HUSQVARNA FC 250. MANUALE D'USO (2024) - 1
SOMMARIO
SOMMARIO
1
LEGENDA
6
6.10
Chiusura del tappo del serbatoio del
carburante
20
1.1
Simboli utilizzati
6
6.11
Pulsante di avviamento a freddo
20
1.2
Formattazione del testo
6
6.12
Vite di registro del regime del
minimo
21
2
AVVERTENZE PER LA SICUREZZA
7
6.13
Leva del cambio
21
2.1
Definizione del campo d'impiego -
6.14
Pedale del freno
22
uso conforme
7
6.15
Cavalletto rimovibile
22
2.2
Uso non conforme
7
2.3
Avvertenze per la sicurezza
7
7
MESSA IN USO
23
2.4
Livello di pericolo e simboli
7
7.1
Note relative alla prima messa in
2.5
Avvertenza: evitare ogni tipo di
uso
23
manipolazione
8
7.2
Rodaggio del motore
24
2.6
Utilizzo sicuro
8
7.3
Potenza d'avviamento delle batterie
2.7
Abbigliamento protettivo
9
agli ioni di litio alle basse
2.8
Regole di lavoro
9
temperature
24
2.9
Ambiente
9
7.4
Predisposizione del veicolo
2.10
Manuale d'uso
9
all'utilizzo in condizioni di impiego
gravose
25
3
AVVERTENZE IMPORTANTI
11
7.5
Predisposizione del veicolo per
l'utilizzo su sabbia asciutta
25
3.1
Garanzia del produttore, garanzia
legale
11
7.6
Predisposizione del veicolo per
l'utilizzo su sabbia bagnata
26
3.2
Materiali di consumo, materiali
7.7
Predisposizione del veicolo per
ausiliari
11
l'utilizzo su strade bagnate e
3.3
Parti di ricambio, accessori
11
fangose
26
3.4
Manutenzione
11
7.8
Preparazione del veicolo per
3.5
Figure
11
l'utilizzo con alte temperature o a
3.6
Servizio clienti
12
marcia lenta
27
7.9
Predisposizione del veicolo per
4
VISTA DEL VEICOLO
13
l'utilizzo con basse temperature o
4.1
Vista del veicolo anteriore sinistra
su neve
27
(legenda)
13
8
ISTRUZIONI DI GUIDA
28
4.2
Vista del veicolo posteriore destra
(legenda)
14
8.1
Interventi di controllo e
manutenzione ordinaria prima di
5
NUMERI DI SERIE
15
ogni messa in uso
28
5.1
Numero identificativo del veicolo
15
8.2
Avvio del veicolo
29
5.2
Etichetta cannotto di sterzo
15
8.3
Attivazione del launch control
30
5.3
Numero motore
15
8.4
Attivazione del controllo trazione
30
5.4
Codice articolo della forcella
15
8.5
Accensione
31
5.5
Codice articolo
8.6
Quickshifter
31
dell'ammortizzatore
16
8.7
Attivazione del quickshifter
31
8.8
Innesto marce e guida
31
6
ELEMENTI DI COMANDO
17
8.9
Frenata
33
6.1
Leva della frizione
17
8.10
Fermata, parcheggio
33
6.2
Leva del freno anteriore
17
8.11
Trasporto
34
6.3
Manopola dell'acceleratore
17
8.12
Rifornimento di carburante
35
6.4
Pulsante di spegnimento
17
9
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
37
6.5
Pulsante di avviamento
18
6.6
Interruttore combinato
18
9.1
Informazioni aggiuntive
37
6.7
Prospetto delle spie di controllo
18
9.2
Programma di manutenzione
37
6.8
Quadro strumenti
19
6.9
Apertura del tappo del serbatoio del
carburante
19
2
SOMMARIO
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
40
11.10
Montaggio dei gambali della
forcella
58
10.1
Controllo della taratura base delle
11.11
Smontaggio della piastra inferiore
sospensioni rispetto al peso del
della forcella
58
conducente
40
11.12
Montaggio della piastra inferiore
10.2
Sospensione pneumatica XACT
40
della forcella
59
10.3
Smorzamento in compressione
11.13
Controllo del gioco dei cuscinetti
dell'ammortizzatore
41
cannotto sterzo
61
10.4
Regolazione dello smorzamento in
11.14
Regolazione del gioco dei cuscinetti
compressione Low Speed
cannotto sterzo
62
dell'ammortizzatore
41
11.15
Lubrificazione dei cuscinetti del
10.5
Regolazione dello smorzamento in
canotto di sterzo
63
compressione High Speed
11.16
Smontaggio della tabella
dell'ammortizzatore
42
portanumero
63
10.6
Regolazione dello smorzamento in
11.17
Montaggio della tabella
estensione dell'ammortizzatore
43
portanumero
63
10.7
Determinazione della misura della
11.18
Smontaggio del parafango
ruota posteriore senza carico
43
anteriore
63
10.8
Controllo dell'affondamento statico
11.19
Montaggio del parafango anteriore
64
dell'ammortizzatore
44
11.20
Smontaggio dell'ammortizzatore
65
10.9
Controllo dell'affondamento in
ordine di marcia
11.21
Montaggio dell'ammortizzatore
66
dell'ammortizzatore
45
11.22
Rimozione sella
67
10.10
Regolazione del precarico molla
11.23
Montaggio della sella
68
dell'ammortizzatore
45
11.24
Smontaggio del coperchio della
10.11
Regolazione dell'affondamento in
cassa filtro
69
ordine di marcia
46
11.25
Montaggio del coperchio della
10.12
Controllo della taratura base della
cassa filtro
69
forcella
47
11.26
Smontaggio del filtro dell'aria
70
10.13
Regolazione della pressione
11.27
Pulizia del filtro dell'aria e della
dell'aria della forcella
48
cassa del filtro
71
10.14
Regolazione dello smorzamento in
11.28
Montaggio del filtro dell'aria
72
compressione della forcella
49
11.29
Fissaggio del coperchio
10.15
Regolazione dello smorzamento in
dell'airbox
72
estensione della forcella
50
11.30
Smontaggio rivestimento laterale
10.16
Posizione del manubrio
51
destro
73
10.17
Regolazione della posizione del
11.31
Montaggio del rivestimento laterale
manubrio
51
destro
73
11.32
Smontaggio del silenziatore
11
MANUTENZIONE DEL TELAIO
54
terminale
74
11.1
Sollevamento della motocicletta con
11.33
Montaggio del silenziatore
cavalletto alzamoto
54
terminale
74
11.2
Rimozione della motocicletta dal
11.34
Sostituzione del materiale
cavalletto alzamoto
54
fonoassorbente del silenziatore
11.3
Sfiato dei gambali della forcella
55
terminale
74
11.4
Pulizia delle cuffie parapolvere dei
11.35
Smontaggio del serbatoio del
gambali della forcella
55
carburante
75
11.5
Smontaggio del copristelo
56
11.36
Montaggio del serbatoio del
11.6
Montaggio del copristelo
56
carburante
77
11.7
Smontaggio della protezione del
11.37
Controllo dell'imbrattamento della
telaio
56
catena
78
11.38
Pulizia della catena
78
11.8
Montaggio della protezione del
telaio
57
11.39
Controllo della tensione della
11.9
Smontaggio dei gambali della
catena
79
forcella
57
11.40
Regolazione della tensione della
catena
80
3
SOMMARIO
11.41
Controllo di catena, corona dentata,
13.7
Controllo della tensione dei raggi
106
pignone e guidacatena
81
14
IMPIANTO ELETTRICO
107
11.42
Controllo del telaio
83
11.43
Controllo del forcellone
83
14.1
Smontaggio della batteria da
11.44
Controllo della disposizione dei cavi
12 V
107
flessibili del gas
83
14.2
Montaggio della batteria da
11.45
Controllo delle manopole
84
12 V
108
11.46
Programmazione del Quickshifter
85
14.3
Messa in ricarica della batteria da
12 V
109
11.47
Regolazione della posizione a
riposo della leva della frizione
85
14.4
Sostituzione del fusibile principale ...
110
11.48
Controllo/correzione del livello del
14.5
Sostituzione del fusibile della
liquido della frizione idraulica
85
pompa del carburante
111
11.49
Cambio dell'olio della frizione
14.6
Presa diagnosi
112
idraulica
86
15
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
113
12
IMPIANTO FRENANTE
88
15.1
Sistema di raffreddamento
113
12.1
Controllo della corsa a vuoto della
15.2
Controllo dell'antigelo e del livello
leva del freno anteriore
88
del liquido di raffreddamento
113
12.2
Regolazione della posizione a
15.3
Controllo del livello del liquido di
riposo della leva del freno anteriore
88
raffreddamento
114
12.3
Controllo dei dischi del freno
88
15.4
Scarico del liquido di
12.4
Controllo del livello del liquido freni
raffreddamento
115
della ruota anteriore
89
15.5
Riempimento con il liquido di
12.5
Rabbocco del liquido freni della
raffreddamento
115
ruota anteriore
90
15.6
Sostituzione del liquido di
12.6
Controllo delle pastiglie del freno e
raffreddamento
116
del bloccaggio delle pastiglie del
16
MESSA A PUNTO DEL MOTORE
118
freno ruota anteriore
91
12.7
Sostituzione delle pastiglie del freno
16.1
Controllo del gioco dei cavi
della ruota anteriore
92
flessibili del gas
118
12.8
Controllo della corsa a vuoto del
16.2
Regolazione del gioco dei cavi
pedale del freno
94
flessibili del gas
118
12.9
Regolazione della posizione a
16.3
Regolazione della curva
riposo del pedale del freno
95
caratteristica dell'accelerazione
119
12.10
Controllo del livello del liquido freni
16.4
Modifica della mappatura
121
della ruota posteriore
95
16.5
Regolazione del regime minimo
121
12.11
Rabbocco del liquido freni della
16.6
Programmazione della posizione
ruota posteriore
96
della farfalla
122
12.12
Controllo delle pastiglie del freno e
16.7
Controllo della posizione a riposo
del bloccaggio delle pastiglie del
della leva del cambio
123
freno ruota posteriore
97
16.8
Regolazione della posizione a
12.13
Sostituzione delle pastiglie del freno
riposo della leva del cambio
123
della ruota posteriore
98
17
MANUTENZIONE DEL MOTORE
124
13
RUOTE, PNEUMATICI
101
17.1
Sostituzione del filtro a reticella
124
13.1
Smontaggio della ruota
17.2
Controllo del livello dell'olio
anteriore
101
motore
125
13.2
Montaggio della ruota anteriore
102
17.3
Sostituzione dell'olio motore e del
13.3
Smontaggio della ruota
filtro dell'olio, pulizia dell'unità
posteriore
102
filtrante
126
13.4
Montaggio della ruota
17.4
Rabbocco dell'olio motore
128
posteriore
103
13.5
Controllo dello stato degli
18
PULIZIA, MANUTENZIONE ORDINARIA
129
pneumatici
105
18.1
Pulizia della motocicletta
129
13.6
Controllo della pressione
pneumatici
105
4
SOMMARIO
19
RIMESSAGGIO
131
19.1
Rimessaggio
131
19.2
Messa in uso dopo un periodo di
magazzinaggio
132
20
DIAGNOSI DEI DIFETTI
133
21
CODICI LAMPEGGIANTI
135
22
DATI TECNICI
137
22.1
Motore
137
22.2
Coppie di serraggio motore
138
22.3
Quantitativi
140
22.3.1
Olio motore
140
22.3.2
Liquido di raffreddamento
140
22.3.3
Carburante
140
22.4
Telaio
141
22.5
Impianto elettrico
141
22.6
Pneumatici
142
22.7
Forcella
142
22.7.1
FC 250 EU
142
22.7.2
FC 250 US
142
22.8
Ammortizzatore
143
22.8.1
FC 250 EU
143
22.8.2
FC 250 US
143
22.9
Coppie di serraggio del telaio
144
23
MATERIALI DI CONSUMO
147
24
MATERIALI AUSILIARI
149
25
NORME
151
26
INDICE DEI TERMINI TECNICI
152
27
ELENCO DELLE ABBREVIAZIONI
153
28
ELENCO DEI SIMBOLI
154
28.1
Simboli gialli e arancioni
154
28.2
Simboli verdi e blu
154
INDICE
155
5
1
LEGENDA
1.1
Simboli utilizzati
Di seguito è illustrato l'utilizzo di determinati simboli.
Contrassegna una reazione prevista (ad esempio un intervento oppure una funzione).
Contrassegna una reazione imprevista (ad esempio una procedura oppure una funzione).
Contrassegna gli interventi che richiedono competenze tecniche e comprensione della mate-
ria. Per la vostra sicurezza, far eseguire questi interventi presso un'officina autorizzata Husq-
varna Motorcycles, che si occuperà della vostra motocicletta in modo ottimale, impiegando
manodopera specializzata e addestrata, e utilizzando i necessari utensili speciali.
Contrassegna un riferimento a una determinata pagina (alla pagina indicata sono riportate
maggiori informazioni sull'argomento).
Contrassegna informazioni più dettagliate o suggerimenti.
Contrassegna il risultato di una verifica.
Contrassegno per la misurazione della tensione.
Contrassegno per la misurazione della corrente.
Contrassegna il termine di un intervento, eventuali operazioni successive incluse.
1.2
Formattazione del testo
Di seguito vengono illustrate le diverse opzioni di formattazione utilizzate nel testo.
Nome proprio
Contrassegna un nome proprio.
Nome®
Contrassegna un nome registrato.
Marchio™
Contrassegna un marchio di fabbrica.
Termini sottolineati
Rimandano a dettagli tecnici del veicolo o contrassegnano termini tecnici
la cui spiegazione è riportata nell'indice dei termini tecnici.
6
AVVERTENZE PER LA SICUREZZA
2
2.1
Definizione del campo d'impiego - uso conforme
Questo veicolo è stato progettato e realizzato per resistere alle sollecitazioni tipiche del normale uso in pista.
Questo veicolo è conforme ai regolamenti in vigore e alle categorie delle maggiori federazioni motoristiche
internazionali.
Info
Utilizzare questo veicolo esclusivamente su circuiti chiusi, non su strade pubbliche.
2.2
Uso non conforme
Utilizzare il veicolo esclusivamente secondo l'uso conforme.
Da un uso non conforme possono derivare pericoli per persone, materiali e l'ambiente.
Qualsiasi utilizzo del veicolo diverso da quello conforme e da quanto specificato nella definizione del campo
d'impiego è considerato non conforme.
Rientrano in un uso non conforme anche l'impiego di materiali d'esercizio e ausiliari le cui specifiche non corri-
spondono a quelle richieste per il rispettivo utilizzo.
2.3
Avvertenze per la sicurezza
Per un utilizzo sicuro del prodotto descritto, è necessario rispettare alcune avvertenze per la sicurezza. Per
questo motivo leggere attentamente queste istruzioni e tutte quelle fornite in dotazione. Nel testo le avvertenze
per la sicurezza sono state opportunamente evidenziate e inserite in corrispondenza dei punti rilevanti.
Info
In diversi punti ben visibili del prodotto descritto sono applicati vari adesivi riportanti indicazioni e avver-
tenze. Non rimuovere nessuno di questi adesivi. In caso di assenza, non sarà più possibile individuare
potenziali pericoli e sussiste il rischio di lesioni.
2.4
Livello di pericolo e simboli
Pericolo
Indica un pericolo in grado di causare la repentina e sicura morte o provocare gravi lesioni permanenti
nel caso in cui non si adottino le necessarie misure di sicurezza.
Avvertenza
Indica un pericolo che potrebbe essere mortale o provocare gravi lesioni nel caso in cui non si adottino
le necessarie misure di sicurezza.
Attenzione
Indica un pericolo che potrebbe provocare leggere lesioni nel caso in cui non si adottino le necessarie
misure di sicurezza.
Nota
Indica un pericolo in grado di provocare gravi danni materiali e al veicolo nel caso in cui non si adottino le
necessarie misure di sicurezza.
Nota
Indica un pericolo in grado di provocare danni ambientali nel caso in cui non si adottino le necessarie
misure di sicurezza.
7
2
AVVERTENZE PER LA SICUREZZA
2.5
Avvertenza: evitare ogni tipo di manipolazione
È vietato apportare modifiche ai componenti insonorizzanti. Le seguenti misure o la realizzazione delle seguenti
condizioni sono vietati per legge:
1
Rimozione o messa fuori funzione di qualsiasi dispositivo o componente con funzione insonorizzante di un
veicolo nuovo, sia che ciò avvenga prima della vendita o della consegna al cliente finale o durante l'utilizzo
del veicolo per scopi diversi dalla manutenzione, riparazione o sostituzione.
2
Utilizzo del veicolo in seguito a rimozione o messa fuori funzione di un dispositivo o di un componente di
questo tipo.
Esempi di manipolazioni vietate per legge:
1
Rimozione o perforazione di silenziatori, deflettori, collettori o altri componenti dell'impianto dei gas di sca-
rico.
2
Rimozione o perforazione di componenti dell'impianto d'aspirazione.
3
Utilizzo con manutenzione non eseguita a regola d'arte.
4
Sostituzione di componenti mobili del veicolo o di componenti dell'impianto di scarico o dell'impianto d'a-
spirazione con componenti non omologati dal costruttore.
2.6
Utilizzo sicuro
Pericolo
Rischio di incidente Un pilota non abile alla guida mette in pericolo sé stesso e gli altri.
- Non utilizzare il veicolo se si è sotto l'influenza di alcol, droghe o farmaci.
- Non utilizzare il veicolo se non si è in condizioni fisiche e mentali idonee.
Pericolo
Rischio di avvelenamento I gas di scarico sono tossici e possono provocare perdita di coscienza e
morte.
- A motore in funzione assicurare sempre una sufficiente aerazione.
- Utilizzare un sistema di aspirazione gas di scarico adeguato quando si avvia o si lascia in moto il
motore in ambienti chiusi.
Avvertenza
Pericolo di scottature Durante il funzionamento, alcune parti del veicolo raggiungono temperature
elevate.
- Non toccare parti come l'impianto di scarico, il radiatore, il motore, l'ammortizzatore o l'impianto
frenante prima che i componenti del veicolo si siano raffreddati.
- Prima di effettuare qualsiasi intervento far raffreddare le parti del veicolo.
Utilizzare il veicolo solo se in perfette condizioni tecniche, in modo regolamentare e conformemente alle norme
di sicurezza e tutela ambientale.
Il veicolo deve essere utilizzato solo da persone istruite sul suo funzionamento.
Far riparare tempestivamente presso un'officina autorizzata Husqvarna Motorcycles eventuali anomalie che
pregiudicano la sicurezza.
Attenersi a quanto indicato sugli adesivi riportanti le indicazioni e le avvertenze.
8
AVVERTENZE PER LA SICUREZZA
2
2.7
Abbigliamento protettivo
Avvertenza
Pericolo di lesioni L'assenza di un abbigliamento protettivo o l'utilizzo di capi difettosi possono com-
portare un maggior rischio per la sicurezza.
- Indossare sempre un abbigliamento protettivo idoneo (casco, stivali, guanti e giacca e pantaloni
con protezioni).
- Indossare sempre abbigliamento protettivo in perfetto stato e a norma.
Per la vostra sicurezza Husqvarna Motorcycles consiglia di guidare il veicolo indossando un abbigliamento pro-
tettivo adatto.
2.8
Regole di lavoro
Se non altrimenti specificato, effettuare tutti i lavori con l'accensione disattivata (modelli con blocchetto di
avviamento, modelli con chiave radiotrasmittente) ovvero a motore spento (modelli senza blocchetto di
avviamento o chiave radiotrasmittente).
Alcuni interventi prevedono l'utilizzo di utensili speciali. Questi non sono in dotazione al veicolo, ma possono
essere ordinati specificando il codice indicato tra parentesi. Esempio: estrattore per cuscinetti (15112017000)
Se non diversamente specificato, le condizioni normali si applicano a tutti i lavori e a tutte le descrizioni.
Temperatura ambiente
20 °C
Pressione aria ambiente
1.013 mbar
umidità relativa dell'aria
60 ± 5 %
I componenti non riutilizzabili (ad es. viti e dadi autobloccanti, viti di espansione, guarnizioni, anelli di tenuta, O-
ring, copiglie e rosette di sicurezza) devono essere sostituiti con componenti nuovi.
In alcuni casi è necessario utilizzare del bloccante per filetti (ad es. Loctite®). Per l'utilizzo attenersi alle avver-
tenze specifiche fornite dal produttore.
Se su un pezzo nuovo è già stato applicato del bloccante per filetti (ad es. Precote®), non applicarne dell'altro.
Per i componenti che vengono riutilizzati dopo lo smontaggio, procedere con la pulizia e controllare se sono
usurati o danneggiati. Sostituire i componenti danneggiati o usurati.
Al termine dei lavori di riparazione o di un tagliando, assicurarsi che il veicolo sia idoneo e sicuro per il funzio-
namento.
2.9
Ambiente
Un utilizzo pienamente responsabile della motocicletta farà sì che tali problemi e dissidi non debbano insor-
gere. Per garantire il futuro del motociclismo, usare sempre la moto entro i limiti della legalità, tutelare l'am-
biente e rispettare i diritti altrui.
Per lo smaltimento dell'olio esausto o di altri materiali di consumo/ausiliari e componenti vecchi attenersi alle
leggi e alle direttive in vigore nel rispettivo paese.
Poiché le motociclette non rientrano nel campo d'applicazione della direttiva UE relativa allo smaltimento di
veicoli vecchi, non vi sono leggi specifiche a riguardo. Il vostro concessionario Husqvarna Motorcycles autoriz-
zato sarà lieto di aiutarvi.
2.10
Manuale d'uso
Prima di affrontare la prima uscita, leggere con attenzione e integralmente il presente manuale d'uso. Il
manuale d'uso contiene molte informazioni e consigli che faciliteranno la guida, le manovre e la manutenzione
del veicolo. Solo così sarà possibile trovare l'assetto personale ottimale e prevenire infortuni.
Suggerimento
Salvare il presente manuale d'uso sul dispositivo in modo da poterlo leggere in qualsiasi momento.
9
2
AVVERTENZE PER LA SICUREZZA
Per maggiori informazioni sul veicolo o per chiarimenti contattare un concessionario Husqvarna Motorcycles
autorizzato.
Il manuale d'uso è un componente importante del veicolo. Qualora il veicolo venga rivenduto, il manuale d'uso
deve essere scaricato nuovamente dal nuovo proprietario.
Il manuale d'uso può essere scaricato più volte mediante il codice QR o il link sul certificato di consegna.
Il manuale d'uso può essere scaricato anche dal sito web del vostro concessionario autorizzato
Husqvarna Motorcycles e dal sito web Husqvarna Motorcycles. È anche possibile ordinare una copia stampata
tramite il concessionario Husqvarna Motorcycles autorizzato.
Sito web internazionale Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna-motorcycles.com
10
AVVERTENZE IMPORTANTI
3
3.1
Garanzia del produttore, garanzia legale
Gli interventi prescritti nel programma di manutenzione devono essere eseguiti esclusivamente presso un'of-
ficina autorizzata Husqvarna Motorcycles e vanno attestati su Husqvarna Motorcycles Dealer.net, altrimenti
si perde qualsiasi diritto alla garanzia. I danni, anche indiretti, causati da manipolazioni e/o modifiche al veicolo
non sono coperti dalla garanzia del produttore.
3.2
Materiali di consumo, materiali ausiliari
Nota
Pericolo di inquinamento ambientale Un utilizzo non corretto del carburante può provocare danni
all'ambiente.
- Evitare che il carburante finisca nelle falde acquifere, nel terreno o nell'impianto fognario.
Utilizzare i materiali di consumo e ausiliari secondo quanto riportato nel manuale d'uso e nelle specifiche.
3.3
Parti di ricambio, accessori
Per la propria sicurezza, utilizzare esclusivamente parti di ricambio e accessori autorizzati e/o consigliati
da Husqvarna Motorcycles e farli montare presso un'officina autorizzata Husqvarna Motorcycles.
Husqvarna Motorcycles non si assume alcuna responsabilità in relazione ai prodotti forniti da terzi e per gli
eventuali danni che ne possono derivare.
I codici articolo di alcune parti di ricambio e accessori sono indicati tra parentesi nel testo. Il vostro concessio-
nario autorizzato Husqvarna Motorcycles sarà lieto di consigliarvi a riguardo.
Gli Accessori tecnici Husqvarna Motorcycles attualmente disponibili per il vostro veicolo li potete
trovare presso il vostro concessionario autorizzato Husqvarna Motorcycles oppure sul sito web
Husqvarna Motorcycles.
Sito web internazionale Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna-motorcycles.com
3.4
Manutenzione
Prerequisito per un funzionamento ineccepibile e la prevenzione di usura precoce è l'osservanza dei tagliandi,
degli interventi di manutenzione e messa a punto di motore e telaio menzionati nel presente manuale d'uso.
Un'errata messa a punto del telaio può causare danni e la rottura delle sospensioni.
L'utilizzo del veicolo in condizioni d'impiego gravose, ad es. su sabbia, circuiti/fuoristrada con fondi bagnati,
polverosi o fangosi, può comportare un'usura superiore alla media per componenti quali il sistema di trasmis-
sione, l'impianto frenante, il filtro dell'aria o i componenti delle sospensioni. Pertanto il controllo o la sostitu-
zione dei componenti potrebbe risultare necessario già prima della scadenza del tagliando.
Attenersi sempre al periodo di rodaggio e agli intervalli prescritti per il tagliando. La loro stretta osservanza è
essenziale per incrementare la vita utile della motocicletta.
Per quanto riguarda gli intervalli basati su chilometraggio e tempo, si applica l'intervallo che viene raggiunto per
primo.
3.5
Figure
Le figure riportate in questo manuale potrebbero raffigurare un equipaggiamento speciale.
Ai fini di una maggiore chiarezza, alcuni componenti potrebbero essere stati smontati o non venire raffigurati.
Lo smontaggio non è sempre necessario. Fare riferimento alle istruzioni riportate nel testo.
11
3
AVVERTENZE IMPORTANTI
3.6
Servizio clienti
Per eventuali chiarimenti sul vostro veicolo e su Husqvarna Motorcycles rivolgetevi al vostro concessionario
Husqvarna Motorcycles autorizzato.
L'elenco dei concessionari autorizzati Husqvarna Motorcycles è disponibile sul sito web Husqvarna Motorcy-
cles.
Sito web internazionale Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna-motorcycles.com
12
VISTA DEL VEICOLO
4
4.1
Vista del veicolo anteriore sinistra (legenda)
T04406-10
1 Levadelfrenoanteriore(Pag.17)
2 Levadellafrizione(Pag.17)
3 Tappodelserbatoiodelcarburante
4 Coperchiodellacassafiltro
5 Pulsantediavviamentoafreddo(Pag.20)
6 Numeromotore(Pag.15)
7 Levadelcambio(Pag.21)
13
4
VISTA DEL VEICOLO
4.2
Vista del veicolo posteriore destra (legenda)
T04407-10
1 Registrodicompressionedell'ammortizzatore
2 Interruttorecombinato(Pag.18)
3 Pulsantedispegnimento(Pag.17)
3 Pulsantediavviamento(Pag.18)
4 Manopoladell'acceleratore(Pag.17)
5 Numeroidentificativodelveicolo(Pag.15)
5 Etichettacannottodisterzo(Pag.15)
6 Codicearticolodellaforcella(Pag.15)
7 Vitediregistrodelregimedelminimo(Pag.21)
8 Pedaledelfreno(Pag.22)
9 Vetrospiaoliomotore
bk Registrodiestensionedell'ammortizzatore
14
NUMERI DI SERIE
5
5.1
Numero identificativo del veicolo
Il numero identificativo del veicolo 1 è impresso sul cannotto di
sterzo a destra.
401945-10
5.2
Etichetta cannotto di sterzo
L'etichetta cannotto di sterzo 1 è applicata sulla parte anteriore
del cannotto di sterzo.
401946-10
5.3
Numero motore
Il numero motore 1 è impresso sul lato sinistro del motore, al di
sopra del pignone.
H01047-10
5.4
Codice articolo della forcella
Il codice articolo della forcella 1 è impresso sul lato interno del
mozzo perno ruota anteriore.
401947-10
15
5
NUMERI DI SERIE
5.5
Codice articolo dell'ammortizzatore
Il codice articolo dell'ammortizzatore 1 è impresso sulla parte
superiore dell'ammortizzatore.
F03756-10
16
ELEMENTI DI COMANDO
6
6.1
Leva della frizione
La leva della frizione 1 è situata a sinistra sul manubrio.
La frizione viene azionata idraulicamente e si regola in modo
automatico.
F03647-10
6.2
Leva del freno anteriore
La leva del freno anteriore 1 è situata a destra sul manubrio.
Il freno della ruota anteriore viene azionato con la leva del freno
anteriore.
J00077-10
6.3
Manopola dell'acceleratore
La manopola dell'acceleratore 1 è situata a destra sul manu-
brio.
J00076-10
6.4
Pulsante di spegnimento
Il pulsante di spegnimento 1 si trova a destra del manubrio.
Stati possibili
• Pulsante di spegnimento in posizione di riposo - In questa
posizione il circuito d'accensione è chiuso e il motore può
essere avviato.
• Pulsante di spegnimento premuto - In questa posizione il
circuito d'accensione è interrotto: il motore acceso si spe-
gne e non è possibile avviare il motore.
F03650-11
17
6
ELEMENTI DI COMANDO
6.5
Pulsante di avviamento
Il pulsante di avviamento 1 è situato a destra sul manubrio.
Stati possibili
• Pulsante di avviamento in posizione di riposo
• Pulsante di avviamento premuto - In questa posizione
viene azionato il motorino di avviamento elettrico.
F03650-10
6.6
Interruttore combinato
L'interruttore combinato è posto a sinistra sul manubrio.
Stati possibili
1
STANDARD - Se la spia A è accesa, è attiva la
mappatura STANDARD.
1 TC
STANDARD con TC - Se sono accese la spia A e
la spia TC, è attiva la mappatura STANDARD con il
controllo di trazione.
2
ADVANCED - Se la spia B è accesa, è attiva la
mappatura ADVANCED.
2 TC
ADVANCED con TC - Se sono accese la spia B e
la spia TC, è attiva la mappatura ADVANCED con il
controllo di trazione.
Con il tasto 1 e il tasto 2 sull'interruttore combinato è possi-
bile variare la curva caratteristica del motore.
Con il tasto TC 3 sull'interruttore combinato è possibile attivare
il controllo di trazione.
Con l'interruttore combinato è anche possibile attivare il
launch control e il quickshifter.
F03761-10
6.7
Prospetto delle spie di controllo
Stati possibili
La spia di malfunzionamento si accende/inizia a lam-
peggiare con luce arancione - L'OBD ha rilevato un
malfunzionamento nell'elettronica del veicolo. La
spia di malfunzionamento si accende anche se il
controllo di trazione è attivato e interviene il limita-
tore di giri.
La spia arancione del controllo di trazione TC
è accesa - L'unità TC è attiva o è in fase di
F03758-10
regolazione. La spia del controllo di trazione TC
lampeggia se il launch control è attivato.
La spia blu QS è accesa - Il Quickshifter è attivato.
La spia QS lampeggia se è in corso la programma-
zione del Quickshifter.
La spia bianca A è accesa - La mappatura STAN-
DARD è attivata.
18
ELEMENTI DI COMANDO
6
La spia verde B è accesa - La mappatura ADVAN-
CED è attivata.
6.8
Quadro strumenti
Il quadro strumenti 1 è montato davanti al manubrio.
Il quadro strumenti visualizza le ore di servizio totali del motore.
Il conteggio delle ore di servizio inizia all'avviamento del motore e
finisce quando si spegne il motore.
Info
Sul quadro strumenti non sono possibili cancellazioni o
regolazioni.
Non appena si collega il tester diagnosi, il contaore si
F03765-10
mette in funzione.
Se si prevedono sessioni di diagnosi prolungate, scolle-
gare prima il contaore dietro la tabella portanumero.
6.9
Apertura del tappo del serbatoio del carburante
Pericolo
Pericolo d'incendio Il carburante è facilmente infiammabile.
All'interno del serbatoio il carburante tende a espandersi e, in caso di surriscaldamento, potrebbe fuo-
riuscire se il livello di riempimento è eccessivo.
- Non fare rifornimento in prossimità di fiamme libere o sigarette accese.
- Spegnere il motore quando si fa rifornimento.
- Accertarsi che non venga versato carburante, in particolare sui componenti caldi del veicolo.
- Asciugare immediatamente l'eventuale carburante versato.
- Rispettare le indicazioni riguardanti il rifornimento di carburante.
Avvertenza
Rischio di avvelenamento Il carburante è dannoso per la salute.
- Evitare che il carburante entri in contatto con la pelle, gli occhi o i vestiti.
- In caso di ingestione di carburante, contattare subito un medico.
- Non respirare i vapori del carburante.
- In caso di contatto con la pelle, risciacquare subito la parte interessata con molta acqua.
- Sciacquare bene gli occhi con acqua e rivolgersi a un medico nel caso in cui del carburante sia
finito negli occhi.
- Cambiarsi i vestiti se sopra vi è finito del carburante.
- Conservare correttamente il carburante in una tanica idonea e tenerlo lontano dalla portata dei
bambini.
Nota
Pericolo di inquinamento ambientale Un utilizzo non corretto del carburante può provocare danni
all'ambiente.
- Evitare che il carburante finisca nelle falde acquifere, nel terreno o nell'impianto fognario.
19
6
ELEMENTI DI COMANDO
- Girare il tappo del serbatoio del carburante 1 in senso anti-
orario, quindi estrarlo tirandolo verso l'alto.
A01172-10
6.10
Chiusura del tappo del serbatoio del carburante
- Posizionare il tappo del serbatoio del carburante 1 e ruo-
tarlo in senso orario fin quando il serbatoio del carburante
risulta ben chiuso.
Info
Posizionare il tubo flessibile dello spurgo del serbatoio
carburante 2 facendo attenzione a non piegarlo.
A01173-10
6.11
Pulsante di avviamento a freddo
Il pulsante di avviamento a freddo 1 è situato in basso sul
corpo farfallato.
A motore freddo e a temperatura ambiente bassa, l'iniezione di
carburante elettronica prolunga la durata dell'iniezione. Per bru-
ciare la maggiore quantità di carburante, premendo il pulsante di
avviamento a freddo il motore riceve più ossigeno.
Se si dà brevemente gas e si rilascia la manopola o se quest'ul-
tima viene ruotata in avanti, il pulsante di avviamento a freddo
ritorna nella posizione di partenza.
Info
Controllare che il pulsante di avviamento a freddo sia
ritornato nella posizione a riposo.
Stati possibili
• Pulsante di avviamento a freddo attivato - Il pulsante di
avviamento a freddo è stato premuto fino a battuta.
• Pulsante di avviamento a freddo disattivato - Il pulsante di
avviamento a freddo è in posizione a riposo.
A01062-10
20
ELEMENTI DI COMANDO
6
6.12
Vite di registro del regime del minimo
La regolazione del minimo sul corpo farfallato incide fortemente
sul comportamento all'avviamento, su un regime del minimo sta-
bile e sulla risposta all'accelerazione.
Una regolazione corretta del minimo consente di avviare più facil-
mente il motore rispetto a una regolazione errata.
Per regolare il regime del minimo utilizzare l'apposita vite di regi-
stro 1.
Per aumentare il regime del minimo, girare l'apposita vite di regi-
stro in senso orario.
Per ridurre il regime del minimo, girare l'apposita vite di registro
in senso antiorario.
A01063-10
6.13
Leva del cambio
La leva del cambio 1 è montata sul lato sinistro del motore.
401950-10
La posizione delle marce è illustrata in figura.
La posizione di folle o marcia a vuoto si trova tra la 1ª e la 2ª.
401950-13
21
6
ELEMENTI DI COMANDO
6.14
Pedale del freno
Il pedale del freno 1 si trova davanti alla pedana destra.
Il pedale del freno aziona il freno della ruota posteriore.
401956-10
6.15
Cavalletto rimovibile
La sede d'alloggiamento del cavalletto rimovibile 1 è ricavata
sul lato sinistro del perno ruota.
Il cavalletto rimovibile serve per parcheggiare la motocicletta.
Durante il trasporto della motocicletta il cavalletto rimovibile
viene utilizzato per bloccare la forcella.
Info
Prima di mettersi in marcia, rimuovere il cavalletto rimovi-
bile.
H02629-10
È possibile fissare l'attrezzo alla sede d'alloggiamento del
cavalletto rimovibile.
22
MESSA IN USO
7
7.1
Note relative alla prima messa in uso
Pericolo
Rischio di incidente Un pilota non abile alla guida mette in pericolo sé stesso e gli altri.
- Non utilizzare il veicolo se si è sotto l'influenza di alcol, droghe o farmaci.
- Non utilizzare il veicolo se non si è in condizioni fisiche e mentali idonee.
Avvertenza
Pericolo di lesioni L'assenza di un abbigliamento protettivo o l'utilizzo di capi difettosi possono com-
portare un maggior rischio per la sicurezza.
- Indossare sempre un abbigliamento protettivo idoneo (casco, stivali, guanti e giacca e pantaloni
con protezioni).
- Indossare sempre abbigliamento protettivo in perfetto stato e a norma.
Avvertenza
Pericolo di caduta Profili differenti sulla ruota anteriore e su quella posteriore influenzano negativa-
mente il comportamento di marcia.
Profili differenti possono rendere difficile il controllo del veicolo.
- Assicurarsi che sulla ruota anteriore e su quella posteriore siano montati solo pneumatici con lo
stesso tipo di battistrada.
Avvertenza
Rischio di incidente Uno stile di guida non adeguato compromette il comportamento di marcia.
- Adattare la velocità di marcia alle condizioni della sede stradale e alle proprie capacità di guida.
Avvertenza
Rischio di incidenti Il veicolo non è progettato per il trasporto di un passeggero.
- Non trasportare passeggeri.
Avvertenza
Rischio di incidente In caso di surriscaldamento l'impianto frenante si blocca.
Se il pedale del freno non viene rilasciato, le pastiglie sfregano ininterrottamente.
- Togliere il piede dal pedale del freno quando non si ha intenzione di frenare.
Avvertenza
Rischio di incidente Il peso complessivo e i carichi assiali influiscono sul comportamento di marcia.
- Non superare né il peso massimo complessivo ammesso, né i carichi assiali.
Avvertenza
Pericolo di lesioni Chiunque operi senza autorizzazione potrebbe non avere familiarità con il veicolo.
- Non lasciare mai il veicolo incustodito con il motore acceso.
- Mettere in sicurezza il veicolo in modo da impedirne l'accesso a persone non autorizzate.
Info
Durante il funzionamento della motocicletta considerare che il rumore eccessivo potrebbe importunare
le altre persone.
-
Assicurarsi che i lavori dell'ispezione di prevendita siano stati eseguiti da un'officina autorizzata
Husqvarna Motorcycles.
Al momento della consegna del veicolo si riceverà la documentazione di consegna.
-
Prima di mettersi in marcia leggere l'intero manuale d'uso.
23
7
MESSA IN USO
-
Acquisire familiarità con gli elementi di comando.
–
Regolare la posizione a riposo della leva della frizione. ( Pag. 85)
–
Regolare la posizione a riposo della leva del freno anteriore. ( Pag. 88)
–
Regolare la posizione a riposo del pedale del freno.
(
Pag. 95)
–
Regolare la posizione a riposo della leva del cambio.
(
Pag. 123)
–
Prima di intraprendere un percorso impegnativo, abituarsi al comportamento di marcia della motocicletta su
un terreno idoneo.
Info
Questo veicolo non è omologato per l'utilizzo su strade pubbliche.
Su sterrato è consigliabile procedere con un compagno su un secondo veicolo per potersi aiutare
reciprocamente.
-
Provare anche a procedere il più lentamente possibile e in piedi, in modo da acquisire maggiore padro-
nanza della motocicletta.
-
Non affrontare percorsi fuoristrada che richiedano esperienze e capacità superiori alle proprie.
–
Durante la marcia tenere entrambe le mani sul manubrio e i piedi sulle pedane.
–
Non trasportare bagagli.
–
Non superare i valori massimi ammessi per il peso totale e i carichi assiali.
Nota
Peso totale massimo ammesso
335 kg
Carico massimo ammesso sull'assale anteriore
145 kg
Carico massimo ammesso sull'assale posteriore
190 kg
–
Rodare il motore. ( Pag. 24)
7.2
Rodaggio del motore
– Durante il rodaggio non superare il numero di giri e la potenza motore prescritti.
Nota
Massimo numero di giri del motore
Durante la prima ora di servizio
7.000 giri/min
Potenza massima del motore
Durante le prime 3 ore di servizio
≤ 75 %
– Evitare la guida a tutto gas!
7.3
Potenza d'avviamento delle batterie agli ioni di litio alle basse temperature
Le batterie agli ioni di litio sono decisamente più leggere delle
batterie al piombo, presentano un'autoscarica minima e una
maggiore potenza d'avviamento alle temperature sopra i 6 °C
(43 °F).
Potrebbero essere necessari diversi tentativi di avviamento. A
tale scopo, premere il pulsante di avviamento per 5 secondi
aspettando 15 secondi tra un tentativo e l'altro. A basse
temperature, attendere 30 secondi. Le pause sono necessarie
affinché il calore formatosi possa venire distribuito all'interno
della batteria agli ioni di litio e la batteria non venga danneggiata.
402555-01
La potenza d'avviamento cresce man mano che la batteria si
scalda.
24
MESSA IN USO
7
Assicuratevi sempre che la batteria agli ioni di litio sia carica in
modo che ci siano riserve sufficienti per il primo avvio a basse
temperature.
Dopo 6 tentativi non riusciti di avviare il veicolo, non proseguire
nel tentativo bensì controllare che non vi siano altri malfunziona-
menti.
7.4
Predisposizione del veicolo all'utilizzo in condizioni di impiego gravose
Info
L'utilizzo del veicolo in condizioni d'impiego gravose, ad es. su sabbia, circuiti/fuoristrada con fondi
bagnati o fangosi, può comportare un'usura superiore alla media per componenti quali il sistema di tra-
smissione, l'impianto frenante o i componenti delle sospensioni. Pertanto potrebbe risultare necessario
controllare o sostituire i componenti già prima della scadenza del prossimo tagliando.
- Pulire il filtro dell'aria e la cassa del filtro.
(
Pag. 71)
Info
Controllare il filtro dell'aria all'incirca ogni 30 minuti.
- Controllare che i connettori elettrici non presentino tracce di umidità o corrosione e assicurarsi che siano
bene in sede.
» In presenza di umidità, corrosione o danneggiamenti:
- Pulire e far asciugare i connettori, eventualmente sostituirli.
Sono considerate condizioni di impiego gravose:
- Guida su sabbia asciutta. ( Pag. 25)
- Guida su sabbia bagnata. ( Pag. 26)
- Guida su strade bagnate e fangose. ( Pag. 26)
- Guida con alte temperature o marcia lenta. ( Pag. 27)
- Guida con temperature basse o su neve. ( Pag. 27)
7.5
Predisposizione del veicolo per l'utilizzo su sabbia asciutta
- Montare la cuffia parapolvere del filtro dell'aria.
Cuffia parapolvere filtro dell'aria (A46009620000)
Info
Attenersi a quanto indicato nelle istruzioni di montag-
gio degli Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
- Montare la protezione parasabbia del filtro dell'aria.
Protezione parasabbia filtro dell'aria (A46006922000)
Info
Attenersi a quanto indicato nelle istruzioni di montag-
gio degli Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles.
F03670-01
25
7
MESSA IN USO
- Pulire la catena.
Detergente per catene ( Pag. 149)
- Montare la corona in acciaio.
- Lubrificare la catena.
Olio universale spray ( Pag. 150)
- Pulire le lamelle del radiatore.
- Raddrizzare delicatamente le lamelle piegate del radiatore.
600868-01
7.6
Predisposizione del veicolo per l'utilizzo su sabbia bagnata
- Montare la cuffia antiacqua del filtro dell'aria.
Cuffia antiacqua filtro dell'aria (A46006921000)
Info
Attenersi a quanto indicato nelle istruzioni di montag-
gio degli Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
- Pulire la catena.
Detergente per catene ( Pag. 149)
- Montare la corona in acciaio.
- Lubrificare la catena.
Olio universale spray ( Pag. 150)
- Pulire le lamelle del radiatore.
- Raddrizzare delicatamente le lamelle piegate del radiatore.
600868-01
7.7
Predisposizione del veicolo per l'utilizzo su strade bagnate e fangose
- Montare la cuffia antiacqua del filtro dell'aria.
Cuffia antiacqua filtro dell'aria (A46006921000)
Info
Attenersi a quanto indicato nelle istruzioni di montag-
gio degli Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
26
MESSA IN USO
7
– Montare la corona in acciaio.
- Pulire la motocicletta. ( Pag. 129)
- Raddrizzare delicatamente le lamelle piegate del radiatore.
600868-01
7.8
Preparazione del veicolo per l'utilizzo con alte temperature o a marcia lenta
- Adattare il rapporto di trasmissione secondario in funzione
del percorso.
Info
L'olio motore diventa caldo rapidamente se si deve
azionare frequentemente la frizione a causa di un rap-
porto di trasmissione secondario troppo lungo.
- Pulire la catena.
600868-01
Detergente per catene ( Pag. 149)
- Pulire le lamelle del radiatore.
- Raddrizzare delicatamente le lamelle piegate del radiatore.
- Controllare il livello del liquido di raffreddamento.
(
Pag. 114)
7.9
Predisposizione del veicolo per l'utilizzo con basse temperature o su neve
- Montare la cuffia antiacqua del filtro dell'aria.
Cuffia antiacqua filtro dell'aria (A46006921000)
Info
Attenersi a quanto indicato nelle istruzioni di montag-
gio degli Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles.
F03669-01
27
8
ISTRUZIONI DI GUIDA
8.1
Interventi di controllo e manutenzione ordinaria prima di ogni messa in uso
Info
Prima di ogni uscita controllare lo stato del veicolo e la sicurezza d'esercizio.
Durante l'utilizzo il veicolo deve essere in perfette condizioni tecniche.
-
Controllare il funzionamento dell'impianto elettrico.
–
Controllare il livello dell'olio motore. ( Pag. 125)
–
Controllare il livello del liquido freni della ruota anteriore.
(
Pag. 89)
–
Controllare il livello del liquido freni della ruota posteriore.
(
Pag. 95)
–
Controllare le pastiglie del freno e il bloccaggio delle pastiglie
del freno ruota anteriore. ( Pag. 91)
H02217-01
-
Controllare le pastiglie del freno e il bloccaggio delle pastiglie
del freno ruota posteriore. ( Pag. 97)
-
Controllare il funzionamento, lo stato e le corse a vuoto del-
l'impianto frenante.
-
Controllare il livello del liquido di raffreddamento.
(
Pag. 114)
–
Controllare l'imbrattamento della catena. ( Pag. 78)
–
Controllare la catena, la corona dentata, il pignone e il guida-
catena. ( Pag. 81)
-
Controllare la tensione della catena. ( Pag. 79)
–
Controllare lo stato degli pneumatici. ( Pag. 105)
–
Controllare la pressione pneumatici. ( Pag. 105)
–
Controllare la tensione dei raggi. ( Pag. 106)
Info
Controllare regolarmente la tensione dei raggi perché,
se errata, essa può compromettere in modo sostan-
ziale la sicurezza di marcia.
-
Pulire le cuffie parapolvere dei gambali della forcella.
(
Pag. 55)
–
Sfiatare gli gambali della forcella. ( Pag. 55)
–
Controllare ed eventualmente pulire il filtro dell'aria.
–
Controllare la regolazione e la scorrevolezza di tutti gli ele-
menti di comando.
-
Controllare regolarmente che tutte le viti, i dadi e le fascette
stringitubo siano ben serrati.
-
Controllare la riserva di carburante.
28
ISTRUZIONI DI GUIDA
8
8.2
Avvio del veicolo
Pericolo
Rischio di avvelenamento I gas di scarico sono tossici e possono provocare perdita di coscienza e
morte.
- A motore in funzione assicurare sempre una sufficiente aerazione.
- Utilizzare un sistema di aspirazione gas di scarico adeguato quando si avvia o si lascia in moto il
motore in ambienti chiusi.
Nota
Danni al motore Un alto numero di giri a motore freddo si ripercuote negativamente sulla durata del motore.
- Riscaldare sempre il motore con un numero di giri basso.
- Rimuovere il cavalletto rimovibile 1.
- Portare il cambio in posizione di folle.
H02629-10
Condizione
Temperatura ambiente: < 20 °C
- Premere il pulsante di avviamento a freddo fino a battuta.
- Premere il pulsante di avviamento
Info
Premere il pulsante di avviamento per un massimo
di 5 secondi. Attendere 15 secondi prima di un
nuovo tentativo di avviamento.
400733-01
A basse temperature, attendere 30 secondi.
A temperature sotto i 6 °C (43 °F) potrebbero ren-
dersi necessari diversi tentativi di avviamento per
scaldare la batteria agli ioni di litio e incrementare
quindi la potenza d'avviamento.
Dopo 6 tentativi non riusciti di avviare il veicolo,
non proseguire nel tentativo bensì controllare che
non vi siano altri malfunzionamenti.
Durante la procedura di avviamento si accende la
spia di malfunzionamento.
29
8
ISTRUZIONI DI GUIDA
8.3
Attivazione del launch control
Info
Il launch control aiuta il pilota ad accelerare la motocicletta in modo ottimale al momento della partenza
in gara. Il numero di giri massimo del motore con valvola a farfalla completamente aperta (a manetta)
viene abbassato e, una volta effettuata la partenza, viene gradualmente rilasciato fino a tornare al
numero di giri massimo. La frizione va dosata con precisione come quando il launch control non è
attivo.
Condizione
Motocicletta ferma.
Il motore gira al regime del minimo.
Il cambio è in posizione di folle.
- Tenere premuti contemporaneamente il tasto TC 1 e il tasto
QS 2.
Se il launch control è attivato, le spie TC e QS lampeg-
giano.
Info
Pochi secondi dopo l'avvenuta partenza il
launch control viene disattivato automaticamente.
Il launch control si disattiva anche nei seguenti casi:
F03760-10
con il gas spalancato, la valvola a farfalla si è chiusa
per oltre 1/3 della corsa complessiva e/o il sistema
non si è avviato entro 3 minuti.
Per attivare nuovamente il launch control, per motivi di
sicurezza è necessario spegnere il motore per almeno
10 secondi, indipendentemente dal fatto che la par-
tenza sia avvenuta o meno.
Se il motore gira già da qualche tempo, occorre riav-
viarlo prima di poter attivare il launch control.
8.4
Attivazione del controllo trazione
Info
Il controllo di trazione riduce lo slittamento eccessivo della ruota posteriore a favore di un maggior con-
trollo e trazione soprattutto sul bagnato.
Se il controllo di trazione è disinserito, la ruota posteriore può slittare troppo in caso di brusche accele-
razioni o su fondi con poca aderenza.
Il controllo di trazione può essere inserito o disinserito anche durante la marcia.
Quando si riavvia il veicolo, si riattiva l'impostazione utilizzata per ultima.
- Per inserire o disinserire il controllo di trazione, premere il
tasto TC 1.
Nota
Giri motore
≤ 4.000 giri/min
Se il controllo di trazione è attivo, la spia TC è accesa.
F03760-11
30
ISTRUZIONI DI GUIDA
8
8.5
Accensione
– Tirare la leva della frizione e inserire la 1ª, rilasciare lentamente la leva della frizione e contemporaneamente
accelerare con cautela.
8.6
Quickshifter
Quando il quickshifter è attivo, è possibile passare a una marcia
superiore senza azionare la frizione.
Info
Quando si passa dalla 1ª alla 2ª marcia, il quickshifter non
è attivato; per passare a una marcia superiore è necessa-
rio tirare la leva della frizione.
Per scalare marcia, è necessario tirare la leva della frizione
anche se il quickshifter è attivato.
Poiché non è necessario chiudere la manopola dell'acceleratore,
è possibile cambiare marcia senza interruzione.
Il quickshifter riconosce, grazie alla posizione dell'albero di
comando, se deve essere inserita una marcia e invia un relativo
segnale alla centralina motore.
Se il quickshifter è disattivato, come di consueto a ogni cambio
marcia è necessario tirare la frizione.
F03643-10
8.7
Attivazione del quickshifter
- Per inserire o disinserire il quickshifter, premere il tasto
QS 1.
Se il quickshifter è attivato, la spia QS è accesa.
Info
Quando si passa dalla 1ª alla 2ª marcia, il quickshifter
non è attivato; per passare a una marcia superiore è
necessario tirare la leva della frizione.
Per scalare marcia, è necessario tirare la leva della
F03760-12
frizione anche se il quickshifter è attivato.
8.8
Innesto marce e guida
Avvertenza
Rischio di incidente Scalare marcia ad un regime elevato blocca la ruota posteriore e il motore va su
di giri.
- Non scalare marcia a regime motore elevato.
31
8
ISTRUZIONI DI GUIDA
Info
Se durante l'utilizzo si avvertono rumori insoliti, fermarsi subito, spegnere il motore e contattare un'offi-
cina autorizzata Husqvarna Motorcycles.
La 1ª è la marcia per la partenza o per la guida in salita.
-
Se le condizioni (pendenza, situazione di guida ecc.) lo con-
sentono, passare a marce superiori. A tale scopo togliere
gas, contemporaneamente tirare la leva della frizione, inne-
stare la marcia successiva, rilasciare la leva della frizione e
dare gas.
-
Se alla partenza è stato attivato il pulsante di avviamento a
freddo, dare brevemente gas e rilasciare la manopola dell'ac-
celeratore o ruotarla in avanti.
Il pulsante di avviamento a freddo torna in posizione a
riposo.
-
Raggiunta la velocità massima aprendo completamente la
manopola dell'acceleratore, riportare quest'ultima indietro a
¾. La velocità si riduce di poco, ma il consumo di carburante
diminuisce decisamente.
-
Non dare più gas di quanto il motore possa gestire - l'aper-
tura improvvisa della manopola dell'acceleratore fa aumen-
tare il consumo.
-
Per scalare di marcia, frenare la motocicletta e contempora-
neamente togliere gas.
-
Tirare la leva della frizione e inserire una marcia inferiore, rila-
sciare lentamente la leva della frizione e dare gas o cambiare
nuovamente marcia.
-
Spegnere il motore se si prevede un funzionamento prolun-
gato al minimo o a veicolo fermo.
Nota
≥ 1 min
-
Evitare lo slittamento frequente o prolungato della frizione.
Ciò provoca infatti il surriscaldamento dell'olio motore, del
motore e del sistema di raffreddamento.
-
Procedere con un numero di giri basso anziché a un regime
elevato con la frizione che slitta.
Condizione
quickshifter attivato.
- Se il quickshifter è attivato, nell'intervallo di regime indi-
cato si può passare a una marcia superiore senza tirare la
leva della frizione.
F03642-10
32
ISTRUZIONI DI GUIDA
8
Info
Quando si passa dalla 1ª alla 2ª marcia, il quick-
shifter non è attivato; per passare a una marcia
superiore è necessario tirare la leva della frizione.
Nella figura è indicato, sotto forma di giri
al minuto, il numero minimo di giri motore per
passare alla marcia superiore.
Premere velocemente la leva del cambio fino a
battuta senza modificare la posizione della mano-
pola dell'acceleratore.
Per scalare marcia, è necessario tirare la leva della
frizione anche se il quickshifter è attivato.
Se il Quickshifter non cambia più correttamente, è
necessario riprogrammarlo.
8.9
Frenata
Avvertenza
Rischio di incidente Una frenata troppo brusca blocca le ruote.
- Adeguare la frenata alla situazione di guida e alle condizioni del fondo stradale.
Avvertenza
Rischio di incidente Un punto di pressione non ben definito nel freno della ruota anteriore o poste-
riore riduce l'azione frenante.
- Controllare l'impianto frenante e non riutilizzare il veicolo fintanto che il problema non è stato risolto.
(La vostra officina autorizzata Husqvarna Motorcycles sarà lieta di aiutarvi.)
Avvertenza
Rischio di incidente Umidità e sporco danneggiano l'impianto frenante.
- Frenare più volte con cautela per asciugare le pastiglie e i dischi del freno e per rimuovere lo
sporco.
- Su terreni sabbiosi, bagnati o sdrucciolevoli, azionare prevalentemente il freno ruota posteriore.
- Il processo di frenata deve concludersi sempre prima dell'inizio di una curva. Inserire una marcia più bassa
in funzione della velocità.
- Nei lunghi percorsi in discesa sfruttare l'effetto frenante del motore. Scalare di una o due marce, ma senza
fare andare fuori giri il motore. In questo modo si deve frenare molto meno e l'impianto frenante non si sur-
riscalda.
8.10
Fermata, parcheggio
Avvertenza
Pericolo di lesioni Chiunque operi senza autorizzazione potrebbe non avere familiarità con il veicolo.
- Non lasciare mai il veicolo incustodito con il motore acceso.
- Mettere in sicurezza il veicolo in modo da impedirne l'accesso a persone non autorizzate.
33
8
ISTRUZIONI DI GUIDA
Avvertenza
Pericolo di scottature Durante il funzionamento, alcune parti del veicolo raggiungono temperature
elevate.
- Non toccare parti come l'impianto di scarico, il radiatore, il motore, l'ammortizzatore o l'impianto
frenante prima che i componenti del veicolo si siano raffreddati.
- Prima di effettuare qualsiasi intervento far raffreddare le parti del veicolo.
Nota
Danni materiali Se parcheggiato in modo non corretto, il veicolo può subire dei danni.
Possono verificarsi notevoli danni se il veicolo si sposta o cade.
I componenti necessari per poter parcheggiare il veicolo sono concepiti esclusivamente in funzione del peso
del veicolo.
- Parcheggiare il veicolo su un terreno stabile e in piano.
- Assicurarsi che nessuno salga sul veicolo quando questo è parcheggiato sul cavalletto.
Nota
Pericolo d'incendio Le parti calde del veicolo costituiscono un pericolo d'incendio e di esplosione.
- Non parcheggiare il veicolo in prossimità di materiali facilmente infiammabili o esplosivi.
- Far raffreddare il veicolo prima di coprirlo.
- Frenare la motocicletta.
- Portare il cambio in posizione di folle.
- Premere il pulsante di spegnimento con motore al minimo finché il motore non si spegne.
- Parcheggiare la motocicletta su un terreno stabile.
8.11
Trasporto
Nota
Rischio di danneggiamento Il veicolo parcheggiato potrebbe mettersi involontariamente in movimento o
cadere.
- Parcheggiare il veicolo su un terreno stabile e in piano.
Nota
Pericolo d'incendio Le parti calde del veicolo costituiscono un pericolo d'incendio e di esplosione.
- Non parcheggiare il veicolo in prossimità di materiali facilmente infiammabili o esplosivi.
- Far raffreddare il veicolo prima di coprirlo.
- Spegnere il motore.
- Montare il cavalletto rimovibile sui gambali della forcella.
Cavalletto rimovibile (A46029094000)
Info
Il cavalletto rimovibile è compreso nel volume della
fornitura.
Assicurarsi che il tubo del freno passi davanti al caval-
H02628-01
letto rimovibile e che non sia bloccato.
34
ISTRUZIONI DI GUIDA
8
– Assicurare la motocicletta con delle cinghie o altri elementi
di fissaggio adatti, in modo da evitare che cada o si sposti
inavvertitamente.
Info
Stringere le cinghie di serraggio solo quanto basta
perché il cavalletto rimovibile appoggi saldamente al
parafango e al pneumatico.
Fare attenzione all'orientamento del cavalletto rimovi-
bile rispetto al lato inferiore del parafango.
401475-01
8.12
Rifornimento di carburante
Pericolo
Pericolo d'incendio Il carburante è facilmente infiammabile.
All'interno del serbatoio il carburante tende a espandersi e, in caso di surriscaldamento, potrebbe fuo-
riuscire se il livello di riempimento è eccessivo.
- Non fare rifornimento in prossimità di fiamme libere o sigarette accese.
- Spegnere il motore quando si fa rifornimento.
- Accertarsi che non venga versato carburante, in particolare sui componenti caldi del veicolo.
- Asciugare immediatamente l'eventuale carburante versato.
- Rispettare le indicazioni riguardanti il rifornimento di carburante.
Avvertenza
Rischio di avvelenamento Il carburante è dannoso per la salute.
- Evitare che il carburante entri in contatto con la pelle, gli occhi o i vestiti.
- In caso di ingestione di carburante, contattare subito un medico.
- Non respirare i vapori del carburante.
- In caso di contatto con la pelle, risciacquare subito la parte interessata con molta acqua.
- Sciacquare bene gli occhi con acqua e rivolgersi a un medico nel caso in cui del carburante sia
finito negli occhi.
- Cambiarsi i vestiti se sopra vi è finito del carburante.
Nota
Danni materiali Carburante di qualità insufficiente intasa precocemente il filtro della benzina.
In alcuni paesi e regioni, in determinate circostanze la qualità e la pulizia del carburante disponibile non sono
sufficienti, con conseguenti problemi all'impianto del carburante.
- Rifornire solo con carburante pulito conforme alla normativa indicata. (La vostra officina autorizzata Husq-
varna Motorcycles sarà lieta di aiutarvi.)
Nota
Pericolo di inquinamento ambientale Un utilizzo non corretto del carburante può provocare danni
all'ambiente.
- Evitare che il carburante finisca nelle falde acquifere, nel terreno o nell'impianto fognario.
- Spegnere il motore.
- Aprire il tappo del serbatoio del carburante. ( Pag. 19)
35
8
ISTRUZIONI DI GUIDA
- Riempire il serbatoio del carburante al massimo fino alla
misura A.
Nota
35 mm
Misura A
Carburante benzina super senza
7,2 l
piombo (ROZ 95) ( Pag. 147)
- Chiudere il tappo del serbatoio del carburante. ( Pag. 20)
401522-10
36
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE 9
9.1
Informazioni aggiuntive
Per tutti gli interventi aggiuntivi risultanti dalle manutenzioni consigliate deve essere emesso un ordine specifico
e tali interventi vanno fatturati a parte.
A seconda delle condizioni di impiego locali, gli intervalli di tagliando nel proprio Paese possono variare.
In caso di impiego in condizioni particolarmente impegnative, come in presenza di pioggia battente, fango,
sabbia, neve, temperature estreme, percentuale elevata di utilizzo a pieno carico, ecc., potrebbero rendersi
necessari intervalli di manutenzione più brevi rispetto a quelli indicati nella tabella.
Alla luce di eventuali futuri sviluppi tecnici, i singoli intervalli di manutenzione e le misure possono essere sog-
getti a modifiche. La versione più recente del programma di manutenzione è sempre salvata sul sito dealer.net
di Husqvarna Motorcycles. Il vostro concessionario autorizzato Husqvarna Motorcycles sarà lieto di assistervi.
9.2
Programma di manutenzione
ogni 24 mesi
ogni 90 ore di servizio
ogni 45 ore di servizio
ogni 15 ore di servizio
dopo 1 ora di servizio
Leggere la memoria errori con il tester diagnosi Husqvarna Motorcycles.
○
●
●
●
●
Programmare il sensore marce.
●
●
●
Controllare il funzionamento dell'impianto elettrico.
○
●
●
●
Controllare e mettere in carica la batteria da 12 V.
○
●
●
●
●
Controllare le pastiglie del freno e il bloccaggio delle pastiglie del freno ruota anteriore.
○
●
●
●
●
(
Pag. 91)
Controllare le pastiglie del freno e il bloccaggio delle pastiglie del freno ruota poste-
○
●
●
●
●
riore. (
Pag. 97)
Controllare i dischi del freno. ( Pag. 88)
○
●
●
●
●
Controllare che le tubazioni del freno non siano danneggiate e che siano a tenuta.
○
●
●
●
●
Controllare il livello del liquido freni della ruota anteriore. ( Pag. 89)
○
●
●
Sostituire il liquido freni del freno ruota anteriore.
●
●
Controllare il livello del liquido freni della ruota posteriore. ( Pag. 95)
○
●
●
Sostituire il liquido freni del freno ruota posteriore.
●
●
Controllare/correggere il livello del liquido della frizione idraulica. ( Pag. 85)
●
Cambiare il liquido della frizione idraulica.
(
Pag. 86)
●
●
Controllare la corsa a vuoto della leva del freno anteriore. ( Pag. 88)
○
●
●
●
●
Controllare la corsa a vuoto del pedale del freno. ( Pag. 94)
○
●
●
●
●
Controllare il regime minimo.
○
●
●
●
●
Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio, pulire l'unità filtrante.
(
Pag. 126)
○
●
●
●
●
Controllare che tutte le cuffie e i tubi flessibili (ad es. flessibili del carburante, dell'im-
○
●
●
●
●
pianto di raffreddamento, dello spurgo, di drenaggio, ...) non presentino incrinature,
siano a tenuta e disposti correttamente.
Controllare che i cavi non siano danneggiati o piegati.
●
●
●
●
Controllare che i cavi flessibili non siano danneggiati, non presentino pieghe e che
●
●
●
●
siano regolati correttamente.
Controllare il telaio.
(
Pag. 83)
●
●
●
Controllare il forcellone.
(
Pag. 83)
●
●
●
Controllare il gioco del cuscinetto del forcellone.
●
●
Controllare il gioco del supporto oscillante dell'ammortizzatore.
●
●
Controllare l'inclinazione dell'ammortizzatore.
●
●
●
37
9
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
ogni 24 mesi
ogni 90 ore di servizio
ogni 45 ore di servizio
ogni 15 ore di servizio
dopo 1 ora di servizio
Controllare lo stato degli pneumatici. ( Pag. 105)
●
●
●
●
Controllare la pressione pneumatici. ( Pag. 105)
●
●
●
●
Controllare il gioco del cuscinetto della ruota.
●
●
●
Controllare i mozzi ruota.
●
●
●
Controllare l'eccentricità dei cerchi.
○
●
●
●
Controllare la tensione dei raggi. ( Pag. 106)
○
●
●
●
Controllare la catena, la corona dentata, il pignone e il guidacatena. ( Pag. 81)
○
●
●
●
Controllare la tensione della catena. ( Pag. 79)
○
●
●
●
●
Lubrificare tutti i componenti mobili (ad es. leve, catena...) e verificarne la scorrevo-
○
●
●
●
●
lezza.
Sostituire la candela e il cappuccio della candela.
●
●
Controllare il gioco valvole.
○
●
●
Sostituire il filtro del carburante.
●
●
Controllare la frizione.
●
●
●
Pulire il filtro dell'aria e la cassa del filtro.
(
Pag. 71)
●
●
●
●
Controllare l'imbuto nella cuffia di aspirazione della cassa del filtro.
●
●
●
●
Sostituire il materiale fonoassorbente del silenziatore terminale.
(
Pag. 74)
●
●
Eseguire la manutenzione della forcella.
●
●
Eseguire la manutenzione dell'ammortizzatore.
●
●
Controllare che tutte le viti, i dadi e le fascette stringitubo siano ben serrati.
○
●
●
●
●
Sostituire il filtro a reticella.
(
Pag. 124)
○
●
●
●
●
Controllare la pressione del carburante.
○
●
●
●
Controllare l'antigelo e il livello del liquido di raffreddamento. ( Pag. 113)
●
●
Controllare il livello del liquido di raffreddamento. ( Pag. 114)
○
●
Sostituire il liquido di raffreddamento. ( Pag. 116)
●
Controllare il gioco dei cuscinetti cannotto sterzo. ( Pag. 61)
○
●
Lubrificare i cuscinetti del canotto di sterzo.
(
Pag. 63)
●
●
●
Eseguire la revisione ridotta del motore, incluso il relativo smontaggio e rimontaggio.
●
●
(Sostituire il pistone, controllare/misurare il cilindro. Controllare la testa del cilindro.
Controllare gli alberi a camme e i componenti della distribuzione. Controllare la catena
di distribuzione. Sostituire i paraolio radiali e la guarnizione della pompa dell'acqua.
Sostituire la flangia di aspirazione. Sostituire la cuffia di aspirazione.
Eseguire la revisione generale del motore, il motore è smontato. (Sostituire le valvole,
●
le molle delle valvole, i supporti delle molle delle valvole e i piattelli. Sostituire la biella,
il cuscinetto di biella e l'asse di accoppiamento. Controllare la trasmissione e il cam-
bio. Controllare la valvola di regolazione della pressione dell'olio. Sostituire la pompa
di aspirazione. Controllare la pompa a pressione e il sistema di lubrificazione. Sosti-
tuire la catena di distribuzione. Sostituire tutti i cuscinetti del motore e tutte le guarni-
zioni. Sostituire la ruota libera.)
Controllo finale: controllare la sicurezza d'esercizio del veicolo.
○
●
●
●
●
Effettuare un giro di prova.
○
●
●
●
●
Al termine del giro di prova leggere la memoria errori con il tester diagnosi
○
●
●
●
●
Husqvarna Motorcycles.
38
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE 9
ogni 24 mesi
ogni 90 ore di servizio
ogni 45 ore di servizio
ogni 15 ore di servizio
dopo 1 ora di servizio
Effettuare la registrazione dell'intervento su Husqvarna Motorcycles Dealer.net.
○
●
●
●
●
○ Primo e unico intervallo
● Intervallo periodico
39
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
10.1
Controllo della taratura base delle sospensioni rispetto al peso del condu-
cente
Info
Per la taratura base delle sospensioni procedere regolando prima l'ammortizzatore e poi la forcella.
- Per ottenere una tenuta di strada ottimale della motocicletta
e per evitare danni alla forcella, all'ammortizzatore, al forcel-
lone e al telaio, adattare la taratura base delle sospensioni in
funzione del peso del conducente.
- Alla consegna le motociclette Husqvarna sono regolate in
base al peso di un conducente standard (con abbigliamento
protettivo completo).
Nota
Peso del conducente stan-
75 … 85 kg
dard
- Se il peso del conducente non rientra in questo intervallo
di valori, adattare opportunamente la taratura base delle
sospensioni.
- Lievi scostamenti di peso possono essere compensati modi-
ficando il precarico molla dell'ammortizzatore; in caso di sco-
stamenti maggiori montare le molle adeguate.
401030-01
10.2
Sospensione pneumatica XACT
Nella forcella WP XACT è montata una sospensione pneumatica.
Con questo tipo di sistema, la funzione di sospensione si trova
sul gambale della forcella sinistro mentre la funzione di smorza-
mento sul gambale destro.
Poiché le molle della forcella non servono più, si ottiene una
netta riduzione di peso rispetto alle forcelle di tipo tradizionale.
Anche la risposta su terreni con piccole irregolarità risulta note-
volmente migliorata.
In condizioni di guida normale, la funzione di sospensione è
svolta esclusivamente da un cuscino d'aria. Nel gambale della
forcella sinistro, una molla di acciaio funge da finecorsa.
Info
Se la forcella giunge frequentemente al fondo corsa, per
evitare danni alla forcella e al telaio incrementare la pres-
sione dell'aria nella forcella.
La pressione dell'aria nella forcella può essere adattata veloce-
mente con una pompa per forcelle ad aria in funzione del peso
e delle esigenze del conducente, nonché delle condizioni del
percorso. La forcella non deve essere smontata. Non sarà più
F03629-01
necessario il difficile montaggio di molle forcella più dure o più
morbide.
Se la camera d'aria dovesse perdere aria a causa di una guarni-
zione danneggiata, la forcella comunque non si insacca. In que-
sto caso, l'aria viene trattenuta nella forcella. L'escursione ela-
40
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
10
stica viene per lo più mantenuta. Lo smorzamento si fa più duro e
il comfort di guida diminuisce.
Lo smorzamento può essere regolato in estensione e compres-
sione come nelle forcelle di tipo tradizionale.
Il registro di estensione è situato all'estremità inferiore del gam-
bale destro della forcella.
Il registro di compressione è situato all'estremità superiore del
gambale destro della forcella.
10.3
Smorzamento in compressione dell'ammortizzatore
Lo smorzamento in compressione dell'ammortizzatore prevede due diversi settori: High Speed e Low Speed.
I termini High Speed e Low Speed si riferiscono alla velocità di compressione della ruota posteriore e non alla
velocità di marcia.
La regolazione High Speed del registro di compressione è utile ad es. per ottimizzare l'atterraggio dopo un
salto: in questo caso la ruota posteriore si comprime rapidamente.
La regolazione Low Speed del registro di compressione è utile quando si transita ad es. per un lungo tratto su
terreni con gobbette non ravvicinate: in questo caso la ruota posteriore ritorna più lentamente.
Questi due settori sono regolabili separatamente, ma il passaggio tra High Speed e Low Speed avviene in
modo fluido. Pertanto, eventuali modifiche al settore High Speed della compressione si ripercuoteranno anche
nel settore Low Speed e viceversa.
10.4
Regolazione dello smorzamento in compressione Low Speed dell'ammortiz-
zatore
Attenzione
Pericolo di lesioni Se l'ammortizzatore viene smontato in modo errato, parti dello stesso vengono
proiettate con forza all'esterno.
L'ammortizzatore è pieno di azoto altamente compresso.
- Attenersi alla descrizione indicata. (La vostra officina autorizzata Husqvarna Motorcycles sarà lieta
di aiutarvi.)
Info
La regolazione Low Speed del registro di compressione incide sul freno idraulico dell'ammortizzatore in
caso di normale o bassa velocità di schiacciamento.
Operazione preliminare
- Smontare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
Operazione principale
- Girare l'elemento di regolazione 1 in senso orario fino a
battuta.
- Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corrispon-
dente al tipo di ammortizzatore.
Nota
Smorzamento in compressione Lowspeed (FC 250 EU)
Comfort
17 clic
F03639-11
Standard
15 clic
Sport
13 clic
Smorzamento in compressione Lowspeed (FC 250 US)
Comfort
17 clic
Standard
15 clic
Sport
13 clic
41
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
Info
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento,
in senso antiorario lo riduce.
Operazione conclusiva
- Montare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
10.5
Regolazione dello smorzamento in compressione High Speed dell'ammor-
tizzatore
Attenzione
Pericolo di lesioni Se l'ammortizzatore viene smontato in modo errato, parti dello stesso vengono
proiettate con forza all'esterno.
L'ammortizzatore è pieno di azoto altamente compresso.
- Attenersi alla descrizione indicata. (La vostra officina autorizzata Husqvarna Motorcycles sarà lieta
di aiutarvi.)
Info
La regolazione High Speed del registro di compressione incide sul freno idraulico dell'ammortizzatore in
caso di alta velocità di schiacciamento.
Operazione preliminare
- Smontare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
Operazione principale
- Girare l'elemento di regolazione 1 in senso orario fino a
battuta.
- Ruotare in senso antiorario per un numero di giri corrispon-
dente al tipo di ammortizzatore.
Nota
Smorzamento in compressione Highspeed (FC 250 EU)
Comfort
2 giri
F03639-10
Standard
1,5 giri
Sport
1 giro
Smorzamento in compressione Highspeed (FC 250 US)
Comfort
2 giri
Standard
1,5 giri
Sport
1 giro
Info
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento,
in senso antiorario lo riduce.
Operazione conclusiva
- Montare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
42
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
10
10.6
Regolazione dello smorzamento in estensione dell'ammortizzatore
Attenzione
Pericolo di lesioni Se l'ammortizzatore viene smontato in modo errato, parti dello stesso vengono
proiettate con forza all'esterno.
L'ammortizzatore è pieno di azoto altamente compresso.
- Attenersi alla descrizione indicata. (La vostra officina autorizzata Husqvarna Motorcycles sarà lieta
di aiutarvi.)
- Ruotare l'elemento di regolazione 1 in senso orario fino a
sentire l'ultimo scatto.
- Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corrispon-
dente al tipo di ammortizzatore.
Nota
Smorzamento in estensione (FC 250 EU)
Comfort
17 clic
Standard
15 clic
F03640-10
Sport
13 clic
Smorzamento in estensione (FC 250 US)
Comfort
17 clic
Standard
15 clic
Sport
13 clic
Info
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento
durante l'estensione, in senso antiorario lo riduce.
10.7
Determinazione della misura della ruota posteriore senza carico
Operazione preliminare
- Sollevare la motocicletta con il cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
43
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
Operazione principale
- Posizionare l'attrezzo per la misurazione del precarico sul
perno ruota posteriore e misurare la distanza rispetto alla
marcatura SAG sul parafango posteriore.
Attrezzo per la misurazione del precarico (00029090200)
- Annotare il valore come misura A.
402415-10
Operazione conclusiva
- Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
10.8
Controllo dell'affondamento statico dell'ammortizzatore
- Determinare la misura A della ruota posteriore senza carico.
(
Pag. 43)
– Con l'aiuto di una seconda persona tenere la motocicletta in
posizione verticale.
- Con l'attrezzo per la misurazione del precarico misurare nuo-
vamente la distanza tra il perno ruota posteriore e la marca-
tura SAG sul parafango posteriore.
- Annotare il valore come misura B.
Info
L'affondamento statico è dato dalla differenza tra le
misure A e B.
- Controllare l'affondamento statico.
Compressione statica
35 mm
(FC 250 EU)
Compressione statica
35 mm
(FC 250 US)
402416-10
» Se l'affondamento statico è inferiore o superiore al valore
prescritto:
- Regolare il precarico molla dell'ammortizzatore.
(
Pag. 45)
44
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
10
10.9
Controllo dell'affondamento in ordine di marcia dell'ammortizzatore
-
Determinare la misura A della ruota posteriore senza carico.
(
Pag. 43)
–
Con l'ausilio di una seconda persona che tenga ferma la
motocicletta, far sedere il conducente con equipaggiamento
protettivo completo sulla motocicletta (piedi sulle pedane) e
farlo muovere su e giù alcune volte.
La sospensione posteriore si assesta.
-
Una seconda persona misura ora nuovamente con l'attrezzo
per la misurazione del precarico la distanza tra il perno ruota
posteriore e la marcatura SAG sul parafango posteriore.
-
Annotare il valore come misura C.
Info
L'affondamento in ordine di marcia è dato dalla diffe-
renza tra le misure A e C.
-
Controllare l'affondamento in ordine di marcia.
Compressione in ordine di
105 mm
marcia (FC 250 EU)
402417-10
Compressione in ordine di
105 mm
marcia (FC 250 US)
» Se l'affondamento in ordine di marcia non corrisponde
alla misura prescritta:
- Regolare l'affondamento in ordine di marcia.
(
Pag. 46)
10.10
Regolazione del precarico molla dell'ammortizzatore
Attenzione
Pericolo di lesioni Se l'ammortizzatore viene smontato in modo errato, parti dello stesso vengono
proiettate con forza all'esterno.
L'ammortizzatore è pieno di azoto altamente compresso.
- Attenersi alla descrizione indicata. (La vostra officina autorizzata Husqvarna Motorcycles sarà lieta
di aiutarvi.)
Info
Prima di modificare il precarico molla annotare l'impostazione attuale - ad es. misurare la lunghezza
della molla.
Operazione preliminare
- Smontare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
- Smontare la protezione del telaio. ( Pag. 56)
- Smontare il silenziatore terminale. ( Pag. 74)
- Sollevare la motocicletta con il cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
– Smontare l'ammortizzatore.
(
Pag. 65)
– Una volta smontato, pulire accuratamente l'ammortizzatore.
45
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
Operazione principale
- Allentare la vite 1.
- Ruotare la ghiera di registro 2 fino ad allentare completa-
mente la molla.
Chiave a nasello (90129051000)
Info
Se non è possibile allentare completamente la molla,
rimuoverla per misurare con precisione la rispettiva
lunghezza.
- Misurare la lunghezza complessiva della molla libera.
- Mettere in compressione la molla ruotando la ghiera di regi-
stro 2 fino alla misura A prescritta.
Nota
Precarico molla (FC 250 EU)
8 mm
Precarico molla (FC 250 US)
8 mm
F03627-10
Info
A seconda dell'affondamento statico e/o dell'affonda-
mento in ordine di marcia, potrebbe rendersi necessa-
rio un precarico molla maggiore o minore.
- Serrare la vite 1.
Nota
Vite ghiera di regi-
M5
5 Nm
stro ammortizzatore
Operazione conclusiva
- Montare l'ammortizzatore.
(
Pag. 66)
– Montare il silenziatore terminale. ( Pag. 74)
- Montare la protezione del telaio. ( Pag. 57)
- Montare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
- Controllare la corsa a vuoto del pedale del freno. ( Pag. 94)
- Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
10.11
Regolazione dell'affondamento in ordine di marcia
Operazione preliminare
- Smontare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
- Smontare la protezione del telaio. ( Pag. 56)
- Smontare il silenziatore terminale. ( Pag. 74)
- Sollevare la motocicletta con il cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
– Smontare l'ammortizzatore.
(
Pag. 65)
– Una volta smontato, pulire accuratamente l'ammortizzatore.
46
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
10
Operazione principale
- Scegliere una molla adatta e montarla.
Nota
Indice di carico molle (FC 250 EU)
Peso del conducente:
42 N/mm
65 … 75 kg
Peso del conducente:
45 N/mm
75 … 85 kg
B00292-10
Peso del conducente:
48 N/mm
85 … 95 kg
Indice di carico molle (FC 250 US)
Peso del conducente:
39 N/mm
65 … 75 kg
Peso del conducente:
42 N/mm
75 … 85 kg
Peso del conducente:
45 N/mm
85 … 95 kg
Info
L'indice di carico molle è riportato sulla superficie
esterna della molla.
Operazione conclusiva
- Montare l'ammortizzatore.
(
Pag. 66)
– Montare il silenziatore terminale. ( Pag. 74)
- Montare la protezione del telaio. ( Pag. 57)
- Montare il rivestimento laterale destro. ( Pag. 73)
- Controllare la corsa a vuoto del pedale del freno. ( Pag. 94)
- Controllare l'affondamento statico dell'ammortizzatore.
(
Pag. 44)
– Controllare l'affondamento in ordine di marcia dell'ammortiz-
zatore. ( Pag. 45)
- Regolare lo smorzamento in estensione dell'ammortizzatore.
(
Pag. 43)
– Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
10.12
Controllo della taratura base della forcella
Info
Per vari motivi non è possibile determinare l'esatta affondamento in ordine di marcia della forcella.
47
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
- Lievi scostamenti a livello di peso del conducente possono
essere compensati con la pompa dell'aria per forcella.
- Se la forcella sbacchetta spesso (battuta dura in fase di
affondamento), aumentare la pressione dell'aria nella forcella,
nell'intervallo di valori prescritto, per evitare danni alla forcella
e al telaio.
- Se, dopo un utilizzo prolungato, la forcella è insolitamente
dura, spurgare i gambali della forcella.
401000-01
10.13
Regolazione della pressione dell'aria della forcella
Avvertenza
Rischio di incidente Eventuali variazioni all'assetto del telaio possono modificare in modo sostan-
ziale il comportamento di marcia.
Eventuali variazioni all'assetto del telaio non tarate l'una rispetto all'altra possono peggiorare notevol-
mente il comportamento di marcia e sovraccaricare i componenti.
- Eseguire le regolazioni esclusivamente all'interno del range consigliato.
- Se sono state apportate delle variazioni, all'inizio viaggiare lentamente, in modo da valutare il com-
portamento di marcia.
Info
Controllare o regolare la pressione dell'aria alle stesse condizioni non prima che siano trascorsi 5 minuti
dallo spegnimento del motore.
La sospensione pneumatica si trova in corrispondenza del gambale sinistro della forcella. Lo smorza-
mento in compressione e in estensione ha luogo in corrispondenza del gambale destro della forcella.
Operazione preliminare
- Sollevare la motocicletta con il cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
Operazione principale
- Rimuovere la protezione 1.
- Chiudere completamente la pompa per forcelle ad aria 2.
Pompa dell'aria per forcella (79412966100)
Info
La pompa per forcelle ad aria è fornita in dotazione
alla motocicletta.
A01166-10
- Collegare la pompa per forcelle ad aria al gambale sinistro
della forcella.
Il display della pompa per forcelle ad aria si accende
automaticamente.
Nell'eseguire il collegamento, dal gambale della forcella
fuoriesce un po' d'aria.
48
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
10
Info
Ciò dipende dal volume del tubo flessibile e non rap-
presenta un difetto della pompa per forcelle ad aria o
della forcella.
Attenersi a quanto indicato nelle istruzioni degli
Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles allegate.
-
Regolare la pressione di gonfiaggio secondo quanto pre-
scritto.
Nota
Pressione di gonfiaggio
10,3 bar
(FC 250 EU)
Pressione di gonfiaggio
10,5 bar
(FC 250 US)
Modifica graduale della
0,2 bar
pressione dell'aria di
Pressione minima dell'aria
7 bar
Pressione massima dell'aria
12 bar
Info
Non impostare in nessun caso una pressione dell'aria
al di fuori dell'intervallo indicato.
-
Staccare la pompa per forcelle ad aria dal gambale sinistro
della forcella.
Nello staccare la pompa, la sovrappressione fuoriesce
dal tubo flessibile, il gambale della forcella di per sé non
perde aria.
Il display della pompa per forcelle ad aria si spegne auto-
maticamente dopo 80 secondi.
-
Montare la protezione.
Info
Montare la protezione solo a mano.
Operazione conclusiva
- Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto.
(
Pag. 54)
10.14
Regolazione dello smorzamento in compressione della forcella
Info
Lo smorzamento idraulico della compressione determina il comportamento durante lo schiacciamento
della forcella.
49
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
- Girare l'elemento di regolazione 1 in senso orario fino a
battuta.
Info
L'elemento di regolazione 1 si trova in corrispon-
denza dell'estremità superiore del gambale destro
della forcella.
- Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corrispon-
dente al tipo di forcella.
A01167-10
Nota
Smorzamento in compressione (FC 250 EU)
Comfort
17 clic
Standard
12 clic
Sport
7 clic
Smorzamento in compressione (FC 250 US)
Comfort
17 clic
Standard
12 clic
Sport
7 clic
Info
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento
durante lo schiacciamento, in senso antiorario lo
riduce.
10.15
Regolazione dello smorzamento in estensione della forcella
Info
Lo smorzamento idraulico in estensione determina il comportamento durante l'estensione della forcella.
- Girare l'elemento di regolazione 1 in senso orario fino a
battuta.
Info
L'elemento di regolazione 1 si trova in corrispon-
denza dell'estremità inferiore del gambale destro della
forcella.
- Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corrispon-
dente al tipo di forcella.
Z01370-10
Nota
Smorzamento in estensione (FC 250 EU)
Comfort
17 clic
Standard
12 clic
Sport
7 clic
Smorzamento in estensione (FC 250 US)
Comfort
23 clic
Standard
18 clic
Sport
13 clic
50
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
10
Info
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento
durante l'estensione, in senso antiorario lo riduce.
10.16
Posizione del manubrio
I fori sulla sede del manubrio 1 sono posti a una distanza A
dalla mezzeria.
Distanza fori A
3,5 mm
Il manubrio può essere montato in 2 diverse posizioni, affinché il
conducente possa trovare la posizione più comoda per sé.
Info
Inoltre il manubrio può essere montato sia in modo rigido,
sia alloggiato su supporti in gomma.
A01168-10
10.17
Regolazione della posizione del manubrio
Avvertenza
Rischio di incidente Un manubrio riparato rappresenta un pericolo per la sicurezza.
Se il manubrio viene piegato o raddrizzato, il materiale perde di resistenza. Di conseguenza, il manu-
brio può spezzarsi.
- Sostituire il manubrio se è danneggiato o deformato.
Info
Il manubrio può essere montato sia in modo rigido, sia alloggiato su supporti in gomma.
Operazione preliminare
- Rimuovere i paracolpi del manubrio.
51
10
MESSA A PUNTO DEL TELAIO
Operazione principale
- Rimuovere le viti 1. Rimuovere il morsetto del
manubrio 2. Rimuovere il manubrio e metterlo da parte.
Info
Coprire i componenti per evitare di danneggiarli.
Non piegare cavi e tubi.
- Rimuovere le viti 7 e la boccola 6. Rimuovere la sede del
manubrio 3.
Regolazione della posizione del manubrio con morsetto del
manubrio alloggiato su supporti in gomma
-
Posizionare le bussole in gomma 4 e 5.
–
Portare la sede del manubrio nella posizione desiderata.
Info
Su un lato, la sede del manubrio è più lunga e più
alta.
-
A01169-10
Montare e serrare le viti 7 con la boccola 6.
Nota
Vite alloggia-
M10
40 Nm
mento manu-
Loctite®243™
brio
-
Posizionare il manubrio.
Info
Verificare che cavi e tubi siano posati corretta-
mente.
-
Posizionare il morsetto del manubrio 2.
–
Montare le viti 1, senza però serrarle.
–
Avvitare il morsetto del manubrio con le viti 1 prima
sul lato più lungo e alto delle sedi del manubrio fino al
blocco.
-
Serrare uniformemente le viti 1.
Nota
Vite morsetto del
M8
20 Nm
manubrio
52
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