HUSQVARNA FC 250. MANUEL D'UTILISATION (2024) - 1
SOMMAIRE
SOMMAIRE
1
SYMBOLIQUE
6
6.9
Ouvrir le bouchon du réservoir de
carburant
19
1.1
Symboles utilisés
6
6.10
Fermer le bouchon du réservoir de
1.2
Conventions typographiques
carburant
20
utilisées
6
6.11
Bouton de démarrage à froid
20
2
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
7
6.12
Vis de réglage du régime de ralenti
21
6.13
Sélecteur
21
2.1
Définition de l'application - utilisation
6.14
Pédale de frein arrière
22
conforme à l'usage prévu
7
6.15
Béquille Plug-in
22
2.2
Mauvaise utilisation
7
2.3
Consignes de sécurité
7
7
MISE EN SERVICE
23
2.4
Niveaux de danger et symboles
7
7.1
Consignes pour la première mise en
2.5
Avertissement contre les
service
23
manipulations
8
7.2
Roder le moteur
24
2.6
Fonctionnement en toute sécurité
8
7.3
Puissance de démarrage des
2.7
Vêtements de protection
9
batteries lithium-ion à basses
2.8
Règles de travail
9
températures
25
2.9
Environnement
9
7.4
Préparer le véhicule pour des
2.10
Manuel d'utilisation
10
conditions d'utilisation difficiles
25
7.5
Préparation du véhicule aux trajets
3
REMARQUES IMPORTANTES
11
sur sable sec
26
3.1
Garantie du fabricant, garantie
7.6
Préparation du véhicule aux trajets
légale
11
sur sable humide
26
3.2
Carburants, lubrifiants ou produits
7.7
Préparation du véhicule aux trajets
aux spécifications de même nature
sur voies humides et boueuses
27
et produits auxiliaires
11
7.8
Préparation du véhicule aux
3.3
Pièces détachées, accessoires
11
températures extérieures élevées ou
aux trajets lents
27
3.4
Service
11
7.9
Préparation du véhicule aux faibles
3.5
Illustrations
11
températures extérieures ou à la
3.6
Service après-vente
12
neige
28
4
VUE DU VÉHICULE
13
8
CONSEILS D'UTILISATION
29
4.1
Vue avant gauche du véhicule
8.1
Travaux de contrôle et d'entretien
(représentation simplifiée)
13
avant chaque mise en service
29
4.2
Vue arrière droite du véhicule
8.2
Démarrer le véhicule
29
(représentation simplifiée)
14
8.3
Activer le Launch Control
30
5
NUMÉROS DE SÉRIE
15
8.4
Activer le contrôle de la traction
31
8.5
Démarrer
31
5.1
Numéro d’identification du
véhicule
15
8.6
Quickshifter
32
5.2
Étiquette de tête de direction
15
8.7
Activation du Quickshifter
32
5.3
Numéro de moteur
15
8.8
Passer les vitesses, conduire
32
5.4
Référence de la fourche
15
8.9
Freiner
34
5.5
Référence de l'amortisseur
16
8.10
Arrêter, béquiller
34
8.11
Transport
35
6
ÉLÉMENTS DE COMMANDE
17
8.12
Faire le plein de carburant
35
6.1
Levier d'embrayage
17
9
PLAN D'ENTRETIEN
37
6.2
Levier de frein à main
17
6.3
Poignée des gaz
17
9.1
Informations additionnelles
37
6.4
Touche Arrêt
17
9.2
Plan d'entretien
37
6.5
Bouton de démarrage
18
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
40
6.6
Commodo
18
10.1
Contrôler le réglage de base de la
6.7
Vue d'ensemble des témoins
18
partie-cycle en fonction du poids du
6.8
Tableau de bord
19
pilote
40
2
SOMMAIRE
10.2
Suspension pneumatique XACT
40
11.17
Monter la plaque frontale
63
10.3
Amortissement en compression de
11.18
Déposer le garde-boue avant
63
l'amortisseur
41
11.19
Monter le garde-boue avant
64
10.4
Régler l'amortissement en
11.20
Déposer l’amortisseur
65
compression Petite Vitesse de
11.21
Monter l'amortisseur
66
l'amortisseur
41
11.22
Déposer la selle
67
10.5
Régler l'amortissement en
11.23
Monter la selle
68
compression Grande Vitesse de
11.24
Déposer le couvercle du boîtier du
l'amortisseur
42
filtre à air
69
10.6
Régler l'amortissement en détente
11.25
Monter le couvercle du boîtier du
de l'amortisseur
43
filtre à air
69
10.7
Déterminer la valeur d'enfoncement
11.26
Déposer le filtre à air
70
à vide de la roue arrière
43
11.27
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du
10.8
Vérifier l'enfoncement statique de
filtre à air
71
l'amortisseur
44
10.9
Vérifier l'enfoncement en charge de
11.28
Monter le filtre à air
72
l'amortisseur
45
11.29
Bloquer le couvercle du boîtier du
filtre à air
72
10.10
Régler la prétension du ressort de
l'amortisseur
45
11.30
Déposer le cache latéral droit
73
10.11
Régler l'enfoncement en charge
46
11.31
Monter le cache latéral droit
73
10.12
Vérifier le réglage de base de la
11.32
Déposer le silencieux arrière
74
fourche
47
11.33
Monter le silencieux arrière
74
10.13
Régler la pression de gonflage de la
11.34
Remplacer la laine de roche du
fourche
48
silencieux arrière
74
10.14
Régler l'amortissement en
11.35
Déposer le réservoir de
compression de la fourche
49
carburant
75
10.15
Régler l'amortissement en détente
11.36
Monter le réservoir de carburant
77
de la fourche
50
11.37
Vérifier l'état d'encrassement de la
10.16
Position du guidon
51
chaîne
78
10.17
Régler la position du guidon
51
11.38
Nettoyer la chaîne
78
11.39
Contrôler la tension de la chaîne
79
11
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA
PARTIE-CYCLE
54
11.40
Régler la tension de la chaîne
80
11.41
Vérifier la chaîne, la couronne, le
11.1
Surélever la moto sur un socle
pignon et le guide-chaîne
81
réglable
54
11.42
Contrôler le cadre
83
11.2
Retirer la moto du socle réglable
54
11.43
Vérifier le bras oscillant
83
11.3
Purger les bras de fourche
55
11.44
Vérifier la pose du câble
11.4
Nettoyer les cache-poussières des
d’accélérateur
83
bras de fourche
55
11.45
Vérifier les caoutchoucs des
11.5
Déposer la protection de fourche
56
poignées
84
11.6
Monter la protection de fourche
56
11.46
Programmer le Quickshifter
85
11.7
Déposer la protection de cadre
56
11.47
Régler la position de base du levier
11.8
Monter la protection de cadre
57
d'embrayage
85
11.9
Déposer les bras de fourche
57
11.48
Vérifier/rectifier le niveau de liquide
11.10
Monter les bras de fourche
57
d’embrayage hydraulique
86
11.11
Déposer le té de fourche
11.49
Remplacer le liquide d'embrayage
inférieur
58
hydraulique
87
11.12
Monter le té de fourche inférieur
59
12
SYSTÈME DE FREIN
89
11.13
Vérifier le jeu du palier de la tête de
direction
61
12.1
Vérifier la course libre du levier de
frein à main
89
11.14
Régler le palier de la tête de
direction
62
12.2
Régler la position de base du levier
de frein à main
89
11.15
Graisser le palier de la tête de
direction
63
12.3
Vérifier les disques de frein
89
11.16
Déposer la plaque frontale
63
3
SOMMAIRE
12.4
Vérifier le niveau de liquide de frein
16
RÉGLER LE MOTEUR
119
à l'avant
90
16.1
Vérifier le jeu du câble
12.5
Faire l’appoint de liquide de frein à
d'accélérateur
119
l’avant
91
16.2
Régler le jeu du câble
12.6
Vérifier les plaquettes de frein et la
d'accélérateur
119
sécurité des plaquettes de frein à
l'avant
92
16.3
Régler la caractéristique de
l'accélération
120
12.7
Remplacer les plaquettes de frein
16.4
Modifier le mapping
122
avant
93
16.5
Régler le régime de ralenti
122
12.8
Vérifier la course libre de la pédale
de frein arrière
95
16.6
Programmer la position du clapet
d'étranglement
123
12.9
Régler la position de base de la
pédale de frein arrière
96
16.7
Contrôler la position de base du
sélecteur
124
12.10
Vérifier le niveau de liquide de frein
à l'arrière
96
16.8
Régler la position de base du
sélecteur
124
12.11
Faire l'appoint du liquide de frein à
l'arrière
97
17
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE
12.12
Vérifier les plaquettes de frein et la
MOTEUR
125
sécurité des plaquettes de frein à
l’arrière
98
17.1
Remplacer la crépine à
12.13
Remplacer les plaquettes de frein
essence
125
arrière
99
17.2
Vérifier le niveau d'huile moteur
126
17.3
Remplacer l'huile moteur et
13
ROUES, PNEUS
102
remplacer le filtre à huile, nettoyer
la crépine
127
13.1
Déposer la roue avant
102
17.4
Faire l'appoint d'huile moteur
129
13.2
Monter la roue avant
103
13.3
Déposer la roue arrière
103
18
NETTOYAGE, ENTRETIEN
130
13.4
Monter la roue arrière
104
18.1
Nettoyer la moto
130
13.5
Vérifier l'état des pneus
106
13.6
Vérifier la pression des pneus
106
19
STOCKAGE
132
13.7
Contrôler la tension des rayons
107
19.1
Stockage
132
14
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
108
19.2
Mise en service après le stockage
133
14.1
Déposer la batterie 12 V
108
20
RECHERCHE DE PANNE
134
14.2
Monter la batterie 12 V
109
21
CODE DE CLIGNOTEMENT
136
14.3
Charger la batterie 12 V
110
14.4
Remplacer le fusible général
111
22
DONNÉES TECHNIQUES
138
14.5
Remplacer le fusible de la pompe
22.1
Moteur
138
à carburant
112
22.2
Couples de serrage moteur
139
14.6
Connecteur de diagnostic
113
22.3
Quantités de remplissage
141
15
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
114
22.3.1
Huile moteur
141
22.3.2
Liquide de refroidissement
141
15.1
Système de refroidissement
114
22.3.3
Carburant
141
15.2
Vérifier l'antigel et le niveau de
liquide de refroidissement
114
22.4
Partie-cycle
142
15.3
Vérifier le niveau de liquide de
22.5
Circuit électrique
142
refroidissement
115
22.6
Pneus
143
15.4
Vidanger le liquide de
22.7
Fourche
143
refroidissement
116
22.7.1
FC 250 EU
143
15.5
Remplir de liquide de
22.7.2
FC 250 US
143
refroidissement
116
22.8
Amortisseur
144
15.6
Remplacer le liquide de
22.8.1
FC 250 EU
144
refroidissement
117
22.8.2
FC 250 US
144
4
SOMMAIRE
22.9
Couples de serrage sur la
partie-cycle
145
23
MATIÈRES CONSOMMABLES
148
24
PRODUITS AUXILIAIRES
150
25
NORMES
152
26
GLOSSAIRE
153
27
LISTE DES ABRÉVIATIONS
154
28
LISTE DES SYMBOLES
155
28.1
Symboles jaunes et oranges
155
28.2
Symboles verts et bleus
155
INDEX
156
5
1
SYMBOLIQUE
1.1
Symboles utilisés
Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.
Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Désigne les travaux nécessitant des connaissances et des compétences techniques. Pour la
sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier Husqvarna Motorcycles ! La moto y
sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique
et disposant de l'outillage spécial nécessaire.
Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page
indiquée).
Indique un complément d'information ou des conseils.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
Caractérise une mesure de tension.
Caractérise une mesure de courant.
Indique le fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs).
1.2
Conventions typographiques utilisées
Certains formats de polices utilisés dans le présent document sont expliqués ci-dessous.
Nom propre
Caractérise un nom.
Nom®
Caractérise une marque déposée.
Marque™
Caractérise une marque commerciale.
Termes soulignés
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des
termes techniques expliqués dans le glossaire.
6
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2
2.1
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Ce véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en course. Ce véhicule est conforme aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédéra-
tions nationales de sports motorisés.
Info
Ce véhicule ne doit être utilisé qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.
2.2
Mauvaise utilisation
La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme de la moto, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisa-
tion.
Une mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spéci-
fications exigées pour l'utilisation prévue.
2.3
Consignes de sécurité
Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être
respectées. Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la
livraison. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand
cela est pertinent.
Info
Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs
endroits bien visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des avertisse-
ments ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont
plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru.
2.4
Niveaux de danger et symboles
Danger
Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves
blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Avertissement
Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures
correspondantes ne sont pas prises.
Attention
Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les
mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque
les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures cor-
respondantes ne sont pas prises.
7
2
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.5
Avertissement contre les manipulations
Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à atténuer le bruit. Les mesures de
débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi :
1
Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à atténuer les bruits
sur un véhicule neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du
véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que
2
Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type.
Exemples de manipulation interdite par la loi :
1
Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz
d'échappement.
2
Retrait ou perçage d'éléments du système d'admission.
3
Utilisation dans un état de maintenance incorrect.
4
Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'admis-
sion par des pièces non homologuées par le fabricant.
2.6
Fonctionnement en toute sécurité
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi
que les autres.
- Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant
sur la conduite.
- Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience
voire entraîner la mort.
- Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
- Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tour-
ner le moteur dans une pièce fermée.
Avertissement
Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhi-
cule.
- Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le
système de frein avant que ces composants ne soient refroidis.
- Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes
de sécurité et de l'écologie.
Le véhicule ne doit être utilisé que par des personnes instruites en la matière.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être réparées sans délai par un atelier Husqvarna Motor-
cycles agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
8
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2
2.7
Vêtements de protection
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protec-
tion abîmés constitue un risque pour la sécurité.
- Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants,
un pantalon et une veste avec protections.
- N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives
légales.
Dans votre propre intérêt, Husqvarna Motorcycles recommande vivement de porter un équipement de protec-
tion adapté à la conduite du véhicule.
2.8
Règles de travail
Sauf indication contraire, l’allumage doit être éteint lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles
avec radiocommande), ou bien le moteur doit être à l’arrêt (modèles sans contacteur ni radiocommande).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
(15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués
dans des conditions ambiantes normales.
Température ambiante
20 °C (68 °F)
Pression de l'air ambiant
1.013 mbar (14,69 psi)
Humidité de l'air relative
60 ± 5 %
Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous,
les vis extensibles, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein)
doivent être remplacées par de nouvelles pièces.
Dans certains cas, les vis doivent être équipées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du
fabricant doivent être respectées lors de l’utilisation.
Si du frein filet (par ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, n'appliquez pas de produit de
blocage de vis supplémentaire.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Rempla-
cer les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu’une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonc-
tionnement du véhicule.
2.9
Environnement
Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin
de garantir la pérennité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect
envers l'environnement et à tenir compte des droits d'autrui.
Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la
mise au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en
vigueur dans le pays d'utilisation.
En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive
de l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire
Husqvarna Motorcycles agréé est à votre entière disposition.
9
2
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.10
Manuel d'utilisation
Lisez ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première
fois avec cette moto. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront
l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au
mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures.
Conseil
Enregistrez le manuel d'utilisation sur votre appareil mobile afin de pouvoir le consulter à tout moment si
nécessaire.
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircis-
sements, contacter un distributeur Husqvarna Motorcycles agréé.
Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau pro-
priétaire doit également télécharger le manuel d'utilisation.
Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois grâce au code QR ou au lien qui se trouve sur le cer-
tificat de livraison.
De plus, le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement chez votre distributeur Husqvarna Motor-
cycles agréé et sur le site web de Husqvarna Motorcycles. Vous pouvez également commander une version
imprimée chez votre distributeur agréé Husqvarna Motorcycles.
Site web international de Husqvarna Motorcycles : www.husqvarna-motorcycles.com
10
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.1
Garantie du fabricant, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
agréé Husqvarna Motorcycles, puis confirmés sur la plateforme Husqvarna Motorcycles Dealer.net afin de
conserver le droit à la garantie. La garantie du fabricant est nulle et non avenue en cas de dommages et consé-
quences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.
3.2
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et
produits auxiliaires
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
- Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
Utiliser les carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et les produits auxiliaires
conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires
Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou
recommandés par Husqvarna Motorcycles et les faire monter par un atelier agréé Husqvarna Motorcycles.
Husqvarna Motorcycles décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à
l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, les références de certaines pièces détachées et accessoires sont indiquées entre paren-
thèses. Votre distributeur Husqvarna Motorcycles agréé est là pour vous conseiller.
Vous pouvez retrouver les accessoires techniques Husqvarna Motorcycles actuellement disponibles pour le
véhicule chez votre distributeur Husqvarna Motorcycles agréé ou sur le site web de Husqvarna Motorcycles.
Site web international de Husqvarna Motorcycles : www.husqvarna-motorcycles.com
3.4
Service
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans
le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet
d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect du châssis risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la
rupture de composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé,
poussiéreux ou boueux, risque d'entraîner une usure plus importante de composants tels que les organes
d'entraînement, le système de freinage, les filtres à air ou les composants de la suspension. De telles
conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant
n'ait été atteint.
Respecter impérativement les durées de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect pro-
longe de manière notable la durée de vie de la moto.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c’est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en
compte.
3.5
Illustrations
Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.
Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont
pas illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indica-
tions textuelles.
11
3
REMARQUES IMPORTANTES
3.6
Service après-vente
Votre distributeur Husqvarna Motorcycles agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à
votre véhicule et à la société Husqvarna Motorcycles.
La liste des distributeurs Husqvarna Motorcycles agréés est disponible sur le site web de Husqvarna Motor-
cycles.
Site web international de Husqvarna Motorcycles : www.husqvarna-motorcycles.com
12
VUE DU VÉHICULE
4
4.1
Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)
T04406-10
1 Levierdefreinàmain(p.17)
2 Levierd'embrayage(p.17)
3 Bouchonduréservoirdecarburant
4 Couvercleduboîtierdufiltreàair
5 Boutondedémarrageàfroid(p.20)
6 Numérodemoteur(p.15)
7 Sélecteur(p.21)
13
4
VUE DU VÉHICULE
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
T04407-10
1 Élément de réglage de compression de l'amortisseur
2 Commodo(p.18)
3 ToucheArrêt(p.17)
3 Boutondedémarrage(p.18)
4 Poignéedesgaz(p.17)
5 Numérod’identificationduvéhicule(p.15)
5 Étiquette de tête de direction ( p. 15)
6 Référencedelafourche(p.15)
7 Visderéglagedurégimederalenti(p.21)
8 Pédaledefreinarrière(p.22)
9 Regardd'huilemoteur
bk Réglagedeladétentedel'amortisseur
14
NUMÉROS DE SÉRIE
5
5.1
Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule 1 est gravé sur la tête de
direction, à droite.
401945-10
5.2
Étiquette de tête de direction
L'étiquette de tête de direction 1 est placée à l'avant de la tête
de direction.
401946-10
5.3
Numéro de moteur
Le numéro de moteur 1 est frappé à froid sur le coté gauche du
moteur, au-dessus du pignon de chaîne.
H01047-10
5.4
Référence de la fourche
La référence de la fourche 1 est estampée sur la partie interne
de la fixation de l'axe de roue avant.
401947-10
15
5
NUMÉROS DE SÉRIE
5.5
Référence de l'amortisseur
La référence de l'amortisseur 1 est estampée sur la partie
supérieure de l'amortisseur.
F03756-10
16
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.1
Levier d'embrayage
Le levier d'embrayage 1 est situé à gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatique-
ment.
F03647-10
6.2
Levier de frein à main
Le levier de frein à main 1 est situé à droite du guidon.
Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.
J00077-10
6.3
Poignée des gaz
La poignée des gaz 1 est située à droite du guidon.
J00076-10
6.4
Touche Arrêt
La touche Arrêt 1 se trouve sur le côté droit du guidon.
États possibles
• Touche Arrêt en position de base - Dans cette position, le
circuit d'allumage est fermé et le moteur peut démarrer.
• Touche Arrêt enfoncée - Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et le
moteur à l'arrêt ne démarre pas.
F03650-11
17
6
ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.5
Bouton de démarrage
Le bouton de démarrage 1 est situé à droite sur le guidon.
États possibles
• Bouton de démarrage en position de base
• Bouton de démarrage enfoncé - Dans cette position, le
démarreur électrique est actionné.
F03650-10
6.6
Commodo
Le commodo est situé à gauche sur le guidon.
États possibles
1
STANDARD - Lorsque le témoin de contrôle A est
allumé, le mapping STANDARD est activé.
1 TC
STANDARD avec TC - Lorsque le témoin de
contrôle A et le témoin de contrôle TC sont
allumés, le mapping STANDARD avec contrôle de la
traction est activé.
2
ADVANCED - Lorsque le témoin de contrôle B est
allumé, le mapping ADVANCED est activé.
2 TC
ADVANCED avec TC - Lorsque le témoin de
contrôle B et le témoin de contrôle TC sont
allumés, le mapping ADVANCED avec contrôle de la
traction est activé.
Les touches 1 et 2 du commodo permettent de modifier les
caractéristiques moteur.
La touche TC 3 du commodo permet d'activer le contrôle de la
traction.
F03761-10
Le commodo permet également d'activer le Launch Control et le
Quickshifter.
6.7
Vue d'ensemble des témoins
États possibles
Le témoin de dysfonctionnement
est allumé/clignote en orange - Le
dispositif de diagnostics matériels (OBD) a
détecté un dysfonctionnement au niveau de
l’électronique du véhicule. Le témoin de contrôle de
dysfonctionnement s'allume également quand le
contrôle de la traction est activé et que le limiteur de
régime entre en action.
F03758-10
Le témoin TC est allumé en orange - TC est actif ou
en cours de régulation. Le témoin de contrôle TC
clignote lorsque le Launch Control est activé.
Le témoin de contrôle QS est allumé en bleu - Le
Quickshifter est activé. Le témoin de contrôle QS
clignote quand le Quickshifter est en cours de pro-
grammation.
18
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
Le témoin de contrôle A est allumé en blanc - Le
mapping STANDARD est activé.
Le témoin de contrôle B est allumé en vert - Le
mapping ADVANCED est activé.
6.8
Tableau de bord
Le tableau de bord 1 est situé devant le guidon.
Le tableau de bord affiche le total d'heures d'utilisation du
moteur.
Les heures d'utilisation sont comptées quand le moteur démarre,
et le compte s'arrête quand le moteur est arrêté.
Info
Aucun élément du tableau de bord ne peut être supprimé
ou configuré.
F03765-10
Dès que le boîtier diagnostic est raccordé, le compteur
d'heures d'utilisation tourne.
Avant les longues séances de diagnostic, débrancher le
compteur d'heures d'utilisation derrière la plaque frontale.
6.9
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le
réservoir est trop rempli.
- Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
- Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
- S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
- Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
- Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
- Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
- Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
- Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
- En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
- En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
- Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
- Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir
hors de portée des enfants.
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
- Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
19
6
ÉLÉMENTS DE COMMANDE
- Tourner le bouchon du réservoir de carburant 1 dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre et le retirer vers le
haut.
A01172-10
6.10
Fermer le bouchon du réservoir de carburant
- Poser le bouchon de réservoir de carburant 1 et le tour-
ner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
réservoir de carburant soit bien fermé.
Info
Poser le flexible de ventilation du réservoir de carbu-
rant 2 sans le plier.
A01173-10
6.11
Bouton de démarrage à froid
Le bouton de démarrage à froid 1 est situé sur le corps du cla-
pet d'étranglement, en bas.
Lorsque le moteur est froid et que la température ambiante est
basse, l'injection électronique de carburant augmente le temps
d'injection. Pour permettre au moteur de brûler le volume de car-
burant additionnel, un apport en oxygène est réalisé en appuyant
sur le bouton de démarrage à froid.
Lorsque vous accélérez brièvement et que vous relâchez la poi-
gnée des gaz ou que la poignée des gaz est tournée vers l'avant,
le bouton de démarrage à froid reprend sa position initiale.
Info
Vérifier si le bouton de démarrage à froid est revenu dans
la position de base.
États possibles
• Bouton de démarrage à froid activé - Le bouton de démar-
rage à froid est enfoncé jusqu'en butée.
• Bouton de démarrage à froid désactivé - Le bouton de
démarrage à froid est en position de base.
A01062-10
20
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.12
Vis de réglage du régime de ralenti
Le réglage de ralenti du corps du clapet d'étranglement a une
forte incidence sur le comportement au démarrage, la stabilité du
régime de ralenti et la réponse lors d'accélérations.
Lorsque le régime de ralenti est réglé correctement, le moteur
démarre plus facilement que lorsque le régime de ralenti est mal
réglé.
La vis de réglage du régime de ralenti 1 permet de régler le
régime de ralenti.
La rotation de la vis de réglage du régime de ralenti dans le sens
des aiguilles d'une montre augmente le ralenti.
La rotation de la vis de réglage du régime de ralenti dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre diminue le ralenti.
A01063-10
6.13
Sélecteur
Le sélecteur 1 est installé sur le côté gauche du moteur.
401950-10
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1ère et la
2ème vitesse.
401950-13
21
6
ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.14
Pédale de frein arrière
La pédale de frein arrière 1 se trouve devant le repose-pied de
droite.
La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.
401956-10
6.15
Béquille Plug-in
La fixation de la béquille Plug-in 1 est à gauche de l'axe.
La béquille Plug-in permet de béquiller la moto.
Lors du transport de la moto, la béquille Plug-in est utilisée pour
bloquer la fourche.
Info
Avant de démarrer, retirer la béquille Plug-in.
Aucun outil ne peut être fixé aux fixations de la béquille
Plug-in.
H02629-10
22
MISE EN SERVICE
7
7.1
Consignes pour la première mise en service
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi
que les autres.
- Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant
sur la conduite.
- Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protec-
tion abîmés constitue un risque pour la sécurité.
- Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants,
un pantalon et une veste avec protections.
- N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives
légales.
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de
route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
- Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
Avertissement
Risque d'accident Une conduite inappropriée modifie le comportement sur route.
- Adapter sa vitesse de conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident Le véhicule n'est pas conçu pour le transport d'un dosseret.
- Ne pas transporter de dosseret.
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interrup-
tion.
- Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée.
Avertissement
Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route.
- Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu.
Avertissement
Risque de blessures Les personnes non autorisées ne doivent pas manipuler le véhicule.
- Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
- Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
Info
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
23
7
MISE EN SERVICE
-
S’assurer que les travaux d’inspection avant-vente ont été effectués par un atelier agréé Husqvarna Motor-
cycles.
Le certificat de livraison est délivré à la remise du véhicule.
-
Le manuel d'utilisation doit être lu en entier avant de démarrer pour la première fois.
–
Se familiariser avec les éléments de commande.
–
Régler la position de base du levier d'embrayage. ( p. 85)
–
Régler la position de base du levier de frein à main. ( p. 89)
–
Régler la position de base de la pédale de frein arrière.
(
p. 96)
–
Régler la position de base du sélecteur.
(
p. 124)
–
Se familiariser avec la conduite de la moto sur un terrain approprié avant d’entreprendre un trajet plus
important.
Info
Ce véhicule n'est pas homologué pour rouler sur la voie publique.
Il est conseillé de pratiquer le sport tout-terrain en compagnie d'une autre personne dans le but de
s'entraider en cas de problème.
-
En guise de test et pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite en se tenant
debout sur les repose-pieds.
-
Ne pas conduire sur un terrain trop difficile et ne pas dépasser ses propre capacités et expériences de
conduite.
-
Pendant le trajet, tenir le guidon fermement à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
–
Ne pas transporter de bagages.
–
Respecter le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu maximales.
Indications prescrites
Poids total roulant autorisé
335 kg (739 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant
145 kg (320 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière
190 kg (419 lb.)
–
Roder le moteur. ( p. 24)
7.2
Roder le moteur
– Pendant la période de rodage, ne pas dépasser le régime et la puissance spécifiés pour le moteur.
Indications prescrites
Régime moteur maximal
Pendant la première heure de service
7.000 tr/min
Puissance moteur maximale
Au cours des 3 premières heures d'utilisation
≤ 75 %
– Éviter de rouler à plein régime !
24
MISE EN SERVICE
7
7.3
Puissance de démarrage des batteries lithium-ion à basses températures
Les batteries lithium-ion sont nettement plus légères que les bat-
teries au plomb, bénéficient d'une auto-décharge faible et d'une
puissance de démarrage plus élevée lorsque la température est
supérieure à 6° C (43 °F).
Plusieurs essais de démarrage peuvent s'avérer nécessaires.
Appuyer pour ce faire sur le bouton de démarrage pendant
5 secondes, puis patienter 15 secondes entre les essais. En cas
de températures basses, attendre 30 secondes. Il est nécessaire
de faire des pauses pour que la chaleur accumulée puisse se
répartir dans la batterie lithium-ion et pour ne pas endommager
402555-01
la batterie.
La puissance de démarrage augmente avec le réchauffement.
Toujours s'assurer que la batterie lithium-ion est chargée afin
que suffisamment de réserves soient disponibles pour le premier
démarrage en cas de basses températures.
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne plus tenter de
démarrer mais chercher d'autres dysfonctionnements potentiels
sur le véhicule.
7.4
Préparer le véhicule pour des conditions d'utilisation difficiles
Info
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain
détrempé ou boueux, risque d'entraîner une usure plus importante de composants comme la chaîne,
les freins ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un
remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint.
- Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air.
(
p. 71)
Info
Contrôler le filtre à air toutes les 30 minutes environ.
- Vérifier les fiches électriques (humidité, corrosion, fixation).
» En présence d'humidité, de corrosion ou de dommages :
- Nettoyer, sécher les fiches et les remplacer si nécessaire.
Les conditions d'utilisation difficiles sont les suivantes :
- Trajets sur sable sec. ( p. 26)
- Trajets sur sable humide. ( p. 26)
- Trajets sur voies humides et boueuses. ( p. 27)
- Trajets à températures extérieures élevées ou trajets lents. ( p. 27)
- Trajets à faibles températures extérieures ou en cas de neige. ( p. 28)
25
7
MISE EN SERVICE
7.5
Préparation du véhicule aux trajets sur sable sec
-
Mettre en place la protection contre les poussières sur le filtre
à air.
Protection contre la poussière sur le filtre à
air (A46009620000)
Info
Respecter les indications du manuel de montage des
accessoires techniques Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
-
Mettre en place la protection contre le sable sur le filtre à air.
Protection contre le sable sur le filtre à air (A46006922000)
Info
Respecter les indications du manuel de montage des
accessoires techniques Husqvarna Motorcycles.
F03670-01
-
Nettoyer la chaîne.
Nettoyant pour chaîne ( p. 150)
-
Monter le pignon de chaîne en acier.
–
Graisser la chaîne.
Spray d'huile universelle ( p. 151)
-
Nettoyer les ailettes du radiateur.
–
Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
600868-01
7.6
Préparation du véhicule aux trajets sur sable humide
- Mettre en place la protection contre l’eau sur le filtre à air.
Protection contre l'eau sur le filtre à air (A46006921000)
Info
Respecter les indications du manuel de montage des
accessoires techniques Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
26
MISE EN SERVICE
7
– Nettoyer la chaîne.
Nettoyant pour chaîne ( p. 150)
- Monter le pignon de chaîne en acier.
- Graisser la chaîne.
Spray d'huile universelle ( p. 151)
- Nettoyer les ailettes du radiateur.
- Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
600868-01
7.7
Préparation du véhicule aux trajets sur voies humides et boueuses
- Mettre en place la protection contre l’eau sur le filtre à air.
Protection contre l'eau sur le filtre à air (A46006921000)
Info
Respecter les indications du manuel de montage des
accessoires techniques Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
- Monter le pignon de chaîne en acier.
- Nettoyer la moto. ( p. 130)
- Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
600868-01
7.8
Préparation du véhicule aux températures extérieures élevées ou aux trajets
lents
- Adapter la démultiplication secondaire au trajet.
Info
L'huile moteur devient rapidement brûlante lorsque
l'embrayage est manipulé fréquemment en raison
d'une démultiplication secondaire trop longue.
- Nettoyer la chaîne.
Nettoyant pour chaîne ( p. 150)
600868-01
- Nettoyer les ailettes du radiateur.
- Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 115)
27
7
MISE EN SERVICE
7.9
Préparation du véhicule aux faibles températures extérieures ou à la neige
- Mettre en place la protection contre l’eau sur le filtre à air.
Protection contre l'eau sur le filtre à air (A46006921000)
Info
Respecter les indications du manuel de montage des
accessoires techniques Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
28
CONSEILS D'UTILISATION
8
8.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Info
Contrôler l'état du véhicule et la sécurité de fonctionnement avant chaque trajet.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
-
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
–
Vérifier le niveau d'huile moteur. ( p. 126)
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( p. 90)
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( p. 96)
–
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant. ( p. 92)
-
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l’arrière. (
p. 98)
H02217-01
-
Vérifier que le système de frein fonctionne correctement, est
en bon état et que la course des leviers/pédales est libre.
-
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 115)
–
Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne. ( p. 78)
–
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne.
(
p. 81)
–
Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 79)
–
Vérifier l'état des pneus. ( p. 106)
–
Vérifier la pression des pneus. ( p. 106)
–
Contrôler la tension des rayons. ( p. 107)
Info
La tension des rayons doit être contrôlée régulière-
ment, car une mauvaise tension peut grandement
mettre en danger le pilote.
-
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. ( p. 55)
–
Purger les bras de fourche. ( p. 55)
–
Contrôler le filtre à air et le nettoyer, le cas échéant.
–
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de
commande.
-
Vérifier régulièrement que toutes les vis, tous les écrous et
tous les colliers sont bien serrés.
-
Vérifier la réserve de carburant.
8.2
Démarrer le véhicule
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience
voire entraîner la mort.
- Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
- Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tour-
ner le moteur dans une pièce fermée.
29
8
CONSEILS D'UTILISATION
Remarque
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la
longévité des composants.
- Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime.
- Enlever la béquille Plug-in 1.
- Mettre la boîte de vitesses au point mort.
H02629-10
Condition
Température ambiante : < 20 °C (< 68 °F)
- Enfoncer le bouton de démarrage à froid jusqu'en butée.
- Enfoncer le bouton de démarrage
Info
Appuyer au maximum 5 secondes sur le bouton
de démarrage. Attendre 15 secondes jusqu'au
prochain essai.
400733-01
En cas de températures basses, attendre
30 secondes.
Lorsque la température est inférieure à 6 °C
(43 °F), plusieurs tentatives de démarrage peuvent
être requises pour réchauffer la batterie lithium-ion
et augmenter ainsi la puissance de démarrage.
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne
plus tenter de démarrer mais chercher d'autres
dysfonctionnements potentiels sur le véhicule.
Le témoin de dysfonctionnement s'allume pendant
le démarrage.
8.3
Activer le Launch Control
Info
Au départ d'une course, le Launch Control aide le pilote à accélérer sa moto de façon optimale. Le
régime moteur maximal avec clapet d'étranglement totalement ouvert (pleins gaz) diminue, puis
augmente progressivement après le départ jusqu'au régime maximal. L'embrayage doit être dosé aussi
précisément que lorsque le Lauch Control n'est pas activé.
Condition
La moto est à l'arrêt.
Le moteur tourne au régime de ralenti.
La boîte de vitesses est au point mort.
30
CONSEILS D'UTILISATION
8
– Maintenir enfoncées en même temps les touches TC 1 et
QS 2.
Les témoins de contrôle TC et QS clignotent quand le
Launch Control est activé.
Info
La fonction Launch Control se désactive automatique-
ment quelques secondes après le démarrage.
Le Launch Control se désactive également dans les
F03760-10
cas suivants : lorsque, après accélération à plein
régime, le clapet d'étranglement est fermé à plus de
1/3 de la course totale et/ou aucun démarrage n'est
initié pendant 3 minutes.
Pour réactiver le Launch Control, le moteur doit être
mis à l'arrêt pendant au moins 10 secondes pour des
raisons de sécurité, qu'un démarrage soit effectué ou
pas.
Si le moteur tourne depuis un certain temps, celui-ci
doit d'abord être redémarré avant de pouvoir activer le
Launch Control.
8.4
Activer le contrôle de la traction
Info
Le contrôle de la traction réduit la perte d'adhérence de la roue arrière pour un meilleur contrôle et une
meilleure traction, notamment par temps de pluie.
Lorsque le contrôle de la traction est coupé, la roue arrière risque de patiner plus fort lors des fortes
accélérations ou sur sols à faible adhérence.
Le contrôle de la traction peut également être activé ou désactivé pendant la conduite.
Le dernier réglage sélectionné reste activé après le démarrage suivant.
- Appuyer sur la touche TC 1 pour activer ou désactiver le
contrôle de la traction.
Indications prescrites
Régime moteur
≤ 4.000 tr/min
Le témoin de contrôle TC est allumé lorsque le contrôle
de la traction est activé.
F03760-11
8.5
Démarrer
– Tirer le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage en accélé-
rant prudemment.
31
8
CONSEILS D'UTILISATION
8.6
Quickshifter
Quand le Quickshifter est activé, il est possible de passer la
vitesse supérieure sans actionner l'embrayage.
Info
Le Quickshifter n'est pas activé lors du passage de la
vitesse 1 à la vitesse 2 ; lors du passage à la vitesse supé-
rieure, le levier d'embrayage doit être actionné.
Même lorsque le Quickshifter est activé, il faut actionner le
levier d'embrayage pour rétrograder.
Comme la poignée des gaz ne doit pas être fermée, il est pos-
sible de passer les vitesses sans interruption.
Le Quickshifter détecte, grâce à la position de l'arbre de sélec-
tion, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal corres-
pondant à la commande moteur.
Lorsque le Quickshifter est désactivé, il faut actionner
l'embrayage comme habituellement lors de chaque passage de
vitesse.
F03643-10
8.7
Activation du Quickshifter
- Appuyer sur la touche QS 1 pour activer ou désactiver le
Quickshifter.
Le témoin de contrôle QS est allumé quand le Quickshif-
ter est activé.
Info
Le Quickshifter n'est pas activé lors du passage de la
vitesse 1 à la vitesse 2 ; lors du passage à la vitesse
supérieure, le levier d'embrayage doit être actionné.
F03760-12
Même lorsque le Quickshifter est activé, il faut action-
ner le levier d'embrayage pour rétrograder.
8.8
Passer les vitesses, conduire
Avertissement
Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur.
- Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé.
Info
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le
moteur et de contacter un atelier agréé Husqvarna Motorcycles.
La première vitesse sert à démarrer ou à gravir les côtes.
- Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation,
etc.), passer à la vitesse supérieure. Pour cela, relâcher la
poignée des gaz et tirer simultanément sur le levier d'em-
32
CONSEILS D'UTILISATION
8
brayage, passer à la vitesse suivante, relâcher l'embrayage et
accélérer.
-
Si le bouton de démarrage à froid a été actionné au démar-
rage, accélérer brièvement puis relâcher la poignée des gaz
ou la tourner vers l'avant.
Le bouton de démarrage à froid revient en position de
base.
-
Après avoir atteint la vitesse maximale en tournant à fond la
poignée des gaz, ramener cette dernière aux ¾. La vitesse
diminue à peine, mais la consommation est fortement
réduite.
-
Ne pas accélérer plus que nécessaire. Faire tourner trop
brusquement la poignée des gaz fait augmenter la consom-
mation.
-
Pour rétrograder d'une vitesse, freiner la moto en coupant les
gaz.
-
Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure,
relâcher doucement le levier d'embrayage et accélérer ou
changer à nouveau de vitesse.
-
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de
ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
Indications prescrites
≥ 1 min
-
Éviter de faire patiner l'embrayage trop longtemps ou trop
souvent. Cela entraîne une surchauffe de l'huile moteur, du
moteur et du système de refroidissement.
-
Rouler à faible régime plutôt qu'à haut régime en faisant pati-
ner l'embrayage.
Condition
Quickshifter activé.
- Lorsque le Quickshifter est activé, vous pouvez passer à
la plage de régime supérieure indiquée sans tirer le levier
d'embrayage.
Info
Le Quickshifter n'est pas activé lors du passage
de la vitesse 1 à la vitesse 2 ; lors du passage à la
F03642-10
vitesse supérieure, le levier d'embrayage doit être
actionné.
Se référer à l'illustration pour connaître le régime
moteur minimal en tours par minute pour pouvoir
passer à la vitesse supérieure.
Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée
sans modifier la position de la manette des gaz.
Même lorsque le Quickshifter est activé, il faut
actionner le levier d'embrayage pour rétrograder.
Quand la puissance de commutation du Quickshif-
ter décroît, celui-ci devrait être reprogrammé.
33
8
CONSEILS D'UTILISATION
8.9
Freiner
Avertissement
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
- Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée
du freinage.
- Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier Husq-
varna Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
- Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d’enlever la poussière.
- Sur sol sableux, trempé ou glissant, actionner en priorité le frein de roue arrière.
- Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Rétrograder en fonction de la vitesse.
- Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Rétrograder d'un ou deux rapports
sans toutefois emballer le moteur. Le freinage est ainsi réduit au maximum et le système de frein est pro-
tégé contre la surchauffe.
8.10
Arrêter, béquiller
Avertissement
Risque de blessures Les personnes non autorisées ne doivent pas manipuler le véhicule.
- Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
- Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
Avertissement
Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhi-
cule.
- Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le
système de frein avant que ces composants ne soient refroidis.
- Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
Remarque
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
- Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
- Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
- Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
- Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
- Freiner la moto.
34
CONSEILS D'UTILISATION
8
– Mettre la boîte de vitesses au point mort.
- Appuyer sur la touche Arrêt pendant le ralenti moteur jusqu'à l'arrêt du moteur.
- Garer la moto sur une surface stable.
8.11
Transport
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de
tomber.
- Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
- Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
- Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
- Arrêter le moteur.
- Mettre en place la béquille Plug-in sur les bras de fourche.
Béquille plug-in (A46029094000)
Info
La béquille Plug-in est inclue dans le contenu de la
livraison.
Veiller à ce que la durite de frein passe devant la
H02628-01
béquille Plug-in et qu’elle ne coince pas.
- Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs
de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler
accidentellement.
Info
Resserrer le tendeur jusqu’à ce que la béquille Plug-in
repose fermement contre le garde-boue et le pneu.
Contrôle l'orientation de la béquille Plug-in par rapport
à la partie inférieure du garde-boue.
401475-01
8.12
Faire le plein de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le
réservoir est trop rempli.
- Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
- Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
- S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
- Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
- Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
35
8
CONSEILS D'UTILISATION
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
- Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
- Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
- Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
- En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
- En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
- Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
Remarque
Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant.
Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut
occasionner des défaillances du circuit de carburant.
- Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier Husq-
varna Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
- Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
- Arrêter le moteur.
- Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 19)
- Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au
repère A.
Indications prescrites
Repère A
35 mm (1,38 in)
Carburant sans plomb (ROZ 95)
7,2 l (1,9 US gal)
(
p. 148)
– Fermer le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 20)
401522-10
36
PLAN D'ENTRETIEN
9
9.1
Informations additionnelles
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d’une procédure sépa-
rée et sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles d'entretien peuvent différer dans le pays d'utili-
sation.
En cas d’utilisation dans des conditions particulièrement rudes, telles que pluies torrentielles, boue, sable,
neige, températures extrêmes ou pleine charge régulière, des intervalles d’entretien plus courts que ceux indi-
qués dans le tableau peuvent s’avérer nécessaires.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services
soient modifiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plateforme Dealer.net de
Husqvarna Motorcycles. Votre distributeur Husqvarna Motorcycles agréé est là pour vous conseiller.
9.2
Plan d'entretien
tous les 24 mois
toutes les 90 heures d'utilisation
toutes les 45 heures d'utilisation
toutes les 15 heures d'utilisation
après une heure d'utilisation
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic Husqvarna Motorcycles.
○
●
●
●
●
Programmer le capteur de rapport engagé.
●
●
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
Vérifier et charger la batterie 12 V.
○
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant. ( p. 92)
○
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’arrière.
○
●
●
●
●
(
p. 98)
Vérifier les disques de frein. ( p. 89)
○
●
●
●
●
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
○
●
●
●
●
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( p. 90)
○
●
●
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
●
●
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( p. 96)
○
●
●
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
●
●
Vérifier/rectifier le niveau de liquide d’embrayage hydraulique. ( p. 86)
●
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique.
(
p. 87)
●
●
Vérifier la course libre du levier de frein à main. ( p. 89)
○
●
●
●
●
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. ( p. 95)
○
●
●
●
●
Contrôler le régime de ralenti.
○
●
●
●
●
Remplacer l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
(
p. 127)
○
●
●
●
●
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidisse-
○
●
●
●
●
ment, de purge, de vidange…) et les soufflets à la recherche d’éventuels fissures ou
défauts d’étanchéité, et vérifier que leur montage est correct.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ni pliés.
●
●
●
●
Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
●
●
●
●
Contrôler le cadre.
(
p. 83)
●
●
●
Vérifier le bras oscillant.
(
p. 83)
●
●
●
Vérifier le jeu du roulement du bras oscillant.
●
●
Vérifier le jeu du palier de pivot de l'amortisseur.
●
●
Vérifier l'articulation de l'amortisseur.
●
●
●
37
9
PLAN D'ENTRETIEN
tous les 24 mois
toutes les 90 heures d'utilisation
toutes les 45 heures d'utilisation
toutes les 15 heures d'utilisation
après une heure d'utilisation
Vérifier l'état des pneus. ( p. 106)
●
●
●
●
Vérifier la pression des pneus. ( p. 106)
●
●
●
●
Vérifier le jeu du roulement de roue.
●
●
●
Vérifier les moyeux de roue.
●
●
●
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées.
○
●
●
●
Contrôler la tension des rayons. ( p. 107)
○
●
●
●
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. ( p. 81)
○
●
●
●
Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 79)
○
●
●
●
●
Graisser toutes les pièces mobiles et vérifier leur liberté de mouvement de (par ex.
○
●
●
●
●
leviers, chaîne...).
Remplacer la bougie d'allumage et la fiche de bougie d'allumage.
●
●
Vérifier le jeu aux soupapes.
○
●
●
Remplacer le filtre à carburant.
●
●
Vérifier l'embrayage.
●
●
●
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air.
(
p. 71)
●
●
●
●
Contrôler la trémie dans la manchette d'aspiration du boîtier du filtre à air.
●
●
●
●
Remplacer la laine de roche du silencieux arrière.
(
p. 74)
●
●
Effectuer l’entretien de la fourche.
●
●
Effectuer l’entretien de l’amortisseur.
●
●
Vérifier que toutes les vis, tous les écrous et tous les colliers sont bien serrés.
○
●
●
●
●
Remplacer la crépine à essence.
(
p. 125)
○
●
●
●
●
Vérifier la pression de carburant.
○
●
●
●
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 114)
●
●
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 115)
○
●
Remplacer le liquide de refroidissement. ( p. 117)
●
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 61)
○
●
Graisser le palier de la tête de direction.
(
p. 63)
●
●
●
Effectuer un entretien limité, comprenant un démontage et un remontage du moteur.
●
●
(Remplacer les pistons, contrôler/mesurer les cylindres. Contrôler la culasse. Contrô-
ler les arbres à cames et les composants de la commande de soupape. Contrôler le
module de commande. Remplacer les bagues d'étanchéité radiales et le joint de la
pompe à eau. Remplacer l’embout de purge. Remplacer le manchon d’aspiration.)
Effectuer un entretien avancé du moteur, celui-ci étant déposé. (Remplacer les sou-
●
papes, les ressorts de soupape, les rondelles d'appui des ressorts de soupape et
les coupelles des ressorts de soupape. Remplacer la bielle, les paliers de bielle et
les manetons. Vérifier la boîte de vitesses et l'engagement des rapports. Vérifier la
soupape de régulation de pression de l'huile. Remplacer la pompe aspirante. Vérifier
la pompe de refoulement et le système de graissage. Remplacer la chaîne de dis-
tribution. Remplacer tous les paliers du moteur et tous les joints. Remplacer la roue
libre.)
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule.
○
●
●
●
●
Effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic Husqvarna Motorcycles à
○
●
●
●
●
l'issue de la marche d'essai.
38
PLAN D'ENTRETIEN
9
tous les 24 mois
toutes les 90 heures d'utilisation
toutes les 45 heures d'utilisation
toutes les 15 heures d'utilisation
après une heure d'utilisation
Faire le rapport des interventions sur la plateforme Husqvarna Motorcycles Dea-
○
●
●
●
●
ler.net.
○ Intervalle unique
● Intervalle périodique
39
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.1
Contrôler le réglage de base de la partie-cycle en fonction du poids du
pilote
Info
Lors du réglage de base de la partie-cycle, régler d'abord l'amortisseur et ensuite la fourche.
- Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour
ne pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscil-
lant ou le cadre, adapter le réglage de base des éléments de
suspension au poids du pilote.
- À la livraison, les motos Husqvarna sont prévues pour un
poids conducteur standard (y compris l'équipement de pro-
tection au complet).
Indications prescrites
Poids standard du pilote
75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
– Si le poids du pilote n'est pas compris dans ces limites, il
convient de modifier le réglage de base des suspensions en
conséquence.
- Une petite différence de poids peut être compensée par un
réglage de la prétension du ressort de l’amortisseur ; une dif-
férence plus importante exige la mise en place de ressorts
correspondants.
401030-01
10.2
Suspension pneumatique XACT
Une suspension pneumatique est montée dans la fourche
WP XACT.
Sur ce système, la suspension se trouve dans le bras de fourche
gauche et l'amortissement dans le bras de fourche droit.
L'absence de ressorts permet de réaliser un net gain de poids
en comparaison avec les fourches conventionnelles. La réactivité
est, elle aussi, nettement améliorée en cas d'irrégularités de la
route.
En mode de conduite normal, un seul coussin d'air prend en
charge la suspension. Un ressort en acier monté dans le bras de
fourche gauche sert de butée de fin de course.
Info
Si toutefois la fourche talonne fréquemment, il faut aug-
menter la pression de gonflage au niveau de la fourche
pour ne pas endommager la fourche et le cadre.
La pression dans la fourche peut rapidement être adaptée au
poids du conducteur, au type de route et au souhait du conduc-
teur à l'aide d'une pompe de gonflage de fourche. Il n'est pas
nécessaire de démonter la fourche. Le montage complexe de
F03629-01
ressorts plus durs ou plus souples n'est plus nécessaire.
Si la chambre à air venait à perdre de l'air en raison d'un joint
endommagé, la fourche ne s'affaisserait quand même pas. Dans
ce cas, l'air est retenu dans la fourche. Le débattement est qua-
siment complètement conservé. L'amortissement devient plus
dur et le confort de conduite diminue.
40
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10
L'amortissement peut être réglé comme pour une fourche
conventionnelle au niveau de la compression et de la détente.
Le réglage de la détente s'effectue à l'extrémité inférieure du
bras de fourche droit.
Le réglage de la compression s'effectue à l'extrémité supérieure
du bras de fourche droit.
10.3
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages, la Grande Vitesse et la Petite
Vitesse.
La Grande et Petite Vitesse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse de compression de l'amortisseur
de la roue arrière, et non à la vitesse de la moto.
L’élément de réglage de compression Grande Vitesse se ressent par exemple à l'atterrissage suite à un saut ;
la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors rapidement.
L’élément de réglage de compression Petite Vitesse se ressent par exemple en cas de conduite sur une chaus-
sée comportant de longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la Grande et la
Petite Vitesse reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage Petite Vitesse de com-
pression de la fourche agissent également sur la plage Grande Vitesse et inversement.
10.4
Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
- Respectez la description indiquée. (Votre atelier Husqvarna Motorcycles agréé se tient volontiers à
votre disposition.)
Info
L'élément de réglage de compression Petite Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur
est de lent à normal.
Préparatifs
- Déposer le cache latéral droit. ( p. 73)
Travail principal
- Tourner l'élément de réglage 1 dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
- Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
en effectuant le nombre de crans correspondant au type
d'amortisseur.
Indications prescrites
Amortissement en compression Lowspeed (FC 250 EU)
F03639-11
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Amortissement en compression Lowspeed (FC 250 US)
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
41
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
Retouche
- Monter le cache latéral droit. ( p. 73)
10.5
Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
- Respectez la description indiquée. (Votre atelier Husqvarna Motorcycles agréé se tient volontiers à
votre disposition.)
Info
L'élément de réglage de compression Grande Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortis-
seur est rapide.
Préparatifs
- Déposer le cache latéral droit. ( p. 73)
Travail principal
- Tourner l'élément de réglage 1 dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
- Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du
nombre de tours correspondant au type d'amortisseur.
Indications prescrites
Amortissement en compression Highspeed (FC 250 EU)
Confort
2 tours
F03639-10
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Amortissement en compression Highspeed (FC 250 US)
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
Retouche
- Monter le cache latéral droit. ( p. 73)
42
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10
10.6
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
- Respectez la description indiquée. (Votre atelier Husqvarna Motorcycles agréé se tient volontiers à
votre disposition.)
- Visser l'élément de réglage 1 dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'au dernier cran perceptible.
- Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
en effectuant le nombre de crans correspondant au type
d'amortisseur.
Indications prescrites
Amortissement de détente (FC 250 EU)
Confort
17 clics
F03640-10
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Amortissement de détente (FC 250 US)
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
10.7
Déterminer la valeur d'enfoncement à vide de la roue arrière
Préparatifs
- Surélever la moto sur un socle réglable. ( p. 54)
43
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
- Placer la jauge de profondeur sur l'essieu arrière et mesurer
l'écart avec le repère SAG sur le garde-boue arrière.
Jauge de profondeur (00029090200)
- Noter cette mesure en tant que valeur A.
402415-10
Retouche
- Retirer la moto du socle réglable. ( p. 54)
10.8
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur
- Déterminer la valeur A d'enfoncement à vide de la roue
arrière. (
p. 43)
– Demander à une tierce personne de maintenir la moto en
position verticale.
- Mesurer à nouveau l'écart entre l'essieu arrière et le
repère SAG sur le garde-boue arrière, avec la jauge de
profondeur.
- Noter cette mesure en tant que valeur B.
Info
L'enfoncement statique est la différence entre les
valeurs A et B.
- Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement statique
35 mm (1,38 in)
(FC 250 EU)
Enfoncement statique
35 mm (1,38 in)
(FC 250 US)
402416-10
» Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur
à la valeur indiquée :
- Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.
(
p. 45)
44
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10
10.9
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur
-
Déterminer la valeur A d'enfoncement à vide de la roue
arrière. (
p. 43)
–
Avec l'aide d'une personne tenant la moto en équilibre, le
pilote entièrement équipé s'assied en position normale (les
pieds sur les repose-pieds) et fait jouer plusieurs fois la sus-
pension de la roue.
La suspension de la roue arrière prend sa position
d'équilibre.
-
Une autre personne doit maintenant mesurer à nouveau
l'écart entre l'essieu arrière et le repère SAG sur le
garde-boue arrière, avec la jauge de profondeur.
-
Noter cette mesure en tant que valeur C.
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les
valeurs A et C.
-
Vérifier l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
105 mm (4,13 in)
402417-10
(FC 250 EU)
Enfoncement en charge
105 mm (4,13 in)
(FC 250 US)
» Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la
valeur spécifiée :
- Régler l'enfoncement en charge.
(
p. 46)
10.10
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
- Respectez la description indiquée. (Votre atelier Husqvarna Motorcycles agréé se tient volontiers à
votre disposition.)
Info
Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du res-
sort.
Préparatifs
- Déposer le cache latéral droit. ( p. 73)
- Déposer la protection de cadre. ( p. 56)
- Déposer le silencieux arrière. ( p. 74)
- Surélever la moto sur un socle réglable. ( p. 54)
- Déposer l'amortisseur.
(
p. 65)
– Une fois qu'il est déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
45
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
-
Desserrer la vis 1.
–
Desserrer la bague de réglage 2 jusqu'à ce que le ressort
soit complètement détendu.
Clé à crochet (90129051000)
Info
Si le ressort ne peut pas être complètement détendu,
il faut alors le retirer pour mesurer avec précision sa
longueur.
-
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
–
Tendre le ressort jusqu'à la valeur prescrite A en tournant la
bague de réglage 2.
Indications prescrites
Prétension du ressort
8 mm (0,31 in)
(FC 250 EU)
Prétension du ressort
8 mm (0,31 in)
F03627-10
(FC 250 US)
Info
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge
souhaité, une prétension du ressort plus élevée ou
plus faible peut être nécessaire.
-
Serrer la vis 1.
Indications prescrites
Vis écrou de réglage
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
amortisseur
Retouche
- Monter l'amortisseur.
(
p. 66)
– Monter le silencieux arrière. ( p. 74)
- Monter la protection de cadre. ( p. 57)
- Monter le cache latéral droit. ( p. 73)
- Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. ( p. 95)
- Retirer la moto du socle réglable. ( p. 54)
10.11
Régler l'enfoncement en charge
Préparatifs
- Déposer le cache latéral droit. ( p. 73)
- Déposer la protection de cadre. ( p. 56)
- Déposer le silencieux arrière. ( p. 74)
- Surélever la moto sur un socle réglable. ( p. 54)
- Déposer l'amortisseur.
(
p. 65)
– Une fois qu'il est déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
46
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10
Travail principal
- Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité (FC 250 EU)
Poids du pilote : 65 …
42 N/mm (240 lb/in)
75 kg (143 … 165 lb.)
Poids du pilote : 75 …
45 N/mm (257 lb/in)
85 kg (165 … 187 lb.)
B00292-10
Poids du pilote : 85 …
48 N/mm (274 lb/in)
95 kg (187 … 209 lb.)
Taux d'élasticité (FC 250 US)
Poids du pilote : 65 …
39 N/mm (223 lb/in)
75 kg (143 … 165 lb.)
Poids du pilote : 75 …
42 N/mm (240 lb/in)
85 kg (165 … 187 lb.)
Poids du pilote : 85 …
45 N/mm (257 lb/in)
95 kg (187 … 209 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure
du ressort.
Retouche
- Monter l'amortisseur.
(
p. 66)
– Monter le silencieux arrière. ( p. 74)
- Monter la protection de cadre. ( p. 57)
- Monter le cache latéral droit. ( p. 73)
- Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. ( p. 95)
- Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. ( p. 44)
- Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur. ( p. 45)
- Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur. ( p. 43)
- Retirer la moto du socle réglable. ( p. 54)
10.12
Vérifier le réglage de base de la fourche
Info
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en
charge de la fourche.
- Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme,
compenser en modifiant la pression de gonflage de la
fourche.
- Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire
qu'elle vient taper fréquemment en bout de course), il faut
alors augmenter la pression de gonflage de la fourche dans
la limite des valeurs prescrites pour ne pas endommager la
fourche et le cadre.
- Si, après un long fonctionnement, la fourche semble plus
401000-01
dure qu'à l'accoutumée, il faut alors purger les bras de
fourche.
47
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.13
Régler la pression de gonflage de la fourche
Avertissement
Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement
sur le comportement routier.
Les modifications du réglage de la partie-cycle qui ne sont pas assorties les unes aux autres peuvent
altérer considérablement le comportement routier.
- Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
- Après avoir effectué des modifications, rouler d'abord doucement pour évaluer le comportement
routier.
Info
Vérifier ou régler la pression d'air au plus tôt 5 minutes après l'arrêt du moteur, sous des conditions
identiques.
La suspension pneumatique se trouve dans le bras de fourche de gauche. L'amortissement en com-
pression et l'amortissement en détente se trouvent dans le bras de fourche droit.
Préparatifs
- Surélever la moto sur un socle réglable. ( p. 54)
Travail principal
- Retirer le capuchon 1.
- Emboîter entièrement la pompe à air de fourche 2.
Pompe de gonflage de fourche (79412966100)
Info
La pompe de gonflage fourche se trouve parmi les
pièces jointes à la moto.
A01166-10
- Relier la pompe de gonflage de fourche au bras de fourche
gauche.
L'affichage de la pompe de gonflage de fourche s'allume
automatiquement.
Lors du raccordement, une petite quantité d'air
s'échappe du bras de fourche.
Info
Cela est dû au volume du flexible et ne signifie pas
que la pompe à air de fourche ou la fourche est défec-
tueuse.
Respecter les indications du manuel ci-joint des
accessoires techniques Husqvarna Motorcycles.
- Régler la pression de gonflage conformément aux consignes.
48
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10
Indications prescrites
Pression de gonflage
10,3 bar (149 psi)
(FC 250 EU)
Pression de gonflage
10,5 bar (152 psi)
(FC 250 US)
Modification progressive de
0,2 bar (3 psi)
la pression de gonflage de
Pression de gonflage mini-
7 bar (102 psi)
male
Pression de gonflage maxi-
12 bar (174 psi)
male
Info
Ne régler en aucun cas la pression de gonflage en
dehors de la plage indiquée.
- Débrancher la pompe de gonflage de fourche du bras de
fourche gauche.
Lors du débranchement, la surpression s'échappe du
flexible, mais le bras de fourche ne perd pas d'air.
L'affichage de la pompe de gonflage de fourche s'éteint
automatiquement après 80 secondes.
- Mettre le capuchon en place.
Info
Mettre en place le capuchon à la main uniquement.
Retouche
- Retirer la moto du socle réglable. ( p. 54)
10.14
Régler l'amortissement en compression de la fourche
Info
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la
fourche.
- Tourner l'élément de réglage 1 dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
Info
L'élément de réglage 1 se trouve à l'extrémité supé-
rieure du bras de fourche droit.
- Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au
type de fourche.
A01167-10
49
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Indications prescrites
Amortissement en compression (FC 250 EU)
Confort
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Amortissement en compression (FC 250 US)
Confort
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Info
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre aug-
mente l'amortissement, tourner dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.
10.15
Régler l'amortissement en détente de la fourche
Info
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
- Tourner l'élément de réglage 1 dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
Info
L'élément de réglage 1 se trouve au niveau de l'ex-
trémité inférieure du bras de fourche de droite.
- Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au
type de fourche.
Z01370-10
Indications prescrites
Amortissement en détente (FC 250 EU)
Confort
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Amortissement en détente (FC 250 US)
Confort
23 clics
Standard
18 clics
Sport
13 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
50
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10
10.16
Position du guidon
Les alésages de la bride de serrage de guidon 1 sont placés à
une distance A du milieu.
Distance A
3,5 mm (0,138 in)
Le guidon peut être monté dans 2 positions différentes. Il est
ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus
confortable pour le pilote.
Info
De plus, le guidon peut être monté aussi bien de manière
rigide que monté sur caoutchouc.
A01168-10
10.17
Régler la position du guidon
Avertissement
Risque d'accident Un guidon réparé représente un danger.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon
peut se casser.
- Remplacez donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
Info
Le guidon peut être monté aussi bien de manière rigide que sur caoutchouc.
Préparatifs
- Retirer le protège-guidon.
51
10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
- Retirer les vis 1. Retirer la bride de serrage de guidon 2.
Démonter le guidon et le poser sur le côté.
Info
Protéger les composants contre tout dommage en les
recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les conduites.
- Retirer les vis 7 et la bague 6. Retirer la fixation du gui-
don 3.
Réglage de la position du guidon avec bride de serrage sur
caoutchouc
-
Mettre en place les bagues en caoutchouc 4 et 5.
–
Placer la fixation du guidon dans la position souhaitée.
Info
Un côté de la fixation du guidon est plus long et
plus haut.
A01169-10
-
Mettre en place les vis 7 avec la bague 6 et les serrer.
Indications prescrites
Vis fixation de
M10
40 Nm (29,5 lbf ft)
guidon
Loctite®243™
–
Positionner le guidon.
Info
Veiller à poser correctement les câbles et les
durites.
-
Mettre en place le pontet de guidon 2.
–
Mettre les vis 1 en place sans les serrer.
–
Visser la bride de serrage de guidon sur le bloc de la
fixation du guidon à l'aide des vis 1, dans un premier
temps du côté plus long et plus haut de la fixation.
-
Serrer uniformément les vis 1.
Indications prescrites
Vis bride de ser-
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
rage de guidon
52
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10
Réglage de la position du guidon avec bride de serrage rigide
-
Placer la fixation du guidon dans la position souhaitée.
Info
Un côté de la fixation du guidon est plus long et
plus haut.
-
Mettre en place les vis 7 avec les bagues 8 et les ser-
rer.
Indications prescrites
Vis fixation de
M10
40 Nm (29,5 lbf ft)
guidon
Loctite®243™
Bague pour fixation de guidon rigide (A46001038010)
Le côté conique de la bague est orienté vers le bas.
-
Positionner le guidon.
Info
Veiller à poser correctement les câbles et les
A01170-10
durites.
-
Mettre en place le pontet de guidon 2.
–
Mettre les vis 1 en place sans les serrer.
–
Visser la bride de serrage de guidon sur le bloc de la
fixation du guidon à l'aide des vis 1, dans un premier
temps du côté plus long et plus haut de la fixation.
-
Serrer uniformément les vis 1.
Indications prescrites
Vis bride de ser-
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
rage de guidon
Retouche
- Mettre en place le protège-guidon.
53
11
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
11.1
Surélever la moto sur un socle réglable
Remarque
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
- Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
- Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille.
- Mettre la moto sur cales au niveau du moteur, sous le cadre.
Socle réglable (81329955100)
Les roues ne doivent pas être en contact avec le sol.
- Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
401942-01
11.2
Retirer la moto du socle réglable
Remarque
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
- Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
- Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille.
- Retirer la moto du socle réglable.
- Retirer le socle réglable.
- Pour stationner la moto, placer la béquille Plug-in 1 à
gauche de l'axe.
Béquille plug-in (A46029094000)
Info
La béquille Plug-in est inclue dans le contenu de la
H02629-10
livraison.
Avant de démarrer, retirer la béquille Plug-in.
54
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
11
11.3
Purger les bras de fourche
Préparatifs
- Surélever la moto sur un socle réglable. ( p. 54)
Travail principal
- Desserrer les vis de purge 1.
L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la
fourche.
- Serrer les vis de purge.
A01215-10
Retouche
- Retirer la moto du socle réglable. ( p. 54)
11.4
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche
Préparatifs
- Surélever la moto sur un socle réglable. ( p. 54)
- Déposer la protection de fourche. ( p. 56)
Travail principal
- Faire glisser les cache-poussières 1 des deux bras de
fourche vers le bas.
Info
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la
poussière et la saleté grossière du tube intérieur de
fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté
peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle
F03666-10
n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés
à l'arrière peut être remise en cause.
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de
graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de
freinage.
- Veillez à ce que les disques de frein soient en per-
manence exempts de graisse et d’huile.
- Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un
nettoyant pour freins.
- Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes inté-
rieurs de fourche des deux bras de fourche.
Spray d'huile universelle ( p. 151)
- Repousser les cache-poussières en position initiale.
- Retirer l'huile superflue.
Retouche
- Monter la protection de fourche. ( p. 56)
- Retirer la moto du socle réglable. ( p. 54)
55
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