| Спецификация | |
| Название судна | Сивуч |
| Проект | UT-722 |
| Назначение судна | Буксир, судно обеспечения, нефтесборное |
| Флаг | Российская Федерация |
| Порт базирования | Мурманск |
| Место постройки | Langsten Slip &Batbyggeri AS, Норвегия |
| Год постройки | 1997 |
| Класс | КМ★Ice1 AUT-2 Dynpos-1 Oil recovery ship Supply vessel (OS) Tug |
| Позывной сигнал | УБВЩ2 |
| Район плавания | Неограниченный А1,А2,А3 |
| Номер ИМО | 9157820 |
| Основные измерения | |
| Длина наибольшая | 74,90м |
| Ширина теоретическая | 18,0м |
| Теоретическая высота борта | 8,0м |
| Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 6,56м |
| Водоизмещение | 6290 т |
| Грузоподъемность | |
| Брутто | 3057т |
| Нетто | 1150т |
| Дедвейт | 2681т |
| Вместимость палубы | |
| Длина открытой палубы | 35м |
| Ширина отрытой палубы | 15,5м |
| Свободная площадь грузовой палубы | 471 м² |
| Максимальный груз | 3057т |
| Нагрузка на палубу | 10/5 т/м² |
| Палубное оборудование | |
| Якорь | 2х2850 SPEK |
| Буксировочная лебедка | 2х барабанная, тормозное усилие 600т, 4303м-76мм, 3393м-84мм |
| Гидравлический кран | Электрогидравлические краны 2шт– SWL 5т-12м, SWL 1х10т – 15м |
| Тяговое усилие | 190 т |
| Цепной ящик | 2х125м³, 2х141м³ |
| Вместимость танков | |
| Пресная вода | 4 танка общей площадью – 792м³ |
| Буровая вода | 3 танка общей площадью — 627м³ |
| Балластные танки | 11 танков общей площадью – 1435 м³ |
| Буровой раствор | 4 танка общей площадью- 452 м³ |
| Солевой раствор | 5 танков общей площадью-553м³ |
| Вместимость и количество топливных танков, включая топливо для собственных нужд | 9 танков общей площадью – 860 м³/ |
| Базовое масло | 2 танка общей площадью — 197м³ |
| Нефтеводяная смесь | 12 танков общей площадью — 1307м³ |
| Производительность при выгрузке | |
| Топливо | 1х250 м³/ч |
| Пресная вода | 1х250 м³/ч |
| Солевой раствор | 2х75 м³/ч |
| Базовое масло | 1х125 м³/ч |
| Машинное оборудование | |
| Главный двигатель |
BRM 6, BRM 8 – 2×2650кВт+2х3535кВт Общая мощность: 16 823 л.с. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Генераторы | 2х2800 кВа, 380-450В |
| Валогенератор | AVK, DSG 86 L1-4W, 2 х 2240кВ |
| Аварийный дизель-генератор | Catеrpillar 3304 (105 кВ) |
| Вспомогательный дизель-генератор | 2 х Catеrpillar 3408 (378 кВ) |
| Скорость и расход топлива | |
| Максимальная скорость хода | 15 узлов/ 60,00 м³ |
| Сервисная скорость | 12 узлов/ 29,00 м³ |
| Экономичный режим хода | 10 узлов – 21 м³ |
| Стоянка в порту | 2м³ |
| При буксировке | 51м³ |
| При удержании судна в системе ДП | 19,00 м³ |
| В режиме готовности | 8м³ |
| Размещение | |
| Количество человек на борту | 35 |
| Жилые помещения |
11×1 (одноместная каюта) 8×2 (двухместные каюты) 2х4 (четырёхместные каюты) Госпиталь |
| Прочее | |
| Динамическое позиционирование | Система динамического позиционирования — Dynpos-1 — KongsbergDP 1. Запланирована модернизация системы на класс ДП2 |
| Подруливающее устройство | Носовое – 883кВт, кормовое – 883 кВт, азимутальное – 883 кВт |
| Катера/шлюпки | 1 дежурный катер 1 FRCна 10 чел., 1 MOBдля 6 чел |
| Автономность | 30 дней |
| Всего на балансе 3 судна | |
| Наименование | Порт приписки |
| «Умка»- UT-722A | Архангельск |
| «Сивуч» — UT -722 | Архангельск |
| «Нарвал» — UT-722L | Архангельск |