Ski-Doo REV GEN4 SERIE TRAIL / CROSSOVER E-TEC. GUIDA DEL CONDUCENTE (2021)

Indice

INFORMAZIONI GENERALI

INTRODUZIONE

Istruzioni preliminari

Messaggi sulla sicurezza

Informazioni su questo Manuale del

conducente

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

PRECAUZIONI GENERALI

Evitare l'avvelenamento da monossido di

carbonio

Evitare incendi prodotti da benzina e altri

pericoli

Evitare bruciature da parti calde

Accessori e modifiche

SPECIALI MESSAGGI DI SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Istruzioni di guida

Trasporto di un passeggero

Variazioni di terreno/guida

Ambiente

PRODOTTI PER MIGLIORARE LA TRAZIONE

Manovrabilità

Accelerazione

Azione frenante

Importanti norme di sicurezza

Effetti di un cingolo chiodato sulla durata utile della

motoslitta

Installazione dei chiodi sui cingoli approvati da

BRP

Manutenzione e sostituzione

Indice

INFORMAZIONI DI SICUREZZA SUL VEICOLO

Cartellini

Etichette di sicurezza del veicolo

Etichette contenenti informazioni tecniche

SEGNALAZIONE DI UN DIFETTO DI

SICUREZZA

INFORMAZIONI SUL VEICOLO

COMANDI, STRUMENTI E DOTAZIONI

1) Manubrio

2) Leva dell'acceleratore

3) Leva del freno

4) Leva del freno di stazionamento

5) Interruttore di spegnimento del motore (terminale

D.E.S.S. )

6) Interruttore di emergenza per arresto

motore

7) Supporto per il manubrio regolabile (se in

dotazione)

8) Interruttore multifunzione del manubrio

9) Sedile

10) Paraurti anteriore e posteriore

11) Indicatore

12) Vani portaoggetti

100

13) Guida del conducente

100

14) Attrezzi

100

15) Protezione cinghia di trasmissione

103

16) Alloggiamento della cinghia di trasmissione di

ricambio

106

17) Modulo superiore della carrozzeria

(cofano)

108

18) Pannelli laterali

113

Indice

19) Maniglia per avviamento a riavvolgimento

automatico (se in dotazione)

115

20) Interruttore di riscaldamento sedili (sui modelli

applicabili)

115

Pulsante avvisatore acustico

116

CARBURANTE

117

Requisiti carburante

117

Procedura di rifornimento di carburante del

veicolo

118

OLIO DI INIEZIONE

121

Olio di iniezione raccomandato

121

Verifica del livello dell'olio di iniezione

121

PERIODO DI RODAGGIO

124

Rodaggio

124

PROCEDURE DI BASE

125

Procedura di avvio del motore

125

Avviamento di emergenza

125

Riscaldamento del veicolo

128

Retromarcia (RER)

130

Spegnimento del motore

131

LA MOTOSLITTA E LE CONDIZIONI DI

GUIDA

133

Altitudine

133

Temperatura

133

UTILIZZI SPECIALI

134

Traino di un accessorio

134

Traino di un'altra motoslitta

134

MESSA A PUNTO DELLA GUIDA

136

Impostazione profondità guide degli sci (sci Pilot

TS)

137

Regolazione delle sospensioni posteriori

139

Regolazione delle sospensioni anteriori

164

Suggerimenti per la regolazione del veicolo in base

al suo comportamento

173

TRASPORTO DEL VEICOLO

175

Indice

ISPEZIONE PRELIMINARE

CONTROLLO PRE-GUIDA

177

Prima di avviare il motore

177

Dopo aver avviato il motore

178

Elenco dei controlli prima dell'uso

178

MANUTENZIONE

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

181

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

184

Liquido refrigerante motore . .

184

Sistema di scarico

185

Candele

186

Liquido dei freni

186

Olio scatola della trasmissione

188

Catena di trasmissione

191

Cinghia di trasmissione

192

Puleggia motrice

198

Cingolo

202

Sospensione

211

Sci

213

Fusibili

214

Fari

216

Rimozione della batteria

219

MANUTENZIONE DEL VEICOLO

223

Cura dopo l'utilizzo

223

Pulizia e protezione del veicolo

223

RIMESSAGGIO

225

Modalità di rimessaggio del motore

225

INFORMAZIONI TECNICHE

IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO

231

Decalcomanie descrittive veicolo

231

Numeri di identificazione

232

Indice

ETICHETTE DI CONFORMITÀ DEL VEICOLO

235

Targhetta di conformità EPA

235

Etichetta SSCC

235

VALORI DI EMISSIONE SONORA E VIBRAZIONI

(TUTTI I PAESI TRANNE CANADA/STATI

UNITI)

237

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

238

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

239

MOTORI CERTIFICATI EPA

240

Informazioni sulle emissioni del motore

240

RADIO FREQUENCY DIGITALLY ENCODED

SECURITY SYSTEM (CHIAVE RF D.E.S.S.)

242

CARATTERISTICHE TECNICHE - MOTORE

243

CARATTERISTICHE TECNICHE - VEICOLO

245

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

LINEE GUIDA PER L'INDIVIDUAZIONE E

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

259

SISTEMA DI CONTROLLO

263

Spie luminose, messaggi e codici cicalino

263

Codici guasto

267

PAC

GARANZIA LIMITATA BRP NEGLI STATI UNITI E IN

CANADA: MOTOSLITTE 2021 SKI-DOO^®

269

AMBITO DELLA GARANZIA LIMITATA

269

LIMITAZIONI DELLA RESPONSABILITÀ

269

ESCLUSIONI - QUANTO DI SEGUITO ESPOSTO

NON È COPERTO DA GARANZIA

270

PERIODO DI COPERTURA DELLA

GARANZIA

271

CONDIZIONI DA SODDISFARE PER LA

COPERTURA ASSICURATIVA

271

COME PROCEDERE PER OTTENERE LA

COPERTURA DELLA GARANZIA

272

Indice

LE RESPONSABILITÀ DI BRP

272

TRASFERIMENTO

273

ASSISTENZA CLIENTI

273

GARANZIA RELATIVA ALLE EMISSIONI

DELL'AGENZIA PER LA PROTEZIONE

DELL'AMBIENTE (EPA) DEGLI STATI UNITI

274

Periodo di validità della garanzia relativa alle

emissioni

275

Componenti coperti

275

Applicabilità limitata

277

GARANZIA LIMITATA INTERNAZIONALE BRP:

MOTOSLITTE 2021 SKI-DOO^®

278

AMBITO DELLA GARANZIA LIMITATA

278

LIMITAZIONI DELLA RESPONSABILITÀ

278

ESCLUSIONI - QUANTO DI SEGUITO ESPOSTO

NON È COPERTO DA GARANZIA

279

PERIODO DI COPERTURA DELLA

GARANZIA

280

CONDIZIONI PER LA COPERTURA DELLA

GARANZIA

281

COME PROCEDERE PER OTTENERE LA

COPERTURA DELLA GARANZIA

282

LE RESPONSABILITÀ DI BRP

282

TRASFERIMENTO

283

ASSISTENZA CLIENTI

283

GARANZIA LIMITATA BRP PER I PAESI EUROPEI,

PER LO SPAZIO ECONOMICO EUROPEO E LA

COMUNITÀ DEGLI STATI INDIPENDENTI (CSI)

E PER LA TURCHIA: MOTOSLITTE 2021 SKI-

DOO^®

284

AMBITO DELLA GARANZIA LIMITATA

284

LIMITAZIONI DELLA RESPONSABILITÀ

284

ESCLUSIONI - QUANTO DI SEGUITO ESPOSTO

NON È COPERTO DA GARANZIA

285

PERIODO DI COPERTURA DELLA

GARANZIA

286

CONDIZIONI PER LA COPERTURA DELLA

GARANZIA

287

INTRODUZIONE

Congratulazioni per l'acquisto della nuova motoslitta Ski-

Doo®. Indipendentemente dal modello scelto, il prodotto è

coperto dalla garanzia Bombardier Recreational Products Inc.

(BRP); è disponibile, inoltre, una rete di concessionari autoriz-

zati per la vendita di motoslitte Ski-Doo in grado di fornire tutti

i componenti, l'assistenza e gli accessori di cui si potrebbe

avere bisogno.

Il concessionario si impegna per la massima soddisfazione

del cliente. Grazie alla formazione specifica, il concessionario

effettua la messa a punto iniziale, l'ispezione della motoslitta

e completa la regolazione finale necessaria a soddisfare le

specifiche esigenze relative al peso e all'ambiente di guida

prima che il cliente prenda possesso del veicolo.

Al momento della consegna, l'acquirente è stato informato

della copertura della garanzia e ha sottoscritto L'ELENCO DI

CONTROLLO DI PRE-CONSEGNA a garanzia che il nuovo veicolo è

stato preparato a vostra completa soddisfazione.

Istruzioni preliminari

Prima di mettersi alla guida del veicolo, leggere le seguenti

sezioni per imparare a ridurre il rischio di infortuni o di morte

per sé, per il passeggero o per i passanti:

- INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

- INFORMAZIONI SUL VEICOLO.

Leggere anche tutte le etichette di sicurezza esposte sulla

motoslitta e guardare con attenzione il video sulla sicurezza

all'indirizzo www.ski-doo.com/safety.

BRP consiglia vivamente di seguire un corso di guida sicura.

Controllare con il proprio concessionario o con le autorità locali

la disponibilità nella propria zona.

Il mancato rispetto delle avvertenze contenute nella presente

Guida del conducente può comportare GRAVI LESIONI o

persino la MORTE.

INTRODUZIONE

Il corretto funzionamento di una motoslitta dipende in parte

dalla superficie su cui è guidata. Per ulteriori dettagli vedere

LA MOTOSLITTA E LE CONDIZIONI DI GUIDA.

Guidare su superfici molto dure o non innevate compromette il

raffreddamento del motore e la lubrificazione dei componenti

della sospensione posteriore. Evitare una guida prolungata su

tali superfici.

Messaggi sulla sicurezza

Di seguito vengono descritti i tipi di messaggi di sicurezza,

l'aspetto e le modalità di utilizzo in questa guida:

Il simbolo di allarme di sicurezza

indica un potenziale

rischio di lesioni personali.

AVVERTENZA

Indica un potenziale pericolo che, se non viene evitato,

può provocare gravi lesioni o la morte.

ATTENZIONE

Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe

causare lesioni di lieve entità.

AVVISO Indica un'istruzione che, se non osservata, po-

trebbe danneggiare seriamente i componenti del veicolo o

altre proprietà.

Informazioni su questo Manuale del

conducente

La Guida del conducente è stata preparata per portare a

conoscenza del proprietario, conducente e passeggero di

questa motoslitta i diversi comandi e le istruzioni per una

guida e una manutenzione sicure.

Nella guida sono utilizzati i seguenti termini riferiti a condu-

cente, passeggero e configurazione del veicolo:

INTRODUZIONE

- Conducente: indica la persona che sta ai comandi e che

guida la motoslitta.

- Passeggero: indica la persona che siede dietro il condu-

cente.

1-UP : indica un modello progettato per essere utilizzato

dal solo conducente.

2-UP: indica un modello progettato per ospitare un pas-

seggero.

Conservare questa Guida del conducente nel veicolo come

riferimento per manutenzione, risoluzione dei problemi e per

istruire altri utenti.

La guida è disponibile in numerose lingue. In caso di discre-

panze, farà fede la versione inglese.

Se si desidera visualizzare e/o stampare un'altra copia

della Guida del conducente, visitare il seguente sito Web:

www.operatorsguides.brp.com.

Le informazioni contenute in questo documento sono corrette

alla data di pubblicazione. Tuttavia, BRP segue una politica di

continuo miglioramento dei propri prodotti, senza però alcun

obbligo di installazione su prodotti fabbricati in precedenza. A

causa di cambiamenti dell'ultimo momento, si potrebbero tro-

vare alcune discrepanze tra i prodotti fabbricati e le descrizioni

e/o caratteristiche tecniche illustrate nel presente manuale.

BRP si riserva il diritto, in qualsiasi momento, di sospendere

o cambiare specifiche, design, caratteristiche, modelli o dota-

zioni senza incorrere in alcun obbligo.

In caso di vendita del veicolo, la presente Guida del condu-

cente dovrà essere consegnata all'acquirente.

PRECAUZIONI GENERALI

Evitare l'avvelenamento da monossido di

carbonio

Gli scarichi del motore contengono monossido di carbonio, un

gas mortale che, se inalato, può causare cefalea, vertigini,

sonnolenza, nausea, confusione e persino la morte.

Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore e insapore

che potrebbe essere presente anche se i gas di scarico non

sono percepiti a livello visivo oppure olfattivo. Il monossido

di carbonio può accumularsi a livelli mortali in modo rapido e

causare sopraffazione e incapacità di mettersi in salvo. I livelli

mortali di monossido di carbonio possono inoltre accumularsi

per ore o giorni in zone chiuse o scarsamente ventilate. In caso

di sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio, uscire

immediatamente dalla zona, recarsi all'aperto e rivolgersi a un

medico.

Per evitare lesioni gravi o mortali da monossido di carbonio:

- Non utilizzare mai il veicolo in zone scarsamente venti-

late o parzialmente chiuse come, ad esempio, garage,

parcheggi coperti o fienili. Anche se si cerca di ventilare i

gas di scarico del motore con ventole o aprendo porte e

finestre, il monossido di carbonio può raggiungere rapida-

mente livelli pericolosi.

- Non utilizzare mai il veicolo all'opera in zone in cui i gas di

scarico del motore possono accumularsi all'interno di un

edificio attraverso porte e finestre.

Evitare incendi prodotti da benzina e altri

pericoli

La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplo-

siva. I vapori di carburante possono diffondersi e infiammarsi

a causa di una scintilla o fiamma a molti metri di distanza dal

motore. Per ridurre il rischio di incendio o esplosione, seguire

le istruzioni riportate di seguito:

- Utilizzare solo contenitori di benzina approvati per il tra-

sporto del carburante.

- Attenersi rigorosamente alle istruzioni fornite nella

PROCEDURA DI RIFORNIMENTO DEL VEICOLO.

- Non avviare il motore se il tappo del carburante non è

installato correttamente.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

PRECAUZIONI GENERALI

La benzina è velenosa e può causare lesioni gravi o mortali.

- Non travasare mai la benzina con la bocca.

- In caso di ingestione, contatto con gli occhi o inalazione

dei vapori di benzina, contattare immediatamente un me-

dico.

In caso di contatto, risciacquare con acqua e sapone e

cambiarsi d'abito.

Evitare bruciature da parti calde

Il sistema di scarico e il motore diventano caldi quando

utilizzati. Evitare il contatto durante e subito dopo l'utilizzo

per evitare bruciature.

Accessori e modifiche

Non apportare modifiche non autorizzate o utilizzare accessori

o collegamenti non approvati da BRP. Poiché tali modifiche

non sono state testate da BRP, potrebbero aumentare il rischio

di incidenti o di lesioni e possono rendere illegale l'utilizzo del

veicolo.

Gli accessori per il tunnel devono essere caricati sul veicolo

secondo le istruzioni fornite con ogni accessorio.

Per alcuni modelli possono essere disponibili sedili per il

passeggero approvati da BRP e conformi agli standard SSCC.

Se si utilizza un sedile di questo tipo, seguire le linee guida e le

raccomandazioni relative al passeggero contenute in questa

guida.

AVVERTENZA

Mai trasportare un passeggero su un sedile non approvato

da BRP.

AVVERTENZA

Mai trasportare un passeggero su un sedile non approvato

da BRP.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

SPECIALI MESSAGGI DI SICUREZZA

La mancata osservanza di queste istruzioni può provocare

LESIONI GRAVI O MORTE:

Effettuare sempre un'ispezione preliminare alla guida

PRIMA dell'accensione.

Prima di avviare il motore, verificare che il meccanismo

dell'acceleratore si sposti liberamente verso la posizione

di minimo e torni indietro.

Fissare sempre l'occhiello del cordoncino di sicurezza a

un indumento prima di avviare il motore.

Non azionare mai il motore senza aver montato corretta-

mente le protezioni della cinghia e del freno a disco o con

il cofano o i pannelli laterali aperti o rimossi. Non azionare

mai il motore senza aver montato la cinghia di trasmis-

sione. L'azionamento di un motore scaricato, ad esempio

senza cinghia di trasmissione o con il cingolo alzato, può

essere pericoloso.

Azionare sempre il freno di stazionamento prima di av-

viare il motore.

Tutti sono principianti la prima volta che si siedono dietro

i comandi di una motoslitta, indipendentemente da prece-

denti esperienze di guida con altri tipi di veicoli. L'impiego

sicuro della motoslitta dipende da diversi fattori, quali visi-

bilità, velocità, condizioni atmosferiche, ambiente, traffico,

condizioni del veicolo e del conducente stesso.

Per un impiego sicuro di qualsiasi tipo di motoslitta è ri-

chiesta una formazione di base. Leggere attentamente

la Guida del conducente, ponendo particolare attenzione

agli avvisi e alle avvertenze. Iscriversi al club motoslitte

locale: le attività sociali e le piste sono state studiate per

assicurare sia divertimento che sicurezza. Per le istruzioni

di base informarsi presso il concessionario di motoslitte,

gli amici, i membri dello stesso club oppure iscriversi al

programma di formazione sulla sicurezza della provincia o

stato.

Prima di guidare per la prima volta la motoslitta, ogni con-

ducente principiante deve leggere tutte le etichette di si-

curezza apposte sul veicolo, la Guida del conducente e il

video sulla sicurezza all'indirizzo www.ski-doo.com/safety

e assicurarsi di averli capiti. Consentire a un nuovo opera-

tore di guidare la motoslitta unicamente su un'area piana

e circoscritta, almeno finché non avrà preso piena confi-

denza con il funzionamento del veicolo. Se in zona esi-

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

SPECIALI MESSAGGI DI SICUREZZA

stono corsi di addestramento per conducenti di motoslitta,

fare iscrivere il nuovo conducente.

Le prestazioni di alcune motoslitte possono superare in

maniera significativa quelle di altre utilizzate in prece-

denza. Per questo motivo, ne è sconsigliato l'uso da parte

di conducenti principianti o inesperti.

Le motoslitte vengono utilizzate in diverse aree e in dif-

ferenti condizioni di neve. Non tutti i modelli reagiscono

nello stesso modo in condizioni simili. Rivolgersi sempre

al concessionario di motoslitte per scegliere il modello di

motoslitta adatto alle proprie particolari esigenze e all'im-

piego.

L'impiego della motoslitta in condizioni rischiose che

vanno oltre le capacità del conducente, del passeggero o

della motoslitta e dell'uso previsto può causare lesioni o

morte del conducente, del passeggero del veicolo o dei

passanti.

BRP consiglia la guida della motoslitta a persone con più

di 16 anni. Verificare anche le normative locali rispetto

all'età e ai requisiti di formazione.

È molto importante informare qualsiasi conducente, indi-

pendentemente dalla sua esperienza, in merito alle carat-

teristiche di manovrabilità specifiche di questa motoslitta.

La configurazione della motoslitta, come la distanza sci,

il tipo di sci, il tipo di sospensione, la lunghezza, la lar-

ghezza ed il tipo di cingolo, variano da un modello all'al-

tro. L'uso della motoslitta è notevolmente influenzato dalle

seguente caratteristiche.

Prima di avventurarsi in campo aperto, il conducente prin-

cipiante deve acquisire familiarità con la motoslitta fa-

cendo pratica su un'area in piano a velocità limitate.

Conoscere le norme locali. Gli organi governativi federali,

statali, provinciali e locali hanno varato leggi e normative

in merito all'utilizzo e al funzionamento sicuro delle mo-

toslitte. È responsabilità del conducente di motoslitta ap-

prendere e rispettare tali leggi e norme. Il rispetto e l'os-

servanza di tali leggi aumentano la sicurezza di utilizzo

delle motoslitte. Considerare le leggi sulla responsabilità,

sui danni alla proprietà e sulle assicurazioni correlate al

proprio veicolo.

La velocità può risultare fatale. In molti casi non è possi-

bile reagire o rispondere con sufficiente rapidità agli im-

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

SPECIALI MESSAGGI DI SICUREZZA

previsti. Guidare sempre a una velocità adatta alla pista,

alle condizioni atmosferiche e all'abilità personale. Cono-

scere le norme locali. Potrebbe essere in vigore un limite

di velocità che quindi deve essere rispettato.

Tenere sempre la destra della pista.

Mantenere sempre una distanza di sicurezza dalle altre

motoslitte e dalle persone vicine.

Tenere presente che il materiale promozionale può mo-

strare manovre rischiose effettuate da piloti professionisti,

in condizioni ideali e/o controllate. Non tentare mai di ef-

fettuare una qualsiasi di tali manovre rischiose se l'azione

oltrepassa il proprio livello di abilità di guida.

Non utilizzare mai il veicolo sotto l'effetto di

farmaci/sostanze stupefacenti o in stato di ebbrezza.

poiché rallentano i tempi di reazione e limitano la capacità

di giudizio.

La motoslitta non è destinata all'uso su vie, strade o auto-

strade pubbliche.

Evitare la guida su strada. Nel caso in cui fosse neces-

sario e consentito, ridurre la velocità. La motoslitta non

è destinata a essere guidata o a curvare su fondi asfal-

tati. Quando si attraversa una strada, effettuare un arresto

completo, quindi guardare in entrambe le direzioni prima

di attraversare a 90°. Fare attenzione ai veicoli parcheg-

giati.

La guida di una motoslitta di notte può essere un'espe-

rienza piacevole ma, data la ridotta visibilità, è necessaria

una cautela superiore. Evitare terreni sconosciuti e ac-

certarsi che l'impianto luci funzioni. Portare sempre una

torcia elettrica e lampadine di scorta.

Non rimuovere mai l'attrezzatura originale dalla motoslitta.

Ogni veicolo presenta infatti molte funzionalità di sicu-

rezza che comprendono diverse protezioni e consolle ol-

tre a materiali riflettenti ed etichette di sicurezza.

La natura è meravigliosa ma è bene non lasciarsi distrarre

dalla guida. Se si desidera apprezzare davvero il paesag-

gio invernale, arrestare la motoslitta a bordo pista, così da

evitare di trasformarsi in un pericolo per gli altri.

Le recinzioni rappresentano una minaccia molto seria per

l'utente e la motoslitta. Stare alla larga dai pali/piloni del

telefono.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

SPECIALI MESSAGGI DI SICUREZZA

I cavi nascosti, invisibili da lontano, possono causare

gravi incidenti.

Indossare sempre un casco di sicurezza omologato, pro-

tezioni per gli occhi e una maschera. Ciò vale anche per il

passeggero.

Prestare attenzione ai rischi insiti associati alla guida fuori

pista, come valanghe o altri rischi o ostacoli naturali o

creati dall'uomo.

Evitare di tallonare un'altra motoslitta. Se la motoslitta

di fronte rallenta per qualsiasi motivo, il conducente e il

passeggero possono subire lesioni a causa del mancato

rispetto della distanza di sicurezza. Mantenere sempre

questa distanza di arresto di sicurezza rispetto alla mo-

toslitta di fronte. In base alle condizioni del terreno, la di-

stanza di arresto potrebbe essere superiore a quella sti-

mata. Guidare con prudenza. È necessario essere pronti

a utilizzare una guida elusiva.

L'avventurarsi in escursioni solitarie con la motoslitta po-

trebbe essere altrettanto pericoloso. Il carburante po-

trebbe terminare, potrebbe verificarsi un incidente o la

motoslitta potrebbe danneggiarsi. Tenere presente che

la motoslitta è in grado di percorrere in una mezz'ora una

distanza superiore a quella che una persona a piedi riu-

scirebbe a coprire in un giorno. Non avventurarsi mai da

soli. Mettersi in viaggio sempre con un amico o con un

membro del club di motoslitte. Anche in questo caso, av-

visare comunque qualcuno della meta dell'escursione e

dell'ora per la quale si intende rientrare.

I prati presentano talvolta depressioni in cui l'acqua si

accumula e congela in inverno. Solitamente si tratta di

ghiaccio vivo. Tentare di curvare o frenare su questa su-

perficie potrebbe portare il veicolo a ruotare su se stesso

fino alla perdita del controllo. Non frenare mai o tentare

di accelerare o curvare sul ghiaccio vivo. Se capita di gui-

dare in tali condizioni, ridurre la velocità rilasciando deli-

catamente l'acceleratore.

Non “saltare” mai con la motoslitta.

Mentre si effettua un safari, non dare gas. L'azione po-

trebbe lanciare neve e ghiaccio all'indietro, nella scia di

una motoslitta che segue. Inoltre, quando si dà gas all'ac-

celeratore, il veicolo sprofonda, lasciando una superficie

nevosa irregolare agli altri.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

SPECIALI MESSAGGI DI SICUREZZA

I safari sono divertenti e gradevoli, ma è bene non met-

tersi in mostra o sorpassare gli altri membri del gruppo.

Un conducente con minore esperienza potrebbe tentare

di fare altrettanto e non riuscirci. Quando si guida in com-

pagnia, limitare le proprie capacità all'esperienza degli

altri.

In caso di emergenza, il motore della motoslitta può es-

sere arrestato premendo l'apposito interruttore di spe-

gnimento, oppure tirando l'estremità del cordoncino di

sicurezza collegato all'interruttore di spegnimento d'emer-

genza del motore, mentre si frena.

Inserire sempre il freno di stazionamento quando non si

utilizza il veicolo.

Non far funzionare mai il motore in un'area non ventilata o

se il veicolo viene lasciato incustodito.

Solo per i modelli ad avviamento elettrico: Non caricare o

sovralimentare mai una batteria mentre è installata sulla

motoslitta.

Non tentare mai di procedere personalmente alla manu-

tenzione o a riparazioni del sistema di alimentazione o del

sistema elettrico. Tutte le operazioni di manutenzione o ri-

parazione di questi sistemi devono essere svolte obbliga-

toriamente presso un concessionario Ski-Doo autorizzato.

Prima di procedere in retromarcia, assicurarsi che lo spa-

zio retrostante sia sgombro da ostacoli o persone.

Rimuovere sempre l'estremità del cordoncino di sicurezza

dall'interruttore di spegnimento del motore quando il vei-

colo non è in funzione, onde evitare un'accensione ac-

cidentale del motore o l'uso non autorizzato da parte di

bambini e di altre persone, nonché il furto.

Non sostare MAI dietro o accanto a un cingolo in rota-

zione. I detriti potrebbero essere scagliati con forza pro-

vocando gravi infortuni. Per eliminare accumuli di neve

o ghiaccio, spegnere il motore, inclinare il veicolo di lato

e servirsi di una chiave inglese per liberare la protezione

della cinghia.

Non chiodare il cingolo, a meno che non sia stato omolo-

gato per l'impiego di chiodi. In velocità, un cingolo chio-

dato che non è stato omologato per l'impiego di chiodi po-

trebbe strapparsi e staccarsi dal veicolo. Per informazioni

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

SPECIALI MESSAGGI DI SICUREZZA

sulla disponibilità della chiodatura e le applicazioni specifi-

che, rivolgersi a un concessionario Ski-Doo autorizzato.

Su questo modello di veicolo è possibile chiodare il cin-

golo. È tuttavia OBBLIGATORIO utilizzare esclusiva-

mente chiodi del tipo approvato da BRP per l'uso su mo-

toslitte Ski-Doo. NON UTILIZZARE MAI chiodi convenzio-

nali, in quanto il cingolo è meno spesso rispetto ai nostri

cingoli standard. I chiodi potrebbero perforare il cingolo e

staccarlo dal veicolo.

Indossare sempre un casco omologato e attenersi alle

stesse linee guida per l'abbigliamento raccomandate per il

conducente e descritte in questa guida.

Assicurarsi di essere in grado di raggiungere una posi-

zione stabile, appoggiando correttamente entrambi i piedi

sulle pedane poggiapiedi, facendo buona presa e tenen-

dosi saldamente alle maniglie.

Sui modelli 2-UP, non dimenticare che il conducente è

responsabile della sicurezza del passeggero. Ricordare

sempre che la manovrabilità, la stabilità e la distanza

di sicurezza della motoslitta potrebbero essere compro-

messe quando si guida con un passeggero.

Prima di guidare, chiedere al passeggero di avvisare im-

mediatamente di rallentare o fermare il veicolo nel caso in

cui si sentisse a disagio o in pericolo durante la guida.

Prestare sempre attenzione al passeggero durante la

guida.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Ogni conducente ha la responsabilità di tutelare la sicurezza

degli altri diportisti o degli astanti.

Il conducente è responsabile del corretto funzionamento del

veicolo e della formazione dei passeggeri o di altri eventuali

conducenti. Potrebbero sussistere notevoli differenze nella

manovrabilità e nelle prestazioni del veicolo da una motoslitta

all'altra.

Una motoslitta è relativamente semplice da utilizzare ma,

come qualsiasi altro veicolo o apparecchio meccanico, può

risultare pericolosa se il conducente o un passeggero sono

temerari, sconsiderati o disattenti. È consigliabile sottoporre

la motoslitta a un'ispezione di sicurezza annuale. Per ulteriori

dettagli a riguardo, contattare un concessionario autorizzato

Ski-Doo. Anche se non richiesto, si consiglia di affidare la pre-

parazione prestagionale della motoslitta a un concessionario

autorizzato Ski-Doo. Ogni visita ai concessionari autorizzati

Ski-Doo è un'ottima occasione per verificare se la motoslitta

è interessata da una campagna di sicurezza. Invitiamo inoltre

a rivolgersi tempestivamente a un concessionario autorizzato

Ski-Doo qualora si venga a conoscenza di una campagna di

sicurezza riguardante la propria motoslitta.

Per gli accessori disponibili, rivolgersi a un concessionario

autorizzato Ski-Doo.

Prima di avventurarsi sulle piste, guidare la motoslitta in

un'area pianeggiante e circoscritta, fino a quando non si

è acquisita completa familiarità con il suo funzionamento e

ci si sente di poter affrontare in modo sicuro un'attività più

impegnativa. Auguriamo una gita gradevole e in sicurezza.

Istruzioni di guida

Attrezzature di protezione

Indossare abbigliamento adatto all'impiego di una motoslitta.

Deve essere comodo e non troppo aderente. Verificare

sempre le previsioni meteorologiche prima di mettersi alla

guida. Vestirsi in base alle condizioni climatiche più fredde

previste. Indossare biancheria termica a contatto con la pelle

offre un buon isolamento.

Per motivi di comodità e sicurezza, indossare sempre un casco

omologato. Casco e indumenti forniscono protezione termica

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

e riducono le lesioni. Indossare o portare sempre con sé un

berretto, un passamontagna e una maschera per il viso. Sono

indispensabili occhiali di sicurezza o una maschera applicabile

al casco.

Le mani devono essere protette da guanti o muffole da mo-

toslitta che assicurino un sufficiente isolamento e permettano

l'utilizzo dei pollici e delle dita per azionare i comandi.

Gli stivali dal fondo in gomma con rivestimento in nylon o pelle

e interno in feltro rimovibile sono le calzature ideali per guidare

una motoslitta.

Durante la guida della motoslitta mantenersi il più asciutti

possibile. Quando si passa a un ambiente chiuso, togliere

l'abbigliamento da motoslitta e gli stivali e accertarsi che si

asciughino in modo adeguato.

Non indossare sciarpe lunghe e abbigliamento largo

che

potrebbero rimanere impigliati nelle parti in movimento.

Indossare occhiali con lenti colorate.

Cosa portare

Kit degli strumenti in

Kit di pronto soccorso

dotazione

Telefono cellulare

Coltello

Candele di scorta

Torcia elettrica

Nastro adesivo

Mappa del percorso

(nastro isolante)

Cinghia di trasmissione di

Snack

ricambio

Posizione di guida (marcia avanti)

La posizione e il bilanciamento durante la guida sono due

principi basilari per portare la motoslitta dove si desidera.

Quando si sterza sul fianco di una collina, il conducente

e il passeggero devono essere pronti a spostare il peso

del corpo per aiutare il veicolo a ruotare nella direzione

desiderata. Durante questa manovra, il conducente e i

passeggeri non devono mai mettere i piedi fuori dal veicolo.

L'esperienza insegnerà quanto inclinarsi per effettuare curve

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

a diverse velocità e quanto piegarsi in discesa per mantenere

un equilibrio adeguato.

In generale, la posizione di guida per ottenere l'equilibrio e

il controllo migliori è da seduti. In determinate condizioni,

tuttavia, vengono utilizzate anche le posizioni semiseduta, in

ginocchio o in piedi.

AVVERTENZA

Non tentare manovre che oltrepassano il proprio livello di

abilità.

Seduti

Piedi appoggiati sulle pedane, corpo a metà del sedile: è

la posizione ideale quando si procede con la motoslitta su

un fondo regolare e conosciuto. Ginocchia e fianchi devono

essere mantenuti elastici per assorbire i colpi.

mmo2008-003-001

Semi-seduti

Posizione semiseduta con il corpo staccato dal sedile e i

piedi sotto il corpo in una sorta di postura accovacciata, per

consentire alle gambe di assorbire i contraccolpi quando si

procede su un fondo irregolare. Evitare arresti bruschi.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

In piedi

Posizionare entrambi i piedi sulle pedane poggiapiedi. Le

ginocchia devono essere piegate per assorbire i colpi delle

cunette del fondo. È una posizione efficace per avere una

visuale migliore e spostare il peso quando le condizioni lo

richiedono. Evitare arresti bruschi.

mmo2008-003-004

Posizione di guida (retromarcia)

Durante la retromarcia, raccomandiamo di rimanere seduti

sulla motoslitta.

Evitare di stare in piedi. Il peso del conducente può infatti

spostarsi in avanti contro la leva dell'acceleratore, provocando

un'accelerazione inaspettata.

AVVERTENZA

Un'accelerazione inaspettata mentre la motoslitta è in re-

tromarcia può provocare la perdita di controllo del veicolo.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Trasporto di un passeggero

Alcune motoslitte sono progettate solo per il conducente (1-

UP), altre possono ospitare anche un passeggero (2-UP).

Individuare e rispettare attentamente le avvertenze relative

allo specifico modello utilizzato.

Anche quando è prevista la presenza di un passeggero, questo

deve risultare fisicamente idoneo per viaggiare in motoslitta.

AVVERTENZA

Il passeggero deve essere sempre in grado di appoggiare

in modo sicuro i piedi sui poggiapiedi e mantenere le mani

sulle maniglie o sulla cinghia del sedile quando è seduto.

È importante rispettare tali criteri fisici per assicurarsi che

il passeggero assuma una posizione stabile e ridurre il

rischio di essere sbalzato fuori.

Il conducente ha la responsabilità di tutelare la sicurezza del

passeggero e informarlo sui fondamenti della guida di una

motoslitta.

AVVERTENZA

- Il passeggero deve sedersi sull'apposito sedile. Non

consentire mai a nessuno di sedere tra manubrio e

conducente.

- Il passeggero e il conducente devono sempre indos-

sare caschi omologati e indumenti caldi, adatti all'uso

in motoslitta. Accertarsi che non vi siano parti di pelle

esposte.

- Se si sente scomodo o insicuro per qualsiasi motivo, il

passeggero deve immediatamente informare il condu-

cente affinché rallenti o fermi il veicolo.

Guidare con un passeggero a bordo è diverso che guidare da

soli. Il conducente ha il vantaggio di conoscere la manovra

successiva e può prepararsi di conseguenza. Il conducente

può anche sfruttare a suo vantaggio la presa sul manubrio

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

come supporto. Al contrario, il passeggero deve affidarsi alla

guida prudente e responsabile dell'operatore del veicolo. Inol-

tre, in presenza di un passeggero i movimenti del corpo sono

limitati e talvolta il conducente può avere una visuale della pista

più ampia rispetto a quella visibile al passeggero. Per que-

sto motivo, la presenza di un passeggero impone accortezza

nelle manovre di partenza e arresto e una velocità di crociera

ridotta. Inoltre, l'operatore deve avvisare il passeggero di pen-

denze laterali, cunette, rami, ecc. Una cunetta imprevista può

sbalzare il passeggero dal veicolo. Ricordare al passeggero di

piegarsi insieme al conducente in curva, senza però causare il

rovesciamento del veicolo. Usare estrema cautela, procedere

più lentamente e controllate frequentemente il passeggero.

AVVERTENZA

Quando si guida con un passeggero:

- La capacità di frenare e il controllo dello sterzo sono

ridotti. Ridurre la velocità e prevedere più spazio per le

manovre.

- Regolare la sospensione in base al peso.

Per informazioni complete su come regolare le sospensioni,

vedere la MESSA A PUNTO DELLA GUIDA.

Guidare con un bambino

Sulle motoslitte predisposte per ospitare due passeggeri (con

sedile opzionale), in caso di trasporto di un adulto e un

bambino, BRP raccomanda che il bambino sieda in posizione

centrale. In questo modo, l'adulto seduto sul sedile posteriore

ha un contatto visivo diretto con il bambino e lo può trattenere

se necessario. Inoltre, seduto in posizione centrale, il bambino

riceve la migliore protezione contro vento e freddo.

In presenza di un passeggero molto giovane, usare partico-

lare cautela e procedere ancora più lentamente. Verificare

frequentemente per accertarsi che il bambino abbia una presa

sicura e sia posizionato correttamente con i piedi sulle pedane

poggiapiedi.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Variazioni di terreno/guida

Pista curata

Per una pista sottoposta a manutenzione, la posizione di guida

seduta è la preferita. Non gareggiare e, soprattutto, tenere la

destra procedendo sulla pista. È necessario essere preparati

ad affrontare situazioni impreviste. Rispettare tutti i segnali

della pista. Non procedere a zigzag, spostandosi da un lato

all'altro della pista.

Pista non curata

Se non è caduta neve fresca, è probabile trovare impervietà

e cumuli di neve. In tali situazioni, le velocità eccessive

possono causare danni fisici. Rallentare. Tenere le mani

sul manubrio e assumere una posizione semi-seduta. I piedi

devono trovarsi sotto il corpo, in una posizione accovacciata,

per assorbire qualunque effetto dello scuotimento. Su tratti

lunghi di piste con impervietà è possibile adottare la posizione

con un ginocchio sul sedile. In tal modo si garantisce un

certo comfort, mantenendo nel contempo il corpo flessibile

e in grado di controllare il veicolo. Fare attenzione a sassi

nascosti o a ceppi d'albero parzialmente coperti da una recente

nevicata.

Neve alta

In presenza di neve alta e farinosa, il veicolo potrebbe iniziare

a impantanarsi. In tal caso, curvare con un arco il più

ampio possibile e ricercare una base più stabile. In caso

di impantanamento, che può capitare a tutti, non far girare

il cingolo, altrimenti la motoslitta sprofonderebbe di più. Al

contrario, spegnere il motore, scendere e spostare il retro del

veicolo sulla neve fresca. A questo punto, calpestare bene

la neve davanti al veicolo per creare un passaggio netto.

Generalmente è sufficiente un metro. riavviare il motore.

Assumere la posizione in piedi e dondolare delicatamente il

veicolo, mentre si accelera in modo sicuro e lento. A seconda

che a sprofondare sia l'estremità anteriore o posteriore del

veicolo, i piedi devono essere posizionati all'estremità opposta

delle pedane poggiapiedi. Non posizionare mai materiale

estraneo al di sotto del cingolo con funzione di supporto. Non

consentire a nessuno di mettersi davanti o dietro la motoslitta

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

mentre il motore è in funzione. Stare lontani dal cingolo. Il

contatto con il cingolo in rotazione causa lesioni personali.

Acqua congelata

Il transito su laghi e fiumi congelati può avere fatali conse-

guenze. Evitare i corsi e gli specchi d'acqua. Se ci si trova in

un'area sconosciuta, chiedere alle autorità locali o ai residenti

informazioni sulle condizioni del ghiaccio, su immissari, emis-

sari, sorgenti, correnti in rapido movimento e altri pericoli. Non

tentare mai di utilizzare la motoslitta su un fondo di ghiaccio

che potrebbe rivelarsi troppo debole per sostenere il proprio

peso e quello del veicolo. L'impiego di una motoslitta sul

ghiaccio o su superfici ghiacciate può essere molto perico-

loso se non si rispettano determinate precauzioni. L'effettiva

natura del ghiaccio è incompatibile con un buon controllo di

una motoslitta o di qualsiasi veicolo. La trazione necessaria

per l'avvio, la sterzata o l'arresto è di gran lunga inferiore a

quella necessaria su fondo nevoso. Per questo motivo, queste

distanze possono venire moltiplicate diverse volte. La sterzata

è minima e le rotazioni incontrollate sono un pericolo sempre

presente. Quando si procede su ghiaccio, guidare lentamente

e con prudenza. Consentire un ampio spazio di frenata e ster-

zata. Questa raccomandazione è particolarmente significativa

in caso di guida notturna.

Neve estremamente compatta

Non sottovalutare la neve estremamente compatta. Può infatti

rivelarsi di difficile gestione poiché sia gli sci sia il cingolo

non sviluppano molta trazione. La migliore tecnica di guida

da adottare è rallentare ed evitare accelerazioni, sterzate o

frenate rapide.

In salita

Vi sono due tipi di salite che è possibile incontrare: la salita

aperta, con pochi alberi, rupi o altri ostacoli, e quella che

può essere affrontata solo in modo diretto. Una salita aperta

va affrontata in slalom o salendo lateralmente. Affrontarla

con andamento obliquo. Adottare una posizione eretta con

entrambi i piedi sulla stessa pedana. Tenere sempre il peso

a monte. Mantenere una velocità costante e di sicurezza.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Continuare in questa direzione fino a quando possibile, quindi

passare all'angolazione e alla posizione di guida opposte.

Una salita diretta potrebbe invece presentare dei problemi.

Adottate la posizione in piedi, accelerare prima di iniziare la

salita e quindi ridurre la pressione sull'acceleratore per evitare

lo slittamento del cingolo.

In ogni caso, la velocità del veicolo deve essere commisurata

alle condizioni del pendio. Rallentare sempre quando si

raggiunge la cima. Se non è possibile proseguire, non

fare girare il cingolo. Azionare il freno a mano, spegnere il

motore, liberare gli sci estraendoli e posizionandoli in discesa,

posizionare la parte posteriore della motoslitta a monte; quindi

riavviare il motore e muoversi lentamente esercitando una

pressione lenta e costante sull'acceleratore. Acquisire una

posizione adatta a evitare il rovesciamento e quindi affrontare

la discesa.

Discesa

La guida in discesa richiede il controllo completo e continuo

del veicolo. Sulle discese ripide mantenere il baricentro basso

e tenere entrambe le mani sul manubrio. Mantenere una lieve

pressione sull'acceleratore e lasciare che il veicolo affronti la

discesa con il motore in funzione. Se si raggiunge una velocità

superiore a quella sicura, rallentare frenando mentre si applica

una pressione lieve e frequente. Non bloccare mai il freno e il

cingolo.

Salita laterale

Quando si attraversa in salita laterale o si attraversa in salita

o in discesa, è necessario attenersi a determinate proce-

dure. Conducente e passeggeri devono inclinarsi a monte

per garantire la stabilità. La posizione operativa preferibile è

la posizione eretta, con entrambi i piedi sulla pedana rivolta

verso monte. È necessario essere preparati a spostare rapi-

damente il peso in base alle necessità. Le salite laterali e i

pendii ripidi non sono raccomandati a un principiante o a un

novello conducente di motoslitte.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Rischio di valanghe

Quando si viaggia su terreni di montagna, occorre tenere

presente il rischio di valanghe. Le valanghe variano per

dimensioni e forme e si producono generalmente su terreni in

pendenza e su neve instabile.

Neve fresca, animali, persone, vento e motoslitte sono tutti

fattori che possono scatenare una valanga. Evitare gare

di high marking o l'attraversamento di pendii in condizioni

favorevoli alla formazione di valanghe. In condizioni di neve

instabile, occorre limitarsi alle salite o discese poco ripide.

Evitare gli accumuli di neve creati dal vento. Evitare qualsiasi

condizione instabile è il segreto per una guida in montagna

all'insegna della sicurezza. Quando si è in montagna, la cosa

probabilmente più importante è essere consapevoli ogni giorno

delle condizioni e dei pericoli. Seguire il bollettino locale delle

valanghe ed informarsi ogni giorno delle condizioni esterne,

osservando le precauzioni consigliate.

Quando si guida in montagna, è opportuno avere sempre con

sé una pala, una sonda e un ARVA. Raccomandiamo a tutti

coloro che guidano in montagna di seguire un corso di for-

mazione sui pericoli delle valanghe, organizzato localmente,

in modo da familiarizzarsi con le condizioni della neve ed

imparare a utilizzare adeguatamente l'attrezzatura.

Seguono gli indirizzi di alcuni siti Web dove si possono trovare

informazioni importanti.

- Stati Uniti: www.avalanche.org

- Europa: www.avalanches.org

- Canada: www.avalanche.ca

Poltiglia

Evitare sempre la poltiglia. Verificare sempre la presenza di

poltiglia prima di attraversare un qualsiasi lago o fiume. Se

lungo il percorso compaiono macchie scure, abbandonare

immediatamente il fondo di ghiaccio. Ghiaccio e acqua

possono essere lanciati all'indietro, nella scia di una motoslitta

che segue. La rimozione di un veicolo da un'area coperta da

poltiglia è faticoso e in alcuni casi risulta impossibile.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Nebbia o tempo lattiginoso polare

Sia sulla terraferma che su uno specchio d'acqua può for-

marsi nebbia o neve che limita la visibilità. Se è necessario

procedere nella nebbia o sotto una forte nevicata, avanzare

lentamente con i fari accesi e fare particolare attenzione ai

pericoli. Se non si è sicuri del percorso, non affrontarlo. Man-

tenere una distanza di sicurezza rispetto alle motoslitte che

precedono per aumentare la visibilità e migliorare il tempo di

reazione.

Aree sconosciute

Quando si entra in un'area sconosciuta, guidare con estrema

cautela. Procedere con andatura sufficientemente lenta da

riconoscere i pericoli potenziali quali recinzioni o pali, fossati

che attraversano il percorso, rocce, avvallamenti improvvisi,

funi tiranti e un numero infinito di altri ostacoli che potrebbero

significare la fine dell'escursione in motoslitta. Anche se si

seguono piste già battute, è necessario essere prudenti. Gui-

dare a una velocità che consente di vedere cosa si nasconde

dietro la curva successiva o in cima alla salita.

Giornate soleggiate

Le giornate di sole possono ridurre considerevolmente la

visibilità. Il riflesso del sole sulla neve può essere accecante

e impedire di distinguere facilmente gole, avvallamenti o altri

ostacoli. In queste condizioni è necessario indossare sempre

occhiali con lenti colorate.

Ostacoli non visibili

La neve può celare ostacoli. Il fuoripista e la guida tra i

boschi impone velocità ridotte e una maggiore attenzione.

Una guida a velocità eccessiva in un'area può addirittura

rendere molto pericolosi anche gli ostacoli più piccoli. Anche

l'urto contro un sasso piccolo o un ceppo potrebbe far perdere

il controllo della motoslitta e causare lesioni al conducente

o ai passeggeri. Rimanere sulle piste esistenti per ridurre

l'esposizione ai pericoli. Guidare in modo prudente, rallentare

e godersi il panorama.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Cavi nascosti

Fare sempre attenzione alla presenza di cavi nascosti, in

particolare in aree che potrebbero essere state coltivate.

Troppi incidenti sono stati causati dalla collisione con cavi

posati nei campi, funi tiranti accanto ai pali e alle strade e

catene e cavi utilizzati come strumento per la chiusura di

strade. Le velocità ridotte sono un imperativo.

Ostacoli e salti

I salti non programmati di cumuli di neve, degli scalini prodotti

dagli spazzaneve, dei canali di scolo o degli oggetti indi-

stinguibili possono costituire un pericolo. È possibile evitarli

indossando occhiali con lenti di un colore adeguato o una

maschera facciale e procedendo a velocità ridotta.

Eseguire salti con una motoslitta può essere pericoloso. Pre-

pararsi ad assorbire la forza dell'impatto e tenersi saldamente

al veicolo al momento dell'atterraggio. Le ginocchia devono

essere flesse per fungere da ammortizzatori. Nel caso in cui

si perda improvvisamente contatto con la pista, accovacciarsi

verso la parte posteriore del veicolo e mantenere gli sci verso

l'alto, diritti e in avanti. Premere parzialmente l'acceleratore e

tenersi forte per l'impatto. Le ginocchia devono essere flesse

per fungere da ammortizzatori.

Sterzata

In base alle condizioni del terreno, esistono due modalità

preferite per curvare o svoltare con una motoslitta. Per

la maggior parte delle superfici nevose, il cosiddetto “body

english” è la soluzione per curvare. Inclinarsi verso l'interno

della curva e portare il peso del corpo sul piede interno per

creare una condizione di “sopraelevazione” al di sotto del

cingolo. Adottando questa posizione e sistemandosi il più

avanti possibile, il peso verrà trasferito allo sci interno.

A volte ci si renderà conto che l'unico modo di far svoltare il

veicolo nella neve alta sarà quello di spostarlo. Non cercare

di spostarlo da soli. Richiedere assistenza. Ricordarsi di

effettuare i sollevamenti utilizzando le gambe e non la schiena.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

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Attraversamento strade

In alcuni casi ci si immetterà in una strada da un avvallamento

o un cumulo di neve. Scegliere un luogo in cui si ritiene di

poter salire senza difficoltà. Adottare la posizione in piedi e

procedere soltanto alla velocità che consente di superare il cu-

mulo. Raggiunta la cima del cumulo arrestare completamente

il veicolo e attendere che vi sia via libera. Valutare il pendio

verso la strada. Attraversare la strada a un angolo di 90°. Se si

incontra un altro cumulo di neve sul lato opposto, posizionare

i piedi nella parte posteriore del veicolo. Ricordarsi che la mo-

toslitta non è stata concepita per il funzionamento sull'asfalto

e che la guida su questo tipo di superficie è più difficoltosa.

Attraversamento di binari

Non guidare mai sui strade ferrate. È illegale. Le strade ferrate

e le vie di comunicazione ferroviarie costituiscono proprietà

privata. Una motoslitta non è un treno. Prima di attraversare

un binario, fermarsi, osservare e ascoltare.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Guida notturna

La quantità di luce naturale e artificiale a una certa ora può

influenzare la capacità di vedere o essere visti. Guidare una

motoslitta di notte è fantastico. Può rappresentare un'espe-

rienza unica se si tiene in considerazione la visibilità ridotta.

Prima di partire, accertarsi che i fari siano puliti e funzionino

correttamente. Guidare a velocità che consentano di fer-

marsi in tempo se si avvistano oggetti sconosciuti o pericolosi.

Mantenersi su piste esistenti e non avventurarsi mai in aree

sconosciute. Evitare fiumi e laghi. Di notte risulta difficile

riconoscere funi tiranti, reticolati, accessi a vie sbarrati e altri

oggetti quali grossi rami d'albero. Non guidare mai da soli.

Portare sempre una torcia elettrica. Tenersi lontano da aree

residenziali e rispettare il diritto degli altri a dormire.

Guida in gruppo

Prima di partire, designare un “capo fila” che guidi il gruppo

e un'altra persona incaricata di seguire e chiudere il gruppo.

Assicurarsi che tutti i componenti del gruppo conoscano il

tragitto e la destinazione proposti. Accertarsi di aver portato

tutti gli strumenti e gli attrezzi necessari e di avere benzina

a sufficienza per completare il viaggio. Non superare mai il

capo fila o qualsiasi altra motoslitta. Utilizzare fino in fondo

alla fila i segnali manuali per indicare i pericoli o l'intenzione di

cambiare direzione. Quando è necessario, fornire assistenza

agli altri.

È sempre IMPORTANTE mantenere una distanza di sicurezza

tra le motoslitte. Mantenere sempre un intervallo di sicurezza

e lasciare una distanza sufficiente per fermarsi. Non tallonare

il veicolo che precede. Conoscere la posizione del veicolo

davanti.

Segnali

Se si intende fermarsi, alzare una mano ben sopra la testa.

Per indicare una svolta a sinistra, allungare il braccio sinistro

all'esterno con la mano tesa nella direzione corretta. Per

le svolte a destra, allungare il braccio sinistro e sollevare

l'avambraccio in posizione verticale, in modo che formi un

angolo retto con il gomito. Tutti i centauri del gruppo devono

ritrasmettere qualsiasi segnalazione alla motoslitta che segue.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

Arresti lungo la pista

Quando è possibile, lasciare la pista per arrestarsi. In questo

modo si ridurrà il pericolo per gli altri centauri in pista.

Piste e segnali

I segnali sulle piste sono utilizzati per controllare, dirigere o

regolare l'uso di motoslitte sulle piste. Acquisire familiarità con

tutti i segnali utilizzati nell'area di utilizzo della motoslitta.

Ambiente

Gli animali selvatici fanno da complemento alle giornate in mo-

toslitta. Le piste predisposte infatti offrono un fondo sicuro sul

quale gli animali possono spostarsi da una parte all'altra. Non

violare questo privilegio cacciandoli o disturbandoli. L'affatica-

mento e lo sfinimento possono causarne la morte. Evitare le

aree indicate come zone protette o destinate al foraggiamento

degli animali selvatici.

Se si è abbastanza fortunati da riuscire a vedere un animale,

arrestare la motoslitta e osservarlo in silenzio.

Le linee guida che sosteniamo non sono destinate a limitare

il divertimento a bordo di una motoslitta ma a preservare

la meravigliosa libertà che si può provare guidandone una!

Queste linee guida manterranno i centauri delle nevi in salute,

felici e capaci di trasmettere agli altri le loro conoscenze e

le belle esperienze fatte durante le escursioni invernali. La

prossima volta che ci si avventurerà sulle piste in un giorno

d'inverno freddo, pungente e sereno, ricordare che si sta

aprendo la strada al futuro del nostro sport. Aiutateci a

intraprendere la giusta strada! Da tutti noi di BRP, grazie per

aver contribuito.

Non c'è nulla di più divertente delle escursioni in motoslitta.

Avventurarsi lungo una pista per motoslitte che attraversa zone

selvagge è uno sport invernale eccitante e salutare. Poiché

il numero di persone che utilizzano questi parchi ricreativi

è in aumento, lo è anche il danno potenziale all'ambiente.

L'abuso del territorio, delle strutture e delle risorse conduce

inevitabilmente a restrizioni e chiusure di terreni sia pubblici

che privati.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

GUIDA DEL VEICOLO

In sostanza, la più grande minaccia per il nostro sport è

intorno a noi. Non ci resta che fare una scelta logica.

Quando utilizziamo una motoslitta, dobbiamo sempre guidare

con responsabilità.

La stragrande maggioranza delle persone rispetta le leggi e

l'ambiente. Ognuno di noi deve essere di esempio ai neofiti di

questo sport, sia giovani che meno giovani.

È nell'interesse di tutti procedere con cautela nelle aree

ricreative. Nel lungo termine, infatti, per proteggere questo

sport, è necessario tutelare l'ambiente.

Riconoscendo l'importanza di questa questione e la necessità

che i centauri delle nevi contribuiscano alla tutela delle aree

che ci permettono di godere di questa attività sportiva, BRP

ha promosso la campagna “Light Treading Is Smart Sledding”

per i conducenti di motoslitte.

Light Treading esprime un concetto più ampio del semplice

procedere sulle piste. È una dichiarazione di attenzione, ri-

spetto e volontà di prendere il controllo ed entrare in azione.

Riguarda l'ambiente in generale, la cura e manutenzione cor-

rette, gli abitanti naturali e tutti gli entusiasti e il vasto pubblico

che ama i grandi spazi. Partendo da queste argomentazioni,

invitiamo tutti i centauri della neve a ricordare che il rispetto

dell'ambiente non è solo fondamentale per il futuro del nostro

settore ma anche per le generazioni che verranno.

Light Treading non suggerisce in alcun modo di limitare la

voglia di divertirsi con la motoslitta! Significa semplicemente

di farlo con rispetto!

L'obiettivo principale della campagna Light Treading è quello

di mostrare rispetto per i luoghi che si attraversano con la

motoslitta e nel modo in cui si guida. Si aderisce alla campagna

Light Treading se si rispettano i principi qui di seguito enunciati:

Informarsi. Procurarsi carte, mappe e altre informazioni

presso la Guardia Forestale o altri organi pubblici responsabili

del territorio. Imparare le norme e rispettarle, anche quelle

che riguardano i limiti di velocità!

Evitare di passare su giovani alberi, arbusti e pascoli e non

tagliare legna. Nelle aree pianeggianti o in quelle dove è di

moda il "trail riding", è importante passare solo sui percorsi

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Ski-Doo REV GEN4 SERIE TRAIL / CROSSOVER E-TEC. GUIDA DEL CONDUCENTE (2021) - 1