Vogel Справочник по асфальтоукладчикам (укладка асфальтобетона)

Vogel Справочник по асфальтоукладчикам (укладка асфальтобетона) - часть 13

9.3. Типы дорожных покрытий

Тип покрытия	Конструкция
Асфальтобетон (по ZTV Asphalt-StB)	Асфальтобетон (горячий) Щебеночно-мастичный асфальт Литой асфальт Асфальтовая мастика Смесь для слоев основания Асфальтобетон
Асфальтобетон (прочие типы)	Тонкие слои холодной укладки Тонкие слои горячей укладки Дренирующий асфальт и т.п.
Цементобетон	Цементобетонная дорожная одежда (по ZTV Beton-StB) Бетонное покрытие со сплошным армированием Дорожная одежда из предварительного напряженного бетона Дорожная одежда из литого бетона Колейная бетонная дорожная одежда и т.п.
Мощение	Из природного камня, из крупного, среднего, мелкого, мозаичного камня Из бетонного камня, квадратной, прямоугольной, шестигранной, фигурной формы Из клинкерного камня Из плит, из природного, бетонного камня
Без вяжущего	Из гидравлически связанного гравия или щебня

9.4. Используемые битумы

9.5. Сорта асфальтобетонных смесей и их состав

9.5.1. Щебеночно-мастичный асфальтобетон

Щебеночно-мастичный асфальтобетон представляет собой смесь минеральных материалов с высоким содержанием щебня и битума. Так как речь при этом идет о высоком содержании среднего и крупного щебня и относительно низкой доле песка, в дорожные битумы должно добавляться также стабилизирующее вяжущее, например, органические или минеральные волокнистые материалы, силикагель или полимеры, чтобы щебеночный скелет мог воспринимать силы сдвига со стороны транспорта.

Здесь используются следующие минеральные материалы:

■ Минеральный порошок,

■ Дробленый песок,

■ Калиброванный щебень.

Размер зерен может составлять 5, 8 или 11 мм.

Области применения щебеночно-мастичного асфальтобетона:

■ Щебеночно-мастичный асфальтобетон в качестве слоя покрытия отличается высокой износостойкостью и прочностью и поэтому особенно пригоден для тяжело нагруженных городских дорог и автомагистралей,

■ Благодаря своему зерновому составу этот асфальтобетон хорошо "воспринимает" изменения толщины укладываемого слоя и неровности основания без существенного ухудшения качества,

■ Окончательное уплотнение должно производиться незамедлительно тяжелыми статическими катками.

Для получения требуемой начальной шероховатости необходимо по еще горячему слою равномерно распределить и прикатать обеспыленный калиброванный щебень 2/5 мм из расчета 1-2 кг/м2 или смесь дробленого песка и щебня (0,5-1 кг/м2). Не связанный с поверхностью материал после охлаждения должен быть удален.

Состав щебеночно-мастичного асфальтобетона

Щебеночно-мастичный асфальтобетон	0/11 S	0/11	0/8	0/5
1. Минеральные материалы	Калиброванный щебень, калиброванный дробленый песок, минеральный порошок		Калиброванный щебень, калиброванный дробленый песок, природный песок, минеральный порошок
Зернистость	0/11	0/8S	0/8	0/5
Фракция <0,09 мм	9-13	10-13	8-13	8-13
Фракция >2,0 мм	75-80	75-80	70-80	60-70
Фракция >5,0 мм	60-70	>55	45-70	<10
Фракция >8,0 мм	>40	>10	<10	-
Фракция >11,2 мм	<10	-	-	-
Соотношение дробленого/природного песка	1:0	1:0	>1:1	>1:1
2. Вяжущее
Сорт вяжущего	50/70 (PmB 45А)	50/70 (PmB 45А)	70/100	70/100 (160/200)
Доля вяжущего, масс.%	>6,5	>7,0	>7,0	>7,2
3. Стабилизирующее вяжущее
Доля в смеси, масс.%	0,3-1,5
4. Смесь
Температура при уплотнении, °С	135±5
Пористость (по Маршаллу), об.%	3,0-4,0	3,0-4,0	2,0-4,0	2,0-4,0
5. Слой
Толщина слоя, см	3,5-4,0	3,0-4,0	2,0-4,0	1,5-3,0
Степень уплотнения, миним., %		>97
Пористость уплотненного слоя, макс., об.%		<6,0

9.5.2. Асфальтобетон для горячей укладки

Этот асфальтобетон представляет собой смесь из хорошо отсортированных минеральных материалов с малым содержанием пор, которая после укладки и окончательного уплотнения отличается высокой плотностью, устойчивостью и прочностью к сдвигу. Относительно высокая доля щебня благодаря хорошей связи между зернами обеспечивает замыкающему слою большое сцепление с ним колес автомобилей и большой срок службы.

Здесь используются следующие минеральные материалы:

■ Минеральный порошок,

■ Природный и дробленый песок,

■ Калиброванный щебень.

Размер зерен может составлять 5, 8, 11 или 16 мм, в зависимости от толщины слоя.

Области применения:

■ Преимущественно в качестве биндера,

■ Замыкающий слой для городских и сельскохозяйственных дорог благодаря стойкости к нагрузкам от транспорта.

Состав асфальтобетона (для горячей укладки)

Асфальтобетон (для горячей укладки)	0/16 S	0/11 S	0/11	0/8	0/5
1. Минеральные материалы	Калиброванный щебень, калиброванный дробленый песок, минеральный порошок (доля в масс.%)
Зернистость	0/16	0/11	0/11	0/8	0/5
Фракция <0,09 мм	6-10	6-10	7-13	7-13	8-15
Фракция >2,0 мм	55-65	50-60	40-60	35-60	30-50
Фракция >5,0 мм	-	-	-	<15	<10
Фракция >8,0 мм	25-40	15-30	>15	<10
Фракция >11,2 мм	>15	<10	<10
Фракция >16,0 мм	>10	0
Соотношение дробленого/природного песка	>1:1	>1:1	>1:1	>1:1
2. Вяжущее
Сорт вяжущего	50/70 (70/100)	50/70 (70/100)	70/100 (50/70)	70/100 (50/70)	70/100 (160/200)
Доля вяжущего, масс.%	5,2-6,5	5,9-7,2	6,2-7,5	6,4-7,7	6,8-8,0
3. Смесь
Пористость (по Маршаллу), об.%
a) BKL. SV, l, II, III.S und StSLW	3,0-5,0	3,0-5,0
b) BKL III und IV			2,0-4,0	2,0-4,0
c) BKL V, VI, StLLW und Wege			1,0-3,0	1,0-3,0	1,0-3,0
4. Слой
Толщина, см	5,0-6,0	4,0-5,0	3,5-4,5	3,0-4,0	2,0-3,0
Расход при укладке, кг/м²	120-150	95-125	85-115	75-100	45-75
Степень уплотнения, миним., %	>97	>97	>97	>97	>96
Пористость уплотненного слоя, макс., об.%	<7,0	<7,0	<6,0	<6,0	<6,0

9.5.3. Асфальтобетонный биндер

Асфальтобетонный биндер представляет собой смесь отсортированных минеральных материалов. Состав выбирается так, чтобы плотность при хранении и гранулометрический состав биндера больше не могли изменяться под воздействием нагрузок от транспорта.

Здесь используются следующие минеральные материалы:

■ Минеральный порошок,

■ Природный и/или дробленый песок,

■ Гравий и/или щебень.

Размер зерен может составлять 11, 16 или 22 мм.

Области применения:

■ Служит в качестве основания для замыкающего асфальтобетонного слоя, который должен воспринимать силы сдвига со стороны транспорта,

■ Используется для выравнивания профиля и устранения неровностей основания.

9.5.4. Состав смеси для асфальтобетонного биндера

	0/22 S	0/16 S	0/16	0/11
1. Минеральные материалы	Калиброванный щебень, калиброванный дробленый песок, минеральный порошок		Калиброванный щебень, калиброванный дробленый песок, природный песок, минеральный порошок
Зернистость	0/22	0/16	0/16	0/11
Фракция <0,09 мм	4-8	48	3-9	3-9
Фракция >2,0 мм	70-80	70-75	60-75	50-70
Фракция >8,0 мм	-	-	-	>20
Фракция >11,2 мм	-	>25	>20	<10
Фракция >16 мм	>25	<10	<10	-
Фракция >22,4 мм	>10	-	-	-
Соотношение	1:0	1:0	>1:1	>1:1
дробленого/природного песка	1:0	1:0	>1:1	>1:1
2. Вяжущее
Сорт вяжущего	30/40 (PmB 45А)	30/40 (PmB 45А)	50/70 70/100	50/70 (70/100)
Доля вяжущего, масс.%	4,0-5,0	4,2-5,5	4,0-6,0	4,5-6,5
3. Смесь
Пористость (по Маршаллу), об.%	5,0-7,0	4,0-7,0	3,0-7,0	3,0-7,0
4. Слой
Толщина слоя, см	7,0-10,0	5,0-8,5	4,0-8,5	-
Степень уплотнения, миним., %	>97	>97	>97	>96

9.5.5. Слой основания

Слой основания представляет собой смесь битума и минеральных материалов.

Здесь используются следующие минеральные материалы:

■ Минеральный порошок,

■ Природный и/или дробленый песок,

■ Гравий и/или щебень.

Размер зерен может составлять 16, 22 или 32 мм. Стремление использовать для этих слоев преимущественно местные каменные материалы при сегодняшних требованиях не всегда может быть осуществлено. Благодаря большой теплоемкости вследствие большой толщины слоя основание может укладываться при температурах до -3°С.
Задачи основания:

■ Основание должно быстро и эффективно защитить земляное полотно от осадков и одновременно образовать равномерную прочную и ровную постель для высококачественного биндера и покрытия.

■ Кроме того, укрепленное основание в комбинации с лежащими под ним слоями должно воспринимать силы со стороны транспорта и распределять их по земляному полотну.

Состав смеси для асфальтобетонного слоя основания

Слой основания	A0	A	B	C	CS
1. Минеральные материалы	Минеральный порошок, природный и/или калиброванный песок, гравий и/или щебень
Крупность	0/2-0/32	0/2-0/32	0/16-0/32	0/16-0/32	0/16-0/32
Фракция <0,09 мм	2-40	4-20	3-12	3-10	3-10
Фракция >2,0 мм	0-80	0-35	>35-60	>60-80	>60-80
2. Вяжущее
Сорт вяжущего	70/100 50/70	70/100 50/70	70/100 50/70	70/100 50/70	70/100 50/70
Доля вяжущего, миним., масс.%	3,3	4,3	3,9	3,6	3,6
3. Смесь
Пористость (по Маршаллу), об.%	4-20	4-14	4-12	4-10	5-10
4. Слой
Степень уплотнения, миним., %	96	96	97	97	96

9.6. Температура смеси (С)

Тип и сорт вяжущего в смеси	Сорт асфальтобетона
Тип и сорт вяжущего в смеси	Биндер	Асфальтобетон (для горячей укладки)	Асфальтобетонная щебеночная мастика	Литой асфальт	Асфальто вая мастика	Смесь для основания/ покрытия
20/30	-	-	-	200-250	-	-
30/45	130-190	140-190		200-250	180-220	-
50/70	120-180	130-180	140-200	200-250	180-220	-
70/100	120-180	130-180	130-190	-	180-220	120-180
160/200	-	120-170	120-170	-	170-210	100-170
PmB 25А	-	-	-	200-250	-	-
PmB 45А	130-190	140-190	-	200-250	180-220	-
PmB 65А	120-180	130-180	140-200	200-250	180-220	-
PmB 80A	120-180	130-180	130-190	-	180-220	120-180

Нижние предельные значения относятся к смеси при укладке, верхние - к смеси после отгрузки ее с асфальтосмесительной установки

9.7. Причины недостатков асфальтобетонной смеси при горячей укладке

Причина (смесь минеральных материалов)	Недостатки
	Пористость образца:		Расход вяжущего:		Пористость смеси минеральных материалов:
	слишком низка	слишком велика	низкий	высокий	слишком низка	слишком велика
Слишком мало минерального порошка		•				•
Слишком много минерального порошка	•		•		•
Слишком мелкий песок		•		•		•
Слишком крупный песок	•		•		•
Слишком мало дробленого песка	•		•		•
Слишком много дробленого песка		•		•		•
Неправильный зерновой состав		•		•		•
Слишком гладкий минеральный материал			•
Слишком пористый минеральный материал				•
Слишком мало мелкого щебня					•
Слишком много мелкого щебня						•
Слишком велика пористость		•		•
Слишком низка пористость	•		•

10. Подготовительные и заключительные работы

10.1. Планирование работ асфальтоукладчика 158

10.2. Подготовка земляного полотна 160

10.3. Окончательная укатка катком 160

10.3.1. Измерение степени уплотнения 160

10.3.2 Советы по укатке катком 161

10.1. Планирование работ асфальтоукладчика

Для правильного выбора асфальтоукладчика значение имеют не только производительность при укладке и тип ходовой части, но и другие факторы, такие как рабочий процесс.

Высокая производительность и, следовательно, малое время строительства хотя и являются факторами, к которым следует стремиться, но при выборе слишком тяжелого укладчика с теоретически большей производительностью и связанной с этим негибкостью и инерционностью можно получить точно противоположный результат, так как укладчик является основной машиной на строительной площадке и по нему должны равняться все другие машины (катки, автомобили, подвозящие смесь, и т.п.).
Общие указания

■ Выберите колесный или гусеничный асфальтоукладчик в зависимости от несущей способности основания и требуемого тягового усилия.

■ Определите, будет ли укладчик управляться вручную или необходимо автоматическое рулевое управление?

■ Определите, предъявляются ли специальные требования и требуются ли поэтому технические модификации (например, для работы на крутом уклоне)?

■ Учтите, что при применении нескольких укладчиков необходимо использовать одинаковые уплотнительные агрегаты (V, TV, ТР1, ТР2), чтобы получить одинаковые характеристики уплотнения смеси каждым укладчиком.

■ Учтите особенности применяемой системы нивелирования, т.е. необходимо определить, какие требуются датчики и какая база нужна для них.

■ Оцените возможность бесперебойной загрузки укладчика (укладчиков) смесью.

■ Оцените производительность асфальтосмесительной установки, чтобы обеспечить бесперебойную доставку смеси к укладчику (укладчикам).

■ Для каждого укладчика должен быть предусмотрен по меньшей мере один каток.

Критерии для выбора ширины укладки

- Обеспечьте движение автомобилей со смесью по одной из половин дорожного полотна,

- Примите меры для предотвращения большого пути автомобиля задним ходом,

- Учитывайте имеющиеся в распоряжении уширители рабочего органа и затраты, связанные с их монтажом.

Критерии для выбора направления укладки

Подвоз материала:	- Во время всей укладки следите, чтобы был обеспечен постоянный по объему и непрерывный подвоз смеси, - Движение проходящего транспорта должно быть максимально ограничено, - Базовые поверхности для управления рабочим органом должны быть доступны для слежения за ними.
Укладка по уклону вверх:	- Обеспечьте мощность и сцепление, достаточные для толкания грузовых автомобилей; по возможности, используйте меньшие автомобили, - Обеспечьте надежный контакт между автомобилем и укладчиком, а также требуемый угол опрокидывания грузовой платформы, - Обеспечьте плавную смену направления при первом проходе катка.
Укладка по уклону	Возможные проблемы:
вниз:	- Контакт между автомобилем и укладчиком может быть легко нарушен, если автомобиль тормозит не постоянно, - Угол опрокидывания грузовой платформы, недостаточный для ее полной разгрузки, - Недостаточная подача конвейеров питателя, - Выпадение материала из бункера перед колесами или гусеничными лентами.

10.2. Подготовка земляного полотна

Чтобы обеспечить связь между различными асфальтобетонными слоями, перед укладкой поверхность должна быть смочена эмульсией из полимермодифицированного битума или разжиженным битумом.

Расход эмульсии из полимермодифицированного битума TL-PmOB составляет 0,3-0,5 кг/м2 Расход разжиженного битума 0,2-0,4 кг/м2

10.3. Окончательная укатка катком
10.3.1. Измерение степени уплотнения

Чтобы уложенный слой достиг предписанной несущей способности, он должен быть соответственно уплотнен.

Степень уплотнения определяется или в лаборатории при исследовании керна, или непосредственно на месте с помощью радиометрического зондирования (например, зондом фирмы Troxler).

10.3.2. Советы по укатке катком

1. Укатку начинайте как можно раньше, так как 7.

асфальтобетон уплотняется только в горячем состоянии.

2. Ведущий бандаж катка располагайте в на- 8.

правлении к укладчику. Благодаря этому не-укатанный материал перед бандажом не сдвигается. В ином случае появились бы поперечные трещины от укатки. Исключение - участки 9

с большим уклоном.

3. Бандажи смачивайте ограниченным количест-

вом воды, чтобы к ним не приклеивался све-жеуложенный материал. 10

4. Не включайте вибрацию при неподвижном катке, так как в таком случае бандажи оставят отпечаток на поверхности.

5. Плавно трогайтесь с места и изменяйте направление движения или используйте электронную систему управления скоростью, чтобы предотвратить смещение материала. Исключайте остановки, особенно тяжелого катка.

6. Включайте вибрацию только во время движения, при реверсировании выключайте ее или используйте автоматику. Так как при реверсировании каток снижает скорость до полной остановки и затем ускоряется в противоположном направлении, воздействие вибрации в этом месте было бы больше, чем около него.

Это отрицательно скажется на ровности.

При поперечном уклоне дорожной одежды всегда начинайте с края, лежащего ниже, и смещайтесь к верхнему краю.

Переход с одной полосы на другую и поворот катка производите только по уплотненной смеси, чтобы исключить сдвиг материала.

Никогда не оставляйте каток стоящим на еще горячей смеси, так как под воздействием веса катка бандажи могут вдавливаться в покрытие.

Останавливайте каток под углом к направлению укладки. Если от бандажей останутся следы на поверхности, то они все же ухудшат комфорт езды не так, как это было бы при поперечном их расположении.

содержание .. 11 12 13