содержание .. 1 2 ..
Старший механик. Delta тест с ответами (2023 год) - часть 1
Количество отображаемых вопросов: 580.
Правильные ответы отмечены знаком (+)
Свободная поверхность жидкого груза на судне при качке:
Не влияет на остойчивость.
Уменьшает остойчивость судна. (+)
Увеличивает остойчивость судна.
Какие действия необходимо выполнить при измерении изоляции
полупроводниковых преобразователей?
Блоки, модули, печатные платы и другие элементы электроники на время измерения отсоединить или отключить.
(+)
Замкнуть накоротко временной перемычкой полупроводниковые вентили. (+)
Попадание воды на верхнюю палубу судна:
Не влияет на остойчивость.
Увеличивает остойчивость судна.
Уменьшает остойчивость судна. (+)
Тушение забортной водой пожара в надстройке судна:
Не влияет на остойчивость судна.
Уменьшает остойчивость судна. (+)
Увеличивает остойчивость судна.
При наличии свободных поверхностей жидкости в нескольких отсеках:
Суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок за свободную поверхность в каждом
отсеке. (+)
Суммарное влияение на остойчивость судна определяется разностью поправок за свободную поверхность в
каждом отсеке.
Суммарное влияние на остойчивость судна определяется наибольшей поправкой за свободную поверхность из
всех отсеков.
Суммарное влияние на остойчивость судна определяется наименьшей поправкой за свободную поверхность из
всех отсеков.
При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее
эффективна:
Запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 50 %. (+)
Запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 5 %.
Запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 95 %.
Запрессовка порожних днищевых танков и цистерн.
Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое
наиболее безопасно:
Заполнить отсеки Б и В.
Заполнить отсек Г.
Осушить отсек Д.
Заполнить отсек А.
Осушить отсек Е. (+)
К чему приведет осушение отсека Е изображенного на рисунке?
К уменьшению остойчивости судна.
К увеличению остойчивости судна. (+)
Не повлияет на остойчивость судна.
К чему приведет осушение отсека Д?
К увеличению остойчивости судна.
Не повлияет на остойчивость.
К уменьшению остойчивости судна. (+)
Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе
заполнение отсеков:
Находящихся ближе к диаметральной плоскости судна.
Находящихся выше центра тяжести судна.
Находящихся на миделе судна.
Находящихся дальше от диаметральной плоскости судна.
Находящихся ниже центра тяжести судна. (+)
При данном типе затопления корпуса (см. рисунок) наиболее безопасно
для судна:
Заделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости судна.
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека. (+)
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека. (+)
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна.
Заполнить другой отсек для повышения остойчивости судна.
При типе затопления корпуса показанном на рисунке, наиболее
безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна:
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна.
Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борта для повышения остойчивости и спрямления судна.(+)
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека.
Заделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости судна.
При типе затопления корпуса указанном на рисунке, наиболее
безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна:
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека.
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна.
Откачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии, имеющих свободные поверхности.(+)
Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борта для повышения остойчивости и спрямления судна.
Открытые перетоки между танками и цистернами (систем стабилизации
качки, систем выравнивания крена и др.):
Не влияют на остойчивость судна.
Повышают остойчивость судна.
Понижают остойчивость как отдельные помещения со свободными поверхностями.
Понижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единой свободной поверхностью. (+)
Повысить остойчивость судна можно:
Приемом балласта в днищевые танки.
Расположением наиболее тяжелых грузов на верхней палубе судна.
Расположением наиболее тяжелых грузов на твиндеках выше ватерлинии.
Расположением наиболее тяжелых грузов на палубе двойного дна судна в трюме.(+)
При каком уровне заполнения цистерны следует учитывать влияние
свободной поверхности жидкости?
0,7. (+)
0,5. (+)
0,98.
C 12 %. (+)
0,02.
Попадание воды на палубу двойного дна в трюме судна:
Не влияет на остойчивость.
Увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды.(+)
Уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности.(+)
Тушение забортной водой пожара в трюме судна:
Уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности.(+)
Не влияет на остойчивость судна.
Увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды.(+)
При наличии у судна отрицательной остойчивости наиболее
эффективно:
Устранение возможности перетекания жидких грузов из танков одного борта в танки другого борта.(+)
Откачка за борт воды из помещений, расположенных выше ватерлинии. (+)
Заполнение порожних днищевых балластных танков.
Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе
осушение отсеков:
Находящихся ближе к диаметральной плоскости судна.
Находящихся ниже центра тяжести судна.
Находящихся на миделе судна.
Находящихся дальше от диаметральной плоскости судна.
Находящихся выше центра тяжести судна. (+)
Выберите мероприятия, предназначенные для повышения
остойчивости аварийного судна:
Устранение возможности перетекания жидких грузов. (+)
Откачка воды из помещений имеющих большие свободные поверхности. (+)
Не предпринимать никаких действий.
Перенос части груза на противоположный борт.
Откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии. (+)
Являются ли Приложения к Конвенции ПДНВ 78 частью самой
Конвенции?
Нет, не являются.
Да, являются. (+)
Не все Приложения являются частью Конвенции.
В Конвенции нет Приложений.
К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 с поправками?
К морякам, работающим на морских судах. (+)
К морякам, работающим на морских судах и прогулочных яхтах.
К морякам и рыбакам, работающим на морских рыбопромысловых судах.
К морякам и военным морякам, работающим на судах ВМФ.
Имеет ли право Портовый государственный контроль осуществлять
проверку наличия дипломов и льготных разрешений у членов экипажей
заходящих в порт иностранных судов?
Да, имеет право. (+)
Нет, не имеет права без разрешения Админинстрации.
Да, имеет право, при условии, что зафиксированы нарушения правил плавания.
Нет, не имеет.
Имеет ли право Портовый Государственный Контроль задерживать
судно в порту?
Да, имеет право, если есть разрешение ИМО.
Нет, не имеет. Это не его компетенция.
Да, если оно создает опасность окружающей среде. (+)
Не имеет права без уведомления государства флага.
Каков масимальный срок действия подтверждения к диплому?
Не более 5 лет после даты выдачи. (+)
Не более 2 лет после даты выдачи.
Не более 3 лет после даты выдачи.
Не более 4 лет после даты выдачи.
Должен ли капитан, работающий на судне под иностранным флагом
иметь знания морского законодательства этого государства?
Да, при условии, что эти требования прописаны в контракте.
Нет, это не входит в его обязанности.
Да, должен. (+)
На усмотрение судовладельца.
Каков должен быть стаж работы на судне для получения диплома
старшего механика судов с главной двигательной установкой
мощностью 3 000 кВт и более?
6 месяцев.
12 месяцев.
24 месяца.
36 месяцев. (+)
Каков минимальный возраст кандидата на получение диплома рядового
состава, входящего в состав машинной вахты?
18 лет.
16 лет. (+)
15 лет.
20 лет.
Необходимый водонепроницаемый надводный борт судна
определяется:
Тоннажной маркой.
Марками углубления судна.
Грузовой маркой. (+)
Грузовая марка с обозначением ЗСА применяется для следующих
судов, совершающих плавание в Северной Атлантике в зимний период:
Длиной более 150 м.
Длиной менее 100 м. (+)
Длиной более 100 м.
Длиной менее 150 м.
Кто имеет право нанести знак грузовой марки на борт судна?
Судовладелец.
Классификационное общество, под надзором которого находится судно, действуя по поручению Админинстрации.
(+)
Старший механик.
Фрахтователь.
Капитан судна.
Величину поправки на пресную воду можно найти:
В Таблицах маневренных элементов судна.
В Свидетельстве о грузовой марке. (+)
В Таблицах приливов.
В Свидетельстве о годности к плаванию.
На рисунке изображен знак лесной грузовой марки. Как звучит на
английском языке “LW”?
Winter Timber Load Line. (+)
Load Wood Line.
Load Water Timber Line.
Летом в пресноводном порту перед океанским переходом судно может
быть погружено:
По зимнюю грузовую марку (З). (+)
По летнюю грузовую марку (Л). (+)
По грузовую марку для пресной воды (П). (+)
По тропическую грузовую марку для пресной воды (ТП).
В каком приложении МК МАРПОЛ 73/78 указаны правила
предотвращения загрязнения мусором с судов?
Приложение 4.
Приложение 3.
Приложение 2.
Приложение 5. (+)
Приложение 1.
Что понимается под термином “особый район” в отношении требований
Приложения V к МК МАРПОЛ 73/78?
Морской район с особо сложной навигационной обстановкой.
Район проведения военноморских учений.
Морской район, в котором необходимо принятие особых обязательных методов предотвращения загрязнения моря
мусором. (+)
В каких случаях заполняется Журнал нефтяных операций?
При приеме балласта в топливные танки либо их очистке. (+)
При сбросе за борт льяльных вод машинного отделения. (+)
При сбросе балласта или промывочной воды из топливномасляных танков. (+)
При удалении нефтеостатков. (+)
Возможно ли в гидрокостюме спуститься на надувной спасательный
плот (шлюпку) по штормтрапу?
Нет.
Да. (+)
Спасательный жилет позволяет прыгать в воду без получения телесных
повреждений и без смещения или повреждения самого жилета с
высоты не менее:
3 метров.
1,5 метров.
4,5 метров. (+)
6 метров.
Где на судне должны находиться круги с самозажигающимися огнями?
На шлюпочной палубе.
На ходовом мостике.
На кормовой палубе.
Равномерно по обоим бортам судна. (+)
Дежурная шлюпка должна быть способна маневрировать со скоростью
не менее:
3 узлов.
12 узлов.
9 узлов.
6 узлов. (+)
Свободная поверхность жидкого груза на судне при крене:
Не влияет на остойчивость судна.
Уменьшает остойчивость судна. (+)
Увеличивает остойчивость судна.
Пробоина в танках двойного дна, приведшая к их полному заполнению:
Уменьшает остойчивость судна.
Увеличивает остойчивость судна.(+)
Не влияет на остойчивость судна.
Пробоина в бортовых танках, расположенных ниже ватерлинии,
приведшая к их полному затоплению:
Увеличивает остойчивость судна.(+)
Уменьшает остойчивость судна.
Не влияет на остойчивость судна.
Груз на верхней палубе судна:
Увеличивает остойчивость судна.
Уменьшает остойчивость судна. (+)
Не влияет на остойчивость судна.
К чему приведет осушение отсека Д изображенного на рисунке?
Не повлияет на остойчивость
К уменьшению остойчивости судна. (+)
К увеличению остойчивости судна.
К чему приведет осушение отсека Г изображенного на рисунке?
Не повлияет на остойчивость
К уменьшению остойчивости судна.
К увеличению остойчивости судна. (+)
К чему приведет осушение отсека А изображенного на рисунке?
Не повлияет на остойчивость
К уменьшению остойчивости судна.
К увеличению остойчивости судна. (+)
Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе
осушение отсеков:
Находящихся ближе к диаметральной плоскости судна.
Находящихся ниже центра тяжести судна.
Находящихся дальше от диаметральной плоскости судна.
Находящиеся выше центра тяжести судна. (+)
Находящихся на миделе судна.
Повысить остойчивость судна можно:
Приемом балласта в днищевые танки. (+)
Расположением наиболее тяжелых грузов в верхней палубе судна.
Расположением наиболее тяжелых грузов на палубе двойного дна судна в трюме.(+)
Расположением наиболее тяжелых грузов на твиндеках выше ватерлинии.
Для повышения остойчивости судна может быть использовано:
Спуск воды в низлежащие помещения. (+)
Откачка воды из помещений выше ватерлинии. (+)
Намеренная посадка судна на мель.
Перенос груза из трюма на палубу.
Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее
благоприятно осушение следующих отсеков, расположенных выше
центра тяжести судна:
Отсек А.
Отсек Е. (+)
Отсек Г.
Отсек Б.
Выберите мероприятия, предназначенные для повышения
остойчивости аварийного судна:
Перенос части груза на противоположный борт.
Закрытие перетоков между танками. (+)
Откачка воды из других помещений, имеющих большие свободные поверхности. (+)
Не предпринимать никаких действий.
Откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии со свободными поверхностями. (+)
Откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии со свободными поверхностями. (+)
Выберите мероприятия, предназначенные для повышения
остойчивости аварийного судна:
Не предпринимать никаких действий.
Прием дополнительного груза на палубу.
Удаление за борт высоко расположенных грузов. (+)
Осушение затопленных помещений после временной заделки пробоины (днищевые помещения осушать не
рекомендуется). (+)
Спуск воды в низлежащие помещения. (+)
При отрицательной начальной остойчивости тип диаграммы
статической остойчивости (ДСО) представлен на:
Рис. Б.
Рис. А.
Рис. Д.
Рис. В.
Рис. Г. (+)
При положительной начальной остойчивости тип диаграммы
статической остойчивости (ДСО) представлен на:
Рис. Б. (+)
Рис. А. (+)
Рис. Д. (+)
Рис. В. (+)
Рис. Г.
Судно опрокидывается при диаграмме статической остойчивости (ДСО)
представленной на:
Рис. Д. (+)
Рис. Г. (+)
Рис. А.
Рис. Б.
Рис. В.
Угол крена при максимуме диаграммы статической остойчивости
должен быть не менее __°.
Значение:
°. Ответ: 30
В обоснованных случаях угол при максимуме диаграммы статической
остойчивости может быть уменьшен до __°.
Значение:
°. Ответ: 25
Угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не
менее __°.
Значение:
°. Ответ: 60
Для диаграммы статической остойчивости, построенных с учетом
обледенения угол заката диаграммы статической остойчивости должен
быть не менее __°.
Значение:
°. Ответ: 55
Угол заливания, обрывающий диаграмму статической остойчивости
должен быть не менее __°.
Значение:
°. Ответ: 60
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической
остойчивости лесовозов при вариантах загрузки палубным грузом леса
до угла крена 40° должна быть не менее __ м*рад.
Значение:
м*рад. Ответ: 0.08
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости лесовозов
при вариантах загрузки палубным грузом должно быть не менее __ м.
Значение:
м. Ответ: 0.25
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической
высоты при всех вариантах нагрузки, за исключением лезовозов и
рыболовных судов должно быть не менее __ м.
Значение:
м. Ответ: 0.15
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической
высоты рыболовных судов для однопалубных судов должно быть не
менее __ м.
Значение:
м. Ответ: 0.35
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической
высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе
при осадке по летнюю лесную грузовую марку с полными запасами
должно быть не менее __ м.
Значение:
м. Ответ: 0.1
Значение:
м. Ответ: 0.1
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической
высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе
при осадке по летнюю лесную грузовую марку с 10 % запасов должно
быть не менее __ м.
Значение:
м. Ответ: 0.05
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической
высоты лесовозных судов без груза с 10 % запасов по Кодексу ИМО и
Правилам РС должно быть не менее __ м.
Значение:
м. Ответ: 0.15
При отсутствии надежных данных о степени намокания различных
сортов древесины в расчетах остойчивости лесовозов рекомендуется
увеличивать массу палубного груза на __ %.
Значение:
%. Ответ: 10
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической
остойчивости до угла крена 30° должна быть не менее __ м*рад.
Значение:
м*рад. Ответ: 0.055
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической
остойчивости от угла крена 30° до угла крена 40° должна быть не менее
__ м*рад.
Значение:
м*рад. Ответ: 0.03
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости должно
быть не менее __ м. (судно длиной более 100 м).
Значение:
м. Ответ: 0.2
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости должно
быть не менее __ м. (судно длиной менее 80 м).
Значение:
м. Ответ: 0.25
Означает ли ссылка на Конвенцию одновременно и ссылку на ее
Приложения?
Нет, не означает.
Да, означает. (+)
В Конвенции нет Приложений.
Это зависит от вида Приложения.
К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 с поправками?
К морякам, работающим на морских судах. (+)
К морякам, работающим на морских судах и прогулочных яхтах.
К морякам и рыбакам, работающим на морских рыбопромысловых судах.
К морякам и военным морякам, работающим на судах ВМФ.
Выдается ли Админинстрацией какойлибо дополнительный документ к
диплому капитана и лиц командного состава?
Да, выдается дубликат.
Нет, выданного диплома достаточно.
Да, это подтверждение по форме правила I/2. (+)
Да, выдается справка о выдаче диплома.
Может ли подтверждение к диплому капитана и лица командного
состава составляться не на английском языке?
Подтверждение составляется только на английском языке.
Подтверждение составляется только на национальном языке.
Да может, но должно содержать перевод на английский язык.(+)
Подтверждение составляется на любом языке.
Указывается ли в подтверждении к диплому должность владельца, в
которой он имеет право работать?
Да, указывается. (+)
Указывается, но только по запросу Компании.
Указывается, но только по запросу Государства флага.
Нет, не указывается.
Должен ли оригинал диплома, требуемого Конвенцией, находиться на
судне, на котором работает его владелец?
Оригинал диплома находится в крюинговой компании.
Оригинал диплома находится в Компании.
Нет, не должен.
Да, должен. (+)
Имеет ли право офицер Портового Государственного Контроля при
нахождении судна в порту проверить, что работающие на судне моряки
имеют надлежащие дипломы?
Нет, не имеет права.
Да, имеет право. (+)
Это не функция Портового Государственного Контроля.
Да, имеет право, но с разрешения Государства флага.
Российский моряк работает на судне под либерийским флагом. Должны
ли соблюдаться положения Российского законодательства в отношении
рабочего диплома этого моряка?
Да, должны соблюдаться. (+)
В отношении диплома должно соблюдаться законодательство Либерии.
Нет, не должно соблюдаться.
Законодательства всех стран строятся на Конвенции и поэтому это не принципиальный вопрос.
Каким образом можно проверить подлинность выданного по Конвенции
диплома или подтверждения?
По информации, содержащейся в базе данных Классификационного общества.
По дате выдачи диплома или подтверждения.
По информации, которая должна храниться у судовладельца.
По информации, содержащейся в Реестре дипломов и подтверждений. (+)
По информации, содержащейся в Реестре дипломов и подтверждений. (+)
Должен ли капитан, работающий на судне под иностранным флагом
иметь знания морского законодательства государства?
Да, при условии, что эти требования прописаны в контракте.
Нет, это не входит в его обязанности.
Да, должен. (+)
На усмотрение судовладельца.
Какой интервал времени прописан в Конвенции для прохождения
курсов переподготовки лицами командного состава?
5 лет. (+)
6 лет.
5,5 лет.
10 лет.
Каков должен быть стаж работы на судне для получения диплома 2
механика судов с главной двигательной установкой 3 000 кВт и более?
Не менее 24 месяцев.
Не менее 12 месяцев. (+)
Не менее 36 месяцев.
Не менее 48 месяцев.
Каков должен быть стаж работы на судне для получения диплома
старшего механика судов с главной двигательной установкой
мощностью от 750 до 3 000 кВт?
6 месяцев.
12 месяцев.
36 месяцев.
24 месяца. (+)
Каков должен быть стаж работы на судне для получения диплома 2
механика судов с главной двигательной установкой мощностью от 750
до 3 000 кВт?
Не менее 24 месяцев.
Не менее 12 месяцев. (+)
Не менее 36 месяцев.
Не менее 48 месяцев.
Необходимый водонепроницаемый надводный борт судна
определяется:
Тоннажной маркой.
Грузовой маркой. (+)
Марками углубления судна.
Выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке
обеспечивает судну:
Необходимую управляемость.
Необходимый запас плавучести. (+)
Необходимую ходкость.
Необходимую местную прочность судна.
Грузовая марка с обозначением ЗСА применяется для следующих
судов, совершающих плавание в Северной Атлантике в зимний период:
Длиной более 150 м.
Длиной менее 100 м. (+)
Длиной более 100 м.
Длиной менее 150 м.
Центр кольца (грузовой марки) должен быть помещен на миделе судна
и на расстоянии, равном __, измеримому вертикально вниз от верхней
кромки палубной линии:
Назначенному летнему надводному борту. (+)
Назначенному зимнему надводному борту.
300 мм.
Величину поправки на пресную воду можно найти:
В Таблицах маневренных элементов судна.
В Свидетельстве о грузовой марке. (+)
В Свидетельстве о годности к плаванию.
В Таблицах приливов.
Какая грузовая марка, определяется верхней кромкой линии, которая
проходит через центр кольца, а также линией с отметкой:
S - (sea) морская.
S - (salt) соленая.
S - (summer) летняя. (+)
При плавании летом в соленой воде следующие буквы грузовой марки
должны быть видны выше ватерлинии:
T. (+)
З.
Л. (+)
ТП. (+)
П. (+)
При плавании летом в пресной воде следующие буквы грузовой марки
должны быть видны выше ватерлинии судна:
Л.
ТП. (+)
З.
Т. (+)
П. (+)
Летом в пресноводном порту перед океанским переходом судно должно
быть погружено:
По зимнюю грузовую марку (З). (+)
По летнюю грузовую марку (Л). (+)
По грузовую марку для пресной воды (П). (+)
По тропическую грузовую марку для пресной воды (ТП).
Выполнение требований “Международной конвенции о грузовой марке”
необходимо для обеспечения:
Управляемости судна.
Остойчивости судна. (+)
Продольной прочности корпуса судна. (+)
Ходкости судна.
Запаса плавучести судна. (+)
Знак зимней грузовой марки судна наносится с помощью буквы __.
Значение:
. Ответ: З
Знак летней грузовой марки судна наносится с помощью буквы __.
Значение:
. Ответ: Л (S).
Значение:
. Ответ: Л (S).
В каком приложении к МК МАРПОЛ 73/78 указаны правила
предотвращения загрязнения мусором с судов?
Приложение 1.
Приложение 2.
Приложение 3.
Приложение 4.
Приложение 5. (+)
В каком приложении к МК МАРПОЛ 73/78 указаны правила
предотвращения загрязнения мусором с судов?
Бытовой мусор должен быть упакован.
Дополнительная обработка бытового мусора перед сбросом не требуется.
Бытовой мусор должен быть измельчен и размолот.(+)
В соответствии с требованиями МК МАРПОЛ 73/78, в каждом порту
(терминале) должен быть предусмотрен:
Район для сжигания мусора.
Район для сброса мусора.
Сооружения для приема мусора. (+)
Термин “сборный танк”, определенный в МК МАРПОЛ 73/78 означает:
Танк, используемый для сбора и хранения сточных вод. (+)
Танк для сбора и хранения льяльных вод.
Танк для сбора грязной воды с главной палубы.
В каком приложении к МК МАРПОЛ 73/78 указаны правила
предотвращения загрязнения моря эксплуатационными
нефтесодержащими отходами?
Приложение 2.
Приложение 1. (+)
Приложение 3.
Что понимается под термином “Особый район” в отношении требований
Приложения 1 к МК МАРПОЛ 73/78?
Морской район, где необходимо принятие особых методов предотвращения загрязнения моря нефтью.(+)
Район проведения военноморских учений.
Морской район со сложной навигационной обстановкой.
Разрешается ли сброс нефтесодержащих отходов при нахождении
грузового судна валовой вместимостью 10 500 рег. т. в особом морском
районе на расстоянии 25 миль от ближайшего берега?
Да.
Нет. (+)
Да, при условии что судно находится в движении и содержание нефти в стоке не превышает 15 миллионных
долей.
В каких случаях МК МАРПОЛ 73/78 разрешает выбрасывание за борт
вредных веществ, перевозимых в упаковке?
При плавании вне пределов особых районов.
При нахождении судна на расстоянии не менее 50 миль от ближайшего берега.
При необходимости обеспечения безопасности судна и сохранения человеческой жизни.(+)
Во всех перечисленных случаях.
Укажите минимальное расстояние от ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание пищевых отходов, изделий из бумаги,
ветоши, бутылок и т. п.
4 мили.
25 миль.
12 миль. (+)
7 миль.
На каком удалении от берега разрешен сброс в море вредных
химических веществ, попадающих под требования Приложения (IД к
МАРПОЛ 73/78)?
За пределами территориальных вод. (+)
50 миль.
12 миль.
24 мили.
В каком из перечисленных ниже журналов осуществляется регистрация
операций с нефтяным топливом на судах не являющимися танкерами?
Журнал регистрации операций с нефтью, часть II.
Журнал регистрации операций с нефтью, часть I.
Журнал регистрации операций с бункером.
Журнал нефтяных операций, часть I. (+)
Укажите минимальное расстояние от ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание материалов, обладающих плавучестью:
12 миль.
7 миль.
25 миль. (+)
4 мили.
Укажите минимальное расстояние от ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание пищевых отходов, изделий из бумаги,
ветоши, бутылок и т. п., если мусор пропущен через измельчитель.
4 мили.
12 миль.
3 мили. (+)
7 миль.
Разрешается ли сброс ветоши с судна, находящегося в пределах
особых районов?
Запрещается.
Разрешается.
Разрешается, но не ближе 12 миль от ближайшего берега.(+)
Может ли прибрежное государство предъявлять более жесткие
требования, чем предусмотрено Конвенцией в отношении сбросов
нефти и других загрязняющих веществ в пределах своих
территориальных вод?
Не может.
Может. (+)
Может, только в случае аварии.
Не может, кроме специально оговоренных случаев.
Укажите наиболее эффективный способ уменьшения сброса нефти из
поврежденного отсека расположенного ниже ватерлинии:
Перекачка нефти на другое судно.
Насосами в пустые танки. (+)
Откачка нефти из поврежденного отсека в отсеки противоположного борта.
Заделка пробоины.
Что из перечисленного в ответах подпадает под понятие “мусор”,
определенное МК МАРПОЛ 73/78?
Бытовые отходы. (+)
Продовольственные отходы. (+)
Свежая рыба и ее остатки.
Эксплуатационные отходы. (+)
Какие моря подпадают под понятие “особый район” в отношении
обязательных методов предотвращения загрязнения моря мусором?
Красное. (+)
Белое.
Охотское.
Берингово.
Карибское. (+)
Балтийское. (+)
Черное. (+)
Северное. (+)
В “особых районах”, определенных в МК МАРПОЛ 73/78, запрещен
сброс за борт:
Стеклянных изделий. (+)
Металла. (+)
Сепарационных материалов. (+)
Упаковочных материалов. (+)
Ветоши. (+)
Изделий из пластмассы. (+)
Измельченных пищевых отходов.
Что из перечисленного в ответах запрещается выбрасывать в море,
если судно НЕ находится в особом районе, определенном в
Приложении V МК МАРПОЛ 73/78?
Все виды пластмасс. (+)
Синтетические тросы. (+)
Синтетические рыболовные сети. (+)
Пищевые отходы.
Пластмассовые мешки для мусора. (+)
Деревянную сепарацию.
Какие морские районы подпадают под понятие “особый район” в
отношении обязательных методов предотвращения загрязнения моря
нефтью:
Черное море. (+)
Черное море. (+)
Балтийское море. (+)
Белое море.
Район Антарктики.
Аденский залив. (+)
Красное море. (+)
Наличия каких документов на борту судна требует Приложение V к
МАРПОЛ 73/78?
Журнал регистрации операций с нефтяными остатками.
Журнал регистрации операций с мусором. (+)
Журнал операций с судовыми отходами.
Руководство по управлению мусором. (+)
Руководство по регистрации операций с мусором. (+)
Журнал регистрации с инсинератором.
В каких случаях Правила МАРПОЛ 73/78 не применяются к сбросу в
море нефти или нефтесодержащей смеси?
В целях спасения человеческой жизни. (+)
В результате повреждения судна.(+)
В целях обеспечения безопасности судна. (+)
Если сбрасываемые в море вещества, содержащие нефть, используются для борьбы с загрязнением.
В каких случаях Правила МАРПОЛ 73/78 не применяются к удалению
мусора с судна?
В целях спасения человеческой жизни. (+)
В результате повреждения судна.(+)
Если мусор смешан с другими отходами, удаление или сброс которых подпадает под другие более строгие
требования. (+)
В целях обеспечения безопасности судна. (+)
В целях обеспечения безопасности судна. (+)
С какой предельной высоты безопасно прыгать в воду в гидрокостюме?
Приблизительно 10 метров.
Приблизительно 5 метров. (+)
С любой без ограничений.
Как долго сможет выжить человек в гидрокостюме, изготовленном из
материала обладающего теплоизоляционными свойствами в холодной
воде при температуре воды около 2°?
6 часов. (+)
2 часа.
12 часов.
Как долго сможет выжить человек в гидрокостюме, изготовленном из
материала не обладающего теплоизоляционными свойствами, при
температуре воды около 5°?
6 часов.
В течение часа. (+)
12 часов.
Спасательный жилет позволяет прыгать в воду без получения телесных
повреждений и без смещения или повреждения самого жилета с
высоты не менее:
3 метров.
1.5 метров.
4.5 метров. (+)
6 метров.
Где на судне должны находиться круги с самозажигающимися огнями?
На шлюпочной палубе.
На ходовом мостике.
На кормовой палубе.
Равномерно по обоим бортам судна. (+)
Дополнительные спасательные жилеты на пассажирском судне должны
храниться:
В каждой дежурной шлюпке.
В каждой спасательной шлюпке.
На палубе в местах сбора. (+)
В коридорах на пассажирской палубе.
С какой высоты можно безопасно сбрасывать спасательный плот?
3 метра.
10 метров.
18 метров. (+)
Без ограничений.
С какой максимальной высоты в случае необходимости можно
спрыгнуть на спасательный плот, не опасаясь его повредить?
1 метр.
С любой высоты.
10 метров.
5 метров. (+)
Дежурная шлюпка должна быть способна маневрировать со скоростью
не менее:
3 узлов.
12 узлов.
6 узлов. (+)
9 узлов.
Дежурная шлюпка должна быть способна маневрировать со скоростью
не менее 6 узлов в течение не менее:
1 часа.
8 часов.
2 часов.
4 часов. (+)
Дежурная шлюпка должна буксировать самый большой спасательный
плот судна со скоростью не менее:
1 узла.
6 узлов.
2 узлов. (+)
3 узла.
Спасательный плот с полной нагрузкой на тихой воде можно безопасно
буксировать со скоростью не превышающей:
3 узла. (+)
12 узлов.
6 узлов.
9 узлов.
Скорость спасательной шлюпки при ее полной загрузке должна быть на
тихой воде не менее:
3 узлов.
12 узлов.
9 узлов.
6 узлов. (+)
В соответствии с требованиями МК СОЛАС74 проверка
работоспособности судовой авральной сигнализации должна
производиться с периодичностью:
1 месяц.
Ежедневно.
1 неделя. (+)
Проверка комплектности штатного снабжения судовых спасательных
шлюпок и их состояния в соответствии с требованиями МК и СОЛАС74
должна производиться:
Раз в полугодие.
Ежемесячно. (+)
После выхода в рейс.
Еженедельно.
Техническое обслуживание надувного спасательного плота должно
проводиться в одобренной сервисной организации через промежутки
времени не превышающие:
12 месяцев. (+)
5 лет.
2 года.
0,5 года.
В случае, если во время рейса был произведен ремонт надувной
дежурной шлюпки, то после прихода в порт в соответствии с
требованиями МК СОЛАС74:
Шлюпка должна пройти проверку в одобренной сервисной организации. (+)
Шлюпка должна быть заменена на новую.
Дополнительные мероприятия не требуются.
Техническое обслуживание гидростатов спасательного плота должно
проводиться в одобренной сервисной организации через промежутки не
превышающие:
12 месяцев. (+)
5 лет.
0,5 года.
Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на
пассажирских судах?
Не реже одного раза в сутки.
Не реже одного раза в квартал.
Не реже одного раза в неделю. (+)
Не реже одного раза в месяц.
Главной задачей в ситуации, грозящей судну гибелью, является:
Спасение наиболее ценного груза.
Спасение людей. (+)
Спасение судовой документации.
Спасение самого судна.
Главной задачей в ситуации, грозящей судну гибелью, является:
Организованный спуск спасательных средств на воду.
Предотвращение паники.
Укомплектование спасательных шлюпок снабжением до их спуска на воду.
Организованный выход членов экипажа и вывод пассажиров.
Все вышеперечисленные меры. (+)
Где должна находиться папка документов по борьбе за живучесть
судна?
На мостике. (+)
В каюте старшего помощника капитана.
В каюте капитана.
В машинном отделении.
Кто отвечает за проведение систематических осмотров и проверок
стационарных средств борьбы за живучесть судна?
Капитан судна.
Командный состав по заведованию. (+)
Старший механик.
Старший помощник.
Отметьте, чем из перечисленного в ответах могут быть снабжены
спасательные круги, используемые на судах:
Спасательным линем. (+)
Самозажигающимся огнем. (+)
Радиобуем.
Дымовой шашкой. (+)
Радиолокационным отражателем.
Какие способы, из числа указанных в ответах, наиболее безопасны для
попадения на надувной спасательный плот, стоящий у борта судна?
Прыгнуть на сам плот.
Прыгнуть в воду и залезть в него из воды.
Спуститься по штормтрапу. (+)
Спуститься по тросу с мусингами. (+)
Закончив посадку в спасательную шлюпку, следует немедленно:
Отойти от борта судна на безопасное расстояние. (+)
Приготовить пиротехнические средства к использованию.
Вести наблюдение за водной поверхностью. (+)
Сделать записи в судовом журнале.
Вести наблюдение за палубой и надстройкой. (+)
Конструкция полностью закрытой спасательной шлюпки должна
обеспечивать:
Способность выпрямляться после переворота. (+)
Наличие ремня безопасности на каждого члена экипажа. (+)
Наличие аварийного выхода при повреждении. (+)
Наличие стационарной УКВ радиостанции.
Недопущение попадения воды внутрь при ее переворачивании. (+)
На каждом пассажирском судне должны быть предусмотрены
коллективные спасательные средства следующих типов:
Спасательные шлюпки. (+)
Скоростные дежурные шлюпки.
Надувные лодки.
Дежурные шлюпки. (+)
Спасательные плоты. (+)
Рабочие шлюпки.
На каждом грузовом судне должны быть предусмотрены коллективные
спасательные средства следующих типов:
Скоростные шлюпки.
Рабочие шлюпки.
Спасательные шлюпки. (+)
Надувные лодки.
Дежурные шлюпки. (+)
Спасательные плоты. (+)
Кто может привлекаться для осуществления мероприятий по борьбе за
живучесть?
Лица не входящие в состав штатного экипажа, но временно находящиеся на судне. (+)
Лица не входящие в состав штатного экипажа, но временно находящиеся на судне. (+)
Только члены аварийной партии.
Только члены экипажа, в заведовании которых находится аварийное помещение.
Все члены экипажа. (+)
Где должно находиться расписание по тревогам?
В помещениях экипажа. (+)
В каждой каюте.
В машинном отделении.
На мостике. (+)
В каютной карточке пассажира должно быть указано:
Значение сигналов тревог. (+)
Расписание работы музыкальных салонов.
Номер и место нахождения его в спасательной шлюпке. (+)
Расписание по приему пищи.
Место сбора по тревоге. (+)
В каютной карточке пассажира должно быть указано:
Описание общесудового сигнала тревоги. (+)
Действия по тревоге пассажиров. (+)
Действия по тревоге членов экипажа. (+)
Наибольший эффект при тушении пожаров углекислым газом
достигается:
В машинном отделении.
В надстройках.
В трюмах.
Во всех замкнутых объемах. (+)
На открытой палубе.
Пена является наиболее эффективным средством для тушения:
Горючих металлов.
Электрооборудования под напряжением.
Горящих газов.
Нефтепродуктов. (+)
Допускается ли использование на судне балластного или
осушительного насоса или насоса общего назначения в качестве
пожарного насоса?
Да, если насос не используется для перекачки топлива. (+)
Нет.
Да, в любой ситуации.
Где должны располагаться ручные пожарные извещатели?
На ходовом мостике.
В каждой пожарной зоне. (+)
В каждом трюме.
В машинном отделении.
Что означает требование “Судовые средства пожаротушения готовы
к немедленному использованию”?
В районе грузовых операций подготовлены порошковые и пенные огнетушители.
Пожарный насос в работе, судовая пожарная магистраль находится под давлением. (+)
Судовой персонал находится в постоянной готовности к действиям по тушению пожара.
Объявлена общесудовая тревога.
Согласно требованиям ИМО минимальное количество аппаратов EEBD
на каждой палубе любого типа грузового судна должно составлять:
Не менее 4х.
Не менее 2х. (+)
По одному на каждого члена экипажа.
На каждого вахтенного.
Какое количество пожарных насосов должно быть на судне валовой
вместимостью 1 000 рег. т. и более?
Два стационарных аварийных насоса с независимым приводом.
Два основных и один стационарный аварийный насос с независимым приводом. (+)
Один основной и один стационарный аварийный насос с независимым приводом.
Все перечисленные средства.
Какие средства пожаротушения в котельных и подобных им
помещениях должны быть предусмотрены на судах?
Стационарная система водораспыления.
Стационарная пенная установка.
Стационарная углекислотная установка.
Одна из вышеперечисленных систем. (+)
При тушении пожара водой необходимо принимать во внимание:
Вредное воздействие на электрооборудование. (+)
Резкое увеличение влажности в помещениях.
Возможность порчи личных вещей экипажа.
Влияние воды на остойчивость судна. (+)
Укажите типы огнетушителей, которые применяются на судах для
тушения пожаров:
Аэрозольные.
Галогенные.
Пенные. (+)
Порошковые. (+)
Углекислотные. (+)
При поверхностном способе тушения пожаров используется:
Пена. (+)
Вода. (+)
Бромэтиловые составы.
Углекислота.
Какие классы пожаров можно тушить установками порошкового
пожаротушения?
Класса Б. (+)
Класса А. (+)
Электроустановок под напряжением. (+)
Класса С. (+)
Установки пенотушения используются для защиты:
Помещений с установками жидкого топлива. (+)
Помещений электростанций.
Помещений с котлами. (+)
Установки пенотушения могут выдавать пену:
Средней кратности. (+)
Низкой кратности. (+)
Высокой кратности. (+)
Сверхвысокой кратности.
Стационарные системы пожаротушения классифицируются по
огнетушащему составу как:
Водяные. (+)
Хладоновые. (+)
Пенные. (+)
Газовые. (+)
Порошковые. (+)
В состав водяной противопожарной системы входят:
Трубопроводы. (+)
Пожарные насосы. (+)
Пост автономного управления.
Пожарные рукава и стволы. (+)
Краны и клапана. (+)
По каким признакам можно классифицировать судовые стационарные
системы пожаротушения?
По воздействию на окружающую среду.
По воздействию на людей.
По принципу тушения. (+)
По категориям помещений. (+)
Какие недостатки присущи огнетушащим порошкам?
Невозможность тушения материалов, содержащих (выделяющих) кислород. (+)
Создание изолирующего слоя на электронном оборудовании.
Ухудшение видимости и затруднение дыхания. (+)
Недостатков нет.
Что нужно учитывать при тушении пожаров углекислым газом?
Низкую эффективность тушения пожаров на открытом воздухе. (+)
Невозможность тушения материалов, содержащих кислород. (+)
Опасность отравления людей. (+)
Необходимость поддержания заданной концентрации в замкнутом пространстве. (+)
Необходимость поддержания заданной концентрации в замкнутом пространстве. (+)
Какие недостатки присущи воде, как огнетушащему веществу?
Снижает остойчивость судна. (+)
Малая плотность.
Низкая смачивающая способность. (+)
Низкая охлаждающая способность.
Электропроводимость. (+)
Чем определяется выбор воды в качестве огнетушащего вещества?
Высокой теплоемкостью. (+)
Высокой скрытой теплотой парообразования. (+)
Низкой стоимостью. (+)
Термической стойкостью.
Доступностью. (+)
От воздействия каких факторов должны срабатывать автоматические
извещатели пожара?
От воздействия высокой температуры воздуха. (+)
От воздействия пламени. (+)
От воздействия дыма. (+)
От повышенного содержания углекислого газа в воздухе.
От уменьшения содержания кислорода в воздухе.
Какими преимуществами обладает аэрозольная система объемного
тушения пожара?
Компактность. (+)
Экологическая чистота. (+)
Надежность. (+)
Безопасность. (+)
Для повышения экономичности и эффективности газового цикла
следует:
Минимизировать изменения параметров рабочего тела.
Не допускать изменений параметров рабочего тела ДВС.
Изменении параметров рабочего тела в любую сторону не влияет на экономичность и эффективность газового
цикла.
Расширить пределы изменения параметров рабочего тела в газовом цикле ДВС.(+)
Игнорировать любые изменения параметров рабочего тела в газовом цикле ДВС.
Теоретический цикл, приведенный на рисунке, характерен для рабочих
циклов:
Карбюраторного двигателя.
Двигателя Стирлинга.
Двигателя с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.(+)
Компрессорного двигателя.
Что происходит с индикаторным КПД при повышении частоты
вращения двигателя?
Понижается. (+)
Увеличивает дымность работы двигателя.
Понижается.
Остается стабильным.
Повышает эффективность работы установки.
Улучшает условия сгорания.
Теплота, выделяющаяся при реакции сгорания, зависит:
От начальной температуры реагирующих веществ, т. е. в дизелях - от Тс.(+)
От величины хода поршня.
От количества поданного топлива.
От количества поданного воздуха.
От диаметра цилиндра.
Неполное сгорание топлива в цилиндре двигателя может быть
обусловлено:
Недостатком времени для сгорания переобедненных смесей. (+)
Местным недостатком кислорода при несовершенном смесеобразовании в зоне горения. (+)
Большим значением коэффициента использования воздуха.
Большой величиной коэффициента избытка воздуха.
Недостатком кислорода в горючей смеси (а < 1). (+)
Средняя температура выпускных газов в основном определяется:
Температурой газов в цилиндре в начале выпуска. (+)
Тактностью двигателя. (+)
Полнотой процесса сгорания топлива и наличием догорания. (+)
Коэффициентом избытка продувочного воздуха. (+)
Температурой распыляемого топлива.
Величиной давления в коллекторе. (+)
Схемой продувки.
Нагрузкой и числом оборотов двигателя. (+)
При изменении температуры и состава рабочего тела в цилиндре
изменяются термодинамические свойства рабочего тела, в том числе:
Теплоемкость. (+)
Теплопередача.
Внутренняя энергия. (+)
Энтальпия. (+)
Энтропия.
При помощи клавиатуры введите на русском языке название
совокупности тепловых и термодинамических процессов, происходящих
в цилиндрах судового дизельного двигателя.
Значение:
. Ответ: Цикл
содержание .. 1 2 ..
//////////////////////////////////////////