Автомобиль CHANGAN CS55PLUS. Руководство по эксплуатации (2021 год)

193

положение «P» (Парковка)

●

Для переключения передач

отпустите

педаль

акселератора

полностью

нажмите

на

педаль

тормоза

и кнопку разблокировки на

рукоятке

селектора

АКПП

Переключите

передачу

Установка

селектора

АКПП

положение

«P» (Parking)-

Парковка

Нажмите на педаль тормоза и

остановите

автомобиль до полной

остановки;

Убедитесь в полной остановке

автомобиля;

потяните вверх клавишу

стояночного тормоза (EPB);

Переведите

селектор

АКПП

положение

«N»

удерживайте

примерно 3 секунды

Отпустите

педаль

тормоза

;

Переведите

селектор

АКПП

положение «P» (Парковка), и остановите
двигатель

Нажмите на педаль тормоза.

После

запуска двигателя селектор АКПП можно
легко перевести из положения «P»
(Парковка)

любое

необходимое

положение. Для переключения передач
нажмите кнопку разблокировки на

селекторе

переключения

передач:

«P

→

R», «R

→

P», «N

→

R».

Блокировка

селектора

АКПП

положении «

P»

Если селектор АКПП неправильно

установлен в положение «P» (Парковка),
он может быть заблокирован

в данном

положении

и селектор будет сложно

переключить

из

положения

«P».

Процесс

переключения

потребует

определенных усилий. Он

может быть

шумным

сопровождаться ударами

Такая ситуация возможна при парковке
на пандусе или на склоне. Блокировка
селектора

обычная ситуация.

На

фиксатор  АКПП  воздействует  полная
масса  автомобиля.  Фиксатор  АКПП  и
шестерни  коробки  передач  создают

большое трение, требуя большего
усилия

на

селектор

АКПП

для

переключения его из положения «P»

(

Парковка).

Если селектор АКПП невозможно

самостоятельно

переключить

из

положения

«P»

обратитесь

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN.

«R

» (Reverse) -

Задний ход:

●

Селектор переключения передач

АКПП можно переключить на передачу

«R»

(задний ход)

только в случае

полной

остановки автомобиля

«N» (Neutral) -

Нейтральное

положение

●

Не используйте эту передачу во

время

движения

автомобиля,

независимости от того, работает ли
двигатель или нет.

●

При

необходимости

остановки

автомобиля  на  некоторое  время  с
работающем  двигателем,  например,  в
заторах,  используйте  данную  передачу
предварительно  установив

автомобиль

на тормоз;

●

Когда

селектор

переключения

передач находится в положении «N»
(Нейтральное положение), возможен

194

запуск двигателя;

●

При

буксировке

автомобиля

используйте данную передачу.

«D» (Drive)

–

Движение вперед

●

В данном режиме коробка передач

автоматически переключает между 1 и 7
передачами, при этом частота вращения
двигателя,

расход топлива и шум от

работы

двигателя

находятся

оптимальном состоянии.

+/-: -

переключение на повышенную и

пониженную

передачу

ручном

режиме:

Повышение:

передвиньте

селектор

вперед;

Понижение:

потяните селектор назад.

Отображение состояния и режимов
работы АКПП

Информация о выбранном режиме

движения (символ

«P», «R», «N», «D»

)

будет

отображаться

на

многофункциональном

дисплее

приборной панели. В ручном режиме
работы

АКПП

на

дисплее

будет

отображаться

информация

конкретной передаче (например,

1, 2

…

и т.д.).

Система блокировки селектора АКПП

положении «P»

селектор

АКПП

обладает функцией блокировки. При
включенном

электропитании

автомобиля  (положение  «ON»)  или
работающем  двигателе,  нажмите  на
педаль  тормоза.  Нажмите  кнопку
разблокировки  АКПП,  для

перевода

селектора переключения передач из
положения «P» (Парковка

Если вышеприведенный способ

разблокировки не удался, используйте
ручную

разблокировку:

снимите

крышку переключения передач и

помощью

инструмента

нажмите

кнопку

механической

разблокировки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

●

Не

переводите

селектор АКПП в

положение «P» (Парковка) во время
движения и транспортировки. В
противном

случае

фиксатор

блокировки АКПП будет поврежден
и коробка АКПП будет сломана.

195

АКПП с электромеханическим

селектором переключения

передач

Автоматическая

коробка

переключения

передач

(АКПП)

оборудована

мя

режимами

переключения

автоматический режим

переключения

ручной

режим

переключения. Режим переключения
можно выбрать с помощью селектора
переключения передач.

Переместите селектор АКПП из

положения

«D»

влево,

для

переключения

ручной

режим

переключения передач АКПП.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Селектор

переключения

передач

имеет два стабильных положения

левое и правое, в которые можно
вручную

переводить

селектор

АКПП

Для

перехода

в ручной режим

АКПП

переведите селектор переключения
передач

левое

устойчивое

положение

Переключение передач

«P»

(Parking)-

Парковка.

Запуск

двигателя возможен

когда нажата

кнопка

«P»

и автомобиль находится в

состоянии «P» (Парковка)

●

Автомобиль

полностью

неподвижен

стояночный

тормоз

активирован

(клавиша EPB поднята

вверх)

автомобиль

можно перевести

в положение «P» (Парковка)

●

Для переключения передач

отпустите

педаль

акселератора

полностью

нажмите

на

педаль

тормоза

и кнопку разблокировки на

рукоятке

селектора

АКПП

Переключите

передачу

ВНИМАНИЕ

●

Перед

тем,

как

покинуть

автомобиль, установите автомобиль
на стояночный

тормоз

и убедитесь,

что

селектор

переключения

передач

установлен

положение

«P»

(

Парковка

Переключите зажигание в

положение

«LOCK/OFF».

●

Не

используйте

положение

селектора «P» (Парковка) в качестве
альтернативы стояночному тормозу.

Установка

селектора

АКПП

положение

«P» (Parking)-

Парковка

Нажмите на педаль тормоза и

остановите автомобиль до полной
остановки;

Убедитесь в полной остановке

автомобиля;

потяните вверх клавишу

стояночного тормоза (EPB);

196

Переведите

селектор

АКПП

положение

«N»

удерживайте

примерно 3 секунды

Отпустите

педаль

тормоза

;

Нажмите на

кнопку «P» (Парковка)

рядом с селектором

АКПП, и остановите

двигатель

Блокировка

селектора

АКПП

положении «

P»

Если селектор АКПП неправильно

установлен в положение «P» (Парковка),
он может быть заблокирован

в данном

положении

и селектор будет сложно

переключить

из

положения

«P».

Процесс

переключения

потребует

определенных усилий. Он

может быть

шумным

сопровождаться ударами

Такая ситуация возможна при парковке

на пандусе или на склоне. Блокировка
селектора

обычная ситуация.

На

фиксатор  АКПП  воздействует  полная
масса  автомобиля.  Фиксатор  АКПП  и
шестерни  коробки  передач  создают
большое  трение,  требуя  большего
усилия

на

селектор

АКПП

для

переключения его из положения «P»

(

Парковка).

Если

селектор

АКПП

невозможно

самостоятельно

переключить

из

положения

«P»

обратитесь

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN.

«R

» (Reverse) -

Задний ход:

●

Селектор переключения передач

АКПП можно переключить на передачу

«R»

(задний ход)

только в случае

полной

остановки автомобиля

«N» (Neutral) -

Нейтральное

положение

●

Не используйте эту передачу во

время

движения

автомобиля,

независимости от того, работает ли
двигатель или нет.

●

При

необходимости

остановки

автомобиля  на  некоторое  время  с
работающем  двигателем,  например,  в
заторах,  используйте  данную  передачу

предварительно установив автомобиль
на тормоз;

●

Когда

селектор

переключения

передач находится в положении «N»
(Нейтральное положение), возможен
запуск двигателя;

●

При

буксировке

автомобиля

используйте данную передачу.

«D» (Drive)

–

Движение вперед

●

В данном режиме коробка передач

автоматически переключает между 1 и 7
передачами, при этом частота вращения
двигателя, расход топлива и шум от
работы

двигателя

находятся

оптимальном состоянии.

Переключение

селектора

АКПП в

положение

«R», «N»

«D»:

197

Переведите

селектор

переключения

передач в необходимом

направлении

отпустите

Селектор

переключения

передач

вернётся

в исходное среднее

положение.

Для

переключения

на

следующие

передачи

нажмите

кнопку

разблокировки

●

Переключение из положения

«P»;

●

Переключение в

положение

«R».

+/-: -

переключение на повышенную и

пониженную

передачу

ручном

режиме:

Повышение:

передвиньте

селектор

вперед;

Понижение:

потяните селектор назад.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для

увеличения

срока

службы

автоматической коробки передач и
повышения эффективности ее работы

при низких температурах (от

20°C), не

начинайте

движение

автомобиля

ранее чем через 30 секунд после
холодного запуска двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если при движении автомобиля

на

многофункциональном

дисплее

приборной

панели

отображается

информация

неисправности

трансмиссии или загорелся индикатор
неисправности

трансмиссии

при

следующих

условиях

примите

соответствующие меры:

●

Если нет явных аномалий или

ударов при переключении, как можно
скорее обратитесь в авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN

для

диагностики и обслуживания.

●

В случае, если переключение

передач

сопровождается

явными

ударами

рывками и посторонним

шумом, остановите движение

вызовите эвакуатор для буксировки
автомобиля

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN

для

диагностики и обслуживания.

●

случае

потери

мощности

автомобиля остановите движение

вызовите эвакуатор для буксировки
автомобиля

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN

для

диагностики и обслуживания.

Отображение положения

и режимов

работы АКПП

Информация о выбранном режиме

движения (символ

«P», «R», «N», «D»

)

будет

отображаться

на

многофункциональном

дисплее

приборной панели. В ручном режиме
работы

АКПП

на

дисплее

будет

отображаться

информация

конкретной передаче (например,

1, 2

…

и т.д.).

При некорректных действиях на

многофункциональном

дисплее

появятся текстовые и графические
подсказки. Следуйте рекомендациям
для

правильного

переключения

передач.

198

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние и задние дисковые
тормоза

Автомобиль

оборудован

гидравлическими

дисковыми

тормозами.

Для

активации

или

отключения рабочего тормоза, нажмите
или отпустите педаль тормоза.

Если педаль тормоза нажата перед

запуском

двигателя, после запуска

усилие на педаль тормоза становится
легче и педаль опустится, что является
нормальным

рабочим

явлением

тормозной

системы

вакуумным

усилителем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

●

Перед

началом

движения

автомобиля

убедитесь

что

все

контрольные лампы и индикатор
тормозной

системы

работают

нормально.

●

Тормозные

колодки

оборудованы

датчиками

износа

Если

при

торможении

раздается

металлический

звук

(

скрежет

металлического

пружинного

датчика

тормозной

диск

как

можно

скорее

обратитесь

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN для проверки и замены
тормозных колодок.

●

Не

эксплуатируйте

автомобиль

изношенными

тормозными

колодками

Не

подвергайте

опасности

аварии

себя

других

участников

дорожного

движения

Электромеханический
стояночный тормоз (

EPB)

Функции

электромеханического

стояночного тормоза (EPB): удержание
автомобиля на месте во время стоянки,
предотвращение отката автомобиля при
старте

на

подъеме,

регулировка

тормозного

усилия

при

высоких

температурах, функция динамического
торможения.

Функция удержания автомобиля

После

полной

остановки

автомобиля потяните вверх клавишу EPB.
Стояночный

тормоз

активируется,

индикатор

EPB

на

многофункциональном

дисплее

приборной панели загорится красным, а

индикатор

клавиши

стояночного

тормоза загорится оранжевым

Для

снятия

автомобиля

со

стояночного тормоза, сначала нажмите
на

педаль тормоза, затем нажмите

клавишу

EPB.

Стояночный

тормоз

разблокируется

соответствующие

индикаторы на многофункциональном

дисплее приборной панели

и на

клавише стояночного тормоза погаснут.

199

При

постановке

или

снятии

автомобиля со стояночного тормоза
допускается шум работы тормозных
механизмов.

ПРИМЕЧАНИЕ

В случае, если

загорелся индикатор

неисправности  электромеханического
стояночного  тормоза,  перезапустите
автомобиль  на  месте

нажмите и

потяните

вверх

клавишу

электромеханического

стояночного

тормоза

(EPB)

Если

индикатор

неисправности продолжает

гореть

обратитесь

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN

для

диагностики и ремонта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

●

Не

прикасайтесь

клавише

электромеханического

стояночного

тормоза (EPB) во

время

движения

автомобиля;

●

Не

кладите

тяжелые

предметы

на

клавишу

EPB.

Система помощи при начале
движения

(DAA)

Система

помощи

при

начале

движения

(

DAA)

является

вспомогательной функцией

EPB.

Во

время работы системы

DAA

водителю не

нужно нажимать клавишу

EPB.

Когда

система идентифицирует намерение
начать

движение,

EPB

автоматически

отпустит

стояночный

тормоз

при

нажатии на педаль акселератора для
начала движения автомобиля. Эта
функция

значительно

повышает

комфорт

при

начале

движения

автомобиля.

Система

помощи

при

начале

движения

(DAA)

работает

при

выполнении

следующих

условий:

пристегнут

ремень

безопасности

водителя, дверь водителя закрыта
должным образом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Система

DAA

применима

для

движения назад. Будьте внимательны
и осторожны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При использовании системы

помощи

при начале движения (DAA)

на

автомобилях, оборудованных МКПП,
обратите внимание на положение
селектора

переключения

МКПП.

Отпускание педали сцепления на
нейтральной

передаче

одновременное нажатие на педаль
акселератора

могут

привести

скатыванию

автомобиля.

Регулировка тормозных усилий
при перегреве (

HTR)

Система

HTR

является

вспомогательной функцией EPB. Частое
торможение

может

привести

перегреву тормозных механизмов. Для
обеспечения

безопасной

парковки,

система

HTR

автоматически

активируется

после

остановки

автомобиля.  Система  HTR  производит
повторное  автоматическое  включение
через  регулярные  промежутки  времени
для

обеспечения

неподвижности

автомобиля. Во время работы системы
допускается шум работы тормозных
механизмов.

200

ПРИМЕЧАНИЕ

После

серии

непрерывных

торможений старайтесь припарковать
автомобиль на ровной поверхности

для

обеспечения

безопасной

парковки.

Система динамической
остановки

(CDP)

Система динамической остановки

CDP

—

это вспомогательная

функция

электромеханического

стояночного

тормоза (EPB),

которая непрерывно

активирует

электромеханический

стояночный

тормоз

(EPB)

для

экстренного торможения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Торможение при помощи системы

CDP

возможно

только

аварийных

ситуациях.

Активация

стояночного

тормоза

при

переключении селектора

АКПП в положение

«P» (SIPA)

Система

автоматической установки

автомобиля на стояночный тормоз

при

переводе селектора АКПП в положение

«P»

является дополнительной

функцией

электромеханического

стояночного

тормоза

После полной остановки

автомобиля

при нажатии на педаль

тормоза и переключения

селектора

АКПП

положение

«P»,

электромеханический

стояночный

тормоз включится

автоматически, а

индикаторы

на

многофункциональном

дисплее

приборной панели

и на клавише

стояночного тормоза

(EPB)

загорятся.

ПРИМЕЧАНИЕ

После

переключения селектора

АКПП

из

положения

«P»,

электромеханический

стояночный

тормоз

не

разблокируется

автоматически

Для разблокировки

стояночного

тормоза

нажмите на

педаль тормоза и клавишу

EPB.

Функция автоматической установки
автомобиля на стояночный тормоз

отключена заводом

изготовителем

по

умолчанию

При

необходимости

активировать

данную функцию

обратитесь

авторизованный

сервисный

центр CHANGAN

Антиблокировочная тормозная
система

(ABS)

При

движении

автомобиля по

мокрой и/или скользкой дороге

или

при резком торможении

в случае

возникновения

аварийной ситуации

система

ABS

предотвращает

блокировку

колес для поддержания управляемости
и устойчивости

а также траектории

движения

автомобиля

во

время

торможения

При срабатывании системы

ABS

, на

педаль  тормоза  передается  ощутимая
вибрация  на  ногу,  и  в  моторном  отсеке
активируется  привод  системы

ABS

соответствующим звуком

После каждого запуска автомобиля,

и первичном достижении скорости

км/ч,

система

ABS

автоматически

производит

самодиагностику,

сопровождающуюся соответствующим
звуком.

Антипробуксовочная система

(TCS)

Система

TCS

предназначена для

предотвращения

проскальзывания

ведущих

колес

автомобиля

при

201

движении  автомобиля  по  гладкому
ровному  дорожному  покрытию  или  по
горной  дороге.  При  проскальзывании
ведущего

колеса,

система

TSC

контролирует

притормаживает

крутящий момент на колесах и на
двигателе

для

поддержания

тяги,

предотвращая

или

снижая

проскальзывание ведущих колес для
улучшения

стабильности

хода,

ускорения,

устойчивости

управляемости автомобиля.

Антипробуксовочная система

TCS

активируется

автоматически

Включение

и отключение

системы связано с

работой

функции ESC. (См. раздел

«Электронная

система

курсовой

устойчивости (ESC)»)

При застревании автомобиля в

снегу, грязи или песке, рекомендуется

отключить антипробуксовочную систему
контроля тяги (TCS), для восстановления
номинального

крутящего

момента

двигателя и увеличения мощности для
преодоления препятствия.

Электронная система курсовой
устойчивости (

ESC)

Электронная

система

курсовой

устойчивости (ESC) использует датчики
для контроля

состояния автомобиля

улучшает

стабильность

ход

автомобиля. Если автомобиль находится
в состоянии критической устойчивости
(например,

резкие

повороты

или

внезапная

смена полос движения),

система регулирует

тормозное усилие и

крутящий момент, передающийся от
двигателя на колеса

Это повышает

устойчивость

при

движении

автомобиля,

эффективно

снижает

вероятность

аварий

повышает

безопасность

вождения.

Включение (

ON)/

Выключение (

OFF)

Электронная

система

курсовой

устойчивости

(ESC)

включается

по

умолчанию при запуске двигателя

Для

включения/ отключения системы ESC

выберите

интерфейсе

мультимедийного дисплея [Автомобиль]

[Управление]

- [

Электронная система

курсовой

устойчивости

(ESC)].

После

отключения

системы

на

многофункциональном

дисплее

приборной панели загорится индикатор

«ESC_OFF»

, и система

«TCS»

будет

отключена. Когда система

ESC

включена,

индикатор системы

ESC

будет выключен,

а системы

«ESC»

«TCS»

активны.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для

обеспечения

безопасности

вождения

не

рекомендуется

отключать

электронную

систему

курсовой

устойчивости

(ESC),

за

исключением определенных случаев,
описанных ниже:

●

Автомобиль

оборудован

цепями

противоскольжения

;

●

При

движении

по

глубокому

снегу

202

или

мягкому

покрытию

;

●

При

застревании

автомобиля

попытках

выехать.

ПРИМЕЧАНИЕ

При срабатывании системы

индикатор

ESC

на многофункциональном дисплее

приборной панели будет мигать,
педаль тормоза немного вибрировать,
а в моторном отсеке активируется
привод системы

ESC.

После каждого запуска автомобиля, и
первичном достижении скорости

км/ч, система

ESC

автоматически

производит

самодиагностику,

сопровождающуюся соответствующим
звуком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несмотря на то, что системы ESC

и TCS

повышают безопасность движения,
будьте внимательны и осторожны при
управлении

автомобилем.

При

движении соблюдайте необходимую
дистанцию, учитывая тормозной путь
автомобиля.

Система курсовой устойчивости (ES

неразрывно связана с тормозной
системой,

подвеской,

колесами,

рулевым

управлением

электрическими системами, и т. д.
Переоборудование

автомобиля

частном порядке может

привести к

ухудшению рабочих характеристик
системы ESC или ее отказу.

Система помощи при крутом
спуске (

HDC)

※

Система помощи при крутом спуске

(HDC)

—

это

дополнительная функция

системы

курсовой устойчивости

(ESC).

При  подъезде  к  крутому  склону  или
затяжному  спуску,  можно  активировать
систему  помощи  при  спуске,  нажав
кнопку  «HDC».  Система  ESC  будет
контролировать  скорость  движения

установленном диапазоне, позволяя
сосредоточиться

на

управлении

автомобилем, и быстро

и безопасно

преодолеть склон

После активации системы

HDC,

отрегулируйте

скорость

автомобиля

диапазоне

8~35

км

нажимая

на

педаль

тормоза

или

на

педаль

акселератора

Отпустите

педали

автомобиль

продолжит

движение

по

склону

соответствии

установленной

скоростью

Включение (

)/ Выключение (

OFF)

Система

HDC

по

умолчанию

выключена. При скорости

автомобиля

менее

35км/ч,

для

включения/

отключения  системы  HDC  выберите  в
интерфейсе  мультимедийного  дисплея
[Автомобиль]  –

[Управление]

- [

Система

помощи

при крутом спуске

(HDC)],

и на

многофункциональном

дисплее

приборной панели загорится индикатор
включения/ отключения системы HDC

Когда система активирована, на

приборной панели

загорится индикатор

работы

системы

HDC

информирующий, что функция

HDC

активна.

Нажмите переключатель еще

раз

индикатор

работы системы

HDC

погаснет, информируя, что функция

HDC

отключена

203

Если

автомобиль

движется

со

скоростью

км/ч

- 60

км/ч, работа

системы HDC будет приостановлена.
После снижения скорости автомобиля
до 8~35 км/ч, работа системы

HDC

будет

восстановлена.

В случае, если

скорость

автомобиля превысит 60км/ч, система

отключится, а

индикатор HDC погаснет

ПРИМЕЧАНИЕ

Во время работы

системы

индикатор

HDC  мигает,  и  в  моторном  отсеке
активируется  привод  системы  ESC  и
может  раздаваться  звук  работающего
двигателя ESC.

Система автоматического
удержания автомобиля (

AUTO

HOLD)

Система

автоматического

удержания автомобиля (AUTO

HOLD)

поддерживает давление в тормозной
системе с помощью системы ESC и
помогает

водителю

удерживать

автомобиль в неподвижном состоянии.
При

отпускании

педали

тормоза,

автомобиль остается неподвижен. При
нажатии

на

педаль

акселератора

создается условие для

начала движения,

стояночный

тормоз

автоматически

разблокируется, и автомобиль плавно
начнет движение.

Функция

автоматического

удержания (AUTO HOLD) помогает
водителю в следующих ситуациях:

●

Удерживает

автомобиль

в момент

начала движения, особенно на крутых
склонах;

●

Предотвращает

случайное

самопроизвольное

движение

автомобиля

особенно

на

крутых

склонах

;

●

Выполняет

функцию

стояночного

тормоза

случае временной остановки

при движении в заторах или перед
светофором

Условия

срабатывания

системы

автоматического

удержания

автомобиля (AUTO HOLD):

●

Автомобиль

полностью

неподвижен;

●

Двигатель работает;

●

Ремень

безопасности

водителя

пристегнут;

●

Двери (в т.ч. дверь водителя)

закрыты;

●

Индикатор неисправности системы

электромеханического

стояночного

тормоза

(EPB)

выключен;

●

Система

ESC

активна

Если

автомобиль предрасположен

скатыванию

система

автоматического

удержания

AUTO HOLD

автоматически

повысит

давление

в тормозной

системе

для

предотвращения

движения

автомобиля. Одновременно

раздастся

звук работы

системы

ESC

и на ногу

передастся небольшая вибрация

При

повторной ситуации со скатыванием
автомобиля

система

AUTO

HOLD

автоматически установит автомобиль на
стояночный

тормоз,

что

является

нормальным

алгоритмом

работы

системы.

Если

при

начале

движения

автомобиля

работает

система

автоматического удержания AUTO HOLD,
для снятия автомобиля с режима
удержания

нажмите

на

педаль

акселератора

Если

система

автоматического

удержания  автомобиля  (AUTO  HOLD)
взывает  неудобство  при  вождении,
например, при движении задним ходом,
в  пробках

и т.д., ее можно временно

204

отключить.

Включение

(ON)/

Выключение

(OFF):

Функция

AUTO HOLD

отключена

по

умолчанию.

Ее

можно

активировать

через

меню

многофункционального

мультимедийного

дисплея:

[

Автомобиль

]

→

[

Управление

]

→

[AUTO HOLD]

для

включения/ выключения этой функции

Нажмите

переключатель

AUTO

HOLD

и индикатор AUTO

HOLD

на

приборной панели

загорится белым

цветом, информируя, что функция
активирована. Нажмите переключатель
еще раз, индикатор погаснет, и функция
будет выключена.

Необходимые

условия

включения

системы автоматического удержания
автомобиля (AUTO HOLD):

●

Двигатель в режиме зажигания

;

●

Ремень

безопасности

водителя

пристегнут;

●

Двери (в т.ч. дверь водителя)

закрыты;

ПРИМЕЧАНИЕ

●

Не кладите тяжелые предметы на

клавишу

[AUTO HOLD];

●

Не удерживайте нажатой клавишу

[AUTO HOLD] в течение длительного
времени. Система определит это как
ошибку, и сообщит об ошибке.

●

Для снятия автомобиля с режима

удержания

при начале движения

нажмите на педаль акселератора. В
противном случае автомобиль не
сможет

начать

движение

На

автомобилях, оборудованных

МКПП,

двигатель может остановиться.

●

Система

автоматического

удержания AUTO HOLD автоматически
переключится

на

электромеханический

стояночный

тормоз примерно через 3 минуты с
момента, когда система AUTO HOLD
начала

удерживать

авто

неподвижном состоянии;

●

При

активированной

функции

AUTO HOLD педаль тормоза, по
ощущениям,

может стать жестче.

●

Система

автоматического

удержания AUTO HOLD не заменяет
стояночный

тормоз.

Паркуйте

автомобиль

на

безопасных

горизонтальных

поверхностях.

Убедитесь,

что

автомобиль

не

скатывается и не скользит.

●

Во время работы функции AUTO

HOLD индикатор AUTO HOLD включен
и светится зеленым цветом.

●

Функция памяти

системы

AUTO

HOLD

отключена

по

умолчанию

заводом

изготовителем

При

необходимости

активировать

данную

функцию

обратитесь

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN.

●

Если

при

соблюдении

всех

условий

срабатывания системы AUTO

HOLD

индикатор

системы

на

приборной панели не включается,
обратитесь

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN

для

диагностики и ремонта.

205

Система помощи при начале
движения на подъеме (

HHC)

Система

помощи

при

начале

движения на подъеме

(HHC)

—

это

дополнительная

функция

системы

курсовой устойчивости

(ESC).

Система

помощи  при  начале  движения  на
подъеме  (HHC)  предназначена  для
предотвращения  съезда  (скатывания)
автомобиля  в  обратном  направлении,
при  начале  движения.  При  отпускании
педали  тормоза,  система  в  течение
короткого

периода времени (около 2

секунд)

удерживает

автомобиль

неподвижным, предоставляя время для
нажатия на педаль акселератора, во
избежание скатывания.

ПРИМЕЧАНИЕ

●

Система

HHC

по

умолчанию

активирована в заводских настройках.
Для ее отключения обратитесь в
авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN.

●

При нормальной работе системы

электромагнитные

клапаны

соленоидов издают "щелчки", что не
является неисправностью.

●

Система HHC не увеличивает

усилие

тормозной системы. Если

педаль тормоза нажата с небольшим
усилием, HHC может не удержать
автомобиль

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

●

Если по истечении отведенного

короткого  времени  автомобиль  не
начинает  движение  или  водитель
нажимает  на  педаль  акселератора  с
небольшим  усилием,  система  HHC
перестанет  удерживать  автомобиль  в
статическом  состоянии,  и  возможен
риск  его  скатывания,  что  может
привести  к  авариям,  несчастным
случаям и травмам.

●

Если во время работы системы

HHC

водительская

дверь

будет

открыта, система незамедлительно
отключится и автомобиль начнет
скольжение

по склону.

●

Убедитесь,

что

селектор

переключения передач находится в
положении «D» (Движение вперед)
или «R» (Задний ход).

Автоматическая установка на
стояночный тормоз

После

остановки

двигателя

выключения

электропитания

автомобиля, для установки автомобиля
на

стояночный

тормоз

нет

необходимости

поднимать клавишу

EPB.

Функция

электромеханического

стояночного

тормоза

(

EPB)

автоматически установит автомобиль на
стояночный тормоз

ПРИМЕЧАНИЕ

Если после выключения двигателя нет
необходимости установки автомобиля

на

стояночный

тормоз,

при

работающем двигателе нажмите и
удерживайте клавишу EPB более 3

секунд

и одновременно выключите

двигатель.

Электромеханический

стояночный  тормоз  (EPB)  отключится.
При  последующем  запуске  двигателя
функция  автоматической  постановки
автомобиля  на  стояночный  тормоз

после выключения зажигания

будет

восстановлена.

●

Не

кладите

тяжелые

предметы

на

клавишу

EPB;

206

Для

обеспечения

безопасности,

прежде чем покинуть автомобиль

убедитесь,

что

автоматический

стояночный

тормоз

активирован

После постановки на стояночный
тормоз

автомобиль будет вести себя

следующим образом:

●

После

выключения

двигателя

индикатор

клавиши

стояночного

тормоза

остается

включенным

течение 10 секунд.

●

После выключения двигателя на

приборной панели в течение 10 секунд
будет гореть красный индикатор
стояночного тормоза «

P».

●

При

постановке/

снятии

автомобиля на стояночный тормоз
допускается

шум

работы

электродвигателя и задних тормозных
механизмов в течение 2х

секунд.

Электроусилитель

рулевого

управления

(EPS)

Электроусилитель

рулевого

управления (

EPS)

позволяет значительно

снизить

усилие,

прикладываемое

водителем  на  рулевое  колесо.  Снижает
усилие  вращения  рулевого  колеса  на
низкой скорости и стабилизирует усилие
на  рулевое  управление  на  высокой
скорости.  Это  позволяет  повысить
комфорт и управляемость автомобиля, и
достигнуть снижения расхода топлива.

Если

система

электроусилителя

рулевого управления неисправна

эффективность

электроусилителя

снижена

автомобиль

продолжит

реагировать

на действия рулевого

управления,

но

большим

приложенным усилием

Обратитесь в

авторизованный

сервисный

центр

CHANGAN для диагностики и ремонта.

ПРИМЕЧАНИЕ

При повороте рулевого колеса можно
услышать допустимый рабочий звук
(шум)

электроусилителя

рулевого

управления.

Это

не

является

неисправностью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не  держите  рулевое  колесо  в  крайних
положениях  длительное  время  (более
10  секунд),  это  может  привести  к
повреждению

мотора

электроусилителя.

Если рулевое колесо повернуто

крайнее положение и оставлено

этом

положении

течение

длительного времени, усилие на
рулевом колесе увеличится. После того

как система остынет, усилие на
рулевом колесе вернется

норму

Частое  вращение  рулевого  колеса  в
течение  длительного  времени  во
время  стоянки  автомобиля,  может
повредить  систему  электроусилителя
рулевого управления.

Многофункциональный

режим

рулевого

управления

※

Многофункциональный

режим

электроусилителя рулевого управления
позволяет выбирать

усилие на руле в

соответствии

личными

предпочтениями

или

дорожными

условиями.

207

Усилие на рулевом

колесе

можно

выбрать

через

меню

многофункционального

мультимедийного

дисплея

Для выбора

режима

электроусилителя

рулевого

управления,

нажмите:

[

Автомобиль

] -

[

Управление

]

–

[

Электроусилитель

рулевого

управления

]

и на дисплее

отобразится

текущий

режим

электроусилителя

в соответствии с

настройками

●

Комфортный

режим наименьшее

усилие на рулевое колесо.

●

Нормальный режим (NOR), средний

уровень усилия на рулевое колесо;

●

Спортивный

режим

(

SPT)

наибольшее усилие на рулевое колесо.

Режим

электроусилителя

рулевого

управления может

быть связан

выбранным

режимом

движения. В

соответствии с этой функцией

при

переключении

селектора

выбора

режима вождения на центральной
консоли

управления,

режим

электроусилителя

рулевого управления

будет меняться вместе с выбранным
режимом

вождения.

На

главной

странице мультимедийного дисплея

[

Автомобиль

]

→

[

Режим

вождения и

рулевое

управление]

включение

выключение

функции

●

ECO

комфортный

режим

движения

;

●

NOR

стандартный

режим

движения

;

●

SPT

спортивный режим

движения.

После

остановки

последующем

запуске

двигателя настройки режима

электроусилителя рулевого управления

останутся

установленном

ранее

режиме. Однако

после отключения

аккумуляторный

батареи и повторном

ее включении

настройки вернутся в

стандартный

режим

по умолчанию

ПРИМЕЧАНИЕ

●

Будьте осторожны при изменении

режимов рулевого управления во
время движения.

●

При

неисправности

системы

электроусилителя

рулевого

управления, функция выбора режимов
рулевого

управления

будет

недоступна.

●

При изменении режима

усилителя

рулевого

управления

во

время

вращения рулевого колеса, на дисплее
отобразится

выбранный режим

усилие на рулевом колесе, для
безопасности,

автоматически

переключится в выбранный режим
после возврата рулевого колеса в
среднее положение

208

РЕКОММЕНДАЦИИ ПО
ВОЖДЕНИЮ

Обкатка

Данная модель автомобиля не

требует особенных условий обкатки, но,
для

улучшения

характеристик

автомобиля,

экономии

топлива

продления

срока

службы

рекомендуется соблюдать следующие
меры предосторожности в течение
первых 1600 км (период обкатки

●

Перед началом движения медленно

и аккуратно прогрейте двигатель. Не
нажимайте резко на

педаль газа до

упора

во

избежание

колебаний

оборотов двигателя

Резкие разгоны

категорически запрещены.

●

Не

поддерживайте

одну

ту

же

постоянную скорость

(высокую или

низкую) в

течение

длительного времени.

период

обкатки

автомобиля

рекомендуется работа двигателя на
различных оборотах, для полноценного
ввода двигателя в эксплуатацию.

●

Не выбирайте

низкие передачи для

движения на высоких скоростях или
высокие передачи для движения на
низких

скоростях,

своевременно

переключайте передачи в соответствии
с условиями движения

●

Избегайте экстренного торможения

без необходимости

●

Избегайте буксировки

прицепа

течение первых

2000 км эксплуатации

●

соответствии

технологией

производства, адгезионные свойства
новых шин не в лучшем состоянии.
Первые

300км

на

новых

шинах

двигайтесь осторожно.

●

Тормозные диски и тормозные

колодки  притираются  в  течение  первых
500  км  пробега.  Для  лучшего  эффекта
старайтесь  не  применять

экстренное

торможение, особенно в пределах
первых 300 км.

Рекомендуемая максимальная скорость
на каждой передаче для автомобилей с
МКПП в период обкатки:

Передача

Скорость (км/ч)

110

120

Меры предосторожности при обкатке
автомобилей с АКПП/ МКПП:

●

На автомобиле с АКПП используйте

режим

«D» (Движение вперед);

●

В период обкатки не рекомендуется

превышать скорость автомобиля более
100 км/ч.

●

При эксплуатации автомобиля с

АКПП в ручном режиме, соблюдайте
рекомендованные

меры

(см.

рекомендации для автомобилей с
МКПП).

Автомобиль CHANGAN CS55PLUS. Руководство по эксплуатации (2021 год) - часть 13