Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco. MANUALE DELLE OPERAZIONI Operational Manual (2019)

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

INTRODUZIONE

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

Di seguito una tabella riassuntiva degli argomenti trattati nelle singole sezioni

che

compongono la Parte. Per ognuna di essa è stato stilato un indice dedicato.

Parte

Documenti

Contenuti

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO DEL MANUALE

ORGANIZZAZIONE E RESPONSABILITÁ

CONTROLLO E SUPERVISIONE E DELLE OPERAZIONI

SISTEMA DELLA QUALITÀ DELLE OPERAZIONI DI VOLO

COMPOSIZIONE DELL’EQUIPAGGIO

REQUISITI DI QUALIFICAZIONE

GENERALE

PRECAUZIONI PER LA SALUTE DELL’EQUIPAGGIO

PARTE A

ALLEGATI ALLA SEZIONE:

SCHEMA DELLE LIMITAZIONI DEI TEMPI DI VOLO E

A-11

SERVIZIO (FTL)

PROCEDURE OPERATIVE PER ELICOTTERI

MERCI PERICOLOSE E ARMI

PROCEDURE DI SICUREZZA

GESTIONE E PROCEDURE INCIDENTI, INCONVENIENTI

REGOLE DELL’ARIA

Introduzione

DATI DEL COSTRUTTORE

LIMITAZIONI

PROCEDURE NORMALI

PROCEDURE DI EMERGENZA ED AVARIA

PRESTAZIONI

PARTE B-AB412

PROCEDURE SPECIFICHE PER

PESO E CENTRAMENTO

AEROMOBILI E PER TIPO

PARTE B-A109

INSTALLAZIONI AUSILIARIE

APPENDICI MEL, POS

PARTE B-AB206

POLITICA E PROCEDURE PER LA GESTIONE DEL

CARBURANTE IN VOLO

MEL Minimun Equipement List

EQUIPAGGIAMENTI DI EMERGENZA,

SOPRAVVIVENZA,OSSIGENO

10 PROCEDURE DI EVACUAZIONE ED EMERGENZA

11 ALLEGATI

ABBREVIAZIONI

ALTITUDINI MINIME DI VOLO

MINIME OPERATIVE

SERVIZI PER LE COMUNICAZIONI E AIUTI ALLA

NAVIGAZIONE

DATI PISTA E SERV. AEROPORTO

PROCEDURE DI ROTTA E

PARTE C

DEGLI AERODROMI

PROCEDURE PER AVARIA RADIO

SERVIZI RICERCA E SOCCORSO

CARTE AERONAUTICHE E DOCUMENTI

INFO METEO

PROCEDURE SPECIFICHE DI ROTTA ED AERODROMI

APPENDICE

ADDESTRAMENTO GENERALE

MANUALE DI ADDESTRAMENTO

PARTE D

APPENDICE

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

INTRODUZIONE

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

Il presente Manuale Operativo (MO) è approvato mediante firma digitale e pubblicato

nell’applicativo informatico AFM, installato sul server del Dipartimento.

Il documento nell’applicativo informatico AFM costituisce copia master di riferimento per tutti

gli uffici del Dipartimento.

Alcune copie ufficiali del MO sono distribuite su supporto cartaceo. Tali copie sono in

distribuzione controllata, registrata e soggetta alla procedura di aggiornamento in occasione

delle revisioni.

Le copie ufficiali del MO, disponibili in aggiunta a quella presente nell’applicativo AFM sono

quelle indicate al paragrafo “0.2.5 Distribuzione e controllo”.

il Direttore Centrale per l’Emergenza, il

Soccorso Tecnico e l’Antincendio Boschivo

(firma digitale ai sensi di legge)

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

Operational Manual

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Data Rev. Sez.

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Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

Di seguito una tabella riassuntiva degli argomenti trattati nelle singole sezioni che

compongono la Parte. Per ognuna di essa è stato stilato un indice dedicato.

Parte

Documenti

Contenuti

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO DEL MANUALE

ORGANIZZAZIONE E RESPONSABILITÁ

CONTROLLO E SUPERVISIONE E DELLE OPERAZIONI

SISTEMA DELLA QUALITÀ DELLE OPERAZIONI DI VOLO

COMPOSIZIONE DELL’EQUIPAGGIO

REQUISITI DI QUALIFICAZIONE

GENERALE

PRECAUZIONI PER LA SALUTE DELL’EQUIPAGGIO

PARTE A

ALLEGATIO ALLA SEZIONE:

SCHEMA DELLE LIMITAZIONI DEI TEMPI DI VOLO E

A-11

SERVIZIO (FTL)

PROCEDURE OPERATIVE PER ELICOTTERI

MERCI PERICOLOSE E ARMI

PROCEDURE DI SICUREZZA

GESTIONE E PROCEDURE INCIDENTI, INCONVENIENTI

REGOLE DELL’ARIA

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MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

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Apr 2019

ELENCO CONTENUTI

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO DEL MANUALE

0.1

INTRODUZIONE

0.1.1

STRUTTURA DEL MANUALE

0.1.2

DEFINIZIONI E ABBREVIAZIONI

0.1.3

FATTORI DI CONVERSIONE

0.2

SISTEMA DI AGGIORNAMENTO E REVISIONE

0.2.1

Responsabilità

0.2.2

Registrazione di aggiornamenti, revisioni, FSIs (Esempio)

0.2.3

Sistema di aggiornamento

0.2.4

Elenco delle pagine in corso di validità

0.2.5

Distribuzione e controllo

0.2.6

Schede e documenti: periodo di archiviazione

ORGANIZZAZIONE E RESPONSABILITÁ

1.1

STRUTTURA ORGANIZZATIVA DEL CORPO NAZIONALE VIGILI DEL FUOCO

1.1.1

PREMESSA SULL’ORGANIZZAZIONE AERONAUTICA VVF

1.1.2

DICHIARAZIONE DELLA DIRIGENZA

1.1.2.1

DICHIARAZIONE DELL’ACCOUNTABLE MANAGER

1.1.2.2

DELEGA AL DIRETTORE REGIONALE

1.1.3

INFORMAZIONI GENERALI SULL’ORGANIZZAZIONE DEL CORPO NAZIONALE

DEI VIGILI DEL FUOCO

1.1.4

COMPONENTE AEREA DEL CNVVF - ORGANIZZAZIONE E PERSONALE DI

GESTIONE

1.1.4.1

ORGANIZZAZIONE GENERALE CENTRALE E PERIFERICA

1.1.4.2

UFFICIO PER LA REGOLAZIONE AERONAUTICA, LA CERTIFICAZIONE, E LA

SORVEGLIANZA DI AEROPORTI ED ELIPORTI

1.1.4.3

UFFICIO PER LA SICUREZZA VOLO, PER LA QUALITA’, LA FORMAZIONE E LA

STANDARDIZZAZIONE

1.1.4.4

UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E SOCCORSO AEROPORTUALE

................................................................................................................................ 15

1.1.4.5

UFFICIO PER LA GESTIONE TECNICO-OPERATIVA DELLA FLOTTA AEREA

1.1.4.6

UFFICIO PER LA GESTIONE TECNICO-CONTRATTUALE DELLA FLOTTA AEREA 18

1.1.4.7

REPARTI VOLO E CENTRO AVIAZIONE

1.1.4.8

DIPENDENZE DEL CENTRO AVIAZIONE E REPARTI VOLO

1.1.4.9

CONVENZIONE CON L’ENAC

1.1.4.10

CENTRO NAZIONALE ADDESTRAMENTO VOLO

1.1.4.11

CENTRO NAZIONALE MANUTENZIONE E ADDESTRAMENTO SPECIALISTI

1.1.4.12

AEROMOBILI IN DOTAZIONE ALLA COMPONENTE AEREA VVF

1.2

PERSONALE DI GESTIONE DELL’UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E

SOCCORSO AEROPORTUALE, CENTRO AVIAZIONE, CENTRO NAZIONALE

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MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

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Data Rev. Sez.

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Apr 2019

ADDESTRAMENTO AL VOLO E REPARTI VOLO

1.2.1

PERSONALE DI GESTIONE DELL’UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E

SOCCORSO AEROPORTUALE E CENTRO AVIAZIONE

1.2.2

PERSONALE DI GESTIONE DEI REPARTI VOLO

1.3

COMPITI E RESPONSABILITA’ DEL PERSONALE DI GESTIONE

1.3.1

CAPO DEL CNVVF, DIRETTORE CENTRALE PER L’EMERGENZA, IL SOCCORSO

TECNICO E L’ANTINCENDIO BOSCHIVO, DIRIGENTE DELL’UFFICIO

COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E SOCCORSO AEROPORTUALE E IL

DIRIGENTE DELL’UFFICIO DI GESTIONE TECNICA E OPERATIVA DELLA FLOTTA

AEREA

1.3.1.1

Il Capo del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

1.3.1.2

Il Direttore Centrale per L’Emergenza, il Soccorso Tecnico e l’Antincendio

Boschivo

1.3.1.3

Il Dirigente dell’Ufficio Coordinamento Servizio Aereo e Soccorso

Aeroportuale

1.3.1.4

Dirigente dell’Ufficio di Gestione Tecnica e Operativa della flotta Aerea. 31

1.3.2

PERSONALE DELL’UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E SOCCORSO

AEROPORTUALE

1.3.2.1

Responsabile della Sezione Operazioni Volo

1.3.2.2

Direttore Operazioni Volo (DOV)

1.3.2.3

Responsabile del Servizio Gestione Tecnica ed Aeronavigabilità Continua

(CAMO post-holder)

1.3.2.4

Responsabile del Servizio Manutenzione, Logistica e Supporto al Suolo

(Maintenance Manager)

1.3.2.5

Responsabile del Servizio Qualità (Quality Manager)

1.3.2.6

Responsabile del Servizio Formazione e standardizzazione del personale

Aeronavigante

1.3.2.7

Responsabile del Servizio Sicurezza Volo (Safety Manager)

1.3.2.8

Responsabile del Centro Aviazione VVF (CNAV, RVN, e CNMAS)

1.3.3

PERSONALE DEL REPARTO VOLO

1.3.3.1

Responsabile del Reparto Volo (RRV)

1.3.3.2

Responsabile delle Operazioni di Volo (ROV)

1.3.3.3

Responsabile della Manutenzione (RM)

1.3.3.4

Addetto alla Qualità (AQ)

1.3.3.5

Responsabile dell’Ufficio Controllo dell’Aeronavigabilità degli Aeromobili

(RUCA)

1.3.3.6

Addetto al Magazzino Aeronautico e carbolubrificanti avio (AMA)

1.3.3.7

Addetto Magazzino Operativo (AMO)

1.3.3.8

Addetto alla Sicurezza Volo (ASV)

1.3.4

DIREZIONI REGIONALI/INTERREGIONALI E COMANDI PROVINCIALI

1.4

AUTORITÁ E RESPONSABILITÁ DEL COMANDANTE CAPO EQUIPAGGIO

DELL’ELICOTTERO

1.4.1

DESIGNAZIONE DEL COMANDANTE CE DELL’ELICOTTERO

1.4.2

RESPONSABILITÀ GENERALI

1.4.3

RESPONSABILITÀ SPECIFICHE

1.4.4

DEVIAZIONE DALLE PROCEDURE DURANTE UN’EMERGENZA

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MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

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EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

1.4.5

AUTORITÀ DI IMPORRE MARGINI DI SICUREZZA SUPERIORI

1.4.6

RESPONSABILITÀ NEL MANTENERE UN CONTATTO RADIO

1.5

DOVERI E RESPONSABILITÀ DELL’EQUIPAGGIO OLTRE AL COMANDANTE

1.5.1

EQUIPAGGIO

1.5.2

CO-PILOTA

CONTROLLO E SUPERVISIONE E DELLE OPERAZIONI

2.1

SUPERVISIONE DELLE OPERAZIONI DA PARTE DEL RESPONSABILE OPERATIVO

2.2

SISTEMA DI PROMULGAZIONE DI ADDESTRAMENTO OPERATIVO ADDIZIONALE

ISTRUZIONE DEL PERSONALE DI VOLO

2.2.1

Classificazione dell’istruzione del personale di volo

2.2.2

Responsabilità per fornire istruzione al personale di volo

2.2.3

Distribuzione delle istruzioni del personale di volo

2.2.4

Validità del periodo di istruzione del personale di volo

2.2.5

Sospensione della certificazione di istruzione

2.2.6

Manuale aggiornato dell’istruzione del personale di volo

2.3

PROGRAMMA DI SICUREZZA DEL VOLO E DI PREVENZIONE INCIDENTI

2.3.1

Programma di sensibilizzazione per la sicurezza del volo

2.3.2

Sistema di riporto di incidenti/malfunzionamenti

2.4

CONTROLLO DELLE OPERAZIONI

2.4.1

Considerazioni generali

2.4.2

Supervisione dell’equipaggio

2.4.3

Considerazioni operative - Task Acceptance

2.4.4

Considerazioni Operative - Operational

2.4.5

Responsabilità del Capo Equipaggio - Task Booking

2.5

POTERE DELLE AUTORITÁ

2.5.1

Ispettori che rappresentano l’autorità

2.5.2

Potere delle autorità - Responsabilità

2.5.3

Potere delle autorità - Responsabilità del CE

2.6

REGOLE GENERALI

2.6.1

Utilizzo degli aeromobili

2.6.2

Simulazione di emergenze / situazioni anormali

2.6.3

Simulazione IMC con mezzi artificiali

SISTEMA DELLA QUALITÀ DELLE OPERAZIONI DI VOLO

3.1

POLITICA DI QUALITÀ, PIANI DI QUALITÀ E PROCEDURE DI AUDIT

3.1.1

POLITICA DELLA QUALITÀ

3.1.2

PROGRAMMA DI ASSICURAZIONE QUALITÀ

3.1.2.1

Audit Esterni

3.1.2.2

Audit Interni

3.1.3

PROCEDURE DEGLI AUDIT DI QUALITÀ ESTERNO

3.1.3.1

Pianificazione dell’Audit Esterno

3.1.3.2

Conduzione dell’Audit Esterno

3.1.3.3

Analisi dei risultati - Audit esterno

3.1.3.4

Rapporto di Audit ed azioni correttive - Audit esterno

3.1.4

PROCEDURE DEGLI AUDIT DI QUALITÀ INTERNI

iii

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MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

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Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

3.1.4.1

Pianificazione dell’Audit Interno

3.1.4.2

Conduzione dell’Audit Interno

3.1.4.3

Analisi dei risultati - Audit interno

3.1.4.4

Rapporto di Audit ed azioni correttive - Audit interno

3.2

PROCEDURE RELATIVE ALLE AZIONI CORRETTIVE DELLE NON CONFORMITA’ RILEVATE

NEL CORSO DEGLI AUDIT

3.2.1

CLASSIFICAZIONE DELLE NON CONFORMITÀ

3.2.2

GESTIONE DI NON CONFORMITÀ SORTE NEL CORSO DI AUDIT ESTERNI

3.2.2.1

Non conformità di 1° livello - Audit esterno

3.2.2.2

Non conformità di 2° livello - Audit esterno

3.2.3

GESTIONE DI NON CONFORMITÀ SORTE NEL CORSO DI AUDIT INTERNI

3.2.3.1

Non conformità di 1° livello - Audit Interno

3.2.3.2

Non conformità di 2° livello - Audit Interno

3.2.4

PROVVEDIMENTI DA ADOTTARE AL PERSISTERE DELLE NON CONFORMITÀ

3.2.4.1

Provvedimenti in Audit esterni

3.2.4.2

Provvedimenti in Audit Interni

3.3

PERSONALE TECNICO ADDETTO AGLI AUDIT DI QUALITÀ

3.4

QUALIFICAZIONE DEGLI AUDITORI

3.5

APPENDICI

3.5.1

AUDIT: (1) DIREZIONE ED ORGANIZZAZIONE

3.5.2

AUDIT: (2) PROCEDURE OPERATIVE 1/2

3.5.3

AUDIT: (3) EQUIPAGGIAMENTI

3.5.4

AUDIT: (4) SICUREZZA DEL VOLO

3.5.5

AUDIT: (5) AMMINISTRAZIONE E REGISTRAZIONI

3.5.6

AUDIT: (6) LIMITAZIONI DEI TEMPI DI VOLO E DI SERVIZIO

3.5.7

AUDIT: (7) MERCI PERICOLOSE

3.5.8

AUDIT: (8) ADDESTRAMENTO DELL’EQUIPAGGIO

COMPOSIZIONE DELL’EQUIPAGGIO

4.1

COMPOSIZIONE DELL’EQUIPAGGIO DI VOLO

4.1.1

Generalità

4.1.2

Equipaggio minimo richiesto

4.1.3

Designazione del Capo Equipaggio

4.2

GESTIONE DELL’EQUIPAGGIO

4.2.1

Distribuzione dei compiti e delle responsabilità

4.2.1.1

Generalità

4.2.1.2

Responsabilità

4.2.1.3

Compiti

4.2.1.3.1

Riattaccata

4.2.2

Comunicazione all’interno del cockpit

4.2.2.1

Cabina sterile (Sterile Cockpit)

4.2.2.2

Esempio di Chiamate Standard

4.2.2.3

Chiamate di deviazione

4.2.2.4

Situazioni anormali e di emergenza

4.2.2.5

Passaggio accidentale in IMC durante il volo VFR

4.2.2.6

Conferma delle clearences

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MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

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Apr 2019

4.2.3

Check Lists

4.2.3.1

Uso delle Check Lists

4.2.3.2

Uso della Normal Check List

4.2.3.3

Check lists generali di emergenza

4.2.3.4

Capo Equipaggio PF durante situazioni anormali

4.2.3.5

Riduzione o spegnimento di un motore

4.2.4

Chiamate di emergenza

4.2.4.1

Atterraggio urgente

4.2.5

Compiti del Capo Equipaggio e del Copilota, PF e PNF

4.2.5.1

Pianificazione del volo

4.2.5.2

Sommario dei compiti

4.2.5.3

Pre avviamento

4.2.5.4

Avviamento motore

4.2.5.5

Controlli prima del decollo e dell'hovering

4.2.5.6

Chiamate TDP

4.2.5.7

Controlli dopo il decollo e la richiamata

4.2.5.8

Controlli di salita e di discesa

4.2.5.9

Controlli di crociera

4.2.5.10

Controlli di avvicinamento

4.2.5.11

Controlli finali

4.2.5.11.1

Briefings dell'equipaggio

4.2.5.11.2

Dichiarazione di intenti

4.2.5.12

Briefing di decollo

4.2.5.12.1

Controllo della Potenza

4.2.5.13

Avvicinamento

4.2.5.13.1

Briefing di avvicinamento strumentale (se applicabile)

4.2.5.13.2

PF in avvicinamento con avverse condizioni meteo

4.2.5.13.3

PF nell'avvicinamento alla pista

4.2.5.13.4

PF in un avvicinamento a una piattaforma (ARA)

4.2.5.14

Briefing di atterraggio

4.2.5.15

Mancato Avvicinamento

4.2.6

Co-pilota in posizione PF

4.2.6.1

Rullaggio

4.2.6.2

Decollo

4.2.6.3

Crociera

4.2.6.4

Atterraggi

4.2.7

Crew Coordination

4.2.7.1

Generalità

4.2.7.2

Ordini - Conferma di Esecuzione degli Ordini

4.2.7.3

Ripartizione dei Compiti

4.2.7.4

Fase del volo / compito od operazione

4.2.7.4.1

Arrivo in base (Reparto Volo o sede di rischieramento)

4.2.7.4.2

Arrivo all'Elicottero

4.2.7.4.3

Messa in Moto

4.2.7.4.4

Rullaggio

4.2.7.4.5

Decollo

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MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

4.2.7.4.6

Salita

4.2.7.4.7

Crociera

4.2.7.4.8

Prima dell’inizio della discesa

4.2.7.4.9

Discesa

4.2.7.4.10

Avvicinamento

4.2.7.4.11

Avvicinamento finale

4.2.7.4.12

Atterraggio e rullaggio

4.2.7.4.13

Parcheggio

4.2.7.4.14

Prima di lasciare l’a/m e l’Aeroporto

4.2.7.4.15

Dopo aver lasciato l'Aeroporto (sosta fuori base abituale)

4.2.8

Chiamate operative

4.2.8.1

Generalità

4.2.8.2

Chiamate operative standard

4.2.8.3

Chiamate operative per le fasi di volo

4.2.9

Ripartizione dei compiti tra i membri dell’equipaggio in condizioni di

emergenza

4.2.9.1

Generalità

4.2.9.2

Fasi dell’emergenza

4.3

INCAPACITA’ DEL PILOTA

4.3.1

Procedura per la gestione della “incapacità”

4.3.2

Membri di equipaggio di volo inesperti

4.4

OPERATIVITA’ CON PIU’ DI UNA ABILITAZIONE

4.5

NORME DI CARATTERE VARIO

4.5.1

Turni di servizio

4.5.2

Documenti personali

4.5.3

Provvedimenti disciplinari

4.5.4

Aspetto personale

4.5.5

Uso di tabacco e materiale di lettura

4.5.6

Uso del Materiale - Dotazioni Individuali

4.5.7

Uso Riservato delle Notizie

4.5.8

Segnalazione variazione Operatività

4.5.9

Comunicazione mancata presentazione

4.5.10

Diffusione ed Aggiornamento delle informazioni Dirette al Personale

Navigante

4.5.11

Autorizzazione ai Voli

4.5.12

Formalità di Ingresso Stati Esteri

4.5.13

Visite Ispettive per la Valutazione della Sicurezza

4.5.14

Programma di prevenzione del “FOD” (Foreign Object Damage)

4.5.15

Rapportino attività

4.5.16

Passaggio di consegne

4.5.17

Sistema elettronico di raccolta dati

REQUISITI DI QUALIFICAZIONE

5.1

GENERALITÀ

5.1.1

Requisiti

5.1.2

Responsabilità

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MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

5.2

MEMBRI DI EQUIPAGGIO DI CONDOTTA - LICENZE, ABILITAZIONI, QUALIFICAZIONI

ED ESPERIENZA

5.2.1

Capo Equipaggio sulla classe monomotore o bimotore

5.2.2

Co-Pilota pronto impiego

5.2.3

LTP Indottrinatore di Volo sul tipo -(Line Trainer Pilot)

5.2.4

Esperienza recente per il mantenimento della qualifica/abilitazione

(membri di equipaggio di condotta)

5.2.5

Equipaggio di cabina

5.3

ADDESTRAMENTO del PERSONALE di CONDOTTA

5.3.1

Corso di Copilota Pronto Impiego

5.3.2

Corso Comando per CE

5.4

ABILITAZIONI TRI - TRE - LTP

5.4.1

TRI (Professional Type Rating Instructor) Istruttore Professionale di Volo sul

tipo

5.4.2

TRE (Type Rating Examiner - esaminatori di volo professionale sul Tipo)

5.4.3

LTP Indottrinatore di Volo sul tipo - LTP (Line Trainer Pilota)

5.4.4

Ground Instructor / Examiner

5.4.5

Rinnovo delle abilitazioni

5.4.6

Ripristino delle Abilitazioni a causa della perdita della recente esperienza

5.5

QUALIFICAZIONE DI AREA/ROTTA

5.5.1

Generalità

5.6

RECURRENT TRAINING

5.6.1

Validità dei Recurrent Training

5.7

OPC (Operative Proficiency Check)/TRC (Type Rating Check)

5.8

ALTRO PERSONALE

PRECAUZIONI PER LA SALUTE DELL’EQUIPAGGIO

6.1

RESPONSABILITÀ GENERALI

6.2

RESPONSABILITÀ DEL PERSONALE

6.3

ALCOOL

6.4

NARCOTICI E FARMACI

6.4.1

Avviso sull’utilizzo di farmaci

6.4.2

Medicinali

6.4.3

Vaccini

6.4.4

Anestetici

6.5

PRECAUZIONI ULTERIORI

6.5.1

Donazione del sangue

6.5.2

Immersioni subacquee

6.5.3

Sonno e riposo

6.5.4

Idoneità al volo

6.5.5

Interventi chirurgici

6.5.6

Pasti

6.6

PRECAUZIONI RELATIVE AL SERVIZIO DI ELIAMBULANZA

6.6.1

Vaccini consigliati

6.6.2

Guanti protettivi

6.6.3

Contaminazione da materiale medico

vii

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

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EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

6.6.4

Malattie infettive

6.6.5

Contaminazione da liquidi corporei

6.6.6

Considerazioni per il paziente

6.6.7

Piloti coinvolti nel trattamento dei pazienti

6.6.8

Disordini post traumatici da stress operativo

SCHEMA DELLE LIMITAZIONI DEI TEMPI DI VOLO E SERVIZIO (FTL)

7.1

SCOPO

7.2

OBIETTIVI

7.3

APPLICABILITÀ

7.4

RESPONSABILITÀ

7.5

DEFINIZIONI

7.6

LIMITI

7.7

ECCESSIVO TEMPO DI VOLO E DI SERVIZIO E RIDUZIONE DEL PERIODO DI RIPOSO ... 9

7.8

REGISTRAZIONI DA CONSERVARE

PROCEDURE OPERATIVE PER ELICOTTERI

8.1

PIANIFICAZIONE E PREPARAZIONE DEL VOLO

8.1.1

MINIME DI VOLO E CLASSI DI PRESTAZIONE

8.1.1.1

Generalità

8.1.1.2

Definizioni

8.1.1.3

Utilizzo degli elicotteri del CNVVF

8.1.2

CRITERI DA RISPETTARE PER L’UTILIZZO DI UN ELIPORTO/ELISUPERFICE

8.1.2.1

Assicurarsi che un FATO (Final Approach & Take-off Area) sia sicuro

8.1.2.2

Servizi ausiliari

8.1.2.3

Operazioni in condizioni di volo VFR

8.1.2.4

Elenco dei punti di atterraggio

8.1.3

METODI PER DETERMINARE I MINIMI OPERATIVI E METEOROLOGICI DI ELIPORTI

IN OPERAZIONI VFR, SU TERRA O SULL’ACQUA

8.1.3.1

Visibilità minima per voli in VFR su terra

8.1.3.2

Velocità massima da rispettare con scarsa visibilità

8.1.4

MINIMI OPERATIVI DURANTE IL VOLO IN VFR

8.1.4.1

Condizioni per i requisiti operativi

8.1.4.2

VOLI IN “VMC On Top” con elicotteri mono-motore

8.1.5

APPLICAZIONE DEI MINIMI OPERATIVI PER ELIPORTI E DURANTE IL VOLO

8.1.6

INTERPRETAZIONE DEI BOLLETTINI METEOROLOGICI

8.1.6.1

METAR (Rapporto meteo di routine)

8.1.6.2

Previsioni meteo sull’aerodromo (TAFs)

8.1.6.3

Area operativa e condizioni meteo

8.1.7

DETERMINARE LA QUANTITÀ DI OLIO E CARBURANTE IMBARCATI

8.1.7.1

Per operazioni diurne in VFR

8.1.7.2

Per voli VFR notturni o quando durante la navigazione si fa riferimento a

tecniche diverse da quelle utilizzate per i riferimenti terrestri

8.1.7.3

Riserva minima di carburante

8.1.7.4

Oli

8.1.8

MASSA E CENTRO DI GRAVITÀ

viii

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

8.1.8.1

Definizioni

8.1.8.2

Requisiti generali

8.1.8.3

Informazioni fornite per il bilanciamento e la massa

8.1.8.4

Responsabilità del capo equipaggio

8.1.8.5

Parametri da rispettare per l’imbarco di merci o passeggeri sull’elicottero

................................................................................................................................ 23

8.1.8.6

Limiti del centro di gravità

8.1.8.7

Come determinare il peso del carico e del carburante da imbarcare

8.1.8.8

Documentazione necessaria per la massa e il bilanciamento

8.1.9

ATS PIANO DI VOLO

8.1.9.1

Responsabilità

8.1.9.2

Tipologie

8.1.10

PIANO DI VOLO OPERATIVO

8.1.10.1

Generalità

8.1.10.2

Requisiti richiesti per la compilazione

8.1.10.3

Voli Speciali

8.1.10.4

Tipologie di attività OAT

8.1.11

QUADERNO TECNICO DELL’ELICOTTERO (ATL - Aircraft Technical Logbook) 28

8.1.11.1

Descrizione generale

8.1.11.2

Procedura per la compilazione dell’ATL

8.1.12

DOCUMENTI, SCHEDE E INFORMAZIONI DA IMBARCARE

8.1.12.1

Documenti da imbarcare sull’aeromobile

8.1.12.2

Documenti personali dell’equipaggio da imbarcare

8.1.12.3

Manuali da imbarcare

8.1.12.4

Specifiche fonti di informazione da imbarcare per il volo

8.1.13

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA DEL PERSONALE

8.1.13.1

Responsabilità dell’equipaggio

8.1.13.2

Schede per l’equipaggiamento da imbarcare in operazioni sull’acqua .. 30

8.1.13.3

Caratteristiche del giubbotto salvagente

8.1.13.4

Zattera di salvataggio, ELT, uscite di sicurezza e sistema di illuminazione.33

8.2

ISTRUZIONI PER LE OPERAZIONI A TERRA

8.2.1

PROCEDURE PER IL RIFORNIMENTO

8.2.1.1

Circostanze proibite per il rifornimento con passeggeri a bordo

8.2.1.2

Rifornimento con rotori in movimento

8.2.1.3

Rifornimento presso i Reparti Volo

8.2.1.4

Rifornimento lungo la rotta

8.2.1.5

Rifornimento con passeggeri a bordo

8.2.2

PROCEDURE DI SICUREZZA PER LA GESTIONE DEL CARICO E DEI PASSEGGERI

................................................................................................................................ 42

8.2.2.1

Personale a terra

8.2.2.2

Passeggeri

8.2.2.3

Passeggeri di categoria speciale

8.2.2.4

Bagagli e carico

8.2.2.5

Operazioni a terra

8.2.3

PROCEDURE PER IL RIFIUTO D’IMBARCO PASSEGGERI

8.2.3.1

Autorità del capo equipaggio

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

8.2.3.2

Diritti del comandante per il rifiuto d’imbarco

8.2.3.3

Responsabilità del personale aggiunto

8.2.3.4

Gestione dei passeggeri difficili

8.2.4

ANTIGELO E RIMOZIONE DEL GHIACCIO A TERRA

8.2.4.1

Applicabilità

8.2.4.2

Responsabilità del capo equipaggio di un elicottero

8.2.4.3

Rimozione del ghiaccio a terra

8.3

PROCEDURE DI VOLO

8.3.1

PIANO DI VOLO

8.3.2

PROCEDURE PER LA NAVIGAZIONE

8.3.2.1

Politica per l’utilizzo del GPS

8.3.2.2

Principi generali per le operazioni

8.3.2.3

Requisiti di monitoraggio durante la navigazione

8.3.2.4

Compilazione del registro di navigazione nel piano di volo operativo

8.3.2.4.1

Annotazioni di navigazione per voli con un singolo pilota in VFR

8.3.3

PROCEDURE PER LA REGOLAZIONE DELL’ALTIMETRO

8.3.3.1

Controlli di corretto funzionamento

8.3.3.2

Procedure di regolazione

8.3.3.3

Errori di temperature

8.3.4

ALLERTA RADAR ALTIMETRO

8.3.4.1

Requisiti

8.3.4.2

Allarme inaspettato per una altitudine anomala

8.3.4.3

Procedure di impostazione dell’altimetro radar DH

8.3.5

RILEVAMENTO DI PROSSIMITÀ AL SUOLO (GPWS)/SISTEMA DI AVVISO E

RAPPRESENTAZIONE DEL TERRENO (TAWS)

8.3.6

POLITICA E PROCEDURE DI PREVENZIONE COLLISIONE IN VOLO

8.3.7

PROCEDURE DA RISPETTARE PER LA GESTIONE DEL CARBURANTE DURANTE IL

VOLO

8.3.7.1

Responsabilità del Capo Equipaggio

8.3.8

CONDIZIONI METEO AVVERSE E POTENZIALMENTE PERICOLOSE

8.3.8.1

Temporali

8.3.8.2

Volo in condizioni di contaminazione da salsedine

8.3.8.3

Turbolenze

8.3.8.4

Windshear

8.3.8.5

Pioggia, neve e altri tipi di precipitazioni

8.3.8.6

Nubi e cenere vulcanica

8.3.9

TURBOLENZE DI SCIA E FLUSSO DEL ROTORE

8.3.9.1

Caratteristiche strutturali dell’aeromobile

8.3.9.2

ATC allerta turbolenze

8.3.9.3

Flusso del rotore

8.3.10

MEMBRI DELL’EQUIPAGGIO ALLE LORO POSTAZIONI

8.3.10.1

Membri dell’equipaggio di volo

8.3.11

UTILIZZO DELLE CINTURE DI SICUREZZA DA PARTE DEI PASSEGGERI E

DELL’EQUIPAGGIO

8.3.11.1

Membri dell’equipaggio di volo

8.3.11.2

Passeggeri

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

8.3.12

AMMISSIONE AL POSTO DI PILOTAGGIO

8.3.13

UTILIZZO DEI POSTI LIBERI DESTINATI ALL’EQUIPAGGIO

8.3.14

INABILITÀ DI UN MEMBRO DELL’EQUIPAGGIO IN VOLO

8.3.14.1

Tipi di inabilità

8.3.14.2

Inabilità parziale o graduale

8.3.14.3

Effetti conseguenti a luci con movimento rapido sull’elicottero

8.3.15

REQUISITI DI SICUREZZA PER LA CABINA

8.3.15.1

Sicurezza nella cabina passeggeri

8.3.15.2

Procedure pre volo per la sicurezza in cabina

8.3.15.3

Posizionamento dei passeggeri

8.3.15.4

Requisiti generali per le istruzioni da impartire nell’interesse della sicurezza

................................................................................................................................ 61

8.3.15.5

Procedure di sicurezza in cabina durante il volo

8.3.15.6

Procedure di sicurezza post volo

8.3.15.7

Cosa fare e non fare vicino all’elicottero

8.3.16

PROCEDURE PER L’INDOTTRINAMENTO DEI PASSEGGERI IMBARCATI

8.3.16.1

Responsabilità per l’indottrinamento

8.3.16.2

Fornitura di schede descrittive per la sicurezza

8.3.16.3

Dispositivi elettronici portatili

8.3.16.4

Indottrinamento prima dell’imbarco a riguardo delle merci pericolose ... 63

8.3.16.5

Passeggeri fumatori

8.3.16.6

Istruzioni prima del decollo per tutti i voli

8.3.16.7

Dimostrazione pratica pre-decollo

8.3.16.8

Istruzioni durante il volo

8.3.16.9

Prima dell’atterraggio

8.3.16.10

Dopo l’atterraggio

8.3.16.11

Istruzione per una emergenza verificatasi in volo

8.4

OPERAZIONI IN BASSA VISIBILITÀ (LVO)

8.5

OPERAZIONI A LUNGO RAGGIO CON VELIVOLI BIMOTORE (ETOPS)

8.6

EQUIPAGGIAMENTO MINIMO E ELENCO DELLE DEVIAZIONI CONSENTITE

8.6.1

FUORI SERVIZIO

8.6.2

ELENCO DELL’EQUIPAGGIAMENTO MINIMO DI BASE (MEL)

8.6.3

ELENCO DELLE DEVIAZIONI CONSENTITE

8.7

IMBARCO DEI PASSEGGERI SUGLI ELICOTTERI

8.8

REQUISITI PER L’APPROVVIGIONAMENTO DI OSSIGENO

8.8.1

ELICOTTERI NON PRESSURIZZATI

MERCI PERICOLOSE E ARMI

9.1

LINEA DI CONDOTTA PER IL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE

9.1.1

AUTORIZZAZIONE PER IL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE

9.1.2

CONSIDERAZIONI DA PARTE DI TUTTI GLI STATI INTERESSATI

9.1.3

MERCI PERICOLOSE PROIBITE IN QUALSIASI CIRCOSTANZA

9.2

IMBARCO DI MERCI PERICOLOSE SENZA SPECIFICA AUTORIZZAZIONE

9.2.1

IMBARCO DI MERCI PERICOLOSE PER NECESSITÀ OPERATIVE

9.2.2

IMBARCO DI MERCI PERICOLOSE PER NECESSITÀ VETERINARIE

9.2.3

IMBARCO DI MERCI PERICOLOSE PER NECESSITÀ MEDICHE

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

9.2.4

IMBARCO DI MERCI PERICOLOSE DA PARTE DEL PERSONALE IMBARCATO

9.2.4.1

MERCI PERICOLOSE CHE NON SONO AMMESSE NEI BAGAGLI DEL

PERSONALE IMBARCATO

9.2.4.2

SOSPETTANDO LA PRESENZA DI MERCI PERICOLOSE IMBARCATE DAI

PASSEGGERI

9.3

INFORMAZIONI GENERALI

9.3.1

CLASSIFICAZIONE DELLE ETICHETTE

9.4

MANSIONI DEL PERSONALE COINVOLTO

9.4.1

PROCEDURE DA RISPETTARE IN CASO DI CONTAMINAZIONE

9.5

ARMI, MUNIZIONI DA GUERRA E ARMI SPORTIVE

9.5.1

NOTIFICA AL COMANDANTE

9.5.2

IMBARCO DI ARMI DA GUERRA NON CARICHE E DELLE MUNIZIONI

9.5.3

IMBARCO DI ARMI DA GUERRA CARICHE E DELLE MUNIZIONI

9.5.4

IMBARCO DI ARMI SPORTIVE E DELLE MUNIZIONI

9.5.5

ARMI SPORTIVE E MUNIZIONI ACCESSIBILI AI PASSEGGERI

9.5.6

MUNIZIONI PER ARMI SPORTIVE

PROCEDURE DI SICUREZZA

10.1

GENERALE

10.1.1

Responsabilità del personale

10.1.2

Responsabile per la sicurezza

10.2

ADDESTRAMENTO

10.2.1

Addestramento introduttivo

10.2.2

Suggerimenti in caso di sequestro o dirottamento

10.3

PROCEDURE DI RICERCA

10.3.1

Operazioni iniziali

10.3.2

Metodo di ricerca

10.4

PRECAUZIONI GENERALI DI SICUREZZA

10.4.1

Lucchetti e armadietti di sicurezza

10.4.2

Sicurezza dell’aeromobile

10.5

RAPPORTO DI EVENTI ECCEZIONALI

10.6

MISURE DI SICUREZZA

10.6.1

Obiettivi

10.6.2

Campo di applicazione

10.7

PROGRAMMA DI SICUREZZA

10.7.1

OBIETTIVI

10.7.2

MISURE DI SICUREZZA GENERALI

10.7.3

PRINCIPI DI ATTUAZIONE DEL PROGRAMMA DI SICUREZZA

10.7.3.1

Sicurezza esterna

10.7.3.2

Registri del personale ammesso

10.7.3.3

Gestione dei passeggeri e del personale aviotrasportato per servizi di

Istituto escluso il soccorso

10.7.3.4

Organizzazione del personale di terra

10.7.4

PLANIMETRIE Reparti Volo e Centro Aviazione

10.8

PROGRAMMA DI SICUREZZA

10.8.1

INTRODUZIONE

xii

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

MANUALE DELLE OPERAZIONI

PARTE A

Generale

Operational Manual

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

10.8.2

SICUREZZA ESTERNA

10.8.3

IMPIANTO DI VIDEO-SORVEGLIANZA

10.8.4

GESTIONE DEL PERSONALE AVIOTRASPORTATO

10.8.5

INFRASTRUTTURE PER OPERAZIONI DI ALLESTIMENTO DEL VOLO

10.9

PROGRAMMA DI SICUREZZA DEL CNVVF

10.9.1

ORGANIZZAZIONE

10.9.2

FORMAZIONE DEL PERSONALE

10.9.3

APPLICAZIONE DELLE DISPOSIZIONI DEL PNS (Programma Nazionale di

Sicurezza)

10.9.4

PASSEGGERI E BAGAGLI A MANO

10.9.5

TRASPORTO ARMI E MERCI PERICOLOSE

10.9.6

SICUREZZA AEROMOBILI

10.9.7

SITUAZIONI DI EMERGENZA

10.9.7.1

Procedure per dirottamento

10.9.7.2

Allarme di bomba a bordo

10.9.7.3

Rinvenimento di ordigni ed articoli pericolosi

10.9.8

VOLI SENSIBILI

GESTIONE E PROCEDURE INCIDENTI, INCONVENIENTI

11.1

NORME DI PROCEDURA PER LA TRATTAZIONE DELLE PRATICHE RELATIVE AD

INCIDENTI DI AEROMOBILI

11.1.1

Esame medico per l’equipaggio coinvolto in un incidente

11.1.2

Volare dopo un incidente

11.2

REQUISITI SPECIALI PER INCIDENTI CHE COINVOLGONO MERCI PERICOLOSE

11.2.1

Procedure generali

11.2.2

Rapporto

11.2.3

Emergenze in volo

11.3

PERMESSI DI VOLO (Permit to fly) - AEROMOBILI IN CONDIZIONI DI NON

NAVIGABILITÀ - AUTORIZZAZIONE TECNICA AL VOLO - VOLI DI TRASFERIMENTO

11.3.1

Premessa

11.3.2

Obiettivo

11.3.3

Applicabilità

11.3.4

Condizioni

11.3.5

Procedure

11.3.6

Limitazioni

11.3.7

Attività UGTOFA

11.4

ALLEGATI

11.4.1

Check List per Incidente fuori dal sedime aeroportuale

11.4.2

Check List per Incidente interno ad infrastruttura militare

11.4.3

Nota DCEST - Ufficio Coordinamento Soccorso Aereo prot. 6674 del

19.05.2016

11.4.4

Modello di segnalazione di Inconveniente di volo

REGOLE DELL’ARIA

12.1

GENERALITÀ

xiii

SEZIONE 00

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO

PARTE A-00

DEL MANUALE OPERATIVO

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

ELENCO CONTENUTI

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO DEL MANUALE

0.1

INTRODUZIONE

0.1.1

STRUTTURA DEL MANUALE

0.1.2

DEFINIZIONI E ABBREVIAZIONI

0.1.3

FATTORI DI CONVERSIONE

0.2

SISTEMA DI AGGIORNAMENTO E REVISIONE

0.2.1

Responsabilità

0.2.2

Registrazione di aggiornamenti, revisioni, FSIs (Esempio)

0.2.3

Sistema di aggiornamento

0.2.4

Elenco delle pagine in corso di validità

0.2.5

Distribuzione e controllo

0.2.6

Schede e documenti: periodo di archiviazione

SEZIONE 00

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO

PARTE A-00

DEL MANUALE OPERATIVO

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO DEL MANUALE

0.1

INTRODUZIONE

0.1.1

STRUTTURA DEL MANUALE

La struttura del manuale è dettagliata nella scheda della pagina seguente. Nella

parte frontale di ogni manuale è evidenziato l’indice generale; i dettagli specifici

dell’indice sono evidenziati nella parte frontale di ogni sezione del manuale. Per un

utilizzo più agevolato le diverse parti del manuale sono rilegate separatamente.

Tutti i riferimenti all’interno del manuale sono strutturati come segue:

Nome del manuale Parte del Manuale Sezione - paragrafo

0.1.3

3.1.2

e appariranno in questo modo MO-A-0.1.3 (esempio di riferimento per questo

paragrafo) oppure MO-D-3.1.2

(esempio di riferimento per il manuale di

addestramento). La prima digitazione dell’elemento sezione/paragrafo rappresenta

la sezione della parte in questione, dove necessario, termini speciali verranno inseriti

all’inizio della sezione alla quale appartengono. Un elenco generale delle definizioni

e dei termini appare in sezione 0.1.4.

Le operazioni degli aeromobili dovranno essere condotte in accordo con i criteri

operativi descritti in sezione 8 con eccezione di criteri operativi dettagliati per alcuni

tipi di operazioni speciali che dovranno essere descritti nelle revisioni. Questo metodo

preserva l’integrità del MO-A-8 per operazioni principali dei voli operativi.

SEZIONE 00

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO

PARTE A-00

DEL MANUALE OPERATIVO

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

0.1.2

DEFINIZIONI E ABBREVIAZIONI

L’elenco delle definizioni e abbreviazioni viene definito di seguito:

A/M

Aeromobile

AADD

Airworthiness Directives

Airworthiness Directive

AM / AD

Aeronautica Militare / Amministrazione Difesa

AMA

Addetto/Magazzino Aeronautico e Carbolubrificanti Avio

AMO

Addetto Magazzino Operativo

AOG

Aircraft on Ground

Addetto alla Qualità del Reparto Volo

ASPP

Addetto Servizio Prevenzione e Protezione

ASV

Addetto alla Sicurezza Volo del Repato Volo

ATL

Aircraft Technical Logbook (QUADERNO TECNICO DELL’ELICOTTERO)

BBTTOO

Bollettini Tecnici Obbligatori

Consulente aeronautico

CAd

Controlli Addizionali

CAV

Centro Aviazione VVF

C di A

Certificato di Aeronavigabilità

CND

Controlli non distruttivi

CNVVF

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco ʹ Vigili del Fuoco

CON

Centro Operativo Nazionale

COT

Certificato di omologazione di tipo

COTS

Certificato di Omologazione di Tipo Supplementare

CPH

CAMO post holder (Responsabile del servizio gestione tecnica e aeronavigabilită continua)

CRS

Certificato di Riammissione in Servizio

Certifying Staff

CTP

Cartella Tecnica Personale

CTPH

Responsabile del servizio formazione e standardizzazione del personale aeronavigante

(Crew Training Post Holder)

DCA

Direttore Centro Aviazione

DCESTAB

Direzione Centrale per l͛Emergenza, il Soccorso Tecnico e l͛Antincendio Boschivo

DIP. VVF

Dipartimento dei Vigili del Fuoco, del Soccorso Pubblico e della Difesa Civile

DOA

Design Organization Approval

DOV

Direttore Operazioni Volo

DRS

Dichiarazione di riammissione in servizio

EASA

European Aviation Safety Agency

ENAC

Ente Nazionale per l͛Aviazione Civile

SEZIONE 00

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO

PARTE A-00

DEL MANUALE OPERATIVO

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

ENAV

Ente Nazionale Assistenza al Volo

FAA

Federal Aviation Administration

FTL

Flight Time Limitations

LIC

Limite Impiego Calendariale

LOA

Lista delle Operazioni Autorizzate

LOF

Limite Ore di Funzionamento

MSPH

Responsabile del servizio manutenzione, logistica e supporto al suolo (Maintenance Service

Post Holder)

OdiL

Ordine di Lavoro

OJT

On Job Training

OPV

Direttiva Operazioni Volo

PdiL

Procedure di Lavori manutentivi

PPdiMM

Programmi di Manutenzione

Responsabile del servizio Qualită (Quality Manager)

RdiL

Rapporto di Lavoro

Responsabile della Manutenzione del Reparto Volo

Reparto Volo

ROV

Responsabile delle Operazioni di Volo del reparto

RUCA

Responsabile Ufficio Controllo dell’Aeronavigabilità degli Aeromobili e programmazione

della Manutenzione del Reparto Volo

RRV

Responsabile Reparto Volo

SdiM

Scheda di Manutenzione

Segnalazione Inconveniente

Responsabile del servizio Sicurezza Volo (Safety Manager)

SMM

Safety Management Manual

SMS

Safety Management System (sistema di gestione della sicurezza)

SOCAV

Sala Operativa Coordinamento Assistenza al Volo

STC

Supplemental Type Certificate

TSO

Tecnical Standard Order

UGTOFA

Ufficio per la Gestione Tecnico Operativa della Flotta Area

SEZIONE 00

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO

PARTE A-00

DEL MANUALE OPERATIVO

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

Aerodromo Alternativo:

Un aerodromo al quale un aeromobile si dirige

quando un atterraggio alla destinazione finale

prefissata diventa impossibile o sconsigliato. Gli

aerodromi alternativi comprendono quanto

segue Alternate:

Aerodromo:

Un’aerea ben definita su terra o su acqua (incluse

installazioni, equipaggiamenti e costruzioni) con

l’intento di utilizzarli parzialmente o totalmente per

il decollo, l’atterraggio o per le manovre a terra

dell’aeromobile.

Aeronautical Information Publication:

E’ una pubblicazione emessa con la

collaborazione, o dalla autorità di uno stato

contenente informazioni aeronautiche essenziali

per la navigazione.

Aerovia:

Un’area, oppure una porzione di spazio aereo a

forma di corridoio equipaggiato con aiuti radio

per la navigazione.

Alternato al decollo:

Un aerodromo alternato nel quale un aeromobile

atterra subito dopo aver effettuato un decollo e

l’atterraggio all’aerodromo di partenza non può

essere effettuato.

Alternato lungo la rotta:

Un aerodromo nel quale un aeromobile potrebbe

atterrare, se si manifestasse la necessità di farlo,

per emergenza o per malfunzionamenti lungo la

rotta.

Altezza:

La distanza verticale di un livello, un punto oppure

un oggetto considerato come un punto, misurati

da un riferimento specifico

Altitudine di transizione:

L’altitudine alla pari o sotto dell’aeromobile dal

terreno che viene preso verticalmente come

riferimento

Altitudine pressione:

Una pressione atmosferica espressa in termini di

altitudine che corrisponde a quella pressione

specifica in atmosfera standard.

Altitudine:

La distanza verticale di un livello, un punto o un

oggetto considerato come un punto, misurato

dal livello del mare.

Autorità Appropriata:

Riguardo i voli in acque internazionali o in mare

aperto: l’autorità dello stato dove l’aeromobile

viene registrato.

Autorizzazione del controllore di volo

L’autorizzazione per un aeromobile a procedere

come specificato dal controllore di volo.

Bisogna/Bisognerebbe/Si potrebbe:

“Bisogna-shall” viene utilizzato per esprimere e

rafforzare una situazione in cui non viene lasciato

spazio a nessun tipo di interpretazione e a cui

bisogna attenersi.

L’applicazione è mandataria

(“must” viene

utilizzato in alternativa “shall”).

“Bisognerebbe”

viene

utilizzato

per

SEZIONE 00

AMMINISTRAZIONE E CONTROLLO

PARTE A-00

DEL MANUALE OPERATIVO

EDIZIONE

Data Rev. Sez.

Rev. SEZIONE

Data Rev.

Rev. pag.

Apr 2019

raccomandare l’applicazione di una procedura

o di un suggerimento ma non è mandatorio.

“Si potrebbe” viene utilizzato per dare una

opzione ad un suggerimento o a una procedura

fornita.

CFI (Chief Flight Instructors):

Capo degli Istruttori di Volo e responsabile della

standardizzazione.

Condizioni meteo di volo a vista VMC:

Condizioni meteo espresse in termini di visibilità,

distanza dalle nuvole, copertura del cielo, uguali

o migliori dei minimi operativi prestabiliti.

Controllo del flusso:

Misure designate al controllo del traffico in uno

spazio aereo definito, lungo una rotta, il limite

invalicabile di un aerodromo, in modo di

assicurare la migliore utilizzazione dello spazio

aereo.

Definizione del termine “Comandante o CE”

In questo manuale il termine “Comandante o CE

(Capo Equipaggio)” viene utilizzato per definire il

pilota designato dal CNVVF al comando

dell’elicottero.

Destinazione Alternata:

Un aerodromo alternativo verso il quale un

aeromobile si può dirigere nel caso fosse

impossibile o sconsigliato l’atterraggio alla

destinazione prefissata.

Nota:

L’aerodromo dal quale un volo ha inizio può

essere un alternato lungo la rotta oppure un

aerodromo alternato per quel volo.

Distanza visiva sulla pista RVR:

la distanza per la quale il pilota è in grado, dal

centro della pista, di riconoscere i segni del centro

pista oppure le luci che la delimitano.

Elevazione dell’aerodromo:

L’elevazione del punto più alto dell’area

d’atterraggio.

Elevazione:

la distanza verticale di un punto o di un livello,

oppure una costruzione sulla faccia della terra,

misurata dal livello del mare.

Identificazione dell’aeromobile:

Un gruppo di lettere e numeri o una

combinazione dei due che sia identica, oppure

equivalente

alle

marche identificative

dell’aeromobile utilizzate sia nelle comunicazioni

aria-terra che nelle comunicazioni terra- terra per

l’identificazione dell’aeromobile da parte dei

controllori del traffico aereo.

IMC (condizioni meteo strumentali):

Condizione meteo espressa in termini di visibilità,

distanza dalle nuvole, copertura, sotto i minimi

prescritti per il volo in VMC.

Istruzioni del controllore di volo:

Istruzioni impartite da un controllore del traffico

aereo con il proposito di indurre il pilota ad agire

come predisposto.

L’Autorità civile/militare:

Ogni qualvolta il termine appare in questo

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manuale sostituisce il nome dell’autorità civile o

militare che viene ad essere interessata a vario

titolo alle operazioni di volo o ad essa connesse

(ENAC, ENAV, A.M. ecc..)

Livello di crociera:

Un livello di volo mantenuto per la maggior parte

del volo.

Livello di transizione:

Il livello di volo più baso che si possa effettuare

utilizzando il livello di transizione.

Livello di volo :

Una superficie di pressione atmosferica costante

che fa riferimento ad un valore di pressione

specifico,

1013.2 hectopascals

(hPa), ed è

separato da altri tipi di simili superfici da specifici

intervalli di pressione.

Nota 1: Un altimetro a pressione calibrato ad un

valore

standard della

pressione

atmosferica:

x quando viene impostato il QNH

l’altimetro indicherà l’altitudine;

x quando viene impostato il QFE

l’altimetro indicherà l’altitudine dal

dato di riferimento;

x quando si imposta una pressione di

1013.2

hectopascals

(hPa)

l’indicazione sarà del livello di volo.

Nota 2: I termini “altezza” e “altitudine”, utilizzati in

nota1 sopra, indicano un riferimento

altimetrico anziché geografico delle

altezze e delle altitudini.

Membro dell’equipaggio di volo:

Un elemento dell’equipaggio in possesso di

licenza di volo assegnato alle operazioni

dell’aeromobile nella fase del volo.

L' equipaggio di volo può essere integrato da

altro personale operativo quali elisoccorritori,

sommozzatori, SAF, squadre NBCR o altro

personale del Corpo nazionale dei vigili del fuoco,

in funzione delle esigenze di intervento o

istituzionali.

Neve (al suolo):

Descritta come segue:

neve secca: Neve soggetta al vento, se

compattata con le mani si disperde quando

rilasciata; gravità specifica fino a, ma non

incluso 0.35.

neve bagnata: Neve che se compattata

rimane unita a forma di palla; gravità

specifica fino a, ma non incluso 0.5.

neve compatta: Neve che è stata

compressa trasformandola in una massa

solida resistente a compressioni ulteriori;

gravità specifica o.5 e al di sopra.

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NOTAM:

Una notifica concernente cambiamenti effettuati

a stabilimenti aeronautici, servizi, procedure o

pericoli, orari del personale coinvolto con i servizi

forniti a terra.

Classe I distribuzione: Distribuzione per mezzo di

telecomunicazioni

Classe II distribuzione: Distribuzione per mezzo di

altri sistemi.

Operatore:

Una persona, organizzazione o impresa coinvolta

o che offre il coinvolgimento in operazioni con

l’utilizzo di aeromobili.

PF (Pilot Fliyng):

Pilota che, in un determinato momento del volo,

compie le operazioni

pilotaggio

dell’aeromobile.

Piano di volo compilato:

Il piano di volo come è stato compilato presso un

ATS dal pilota o da una suo rappresentante senza

successivi cambiamenti.

Nota:

Quando la parola “message” viene utilizzata

come supporto del termine denota che il

contenuto e il formato del piano di volo sono stati

trasmessi.

Piano di volo:

Informazioni Specifiche fornite all’unità di servizio

del traffico aereo relativa ad una porzione di volo

o ad un volo completo effettuato da un

aeromobile.

Piazzale:

Un’area ben definita, in un aerodromo

d’atterraggio utilizzata per imbarcare o sbarcare

passeggeri, le merci e la posta, effettuare

rifornimento, parcheggiare o effettuare una

manutenzione.

PIC (Pilot in Command) - Pilota in Comando:

Pilota CE o Istruttore che riveste la responsabilità

del volo a prescindere dalla posizione occupata

a bordo dell'elicottero.

Pista di atterraggio:

Un rettangolo ben definito su terra all’interno di un

aerodromo pronto per il decollo o l’atterraggio di

aeromobili.

PNF (Pilot Not Fliyng):

Pilota che, in un determinato momento del volo,

non sta compiendo operazioni di pilotaggio

dell’aeromobile

Procedure avvicinamento Strumentale

Una serie di manovre predeterminate effettuate

con riferimenti strumentali con protezioni

specifiche da ostacoli da un punto prefissato per

l’inizio delle manovre, o se applicabile, dall’inizio

di un punto di arrivo specifico di una rotta, a un

punto dal quale un atterraggio può essere

effettuato, se l’atterraggio non è completato, a

un punto di attesa oppure a un punto di sicura

distanza dagli ostacoli

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Procedure di mancato avvicinamento:

La procedura da seguire nel caso in cui un

avvicinamento non può essere continuato.

Punto di riporto:

Un luogo geografico specifico in relazione alla

posizione dell’aeromobile dal quale effettuare un

riporto.

Rotta ATS:

Una rotta specifica destinata ad incanalare il

flusso del traffico, come necessario, per

soddisfare le esigenze del servizio di traffico

aereo.

Nota:

Il termine “rotta ATS” è utilizzato in diversi casi, vie

aeree, rotte controllate e non, rotte di atterraggio

e di decollo, ecc.

Rotta:

La direzione nella quale l’asse longitudinale di un

aeromobile è puntato, abitualmente espresso in

gradi con riferimento da nord (vero, magnetico,

bussola).

Sentiero di volo netto:

E’ un sentiero di volo determinato per

malfunzionamenti del motore/i ed è stabilito in

modo da rappresentare le prestazioni di salita di

un aeromobile diminuite da un gradiente

specifico di:

1. decollo (mono-motore):

0.8 % per bi-

motori;

2. lungo la rotta (mono-motore):

1.1 % per bi-

motori.

Servizio al traffico aereo:

Un termine generico che copre un vasto campo

di servizi: servizio di informazione per il volo, servizio

di allerta, servizio di controllo aereo del traffico

(servizio di controllo di un area specifica-servizio di

controllo per l’avvicinamento-servizio di controllo

aerodromi).

Servizio di allerta:

Un servizio che si occupa di allertare i soccorsi in

caso di necessità da parte degli aeromobili,

provvedendo al supporto di queste organizzazioni

secondo le necessità del caso.

Servizio di controllo aereo:

Un servizio fornito al proposito di:

Prevenire collisioni tra aeromobili, e nell’area di

manovra tra aeromobili e ostacoli;

Velocizzare e mantenere un flusso ordinato del

traffico aereo.

SIGMET informazioni:

Informazioni rilasciate da un centro meteo per

una rotta specifica che rappresentano o

rappresenteranno una situazione di pericolo per

la sicurezza del volo di un aeromobile.

Slush:

Acqua- saturata neve che

“sbatte” a terra

schizzando con una gravità specifica che varia

da 0.5 fino a 0.8.

Taxi:

Movimento di un aeromobile sulla superficie di un

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aerodromo con mezzi propri, escludendo decollo

e atterraggio.

Taxiway:

Un percorso ben definito su terra all’interno di un

aerodromo stabilito per effettuare il taxi che

permette di collegare una parte dell’aerodromo

ad un’altra.

Threshold:

L’inizio di quella parte di pista utilizzabile per un

atterraggio.

Track:

La proiezione sulla superficie terrestre della

traccia di un aeromobile, la direzione nella quale

è diretta in ogni punto viene espressa in gradi da

nord (vero, magnetico, bussola).

Traffico aereo:

E’ definito traffico aereo il movimento di tutti gli

aeromobili in volo o che stanno operando

all’interno dell’area di manovra di un aerodromo.

Visibilità a terra:

La visibilità in un aerodromo riportata da un

osservatore accreditato.

Visibilità:

La capacità, come determinato da condizioni

atmosferiche e espressa in unità di distanza, di

vedere e identificare oggetti prominenti non

illuminati di giorno e oggetti prominenti illuminati

di notte.

Volo planato:

Un profilo di discesa determinato da referenze

verticali

durante

fase

finale

dell’avvicinamento.

Way-point:

Un riferimento geografico utilizzato per definire

una rotta nell’aerea di navigazione di un

aeromobile che utilizza questo tipo di

navigazione.

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English LIST OF ABBREVIATIONS

FCL

Flight Crew Licensing

Flight Director

ACJ

Advisory Circular Joint

FDP

Flying Duty Period

Auto-Pilot

FDR

Digital Flight Data Recorder

ADF

Automatic Direction Finder

FIR

Flight Information Region

AFM

Aircraft Flight Manual

Flight Level

AGL

Above Ground Level

FLT

Flight

ALT

Altitude

FMS

Flight Management System

Accountable Manager

FOPH

Flight Operations Post Holder

AMC

Acceptable Means of Compliance

Foot (Feet)

AMSL

Above Mean Sea Level

FSI

Flying Staff Instructions

AOC

Air Operator Certificate

FSO

Flight Safety Officer

APU

Auxiliary Power Unit

FWD

Forward

ASAP

As Soon As Possible

ASI

Air Speed Indicator

G/S

Glide Slope

ATC

Air Traffic Control

GEN

Generator

ATIS

Automatic Terminal Information Service

GMT

Greenwich Mean Time

ATPL

Airline Transport Pilot Licence

GOPH

Ground Operations Post Holder

ATS

Air Traffic Service

GPS

Global Positioning System

AUTHORITY

CNVVF/ENAC/….

GPWS

Ground Proximity Warning System

BAT

Battery

Handling Pilot

BLDP

Balked Landing Decision Point

HDG

Heading

High Frequency (3 to 30 MHz)

Celsius, Centigrade

HFM

Helicopter Flight Manual

C OF G

Centre of Gravity

Mercury

C/B

Circuit Breaker

HI HLS

High Intensity Helicopter Landing Site

CAT

Commercial Air Transportation

hPa

hecto Pascal

CAT I

Landing Category I

HTL

Helicopter Technical Log

CBT

Computer Based Training

Hertz (cycles per second)

CDL

Configuration Deviation List

CRM

Cockpit Resource Management

IAS

Indicated Air Speed

CTA

Control Area

IATA

International Air Transport Association

CVR

Cockpit Voice Recorder

IAW

In accordance with

ICAO

International Civil Aviation Organisation

Decision altitude

IEM

Interpretation/Explanation Material

Decision Height

IFR

Instrument Flight Rules

DME

Distance Measuring Equipment

ILS

Instrument Landing System

DOM

Dry Operating Mass

IMC

Instrumental Meteorological Conditions

ISA

International Standard Atmosphere

EFIS

Electronic Flight Instrument System

ISO

International Standard Organisation

ENG

Engine

ETA

Estimated Time of Arrival

JAA

Joint Aviation Authorities

JAR

Joint Aviation Regulations

Fahrenheit

JAR-OPS 3

Joint Aviation Regulations Helicopters

F/O

First Officer

FAA

Federal Aviation Administration

kilogram

FAF

Final Approach Fix

kHz

Kilohertz

FAR

Federal Aviation Regulations

kilometre

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KTS

Knots

PPR

Prior Permission Required

PSI

Pounds per Square Inch

L/G

Landing Gear

lbs

pounds (weight)

QDM

Magnetic bearing to facility

LDA

Landing Distance Available

QDR

Magnetic bearing from facility

LDP

Landing Decision Point

QFE

Actual atmosphere pressure at the

aerodrome datum

Left Hand

Quality Manager

LLZ

Localizer

QNE

Sea level standard atmosphere (1013

LOFT

Line Oriented Flight Training

hPa or 29.92" Hg)

QNH

Actual atmosphere pressure at sea level

meter

based on local station pressure.

MAPSC

Maximum approved passenger seating

configuration

RADALT

Radar Altimeter/Altitude

MAX

Maximum

REF

Reference

Millibar

RFM

Rotorcraft Flight Manual

MCC

Multiple Crew Co-operation

Right Hand

MDA/H

Minimum Descent Altitude / Height

RPM

Revolutions Per Minute

MEL

Minimum Equipment List

RVR

Runway Visual Range

MHz

Megahertz

RWY

Runway

MIN

Minimum

MLS

Microwave Landing System

Service Bulletin

MLW

Maximum Landing weight

SID

Standard Instrument Departure

MMEL

Master Minimum Equipment List

SIGMET

Information concerning en-route

weather phenomena, which may affect

MNPS

Minimum Navigation Performance

the safety of aircraft operations.

Specification

MOCA

Minimum Obstruction Clearance

SPECI

Aviation selected special weather

report

Altitude

MOR

Mandatory Occurance Report

SPH

Single pilot operations

MORA

Minimum Off-Route Altitude

SRA

Surveillance Radar Approach

MSA

Minimum Safe (or Sector) Altitude

STAR

Standard Terminal Arrival Route

MSL

Mean Sea Level

STD

Standard

MTOM

Maximum Take Off Mass

T/O

Take-Off

NAA

National Aviation Authority

TACAN

Tactical Air Navigation

NAV

Navigation

TAF

Terminal Aerodrome Forecast

NDB

Non Directional Beacon

TAS

True Air Speed

Non handling Pilot

TBC

To Be Confirmed

Nautical Miles

TCAS

Traffic Collision Alert System

NOTAM

Notice To Airmen

TDP

Take-off Decision Point

TEMP

Temperature

OAT

Outside Air Temperature

TOC

Top Of Climb

OFP

Operational Flight Plan

TOD

Top Of Descent

OPs

Operations

TODA

Take-Off Distance Available

TOM

Take-Off Mass

Passenger Address System

PANS

Procedures for Air Navigation’s Services

U/S

Unserviceable

PAPI

Precision Approach Path Indicator

UHF

Ultra High Frequency (300 - 3000 MHz)

PAR

Precision Approach Radar

UTC

Co-ordinated Universal Time

PAX

Passenger

PIREP

Pilot Report

VASI

Visual Approach Slope Indicator

PNR

Point of No Return

VDF

Very high frequency direction-finding

station

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0.1.3

FATTORI DI CONVERSIONE

La scheda sotto dettaglia alcuni dei più comuni fattori di conversione applicabili in

aviazione e in operazioni con elicotteri.

SCHEDA UNITA’ DI CONVERSIONE

UNITA

METRICA

IMPERIALE

DISTANZA

1 mm

= 0.0394 in

1 in

= 25.4 mm

1 m

= 3.281 ft

1 ft

= 0.3048 m

1 m

= 1.094 yd

1 yd

= 0.914 m

1 km

= 0.540 NM

1 NM

= 1.852 km

1 km

= 0.6215 stat mile

1 stat mile

= 1.609 km

VELOCITA’

1 m/s

= 3.281 ft/s = 1.944 kt

1 ft/s

= 0.3048 m/s

1 km/h

= 0.54 kt

1 kt

= 1.852 km/h = 0.514 m/s

PESO

1 g

= 0.353 oz

1 oz

= 28.35 g

1 kg

= 2.2046 lb

1 lb

= 0.4536 kg

1 ton

= 2 204.6 lb

1 lb

= 0.0004536 t

FORZA

1 N

= 0.2248 lb

1 lb

= 4.448 N

1 daN

= 2.248 lb

1 lb

= 0.4448 daN

VOLUME

1 litre

= 0.2642 US Gallons

1 US Gallon

= 3.785 l

= 264.2 US Gallons

1 US Gallon

1 m³

= 0.003785 m³

1 litre

= 1.0567 US Quart

1 US Quart

= 0.94635 l

MOMENTO

1 m.daN

= 88.5 lb.in

1 lb.in

= 0.0113 m.daN

TEMP

°C

= 5/9 (°F - 32)

°F

= (°C x 1.8) + 32

°C

= 5/9 (°F + 40) - 40

°F

= 9/5 (°C + 40) - 40

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0.2

SISTEMA DI AGGIORNAMENTO E REVISIONE

0.2.1

Responsabilità

Il Manuale Operativo viene approvato dal Capo del Corpo in base alla necessità del

CNVVF o le necessità di adeguamento legislativo.

Il DOV dell’UGTOFA si deve assicurare che tutti gli aggiornamenti del manuale

operativo siano stati approvati dal Dipartimento prima di incorporarli nel manuale

stesso.

Ogni membro della componente aerea del CNVVF potrà proporre aggiornamenti del

manuale proponendoli al DOV utilizzando una scheda appropriata.

Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco. MANUALE DELLE OPERAZIONI Operational Manual (2019) - 1