содержание      ..     4      5      6      7     ..

Гусеничный тяжелый транспортер-тягач ГТ-Т. Руководство по войсковому ремонту (1980 год) - часть 6

ЗАМЕНА МОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

Мостик управления тормозами подлежит замене (снятию) при наличии большого износа и механических повреждений (трещин по сварным швам, выкрашивания цементационного слоя роликов рычагов тормоза и фрикциона, погнутости рычагов) в сопряженных деталях.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №38

Инструмент и приспособления: ключи 9—11, 12—14, 14—17,

17—19 и 46; ключи торцовые 12, 17 и 19; плоскогубцы комбинированные 200; отвертка Б 200x1,0; зубило 20X60°; молоток АЗ; шплинтовыдергиватель; линейка измерительная металлическая 500; набор щупов Н-2 к л. 1; посула для смазки; лопатка деревянная.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 3,2 чел.-час.

Снятие мостика управления тормозами

Технические условия: 1. Все трущиеся поверхности должны быть смазаны солидолом любой марки.

2. Внутренняя полость кронштейна мостика управления должна быть заполнена той же смазкой

Технические условия: 1. Расстояние от щитка приборов до рукояток рычагов управления должно быть равно

200... 220 мм.

2. Регулировочные болты 10 должны упираться в упоры рычагов управления, а ролики 3 (рис. 36) должны находиться во впадине кулачка 4. Допускается взаимное смещение рукояток рычагов не более 3 мм

Регулировка установки рычагов управления осуществляется в такой последовательности:

— установить рычаги управления в исходное положение;

— проверить расстояние от щитка приборов до рукояток рычагов управления;

— отвернуть контргайки регулировочных болтов 10 (рис. 30) и отрегулировать болтами положение рычагов;

— завернуть контргайки регулировочных болтов 10

Рис. 36. Привод управления фрикционом и тормозом механизма поворота: 

Технические условия: 1. Рычаги управления должны находиться в первом положении.

2. Соединительные пальцы тяг 16 и рычагов 19 должны упираться в нижние торцы прорезей вилок тяг 16.

3. Ролики 3 (рис. 36) рычагов 2 должны находиться во впадинах кулаков 4, и зазор между ними должен быть

2...3 мм. Величина зазора регулируется гайкой 4 (рис. 34)

Рис. 37. Фрикцион механизма поворота:

ЗАМЕНА КАРДАННЫХ ВАЛИКОВ

Карданные валики подлежат замене (снятию) при следующих неисправностях:

1. Люфт и стуки в сопряжениях вала с муфтами в результате износа зубьев и шлицевого соединения.

2. Поломка зубьев вала и муфт, трещины любого размера и расположения.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №39

Инструмент и приспособления: ключ торцовый 12; плоскогубцы комбинированные 200; отвертка Б 200x1,0.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 0,25 чел.-час.

Снятие карданных валиков

ЗАМЕНА КОЛОНКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Колонка переключения передач подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:

1. Заклинивание поводков колонки переключения передач, в результате которого поводки не передвигаются или передвигаются с большим усилием.
2. Отсутствие фиксации рычага переключения передач.
3. Механические повреждения колонки переключения передач, нарушающие ее нормальную работу. 

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА № 40
Инструмент и приспособления: ключ 14—17; установочный стержень 5.61.216-1; плоскогубцы комбинированные 200; бородок слесарный 8; шплинтовыдергиватель; молоток АЗ.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 0,25 чел.-час.

ЗАМЕНА УПОРНОГО КОЛЬЦА, НАЖИМНОГО КОЛЬЦА И ДИАФРАГМЫ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ

Упорное кольцо и диафрагма торцового уплотнения подлежат замене в случае их износа или повреждений, вызывающих течь масла.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА № 41
Инструмент и приспособления: ключи 12—14 и 14—17; ключ торцовый 22; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-61-399; выколотка пальцев гусениц 21-61-048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для расклепки пальцев гусеницы 5-61-293; съемник универсальный 5806/№1 ; чалочное

приспособление; плоскогубцы комбинированные 200; отвертка Б 200X1,0; молоток АЗ; зубило 20X60°; линейка измерительная металлическая 500; кувалда 5-61-088; лом 900; кран 1-т; посуда для масла, смазки и белил; кисть волосяная; лопатка деревянная для смазки; рукавицы.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 3,5 чел.-час.

Снятие упорного кольца, нажимного кольца и диафрагмы торцового уплотнения бортовой передачи

ЗАМЕНА САМОПОДЖИМНОГО И ВОЙЛОЧНОГО САЛЬНИКОВ БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ СО СТОРОНЫ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА

Самоподжимной и войлочный сальники бортовой передачи подлежат замене в случае их износа или повреждений, вызывающих течь масла.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №42

Инструмент и приспособления: ключи 10—12, 14—17, 17—19 и

19—22; ключи торцовые 12 и 17; оправка с медным наконечником; плоскогубцы комбинированные 200; отвертка Б 200x1.0; шплинто-выдергиватель; зубило слесарное 20X60°; молоток АЗ; набор щупов Н-2 кл. 1; посуда для смазки, белил, пасты и клея; кисть волосяная; лопатка деревянная для смазки.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 4,2 чел.-час.

Рис. 39. Бортовая передача (левая) с ведущим колесом:

Установка самоподжимного и войлочного сальников бортовой передачи

ЗАМЕНА САМОПОДЖИМНОГО САЛЬНИКА БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ СО СТОРОНЫ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА (НА ТРАНСПОРТЕРАХ ВЫПУСКА С ФЕВРАЛЯ 1969 г. С № 690240)

Самоподжимной сальник бортовой передачи подлежит замене в случае износа или повреждений, вызывающих течь масла.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №43

Инструмент и приспособления: ключи 10—12, 12—14, 14—17,

17—19 и 19—22; ключи торцовые 12 и 17; оправка с медным наконечником; плоскогубцы комбинированные 200; отвертка Б 200X1,0; шплинтовыдергиватель; клещи для стопорных колец;

зубило Слесарное 20хб06; молоток АЗ; набор щупов Н-2 кл. 1; посуда для смазки, белил, пасты и клея; кисть волосяная; лопатка деревянная для смазки.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 4,3 чел.-час. 

Снятие самоподжимного сальника бортовой передачи

Установка самоподжимного сальника бортовой передачи

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА

Ведущее колесо подлежит замене (снятию) при наличии следующих неисправностей:

1. Износ шлицев ступицы по толщине более 0,4 мм, что вызывает люфт ступицы колеса.

2. Износ зубьев венца по толщине на 7...8 мм.

3. Срыв более двух ниток резьбы или ее износ по всей длине в отверстиях под болты крепления крышки.

4. Трещины, выходящие на ступицу колеса или на обработанные поверхности под венец.

5. Трещины или обломы шлицев ступицы колеса и зубьев венца.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №44

Инструмент и приспособления: ключи 12—14 и 14—17; ключ торцовый 22; ключ для натяжения гусениц 21-61-302; вороток 21-61 -399; выколотка пальцев гусениц 21-61-048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для расклепки пальцев гусеницы 5-61-293; съемник универсальный 5806/№1 чалочное

приспособление; плоскогубцы комбинированные 200; молоток АЗ; линейка измерительная металлическая 500; кувалда 5-61-088; лом 900; кран 1-т; посуда для масла, смазки и белил; кисть волосяная; лопатка деревянная для смазки; рукавицы.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 1,7 чел.-час.

Технические условия к пункту 9: а. Болты 45 должны быть затянуты до упора (момент затяжки 18... 19 кгс-м).

б. Колесо должно сидеть неподвижно, шаткость на водиле не допускается.

в. От усилия руки, приложенного к зубьям венцов колеса, бортовая передача должна провертываться без заеданий и заклиниваний 

ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА

Направляющее колесо подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:

1. Износ или разрушение подшипников, не устранимые подтягиванием гайки, что вызывает повышенный нагрев и люфт колеса.

2. Течь масла через лабиринтное уплотнение в результате износа или повреждения.

3. Трещины на ступице и ободе направляющего колеса.

4. Износ обода колеса по наружному диаметру до размера менее 527 мм и по ширине до размера менее 115 мм.

5. Срыв резьбы более двух ниток в двух и более отверстиях ступицы направляющего колеса под болты крепления крышки.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №45 

Инструмент и приспособления: ключ 14—17; ключи торцовые 14 и 17; ключ торцовый 21-61-343; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-61-399; выколотка пальцев гусениц21 -61 -048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для заклепки пальцев гусениц 5-61-293; съемник универсальный 5806/№1 зубило слесарное 20x60°; молоток АЗ; лом 900; штангенциркуль ШЦ-1 125; линейка металлическая измерительная 500; набор щупов М-2 кл. 1; нагнетатель для масла; посуда для масла и белил; кисть волосяная; кувалда 5-61-088; рукавицы.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 1,8 чел.-час.

Снятие направляющего колеса

Рис. 40. Направляющее колесо с натяжным механизмом:

Технические условия: 1. Колесо должно легко вращаться от усилия руки, без заеданий и заклиниваний.

2. При вращении натяжного винта ход направляющего колеса из крайнего переднего положения в крайнее заднее должен быть менее 70 мм

18. Натянуть верхнюю ветвь гусеницы, соединить ее, расклепать палец и отрегулировать натяжение. См. операционную карту № 48, переходы 8... 15

ЗАМЕНА КРИВОШИПА НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА С НАТЯЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ

Кривошип направляющего колеса и натяжной механизм подлежат замене при следующих неисправностях:

1. Износ или срыв резьбы более трех ниток оси кривошипа под гайку крепления, пальца вилки кривошипа или винта натяжения гусеничной цепи.

2. Износ посадочных шеек оси направляющего колеса под подшипники, при котором зазор между внутренними кольцами подшипников и осью колеса более 0,05 мм.

3. Зазор в шлицах в сопряжении кривошипа с вилкой.

4. Погнутость кривошипа направляющего колеса, вследствие чего происходит соскакивание гусеничной цепи.

5. Поломка или трещины кривошипа направляющего колеса. 

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №46

Инструмент и приспособления: ключ 14—17; ключи торцовые 14 и 17; ключ торцовый 21-61-343; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-01-399; выколотка пальцев гусениц 21-61-048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для



расклепки пальцев гусениц 5-61-293; съемник универсальный 5806/№1

отвертка Б 200x1,0; зубило слесарное 20x60°; молоток АЗ; кувалда 5-01-088; лом 900; линейка измерительная металлическая 500; клещи для стопорных колец; штангенциркуль ШЦ-1 125; угловой шаблон 10°±3°45/; шланг; рычажно-плунжерный шприц; нагнетатель масла; посуда для масла, смазки и белил; лопатка деревянная для смазки; кисть волосяная; рукавицы.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 2,6 чел.-час.

Установка кривошипа направляющего колеса и натяжного механизма

ЗАМЕНА ОПОРНОГО КАТКА

Снятие опорного катка

Рис. 43. Опорный каток: 

Технические условия: 1. Допускается зазор между гайкой и внутренним кольцом подшипника ие более

0,15 мм на длине не более четверти окружности; на половине окружности щуп 0,07 мм не должен проходить.

2. Отвертывание гайки для установки шплинта не допускается

ЗАМЕНА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ

Гусеничная цепь подлежит замене (снятию) при наличии следующих неисправностей:

1. Чрезмерное удлинение гусеничной цепи вследствие износа проушин звеньев и пальцев, при котором не обеспечивается дальнейшее натяжение гусеницы поворотом кривошипа, направляющего колеса или из гусеницы удалено более 6 звеньев (количество звеньев менее 86 шт.).

2. Наличие трещин или поломка звеньев и пальцев.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА 48

Инструмент и приспособления: ключ 14—17; ключ для натяжения гусениц 21-61-303; вороток 21-61-399; выколотка пальцев гусениц 21-61-048; стержень для выбивания пальцев гусениц 21-61-195; наставка для расклепки пальцев гусениц 5-61-293; молоток АЗ; линейка измерительная металлическая 500; кувалда 5-61-088; лом 900; трос для натяжения гусениц; кран 1-т; рукавицы.

Трудозатраты на замену ручным инструментом—1,7 чел.-час.

Снятие гусеничной цепи




 

содержание      ..     4      5      6      7     ..