| Спецификация | |
| Название судна | Нарвал |
| Проект | UT-722L |
| Назначение судна | Буксир, судно обеспечения |
| Флаг | Российская Федерация |
| Порт базирования | Мурманск |
| Место постройки | Langsten Slip &Batbyggeri AS, Норвегия |
| Год постройки | 1998 |
| Класс | КМ«Ice1 AUT-2 Dynpos-2 Oil recovery ship Supply vessel (OS) Tug, ROV |
| Позывной сигнал | УБЖЩ9 |
| Район плавания | НеограниченныйА1,А2,А3 |
| Номер ИМО | 9171876 |
| Основные размерения | |
| Длина наибольшая | 80,00м |
| Ширина теоретическая | 18,0м |
| Теоретическая высота борта | 8,0м |
| Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 6,80м |
| Грузоподъемность | |
| Брутто | 3125т |
| Нетто | 1182т |
| Дедвейт | 2784т |
| Водоизмещение | 6403 т |
| Вместимость палубы | |
| Длина открытой палубы | 39м |
| Ширина отрытой палубы | 15м |
| Свободная площадь грузовой палубы | 510м² |
| Максимальный груз | 3125т |
| Нагрузка на палубу | 10/5 т/м² |
| Палубное оборудование | |
| Якорь | 2х2850 SPEK |
| Буксировочная лебедка |
2х барабанная, тормозное усилие 550т 6767 + 1435 76мм |
| Тяговое усилие | 186 т |
| Гидравлический кран | Электрогидравлические краны 3шт. SWL2х5т-12м,SWL 1х10 т – 15м |
| Вместимость танков | |
| Пресная вода | 4 танка общей площадью 487 м. |
| Буровая вода | 11 танков общей площадью– 1668 м³ |
| Балластные танки | 11 танков общей площадью – 1668 м³ |
| Буровой раствор | 4 танка общей площадью — 440м |
| Солевой раствор | 4 танка общей площадью-535м |
| Топливные танки | 11 танков общей площадью – 1092м |
| Базовое масло | 2 танка общей площадью– 205 м³ |
| Нефтеводяная смесь | 10 танков общей площадью — 1152м |
| Производительность при выгрузке | |
| Топливо | 1х250 м³/ч |
| Пресная вода | 1х250 м³/ч |
| Буровой раствор | 1х250 м³/ч |
| Базовое масло | 2х75 м³/ч |
| Соленой раствор | 2х75 м³/ч |
| Сухой насыпной груз | 2х28 м³/мин |
| Машинное оборудование | |
| Главный двигатель |
BRM 6, BRM 8 – 2×2650кВт+2х3535кВт Общая мощность: 16 823л.с. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Генераторы | 2х2800 КВА, 380-450В |
| Валогенератор | AVK, DSG 86 L1-4W, 2 х 2240кВ |
| Аварийный дизель-генератор | Catеrpillar 3304 (109 кВ) |
| Вспомогательный дизель-генератор | 1+1: Catеrpillar 3512 (125 кВ) + Catеrpillar 3408 (378 кВ) |
| Скорость и расход топлива | |
| Максимальная скорость хода | 17 узлов/ 45,6м³ |
| Сервисная скорость | 12 узлов/ 23,00м³ |
| Экономичный режим хода | 10 узлов/18м³ |
| Стоянка в порту | 1,6м³ |
| При буксировке | 45,6м³ |
| При удержании судна в системе ДП | 14,00м³ |
| В режиме готовности | 7,7м³ |
| Размещение | |
| Количество человек на борту | 35 |
| Жилые помещения |
11×1 (одноместная каюта) 8×2 (двухместные каюты) 2х4 (четырёхместные каюты)1 – Госпиталь |
| Прочее | |
| Динамическое позиционирование | System DP-2 |
| Подруливающее устройство | Носовое – 883кВт, кормовое – 883 кВт, азимутальное – 883 кВт |
| Катера/шлюпки | 1 дежурный катер 1 FRC на 10 чел., спасательный плот 6чел |
| Автономность | 30 дней |
| Всего на балансе 3 судна | |
| Наименование | Порт приписки |
| «Умка»UT-722A | Архангельск |
| «Сивуч»UT -722 | Архангельск |
| «Нарвал» UT-722L | Архангельск |