ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ БЕРЁЗОВСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА НА ПЕРИОД С 2019 ПО 2025 ГОД

запроектировать с учётом сложившейся улично-дорожной сети. Предлагаемая

проектом дифференциация улично-дорожной сети выделяет из проектной

системы улиц и дорог следующие, составляющие её элементы:

- поселковые дороги, связывающие населенные пункты с внешними

дорогами общей сети;

- главные улицы, связывающие жилые территории с общественным

центром;

- основные улицы, связывающие жилые территории поселения с

внешними автодорогами;

- второстепенные улицы, осуществляющие связь жилых территорий с

основными поселковыми улицами;

- проезды, связывающие жилые дома и участки, расположенные в

глубине кварталов с улицами.

Система основных и второстепенных улиц в жилой застройке, вместе с

проездами и подъездами, обеспечит транспортное обслуживание всей

территории населённых пунктов.

Генеральным планом предлагается щебёночное и грунтовое покрытие

улиц заменить на асфальтобетонное, для обеспечения возможности

круглогодичного проезда. Так же предлагается построить тротуары вдоль

улиц при их отсутствии и оборудовать остановочные пункты в местах

остановок общественного транспорта.

Во всех населённых пунктах предлагается предусмотреть возможность

подъезда пожарных машин к водным объектам.

3.3.2. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ, УРОВНЯ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ,

ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ОТДЕЛА АДМИНИСТРАЦИИ БГО ПО

ПОС. КЕДРОВКА

Поселок Кедровка

Улично-дорожная сеть посёлка на расчётный срок сохраняется.

Проектом рекомендуется реконструировать существующие улицы с

повышением класса покрытия. Для организации обслуживания

проектируемых территорий жилой застройки предлагается строительство

участков проездов в районе улиц Сосновой, Лесной, Школьной.

В качестве главной улицы посёлка выделяется участок поселковой

дороги, выходящей на региональные автодороги на Октябрьский и

Берёзовский и проходящий в западной части посёлка в меридиональном

направлении. Систему основных улиц в жилой застройке образуют наиболее

протяжённые широтные улицы

- Лермонтова, Пушкина, Трудовая,

Привокзальная, Сосновая, Лесная, связанных между собой поперечными

связками второстепенных улиц и проездов.

Для организации транспортной связи с Малой Кедровкой проектом

предлагается строительство в восточной части посёлка Кедровка поселковой

дороги.

152

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 18,1 км (по обмерам), проектируемых участков - 3,5

км, их них на первую очередь (до 2020 года) - 2,0 км проездов.

Поселок Октябрьский

Проектом предлагается продолжить формирование улично-дорожной

сети населённого пункта для наиболее удобного транспортного обслуживания

территории.

Из существующих улиц в качестве основных улиц в жилой застройке

выделяются ул. Кирпичная, Центральная, Новая, Механическая, Конный Двор

и 8 Марта. Участки улиц Конный Двор и 8 Марта, а также связку между ул.

Новая и Центральная предлагается достроить на 1 очередь проекта для

возможности организации кольцевого движения по основным улицам посёлка.

Также кольцо основных улиц образуют новые участки улично-дорожной сети

в северо-восточной части посёлка, на данный момент свободной от застройки.

Функции главной улицы посёлка выполняет ул. Нагорная.

Поселковыми дорогами, выходящими на существующие и

проектируемые региональные автодороги, остаются ул. Берёзовая Аллея,

ул. Звёздная и ул. Просторная.

Остальные существующие и проектируемые улицы посёлка являются

второстепенными улицами и проездами в жилой застройке.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 13,2 км (по обмерам), проектируемых участков -

8,8 км.

Поселок Красногвардейский

- упорядочение существующей улично-дорожной сети, строительство

новых улиц по нормативным параметрам;

- с целью обеспечения транспортной связи поселка с населёнными

пунктами Березовского городского округа и п. Крутой городского округа

Верхняя Пышма проектом предлагается организовать движение

общественного транспорта с обеспечением нормативных подходов к

остановкам (в районах индивидуальной жилой застройки до 800 м, НГПСО 1-

2009.66);

- перед объектами обслуживания проектируются автостоянки

временного хранения транспортных средств, общей ёмкостью 60 маш/мест.

Мероприятия по территориальному планированию транспортной

инфраструктуры посёлка

Таблица 28

Единица

Мероприятия

До 2020

До 2030

изм.

Строительство основных улиц в жилой

км

1,36

застройке

153

Схема 5

Перечень включаемых участков

Таблица 29

Кадастровый

Причина включения земель в

Участки земель

номер участка

границу города

1. Категория земель не определена

Участок площадью 2,8 га,

Планируется жилищное

примыкает к западной

строительство

границе поселка

3.3.3. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ, УРОВНЯ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ,

ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ОТДЕЛА АДМИНИСТРАЦИИ БГО ПО

ПОС. МОНЕТНЫЙ

Поселок Монетный

Развитие зоны объектов автомобильного транспорта предлагается путем

упорядочения существующей улично-дорожной сети, выравнивания и

расширения красных линий существующих улиц, прокладки новых улиц и

дорог для связи проектируемой застройки с существующим посёлком,

устройства общественно-транспортного узла на базе железнодорожной

станции с конечным остановочным пунктом общественного транспорта.

154

Основу транспортного каркаса поселка составит кольцо улиц: Горького.

Молодёжная, Березовская,

Горняков, на которое нанизаны улицы,

соединяющие центральное ядро поселка с периферийными районами и

промышленностью:

 ул. Маяковского с посёлком Каменным,

 улица Проезжая

с посёлком Стуликовской Бригады, улица

Первомайская - Северная с поселками Первомайский и Молодежный,

 Улица Свободы с новым планировочным районом на северо-востоке

поселка, улица Щебёнчатая (усл.) с гранитным карьером,

 Ул. Кедровая выводит грузовые потоки за пределы поселка.

Структура автомобильных дорог получает дальнейшее развитие:

- предусмотрен обход п. Благодатный автодорогой Екатеринбург - Реж;

- предложен грузовой автомобильный обход поселка с западной

стороны;

- намечено строительство автодорог, связывающих поселок с поселками

Кедровка, Ключевск, Октябрьский, Красный.

Главный центр поселка (в Центральном жилом районе) развивается

вдоль ул. Свободы, Кирова, Комсомольская, Горького. Второй по значимости

центр сформирован в районе Южном (ул. Лермонтова, Пушкина).

Мероприятия по территориальному планированию

транспортной

инфраструктуры посёлка

Таблица 30

Единица изм.

Мероприятия

До 2015

До 2030

Строительство главных улиц

км

0,10

поселка:

0,10

ул. Пушкина

Строительство основных

км

3,80

12,20

улиц в жилой застройке:

0,70

Октябрьская

0,44

0.94

Горняков

0,30

Лермонтова

0,60

Новая (усл.)

0,60

Рудничная

0,60

0,90

Нагорная

0,58

0,98

Малышева

1,00

Сосновая

0,48

1,08

Свободы

0,70

0,90

Перспективная

1,60

Западная

1,40

155

Кирова

0,70

Уральская

0,50

Центральная

Строительство транспортных

единиц

развязок в разных уровнях

Строительство гаражей для

маш/мест

индивидуального

105

530

автотранспорта

Строительство станций

единиц

техобслуживания

Строительство

единиц

автозаправочных комплексов

Строительство транспортной

развязки в разных уровнях

Поселок Липовский

Существующие улицы Чапаева и Первомайская генеральным планом

предлагается реконструировать с повышением качества покрытия. Эти улицы

выполняют функции основных улиц в жилой застройке. Для обслуживания

предлагаемой зоны индивидуального жилищного строительства предлагается

достроить в южном направлении участок ул. Чапаева.

В качестве поселковой дороги выступает дорога, проходящая вдоль

северной границы населённого пункта по направлению к пос.

Красноармейскому и Мурзинскому.

Остальные транспортные связи посёлка будут выступать в качестве

второстепенных улиц в жилой застройке и проездов.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 1,5 км (по обмерам), проектируемых участков -

0,9 км.

Поселок Мурзинский

Проектом предлагается сформировать улично-дорожную сеть посёлка

по прямоугольной схеме.

В качестве главной улицы выделяется участок улицы, проходящий в

меридиональном направлении в восточной части посёлка. От главной улицы

протрассированы основные улицы в жилой застройке, охватывающие по

кольцу центральную часть посёлка. Второстепенные улицы в жилой застройке

отходят от основных и заканчиваются тупиками.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 0,4 км (по обмерам), проектируемых участков -

2,5 км.

156

Поселок Островное

Генеральным планом предлагается реконструкция существующих

участков улично-дорожной сети с сохранением трассировки и повышением

класса покрытия.

В качестве поселковых дорог выступают восточный участок ул.

Крылосова и улица, проходящая в меридиональном направлении и выходящая

на подъезд к региональной автодороге на Асбест.

Основная транспортная ось посёлка - ул. Крылосова в центре посёлка -

закрепляется проектом как главная улица. Ул. Октябрьская и Первомайская

выполняют функции основных улиц в жилой застройке, остальные

транспортные связи остаются второстепенными улицами и проездами.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 4,1 км (по обмерам), проектируемых участков -

2,3 км. Строительство улиц предлагается на расчётный срок генерального

плана.

3.3.4. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ, УРОВНЯ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ,

ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ОТДЕЛА АДМИНИСТРАЦИИ БГО ПО

ПОС. ЛОСИНЫЙ

Поселок Лосиный

Развитие зоны транспортной инфраструктуры предлагается путем

упорядочения существующей улично-дорожной сети. Намечено

строительство обхода поселка региональной автодорогой с юго-восточной

стороны поселка.

Мероприятия по территориальному планированию транспортной

инфраструктуры посёлка

Таблица 31

Единица

Мероприятия

До 2020

До 2030

изм.

Строительство главных улиц поселка

км

0,1

Строительство основных улиц в жилой

км

2,7

3,3

застройке

Строительство объектов дорожного

ед.

сервиса

Протяжённость линий общественного

км

4,7

8,0

пассажирского транспорта (автобус)

Плотность сети линий наземного

км/км²

1,1

1,8

пассажирского транспорта

Обеспеченность населения

автомоб.

индивидуальными легковыми

автомобилями (на 1000 жителей)

157

Поселок Безречный

Трассировка улично-дорожной сети посёлка в проекте сохраняется.

Улица Центральная становится главной улицей посёлка.

Улицы Уральская, Советская, Новая и Железнодорожников образуют

систему основных улиц в жилой застройке, причём улицы Новая и

Железнодорожников на расчётный срок продлеваются для обслуживания

проектируемых жилых зон в западной и северо-восточной частях поселка.

Улицы Революции, Фрунзе и продолжение ул. Новой становятся

второстепенными улицами в жилой застройке. Кроме того, второстепенные

улицы строятся в зонах развития ЛПХ. Остальные улицы сохраняются как

проезды.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 7,1 км, проектируемых участков - 4,8 км.

Поселок Солнечный

Генеральным планом рекомендуется реконструкция существующих

участков улично-дорожной сети с повышением качества покрытия и

строительство новых участков для обслуживания предлагаемых территорий

жилой застройки.

Функции основных улиц в жилой застройке закрепляются за улицами

Ворошилова, Розы Люксембург и Хохрякова. Для организации кольцевого

движения по основным улицам рекомендуется строительство улицы,

параллельной улице Ворошилова, от региональной автодороги на юг в юго-

западной части посёлка.

Для организации удобной транспортной связи от региональной дороги

на пос. Лубяной к проектируемой производственной зоне на севере посёлка

проектом предлагается строительство поселковых дорог за южной границей

посёлка, выходящих на ул. Ворошилова. Ул. Ворошилова соединяется с ул.

Хохрякова в центре посёлка.

Ул. Мира, а также несколько предлагаемых участков улиц в юго-

восточной и северной частях посёлка, становятся второстепенными улицами в

жилой застройке.

Кроме того, как поселковая дорога выделяется проезд через

производственную территорию к предлагаемой региональной автодороге в

северо-восточной части посёлка.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 3,8 км (по обмерам), проектируемых участков -

4,0 км.

Поселок Лубяной

Проектом рекомендуется реконструкция существующих участков

улично-дорожной сети с повышением качества покрытия и строительство

новых участков для обслуживания предлагаемых территорий жилой

застройки.

158

Ул. Кирова и ул. Клубная, как и в настоящее время, остаются основными

планировочными осями посёлка и выполняют функцию поселковых дорог.

Часть ул. Кирова в центре посёлка выделяется как главная улица.

Улицы Мира, Жданова, Будённого, Школьная и Торфяников образуют

кольцо основных улиц в жилой застройке, за остальными улицами

закрепляется их сложившаяся функция второстепенных улиц.

На проектируемых территориях жилой застройке предлагается создать

систему второстепенных улиц, выходящих на основные улицы.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-

дорожной сети составляет 6,9 км (по обмерам), проектируемых участков -

4,1 км.

Поселок Зеленый Дол

Для обслуживания посёлка Зелёный Дол проектом предлагается

сформировать улично-дорожную сеть, реконструируя существующие участки

улиц и достраивая новые. В посёлке выделяется поселковая дорога,

выходящая на автодорогу регионального значения, а также несколько

основных и второстепенных улиц и проездов в жилой застройке.

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков улично-дорожной

сети составляет 1,8 км, проектируемых участков - 5,2 км.

3.3.5. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ, УРОВНЯ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ, ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОС. КЛЮЧЕВСК

Предлагаемая планировочная модель поселка является развитием

существующей, сложившейся, благодаря естественному рельефу местности,

гидрографии и транспортной инфраструктуре городского округа.

Проектную планировочную структуру составят следующие основные

элементы:

центр поселка;

основные планировочные оси;

функциональные зоны.

Зона транспортной инфраструктуры включает в себя полосу отвода

железной дороги, автомобильные дороги в границе поселка, поселковые

улицы, автостоянки, а также объекты хранения транспортных средств.

Развитие зоны предлагается путем упорядочения существующей улично-

дорожной сети.

Для реализации идей генерального плана для решения проблем

транспортного обслуживания необходимо выполнить:

- Проекты и строительство магистральных улиц и поселковой дороги в

западной части поселка;

- Проект и строительство пешеходного моста через железнодорожные

пути в районе железнодорожной станции Копалуха.

159

Мероприятия по территориальному планированию транспортной

инфраструктуры посёлка

Таблица 32

Единица

Мероприятия

До 2020

До 2030

изм.

Строительство главных улиц поселка

км

0,3

Строительство основных улиц в жилой

км

4,7

5,70

застройке

Строительство объекта дорожного

ед.

сервиса

Плотность сети линий наземного

км/км²

1,25

1,8

пассажирского транспорта

Обеспеченность населения

автомоб.

100

индивидуальными легковыми

автомобилями (на 1000 жителей)

3.3.6. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ, УРОВНЯ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ,

ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

ПОС. СТАРОПЫШМИНСК

Основными улицами поселка являются улицы: Кирова, Ленина,

Цветочная, Советская, Красных героев, Клубная, Солнечная, Земляничная,

Луговая.

Из-за наличия разделяющей поселок реки, планировочная связь между

северной и южной частями поселка осуществляется по основной связи -

ул. ул. Ленина-Кирова и является недостаточной.

Развитие зоны объектов автомобильного транспорта предлагается путем

упорядочения существующей улично-дорожной сети. Предложено

организовать въезд в поселок с северной стороны с новой трассы автодороги

«Подъезд к посёлку Старопышминск от автодороги Екатеринбург - Реж -

Алапаевск». Проектом предлагается устройство объектов дорожного сервиса

на въездных направлениях в поселок со стороны г. Березовский в южной части

поселка и в северной части с автодороги на пос. Лосиный.

Мероприятия по территориальному планированию транспортной

инфраструктуры посёлка

Таблица 33

Единица

Мероприятия

До 2020

До 2030

изм.

Строительство поселковых дорог

км

0,5

Строительство главных улиц поселка

км

160

Строительство основных улиц в жилой

км

3,50

4,50

застройке

Строительство объектов дорожного

ед.

сервиса

Плотность сети линий наземного

км/км²

1,0

2,0

пассажирского транспорта

Обеспеченность населения

автомоб.

100

120

индивидуальными легковыми

автомобилями (на 1000 жителей)

3.3.7. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ, УРОВНЯ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ,

ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ОТДЕЛА АДМИНИСТРАЦИИ БГО ПО

ПОС. САРАПУЛКА

Поселок Сарапулка

Предлагаемая планировочная модель поселка является развитием

существующей. Планировочную структуру поселка составляют следующие

основные элементы:

- центр поселка;

- основные планировочные оси;

- функциональные зоны.

Предлагается упорядочение существующей улично-дорожной сети.

Намечено строительство транзитного обхода поселка автомобильной дорогой

общего пользования с южной стороны поселка и объектов автосервиса в юго-

западной части поселка.

Мероприятия по территориальному планированию транспортной

инфраструктуры посёлка

Таблица 34

Единица

Мероприятия

До 2020

До 2030

изм.

Строительство поселковых дорог

км

1,10

Строительство главных улиц поселка

км

1,00

Строительство основных улиц в жилой

км

3,50

5,50

застройке

Строительство объектов дорожного

ед.

сервиса

Плотность сети линий наземного

км/км²

1,2

1,8

пассажирского транспорта

Обеспеченность населения

автомоб.

100

индивидуальными легковыми

автомобилями (на 1000 жителей)

161

Перечень включаемых участков

Таблица 35

Кадастровый

Причина включения земель

Участки земель

номер участка

в границу города

1. Земли сельскохозяйственного назначения

Планируется

жилищное

Участок площадью 15,3 га

66:35:0221001:318

строительство

Планируется

жилищное

Участок площадью 40,02 га

66:35:0221001:240

строительство

Участок площадью 1,86 га

Планируется

жилищное

строительство

Участок площадью 6,0 га

66:35:0221001:393

Под предприятие,

относящееся к IY классу

опасности

4.1

Участок площадью

0,4 га

Под противопожарный

разрыв

Участок площадью 10,17 га,

66:35:0221001:1621

Под лесоперерабатывающий

часть участка с

комплекс,, производство

кадастровым

:1622

лёгких металлоконструкций,

№66:35:0221001:1621-1627

предприятие по ремонту и

:1623

обслуживанию спецтехники,

производство

:1624

стройматериалов, складской

комплекс, открытую

:1625

площадку по производству

тяжёлых

:1626

металлоконструкций

:1627

Участок площадью 4,83 га

Под предприятие,

относящееся к IY классу

опасности

Участок площадью 0,42 га

Планируется

жилищное

строительство

Участок

леса

сельхозназначения

8.1

Участок площадью 2,28 га

66:35:0221001:605

Планируется

жилищное

строительство

8.2

Участок площадью 2,28 га

66:35:0221001:604

Планируется

жилищное

строительство

Участок площадью 0,62 га

66:35:0221001:104

Планируется

жилищное

строительство

163

Кадастровый

Причина включения земель

Участки земель

номер участка

в границу города

Участок площадью 0,66 га

66:35:0221001:882

Под объект малого бизнеса,

Молозина И. В. силосная

относящегося к Y классу

яма

опасности

Участок площадью 3,34 га

Под объект малого бизнеса,

относящегося к Y классу

опасности

Участок площадью 0,98 га

66:35:0221001:493

Под объект малого бизнеса,

Стародумов В. Н. коровник

относящегося к Y классу

опасности

Участок площадью 1,84 га

66:35:0221001:464

Под тепличное хозяйство

ООО "Интер-

Бизнес"(Нежина Л. Н)

Участок площадью 3,35 га,

66:35:0221001:841

Под предприятие,

Часть участка с

относящееся к IY классу

кадастровым №

опасности

66:35:0221001:617

ООО "Интер-Бизнес"

Участок площадью 1,66 га

66:35:0221001:465

Под объект малого бизнеса,

относящегося к Y классу

опасности

Участок площадью 6,02 га

66:35:0221001:842

Под объект малого бизнеса с

СЗЗ менее 50м., планируется

жилищное строительство

Участок площадью 13,0 га

66:35:0221001:618

Планируется под дачное

строительство,

соответствии с Проектом

планировки

территории

«Дачный

посёлок

«Серебряная речка»

Участок площадью 0,76 га

66:35:0221001:572

Участок

леса

сельхозназначения

Участок площадью 32,8 га

66:35:0221001:616

Планируется

жилищное

(Чижков А. Е.)

строительство;

под

предприятие

сельхозназначения с СЗЗ

50м;

резерв

жилищного

строительства

Участок площадью 0,42 га

Жилищное строительство

Участок площадью 1,90 га

66:35:0221001:672

Планируется

резерв

жилищного строительства

Участок площадью 0,18 га

Под объект инженерной

инфраструктуры

(под

участок скв.№6502)

Участок площадью 3,35 га

66:35:0221001:798

Планируется

резерв

ООО «Сарапулка-земстрой»

жилищного строительства

или Ершов А. Н.

164

Кадастровый

Причина включения земель

Участки земель

номер участка

в границу города

Участок площадью 1,76 га

66:35:0221001:797

Планируется

резерв

жилищного строительства

Всего включаемых земель

сельскохозяйственного

назначения - 156,2 га

Поселок Становая

Поселок состоит из двух жилых районов: Северного и Становлянки,

разделён автомобильной дорогой Березовский - Сарапулка. Связь между

районами в настоящее время осуществляется по ул. Проезжей и объездной

автодороге на мраморный карьер. В перспективе связь между районами будет

осуществляться по ул. Проезжей - ул. Новой (усл.).

Основными планировочными осями поселка остаются: в

меридиональном направлении -улицы Проезжая, Новая 4 - Новая 5, автодорога

на мраморный карьер; в широтном направлении - ул. Ленина, ул. Березовская,

Новая 1, Новая 2, автодорога Березовский - Сарапулка. Въезд в поселок с

северо-западной стороны будет осуществляться по ул. Березовской, с юго-

западной стороны - по ул. Новой 1,2,3, с восточной стороны - по автодороге

Березовский

- Сарапулка. Грузовой объезд будет осуществляться по

автодороге на мраморный карьер.

Развитие зоны объектов автомобильного транспорта предлагается путем

строительства новых улиц и дорог, реконструкции существующей сети.

Проектом намечено строительство объекта дорожного сервиса в центральной

части поселка около воинской части.

Мероприятия по территориальному планированию транспортной

инфраструктуры посёлка

Таблица 36

Единица

Мероприятия

До 2020

До 2030

изм.

Строительство поселковых дорог

км

0,8

Строительство главных улиц поселка

км

Строительство основных улиц в жилой

км

3,45

6,45

застройке

Строительство автозаправочной станции

ед.

Плотность сети линий наземного

км/км²

1,9

пассажирского транспорта

Обеспеченность населения

автомоб.

300

350

индивидуальными легковыми

автомобилями (на 1000 жителей)

165

Обоснование проектных решений по границе поселка

Таблица 37

Участки земель, площадь

Кадастро-вый

Причина

номер участка

включения земель

в границу поселка

Земли сельскохозяйственного назначения - 46,1 га

Участок земель (4,7 га)

чересполосный

Земли ПСК «Шиловское»

участок,

упорядочение

границы поселка

Участок земель (1,1 га)

66:35:02 21 001:555

чересполосный

Земли ПСК «Шиловское»

участок,

упорядочение

границы поселка

Участок земель (40,0 га)

66:35:0221 001: 803-

планируемое

66:35:0221 001: 839

жилищное

строительство

Участок земель (0,3 га)

упорядочение

границы поселка

Участок земель (20,3 га)

66:35:0221 001: 256

упорядочение

границы поселка,

резерв под

жилищное

строительство

Участок земель (30,6 га)

66:35:0221 001: 242

упорядочение

границы поселка,

резерв под

жилищное

строительство

Участок земель (30,6 га)

66:35:0221 001: 243

упорядочение

границы поселка,

резерв под

жилищное

строительство

Участок земель (28,5 га)

66:35:0221 001: 241

упорядочение

границы поселка,

резерв под

жилищное

строительство

167

3.3.8. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ, УРОВНЯ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ, ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Г. БЕРЁЗОВСКОГО

Генеральный

план

города

Берёзовского

предусматривает

восстановление и развитие пространственной непрерывности природно-

ландшафтного каркаса территории путём озеленения и сохранения долин

малых рек, создания новых озеленённых территорий, интенсивным

озеленением застройки.

Система транспортных магистралей, главных улиц, площадей,

градостроительных узлов и центров планировочных и жилых районов города

образует

урбанизированный

планировочный

архитектурно-

пространственный каркас города.

Генеральным планом предусмотрено развитие и совершенствование

сложившегося урбанизированного планировочного каркаса города путём:

- создания крупного планировочного района к юго-востоку от города;

- развития системы промышленных и логистических узлов и районов;

- усиления общественной, культурной и досуговой роли ядра

исторически сложившегося центра города Березовского;

- создания системы общественно-деловых центров планировочных и

жилых районов;

- формирования развитой транспортной инфраструктуры города,

возникающей на основе обслуживания транспортных потоков юго-западного

направления, устремлённых к центру Екатеринбурга, и юго-восточного,

связывающего исторически сложившийся город Березовский с его северной

промышленной зоной, автодорогой на г. Асбест с новым планировочным

районом «Зелёная долина», автодорогой Екатеринбург-Тюмень и аэропортом

«Кольцово»;

- формирования

«контактных зон» природно-ландшафтного и

урбанизированного ландшафтов.

В результате преобразований возникает планировочная структура,

ограниченная внешними планировочными осями, кольцевой автодорогой и

автодорогой Асбест- Екатеринбург и состоящая из меридиональной

планировочной оси ул. Гагарина-Кольцовская (усл.) и широтных связей с

городом Екатеринбургом, улицы: Ленина, Дружинников-Становая

(усл.);

Куренная

(усл.), Центральная

(усл.) дополнены сеткой улиц районного

значения: Кирова-Красных Героев, Тюменская; Шиловская-Новая, Обходная-

Старопышминская-Карьерная.

На основную ось улиц Кольцовская-Гагарина

(Строителей)

нанизываются общегородской центр и центр планировочного района «Зелёная

Долина», вокруг которых создаются концентрические системы улиц, которые,

пересекаясь, создают двухъядерную решетчатую планировочную структуру.

168

Намечены реконструкция Западной и строительство Новосвердловской

и Северной автодорог, по которым будет пропущен грузовой транспорт в

обход селитебных районов города.

Улица Ленина, являющаяся основным въездом в существующую часть

города, подлежит коренной реконструкции с изменением трассы, в результате

чего пересечение её с такими важными для города транспортными

коммуникациями как улица Красных Героев и улица Строителей произойдёт

под прямым углом.

В местах пересечения городских автомагистралей с кольцевой

автодорогой Екатеринбурга намечено строительство транспортных развязок в

разных уровнях.

Композиционным и планировочным центром в старой части города

становится улица Строителей, вдоль которой получает развитие

общегородской центр, расположенный в настоящее время по улице

Театральной.

Центр планировочного района

«Зелёная Долина» получает своё

развитие на пересечении улиц Центральной, Кольцовской и Куренной, имеет

раскрытие в парк на р. Шиловке.

Чтобы уменьшить негативное воздействие облика промышленной зоны

Новосвердловской ТЭЦ на проектируемый район, в проекте предложено

создать на границе с Екатеринбургом буферную промышленную зону,

состоящую из промышленных объектов с высокими эстетическими

качествами, безопасных в санитарном отношении.

Организация системы центров обслуживания.

Главной особенностью новой планировочной организации территории

города является трансформация моноцентрической системы, основанной на

доминирующей роли исторического центра города, в пространственно

развитую полицентрическую систему центров многофункционального

обслуживания, в которой главенствующая роль принадлежит существующему

центру.

Генпланом предусмотрено создание дополнительных центров в

планировочных районах:

«Зелёная долина»

(самого крупного);

«Александровские пруды»; «Лесозаводской» и «Шиловский».

Композиционным и планировочным центром города Березовского

остаётся сложившийся общегородской центр, основное направление развития

которого намечено вдоль улицы Строителей и охватывает район улиц

Театральной, Шиловской, М-Сибиряка, выходит на улицы Гагарина-

Кольцовскую, являющиеся основной связующей осью между центром города

и центром нового планировочного района «Зелёная долина».

Ядро центра, сформированное вдоль ул. Театральной, раскрывается на

улицу Строителей, где формируется общегородская многофункциональная

площадь, торговые зоны, парк развлечений, автоцентр, офисные здания и

кафе, рестораны, объекты культурно-бытового обслуживания, связанные в

единые целые бульвары, скверами. Фронт жилой и коммунально-

169

промышленной застройки, выходящей к центру, подлежит особому

архитектурному надзору для формирования имиджа города.

Центр планировочного района

«Зелёная долина» формируется на

пересечении улиц Центральной, Кольцовской и Куренной, имеет раскрытие в

парк, расположенный в озеленённой пойме р. Шиловки. Размещение центра

на пересечении главных планировочных и природной осей района во многом

определяет его облик. Здания по улице Центральной, с чётко выраженным

ритмом фасадов, расположены симметрично и определяют торжественный,

праздничный характер улицы. Первые этажи зданий на улицах, подводящих

к центру, отданы под общественные функции. Здесь размещаются офисы,

небольшие магазины, кафе, закусочные, дом правосудия, почта и другие

объекты обслуживания. Территорию центр, заключённую в квадрат улиц,

формируют здания киноцентра, гостиницы, выставочного центра.

Объединённое здание администрации района, банка, информационного

центра и торгово-развлекательного комплекса является кульминационным в

общей композиции центра. К западному фасаду здания со стороны улицы

Куренной, примыкает сквер, выполненный в строго м классическом стиле. На

территории сквера размещены две водозаборные скважины, стилизованные

под архитектурные объекты эпохи классицизма. С восточной стороны фасада

к зданию примыкает транспортная площадь, открытая в парк, на пруд.

Застройка входной группы парк представлена рекреационными объектами, а

также православной церковью и загсом. Пространство в пойме реки ниже

пруда организовано для прогулок и отдыха. Здесь организован каскад

водоёмов, имеется бульвар, зона развлечений с ресторанами, кафе, барами и

другими рекреационными объектами. Архитектура зданий барочного и

ренессансного типа располагает к отдыху.

В связи с большими размерами планировочного района генпланом

намечено создание подцентров, предусматривающих, кроме "точечных"

объектов обслуживания, создание многофункциональных центров:

- на пересечении улиц Кольцовской и Старопышминской

(с

медицинской, учебной, спортивной и торговой функциями);

- вдоль ул. Центральной

(автовокзал, инжиниринговый, торговый

центры, ряд встроенно-пристроенных объектов с различными культурно-

бытовыми функциями);

- на пересечении улиц Кольцовской и Обходной (центр промышленной

зоны с административно-деловой, научно-исследовательской и торговой

функциями);

- в юго-восточном усадебном секторе планировочного района

комплексный центр жилого района, спортивный и предзаводской центры;

- крупного выставочно-сервисного центра на въезде в район с ул.

Куренной.

Магистральные улицы общегородского значения являются основными

транспортными и функционально-планировочными осями города. Они

связывают все районы города с центром и между собой и имеют выходы на

дороги внешней сети. Такими улицами являются: в старом городе Ленина,

170

Красных Героев, Строителей, в новом районе «Зелёная долина» -

Центральная, Кольцовская, Тюменская.

Проектом предлагается строительство новой трассы ул. Ленина (840 м)

для организации прямого въезда в центр города.

Магистральные улицы районного значения обеспечивают связи в

пределах жилых районов, между жилыми и производственными зонами и

имеют выходы на магистрали общегородского значения. Такими улицами

являются: Александровская, Карла Маркса, Дружинников, Мичурина,

Шиловская и др.

Существующие технические параметры улиц невелики и часто нет

возможности их увеличения, поэтому проектом предлагается включать в

систему коммуникаций пару улиц с односторонним движением. Новые улицы

запроектированы по техническим параметрам, допускающим дальнейшее

расширение в связи с ростом уровня автомобилизации.

Для обслуживания жилых кварталов запроектированы жилые улицы.

Проектом предлагается организация дополнительных въездов в город

со стороны г. Екатеринбурга и Екатеринбургской кольцевой автомобильной

дороги с устройством транспортных развязок в разных уровнях:

- в северной части города выход городских дорог;

- в створе ул. Александровской;

- два въезда в жилой район «Зелёная долина».

Парковки. Существующий уровень автомобилизации в городе высокий

250 автомобилей на 1 тыс. жителей, за последние

5 лет произошло

увеличение количества индивидуальных автомобилей на 50% и эта тенденция

сохранится.

Проектный уровень автомобилизации принимается

350

автомобилей на 1 тыс. жителей. Исходя из проектной численности населения

175,468 тыс. чел., в собственности граждан будет находиться 61413 единиц.

Для решения проблемы хранения транспортных средств проектом

предлагается максимально использовать отработанные территории после

рекультивации для строительства гаражей и многоэтажных паркингов в

старом городе, а в новом жилом районе «Зелёная долина» - многоэтажных

паркингов с целью сохранения ценных городских земель, обеспечения

пешеходной доступности, безопасности и комфорта для жителей города.

Общественный транспорт

В условиях постоянно возрастающего уровня автомобилизации

необходима установка на превалирующую роль общественного транспорта.

Проектом предлагается для этой цели:

Расширение городской маршрутной сети за счёт строительства

новых и реконструкции существующих магистральных улиц.

Устройство дополнительных въездов в город с транспортными

развязками в разных уровнях для оптимизации движения транспорта.

3. Организация, помимо существующих автобуса и маршрутного такси,

новых видов скоростного общественного транспорта, трамвая или метро, для

быстрой связи с г. Екатеринбургом.

171

4. Строительство нового Северного автовокзала в старом городе на ул.

Ленина, где есть возможность организовать качественное транспортное

обслуживание и обеспечить нормативную СЗЗ

-300 м. Существующая

площадка автовокзала на ул. Строителей сохраняется как конечный

остановочный пункт общественного транспорта.

В новом жилом районе

«Зелёная долина» на въезде в город

проектируется Южный автовокзал в составе общественно-транспортного и

пересадочного узла.

Мероприятия по территориальному планированию транспортной

инфраструктуры города Берёзовского

Таблица 38

Единица

Мероприятия

До 2020

До 2030

изм.

Количество транспортных развязок в

ед.

разных уровнях

Средние затраты времени на трудовые

мин.

передвижения в один конец

Плотность сети линий наземного

км / км²

1,5

2,0

пассажирского транспорта

Обеспеченность населения

автомоб.

300

350

индивидуальными легковыми

автомобилями (на 1000 жителей)

3.4. ПРОГНОЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

В связи с увеличением автомобилизации в населённых пунктов

городского округа возникают риски снижения показателей безопасности

дорожного движения, которые необходимо нивелировать за счет разработки

комплексных мероприятий по организации дорожного движения, в том числе

мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, снижению

перегруженности дорог и (или) их участков.

Капитальный ремонт, ремонт и содержание существующей дорожно-

уличной сети позволит поддерживать проезжую часть улиц и автомобильных

дорог в соответствии с действующими нормами и тем самым снизить

аварийность.

Повышение уровня безопасности также возможно за счет развития

сервисов Интеллектуальных транспортных систем. Интеллектуальная

транспортная система (ИТС) - это интеллектуальная система, использующая

инновационные разработки в моделировании транспортных систем и

регулировании транспортных потоков, предоставляющая конечным

потребителям большую информативность и безопасность, а также

качественно повышающая уровень взаимодействия участников движения по

сравнению с обычными транспортными системами.

172

3.5. ПРОГНОЗ НЕГАТИВНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ТРАНСПОРТНОЙ

ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И ЗДОРОВЬЕ

НАСЕЛЕНИЯ

Негативное воздействие транспортной инфраструктуры на

окружающую среду и здоровье населения с учётом прогноза транспортного

спроса, изменения объёмов и характера передвижения населения и перевозок

грузов на территории городского округа на основе социально-экономического

и градостроительного развития останется в пределах норм допустимых

действующим законодательством.

Для оздоровления воздушного бассейна города генеральным планом

предлагается вывод транзитных потоков автотранспорта за пределы

селитебных зон и зон отдыха.

Для уменьшения влияния транспортных потоков на состояние

воздушного бассейна города настоящим проектом предложен ряд

мероприятий:

- устройство дополнительных въездов в город с внешней автодорожной

сети и строительство транспортных развязок в разных уровнях;

- создание системы городских дорог для обслуживания промышленных

и коммунальных территорий города с выходом на внешнюю автодорожную

сеть в обход жилых районов;

- реконструкция ряда существующих магистральных улиц с

расширением красных линий и проезжих частей;

- строительство новых улиц на свободных территориях (планировочный

район

«Зелёная долина») с максимальными техническими параметрами,

обеспечивающими возможность дальнейшего расширения;

- строительство нового современного автовокзала на ул. Ленина с

обеспечением размера нормативной санитарно-защитной зоны;

- максимально возможное сохранение существующих лесных массивов

и организация полос зеленых насаждений вдоль магистральных улиц.

Реализация этих мероприятий позволит значительно сократить к

расчётному сроку фоновые концентрации ряда загрязняющих веществ и

улучшить качество воздушного бассейна города.

4. УКРУПНЁННАЯ ОЦЕНКА ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ

РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ВЫБОР

ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА

При прогнозировании и построении транспортной модели учитывались

прогноз численности населения, экономическое развитие региона, была

построена многофакторная модель, по итогам которой сформированы

прогнозы по развитию ключевых отраслей транспортного спроса населения на

услуги транспортного комплекса.

173

Прогноз сценарных условий развития транспортной инфраструктуры

Берёзовского городского округа разработан на основании сценарных условий,

основных параметров прогноза социально-экономического развития

Российской Федерации. При разработке сценариев развития транспортного

комплекса помимо основных показателей социально-экономического

развития учитывались макроэкономические тенденции, таким образом, были

разработаны 3 сценария на вариантной основе в составе двух основных

вариантов - вариант 1 (базовый) и вариант 2 (умеренно-оптимистичный)

и варианта 3 (максимальный) предлагаемого к реализации с учётом всех

перспектив развития округа.

Варианты 1,

2 прогноза разработаны на основе единой гипотезы

внешних условий. Различие вариантов обусловлено отличием моделей

поведения

частного

бизнеса,

перспективами

повышения его

конкурентоспособности и эффективностью реализации государственной

политики развития.

Вариант 1

(базовый). Предполагается сохранение текущего состояния,

сложившегося в последний период. Мероприятия по развитию транспортной

инфраструктуры будут осуществляться в рамках генерального плана

Берёзовского городского округа. Сценарий характеризуется поддержанием и

качественным ремонтом дорожной сети.

Вариант

(умеренно-оптимистичный). На территории Берёзовского

городского округа предполагается проведение более активной деятельности,

направленной на развитие транспортной инфраструктуры. Сценарий

характеризует развитие экономики в условиях развития жилищного фонда,

увеличения рабочих мест, связанных с расходами бюджета по

финансированию новых инфраструктурных проектов. Сценарий

характеризуется ростом экономической активности транспортных и

пассажирских перевозок, увеличение деловой активности, предполагает также

дальнейшие инвестиции в разработку новых месторождений.

Вариант

(максимальный). На территории городского округа

предполагается проведение более активной политики и создание условий для

более устойчивого долгосрочного роста

- строительство промышленных

объектов для увеличения числа рабочих мест и привлекательности. Сценарий

характеризует развитие экономики в условиях повышения доверия частного

бизнеса, применения дополнительных мер стимулирующего характера,

связанных с расходами бюджета по финансированию новых

инфраструктурных проектов, увеличению финансирования развития

человеческого капитала.

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей

среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию

транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное

состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью,

полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту

капитальному ремонту и зависит напрямую от объёмов финансирования.

174

Изменения плотности улично-дорожной сети зависит от изменения

численности населения, плотности рабочих мест и средних пассажиропотоков

в автобусах.

Территория характеризуется в целом достаточной для проживающего в

нем населения степенью развития транспортной инфраструктуры.

В условиях, когда объем инвестиций в дорожной комплекс является

явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает

темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят

работы по содержанию и эксплуатации дорог. В Программе реализуется

БАЗОВЫЙ ВАРИАНТ

- качественного содержания

(ремонт и

реконструкция) и капитального ремонта дорог.

5. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ

ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

БЕРЁЗОВСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ

ПАРАМЕТРОВ

ОБЪЕКТОВ

ТРАНСПОРТА,

ОЧЕРЁДНОСТЬ

РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ

Перечень проектных мероприятий и график их выполнения по

строительству автодорог регионального значения, предложенных в

генеральном плане Берёзовского городского округа, приведён в таблице 39

Таблица 39

№

Наименование

Дата

График выполнения

мероприятий

начала

мероприятий

меропр

2020

2021

2022

2023

2024

2025

иятий

Строительство обхода

2026

п. Лубяной (3,95 км)

Строительство автодороги п.

Солнечный - г. Асбест

2028

(6,75 км)

Строительство автодороги

Старопышминск - Липовский

2030

- Безречный (21,5 км)

Строительство автодороги от

подъезда к п. Ключевск до

2030

п. Безречный (6,0 км)

Строительство автодороги

п. Монетный (Стуликовская

2028

бригада) - Мурзинский

(4,15 км)

Строительство подъезда к

п. Мурзинский от

проектируемой региональной

2030

автодороги в восточном

направлении в г. Асбест

(1,9 км)

175

Строительство автодороги

п. Монетный -

2026

п. Октябрьский (3,7 км)

Строительство автодороги

Октябрьский - Смолокурка -

2030

Красногвардейский

(3,3 км)

Строительство автодороги п.

Октябрьский -

п. Красный

2030

(Верхнепышминский

городской округ), 1,7 км

Строительство автодороги п.

Монетный - п. Кедровка

2030

(4,4 км)

Строительство подъезда к п.

Островное от проектируемой

региональной автодороги в

2030

восточном направлении в

г. Асбест (1,6 км)

Реконструкция автомобильной

дороги "г. Екатеринбург - г.

Реж - г. Алапаевск"

2019

(устройство автобусной

остановки на км 43)

Строительство автомобильной

дороги п. Красноармейский -

п. Островное на территории

2019

Березовского городского

округа и Асбестовского

городского округа

МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА, приведены в таблицах 40-46

МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТА ОБЩЕСТВЕННОГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ, приведены в таблицах 40-46

МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТА ОБЩЕСТВЕННОГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ. МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ

ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА, ВКЛЮЧАЯ

РАЗВИТИЕ ЕДИНОГО ПАРКОВОЧНОГО ПРОСТРАНСТВА, приведены в

таблицах 40-46

МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПЕШЕХОДНОГО

И ВЕЛОСИПЕДНОГО ДВИЖЕНИЯ, приведены в таблицах 40-46

МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГРУЗОВОГО

176

ТРАНСПОРТА, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КОММУНАЛЬНЫХ И

ДОРОЖНЫХ СЛУЖБ, приведены в таблицах 40-46

МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ СЕТИ ДОРОГ, приведены в таблицах

40-46

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ, приведены в таблицах 40-46

I. Территориальный отдел администрации БГО по пос. Кедровка

- пос. Кедровка;

- пос. Октябрьский;

- пос. Красногвардейский.

Перечень мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры

территориального отдела администрации БГО по пос. Кедровка,

представлены в таблице 40-1

Таблица 40-1

Наименование

№

мероприятий

Содержание мероприятий

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам

транспорта

Строительство станции

Станция технического обслуживания

(СТО)

—

технического

предприятие, предоставляющее услуги населению и/или

обслуживания

организациям по плановому техническому обслуживанию,

текущему и капитальному ремонтам, устранению

поломок, установке дополнительного оборудования

(тюнингу), восстановительному

(кузовному) ремонту

автомобилей.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Строительство

АЗК - это предприятие, оказывающее, кроме заправки

автозаправочных

топливом, смазочными материалами и техническими

комплексов

жидкостями, дополнительные услуги:

- мойка автомобиля:

- предоставление охраняемой стоянки;

- замена масла и мелкий ремонт;

- предоставление постов для самообслуживания;

- техническая помощь;

- питание и отдых водителей и пассажиров и др.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

АЗС предназначены для обеспечения владельцев

Строительство АЗС

автомобилей топливом, смазочными материалами и

техническими жидкостями.

177

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Комплекс полевых и камеральных работ, по

обследованию и измерению дороги. На основе

Выполнения работ по

паспортизации изготавливается паспорт дороги,

техническому учёту и

включающий в себя основные данные и параметры

паспортизации дорог

дороги.

общего пользования

Привлечение специализированных организаций на

выполнение данных работ.

Разработка «Проект

Комплекс мероприятий, направленный на обеспечение

организации

безопасности передвижения автотранспорта и пешеходов.

дорожного движения»

Использование современных технические решений для

и внесение изменений

упорядочивания движения транспортных средств, и

снижения риска возникновения аварийных ситуаций на

дороге.

Установка элементов

Единая система навигации, связывающая все виды

транспортной

городского транспорта. Она помогает жителям и туристам

навигации

узнать, в какой точке города они находятся, подобрать

удобный маршрут и спланировать передвижение.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Установка дорожных

Правильное расположение знаков должно быть

знаков

обоснованным, что позволяет значительно сократить

количество происшествий на дороге.

Количество и вид установленных дорожных знаков

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Организация эксплуатации, текущий и капитальный

ремонты светофоров, дорожных знаков, разметки и иных

объектов обеспечения безопасности дорожного движения

осуществляется муниципальным казённым учреждением

«Благоустройство и жилищно-коммунальное хозяйство

Березовского городского округа».

Установка и замена

Дорожные удерживающие ограждения: Устройства,

силового барьерного

предназначенные

для

предотвращения

съезда

ограждения на

транспортного средства с земляного полотна дороги и

искусственных

мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и

сооружениях улично-

т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения

дорожной сети

со встречным транспортным средством, наезда на

массивные препятствия и сооружения, расположенные на

разделительной полосе, обочине и в полосе отвода дороги

(удерживание автомобиля).

Строительство и

Освещение автомобильных дорог, является самым

реконструкция систем

важным элементом наружной подсветки, ведь от этого

наружного освещения

напрямую зависит безопасность дорожного движения, а

также жизнь и здоровье людей.

Разработка новой

Сбалансированное и скоординированное с иными

«Программы

сферами жизнедеятельности развитие транспортной

комплексного развития

инфраструктуры Берёзовского городского округа.

транспортной

178

инфраструктуры»

(после разработки и

принятия нового

Генерального плана)

Мероприятия по развитию транспорта общественного пользования

Организация новых автобусных маршрутов производится

в порядке, установленном в Уставе автомобильного

транспорта

транспортными

управлениями

(управлениями

пассажирского

автомобильного

транспорта) по согласованию с исполнительным

Организация

комитетом городской администраций.

автобусных маршрутов

Организация конкурсных процедур на право заключения

договора на обслуживание маршрутов регулярных

пассажирских перевозок автомобильным транспортом.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Остановочный пункт должен быть оборудован дорожными

знаками, разметкой, светофорами и ограждениями в

соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004, ГОСТ Р

51256-99, ГОСТ Р

52289-2004. Остановочные пункты

Строительство и

должны иметь электрическое

освещение

по

ремонт автобусных

СП 52.13330.2011. Состояние осветительных установок

остановочных пунктов

должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 50597-93.

Остановочные пункты оборудуются скамьями и урной для

мусора.

Обустройство

автобусных

В соответствии с техническими

остановочных

требованиями к элементам автобусных остановок,

павильонов

правилам их размещения на автомобильных дорогах и их

обустройству техническими средствами организации

дорожного движения.

АТП, организации и индивидуальные предприниматели

обязаны составлять расписание движения автобуса в

соответствии с требованиями действующих нормативных

документов.

Расписание движения автобусов для городских,

пригородных, междугородных и внутрирайонных

Разработка новой

автобусных маршрутов ежегодно согласовывается с

схемы и расписания

администрациями районов и городов, и утверждаются

маршрутов

государственным заказчиком на пассажирские перевозки.

автобусного

сообщения

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Генеральным планом, к реализации областными

структурами и финансированию из областного бюджета

предусмотрено:

- в пос. Красногвардейский:

- с целью обеспечения

179

транспортной связи посёлка с населёнными пунктами

Березовского городского округа и п. Крутой городского

округа Верхняя Пышма организация движения

общественного транспорта с обеспечением нормативных

подходов к остановкам (в районах индивидуальной жилой

застройки до 800 м, НГПСО 1-2009.66).

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного

транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Организация

пос. Красногвардейский: - перед объектами обслуживания

парковочных мест

проектируются автостоянки временного хранения

вдоль центральных

транспортных средств, общей ёмкостью 60 маш/мест.

улиц

Разметка парковочных мест обладает гарантийным сроком

эксплуатации, который оговаривается и регламентируется

специальным документом, составляющий шесть месяцев

для лакокрасочных разметочных материалов, и полтора

года для различных видом разметочного материала из

Ежегодное нанесение

пластика.

разметки парковочного

Правила разметки парковочных мест регулируются

пространства

Национальным стандартом РФ ГОСТ Р

52289-2004

«Технические средства организации дорожного движения.

Правила применения дорожных знаков, разметки,

светофоров, дорожных ограждений и направляющих

устройств».

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного

движения

Установка дорожных и

Правильное расположение знаков должно быть

информационных

обоснованным, что позволяет значительно сократить

знаков

количество происшествий на дороге.

Количество и вид установленных дорожных знаков

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Установка и ремонт

Перильные ограждения устанавливаются:

пешеходных

1) У регулируемых наземных пешеходных переходов и

ограждений

нерегулируемых наземных пешеходных переходов на

протяжении (не "на расстоянии") не менее 50 м в каждую

сторону от наземного пешеходного перехода с обеих

сторон дороги или улицы, в случае если эти переходы

расположены на участках дорог или улиц, проходящих

вдоль детских учреждений.

2) На участках дорог или улиц (любых других, в том числе

тех, на которых нет пешеходных переходов), где

интенсивность пешеходного движения превышает 1000

чел./ч на одну полосу тротуара при разрешённой остановке

или стоянке транспортных средств и 750 чел./ч − при

запрещённой остановке или стоянке».

180

Обустройство

пешеходных переходов

Количество и место устройства пешеходных переходов

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Устройство, ремонт

Вдоль каждой дороги в населённом пункте должен быть

тротуаров

тротуар. Неважно, ходит там один человек в день или

тысяча. Все требования к пешеходной дорожке

перечислены в ГОСТ Р

52766-2007

«Дороги

автомобильные общего пользования».

Обустройство зон

Специальные мероприятия по созданию доступной

пешеходного

городской среды для инвалидов создают дополнительные

передвижения для

удобства для всех категорий населения: беременных

ММГН

женщин, матерей с прогулочными колясками, людей

старшего

возраста

любой функциональной

недостаточностью и др.

Устройство

Мероприятия на период действия программы

велодорожек и

отсутствуют

велопарковок

Мероприятия по развитию инфраструктуры грузового транспорта,

транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Создание проекта

Повышение безопасности дорожного движения и

маршрутов

снижение негативного воздействия от грузового

передвижения

транспорта на окружающую среду за счёт оптимизации

грузового транспорта в

параметров движения грузовых транспортных средств.

обход жилых зон

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют

Закупка подвижного

Плановый осмотр и определение существующего

состава коммунальных

состояния техники и планируемые объёмы предстоящих

и дорожных служб.

закупок (ежегодное мероприятие).

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Устройство площадок

Плановое обследование существующих площадок и

для остановки

определение объёмов

ремонтных работ

(ежегодное

мусоросборочной

мероприятие).

техники

Мероприятия по развитию сети дорог

Капитальный ремонт

Мероприятия на период действия программы

дорожной сети

отсутствуют.

Реконструкция

Мероприятия на период действия программы

дорожного полотна

отсутствуют.

Ремонт дорог

пос. Кедровка: Генеральным планом рекомендуется

реконструировать существующие улицы с повышением

класса

покрытия.

Протяжённость

сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

181

составляет

18,1 км

(по обмерам). Для организации

обслуживания проектируемых территорий жилой

застройки предлагается строительство участков проездов в

районе улиц Сосновой, Лесной, Школьной.

пос.

Октябрьский:

Протяжённость сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

составляет 13,2 км (по обмерам).

пос. Красногвардейский: плановый осмотр и определение

объёмов ремонта (ежегодное мероприятие).

Строительство основных улиц в жилой застройке

- 1,36 км.

Разработка ПСД на

строительство,

Мероприятия на период действия

программы

реконструкцию и

отсутствуют.

капитальный ремонт

дорог

Строительство

Генеральным планом на перспективу предусмотрено:

дорожной сети

- в пос. Кедровка, для организации транспортной связи с

Малой Кедровкой строительство в восточной части

посёлка Кедровка поселковой дороги протяжённостью -

3,5 км, их которых на первую очередь - 2,0 км проездов.

- в пос. Октябрьский: достроить связку между ул. Новая и

Центральная для возможности организации кольцевого

движения по основным улицам посёлка.

Протяжённость проектируемых участков - 8,8 км.

Содержание

Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по

автомобильных дорог

поддержанию надлежащего технического состояния

автомобильной дороги, оценке её технического состояния,

а также по организации и обеспечению безопасности

дорожного движения. Мероприятия, выполняемые в

течение всего года (с учётом сезона) на всём протяжении

дороги включая зимнее содержание и озеленение.

(ежегодное мероприятие).

Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения

Модернизация и

Проводится в целях повышения надёжности работы

обслуживание

светофорных объектов и уровня оперативного контроля за

светофорных объектов

их техническим состоянием, приведения параметров

работы светофорных объектов в соответствие с ГОСТ Р

52282-2004, а также улучшения условий их эксплуатации.

Мероприятия по

Глобальная цель ИТС - создание системы мониторинга и

внедрению

управления транспортной системой в режиме реального

интеллектуальных

времени для повышения качества транспортных услуг,

транспортных систем

снижения

транспортных

затрат,

управления

автомобильными потоками и осведомлённости дорожной

ситуацией.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют

182

Мероприятия по

снижение выбросов и шума путём снижения

снижению негативного

количества ускорений автомобилей при движении в

воздействия

транспортном потоке;

транспорта на

внедрение схем одностороннего движения;

окружающую среду и

оптимизация

размещения

временных

здоровье населения.

автомобильных стоянок;

введение бестранспортных зон;

формирование искусственных экосистем (зеленых

насаждений) на придорожных территориях;

экранирование автомобильных магистралей и мест

большого скопления автомобилей естественными или

искусственными экранами;

Нанесение дорожной

Дорожная разметка представляет собой характерные

разметки

линии, которые наносятся на проезжую часть дороги для

удобства ориентирования автомобилей и во избежание

аварий.

Содержание систем

Улицы, дороги, площади, пешеходные аллеи, должны

наружного освещения

освещаться в тёмное время суток.

Организация уличного освещения осуществляется в

соответствии с ГОСТ 24940-96 «Здания и сооружения.

Методы измерения освещённости».

График реализации мероприятий по развитию транспортной

инфраструктуры территориального отдела администрации БГО по

пос. Кедровка, представлены в таблице 40-2

Таблица 40-2

Дата

График выполнения

Наименование

начала

мероприятий

№

мероприятий

меропр

иятий

2020

2021

2022

2023

2024

2025

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам

транспорта

Строительство станции

2030

технического обслуживания

Строительство

2030

автозаправочных комплексов

Строительство АЗС

2030

Выполнения работ по

техническому учёту и

2019

паспортизации дорог общего

пользования

Разработка «Проект

организации дорожного

2019

движения» и внесение

изменений

Установка элементов

2030

183

транспортной навигации

Установка дорожных знаков

2019

Установка и замена силового

барьерного ограждения на

2024

искусственных сооружениях

улично-дорожной сети

Строительство и

реконструкция систем

2019

наружного освещения

Разработка новой «Программы

комплексного развития

транспортной

2025

инфраструктуры» (после

разработки и принятия нового

Генерального плана)

Мероприятия по развитию транспорта общественного пользования

Организация автобусных

2028

маршрутов

Строительство и ремонт

автобусных остановочных

2022

пунктов

Обустройство автобусных

2022

остановочных пунктов

Разработка новой схемы и

расписания маршрутов

2026

автобусного сообщения

Организация движение

общественного транспорта

п. Красногвадрейский с

4.1

2026

населёнными пунктами БГО и

п. Крутой (ГО Верхняя

Пышма)

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного

транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Организация парковочных мест

2022

вдоль центральных улиц

пос. Красногвардейский: -

Проектирование автостоянок

1.1

для временного хранения

2026

транспортных средств, общей

ёмкостью 60 маш/мест.

Ежегодное нанесение разметки

2019

парковочного пространства

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного

движения

Установка дорожных и

2019

информационных знаков

Установка и ремонт

2019

пешеходных ограждений

Обустройство пешеходных

2019

переходов

184

Устройство, ремонт тротуаров

2019

Обустройство зон пешеходного

2019

передвижения для ММГН

Устройство велодорожек и

2028

велопарковок

Мероприятия по развитию инфраструктуры грузового транспорта,

транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Создание проекта маршрутов

передвижения грузового

2026

транспорта в обход жилых зон

Закупка подвижного состава

коммунальных и дорожных

2028

служб.

Устройство площадок для

остановки мусоросборочной

2019

техники

Мероприятия по развитию сети дорог

Капитальный ремонт дорожной

2026

сети

Реконструкция дорожного

2030

полотна

Ремонт дорог

2019

Разработка ПСД на

строительство, реконструкцию

2029

и капитальный ремонт дорог

Строительство дорожной сети,

проезды по генплану - 2,0 км,

2026

улицы в жилой застройке -

10,16 км.

Строительство в восточной

части посёлка Кедровка

5.1

поселковой дороги

2030

(организации транспортной

связи с Малой Кедровкой)

Содержание автомобильных

2019

дорог

Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения

Модернизация и обслуживание

2019

светофорных объектов

Мероприятия по внедрению

интеллектуальных

2030

транспортных систем

Мероприятия по снижению

негативного воздействия

2019

транспорта на окружающую

среду и здоровье населения.

Нанесение дорожной разметки

2019

Содержание систем наружного

2019

освещения

185

II. Территориальный отдел администрации БГО по пос. Монетный

- пос. Монетный;

- пос. Липовский;

- пос. Мурзинский;

- пос. Островное.

Перечень мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры

территориального отдела администрации БГО по пос. Монетный

представлены в таблице 41-1

Таблица 41-1

Наименование

№

мероприятий

Содержание мероприятий

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам

транспорта

Строительство станции

Станция технического обслуживания

(СТО)

—

технического

предприятие, предоставляющее услуги населению и/или

обслуживания

организациям по плановому техническому обслуживанию,

текущему и капитальному ремонтам, устранению

поломок, установке дополнительного оборудования

(тюнингу), восстановительному

(кузовному) ремонту

автомобилей.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Строительство

АЗК - это предприятие, оказывающее, кроме заправки

автозаправочных

топливом, смазочными материалами и техническими

комплексов

жидкостями, дополнительные услуги:

- мойка автомобиля:

- предоставление охраняемой стоянки;

- замена масла и мелкий ремонт;

- предоставление постов для самообслуживания;

- техническая помощь;

- питание и отдых водителей и пассажиров и др.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

АЗС предназначены для обеспечения владельцев

автомобилей топливом, смазочными материалами и

Строительство АЗС

техническими жидкостями.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Выполнения работ по

Комплекс полевых и камеральных работ, по обследованию

техническому учёту и

и измерению дороги. На основе паспортизации

паспортизации дорог

изготавливается паспорт дороги, включающий в себя

общего пользования

основные данные и параметры дороги.

Привлечение специализированных организаций на

выполнение данных работ.

Разработка «Проект

Комплекс мероприятий, направленный на обеспечение

организации

безопасности передвижения автотранспорта и пешеходов.

186

дорожного движения»

Использование современных технические решений для

и внесение изменений

упорядочивания движения транспортных средств, и

снижения риска возникновения аварийных ситуаций на

дороге.

Установка элементов

Единая система навигации, связывающая все виды

транспортной

городского транспорта. Она помогает жителям и туристам

навигации

узнать, в какой точке города они находятся, подобрать

удобный маршрут и спланировать передвижение.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Установка дорожных

Правильное расположение знаков должно быть

знаков

обоснованным, что позволяет значительно сократить

количество происшествий на дороге.

Количество и вид установленных дорожных знаков

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Организация эксплуатации, текущий и капитальный

ремонты светофоров, дорожных знаков, разметки и иных

объектов обеспечения безопасности дорожного движения

осуществляется муниципальным казённым учреждением

«Благоустройство и жилищно-коммунальное хозяйство

Березовского городского округа».

Установка и замена

Дорожные удерживающие ограждения: Устройства,

силового барьерного

предназначенные

для

предотвращения

съезда

ограждения на

транспортного средства с земляного полотна дороги и

искусственных

мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и

сооружениях улично-

т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения

дорожной сети

со встречным транспортным средством, наезда на

массивные препятствия и сооружения, расположенные на

разделительной полосе, обочине и в полосе отвода дороги

(удерживание автомобиля).

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Строительство и

Освещение автомобильных дорог, является самым

реконструкция систем

важным элементом наружной подсветки, ведь от этого

наружного освещения

напрямую зависит безопасность дорожного движения, а

также жизнь и здоровье людей (ежегодное мероприятие).

Разработка новой

«Программы

комплексного развития

Сбалансированное и скоординированное с иными

транспортной

сферами жизнедеятельности развитие транспортной

инфраструктуры»

инфраструктуры Берёзовского городского округа.

(после разработки и

принятия нового

Генерального плана)

Мероприятия по развитию транспорта общественного пользования

187

Организация новых автобусных маршрутов производится

в порядке, установленном в Уставе автомобильного

транспорта

транспортными

управлениями

(управлениями

пассажирского

автомобильного

Организация

транспорта) по согласованию с исполнительным

автобусных маршрутов

комитетом городской администраций.

Организация конкурсных процедур на право заключения

договора на обслуживание маршрутов регулярных

пассажирских перевозок автомобильным транспортом.

Остановочный пункт должен быть оборудован

дорожными знаками, разметкой, светофорами и

ограждениями в соответствии с требованиями ГОСТ Р

52290-2004, ГОСТ Р

51256-99, ГОСТ Р

52289-2004.

Строительство и

Остановочные пункты должны иметь электрическое

ремонт автобусных

освещение

по

СП

52.13330.2011.

Состояние

остановочных пунктов

осветительных установок должно соответствовать

требованиям ГОСТ Р 50597-93.

Остановочные пункты оборудуются скамьями и урной для

мусора.

Обустройство

автобусных

остановочных

В соответствии с техническими требованиями к элементам

павильонов

автобусных остановок, правилам их размещения на

автомобильных дорогах и их обустройству техническими

средствами организации дорожного движения.

АТП, организации и индивидуальные предприниматели

обязаны составлять расписание движения автобуса в

соответствии с требованиями действующих нормативных

документов.

Расписание движения автобусов для городских,

пригородных, междугородных и внутрирайонных

автобусных маршрутов ежегодно согласовывается с

Разработка новой

администрациями районов и городов, и утверждаются

схемы и расписания

государственным заказчиком на пассажирские перевозки.

маршрутов

автобусного

Генеральным планом предусмотрено:

сообщения

пос. Монетный: Увеличение протяжённости линий

общественного пассажирского транспорта (автобус) на

5 км

На период действия программы данное мероприятие не

предусматривается.

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного

транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Организация

Парковка

—

(парковочное место) специально

188

парковочных мест

обозначенное и при необходимости обустроенное и

вдоль центральных

оборудованное место, являющееся в том числе частью

улиц

автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей

части и (или) тротуару, обочине.

В период действия программы планируется ремонт,

оснащение разметкой и дорожными знаками

существующих парковочных мест.

Разметка парковочных мест обладает гарантийным сроком

эксплуатации, который оговаривается и регламентируется

специальным документом, составляющий шесть месяцев

для лакокрасочных разметочных материалов, и полтора

года для различных видом разметочного материала из

Ежегодное нанесение

пластика.

разметки парковочного

Правила разметки парковочных мест регулируются

пространства

Национальным стандартом РФ ГОСТ Р

52289-2004

«Технические средства организации дорожного движения.

Правила применения дорожных знаков, разметки,

светофоров, дорожных ограждений и направляющих

устройств».

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного

движения

Установка дорожных и

Правильное расположение знаков должно быть

информационных

обоснованным, что позволяет значительно сократить

знаков

количество происшествий на дороге.

Количество и вид установленных дорожных знаков

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Установка и ремонт

Перильные ограждения устанавливаются:

пешеходных

1) У регулируемых наземных пешеходных переходов и

ограждений

нерегулируемых наземных пешеходных переходов на

протяжении (не "на расстоянии") не менее 50 м в каждую

сторону от наземного пешеходного перехода с обеих

сторон дороги или улицы, в случае если эти переходы

расположены на участках дорог или улиц, проходящих

вдоль детских учреждений.

2) На участках дорог или улиц (любых других, в том числе

тех, на которых нет пешеходных переходов), где

интенсивность пешеходного движения превышает 1000

чел./ч на одну полосу тротуара при разрешённой остановке

или стоянке транспортных средств и 750 чел./ч − при

запрещённой остановке или стоянке».

189

Обустройство

пешеходных переходов

Количество и место устройства пешеходных переходов

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Устройство, ремонт

Вдоль каждой дороги в населённом пункте должен быть

тротуаров

тротуар. Неважно, ходит там один человек в день или

тысяча. Все требования к пешеходной дорожке

перечислены в ГОСТ Р

52766-2007

«Дороги

автомобильные общего пользования».

Обустройство зон

Специальные мероприятия по созданию доступной

пешеходного

городской среды для инвалидов создают дополнительные

передвижения для

удобства для всех категорий населения: беременных

ММГН

женщин, матерей с прогулочными колясками, людей

старшего

возраста

любой функциональной

недостаточностью и др.

Устройство

пос.

Монетный: устройство велодорожки до

велодорожек и

пос. Первомайский (3,0 км)

велопарковок

Мероприятия по развитию инфраструктуры грузового транспорта,

транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Создание проекта

Повышение безопасности дорожного движения и

маршрутов

снижение негативного воздействия от грузового

передвижения

транспорта на окружающую среду за счёт оптимизации

грузового транспорта в

параметров движения грузовых транспортных средств.

обход жилых зон

пос. Монетный: Генеральным планом предложен грузовой

автомобильный обход посёлка с западной стороны.

На период действия программы данное мероприятие не

предусматривается.

Закупка подвижного

Плановый осмотр и определение существующего

состава коммунальных

состояния техники и планируемые объёмы предстоящих

и дорожных служб.

закупок.

Устройство площадок

Плановое обследование существующих площадок и

для остановки

определение объёмов ремонтных работ

(ежегодное

мусоросборочной

мероприятие).

техники

Мероприятия по развитию сети дорог

Капитальный ремонт

Мероприятия на период действия программы

дорожной сети

отсутствуют.

Реконструкция

Мероприятия на период действия программы

дорожного полотна

отсутствуют.

Ремонт дорог

пос. Монетный: плановый осмотр и определение объёмов

190

ремонта (ежегодное мероприятие).

пос.

Липовский:

Протяжённость

сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

составляет

1,5 км

(по обмерам). пос. Мурзинский:

Протяжённость сохраняемых реконструируемых участков

улично-дорожной сети составляет 0,4 км (по обмерам).

пос.

Островное:

Протяжённость

сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

составляет 4,1 км (по обмерам).

Разработка ПСД на

строительство,

Проектно-сметные работы определяются и планируются

реконструкцию и

по результатам текущего состояния дорог

капитальный ремонт

дорог

Строительство

пос. Монетный:

дорожной сети

Строительство поселковых дорог - 11,55 км.

Строительство главных улиц посёлка - 0,1 км

ул. Пушкина -

0,1 км

Строительство основных улиц в жилой застройке - 12,20км

ул. Октябрьская - 0,70 км

ул. Горняков - 0.94 км

ул. Лермонтова - 0,30 км

ул. Новая (усл.) - 0,60 км

ул. Рудничная - 0,60 км

ул. Нагорная - 0,90 км

ул. Малышева - 0,98 км

ул. Сосновая - 1,00 км

ул. Свободы - 1,08 км

ул. Перспективная - 0,90 км

ул. Западная - 1,60 км

ул. Кирова - 1,40 км

ул. Уральская - 0,70 км

ул. Центральная - 0,50 км

пос. Липовский: проектируемых участков - 0,9 км.

пос. Мурзинский: Протяжённость проектируемых

участков - 2,5 км.

пос. Остравное: Протяжённость проектируемых участков

- 2,3 км.

Содержание

Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по

автомобильных дорог

поддержанию надлежащего технического состояния

автомобильной дороги, оценке её технического состояния,

а также по организации и обеспечению безопасности

дорожного движения. Мероприятия, выполняемые в

течение всего года (с учётом сезона) на всём протяжении

дороги включая зимнее содержание и озеленение.

(ежегодное мероприятие).

Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения

Модернизация и

Проводится в целях повышения надёжности работы

обслуживание

светофорных объектов и уровня оперативного контроля за

светофорных объектов

их техническим состоянием, приведения параметров

работы светофорных объектов в соответствие с ГОСТ Р

191

52282-2004, а также улучшения условий их эксплуатации

(ежегодное мероприятие).

Мероприятия по

Глобальная цель ИТС - создание системы мониторинга и

внедрению

управления транспортной системой в режиме реального

интеллектуальных

времени для повышения качества транспортных услуг,

транспортных систем

снижения

транспортных

затрат,

управления

автомобильными потоками и осведомлённости дорожной

ситуацией.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Мероприятия по

снижение выбросов и шума путём снижения

снижению негативного

количества ускорений автомобилей при движении в

воздействия

транспортном потоке;

транспорта на

внедрение схем одностороннего движения;

окружающую среду и

оптимизация

размещения

временных

здоровье населения.

автомобильных стоянок;

введение бестранспортных зон;

формирование искусственных экосистем (зеленых

насаждений) на придорожных территориях;

экранирование автомобильных магистралей и мест

большого скопления автомобилей естественными или

искусственными экранами (ежегодное мероприятие).

Нанесение дорожной

Дорожная разметка представляет собой характерные

разметки

линии, которые наносятся на проезжую часть дороги для

удобства ориентирования автомобилей и во избежание

аварий (ежегодное мероприятие).

Содержание систем

Улицы, дороги, площади, пешеходные аллеи, должны

наружного освещения

освещаться в тёмное время суток.

Организация уличного освещения осуществляется в

соответствии с ГОСТ 24940-96 «Здания и сооружения.

Методы измерения

освещённости»

(ежегодное

мероприятие).

График реализации мероприятий по развитию транспортной

инфраструктуры территориального отдела администрации БГО по

пос. Монетный представлены в таблице 41-2

Таблица 41-2

Дата

График выполнения

Наименование

начала

мероприятий

№

мероприятий

меропр

иятий

2020

2021

2022

2023

2024

2025

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам

транспорта

Строительство станции

2030

технического обслуживания

Строительство

2030

автозаправочных комплексов

192

Строительство АЗС

2030

Выполнения работ по

техническому учёту и

2019

паспортизации дорог общего

пользования

Разработка «Проект

организации дорожного

2019

движения» и внесение

изменений

Установка элементов

2030

транспортной навигации

Установка дорожных знаков

2019

Установка и замена силового

барьерного ограждения на

2028

искусственных сооружениях

улично-дорожной сети

Строительство и

реконструкция систем

2019

наружного освещения

Разработка новой «Программы

комплексного развития

транспортной

2025

инфраструктуры» (после

разработки и принятия нового

Генерального плана)

Мероприятия по развитию транспорта общественного пользования

Организация автобусных

2028

маршрутов

Строительство и ремонт

автобусных остановочных

2019

пунктов

Обустройство автобусных

2019

остановочных пунктов

Разработка новой схемы и

расписания маршрутов

автобусного сообщения.

пос. Монетный: Увеличение

2027

протяжённости линий

общественного пассажирского

транспорта (автобус) на

5 км

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного

транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Организация парковочных мест

2019

вдоль центральных улиц

Ежегодное нанесение разметки

2019

парковочного пространства

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного

движения

Установка дорожных и

2019

информационных знаков

193

Установка и ремонт

2019

пешеходных ограждений

Обустройство пешеходных

2019

переходов

Устройство, ремонт тротуаров

2019

Обустройство зон пешеходного

2019

передвижения для ММГН

Устройство велодорожек и

велопарковок.

пос. Монетный: устройство

2023

велодорожки до

пос. Первомайский

Мероприятия по развитию инфраструктуры грузового транспорта,

транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Создание проекта маршрутов

передвижения грузового

транспорта в обход жилых зон

2026

пос. Монетный: Генеральным

планом предложен грузовой

автомобильный обход посёлка

с западной стороны.

Закупка подвижного состава

коммунальных и дорожных

2030

служб.

Устройство площадок для

остановки мусоросборочной

2019

техники

Мероприятия по развитию сети дорог

Капитальный ремонт дорожной

2026

сети

Реконструкция дорожного

2030

полотна

Ремонт дорог

2019

Разработка ПСД на

строительство, реконструкцию

2020

и капитальный ремонт дорог

Строительство дорожной сети

(по генплану строительство

главных улиц, улиц в жилой

2020

застройке, поселковых улиц) -

29,5 км.

Содержание автомобильных

2019

дорог

Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения

Модернизация и обслуживание

2019

светофорных объектов

Мероприятия по внедрению

интеллектуальных

2030

транспортных систем

194

Мероприятия по снижению

негативного воздействия

2030

транспорта на окружающую

среду и здоровье населения.

Нанесение дорожной разметки

2019

Содержание систем наружного

2019

освещения

III. Территориальный отдел администрации БГО по пос. Лосиный

- пос. Лосиный;

- пос. Безречный;

- пос. Солнечный;

- пос. Лубяной;

- пос. Зелёный Дол.

Перечень мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры

территориального отдела администрации БГО по пос. Лосиный представлены

в таблице 42-1

Таблица 42-1

Наименование

№

мероприятий

Содержание мероприятий

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам

транспорта

Строительство станции

Станция технического обслуживания

(СТО)

—

технического

предприятие, предоставляющее услуги населению и/или

обслуживания

организациям по плановому техническому обслуживанию,

текущему и капитальному ремонтам, устранению

поломок, установке дополнительного оборудования

(тюнингу), восстановительному

(кузовному) ремонту

автомобилей.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Строительство

АЗК - это предприятие, оказывающее, кроме заправки

автозаправочных

топливом, смазочными материалами и техническими

комплексов

жидкостями, дополнительные услуги:

- мойка автомобиля:

- предоставление охраняемой стоянки;

- замена масла и мелкий ремонт;

- предоставление постов для самообслуживания;

- техническая помощь;

- питание и отдых водителей и пассажиров и др.

Генеральным планом в пос. Лосиный предусмотрено

строительство объектов дорожного сервиса в

количестве двух единиц.

195

На период действия программы данное мероприятие не

предусматривается.

АЗС предназначены для обеспечения владельцев

автомобилей топливом, смазочными материалами и

Строительство АЗС

техническими жидкостями.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Выполнения работ по

Комплекс полевых и камеральных работ, по обследованию

техническому учёту и

и измерению дороги. На основе паспортизации

паспортизации дорог

изготавливается паспорт дороги, включающий в себя

общего пользования

основные данные и параметры дороги.

Привлечение специализированных организаций на

выполнение данных работ (ежегодное мероприятие).

Разработка «Проект

Комплекс мероприятий, направленный на обеспечение

организации

безопасности передвижения автотранспорта и пешеходов.

дорожного движения»

Использование современных технические решений для

и внесение изменений

упорядочивания движения транспортных средств, и

снижения риска возникновения аварийных ситуаций на

дороге (ежегодное мероприятие).

Установка элементов

Единая система навигации, связывающая все виды

транспортной

городского транспорта. Она помогает жителям и туристам

навигации

узнать, в какой точке города они находятся, подобрать

удобный маршрут и спланировать передвижение.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Установка дорожных

Правильное расположение знаков должно быть

знаков

обоснованным, что позволяет значительно сократить

количество происшествий на дороге.

Количество и вид установленных дорожных знаков

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Организация эксплуатации, текущий и капитальный

ремонты светофоров, дорожных знаков, разметки и иных

объектов обеспечения безопасности дорожного движения

осуществляется муниципальным казённым учреждением

«Благоустройство и жилищно-коммунальное хозяйство

Березовского городского округа».

Установка и замена

Дорожные удерживающие ограждения: Устройства,

силового барьерного

предназначенные

для

предотвращения

съезда

ограждения на

транспортного средства с земляного полотна дороги и

искусственных

мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и

сооружениях улично-

т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения

дорожной сети

со встречным транспортным средством, наезда на

массивные препятствия и сооружения, расположенные на

разделительной полосе, обочине и в полосе отвода дороги

(удерживание автомобиля).

196

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Строительство и

Освещение автомобильных дорог, является самым

реконструкция систем

важным элементом наружной подсветки, ведь от этого

наружного освещения

напрямую зависит безопасность дорожного движения, а

также жизнь и здоровье людей (ежегодное мероприятие).

Разработка новой

«Программы

комплексного развития

Сбалансированное и скоординированное с иными

транспортной

сферами жизнедеятельности развитие транспортной

инфраструктуры»

инфраструктуры Берёзовского городского округа.

(после разработки и

принятия нового

Генерального плана)

Мероприятия по развитию транспорта общественного пользования

Организация новых автобусных маршрутов производится

в порядке, установленном в Уставе автомобильного

транспорта

транспортными

управлениями

(управлениями

пассажирского

автомобильного

Организация

транспорта) по согласованию с исполнительным

автобусных маршрутов

комитетом городской администраций.

Организация конкурсных процедур на право заключения

договора на обслуживание маршрутов регулярных

пассажирских перевозок автомобильным транспортом.

Остановочный пункт должен быть оборудован

дорожными знаками, разметкой, светофорами и

ограждениями в соответствии с требованиями ГОСТ Р

52290-2004, ГОСТ Р

51256-99, ГОСТ Р

52289-2004.

Строительство и

Остановочные пункты должны иметь электрическое

ремонт автобусных

освещение по

СП 52.13330.2011.

остановочных пунктов

Состояние

осветительных

установок

должно

соответствовать требованиям ГОСТ Р 50597-93.

Остановочные пункты оборудуются скамьями и урной для

мусора.

Обустройство

автобусных

остановочных

В соответствии с техническими требованиями к элементам

павильонов

автобусных остановок, правилам их размещения на

автомобильных дорогах и их обустройству техническими

средствами организации дорожного движения.

АТП, организации и индивидуальные предприниматели

Разработка новой

обязаны составлять расписание движения автобуса в

схемы и расписания

соответствии с требованиями действующих нормативных

маршрутов

документов.

автобусного

Расписание движения автобусов для городских,

сообщения

пригородных, междугородных и внутрирайонных

автобусных маршрутов ежегодно согласовывается с

197

администрациями районов и городов, и утверждаются

государственным заказчиком на пассажирские перевозки.

Генеральным планом предусмотрено:

пос. Лосиный: Увеличение протяжённости линий

общественного пассажирского транспорта (автобус) на

3,3 км

На период действия программы данное мероприятие не

предусматривается.

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного

транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Парковка

—

(парковочное место) специально

обозначенное и при необходимости обустроенное и

оборудованное место, являющееся в том числе частью

Организация

автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей

парковочных мест

части и (или) тротуару, обочине.

вдоль центральных

улиц

В период действия программы планируется ремонт,

оснащение разметкой и дорожными знаками

существующих парковочных мест.

Разметка парковочных мест обладает гарантийным сроком

эксплуатации, который оговаривается и регламентируется

специальным документом, составляющий шесть месяцев

для лакокрасочных разметочных материалов, и полтора

года для различных видом разметочного материала из

Ежегодное нанесение

пластика.

разметки парковочного

Правила разметки парковочных мест регулируются

пространства

Национальным стандартом РФ ГОСТ Р

52289-2004

«Технические средства организации дорожного движения.

Правила применения дорожных знаков, разметки,

светофоров, дорожных ограждений и направляющих

устройств».

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного

движения

Установка дорожных и

Правильное расположение знаков должно быть

информационных

обоснованным, что позволяет значительно сократить

знаков

количество происшествий на дороге.

Количество и вид установленных дорожных знаков

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Установка и ремонт

Перильные ограждения устанавливаются:

пешеходных

1) У регулируемых наземных пешеходных переходов и

ограждений

нерегулируемых наземных пешеходных переходов на

протяжении (не "на расстоянии") не менее 50 м в каждую

сторону от наземного пешеходного перехода с обеих

сторон дороги или улицы, в случае если эти переходы

расположены на участках дорог или улиц, проходящих

198

вдоль детских учреждений.

2) На участках дорог или улиц (любых других, в том числе

тех, на которых нет пешеходных переходов), где

интенсивность пешеходного движения превышает 1000

чел./ч на одну полосу тротуара при разрешённой остановке

или стоянке транспортных средств и 750 чел./ч − при

запрещённой остановке или стоянке».

Обустройство

пешеходных переходов

Количество и место устройства пешеходных переходов

определяет и планирует руководство дорожной

организации, обслуживающей данный участок полотна.

Устройство, ремонт

Вдоль каждой дороги в населённом пункте должен быть

тротуаров

тротуар. Неважно, ходит там один человек в день или

тысяча. Все требования к пешеходной дорожке

перечислены в ГОСТ Р

52766-2007

«Дороги

автомобильные общего пользования».

Обустройство зон

Специальные мероприятия по созданию доступной

пешеходного

городской среды для инвалидов создают дополнительные

передвижения для

удобства для всех категорий населения: беременных

ММГН

женщин, матерей с прогулочными колясками, людей

старшего

возраста

любой функциональной

недостаточностью и др.

Устройство

Мероприятия на период действия программы

велодорожек и

отсутствуют

велопарковок

Мероприятия по развитию инфраструктуры грузового транспорта,

транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Создание проекта

Повышение безопасности дорожного движения и

маршрутов

снижение негативного воздействия от грузового

передвижения

транспорта на окружающую среду за счёт оптимизации

грузового транспорта в

параметров движения грузовых транспортных средств.

обход жилых зон

пос.

Лосиный: Генеральным планом намечено

строительство обхода посёлка региональной автодорогой с

юго-восточной стороны (г. Екатеринбург - г. Реж - г.

Алапаевск).

На период действия программы данное мероприятие не

предусматривается.

Закупка подвижного

Плановый осмотр и определение существующего

состава коммунальных

состояния техники и планируемые объёмы предстоящих

и дорожных служб.

закупок.

199

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Устройство площадок

Плановое обследование существующих площадок и

для остановки

определение объёмов ремонтных работ

(ежегодное

мусоросборочной

мероприятие).

техники

Мероприятия по развитию сети дорог

Капитальный ремонт

Мероприятия на период действия программы

дорожной сети

отсутствуют.

Реконструкция

Мероприятия на период действия программы

дорожного полотна

отсутствуют.

Ремонт дорог

пос. Лосиный: плановый осмотр и определение объёмов

ремонта (ежегодное мероприятие).

Генеральным планом рекомендуется реконструкция

существующих участков улично-дорожной сети

населённых пунктов с повышением качества покрытия.

пос.

Безречный:

Протяжённость

сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

составляет 7,1 км

пос.

Солнечный:

Протяжённость

сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

составляет 3,8 км (по обмерам).

пос.

Лубяной:

Протяжённость

сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

составляет 6,9 км (по обмерам)

пос. Зелёный дол: Протяжённость сохраняемых

реконструируемых участков улично-дорожной сети

составляет 1,8 км.

Разработка ПСД на

строительство,

Проектно-сметные работы определяются и планируются

реконструкцию и

по результатам текущего состояния дорог

капитальный ремонт

дорог

Строительство

пос.

Лосиный: Генеральным планом намечено

дорожной сети

строительство обхода посёлка региональной автодорогой с

юго-восточной стороны (г. Екатеринбург - г. Реж - г.

Алапаевск).

На период действия программы данное мероприятие не

предусматривается.

пос. Безречный: Протяжённость проектируемых участков

- 4,8 км.

пос. Солнечный: Для организации удобной транспортной

связи от региональной дороги на пос. Лубяной к

проектируемой производственной зоне на севере посёлка

проектом предлагается строительство поселковых дорог за

южной границей посёлка, выходящих на ул. Ворошилова.

ул. Ворошилова соединяется с ул. Хохрякова в центре

посёлка.

Протяжённость проектируемых участков - 4,0 км.

пос. Лубяной: Протяжённость проектируемых участков -

4,1 км.

200

пос. Зелёный дол: Протяжённость проектируемых

участков - 5,2 км.

Содержание

Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по

автомобильных дорог

поддержанию надлежащего технического состояния

автомобильной дороги, оценке её технического состояния,

а также по организации и обеспечению безопасности

дорожного движения. Мероприятия, выполняемые в

течение всего года (с учётом сезона) на всём протяжении

дороги включая зимнее содержание и озеленение.

(ежегодное мероприятие).

Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения

Модернизация и

Проводится в целях повышения надёжности работы

обслуживание

светофорных объектов и уровня оперативного контроля за

светофорных объектов

их техническим состоянием, приведения параметров

работы светофорных объектов в соответствие с ГОСТ Р

52282-2004, а также улучшения условий их эксплуатации.

Мероприятия по

Глобальная цель ИТС - создание системы мониторинга и

внедрению

управления транспортной системой в режиме реального

интеллектуальных

времени для повышения качества транспортных услуг,

транспортных систем

снижения

транспортных

затрат,

управления

автомобильными потоками и осведомлённости дорожной

ситуацией.

Мероприятия на период действия программы

отсутствуют.

Мероприятия по

снижение выбросов и шума путём снижения

снижению негативного

количества ускорений автомобилей при движении в

воздействия

транспортном потоке;

транспорта на

внедрение схем одностороннего движения;

окружающую среду и

оптимизация

размещения

временных

здоровье населения.

автомобильных стоянок;

введение бестранспортных зон;

формирование искусственных экосистем (зеленых

насаждений) на придорожных территориях;

экранирование автомобильных магистралей и мест

большого скопления автомобилей естественными или

искусственными экранами.

Нанесение дорожной

Дорожная разметка представляет собой характерные

разметки

линии, которые наносятся на проезжую часть дороги для

удобства ориентирования автомобилей и во избежание

аварий (ежегодное мероприятие).

Содержание систем

Улицы, дороги, площади, пешеходные аллеи, должны

наружного освещения

освещаться в тёмное время суток.

Организация уличного освещения осуществляется в

соответствии с ГОСТ 24940-96 «Здания и сооружения.

Методы измерения

освещённости»

(ежегодное

мероприятие)

201

ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ БЕРЁЗОВСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА НА ПЕРИОД С 2019 ПО 2025 ГОД - часть 4