содержание      ..      1      2      3      ..

Система управления товародвижением и движением топлива "Trade House" (GAS Complex BOS). Руководство - часть 2

3.4. ПРИХОД ТОВАРА ВНУТРЕННИЙ

Для передачи товара между объектами одной организации используются электронные документы внутреннего перемещения. Процесс внутреннего перемещения в Trade House выглядит следующим образом.

Создание расходной накладной на первом объекте и автоматическое создание приходной накладной на втором объекте.

После создания накладной внутреннего расхода на другом объекте и обмена новостями, на текущем объекте автоматически создастся накладная внутреннего прихода в статусе «Накл+», и появится информационная иконка о наличии документа внутреннего перемещения.

3.5. РАСХОД ТОВАРА ВНУТРЕННИЙ

Для передачи товара между объектами одной организации используются электронные документы внутреннего перемещения. Процесс внутреннего перемещения в Trade House выглядит следующим образом.

Создание расходной накладной на первом объекте и автоматическое создание приходной накладной на втором объекте.

Создать накладную внутреннего расхода. ГМ «Склад» - Накладные - Расход внутренний

- Все

3.6 СПИСАНИЕ ТОВАРА

ГМ «Склад» - Накладные - Списание - Все

Если на АЗС не установлено специально ПО, использующее сертифицированные методики приведения параметров НП к стандартным условиям, то в Trade House для расчета отклонения при поставке используются данные по замерам параметров НП в АЦ.

Поля «Номер секции», «Масса по док.», «Объем по паспорту в литрах равен объёму секции АЦ», «Температура по ТТН», «Плотность по док.», «Погр.изм.пост» и «Кол-во по док.» были рассчитаны и заполнены в (Рисунок 118), а также при заполнении «Доп.инфо» (справочник АЦ). По каждой секции следует заполнить «Плотность топлива», «Температура замера плотности», «Уровень цистерны относительно тарировочной планки». В результате будет получено значение массы НП в АЦ (Рисунок 130). 

Если на АЗС установлено специально ПО, использующее сертифицированные методики приведения параметров НП к стандартным условиям, и с которым в Trade House выполнена интеграция, то в Trade House для расчета отклонения при поставке используются параметры НП, приведенные к стандартным условиям на основании замеров в АЦ.

Поля «Номер секции», «Масса по док.», «Объем по паспорту в литрах равен объёму секции АЦ», «Температура по ТТН», «Плотность по док.», «Погр.изм.пост» и «Кол-во по док.» были рассчитаны и заполнены в (Рисунок 118), а также при заполнении «Доп.инфо» (справочник АЦ). По каждой секции следует заполнить «Плотность топлива», «Температуры замера объёма и плотности», «Уровень цистерны относительно тарировочной планки». 

Заполнить поле «Средство измерения» - выбрать используемые средства измерения из списка. Для расчёта фактических значений параметров нефтепродукта в секции АЦ, нажать кнопку [Рассчитать] (Рисунок 131). В результате будут получены значения рассчитанной массы, а также значения плотности и объёма, приведённые к 15 градусам.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поля «Дата/время начала и окончания слива» выставляются Системой автоматически после заполнения «Доп. инф.», по данным из сверок «До» и «После». Сохранить введённую информацию, нажав кнопку [Сохранить]. Заполнение дополнительной информации, необходимо выполнить по каждой топливной позиции в приходной накладной и для каждой секции АЦ.

При отборе проб необходимо заполнить раздел проб для печати данных в «Акте отбора проб» и «Этикетках проб».

По окончанию расчёта массы нефтепродукта в секциях АЦ результаты АСУ производит сравнение с данными ТТН, в случае если разница не превышает погрешности измерений, на приход ставится масса по ТТН. Если результаты сравнения превосходят погрешность измерений, то в Trade House автоматически проводится расчёт нормативной естественной убыли. Если масса естественной убыли при перевозке превышает допустимое расхождение, то Система блокирует приёмку и предлагает комиссионный слив. Нажать [Сохранить] для возможности начать процедуру сверок по резервуару. 

В ходе комиссионного приёма должен быть произведен повторный замер в АЦ. В Trade House автоматически проводится проверка условий необходимых для проведения комиссионного приема согласно алгоритму расчета массы. И при подтверждении сверхнормативного расхождения производится расчет скорректированного значения массы нефтепродуктов и массы естественной убыли (в случае обнаружения недостач). Все расчеты производятся в Trade House, предварительно в «Доп.Инфо» вносятся результаты повторных измерений, нажимается кнопка [Рассчитать] и вычисляется новое значение массы, которое снова сравнивается с массой из ТТН.

Расчёт массы, принимаемой к учёту при проведении комиссионного приёма топлива в Trade House:

• Если при проведении расчета массы разница между массой по ТТН и результатом комиссионного измерения массы нефтепродукта меньше допустимой погрешности измерения массы при комиссионном приеме, то:

о ставится на приход и подлежит к учету масса нефтепродуктов, указанная в ТТН;

о естественная убыль не начисляется и не списывается.

• Если при проведении расчета массы разница между массой по ТТН и результатом комиссионного измерения массы нефтепродукта меньше фактической в АЦ, но при этом разница между массой по ТТН и измеренной массой при комиссионном приеме 

укладывается в сумму погрешности измерения при наливе АЦ и погрешности измерения массы нефтепродукта при комиссионном приеме.

о к учету принимается скорректированное значение массы нефтепродуктов, полученное с использованием результатов комиссионных измерений и данных, указанных в ТТН

о автоматически приходуется излишек нефтепродукта

о естественная убыль не начисляется и не списывается.

• Если при расчёте масса по ТТН меньше фактической массы в АЦ, при этом полученная разница между массой по ТТН и измеренной массой при комиссионном приеме не входит в сумму допустимой погрешности поставщика и измерения, то:

о к учету принимается измеренная при комиссионном приеме масса, скорректированная с учетом погрешности измерения

о естественная убыль не начисляется и не списывается.

• Если при расчёте масса по ТТН больше фактической массы в АЦ, при этом полученная разница между массой по ТТН и измеренной массой при комиссионном приеме меньше суммы допустимой погрешности поставщика, погрешности измерения при комиссионном приеме, а также массы естественной убыли, то:

о к учету принимается масса по ТТН с учетом массы естественной убыли

о проводится списание нормативной естественной убыли нефтепродукта при

перевозке

• Если при расчёте масса по ТТН больше фактической массы в АЦ, при этом полученная разница входит в допустимую погрешность поставщика, но не входит в предел коэффициента естественной убыли, то:

о к учету принимается скорректированное значение массы нефтепродукта

о проводится списание нормативной естественной убыли нефтепродукта при перевозке

о при расчёте массы недостачи учитывается масса ТТН учётом естественной убыли и относительной погрешности измерения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Естественная убыль рассчитывается только при возникновении недостачи. Так после проведения комиссионного приема топлива необходимо распечатать «Акт несоответствия но топливной накладной».

• Если при расчёте масса по ТТН больше фактической массы в АЦ, при этом полученная разница между массой по ТТН и измеренной массой при комиссионном приеме меньше суммы допустимой погрешности поставщика и погрешности измерения при комиссионном приеме, но больше суммы допустимой погрешности измерения при КП и массы естественной убыли:

о к учету принимается скорректированное значение массы нефтепродуктов, полученное с использованием результатов комиссионных измерений и данных, указанных в ТТН

о проводится списание нормативной естественной убыли нефтепродукта при перевозке

о при расчёте массы недостачи учитывается масса ТТН учётом естественной убыли и относительной погрешности измерения и погрешности измерения при комиссионном приеме 

содержание      ..      1      2      3      ..