Гусеничный тяжелый транспортер-тягач ГТ-Т. Руководство по войсковому ремонту (1980 год) - часть 7

Рис. 45. Замена пальцев гусеничной цепи:
1—выколотка; 2 — стержень; 3 — ключ; 4 — наставка; 6 — вороток

Установка гусеничной цепи

6. Разостлать гусеничную цепь впереди —
транспортера перед первым опорным катком
Технические условия: 1. Все звенья собранной гусеничной цепи должны свободно, без заеданий, проворачиваться в своих соединениях.

2. Количество звеньев в каждой гусеничной цепи должно быть одинаковым. Гусеница должна иметь 92 звена, допускается при износе уменьшать количество звеньев до 86 шт.

3. Головки пальцев должны находиться с наружной стороны гусеничной цепи.

4. Развал гребней звеньев должен быть направлен в сторону накатываемого на гусеницу катка при движении вперед

транспортера) до выбора провисания передней наклонной ветви гусеницы между первым опорным катком и ведущим колесом, одновременно вращать винт натяжения по ходу часовой стрелки до нормального натяжения гусеничной цепи; выбирать провисание передней наклонной ветви гусеницы между первым опорным катком и ведущим колесом можно перемещением транспортера назад на 2...3 м;

— установить стопор 3 (рис. 44) на головку винта натяжения и закрепить его болтом с пружинной шайбой

Технические условия: 1. Для движения по плотному грунту верхние ветви гусеничных цепей должны лежать на четырех опорных катках, не касаясь первого и шестого катков.

2. Для движения по мягкому грунту верхние ветви гусениц должны быть несколько ослабленными.

3. Натяжение обеих гусениц должно быть одинаковым.

4. Коленчатые оси направляющих колес после натяжения гусениц должны находиться в таком положении, которое давало бы возможность последующего натяжения гусениц.

5. При невозможности обеспечить нормальное натяжение гусеницы винтом допускается удаление одного звена. Всего разрешается удалять в период эксплуатации на каждой гусенице до шести звеньев.

ЗАМЕНА ЗВЕНА ГУСЕНИЦЫ

Звено гусеницы подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:

1. Чрезмерное удлинение гусеничной цепи вследствие износа проушин звеньев и пальцев, не устранимое поворотом кривошипа направляющего колеса.

2. Наличие трещин или поломка звеньев гусеничных цепей.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №49

Инструмент и приспособления: ключ 14—17; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-61-399; выколотка пальцев гусениц 21-61-048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для расклепки пальцев гусеницы 5-61-293; молоток АЗ; линейка измерительная металлическая 500; кувалда 5-61-088; лом 900.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 1,0 чел.-час.

Снятие звена гусеницы

Технические условия: 1. Головки пальцев должны быть обращены наружу гусеницы.

2. Развал гребней звеньев должен быть направлен в сторону накатываемого на гусеницу катка при движении вперед.

3. Вставлять в изношенную цепь новые звенья не рекомендуется, чтобы не нарушать зацепление с ведущим колесом.

4. Количество звеньев в каждой гусенице, устанавливаемых на один транспортер, должно быть одинаковым
5. Соединить нижнюю и верхнюю ветви гусеницы, расклепать пальцы и отрегулировать натяжение. См. операционную карту № 48, переходы 11... 15

ЗАМЕНА ПАЛЬЦА ГУСЕНИЦЫ

Палец гусеницы подлежит замене (снятию) при наличии трещин или поломке.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №50
Инструмент и приспособления: ключ 14—17; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-61 -048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для расклепки пальцев гусеницы 5-61-293; молоток АЗ; линейка измерительная металлическая 500; кувалда 5-61-088; лом 900.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 0,8 чел.-час.

Снятие пальца гусеницы

1. Установить транспортер так, чтобы неисправный палец находился в наклонной ветви гусеницы между первым катком и ведущим колесом

2. Рассоединить гусеничную цепь и снять палец. См. операционную карту № 48, переходы 1... 3
Установка пальца гусеницы

3. Соединить пальцем нижнюю и верхнюю ветви гусеничной цепи, расклепать палеи и отрегулировать натяжение гусеницы.

См. операционную карту № 48, переходы 11... 15

ЗАМЕНА НАЖИМНОГО И НЕПОДВИЖНОГО КОЛЕЦ ЛАБИРИНТНОГО УПЛОТНЕНИЯ ОПОРНОГО КАТКА

Нажимное и неподвижное кольца лабиринтного уплотнения опорного катка подлежат замене в случае их износа или повреждений, вызывающих течь масла.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №51

Инструмент и приспособления: ключ 14—17; ключи торцовые 14 и 17; ключ торцовый 21-61-343; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-61-399; выколотка пальцев гусениц 21-61-048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для

расклепки пальцев гусениц 5-61-293; съемники универсальные 5806/№2

и оправка с медным наконечником; отвертка Б 200X1,0;

зубило слесарное 20X60°; молоток АЗ; вороток; измерительная

металлическая линейка 500; кувалда 5-61-088; лом 900; домкраты 5-т (2 шт.); штангенциркуль ШЦ-1 125; набор щупов Н-2 кл. 1; нагнетатель для масла; посуда для масла и белил; кисть волосяная; рукавицы.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 3,6 чел.-час.

Снятие нажимного и неподвижного колец лабиринтного уплотнения опорного катка

ЗАМЕНА НАЖИМНОГО И НЕПОДВИЖНОГО КОЛЕЦ ЛАБИРИНТНОГО УПЛОТНЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА

Нажимное и неподвижное кольца лабиринтного уплотнения направляющего колсса подлежат замене в случае их износа или повреждений, вызывающих течь масла.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №52

Инструмент и приспособления: ключ 14—17; ключи торцовые

14 и 17; ключ торцовый 21-61-343; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-61-399; выколотка пальцев гусеницы

ЗАМЕНА БАЛАНСИРА

Балансир подлежит замене при следующих неисправностях:

1. Износ посадочных шеек оси опорного катка под подшипники, при котором зазор между внутренними кольцами подшипников и осью катка более 0,08 мм.

2. Изгиб осей балансира или опорного катка.

3. Износ или срыв резьбы более трех ниток оси опорного катка под гайку его крепления.

4. Местный износ или риски на шейке трубы балансира под сальники.

5. Смятие или излом шлицев трубы балансира под торсионный вал, что определяется зазором при проверке сопряжения с новым торсионным валом.

6. Трещины на балансире любого расположения или поломка балансира.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №53

Рис. 46. Подвеска:
7 — корончатая гайка; 2 — шплинт; 3 — ось катка; 4 и 11 — уплотнительные кольца; 5 и 6 — кольца; 7 — балансир; 8 — стопорная шайба; 9 и 13 — болты; 10 — заглушка; 12 — шайба; 14 и 27—ограничительные планки; 15 — регулировочные прокладки; 16 — фланец кронштейна подвески: 17 — ось балансира: 18 и 20 — втулки; 19 — торсионный вал; 21 и 22 — кронштейны подвески; 23 — резиновое кольцо; 24— шайба буфера; 25 — грибок: 26 — кронштейн упора

Установка балансира

Технические условия: 1. Толщина регулировочных прокладок должна обеспечить одинаковый зазор между планками и фланцами кронштейнов подвески.

2. Суммарная толщина прокладок должна быть не более 6 мм.

3. Все катки должны быть выставлены в одну линию посредине беговой дорожки гусеничной цепи;

Снятие торсионного вала

Установка торсионного вала

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ЗАМЕНА МЕХАНИЧЕСКОГО ВОДООТКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА .

Механический водооткачивающий насос подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:

1. Подтекание воды и масла через уплотнения, не устранимое подтяжкой болтов и гаек.

2. Заедание или заклинивание валика привода или валика насоса в результате износа подшипников.

3. При включении насос не откачивает воду (не работает) вследствие смятия шпонок шестерен или разрушения зубьев шестерен.

4. Механические повреждения деталей насоса (сколы, обломы, трещины, разрушения), нарушающие его нормальную работу.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №55

Инструмент и приспособления: ключи 10—12, 12—14 и 14—17; ключ торцовый 12; отвертка Б 200x1,0; плоскогубцы комбинированные 200; набор щупов Н-2 кл. 1; посуда для белил; кисть волосяная.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 1,2 чел.-час.

Снятие механического водооткачивающего насоса

Рис. 50. Механический водооткачивающий насос:

Установка механического водооткачивающего насоса

ЗАМЕНА РУЧНОГО ВОДООТКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА

Ручной водооткачивающий насос подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:

1. Течь или подтекание воды через уплотнения, не устранимые подтяжкой крышек цилиндра и направляющей штока насоса.

2. Насос не откачивает воду вследствие разрушения впускного (выпускного) клапана или манжеты поршня.

3. Механические повреждения деталей насоса (трещины, погнутость), нарушающие его нормальную работу.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №56
Инструмент и приспособления: ключи 10—12 и 12—14; отвертка Б 200x1,0; посуда для белил; кисть волосяная.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 0,35 чел.-час.

Рис. 51. Крепление ручного водооткачивающего насоса и отопителя кузова ОВ-65:

КОРПУС ТРАНСПОРТЕРА

ЗАМЕНА ОТОПИТЕЛЯ КУЗОВА ОВ-65

Отопитель кузова подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:

1. Отопитель не работает по причине засорения или неисправности топливного насоса, подсоса воздуха в соединения топливопроводов и отказа в работе фрикционной муфты.

2. Не работает электродвигатель вследствие заклинивания вала или ненадежного соединения его с «массой».

3. Дымление из выпускной трубы или течь топлива через всасывающий патрубок при заметном снижении теплопроизводительности.

4. Механические повреждения деталей отопителя (трещины, погнутость), нарушающие его нормальную работу.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №57

Инструмент и приспособления: ключи 10—12 и 14—17; плоскогубцы комбинированные 200; отвертка Б 200X1,0; посуда для белил; кисть волосяная.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 0,36 чел.-час.

Установка отопителя ОВ-65

ЗАМЕНА ТЕНТА КУЗОВА И КАРКАСА ТЕНТА

Тент кузова и каркас тента подлежат замене (снятию) в случае наличия механических повреждений их деталей (порывы, разрушения, трещины, погнутость), нарушающих нормальную работу.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №58

Инструмент и приспособления: ключи 14—17 и 17—19; отвертка Б 200 X 1,0.

Трудозатраты на замену ручным инструментом—0,8 чел.-час.

Рис. 52. Тент и каркас тента:

Установка тента кузова и каркаса тента

Установка уплотнений ветровых стекол

Установка крюка тягово-сцепного прибора

содержание .. 5 6 7 8 ..