транспорт, продолжают оставаться: неэффективность 
работы  систем  санитарно-технического  обеспечения  (вентиляции,  отопления, 
искусственного  освещения),  использование  технически  устаревших  оборудования  и 
технологических  процессов,  недостаточное  финансирование  мероприятий  по 
улучшению  условий  труда.  Доля  рабочих  мест,  не  отвечающих  санитарно-
гигиеническим  требованиям  составляет  по  шуму  –  15,2%  (в  2015  г.  –  46,1%),  по 
вибрации- 6,7% (в 2015 г.-0), по микроклимату – 7,1% (в 2015 г. -  2,2%), освещенности 
- 33,3 %  (в 2015 г. – 9,2%), по воздуху рабочей зоны по парам и газам-3,5% (в 2015 г.-
0),  по пыли и аэрозолям- 5,0% (в 2015 г.-11,9%). (таблица № 55).    

 

 
 
 

62

  

 

Таблица № 55 

Динамика исследований факторов на 

 предприятиях автомобильного транспорта  в 2014-2016 гг.     

 

Производственный 

фактор 

2014 г. 

2015 г. 

2016 г. 

обследовано 

рабочих  

мест всего 

обследовано 

рабочих  

мест всего 

обследовано 

рабочих  

мест всего

из них не 

соответст-

вует 

санитарным 

нормам   

обследовано 

рабочих  

мест всего 

из них не 

соответст-

вует 

санитарным 

нормам   

Шум 

30 

1 

13 

6 

72 

11 

Вибрация 

29 

0 

3 

0 

74 

5 

Микроклимат 

46 

5 

89 

2 

28 

2 

Освещенность 

49 

0 

108 

10 

6 

2 

ЭМП 

15 

0 

58 

0 

0 

0 

Ионизирующее 
излучение 

0 

0 

0 

0 

33 

0 

Пары и газы 

71 

0 

82 

0 

115 

4 

Пыль и аэрозоли 

69 

3 

126 

15 

180 

9 

 

 

Профессиональная

 

заболеваемость

 

на

 

транспорте

 

 

В 2016 году на территории Республики Саха (Якутия) на объектах транспорта и 

транспортной  инфраструктуры  зарегистрировано  129  случаев  профессиональных 
заболеваний,  что  составляет  63,5%

 

от  общего  количества  зарегистрированных 

профессиональных заболеваний,

 

что меньше на 27 случаев, чем в 2015г. (156 случаев).

 

Случаев  острых  отравлений  и  острых  профессиональных  заболеваний  на 

предприятиях автомобильного и воздушного транспорта не зарегистрировано. 

Превалируют  профессиональные  заболевания  среди  водителей  (машинистов)  – 

99 случаев, летного состава – 29 случай, работников водного транспорта – 1.   

Наибольшее  число  случаев  профессиональных  заболеваний  среди  водителей 

зарегистрировано в Нерюнгринском районе - 52 случаев. 

Профессиональные  заболевания  среди  работников  авиационной  отрасли  по 

районам республики регистрируются в г.Якутске – 21 случай и в Мирнинском районе – 
8  случаев.  Профессиональные  заболевания  в  разрезе  предприятий  воздушного 
транспорта представлены в таблице № 56. 

 

Таблица № 56 

Регистрация профессиональных заболеваний по предприятиям воздушного 

транспорта в 2014-2016 гг. 

 

В разрезе профессий авиационной отрасли превалирует заболеваемость летного 

состава  (пилоты,  КВС,  бортинженеры,  штурманы,  бортоператоры)  по  сравнению  с 

Предприятия 

2014 г. 

2015 г. 

2016 

ВСЕГО 

50 

51 

29 

ЗАО «Авиакомпания АЛРОСА»

 

21 

22 

6 

Открытое акционерное общество Авиакомпания «Якутия» 

5 

11 

7 

Открытое акционерное общество Авиакомпания 

«Полярные авиалинии» 

17 

15 

13 

Другие авиапредприятия 

7 

3 

3 

63

  

 

техническим  составом  (авиатехники,  авиамеханики).

 

Так,  среди  пилотов,  командиров 

воздушных судов зарегистрировано 62% случаев, среди бортинженеров, бортмехаников 
и авиамехаников – 24%, среди штурманов, бортоператоров – 14%. 

Наибольший 

процент 

профессиональных 

заболеваний 

у 

работников 

авиационной  отрасли  регистрируется  в  работоспособном  возрасте  до  55  лет  и 
составляет 79% от общего количества зарегистрированных случаев профессиональных 
заболеваний (таблица № 57)

 

 

Таблица № 57 

Распределение случаев  

профессиональных заболеваний у работников авиационной отрасли  

по возрасту 

 

Возраст проф. больных 

2014 г. 

2015 г. 

2016 

менее 40 лет 

3 

2 

1 

41 – 45 лет 

7 

8 

4 

46 - 50 лет 

15 

14 

7 

51—55 лет 

11 

19 

11 

56 – 60 лет 

11 

6 

1 

61 и более 

3 

2 

5 

      

При  ранжировании  профессиональных  заболеваний  работников  авиационной 

отрасли  по  стажу  работы  наибольшее  число  случаев  профзаболеваний  (79%) 
отмечается при  стаже  работы  до  30  лет  (таблица  №  57).  Наибольший  процент  -    48% 
профессиональных заболеваний регистрируется при стаже работы от 21 до 30 лет.

 

Среди  водителей  автотранспортных  средств  79,8%  профессиональных 

заболеваний  регистрируется  в  работоспособном  возрасте  до  55  лет  и  20,2%  в  более 
старшем  возрасте.  Наибольший  процент  80,8%  профессиональных  заболеваний 
регистрируется при стаже работы до 30 лет (таблица № 58).

     

 

Таблица № 58 

Распределение случаев  

профессиональных заболеваний по стажу работы в 2016 г. 

 

  

Стаж работы 

Среди  

лётного состава 

Среди водителей 

Среди работников 

водного 

транспорта 

до 20 лет 

9 

31 

 

21-30 лет 

14 

49 

1 

31-40 лет 

4 

18 

 

41 и более 

2 

1 

 

 

Выявление  профессиональных  заболеваний  в  республике  варьирует  в 

зависимости от отрасли,

 

так на авиационном транспорте 96,6 % случаев выявлены при 

медицинском  осмотре  и  3,4  %  при  обращении,

 

на  автомобильном  транспорте  -  15,2% 

выявлено при медицинском осмотре и 84,8% при обращении.  

В  нозологической  структуре  профессиональных  заболеваний  среди  работников 

транспорта  превалируют  заболевания,  обусловленные  воздействием  физических 
факторов, преимущественно шума и вибрации. 

64

  

 

В  зависимости  от  транспортной  отрасли  зависит  и  нозологическая  структура 

профессиональной  заболеваемости,  так,  среди  работников  авиационной  отрасли 
регистрируется  только  одно  профессиональное  заболевание  -  нейросенсорная 
тугоухость, в то время как среди водителей автотранспортных средств, используемых в 
различных  отраслях  (добывающая,  транспортная  и  др.)

 

в  94,9%  случаев 

зарегистрировано два диагноза.

 

На первом месте регистрируется вибрационная болезнь 

55,8%,  на  втором  месте  -  нейросенсорная  тугоухость  22,5%,  на  третьем  месте  – 
заболевания опорно-двигательной системы, возникающие от физических перегрузок и 
перенапряжения  отдельных  органов,  в  частности  радикулопатия  и  деформирующий 
остеоартроз   -  16,3, %, на четвертом месте - заболевания легочной системы - 5,4 %, 

Процент  охвата  периодическими  медицинскими  осмотрами  среди  работников 

водного  и  воздушного  транспорта  -  100%,  среди  работников  автомобильного 
транспорта  составляет  –  98,1%,  транспортной  инфраструктуры  от  96  %  до  99,4%  в 
зависимости от транспортной отрасли. 

 

 

Радиационная

 

гигиена

 

 

Радиационная  обстановка  в  Республике  Саха  (Якутия)  за  последние  три  года 

существенно не изменилась и в целом остается удовлетворительной.  

Во исполнение решения III республиканской научно-практической конференции 

«Радиационная 

безопасность 

Республики 

Саха 

(Якутия)» 

Управлением 

Роспотребнадзора  по  Республике  Саха  (Якутия)  в  2012  году  был  принят  план 
проведения  расширенного  детализированного  систематического  радиационно-
гигиенического  мониторинга  за  объектами  внешней  среды  в  5  населенных  пунктах 
бассейна  реки  Марха  Нюрбинского  района,  где  был  произведен  подземный  ядерный 
взрыв «Кратон-3» (аварийный, с выходом на дневную поверхность)  и городе Нюрба.

 

Всего  за  период  с  2012  -  2016  гг.  отобрано  с  данных  населенных  пунктов  295  проб 
пищевых  продуктов  и  пищевого  сырья  (мясо  говядины,  мясо  конины,  рыба  речная, 
рыба  озерная,  молоко,  дикорастущие  ягоды,  грибы,  овощи),  92  проба  питьевой  воды 
(р.Марха), 86 проб почвы и ила. Всего исследовано на содержание радионуклидов, на 
содержание удельной суммарной альфа- (А

α

) и бета-активности (А

β

) 473 проб объектов 

внешней  среды.  Содержание  искусственных  радионуклидов  цезия-137,  стронция-90  в 
исследованных  пробах  пищевых  продуктов,  суммарная  активность  альфа-,  бета-
излучающих  радионуклидов  в  пробах  питьевой  воды  не  превышают  нормативных 
величин. Содержание искусственных и естественных радионуклидов в пробах почвы и 
донных  отложений  находится  на  уровне  средних  республиканских  значений. 
Превышений нормативных величин по радиационному показателю не обнаружено. 

Во всех 34 районах Республики Саха (Якутия) радиационный фактор находится 

на  уровне  естественных  значений  и  не  является  ведущим  фактором  вредного 
воздействия на здоровье населения. 

В  соответствии  с  Федеральным  законом  «О  радиационной  безопасности 

населения»  и  законом  Республики  Саха  (Якутия)  «О  радиационной  безопасности 
населения и окружающей среды Республики Саха (Якутия)» в целях оценки вредного 
воздействия  радиационного  фактора  на  население,  в  Республике  Саха  (Якутия) 
продолжается  работа  по  радиационно-гигиенической  паспортизации  организаций  и 
территорий.  Радиационно-гигиенической  паспортизацией  охвачены  практически  все 
организации,  использующие  в  своей  деятельности  техногенные  источники 
ионизирующего излучения, подлежащие специальной регламентации.  

Средняя  годовая  эффективная  доза  на  1  жителя  Республики  Саха  (Якутия)  за 

счет  всех  источников  ионизирующего  излучения  составила  в  2015  году  –  3,65  мЗв  в 

65

  

 

год,

 

средняя годовая эффективная доза на жителя Российской Федерации за счет всех 

источников ионизирующего излучения составляет – 3,8 мЗв в год (таблица № 59). 

 

 

Таблица № 59 

Динамика годовой средней эффективной дозы на одного жителя Российской Федерации и 

Республики Саха (Якутия) за 2013-2015 гг. 

 

Характеристика 

един-

ица 

изме-

рения 

2013 год 

2014 год 

2015 

Россий-

ская 

Федера-

ция 

Респуб-

лика 

Саха 

(Якутия) 

Россий-

ская 

Федера-

ция 

Респуб-

лика 

Саха 

(Якутия) 

Россий-

ская 

Федера-

ция 

Респуб-

лика 

Саха 

(Якутия) 

Годовая средняя 
эффективная доза 
на 1 жителя от 
всех источников 

мЗв/ 

год 

3,8 

3,21 

3,8 

3,07 

3,8 

3,65 

 

Коллективная годовая эффективная доза облучения населения Республики Саха 

(Якутия)  за  счет  всех  источников  ионизирующего  излучения  в  2015  г.  составила 
3499,03 чел.-Зв. 

Основной  вклад  в  дозу  облучения  населения Республики  Саха  (Якутия)  вносят 

природные  источники  ионизирующего  излучения  –  83,59%  и  медицинские 
рентгенорадиологические  исследования  –  16,23%,  на  долю  остальных  приходится 
менее  0,18%,  это  0,14%  -  техногенно-измененный  радиационный  фон,  в  том  числе  за 
счет  глобальных  выпадений,  0,03%  -  это  деятельность  предприятий,  использующих 
источники ионизирующего излучения (рисунок № 4). 

 

 

 

           

Рис. №.4

 Структура годовых коллективных эффективных доз облучения на 2016 год 

 

 
 

66