|
|
содержание .. 3 4 5
Укажите, что необходимо предпринять для автоматического или
дистанционного включения механизма или установки, остановленных
срабатыванием защитного устройства:
Выключить и включить питание.
Отключить сигнализацию.
Вручную произвести возврат защитного устройства в исходное состояние. (+)
Нужно ли контролировать состояние дизельгенератора, находящегося
в горячем резерве, при наличии системы автоматического запуска?
Не требуется.
Необходим периодический контроль. (+)
Разрешается ли отключать устройства автоматического контроля
сопротивления изоляции, если установлен щитовой прибор измерения
сопротивления изоляции?
Разрешается.
Разрешается отключать только звуковой сигнал, который после отключения аварийного участка должен быть снова
включен. (+)
Укажите, какие двигатели переменного тока используются в качестве
исполнительных в системах автоматического управления?
Двухфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.(+)
Трехфазные асинхронные двигатели с фазным ротором.
Трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.
Уставки срабатывания и временных задержек средств автоматизации
объектов должен контролировать:
Ответственный по заведованию. (+)
Вахтенный механик.
Старший механик.
Проверка работоспособности запасных электронных блоков, модулей и
печатных плат систем управления осуществляется:
Установкой на несколько часов взамен соответствующих штатных. (+)
С использованием логических анализаторов.
С использованием индикаторов тока.
Путем внешнего осмотра.
Укажите, как часто должна производиться поверка датчиков,
контролирующих основные параметры энергетической и
электроэнергетической установки:
Не реже одного раза в 4 года. (+)
Не реже одного раза в 5 лет.
Не реже одного раза в год.
Основные функции судовой информационноизмерительной системы
(ИИС):
Измерение и контроль основных параметров электроэнергетических систем. (+)
Автоматическое управление электроэнергетической установкой.
Система защиты дизельгенераторной установки от перегрузок.
Какой блок информационноизмерительной системы (ИИС)
обеспечивает преобразование непрерывного сигнала в дискретный?
Аналогоцифровой преобразователь. (+)
Первичный преобраователь.
Измерительный нормирующий преобразователь.
Величина уставки срабатывания средства автоматизации вышла за
предел установленного значения. Укажите, какие меры должны быть
приняты обслуживающим персоналом?
Самому выполнить настройку и регулировку. (+)
Вызвать представителя ремонтной организации и до его прибытия обеспечить работу в ручном режиме.
В регуляторе частоты вращения (РЧВ) муфта измерителя воздействует
непосредственно на рейку топливного насоса (регулирующий орган).
Определите тип регулятора по способу воздействия:
Регулятор прямого действия. (+)
Регулятор непрямого действия.
Регулятор комбинированного действия.
Какие свойства переходному процессу придает наличие в регуляторе
изодромной обратной связи? Определите тип такого регулятора:
Астатический регулятор с высоким быстродействием. (+)
Астатический регулятор с замедленным быстродействием.
Статический регулятор с высоким быстродействием.
Вольтметр класса точности 2,5 со шкалой измерения от 0 до 400 В,
установленный на генераторной панели ГРЩ, показывает напряжение в
380 В. Максимальная абсолютная погрешность, допустимая при
измерении напряжения, составляет:
Плюсминус 10 В. (+)
Плюсминус 5 В.
+10 В.
При каком значении номинального тока в цепи потребителя должны
устанавливаться амперметры, согласно требований Российского
морского регистра судоходства:
20 А и более. (+)
10 А.
5 А.
Для расширения пределов измерения амперметров при измерении
постоянного тока в цепях используется:
Сопротивление шунта. (+)
Индуктивное сопротивление.
Сопротивление добавочного резистора.
Для расширения пределов измерения вольтметров в цепях постоянного
тока применяется:
Сопротивление добавочного резистора. (+)
Емкостное сопротивление.
Индуктивное сопротивление.
Для расширения пределов измерения амперметров при измерении
переменного тока в цепях используются:
Измерительный трансформатор тока. (+)
Сопротивление шунта.
Индуктивную катушку.
Для расширения пределов измерения вольтметров при измерении
напряжения переменного тока используется:
Измерительный трансформатор напряжения. (+)
Индуктивная катушка.
Сопротивление добавочного резистора.
Функцией канала контроля информационноизмерительных систем
(ИИС) является:
Формирование светозвуковых сигналов при отклонении контролируемых параметров от нормы.(+)
Формирование сигнала на отключение ДГ при перегрузке.
Формирование цифровых значений контролируемых величин.
С какой периодичностью рекомедуется проверять уставки защиты?
Еженедельно.
Один раз в год. (+)
Ежемесячно.
Где следует проводить проверку уставок аппаратов и устройств
защиты?
При стоянке в порту.
На их штатных местах. (+)
В судовой мастерской.
Для предотвращения возможного недопустимого перегрева контактов
постоянно включенных АВ изза увеличения контактного переходного
сопротивления рекомендуется:
Ежемесячно несколько раз включать и выключать АВ.
Регулярно протирать контактные площадки.
Раз в 3 месяца несколько раз включать и выключать АВ без тока.(+)
Периодически отключать АВ.
С какой периодичностью необходимо проверять действие
автоматического отключения вентиляции и закрытия противопожарных
дверей и заслонок (при наличии) по сигналу системы обнаружения
пожара?
При ремонте судна.
По указанию вахтенного помощника.
Не реже одного раза в год. (+)
Один раз в месяц.
С какой периодичностью ответственный персонал должен производить
запуск АДГ без приема нагрузки?
Не реже одного раза в год.
По указанию вахтенного помощника.
Не реже одного раза в неделю. (+)
При ремонте судна.
С какой периодичностью ответственный персонал должен производить
автоматический пуск АДГ с последующим приемом нагрузки основных
потребителей АРЩ и работой с ней в течение 1015 мин:
При ремонте судна.
Не реже одного раза в год.
Один раз в 6 месяцев. (+)
Не реже одного раза в неделю.
Кем регламентирован минимальный перечень контролируемых
параметров автоматизированной СДЭУ?
Судовладельцем.
Старшим механиком.
Регистром. (+)
Техническим заданием.
Основное преимущество трехпроводной системы безбатарейной
командной связи по сравнению с двухпроводной проявляется:
При парном соединении двух абонементов.
В обоих случаях.
При циркулярном соединении нескольких абонентов. (+)
При замене поврежденного телефонного шнура, соединяющего
микротелефонную трубку с телефонным аппаратом хороший контакт
соединительных зажимов достигается:
Любым из указанных ниже способов.
Путем пайки медных проводов шнура к зажимам.
Путем обжатия медных жил зажимами при помощи специальных щипцов. (+)
Основным недостатком электронного контакта, при использовании в
качестве коммутационного элемента АТС, по сравнению с
механическим контактом, является:
Худшее качество контакта. (+)
Меньшую долговечность.
Худшее быстродействие.
Какой из перечисленных в ответах принципов коммутации практически
не применяется в судовых АТС?
С частотным разделением каналов. (+)
С импульсновременным разделением каналов.
С пространственновременным разделением каналов.
Взаимозаменяемы ли микрофон и телефон телефонного аппарата
безбатарейной командной связи?
Да. (+)
Нет.
До какого момента подаются звуковые сигналы аварийно
предупредительной сигнализации?
До момента, пока не поступит подтверждение об их принятии (квитировании). (+)
До момента выключения сигнализации.
До устранения неисправности.
До какого момента работает визуальная индикация аварийно
предупредительной сигнализации?
До момента, пока не поступит подтверждение об их принятии (квитировании).
До момента выключения сигнализации.
До устранения неисправности. (+)
Частота звучания приборов звуковой сигнализации, за исключением
колокола, должна находиться в диапазоне:
От 200 до 5 000 Гц.
От 2 500 до 5 000 Гц.
От 200 до 2 500 Гц. (+)
В цепях питания авральной сигнализации предусматривается защита:
От короткого замыкания и перегрузки.
От перегрузки.
От короткого замыкания. (+)
Сигнализация положения дверей пассажирских и грузовых накатных
судов должна подавать световую и звуковую сигнализацию в случае:
Если одна дверь не полностью закрыта или задраена или хотя бы одно задраивающее или запирающее
устройство разомкнуто. (+)
Если одна дверь не полностью закрыта или задраена.
Если хотя бы одно задраивающее или запирающее устройство разомкнуто.
Укажите периодичность проверки действия телефонов безбатарейной
связи.
Не реже одного раза в месяц. (+)
Не реже одного раза в квартал.
На усмотрение должностного лица ответственного за эксплуатацию средств связи.
Не реже одного раза в год.
По указанию старшего механика.
Ежедневно.
Согласно требований судовладельца.
Укажите возможность использования авральной сигнализации для
иных, кроме прямого назначения целей.
Запрещается. (+)
Разрешается.
Разрешается в случае необходимости.
Разрешается использовать частично.
Разрешается с согласия капитана.
Разрешается с согласия старшего механика.
Разрешается с согласия должностного лица ответственного за эксплуатацию системы авральной сигнализации.
Укажите, сколько независимых средств должно быть предусмотрено
для передачи команд с ходового мостика в машинное отделение или
пост управления, откуда обычно осуществляется управление частотой
вращения и направлением упора гребных винтов:
Два. (+)
Одно.
Три.
Укажите, должны ли предусматриваться надлежащие средства связи с
ходового мостика и из машинного помещения с любым другим местом,
из которого может осуществляться управление частотой вращения или
направлением упора гребных винтов:
Должны. (+)
Не обязательно.
На усмотрение судовладельца.
Укажите, какие меры необходимо принять при установке переговорных
аппаратов:
Хорошая слышимость при работающих механизмах. (+)
Удобство эксплуатации.
Свободный доступ к аппаратам.
Укажите, допускается ли установка одного переговорного устройства на
два поста управления, расположенных близко друг к другу:
Да. (+)
Нет.
На усмотрение судовладельца.
Какие машинные телеграфы должны иметь шкалу с регулируемой
подсветкой?
Установленные в рулевой рубке. (+)
Установленные в рулевой рубке. (+)
В ЦПУ.
На местном посту управления.
При установке машинных телеграфов, устройств дистанционного
управления главными двигателями и винтами регулируемого шага на
наклонных панелях пультов управления, рукоятка в положении “стоп”
должна быть установлена:
Произвольно.
Перпендикулярно к палубе и фиксироваться точно в этом положении.
Перпендикулярно к плоскости пульта и фиксироваться точно в этом положении.(+)
На судне должна быть предусмотрена связь между ЦПУ или местным
постом управления главными механизмами и движителями с жилыми
помещениями:
Рядового состава.
Командного состава.
Механиков. (+)
Системы связи между рулевой рубкой и ЦПУ или местными постами
управления главными механизмами и движителями, должны иметь:
Дополнительную звуковую и световую сигнализацию о вызове в ЦПУ.
Дополнительную звуковую и световую сигнализацию о вызове в машинном отделении.
Дополнительную звуковую и световую сигнализацию о вызове в ЦПУ и в машинном отделении.(+)
Повреждение или отключение одного устройства:
Должно сопровождаться световой сигнализацией.
Должно сопровождаться звуковой сигнализацией.
Не должно нарушать работу других устройств связи. (+)
Система служебной внутренней связи должна обеспечивать
переговорную связь рулевой рубки:
Только с основными постами.
Только с основными служебными помещениями.
С основными служебными помещениями и постами. (+)
При наличии двух телеграфов и более, расположенных в
непосредственной близости друг от друга (на одной палубе), передача
команды любым из них и получение ответа должны:
Индицироваться всеми телеграфами, имеющимися на судне.
Одновременно индицироваться всеми телеграфами без дополнительных переключателей.
Индицироваться телеграфами после соответствующего переключения между телеграфами.(+)
Переход на телеграфы, расположенные на другой палубе или в другой
части судна, должен осуществляться при помощи переключателей,
расположенных:
В ЦПУ.
На ходовом мостике. (+)
На местных постах.
Если после подачи команды последовал неправильный ответ, действие
звукового сигнального устройства:
Должно автоматически прекратиться через 1 мин.
Прекращаться не должно. (+)
Должно автоматически прекратиться через 5 мин.
Отдельная парная переговорная связь может не предусматриваться,
если в любое время устройство связи обеспечивает приоритет вызова и
ведение переговоров из рулевой рубки:
С румпельным отделением.
С основными служебными помещениями и постами. (+)
С ЦПУ.
При неполадках в работе устройств аварийнопредупредительной
сигнализации и защиты автоматического регулирования (управления) и
необходимости продолжения работы технического средства,
необходимо:
Немедленно перейти на ручное управление. (+)
Отключить устройства аварийнопредупредительной сигнализации.
Усилить наблюдение за техническими средствами.(+)
Какие датчики температуры используются в судовых энергетических
установках?
Термоэлектрические преобразователи сопротивления.(+)
Индукционные преобразователи.
Термоэлектрические преобразователи (термопары).(+)
В качестве датчиков частоты в судовых установках используются:
Тахогенераторы постоянного тока. (+)
Термоэлектрические преобразователи.
Индукционные преобразователи. (+)
Какие устройства судовых систем автоматики используются в качестве
датчиков угла рассогласования?
Сельсины. (+)
Сельсины. (+)
Индукционные преобразователи.
Поворотные трансформаторы. (+)
Укажите, какие действия должен предпринять вахтенный механик при
обнаружении неисправности системы ДАУ?
Немедленно проверить и ввести в действие машинный телеграф. (+)
По согласованию с вахтенным помощником перейти под управление ГД (ВРШ) из машинного помещения.(+)
Немедленно остановить главный двигатель.
При отключении средств автоматизации судовых технических средств
необходимо:
Получить разрешение старшего механика.
Выставление вахты у отключенного объекта.
Поставить в известность капитана.
Зафиксировать отключение в машинном журнале. (+)
Напряжение на элементах систем автоматического управления
разрешается измерять:
Стрелочным вольтметром с низким входным сопротивлением.
Электронным вольтметром.
Стрелочным вольтметром с высоким входным сопротивлением.(+)
Признаками неисправности средств автоматической синхронизации
генераторных агрегатов являются:
Значительные броски тока.
Понижение сопротивления изоляции.
Понижение напряжения судовой сети в момент включения автоматического включателя генератора по команде
синхронизатора. (+)
Контрольноизмерительные приборы, применяемые при эксплуатации
электрооборудования, запрещается использовать, если:
Истекли сроки проверки. (+)
Разбито стекло прибора.
Стрелка прибора при снятии рабочего импульса не возвращается в исходное положение. (+)
Какая защита должна предусматриваться во всех ответвлениях
распределительной сети судовой электроэнергетической системы
переменного тока?
От перегрузок. (+)
От перегрева.
От короткого замыкания.
С какой периодичностью необходимо проверять действие авральной
сигнализации?
Не реже одного раза в 10 дней. (+)
Один раз в месяц.
Перед выходом в рейс.
Ежегодно.
При ремонте судна.
При комплексной автоматизации судовых ДВС должны автоматически
регулироваться:
Температура рабочих сред, охлаждающих цилиндры, поршни, форсунки. (+)
Температура отработавших газов.
Температура смазочного масла. (+)
Вязкость топлива, если двигатель работает на тяжелом топливе.(+)
Частота вращения коленчатого вала. (+)
Частота вращения коленчатого вала. (+)
Какой кабель можно использовать для проводки сети под аналоговые
судовые АТС?
Витая пара.
Коаксиальный кабель.
4х жильный витой кабель. (+)
Машинные телеграфы должны быть оборудованы:
Звуковой сигнализацией об исчезновении напряжения в цепи питания. (+)
Визуальной сигнализацией о наличии напряжения в цепи питания.
Визуальной сигнализацией об исчезновении напрящения в цепи питания. (+)
Звуковые приборы авральной сигнализации должны устанавливаться:
В коридорах, служебных и общественных помещениях. (+)
В машинном помещении. (+)
На открытых палубах. (+)
В общественных помещениях, если их площадь превышает 150 м2. (+)
В производственных помещениях. (+)
Сигнализация контроля дееспособности машинного персонала
устанавливается на судах:
Где вахта в машинном отделении несется одним человеком.(+)
На судах с безвахтенным обслуживанием машинного отделения.
На пассажирских и круизных судах.
На нефтеналивных судах.
Укажите периодичность проверки действия авральной сигнализации:
Не реже одного раза в 10 дней. (+)
Не реже одного раза в месяц.
Перед заходом в порт.
Перед проведением ремонтных работ.
Укажите периодичность проверки действия электрической аппаратуры
управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей:
Не реже одного раза в неделю. (+)
Не реже одного раза в месяц.
Перед заходом в порт.
Перед проведением ремонтных работ.
Укажите помещения, с которыми должна быть установлена
двусторонняя связь:
Машинное отделение. (+)
Котельные помещения. (+)
Помещения вспомогательных механизмов. (+)
Камбуз.
Чем должны быть оборудованы машинные телеграфы?
Световой сигнализацией о наличии напряжения в цепи питания. (+)
Звуковой сигнализацией об исчезновении напряжения в цепи питания. (+)
Световой сигнализацией об исчезновении напряжения в цепи питания.
Система служебной внутренней связи должна обеспечивать
возможность вызова абонента и четкое ведение переговоров:
В нормальных условиях эксплуатации судна. (+)
В аварийных условиях эксплуатации судна. (+)
В аварийных условиях эксплуатации судна. (+)
В условиях специфического шума у мест расположения оборудования связи. (+)
В условиях отсутствия электроэнергии на судне.
В системе служебной внутренней связи могут использоваться:
Устройства двусторонней громкоговорящей связи. (+)
Устройства переговорной связи. (+)
АТС или мобильные телефонные аппараты локальной сети. (+)
Безбатарейные телефонные аппараты. (+)
Каждый машинный телеграф должен иметь звуковое сигнальное
устройство, обеспечивающее подачу звукового сигнала при подаче
команды и ответе об исполнении:
На ходовом мостике. (+)
В машинном помещении. (+)
В машинном помещении. (+)
На всех постах.
Машинные телеграфы должны получать питание:
ГРЩ. (+)
Объединенного пульта управления судном.(+)
Щита навигационных устройств. (+)
АРЩ.
Следует систематически проверять правильность положения стрелок
измерительных приборов, установленных на распределительных
устройствах. Стрелки отключенных приборов должны показывать “0“:
Для амперметров, вольтметров, ваттметров.(+)
Для частотомеров и фазометров.
Для щитового мегомметра.
Следует систематически проверять правильность положения стрелок
измерительных приборов, установленных на распределительных
устройствах. Стрелки отключенных приборов должны показывать
“бесконечность“:
Для амперметров, вольтметров, ваттметров.
Для частотомеров и фазометров.
Для щитового мегомметра. (+)
Следует систематически проверять правильность положения стрелок
измерительных приборов, установленных на распределительных
устройствах. Стрелки отключенных приборов могут находиться в любом
положении:
Для амперметров, вольтметров, ваттметров.
Для частотомеров и фазометров. (+)
Для щитового мегомметра.
Электроснабжение основных потребителей судна в особых условиях
плавания должно обеспечивать, чтобы:
Была исключена перегрузка работающих генераторов.
Выход из строя одного источника электроэнергии не привел к обесточиванию судна.(+)
Питание потребителей осуществлялось в зависимости от степени их важности.
Необходимо регулярно проверять исправность аварийного освещения.
При этом исправность аварийного аккумуляторного освещения должна
проверяться:
Один раз в неделю.
Только перед выходом в рейс.
Не реже одного раза в месяц.
Не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс. (+)
В процессе разряда полностью заряженной аккумуляторной батареи 10
КН 45 батарея разряжаясь током 5,5 А и через 5 часов напряжение ее
снизилось до конечной допустимой величины. Какое решение должно
быть принято?
Следует заменить батарею. (+)
Следует сделать перерыв и продолжить разряд батареи.
Следует зарядить батарею.
Следует продолжить разряд батареи.
Необходимо долить электролит.
При грузовых операциях контроль за своевременным включением и
выключением освещения трюмов и использованием трюмовых люстр
обеспечивается:
Вахтенным помощником капитана. (+)
Электромехаником или лицом, исполняющим его обязанности.
Ответственным по заведованию.
Вахтенным механиком.
Аккумуляторы подлежат ремонту или замене, если их емкость
уменьшилась от номинальной до:
0,8. (+)
0,7.
0,6.
0,9.
Разрешается ли совместное хранение щелочных и кислотных
аккумуляторов?
Не разрешается. (+)
Разрешается.
Разрешается в исключительных случаях.
Укажите нормальное значение сопротивления изоляции
аккумуляторной батареи в нагретом состоянии, напряжением до 24 В:
0,1 Мом. (+)
0,5 Мом.
1,0 Мом.
Если аварийным источником электроэнергии на судне является
аккумуляторная батарея, она должна работать без подзарядки при
сохранении изменения напряжения на зажимах в течение полного
периода разряда в пределах:
12 % от Uн. (+)
10 % от Uн.
15 % от Uн.
Почему в схемах стартерного пуска дизельгенераторов
преимущественно используют кислотные аккумуляторные батареи?
В связи с малым внутренним сопротивлением. (+)
В связи с низкой стоимостью.
В связи с простотой технического обслуживания.
Укажите минимально допустимое значение сопротивления изоляции
судовой электростанции для ГРЩ напряжением до 100 В:
0,30 МОм. (+)
0,30 МОм. (+)
0,20 МОм.
1,0 МОм.
Укажите минимально допустимое значение сопротивления изоляции
судовой электростанции для ГРЩ напряжением от 100 В до 500 В:
0,30 МОм.
0,20 МОм.
1,0 МОм. (+)
С какой периодичностью рекомендуется производить обжатие
контактных соединений ГРЩ?
Ежемесячно.
Ежегодно.
Не реже одного раза в полгода. (+)
Не реже одного раза в полгода. (+)
Укажите обратную мощность для дизельгенератора, при которой
защита должна сработать и отключить синхронный генератор от шин:
40 % от номинальной.
2030 % от номинальной.
815 % от номинальной.
26 % от номинальной. (+)
После включения генератора постоянного тока в параллель
распределение нагрузки между генераторами производят путем
воздействия на их возбуждение - у нагружаемого генератора ток
возбуждения:
Не изменяют.
Уменьшают.
Увеличивают.(+)
Укажите допустимую разность частот на шинах ГРЩ и включаемого
синхронного генератора:
Не более 5 Гц.
1,53 Гц.
0,51,5 Гц. (+)
С помощью какого прибора контролируют распределение активной
нагрузки синхронного генератора?
Омметр.
Вольтметр.
Ваттметр. (+)
Амперметр.
Чем, как правило, определяется срок службы судовых электромашин?
Сроком службы подшипников.
Герметичностью.
Сроком службы изоляции. (+)
Качеством сборки.
Предельно допустимый нагрев электроизоляционных материалов,
применяемых в электрических машинах, определяется:
Рекомендациями судовладельца.
Правилами технической эксплуатации СТС и К.
Классами термостойкости изоляции. (+)
Могут ли в одной электрической машине одновременно применяться
электроизоляционные материалы различных классов?
По согласованию с Регистром.
Не могут.
Могут. (+)
Укажите основной применяемый на судах метод измерения
температуры судовых электромашин:
Метод заложенных термопреобразователей.
Метод термометра.
Метод сопротивления. (+)
Укажите допустимое давление сжатого воздуха, используемого для
продувки судовых электромашин:
Не менее 0,2 МПа.
Не более 1 МПа.
Не более 0,2 МПа. (+)
Машины постоянного тока, синхронные и асинхронные с фазным
ротором целесообразно продувать со стороны:
Щеточного устройства.
Боковых вентиляционных отверстий.
Противоположной щеточному устройству.(+)
Отключение какихлибо фидеров на АРЩ:
Допустимо.
Допустимо по согласованию со старшим механиком.
Не допустимо. (+)
Укажите время, в течение которого АДГ должен принять нагрузку,
подключенную в АРЩ:
Не более 3 мин.
Не более 1 мин.
Не более 45 с. (+)
Укажите время, за которое электропривод РУ должен обеспечивать
перекладку руля от 35° одного борта до 30° другого борта:
Не более 3 мин.
Не более 1 мин.
Не более 45 с.
Не более 28 с. (+)
Проверка состояния и требуемой работоспособности якорно
швартовных средств должна производиться:
При проведении ремонта.
По указанию старшего механика.
При проведении ТО.
При каждой подготовке этих механизмов к действию. (+)
Электроприводы якорношвартовных средств должны обеспечивать
непрерывную работу устройств при номинальном тяговом усилии с
номинальной скоростью в течение:
Не менее 1 ч.
Не более 30 мин.
Вахты.
Не менее 30 мин. (+)
Ходовые (сигнальноотличительные) огни необходимо проверять:
Ежемесячно.
Каждую вахту.
При ремонте.
Перед каждым выходом в рейс. (+)
При какой температуре обмоток производят сушку трансформаторов?
8590 °С. (+)
5080 °С.
Не более 50 °С.
Не регламентировано.
Укажите рекомендуемую периодичность ТО трансформаторов:
Один раз в год. (+)
Один раз в 3 года.
Один раз в 6 месяцев.
Ежемесячно.
В течение какого времени, при отсутствии других указаний, следует
выполнять нормальный заряд аккумулятора током, равным в амперах
0,25 величины номинальной емкости аккумуляторов в Ач?
24 ч.
6 ч. (+)
12 ч.
3 ч.
В течение какого времени следует выполнять ускоренный заряд
аккумулятора (током, вдвое большем тока нормального заряда)?
24 ч.
6 ч.
12 ч.
3 ч. (+)
Техническая эксплуатация судового электрооборудования (СЭО)
должна производиться в соответствии с инструкциями заводов
изготовителей и требованиями правил технической экслпуатации
судовых технических средств и конструкций (ПТЭ). Если инструкция
заводаизготовителя не согласуется с отдельными положениями ПТЭ,
то должны выполняться требования:
Судовладельца.
Инструкции заводаизготовителя. (+)
ПТЭ.
В гарантийный период техническая эксплуатация судового
электрооборудования должна производиться в строгом соответствии с:
Планомграфиком, разработанным на основе опыта эксплуатации подобного электрооборудования.
Инструкциями и рекомендациями изготовителя. (+)
Результатами осмотрового контроля технического состояния.
На судне должен быть организован учет технического состояния
судового электрооборудования, а также учет наличия расходования
сменнозапасных частей. Кто устанавливает порядок учета и формы
учетных документов?
Электромеханик или лицо, исполняющее его обязанности.
Судовладелец. (+)
Капитан.
Подготавливать к действию и вводить в действие допускается только
исправное электрооборудование. Какого содержания должна быть
вывешена предупредительная табличка при неисправном состоянии
электрооборудования?
“Неисправность! Ввод в действие запрещен“. (+)
“Стой! Опасно для жизни“.
“Не включать! Работают люди“.
При подготовке к действию, предусматриваемое в отдельных случаях
инструкцией по эксплуатации, проворачивание электрической машины
или электрифицированного агрегата вручную или валоповоротным
устройством преследует цель:
Убедиться в отсутствии заеданий и посторонних звуков. (+)
Убедиться в отсутствии обрывов в токоведущих частях.
Убедиться в отсутствии короткого замыкания в токоведущих частях.
При срабатывании автоматической защиты с остановкой или
изменением режима работы электрооборудования, последующий ввод
в действие или восстановление режима работы соответствующего
электрооборудования допускается только после:
Тщательного выявления и устранения всех причин, вызвавших срабатывание защиты.(+)
Выполнения технического обслуживания с частичной разборкой.
Выполнения технического обслуживания с полной разборкой.
Кто имеет право после гарантийного периода эксплуатации изменять
предусмотренную документацией периодичность технического
обслуживания, связанного с разборкой электрооборудования, если
имеющимися на судне и одобренными судовладельцем средствами
обеспечивается достаточный контроль технического состояния
электроборудования?
Старший механик по согласованию с судовладельцем. (+)
Капитан.
Электромеханик.
При техническом обслуживании с разборкой, судовое
электрооборудование вскрывается и закрывается в присутствии:
Лица, в чьем заведовании находится данное электрооборудование. (+)
Старшего механика.
Электромеханика или лица, исполняющего его обязанности.
Величина уставок срабатывания и временных задержек средств
автоматизации судовых объектов должна контролироваться:
Ответственным по заведованиям. (+)
Старшим механиком.
Электромехаником или лицом, исполняющим его обязанности.
Кто отвечает за правильность использования по назначению судового
электрооборудования, включая подготовку к действию, ввод и вывод из
действия, и соблюдения допустимых режимов работы?
Вахтенный механик.
Ответственные по заведованиям.
Лица, использующие электрооборудование. (+)
Электромеханик или лицо, исполняющее его обязанности.
Для поддержания электроприводов, имеющих продолжительные
нерабочие периоды, в постоянной готовности к действию, они должны
осматриваться и проворачиваться не реже одного раза в:
Неделю.
Две недели.
Месяц. (+)
Квартал.
Если после демонтажа подшипника электрической машины,
обнаруживается ржавое посадочное место, то это свидетельствует:
О недостаточной смазке подшипника.
О неработоспособном состоянии подшипника.
О слабой посадке подшипника. (+)
Все судовые кабельные сети необходимо осматривать не реже одного
раза в:
2 месяца.
4 месяца.
6 месяцев. (+)
Системы сигнализации обнаружения пожара должны постоянно
находиться в действии. Вывод из действия этих систем для устранения
неисправностей или выполнения технического обслуживания
допускается только с разрешения:
Капитана, и с предварительным уведомлением вахтенного помощника. (+)
Старшего механика, и с предварительным уведомлением вахтенного помощника.
Электромеханика или лица, исполняющего его обязанности.
При демонтаже подшипника электрической машины, усилие должно
прикладываться к:
Внутреннему кольцу подшипника. (+)
Наружному кольцу подшипника.
Как часто необходимо производить запуск аварийного генераторного
агрегата с обесточиванием главного распределительного щита и
приемом нагрузки?
1 раз в год.
1 раз в 710 дней.
1 раз в 6 месяцев. (+)
1 раз в месяц.
Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при
длительных отключениях частоты и напряжения от номинального
значения. Укажите соответствующие нормы на длительно допустимые
отклонения напряжения в сети от номинального значения:
10 % … +10 %.
10 % … +6 %. (+)
5 % … +5 %.
2,5 % … +2,5 %.
Что применяют в качестве возбудителя в судовых бесщеточных
генераторах?
Машину постоянного тока.
Синхронную машину. (+)
Асинхронную машину.
К какой обмотке бесщеточного синхронного генератора, как правило,
подключается регулятор напряжения?
К обмотке возбуждения генератора.
К обмотке возбуждения возбудителя. (+)
К якорной обмотке возбудителя.
К какой обмотке прикладывается напряжение постоянного источника в
случае сушки бесщеточного синхронного генератора электрическим
током?
К обмотке возбуждения генератора.
К обмотке возбуждения возбудителя. (+)
К якорной обмотке генератора.
К какой обмотке прикладывается напряжение от постороннего
источника в случае подмагничивания бесщеточного генератора?
К обмотке возбуждения генератора.
К обмотке возбуждения возбудителя. (+)
К якорной обмотке возбудителя.
Для чего параллельно выходу выпрямителя на роторе бесщеточного
Для чего параллельно выходу выпрямителя на роторе бесщеточного
генератора подсоединяется варистор?
Для защиты обмотки возбуждения генератора.
Для защиты полупроводникового выпрямителя от электрического пробоя напряжения. (+)
Для защиты полупроводникового выпрямителя от теплового пробоя электрическим током.
Для каких целей в некоторых типах ВГУ применяется синхронный
компенсатор?
Для поддержания постоянства напряжения и частоты в судовой сети.
Для обеспечения реактивной мощностью судовых приемников и поддержания постоянства напряжения в судовой
сети. (+)
Для поддержания постоянства частоты в судовой сети.
Для чего в некоторых типах ВГУ применяют планетарные редукторные
передачи?
Для поддержания постоянства частоты вращения главного двигателя.
Для поддержания постоянства частоты вращения валогенератора. (+)
Для обеспечения постоянства частоты вращения главного двигателя.
Между какими источниками электроэнергии распределяется активная
мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты
на базе ведомого инвертора и дизельгенератором?
Валогенератором и дизельгенератором. (+)
Дизельгенератором и синхронным компенсатором.
Валогенератором и синхронным компенсатором.
Между какими источниками электроэнергии распределяется реактивная
мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты
на базе ведомого инвертора и дизельгенератором?
Валогенератором и дизельгенератором.
Дизельгенератором и синхронным компенсатором. (+)
Валогенератором и синхронным компенсатором.
При какой частоте вращения (как правило) происходит отключение ВГУ
с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора от судовой
сети?
2030 % от номинальной.
4050 % от номинальной. (+)
7080 % от номинальной.
При какой частоте вращения происходит ограничение мощности в ВГУ
с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора?
2030 % от номинальной.
4050 % от номинальной.
7080 % от номинальной. (+)
Для каких целей в составе некоторых ВГУ находит применение
тиристорный расцепитель?
Защиты от перегрузки валогенератора.
Защиты от перегрузки синхронного компенсатора.
Защиты от токов К. З. полупроводникового преобразователя частоты.(+)
Какой род тока протекает в обмотке возбуждения валогенератора,
выполненного по принципу асинхронизированной синхронной машины?
Переменный ток с постоянной частотой.
Постоянный ток с переменной частотой по величине.
Переменный ток с переменной частотой. (+)
За счет чего поддерживается постоянство частоты вырабатываемой
электроэнергии в ВГУ с валогенератором, выполненным по принципу
асинхронизированной синхронной машины?
За счет изменения частоты тока в обмотке возбуждения валогенератора обратно пропорционально частоте
вращения главного двигателя. (+)
За счет поддержания постоянства частоты вращения валогенератора.
За счет поддержания постоянства частоты вращения главного двигателя.
За счет чего распределяется активная нагрузка у параллельно
работающих генераторов?
За счет изменения вращающих моментов приводных двигателей. (+)
За счет изменения тока возбуждения генераторов.
За счет изменения тока возбуждения генераторов и вращающих моментов у приводных двигателей.
За счет чего распределяется реактивная нагрузка у параллельно
работающих генераторных агрегатов?
За счет изменения вращающих моментов приводных двигателей.
За счет изменения тока возбуждения генераторов. (+)
За счет изменения тока возбуждения генераторов и вращающих моментов у приводных двигателей.
По какой причине при параллельной работе генератор может перейти в
двигательный режим работы?
При обрыве в обмотке возбуждения генератора.
При отказе регулятора напряжения генератора.
При увеличении тока возбуждения генератора.
При уменьшении вращающего момента приводного двигателя. (+)
Укажите величину допустимой разности активных мощностей
параллельно работающих генераторных агрегатов одинаковой
мощности:
0,1.
0,15. (+)
0,2.
По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе
могут быть не равномерно загружены реактивной мощностью?
Неодинаковый статизм скоростных характеристик приводных двигателей.
Обрыв в цепи уравнительных соединений обмоток возбуждения. (+)
Снижение сопротивления изоляции одного из генераторов.
По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе
могут быть не равномерно загружены активной мощностью?
Неодинаковый статизм скоростных характеристик приводных двигателей. (+)
Обрыв в цепи уравнительных соединений обмоток возбуждения.
Снижение сопротивления изоляции одного из генераторов.
С какой точностью должно регулироваться напряжение генератора
автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от
холостого тока до номинальной и номинальном коэффициенте
мощности?
±2,5 % от номинального напряжения. (+)
±3,5 % от номинального напряжения.
±5 % от номинального напряжения.
С какой точностью должно регулироваться напряжение генератора
автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от
нуля до номинальной и коэффициенте мощности 0,60,9?
±2,5 % от номинального напряжения.
±3,5 % от номинального напряжения. (+)
±5 % от номинального напряжения.
В каких пределах должно остаться напряжение при внезапном
изменении симметричной нагрузки генераторного агрегата,
работающего при номинальном напряжении, частоте и коэффициенте
мощности?
90110 % от номинального напряжения.
85120 % от номинального напряжения. (+)
80115 % от номинального напряжения.
В каких пределах должна находиться частота судовой сети в
статических установившихся режимах (при длительном изменении)?
±2,5 % от номинального напряжения.
±3,5 % от номинального напряжения.
±5 % от номинального напряжения. (+)
Когда на судне устанавливается переходный аварийный источник
электроэнергии?
Когда не обеспечен пуск и прием нагрузки АДГ за 45 сек. (+)
Когда мощность АДГ недостаточна для питания ответственных потребителей.
Применяют только на пассажирских судах.
Какова величина нормативного времени запуска и приема нагрузки
аварийным дизельгенератором?
До 45 сек. (+)
До 30 сек.
До 60 сек.
В каком диапазоне нагрузок срабатывает сигнализация о перегрузке
генераторов?
100110 % от номинального тока (Iн). (+)
110150 % от номинального тока (Iн).
90100 % от номинального тока (Iн).
При превышении какой нагрузки рекомендуется отключение генератора
производить без выдержки времени?
150 % от номинального тока. (+)
110 % от номинального тока.
120 % от номинального тока.
Что происходит при достижении нагрузки на работающем дизель
генераторе величины 8590 % от номинального значения?
Запуск резервного дизельгенератора. (+)
Отключение неответственных (второстепенных) приемников электроэнергии.
Отключение с выдержкой времени работающего дизельгенератора.
Что показывает коэффициент мощности судовой сети?
Часть вырабатываемой электроэнергии, которая идет на совершение полезной работы.(+)
Состояние сопротивления изоляции сети.
Степень загрузки генераторных агрегатов.
Что может являться причиной снижения частоты тока в судовой сети?
Нарушение баланса активных мощностей источников и приемников электроэнергии. (+)
Нарушение баланса реактивных мощностей источников и приемников электроэнергии.
В каких случаях необходима форсировка (увеличение) тока
возбуждения синхронных генераторов?
При снижении нагрузки генераторов.
При увеличении частоты вращения дизельгенератора.
В случае возникновения короткого замыкания в судовой сети. (+)
С какой целью при параллельной работе синхронных генераторов
применяют уравнительные связи между обмотками возбуждения?
Равномерного распределения активной нагрузки генераторами.
Равномерного распределения реактивной нагрузки между генераторами. (+)
Почему при точной синхронизации подключаемый генератор должен
иметь частоту несколько большую, чем частота сети?
Чтобы избежать бросков тока.
Чтобы генератор после синхронизации принял нагрузку и не перешел в двигательный режим работы.(+)
Что произойдет в случае обрыва корректора напряжения в системе
регулирования напряжения синхронного генератора при автономной
работе?
Напряжение уменьшится.
Напряжение увеличится. (+)
Величина напряжения останется без изменения.
По какой причине при запуске синхронный генератор может не
возбудиться?
Снизилось сопротивление изоляции.
Обрыв в цепи корректора напряжения системы регулирования напряжения.
Уменьшилось остаточное намагничивание. (+)
В процессе работы синхронных генераторов, имеющих кольца и щетки,
происходит изнашивание щеток. Замена щеток производится при
износе примено __ % их длины.
75 %.
25 %.
50 %. (+)
Для обеспечения равномерного износа колец синхронных генераторов
необходимо периодически:
Менять их полярность. (+)
Заменять их.
Шлифовать кольца.
Менять щетки.
При появлении на поверхности колец почернения, борозд,
шероховатости, искренения щеток кольца, следует:
Прошлифовать на ходу машины при поднятых щетках и снятом возбуждении. (+)
Отполировать.
Заменить.
Усилить контроль.
При наличии на кольцах глубоких борозд, чрезмерной эксцентричности
и т. п., кольца необходимо:
Проточить. (+)
Отполировать.
Заменить.
Прошлифовать.
После окончания всех операций по обработке колец генератор следует:
Продуть сжатым воздухом. (+)
Просушить.
Протереть насухо.
Разобрать и произвести очистку.
Укажите среднюю периодичность ТО генераторов:
612 месяцев. (+)
По указанию старшего механика.
Ежемесячно.
24 месяца.
Укажите, что следует предпринять при самопроизвольном
срабатывании автоматического выключателя (АВ):
Включить снова. (+)
Осмотреть АВ.
Заменить АВ.
Выявить причину срабатывания и после ее устранения включить АВ.
Укажите, что следует предпринять при срабатывании автоматического
выключателя (АВ) изза перегрузки или короткого замыкания (КЗ) в
защищаемой цепи:
До повторного включения устранить причину срабатывания. (+)
Осмотреть АВ.
Заменить предохранители.
Включить снова.
Заклинивание автоматического выключателя (АВ), а также работа АВ со
снятыми дугогасительными камерами:
Запрещается. (+)
Разрешается до 1 часа.
Разрешается в аварийной ситуации.
Разрешается по согласованию со старшим механиком.
Укажите, где должны находиться резервные плавкие вставки
распределительного устройства?
В распределительном устройстве. (+)
В ГРЩ.
В ЦПУ.
В рубке.
Каковы причины сульфатации пластин кислотных аккумуляторных
батарей?
Нахождение аккумуляторных батарей длительное время в разряженном состоянии. (+)
Систематический недозаряд аккумуляторных батарей. (+)
Низкая плотность электролита.
Систематический перезаряд.
Когда рекомендуется проводить проверку защиты от обратной
мощности дизельгенератора?
При каждой подготовке судна к выходу в рейс. (+)
Каждую вахту.
Ежемесячно.
При вводе синхронного генератора в параллель.
Изменение частоты напряжения включаемого синхронного генератора
(а при необходимости и СГ, уже работающего на ГРЩ) осуществляют:
Воздействием на подачу топлива первичному двигателю. (+)
Изменением нагрузки.
Путем изменения тока возбуждения.
Воздействием на сервомотор регулятора частоты вращения его первичного двигателя.(+)
Какие синхроноскопы используют для включения синхронного
генератора в параллель?
Ламповые. (+)
Стрелочные. (+)
Диодные.
В каких случаях допускается отключение средств дистанционного или
автоматического ввода в действие, и переход на ручное управление
автоматизированных генераторных агрегатов (ГА)?
При неисправности средств автоматизации. (+)
При вроверке технического состояния ГА (в том числе при измерении сопротивления изоляции).(+)
При техническом обслуживании или ремонте. (+)
При осмотровом контроле ГА.
Основные достоинства бесщеточных синхронных генераторов:
Высокая надежность. (+)
Минимальные затраты на техническое обслуживание. (+)
Простая конструкция.
Высокое быстродействие системы регулирования напряжения.
Какие обмотки располагаются на статоре бесщеточного генератора?
Обмотка возбуждения возбудителя. (+)
Якорная обмотка генератора. (+)
Обмотка возбуждения генератора.
Якорная обмотка возбудителя.
Что необходимо выполнить при сушке бесщеточного синхронного
генератора электрическим током?
Подсоединить через потенциометр к обмотке возбуждения возбудителя аккумуляторную батарею. (+)
Отсоединить от обмотки возбуждения возбудителя регулятор напряжения.(+)
Соединить между собой 3 фазы якорной обмотки генератора. (+)
Какие недостатки присущи ВГУ на судах с ВРШ?
Возможность отключения валогенератора при ходе судна на волнении.(+)
Как правило, отсутствие режима длительной параллельной работы валои дизельгенератора. (+)
Основные достоинства ВГУ:
Экономия средств на техническое обслуживание и ремонт. (+)
Универсальность и ремонтопригодность.
Сохранение моторесурса вспомогательных дизелей.(+)
Экономия горючесмазочных материалов. (+)
Какие режимы работы возможны в ВГУ с полупроводниковыми
преобразователями?
Режим длительной параллельной работы валои дизельгенератора. (+)
Неустойчивый.
Режим работы валогенератора с переменной частотой вращения.(+)
Двигательный режим работы валогенератора. (+)
Почему при уменьшении частоты вращения ниже 6070 % от
номинальной в ВГУ с ведомыми инверторами происходит ограничение
максимальной мощности?
В связи с ограничением форсировочной возможности системы возбуждения валогенератора.(+)
В связи с необходимостью ограничения активной нагрузки валогенератора.
В связи с необходимостью ограничения мощности главного двигателя.
В связи с необходимостью ограничения токовой нагрузки ведомого инвертора. (+)
Что произойдет в случае отказа принудительной системы вентиляции
полупроводникового преобразователя частоты ВГУ?
Запуск резервного дизельгенератора. (+)
Аварийная остановка главного двигателя.
Немедленное отключение валогенератора.
Снижение нагрузки валогенератора. (+)
Какая защита генераторных агрегатов применяется на судах?
Защита по минимальному напряжению. (+)
Защита по превышению оборотов приводного узла.
Защита от короткого замыкания. (+)
Защита от перегрузки. (+)
Укажите организацию, разрабатывающую рабочие чертежи, эскизы и
технологические процессы для ремонтируемого судна, потребность в
которых возникла в процессе ремонта судна:
Судоремонтное предприятие. (+)
Проектная организация.
Судовладелец.
Ответственность за полноту и качество дефектации СТС и К,
переданных в ремонт, в объеме работ, включенных в ведомость
заявленных ремонтных работ, несет:
Судоремонтное предприятие. (+)
Проектная организация.
Судовладелец.
Ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправную
работу СТС и К, отремонтированных судоремонтным предприятием,
несет:
Судоремонтное предприятие. (+)
Капитан судна.
Отдел технического контроля СРЗ.
Ответственность за обслуживание СТС и К во время испытаний несет:
Экипаж судна. (+)
Морская Администрация порта.
Представители судоремонтного завода.
База технического обслуживания флота.
Разработчиком программы испытаний судна после ремонта является:
Судоремонтное предприятие. (+)
Судовладелец.
Капитан и старший механик судна.
Классификационное общество.
Если в процессе испытаний отремонтированного судна обнаружены
дефекты, влияющие на безопасность мореплавания, повторные
испытания производятся:
По требованию экипажа.
По требованию Отдела Технического Контроля.
Всегда.
По требованию судовладельца или Классификационного общества. (+)
Ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна
несет:
Старший помощник.
Старший механик.
Вахтенный механик.
Капитан судна. (+)
Укажите организацию, предоставляющую на время ремонта судовых
противопожарных и осушительных средств дублирующие средства:
Бассейновое АСУ.
Ближайшая пожарная часть.
База технического обслуживания флота.
Судоремонтное предприятие. (+)
Перед замером раскепов необходимо убедиться в том, что:
Масляный насос остановлен.
Рамовые шейки вала опираются на нижние вкладыши подшипников. (+)
Вентиляция картера произведена в течение установленного времени.
Дизель отработал определенное инструкцией количество часов.
Что должны иметь поднадзорные Классификационному обществу
механизмы и оборудование, а также изделия и материалы,
устанавливаемые на судне?
Соответствующие документы и клейма Классификационного общества. (+)
Только соответствующие документы.
Только клейма Классификационного общества.
Спуск судна с дока осуществляется после ___ подтверждения капитана
о готовности судна к спуску.
Письменного. (+)
Устного.
Ответственные за заведование обязаны докладывать о техническом
состоянии заведования рапортом старшему механику:
По приходу в порт приписки.
При смене капитана.
При смене старшего механика. (+)
Как должны обрабатываться места возможного возникновения трещин
парового котла?
Напильником.
Шлифовальной машинкой.
До чистого металла и затем протравливаться. (+)
Технологию ремонта котла при обнаружении дефектов, превышающих
нормы, одобряет:
Заводизготовитель котла.
РМРС. (+)
Судоремонтное предприятие.
Качество очистки парообразующих труб котла проверяется:
Визуально.
Пропусканием шариков диаметром 0,9 или 0,85 от внутреннего диаметра.
Визуально и пропусканием шариков диаметром 0,9 и 0,85 от внутреннего диаметра. (+)
Подвергаются ли химической очистке пароперегреватели?
Да.
Нет. (+)
При ремонте кирпичной кладки, кирпичи, бывшие в употреблении,
устанавливаются:
Во внутреннюю часть кладки. (+)
Во внутреннюю часть кладки. (+)
Во внешнюю часть кладки.
Не допускается повторное использование.
На прежнее место.
Если обнаружено провисание прямых котельных труб со стрелкой
прогиба более 1 % длины, то они должны быть:
Заменены. (+)
Выправлены.
Оставлены без изменений.
При глушении каких типов котельных труб необходимо сделать в них
отверстия?
Парообразующих. (+)
Спускных.
Дымогарных.
Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластных цистерн, их
осмотр и очистка, восстановление антикоррозийного покрытия (в
случае необходимости), производится не реже:
Одного раза в год. (+)
При каждом ремонте.
По усмотрению судовладельца.
Признаком наличия скручивания баллера руля является:
Заваливание судна на какойлибо борт при нулевом показании указателя положения руля. (+)
Вибрации пера руля.
Вибрации рулевой машины во время работы.
Выход судна в рейс с неисправным рулевым устройством:
Запрещается. (+)
Разрешается.
Разрешается по указанию капитана.
Разрешается по согласованию с судовладельцем.
Какие гидравлические испытания паровых котлов могут производиться
без предъявления Регистру?
На пробное давление по решению старшего механика. (+)
На рабочее давление.
На пробное давление.
Любые.
Укажите рекомендуемую правилами технической эксплуатации СТС и К
периодичность переборки предохранительных клапанов при
удовлетворительной их работе:
Ежегодно. (+)
Ежемесячно.
Раз в 3 года.
Раз в 5 лет.
|