BMW Moto R 1150 GS. Manuel de réparation

Préambule

Le présent Manuel de réparation est destiné à favoriser l'exécution dans les règles de tous les travaux es-

sentiels d'entretien et de maintenance. Il complète, lorsqu'il est utilisé en continu par le personnel de l'ate-

lier, les connaissances pratiques et théoriques acquises au cours de la formation après-vente. Il contribue

donc à améliorer la qualité du service après-vente.

Une nouvelle édition sera publiée dès que des modifications ou compléments (additifs) le rendront néces-

saire. L'en-tête du microfilm reçoit alors la nouvelle date d'édition. Les microfilms annulés par la nouvelle

édition doivent alors être supprimés sans délai.

La totalité des figures et des textes se rapportent à des motos de série ou équipées d'accessoires BMW

d'origine. Les motos transformées de quelque manière que ce soit ne sont pas prises en compte.

● Le Manuel de réparation est structuré conformément à la chronologie logique des opérations devant

être effectuées : dépose, désassemblage, réparation, assemblage, repose.

● Tout le contenu est subdivisé en chapitres correspondant aux différents groupes de la moto.

11 . 10

Chapitre

Ordre des pages du chapitre

● Les opérations à réaliser au cours d'une inspection sont décrites dans le groupe «00». Les différents

types d'inspections sont désignés par I, II, III et IV. Vous retrouvez également cette désignation sur les

descriptions consécutives des travaux, ce qui garantit une continuité dans le déroulement des opéra-

tions.

● L'utilisation des outils spéciaux BMW requis est expliquée dans les descriptions des opérations.

En cas de besoin, des consignes de réparation sont également fournies par les Service-Informations. Ces

consignes sont bien entendu reprises dans l'édition suivante du Manuel de réparation. Nous recomman-

dons d'autre part, à titre d'information supplémentaire, de consulter le microfilm parfaitement illustré du

service des pièces de rechange.

BMW Motorrad

After Sales

Edité par :

BMW Motorrad

Hufelandstr. 6

D - 80937 München

lement avec notre autorisation écrite.

Sous réserve de modifications techniques et d'erreurs.

Printed in Germany

BMW Motorrad

Plan d’entretien

R 1100 S / R 850/1200 C / R 1150 GS

Client

N° d'immatriculation

N° d'ordre

Signature mécanicien

Lecture du contenu de la mémoire des défauts avec le MoDiTeC

Vidange de l'huile moteur à chaud, remplacement de la cartouche de filtre à huile

tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3 000 km en cas d’utilisation exclusive sur de courts trajets

ou à des températures extérieures inférieures à 0 °C *⁾

Vidange de l'huile de la boîte de vitesses à chaud

tous les

au plus tard tous les 2 ans *⁾

2 ans

Vidange de l'huile du couple conique à température de service,

le cas échéant, nettoyage du capteur inductif monté sur la roue arrière

tous les

40 000

tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans

2 ans

Remplacement du filtre à carburant *⁾

en règle générale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualité tous les 20 000 km

40 000

Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie, rajout d'eau distillée si nécessaire

Nettoyage/graissage des cosses de la batterie

Remplacement du filtre d'aspiration

en cas d'atmosphère très poussiéreuse ou de conduite sur chaussées très sales, remplacer le filtre à

air d'admission tous les 10000 km, ou plus souvent si nécessaire *⁾

Remplacement de la courroie Poly-V *⁾

Remplacer la courroie Poly-V tous les 60 000 km, ne pas la régler

000

Contrôle du niveau du liquide de frein à l'avant et à l'arrière

Contrôle du fonctionnement et de l'étanchéité du système freinage, remis en état/remplacement si néc. *⁾

Contrôle de l'usure des garnitures et des disques de frein, remplacement si néc. *⁾

Vidange annuelle du liquide de frein

Contrôle du niveau du liquide d'embrayage

Vidange du liquide d'embrayage

tous les

au plus tard tous les 2 ans *⁾

2 ans

Contrôle du serrage des vis de roue AR

Contrôle du jeu de basculement de la roue arrière

Contrôle du palier du bras oscillant (sans jeu), réglage au besoin *⁾

Lubrification de l'articulation de la béquille latérale

Contrôle du fonctionnement du contacteur de béquille latérale

Contrôle des bougies d'allumage

Remplacement des bougies d'allumage

Resserrage des écrous de culasse

Contrôle/réglage du jeu des soupapes

Contrôle de la mobilité, frottement, écrasement des câbles, remplacement au besoin *⁾

Contrôle du jeu des câbles

Contrôle de la synchronisation, au besoin, suppression des défauts d'étanchéité *⁾

Contrôle final avec test de sécurité :

- Pression de gonflage, état des jantes et des pneumatiques et le cas échéant, des rayons

- Eclairage et signalisation

- Témoins

- Embrayage, passage des rapports

- Frein à main et à pied, direction

- Instruments

- Essai routier, si nécessaire

⁾ A facturer en supplément

UX-VS-2, 04.00

Printed in Germany

BMW Motorrad

Contrôle à la remise

R 1100 S / R 850/1200 C / R 1150 GS

Client

N° d'immatriculation

Révision BMW

Contrôle à la remise

N° d'ordre

Signature mécanicien

Contrôle de l'état de la caisse de transport

Moto :

- Déballage

- Assemblage

- Contrôle de l'état

- Contrôle de l’intégralité de la fourniture :

outillage de bord

documents de la moto

clé

ensemble des équipements spéciaux

Remplissage et charge de la batterie (noter la date de la charge)

Contrôle du niveau d'huile moteur à froid, faire l'appoint si nécessaire

Contrôle et réglage du projecteur

Contrôle du serrage des vis de fixation de la roue arrière

(respecter le couple de serrage !)

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

Faire le plein d'essence

Contrôle du fonctionnement - contrôle final :

- Embrayage, passage des rapports

- Frein à main et à pied

- Eclairage et signalisation, témoins, instruments

- Contrôle du fonctionnement des équipements optionnels existants, ABS

- Essai routier, si nécessaire

Attestation du contrôle à la remise dans le carnet de maintenance

Nettoyage final

Remise de la moto le :

UX-VS-2, 04.00

Printed in Germany

BMW Motorrad

Données relatives à l'entretien

R 1150 GS

Désignation

Valeur de

Unité et

consigne

spécification

Capacités d'huile

Moteur

(avec filtre)

3,75

litre

(sans filtre)

3,50

litre

[SI 11 048 90]

Qualité d'huile moteur : Huile HP de

marque pour moteurs à essence

des classifications API SE, SF, SG;

combinaison avec spécification CC

ou CD

Boîte de vitesses Premier remplissage/vidange

env. 1,0

litre

Huile jusqu'au bord

Huile pour boîtes d’engrenages

hypoïdes de marque, classe SAE

inférieur de l'orifice

GL 5 SAE 90

de remplissage

Couple conique Premier remplissage/vidange

env. 0,25

litre

Huile jusqu'au bord

Huile pour boîtes d’engrenages

hypoïdes de marque, classe SAE

inférieur de l'orifice

GL 5 SAE 90

de remplissage

Jeu aux soupapes

mesure à froid, maximum 35 °C

Admission : 0,15

Echappement : 0,30

Point d’allumage

Réglage statique

régler au PMH

Bougies d’allumage

Ecartement des électrodes

0,8

Limite d'usure

1,0

Régime de ralenti

1100 ± ⁵⁰

tr/min

Réglage du câble Bowden

pour élévation du régime au départ à froid

sans jeu

pour câble de poignée d'accélérateur

env. 0,5

mm de jeu

pour câble de répartition de câble

sans jeu

Frein

Liquide de frein DOT 4

Epaisseur minimale des garnitures à l'avant

1,0

Epaisseur minimale des garnitures à l'arrière

Témoin d'usure

Epaisseur minimale du disque à l'avant

4,5

Epaisseur minimale du disque à l'arrière

4,5

Pression de gonflage des pneus

avant : 2,2 - 2,5

bar

en fonction du chargement

arrière : 2,5 - 2,9

bar

Couples de serrage :

Filtre à huile

Bouchon de vidange d'huile moteur

Bouchon de remplissage d'huile de boîte de vitesses

Bouchon de vidange d'huile de boîte de vitesses

Bouchon de remplissage/vidange du couple conique

Réservoir d'essence sur cadre arrière

Unité pompe à essence sur réservoir

Tension initiale de la courroie Poly-V

Alternateur sur couvercle de support d'alternateur

Fixation étriers de frein avant/arrière

Vis de fixation de la roue arrière

Serrage initial 72

105

Resserrage de la culasse

Ecrou

desserrer/20

180

° angle de rotation

Vis M 10

desserrer/40

Contre-écrou de vis de réglage de soupape

Couvre-culasse

Bougies d'allumage

Référence 01 72 0 008 852

UX-VS-2, 06.99

Printed in Germany

Contrôle à la livraison

Sommaire - Contrôle à la livraison

Page

Contrôle à la livraison

Aperçu de l'emballage

Contrôle de l'état de la caisse de transport

En cas de dommages survenus en Allemagne

En cas de dommages survenus sur les marchés importateurs

Déballage de la moto

Contrôle de l'état de la moto

Contrôle de l'intégralité de la fourniture

Assemblage de la moto

Montage de la bulle

Montage de la protection du carter d’huile

Remplissage et charge de la batterie

Desserage/levage du réservoir d'essence

Remplissage et charge de la batterie

Contrôle du niveau d'huile moteur à froid, appoint si nécessaire

Contrôle du réglage du projecteur, réglage le cas échéant

Contrôle du serrage des vis de fixation de la roue arrière

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

Pose de l'étiquette autocollante

Contrôle final de fonctionnement

Nettoyage final

Remise de la moto au client

00.2

Entretien

Sommaire - Entretien

Page

Entretien

Codification des périodicités d’entretien

Lecture du contenu de la mémoire de défauts MoDiTeC

(Inspections I, II, III, IV)

Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre à huile

(Inspections I, II, III, IV)

Vidange de l'huile de la boîte de vitesses

(Inspections III, IV)

ou au plus tard tous les 2 ans

Vidange de l'huile du couple conique

(Inspections I, III, IV)

tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans

Remplacement du filtre à carburant

(Inspection III)

En règle générale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualité tous les 20 000 km

Contrôle/complément du niveau d'électrolyte de la batterie, nettoyage/

graissage des cosses de la batterie

(Inspections III, IV)

Remplacement du filtre d'aspiration

(Inspection III)

en cas d'atmosphère très sale ou poussiéreuse, remplacer le filtre à air tous les 10 000 km ou plus

souvent le cas échéant

Remplacement de la courroie Poly-V

(Inspection III)

(tous les 60 000 km)

Contrôle du fonctionnement et de l'étanchéité du système de freinage,

remise en état/remplacement au besoin

(Inspection III)

Contrôle du niveau de liquide de frein

(Inspections II, III)

Frein avant

Frein arrière

Contrôle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein ..29

(Inspections II, III)

Contrôle de l'usure des plaquettes de frein avant

Contrôle de l'usure des plaquettes de frein arrière

Contrôle de l'usure des disques de frein

Remplacement des plaquettes de frein avant

Remplacement des plaquettes de frein arrière

00.3

Sommaire - Entretien

Page

Vidange du liquide de frein et purge du système de freinage

Vidange annuelle du liquide de frein

(Inspection IV)

Purge/vidange du liquide de frein à l'avant

en plus avec [ABS]

Purge/vidange du liquide de frein à l'arrière

Contrôle du niveau du liquide d'embrayage

(Inspections II, III)

Vidange du liquide d'embrayage

(Inspections IV)

au plus tard tous les 2 ans

Contrôle du serrage des vis de fixation de la roue arrière

(Inspection I)

Contrôle du jeu de basculement de la roue arrière

(Inspection III)

Contrôle et réglage le cas échéant du palier du bras oscillant

(Inspections I, III)

Lubrification de l'articulation de la béquille latérale

(Inspections I, II, III)

Contrôle du fonctionnement du contacteur de béquille latérale

(Inspections I, II, III, IV)

Contrôle/remplacement des bougies

(Inspection II) contrôle/(Inspection III) remplacement

Resserrage de la culasse

(Inspection I)

Contrôle/réglage du jeu des soupapes

(Inspections I, II, III)

Contrôle du câble d'accélérateur en vue de son bon fonctionnement,

de la détection d'éventuelles zones de frottement et de rupture ;

remplacement à effectuer en cas de besoin

Contrôle du jeu de câble d'accélérateur

Contrôle/réglage du régime de ralenti et de la synchronisation des

papillons

(Inspections I, II, III)

Contrôle final de la moto sur le plan de la fiabilité de fonctionnement et

de la sécurité routière

(Inspections I, II, III, IV)

Contrôle de l'état

Contrôle du fonctionnement

00.4

Couples de serrage

Modèle

R 1150 GS

Liaison

11 Moteur

Culasse

Ordre de serrage :

1. Serrer les écrous des culasses (huilés) en croix

1.1 Serrage de tous les écrous au couple prescrit

1.2 Serrage angulaire de tous les écrous à

90°

1.3 Serrage angulaire de tous les écrous à

90°

2. Vis M 10

3. Vis M 6

Serrer tous les écrous de culasse en croix après 1000 km :

1. Desserrage de l’écrou

2. Serrage préalable de l'écrou

3. Serrage angulaire de l'écrou à

180°

4. Desserrer la vis M 10 et la resserrer à

Support de distribution sur culasse

Couvercle du palier d'axe de culbuteur

Contre-écrou vis de réglage de soupape

Couvre-culasse sur culasse

Couvercle d'arbres à cames sur culasse

Tubulure d'admission sur culasse

Arbre à cames

Pignon de chaîne sur arbre à cames

Couvercle de palier d'arbre à cames

Couvercle du support d’alternateur

Vis M 6

Vis M 8

Arbre secondaire

Pignon de chaîne sur vilebrequin

Pignon de chaîne sur arbre secondaire

Carter de tendeur de chaîne sur carter moteur

Filtre à huile

Bouchon de vidange d'huile

00.5

Modèle

R 1150 GS

Liaison

11 Moteur

Pompe à huile

Crépine sur carter de moteur

Couvercle de pompe à huile

Clapet de décharge

Manocontact de pression d'huile

Radiateur d’huile

Conduite d'huile de refroidissement sur carter de moteur

Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement

avec clapet de ventilation d'huile

Conduites du radiateur d'huile sur radiateur d'huile

Radiateur d'huile sur support

Conduite de retour de radiateur d'huile sur carter de

moteur

Raccord du radiateur d'huile sur carter moteur

Cylindres

Ordre de serrage :

1. Vis M 8

2. Vis M 6

3. Vis palier de la glissière de guidage de la chaîne

Chaîne de distribution

Tendeur de chaîne

Bielles

Chapeau de tête de bielle Couple de serrage

Angle de serrage

80°

Carter-cylindres

Ordre de serrage :

VisM 10 (huilée) avec serrage initial

Angle de serrage

90°

Vis M 8 (huilée)

Vis M 6

12 Moteur, électricité

Démarreur sur moteur

Cache de démarreur sur carter de BV

Fil positif sur démarreur

Alternateur triphasé sur couvercle du support

d'alternateur

Patte de serrage et de maintien sur alternateur

00.6

Modèle

R 1150 GS

Liaison

12 Moteur, électricité

Ecarteur sur alternateur

Fil positif sur alternateur

Poulie de courroie sur alternateur

Alternateur série 560 W

ne pas desserrer !

Équipement optionnel 700 W

Poulie sur vilebrequin

Tension initiale de la courroie Poly-V

Bougie

13 Alimentation et réglage du carburant

Sonde de température d'huile sur carter moteur

Sonde de température d'air sur boîtier de filtre à air

16 Réservoir et conduites d'essence

Réservoir d'essence sur cadre arrière

Unité de pompe à essence sur réservoir

18 Echappement

Collecteur sur culasse

Bride de raccordement du collecteur

45 (graisser la surface de pose de la bride de fixa-

tion avec Optimoly TA)

Silencieux avant sur collecteur

45 (graisser la surface de pose de la bride de fixa-

tion avec Optimoly TA)

Silencieux avant sur fixations de béquille

Silencieux sur cadre arrière supérieur

Sonde lambda sur silencieux

45 (graisser le filetage avec Optimoly TA)

Capuchon d'extrémité sur silencieux arrière

8 (filetages graissés)

Support sur silencieux arrière

15 (filetages graissés)

21 Embrayage

Couple de serrage initial Couple de serrage

40 (huilé légèrement le filetage de la vis)

Angle de serrage

32°

Couvercle de carter sur carter

Câble d'embrayage sur commodo

Cylindre récepteur sur boîte de vitesses

Broche filetée sur interface de remplissage

00.7

Modèle

R 1150 GS

Liaison

23 Boîte de vitesses

Bouchon de vidange d’huile

Bouchon de remplissage d’huile

Boîte de vitesses sur moteur

Pédale de commande sur platine de repose-pied

Pédale de sélection sur axe de commande

Couvercle de carter sur carter

Tube de cadre sur boîte de vitesses

1. sur boîte de vitesses et platine repose-pied gauche

42 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

2. poignée de blocage du tube de cadre sur boîte de

vitesses

3. sur boîte de vitesses et platine repose-pied droit

42 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

31 Fourche avant

Vis de blocage de l'axe de roue

Vis tube de fourche sur pontet de fourche

45 (sans huile ni graisse)

Pontet rigidificateur de fourche

25 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Tourillon fileté sur cadre

130 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Rotule sur pontet rigidificateur de fourche

230 (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le

filetage)

Bras longitudinal sur rotule

130 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Bras longitudinal sur moteur

à droite

Capuchon fileté sur bras longitudinal

à gauche

42 (appliquer un peu de graisse Never Seeze sur

le filetage)

Jambe de suspension sur cadre avant

Jambe de suspension sur bras longitudinal

32 Direction

Guidon sur le pontet de fourche

Masselotte sur guidon

Vis de palier du levier à main

11 (le produit de freinage bleu Tuflok peut être en-

levé et remis à plusieurs reprises)

00.8

Modèle

R 1150 GS

Liaison

33 Couple conique

Bouchon de remplissage d’huile

Bouchon de vidange d’huile

Bague filetée

160 (nettoyer le filetage + Loctite 577)

Ecrou hexagonal du pignon d'attaque

200 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Couvercle sur carter d'axe de roue arrière

Tourillon de palier fixe du bras oscillant sur

entraînement/carter d'essieu arrière

160 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Tourillon de palier mobile bras oscillant sur

entraînement/carter d'essieu arrière

7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Contre-écrou du tourillon de palier mobile

160

Tirant de réaction du couple conique

(charger le véhicule avec env. 85 kg, et resserrer

le tirant de réaction desserré)

Tirant de réaction sur entraînement

(charger le véhicule avec env. 85 kg, et resserrer

le tirant de réaction desserré)

Jambe de suspension sur cadre arrière

Jambe de suspension sur bras oscillant de roue arrière

58 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Système de réglage de ressort hydraulique sur platine

de repose-pied

34 Freins

Étrier de frein sur fourreau

Étrier de frein sur couple conique

Disque de frein sur roue avant

24 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Disque de frein sur couple conique

21 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Maître-cylindre de frein sur repose-pied

Pédale de frein sur repose-pied

Butée de pédale de frein

Conduites de frein/tuyau de frein sur composants de

frein

Flexible de frein sur support

Flexible de frein sur garniture de poignée de frein

Support du flexible sur verrou de casque

Support sur cadre avant

Support sur cadre arrière

9 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Support sur pontet de fourche

5 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Capteur ABS

4 (à la main)

00.9

Modèle

R 1150 GS

Liaison

34 Freins

Vis de purge de l'étrier de frein avant

Vis de purge de l'étrier de frein arrière

Vis de purge du modulateur de pression

Interface de remplissage sur étrier de frein

18 (nettoyer le filetage + Loctite 243, ou nouvelle

interface de remplissage)

Broche filetée sur interface de remplissage

Unité ABS sur fixation

Vis M 6

8 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

36 Roues et pneumatiques

Vis de blocage de l'axe de roue

Vis de fixation de l'axe de roue

Roue arrière sur couple conique

Serrer les vis de roue à la main et en croix

Serrage initial

Serrage définitif

105

Couronne dentée sur roue avant/arrière

4 (serrage à la main, nettoyer le filetage +

Loctite 2701)

Raccord du rayon

3,5 + 2

Vis sans tête

1,1

46 Cadre

Cadre sur moteur

Tirants de réaction sur cadre

Tirants de réaction sur moteur

58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Cadre arrière sur boîte de vitesses/moteur

sur boîte de vitesses et platine repose-pied

42 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

sur moteur

Plaque de support pour béquille sur moteur à droite

Vis M 12

72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Support sur moteur à gauche

Vis M 12

72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Vis M 8

Logement béquille (boulon fileté)

21 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Logement béquille (vis à tête bombée)

Béquille latérale sur support

58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

00.10

Modèle

R 1150 GS

Liaison

46 Cadre

Platine repose-pied sur boîte de vitesses/

Platine de repose-pied passager sur cadre

arrière

Vis M 8

Support de carénage sur cadre avant

Support frontal sur support de carénage

Garde-boue inférieur sur fourreau

4 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Garde-boue inférieur sur pontet rigidificateur de fourche

5 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

51 Equipement

Rétroviseurs

Antivol de direction sur pontet de fourche

20 (microcapsulé)

61 Système électrique général de la moto

Avertisseur sonore sur support

10 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Câble de masse sur carter de moteur

00.11

Tableau des fluides et lubrifiants

Désignation

Utilisation

Référence

Volume

Graisse

Staburags NBU 30 PTM

Pâte de graissage haute performance

07 55 9 056 992

Tube de 75 g

Optimoly MP 3

Pâte de graissage haute performance

07 55 9 062 476

Tube de 100 g

Optimoly TA

Pâte de montage haute température

18 21 9 062 599

Tube de 100 g

Graisse au silicone 300 lourde

Graisse d'amortissement

07 58 9 058 193

Tube de 10 g

Graisse pour roulements de roue,

Retinax EP 2

83 22 9 407 845

Tube de 100 g

rotule de direction et rouleaux coniques

Aérosol de contact

81 22 9 400 208

Bombe 300 ml

72 60 2 316 676

Bombe 50 ml

Aérosol pour chaîne

Chaîne de transmission

72 60 2 316 667

Bombe 300 ml

Produits d'étanchéité

3-Bond 1110 B

Pâte d'étanchéité pour surfaces

07 58 9 056 998

Tube de 5 g

3-Bond 1209

Pâte d'étanchéité pour surfaces

07 58 9 062 376

Tube de 30 g

OMNI VISC 1002

Pâte d'étanchéité pour surfaces

07 58 1 465 170

Tube de 90 g

Loctite 574

Pâte d'étanchéité pour surfaces

81 22 9 407 301

Tube de 50 ml

Loctite 577

Produit d'étanchéité pour filetages

07 58 2 328 736

Tube de 5 g

Curil K 2

Pâte d'étanchéité thermoconductrice

81 22 9 400 243

Boîte de 250 g

Colles et produits de freinage

Colle d'assemblage de garde-boue/

Loctite 648

07 58 9 067 732

Flacon de 5 g

si faible jeu

Colle d'assemblage de garde-boue/

Loctite 638

07 58 9 056 030

Flacon de 10 ml

si jeu important

Loctite 243

Vernis d'arrêt mi-dur

07 58 9 056 031

Flacon de 10 ml

Loctite 270

Vernis d'arrêt dur

81 22 9 400 086

Flacon de 10 ml

Loctite 2701

Vernis d'arrêt dur

33 17 2 331 095

Flacon de 10 ml

Loctite 454

Colle au cyanacrylate (gel)

07 58 9 062 157

Tube de 20 g

Nettoyants

Nettoyant pour freins

83 11 9 407 848

Bombe 600 ml

Produit de polissage pour pièces

Metal Polish

82 14 9 400 890

Tube de 100 g

chromées

Produits de contrôle

Détecteur de fissures pour carters

Pénétrant MR 68

83 19 9 407 855

Bombe 500 ml

en aluminium

Détecteur de fissures pour carters

Révélateur MR 70

81 22 9 407 495

Bombe 500 ml

en aluminium

Aide au montage

Bombe de réfrigérant BMW

Bombe de réfrigérant

83 19 9 407 762

Bombe 300 ml

00.12

Contrôle de l'état de la caisse de

Déballage de la moto

transport

• Retirer le couvercle en faisant levier.

• Dès la livraison, vérifier si la caisse contenant la

• Sortir les pièces et accessoires joints :

moto est endommagée. Le cas échéant, inspec-

- Documents de bord

ter son contenu pour voir s'il est intact.

- Bulle

- Protection du carter d'huile avec matériel de fixa-

En cas de dommages survenus en

tion

• Retirer les renforts à l'aide d'un démonte-pneu.

Allemagne

• Noter les dommages constatés sur le bordereau

e Attention :

de livraison.

Ne pas frapper sur les renforts, la moto risque d'être

• Lire la brochure relative aux avaries de transport.

endommagée.

• Prévenir sans délai le transporteur ayant effectué

la livraison (ou DB ) et la

• Retirer les parois avant et arrière.

Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH

• Retirer les parois latérales.

Abteilung ZW - 12

D-80788 München

e Attention :

Tél. 089/14327-632

Retirer les clous dépassant de la caisse ou tombés

Fax. 089/14327-709

sur le sol.

• Desserrer la sangle de serrage avant.

En cas de dommages survenus sur les

• Desserrer le guidon, et le resserrer en position

correcte (coup de pointeau).

marchés importateurs

Attention :

• Noter les dommages constatés sur le bordereau

Ne pas déplacer le véhicule, avant que le guidon ne

de livraison.

soit monté en position correcte.

• Ce sont les règles spécifiques au pays concerné

qui s'appliquent.

En cas de doute, contacter immédiatement :

X Couple de serrage :

Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH

Guidon sur le pontet de fourche

21 Nm

Abteilung ZW - 12

D-80788 München

• Desserrer la sangle de serrage à l'arrière.

Tél. +49 (0) 89/14327-632

• Déplacer la moto de la palette par l'avant.

Fax. +49 (0) 89/14327-709

• Retirer le jeu de clés à gauche du repose-pied

• Prévenir sans délai le transporteur ayant effectué

passager.

la livraison.

• Pour l'élimination de l'emballage selon les règles

de protection de l'environnement, se reporter à

la circulaire n° 23/91 - Ventes -.

00.14

Contrôle de l'état de la moto

• Constater tout manque éventuel.

• «Avis d'urgence» à

BMW Motorrad, UX-VS-1

Télécopie

+49 / 89-382-33220

• Supprimer la cause du défaut.

• En cas de besoin de pièces, commande par

l'intermédiaire de la voie d'approvisionnement

normale des pièces.

• Prise en charge des coûts par le système de

garantie (niveau 4). Codes de défaut :

- Pièces manquantes

10 01 00 00 00

– Pièces endommagées

10 02 00 00 00

– Pièces mal livrées

10 03 00 00 00

Contrôle de l'intégralité de la

fourniture

- Equipements et accessoires optionnels

- Outillage de bord

- Documents de la moto

00.15

R21000100

Remplissage et charge de la

• Laisser reposer la batterie env. 30 minutes.

batterie

• Étant donné que la batterie n'arrive pas encore à

sa pleine capacité par le simple fait du remplis-

sage, elle doit à présent être chargée au moyen

Desserage/levage du réservoir

d'un chargeur approprié.

d'essence

Remarque :

• Enlever la selle.

A cette occasion, la notice d'utilisation du chargeur

• Déposer le flanc de carénage droit.

doit être respectée.

e Attention :

Le carburant s'enflamme facilement et est nocif

Courant de charge (A)

pour la santé. Observer les directives de sécurité en

..........................10 % de la capacité nominale (Ah)

vigueur !

Durée de charge

............................................................5-10 heures

• Desserrer le réservoir d'essence derrière à droi-

te.

• L'état de charge de la batterie peut être contrôlé

• Soulever le réservoir à l'arrière et le caler à l'aide

par l'intermédiaire de la mesure de la densité de

d'un matériel auxiliaire (par exemple cale en

l'acide.

bois).

Densité de l'acide

Batterie à pleine charge

Remplissage et charge de la batterie

.................................... 1,26-1,30 rapporté à 20 °C

d Avertissement !

• Secouer légèrement la batterie, afin que les bul-

L'électrolyte de la batterie est très corrosif ! Proté-

les de gaz puissent remonter.

ger les yeux, le visage, les mains, la peinture et les

• Lorsque le liquide s'est stabilisé et que plus

vêtements !

aucune bulle de gaz ne remonte, remplir le cas

échéant l'électrolyte de la batterie jusqu'au repè-

• Défaire la sangle caoutchouc de la batterie.

re maximum.

• Débrancher le flexible de purge de la batterie.

• Visser fermement le bouchon.

• Retirer la batterie.

• Inscrire la date de la charge sur la batterie.

• Remplir les cellules avec de l'acide désulfurant

pour accumulateur d'une densité de 1,28, jus-

e Attention :

qu'à la marque de niveau d'électrolyte supérieu-

Fixer d’abord le plus de la batterie, puis le moins.

re.

00.18

• Monter la batterie.

Contrôle du niveau d'huile moteur à

• Enduire les cosses de la batterie avec de la

froid, appoint si nécessaire

graisse protectrice sans acide.

• Raccorder la conduite de dégazage.

• Fixer le réservoir d'essence.

• Monter le flanc de carénage droit.

• Monter la selle.

• Mettre le contact.

• Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à

deux fois, moteur à l'arrêt, pour permettre au

MAX

Motronic d'enregistrer la position des papillons.

L Remarque :

MIN

La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement

de toutes les entrées (défauts, réglages...) en mé-

moire du boîtier Motronic.

La perte des réglages peut provoquer une dégrada-

tion temporaire du fonctionnement du moteur lors

de sa remise en marche.

S000040

X Couple de serrage :

Réservoir d'essence sur cadre

21 Nm

• Effectuer le contrôle du niveau d'huile en plaçant

la moto sur un sol horizontal.

e Attention :

L'huile ne doit jamais dépasser le repère «MAX».

Niveau théorique :

MAX

00.19

Contrôle du réglage du projecteur,

Contrôle du serrage des vis de

réglage le cas échéant

fixation de la roue arrière

X Couple de serrage :

Vis de fixation roue arrière

105 Nm

Contrôle de la pression de gonflage

des pneus

• Contrôler/corriger le gonflage des pneus.

Pression de gonflage des pneus :

En solo

à l'avant 2,2 bars

.................................................. à l'arrière 2,5 bars

avec un passager

à l'avant 2,5 bars

.................................................. à l'arrière 2,7 bars

R21000140

avec un passager + bagages

à l'avant 2,5 bars

• Mettre la moto sur un sol plan.

.................................................. à l'arrière 2,9 bars

• La moto doit être chargée avec un pilote

(env. 85 kg).

• Basculer la manette en position horizontale (po-

Pose de l'étiquette autocollante

sition de base).

• Corriger la portée du phare au moyen des vis de

réglage.

• Sortir l'étiquette autocollante de l'emballage et

l'apposer en bas sur le verre du compte-tours.

Réglage latéral :

.....Vis de réglage sur le côté gauche du projecteur

Réglage en hauteur :

......... Vis de réglage sur le côté droit du projecteur

Rotation vers la gauche :

augmentation

de la portée

Rotation vers la droite :

diminution

S000080

Cote de réglage du réglophare

-15 cm à une distance de 10 m

00.20

Contrôle final de fonctionnement

Remise de la moto au client

• Embrayage

Il convient de familiariser le client avec sa moto au

• Contrôler le passage des vitesses.

cours de la remise afin de pouvoir garantir la satis-

• Frein à main et à pied

faction et la sécurité du client.

• Contrôler l'éclairage et le système de signalisa-

tion :

•

Présenter et expliquer les points suivants au

- Feux de position avant et arrière

client :

- Eclairage des instruments

Documents de la moto et emplacement

- Feu de croisement, feu de route et appel de pha-

–

Outillage de bord et emplacement

–

Précontrainte du ressort en fonction du poids to-

- Feu stop (actionner le frein avant/arrière)

tal

- Clignotants gauche/droit

Contrôle du liquide de frein/embrayage

- Signal de détresse

–

Possibilité de réglage des manettes

- Avertisseur sonore

–

Réglage des rétroviseurs

- Témoins et voyants

–

Organes de commande

- Instruments

–

Instruments, témoins et voyants

• Contrôler le fonctionnement des équipements

Les accessoires et équipements optionnels exis-

optionnels existants :

tants

- ABS, effectuer un test de démarrage. Au démar-

Bruits émis par l'autodiagnostic régulier de l'ABS

rage de la moto, les deux voyants ABS doivent

•

Points à aborder et informations à communiquer

s'éteindre dès que la vitesse dépasse 5 km/h.

au client :

• Effectuer un essai sur route au besoin.

Consignes de rodage et périodicité des inspec-

• Attester le contrôle dans le Carnet de mainte-

tions

nance à la remise.

Contrôle de sécurité

• Si des imperfections sont constatées, voir «Con-

Le niveau du liquide d'embrayage monte avec le

trôle de l'état de la moto».

temps (usure de l'embrayage)

Avant de contrôler le niveau d'huile moteur, il faut

Nettoyage final

attendre au moins 10 minutes après l'arrêt du

moteur, la moto doit se trouver sur une surface

plane

• Nettoyer la moto.

L Remarque :

Ne pas utiliser d'appareil à jet de vapeur ou haute

pression. La haute pression d'eau peut endomma-

ger les joints, le système hydraulique ou électrique.

00.21

Entretien

Codification des périodicités

d’entretien

- Inspection BMW à 1000 km

– Opérations d'entretien BMW

tous les 10 000 km

– Inspection BMW tous les 20 000 km III

- Service Annuel BMW

11 4 650

Lecture du contenu de la mémoire

C000030

de défauts MoDiTeC

(Inspections I, II, III, IV)

• Desserrer le bouchon de vidange/laisser l’huile

s'écouler.

• Enlever la selle.

• Resserrer le bouchon de vidange muni d’un joint

• Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de dia-

neuf.

gnostic.

• Dévisser le filtre à huile en utilisant la clé,

• Relever le contenu de la mémoire de défauts.

réf. BMW 11 4 650.

• Si nécessaire, effectuer les réparations indi-

• Mettre un peu d’huile sur la bague du nouveau

quées.

filtre, la visser.

• Faire le plein d’huile.

• Fermer le bouchon fileté.

Vidange de l’huile moteur,

remplacement du filtre à huile

e Attention :

L'huile ne doit jamais dépasser le repère «MAX».

(Inspections I, II, III, IV)

X Couple de serrage :

L Remarque :

Filtre à huile

11 Nm

Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile tous les

Bouchon de vidange d'huile

32 Nm

3 mois en cas d'utilisation exclusive sur de courts

trajets ou à des températures extérieures inférieures

Quantité d'huile moteur :

à 0°C, au plus tard tous les 3000 km.

avec remplacement du filtre

3,75 l

sans remplacement du filtre

3,50 l

• Renouveler l'huile du moteur en état de fonction-

Quantité d'huile entre

nement à chaud.

repère minimum et maximum

0,50 l

Qualité d'huile pour le moteur :

Huile HD de marque pour moteurs à essence, de

classification API SF, SG, SH ; combinaison avec

classification CD ou CE.

Huile HD de marque, de classification CCMC G4,

MAX

G5 ; extension PD2 admissible.

MIN

S000040

• Dévisser le bouchon fileté.

00.22

Vidange de l'huile de la boîte de

Vidange de l’huile du couple

vitesses

conique

(Inspections III, IV)

(Inspections I, III, IV)

ou au plus tard tous les 2 ans

tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans

• Renouveler l'huile de boîte de vitesses en état de

• Renouveler l'huile du couple conique en état de

fonctionnement à chaud.

R21000160

R21000170

• Dévisser le bouchon de remplissage d'huile (1).

• Dévisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vi-

danger l'huile.

• Resserrer le bouchon de vidange muni d’un joint

neuf.

• Remplir d'huile la boîte de vitesses.

• Resserrer le bouchon de remplissage muni d’un

joint neuf.

X Couple de serrage :

Bouchon de vidange d’huile

30 Nm

Bouchon de vidange d’huile

23 Nm

Bouchon de remplissage d’huile

30 Nm

Bouchon de remplissage d’huile

23 Nm

Quantité requise :

Premier remplissage/vidange

env. 1,0 l

jusqu'au rebord inférieur de l'ouverture

de remplissage

env. 0,25 l

Qualité d'huile pour la boîte de vitesses :

Huile de marque pour boîte hypoïde de classe

Qualité d'huile pour couple conique :

SAE 90 API GL 5

Huile de marque pour boîte hypoïde de classe

SAE 90 API GL 5

00.23

13 3 010

R21160020

Remplacement du filtre à carburant

(Inspection III)

En règle générale tous les 40 000 km, avec une

essence de mauvaise qualité tous les 20 000 km

• Enlever la selle.

• Déposer le flanc de carénage droit.

• Défaire la fixation du réservoir d'essence.

e Attention :

Le carburant s'enflamme facilement et est nocif

pour la santé. Observer les directives de sécurité en

vigueur !

• Obturer et débrancher les conduites d'alimenta-

tion et de retour de carburant à l'aide d'une pince

pour flexibles, réf. BMW 13 3 010.

• Retirer les conduites de purge d’air.

• Débrancher le connecteur de l'unité pompe à es-

sence.

• Retirer le réservoir d'essence.

00.24

R21160010

• Vider le réservoir d'essence.

e Attention :

• Déposer l'ensemble pompe à essence.

• Défaire les tuyaux sur le filtre à carburant (1).

Contrôler l'étanchéité de l'ensemble pompe à es-

• Remplacer le filtre à carburant.

sence après le montage.

e Attention :

Attention au sens d'écoulement du carburant dans

L Remarque :

le filtre.

Faire attention au bon positionnement des condui-

tes de dégazage.

• Fixer les colliers avec une pince,

réf. BMW 13 1 500.

e Attention :

Utiliser un joint torique (2) en parfait état.

X Couple de serrage :

Ensemble pompe à essence

6 Nm

00.25

R21000100

Contrôle/complément du niveau

Remplacement du filtre d’aspiration

d'électrolyte de la batterie, nettoyage/

(Inspection III)

graissage des cosses de la batterie

en cas d'atmosphère très sale ou poussiéreuse,

remplacer le filtre à air tous les 10 000 km ou

(Inspections III, IV)

plus souvent le cas échéant

• Défaire au besoin le réservoir d'essence et le ti-

rer en arrière.

• Défaire la sangle caoutchouc de la batterie.

• Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie.

• Ajuster le niveau d'électrolyte en ajoutant de

l'eau distillée jusqu'au repère «MAX».

• Graisser les cosses de la batterie.

Graisse anti-corrosion pour cosses de batterie :

par exemple Bosch Ft 40 V1

R21000180

• Rabattre le couvercle du filtre à air.

• Remplacer la cartouche du filtre à air.

• Fermer le couvercle du filtre à air.

• Monter le réservoir d'essence.

• Faire attention au bon positionnement des con-

duites de dégazage.

X Couple de serrage :

Réservoir d'essence sur cadre arrière

21 Nm

00.26

Remplacement de la courroie

Poly-V

(Inspection III)

(tous les 60 000 km)

•

Le cas échéant, défaire le réservoir d'essence et

le tirer en arrière.

12 3 510

RS110480

• Desserrer légèrement les vis de fixation (1,3,4)

de l'alternateur et monter la nouvelle courroie

Poly-V au besoin.

12 3 520

Directive de réglage de la courroie Poly-V :

Directive de montage de la courroie Poly-V :

•

Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, vi-

rer une fois le moteur puis détendre la courroie.

R21000190

Directive de serrage de la courroie Poly-V :

•

Déposer le cache des embouts de bougie.

1. Serrer légèrement à la main l'écrou hexagonal (1)

•

Retirer les embouts de bougie au moyen de

de la vis de réglage (2) (ne pas utiliser d’outil !).

l’outil de montage pour embout de bougie,

2. Serrer la vis de réglage (2) à l'aide de la clé dyna-

réf. BMW 12 3 520.

mométrique et la maintenir serrée.

•

Dévisser les bougies d'allumage à l'aide de la clé

3. Serrer l'écrou de fixation du haut (3), soulager la

à tube pour bougies d'allumage,

vis de réglage.

réf. BMW 12 3 510.

4. Serrer les vis et écrous.

Couple de serrage :

Tension initiale de la courroie Poly-V

8 Nm

Alternateur triphasé

sur couvercle du support d'alternateur

20 Nm

RS110490

• Démonter le couvercle avant.

00.27

Contrôle du fonctionnement et de

Frein arrière

l'étanchéité du système de freinage,

• La moto est en position verticale.

remise en état/remplacement au

besoin

(Inspection III)

• Contrôler l'étanchéité du circuit de freinage.

Contrôle du niveau de liquide de

frein

(Inspections II, III)

MAX

MIN

L Remarque :

R21000120

Le volume du liquide de frein (MIN/MAX) est suffi-

sant pour les épaisseurs de plaquette variant du

neuf à la limite d'usure.

Niveau théorique

Il n'est normalement pas nécessaire de faire l'ap-

avec plaquettes neuves

MAX

point en cas d'usure des plaquettes.

avec plaquettes usées pas en dessous de

MIN

L'état sous le MIN indique une autre possibilité de

défaut.

Qualités de liquide de frein

DOT 4

Frein avant

• La moto se trouve sur sa béquille centrale.

MIN

R21000060

• Braquer le guidon à droite.

• La roue avant est en contact avec le sol.

Niveau théorique lorsque les plaquettes sont

neuves :

(Quantité de remplissage initiale)

..................... Aucune bulle d'air ne doit être visible

par le regard

• Guidon en position droite.

• La roue avant est en contact avec le sol.

Niveau de remplissage minimum

avec plaquettes usées pas en dessous de

.................................................... Centre du regard

Qualité de liquide de frein

DOT 4

00.28

Contrôle d'usure/remplacement des

e Attention :

plaquettes et des disques de frein

Ne pas descendre en dessous de l'épaisseur minimale

des garnitures de frein !

(Inspections II, III)

Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes

complète, et jamais une seule.

Contrôle de l'usure des plaquettes de

frein avant

Epaisseur minimale des garnitures :

1,5 mm

Contrôle de l'usure des disques de

frein

R21000200

• Contrôler/mesurer l'épaisseur de plaquette.

R21000220

e Attention :

Ne pas descendre en dessous de l'épaisseur minimale

des garnitures de frein !

• Vérifier soigneusement si les disques de frein

Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes

présentent des fissures, endommagements, dé-

complète, et jamais une seule.

formations, usures et rayures.

Limite d’usure des disques de frein :

Epaisseur minimale des garnitures :

1,0 mm

avant :

4,5 mm

arrière :

4,5 mm

Contrôle de l'usure des plaquettes de

frein arrière

R21000210

• Le disque de frein ne doit pas être visible à tra-

vers l'orifice de la plaquette de frein intérieure.

• Contrôler/mesurer l'épaisseur de plaquette au

besoin.

00.29

Remplacement des plaquettes de frein

avant

arrière

R21000241

R21000260

• Défaire/enlever l'étrier de frein.

• Retirer le clip de sécurité (flèche) de la goupille

de sécurité.

•

Chasser la goupille de sécurité en direction de la

roue.

•

Déposer les plaquettes de frein.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

•

Pousser complètement les pistons avant de

monter l'étrier de frein.

X Couple de serrage :

Étrier de frein sur couple conique

40 Nm

R21000250

• Retirer le clip de sécurité (flèche) de la goupille

de sécurité.

• Expulser la goupille de sécurité.

• Déposer les plaquettes de frein.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

• Repousser à fond les pistons à l'aide de l'écar-

teur, réf. BMW 34 1 500, avant de monter l'étrier.

X Couple de serrage :

Étrier de frein sur fourreau

40 Nm

00.30

Vidange du liquide de frein et purge

du système de freinage

Vidange annuelle du liquide de frein

(Inspection IV)

Purge/vidange du liquide de frein à

l'avant

L Remarque :

La description correspond à l'appareil de remplissa-

ge et de purge des freins avec aspiration du liquide

de frein par dépression sur l'étrier de frein.

R21000020

Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisa-

tion d'autres appareils.

• Remplir le liquide de frein jusqu’au niveau du re-

père «MAX» (flèche).

• Déposer les étriers de frein.

e Attention :

Ne pas coincer l'étrier de frein de travers au cours

Ne pas verser de liquide de frein dans les trous de

de la dépose/repose ! Un endommagement des pla-

fixation du couvercle du réservoir.

quettes de frein est possible !

• [ABS] Purger tout d’abord le modulateur de

• Déposer les plaquettes de frein.

pression.

• Desserrer les cales de serrage du guidon.

....................................Voir en plus avec [ABS]

• Positionner la roue avant et le guidon de telle

manière à ce que le vase d'expansion du liquide

de frein soit à l'horizontale.

• Serrer le guidon et fixer la roue avant.

• Déposer le couvercle du réservoir avec la mem-

brane en caoutchouc.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

les pièces peintes de la moto, sous peine de les dé-

tériorer.

S000261

• Entourer l'interface de remplissage de l'étrier de

frein droit avec des chiffons.

• Dévisser la broche filetée à vis à six pans

creux (1) de l'interface de remplissage sur l'étrier

de frein droit.

•

Raccorder l’appareil de purge des freins sur la

vis de purge (2).

•

Visser la vis de purge jusqu'en butée dans l'inter-

face de remplissage (soupape dans l'interface de

34 1 500

remplissage fermée).

R21000270

•

Ouvrir la vis de purge d’un demi tour (soupape

ouverte).

• Repousser à fond les pistons de l'étrier de frein

• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair

droit à l'aide de l'écarteur, réf. BMW 34 1 500.

et exempt de bulles.

• Retirer l'écarteur de pistons, et mettre à la place

l'entretoise, réf. BMW 34 1 520.

e Attention :

• Repousser à fond les pistons de l'étrier de frein

Le liquide de frein ne doit pas descendre en-des-

gauche à l'aide de l'écarteur,

sous du repère «MIN» durant la purge sinon de l'air

réf. BMW 34 1 500, ne pas retirer l'écarteur.

est aspiré dans le système de freinage.

Dans ce cas, le processus de purge doit être répété.

• Dévisser la vis de purge.

• Retirer l’appareil de purge des freins de la vis de

purge.

00.31

BMW Moto R 1150 GS. Manuel de réparation - 1