содержание .. 15 16 17 18 ..

ТАНК Т-72А. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (1986 год) - часть 17

19.2. СОДЕРЖАНИЕ МАШИН НА ХРАНЕНИИ

При содержании машин на длительном и кратковременном хранении устанавливаются сле-

дующие виды технического обслуживания:

текущее (для машин кратковременного хранения);

недельное;

месячное (для машин длительного хранения);

квартальное;

годовое (для машин длительного хранения);

регламентные работы.

19.2.1. Объем работ для машин кратковременного хранения

При текущем т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и выполнить следующие работы:

осмотреть машину снаружи;

проверить, не появились ли продукты коррозии на наружных поверхностях корпуса и башни.

При необходимости продукты коррозии удалить, восстановить разрушенную окраску (в летнее вре-

мя), смазать места с поврежденной окраской (в зимнее время).

При н е д е л ь н о м т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и выполнить работы текущего техниче-

ского обслуживания и дополнительно:

проверить, нет ли течи топлива, масла и охлаждающей жидкости из агрегатов, узлов, систем

двигателя, шланговых соединений, а также из сливных и заправочных пробок баков машин; течь

устранить; убедиться в целости пломб на заправочных и сливных отверстиях;

при необходимости проверить уровень топлива, масла в пополнительном баке системы смазки

двигателя, а также охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе;

проверить, нет ли течи из соединений системы гидроуправления и смазки силовой передачи;

течь устранить и проверить уровень масла в баке, при необходимости дозаправить до нормы;

проверить, нет ли течи жидкости из противооткатных устройств и целость пломб заправочных

отверстий; течь устранить и проверить давление и количество жидкости, при необходимости довести

до нормы;

проверить уровень масла в пополнительных баках ВН и ГН, а также, нет ли течи из агрега-

тов гидравлической системы стабилизатора; течь устранить;

проверить напряжение бортовой сети по вольтамперметру на щите контрольно-измерительных

приборов, исправность сигнальных ламп;

проверить исправность электрических цепей к пиропатронам баллонов ППО по сигнальным

лампам на пульте П11-5; при включенном выключателе батарей должны гореть вполнакала лам-

пы 1Б, 2Б, ЗБ;

проверить состояние смазки на осях защелок передних и задних буксирных крюков, петлях

крышек люков и резьбовых соединениях, расположенных снаружи и внутри корпуса; при необ-

ходимости смазку заменить;

проверить, не появились ли продукты коррозии на наружных поверхностях деталей, агрегатов,

механизмов, вооружения, средствах связи и оборудования машин, расположенных внутри корпуса;

при необходимости удалить продукты коррозии и заменить консервирующую смазку;

восстановить разрушенную окраску (в летнее время), смазать смазкой ГОИ-54п места с по-

врежденной окраской (в зимнее время).

При к в а р т а л ь н о м т е х н и ч е с к о м обслужив а н и и выполнить все работы недельного

технического обслуживания и дополнительно:

проверить крепление наружных масляного и топливных баков и бочек для топлива;

проверить исправность сигнальной лампы контроля за сопротивлением воздухоочистителя;

проверить давление воздуха в баллонах, герметичность трубопроводов и агрегатов воздушной

системы; при давлении воздуха ниже нормы баллоны дозарядить;

включить на 25—30 мин стабилизатор и проверить его функционирование; при этом напряже-

ние должно подводиться от специальных силовых установок;

проверить исправность осветителей, состояние дневных и ночных приборов наблюдения и прице-

ливания, обводненность влагопоглотителя в патронах осушки прицела и приборов ТПН-3, ТКН-3;

при необходимости влагопоглотитель заменить;

проверить исправность внутреннего и наружного освещения, габаритных фонарей включени-

ем;

снять аккумуляторные батареи, проверить уровень и плотность электролита, зарядить и обслу-

жить их согласно Руководству по свинцовым стартерным аккумуляторным батареям;

проверить работу радиостанции, пользуясь органами встроенного контроля; напряжение пита-

ния по индикатору, самопрослушивание и модуляцию; проверить правильность настройки радио-

станции на частоты, заданные для связи; включить ТПУ и убедиться в наличии связи;

проверить функционирование нагнетателя от кнопок левого распределительного щитка башни,

работоспособность аппаратуры ПРХР без выдачи команд на исполнительные механизмы и состоя-

ние влагопоглотителя в патроне датчика Б-2; при необходимости влагопоглотитель заменить про-

сушенным;

проверить работоспособность системы ППО от кнопки ПРОВЕРКА;

проверить наличие крышек люков и пробок в днище корпуса, крепление ящиков ЗИП и це-

лость пломб;

проверить, нет ли течи масла и смазки через лабиринтные уплотнения поддерживающих и

опорных катков, направляющих колес, а также течи жидкости из гидроамортизаторов;

проверить состояние брезентов, чехлов и надежность их крепления, при необходимости брезен-

товые и кожаные изделия просушить и отремонтировать.

При п е р е х о д е на летнюю э к с п л у а т а ц и ю необходимо: слить низкозамерзающую ох-

лаждающую жидкость из системы охлаждения и заправить ее водой с трехкомпо-нентной присад-

кой; заменить в баках зимнее топливо летним; разрешается применение зимнего топлива до вы-

работки; установить летнюю трассу питания воздухоочистителя; заправить водой бачки систем гидро-

пневмоочистки приборов наблюдения механика-водителя и прицела и проверить работу системы;

проверить массу баллонов ППО и ручных огнетушителей.

При п е р е х о д е на з и м н ю ю э к с п л у а т а ц и ю необходимо: слить воду из системы охлаж-

дения и заправить ее низкозамерзающей охлаждающей жидкостью марки 40 или 65; заменить в баках

летнее топливо зимним или арктическим; проверить исправность работы системы подогрева дви-

гателя; установить зимнюю трассу питания воздухоочистителя и слить воду из бачков систем гид-

ропневмоочистки смотровых приборов и прицела.

19.2.2. Объем работ для машин длительного хранения

При н е д е л ь н о м техническом обслуживании выполнить следующие работы:

проверить состояние герметизирующего покрытия и нет ли отслоений в местах приклейки

его к корпусу;

проверить состояние замазки ЗЗК-Зу, герметизирующих щелей корпуса и башни и приклеенных

герметизирующих покрытий;

проверить, нет ли течи топлива, масла и охлаждающей жидкости из-под крышек люков и

пробок в днище корпуса;

проверить, не появились ли продукты коррозии на негерметизированной части корпуса, деталях,

расположенных снаружи, а также на узлах ходовой части и днище машины; при появлении продуктов

коррозии удалить их и заменить консервирующую смазку.

При месячном техническом обслуживании выполнить работы недельного обслуживания и

дополнительно:

проверить обводненность силикагеля, при обводнении на 20% и более силикагель заменить

просушенным;

проверить состояние смазки на осях защелок передних и задних буксирных крюков, резьбовых

соединениях, расположенных снаружи вне герметизированной части корпуса, при необходимости

смазку заменить.

При к в а р т а л ь н о м т е х н и ч е с к о м обслуживан и и выполнить все работы месячного

технического обслуживания и дополнительно:

проверить, нет ли течи масла и смазки через лабиринтные уплотнения поддерживающих катков,

опорных катков и направляющих колес, а также течи жидкости из гидроамортизаторов;

проверить состояние брезентов, чехлов и надежность их крепления, а также состояние дюрито-

вых шлангов и резинотехнических изделий, расположенных снаружи вне герметизированной части

корпуса; при необходимости брезентовые и кожаные изделия отремонтировать, а резинотехнические

изделия заменить;

восстановить разрушенную окраску на незагерметизиро-ванной части корпуса, узлах ходовой

части (в летнее время) или смазать смазкой ГОИ-54п места с поврежденной окраской (в зимнее

время).

При г о д о в о м т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и выполнить все работы квартального тех-

нического обслуживания и дополнительно:

разгерметизировать люк, через который загружался силикагель (запасной люк или люк баш-

ни), извлечь из машины влагопоглотитель (силикагель) и просушить его; после выполнения всех ра-

бот по годовому техническому обслуживанию вновь загрузить сухой влагопоглотитель в машину;

установить в машину аккумуляторные батареи;

проверить, нет ли течи топлива, масла и охлаждающей жидкости из агрегатов, узлов и шлан-

говых соединений систем двигателя, расположенных в отделении управления и боевом отделении

машины;

слить по 2—3 л отстоя топлива из каждого бака; если слитое топливо окажется мутным или с ме-

ханическими примесями, то заменить его, произведя необходимую разгерметизацию машины;

прокачать систему питания ручным топливоподкачиваю-щим насосом для удаления из систе-

мы воздуха; повернуть рукоятку топливораспределительного крана на 360°; нажать пять-шесть раз

на педаль привода управления топливным насосом и проверить, нет ли заеданий рейки;

проверить включением работу форсуночного подогрева-геля;

проверить исправность сигнальной лампы контроля за сопротивлением воздухоочистителя;

проверить исправность и герметичность системы воздушного пуска, давление воздуха в бал-

лонах; утечку воздуха через неплотности устранить; при давлении воздуха ниже нормы баллоны

дозарядить;

проверить уровень масла в пополнительных баках ВН и ГН, а также, нет ли течи из агрега-

тов гидравлической системы стабилизатора; течь устранить;

проверить функционирование автомата заряжания и работу электроспуска пушки и пулеме-

та;

проверить состояние дневных и ночных приборов наблюдения и прицеливания, функционирова-

ние ночных приборов, обводненность влагопоглотителя в патронах осушки дневного прицела ТПН-

3 и ТКН-3; при необходимости влагопоглотитель заменить;

проверить работу приборов электрооборудования, исправность сигнальных ламп, внутреннего

освещения, габаритных фонарей;

снять характеристики радиостанции и при необходимости довести их до нормы, проверить рабо-

ту радиостанции, включить ТПУ и убедиться в наличии связи;

проверить работоспособность системы защиты от ОМП, работоспособность исполнительных

механизмов герметизации от кнопки ОРБ на пульте П11-5; заменить патрон с силикаге-лем в датчи-

ке Б-2 прибора ПРХР;

проверить исправность электрических цепей к пиропатронам баллонов ППО по сигнальным

лампам на пульте П11-5 и работоспособность системы ППО от кнопок ПРОВЕРКА, ручного дубли-

рования (от кнопок ПО, 30 на пульте П11-5 и ППО на распределительных щитках башни); прове-

рить массу заряда ручных огнетушителей;

проверить ЗИП электрооборудования; электрические лампы, пиропатроны, предохранители,

имеющие окисленные контактные поверхности, заменить;

очистить корпус, ходовую часть, агрегаты, приборы, а также вооружение, средства связи

от пыли и грязи;

проверить, не появились ли продукты коррозии на деталях, агрегатах, механизмах, вооруже-

нии, средствах связи и оборудовании, расположенных внутри корпуса; при появлении продуктов

коррозии удалить их;

проверить состояние окраски корпуса, ходовой части и восстановить поврежденную окраску.

Регламентные работы на машинах боевой группы проводятся в соответствии с заводской Ин-

струкцией по проведению регламентных работ в войсках.

19.2.3. Снятие машины с хранения

При снятии машины с хранения для проведения плановой эксплуатации необходимо разгермети-

зировать ее, если она хранилась в загерметизированном состоянии, выгрузить вла-гопоглотитель, про-

вести контрольный осмотр машины и дополнительно:

установить аккумуляторные батареи, если они снимались;

открыть вентили воздушных баллонов;

проверить уровень масла в пополнительных баках стабилизатора и при необходимости доза-

править;

проверить работу привода жалюзи;

проверить функционирование системы защиты от ОМП.

Все работы проводить в соответствии с указаниями разделов настоящего Руководства. При

выходе машины из парка по тревоге все работы по приведению ее в боеготовое состояние выпол-

нять в два этапа.

На первом этапе выполняются работы, необходимые для подготовки машины к выходу из пар-

ка. При этом контрольный осмотр машины перед выходом выполняется в объеме, указанном ниже.

На втором этапе выполняются все остальные операции, обеспечивающие подготовку машины к

боевому использованию. Эти операции целесообразно выполнять в районе сосредоточения.

При п о д г о т о в к е м а ш и н ы к выводу из п а р к а необходимо:

разгерметизировать машину, а также фары, сигнал и извлечь влагопоглотитель (если машина

хранилась в загерметизированном состоянии);

установить аккумуляторные батареи (если они снимались);

проверить заправку машины охлаждающей жидкостью и уровень масла в пополнительном баке

системы смазки двигателя; перед замером уровня масла пустить двигатель и поработать 2—3 мин при

открытой заливной горловине маслобака;

пустить двигатель и проверить его работу на минимальной (800 об/мин) и эксплуатационной

(1600—1900 об/мин) частоте вращения вала, убедиться в исправности контрольно-измерительных

приборов. Подготовку к пуску и пуск двигателя производить в соответствии с указаниями разд. 15.

Проверить, нет ли течи охлаждающей жидкости и масла из систем двигателя и агрегатов транс-

миссии;

проверить внешним осмотром состояние ходовой части и крепление ЗИП снаружи машины;

проверить крепление вооружения по-походному;

проверить включением работоспособность радиостанции и ТПУ.

При п о д г о т о в к е машины к боевому использованию в районе сосредоточения необходимо:

провести расконсервацию и осмотр комплекса вооружения с проверкой работы всех его механиз-

мов;

провести выверку прицелов;

проверить противооткатные устройства пушки;

проверить функционирование стабилизатора, приводов наведения пушки и системы командирского

целеуказания;

привести выстрелы в окончательно снаряженный вид и загрузить их в машину (если машина храни-

лась без выстрелов);

проверить действие исполнительных механизмов системы

защиты от ОМП;

снарядить ленты пулеметов и уложить их в магазины, уложить на штатные места гранаты и ракеты

(если машина хранилась без боеприпасов);

проверить наличие заряженных баллонов ППО;

содержание .. 15 16 17 18 ..