HUSQVARNA FC 250. INSTRUKCJA OBSŁUGI (2024) - 1
SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI
1
ŚRODKI PREZENTACJI
6
6.12
Śruba regulacyjna prędkości
obrotowej biegu jałowego
21
1.1
Używane symbole
6
6.13
Dźwignia zmiany biegów
21
1.2
Użyte style formatowania
6
6.14
Dźwignia hamulca nożnego
22
2
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE
6.15
Podstawka wtykana
22
BEZPIECZEŃSTWA
7
7
URUCHOMIENIE
23
2.1
Przeznaczenie - użytkowanie zgodne
7.1
Informacje dotyczące pierwszego
z przeznaczeniem
7
uruchomienia
23
2.2
Nieprawidłowe użytkowanie
7
7.2
Docieranie silnika
24
2.3
Wskazówki bezpieczeństwa
7
7.3
Moc rozruchowa akumulatorów
2.4
Stopnie zagrożenia i symbole
7
litowo-jonowych w niskich
2.5
Ostrzeżenie przed manipulacjami
8
temperaturach
25
2.6
Bezpieczeństwo eksploatacji
8
7.4
Przygotowanie pojazdu
2.7
Odzież ochronna
9
do utrudnionych warunków
2.8
Zasady pracy
9
eksploatacyjnych
25
2.9
Ochrona środowiska
9
7.5
Przygotowanie pojazdu do jazdy po
suchym piachu
26
2.10
Instrukcja obsługi
10
7.6
Przygotowanie pojazdu do jazdy po
3
WAŻNE WSKAZÓWKI
11
mokrym piachu
26
7.7
Przygotowanie motocykla do jazdy
3.1
Gwarancja producenta, rękojmia
11
po mokrych i błotnistych trasach
27
3.2
Materiały eksploatacyjne, materiały
7.8
Przygotowanie pojazdu do jazdy w
pomocnicze
11
wysokich temperaturach lub
3.3
Części zamienne, akcesoria
11
powolnej jazdy
27
3.4
Serwis
11
7.9
Przygotowanie pojazdu do jazdy w
3.5
Ilustracje
11
niskich temperaturach i po śniegu
28
3.6
Obsługa klienta
12
8
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
29
4
WIDOK POJAZDU
13
8.1
Sprawdzanie i konserwacja przed
4.1
Widok pojazdu od przodu z lewej
każdym uruchomieniem
29
strony (widok symboliczny)
13
8.2
Uruchamianie pojazdu
29
4.2
Widok pojazdu od tyłu z prawej
8.3
Aktywacja Launch Control
30
strony (widok symboliczny)
14
8.4
Aktywacja kontroli trakcji
31
5
NUMERY SERYJNE
15
8.5
Ruszanie
31
8.6
Quickshifter
32
5.1
Numer identyfikacyjny pojazdu
15
8.7
Aktywacja quickshiftera
32
5.2
Etykieta główki ramy
15
8.8
Zmiana biegów, jazda
32
5.3
Numer silnika
15
8.9
Hamowanie
34
5.4
Numer katalogowy widelca
15
8.10
Zatrzymywanie, parkowanie
34
5.5
Numer katalogowy amortyzatora
16
8.11
Transport
35
6
ELEMENTY OBSŁUGOWE
17
8.12
Tankowanie paliwa
35
6.1
Dźwignia sprzęgła
17
9
HARMONOGRAM CZYNNOŚCI
6.2
Dźwignia hamulca ręcznego
17
SERWISOWYCH
37
6.3
Pokrętło gazu
17
9.1
Dodatkowe informacje
37
6.4
Przycisk Stop
17
9.2
Harmonogram czynności
6.5
Przycisk Start
18
serwisowych
37
6.6
Zestaw przełączników
18
10
REGULACJA PODWOZIA
40
6.7
Przegląd lampek kontrolnych
18
6.8
Zestaw wskaźników
19
10.1
Kontrola podstawowych ustawień
6.9
Otwieranie korka wlewu paliwa
19
podwozia odpowiednio do wagi
kierowcy
40
6.10
Zamykanie korka wlewu paliwa
20
10.2
Zawieszenie pneumatyczne XACT
40
6.11
Przycisk rozruchu zimnego silnika
20
10.3
Tłumienie dobijania amortyzatora
41
2
SPIS TREŚCI
10.4
Ustawianie tłumienia dobijania
11.24
Demontaż pokrywy obudowy filtra
Lowspeed amortyzatora
41
powietrza
68
10.5
Ustawianie tłumienia dobijania
11.25
Montaż pokrywy obudowy filtra
Highspeed amortyzatora
42
powietrza
69
10.6
Ustawianie tłumienia odbijania
11.26
Demontaż filtra powietrza
70
amortyzatora
43
11.27
Czyszczenie filtra powietrza i
10.7
Określanie wymiaru dla
obudowy filtra powietrza
70
odciążonego koła tylnego
43
11.28
Montaż filtra powietrza
71
10.8
Sprawdzanie ugięcia statycznego
11.29
Zabezpieczanie pokrywy obudowy
amortyzatora
44
filtra powietrza
72
10.9
Sprawdzanie ugięcia amortyzatora
11.30
Demontaż prawej osłony bocznej
72
podczas jazdy
45
11.31
Montaż prawej osłony bocznej
72
10.10
Ustawianie naprężenia wstępnego
11.32
Demontaż tłumika
73
sprężyny amortyzatora
45
11.33
Montaż tłumika
73
10.11
Ustawianie ugięcia podczas
11.34
Wymiana wkładki z włókna
jazdy
46
szklanego w tłumiku
73
10.12
Sprawdzanie ustawienia
11.35
Demontaż zbiornika paliwa
74
podstawowego widelca
47
11.36
Montaż zbiornika paliwa
76
10.13
Ustawianie ciśnienia powietrza
11.37
Sprawdzanie stopnia zabrudzenia
widelca
48
łańcucha
77
10.14
Ustawianie tłumienia dobijania
11.38
Czyszczenie łańcucha
77
widelca
49
11.39
Sprawdzanie naprężenia łańcucha
78
10.15
Ustawianie tłumienia odbijania
widelca
50
11.40
Regulacja naprężenia łańcucha
79
10.16
Pozycja kierownicy
51
11.41
Sprawdzanie łańcucha, koła
łańcuchowego, zębatki łańcuchowej
10.17
Regulacja pozycji kierownicy
51
i prowadnika łańcucha
80
11
PRACE SERWISOWE NA PODWOZIU
54
11.42
Sprawdzanie ramy
82
11.43
Sprawdzanie wahacza
82
11.1
Podnoszenie motocykla na stojak
54
11.44
Sprawdzanie ułożenia linki gazu
83
11.2
Zdejmowanie motocykla ze stojaka
54
11.45
Sprawdzanie rączek gumowych
83
11.3
Odpowietrzanie goleni widelca
55
11.46
Programowanie quickshiftera
84
11.4
Czyszczenie kapturków
przeciwpyłowych goleni widelca
55
11.47
Ustawianie położenia wyjściowego
dźwigni sprzęgła
84
11.5
Demontaż osłony widelca
56
11.48
Sprawdzanie/uzupełnianie poziomu
11.6
Montaż osłony widelca
56
płynu sprzęgła hydraulicznego
85
11.7
Demontaż osłony ramy
56
11.49
Wymiana płynu sprzęgła
11.8
Montaż osłony ramy
57
hydraulicznego
86
11.9
Demontaż goleni widelca
57
11.10
Montaż goleni widelca
57
12
UKŁAD HAMULCOWY
88
11.11
Demontaż dolnej półki widelca
58
12.1
Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca
11.12
Montaż dolnej półki widelca
59
ręcznego
88
11.13
Sprawdzanie luzu na łożysku główki
12.2
Ustawianie położenia wyjściowego
ramy
61
dźwigni hamulca ręcznego
88
11.14
Ustawianie luzu na łożysku główki
12.3
Sprawdzanie tarcz hamulcowych
88
ramy
62
12.4
Sprawdzanie poziomu płynu
11.15
Smarowanie łożyska główki ramy ...
62
hamulcowego hamulca koła
11.16
Demontaż tabliczki na numer
przedniego
89
startowy
63
12.5
Uzupełnianie płynu hamulcowego
11.17
Montaż tabliczki na numer startowy
63
w hamulcu koła przedniego
90
11.18
Demontaż błotnika przedniego
63
12.6
Sprawdzanie okładzin hamulcowych
11.19
Montaż błotnika przedniego
64
i zabezpieczenia okładzin
hamulcowych w hamulcu koła
11.20
Demontaż amortyzatora
64
przedniego
91
11.21
Montaż amortyzatora
65
12.7
Wymiana okładzin hamulcowych
11.22
Zdejmowanie kanapy
67
hamulca koła przedniego
92
11.23
Montaż kanapy
67
3
SPIS TREŚCI
12.8
Sprawdzanie drogi jałowej dźwigni
16.6
Programowanie położenia
hamulca nożnego
94
przepustnicy
122
12.9
Regulacja położenia wyjściowego
16.7
Sprawdzanie położenia
dźwigni hamulca nożnego
95
wyjściowego dźwigni zmiany
12.10
Sprawdzanie poziomu płynu
biegów
123
hamulcowego w hamulcu koła
16.8
Ustawianie położenia wyjściowego
tylnego
95
dźwigni zmiany biegów
123
12.11
Uzupełnianie płynu hamulcowego
17
PRACE SERWISOWE W SILNIKU
124
w hamulcu koła tylnego
96
12.12
Sprawdzanie okładzin hamulcowych
17.1
Wymiana sitka paliwa
124
i zabezpieczenia okładzin
17.2
Sprawdzanie poziomu oleju
hamulcowych w hamulcu koła
silnikowego
125
tylnego
97
17.3
Wymiana oleju silnikowego i filtra
12.13
Wymiana okładzin hamulcowych
oleju, czyszczenie sita oleju
126
hamulca koła tylnego
98
17.4
Uzupełnianie oleju silnikowego
128
13
KOŁA, OPONY
101
18
CZYSZCZENIE, KONSERWACJA
129
13.1
Demontaż koła przedniego
101
18.1
Czyszczenie motocykla
129
13.2
Montaż koła przedniego
102
19
PRZECHOWYWANIE
131
13.3
Demontaż koła tylnego
102
13.4
Montaż koła tylnego
103
19.1
Przechowywanie
131
13.5
Sprawdzanie stanu opon
105
19.2
Uruchamianie po składowaniu
132
13.6
Sprawdzanie ciśnienia powietrza w
oponach
105
20
LOKALIZACJA USTEREK
133
13.7
Sprawdzanie naprężenia szprych
106
21
KOD MIGOWY
135
14
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
107
22
DANE TECHNICZNE
137
14.1
Demontaż akumulatora 12 V
107
22.1
Silnik
137
14.2
Montaż akumulatora 12 V
108
22.2
Momenty dokręcania w silniku
138
14.3
Ładowanie akumulatora 12 V
109
22.3
Pojemności
140
14.4
Wymiana bezpiecznika głównego
110
22.3.1
Olej silnikowy
140
14.5
Wymiana bezpiecznika pompy
22.3.2
Płyn chłodzący
140
paliwa
112
22.3.3
Paliwo
140
14.6
Wtyk diagnostyczny
112
22.4
Podwozie
141
15
UKŁAD CHŁODZENIA
113
22.5
Instalacja elektryczna
141
22.6
Opony
142
15.1
Układ chłodzenia
113
22.7
Widelec
142
15.2
Sprawdzanie zabezpieczenia
22.7.1
FC 250 EU
142
przed zamarzaniem i poziomu
płynu chłodzącego
113
22.7.2
FC 250 US
142
15.3
Sprawdzanie poziomu płynu
22.8
Amortyzator
143
chłodzącego
114
22.8.1
FC 250 EU
143
15.4
Spuszczanie płynu
22.8.2
FC 250 US
143
chłodzącego
115
22.9
Momenty dokręcania elementów
15.5
Wlewanie płynu chłodzącego
115
podwozia
144
15.6
Wymiana płynu chłodzącego
116
23
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE
147
16
ZESTROJENIE SILNIKA
118
24
MATERIAŁY POMOCNICZE
149
16.1
Sprawdzanie luzu linki gazu
118
25
NORMY
151
16.2
Ustawianie luzu linki gazu
118
16.3
Ustawianie charakterystyki
26
SŁOWNICZEK
152
dodawania gazu
119
27
SPIS SKRÓTÓW
153
16.4
Zmiana mapy wtrysku
121
16.5
Ustawianie prędkości obrotowej
28
SPIS SYMBOLI
154
biegu jałowego
121
28.1
Żółte i pomarańczowe symbole
154
4
SPIS TREŚCI
28.2
Zielone i niebieskie symbole
154
INDEKS
155
5
1
ŚRODKI PREZENTACJI
1.1
Używane symbole
Poniżej objaśniono znaczenie określonych symboli.
Oznacza oczekiwaną reakcję (np. operacji roboczej lub funkcji).
Oznacza nieoczekiwaną reakcję (np. operacji roboczej lub funkcji).
Oznacza pracę wymagającą specjalistycznej wiedzy i doświadczenia technicznego. Dla wła-
snego bezpieczeństwa należy zlecać wykonywanie tych prac w autoryzowanym punkcie ser-
wisowym Husqvarny Motorcycles! Tam motocykl znajdzie się pod optymalną opieką specjalnie
wyszkolonych specjalistów posługujących się koniecznymi do tego specjalnymi narzędziami.
Oznacza odsyłacz do numeru strony (na podanej stronie można znaleźć dodatkowe informa-
cje).
Oznacza treść z dodatkowymi informacjami lub poradami.
Oznacza wynik po zakończeniu etapu kontroli.
Oznacza pomiar napięcia.
Oznacza pomiar prądu.
Oznacza koniec danej czynności, z uwzględnieniem ewentualnych korekt.
1.2
Użyte style formatowania
Poniżej wyjaśnione zostało znaczenie użytych stylów formatowania.
Nazwa własna
Oznacza nazwę własną.
Nazwa®
Oznacza zastrzeżoną nazwę.
Marka™
Oznacza markę stosowaną w obrocie handlowym.
Podkreślone terminy
Odnoszą się do szczegółów technicznych pojazdu lub oznaczają fachowe
słownictwo, objaśnione w katalogu słownictwa specjalistycznego.
6
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
2
2.1
Przeznaczenie - użytkowanie zgodne z przeznaczeniem
Pojazd ten został tak zaprojektowany i skonstruowany, aby był odporny na typowe obciążenia, występujące przy
regularnej jeździe po torach wyścigowych. Pojazd ten odpowiada obowiązującym regułom i kategoriom najważ-
niejszych międzynarodowych związków sportów motorowych.
Informacja
Pojazd ten służy wyłącznie do eksploatacji na zamkniętych trasach, poza publicznym ruchem drogowym.
2.2
Nieprawidłowe użytkowanie
Użytkować pojazd tylko zgodnie z przeznaczeniem.
Użytkowanie niezgodne z przeznaczeniem może skutkować zagrożeniami dla osób, materiału i środowiska.
Wszelkie stosowanie pojazdu wykraczające poza zakres użytkowania zgodnego z przeznaczeniem stanowi nie-
prawidłowe użytkowanie.
Nieprawidłowe użytkowanie obejmuje ponadto stosowanie materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych, które
nie spełniają specyfikacji wymaganych w konkretnym zastosowaniu.
2.3
Wskazówki bezpieczeństwa
W interesie bezpieczeństwa podczas eksploatacji opisywanego produktu konieczne jest przestrzeganie kilku
zasad bezpieczeństwa. W związku z tym należy przestrzegać niniejszej instrukcji oraz wszystkich pozostałych
dołączonych instrukcji objętych zakresem dostawy. Zawarte w tekście wskazówki bezpieczeństwa są wyróż-
nione optycznie i połączone linkiem wraz z miejscami, do których się one odnoszą.
Informacja
W dobrze widocznych miejscach opisywanego produktu umieszczone zostały różne naklejki informa-
cyjne i ostrzegawcze. Nie usuwać żadnych naklejek informacyjnych ani ostrzegawczych. W przypadku
ich braku możesz Ty sam lub inne osoby przeoczyć zagrożenia i przez to odnieść obrażenia.
2.4
Stopnie zagrożenia i symbole
Zagrożenie
Informuje o zagrożeniu, które w razie braku odpowiednich środków ostrożności prowadzi bezpośrednio
i z pewnością do śmierci lub poważnych, trwałych obrażeń ciała.
Ostrzeżenie
Informuje o zagrożeniu, które w razie braku odpowiednich środków ostrożności może prowadzić do
śmierci lub ciężkich obrażeń ciała.
Ostrożnie
Informuje o zagrożeniu, które w razie braku odpowiednich środków ostrożności może prowadzić do lek-
kich obrażeń ciała.
Wskazówka
Informuje o zagrożeniu, które w razie braku odpowiednich środków ostrożności powoduje poważne uszkodzenia
maszyny lub szkody materialne.
Wskazówka
Informuje o zagrożeniu, które w razie braku odpowiednich środków ostrożności powoduje zanieczyszcze-
nie środowiska.
7
2
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
2.5
Ostrzeżenie przed manipulacjami
Zabrania się wprowadzania jakichkolwiek zmian na częściach i elementach tłumiących hałas. Niniejsze czynno-
ści lub powodowanie podanego stanu są prawnie zabronione:
1
Demontaż lub dezaktywacja jakichkolwiek elementów bądź części nowego pojazdu, służących do tłumie-
nia hałasu, przed sprzedażą lub dostawą pojazdu klientowi końcowemu albo podczas użytkowania pojazdu,
chyba że demontaż ma miejsce w celu konserwacji, naprawy lub wymiany, oraz
2
Użytkowanie pojazdu po usunięciu lub dezaktywacji wspomnianych elementów bądź części.
Przykłady prawnie zabronionych manipulacji:
1
Usuwanie lub przewiercanie tłumików, blach odbojowych, kolektorów lub innych części wydalających spa-
liny.
2
Usuwanie lub przewiercanie części układu dolotowego.
3
Używanie w stanie niezgodnym z wymaganiami konserwacyjnymi lub serwisowymi.
4
Zamiana części ruchomych pojazdu lub części układu wydechowego lub dolotowego na części niedozwo-
lone przez producenta.
2.6
Bezpieczeństwo eksploatacji
Zagrożenie
Niebezpieczeństwo wypadku Kierowcy niezdolni do prowadzenia pojazdów na drogach zagrażają
sobie i innym.
- Nie uruchamiać pojazdu w razie niezdolności do prowadzenia pojazdów na drogach z powodu spo-
życia alkoholu, lekarstw lub narkotyków.
- Nie uruchamiać pojazdu, jeśli stan psychiczny lub fizyczny na to nie pozwala.
Zagrożenie
Niebezpieczeństwo zatrucia Gazy spalinowe są trujące i mogą spowodować utratę przytomności i
nawet śmierć.
- Podczas pracy silnika zawsze zapewniać wystarczającą wentylację.
- Stosować odpowiednią instalację odciągu spalin, jeśli silnik jest uruchamiany lub pracuje w zamknię-
tym pomieszczeniu.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo poparzenia Podczas eksploatacji pojazdu niektóre jego elementy nagrzewają się.
- Nie dotykać takich części, jak układ wydechowy, chłodnica, silnik, amortyzatory i układ hamulcowy,
zanim części te nie ostygną.
- Przed przystąpieniem do pracy zaczekać, aż części pojazdu przestygną.
Pojazd można użytkować wyłącznie w stanie jego pełnej sprawności technicznej, zgodnie z jego przeznacze-
niem, a także pamiętając o przestrzeganiu zasad bezpieczeństwa i ochrony środowiska.
Pojazd mogą używać wyłącznie osoby, które uprzednio zostały pouczone.
Usterki, które mają wpływ na bezpieczeństwo, niezwłocznie muszą zostać usunięte w autoryzowanym punkcie
serwisowym Husqvarny Motorcycles.
Przestrzegać informacji podanych na naklejkach informacyjnych i ostrzegawczych umieszczonych na pojeździe.
8
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
2
2.7
Odzież ochronna
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo obrażeń Brak lub niewystarczający ubiór ochronny zwiększa ryzyko niebezpie-
czeństwa.
- Podczas każdej jazdy zawsze nakładać odpowiednią odzież ochronną, taką jak kask, buty z chole-
wami, spodnie i kurtkę z protektorami.
- Zawsze używać ubioru ochronnego będącego w nienagannym stanie i spełniającego wymagania
ustawowe.
W interesie własnego bezpieczeństwa firma Husqvarna Motorcycles zaleca używanie pojazdu tylko w odpowied-
niej odzieży ochronnej.
2.8
Zasady pracy
O ile nie zostanie podana inna procedura, przed każdą pracą należy obowiązkowo wyłączyć zapłon (modele
wyposażone w stacyjkę, modele wyposażone w kluczyk radiowy), wzgl. wyłączyć silnik (modele bez stacyjki lub
kluczyka radiowego).
Do niektórych prac niezbędne są narzędzia specjalne. Narzędzia te nie znajdują się na wyposażeniu pojazdu,
jednak można je zamówić po podaniu numeru w nawiasie. Przykład: ściągacz do łożysk (15112017000)
O ile nie podano inaczej, wszystkie prace i opisy wymagają normalnych warunków.
Temperatura otoczenia
20 °C
Ciśnienie powietrza otoczenia
1 013 mbar
Względna wilgotność powietrza
60 ± 5 %
Części, których nie można użyć ponownie (np. śruby i nakrętki samozabezpieczające, śruby rozprężne,
uszczelki, pierścienie uszczelniające, o-ringi, zawleczki, podkładki zabezpieczające), wymienić podczas
montażu na nowe części.
W niektórych przypadkach konieczne jest zastosowanie środka do zabezpieczania śrub (np. Loctite®). Prze-
strzegać wskazówek producenta dotyczących stosowania.
Jeżeli na nową część naniesiono już środek do zabezpieczania śrub (np. Precote®), nie nanosić dodatkowego
środka.
Części, które mają zostać ponownie użyte po demontażu, należy oczyścić i sprawdzić, czy nie są uszkodzone
albo zużyte. Uszkodzone lub zużyte części należy wymienić.
Po zakończeniu naprawy lub serwisowania pojazdu należy zagwarantować jego bezpieczeństwo w ruchu drogo-
wym.
2.9
Ochrona środowiska
Odpowiedzialne obchodzenie się z pojazdem zmniejsza ryzyko powstawania różnych problemów czy konfliktów.
Aby jazda motocyklem w przyszłości mogła cieszyć się dobrą reputacją, użytkuj motocykl tylko zgodnie z pra-
wem, ekologicznie i respektuj prawa innych.
Podczas utylizacji zużytych olejów, części jak i innych materiałów i środków pomocniczych należy bezwzględnie
stosować się do odpowiednich wytycznych, obowiązujących w danym kraju i przestrzegać prawa.
Ponieważ motocykle nie podlegają dyrektywie Unii Europejskiej dotyczącej recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji, nie ma zatem żadnych ustawowych reguł co do utylizacji motocykli. Twój autoryzowany dealer
Husqvarny Motorcycles chętnie udzieli Ci pomocy.
9
2
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
2.10
Instrukcja obsługi
Przed pierwszym rozruchem należy przeczytać dokładnie całą instrukcję obsługi. Instrukcja obsługi zawiera
wiele informacji i rad ułatwiających obsługę, serwisowanie i korzystanie z motocykla. Tylko w ten sposób można
się dowiedzieć, w jaki sposób najlepiej dopasować pojazd do własnych potrzeb i uchronić się przed zranieniem.
Rada
Zapisać instrukcję obsługi na urządzeniu końcowym, żeby móc w dowolnej chwili z niej skorzystać.
W celu uzyskania bardziej szczegółowej informacji o pojeździe lub w razie wystąpienia jakichkolwiek niejasno-
ści, prosimy o kontakt z autoryzowanym dealerem Husqvarny Motorcycles.
Instrukcja obsługi stanowi ważny element pojazdu. W razie sprzedaży pojazdu nowy właściciel musi ponownie
pobrać instrukcję obsługi.
Instrukcję obsługi można pobrać wielokrotnie za pomocą kodu QR lub linku na dowodzie dostawy.
Instrukcja obsługi jest ponadto dostępna do pobrania u autoryzowanego dealera Husqvarny Motorcycles i na
stronie internetowej Husqvarny Motorcycles. Papierową kopię można również zamówić u autoryzowanego
dealera Husqvarny Motorcycles.
Międzynarodowa strona internetowa firmy Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna-motorcycles.com
10
WAŻNE WSKAZÓWKI 3
3.1
Gwarancja producenta, rękojmia
Prace podane w harmonogramie czynności serwisowych mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowany
warsztat Husqvarna Motorcycles, który musi potwierdzić ich wykonanie w Husqvarna Motorcycles Dealer.net,
ponieważ w przeciwnym razie tracą ważność wszelkie prawa do roszczeń z tytułu gwarancji. Gwarancja produ-
centa wygasa w przypadku uszkodzeń i szkód następczych, spowodowanych przez manipulacje i/lub modyfika-
cje pojazdu.
3.2
Materiały eksploatacyjne, materiały pomocnicze
Wskazówka
Niebezpieczeństwo zanieczyszczenia środowiska naturalnego Nieprawidłowy sposób obchodzenia
się z paliwem powoduje zagrożenie dla środowiska naturalnego.
- Nie wolno pozwolić na przedostanie paliwa do wód gruntowych, gruntu lub kanalizacji.
Materiały eksploatacyjne i pomocnicze stosować zgodnie z instrukcją obsługi i specyfikacją.
3.3
Części zamienne, akcesoria
Dla własnego bezpieczeństwa należy stosować wyłącznie części zamienne i akcesoria dopuszczone
i/lub zalecane przez firmę Husqvarna Motorcycles. Ich montaż należy powierzać autoryzowanemu
warsztatowi Husqvarny Motorcycles. Firma Husqvarna nie ponosi żadnej odpowiedzialności za inne produkty
i spowodowane przez nie szkody.
Numery katalogowe niektórych części zamiennych i akcesoriów są podane w odpowiednich opisach w nawia-
sach. Zapytaj o poradę najbliższego autoryzowanego dealera Husqvarny Motorcycles.
Aktualne wyposażenie techniczne Husqvarny Motorcycles do swojego pojazdu znajdziesz u autoryzowanego
dealera Husqvarny Motorcycles i na stronie internetowej Husqvarny Motorcycles.
Międzynarodowa strona internetowa firmy Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna-motorcycles.com
3.4
Serwis
Warunkiem bezawaryjnej eksploatacji i zapobiegania przedwczesnemu zużyciu jest terminowe wykonywanie
prac serwisowych, pielęgnacyjnych oraz regulacyjnych silnika i podwozia, zgodnie z wymaganiami podanymi
w instrukcji obsługi. Nieprawidłowe zestrojenie podwozia może spowodować uszkodzenia lub pęknięcia podze-
społów podwozia.
Użytkowanie pojazdu w utrudnionych warunkach, np. na piasku, na mokrej, zapylonej lub błotnistej
trasie/terenie, może spowodować nadmierne zużycie podzespołów, na przykład zespołu napędowego, układu
hamulcowego, filtra powietrza lub komponentów zawieszenia. Z tego powodu może być konieczna kontrola lub
wymiana niektórych części jeszcze przed kolejnym terminem przeglądu.
Należy bezwzględnie przestrzegać wymagań dotyczących okresów docierania oraz terminów przeglądów. Ich
dokładne przestrzeganie przyczynia się w znaczący sposób do zwiększenia żywotności motocykla.
W przypadku terminów uwzględniających przebieg i czas, decydujący jest termin, jaki nastąpi jako pierwszy.
3.5
Ilustracje
Zawarte w tej instrukcji ilustracje przedstawiają częściowo także wyposażenie dodatkowe.
W celu lepszego zilustrowania lub objaśnienia niektóre części mogą być wymontowane lub nieprzedstawione.
Demontaż nie musi być jednak zawsze konieczny. Zwracać uwagę na opis tekstowy i stosować się do niego.
11
3
WAŻNE WSKAZÓWKI
3.6
Obsługa klienta
Jeżeli masz pytania dotyczące Twojego pojazdu lub firmy Husqvarna Motorcycles, prosimy nawiązać kontakt
z autoryzowanym dealerem Husqvarny Motorcycles, który chętnie służy Ci pomocą.
Listę autoryzowanych dealerów Husqvarny Motorcycles znajdziesz na stronie internetowej Husqvarny Motorcyc-
les.
Międzynarodowa strona internetowa firmy Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna-motorcycles.com
12
WIDOK POJAZDU
4
4.1
Widok pojazdu od przodu z lewej strony (widok symboliczny)
T04406-10
1 Dźwigniahamulcaręcznego(str.17)
2 Dźwigniasprzęgła(str.17)
3 Korekwlewupaliwa
4 Pokrywaobudowyfiltrapowietrza
5 Przyciskrozruchuzimnegosilnika(str.20)
6 Numersilnika(str.15)
7 Dźwigniazmianybiegów(str.21)
13
4
WIDOK POJAZDU
4.2
Widok pojazdu od tyłu z prawej strony (widok symboliczny)
T04407-10
1 Regulacjastopniatwardościamortyzatoraprzydobiciu
2 Zestawprzełączników(str.18)
3 PrzyciskStop(str.17)
3 PrzyciskStart(str.18)
4 Pokrętłogazu(str.17)
5 Numeridentyfikacyjnypojazdu(str.15)
5 Etykietagłówkiramy(str.15)
6 Numerkatalogowywidelca(str.15)
7 Śruba regulacyjna prędkości obrotowej biegu jałowego ( str. 21)
8 Dźwigniahamulcanożnego(str.22)
9 Wizjerpoziomuolejusilnikowego
bk Regulacjastopniatwardościamortyzatoraprzyodbiciu
14
NUMERY SERYJNE
5
5.1
Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu 1 jest wybity po prawej stronie
główki ramy motocykla.
401945-10
5.2
Etykieta główki ramy
Etykieta główki ramy 1 jest umieszczona z przodu na główce
ramy motocykla.
401946-10
5.3
Numer silnika
Numer silnika 1 jest wybity po lewej stronie silnika nad zębatką
łańcuchową.
H01047-10
5.4
Numer katalogowy widelca
Numer katalogowy widelca 1 jest nabity od strony wewnętrznej
końcówki goleni widelca.
401947-10
15
5
NUMERY SERYJNE
5.5
Numer katalogowy amortyzatora
Numer katalogowy amortyzatora 1 jest wybity na górnej części
amortyzatora.
F03756-10
16
ELEMENTY OBSŁUGOWE
6
6.1
Dźwignia sprzęgła
Dźwignia sprzęgła 1 jest umieszczona na kierownicy po lewej
stronie.
Sprzęgło jest uruchamiane hydraulicznie i posiada automatyczną
regulację luzu.
F03647-10
6.2
Dźwignia hamulca ręcznego
Dźwignia hamulca ręcznego 1 jest umieszczona na kierownicy
po prawej stronie.
Za pomocą dźwigni hamulca ręcznego uruchamiany jest hamulec
koła przedniego.
J00077-10
6.3
Pokrętło gazu
Pokrętło gazu 1 jest umieszczone na kierownicy po prawej stro-
nie.
J00076-10
6.4
Przycisk Stop
Przycisk Stop 1 jest umieszczony po lewej stronie kierownicy.
Możliwe stany
•
Przycisk Stop w położeniu wyjściowym - W tym położeniu
obwód zapłonowy jest zwarty, a silnik może zostać urucho-
miony.
•
Przycisk Stop wciśnięty - W tym położeniu obwód układu
zapłonowego jest przerwany, pracujący silnik gaśnie, a wyłą-
czony silnik nie zaskakuje.
F03650-11
17
6
ELEMENTY OBSŁUGOWE
6.5
Przycisk Start
Przycisk Start 1 jest umieszczony po prawej stronie kierownicy.
Możliwe stany
•
Przycisk Start w położeniu wyjściowym
•
Przycisk Start naciśnięty - W tym położeniu następuje uru-
chomienie silnika rozrusznika.
F03650-10
6.6
Zestaw przełączników
Zestaw przełączników jest umieszczony na kierownicy po lewej
stronie.
Możliwe stany
1
STANDARD - Przy świecącej lampce kontrolnej A
aktywowana jest mapa wtrysku STANDARD.
1 TC
STANDARD z TC - Przy świecącej lampce kontrol-
nej A i świecącej lampce kontrolnej TC aktywowana
jest mapa wtrysku STANDARD z kontrolą trakcji.
2
ADVANCED - Przy świecącej lampce kontrolnej B
aktywowana jest mapa wtrysku ADVANCED.
2 TC
ADVANCED z TC - Przy świecącej lampce kontrol-
nej B i świecącej lampce kontrolnej TC aktywowana
jest mapa wtrysku ADVANCED z kontrolą trakcji.
Za pomocą przycisku 1 i przycisku 2 w zestawie przełączni-
ków można zmienić charakterystykę pracy silnika.
Przyciskiem TC 3 w zestawie przełączników można włączyć lub
wyłączyć kontrolę trakcji.
Dodatkowo za pomocą zestawu przełączników można aktywować
F03761-10
funkcję Launch Control i Quickshifter.
6.7
Przegląd lampek kontrolnych
Możliwe stany
Lampka kontrolna usterki świeci się / miga na poma-
rańczowo - Układ OBD wykrył błąd w elektronice
pojazdu. Lampka kontrolna usterki świeci się również,
gdy kontrola trakcji zostanie aktywowana przy inge-
rencji ogranicznika liczby obrotów.
Lampka kontrolna TC świeci się na pomarańczowo -
TC działa lub aktualnie ingeruje w układ hamulcowy.
Lampka kontrolna TC miga, gdy aktywna jest funkcja
F03758-10
Launch Control.
Lampka kontrolna QS świeci się na niebiesko
- Quickshifter jest aktywny. Lampka kontrolna QS
świeci się, gdy quickshifter jest zaprogramowany.
Lampka kontrolna A świeci się na biało - Mapa
wtrysku STANDARD została aktywowana.
Lampka kontrolna B świeci się na zielono - Mapa
wtrysku ADVANCED została aktywowana.
18
ELEMENTY OBSŁUGOWE
6
6.8
Zestaw wskaźników
Zestaw wskaźników 1 jest umieszczony przed kierownicą.
Zestaw wskaźników pokazuje całkowity czas pracy silnika.
Licznik godzin pracy zaczyna odliczanie godzin pracy silnika po
uruchomieniu silnika, a kończy, gdy silnik zostaje wyłączony.
Informacja
Zestawu wskaźników nie można ustawiać ani resetować.
Gdy tester diagnostyczny zostanie podłączony, licznik
godzin pracy zaczyna odliczanie.
F03765-10
Przed dłuższymi sesjami diagnozy odłączyć licznik godzin
pracy za tabliczką na numer startowy.
6.9
Otwieranie korka wlewu paliwa
Zagrożenie
Niebezpieczeństwo pożaru Paliwo jest łatwopalne.
Paliwo, znajdujące się w zbiorniku, rozszerza się przy wzrastającej temperaturze i może się wylać,
jeżeli zbiornik został przepełniony.
- Nie tankować pojazdu w pobliżu otwartego ognia lub palących się papierosów.
- Wyłączyć silnik podczas tankowania paliwa.
- Paliwo nie może się rozlać, w szczególności na gorące części pojazdu.
- Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo.
- Przestrzegać informacji dotyczących tankowania paliwa.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo zatrucia Paliwo jest szkodliwe dla zdrowia.
- Nie dopuścić do kontaktu paliwa ze skórą, oczami i ubraniem.
- Skontaktować się natychmiast z lekarzem w przypadku dostania się paliwa do przewodu pokarmo-
wego.
- Nie wdychać oparów paliwa.
- W przypadku kontaktu ze skórą, skażone miejsce przemyć natychmiast dużą ilością wody.
- Jeżeli paliwo dostanie się do oczu, natychmiast przystąpić do płukania oczu dużą ilością wody, a
następnie udać się do lekarza.
- Zmienić ubranie w przypadku kontaktu ubrania z paliwem.
- Paliwo przechowywać w odpowiednim kanistrze, poza zasięgiem dzieci.
Wskazówka
Niebezpieczeństwo zanieczyszczenia środowiska naturalnego Nieprawidłowy sposób obchodzenia
się z paliwem powoduje zagrożenie dla środowiska naturalnego.
- Nie wolno pozwolić na przedostanie paliwa do wód gruntowych, gruntu lub kanalizacji.
19
6
ELEMENTY OBSŁUGOWE
- Odkręcić korek wlewu paliwa 1 w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i zdjąć do góry.
A01172-10
6.10
Zamykanie korka wlewu paliwa
- Nałożyć korek wlewu paliwa 1 i przekręcić zgodnie z
ruchem wskazówek zegara aż do oporu.
Informacja
Ułożyć wężyk odpowietrzania zbiornika paliwa 2 bez
załamań.
A01173-10
6.11
Przycisk rozruchu zimnego silnika
Przycisk rozruchu zimnego silnika 1 jest przymocowany w dol-
nej części korpusu przepustnicy.
Przy zimnym silniku i niskiej temperaturze otoczenia elektroniczny
układ wtrysku paliwa wydłuża czas wtrysku. W celu umożliwienia
spalenia zwiększonej dawki paliwa, do silnika doprowadzana jest
dodatkowa dawka tlenu. Dzieje się to po wciśnięciu przycisku roz-
ruchu zimnego silnika.
W wypadku dodania na chwilę gazu i puszczenia manetki gazu
lub przekręcenia manetki gazu do przodu, przycisk rozruchu zim-
nego silnika odskakuje w położenie wyjściowe.
Informacja
Sprawdzić, czy przycisk rozruchu zimnego silnika powrócił
do położenia wyjściowego.
Możliwe stany
•
Przycisk rozruchu zimnego silnika aktywny - Przycisk rozru-
chu zimnego silnika jest wciśnięty do oporu.
•
Przycisk rozruchu zimnego silnika wyłączony - Przycisk roz-
ruchu zimnego silnika znajduje się w położeniu wyjściowym.
A01062-10
20
ELEMENTY OBSŁUGOWE
6
6.12
Śruba regulacyjna prędkości obrotowej biegu jałowego
Ustawienie biegu jałowego w korpusie przepustnicy ma duży
wpływ na zachowanie silnika podczas uruchamiania, stabilną
prędkość obrotową biegu jałowego oraz reakcję silnika na doda-
wanie gazu.
Silnik z prawidłowo wyregulowaną prędkością obrotową biegu
jałowego uruchomi się łatwiej niż silnik z niewłaściwie ustawioną
prędkością obrotową biegu jałowego.
Prędkość obrotową biegu jałowego ustawia się śrubą regulacyjną
prędkości obrotowej biegu jałowego 1.
Obracanie śruby regulacyjnej prędkości obrotowej biegu jałowego
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zwiększa pręd-
kość obrotową biegu jałowego.
Obracanie śruby regulacyjnej prędkości obrotowej biegu jałowego
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza
prędkość obrotową biegu jałowego.
A01063-10
6.13
Dźwignia zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów 1 jest zamontowana na silniku po
lewej stronie.
401950-10
Położenie biegów jest widoczne na rysunku.
Bieg jałowy albo luz znajduje się pomiędzy 1 a 2 biegiem.
401950-13
21
6
ELEMENTY OBSŁUGOWE
6.14
Dźwignia hamulca nożnego
Dźwignia hamulca nożnego 1 znajduje się przed prawym pod-
nóżkiem.
Za pomocą dźwigni hamulca nożnego uruchamiany jest hamulec
koła tylnego.
401956-10
6.15
Podstawka wtykana
Mocowanie podstawki wtykanej 1 znajduje się z lewej strony osi
koła.
Podstawka wtykana służy do stawiania motocykla.
Podczas transportu motocykla podstawka wtykana służy do blo-
kowania widelca.
Informacja
Przed jazdą należy usunąć podstawkę wtykaną.
W uchwytach podstawki wtykanej można przymocować
H02629-10
narzędzia.
22
URUCHOMIENIE
7
7.1
Informacje dotyczące pierwszego uruchomienia
Zagrożenie
Niebezpieczeństwo wypadku Kierowcy niezdolni do prowadzenia pojazdów na drogach zagrażają
sobie i innym.
- Nie uruchamiać pojazdu w razie niezdolności do prowadzenia pojazdów na drogach z powodu spo-
życia alkoholu, lekarstw lub narkotyków.
- Nie uruchamiać pojazdu, jeśli stan psychiczny lub fizyczny na to nie pozwala.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo obrażeń Brak lub niewystarczający ubiór ochronny zwiększa ryzyko niebezpie-
czeństwa.
- Podczas każdej jazdy zawsze nakładać odpowiednią odzież ochronną, taką jak kask, buty z chole-
wami, spodnie i kurtkę z protektorami.
- Zawsze używać ubioru ochronnego będącego w nienagannym stanie i spełniającego wymagania
ustawowe.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo upadku Różne profile przedniej i tylnej opony powodują pogorszenie właściwości
trakcyjnych pojazdu.
Różne profile opon mogą znacząco utrudniać kontrolę nad pojazdem.
- Upewnić się, że na kole przednim i tylnym stosowane są tylko opony o tym samym rodzaju profilu.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Niedostosowany styl jazdy powoduje pogorszenie właściwości trakcyj-
nych pojazdu.
- Prędkość jazdy dostosowywać do właściwości i stanu nawierzchni oraz własnych umiejętności.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Pojazd nie jest przeznaczony do zabierania pasażera.
- Nie zabierać pasażerów.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Układ hamulcowy w razie przegrzania ulega awarii.
Jeżeli dźwignia hamulca nożnego nie zostanie zwolniona, okładziny hamulcowe są ciągle ścierane.
- Jeżeli nie zamierzasz hamować, zdejmij nogę z dźwigni hamulca nożnego.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Ciężar całkowity oraz obciążenia techniczne osi wpływają na właściwo-
ści trakcyjne pojazdu.
- Nie przekraczać ani maksymalnego dopuszczonego ciężaru całkowitego ani obciążenia technicz-
nego osi.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo obrażeń Osoby nieupoważnione mogą nie być zaznajomione z pojazdem.
- Nie pozostawiać pojazdu bez nadzoru z pracującym silnikiem.
- Zabezpieczyć pojazd przed dostępem niepowołanych osób.
Informacja
Jadąc motocyklem, należy mieć na uwadze fakt, że nadmierny hałas może przeszkadzać innym osobom.
23
7
URUCHOMIENIE
-
Podczas odbioru motocykla upewnić się, że autoryzowany warsztat Husqvarny Motorcycles dokonał kontroli
przedsprzedażowej.
W chwili odbioru pojazdu użytkownik otrzymuje dokument dostawy.
-
Przed pierwszą jazdą przeczytać całą instrukcję obsługi.
–
Zapoznać się z elementami obsługowymi.
–
Ustawić położenie wyjściowe dźwigni sprzęgła. ( str. 84)
–
Ustawić położenie wyjściowe dźwigni hamulca ręcznego. ( str. 88)
–
Wyregulować położenie wyjściowe dźwigni hamulca nożnego.
(
str. 95)
–
Ustawić położenie wyjściowe dźwigni zmiany biegów.
(
str. 123)
–
Przed bardziej wymagającą jazdą przyzwyczaić się do właściwości trakcyjnych motocykla w odpowiednim
terenie.
Informacja
Ten motocykl nie jest dopuszczony do jazdy po drogach publicznych.
W terenie warto poruszać się z drugą osobą na innym pojeździe, aby w razie potrzeby móc wzajem-
nie udzielić sobie pomocy.
-
Spróbować także jechać przez chwilę jak najwolniej i w pozycji stojącej, aby uzyskać lepsze wyczucie moto-
cykla.
-
Nie wykonywać jazd terenowych przekraczających umiejętności i doświadczenie.
–
Podczas jazdy trzymać kierownicę obiema rękami, a stopy opierać cały czas na podnóżkach.
–
Nie zabierać ze sobą bagażu.
–
Należy przestrzegać dopuszczalnej masy całkowitej i dopuszczalnych nacisków na osie.
Wymaganie
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita
335 kg
Maksymalnie dopuszczalne obciążenie osi przed-
145 kg
niej
Maksymalnie dopuszczalny nacisk na oś tylną
190 kg
–
Dotrzeć silnik. ( str. 24)
7.2
Docieranie silnika
– Podczas fazy docierania nie przekraczać podanej prędkości obrotowej silnika i mocy silnika.
Wymaganie
Maksymalna prędkość obrotowa silnika
Podczas pierwszej godziny pracy
7 000 obr/min
Maksymalna moc silnika
Podczas pierwszych 3 godzin pracy
≤ 75 %
– Unikać jazdy na pełnym gazie!
24
URUCHOMIENIE
7
7.3
Moc rozruchowa akumulatorów litowo-jonowych w niskich temperaturach
Akumulatory litowo-jonowe są zwykle znacznie lżejsze niż aku-
mulatory ołowiowe, są mniej podatne na samowyładowanie i w
temperaturach powyżej 6 C (43 F) posiadają wyższą moc rozru-
chową.
Może być koniecznych więcej prób rozruchu. Nacisnąć i przytrzy-
mać przez 5 sekund przycisk Start, czekając 15 sekund między
kolejnymi próbami rozruchu. W niskich temperaturach odczekać
30 sekund. Przerwy te są potrzebne po to, by powstające ciepło
mogło zostać rozprowadzone po akumulatorze litowo-jonowym, a
także by nie doszło do uszkodzenia akumulatora litowo-jonowego.
402555-01
Wraz ze wzrostem temperatury zwiększa się moc rozruchowa.
Akumulatory litowo-jonowe muszą być zawsze naładowane, aby
w niskich temperaturach zapewnić dostateczną moc na pierwszy
rozruch.
Po 6. nieudanej próbie rozruchu przerwać rozruch i sprawdzić,
czy w pojeździe nie doszło do żadnych innych błędów.
7.4
Przygotowanie pojazdu do utrudnionych warunków eksploatacyjnych
Informacja
Użytkowanie pojazdu w utrudnionych warunkach, np. na piasku, na mokrej lub błotnistej trasie/terenie,
może spowodować nadmierne zużycie podzespołów, na przykład zespołu napędowego, układu hamulco-
wego lub komponentów zawieszenia. Z tego powodu może być konieczna kontrola lub wymiana niektó-
rych części jeszcze przed kolejnym terminem przeglądu.
- Wyczyścić filtr powietrza i obudowę filtra powietrza.
(
str. 70)
Informacja
Filtr powietrza sprawdzać w odstępach ok. 30 minut.
- Skontrolować elektryczne wtyki pod względem występowania wilgoci, korozji oraz czy są prawidłowo zamo-
cowane.
» W razie stwierdzenia wilgoci, korozji lub innych uszkodzeń:
- Oczyścić i wysuszyć wtyki, w razie potrzeby wymienić.
Do utrudnionych warunków eksploatacyjnych zalicza się:
- Jazda po suchym piachu. ( str. 26)
- Jazda po mokrym piachu. ( str. 26)
- Jazda po mokrych i błotnistych trasach. ( str. 27)
- Jazda w wysokich temperaturach lub powolna jazda. ( str. 27)
- Jazda w niskich temperaturach i po śniegu. ( str. 28)
25
7
URUCHOMIENIE
7.5
Przygotowanie pojazdu do jazdy po suchym piachu
-
Zamontować osłonę filtra powietrza przed pyłem.
Osłona filtra powietrza przed pyłem (A46009620000)
Informacja
Przestrzegać instrukcji montażu wyposażenia tech-
nicznego Husqvarny Motorcycles.
F03669-01
-
Zamontować osłonę filtra powietrza przed piaskiem.
Osłona filtra powietrza przed piaskiem (A46006922000)
Informacja
Przestrzegać instrukcji montażu wyposażenia tech-
nicznego Husqvarny Motorcycles.
F03670-01
-
Oczyścić łańcuch.
Środek do czyszczenia łańcuchów ( str. 150)
-
Zamontować stalowe koło łańcuchowe.
–
Nasmarować łańcuch.
Olej uniwersalny w sprayu ( str. 149)
-
Oczyścić żeberka chłodnicy.
–
Ostrożnie wyprostować wygięte żeberka chłodnicy.
600868-01
7.6
Przygotowanie pojazdu do jazdy po mokrym piachu
- Zamontować osłonę filtra powietrza przed wodą.
Osłona filtra powietrza przed wodą (A46006921000)
Informacja
Przestrzegać instrukcji montażu wyposażenia tech-
nicznego Husqvarny Motorcycles.
F03669-01
26
URUCHOMIENIE
7
– Oczyścić łańcuch.
Środek do czyszczenia łańcuchów ( str. 150)
- Zamontować stalowe koło łańcuchowe.
- Nasmarować łańcuch.
Olej uniwersalny w sprayu ( str. 149)
- Oczyścić żeberka chłodnicy.
- Ostrożnie wyprostować wygięte żeberka chłodnicy.
600868-01
7.7
Przygotowanie motocykla do jazdy po mokrych i błotnistych trasach
- Zamontować osłonę filtra powietrza przed wodą.
Osłona filtra powietrza przed wodą (A46006921000)
Informacja
Przestrzegać instrukcji montażu wyposażenia tech-
nicznego Husqvarny Motorcycles.
F03669-01
- Zamontować stalowe koło łańcuchowe.
- Oczyścić motocykl. ( str. 129)
- Ostrożnie wyprostować wygięte żeberka chłodnicy.
600868-01
7.8
Przygotowanie pojazdu do jazdy w wysokich temperaturach lub powolnej jazdy
- Dopasować przekładnię wtórną do charakterystyki trasy.
Informacja
Olej silnikowy szybko się nagrzeje, gdy będzie zacho-
dziła konieczność częstego używania sprzęgła przy
zbyt długiej przekładni wtórnej.
- Oczyścić łańcuch.
Środek do czyszczenia łańcuchów ( str. 150)
600868-01
- Oczyścić żeberka chłodnicy.
- Ostrożnie wyprostować wygięte żeberka chłodnicy.
- Sprawdzić poziom płynu chłodzącego. ( str. 114)
27
7
URUCHOMIENIE
7.9
Przygotowanie pojazdu do jazdy w niskich temperaturach i po śniegu
- Zamontować osłonę filtra powietrza przed wodą.
Osłona filtra powietrza przed wodą (A46006921000)
Informacja
Przestrzegać instrukcji montażu wyposażenia tech-
nicznego Husqvarny Motorcycles.
F03669-01
28
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
8
8.1
Sprawdzanie i konserwacja przed każdym uruchomieniem
Informacja
Przed każdą jazdą sprawdzić stan pojazdu i bezpieczeństwo użytkowania.
Stan pojazdu w czasie użytkowania nie może budzić żadnych zastrzeżeń.
-
Sprawdzić działanie instalacji elektrycznej.
–
Sprawdzić poziom oleju silnikowego. ( str. 125)
–
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego hamulca koła przed-
niego. ( str. 89)
-
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w hamulcu koła tyl-
nego. ( str. 95)
-
Sprawdzić okładziny hamulcowe i zabezpieczenie okładzin
hamulcowych w hamulcu koła przedniego. ( str. 91)
H02217-01
-
Sprawdzić okładziny hamulcowe i zabezpieczenie okładzin
hamulcowych w hamulcu koła tylnego. ( str. 97)
-
Sprawdzić działanie, stan i luz układu hamulcowego.
–
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego. ( str. 114)
–
Sprawdzić stopień zabrudzenia łańcucha. ( str. 77)
–
Sprawdzić łańcuch, koło łańcuchowe, zębatkę łańcuchową i
prowadnik łańcucha. ( str. 80)
-
Sprawdzić naprężenie łańcucha. ( str. 78)
–
Sprawdzić stan opon. ( str. 105)
–
Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach. ( str. 105)
–
Sprawdzić naprężenie szprych. ( str. 106)
Informacja
Należy regularnie sprawdzać naprężenie szprych.
Nieprawidłowe naprężenie szprych może drastycznie
obniżyć poziom bezpieczeństwa podczas jazdy.
-
Oczyścić kapturki przeciwpyłowe goleni widelca. ( str. 55)
–
Odpowietrzyć golenie widelca. ( str. 55)
–
Sprawdzić filtr powietrza, ewent. oczyścić.
–
Sprawdzić ustawienia i swobodę ruchu wszystkich elementów
obsługowych.
-
Regularnie sprawdzać mocne dokręcenie wszystkich śrub,
nakrętek i opasek zaciskowych.
-
Sprawdzić zapas paliwa.
8.2
Uruchamianie pojazdu
Zagrożenie
Niebezpieczeństwo zatrucia Gazy spalinowe są trujące i mogą spowodować utratę przytomności i
nawet śmierć.
- Podczas pracy silnika zawsze zapewniać wystarczającą wentylację.
- Stosować odpowiednią instalację odciągu spalin, jeśli silnik jest uruchamiany lub pracuje w zamknię-
tym pomieszczeniu.
29
8
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
Wskazówka
Uszkodzenie silnika Wysokie prędkości obrotowe przy zimnym silniku mają negatywny wpływ na jego żywot-
ność.
- Nagrzewać silnik zawsze przy niskich prędkościach obrotowych.
- Usunąć podstawkę wtykaną 1.
- Przełączyć skrzynię biegów na bieg jałowy.
H02629-10
Warunek
Temperatura otoczenia: < 20 °C
- Przycisk rozruchu zimnego silnika wcisnąć do oporu.
- Nacisnąć przycisk Start
Informacja
Przycisk Start wciskać maksymalnie przez
5 sekund. Przed następną próbą rozruchu
odczekać 15 sekund.
400733-01
W niskich temperaturach odczekać 30 sekund.
Przy temperaturach poniżej 6°C (43°F) może być
koniecznych więcej prób rozruchu, w celu nagrza-
nia akumulatora litowo-jonowego i przez to zwięk-
szenia mocy rozruchowej.
Po 6. nieudanej próbie rozruchu przerwać rozruch i
sprawdzić, czy w pojeździe nie doszło do żadnych
innych błędów.
Podczas rozruchu świeci się lampka kontrolna
usterki.
8.3
Aktywacja Launch Control
Informacja
Funkcja Launch Control pomaga kierowcy optymalnie przyspieszać motocyklem na starcie wyścigu.
Działa ona na takiej zasadzie, że przy pełnym otwarciu przepustnicy (pełny gaz) obniżana jest maksy-
malna prędkość obrotowa silnika, a po starcie stopniowo przywracana jest maksymalna prędkość obro-
towa. Sprzęgłem należy operować dokładnie tak jak bez włączonej funkcji Launch Control.
Warunek
Motocykl stoi.
Silnik pracuje z prędkością obrotową biegu jałowego.
Skrzynia biegów jest ustawiona w położeniu biegu jałowego.
30
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
8
– Jednocześnie nacisnąć i przytrzymać przycisk TC 1 i przy-
cisk QS 2.
Lampki kontrolne TC i QS migają, gdy funkcja
Launch Control zostanie aktywowana.
Informacja
Kilka sekund po starcie funkcja Lauch Control wyłącza
się automatycznie.
Funkcja Lauch Control wyłącza się też w następują-
F03760-10
cych wypadkach: po odkręceniu manetki na pełny gaz
przepustnica została zamknięta więcej niż 1/3 pełnego
skoku i/lub w ciągu 3 minut nie nastąpił start.
Aby ponownie włączyć funkcję Launch Control, ze
względów bezpieczeństwa należy wyłączyć silnik na
co najmniej 10 sekund, niezależnie od tego, czy nastą-
pił start, czy też nie.
Gdy silnik pracował już jakiś czas, zanim możliwe
będzie włączenie funkcji Launch Control, należy go
ponownie uruchomić.
8.4
Aktywacja kontroli trakcji
Informacja
Kontrola trakcji zmniejsza nadmierny poślizg koła tylnego na rzecz większej kontroli i napędu, zwłaszcza
przy mokrej pogodzie.
Przy wyłączonej kontroli trakcji koło tylne w wypadku gwałtownego przyspieszania lub na nawierzchni o
ograniczonej przyczepności może się obracać w miejscu.
Kontrola trakcji może być włączona lub wyłączona podczas jazdy.
Ostatnio wybrane ustawienie jest ponownie aktywne po ponownym uruchomieniu.
- Nacisnąć przycisk TC 1, aby włączyć lub wyłączyć kontrolę
trakcji.
Wymaganie
Prędkość obrotowa silnika
≤ 4 000 obr/min
Lampka kontrolna TC świeci się, gdy kontrola trakcji
zostanie aktywowana.
F03760-11
8.5
Ruszanie
– Pociągnąć dźwignię sprzęgła, włączyć 1. bieg i powoli zwalniać dźwignię sprzęgła, równocześnie ostrożnie
dodając gazu.
31
8
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
8.6
Quickshifter
Jeżeli Quickshifter (zmieniacz biegów) jest włączony, możliwe jest
przełączenie na wyższy bieg bez użycia sprzęgła.
Informacja
Quickshifter nie jest aktywowany podczas zmiany z
biegu 1 na bieg 2. Podczas zmiany biegu na wyższy
trzeba używać dźwigni sprzęgła.
Nawet jeżeli quickshifter jest aktywowany, przełączenie na
niższy bieg wymaga użycia dźwigni sprzęgła.
Ponieważ nie jest konieczne zamknięcie manetki gazu, możliwa
jest płynna zmiana biegów.
Quickshifter rozpoznaje po pozycji wałka zmiany biegów, czy
należy uruchomić proces zmiany biegów, i wysyła odpowiedni
sygnał do sterownika silnika.
Jeżeli quickshifter jest wyłączony, przy każdej zmianie biegów
należy jak zawsze uruchomić sprzęgło.
F03643-10
8.7
Aktywacja quickshiftera
- Nacisnąć przycisk QS 1, aby włączyć lub wyłączyć quickshi-
fter.
Lampka kontrolna QS świeci się, gdy quickshifter zosta-
nie aktywowany.
Informacja
Quickshifter nie jest aktywowany podczas zmiany z
biegu 1 na bieg 2. Podczas zmiany biegu na wyższy
trzeba używać dźwigni sprzęgła.
F03760-12
Nawet jeżeli quickshifter jest aktywowany, przełącze-
nie na niższy bieg wymaga użycia dźwigni sprzęgła.
8.8
Zmiana biegów, jazda
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Przełączenie na niższy bieg przy wysokiej prędkości obrotowej silnika
powoduje zablokowanie tylnego koła i przekroczenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
- Przy wysokiej prędkości obrotowej silnika nie przełączać na niższy bieg.
Informacja
Jeżeli podczas jazdy wystąpią nietypowe odgłosy, należy natychmiast zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik
i skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Husqvarny Motorcycles.
1. bieg służy do ruszania lub do jazdy po wzniesieniach.
- W odpowiednich warunkach (wzniesienie, sytuacja jazdy itp.)
przełączać na wyższe biegi. W tym celu odjąć gazu, równo-
32
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
8
cześnie pociągając dźwignię sprzęgła, włączyć następny bieg,
zwolnić dźwignię sprzęgła i dodać gazu.
-
W przypadku rozruchu przy uruchomionym przycisku
rozruchu zimnego silnika, dodać przez chwilę gazu i puścić
manetkę gazu lub przekręcić manetkę gazu do przodu.
Przycisk rozruchu zimnego silnika powraca do położenia
wyjściowego.
-
Po osiągnięciu prędkości maksymalnej przez całkowite obró-
cenie manetki gazu należy cofnąć manetkę do położenia ¾
gazu. Prędkość nie ulegnie praktycznie zmniejszeniu, ale
znacznie spadnie zużycie paliwa.
-
Należy dawać zawsze tylko tyle gazu, ile silnik jest w stanie
wykorzystać - gwałtowne otwieranie manetki gazu zwiększa
zużycie paliwa.
-
Aby zredukować bieg, zahamować motocykl, ujmując równo-
cześnie gazu.
-
Pociągnąć dźwignię sprzęgła, włączyć niższy bieg, powoli
zwalniać dźwignię sprzęgła i dodać gazu lub ponownie zmie-
nić bieg.
-
Przed dłuższym postojem lub pracą na prędkości obrotowej
biegu jałowego wyłączyć silnik.
Wymaganie
≥ 1 min
-
Unikać częstego lub długiego tarcia sprzęgła. Powoduje to
nagrzewanie oleju silnikowego oraz silnika i układu chłodze-
nia.
-
Jeździć z niższą prędkością obrotową silnika zamiast
z wysoką prędkością obrotową i ślizgającym się sprzęgłem.
Warunek
Quickshifter aktywny.
- Jeżeli Quickshifter jest włączony, możliwe jest przełącza-
nie na wyższy bieg w podanym zakresie obrotów bez uży-
wania dźwigni sprzęgła.
Informacja
Quickshifter nie jest aktywowany podczas zmiany z
biegu 1 na bieg 2. Podczas zmiany biegu na wyż-
F03642-10
szy trzeba używać dźwigni sprzęgła.
Minimalna liczba obrotów silnika przed przełącze-
niem na wyższy bieg w obrotach na minutę jest
widoczna na ilustracji.
Szybko przeciągnąć do oporu dźwignię zmiany
biegów bez przestawiania manetki gazu.
Nawet jeżeli quickshifter jest aktywowany, prze-
łączenie na niższy bieg wymaga użycia dźwigni
sprzęgła.
Quickshifter należy ponownie zaprogramować, gdy
zauważalnie spadnie płynność zmiany biegów.
33
8
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
8.9
Hamowanie
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Zbyt silne hamowanie prowadzi do zablokowania kół.
- Dostosować sposób hamowania do sytuacji i warunków drogowych.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Niewyczuwalny punkt oporu hamulca koła przedniego lub tylnego
zmniejsza skuteczność hamowania.
- Sprawdzić układ hamulcowy i nie kontynuować jazdy przed usunięciem problemu. (Autoryzowany
warsztat Husqvarny Motorcycles chętnie udzieli wszelkiej pomocy.)
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Wilgoć i brud powodują pogorszenie sprawności układu hamulcowego.
- Kilkakrotnie ostrożnie zahamować, aby osuszyć i wyczyścić okładziny hamulcowe i tarcze hamul-
cowe.
- Na piaszczystym, mokrym lub śliskim podłożu korzystać głównie z hamulca tylnego.
- Proces hamowania należy zawsze zakończyć przed początkiem zakrętu. Odpowiednio do prędkości jazdy
przełączyć na niższy bieg.
- Przy dłuższych zjazdach z góry wykorzystywać hamowanie silnikiem. Zredukować przełożenie o jeden lub
dwa biegi, nie przekraczając jednak przy tym maksymalnej prędkości obrotowej silnika. Dzięki temu używa
się znacznie mniej hamulców, unikając przegrzania układu hamulcowego.
8.10
Zatrzymywanie, parkowanie
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo obrażeń Osoby nieupoważnione mogą nie być zaznajomione z pojazdem.
- Nie pozostawiać pojazdu bez nadzoru z pracującym silnikiem.
- Zabezpieczyć pojazd przed dostępem niepowołanych osób.
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo poparzenia Podczas eksploatacji pojazdu niektóre jego elementy nagrzewają się.
- Nie dotykać takich części, jak układ wydechowy, chłodnica, silnik, amortyzatory i układ hamulcowy,
zanim części te nie ostygną.
- Przed przystąpieniem do pracy zaczekać, aż części pojazdu przestygną.
Wskazówka
Szkody materialne Nieprawidłowe postępowanie przy parkowaniu może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu.
Stoczenie lub przewrócenie się pojazdu może doprowadzić do poważnych uszkodzeń.
Elementy do postawienia pojazdu są przystosowane do obciążenia jedynie masą pojazdu.
- Pojazd stawiać na utwardzonym i równym podłożu.
- Pod żadnym pozorem nie wolno siadać na pojeździe postawionym na stopce.
Wskazówka
Niebezpieczeństwo pożaru Gorące części pojazdu grożą pożarem i wybuchem.
- Nie odstawiać pojazdu w pobliżu materiałów łatwopalnych lub wybuchowych.
- Pozostawić pojazd do wystygnięcia przed jego przykryciem.
- Zahamować motocykl.
34
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
8
– Przełączyć skrzynię biegów na bieg jałowy.
- Nacisnąć przycisk Stop przy silniku pracującym na biegu jałowym i przytrzymać aż do zatrzymania silnika.
- Odstawić motocykl na twardym podłożu.
8.11
Transport
Wskazówka
Niebezpieczeństwo uszkodzenia Zaparkowany pojazd może się przetoczyć lub przewrócić.
- Pojazd stawiać na utwardzonym i równym podłożu.
Wskazówka
Niebezpieczeństwo pożaru Gorące części pojazdu grożą pożarem i wybuchem.
- Nie odstawiać pojazdu w pobliżu materiałów łatwopalnych lub wybuchowych.
- Pozostawić pojazd do wystygnięcia przed jego przykryciem.
- Wyłączyć silnik.
- Zamontować podstawkę wtykaną na goleniach widelca.
Podstawka wtykana (A46029094000)
Informacja
Podstawka wtykana należy do zakresu dostawy.
Zwrócić uwagę, aby przewód hamulcowy był popro-
wadzony przed podstawką wtykaną i nie był zaklesz-
H02628-01
czony.
- Zabezpieczyć motocykl zaciąganymi pasami lub innymi zamo-
cowaniami przed przewróceniem i stoczeniem się.
Informacja
Pasy zaciągnąć do takiego stopnia, aby podstawka
wtykana przylegała ściśle do błotnika i opony.
Podstawka wtykana musi być skierowana do spodu
błotnika.
401475-01
8.12
Tankowanie paliwa
Zagrożenie
Niebezpieczeństwo pożaru Paliwo jest łatwopalne.
Paliwo, znajdujące się w zbiorniku, rozszerza się przy wzrastającej temperaturze i może się wylać,
jeżeli zbiornik został przepełniony.
- Nie tankować pojazdu w pobliżu otwartego ognia lub palących się papierosów.
- Wyłączyć silnik podczas tankowania paliwa.
- Paliwo nie może się rozlać, w szczególności na gorące części pojazdu.
- Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo.
- Przestrzegać informacji dotyczących tankowania paliwa.
35
8
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo zatrucia Paliwo jest szkodliwe dla zdrowia.
- Nie dopuścić do kontaktu paliwa ze skórą, oczami i ubraniem.
- Skontaktować się natychmiast z lekarzem w przypadku dostania się paliwa do przewodu pokarmo-
wego.
- Nie wdychać oparów paliwa.
- W przypadku kontaktu ze skórą, skażone miejsce przemyć natychmiast dużą ilością wody.
- Jeżeli paliwo dostanie się do oczu, natychmiast przystąpić do płukania oczu dużą ilością wody, a
następnie udać się do lekarza.
- Zmienić ubranie w przypadku kontaktu ubrania z paliwem.
Wskazówka
Szkody materialne Niewystarczająca jakość paliwa powoduje przedwczesne zatkanie filtra paliwa.
W niektórych krajach i regionach dostępna jakość i czystość paliwa w niektórych okolicznościach nie jest
wystarczająca. Może przez to dojść do problemów z działaniem układu paliwowego.
- Tankować tylko czyste paliwo, które odpowiada podanym normom. (Autoryzowany warsztat
Husqvarny Motorcycles chętnie udzieli wszelkiej pomocy.)
Wskazówka
Niebezpieczeństwo zanieczyszczenia środowiska naturalnego Nieprawidłowy sposób obchodzenia
się z paliwem powoduje zagrożenie dla środowiska naturalnego.
- Nie wolno pozwolić na przedostanie paliwa do wód gruntowych, gruntu lub kanalizacji.
- Wyłączyć silnik.
- Otworzyć korek wlewu paliwa. ( str. 19)
- Zbiornik paliwa napełniać paliwem maksymalnie do poziomu
oznaczonego wymiarem A.
Wymaganie
35 mm
Wymiar A
Benzyna bezołowiowa Super (RON
7,2 l
95)
(
str. 147)
– Zamknąć korek wlewu paliwa. ( str. 20)
401522-10
36
HARMONOGRAM CZYNNOŚCI SERWISOWYCH
9
9.1
Dodatkowe informacje
Wszystkie dodatkowe prace wynikające z prac serwisowych są zlecane i rozliczane oddzielnie.
Krajowe terminy serwisowania uzależnione są od lokalnych warunków eksploatacji.
W przypadku eksploatacji w szczególnie wymagających warunkach, takich jak ulewny deszcz, błoto, piasek,
śnieg, skrajne temperatury, wysoki procent pełnego obciążenia itp. może być konieczne skrócenie terminów ser-
wisowania w stosunku do podanych w tabeli.
W ramach rozwoju technicznego niektóre terminy serwisowania i zakresy prac mogą ulec zmianie. Aktualnie
obowiązujący harmonogram czynności serwisowych jest zawsze przechowywany w serwisie Husqvarny Motor-
cycles Dealer.net. Zapytaj o poradę najbliższego autoryzowanego dealera Husqvarny Motorcycles.
9.2
Harmonogram czynności serwisowych
co 24 miesiące
co 90 godz. pracy
co 45 godz. pracy
co 15 godz. pracy
po 1 godz. pracy
Odczytać pamięć błędów przy użyciu testera diagnostycznego Husqvarny Motorcyc-
○
●
●
●
●
les.
Zaprogramować czujnik identyfikacji biegów.
●
●
●
Sprawdzić działanie instalacji elektrycznej.
○
●
●
●
Sprawdzić i naładować akumulator 12 V.
○
●
●
●
●
Sprawdzić okładziny hamulcowe i zabezpieczenie okładzin hamulcowych w hamulcu
○
●
●
●
●
koła przedniego. ( str. 91)
Sprawdzić okładziny hamulcowe i zabezpieczenie okładzin hamulcowych w hamulcu
○
●
●
●
●
koła tylnego. ( str. 97)
Sprawdzić tarcze hamulcowe. ( str. 88)
○
●
●
●
●
Sprawdzić przewody hamulcowe, czy są szczelne i nieuszkodzone.
○
●
●
●
●
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego hamulca koła przedniego. ( str. 89)
○
●
●
Wymienić płyn hamulcowy hamulca koła przedniego.
●
●
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w hamulcu koła tylnego. ( str. 95)
○
●
●
Wymienić płyn hamulcowy hamulca koła tylnego.
●
●
Sprawdzić/uzupełnić poziom płynu sprzęgła hydraulicznego. ( str. 85)
●
Wymienić płyn sprzęgła hydraulicznego.
(
str. 86)
●
●
Sprawdzić luz dźwigni hamulca ręcznego. ( str. 88)
○
●
●
●
●
Sprawdzić drogę jałową dźwigni hamulca nożnego. ( str. 94)
○
●
●
●
●
Sprawdzić prędkość obrotową biegu jałowego.
○
●
●
●
●
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju, oczyścić sito oleju.
(
str. 126)
○
●
●
●
●
Sprawdzić wszystkie wężyki (np. paliwa, płynu chłodzącego, odpowietrzające,
○
●
●
●
●
drenażowe itp.) oraz tuleje, czy nie są popękane oraz czy są prawidłowo ułożone
i szczelne.
Sprawdzić, czy przewody nie są uszkodzone i czy są ułożone bez załamań.
●
●
●
●
Sprawdzić linki gazu, czy nie są uszkodzone, a także czy są prawidłowo ułożone (bez
●
●
●
●
załamań).
Sprawdzić ramę.
(
str. 82)
●
●
●
Sprawdzić wahacz.
(
str. 82)
●
●
●
Sprawdzić luz łożyska wahacza.
●
●
Sprawdzić luz łożyska obrotowego amortyzatora.
●
●
37
9
HARMONOGRAM CZYNNOŚCI SERWISOWYCH
co 24 miesiące
co 90 godz. pracy
co 45 godz. pracy
co 15 godz. pracy
po 1 godz. pracy
Sprawdzić połączenie przegubowe amortyzatora.
●
●
●
Sprawdzić stan opon. ( str. 105)
●
●
●
●
Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach. ( str. 105)
●
●
●
●
Sprawdzić luz łożysk kół.
●
●
●
Sprawdzić piasty kół.
●
●
●
Sprawdzić bicie obręczy kół.
○
●
●
●
Sprawdzić naprężenie szprych. ( str. 106)
○
●
●
●
Sprawdzić łańcuch, koło łańcuchowe, zębatkę łańcuchową i prowadnik łańcucha.
○
●
●
●
(
str. 80)
Sprawdzić naprężenie łańcucha. ( str. 78)
○
●
●
●
●
Przesmarować wszystkie ruchome części (np. dźwignia ręczna, łańcuch...) i sprawdzić
○
●
●
●
●
swobodę ruchu tych elementów.
Wymienić świecę zapłonową i nasadkę świecy zapłonowej.
●
●
Sprawdzić luz zaworowy.
○
●
●
Wymienić filtr paliwa.
●
●
Sprawdzić sprzęgło.
●
●
●
Wyczyścić filtr powietrza i obudowę filtra powietrza.
(
str. 70)
●
●
●
●
Sprawdzić lejek w kołnierzu otworu zasysania w obudowie filtra powietrza.
●
●
●
●
Wymienić wkładkę z włókna szklanego w tłumiku.
(
str. 73)
●
●
Wykonać serwis widelca.
●
●
Wykonać serwis amortyzatorów.
●
●
Sprawdzić mocne dokręcenie wszystkich śrub, nakrętek i obejm.
○
●
●
●
●
Wymienić sitko paliwa.
(
str. 124)
○
●
●
●
●
Sprawdzić ciśnienie paliwa.
○
●
●
●
Sprawdzić zabezpieczenie przed zamarzaniem i poziom płynu chłodzącego.
●
●
(
str. 113)
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego. ( str. 114)
○
●
Wymienić płyn chłodzący. ( str. 116)
●
Sprawdzić luz na łożysku główki ramy. ( str. 61)
○
●
Nasmarować łożysko główki ramy.
(
str. 62)
●
●
●
Wykonać mały serwis silnika, z wymontowaniem i zamontowaniem włącznie. (Wymie-
●
●
nić tłoki, sprawdzić/zmierzyć cylindry. Sprawdzić głowicę cylindra. Sprawdzić wałki roz-
rządu i elementy układu zaworów. Sprawdzić rozrząd. Wymienić simmerringi i uszczelki
pompy wody. Wymienić kolektor dolotowy. Wymienić kołnierz otworu zasysania.)
Przeprowadzić duży przegląd silnika, silnik jest zdemontowany. (Wymienić zawory,
●
sprężyny zaworowe, nakładki sprężyn zaworowych i miski sprężyn zaworowych.
Wymienić korbowód, łożysko korbowodu i czop korbowy. Sprawdzić skrzynię biegów i
mechanizm zmiany biegów. Sprawdzić zawór regulacji ciśnienia oleju. Wymienić
pompę ssania. Sprawdzić pompę ciśnieniową i układ smarowania. Wymienić łańcuch
rozrządu. Wymienić wszystkie poduszki silnika i wszystkie uszczelki. Wymienić
wolnobieg.)
Kontrola końcowa: sprawdzić bezpieczeństwo drogowe pojazdu.
○
●
●
●
●
Wykonać jazdę próbną.
○
●
●
●
●
38
HARMONOGRAM CZYNNOŚCI SERWISOWYCH
9
co 24 miesiące
co 90 godz. pracy
co 45 godz. pracy
co 15 godz. pracy
po 1 godz. pracy
Wykonać jazdę próbną, a następnie odczytać pamięć błędów przy użyciu testera dia-
○
●
●
●
●
gnostycznego Husqvarny Motorcycles.
Wykonać wpis serwisowy w Husqvarna Motorcycles Dealer.net.
○
●
●
●
●
○ Jednorazowy przedział czasu
● Okresowy przedział czasu
39
10
REGULACJA PODWOZIA
10.1
Kontrola podstawowych ustawień podwozia odpowiednio do wagi kierowcy
Informacja
Podczas dokonywania podstawowej regulacji podwozia ustawić najpierw amortyzator, a następnie wide-
lec.
- Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne motocykla
i zapobiec uszkodzeniu widelca, amortyzatora, wahacza
i ramy, ustawienia podstawowe elementów układu
zawieszenia muszą zostać dopasowane do wagi ciała
kierowcy.
- Motocykle Husqvarny są ustawione w chwili dostawy na stan-
dardową wagę kierowcy (z kompletnym ubraniem ochron-
nym).
Wymaganie
Standardowa waga kierowcy
75 … 85 kg
– Jeżeli waga kierowcy nie mieści się w tym zakresie, należy
odpowiednio dopasować ustawienia podstawowe elementów
układu zawieszenia.
- Mniejsze różnice wagi można skompensować przez zmianę
naprężenia wstępnego sprężyn amortyzatora, przy większych
różnicach należy zamontować odpowiednie sprężyny.
401030-01
10.2
Zawieszenie pneumatyczne XACT
W widelcu WP XACT zastosowano zawieszenie pneumatyczne.
W systemie tym lewa goleń widelca odpowiada za zawieszenie,
zaś prawa za tłumienie.
Nowy widelec jest znacznie lżejszy niż konwencjonalne widelce,
ponieważ nie posiada sprężyn. Wpływa to również znacząco na
lepszą kontrolę trakcji na drobnych nierównościach.
Podczas normalnej jazdy rolę zawieszenia pełni wyłącznie
poduszka powietrzna. Stalowa sprężyna w lewej goleni widelca
stanowi ogranicznik końcowy.
Informacja
W warunkach jazdy z częstszym dobijaniem widelca,
należy zwiększyć ciśnienie powietrza w widelcu. W
przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń widelca i
ramy.
Za pomocą pompki w widelcu ciśnienie powietrza można szybko
dostosować do ciężaru motocyklisty, charakterystyki trasy oraz
preferencji motocyklisty. Widelca nie trzeba przy tym rozkładać.
Pracochłonny montaż bardziej twardych lub bardziej miękkich
sprężyn nie jest konieczny.
F03629-01
W razie nieszczelności komory powietrznej spowodowanej uszko-
dzoną uszczelką, nie dojdzie do opadnięcia widelca. W takim
wypadku powietrze utrzymuje się w widelcu. Ugięcie sprężyny
pozostaje w znacznej mierze bez zmian. Tłumienie będzie tward-
sze i obniża się komfort jazdy.
40
REGULACJA PODWOZIA
10
Tłumienie można ustawić, jak w konwencjonalnym widelcu, w
zakresie stopnia twardości przy odbiciu i dobiciu.
Regulacja stopnia twardości przy odbiciu znajduje się na dolnym
końcu prawej goleni widelca.
Regulacja stopnia twardości przy dobiciu znajduje się na górnym
końcu prawej goleni widelca.
10.3
Tłumienie dobijania amortyzatora
Tłumienie dobijania amortyzatora jest podzielone na dwa zakresy, Highspeed i Lowspeed.
Highspeed i Lowspeed odnosi się do prędkości amortyzacji koła tylnego, a nie do prędkości jazdy.
Ustawienie stopnia dobicia Highspeed działa np. przy lądowaniu po skoku, koło tylne szybciej wtedy amortyzuje.
Ustawienie stopnia dobicia Lowspeed działa np. podczas długotrwałej jazdy po nierównym terenie, koło tylne
amortyzuje wtedy wolniej.
Te dwa zakresy można regulować oddzielnie, przejście między ustawieniem Highspeed i Lowspeed jest jed-
nakże płynne. W związku z tym zmiany w zakresie Highspeed działają również na zakres Lowspeed i odwrotnie.
10.4
Ustawianie tłumienia dobijania Lowspeed amortyzatora
Ostrożnie
Niebezpieczeństwo obrażeń Części amortyzatora zostaną rozrzucone, jeśli amortyzator zostanie nie-
prawidłowo rozłożony.
Amortyzator jest napełniony azotem pod bardzo wysokim ciśnieniem.
- Przestrzegać podanego opisu. (Autoryzowany warsztat Husqvarny Motorcycles chętnie udzieli
wszelkiej pomocy.)
Informacja
Ustawienie stopnia dobicia Lowspeed oddziałuje przy powolnych i normalnych ruchach amortyzatora.
Praca przygotowawcza
- Zdemontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
Praca główna
- Wkręcić element nastawczy 1 do oporu, obracając go zgod-
nie z ruchem wskazówek zegara.
- Obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
o liczbę kliknięć dopasowaną do typu amortyzatora.
Wymaganie
Tłumienie dobijania Lowspeed (FC 250 EU)
Komfort
17 kliknięć
F03639-11
Standard
15 kliknięć
Sport
13 kliknięć
Tłumienie dobijania Lowspeed (FC 250 US)
Komfort
17 kliknięć
Standard
15 kliknięć
Sport
13 kliknięć
Informacja
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara
zwiększa tłumienie, a obracanie w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza
tłumienie.
41
10
REGULACJA PODWOZIA
Praca końcowa
- Zamontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
10.5
Ustawianie tłumienia dobijania Highspeed amortyzatora
Ostrożnie
Niebezpieczeństwo obrażeń Części amortyzatora zostaną rozrzucone, jeśli amortyzator zostanie nie-
prawidłowo rozłożony.
Amortyzator jest napełniony azotem pod bardzo wysokim ciśnieniem.
- Przestrzegać podanego opisu. (Autoryzowany warsztat Husqvarny Motorcycles chętnie udzieli
wszelkiej pomocy.)
Informacja
Ustawienie stopnia dobicia Highspeed oddziałuje przy szybkich ruchach amortyzatora.
Praca przygotowawcza
- Zdemontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
Praca główna
- Wkręcić element nastawczy 1 do oporu, obracając go zgod-
nie z ruchem wskazówek zegara.
- Obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
o liczbę obrotów dopasowaną do typu amortyzatora.
Wymaganie
Tłumienie dobijania Highspeed (FC 250 EU)
Komfort
2 obr.
F03639-10
Standard
1,5 obr.
Sport
1 obr.
Tłumienie dobijania Highspeed (FC 250 US)
Komfort
2 obr.
Standard
1,5 obr.
Sport
1 obr.
Informacja
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara
zwiększa tłumienie, a obracanie w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza
tłumienie.
Praca końcowa
- Zamontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
42
REGULACJA PODWOZIA
10
10.6
Ustawianie tłumienia odbijania amortyzatora
Ostrożnie
Niebezpieczeństwo obrażeń Części amortyzatora zostaną rozrzucone, jeśli amortyzator zostanie nie-
prawidłowo rozłożony.
Amortyzator jest napełniony azotem pod bardzo wysokim ciśnieniem.
- Przestrzegać podanego opisu. (Autoryzowany warsztat Husqvarny Motorcycles chętnie udzieli
wszelkiej pomocy.)
- Wkręcić element nastawczy 1 zgodnie z ruchem wskazó-
wek zegara aż do ostatniego wyczuwalnego kliknięcia.
- Obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
o liczbę kliknięć dopasowaną do typu amortyzatora.
Wymaganie
Tłumienie odbijania (FC 250 EU)
Komfort
17 kliknięć
Standard
15 kliknięć
F03640-10
Sport
13 kliknięć
Tłumienie odbijania (FC 250 US)
Komfort
17 kliknięć
Standard
15 kliknięć
Sport
13 kliknięć
Informacja
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara
zwiększa tłumienie, a obracanie w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza
tłumienie podczas rozciągania amortyzatora.
10.7
Określanie wymiaru dla odciążonego koła tylnego
Praca przygotowawcza
- Motocykl podnieść na stojak. ( str. 54)
43
10
REGULACJA PODWOZIA
Praca główna
- Przystawić szablon ugięcia w osi koła tylnego i zmierzyć
odstęp od zaznaczenia SAG w tylnym błotniku.
Szablon ugięcia (00029090200)
- Wartość zanotować jako wymiar A.
402415-10
Praca końcowa
- Motocykl zdjąć ze stojaka. ( str. 54)
10.8
Sprawdzanie ugięcia statycznego amortyzatora
- Określić wymiar A dla odciążonego koła tylnego. ( str. 43)
- Poprosić drugą osobę o przytrzymanie motocykla w pionie.
- Ponownie zmierzyć szablonem ugięcia odstęp między osią
koła tylnego a zaznaczeniem SAG na tylnym błotniku.
- Wartość zanotować jako wymiar B.
Informacja
Ugięcie statyczne to różnica pomiędzy wymiarem A
i B.
- Sprawdzić ugięcie statyczne.
Ugięcie statyczne
35 mm
(FC 250 EU)
Ugięcie statyczne
35 mm
(FC 250 US)
» Jeżeli ugięcie statyczne jest mniejsze lub większe od
podanego wymiaru:
402416-10
- Ustawić naprężenie wstępne sprężyny
amortyzatora.
(
str. 45)
44
REGULACJA PODWOZIA
10
10.9
Sprawdzanie ugięcia amortyzatora podczas jazdy
- Określić wymiar A dla odciążonego koła tylnego. ( str. 43)
- Korzystając z pomocy drugiej osoby, trzymającej motocykl,
motocyklista ubrany w pełne wyposażenie ochronne siada na
motocyklu, zajmując normalną pozycję (stopy na podnóżkach)
i kilkakrotnie dobija zawieszenie.
Zawieszenie koła tylnego amortyzuje ruch.
- Druga osoba mierzy teraz ponownie szablonem ugięcia
odstęp między osią koła tylnego a zaznaczeniem SAG na
tylnym błotniku.
- Wartość zanotować jako wymiar C.
Informacja
Ugięcie podczas jazdy to różnica pomiędzy wymia-
rem A i C.
- Sprawdzić ugięcie podczas jazdy.
Ugięcie podczas jazdy
105 mm
(FC 250 EU)
402417-10
Ugięcie podczas jazdy
105 mm
(FC 250 US)
» Jeżeli ugięcie podczas jazdy różni się od podanego
wymiaru:
- Ustawić ugięcie podczas jazdy.
(
str. 46)
10.10
Ustawianie naprężenia wstępnego sprężyny amortyzatora
Ostrożnie
Niebezpieczeństwo obrażeń Części amortyzatora zostaną rozrzucone, jeśli amortyzator zostanie nie-
prawidłowo rozłożony.
Amortyzator jest napełniony azotem pod bardzo wysokim ciśnieniem.
- Przestrzegać podanego opisu. (Autoryzowany warsztat Husqvarny Motorcycles chętnie udzieli
wszelkiej pomocy.)
Informacja
Przed zmianą naprężenia wstępnego sprężyny zanotować aktualne ustawienie - np. zmierzyć długość
sprężyny.
Praca przygotowawcza
- Zdemontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
- Zdemontować osłonę ramy. ( str. 56)
- Zdemontować tłumik. ( str. 73)
- Motocykl podnieść na stojak. ( str. 54)
- Zdemontować amortyzator.
(
str. 64)
– Dokładnie oczyścić amortyzator w wymontowanym stanie.
45
10
REGULACJA PODWOZIA
Praca główna
-
Odkręcić śrubę 1.
–
Obracać pierścień nastawczy 2, aż sprężyna będzie całko-
wicie zwolniona.
Klucz hakowy (90129051000)
Informacja
Gdyby sprężyny nie dało się całkowicie zwolnić, w celu
przeprowadzenia precyzyjnego pomiaru długości sprę-
żyny należy ją zdemontować.
-
Zmierzyć całą długość sprężyny w odprężonym stanie.
–
Przez obracanie pierścienia nastawczego 2 naprężyć sprę-
żynę do podanego wymiaru A.
Wymaganie
Naprężenie wstępne sprę-
8 mm
żyny (FC 250 EU)
Naprężenie wstępne sprę-
8 mm
F03627-10
żyny (FC 250 US)
Informacja
Zależnie od ugięcia statycznego lub ugięcia podczas
jazdy konieczne może być wyższe lub niższe napręże-
nie wstępne sprężyny.
-
Dokręcić śrubę 1.
Wymaganie
Śruba pierścienia
M5
5 Nm
regulacyjnego amor-
tyzatora
Praca końcowa
- Zamontować amortyzator.
(
str. 65)
– Zamontować tłumik. ( str. 73)
- Zamontować osłonę ramy. ( str. 57)
- Zamontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
- Sprawdzić drogę jałową dźwigni hamulca nożnego.
(
str. 94)
– Motocykl zdjąć ze stojaka. ( str. 54)
10.11
Ustawianie ugięcia podczas jazdy
Praca przygotowawcza
- Zdemontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
- Zdemontować osłonę ramy. ( str. 56)
- Zdemontować tłumik. ( str. 73)
- Motocykl podnieść na stojak. ( str. 54)
- Zdemontować amortyzator.
(
str. 64)
– Dokładnie oczyścić amortyzator w wymontowanym stanie.
46
REGULACJA PODWOZIA
10
Praca główna
- Wybrać odpowiednią sprężynę i zamontować.
Wymaganie
Sztywność sprężyny (FC 250 EU)
Ciężar kierowcy: 65 …
42 N/mm
75 kg
Ciężar kierowcy: 75 …
45 N/mm
85 kg
B00292-10
Ciężar kierowcy: 85 …
48 N/mm
95 kg
Sztywność sprężyny (FC 250 US)
Ciężar kierowcy: 65 …
39 N/mm
75 kg
Ciężar kierowcy: 75 …
42 N/mm
85 kg
Ciężar kierowcy: 85 …
45 N/mm
95 kg
Informacja
Sztywność sprężyny jest podana na zewnętrznej stro-
nie sprężyny.
Praca końcowa
- Zamontować amortyzator.
(
str. 65)
– Zamontować tłumik. ( str. 73)
- Zamontować osłonę ramy. ( str. 57)
- Zamontować prawą osłonę boczną. ( str. 72)
- Sprawdzić drogę jałową dźwigni hamulca nożnego.
(
str. 94)
– Sprawdzić ugięcie statyczne amortyzatora. ( str. 44)
- Sprawdzić ugięcie amortyzatora podczas jazdy. ( str. 45)
- Ustawić tłumienie odbijania amortyzatora. ( str. 43)
- Motocykl zdjąć ze stojaka. ( str. 54)
10.12
Sprawdzanie ustawienia podstawowego widelca
Informacja
Z licznych powodów w przypadku widelca nie można ustalić dokładnego ugięcia podczas jazdy.
- Niewielkie różnice wagi ciała kierowcy można skompensować
za pomocą ciśnienia powietrza widelca.
- Jeżeli jednak widelec często dobija (twarde uderzenie przy
uginaniu sprężyny), należy zwiększyć ciśnienie powietrza
widelca zgodnie z wymaganiami, aby zapobiec uszkodzeniu
widelca i ramy.
- Jeśli po dłuższej eksploatacji widelec jest niestandardowo
twardy, to konieczne jest odpowietrzenie goleni widelca.
401000-01
47
10
REGULACJA PODWOZIA
10.13
Ustawianie ciśnienia powietrza widelca
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Modyfikacje ustawienia podwozia mogą silnie wpływać na właściwości
jezdne.
Niekompatybilne ustawienia podwozia mogą znacznie pogorszyć właściwości jezdne i przeciążyć ele-
menty konstrukcyjne.
- Wykonywać ustawienia jedynie w ramach zalecanego zakresu.
- Po dokonaniu zmian jechać najpierw powoli, aby oszacować właściwości jezdne.
Informacja
Ciśnienie powietrza sprawdzać lub ustawiać najwcześniej 5 minut po wyłączeniu silnika i przy równych
warunkach.
Zawieszenie pneumatyczne znajduje się w lewej goleni widelca. Tłumienie dobijania i odbijania znajduje
się w prawej goleni widelca.
Praca przygotowawcza
- Motocykl podnieść na stojak. ( str. 54)
Praca główna
-
Zdjąć kapturek ochronny 1.
–
Ścisnąć do końca pompkę do widelca 2.
Pompka do widelca (79412966100)
Informacja
Pompka do widelca znajduje się w elementach wypo-
sażenia motocykla.
A01166-10
-
Połączyć pompkę z lewą golenią widelca.
Wskaźnik pompki włącza się automatycznie.
W czasie podłączania pompki z goleni widelca uchodzi
nieco powietrza.
Informacja
Jest to uwarunkowane tym, że powietrze musi wypeł-
nić wężyk pompki, i w żadnym wypadku nie świadczy o
awarii pompki ani widelca.
Przestrzegać dołączonej instrukcji wyposażenia tech-
nicznego Husqvarny Motorcycles.
-
Ustawić ciśnienie powietrza zgodnie z zaleceniem.
Wymaganie
Ciśnienie powietrza
10,3 bar
(FC 250 EU)
Ciśnienie powietrza
10,5 bar
(FC 250 US)
Zmiana ciśnienia powietrza
0,2 bar
stopniowo o
Minimalne ciśnienie powie-
7 bar
trza
Maksymalne ciśnienie
12 bar
powietrza
48
REGULACJA PODWOZIA
10
Informacja
Nigdy nie ustawiać ciśnienia powietrza poza podanym
zakresem.
- Odłączyć pompkę od lewej goleni widelca.
Podczas odłączania z wężyka uchodzi nadciśnienie a
sama goleń widelca pozostaje szczelna.
Po upływie 80 sekund wskaźnik na pompce do widelca
automatycznie gaśnie.
- Zamontować kapturek ochronny.
Informacja
Kapturek ochronny montować tylko ręcznie.
Praca końcowa
- Motocykl zdjąć ze stojaka. ( str. 54)
10.14
Ustawianie tłumienia dobijania widelca
Informacja
Hydrauliczne tłumienie dobijania definiuje zachowanie przy wciskaniu widelca.
- Wkręcić element nastawczy 1 do oporu, obracając go zgod-
nie z ruchem wskazówek zegara.
Informacja
Element nastawczy 1 znajduje się na górnym końcu
prawej goleni widelca.
- Obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
o liczbę kliknięć dopasowaną do typu widelca.
A01167-10
Wymaganie
Tłumienie dobijania (FC 250 EU)
Komfort
17 kliknięć
Standard
12 kliknięć
Sport
7 kliknięć
Tłumienie dobijania (FC 250 US)
Komfort
17 kliknięć
Standard
12 kliknięć
Sport
7 kliknięć
Informacja
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara
zwiększa tłumienie, a obracanie w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza
tłumienie podczas wciskania zawieszenia.
49
10
REGULACJA PODWOZIA
10.15
Ustawianie tłumienia odbijania widelca
Informacja
Hydrauliczne tłumienie odbijania definiuje zachowanie przy rozciąganiu widelca.
- Wkręcić element nastawczy 1 do oporu, obracając go zgod-
nie z ruchem wskazówek zegara.
Informacja
Element nastawczy 1 znajduje się na dolnym końcu
prawej goleni widelca.
- Obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
o liczbę kliknięć dopasowaną do typu widelca.
Z01370-10
Wymaganie
Tłumienie odbijania (FC 250 EU)
Komfort
17 kliknięć
Standard
12 kliknięć
Sport
7 kliknięć
Tłumienie odbijania (FC 250 US)
Komfort
23 kliknięć
Standard
18 kliknięć
Sport
13 kliknięć
Informacja
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara
zwiększa tłumienie, a obracanie w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza
tłumienie podczas rozciągania amortyzatora.
50
REGULACJA PODWOZIA
10
10.16
Pozycja kierownicy
Otwory w nasadzie kierownicy 1 są ustawione w odstępie A
od środka.
Odstęp otworów A
3,5 mm
Kierownicę można montować w 2 różnych pozycjach. Pozwala
to na ustawienie kierownicy w pozycji najwygodniejszej dla kie-
rowcy.
Informacja
Dodatkowo kierownica może być zamontowana zarówno
na sztywno, jak i na gumowej tulei.
A01168-10
10.17
Regulacja pozycji kierownicy
Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo wypadku Naprawiona kierownica stanowi ryzyko dla bezpieczeństwa.
Materiał wygiętej lub wyrobionej kierownicy ulega zmęczeniu. W konsekwencji kierownica może pęk-
nąć.
- Wymienić kierownicę, jeśli jest ona uszkodzona lub wygięta.
Informacja
Kierownica może być zamontowana zarówno na sztywno, jak i na gumowej tulei.
Praca przygotowawcza
- Zdjąć okładzinę kierownicy.
51
10
REGULACJA PODWOZIA
Praca główna
- Wykręcić śruby 1. Element zaciskowy kierownicy 2. Zdjąć
kierownicę i odłożyć na bok.
Informacja
Przykryć elementy konstrukcyjne w celu zabezpiecze-
nia ich przed uszkodzeniem.
Nie zginać kabli i przewodów.
- Usunąć śruby 7 i tuleję 6. Zdjąć nasadę kierownicy 3.
Ustawienie pozycji kierownicy z mostkiem kierownicy na
gumowej tulei
-
Ustawić równo tuleje gumowe 4 i 5.
–
Ustawić nasadę kierownicy w wymaganej pozycji.
Informacja
Nasada kierownicy jest z jednej strony dłuższa i
wyższa.
-
Zamontować śruby 7 z tuleją 6
i dokręcić.
A01169-10
Wymaganie
Śruba nasady
M10
40 Nm
kierownicy
Loctite®243™
–
Ustawić równo kierownicę.
Informacja
Zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie kabli i prze-
wodów.
-
Ustawić równo element zaciskowy kierownicy 2.
–
Zamontować śruby 1, ale jeszcze ich nie dokręcać.
–
Przykręcić elementy zaciskowe kierownicy śrubami 1
najpierw po dłuższej, wyższej stronie mocowania kierow-
nicy do bloku.
-
Dokręcić równomiernie śruby 1.
Wymaganie
Śruba elementów
M8
20 Nm
zaciskowych kie-
rownicy
52
//////////////////////////////////////////