содержание .. 1 2 ..
Авиакомпания Аэрофлот. Годовой отчёт за 2022 год - часть 1
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
ОБ ОТЧЕТЕ
ОГЛАВЛЕНИЕ
В настоящем годовом отчете представлена информация
о деятельности Публичного акционерного общества
О КОМПАНИИ
4
«Аэрофлот - российские авиалинии» (далее - ПАО «Аэрофлот»,
Обзор инвестиционной истории
6
Аэрофлот, авиакомпания «Аэрофлот», Компания
Мультибрендовое предложение
8
или Общество) в период с 1 января по 31 декабря 2022 года.
Лидерство на емком рынке
10
Под Группой «Аэрофлот» или Группой следует понимать
совокупность компаний, состоящую из ПАО «Аэрофлот»
Эффективность и восстановление показателей
11
и подконтрольных ему организаций.
Устойчивое развитие и транспортная доступность
12
Текущие результаты в поддержку долгосрочных приоритетов:
Отчет выпускается ежегодно на русском и английском
ключевые события года
18
языках. С годовыми отчетами ПАО «Аэрофлот»
за предыдущие периоды можно ознакомиться
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
20
на официальном сайте в разделе «Акционерам
и инвесторам».
Обращение председателя Совета директоров
22
Обращение генерального директора
24
Отчет подготовлен на основе управленческой отчетности
Макроэкономический обзор
26
ПАО «Аэрофлот»; в нем раскрываются результаты
Рынок авиаперевозок
30
деятельности, информация о реализации стратегии Группы
Стратегическое развитие
40
«Аэрофлот» в 2022 году, описывается система корпоративного
Бизнес-модель
50
управления. Существенное внимание в отчете уделяется
деятельности Группы в области корпоративной социальной
Операционный обзор
58
ответственности и устойчивого развития.
Результаты операционной деятельности
58
Парк воздушных судов
68
По итогам 2022 года Компания также выпускает отчет
Маршрутная сеть
72
о деятельности в области устойчивого развития.
Организация продаж
88
В настоящем годовом отчете, где это специально не оговорено,
Развитие сервиса
91
числовые данные по показателям деятельности приведены
Информационные технологии и инновации
96
относительно ПАО «Аэрофлот» и его дочерних компаний.
Техническое обслуживание и ремонт
102
Незначительные отклонения в расчете процентов изменения,
Безопасность полетов и авиационная безопасность
108
промежуточных итогов и итогов на графиках и в таблицах
настоящего годового отчета объясняются округлением.
УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ
112
В отчете не содержится существенных изменений охвата
границ, а также изменения подхода к определению
Подход к деятельности в области устойчивого развития
114
показателей, приведенных в предыдущих отчетах.
Персонал
116
Социальная деятельность
130
Экология и охрана окружающей среды
136
Заявление об ограничении
Закупочная деятельность
142
ответственности за публикацию
прогнозных данных
КОРПОРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
146
Система корпоративного управления
148
Отчет подготовлен с использованием информации,
доступной ПАО «Аэрофлот» на момент его составления,
Управление рисками
176
включая информацию, полученную от третьих лиц. Компания
Ценные бумаги и акционерный капитал
191
разумно полагает, что данная информация является полной
и достоверной на момент публикации настоящего отчета,
ПРИЛОЖЕНИЯ
200
однако не утверждает и не гарантирует, что указанная
Информация об участии ПАО «Аэрофлот»
информация не будет в дальнейшем уточнена, пересмотрена
в коммерческих и некоммерческих организациях
202
или иным образом изменена.
Отчет о соблюдении принципов и рекомендаций
Кодекса корпоративного управления
204
Отчет содержит заявления оценочного или прогнозного
характера относительно показателей, характеризующих
Информация о программе отчуждения непрофильных активов
232
развитие ПАО «Аэрофлот» и Группы «Аэрофлот». Компания
Операционная статистика
234
не утверждает и не гарантирует, что результаты деятельности,
Сведения о результатах исполнения поручений и указаний Президента
обозначенные в прогнозных заявлениях, будут достигнуты.
Российской Федерации и поручений Правительства Российской Федерации
237
Компания не несет какой-либо ответственности за убытки,
Консолидированная финансовая отчетность
238
которые могут понести физические или юридические лица,
Сделки с заинтересованностью
238
действовавшие в соответствии с прогнозными заявлениями.
Словарь терминов и сокращений
239
Контактная информация
241
Годовой отчет предварительно утвержден Советом директоров
ПАО «Аэрофлот» (протокол № 17 от 25 мая 2023 года).
2
3
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
40,7 млн
ОТВЕЧАЕМ
пассажиров перевезено
Группой «Аэрофлот»
НА ВЫЗОВЫ
ВРЕМЕНИ
УСТОЙЧИВОСТЬ ВНУТРЕННЕГО
АВИАРЫНКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
В ОТНОШЕНИИ РОССИЙСКОЙ
АВИАОТРАСЛИ
4
5
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
ОБЗОР ИНВЕСТИЦИОННОЙ
100 ЛЕТ СОЗДАВАЯ БУДУЩЕЕ
ИСТОРИИ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ»
В 2023 году Аэрофлоту, одной из крупнейших и старейших авиакомпаний мира, ровеснице гражданской
авиации страны, исполняется 100 лет. На протяжении всей своей истории Аэрофлот задает вектор
развития российской авиации и является первопроходцем по многим направлениям деятельности.
Группа «Аэрофлот» - крупнейшая авиационная группа России.
Группа «Аэрофлот» работает для того, чтобы пассажиры могли быстро и с комфортом преодолевать
КЛЮЧЕВЫЕ ВЕХИ РАЗВИТИЯ
2022
расстояния, быть мобильными, чаще встречаться, успешно работать и видеть мир во всем его разнообразии.
Принятие новой Стратегии
ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ»
развития Группы
«Аэрофлот» до 2030 года.
Мультибрендовое
2020-2021
предложение
Активное восстановление
российских и международ-
ных полетов после
ограничений, вызванных
пандемией COVID-19.
2014
Создание лоукостера
ГРУППА
Лидерство
«Победа».
на емком рынке
«АЭРОФЛОТ» - ЭТО:
2017
1999
Группа «Аэрофлот» перевезла
Запуск программы
более 50 млн пассажиров
лояльности «Аэрофлот
и вошла в топ-20
Бонус».
авиакомпаний мира.
Эффективность
и восстановление
2011
показателей
Приобретение региональных
авиакомпаний, впоследствии
Текущие результаты
реорганизованных в рамках
в поддержку
авиакомпании «Россия».
долгосрочных
Устойчивое развитие
приоритетов
и транспортная
доступность
1992
Реорганизация компании
в акционерное общество.
1976
Годовой пассажиропоток
1956
1997
достиг 100 млн
Акции Аэрофлота начинают
Начало полетов на первом
пассажиров.
обращаться на бирже РТС
в стране реактивном
1989
(Московская биржа).
самолете Ту-104.
Аэрофлот вступил
Уважаемые пассажиры!
1959
в Международную
Мы рады приветствовать вас на борту самолета А
ассоциацию воздушного
1923
Открытие московского
Наш лайнер уже набрал высоту 100 лет. Полет пр
транспорта (IATA).
аэропорта Шереметьево -
стремимся вперед, опережая время, технологии
Начало истории Аэрофлота:
главного хаба Аэрофлота.
Мы ставим и достигаем амбициозные цели, чтоб
создано Российское
горизонты для каждого из вас. Желаем приятног
общество добровольного
воздушного флота -
«Добролет».
6
7
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
МУЛЬТИБРЕНДОВОЕ
ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Бизнес-модель
Крупнейшая российская
Ведущий российский
Одна из крупнейших
авиакомпания, одна
лоукостер
авиакомпаний страны, центр
Группа «Аэрофлот» работает в ключевых сегментах рынка: от бюджетных перевозок до продукта высокого
из старейших в мире
компетенций Группы «Аэрофлот»
«Победа» фокусируется
по эксплуатации российской
уровня и премиального предложения в бизнес-классе. Развитая маршрутная сеть авиакомпаний с широким
Традиционный сетевой
на низкобюджетном сегменте
авиатехники
диапазоном ценностного предложения дает пассажирам возможности выбора вариантов полетов.
перевозчик. Предоставление
и прямых пассажирских
сервиса высокого уровня
потоках
«Россия» выполняет регулярные
рейсы из Санкт-Петербурга,
Основной хаб Аэрофлота -
Основная база - московский
Москвы, Сочи и Красноярска.
московский аэропорт
аэропорт Шереметьево; также
Фокусируется на региональных
СТРУКТУРА МУЛЬТИБРЕНДОВОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ1
Шереметьево
выполняет рейсы из Внукова,
и социальных перевозках
Санкт-Петербурга и между
регионами
Базируется в Санкт-Петербурге,
Москве (Шереметьево),
Красноярске, Сочи
Развитие в 2022 году
Запуск
Перегруппировка маршрутной сети
Международная программа
52,6 %
25,9 %
21,5 %
международных рейсов
между аэропортами Внуково
на SSJ из Сочи и начало полетов
высокий уровень
базовый
сбалансированный
из регионов.
и Шереметьево.
из Красноярского хаба.
Подробнее читайте в разделе
Подробнее читайте
«Маршрутная сеть».
в разделах «Маршрутная сеть»
и «Стратегическое развитие».
Доля в пассажиропотоке Группы, %
50,5 %
28,7 %
20,8 %
Основные показатели в 2022 году1
20,5 млн
11,7 млн
8,5 млн
пассажиров
пассажиров
пассажиров
56,5 млрд пкм
22,4 млрд пкм
19,5 млрд пкм
пассажирооборот
пассажирооборот
пассажирооборот
69,8 млрд ккм
23,9 млрд ккм
23,9 млрд ккм
предельный пассажирооборот
предельный пассажирооборот
предельный пассажирооборот
81,0 %
93,6 %
81,5 %
занятость кресел
занятость кресел
занятость кресел
173
41
132
воздушных судна
воздушное судно
воздушных судна
119
75
118
маршрутов
маршрутов
маршрутов
17,9 тыс.
2,3 тыс.
7,0 тыс.
сотрудников
сотрудников
сотрудников
1
1
Структура рассчитана по количеству предложенных кресел.
Численность флота и сотрудников представлена на конец 2022 года, количество маршрутов - после трансформации маршрутной сети.
8
9
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
ЛИДЕРСТВО
ЭФФЕКТИВНОСТЬ
НА ЕМКОМ РЫНКЕ
И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Россия - один из крупнейших авиационных рынков в мире.
В 2022 году, несмотря на беспрецедентные ограничения, Группа «Аэрофлот»
добилась уверенных операционных результатов. При сопоставлении показателей
Группа «Аэрофлот» - безусловный
107,7 млн
с прошлыми периодами необходимо учитывать фактор изменения внешней среды.
лидер российского рынка
Основным фокусом стала нормализация операционной деятельности
пассажиров в 2022 году
и восстановление показателей пассажирских перевозок, при этом 2022 год формирует
Подробнее читайте в разделе
новую базу для сравнения. Группа активно восстанавливала пассажиропоток
«Рынок авиаперевозок».
на внутренних линиях, а также на доступных международных маршрутах.
Общий пассажиропоток,
Пассажиропоток на внутренних линиях,
37,8 %
млн человек
млн человек
51,9
54,5
11,1
9,0
12,3
8,5
-11,2
-5,3
-28,1
-50,3
60,7
37,3
35,3
55,7
33,6
31,0
45,8
40,7
24,2
30,2
2018
2019
2020
2021
2022
2018
2019
2020
2021
2022
Пассажиропоток
Пассажиропоток на внутренних линиях
Темп роста, %
Темп роста, %
Восстановлено 88,8 % пассажиропотока 2021 года
Восстановлено 94,7 % пассажиропотока 2021 года
Занятость пассажирских кресел, %
Предельный пассажирооборот, млрд ккм
35,0
6,2
3,3
–0,1
-0,8
10,1
10,3
-8,3
-5,6
-51,6
83,6
190,9
82,7
81,9
80,3
173,1
73,7
124,6
117,7
92,4
2018
2019
2020
2021
2022
2018
2019
2020
2021
2022
Занятость кресел
Предельный пассажирооборот
Изменение, п. п.
Темп роста, %
Рост на 3,3 п. п. по сравнению с 2021 годом
Восстановлено 94,4 % емкостей 2021 года
10
11
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
Одна из приоритетных задач Группы
УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ
«Аэрофлот» - обеспечение транспортной
доступности городов и мобильности населения
И ТРАНСПОРТНАЯ
России, самой большой страны мира.
ДОСТУПНОСТЬ
Группа «Аэрофлот» как лидер рынка
Белгород
Владикавказ
Воронеж
Грозный
авиаперевозок играет значимую роль
Москва
Махачкала
в жизни общества. Решает важные
Ярославль
Минеральные Воды
социально-экономические задачи,
Назрань
Архангельск
Нальчик
обеспечивая транспортную
Калининград
Ставрополь
доступность городов и регионов
Кировск
Мурманск
Екатеринбург
России, трудоустройство граждан,
Петрозаводск
Курган
профессиональное развитие сотрудников.
Санкт-Петербург
Магнитогорск
Группа учитывает интересы всех
Сыктывкар
Нижневартовск
Новый Уренгой
заинтересованных сторон,
Ижевск
Сургут
работая над устойчивым развитием
Казань
Санкт-Петербург
Тобольск
70
15,1 млн
бизнеса, а также уделяет особое
Киров
Тюмень
городов России1
пассажиров перевезено
Нижнекамск
Ханты-Мансийск
внимание экологическим
Существенный вклад
по программе «плоских» тарифов
Нижний Новгород
Челябинск
Красноярск
в транспортную доступность
аспектам деятельности.
Оренбург
для отдаленных регионов
регионов благодаря развитой
Орск
Абакан
с 2015 года
маршрутной сети и прямому
Пенза
Барнаул
авиасообщению с Москвой,
Сочи
Пермь
а также связи России с миром через
Горно-Алтайск
Подробнее читайте в разделе
Самара
международный хаб в Шереметьево
Иркутск
«Социальная деятельность».
В 2022 году Группа «Аэрофлот»
и региональные базы.
Развитие перевозок минуя Москву
Саратов
Кемерово
вошла в ведущие национальные
из крупных городов России.
Ульяновск
Красноярск
ESG-рейтинги.
Структура перевозок
Уфа
Новокузнецк
В 2022 году Группа «Аэрофлот»
по «плоским» тарифам в 2022 году, %
Чебоксары
увеличила число рейсов
Новосибирск
из красноярского хаба, запустила
Омск
Анапа
масштабную международную
Томск
Астрахань
программу из Сочи.
Улан-Удэ
Волгоград
Чита
Геленджик
70,5 %
Краснодар
Анадырь
Ростов-на-Дону
Благовещенск
Дальний Восток
Сочи
Владивосток
Симферополь
Магадан
29,5 %
Петропавловск-Камчатский
Прочие
Хабаровск
Южно-Сахалинск
Якутск
1 Включая города юга России, в которые временно приостановлены полеты в 2022 году.
12
13
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
ВКЛАД В РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ
ЗАБОТА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ
Группа «Аэрофлот» - крупнейший эксплуатант самолетов отечественного производства.
Группа «Аэрофлот» снижает углеродный след, эксплуатируя молодой парк и реализуя
Программу энергосбережения и повышения энергетической эффективности до 2030 года.
78 воздушных судов SSJ100
7,9 года
83,3 г/пкм
41,3 %
в парке Группы «Аэрофлот»
средний возраст парка
удельные выбросы СО2
снижение удельных
воздушных судов
от авиаперевозок Группы
выбросов парниковых
1
«Аэрофлот»
газов за 15 лет
Авиакомпания «Россия» - центр компетенций
Подробнее читайте в разделе
и развития российского флота в Группе «Аэрофлот»
«Экология и охрана окружающей среды».
100 %
100 %
парка воздушных судов
униформы бортпроводников
соответствует стандартам
Аэрофлота направляется
по шуму ICAO
на переработку
Авиакомпания «Россия» -
лучшая авиакомпания -
Переработка предметов комфорта, использованных на рейсах авиакомпании «Аэрофлот» в 2022 году:
эксплуатант отечественной
авиатехники по версии
67 тонн
256 тонн
59 тыс. единиц
Skyway Service Award 2022
стекла
газет и журналов
пледов, подушек, одеял,
подголовников, матрасов
ВЫСОКАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ
ЭФФЕКТИВНОСТЬ
НИЗКОБЮДЖЕТНОГО СЕГМЕНТА
Авиакомпания «Победа»
Уровень выбросов CO2 -
эксплуатирует самолеты
59,7 г/пкм.
Boeing 737 при макси-
«Победа» - самая эко-
мальной кресельной
логичная авиакомпания
компоновке и с высоким
Группы «Аэрофлот».
процентом занятости кре-
сел, что позволяет достичь
Снижение выбросов CO2
высокого уровня экологи-
на пассажира достигается
ческой эффективности.
за счет высокой занятости
кресел (93,6 %) и снижения
массы самолетов.
1
Снижение удельного потребления топлива от авиационных перевозок на выполненный
пассажирооборот с начала действия Программы энергосбережения и экологической
эффективности (2008-2022 годы).
14
15
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
16
17
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
О КОМПАНИИ
Июль
ТЕКУЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
ПАО «Аэрофлот» увеличило уставный капитал путем
!
проведения дополнительной эмиссии акций. Доля
государства в капитале по итогам сделки составила 73,77 %.
В ПОДДЕРЖКУ ДОЛГОСРОЧНЫХ
!Аэрофлот приступил к передаче производственных
мощностей и кадрового ресурса департамента
технического обслуживания в дочернюю компанию
«Аэрофлот Техникс» с целью создания на ее базе
ПРИОРИТЕТОВ: КЛЮЧЕВЫЕ
крупнейшего в России провайдера услуг по техническому
обслуживанию и ремонту воздушных судов.
Октябрь
!Аэрофлот и Федеральная пассажирская компания
СОБЫТИЯ ГОДА
запустили проект по совместной перевозке пассажиров
через Сочи в города юга России.
!Аэрофлот перешел на отечественную систему
бронирования «Леонардо».
Февраль
Май
!Авиакомпания «Победа» возобновила программу
полетов из Шереметьева. В аэропорт переориентировано
выполнение основной части рейсов лоукостера
!Аэрофлот получил высшую оценку
!Расширение сети на Дальнем Востоке: Аэрофлот
в рейтинге Skytrax по ковид-безопасности.
открыл полеты в Анадырь.
из московского авиационного узла.
!В отношении российской авиационной отрасли введены
!Аэрофлот закрыл программу депозитарных расписок
санкции и ограничения, приостановлено выполнение
на акции во исполнение требований законодательства.
Ноябрь
международных рейсов и полетов в ряд аэропортов
юга страны.
!Аэрофлот запустил программу полетов из четырех
регионов страны в Турцию, Индию и Таиланд.
Март
!Группа «Аэрофлот» приступила к возобновлению
международных рейсов. Запуск программы
международных полетов из Сочи.
Август
!«Аэрофлот Техникс» получил разрешение Росавиации
!Совет директоров ПАО «Аэрофлот» утвердил
на выполнение техобслуживания самолетов западного
обновленную стратегию цифровой трансформации.
производства с российской регистрацией.
Основное направление - обеспечение технологической
импортонезависимости и непрерывности работы
ИТ-систем, сервисов и критической информационной
Апрель
Июнь
инфраструктуры.
Аэрофлот заключил соглашения о стратегическом
!
!Генеральным директором авиакомпании «Победа»
!На должность генерального директора
сотрудничестве со «Сбером» и госкорпорацией «Ростех».
назначен Дмитрий Тыщук.
ПАО «Аэрофлот» утвержден Сергей Александровский.
Планируется совместно развивать и внедрять отече-
!Авиакомпания «Победа» временно перевела
ственные цифровые продукты и сервисы для российской
Декабрь
программу полетов из московского аэропорта
отрасли авиаперевозок.
Сентябрь
Шереметьево во Внуково.
!Совет директоров ПАО «Аэрофлот» утвердил обновленную
!Группа «Аэрофлот» опубликовала первый отчет
Стратегию развития Группы «Аэрофлот» до 2030 года.
о деятельности в области устойчивого развития.
!Аэрофлот и Объединенная авиастроительная
корпорация подписали соглашение о намерениях в отно-
шении поставок 339 воздушных судов отечественного
!Новая дочерняя компания Аэрофлота ООО «АФЛТ-Системс»
получила государственную аккредитацию ИТ-компании.
производства в период с 2023 по 2030 год.
Компания создана с целью проектирования и реализации
ключевых инициатив и проектов Группы «Аэрофлот»
!Генеральным директором авиакомпании «Россия»
назначен Ян Бург.
в области ИТ.
!Аэрофлот открыл программу международных рейсов
из Санкт-Петербурга, а также рейсы из регионов
в Минеральные Воды.
События после отчетной даты
!Аэрофлот увеличил количество рейсов в Китай (Шанхай,
Гуанчжоу, Пекин) и возобновил рейсы в Казахстан.
!17 марта 2023 года Аэрофлоту исполнилось 100 лет.
!Стратегия-2030 представлена широкой общественности
и заинтересованным сторонам.
!Аэрофлот расширил программу полетов: открыты новые
рейсы в страны СНГ, стартовала продажа на региональ-
ную программу в Сочи.
18
19
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
35,3 млн
СОКРАЩАЕМ
пассажиров перевезено
Группой «Аэрофлот»
на внутренних линиях
РАССТОЯНИЯ
40
городов
в международной сети
СОКРАЩЕНИЕ
АКТИВНОЕ РАЗВИТИЕ ВНУТРЕННИХ
ОБЪЕМОВ
ПЕРЕВОЗОК И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
МЕЖДУНАРОДНЫХ
МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРОГРАММЫ
ПЕРЕВОЗОК
ПО ДОСТУПНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
ОБРАЩЕНИЕ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ
СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ
сумела адаптироваться, сохранив свою эффективность.
отрасли до 2030 года. В ближайшее время основные
В 2022 году общий объем перевозок российских авиа-
усилия будут сосредоточены на обеспечении технологи-
компаний составил 95,2 млн пассажиров, из которых
ческой независимости от иностранной продукции во всех
40,7 млн перевезла Группа «Аэрофлот».
бизнес-процессах Группы. По-прежнему актуальными
остаются цели, которые обеспечат Компании лидерство
В новых условиях Группа «Аэрофлот» сделала ряд важных
на российском авиационном рынке и технологический
шагов для достижения технологического суверенитета.
суверенитет.
Знаковым событием стал переход на отечественную
систему бронирования «Леонардо». Она заменила
Как отраслевой лидер и одна из старейших компаний
зарубежное программное обеспечение и в дальнейшем
в мире, Группа «Аэрофлот» обязана гарантировать
позволит выстроить защиту от возможных инцидентов
пассажирам безопасность, стабильность и надежность
и сбоев, связанных с санкционными ограничениями. Уже
авиаперевозок вне зависимости от происходя-
существенно расширен перечень доступных сервисов
щего. А предоставление пассажиру максимальных
и продолжается реализация ряда доработок российской
возможностей для передвижения по России - задача
системы.
общенациональной значимости, которую Группа
продолжит решать в ближайшие годы.
Еще одной мерой для обеспечения импортонезависи-
мости крупнейшей российской авиакомпании стало
подписание между Аэрофлотом и Объединенной авиа-
строительной корпорацией крупнейшего в новейшей
Виталий Савельев
истории соглашения о намерении закупить 339 россий-
ских самолетов. Поставка новейших самолетов в парк
Председатель Совета директоров
Группы «Аэрофлот» предполагает тесное сотрудничество
ПАО «Аэрофлот»
с промышленностью и придаст мощный импульс развитию
всей отрасли.
УВАЖАЕМЫЕ АКЦИОНЕРЫ!
Помимо решения актуальных задач, в минувшем году
Группа «Аэрофлот» традиционно уделяла внимание
Ушедший год стал переломным в истории совре-
Именно своевременная помощь отрасли со стороны
социальной, корпоративной и экологической ответствен-
менной России и российской гражданской авиации.
Правительства Российской Федерации переломила
ности. Несмотря на внешние вызовы и потрясения, был
Восстановившись рекордно быстрыми темпами от послед-
складывающуюся сложнейшую ситуацию. Принятые
сохранен ключевой персонал Группы «Аэрофлот».
ствий пандемии COVID-19 и вновь начав набирать темпы
государственные решения оказались значимыми
роста на международных линиях, лидер российских
для продолжения развития лидера отрасли.
В непростое для страны и отрасли время Компания
авиакомпаний - Группа «Аэрофлот» - в кратчайшие сроки
продолжала уверенно обеспечивать бесперебойную
оказался в сложнейших условиях, которые навсегда
Группа «Аэрофлот», как флагман отрасли и крупнейший
транспортную связанность регионов страны. Группа
изменили дальнейшие планы его развития.
национальный авиаперевозчик, в течение 2022 года
активно развивала деятельность в области устойчивого
перестроила маршрутную сеть таким образом,
развития. Важным событием стало утверждение Советом
Первым серьезным вызовом для Группы «Аэрофлот»
чтобы предоставить пассажирам максимум возмож-
директоров ПАО «Аэрофлот» Политики в области устойчи-
стало закрытие рядом стран своего воздушного
ностей для перелетов по наиболее востребованным
вого развития Группы «Аэрофлот».
пространства для полетов самолетов российских авиа-
направлениям внутри страны. Еще одной мерой,
компаний. Значительное ограничение полетов за рубеж,
принятой Группой «Аэрофлот» для поддержания
Подводя итоги 2022 года, можно утверждать, что бизнес
а также закрытие аэропортов на юге страны повлияло
пассажиропотока, было снижение цен на авиабилеты,
российских авиакомпаний смог нивелировать послед-
на объемы предложения Группы и заметно изменило
что стало возможным благодаря выделенным государ-
ствия санкционного давления. Безусловно, предстоит
маршрутную сеть ее компаний.
ством отраслевым субсидиям.
тщательно выстраивать дальнейшую стратегию развития
отрасли, корректируя подход для достижения ключевых
Возникший резкий спад пассажиропотока и замедление
Несмотря на масштаб произошедших в одночасье
целей. Актуализированная Стратегия развития Группы
темпов роста авиаперевозок смогли приостановить
изменений, российская гражданская авиация, уже
«Аэрофлот» подготовлена на основе Комплексной
последовавшие меры государственной поддержки.
не раз переживавшая различные кризисы, и сейчас
программы развития отечественной авиатранспортной
22
23
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
ставку на максимальное использование возможностей
Нам уже удалось привлечь в Аэрофлот команду высоко-
ОБРАЩЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО
внутреннего рынка и доступных международных направ-
квалифицированных специалистов, имеющих уникальные
лений, в том числе из региональных аэропортов. В летнем
компетенции по конструкторскому сопровождению
сезоне 2022 года авиакомпания «Россия» впервые
авиакомпаний, эксплуатирующих западную технику
начала выполнять международные рейсы из Сочи и хаба
по всему миру.
ДИРЕКТОРА
в Красноярске, таким образом, международная программа
не только соединила эти города с пунктами зарубежья,
Параллельно Аэрофлот начал трансформировать
но и дополнила развитую маршрутную сеть, в частности
модель технического обслуживания в соответствии
региональную программу из российских городов в Сочи.
с передовыми авиационными практиками - мы продол-
жили укреплять и развивать дочерний провайдер
В летний сезон наша Компания вновь открыла программу
«Аэрофлот Техникс». На его базе консолидированы
межрегиональных полетов из Сочи, которая второй год
материальные и кадровые ресурсы департамента техниче-
подряд показала колоссальную востребованность.
ского обслуживания Аэрофлота. Стратегической задачей
С целью развития круглогодичного туризма внутри страны
является развитие «Аэрофлот Техникс» как единого
в декабре Аэрофлот запустил новую программу полетов
центра компетенций Группы «Аэрофлот» и создание на его
из шести регионов страны в Минеральные Воды - один
базе крупнейшего в России, СНГ и Восточной Европе
из крупнейших курортных городов Северного Кавказа.
провайдера услуг в сфере технического обслуживания
и ремонта авиационной техники.
Мы продолжаем отдавать приоритет первоочередным
задачам государственной важности - повышать
Один из ключевых проектов в рамках обеспечения
мобильность населения и связанность регионов страны.
технологического суверенитета Группы в 2022 году был
Благодаря своевременно принятым управленческим
связан с импортозамещением программного обеспечения.
решениям и реализации ряда антикризисных меропри-
В рамках цифровой трансформации авиакомпании Группы
ятий, связанных с сокращением расходов, Компания
вместе с другими российскими авиаперевозчиками
справилась с поставленными перед ней вызовами.
перешли на использование отечественной системы
В результате по итогам 2022 года авиакомпания «Аэрофлот»
бронирования «Леонардо».
увеличила перевозку пассажиров на внутренних линиях
на 7,6 %, до 16,7 млн человек, пассажирооборот Компании
Несмотря на колоссальный объем данных крупнейшей
на внутренних линиях вырос на 30,3 % и составил 41,8 млрд
российской авиакомпании, переход на отечественную
пкм. Занятость пассажирских кресел авиакомпании
систему состоялся в максимально сжатые сроки.
на внутренних линиях составила 83,7 %, что на 4,7 п. п.
Технический переход на новую систему с переводом
выше, чем в 2021 году. Всего по итогам 2022 года Аэрофлот
и сверкой всех баз данных, а также технологических
перевез 20,5 млн человек, пассажирооборот составил
процессов прошел успешно. С 29 октября 2022 года
УВАЖАЕМЫЕ АКЦИОНЕРЫ!
56,5 млрд пкм, занятость кресел достигла 81 %.
мы регистрируем пассажиров в новой российской
системе бронирования. Современная инфраструктура
2022 год стал годом серьезнейшей проверки на прочность
для предоставления более привлекательных тарифов
Общий объем перевозок авиакомпаний Группы
базового аэропорта Шереметьево, а также готовность
всей российской авиационной отрасли. Практически
для пассажиров на внутренние перевозки. В 2022 году
«Аэрофлот» составил 40,7 млн человек.
к интеграции системы остальных аэропортов маршрутной
полностью оправившись от кризиса COVID-19, российские
стоимость авиаперелетов внутри страны была не просто
сети Аэрофлота позволили обеспечить бесперебойную
авиакомпании приняли на себя тяжелейший удар, связанный
сохранена на прежнем уровне. Мы заметно увеличили
В 2022 году важнейшим стратегическим приоритетом
авиаперевозку и предоставить необходимые услуги.
с беспрецедентными по масштабам санкциями в отношении
количество билетов по самым низким тарифам
в работе Группы «Аэрофлот» оставался курс на импорто
ключевых отраслей российской экономики, в том числе
и перераспределили предложение в пользу наиболее
независимость всех бизнес-процессов компаний.
В 2023 году наша Компания отмечает вековой юбилей.
отечественной гражданской авиации и авиастроения.
востребованных направлений внутрироссийской сети.
В сентябре в рамках Восточного экономического форума
Это знаковый рубеж, подтверждающий статус Аэрофлота
Аэрофлот подписал с Объединенной авиастроительной
как стабильной и устойчивой компании. В новом столетии
В условиях жестких ограничений, когда иностранные
Несмотря на экономическую неопределенность, Группа
корпорацией соглашение о планируемом приобретении
мы продолжим уверенно работать и развиваться ради
лизинговые компании в одностороннем порядке расторгли
«Аэрофлот» осталась верна своему принципу - максималь-
339 самолетов российского производства: 210 судов
основной цели - удовлетворять потребности населения
действующие договоры, оказалась закрыта большая часть
ному сохранению уникальной команды профессионалов
МС-21, 89 SSJ-NEW и 40 Ту-214. Этот документ определяет
в безопасных, комфортных и надежных авиаперевозках.
международных линий, временно прекратили работу
авиации: пилотов, бортпроводников, технических специа-
вектор развития не только нашей Компании, но и всей
Мы приложим максимум усилий, чтобы воплотить в реаль-
11 аэропортов на юге страны, Группа «Аэрофлот» смогла
листов и наземного персонала.
отрасли гражданской авиации страны.
ность все наши высокие идеи и замыслы.
оперативно перестроить бизнес-процессы и адаптиро-
ваться к новым, непростым условиям работы.
Возникший кризис открыл нам путь к новым профес-
В условиях отсутствия поддержки со стороны ориги-
сиональным вершинам и придал импульс развитию
нальных производителей западной техники Аэрофлот
Это стало возможным в том числе благодаря серьезной
Компании. В новых экономических и геополитических
приступил к развитию собственных компетенций
Сергей Александровский
поддержке отрасли, оказанной Правительством
условиях слаженная работа и профессионализм команды
в области разработки конструкторских решений.
Российской Федерации: отраслевая субсидия
Аэрофлота позволили преодолеть многие трудности
Это позволит обеспечить дальнейшую независимость
Генеральный директор
на поддержку пассажирооборота, субсидия на возврат
и продолжить наращивать производственные показатели.
в поддержании летной годности действующего парка
ПАО «Аэрофлот»
билетов, а также действующий механизм топливного
воздушных судов, пока в парк не поступят новейшие
демпфера не только обеспечили бесперебойность
Группа «Аэрофлот» в связи с закрытием значительной
отечественные самолеты. Решением Совета директоров
операций и исключили риски срывов производственной
части международных линий, а также временным
Аэрофлота создан департамент разработки конструк-
деятельности, но и создали возможности
прекращением работы аэропортов на юге страны сделала
торских решений.
24
25
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
Динамика крэк-спреда индексов Platts/Brent, долл. США / т
МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИЙ
ОБЗОР
В 2022 году глобальный рост экономики замедлился, с одной стороны, в результате
эффекта базы 2021 года, когда происходило восстановление многих секторов
экономики после года пандемии, а с другой - на фоне роста геополитической
напряженности, торговых ограничений и ситуации на товарных рынках.
Чрезмерно высокая инфляция, ставшая следствием
за баррель, что стало рекордом с 2008 года. Сохранявшаяся
монетарного стимулирования в период пандемии
политика нулевой терпимости к COVID-19 в Китае,
и торговых ограничений отчетного периода, сделала
а также факторы на стороне спроса повлияли на после-
необходимым ужесточение денежно-кредитной политики,
дующее снижение цен на нефть при сохранении
к чему прибегли финансовые регуляторы по всему миру.
их волатильности в течение года. На этом фоне ОПЕК+
Эта мера была необходимой для снижения инфляционных
осуществляла контроль со стороны предложения, в конце
тенденций, однако способствовала удорожанию стои-
2022 года организация приняла решение о снижении
мости заимствований в экономике и оказала влияние
объемов добычи на 2 млн баррелей в сутки. Помимо этого,
на экономическую активность.
наблюдался скачкообразный рост крэк-спреда (разницы
в переработке между сырой нефтью и авиационным
Геополитическая напряженность и, как следствие, взлет
топливом), что, помимо цен на нефть, оказывает влияние
цен на энергоносители имели значимые последствия
на стоимость авиакеросина. Спреды, как правило, растут
для энергетического сектора в Европе: нефть марки Brent
в период нестабильности на рынке и нормализуются
2018
2019
2020
2021
2022
в 2022 году на максимуме дорожала до 139 долл. США
по мере корректировки перерабатывающих мощностей.
Источники: Platts, биржа ICE Exchange
Динамика реального ВВП, % к предыдущему году
На валютном рынке отмечалась высокая волатиль-
по сравнению с 2021 годом), курс рубля к евро - 72,5 руб.
Регион
2018
2019
2020
2021
20221
ность. Рубль значительно укрепился во второй половине
(ниже на 16,8 % по сравнению с 2021 годом). По состоянию
года после ослабления весной. Средний курс рубля
на 31 декабря 2022 года курс рубля к доллару США составил
Мир
3,6
2,8
-3,0
6,2
3,4
к доллару США за год составил 68,5 руб. (ниже на 7,0 %
70,3 руб., курс рубля к евро - 75,7 руб.
Россия
2,8
2,2
-2,7
4,7
-2,1
Курсы валют и стоимость нефти Brent
Евросоюз
2,0
1,8
-6,4
5,4
3,4
Показатель
2018
2019
2020
2021
2022
ЕМЕА
3,3
2,8
-2,7
6,1
0,9
Курс доллара США, руб.
62,7
64,7
72,1
73,7
68,5
Ближний Восток
2,5
2,2
-2,7
4,6
6,9
Курс евро, руб.
74,0
72,5
82,4
87,2
72,5
Азия/Океания
4,9
4,2
0,1
5,3
3,5
Нефть Brent, долл. США за баррель
71,7
64,2
43,2
70,9
100,0
Африка
2,1
1,9
-4,9
3,9
3,1
Источники: для валюты - Банк России, средний курс за период;
Северная Америка
2,9
2,1
-3,7
5,8
2,2
для нефти - биржа ICE Exchange, средняя цена за период
Латинская Америка
1,7
1,2
-6,1
8,3
8,3
Источники: Bloomberg для макрорегионов, Федеральная служба государственной статистики (Росстат) для данных по России
1
Прогноз.
26
27
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
Стоимость нефти Brent и курс российского рубля к доллару США
Динамика экономики Российской Федерации
к внешним вызовам благодаря ее адаптивности
фактически оказалась лучше прогнозов начала года.
и грамотной политике со стороны финансовых регуля-
По оценке Росстата, ВВП за 2022 год показал снижение
торов страны.
140
140
лишь на 2,1 %, тогда как в середине 2022 года аналитики
Всемирного банка прогнозировали спад российского
Инфляция за 2022 год составила 11,9 %, реальные доходы
ВВП на 8,9 %, а экономисты Bloomberg - на 12,0 %
населения, а также реальная заработная плата уменьши-
120
120
за тот же период. Российская экономика устойчива
лись на 1,0 % по сравнению с 2021 годом.
100
100
Показатели экономики Российской Федерации, % к предыдущему году
80
80
Показатель
2018
2019
2020
2021
2022
ВВП1
2,8
2,2
-2,7
4,7
-2,1
60
60
Индекс потребительских цен
4,3
3,0
4,9
8,4
11,9
40
40
Безработица
4,8
4,6
5,9
4,3
3,7
20
20
Реальная заработная плата
8,5
4,8
3,8
4,5
-1,0
0
0
Реальные располагаемые денежные доходы
0,7
1,2
-2,0
3,2
-1,0
Янв.
Февр.
Март
Апр.
Май
Июнь
Июль
Авг.
Сент.
Окт.
Нояб.
Дек.
Долл. США / руб.
Brent, долл. США за баррель
Источники: для валюты - Московская биржа;
для нефти - биржа ICE Exchange
В 2022 году сильное ускорение инфляции по всему
прошлого года на фоне нарушений логистических
миру привело к тому, что мировые финансовые регу-
цепочек и ситуации на валютном рынке. Однако
ляторы начали агрессивно повышать процентные
впоследствии ситуация улучшилась под влиянием
ставки: ФРС США - в марте, когда уровень инфляции
дефляционных факторов, в том числе укрепления
достиг 6,6 %; Европейский центральный банк - в июле
курса рубля и, как следствие, удешевления импортных
при индексе потребительских цен на уровне 9,1 %
товаров, и рядом других факторов. К концу года уровень
(при цели по инфляции в 2,0 %). На Россию допол-
инфляции в России снизился до 11,9 % год к году. Таким
нительно оказывали давление геополитические
образом, политика финансовых регуляторов привела
факторы и новые санкции, которые спровоцировали
к тому, что краткосрочные процентные ставки (LIBOR 3M
ослабление курса рубля, вследствие чего Банк России
и 6M) выросли до новых максимумов последних пяти лет,
поднял ключевую ставку до 20,0 % в конце февраля
при этом ключевая ставка Банка России после резкого
2022 года. В марте Росстат зафиксировал инфляцию
роста в марте постепенно снижалась и в конце года
на уровне 16,7 % по сравнению с аналогичным периодом
составила 7,5 %.
LIBOR и ключевая ставка Банка России, %
Показатель
2018
2019
2020
2021
2022
Источник: Росстат
LIBOR 3M
2,31
2,33
0,65
0,16
2,40
LIBOR 6M
2,49
2,32
0,69
0,20
2,90
Ключевая ставка Банка России
7,75
6,25
4,25
8,50
7,50
Источники: Bloomberg, Банк России; средняя ставка за период для LIBOR,
ставка на конец периода для ключевой ставки Банка России
1
Индекс физического объема валового внутреннего продукта.
28
29
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
РЫНОК АВИАПЕРЕВОЗОК
В 2022 году пассажиропоток на регулярных рейсах в мире
Наиболее быстрыми темпами восстанавливалась
МИРОВОЙ РЫНОК ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК
составил 3,4 млрд человек, что выше показателя 2021 года
выручка от пассажирских перевозок, которая соста-
на 47,8 %, когда авиакомпании перевезли 2,3 млрд пасса-
вила 438 млрд долл. США, что на 83,3 % больше, чем
Мировая гражданская авиация в значительной степени
от уровня 2019 года. Достаточно высокие темпы восста-
жиров, но ниже 4,5 млрд пассажиров в 2019 году (уровень
в 2021 году. Выручка от грузоперевозок составила
преодолела негативные проявления кризиса, вызванного
новления трафика, опережавшие регионы Европы
восстановления к 2019 году составил 75,6 %).
201 млрд долл. США, на 1,4 % меньше, чем в прошлом году.
пандемией COVID-19, однако еще не достигла уровней
и Ближнего Востока, также были характерны
2019 года по операционным и финансовым показателям.
для Латинской Америки.
Восстановление перевозок в мире в значительной степени
Расходы отрасли продолжили рост по мере восстановления
Рынок авиаперевозок в 2022 году продолжил активное
связано с международными перевозками, характеризу-
объемов и составили 737 млрд долл. США, увеличившись
восстановление, при этом темпы восстановления были
Несмотря на общее постпандемийное улучшение ситу-
ющимися в среднем более высокой дальностью полетов,
на 33,6 % к 2021 году. Наиболее значительный рост пока-
распределены неравномерно между регионами и зависели
ации в мировой отрасли авиаперевозок, в 2022 году
в этой связи рост совокупного пассажирооборота
зали расходы на топливо, что, с одной стороны, связано
от сохранявшихся ограничений на полеты. По оценке
воздействовали разнонаправленные факторы. С одной
авиакомпаний мира в 2022 году опережал рост пассажи-
с ростом стоимости авиационного топлива, а с другой -
IATA, пассажирооборот на глобальном рынке в 2022 году
стороны, позитивным фактором являлось активное
ропотока и составил 69,4 % по сравнению с 2021 годом.
с восстановлением объемов перевозок. Вместе с расходами
все еще ниже допандемийного уровня 2019 года на 29,4 %.
восстановление спроса на пассажирские перевозки,
Занятость пассажирских кресел выросла с 66,9 до 78,9 %
на керосин увеличилась их доля в общей структуре
Азиатский регион ввиду сохранения санитарных
отложенного за период пандемии, с другой - имела
(в 2019 году - 82,6 %). Восстановление спроса отразилось
расходов с 18,7 % в 2021 году до 30,1 % в 2022 году,
антиковидных ограничений, в частности политики
место нехватка авиационного персонала разных
на динамике доходных ставок, которые увеличились
что ближе к исторической структуре расходов.
нулевой терпимости к коронавирусу в Китае, показал
специальностей, часть которого была сокращена
на 8,4 % по сравнению с 2021 годом.
наиболее низкий уровень восстановления пассажироо-
или перепрофилирована в тот же период. На отрасль
Доходы росли быстрее, чем расходы, что определило
борота - только 44,3 %. Североамериканский регион
значительно повлияло усиление геополитической
Доходы отрасли в 2022 году составили
улучшение операционной рентабельности. По предвари-
восстановился практически полностью: пассажирооборот
напряженности и закрытие воздушного пространства
727 млрд долл. США, что на 43,6 % выше уровня
тельным оценкам IATA, операционный убыток отрасли
приблизился почти к докризисному и составил 91,6 %
ряда стран и России.
2021 года, но на 13,2 % меньше показателя 2019 года.
в 2022 году сократился и составил 9,3 млрд долл. США.
+69,4
%
+33,6
%
Рост пассажирооборота…
…при меньшем темпе
роста затрат...
3,4
млрд
-6,9
млрд
пассажиров
долл. США
…и пассажиропотока
…что определило
на регулярных рейсах…
сокращение убытка
мировой авиационной
МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ICAO)
отрасли в шесть раз
СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ ОЦЕНИВАЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ВЛИЯНИЕ
ПАНДЕМИИ НА МИРОВУЮ АВИАЦИОННУЮ ОТРАСЛЬ:
+43,6
%
Пандемия COVID-19 - это не только кризис здравоохранения, но и экономический, социальный и гумани-
…обеспечил опережающее
тарный кризис. В рамках глобальных усилий по сдерживанию вспышки пандемии и защите здоровья людей
правительства во всем мире ввели режимы полной или частичной изоляции, закрыли границы, установили
восстановление
строгие ограничения на поездки и выпустили рекомендации, предостерегающие от поездок без крайней
выручки авиакомпаний
необходимости. Поскольку эти меры привели к беспрецедентному падению спроса на авиаперевозки,
от пассажирских перевозок…
авиация стала одним из наиболее пострадавших секторов.
30
31
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
Пассажиропоток на регулярных рейсах
Занятость пассажирских кресел
Рентабельность по EBIT
Стоимость нефти
мировой отрасли, млрд человек
по мировой отрасли, %
мировой отрасли, %
и авиакеросина, долл. США / барр.
138,8
49,3
12,0
2022
1,3
0,4
0,6
1,7
26,0
−17,4
6,9
3,8
82,0
82,6
78,9
−60,2
103,2
4,4
4,5
2021
-8,9
86,1
66,9
77,8
65,2
77,0
3,4
71,6
70,7
65,0
46,6
2020
-29,0
2,3
41,8
1,8
2019
5,2
2018
2019
2020
2021
2022
2018
2019
2020
2021
2022
2018
2019
2020
2021
2022
Brent
2018
5,7
Авиакеросин
Количество пассажиров
Занятость кресел
Изменение, %
Изменение, п. п.
Источник: IATA
Источник: IATA
Источник: IATA
Источник: IATA
Выручка мировой отрасли
Выручка мировой отрасли от пассажирских
Чистый убыток (прибыль) мировой
Распределение убытка мировой
(пассажиры и грузы), млрд долл. США
перевозок, млрд долл. США
отрасли, млрд долл. США
отрасли по регионам, 2022 год, %
43,6
83,3
32,4
26,5
-0,6
-6,9
Африка
7,6
3,2
4,1
0,3
2022
−54,4
−68,9
812
838
605
607
Латинская Америка
-2,0
727
2021
-42,0
438
506
Ближний Восток
-1,1
382
239
2020
-137,7
189
Европа
-3,1
2019
26,4
Азия
-10,0
2018
2019
2020
2021
2022
2018
2019
2020
2021
2022
Выручка
Выручка
2018
27,3
Северная Америка
9,9
Изменение, %
Изменение, %
Источник: IATA
Источник: IATA
Источник: IATA
Источник: IATA
32
33
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
На внутренних линиях в 2022 году перевезено 77,7 млн пасса-
взаимными ограничениями на полеты с рядом стран,
РОССИЙСКИЙ РЫНОК
жиров, что на 11,2 % ниже, чем в 2021 году, однако превышает
при этом необходимо отметить, что в течение второй поло-
показатели 2019 года, когда на внутренних линиях было пере-
вины 2022 года происходило активное восстановление
ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК
везено 73,1 млн пассажиров. Таким образом, пассажиропоток
международных перевозок по доступным направлениям.
в 2022 году на 6,4 % превысил значение допандемийного
2019 года. При этом пассажирооборот российских
Объемы перевозок иностранных авиакомпаний на российском
Объем российского рынка авиаперевозок, включая авиаперевозки иностранных
авиаперевозчиков на внутренних линиях показал рост
рынке значительно возросли. В 2022 году иностранные
на 2,0 % и составил 169,9 млрд пкм. На внутренние перевозки
авиакомпании между пунктами России и зарубежья перевезли
авиакомпаний в/из пунктов России, в 2022 году снизился на 8,0 % по сравнению
пришлось 74,5 % российского рынка авиаперевозок в пасса-
12,5 млн пассажиров, рост пассажиропотока к 2021 году
с прошлым годом и составил 107,7 млн пассажиров (в 2021 году - 117,1 млн пассажиров).
жирах. Средняя занятость кресел на внутренних линиях
составил 105,9 %. Доля иностранных авиакомпаний в между-
составила 84,7 %, что на 1,9 п. п. выше показателя 2021 года.
народном сегменте авиарынка России по пассажиропотоку
увеличилась с 20,5 % в 2021 году до 41,6 % в 2022 году.
Российские авиакомпании в 2022 году перевезли
вклад в динамику показателей внес внутренний рынок,
На международных линиях российские авиакомпании
95,2 млн пассажиров, что на 14,2 % меньше по сравнению
показавший сильные операционные результаты,
перевезли 17,5 млн пассажиров, выполнив 58,0 млрд пкм
С учетом перевозок, выполняемых иностранными авиа-
с 2021 годом. Пассажирооборот составил 227,9 млрд пкм,
тогда как в международном сегменте пассажиропоток
и продемонстрировав снижение к значениям 2021 года
компаниями, пассажиропоток на международных линиях
на 6,3 % меньше показателя 2021 года. Процент заня-
и пассажирооборот снизились на фоне ограничения
на 25,6 % по пассажиропотоку и на 24 % по пассажирообо-
в 2022 году составил 30,0 млн человек, что на 1,3 % выше
тости кресел вырос на 2,5 п. п., до 84,0 %. Основной
авиационного сообщения европейскими государствами.
роту. Динамика в международном сегменте определяется
результата предыдущего года.
КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА АВИАПЕРЕВОЗОК В 2022 ГОДУ
Ограничение воздушного
Трансформация
пространства и санкции
и адаптация бизнес-моделей
Рост геополитической
В условиях ограничений участники
напряженности привел к взаимному
рынка начали пересмотр бизнес-
закрытию воздушного пространства
процессов и приоритетов развития,
ряда стран, прежде всего Европы
занялись поиском новых ниш
и России, и приостановке полетов.
и обновлением планов.
Пассажиропоток на российском
Пассажиропоток российских
Импортозамещение в области
Переход на российскую
рынке1, млн человек
авиакомпаний, млн человек
информационных технологий
авиационную технику
Авиакомпании России перешли
Авиационная промышленность
2022
77,7
30,0
–20,5
107,7
2022
77,7
17,5
–14,2
95,2
на российские системы
готовится
увеличить выпуск
бронирования и запланировали
техники, формируются крупные
2021
87,5
29,6
59,8
117,1
2021
87,5
23,5
60,3
111,0
внедрение отечественных систем
заказы на поставку воздушных
по всем ключевым направлениям
судов.
2020
56,2
17,1
-50,2
73,3
2020
56,2
13,1
-46,0
69,2
деятельности.
2019
73,1
74,1
7,5
147,2
2019
73,1
55,1
10,3
128,1
Запуск новых региональных
Самая масштабная государственная
2018
68,8
68,1
10,7
137,0
2018
68,8
47,4
10,6
116,2
и международных
поддержка отрасли авиационных
рейсов
перевозок за всю историю
Внутренние линии
Внутренние линии
Международные линии
Международные линии
Авиакомпании стали более
активно
В 2022 году на субсидирование внутренних
Изменение, %
Изменение, %
использовать возможности
перевозок было выделено 100 млрд руб.,
региональных рейсов, в том
которые Росавиация распределила между
числе для международных
32 авиакомпаниями. Всего в 2022 году,
Источник: ТКП2
Источник: ТКП
полетов. Запущена масштабная
по данным Росавиации, отечественная
международная программа полетов
авиаотрасль получила 172 млрд руб.
из Сочи.
субсидий из бюджета.
1
С у четом иностранных авиакомпаний.
2
Транспортная клиринговая палата.
34
35
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
Пассажирооборот российских
Предельный пассажирооборот
КОНКУРЕНЦИЯ И ПОЛОЖЕНИЕ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ»
авиакомпаний, млрд пкм
российских авиакомпаний, млрд ккм
НА РЫНКЕ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК
2022
169,9
58,1
–6,3
227,9
2022
200,5
70,7
–9,1
271,3
2021
166,4
76,8
58,5
243,3
2021
201,0
97,5
44,9
298,5
АВИАКОМПАНИИ, РАБОТАЮЩИЕ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ,
МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ НА НЕСКОЛЬКО ГРУПП:
2020
105,2
48,3
-52,5
153,5
2020
142,4
63,6
-46,5
206,1
! традиционные сетевые перевозчики, в том числе авиакомпании «Аэрофлот», «Россия»,
2019
135,4
187,6
12,6
323,0
2019
163,9
220,9
12,4
385,0
S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «ЮТэйр»;
! «Победа» - единственная российская авиакомпания, работающая по классической
2018
126,1
160,9
10,6
286,9
2018
152,3
190,1
9,8
342,4
низкобюджетной модели;
Внутренние линии
Внутренние линии
! авиакомпании, специализирующиеся на чартерных перевозках по популярным туристическим
Международные линии
Международные линии
направлениям, в том числе Azur Air, Nordwind Airlines, Red Wings, Royal Flight;
Изменение, %
Изменение, %
! региональные авиаперевозчики, в том числе «Аврора», «Нордавиа», «Ямал», «Якутия» и др.;
Источник: ТКП
Источник: ТКП
! иностранные авиакомпании, выполняющие рейсы на международных линиях, в том числе
традиционные сетевые перевозчики и лоукостеры.
Крупнейшие российские авиакомпании представлены
объема перевозок на российском рынке (в 2021 году -
Занятость пассажирских кресел
Пассажиропоток иностранных авиакомпаний
авиационными группами, как работающими по сетевой
39,1 %). Доля Группы на внутреннем рынке составила 45,5 %
российских авиакомпаний, %
на российском рынке, млн человек
модели, так и использующими инструменты, характерные
(в 2021 году - 42,7 %).
для гибридных и низкобюджетных авиакомпаний. В числе
84,9
10 крупнейших перевозчиков представлено несколько
Ближайшими конкурентами Группы «Аэрофлот» являются
84,6
84,7
2022
12,5
105,9
авиакомпаний, специализирующихся на туристических
Группа S7 (14,6 %), «Уральские авиалинии» (7,9 %) и Группа «ЮТэйр»
82,8
83,8
83,9
84,0
чартерных перевозках. По итогам 2022 года на долю
(5,1 %). Иностранные авиакомпании в целом являются значимым
82,8
82,6
2021
6,1
51,0
топ-10 авиакомпаний пришлось 84,1 % общего объема
источником конкуренции для Группы «Аэрофлот» на отдельных
81,5
82,1
перевозок на российском рынке (в 2021 году - 85,6 %).
линиях, а также в отношении других линий в части транс-
При этом на долю топ-5 приходится 71,0 % от общего
ферного пассажиропотока. В 2022 году их доля составляла
75,9
78,8
2020
4,0
-79,0
пассажиропотока (в 2021 году - 73,5 %).
11,6 %, что ниже исторических значений по доле рынка
74,5
в целом. Однако в международном сегменте доля иностранных
2019
19,1
-8,2
В 2022 году доля Группы «Аэрофлот», представ-
компаний значительно увеличилась и составила 41,6 %,
73,9
ленной сетевыми авиакомпаниями, лоукостером,
что было связано с ограничениями на эксплуатацию флота
2018
20,8
11,5
а также чартерным сегментом, составила 37,8 % от общего
российскими авиакомпаниями на международных линиях.
2018
2019
2020
2021
2022
Внутренние линии
Количество пассажиров
Международные линии
Изменение, %
Структура российского
Структура российского рынка
Всего
рынка авиаперевозок
авиаперевозок на внутренних линиях
Источник: ТКП
Источник: ТКП
по пассажиропотоку, 2022 год, %
по пассажиропотоку, 2022 год, %
Доля иностранных авиакомпаний на российском рынке по пассажиропотоку, %
37,8
Группа «Аэрофлот»
23,0
Другие российские
45,5
Группа «Аэрофлот»
авиакомпании
22,6
Другие российские
14,6
Группа S7
авиакомпании
11,6
Иностранные
18,9
Группа S7
15,2
13,0
5,5
5,2
11,6
авиакомпании
7,3
Уральские
7,9
Уральские авиалинии
авиалинии
5,1
Группа «ЮТэйр»
5,8
Группа «ЮТэйр»
2018
2019
2020
2021
2022
Источник: ТКП
Источник: ТКП
Источник: ТКП
36
37
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
Пассажиропоток крупнейших российских авиакомпаний в 2022 году, млн человек
РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВИАПЕРЕВОЗОК
Группа «Аэрофлот»
40,7
И ПОЗИЦИИ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ»
Группа S7
15,7
Топ-5
Объем мирового рынка грузовых перевозок в 2022 году,
на 1,0 % меньше, чем в 2021 году, однако на 75,0 %
69,2 %
Уральские авиалинии
8,5
по данным IATA, составил 60,3 млн тонн, что на 8,1 %
больше, чем 1,8 долл. США / кг в 2019 году. Такой рост
меньше, чем в 2021 году. Мировой грузооборот воздуш-
стоимости перевозки за время эпидемиологических
Группа «ЮТэйр»
5,5
ного транспорта составил 250,0 млрд ткм, на 8,0 %
ограничений может быть объяснен снижением количе-
меньше 2021 года. Рынок грузовых перевозок продолжил
ства более дешевых грузовых емкостей пассажирских
Nordwind
4,1
функционировать в условиях высоких доходных ставок
рейсов, выставленных на рынок. Общий объем доходов
на грузовые перевозки: средняя стоимость перевозки
отрасли от грузовых перевозок в 2022 году составил
Smartavia
3,2
Топ-10
по отрасли составила 3,1 долл. США / кг, что всего
201,4 млрд долл. США.
Red Wings
2,2
79,1 %
Azur Air
2,1
Объем грузовых авиаперевозок
Выручка мировой отрасли от грузовых
на мировом рынке, млн тонн
перевозок, млрд долл. США
Азимут
1,9
Ямал
1,2
2022
60,3
-8,1
2022
201,4
-1,4
Российские
Другие авиакомпании
10,0
авиакомпании
2021
65,6
18,4
2021
204,0
47,4
88,4 %
Иностранные авиакомпании
12,5
Источник: ТКП
2020
55,4
-9,9
2020
139,0
37,4
2019
61,5
-3,1
2019
101,0
-11,0
Доля Группы «Аэрофлот» на российском рынке по пассажиропотоку
2018
63,5
3,3
2018
113,0
18,1
(с учетом иностранных компаний), %
Грузы
Выручка от грузов
Изменение, %
Изменение, %
1
В общем пассажиропотоке
Справочно: на «чистом» рынке
Источник: IATA
Источник: IATA
Показатель
2018
2019
2020
2021
2022
2018
2019
2020
2021
2022
Международные
36,3
36,6
35,0
28,7
17,9
31,2
31,5
30,7
28,1
17,6
линии
Объем российского рынка грузовых авиаперевозок
В связи с отраслевой ситуацией и сокращением перевозок
Внутренние линии
45,0
46,0
43,0
42,7
45,5
45,0
46,0
43,0
42,7
45,5
в 2022 году составил 736,0 тыс. тонн (1,2 % от мировых
компанией «Волга-Днепр» Группа «Аэрофлот» вышла
объемов), снизившись на 54,0 % по сравнению
на первое место по грузовым перевозкам в России
с 2021 годом.
с рыночной долей 26,7 %.
Всего
40,7
41,3
41,2
39,1
37,8
38,4
39,0
40,3
39,0
37,7
Источник: ТКП
Объем грузовых авиаперевозок
Структура российского рынка грузовых
на российском рынке2, тыс. тонн
авиаперевозок, 2022 год, %
2022
403,0
333,0
–53,9
736,0
2021
1 202,5
393,3
27,2
1 595,9
26,7
Группа «Аэрофлот»
22,9
Другие российские
2020
940,0
315,0
0,5
1 255,0
авиакомпании
17,8
Иностранные
авиакомпании
2019
938,6
310,3
-1,9
1 248,9
16,3
Группа «Волга-Днепр»
2018
980,0
292,6
4,4
1 272,6
9,2
Группа S7
7,0
Авиастар-ТУ
Международные линии
Внутренние линии
Изменение, %
Источник: ТКП
Источник: ТКП
1
«Чистый» рынок - объем перевозок, учитывающий перевозки иностранных компаний, но исключающий международных трансферных пассажиров, путешествую-
2
С учетом иностранных авиакомпаний.
щих со стыковкой в аэропортах Российской Федерации и, соответственно, не относящихся к локальному рынку страны.
38
39
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» - 2022
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
Цели Стратегии развития Группы «Аэрофлот» до 2030 года
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
Увеличение масштаба
Развитие функций по техническому
Группы «Аэрофлот»
обслуживанию воздушных судов
Миссия
Техническая поддержка эксплуатации российских
Мы работаем для того, чтобы наши клиенты могли быстро и с комфортом преодолевать огромные расстоя-
•Рост пассажиропотока до 65 млн человек
и иностранных воздушных судов:
ния, а значит, быть мобильными, чаще встречаться, успешно работать и видеть мир во всем его разнообра-
•Обеспечение доли рынка не менее 50 %
зии. Мы даем нашим клиентам возможность выбора благодаря обширной маршрутной сети и различным
«Аэрофлот Техникс» - крупнейший в России, СНГ
•
авиаперевозчикам Группы «Аэрофлот» - от лоукостера до авиакомпании премиального уровня.
и Восточной Европе сервисный центр для технической
Обеспечение транспортной
поддержки воздушных судов;
связанности страны
полный цикл базового и линейного обслуживания
•
и доступности регионов
всех типов воздушных судов Группы (Airbus, Boeing,
Стратегическая цель
Цель устойчивого развития
SSJ100, MC-21, Ty-214);
Группы «Аэрофлот» -
Группы «Аэрофлот» -
Развитие четырех региональных баз:
до 10 ангарных комплексов, вмещающих
•
до 27 воздушных судов;
лидирующие позиции на российском
обеспечивать транспортную
•хаб в Красноярске;
4 тыс. сотрудников
рынке на основе органического развития
связанность регионов и городов
•база на юге России;
•
с использованием национальных
России, мобильность населения
•база в Поволжье / на Урале;
технологических решений.
и доступность авиаперевозок на основе
•база на Дальнем Востоке
экологически эффективных операций.
Цифровая трансформация
Поддержка развития
отечественного гражданского
СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ
Российское ПО на объектах критической
авиастроения
•
информационной инфраструктуры к концу 2024 года
В 2022 году была разработана и утверждена Стратегия
предложения, росте объемов перевозок, региональном
Ввод в эксплуатацию самолетов
100 %-й охват российским программным
•
развития Группы «Аэрофлот» до 2030 года1. Она заме-
развитии и поддержке развития российских технологий,
российского производства:
обеспечением Стратегии-2030
нила утвержденную в 2020 году Стратегию развития
прежде всего в авиастроении.
•339 отечественных воздушных судов;
до 2028 года. Решение об обновлении документа
Ключевые направления развития Группы «Аэрофлот»
•ввод новых типов воздушных судов:
было принято органами управления в мае 2022 года
МС-21 и Ту-214
и целевые операционно-финансовые показатели эффек-
Увеличение дополнительных
и связано с недостижимостью целей ранее действо-
тивности определены в Стратегии-2030. На ее основе
доходов
вавшей стратегии в условиях новой бизнес-среды.
Стратегия-2030 разрабатывалась на основе Комплексной
в соответствии с директивами Правительства Российской
Федерации разработана и ежегодно актуализируется
Увеличение доли дополнительных доходов
государственной программы развития отечественной
•
Долгосрочная программа развития Группы «Аэрофлот»,
с учетом «Аэрофлот Бонус» до 20 %
авиатранспортной отрасли до 2030 года2.
в которую включены мероприятия, цели и ключевые
Несмотря на изменения в стратегических целях
показатели эффективности менеджмента. В связи
Группы «Аэрофлот», планы стратегического развития
с утверждением обновленной Стратегии развития
в значительной степени сохраняют преемственность
Группы «Аэрофлот» до 2030 года также была актуа
по отношению к ранее действующим документам,
лизирована и Долгосрочная программа развития
в частности фокусируются на развитии мультибрендового
Группы «Аэрофлот»3.
Развитие мультибрендовой платформы
Продукт высокого уровня
Упрощенный уровень
Базовый продукт
продукта
Класс «бизнес»
Один класс
Класс «комфорт»
обслуживания - «эконом»
Широкая линейка тарифов
Тарифы среднего
Доступные тарифы
ценового сегмента
1
Протокол заседания Совета директоров ПАО «Аэрофлот» № 9 от 28 декабря 2022 года.
2
Программа утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 года № 1693-р.
3
Протокол заседания Совета директоров ПАО «Аэрофлот» № 10 от 27 февраля 2023 года.
40
41
содержание .. 1 2 ..
//////////////////////////