Groupes 40 IPS2 / IPS3. Manuel d’atelier

00-0 Généralités

A propos de ce Manuel d’atelier

Informations générales

Moteurs certifiés

Le présent manuel d'atelier contient des

Lors de service et de réparation sur des moteurs

caractéristiques techniques, des descriptions et des

certifiés, il est important de connaître les points

conseils de réparation pour les produits Volvo Penta

suivants :

en version standard. Une liste de ces produits est

La désignation de moteur certifié signifie qu’un type

disponible dans la section Caractéristiques

de moteur donné est contrôlé et homologué par

techniques.

l’autorité compétente. Le motoriste garantit par la

La désignation du produit ainsi que les numéros de

même que tous les moteurs de ce type qui ont été

série et de spécification sont indiqués sur

fabriqués correspondent à l’exemplaire certifié.

l'autocollant apposé sur le moteur ou sur la plaque

Des exigences spéciales s’appliquent pour les

d’identification. Il est important de toujours indiquer

travaux d’entretien et de réparation, à savoir :

ces informations pour toute correspondance relative

• Les intervalles d’entretien et de maintenance

au produit.

recommandées par Volvo Penta doivent être

Le Manuel d’atelier est en premier lieu conçu pour les

observés.

ateliers d’entretien Volvo Penta et pour leur

• Seules des pièces de rechange approuvées par

personnel qualifié. Les personnes qui utilisent ce

Volvo Penta doivent être utilisées.

manuel sont donc supposées être suffisamment

qualifiées et avoir des connaissances de base du

• La maintenance qui concerne les pompes

produit, pour pouvoir effectuer les réparations de type

d’injection, les calages de pompe et les

mécanique/électrique qui font partie de leur

injecteurs, doit toujours être réalisée par un

profession.

atelier agréé Volvo Penta.

• Le moteur ne doit pas d’une aucune manière

Dans le cadre de sa politique de développement

être reconstruit ou modifié, à l’exception des

continu des produits, Volvo Penta se réserve le droit

accessoires et des lots S.A.V. développés par

d’apporter des modifications sans avis préalable.

Volvo Penta pour le moteur en question.

Toutes les informations contenues dans ce manuel

sont basées sur les caractéristiques disponibles au

• Toute modification d'installation sur la ligne

moment de son impression. Toute nouvelle méthode

d'échappement et sur les tubulures d’admission

de travail et toute modification pouvant avoir des

d'air au moteur est interdite.

répercussions importantes et qui sont introduites sur

• Seul un personnel habilité est autorisé à briser

le produit après cette date, seront communiquées

les plombs éventuels.

sous forme de notes dans des Bulletins de service.

Par ailleurs, les instructions générales du manuel

Pièces de rechange

concernant l’utilisation, l’entretien et la maintenance

doivent être respectées.

Les pièces de rechange pour le système électrique

et le système d’alimentation sont soumises à

IMPORTANT!

diverses réglementations nationales de sécurité. Les

En cas de négligence (maintenance ou entretien

pièces de rechange d’origine Volvo Penta sont

insuffisant(e)), ainsi que d'utilisation de pièces de

conformes à ces exigences. Tout dommage éventuel

rechange non approuvées par Volvo Penta, AB Volvo

résultant de l'utilisation de pièces de rechange non

Penta se dégage de toute responsabilité et ne pourra

homologuées par Volvo Penta ne saurait en aucun

en aucun cas répondre de la conformité du moteur

cas être couvert par la garantie Volvo Penta.

concerné avec le modèle certifié.

Volvo Penta ne saurait en aucun cas être tenu

responsable pour les dommages et/ou préjudices

personnels ou matériels résultant du non-respect des

instructions susmentionnées.

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

00-0 Généralités

Instructions de réparation

Préambule

Notre responsabilité commune

Les méthodes de travail décrites dans le présent

Chaque produit se compose de nombreux systèmes

manuel d'atelier se basent sur une intervention en

et composants fonctionnant en interaction. Si un

atelier, pour laquelle le produit est fixé sur un bâti. Les

composant présente un écart par rapport aux

travaux de remise à neuf sont souvent effectués sur

caractéristiques techniques d'origine, les

place en suivant les mêmes méthodes de travail qu'à

répercussions sur l'environnement peuvent être

l'atelier, sauf indication contraire.

dramatiques, alors que par ailleurs, le reste du

système fonctionne correctement. Il est donc

Symboles d’avertissement utilisés dans le manuel

particulièrement important de respecter les

d’atelier. Pour leur signification, voir Information

tolérances d'usure indiquées, d'avoir des réglages

générale de sécurité .

exacts de tous les systèmes qui peuvent être ajustés

et d'utiliser des pièces d'origine homologuées par AB

! ^{DANGER !}

! ^{AVERTISSEMENT !}

Volvo Penta. Les intervalles de maintenance et

! ^{PRUDENCE !}

d'entretien indiqués dans les schémas d’doivent être

observés.

IMPORTANT !, N.B.

Certains systèmes, comme le système

ne sont pas exhaustifs, puisqu'il est évidemment

d’alimentation, peuvent exiger des compétences

impossible tout prévoir. Les travaux de maintenance

spéciales et des équipements d’essai spécifiques.

et de réparation peuvent s'effectuer dans des

Certains composants sont scellés en usine,

conditions les plus diverses. C’est pourquoi nous

notamment pour des raisons écologiques. Toute

indiquons seulement ici les risques pouvant se

intervention sur les composants plombés n'est

produire en cas d’une mauvaise manipulation lors

possible qu'après autorisation préalable.

d'opérations réalisées dans un atelier bien équipé,

selon les méthodes de travail et au moyen d'outils

Volvo Penta recommande l’utilisation de produits de

que nous avons testés au préalable.

dégraissage biodégradables pour tout nettoyage des

composants des composants, sauf indication

Dans le présent manuel, toutes les opérations pour

contraire dans le manuel d’atelier. Lors d’intervention

lesquelles des outils spéciaux Volvo Penta sont

à l'extérieur par exemple, il faudra particulièrement

indiqués, sont réalisées à l’aide de ces derniers. Les

veiller à bien récupérer les huiles, les résidus de

outils spéciaux ont été mis au point pour assurer une

lavage, etc. pour les déposer dans des stations de

méthode de travail aussi sûre et rationnelle que

recyclage.

possible. La personne qui utilise d’autres outils ou

d’autres méthodes de travail le fait sous sa propre

Couples de serrage

responsabilité et doit s’assurer qu’elle ne génère

Les couples de serrage des raccords vitaux qui

aucun risque de dommages, corporels ou matériels,

doivent être serrés à la clé dynamométrique sont

ni un risque de dysfonctionnement.

indiqués sous Couples de serrage et dans la

Dans certains cas, des prescriptions de sécurité

description des opérations dans le manuel. Tous les

spéciales et des instructions spécifiques peuvent

couples s’appliquent à des taraudages/filetages, des

s’appliquer aux outils ou aux produits chimiques

têtes de vis et des surfaces de contact parfaitement

indiqués dans ce manuel. Ces prescriptions doivent

propres. Les couples de serrage s’appliquent à des

toujours être suivies et aucune autre indication

taraudages/filetages légèrement huilés ou secs. Si

particulière ne sera de nouveau donnée dans le

un lubrifiant, un liquide de blocage ou un produit

manuel d'atelier.

d’étanchéité est nécessaire pour l’assemblage à vis,

le type de produit sera indiqué dans la description de

En suivant ces recommandations de base et avec un

l'opération.

peu de bon sens, la plupart des phases à risque

peuvent être prévues et évitées. Un poste de travail

propre et un produit nettoyé éliminent déjà de

nombreux risques, tant du point de vue personnel

que matériel.

En particulier pour les travaux touchant le système

d'alimentation, le système de lubrification, le système

d'admission, le turbocompresseur, les fixations de

palier et les raccords d'étanchéité, il est primordial

d'observer une propreté absolue pour éviter la

pénétration d'impuretés ou de particules étrangères

avec pour conséquence un dysfonctionnement ou

une diminution de la durée de vie de la réparation.

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00-0 Généralités

Serrage dynamométrique - serrage

Produits d’étanchéité, etc.

angulaire

Pour garantir une bonne intervention de

Pour le serrage dynamométrique - serrage angulaire,

maintenance, il est important d’utiliser le produit

l’assemblage à vis est d’abord serré au couple

d’étanchéité et le type de liquide de blocage

indiqué puis suivant un certain angle.

appropriés sur l'assemblage en question.

Dans le manuel d'atelier, les produits qui sont utilisés

Exemple : pour un serrage angulaire à 90°,

en production sont indiqués à chaque chapitre

l’assemblage est serré d’un quart de tour

concerné. Lors opérations d'entretien, un produit

supplémentaire après avoir été serré au couple

identique ou ayant des propriétés similaires devra

indiqué.

toujours être utilisé.

Écrous de blocage

Veillez à ce que les surfaces de contact soient sèches

Ne pas réutiliser les écrous de blocage retirés lors du

et exemptes d’huile, de graisse, de peinture et de

démontage car leur durée de vie est réduite. Utiliser

produits antirouille avant de procéder à l’application

des écrous neufs lors du montage ou de la

du produit d’étanchéité ou du liquide de blocage.

réinstallation.

Observez toujours les instructions du fabricant en ce

Pour les contre-écrous comportant un insert en

qui concerne la température d’utilisation, le temps de

plastique, le couple de serrage indiqué devra être

durcissement ainsi que les autres indications pour le

diminué si l'écrou a une hauteur identique à celle d'un

produit.

écrou hexagonal standard entièrement métallique.

Deux différents types de produits sont utilisés :

Le couple de serrage est diminué de 25% pour des

vis de 8 mm ou supérieures.

Les produits RTV (vulcanisation à température

Pour les écrous comportant un insert en plastique

ambiante).

avec une hauteur plus grande où le filetage

Ces derniers sont souvent utilisés avec les joints, par

métallique est aussi haut que celui d'un écrou

exemple pour l’étanchéité des jonctions ou enduits

hexagonal standard, utiliser le couple de serrage

sur les joints. Les produits RTV sont parfaitement

indiqué dans le tableau.

visibles lorsque la pièce est démontée ; les anciens

produits RTV doivent être enlevés avant

Classes de résistance

d’étanchéifier de nouveau l’assemblage. Utiliser de

l’alcool dénaturé.

Les vis et écrous sont divisés en différentes classes

de résistance. Leur classe est indiquée par le chiffre

Les produits anaérobies

qui figure sur la tête du boulon. Plus le chiffre est

Ceux-ci durcissent en l’absence d’air. Les produits

grand, plus la résistance du matériau est élevé, par

sont utilisés entre deux pièces compactes, par

exemple une vis marquée 10-9 a une résistance plus

exemple des composants coulés, qui sont assemblés

grande qu’une vis marquée 8-8.

sans joint. Une utilisation courante est également le

blocage et l’étanchéité des bouchons, des filets de

Il est donc important, lorsqu’un assemblage a été

goujons, des robinets, des témoins de pression

démonté, que les vis soient remises à leur

d’huile, etc.

emplacement d’origine lors du montage. Pour

l’échange des vis, voir le Catalogue des pièces de

Les produits anaérobies durcis sont vitreux et sont

rechange de façon à obtenir une version correcte.

rendus visibles par coloration. Les produits

anaérobies sont très résistants aux diluants et

l'ancien produit ne peut pas être enlevé. Lors du

remontage, il est important de dégraisser

soigneusement la surface, de sécher puis d’appliquer

un produit d’étanchéité neuf.

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00-0 Généralités

Consignes de sécurité pour le

Les joints suivants sont probablement fabriqués en

caoutchouc au fluor :

caoutchouc fluoré

Le caoutchouc fluoré est une matière courante qui se

Bagues d’étanchéité pour le vilebrequin, l’arbre à

retrouve par exemple dans les bagues d'étanchéité

cames et les arbres intermédiaires.

pour les arbres et dans les joints toriques.

Joints toriques, quel que soit leur emplacement. Les

joints toriques pour les chemises de cylindre sont

Lorsque le caoutchouc fluoré est soumis à des

pratiquement toujours en caoutchouc fluoré.

températures élevées (supérieures à 300°C/572°F)

de l’acide fluorhydrique, fortement corrosif, peut se

Noter que les joints d’étanchéité qui n’ont pas été

former. Un contact avec la peau peut provoquer des

soumis à des températures élevées peuvent être

ulcères. Des éclaboussures dans les yeux risquent

manipulés normalement.

d'entraîner de graves brûlures. Des lésions aux voies

respiratoires peuvent se produire par suite de

l’inhalation des vapeurs.

AVERTISSEMENT !

Les joints d’étanchéité ne doivent jamais être

découpés au chalumeau, ni brûlés par la suite sans

une prise en charge appropriée. Risque de formation

de gaz toxiques.

AVERTISSEMENT !

Portez toujours des gants en caoutchouc

chloroprène (gants de protection pour la

manipulation de produits chimiques) ainsi que des

lunettes de protection. Traitez les joints démontés de

la même manière que l’acide corrosif. Tous les

résidus, même les cendres, peuvent être très

corrosifs. Ne jamais utiliser de l’air comprimé pour le

nettoyage.

Placez les résidus de joints dans un récipient en

plastique, fermez celui-ci et apposez une étiquette de

mise en garde. Lavez les gants à l'eau courante avant

de les enlever.

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00-0 Généralités

Illustrations

Plusieurs illustrations contiennent des symboles et des couleurs standardisés. Voir les informations suivantes

pour éviter toute confusion lors du travail sur un moteur / une transmission en utilisant le manuel d'atelier.

Couleurs d'illustration

Position

La plupart des illustrations ont le composant concerné

(bleu) qui est fixé avec un boulon (rouge) ou

équivalent sur un corps de moteur / transmission (gris

clair).

P0015623

Flèches montrant un objet. Parfois les flèches

contiennent un nombre, par exemple trois boulons.

NOTE ! Si une flèche avec le texte “x3” est seulement

dirigée vers un élément, par exemple un boulon, elle

s'applique également aux deux autres éléments

identiques (aux deux autres boulons) en surbrillance

sur l'illustration.

P0015699

Composant concerné

(bleu)

Fixations

(rouge)

P0015627

Corps

(gris clair)

Ce symbole donne le numéro de positionnement d'un

objet, par exemple 2, qui est également indiqué dans

Fond

le texte d'information fourni.

(blanc)

P0015628

Le symbole à gauche indique le numéro de référence

e l'outil spécial positionné, par exemple 9991801.

Le symbole à droite est utilisé lorsqu'un élément doit

être remplacé par une pièce / un kit neuf.

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00-0 Généralités

Produits chimiques

Unités

P0015695

P0015696

Les symboles peuvent également décrire quand et

Les unités sont indiquées dans l'illustration lorsqu'une

comment un produit chimique doit être utilisé.

valeur spécifique (par exemple, pression, poids ou

résistance, etc.) est attendue.

Propreté

Important

P0015624

Le symbole du racloir indique que la surface de

P0015005

contact doit être raclée pour enlever tout produit

d'étanchéité, etc.

Le symbole d'oeil est utilisé lorsqu'un contrôle

Le symbole du tissu indique que la surface doit être

minutieux doit être effectué ou une intervention doit

soigneusement nettoyée ou préparée pour enlever

être faite d'une certaine façon.

toute projection d'huile ou autre similaire.

Le symbole à droite est utilisé lorsque plusieurs

personnes sont nécessaires.

Produit d'étanchéité

Sécurité

P0015698

P0015697

Le symbole avec le tube indique l'épaisseur de la

couche de produit qui doit être appliqué.

Ces symboles sont utilisés lorsqu'un certain

Le symbole avec l'horloge est utilisé lorsqu'une action

équipement de sécurité est nécessaire.

doit être effectuée dans ou après un certain temps.

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03-4 Caractéristiques, Transmission de puissance

Données, IPS2/IPS3

Engrenage supérieur

Couple et données.

P0014251

Repère

Désignation

Sectio

Couple

Boulon - arbre d'entraînement à bride de

M12

75 Nm (55,3 lbf. pi)

connexion

Vis de blocage - contrebride

M16

85 Nm (62,7 lbf. pi)

Boulon - boîtier d'engrenage d'entrée

M12

75 Nm (55,3 lbf. pi)

Graisseur - pompe à huile

M25

50 Nm (36,9 lbf. pi)

Boulon - couvercle de pompe à huile

25 Nm (18,4 lbf. pi)

Écrou - arbre d'entrée

375 Nm (276,6 lbf. pi)

G (1)

Bouchon

M22

50 Nm (36,9 lbf. pi)

G (2)

Capteur

M22

35 Nm (25,8 lbf. pi)

Raccord

M22

50 Nm (36,9 lbf. pi)

Capteur

M22

50 Nm (36,9 lbf. pi)

Boulon - électrovannes de changement de rapport

8 Nm (5,9 lbf. pi)

Boulon - barre de protection

20 Nm (14,8 lbf. pi)

Boulon - boîtier

20 Nm (14,8 lbf. pi)

Boulon - SUS

M10

40 Nm (29,5 lbf. pi)

Écrou - connexion SUS

8 Nm (5,9 lbf. pi)

Écrou - arbre vertical

550 Nm⁽¹⁾ (405.7 lbf. ft.)

Boulon - capteur tachymètre

8 Nm (5,9 lbf. pi)

Boulon - couvercle

M10

40 Nm (29,5 lbf. pi)

Bouchon - couvercle

M24

20 Nm (14,8 lbf. pi)

1) 1161053 Frein-filet

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03-4 Caractéristiques, Transmission de puissance

P0014252

Repère

Désignation

Sectio

Couple

Filtre à huile

För hand ½ - ¾ varv

Bouchon

M22

50 Nm (36,9 lbf. pi)

Boulon - couvercle

M10

40 Nm (29,5 lbf. pi)

Graisseur - filtre à huile

M25

15 Nm (11,1 lbf. pi)

Boulon - transformateur

8 Nm (5,9 lbf. pi)

Boulon - boîtier d'engrenage

M10

40 Nm (29,5 lbf. pi)

Écrou - arbre vertical

550 Nm⁽¹⁾ (405.7 lbf. ft.)

Boulon - couvercle d'arbre d'entraînement

M12

75 Nm (55,3 lbf. pi)

Bouchon

M22

50 Nm (36,9 lbf. pi)

Boulon - couvercle d'arbre d'entraînement

M10

50 Nm (36,9 lbf. pi)

Vis de blocage - roulement, arbre vertical

M10

15 Nm (11.1 lbf. ft.)

1) 1161053 Frein-filet

Boîtier d'engrenage d'entrée à résistance de rotation, nouveaux

7 ± 2 Nm (5,2 ± 1,5 lbf. pi.)

engrenages

Jeu de l'engrenage avant

0,25-0,40 mm (0,0098-0,0157")

Jeu de l'engrenage arrière

0,20-0,70 mm (0,0079-0,0276")

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03-4 Caractéristiques, Transmission de puissance

Engrenage inférieur

P0014254

Repère

Désignation

Section

Couple, IPS2

Couple, IPS3

Boulon - axe de braquage

7/16”

85 Nm (62,7 lbf. pi)

Écrou - pignon

48 / 58 mm

300 Nm⁽¹⁾ (221,3 lbf. pi)

400 Nm (295,0 lbf. pi)

Boulon - plaque de fond

M12 / M14

80 Nm (59,0 lbf.pi.)

130 Nm (95,9 lbf.pi.)

Boulon - anode

M10

50 Nm (36,9 lbf.pi.)

Bouchon - plaque de fond

50 Nm (36,9 lbf.pi.)

1) 1161053 Frein-filet

IPS2

IPS3

Résistance de rotation, arbre vertical sans arbre porte-hélice

1.5 ± 1 Nm (1.1 ± 0.74

lbf. ft.)

Résistance de rotation, pignon complet sans joint mesuré à

4.9 ± 0.7 Nm (3.6 ± 0.52

7.0 ± 1 Nm (5.2 ± 0.74

l'arbre vertical.

lbf. ft.)

Jeu d'engrenage (F et R)

0.25-0.40 mm

(0.0098-0.0157")

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03-4 Caractéristiques, Transmission de puissance

Huile de transmission

Les numéros de pièce de l'huile de transmission

adaptée sont disponibles dans le tableau ci-dessous.

Ne s'applique pas à l'Amérique du Nord

Transmission

1 L

5 L

20 L

208 L

DPH-A/B

DPR-A/B/C/D

3809443

3809442

3809441

21732287

DPH-C/D⁽¹⁾

IPS1, IPS2, IPS3

DPH-C/D⁽²⁾

3809439

Amérique du Nord uniquement

Transmission

5 US qt

1 US gal

5 US gals

55 US gals

5 L

DPH-A/B

DPR-A/B/C/D

1141679

1141680

1141681

1141682

DPH-C/D⁽¹⁾

IPS1, IPS2, IPS3

DPH-C/D⁽²⁾

3809439

1) Pas de rapport 1.59:1.

2) Rapport 1.59:1 uniquement.

AVERTISSEMENT !

Toute utilisation d'huile de transmission autre que celle recommandée peut entraîner une augmentation du retard

de changement de rapport et présenter d'autres caractéristiques de gestion que celles auxquelles vous êtes

habitués avec l'huile approuvé Volvo Penta utilisée en usine.

IMPORTANT !

Pour les transmissions dans l'environnement marin, il est extrêmement important que la bonne huile de

transmission soit utilisée. L'utilisation d'une huile de transmission non appropriée peut très rapidement affecter

la durée de vie de la transmission et sa fonction. Un test extensif a conduit au développement d'une huile pour

optimiser la friction des pignons d'embrayages et maximiser la durée de vie des pignons et des roulements. AB

Volvo Penta n'accepte aucune responsabilité pour tout endommagement ou coût survenu suite à l'utilisation

d'autres huiles que celle recommandée.

Huile de transmission

IPS2

IPS3

Volume d'huile, total

25 l (6,6 US gals)

30 l (7,9 US gals)

Volume d'huile, remplacement interne

19 l (5,0 US gals)

25 l (6,6 US gals)

Volume d'huile, différence entre MIN - MAX

0,5 l (0,53 US qt)

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05-1 Consignes de sécurité

Information générale de sécurité

Ce Manuel de service contient des instructions de

réparation, des descriptions et des caractéristiques

techniques pour les produits ou les conceptions de

produit de Volvo Penta. Vérifier que vous utilisez bien

le manuel de service qui correspond à votre produit.

Lire attentivement les informations de sécurité ci-après ainsi que les sections du manuel de service intitulées A

propos de ce Manuel d’atelier et Instructions de réparation avant d'entreprendre des travaux de réparation

et d'entretien.

Ce symbole figure dans le manuel de service et sur le produit et attire votre attention

sur le fait qu’il s’agit d’une information relative à la sécurité. Toujours lire attentivement

ces informations.

Les textes de sécurité utilisés dans ce manuel sont traités selon la priorité

DANGER !

Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas évitée,

de provoquer le décès ou une blessure grave.

AVERTISSEMENT !

Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas évitée,

de provoquer le décès ou une blessure grave.

ATTENTION !

Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas évitée,

de provoquer une blessure mineure ou modérée.

IMPORTANT !

Est utilisé pour attirer l'attention sur une situation qui peut provoquer des dommages

matériels mineurs ou de petits dysfonctionnements du produit.

NOTE ! Ce terme attire l'attention sur une information importante de façon à faciliter le

travail ou l'opération concernés.

Ce symbole est utilisé sur certaines opérations pour indiquer :

Cette opération nécessite une formation théorique et/ou une formation par un

instructeur avant de commencer. Veuillez contacter votre organisme de formation local

pour plus d'informations.

Un résumé des précautions de sécurité qui doivent être prises et des risques encourus est présenté dans

les pages suivantes.

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

05-1 Consignes de sécurité

Arrêter le moteur en coupant la tension

Évitez d’ouvrir le bouchon de remplissage de

d'alimentation au moteur avec le ou les

liquide de refroidissement lorsque le moteur est

interrupteurs principaux et bloquer-les à la

chaud. De la vapeur ou du liquide de

position d'arrêt avant de commencer un travail.

refroidissement brûlant peuvent être projetés et

Poser un avertissement vers le coupe-circuit

le circuit peut se dépressuriser. Ouvrir

principal.

lentement le bouchon de remplissage et libérer

la pression dans le circuit de refroidissement si

le bouchon de remplissage ou la vanne doivent

être ouverts ou si un bouchon ou une duite de

refroidissement doivent être enlevés lorsque le

moteur est chaud.

En règle générale, toutes les opérations

L'huile chaude peut provoquer de graves

d’entretien et de maintenance doivent

brûlures. Évitez tout contact de la peau avec de

s'effectuer sur un moteur à l’arrêt. Cependant,

l’huile chaude. Avant toute intervention,

certains travaux, comme des réglages, ne

s'assurer que le système de lubrification n'est

peuvent se faire que sur un moteur tournant.

pas sous pression. Ne jamais démarrer et faire

S’approcher d’un moteur tournant comporte

tourner le moteur sans le bouchon de

toujours des risques de sécurité. Ne pas oublier

remplissage d'huile - risque de projection

que des vêtements trop amples ou des cheveux

d'huile.

longs risquent de se prendre dans des pièces

en rotation et provoquer des blessures graves.

Faire très attention aux surfaces brûlantes

Ne jamais démarrer le moteur sans avoir monté

(tuyau d'échappement, turbocompresseur,

le filtre à air. La turbine du turbocompresseur

tuyau d'air de suralimentation, élément de

peut provoquer de graves blessures. De plus,

démarrage, etc.) ainsi qu'aux liquides chauds

un corps étranger pénétrant dans les

dans les canalisations et les flexibles d'un

collecteurs d’admission d’air risque d’entraîner

moteur tournant ou qui vient juste d'être arrêté.

d’importants dégâts matériels. Installer des

Si un travail est effectué à proximité d’un moteur

caches de protection avant de démarrer le

tournant, un faux mouvement ou la chute d'un

moteur.

outil peuvent, dans le pire des cas, entraîner de

graves dommages corporels.

Vérifier que les pictogrammes d'avertissement

Démarrer uniquement le moteur dans un

et les autocollants d'information sur le produit

espace bien ventilé. Si le moteur doit tourner

sont toujours parfaitement visibles. Remplacer

dans un endroit confiné, les gaz d’échappement

toute étiquette endommagée ou recouverte de

et les gaz du carter moteur doivent être évacués

peinture.

du compartiment moteur ou du local via un

système d’extraction.

Évitez tout contact sur la peau avec de l’huile !

La plupart des produits chimiques (par exemple

Une exposition prolongée ou répétée à l'huile

les huiles de moteur et de transmissions, le

peut assécher la peau. Il existe un risque

glycol, l'essence et le gazole) ainsi que les

d’irritation, de dessèchement, de

produits chimiques utilisés à l'atelier (par

démangeaisons ou d’autres problèmes

exemple les dégraissants, les peintures et les

cutanés. Du point de vue sanitaire, l’huile

solvants) sont dangereux pour la santé. Lire

usagée est plus dangereuse que l’huile neuve.

attentivement les instructions qui se trouvent

Utilisez des gants de protection et évitez de

sur l'emballage du produit ! Toujours suivre la

toucher des vêtements et des chiffons souillés.

réglementation de sécurité d'un produit,

Se laver régulièrement, particulièrement avant

notamment en portant un masque de

les repas. Utiliser des crèmes protectrices

protection, des lunettes, des gants etc.

adaptées pour prévenir l'assèchement de la

S'assurer que d'autres collaborateurs ne sont

peau et permettre l'enlèvement des impuretés.

pas exposés à des substances dangereuses

pour la santé. Assurez une bonne ventilation.

Les produits chimiques utilisés et en excédent

devront être traités en suivant les règles de

sécurité et d'environnement.

05-1 Consignes de sécurité

Arrêter le moteur et couper l'alimentation

Le réglage de l’embrayage doit se faire sur un

électrique avec le ou les interrupteur principaux

moteur à l’arrêt.

avant toute intervention sur le système

électrique.

Utiliser toujours des lunettes de protection pour

Ne jamais démarrer le moteur lorsque le cache-

les travaux comportant des risques

culbuteurs est déposé. Risques sérieux

d’éclaboussures, d’étincelles, de projections

d’accident corporel.

d’acides ou d’autres produits chimiques. Les

yeux sont extrêmement sensibles ; vous

pouvez perdre la vue !

Ne pas utiliser un gaz de démarrage ou tout

Arrêter le moteur avant de faire fonctionner le

autre produit similaire pour démarrer un moteur.

système de refroidissement.

Ils peuvent provoquer une explosion dans le

Moteurs marins : Fermer le robinet d'eau de

collecteur d'admission. Risque de blessure.

mer/vanne d'entrée d'eau de refroidissement

avant d'entamer des travaux sur le système de

refroidissement.

Tous les carburants et de nombreux produits

Vérifier que les chiffons imbibés d’huile et

chimiques sont inflammables. Éliminer tout

d’essence, de même que les filtres à carburant

risque de flamme nue ou d'étincelle à proximité.

et à huile usagés, sont stockés de manière sûre.

L’essence, certains diluants et l’hydrogène des

Les chiffons imbibés d'huile peuvent, dans

batteries sont extrêmement inflammables et

certaines circonstances, s'enflammer

constituent des mélanges explosifs au contact

spontanément. Les carburants et les filtres à

de l’air. Ne pas fumer ! Ventiler correctement

huile usagés sont des déchets dangereux pour

le site de travail et prendre toutes les mesures

l’environnement et doivent être déposés

de sécurité nécessaires pour les travaux de

conformément à la législation pour être détruits

soudure ou de meulage. Toujours s'assurer

comme c'est le cas pour toutes les huiles de

qu'il y a des extincteurs d'incendie à proximité

lubrification usagées, les carburants

de la zone de travail.

contaminés, les restes de peinture, les

solvants, les produits dégraissants et autres

restes de lavage.

Les batteries ne doivent jamais être exposées

Ne jamais travailler seul lorsque des

à une flamme nue ni à des étincelles

composants lourds doivent être démontés,

électriques. Ne jamais fumer à proximité des

même si des dispositifs de levage sûrs sont

batteries, lors de la charge celles-ci dégagent

utilisés comme des palans verrouillables. Deux

de l'hydrogène gazeux qui forme un mélange

personnes sont généralement requises lors de

explosif avec l'air. Ce gaz est facilement

l’utilisation d’un dispositif de levage - une pour

inflammable et extrêmement explosif. Une

le dispositif de levage et l'autre pour s’assurer

étincelle, pouvant provenir d’un branchement

qu’aucun objet n’enfreigne le levage des

incorrect d’une batterie, suffit pour provoquer

composants et que ceux-ci ne risquent pas être

une explosion et entraîner de graves dégâts.

endommagés.

Ne pas toucher aux raccords pendant les essais

de démarrage. Risque d'étincelles ! Ne pas se

pencher au-dessus des batteries.

05-1 Consignes de sécurité

Veiller à toujours respecter la polarité positive

Utiliser les pattes de fixation existantes pour le

(+) et négative (-) de la batterie pour le montage

levage du moteur. Vérifier toujours que tous les

des batteries. Un branchement incorrect peut

équipements de levage sont en parfait état et

entraîner de graves dégâts sur l’équipement

qu’ils ont une capacité suffisante pour le levage

électrique. Se reporter aux schémas de

(poids du moteur avec équipement auxiliaire, le

câblage.

cas échéant). Pour une manutention sûre et

Porter toujours des lunettes de protection

pour éviter que les composants installés sur le

pendant la charge et pour la manutention des

moteur ne soient endommagés, le moteur

batteries. L’électrolyte contient de l’acide

devra être soulevé avec une potence de levage

sulfurique hautement corrosif. En cas de

réglable et spécialement ajustée au moteur.

contact de l’électrolyte avec la peau, lavez

Toutes les chaînes et les câbles devraient se

immédiatement avec du savon et beaucoup

déplacer parallèlement les uns aux autres, et

d’eau. En cas d'éclaboussures d'électrolyte

aussi perpendiculairement que possible par

dans les yeux, rincez immédiatement et

rapport au moteur. Si un équipement auxiliaire

abondamment avec de l'eau et consultez un

monté sur le moteur modifie son centre de

médecin sans attendre.

gravité, des dispositifs de levage spéciaux

peuvent s’avérer nécessaires pour garder un

bon équilibre et travailler en toute sécurité. Ne

Les composants dans le système électrique et

jamais réaliser d'intervention sur un moteur qui

les systèmes d'alimentation des produits Volvo

est uniquement suspendu dans un équipement

Penta sont conçus et fabriqués pour minimiser

de levage.

les risques d'explosion et d'incendie. Le moteur

ne doit pas être utilisé dans des locaux où est

entreposé du matériel explosif.

Utiliser uniquement un carburant et des huiles

Faire particulièrement attention lors de la

lubrifiantes recommandés par Volvo Penta. Se

recherche de fuites sur le système

référer au manuel d'utilisation pour le produit en

d’alimentation et le test des injecteurs. Porter

question. L'utilisation de carburants de qualité

des lunettes de protection. Le jet provenant

inférieure pourrait endommager le moteur, la

d'une buse a une pression très élevée et une

pompe à injection et les injecteurs. Sur un

grande force de pénétration. Il risque de

moteur diesel, un mauvais carburant peut

provoquer de graves dommages aux tissus

entraîner le grippage de la tige de commande

corporels et de sérieuses blessures. Risques

et un surrégime du moteur avec risques de

sérieux d’empoisonnement du sang

dégâts, corporels et matériels. L'utilisation d'un

(septicémie).

carburant et d'une huile de faible qualité peut

entraîner des coûts d'entretien, de maintenance

et de réparation élevés.

Les tuyauteries d’alimentation de carburant ne

Ne jamais utiliser un nettoyeur à haute pression

doivent jamais être cintrées, vrillées ou

pour le nettoyage du moteur.

soumises à des contraintes quelconques. Des

Faire attention aux points suivants en cas

fissures peuvent survenir. Ne pas réutiliser des

d'utilisation d'un nettoyeur à haute pression sur

canalisations endommagées.

les composants autres que le moteur : Ne

jamais diriger le jet d'eau sur les joints, les

flexibles en caoutchouc ou les composants

électriques.

08-2 Outils spéciaux

P0001863

P0010505

88820020 Mandrin

21110860 Outil de levage

21136417 Extracteur

Dispositif de levage, direction

IPS2 : Joint de l'arbre porte-

complète

hélice (grand)

21166098 Pièce de retenue

21166100 Pièce de retenue

21248093 Extracteur

Roue dentée de marche arrière

Roue dentée de marche avant

IPS2 : Joint de l'arbre porte-

hélice (petit)

p0010591

p0010597

p0010872

21257007 Extracteur

21272266 Ensemble de

21406897 Outil d'étalonnage

Cylindres

montage

Étalonnage des positions des

transmissions IPS2/3 dans le

Engrenage supérieur (complet)

bateau.

A Douille cannelée

B Support de douille

cannelée

C Fixation, arbre vertical

P0010599

P0010600

21466614 Bague de guidage

21466616 Outil de presse

21509805 Extracteur

Installation, embase - boîtier

Joint de cintrage

IPS3 : Joint de l'arbre porte-

intermédiaire

hélice (grand)

Groupes 40 IPS2 / IPS3. Manuel d’atelier - 1