Moto Guzzi V11 Sport. MANUALE DI OFFICINA (2003) - 1
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bien pour la conformité aux qualités requises par la loi des différent Pays, sans d’ailleurs s’engager à
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que estime convenientes a fin de mejorarlos o por cualquier necesidad de carácter técnico - comercial o
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MOTO GUZZI S.p.A.
Via Parodi, 57
23826 Mandello del Lario
SERVIZIO PUBBLICAZIONE TECNICHE / SERVICE DOCUMENTATION TECHNIQUE / SERVICIO PUBLICACIONES TECNICAS
Cod. 01 92 01 80
Impianto DECA Ravenna
04/03
I
V11 SPORT MY 2003
V11 LE MANS MY 2003
V11 ROSSO CORSA
II
V11 CAFE’ SPORT
V11 BALLABIO
III
INDICE DELLE SEZIONI
INDEX DES SECTIONS
ÍNDICE DE LAS SECCIONES
I
SEZ. A INFORMAZIONI GENERALI
1
COME CONSULTARE IL MANUALE
2
2
ABBREVIAZIONI E SIMBOLOGIA
2
3
REGOLE GENERALI DI SICUREZZA
4
4
REGOLE PER LE OPERAZIONI DI
MANUTENZIONE
4
5
GARANZIA
6
SEZ. B CARATTERISTICHE MODELLO
1
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE
2
2
LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI
2
3
DATI TECNICI
4
4
COPPIE DI SERRAGGIO
12
5
ATTREZZATURA SPECIFICA
15
SEZ. C CONTROLLO E USO DEL MOTOCICLO
1
CONTROLLI PRELIMINARI
2
2
AVVIAMENTO DEL MOTORE
4
3
RISCALDAMENTO DEL MOTORE
4
4
MOTORE IN MARCIA
4
5
ARRESTO DEL MOTORE
6
6
PARCHEGGIO
6
7
REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
8
8
PREPARAZIONE PER LUNGA INATTIVITA’ ... 16
9
PULIZIA DEL MOTOCICLO
18
SEZ. D MANUTENZIONE PERIODICA
1
TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA
2
2
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
4
SEZ. E VESTIZIONE
1
SPECCHIETTI
2
2
PARAFANGO ANTERIORE E POSTERIORE ... 4
3
COPRISELLA / FIANCHETTI LATERALI /
CODONE POSTERIORE
6
4
SELLA
10
SEZ. F CICLISTICA
1
RUOTA ANTERIORE
2
2
RUOTA POSTERIORE
8
3
REVISIONE RUOTE
12
4
FRENO IDRAULICO ANTERIORE
18
5
FRENO IDRAULICO POSTERIORE
24
6
FORCELLA ANTERIORE
28
7
FORCELLONE POSTERIORE
40
8
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
44
9
AMMORTIZZATORE DI STERZO
46
10
PNEUMATICI
46
SEZ. G COMANDI
1
COMANDO IDRAULICO FRIZIONE E
FRENO ANTERIORE
2
2
COMANDO CAMBIO
2
3
COMANDO FRENO POSTERIORE
4
4
COMANDO ACCELERATORE / STARTER
6
VARIANTI V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
II
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
SEC. A INFORMATIONS GÉNÉRALES
SEC. A INFORMACIONES GENERALES
1
MODALITES DE CONSULTATION DE
1
COMO CONSULTAR ESTE MANUAL
3
CETTE NOTICE
3
2
ABREVIACIONES Y SIMBOLOGÍA
3
2
ABREVIATIONS ET SYMBOLES
3
3
REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD
5
3
REGLES GENERALES DE SECURITE
5
4
REGLAS PARA LAS OPERACIONES
4
REGLES POUR LES OPERATIONS
DE MANTENIMIENTO
5
D’ENTRETIEN
5
5
GARANTÍA
7
5
GARANTIE
7
SEC. B CARACTERÍSTICAS DEL MODELO
SEC. B CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
1
DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN
3
1
DONNEES D’IDENTIFICATION
3
2
LUBRIFICANTES Y SUMINISTROS
3
2
LUBRIFIANTS ET RAVITAILLEMENTS
3
3
DATOS TÉCNICOS
5
3
DONNEES TECHNIQUES
5
4
PARES DE SUJECIÓN
14
4
COUPLES DE SERRAGE
13
5
HERRAMIENTAS ESPECÍFICAS
15
5
OUTILLAGE SPECIFIQUE
15
SEC. C CONTROL Y USO DEL MOTOCICLO
SEC. C CONTRÔLE ET UTILISATION DU MOTOCYCLE
1
CONTROLES PRELIMINARES
3
1
CONTROLES PRELIMINAIRES
3
2
ARRANQUE DEL MOTOR
5
2
DEMARRAGE DU MOTEUR
5
3
CALENTAMIENTO DEL MOTOR
5
3
CHAUFFAGE DU MOTEUR
5
4
MOTOR EN MARCHA
5
4
MOTEUR EN MARCHE
5
5
PARADA DEL MOTOR
7
5
ARRET DU MOTEUR
7
6
APARCAMIENTO
7
6
STATIONNEMENT
7
7
AJUSTES Y REGULACIONES
9
7
REGLAGES VARIES
9
8
PREPARACIÓN PARA UNA LARGA
8
REMISAGE DU VEHICULE
17
INACTIVIDAD
17
9
NETTOYAGE DE LA MOTOCYCLETTE
19
9
LIMPIEZA DEL MOTOCICLO
17
SEC. D ENTRETIEN PÉRIODIQUE
SEC. D MANTENIMIENTO PERIÓDICO
1
TABLEAU D’ENTRETIEN PERIODIQUE
3
1
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
3
2
OPERATIONS D’ENTRETIEN
5
2
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
5
SEC. E HABILLAGE
SEC. E ACABADO
1
RETROVISEURS
3
1
ESPEJOS
3
2
GARDE-BOUE AVANT ET ARRIERE
5
2
GUARDABARROS ANTERIOR Y
3
COUVRE-SELLE / CACHES LATERAUX /
POSTERIOR
5
QUEUE ARRIERE
7
3
CUBRESILLÍN/CUBIERTAS LATERALES/
4
SELLE
11
COLA POSTERIOR
7
4
SILLÍN
11
SEC. F ROUES
SEC. F RUEDAS
1
ROUE AVANT
3
2
ROUE ARRIERE
9
1
RUEDA ANTERIOR
3
3
REVISION DES ROUES
13
2
RUEDA POSTERIOR
9
4
FREIN HYDRAULIQUE AVANT
19
3
REVISIÓN DE LAS RUEDAS
13
5
FREIN HYDRAULIQUE ARRIER
25
4
FRENO HIDRÁULICO ANTERIOR
19
6
FOURCHE AVANT
28
5
FRENO HIDRÁULICO POSTERIOR
25
7
FOURCHE ARRIERE
41
6
HORQUILLA ANTERIOR
28
8
AMORTISSEUR ARRIERE
45
7
BRAZO POSTERIOR
41
9
AMORTISSEUR DE DIRECTION
47
8
AMORTIGUADOR POSTERIOR
45
10
PNEUMATIQUES
47
9
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCIÓN
47
10
NEUMÁTICOS
47
SEC. G COMMANDES
SEC. G MANDOS
1
COMMANDE HYDRAULIQUE D’EMBRAYAGE
1
MANDO HIDRÁULICO EMBRAGUE Y FRENO
ET DE FREIN AVANT
3
ANTERIOR
3
2
COMMANDE BOITE DE VITESSES
3
2
MANDO CAMBIO
3
3
COMMANDE DE FREIN ARRIERE
5
3
MANDO FRENO POSTERIOR
5
4
COMMANDE D’ACCELERATEUR/STARTER
7
4
MANDO ACELERADOR/STARTER
7
VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
III
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
SEZ. H TELAIO
1
STERZO
2
2
SEMIMANUBRI
4
3
PEDANE
6
4
CAVALLETTO LATERALE
6
5
DIMENSIONI TELAIO
8
SEZ. I
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
1
DESCRIZIONE GENERALE IMPIANTO
2
2
COSTITUZIONE DELL’IMPIANTO
2
3
SERBATOIO
6
4
POMPA ELETTRICA CARBURANTE
8
5
FILTRO CARBURANTE
10
6
ELETTROINIETTORI
10
7
REGOLATORE DI PRESSIONE
12
8
SCATOLA FILTRO ARIA
16
9
CORPO FARFALLATO
18
10
BATTERIA
22
11
COMMUTATORE DI ACCENSIONE
22
12
RELE’
24
13
CENTRALINA ELETTRONICA I.A.W. 15 M
26
14
SENSORE TEMPERATURA ARIA
28
15
SENSORE TEMPERATURA OLIO
28
16
SENSORE NUMERO DI GIRI MOTORE E
P.M.S
30
17
BOBINE
32
18
POTENZIOMETRO POSIZIONE FARFALLA ... 34
19
FASI DI FUNZIONAMENTO
36
20
DIAGNOSTICA
40
21
SISTEMA DI DEPURAZIONE E RICIRCOLO
VAPORI BENZINA (USA, SGP, CAN)
56
SEZ. L IMPIANTO DI SCARICO
1
CARATTERISTICHE IMPIANTO
2
2
SILENZIATORI
2
3
TUBI DI SCARICO
4
4
CAMERA DI ESPANSIONE
6
SEZ. M MOTORE
1
NORME GENERALI PER LA REVISIONE DEL
MOTORE
2
2
RIMOZIONE - INSTALLAZIONE GRUPPO
MOTORE
2
3
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
6
4
TESTE E DISTRIBUZIONE
18
5
CILINDRI E PISTONI
46
6
FRIZIONE
50
7
ALTERNATORE E VOLANO
58
8
ALBERO MOTORE E BIELLE
62
SEZ. N CAMBIO
1
CARATTERISTICHE GENERALI
2
2
RIMOZIONE E INSTALLAZIONE
2
3
SCOMPOSIZIONE
4
4
RICOMPOSIZIONE
16
VARIANTI V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
IV
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
SEC. H CADRE
SEC. H CHASIS
1
DIRECTION
3
1
DIRECCIÓN
3
2
DEMI-GUIDONS
5
2
SEMIMANILLAR
5
3
REPOSE-PIEDS
7
3
ESTRIBOS
7
4
BEQUILLE LATERALE
7
4
CABALLETE LATERAL
7
5
DIMENSIONS CADRE
9
5
DIMENSIONES CHASIS
9
SEC. I
SYSTÈME D’ALIMENTATION
SEC. I
INSTALACIÓN DE ALIMENTACIÓN
1
DESCRIPTION GENERALE DU SYSTEME
3
1
DESCRIPCIÓN GENERAL INSTALACIÓN
3
2
STRUCTURE DU SYSTEME
3
2
CONSTITUCIÓN DE LA INSTALACIÓN
3
3
RESERVOIR “5”
7
3
DEPÓSITO “5”
7
4
POMPE ELECTRIQUE A CARBURANT “1”
9
4
BOMBA ELÉCTRICA CARBURANTE “1”
9
5
FILTRE A CARBURANT “2”
11
5
FILTRO CARBURANTE “2”
11
6
ELECTRO-INJECTEURS “3”
11
6
ELECTROINYECTORES “3”
11
7
REGULATEUR DE PRESSION “4”
13
7
REGULADOR DE PRESIÓN “4”
13
8
BOITIER FILTRE A AIR “1”
17
8
CAJA DEL FILTRO DE AIRE “1”
17
9
CORPS PAPILLON “2”
19
9
CUERPO CON VALVULA DE
10
BATTERIE “1”
23
ESTRANGULAMIENTO “2”
19
11
COMMUTATEUR D’ALLUMAGE “2”
23
10
BATERÍA “1”
23
12
RELAIS “3”
25
11
CONMUTADOR DE ENCENDIDO “2”
23
13
BOITIER ELECTRONIQUE I.A.W. 15 M “4” ... 27
12
RELÉ “3”
25
14
CAPTEUR DE TEMPERATURE D’AIR “5”
29
13
CENTRALITA ELECTRÓNICA
15
CAPTEUR DE TEMPERATURE D’HUILE “6” ... 29
I.A.W. 15 M “4”
27
16
CAPTEUR NOMBRE DE TOURS MOTEUR
14
SENSOR DE TEMPERATURA AIRE “5”
29
ET P.M.H. “7”
31
15
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL
17
BOBINES “8”
33
ACEITE “6”
29
18
POTENTIOMETRE POSITION PAPILLON “9” . 35
16
SENSOR DEL NÚMERO DE
19
PHASES DE FONCTIONNEMENT
37
REVOLUCIONES DEL MOTOR E.P.M S “7”
31
20
DIAGNOSTIC
41
17
BOBINAS “8”
33
21
SYSTEME DE DEPURATION ET RECYCLAGE
18
POTENCIÓMETRO POSICIÓN DE LA
DES VAPEURS D’ESSENCE
VÁLVULA DE ESTRANGULAMIENTO “9”
35
(USA, SGP, CAN)
57
19
FASES DE FUNCIONAMIENTO
37
20
DIAGNÓSTICO
41
SEC. L SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
21
SISTEMA DE DEPURACIÓN Y
RECÍRCULACIÓN VAPORES GASOLINA
1
CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME
3
(USA, SGP, CAN)
57
2
SILENCIEUX
3
3
TUYAUX D’ECHAPPEMENT
5
4
CHAMBRE D’EXPANSION
7
SEC. L INSTALACIÓN DE DESCARGA
1
CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN
3
SEC. M MOTEUR
2
SILENCIADORES
3
3
TUBOS DE ESCAPE
5
1
NORMES GENERALES POUR LA REVISION
4
CÁMARA DE EXPANSIÓN
7
DU MOTEUR
3
2
DEPOSE - INSTALLATION DU GROUPE
MOTEUR
3
SEC. M MOTOR
3
SYSTEME DE LUBRIFICATION
7
1
NORMAS GENERALES PARA LA REVISIÓN DEL
4
CULASSES ET DISTRIBUTION
19
MOTOR
3
5
CYLINDRES ET PISTONS
47
2
RETIRADA - INSTALACIÓN DEL GRUPO DEL
6
EMBRAYAGE
51
MOTOR
3
7
GENERATEUR ET VOLANT
59
3
SISTEMA DE LUBRIFICACIÓN
7
8
VILEBREQUIN ET BIELLES
63
4
CABEZALES Y DISTRIBUCIÓN
19
5
CILINDROS Y PISTONES
47
SEC. N BOÎTE DE VITESSES
6
EMBRAGUE
51
1
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
3
7
ALTERNADOR Y VOLANTE
59
2
DEPOSE ET INSTALLATION
3
8
CIGUEÑAL Y BIELAS
63
3
DESASSEMBLAGE
5
4
REASSEMBLAGE
17
VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
V
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
SEZ. O ALBERO E SCATOLA DI TRASMISSIONE
POSTERIORE
1
SCATOLA DI TRASMISSIONE POSTERIORE 2
2
ALBERO DI TRASMISSIONE
8
SEZ. P IMPIANTO ELETTRICO
1
DESCRIZIONE IMPIANTO ELETTRICO
2
2
BATTERIA
8
3
MOTORINO DI AVVIAMENTO
12
4
IMPIANTI LUCE E ACUSTICO / CRUSCOTTO /
COMANDI
14
5
INTERRUTTORE CAVALLETTO LATERALE ... 30
6
MORSETTIERA PORTA FUSIBILI
32
7
ALTERNATORE - REGOLATORE
34
SEZ. Q VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE
MANS
1
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE
2
2
DATI TECNICI
4
3
REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO
(LE MANS)
12
4
NORME PER LA PULIZIA DEL PARABREZZA:
14
5
TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA
16
6
FILTRO CARBURANTE
18
7
SPECCHIETTI (LE MANS)
20
8
CODONE POSTERIORE
22
9
CARENA (LE MANS)
24
10
VETRO CUPOLINO (LE MANS)
26
11
AMMORTIZZATORE DI STERZO (LE MANS) . 28
12
STERZO
30
13
SEMIMANUBRI
32
14
POMPA ELETTRICA CARBURANTE
34
15
RIMOZIONE - INSTALLAZIONE GRUPPO MOTO-
RE
36
16
IMPIANTI LUCE E ACUSTICO / CRUSCOTTO /
COMANDI
40
17
MORSETTIERA PORTA FUSIBILI
46
18
IMPIANTO ELETTRICO
51
SEZ. R VARIANTI V11 SPORT MY2003 - LE
MANS MY2003 - ROSSO CORSA - CAFÉ
SPORT - BALLABIO
1
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE
2
2
LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI
4
3
CARATTERISTICHE GENERALI
6
4
CONTROLLI PRELIMINARI
14
5
AVVIAMENTO DEL MOTORE
16
6
PARCHEGGIO
18
7
AMMORTIZZATORE DI STERZO ÖHLINS
- V11 CAFÉ SPORT
18
8
REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO DEL
FARO ANTERIORE
- V11 CAFÉ SPORT - V11 BALLABIO
18
9
REGISTRAZIONE FORCELLA
TELESCOPICA REGOLABILE “MARZOCCHI”
(V11 SPORT MY2003 - V11 LE MANS
MY 2003 - V11 BALLABIO)
20
VARIANTI V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
VI
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
SEC. O AR B R E À CA M E S E T CA R T E R D E
SEC. N CAMBIO
TRANSMISSION ARRIÈRE
1
CARACTERÍSTICAS GENERALES
3
2
RETIRADA E INSTALACIÓN
3
1
CARTER DE TRANSMISSION ARRIERE
3
3
COMPOSICIÓN
5
2
ARBRE A CAMES
9
4
RECOMPOSICIÓN
17
SEC. P SYSTÈME ÉLECTRIQUE
SEC. O ÁR B O L Y CA J A D E T
RANSMISIÓN
1
DESCRIPTION DU SYSTEME ELECTRIQUE .. 3
POSTERIOR
2
BATTERIE
9
1
CAJA DE TRANSMISIÓN POSTERIOR
3
3
DEMARREUR
13
2
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
9
4
SYSTEMES DE FEUX/AVERTISSEUR/
TABLEAU DE BORD/COMMANDES
15
5
INTERRUPTEUR DE BEQUILLE LATERALE .. 31
SEC. P INSTALACIÓN ELÉCTRICA
6
PLAQUE PORTE-FUSIBLES
33
1
DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN
7
ALTERNATEUR ET RÉGULATEUR
35
ELÉCTRICA
3
2
BATERÍA
9
SEZ. Q VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11
3
MOTOR DE ARRANQUE
13
LE MANS
4
INSTALACIÓN LUZ Y ACÚSTICO /
SALPICADERO / MANDOS
15
1
DONNEES D’IDENTIFICATION
3
5
INTERRUPTOR CABALLETE LATERAL
31
2
DONNEES TECHNIQUES
5
6
TABLERO DE BORNES PORTA FUSIBLES ... 33
3
RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX
7
ALTERNADOR Y REGULADOR
35
(LE MANS)
13
4
NETTOYAGE DU PARE-BRISE:
15
SEZ. Q VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE
5
TABLEAU D’ENTRETIEN PERIODIQUE
17
MANS
6
FILTRE À CARBURANT
19
7
RETROVISEURS (LE MANS)
21
1
DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN
3
8
QUEUE ARRIÈRE
23
2
DATOS TÉCNICOS
5
9
CARENAGE (LE MANS)
25
3
REGULACIÓN HAZ LUMINOSO (LE MANS) .. 13
10
PARE-BRISE BULLE (LE MANS)
27
4
NORMAS PARA LA LIMPIEZA DEL PARABRISAS:
15
11
AMORTISSEUR DE DIRECTION (LE MANS) . 29
5
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
17
12
DIRECTION
31
6
FILTRO DEL CARBURANTE
19
13
DEMI-GUIDONS
33
7
ESPEJOS (LE MANS)
21
14
POMPE ELECTRIQUE A CARBURANT
35
8
COLA POSTERIOR
23
15
DEPOSE - INSTALLATION DU GROUPE
9
CARENADO (LE MANS)
25
MOTEUR
37
10
VIDRIO DE LA CÚPULA (LE MANS)
27
16
SYSTEMES DE FEUX/AVERTISSEUR/TABLEAU
11
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCIÓN
DE BORD/COMMANDES
41
(LE MANS)
29
17
PLAQUE PORTE-FUSIBLES
47
12
DIRECCIÓN
31
18
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
52
13
SEMIMANILLAR
33
14
BOMBA ELÉCTRICA CARBURANTE
35
15
RETIRADA - INSTALACIÓN DEL GRUPO
SEZ. R VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE
DEL MOTOR
37
MANS MY2003 - ROSSO CORSA - CAFÉ
16
INSTALACIÓN LUZ Y ACÚSTICO /
SALPICADERO / MANDOS
41
SPORT - BALLABIO
17
TABLERO DE BORNES PORTA FUSIBLES ... 47
1
DONNEES D’IDENTIFICATION
3
18
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
53
2
LUBRIFIANTS ET RAVITAILLEMENTS
5
3
CARACTERISTIQUES GENERALES
7
SEZ. R VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE
4
CONTROLES PRELIMINAIRES
15
MANS MY2003 - ROSSO CORSA - CAFÉ
5
DEMARRAGE DU MOTEUR
17
SPORT - BALLABIO
6
STATIONNEMENT
19
7
AMORTISSEUR DE DIRECTION ÖHLINS -
1
DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN
3
V11 CAFE SPORT
19
2
LUBRIFICANTES Y SUMINISTROS
5
8
RÉGLAGE DU RAYON LUMINEUX DU
3
CARACTERÕSTICAS GENERALES
7
PHARE AVANT
4
CONTROLES PRELIMINARES
15
V11 CAFE SPORT - V11 BALLABIO
19
5
ARRANQUE DEL MOTOR
17
9
RÉGLAGE DE LA FOURCHE
6
APARCAMIENTO
19
TÉLESCOPIQUE “MARZOCCHI”
7
AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN ÖHLINS -
(V11 SPORT MY2003 - V11 LE MANS
V11 CAFE SPORT
19
MY 2003 - V11 BALLABIO)
21
8
REGULACIÓN HAZ LUMINOSO DEL
FARO DELANTERO - V11 CAFE SPORT -
V11 BALLABIO
19
VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
VARIANTES V11 SPORT MY2003 - LE MANS MY 2003
VII
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
ROSSO CORSA - CAFE SPORT - BALLABIO
10
REGISTRAZIONE FORCELLA
TELESCOPICA REGOLABILE "ÖHLINS"
(V11 LE MANS ROSSO CORSA - V11 CAFÉ SPORT) 24
11
REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE
POSTERIORE "ÖHLINS" (V11 LE MANS
ROSSO CORSA - V11 CAFÉ SPORT)
26
12
TABELLA DI MANUTENZIONE PERIODICA .. 28
13
CUPOLINO - V11 CAFE SPORT, V11 BALLABIO ... 30
14
PARAFANGO ANTERIORE
V11 ROSSO CORSA - V11 CAFÉ SPORT
30
15
RUOTA ANTERIORE
32
16
FORCELLA ANTERIORE
40
17
RIMOZIONE STELI-FODERI
(“MARZOCCHI” E “ÖHLINS”)
46
18
ATTREZZI PER FORCELLA (“ÖHLINS”)
50
19
SOSTITUZIONE OLIO
FORCELLA “MARZOCCHI”
52
20
SOSTITUZIONE OLIO FORCELLA “ÖHLINS” 54
21
SOSTITUZIONE PARAOLIO/
PARA-POLVERE FORCELLA “ÖHLINS”
60
22
COMANDO ACCELERATORE
66
23
STERZO - V11 SPORT CAFE, V11 BALLABIO
68
24
MANUBRIO V11 CAFÉ SPORT -
V11 BALLABIO
70
25
DESCRIZIONE GENERALE IMPIANTO
ALIMENTAZIONE
72
26
SONDA LAMBDA
74
27
COSTITUZIONE DELL’IMPIANTO
76
28
CIRCUITO CARBURANTE
76
28.1
SERBATOIO “3”
78
28.2
GRUPPO POMPA ELETTRICA CARBURANTE “1”
80
29
CIRCUITO ARIA ASPIRATA
82
29.1 SCATOLA FILTRO ARIA “1”
84
29.2 CORPO FARFALLATO “2”
86
30
CIRCUITO ELETTRICO
88
31
FASI DI FUNZIONAMENTO
90
32
STRUMENTO DI DIAGNOSI AXONE 2000
94
33
NORMA DI CONTROLLO CARBURAZIONE,
REGOLAZIONE, REGISTRAZIONE CON
AXONE 2000
106
34
SISTEMA DI DEPURAZIONE E
RICIRCOLO VAPORI BENZINA (USA)
116
35
IMPIANTO DI SCARICO
118
35.1
CARATTERISTICHE IMPIANTO
118
35.2
TUBI DI SCARICO E COMPENSAZIONE
120
35.3
CAMERA DI ESPANSIONE E SONDA
LAMBDA
122
35.4
VERIFICA FUNZIONAMENTO DELLA SONDA LAMBDA ... 122
36
CAMBIO
124
36.1
COPERCHIO PRESELETTORE
124
37
DESCRIZIONE IMPIANTO ELETTRICO
126
38
IMPIANTO LUCE E ACUSTICO/
CRUSCOTTO/COMANDI
137
39
MORSETTIERA PORTA FUSIBILI
138
39.1
SOSTITUZIONE FUSIBILI
138
40
REGOLATORE SHINDENGEN
140
VIII
10
RÉGLAGE DE LA FOURCHE TÉLESCOPIQUE
9
AJUSTE HORQUILLA TELESCÓPICA
“ÖHLINS”(V11 LE MANS ROSSO CORSA - V11 CAFÉ
REGULABLE “MARZOCCHI” (V11 SPORT MY2003
SPORT)
25
- V11 LE MANS MY 2003 - V11 BALLABIO)
21
11
RÉGLAGE AMORTISSEUR ARRIÈRE “ÖHLINS”
10
AJUSTE HORQUILLA TELESCÓPICA
(V11 LE MANS ROSSO CORSA - V11 CAFÉ SPORT)27
REGULABLE “ÖHLINS” (V11 LE MANS ROSSO
12
PROGRAMME D’ENTRETIEN
29
CORSA - V11 CAFÉ SPORT)
25
13
BULLE - V11 CAFE SPORT, V11 BALLABIO
31
11
AJUSTE AMORTIGUADOR TRASERO “ÖHLINS”
14
GARDE-BOUE AVANT V11 ROSSO CORSA -
(V11 LE MANS ROSSO CORSA - V11 CAFÉ SPORT)27
V11 CAFÉ SPORT
31
12
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO ... 29
15
ROUE AVANT
33
13
CÙPULA - V11 CAFE SPORT, V11 BALLABIO
31
16
FOURCHE AVANT
41
14
GUARDABARROS DELANTERO
31
17
DÉPOSE TUBES DE FOURCHE - FOURREAUX
V11 ROSSO CORSA - V11 CAFÉ SPORT
31
EXTÉRIEUR (“MARZOCCHI” ET “ÖHLINS”) .. 47
15
RUEDA DELANTERA
33
18
OUTILS A FOURCHE (“ÖHLINS”)
51
16
HORQUILLA ANTERIOR
41
19
RENOUVELLEMENT HUILE DE
17
RETIRADA BARRAS - TUBOS EXTERIORES
FOURCHE AVANT “MARZOCCHI”
53
(“MARZOCCHI” Y “ÖHLINS”)
47
20
VIDANGE FOURCHE “ÖHLINS”
55
18
HERRAMIENTAS PARA HORQUILLA
21
REMPLACEMENT JOINT SPI /
(“ÖHLINS”)
51
CACHE-POUSSIERE DE FOURCHE
19
SUTITUCIÓN ACEITE HORQUILLA
“ÖHLINS”
61
DELANTERA “MARZOCCHI”
53
22
COMMANDE DES GAZ
67
20
SUSTITUCIÓN ACEITE HORQUILLAL
23
DIRECTION V11 SPORT CAFE, V11 BALLABIO
69
“ÖHLINS”
55
24
GUIDON- V11 CAFÉ SPORT - V11 BALLABIO
71
21
SUSTITUCIÓN RETÉN ACEITE/GUARDAPOLVO
25
DESCRIPTION GÉNÉRALE CIRCUIT
HORQUILLA “ÖHLINS”
61
D’ALIMENTATION
73
22
MANDO ACELERADOR
67
26
SONDE LAMBDA
75
23
DIRECTION V11 SPORT CAFE, V11 BALLABIO
69
27
STRUCTURE DU SYSTEME
77
24
MANILLAR - V11 CAFÉ SPORT - V11 BALLABIO . 71
28
CIRCUIT À CARBURANT
77
25
DESCRIPCIÒN GENERAL
28.1 RESERVB “3”
81
SISTEMA DE ALIMENTACIÒN
73
28.2 SOUS-ENSEMBLE ELECTRO-POMPE DE
26
SONDA LAMBDA
75
CARBURANT “1”
80
27
CONSTITUCIÓN DE LA INSTALACIÓN
77
29
CIRCUIT À AIR ASPIRÉ
83
28
CIRCUITO CARBURANTE
77
29.1 BOITIER FILTRE A AIR “1”
85
28.1 DEPÓSITO “3”
79
29.2 CORPS PAPILLON “2”
87
28.2 GRUPO BOMBA ELÉCTRICA COMBUSTIBLE “1”
81
30
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
89
29
CIRCUITO DE AIRE ASPIRADO
83
31
PHASES DE FONCTIONNEMENT
91
29.1 CAJA DEL FILTRO DE AIRE “1”
85
32
INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC
29.2 CUERPO CON VALVULA DE ESTRANGULAMIENTO “2”
87
AXONE 2000
95
30 CIRCUITO ELÉCTRICO
89
33
RÈGLE DE CONTRÔLE CARBURATION,
31
FASES DE FUNCIONAMIENTO
91
RÉGLAGE, MISE AU POINT AVEC AXONE
32
INSTRUMENTO DE DIAGNOSTICO
2000
107
AXONE 2000
95
34
SYSTEME DE DEPURATION ET RECYCLAGE
33
NORMA DE CONTROL CARBURACIÓN,
DES VAPEURS D’ESSENCE (USA)
117
REGULACIÓN, AJUSTE CON
35
SYSTÈME D’ECHAPPEMENT
119
AXONE 2000
107
35.1 CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME
119
34
SISTEMA DE DEPURACIÓN Y
35.2 TUYAUX D’ECHAPPEMENT ET DE COMPENSATION
121
RECÍRCULACIÓN VAPORES GASOLINA
35.3 CHAMBRE D’EXPANSION ET SONDE LAMBDA
123
(USA)
117
35.4 VÉRIFICATION FONCTIONNEMENT DE LA SONDE
35
SISTEMA DE ESCAPE
119
LAMBDA
123
35.1 CARACTERÍSTICAS SISTEMA
119
36
BOÎTE DE VITESSES
125
35.2 TUBOS DE ESCAPE Y COMPENSACIÓN
121
36.1 CACHE DU PRÉSÉLECTEUR
125
35.3 CÁMARA DE EXPANSIÓN Y SONDA LAMBDA
123
37
DESCRIPTION DU SYSTEME
35.4 CONTROL FUNCIONAMIENTO DE LA SONDA LAMBDA ... 123
ELECTRIQUE
127
36
CAMBIO
125
38
AVERTISSEURS LUMINEUX ET SONORE /
36.1 TAPA PRESELECTOR
125
TABLEAU DE BORD /COMMANDES
137
37
DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN
39
PLAQUE PORTE-FUSIBLES
139
ELÉCTRICA
127
39.1 REMPLACEMENT FUSIBLES
139
38
SISTEMA LUZ Y CLAXON/SALPICADERO/
40
RÉGULATEUR SHINDENGEN
141
MANDOS
137
39 TABLERO DE BORNES PORTA FUSIBLES
139
39.1 SUSTITUCIÓN FUSIBLES
139
40
REGULADOR SHINDENGEN
141
IX
X
A
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
B
C
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
D
E
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
F
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
1
1
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE
A
Ogni veicolo é contraddistinto da un numero di identifi-
cazione impresso sulla pipa del telaio e sul basamento
motore.
Il numero impresso sulla pipa del telaio é riportato sul
B
libretto di circolazione e serve agli effetti di legge per
l’identificazione del motociclo stesso; questo numero è
composto da cifre e lettere come nell’esempio sotto
riportato.
C
ZGU KS 00 00 1 M 111111
1
2
3
4 56
7
D
1) Codice WMI (World Manufactures Identifier)
2) Tipo di veicolo
3) Variante
4) Versione
E
5) Anno di fabbricazione variabile, esempio: Y = 2000
1 = 2001
6) Stabilimento di produzione (M = Mandello del Lario)
7) Numero di telaio (il n° 111111 è riferito al primo vei-
F
colo costruito)
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
2
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
1
DONNEES D’IDENTIFICATION
1
DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN
A
Chaque véhicule est identifié par un numéro
Todo vehículo está marcado con un número de
d’identification estampé sur la colonne du cadre et sur
identificación imprimido en la pipa del chasis y en la
le bloc-cylindres.
base del motor.
Le numéro estampé sur la colonne du cadre est reporté
El número imprimido en la pipa del chasis se señala en
B
sur le permis de circulation et, aux termes de la loi, il
el libreto de circulación y sirve a efectos de ley para la
est à utiliser pour l’identification de la motocyclette ; ce
identificación de la propia moto; Este número está
numéro est constitué de chiffres et de lettres, comme
compuesto por cifras y letras como en el ejemplo
dans l’exemple cité.
señalado a continuación.
C
ZGU KS 00 00 1 M 111111
ZGU KS 00 00 1 M 111111
1
2
3
4 56
7
1
2
3
4 56
7
D
1) Code WMI (World Manufactures Identifier)
1) Código WMI (World Manufactures Identifier)
2) Type de véhicule
2) Tipo de vehículo
3) Variante
3) Variante
4) Version
4) Versión
5) Année de fabrication variable, exemple : Y = 2000
5) Año de fabricación variable, ejemplo:
Y = 2000
E
1 = 2001
1 = 2001
6) Etablissement de production (M = Mandello del Lario)
6) Establecimiento de producción (M= Mandello del Lario)
7) Numéro de cadre (le n° 111111 fait référence au
7) Número de chasis(el nº 111111 se refiere al primer
premier véhicule construit)
vehículo construido)
F
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
3
2
DATI TECNICI
A
MOTORE
Bicilindrico a 4 tempi
B
Disposizione cilindri
a “V” di 90°
Alesaggio
mm 92
Corsa
mm 80
Cilindrata totale
cc 1064
C
Rapporto di compressione
9,3:1
Coppia massima
Kgm 9,6(94 Nm) a 6000 giri/min
Potenza massima
CV 91 (Kw 67) a 7800 giri/min
DISTRIBUZIONE
D
Ad aste e bilanceri e 2 valvole per cilindro. Un albero a
camme nel basamento comandato da catena duplex
con tendicatena automatico.
E
ALIMENTAZIONE
F
Iniezione elettronica indiretta, sequenziale fasata MA-
GNETI MARELLI IAW 15M sistema “Alfa-N”, N°2 corpi
farfallati ø40 mm con iniettori Weber IW031, pompa elet-
trica con regolatore di pressione, gestione digitale dei
tempi di iniezione ottimizzata.
G
IMPIANTO DI SCARICO
In acciaio inox - 2 tubi collegati ad una camera di espan-
H
sione e a due silenziatori.
LUBRIFICAZIONE
I
Sistema a pressione con pompa ad ingranaggi. Filtri a
rete ed a cartuccia montati nella coppa del basamento.
Pressione normale di lubrificazione Kg/cmq 3,8-4,2 (re-
golata da apposita valvola) valvola termostatica e ra-
L
diatore di raffreddamento.
Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente
pressione situato sul basamento.
M
ALTERNATORE
GENERATORE
Montato sulla parte anteriore dell’albero motore.
Potenza di uscita: 350 W a 5000 giri/min. (14 V - 25 A)
N
ACCENSIONE
Elettronica digitale a scarica induttiva “MAGNETI
O
MARELLI”
Candele di accensione
NGK BPR 6ES
Distanza fra gli elettrodi delle candele
mm 0,7
Bobine di accensione
n°2 montate sul telaio
P
Q
4
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
2
DONNEES TECHNIQUES
2
DATOS TÉCNICOS
A
MOTEUR
MOTOR
Bicilíndrico de 4 tiempos
Bicylindre à 4 temps
B
Disposición cilíndros
en “V” de 90º
Disposition cylindres
en “V” à 90°
Calibre
92mm.
Alésage
92 mm
Recorrido
80mm.
Course
80 mm
Cilindrada total
1064cc.
Cylindrée totale
1 064 cc
Relación de compresión
9,3:1
C
Rapport de compression
9,3:1
Par máximo
Kgm 9,6(94 Nm) a 6000r.p.m.
Couple maximum
9,6 kgm (94 Nm) à 6 000 tr/mn
Potencia máxima
91CV (67 Kw) a 7800 r.p.m
Puissance maximale
91 CH (67 kW ) à 7 800 tr/mn
DISTRIBUCIÓN
D
D
ISTRIBUTION
Con varillas y balancines y 2 válvulas por cilindro. Un
Tiges et culbuteurs et 2 soupapes par cylindre. Un arbre
árbol de levas en la base dirigido por una cadena duplex
à cames dans le bloc-cylindres commandé par une
con tensor de cadena automático.
E
chaîne duplex avec tendeur de chaîne automatique
ALIMENTACIÓN
ALIMENTATION
Inyección electrónica indirecta, secuencial calada MA-
F
Injection électronique indirecte séquentielle et calée
GNETI MARELLI IAW 15M sistema “Alfa-N”, 2 cuerpos
MAGNETI MARELLI IAW 15M système “Alfa-N”, N°2
con válvula ø40 mm. con inyectores Weber IW031, bom-
papillons ø 40 mm avec injecteurs Weber IW031, pom-
ba eléctrica con regulador de presión, gestión digital de
pe électrique avec régulateur de pression, gestion digi-
los tiempos de inyección optimizada.
G
tale optimisée des temps d’injection.
INSTALACIÓN DE ESCAPE
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
De acero inox - 2 tubos conectados a una cámara de
H
En acier inoxydable - 2 tuyaux raccordés à une chambre
expansión y a dos silenciadores.
d’expansion et à deux silencieux.
LUBRIFICACIÓN
LUBRIFICATION
I
Sistema a presión con bomba de engranajes. Filtros
Système à pression avec pompe à engrenages. Filtres
con malla y de cartuchos montados en la caja de la
en toile et à cartouche montés dans le carter du bloc-
base.
cylindres.
Presión normal de lubrificación Kg/cm cuadrados 3,8-
L
Pression normale de lubrification 3,8-4,2 kg/cm² (réglée
4,2 (regulada por una válvula especial) válvula
par une vanne spéciale) vanne thermostatique et
termostática y radiador de enfriamiento.
radiateur de refroidissement.
Transmisor eléctrico para señalización de presión
Indicateur électrique de signalisation pression d’huile
insuficiente situado en la base.
insuffisante situé sur le bloc-cylindres.
M
GENERADOR ALTERNADOR
GÉNÉRATEUR ALTERNATEUR
Montado en la parte anterior del cigueñal.
N
Monté à l’avant du vilebrequin.
Potencia en salida: 350 W a 5000 r.p.m. (14 V - 25 A)
Puissance de sortie : 350 W à 5 000 tr/mn (14 V - 25 A)
ENCENDIDO
ALLUMAGE
O
Electrónico digital con descarga inductiva “MAGNETI
Electronique du type digital à induction “MAGNETI
MARELLI”
MARELLI”
Bujías de encendido
NGK BPR 6ES
Bougies d’allumage
NGK BPR 6ES
Distancia entre los electrodos de las bujías
0,7 mm.
Ecartement entre les électrodes des bougies ...
0,7mm
P
Bobinas de encendido
2 montadas en el chasis
Bobines d’allumage
n°2 montées sur le cadre
Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
5
AVVIAMENTO
A
Elettrico mediante motorino di avviamento (12V - 1,2
Kw ) munito di innesto a comando elettromagnetico. Co-
rona dentata fissata al motore.
Comando a pulsante (START) “
” posto sul lato destro
B
del manubrio.
TRASMISSIONI
C
FRIZIONE
Tipo a secco a due dischi condotti. E’ posta sul volano
motore.
D
Comando idraulico mediante leva sul manubrio (lato si-
nistro).
TRASMISSIONE PRIMARIA
E
Ad ingranaggi elicoidali, rapporto 1:1,6842 (z=19/32)
CAMBIO
F
A sei marce con ingranaggi sempre in presa ad innesto
frontale.
Parastrappi incorporato.
G
Comando con leva a pedale posto sul lato sinistro del
veicolo.
Rapporti cambio
H
1ª marcia = 1: 2,4000 (15/36)
2ª marcia = 1: 1,7778 (18/32)
3ª marcia = 1: 1,3636 (22/30)
I
4ª marcia = 1: 1,1111 (27/30)
5ª marcia = 1: 0,9655 (29/28)
6ª marcia = 1: 0,8519 (27/23)
TRASMISSIONE SECONDARIA
L
Ad albero con giunto cardanico ed ingranaggi.
Rapporto 1: 2,9091 (11/32)
Rapporti totali
(motore-ruota):
M
1ª marcia = 1: 11,7589
2ª marcia = 1: 8,7103
3ª marcia = 1: 6,6812
N
4ª marcia = 1: 5,4439
5ª marcia = 1: 4,7306
6ª marcia = 1: 4,1737
O
TELAIO
Monotrave a sezione rettangolare in acciaio al NiCrMo.
Basamento motore semiportante.
P
Q
6
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
DÉMARRAGE
ARRANQUE
A
Electrique par démarreur (12 V - 1,2 kW ) muni
Eléctrica mediante motor encendido de arranque (12V -
d’embrayage à commande électromagnétique. Couronne
1,2 Kw ) acoplamiento con control electromagnético.
dentée fixée au moteur.
Corona dentada fijada al motor.
Commande à bouton (START) “” située du côté droit du
Mando con botón (START) “”colocado en el lado derecho
B
guidon.
del manillar.
TRANSMISSIONS
TRANSMISIONES
C
EMBRAYAGE
EMBRAGUE
Du type à sec à deux disques menés. Il est situé sur le
Tipo seco con dos discos conducidos. Esta colocado
volant du moteur.
en el volante motor.
D
Commande hydraulique par levier sur le guidon (côté
Mando hidráulico mediante palanca en el manillar (lado
gauche).
izquierdo).
TRANSMISSION PRIMAIRE
TRANSMISIÓN PRIMARIA
E
A engrenages hélicoïdaux, rapport 1:1,6 842 (z=19/32)
De engranajes helicoidales, relación 1:1,6842 (z=19/
32)
BOÎTE DE VITESSES
F
C
AMBIO
Six rapports avec engrenages en prise constante à
embrayage frontal.
De seis marchas con engranajes siempre en el agarre
Accouplement élastique incorporé.
con embrague frontal.
G
Commande par levier à pédale située du côté gauche
Acoplamiento flexible incorporado.
du véhicule.
Mando con palanca de pedal colocado en el lado
izquierdo del vehículo
Rapports de boîte de vitesses
Relaciones cambio
H
Première vitesse =
1 : 2,4000 (15/36)
Deuxième vitesse =
1 : 1,7778 (18/32)
1ª marcha = 1: 2,4000 (15/36)
Troisième vitesse =
1 : 1,3636 (22/30)
2ª marcha = 1: 1,7778 (18/32)
Quatrième vitesse =
1 : 1,1111 (27/30)
3ª marcha = 1: 1,3636 (22/30)
I
Cinquième vitesse =
1 : 0,9655 (29/28)
4ª marcha = 1: 1,1111 (27/30)
Sixième vitesse =
1 : 0,8519 (27/23)
5ª marcha = 1: 0,9655 (29/28)
6ª marcha = 1: 0,8519 (27/23)
TRANSMISSION SECONDAIRE
L
TRANSMISIÓN SECUNDARIA
A arbre avec joint de cardan et engrenages.
Rapport 1 : 2,9091 (11/32)
De árbol con junta cardánica y engranajes.
Rapports totaux (moteur-roue) :
Relación 1: 2,9091 (11/32)
M
Relaciones totales (motor-rueda):
Première vitesse =
1 : 11,7589
Secondaire vitesse =
1 : 8,7103
1ª marcha = 1: 11,7589
Troisième vitesse =
1 : 6,6812
2ª marcha = 1: 8,7103
N
Quatrième vitesse =
1 : 5,4439
3ª marcha = 1: 6,6812
Cinquième vitesse =
1 : 4,7306
4ª marcha = 1: 5,4439
Sixième vitesse =
1 : 4,1737
5ª marcha = 1: 4,7306
6ª marcha = 1: 4,1737
CADRE
O
CHASIS
Monopoutre à section rectangulaire en acier NiCrMo.
Bloc-cylindres semi-porteur.
Un único larguero con sección rectangular de acero al
P
NiCrMo.
Base motor semiportante.
Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
7
SOSPENSIONI
A
ANTERIORE
Forcella telescopica idraulica a steli rovesciati
MARZOCCHI “ø40 mm” regolabile separatamente in
B
estensione e compressione.
POSTERIORE
C
Forcellone oscillante a sezione ovale in acciaio.
Monoammortizzatore “SACHS BOGE” con regolazione
separata del precarico molla e della frenatura idraulica in
estensione e compressione.
D
RUOTE
Fuse in lega leggera a 3 razze cave (posteriore con
E
parastrappi incorporato) con cerchi nelle misure:
ANTERIORE
3,50x17 MT H2
F
P
OSTERIORE
5,50x17 MT H2
PNEUMATICI
G
ANTERIORE :
120/70 ZR 17
BRIDGESTONE BT020
H
120/70 ZR 17 C
MICHELIN PILOT SPORT
I
POSTERIORE :
180/55 ZR 17
BRIDGESTONE BT020
L
180/55 ZR 17 L
MICHELIN PILOT SPORT
FRENI
M
ANTERIORE
Doppio disco semiflottante in acciaio inox BREMBO “se-
N
rie oro” con pinza fissa a 4 pistoncini differenziati. Coman-
do con leva a mano posta sul lato destro del manubrio.
ø disco =320 mm.
O
ø cilindro frenante = 34/30 mm.
ø pompa = 16 mm.
P
Q
8
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
SUSPENSIONS
SUSPENSIONES
A
AVANT
ANTERIOR
Fourche télescopique hydraulique à tiges renversées
Horquilla telescópica hidráulica con vástagos vueltos
MARZOCCHI “ø 40 mm”, à réglage indépendant en
MARZOCCHI “ø40 mm” regulable separadamente en
B
compression et détente.
extensión y comprensión.
ARRIÈRE
POSTERIOR
C
Fourche arrière oscillante à section ovale en acier.
Brazo oscilante con sección oval de acero.
Monoamortisseur “SACHS BOGE” à réglage indépendant
Monoamortiguador “SACHS BOGE” con regulación
de la précharge du ressort et du freinage hydraulique en
separada de la precarga muelle y del frenado hidráulico
détente et compression.
en extensión y comprensión.
D
RUEDAS
ROUES
Fundidas en aleación ligera con 3 radios (posterior con
En alliage léger à 3 branches creuses (à l’arrière avec
E
acoplamiento flexible incorporado) con llantas en las
accouplement élastique incorporé) - jantes dans les
medidas:
formats
ANTERIOR
AVANT
F
3,50x17 MT H2
3,50x17 MT H2
POSTERIOR
ARRIÈRE
5,50x17 MT H2
5,50x17 MT H2
G
NEUMÁTICOS
PNEUS
ANTERIOR
AVANT
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
H
BRIDGESTONE BT020
BRIDGESTONE BT020
120/70 ZR 17 C
120/70 ZR 17 C
MICHELIN PILOT SPORT
MICHELIN PILOT SPORT
I
POSTERIOR
ARRIÈRE
170/60 ZR 17
170/60 ZR 17
BRIDGESTONE BT020
BRIDGESTONE BT020
L
180/55 ZR 17 L
180/55 ZR 17 L
MICHELIN PILOT SPORT
MICHELIN PILOT SPORT
M
FRENOS
F
REINS
ANTERIOR
AVANT
N
Doble disco semiflotante de acero inoxidable BREMBO
Double disque semi-flottant en acier inoxydable
“serie oro” con pinza fija con 4 pistoncitos diferenciados.
BREMBO “série or” avec étrier fixe à 4 pistons
Mando con palanca manual colocada en el lado derecho
différenciés. Commande par levier à main situé du côté
del manillar.
droit du guidon.
O
ø disco =320 mm
ø disque = 320 mm.
ø cilindro frenante = 34/30 mm.
ø cylindre de freinage = 34/30 mm.
ø bomba = 16 mm.
ø maître-cylindre = 16 mm.
P
Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
9
POSTERIORE
A
A disco fisso in acciaio inox con pinza fissa a doppio cilin-
dro frenante. Comando con leva a pedale posta al centro
sul lato destro del veicolo.
B
ø disco = 282 mm.
ø cilindro frenante = 32 mm.
ø pompa =11 mm.
C
INGOMBRI E PESO
Passo (a carico)
m 1,490
Lunghezza massima
m 2,150
D
Larghezza massima
m 0,800
Larghezza massima (Le Mans)
m 0,835
Altezza massima
m 1,210
Altezza massima (Le Mans)
m 1,230
E
Altezza sella pilota
m 0,800
Peso a secco
Kg 221
Peso a secco (Le Mans)
Kg 226
F
PRESTAZIONI
Velocità massima senza accessori con il solo pilota a
bordo: Km/h 220 (norma CE)
G
H
600
I
L
M
1490
355
2150
N
O
P
Q
10
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
ARRIÈRE
POSTERIOR
A
A disque fixe en acier inoxydable avec étrier fixe à double
De disco fijo de acero inoxidable con pinza fija y doble
cylindre de freinage. Commande par levier à pédale situé
cilindro frenante. Mando con palanca de pedal en el cen-
au centre du côté droit du véhicule.
tro en el lado derecho del vehículo.
B
ø disque = 282 mm.
ø disco =282 mm
ø cylindre de freinage = 32 mm.
ø cilindro frenante = 32 mm.
ø pompe =11 mm.
ø bomba = 11 mm.
C
DIMENSIONS D’ENCOMBREMENT ET POIDS
MEDIDAS Y PESO
Paso (cargado)
1,490 m
Empattement (à charge)
1,490 m
Largura máxima
2,130 m
Longueur maximale
2,130 m
D
Anchura máxima
0,800 m
Largeur maximale
0,800 m
Anchura máxima (Le Mans)
0,835 m
Largeur maximale (Le Mans)
0,835 m
Altura máxima
1,210 m
Hauteur maximale
1,210 m
Altura máxima (Le Mans)
1,230 m
Hauteur maximale (Le Mans)
1,230 m
Altura sillín piloto
0,800 m
E
Hauteur selle conducteur
0,800 m
Peso en seco
221 Kg
Poids à sec
221 kg
Peso en seco (Le Mans)
226 Kg
Poids à sec (Le Mans)
226 kg
PRESTACIONES
F
PERFORMANCES
Velocidad máxima sin accesorios solo con el piloto a
Vitesse maximale sans accessoires avec le conducteur
bordo: Km/h 220 (norma CE)
seul à bord 220 km/h (norme CE)
G
H
600
I
L
M
1490
355
N
2150
O
P
Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
11
3
REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO (LE
MANS)
A
Il faro anteriore deve essere sempre orientato alla giusta
altezza, per la sicurezza di guida e per non arrecare di-
B
sturbo ai veicoli incrociati.
Per l’orientamento verticale si deve:
• Inserire un cacciavite a taglio nell’apposito foro;
• Svitare o avvitare la vite di regolazione fino ad ottenere
l’altezza giusta del fascio luminoso indicata in figura.
C
D
10 m
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
12
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
3
RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX
3
REGULACIÓN HAZ LUMINOSO (LE
(LE MANS)
MANS)
A
Le phare avant doit toujours être réglé à la hauteur correcte
El faro anterior debe estar siempre orientado a la altura
pour la sécurité de conduite et pour ne pas déranger les
justa, para la seguridad de la conducción y para no acarrear
véhicules croisés.
molestias a los otros vehículos que se puedan cruzar.
B
Pour le réglage vertical, il faut procéder comme suit:
Para la orientación vertical se debe:
• Introduire un tournevis à lame dans le trou
• Introducir un destornillador plano en el agujero
correspondant;
específico.
• Desserrer ou serrer la vis de réglage jusqu’à obtenir la
• Destornillar o atornillar el tornillo de regulación hasta
C
hauteur appropriée du faisceau lumineux indiquée en
obtener la altura adecuada del haz luminoso como lo
figure.
ilustra la figura.
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
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Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
13
4
NORME PER LA PULIZIA DEL PARA-
BREZZA:
A
Il parabrezza può essere pulito usando la maggior parte
dei saponi, detersivi, cere e polishes usati per altre mate-
rie plastiche e vetro.
B
Tuttavia devono essere osservate le seguenti precauzio-
ni:
• Non lavare nè pulire il parabrezza quando la tempera-
tura dell’aria è molto elevata e quando l’esposizione al
sole è troppo forte;
C
• Per nessuna ragione devono essere usati solventi,
liscive o prodotti analoghi;
• Non usare liquidi contenenti sostanze abrasive, pomi-
ce, carte vetrate, raschietti, ecc.;
D
• Possono essere usati polishes solo dopo aver rimos-
so polvere e sporco con un accurato lavaggio. Piccole
graffiature superficiali possono essere eliminate con
polish morbido;
E
• Pittura fresca e sigillanti vengono facilmente rimossi,
prima dell’essicazione, sfregando leggermente con
nafta solvente, alcool isopropilico o butyl cellosolve
(non usare alcool metilico);
F
• E’ opportuno usare sempre panni morbidi, spugne, pelli
di daino e cotone idrofilo operando con delicatezza.
Non usare asciugamani di carta, panni di fibre sinteti-
che perchè tendono a graffiare il parabrezza. Graffia-
G
ture profonde o abrasioni non possono essere elimina-
te strofinando energicamente o usando solventi.
H
I
L
M
N
O
P
Q
14
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
4
NETTOYAGE DU PARE-BRISE:
4
NORMAS PARA LA LIMPIEZA DEL
Le pare-brise peut être nettoyé avec la plupart des savons,
PARABRISAS:
A
des lessives, des cires et des polishes utilsés normalement
El parabrisas puede ser limpiado usando la mayor parte
pour d’autres matières plastiques et pour le verre.
de los jabones, detergentes, ceras y polishes usados para
Néanmoins, il faut prendre les précautions suivantes:
otros materiales plásticos y vidrio.
• Ne jamais laver ni nettoyer le pare-brise en cas de
Sin embargo, es necesario respetar las siguientes
B
forte chaleur ou d’exposition excessive au soleil;
advertencias:
• Ne jamais utiliser de solvants, de javel ou de produits
• No lavar ni limpiar el parabrisas cuando la temperatura
analogues;
del aire es muy elevada y cuando la exposición al sol
• Ne jamais utiliser de liquides contenant des substances
es muy fuerte.
C
abrasives, une pierre ponce, du papier de verre, un
• Por ninguna razón deben ser usados solventes, lejías
râcleur, etc.
o productos similares.
• Les polishes peuvent être utilisés seulement après
• No usar líquidos que contengan sustancias abrasivas,
avoir soigneusement nettoyé la poussière et la saleté.
pómez, lijas, rasquetas, etc.
D
Les petites rayure superficielles peuvent être éliminées
• Pueden ser usados polishes sólo después de haber
avec du polish tendre;
quitado el polvo y la suciedad con un prolijo lavado.
• La peinture fraîche et les adhésifs peuvent facilement
Las rayaduras superficiales se pueden eliminar con
être nettoyés avant leur séchage en frottant légèrement
polish suave.
avec un chiffon imbibé de mazout solvant, d’alcool
E
• Pintura fresca y selladores pueden ser fácilmente
isopropyl ou butylcellosolve (ne jamais utiliser d’alco-
eliminados, antes que se sequen, frotando ligeramente
ol méthylique);
con nafta solvente, alcohol isopropílico o butyl cellosolve
• Toujours utiliser un chiffon doux, une éponge, une peau
(no usar alcohol metílico).
de chamois ou du coton hydrophile en frottant
• Es oportuno usar siempre paños suaves, esponjas,
F
délicatement. Ne jamais utilisier de serviettes en papier
pieles de gamuza y algodón hidrófilo operando con
ou des chiffons en fibres synthétiques parce qu’ils
delicadeza. No usar toallas de papel, paños de fibras
peuvent rayer le pare-brise. Les rayures profondes ou
sintéticas porque rayan el parabrisas. Rayaduras
les abrasions ne peuvent pas être éliminées en frottant
profundas o desgastes no pueden ser eliminadas
G
énergiquement ou en utilisant des solvants.
frotando enérgicamente o usando solventes.
H
I
L
M
N
O
P
Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
15
5
TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA
A
B
PERCORRENZE
1500 Km
10000 Km
20000 Km
30000 Km
40000 Km
50000 Km
OPERAZIONI
Olio motore
R
R
R
R
R
R
Filtro olio a cartuccia
R
R
R
R
R
R
C
Filtro olio a rete
C
C
C
C
C
C
Filtro aria
R
R
R
R
R
Filtro carburante
R
R
Candele
A
R
R
R
R
R
Giuoco valvole
A
A
A
A
A
A
D
Carburazione
A
A
A
A
A
A
Serraggio bulloneria
A
A
A
A
A
A
Serbatoio carburante, filtro rubinetto, tubazioni
A
A
A
Olio cambio
R
R
R
R
R
R
Olio trasmissione posteriore
R
R
R
R
R
R
E
Albero con giunti di trasmissione
●
A
A
Cuscinetti ruote e sterzo
A
A
Olio forcella anteriore
R
R
R
Motorino avviamento e generatore
A
A
F
Fluido impianto frenante
A
A
R
A
R
A
Pastiglie freni
A
A
A
A
A
A
LEGENDA: A = Manutenzione - Controllo - Regolazione - Eventuale sostituzione. / C = Pulizia. / R = Sostituzione.
Saltuariamente lubrificare le articolazioni dei comandi ed i cavi flessibili; ogni 1000 km controllare il livello dell’olio motore.
In ogni caso sostituire l’olio motore, il filtro olio e il fluido frenante almeno una volta l’anno.
G
● In caso di percorrenze inferiori a 20000 km effettuare la lubrificazione dei giunti ogni 2 anni.
H
I
L
M
N
O
P
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16
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
5
TABLEAU D’ENTRETIEN PERIODIQUE
A
B
KILOMETRAGE
1500 Km
10000 Km
20000 Km
30000 Km
40000 Km
50000 Km
OPERATIONS
Huile moteur
R
R
R
R
R
R
Filtre à huile à cartouche
R
R
R
R
R
R
Filtre à huile en toile
C
C
C
C
C
C
C
Filtre à air
R
R
R
R
R
Filtre à carburant
R
R
Bougies
A
R
R
R
R
R
Jeu de soupapes
A
A
A
A
A
A
D
Carburation
A
A
A
A
A
A
Serrage des boulons
A
A
A
A
A
A
Réservoir à essence, filtre robinet, tubulures
A
A
A
Huile de boîte
R
R
R
R
R
R
Huile transmission arrière
R
R
R
R
R
R
E
Arbre avec joints de transmission
●
A
A
Roulements de roues et de direction
A
A
Huile fourche avant
R
R
R
Démarreur et générateur
A
A
Fluide circuit de freinage
A
A
R
A
R
A
F
Plaquettes de frein
A
A
A
A
A
A
LEGENDE : A = Entretien - Contrôle - Réglage- Remplacement éventuel. / C = Nettoyage. / R = Remplacement.
De temps à autre, lubrifier les rotules des commandes et les câbles flexibles ; tous les 1000 km, contrôler le niveau de l’huile
moteur.
G
Remplacer l’huile moteur, le filtre à huile et le fluide du circuit de freinage au moins tous les ans.
● En cas de kilométrages inférieurs à 20 000 km, lubrifier les joints tous les 2 ans.
H
5
TABLA DE MANTENIMIENTO
PERIÓDICO
I
KILOMETRAJES
1500 Km
10000 Km
20000 Km
30000 Km
40000 Km
50000 Km
OPERACIONES
Aceite motor
R
R
R
R
R
R
L
Filtro aceite de cartucho
R
R
R
R
R
R
Filtro aceite de red
C
C
C
C
C
C
Filtro aire
R
R
R
R
R
Filtro carburante
R
R
M
Bujías
A
R
R
R
R
R
Juego de válvulas
A
A
A
A
A
A
Carburación
A
A
A
A
A
A
Cierre conjunto de pernos
A
A
A
A
A
A
Depósito carburante, filtro grifo, conductos
A
A
A
N
Aceite cambio
R
R
R
R
R
R
Aceite transmisión posterior
R
R
R
R
R
R
Eje con juntas de transmisión ●
A
A
Cojinetes ruedas y dirección
A
A
Aceite horquilla anterior
R
R
R
O
Motor de encendido y generador
A
A
Fluido instalación frenante
A
A
R
A
R
A
Pastillas frenos
A
A
A
A
A
A
P
LEYENDA: A = Mantenimiento - Control - Regulación - Eventual sustitución. / C = Limpieza. / R = Sustitución.
De vez en cuando lubrificar las articulaciones de los mandos y de los cables flexibles; Cada 1000 Km controlar el nivel del aceite
del motor.
En cualquier caso, sustituir el aceite del motor, el filtro del aceite y el líquido frenante por lo menos una vez al año.
● En caso de kilometrajes inferiores a 20000Km efectuar la lubrificación de las juntas cada 2 años.
Q
VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
17
6
FILTRO CARBURANTE
A
D
Il filtro è montato sotto il serbatoio carburante.
Ogni 20000 Km se ne prescrive la sostituzione come ri-
portato nella tabella di manutenzione periodica cap. 5 di
B
questa sezione.
E
C
Per la sostituzione del filtro carburante è necessario pro-
cedere nel seguente modo:
• Rimuovere la sella, come descritto nella sez. E cap.4;
A
C
• Rimuovere il serbatoio, come descritto nella sez. I
cap.3;
B
• Scollegare dal filtro i tubi di ingresso “A” e di uscita
C
“B” del carburante allentando le fascette “C”;
• Rimuovere il filtro carburante “D” compreso di staffa
D
svitando le 2 viti “E” di fissaggio al telaio;
• Installare un filtro carburante nuovo facendo atten-
zione al senso indicato dalla freccia “F” riportata su
di esso;
E
• Rimontare tutte le parti rimosse in precedenza.
N.B.
F
Non montare il filtro carburante in senso contra-
rio.
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
18
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
6
FILTRE À CARBURANT
6
FILTRO DEL CARBURANTE
A
Le filtre est monté sous le réservoir.
El filtro está montado bajo el depósito del carburante.
Tous les 20000 km le filtre doit être remplacé, comme
Cada 20000 Km se prescribe la sustitución como se señala
indiqué dans le tableau d’entretien périodique chap. 5 de
en la tabla de mantenimiento periódico cap. 5 de esta
cette section.
sección.
B
Pour le remplacement du filtre à carburant, il faut procéder
Para la sustitución del filtro del carburante es necesario
de la manière suivante :
proceder de la siguiente manera:
• Déposer la selle, comme décrit dans la sect. E chap.4;
• Retirar el sillín, como se describe en la sección E cap.
• Déposer le réservoir, comme décrit dans la sect. I
4;
C
chap.3 ;
• Rerirar el depósito, com se describe en la sección I
• Déconnecter du filtre les tubulures d’admission “A”
cap. 3;
et de sortie “B” du carburant en desserrant les colliers
• Desconectar del filtro los tubos de entrada “A” y de
“C” ;
salida “B” del carburante aflojando las virolas “C”;
D
• Déposer le filtre à carburant “D” et l’étrier correspondant
• Retirar el filtro del carburante “D” incluida la virola
en desserrant les 2 vis “E” de fixation au cadre ;
desatornillando los 2 tornillos “E” de fijación al chasis;
• Installer un filtre à carburant neuf en veillant à
• Instalar un filtro del carburante nuevo prestando
l’orientation indiquée par la flèche “F” marquée sur
atención al sentido indicado por la flecha “F” señalada
celui-ci ;
en el mismo;
E
• Remonter toutes les parties précédemment
• Volver a montar todas las partes señaladas en
déposées.
precedencia.
F
N.B.
NOTA
Ne pas monter le filtre à carburant dans le sens
No montar el filtro del carburante en sentido con-
contraire.
trario.
G
H
I
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M
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VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
19
7
SPECCHIETTI (LE MANS)
A
Smontaggio:
A
• Svitare e rimuovere i 2 dadi “A” dall’interno del cupolino;
• Rimuovere lo specchietto dalla moto.
B
Rimontaggio:
• Posizionare lo specchietto negli appositi fori;
C
• Serrare i 2 dadi “A”.
D
E
F
G
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I
L
M
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20
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
7
RETROVISEURS (LE MANS)
7
ESPEJOS (LE MANS)
A
Démontage:
Desmontaje:
• Desserrer et retirer les 2 écrous “A” de l’intérieur de la
• Destornillar y quitar las dos tuercas “A” del interior de
bulle ;
la cúpula.
B
• Retirer le rétroviseur depuis la moto.
• Quitar el retrovisor de la moto.
Remontage:
Montaje:
C
• Placer le rétroviseur dans les fentes prévues à cet effet;
• Ubicar el retrovisor en los agujeros específicos.
• Serrer les 2 écrous “A”.
• Ajustar las dos tuercas “A”.
D
E
F
G
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L
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VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
21
8
CODONE POSTERIORE
A
Smontaggio :
• Rimuovere la sella come descritto nella sez. E cap. 4;
• Svitare le 2 viti “A” di fissaggio anteriori;
B
B
• Svitare le 2 viti posteriori “B” di fissaggio al telaio;
• Svitare le due viti “C”;
• Rimuovere dalla moto il codone posteriore.
C
A
Rimontaggio:
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso fa-
cendo attenzione alla lunghezza delle viti; le viti “B” poste-
D
riori sono più lunghe.
E
F
C
G
H
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M
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22
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
8
QUEUE ARRIÈRE
8
COLA POSTERIOR
A
Desmontaje :
Démontage:
• Quitar el asiento como se describe en la sec. E cap.
• Retirer la selle ainsi qu’il est décrit à la section E chap.
4.
4;
B
• Destornillar los dos tornillos “A” de fijación delanteros.
• Desserrer les 2 vis “A” de fixation avant ;
• Destornillar los dos tornillos traseros “B” de fijación al
• Desserrer les 2 vis arrière “B” de fixation au cadre ;
bastidor.
• Desserrer les deux vis “C”;
• Destornillar los dos tornillos “C”.
• Retirer de la moto le fuselage arrière
C
• Quitar de la moto el cuerpo del asiento trasero.
Remontage:
Remontaje:
Réaliser les marches de dépose dans l’ordre inverse et
D
Realizar las operaciones de desmontaje en orden inver-
faire attention parce que les vis “B” arrière sont plus
so, prestando atención a la longitud de los tornillos; los
longues.
tornillos “B” traseros son más largos.
E
F
G
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VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
23
9
CARENA (LE MANS)
A
Smontaggio:
A
• Rimuovere gli specchietti come descritto nel cap. 7 di
A
questa sezione;
B
• Disconnettere i connettori delle freccie anteriori.
• Svitare e rimuovere le 3 viti “A” di fissaggio al telaio dal
lato sinistro e dal lato destro;
A
• Rimuovere dalla moto la carena completa.
C
Rimontaggio:
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso.
D
E
F
G
H
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L
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24
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
9
CARENAGE (LE MANS)
9
CARENADO (LE MANS)
A
Desmontaje :
Démontage:
• Quitar los retrovisores como se describe en el cap. 7
• Retirer les rétroviseurs ainsi qu’il est décrit dans le
de esta sección.
B
chap. 7 de cette section ;
• Desconectar los conectores de los indicadores de
• Débrancher les connecteurs des clignotants avant.
dirección delanteros.
• Desserrer et retirer les 3 vis “A” de fixation au cadre du
• Destornillar y quitar los tres tornillos “A” de fijación al
côté gauche et du côté droit ;
bastidor del lado izquierdo y del lado derecho.
• Retirer la carène complète depuis la moto.
C
• Quitar de la moto el carenado completo.
Remontage:
Remontaje:
Réaliser les marches de dépose dans l’ordre inverse.
D
Realizar las operaciones de desmontaje en orden inver-
so.
E
F
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VARIANTES V11 SPORT NAKED ET V11 LE MANS
VARIANTES V11 SPORT NAKED Y V11 LE MANS
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10 VETRO CUPOLINO (LE MANS)
A
Sontaggio:
A
• Svitare le 8 viti “A” mantenendo fermi i dadi interni al
cupolino con una chiave come mostrato in figura.
B
• Rimuovere il vetro cupolino dalla moto.
Rimontaggio:
C
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso.
D
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26
VARIANTI V11 SPORT NAKED E V11 LE MANS
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