Эксплуатация эскалаторов поэтажных и конвейеров пассажирских. Руководство ЭП7040Б.00.00.000 РЭ (2018 год)

1.2.14.11 Защитный выключатель фартука

Выключатель срабатывает в случае попадания инородных тел в простран-

ство между ступенью и фартуком.

Рисунок 1.76 - Выключатель безопасности фартука.

Рисунок 1.77 - Выключатель безопасности фартука (фото).

Проверка выключателя:

• зазор между контактом выключателя и внутренней поверхностью щита

фартука составляет 1 ± 0,5 мм;

• затянут ли установочный болт и гайка;

• проверить срабатывание выключателя, надавив на фартук.

Примечание: если зазор между контактом выключателя безопасности и

внутренней поверхностью щита фартука составляет 1 ± 0,5 мм, контакту необхо-

1.2.14.13 Кнопка аварийной остановки

Осмотр и проверка кнопки:

• проверить состояние кнопки (нажмите на неё с силой 2…3 кг, срабатыва-

ет ли выключатель);

• проверить запустится ли эскалатор/конвейер автоматически, после нажа-

тия кнопки.

Рисунок 1.80 - Кнопки аварийного выключения.

1.2.14.14 Защитный выключатель напольной плиты

После установки эскалатора или конвейера пассажирского, вытащите вы-

талкивающий штифт в направлении F (рис. 1.81). Убедитесь, что выключатель

работает правильно, и штырь может автоматически сбрасываться при отпускании

штифта.

Таблица 1.22 Применение и тип масла

Тип масла

Место

Примечание

Масло редукторное

класса вязкости ISO

Редуктор

См. п. 1.2.2

VG 460

Смазка консистентная

Валы;

кальциевая №3 (соли-

Цепные ролики

дол); литол -24

Цепь главного приво-

Моторное масло 30

да;

либо

См. смазочное устрой-

Цепь ступеней;

Масло гидравлическое

ство

Цепь привода поруч-

типа L-HM 46

ней.

Контроль:

• уровень масла;

• чистота масла;

• уровень масла в автоматическом смазывающем устройстве цепи

Примечание: контроль уровня масла сильно влияет на срок службы цепи и

вращающихся элементов.

1.2.15.1 Проверка автоматического смазочного устройства

Рисунок 1.83 - Автоматическое смазочное устройство и масляной распыли-

тель.

Контроль:

• наконечник распылителя направлен на цепь;

• зазор между наконечником сопла и цепью равен 10…15 мм;

• смазка цепи и привода поручня в норме.

Таблица 1.23 Положение сопла

Главная цепь

Цепь привода

Цепь ступеней

привода

поручня

Положение

сопла

Контроль уровня смазки:

Состояние

Контроль

Требуется наклонить трубку

Сопло расположено под непра-

вертикально по отношению

вильным углом

к земле

Требуется повысить давле-

Неравномерная смазка

ние

Проверка резьбового соеди-

Утечка масла

нения

Сопло засорено мусором

Очистка сопла

1.2.16 Блокировки и устройства безопасности

Блокировки и устройства безопасности предназначены для остановки эска-

латора и конвейера пассажирского в случаях угрожающих безопасности пассажи-

ров или нормальной работе.

В состав блокировочных устройств (рис. 1.84; рис. 1.85) входят:

•

блокировка приводной цепи 1;

•

блокировка опускания ступени 2;

•

блокировка обрыва и вытяжки поручня 3;

•

блокировка устья поручня 4;

•

блокировка натяжного устройства 5;

•

блокировка входной площадки 6;

•

блокировка плиты перекрытия 7;

•

блокировка при нерастормаживании тормозной системы 8.

Рисунок 1.86 - Защита от падения.

1.2.16.1

Блокировка приводной цепи

Блокировка приводной цепи предназначена для остановки эскалатора (кон-

вейера) в случае чрезмерной вытяжки либо разрыва цепи. Блокировка (рис. 1.87)

состоит из коромысла 1, которое вращается относительно крепежного болта 2,

приводя в действие актуатор выключателя 3.

Рисунок 1.87 - Блокировка обрыва приводной цепи

1.2.16.2

Блокировка опускания ступени

Блокировка ступени предназначена для остановки эскалатора(конвейера) в

случае опускания ступени/паллеты. Блокировка (рис. 1.88) состоит из оси 1 с за-

фиксированными на ней шпильками 2. Ось установлена в кронштейнах 3, которые

крепятся к направляющей рабочей ветви основных бегунков ступени/паллеты с

помощью специальных болтов с гайками. На оси установлен кулачок 4, который

фиксируется от поворота пружиной 5. При опускании ступени/паллеты ее элемен-

ты воздействуют на шпильки 2 и поворачивают ось 1, при этом кулачок нажимает

на шток выключателя 6, что приводит к его срабатыванию и остановке привода

эскалатора (конвейера).

Рисунок 1.88 - Блокировка ступени

1.2.16.3

Блокировка устья поручня (S21, S22, S23, S24)

Блокировка устья поручня предназначена для остановки эскалатора (кон-

вейера) в случае попадания посторонних предметов либо руки пассажира в устье.

Блокировка устья поручня (рис. 1.89) состоит из резиновой манжеты 1, которая

фиксируется относительно крышки 2 на шпильках 3. На кронштейне 5 крепиться

с помощью винтов выключатель 4. Манжета 1 имеет свободный ход порядка 6 мм

до упора в стенку крышки 2. В случае попадания постороннего предмета в устье

поручня резиновая манжета 1 отклоняется в направлении движения поручня,

нажимая при этом шток выключателя 4, что приводит к его срабатыванию и

остановке привода.

Рисунок 1.89 - Блокировка устья поручня

1.2.16.4

Блокировка натяжного устройства (S14, S15)

Блокировка натяжного устройства предназначена для остановки эскалатора

в случае чрезмерной вытяжки тяговой цепи либо ее разрыва. Блокировка натяж-

ного устройства (рис. 1.12) состоит из выключателя 8, который крепится на крон-

штейне 9, зафиксированном на раме эскалатора. К натяжному устройству крепит-

ся упор 10. При разрыве либо чрезмерной вытяжки тяговой цепи натяжное

устройство под действием пружины 5 смещается вместе с упором 10. При этом

ролик штока выключателя наезжает на упор, что приводит к срабатыванию вы-

ключателя и остановке привода эскалатора.

1.2.16.5

Блокировка входной площадки (S1, S2, S16, S17)

Блокировка входной площадки предназначена для безопасного входа и схо-

да пассажиров с лестничного полотна. Устройство и принцип работы блокировки

входной площадки см. п. 1.2.12 (рис. 1.41).

1.2.16.6

Блокировка плиты перекрытия (S5, S6)

Блокировка плиты перекрытия предназначена для остановки либо запрета

запуска главного привода при открытой плите перекрытия. Блокировка состоит из

выключателя закрепленного винтами на кронштейне, который фиксируется на

раме эскалатора. После снятия плиты воздействие на выключатель прекращается,

шток выключателя поднимается под действием внутренней пружины, выключа-

тель срабатывает.

1.2.16.7

Блокировка при нерастормаживании тормозной системы

Блокировка представляет собой выключатели, которые крепятся на крон-

штейнах и жестко фиксируются относительно корпуса мотор-редуктора. Штоки

выключателей приводится в действие пластинками, смонтированными на рычагах

тормоза. При наложенных обкладках тормоза шток нажат. В рабочем режиме ры-

чаги тормоза расходятся, освобождая штоки. В случае нерастормаживания тор-

мозной системы при приведении в движение лестничного полотна, шток остается

нажат рычагом. При этом система управления формирует сигнал об произошед-

шей ошибке.

1.2.17 Электрооборудование

1.2.17.1 Система управления

Система управления включает в себя верхний шкаф управления, нижний

шкаф управления, выключатели безопасности, кнопки управления, табло индика-

ции и электрические кабели.

Функциональная схема системы управления эскалатора (конвейера) пред-

ставлена в приложении В.

Выключатели безопасности расположенные в верхней части эскалатора

(конвейера) подключаются к верхнему шкафу управления (плата SL-302 верхнего

шкафа).

Выключатели безопасности расположенные в нижней части эскалатора

(конвейера) подключаются к нижнему шкафу управления (плата SL-302 нижнего

шкафа).

Обмен информацией о работе выключателей безопасности между контрол-

лером центральным SL3000 и платами SL-302 осуществляется посредством по-

следовательного интерфейса CAN.

Программа контроллера центрального SL3000 предназначена для реализа-

ции алгоритма управления эскалатором, конвейером пассажирским.

Эскалатор оснащен системой функциональной безопасности.

Система функциональной безопасности включает в себя Плату безопасно-

сти ES.11/A, все индуктивные датчики эскалатора (конвейера), датчики контроля

закрытия плит приямков.

ВНИМАНИЕ. Категорически запрещается использование в составе систе-

мы функциональной безопасности датчиков, не специфицированных в докумен-

тации на ES.11/A.

Напряжения на входе:

•

Напряжение питающей сети: 3 ~ 380 В (+10%~-15%), 50Гц, глухоза-

земленная нейтраль (система TN в соответствии с ТКП 339 - 2011);

•

Подключение цепей освещения и ремонтного напряжения: два прово-

да, ~ 220 В, 50 Гц, глухозаземленная нейтраль (система TN в соответствии с ТКП

339 - 2011);

•

Сопротивление заземления ≤ 4Ω;

•

Сопротивление изоляции схемы управления: > 0,5 МΩ;

•

Сопротивление изоляции схемы освещения: > 0,25 МΩ.

Основные функции:

Плавный пуск (старт

);

Нормальный режим

Инспекционный режим;

Интеллектуальный режим (в соответствии с требованиями потребите-

ля);

Устройства защиты: от токов короткого замыкания, от отсутствия фа-

зы питающего напряжения, от неправильного чередования фаз питающего напря-

жения, от перегрева двигателя.

Дополнительные функции:

Аварийный тормоз;

Система смазки;

Контроль скорости эскалатора, конвейера (превышение номинальной

скорости либо недостаточная скорость) и контроль несанкционированного изме-

нения направления движения;

Функция отображения неисправности;

Контроль скорости поручней

(превышение номинальной скорости

либо недостаточная скорость).

Индикатор направления движения SL-304 (в соответствии с требова-

ниями потребителя).

Контур безопасности:

•

цепи L43, NO (включая FU6, KPH, выключатели безопасности) обра-

зуют цепь безопасности (напряжение 110 В, 50 Гц). Шунтирование цепи безопас-

ности и ее электрических аппаратов недопустимо.

Блокировки:

•

Блокировка от несанкционированного изменения направления движе-

ния;

•

Блокировка при отклонениях скорости эскалатора, конвейера от но-

минальных значений;

•

Блокировка при отклонениях скорости поручней от номинальных зна-

чений.

Защитные устройства эскалатора, конвейера:

блокировка при обрыве фазы питающего напряжения или нарушении

порядка чередования фаз питающего напряжения.

В случае обрыва фазы питающего напряжения, или нарушения порядка че-

редования фаз питающего напряжения отключается реле контроля фаз KPH, рас-

положенное в верхнем шкафу управления, и размыкает цепь безопасности (про-

водник L43). Эскалатор (конвейер) останавливается, накладывается тормоз YB1.

Защитное устройство двигателя при перегрузке.

При перегреве двигателя срабатывает температурная защита, реализованная

на встроенных в электродвигатель датчиков температуры и на контроллере цен-

тральном SL3000, расположенном в верхнем шкафу управления. Срабатывание

температурной защиты приводит к останову эскалатора (конвейера) и наложению

тормоза YB1.

Защита при повреждении или растяжении цепи ступеней/паллет.

Если цепь паллет повреждена, либо имеет место ее растяжение, активирует-

ся устройство для остановки эскалатора, конвейера.

Защита при попадании посторонних предметов под гребёнку входной

площадки.

При прохождении паллеты гребенчатой панели, в случае, если имеют место

дополнительные наслоения, активируется устройство для остановки эскалатора,

конвейера.

Защита устья поручней.

При прохождении поручнем устья, в случае нахождения в данной зоне

пальцев, активируется устройство для остановки эскалатора, конвейера.

10) Защита зазора между фартуком и ступенью/паллетой.

В случае попадания постороннего предмета в зазор между фартуком и сту-

пенью/паллетой на табло выводится код неисправности.

11) Контроль скорости двигателя.

Если фактическая скорость меньше 80% от номинальной или превышена и

составляет более чем 120%, а также в случае самопроизвольного реверса, активи-

руется устройство для остановки эскалатора, конвейера.

12) Аварийный выключатель «стоп».

Аварийные выключатели «стоп» расположены на входе и выходе на фарту-

ках.

13) Защита от выхода из строя приводной цепи.

Если приводная цепь внезапно выходит из строя, активируется тормоз для

остановки эскалатора, конвейера.

14) Вспомогательное тормозное устройство.

Если приводная цепь выходит из строя, активируется вспомогательный

тормоз.

15) Защита скорости движения поручней.

Если скорость движения поручней менее скорости движения ступе-

ней/паллет, эскалатор/конвейер останавливается.

16) Выключатель контроля провисания ступеней/паллет.

Если ступень/паллета находится в расшатанном состоянии, либо провисает,

активируются один из выключателей контроля проседания паллет.

Использование по назначению

2.1 Порядок организации эксплуатации и технического обслуживания эскалато-

ра и конвейера

2.1.1 Общие указания

К выполнению работ на эскалаторах и конвейерах допускаются специали-

сты и рабочие, прошедшие обучение в соответствии с «Правилами по обеспече-

нию промышленной безопасности эскалаторов и конвейеров пассажирских».

2.1.1.1 Для эксплуатации эскалатора или конвейера, владелец должен полу-

чить лицензию на эксплуатацию. Лицензия выдается Госпромнадзором.

Допускается эксплуатация эскалаторов и конвейеров специализированной

организацией, имеющей лицензию на эксплуатацию.

Вновь установленный эскалатор или конвейер до ввода в эксплуатацию

должен быть зарегистрирован в Госпромнадзоре.

Для ввода в эксплуатацию каждого вновь установленного эскалатора или

конвейера, а также эскалатора (конвейера), подвергнутого капитальному ремонту

или реконструкции, необходимо получить разрешение Госпромнадзора.

По окончанию срока службы, установленного техническим освидетельство-

ванием, дальнейшая эксплуатация эскалатора или конвейера возможна только по-

сле получения разрешения специализированной организации или инженерного

центра, имеющих лицензию Госпромнадзора.

Примечание: техническое освидетельствование должно проводиться не ре-

же 1 раза в 12 месяцев.

Владелец эскалатора или конвейера должен обеспечить его содержание в

исправном состоянии и безопасную эксплуатацию путем организации надлежа-

щего обслуживания.

Владелец должен организовать обучение и периодические проверки знаний

персонала, осуществляющего эксплуатацию и техническое обслуживание эскала-

тора или конвейера пассажирского.

Владелец должен организовать проведение периодических осмотров, тех-

нического обслуживания и ремонтов эскалаторов и конвейеров.

2.1.2 Обслуживающий персонал

Для эксплуатации владелец эскалатора/конвейера должен:

•

Назначить лицо по надзору за эскалатором/конвейером;

•

Назначить лицо, ответственное за содержанием эскалатора или кон-

вейера в исправном состоянии и безопасную его эксплуатацию;

•

Назначить обученных и аттестованных работников для управления

эскалаторами/конвейерами, их обслуживания;

•

Назначить обученных работников для визуального наблюдения за

пассажирами, находящимися на эскалаторе или конвейере;

•

При необходимости назначить обученных и аттестованных работни-

ков для ремонта.

К управлению и обслуживанию эскалаторов, конвейеров пассажирских до-

пускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую выполняемой ра-

боте профессию, прошедшие медицинский осмотр, для определения соответствия

их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам этих про-

фессий, прошедшие обучение, стажировку, инструктаж, проверку знаний по во-

просам охраны труда в установленном порядке, и имеющие удостоверения по

охране труда и удостоверение на право обслуживания потенциально опасных

объектов.

Обслуживающий персонал должен иметь соответствующую группу по элек-

тробезопасности, но не ниже:

•

специалист, ответственный за безопасную эксплуатацию эскалаторов,

конвейеров пассажирских, - IV группы;

•

машинист эскалатора/конвейера, слесарь-электрик по обслуживанию

и ремонту эскалаторов/конвейеров, слесарь-ремонтник оборудования метрополи-

тена - III группы;

•

для дежурных- II группы.

Лицо, ответственное за исправное состояние эскалатора или конвейера, об-

служивающий персонал должен уметь оказывать первую медицинскую помощь

пострадавшим.

Лицо по надзору за эскалатором обязано:

•

осуществлять системный надзор за техническим состоянием и без-

опасной эксплуатацией эскалатора, конвейера пассажирского;

•

участвовать в технических освидетельствованиях эскалатора, конвей-

ера пассажирского;

•

контролировать выполнение графиков технического обслуживания;

•

контролировать обеспечение производственными инструкциями об-

служивающего персонала;

•

контролировать соблюдение установленного порядка допуска к рабо-

те обслуживающего персонала;

•

контролировать выполнение предписаний инспектора Госгортех-

надзора и представителей специализированных организаций;

•

обеспечит прекращение эксплуатации эскалатора/конвейера пасса-

жирского при выявлении неисправностей, которые могу привести к аварии или

несчастному случаю, а также при отсутствии аттестованного персонала.

Лицо, ответственное за содержанием эскалатора, конвейера пассажирского

в исправном состоянии и безопасную его эксплуатацию обязано:

•

обеспечивать безопасную и безаварийную работу эскалатора, конвей-

ера пассажирского;

•

организовать работу обслуживающего персонала при эксплуатации и

техническом обслуживании эскалатора, конвейера пассажирского;

•

обеспечить своевременное проведение технического обслуживания

эскалатора, конвейера пассажирского и контролировать его качество;

•

принимать личное участие в техническом обслуживании эскалатора,

конвейера пассажирского;

•

организовать работу по охране труда в соответствии с нормативными

документами;

•

являть эскалатор, конвейер пассажирский к техническому освидетель-

ствованию и принимать участие в его проведении;

•

обеспечить сохранность паспорта, руководства по эксплуатации, иной

технической документации и своевременно вносить в них изменения;

•

не допускать к эксплуатации эскалатора, конвейера пассажирского

неаттестованный персонал;

•

обеспечивать обслуживающий персонал производственными ин-

струкциями;

•

обеспечивать своевременную периодическую проверку знаний об-

служивающего персонала;

•

выполнять предписания органа госпромнадзора и специализирован-

ных организаций;

•

прекращать эксплуатацию эскалатора, конвейера пассажирского при

выявлении неисправностей, которые могут привести к аварии или несчастному

случаю, а также при отсутствии аттестованного персонала.

2.1.3 Помещения

Владелец эскалатора, конвейера пассажирского должен обеспечить:

•

бытовые помещения для персонала в соответствии с санитарными

нормами;

•

помещения для хранения запасных частей, смазочных материалов и

инструмента;

•

помещение для мастерской (при необходимости)

Владелец эскалатора, конвейера пассажирского должен обеспечить перед

входом и выходом с эскалатора/конвейера пассажирского свободные площадки не

менее 2,5 м, а также разместить перед входом на эскалатор/конвейер пассажир-

ский - необходимую информацию для пассажиров о правилах пользования эска-

латором, конвейером пассажирским.

2.2 Требования к эскалатору, конвейеру, подготовленному к работе

Эскалатор, конвейер пассажирский, подготовленный к работе должен удо-

влетворять требованиям “Правил по обеспечению промышленной безопасности

эскалаторов и конвейеров пассажирских”, настоящего Руководства, иных ин-

структивных документов утвержденных в установленном порядке.

Основные размеры и параметры должны соответствовать величинам, при-

веденным в табл. 2.1

Таблица 2.1-Требования к эскалатору, подготовленному к работе

Наименование параметра и размера

Величина, мм

4 на сторону, в сумме не

более

(6 и

10 соответ-

Зазор между ступенью/паллетой и фартуком

ственно для тяжелого ре-

жима работы)

Зазор между зубом гребенки и впадиной настила

2…4

Зазор между ступенями на горизонтальном участке

не более 6

Зазор между упорами входной площадки и боковой

0,5…1

поверхностью ступеней/паллет

Зазор между поручнем и кромкой устья

не более 5

Тормозной путь незагруженного эскалато-

200…350

ра/конвейера

Эскалатор или конвейер пассажирский, подготовленный к работе, должен

своевременно пройти техническое обслуживание в соответствии с регламентными

сроками.

Выключатели “стоп” должны находиться в исправном состоянии; при нажа-

тии кнопки “стоп” эскалатор должен останавливаться.

2.3 Подготовка эскалатора, конвейера к работе

Подготовку эскалатора (конвейера) к работе необходимо проводить при

вводе его в эксплуатацию либо после выполнения ремонтных работ.

При подготовке к работе необходимо:

•

убедиться, что выключатель нагрузки RP и выключатель автоматиче-

ский “Сеть” QF1, установленные верхнем шкафу управления, находятся в поло-

жении “выключено”;

•

осмотреть эскалатор или конвейер и его составные части, электрообо-

рудование не должны иметь механических повреждений, оборудование и элемен-

ты должны быть закреплены - болты и гайки затянуты, сварные швы не должны

иметь трещин и разрушений;

•

проверить уровень масла в редукторе главного привода, а также от-

сутствие течи масла из редуктора;

•

проверить состояние входных площадок, наличие всех гребенок, зубь-

ев гребенок - допускается наличие не более одного сломанного зуба на каждой

гребенке, при этом наличие смежных сломанных зубьев не допускается, при

необходимости замените гребенку;

•

проверить целостность балюстрады, отсутствие на ней повреждений,

отсутствие острых краев.

ВНИМАНИЕ. При отключении выключателя нагрузки RP на эскалаторе,

конвейере пассажирском остается напряжение ~ 220 В, 50 Гц, необходимое для

работы освещения и подключения инструментов к розеткам. Для отключения

данных цепей необходимо выключить автоматический выключатель QF2.

запуск в инспекционном режиме:

Извлеките заглушку в верхнем или нижнем шкафу управления и

вставьте вилку инспекционного пульта, возьмите в руки сам инспекционный

пульт.

Включите RP1, QF1, QF2, FU6.

При замкнутой цепи безопасности, исправной системе управления,

исправной системе функциональной безопасности на дисплее SL-302 отобража-

ется знак:

Для обеспечения движения в ремонтном режиме (инспекционном режиме)

следует нажать и удерживать одновременно на пульте инспекции центральную

кнопку и одну из кнопок выбора направления движения.

ВНИМАНИЕ. Включение и отключение заглушек и пультов инспекции

осуществлять после снятия напряжения питания путем выключения вы-

ключателя нагрузки RP.

Запуск в Нормальный режим работы

1) Убедитесь в том, что обе заглушки вставлены.

2) Включите QS1, FU1, FU2, FU3, FU4 и FU5.

При исправной работе цепи безопасности (на экране неисправностей

демонстрируется рабочее состояние):

- индикация со стороны эскалатора (конвейера пассажирского),

противоположной направлению движения полотна;

- индикация со стороны эскалатора (конвейера пассажирско-

го), попутной направлению движения полотна;

3) вставьте пусковой ключ и поверните его влево или вправо (в зависимости

от требуемого направления движения). Когда раздастся звуковой сигнал следует

вернуть ключ в исходное состояние (ключ-самовозвратный), и начнется движение

полотна эскалатора (конвейера пассажирского).

4) В случае, если эскалатор (конвейер пассажирский) оснащен у входных

площадок фотоэлектрическими или микроволновыми датчикам, то возможна ра-

бота в интеллектуальном режиме работы.

ВНИМАНИЕ! Перед началом работ изучите руководство по эксплуатации

на систему управления эскалатором/конвейером пассажирским SL3000.

5) Эскалатор (конвейер пассажирский) может быть оснащен либо электро-

двигателем с возможностью переключения обмоток звезда-треугольник, либо ин-

вертором (регулятором скорости VVF).

Пользователи могут выбрать в меню SL3000 режим звезда-треугольник,

либо режим VVVF.

6) . Режим ожидания (интеллектуальный режим)

Подразделяется на режим ожидания при работе на низкой скорости и

режим ожидания с остановкой.

Режим звезда-треугольник: только режим ожидания с остановкой,

установите параметр 2.

VVVF режим: для режим ожидания при работе на низкой скорости,

установите параметр 1; для режим ожидания с остановкой, установите параметр 2.

7) . Запись истории ошибок

Можно записать максимум 50 кодов ошибок, их дату и время.

8) Остановка вручную

Поверните ключ-переключатель в направлении, противоположном те-

кущему направлению на 3 секунды; эскалатор автоматически остановится. Если

эскалатор (конвейер пассажирский) оснащен регулятором скорости, то произой-

дет плавная остановка с последовательностью, аналогичной остановке в режиме

ожидания, то есть на низкой скорости. В режиме звезда-треугольник произойдет

немедленная остановка.

9) . Остановка в связи с ошибкой

Эскалатор (конвейер пассажирский) немедленно остановится при об-

наружении ошибки. Все входные сигналы будут отключены (сброс ожидания ава-

рийного тормоза).

10) . Автоматическая смазка

В автоматическом режиме работы система может производить смазку

самостоятельно. Установите время проведения смазки и временные промежутки

между проведения смазки при помощи параметра (подробно в разделе 8). Если во

время работы произойдет отключение питания, программа автоматически запи-

шет время (продолжительность) работы и прибавит его при возобновлении пита-

ния, с отклонением в один час.

11) . Индикация направления хода

Сигнал текущего направления выводится при помощи реле и указыва-

ется внешним дисплеем SL-304.

12) . Сигнал тревоги

Переведите эскалатор с помощью ключа-переключателя в рабочий

режим работы, раздастся звуковой сигнал. В режим ожидания звуковой сигнал

раздастся при появлении пассажиров с противоположного направления.

В ремонтном режиме работы также раздается звуковой сигнал.

13) Режим “Пожарная опасность”

В случае данной функции необходимо предпринимать действия в за-

висимости от типа эскалатора.

Эскалатор с режимом

“Пожарная опасность”: отмените функцию

ожидания в направлении дисперсии, запустите эскалатор на полную скорость. Эс-

калатор будет двигаться в направлении, противоположном дисперсии, с нормаль-

ной скоростью.

14) Тепловая защита двигателя

При срабатывании датчика тепловой защиты двигателя эскалатор

остановится в связи с ошибкой, и автоматически продолжит движение после вы-

ключения-включения напряжения питания.

15) Аварийный тормоз

Как правило, аварийный тормоз работает с задержкой, чтобы увеличить эф-

фективность торможения после выключения.

Проверка функционирования:

Движение вниз. Если аварийный тормоз наложен, эскалатор возможно запу-

стить на движение вверх, а после снятия аварийного тормоза возможно выполне-

ние команды на движение эскалатора вниз.

Движение вверх: разблокируйте аварийный тормоз. Аварийный тормоз

должен сохранить свое состояние: быть не наложенным.

Автоматический режим работы:

Поверните ключ-переключатель, и аварийный тормоз должен сняться.

Команда на движение вниз: Если аварийный тормоз наложен, эскалатор

возможно запустить на движение вверх, а после снятия аварийного тормоза воз-

можно выполнение команды на движение эскалатора вниз.

Независимо от того, наложен ли вспомогательный тормоз или нет, эскала-

тор может работать на подъем. Затем следует проверить работу авариного тормо-

за путем воздействия на выключатель контроля аварийного тормоза: эскалатор

остановится, если выключатель не осуществит блокировку движения в течение 3

с.

Если после возврата выключателя в исходное состояние эскалатор не запус-

кается вследствие ошибки, то после трех попыток запуска эскалатора, следует

осуществить сброс ошибки путем выключения-включения питающего напряже-

ния эскалатора.

Режим ожидания: аварийный тормоз наложен. При нормальной остановке

аварийный тормоз накладывается с задержкой.

16) . Определение уровня жидкости (опционально)

В случае срабатывания датчика контроля уровня жидкости, эскалатор

остановится с индикацией ошибки.

17) . Определение уровня масла

Если уровень масла слишком низкий, и датчик контроля масла в рабо-

те, контроллер выводит информацию об ошибке для информирования пользова-

теля. Эскалатор всё также может продолжать работу. В случае слишком низкого

уровня масла автоматическая смазка не производится. Она может возобновиться

при повторном включении эскалатора (конвейера пассажирского).

18) . Определение износа тормоза

При срабатывании датчика износа тормоза, эскалатор останавливает

работу с индикацией ошибки. Работа может возобновиться при повторном вклю-

чении эскалатора.

19) . Защита от реверса при превышении скорости и внеэксплуатационном

направлении движения

1) отключение питания двигателя и тормоза происходит до достижения ско-

рости движения ступеней 110% от номинальной скорости. Выполните повторное

включение эскалатора (конвейера пассажирского).

2) отключение питания двигателя, тормоза и аварийного тормоза происхо-

дит до достижения скорости движения ступеней 120% от номинальной скорости.

Выполните повторное включение эскалатора (конвейера пассажирского).

3) При возникновении реверса происходит отключение питания двигателя,

тормоза и аварийного тормоза. Выполните повторное включение эскалатора (кон-

вейера пассажирского). Реверс зависит от:

а) сигналов датчиков контроля скорости А и В, сменивших фазы сдвига от-

носительно друг друга на противоположные, что означает реверс эскалатора;

б) во время нормальной работы происходит падение скорости от номиналь-

ной скорости замедления до 1/3 скорости замедления, что означает реверс эскала-

тора (конвейера пассажирского);

20) Срабатывание аварийного тормоза

Срабатывание аварийного тормоза должна происходить при следую-

щих трех условиях:

1) превышение скорости 120%;

2) реверс;

3) отсоединение приводной цепи.

Удостоверьтесь в надлежащем состоянии выключателя и контактора аварий-

ного тормоза (проверьте, в нормальном ли состоянии находится аварийный тор-

моз). Если он не функционирует надлежащим образом, отключите питание двига-

теля и рабочего тормоза для предотвращения возобновления работы эскалатора.

21) . Защита при поврежденной цепи основного привода

Отключение питания двигателя, тормоза и аварийного тормоза проис-

ходит после обнаружения повреждения приводной цепи; после устранения неис-

правности выполните повторное включение эскалатора.

22) . Защита при отсутствующей ступени

При обнаружении отсутствующей ступени, произойдет отключение

питания двигателя и рабочего тормоза; после устранения неисправности выпол-

ните повторное включение эскалатора.

23) .Защита рабочего тормоза

Если рабочий пускатель замкнут, нормально замкнутый контакт вы-

ключателя контроля рабочего тормоза должна быть разомкнут, нормально разо-

мкнутый должен быть замкнут.

Если рабочий пускатель разомкнут, нормально замкнутый контакт

выключателя контроля рабочего тормоза должна быть замкнут, нормально разо-

мкнутый - быть разомкнут.

Если реальные условия отличаются от необходимого положения, во

время старта эскалатора или движущегося конвейера, отключите питание двига-

теля и рабочего тормоза; выполните повторное включение эскалатора.

24) . Защита при недостаточной скорости тормоза

Если скорость движения поручня превышает скорость движения сту-

пеней на 15% в течение 15 секунд, происходит отключение питания двигателя и

рабочего тормоза.

25) . Определение наличия плиты входной площадки

Убедитесь, в каком из режимов - ремонтном либо автоматическом -

функционирует эскалатор либо движущийся конвейер, по положению переключа-

теля режимов. В ремонтном режиме плита входной площадки может быть откры-

та; если плита открыта в рабочем режиме работы, то происходит отключение пи-

тания двигателя и рабочего тормоза.

26) . Определение максимального расстояния при остановке

Если фактический тормозной пусть составляет 1.2 величины допусти-

мого максимального пути, эскалатор остановится. Запуск эскалатора возможен

повторным включением эскалатора.

27) Время работы эскалатора невозможно сбросить. Сброс времени может

быть произведен только при направлении основной панели на завод, либо при

помощи действий квалифицированного персонала.

2.4 Перечень возможных неисправностей

Перечень возможных неисправностей приведен в приложении А.

Перечень неисправностей, при возникновении которых дальнейшая эксплу-

атация запрещается до проведения замены узла приведен в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Наименование

Неисправность

Износ зуба зубчатых колес более 15% от толщины

Привод

Наличие трещин у основания одного из зубьев или на сту-

пице, ободе

Трещины и деформации деталей цепи

Суммарный зазор между наружными и внутренними пла-

стинами должен быть 0,5 мм

Предельное отклонение длины отрезка цепи от номиналь-

ного значения должно быть только положительным и не

Цепь

больше 0,225%

приводная

Число звеньев в измеряемом отрезке цепи должно быть

равно 47

Предельное отклонение наружного и внутреннего шага

звеньев от номинального значения не должно превышать

31,75

^, .

Зазор

между ступенями/паллетами на горизонтальном

участке должен быть - не более 6 мм

Наличие трещин в пластинах и роликах

Трещины, изломы и следы остаточных деформаций на

пружинных кольцах

Дефекты бегунков (только для конвейеров):

Цепь тяговая

- трещины в корпусе;

- деформации корпуса;

- заклинивание или заедание бегунка при вращении от ру-

ки;

- повреждение или разрушение подшипников;

- ослабление посадки подшипника в корпусе;

- заметный осевой люфт подшипников

Задиры и расслоения бельтингового слоя

Выход металлического корда наружу

Поручень

Износ гнутого профиля (для конвейеров пассажирских с

наклонной рамой) должен быть не более 1 мм (остаточная

толщина должна составлять не менее 1 мм), износ других

профилей - не более 3 мм

Отслоение обрезиненного слоя приводного блока (суммар-

но по дуге) не должно превышать 150 мм, а по ширине от

края обода - не более 2 мм

Остаточная толщина резинового слоя приводного блока

менее 5 мм

Металлоконструк-

Уменьшение поперечного сечения элементов свыше 15%

ция

Трещины в сварных швах

Более 3 сломанных зубьев гребенки (смежные не допуска-

ются)

Износ деталей ступени/паллеты не должен превышать зна-

чений, указанных на рисунке

Ступень (паллета)

Трещины на каркасе ступени/паллеты

Дефекты бегунков (только для эскалаторов)::

- трещины в корпусе;

- деформации корпуса;

- заклинивание или заедание бегунка при вращении от ру-

ки;

- повреждение или разрушение подшипников;

- ослабление посадки подшипника в корпусе;

- заметный осевой люфт подшипников

2.5 Действия в экстремальных ситуациях

2.5.1 Общие указания

Расследование аварий и несчастных случаев, связанных с эксплуатацией и

техническим обслуживанием эскалаторов/конвейеров, должно проводиться в по-

рядке установленном «Правилами по обеспечению промышленной безопасности

эскалаторов и конвейеров пассажирских».

При аварии, несчастном случае или инциденте, происшедших при эксплуа-

тации эскалатора, конвейера пассажирского, зарегистрированных в Госпром-

надзоре, организация обязана незамедлительно сообщить в Госпромнадзор и

обеспечить сохранность обстановки аварии, несчастного случая или инцидента до

прибытия представителя Госпромнадзора, если это не представляет опасности для

жизни и здоровья людей.

Примечания:

1. К авариям эскалатора, конвейера пассажирского относятся:

•

разрушение металлоконструкции;

•

нарушение кинематической связи в системе главного привода.

2. К несчастным случаям относятся любые травмы пассажиров или обслу-

живающего персонала эскалатора, конвейера.

Владелец эскалатора или конвейера должен вести учет и проводить анализ

аварий и несчастных случаев с пассажирами и травматических случаев с обслу-

живающим персоналом, а также случаев неисправности эскалатора/конвейера,

обнаруженных при его осмотрах.

Все несчастные случаи с пассажирами и травматические случаи с обслужи-

вающим персоналом должны быть зафиксированы в журнале учета несчастных

случаев, при этом должен быть составлен акт с замером величин, свидетельству-

ющих об исправном (неисправном) состоянии эскалатора, конвейера.

2.5.2 Задымление

При обнаружении задымления:

•

немедленно остановите эскалатор, конвейер пассажирский кнопкой

экстремальной остановки (выключателем «СТОП») на балюстраде;

•

освободите несущее полотно от пассажиров;

•

отключите электропитание эскалатора, конвейера на распределитель-

ном щите здания (сооружения);

•

определите источник задымления, оцените степень опасности и в

дальнейшем в зависимости от степени опасности либо организуйте самостоятель-

ное устранение причины задымления либо сообщите о происшествии в професси-

ональную пожарную службу и владельцу эскалатора/конвейера.

2.5.3 Отсутствие наружного освещения

При внезапном отключении наружного освещения:

•

немедленно остановите эскалатор, конвейер пассажирский кнопкой

экстремальной остановки (выключателем «СТОП») на балюстраде;

•

освободите несущее полотно от пассажиров.

Эксплуатация эскалатора, конвейера пассажирского при недостаточном

внешнем освещении не допускается.

2.5.4 Внезапная остановка с пассажирами.

При внезапной остановке эскалатора, конвейера пассажирского с пассажи-

рами (по любой причине):

•

освободите несущее полотно от пассажиров;

•

установите ограждения с предупреждающими надписями на входах на

эскалатор, конвейер пассажирский;

•

определите причину остановки и устраните ее;

•

запустите эскалатор, конвейер пассажирский, при этом помните, что

пуск должен быть произведен в том же направлении с кнопкой-ключом; при пус-

ке нахождение пассажиров на лестничном полотне не допускается.

2.5.5 Попадание посторонних предметов в зазор между ступенью/паллетой

и фартуком.

При попадании посторонних предметов в зазор между ступенью/паллетой и

фартуком:

•

немедленно остановите эскалатор, конвейер пассажирский кнопкой

экстремальной остановки (выключателем «СТОП») на балюстраде;

•

если в зазоре зажата часть человеческого тела, освободите ее либо,

расширяя зазор инструментом, либо перемещением фартука (после снятия плин-

туса балюстрады); освобождение зажатой части человеческого тела перемещени-

ем несущего полотна эскалатора, конвейера пассажирского категорически запре-

щается;

•

если в зазоре зажат предмет, освободите его перемещением несущего

полотна от вспомогательного привода в противоположном направлении.

2.5.6 Попадание предметов между настилом ступени/паллеты и гребнем

входной площадки

При попадании предметов между настилом ступени/паллеты и гребнем

входной площадки:

•

немедленно остановите эскалатор, конвейер пассажирский кнопкой

экстремальной остановки (выключателем «СТОП») на балюстраде;

•

если в зазоре зажата часть человеческого тела, освободите ее снятием

гребенки или основания входной площадки; освобождение зажатой части челове-

ческого тела перемещением несущего полотна категорически запрещается;

•

если в зазоре зажат предмет, освободите его перемещением несущего

полотна от ручного привода в противоположном направлении.

2.5.7 Попадание посторонних предметов в зазор между ступеня-

ми/паллетами

При попадании посторонних предметов в зазор между ступеня-

ми/паллетами:

•

немедленно остановите эскалатор, конвейер пассажирский кнопкой

экстремальной остановки (выключателем «СТОП») на балюстраде;

•

если в зазоре зажата часть человеческого тела, освободите ее расши-

рением зазора при помощи любого подручного материала; освобождение зажатой

части человеческого тела перемещением несущего полотна категорически запре-

щается;

•

если в зазоре зажат предмет, освободите его перемещением несущего

полотна от вспомогательного привода в противоположном направлении.

Техническое обслуживание

3.1 Общие указания

Ремонт эскалатора, конвейера пассажирского и его составных частей - ком-

плекс операций по устранению неисправностей и восстановлению работоспособ-

ности.

Для эскалатора, конвейера пассажирского устанавливается два вида ремон-

та: текущий и капитальный.

Текущий ремонт выполняется для обеспечения восстановления работоспо-

собности путем замены или восстановления отдельных сборочных узлов.

Капитальный ремонт выполняется для обеспечения восстановления работо-

способности эскалатора, конвейера пассажирского после определенного норма-

тивного пробега.

Капитальный ремонт эскалатора, конвейера пассажирского должен выпол-

няться до достижения эскалатором, конвейером пассажирским 150 000 км пробе-

га.

Техническое обслуживание эскалатора, конвейера пассажирского должно

выполняться в соответствии с “Правилами по обеспечению промышленной без-

опасности эскалаторов и конвейеров пассажирских”, производственными ин-

струкциями обслуживающего персонала и настоящего Руководства.

В процессе эксплуатации на эскалаторе, конвейере пассажирском должны

выполняться следующие плановые работы:

•

ежедневное обслуживание эскалатора, конвейера пассажирского

•

периодическое обслуживание отдельных составных частей эскалато-

ра, конвейера пассажирского через установленные периоды времени.

Вид и периодичность технического обслуживания см. приложение Б.

Работы по техническому обслуживанию должны фиксироваться в журнале

учета работ по техническому обслуживанию. Все произведенные ремонты долж-

ны фиксироваться в журнале учета работ.

3.2 Меры безопасности

Перед началом производства работ по техническому обслуживанию необ-

ходимо принять меры по предотвращению случайного включения эскалатора,

конвейера пассажирского.

При производстве работ, связанных с периодическими перемещениями не-

сущего полотна от ручного привода, необходимо убедиться в наличии на шкафах

управления плаката “Не включать! Работают люди”, а перед началом работы на

каждом подготовленном участке отключать ближайшее к месту работы блокиро-

вочное устройство.

При образовании проема в лестничном полотне для производства работ ве-

личина проема должна определяться достаточным местом производства работ,

видом работ, габаритом демонтируемого оборудования и количеством работаю-

щих; в необходимых случаях должны выполняться сквозные (согласованные)

проемы. Выполнение проемов менее трех ступеней (паллет) не допускается.

При производстве работ внутри эскалатора, конвейера пассажирского, в том

числе при работах со снятой плитой перекрытия, съемный ключ включения глав-

ного привода и пульт диагностики должны находиться у производителя работ,

находящегося внутри эскалатора, конвейера пассажирского. Все операции по пе-

редвижению эскалатора, конвейера пассажирского осуществляются производите-

лем работ.

Производство работ внутри эскалатора, конвейера пассажирского разреша-

ется только после его остановки кнопкой “стоп” и снятия питания с эскалатора,

конвейера пассажирского автоматическим выключателем QF1.

Работы по техническому обслуживанию эскалатора, конвейера пассажир-

ского разрешается производить только при наличии ограждения, препятствующе-

го входу пассажиров на эскалатор, конвейер пассажирский. Работы на эскалаторе,

конвейере пассажирском, при которых образован проем, нарушена кинематиче-

ская связь главного вала с главным приводом, сняты гребенки входных площадок

или настилы ступеней/паллет, сняты поручни, сняты или откинуты щиты балю-

страды, сняты фартуки, не отрегулированы рабочие тормоза, разрешается произ-

водить только при наличии стационарного ограждения с надписью “Вход вос-

прещен!”.

Запрещается производить работы на эскалаторе, конвейере пассажирском,

находящемся в режиме готовности к работе от главного привода.

При недостаточном освещении необходимо пользоваться переносными све-

тильниками напряжением не более 12В.

При производстве работ запрещается:

•

находиться внутри эскалатора, конвейера пассажирского при его дви-

жении;

•

касаться движущихся частей эскалатора, конвейера пассажирского;

•

производить работы на движущихся частях эскалатора, конвейера

пассажирского, приводимого в движение от главного или ручного приводов.

В случае возникновения неисправностей во время проведения работ, пред-

ставляющих опасность для обслуживающего персонала, эскалатор, конвейер пас-

сажирский должен быть немедленно остановлен. Пуск эскалатора, конвейера пас-

сажирского разрешается только после устранения неисправностей и обеспечения

безопасности для дальнейшего проведения работ.

3.3 Порядок технического обслуживания

К техническому обслуживанию эскалаторов, конвейеров пассажирских

должны допускаться лица имеющие удостоверения на право обслуживания эска-

латоров и конвейеров пассажирских и прошедшие инструктаж по технике без-

опасности. К работам по техническому обслуживанию электроустановок допус-

каются лица, имеющие право на проведение таких работ.

Подготовка к проведению технического обслуживания.

Подготовить к проведению работ необходимый инструмент, указанный в

приложении Г для выполнения соответствующих работ, принадлежности, матери-

алы и документацию (таблица Б.1).

При техническом обслуживании производить смазку элементов в соответ-

ствии с таблицей смазки - см. приложение В.

Трудозатраты на техническое обслуживание эскалатора, конвейера пасса-

жирского должны определяться исходя из нормативов, устанавливаемых органи-

зацией, эксплуатирующей эскалатор, конвейер пассажирский, с учетом местных

условий эксплуатации.

В период гарантийного срока в журнал должны заноситься записи о сбоях,

отказах оборудования, фиксироваться обстоятельства возникновения сбоев, отка-

зов, отметки о проведении ремонта и технического обслуживания и записи об ис-

пользовании деталей, узлов, комплектующих из ЗИПа и заверяться подписью от-

ветственного лица.

С эскалатором, конвейером пассажирским поставляются запасные части и

материалы (ЗИП), предназначенные для использования эксплуатирующими орга-

низациями в период гарантийного срока эскалатора, конвейера пассажирского.

По вопросам качественного изготовления того или иного узла эксплуати-

рующая организация должна обращаться на завод изготовитель или сервисные

организации, адреса которых указаны в паспорте эскалатора, конвейера пасса-

жирского.

При невыполнении вышеуказанных требований потребитель теряет право

на гарантийный ремонт.

3.4 Указания по обслуживанию электрооборудования

Ежедневное обслуживание.

•

Осуществляйте периодический контроль и регулировку защитных вы-

ключателей;

•

Периодически протирайте пыль и следите за состоянием контрольно-

го экрана и его внутренних электрических контакторов;

•

Периодически проверяйте состояние статической щетки и заземляю-

щих контактов.

•

В случае оснащения автоматическим устройством смазки при расчете

рабочего времени программа основывается на времени пробега. Автоматическое

устройство смазки заправляется в течение 10 секунд каждые 24 часа. При необхо-

димости можно произвести ручную заправку нажатием кнопок, таким образом,

потребители могут производить заправку в соответствии с требованиями. (Можно

установить время и период смазывания).

Простые методы технического обслуживания

Невозможность старта

Если старт эскалатора невозможен, вначале удостоверьтесь в надлежащей

подаче питающего напряжения, а затем проконтролируйте следующее: если при

нормальном старте эскалатора, конвейера пассажирского звуковой сигнал звучит

единожды, это означает обнаруженную неисправность, связанную со скоростью

ступеней. Если сигнал звучит дважды, это означает неисправность, связанную с

реверсивным пробегом. Можно произвести сброс неисправной операции с про-

веркой цепи скорости ступеней. Если старт всё ещё невозможен, дополнительно

проконтролируйте следующее:

Вход SL3000 Х6 должен быть в состоянии ВКЛ, в противном случае

проверьте цепь безопасности;

Вход SL3000 Х4 должен быть в состоянии ВКЛ и не находиться в об-

служивании, в противном случае проверьте схему технического обслуживания;

Вход SL3000 Х5 должен быть в состоянии ВКЛ. В противном случае

проверьте, сброшен ли контактор.

Вход SL3000 Х7 должен быть в состоянии ВЫКЛ, в противном случае

проверьте реагирующую цепь тормоза.

Если все выше перечисленные цепи и схемы в порядке, нажмите

кнопку Вверх (Вниз) и убедитесь в том, что SL3000 Х2(Х3) находится в состоя-

нии ВКЛ. В противном случае проверьте цепь старта.

Если с пунктами 1-5 всё в порядке, перезагрузите систему при помо-

щи отключения питания; запуск устройства невозможен. Если запуск происходит

после перезагрузки, причина заключается в склеивании защитных контактов или

активации реагирующей защиты тормоза. Если неполадки не устранены, произве-

дите дополнительную проверку.

Сбросьте защиты от повышенной скорости, пониженной скорости и

реверсивного движения, и запустите механизм. Если запуск не происходит, пожа-

луйста, свяжитесь с поставщиком.

ПРИМЕЧАНИЕ: лицам, не обладающим определенной квалификацией, за-

прещено осуществлять техническое обслуживание эскалатора, конвейера пасса-

жирского; во избежание получения увечий и нанесения ущерба оборудованию

запрещено осуществлять работу с эскалатором, конвейером пассажирским сто-

роннему специалисту-электрику либо лицу без квалификации электрика.

3.6 Перечень кодов неисправностей эскалатора, конвейера пассажирского

Таблица 3.1 - Перечень кодов неисправностей

Индикация

Описание переменной

На SSL-304

Эскалатор, , конвейер пас-

сажирский включен, готов к ра-

боте, но не подана команда на

движение

Эскалатор, , конвейер пас-

сажирский включен на прямой

ход (в соответствии с направле-

нием движения)

Эскалатор, конвейер пас-

сажирский включен в режим ин-

спекции

Ошибка чередования кон-

троля фаз при подключении си-

стемы управления, либо отсут-

ствие одной питающей фазы

Нажата кнопка аварийного

останова на верхнем шкафу

управления, или SAU1, или

SAU2 (кнопка СТОП на инспек-

ционном пульте, подключенного

к верхнему коммутационному

боксу, или к розетке в централь-

ной части эскалатора, конвейера

пассажирского)

Нажата кнопка СТОП

(SBU) в верхней части эскалато-

ра, конвейера пассажирского

Нажата кнопка аварийного

останова SAU4 на верхнем ком-

мутационном боксе, или кнопка

аварийного останова SAU5 на

центральном боксе.

Сработал правый верхний

выключатель безопасности фар-

тука SASP-UR

Сработал правый верхний

выключатель

безопасности

входной

площадки

SACP-UR

Сработал правый верхний

выключатель

безопасности

устья поручня SAHP-UR

Сработал правый выклю-

чатель безопасности провиса-

ния/обрыва приводной цепи

SADRR

Сработал левый выключа-

тель безопасности провиса-

ния/обрыва приводной цепи

SADRL

Сработал левый верхний

выключатель

безопасности

устья поручня SAHR-UL

Сработал левый верхний

выключатель

безопасности

входной площадки SACP-UL

Сработал левый верхний

выключатель безопасности фар-

тука SASP-UL

Сработал верхний выклю-

чатель безопасности проседания

ступеней SADD-U

Сработал верхний выклю-

чатель безопасности подскока

ступеней SASU-U

Нажата центральная кноп-

ка СТОП (SBYZ/SBZ)

Нажата кнопка аварийного

останова SAD на нижнем шкафу

управления, или кнопка аварий-

ного останова на пульте инспек-

ции, подключенного к нижнему

коммутационному боксу.

Нажата кнопка СТОП

(SBD) в нижней части конвейера

пассажирского

Нажата кнопка аварийного

останова SBD2 на нижнем ком-

мутационном боксе

Сработал правый нижний

выключатель безопасности фар-

тука SASP-DR

Сработал правый нижний

выключатель

безопасности

входной площадки SAСP-DR

Сработал правый нижний

выключатель

безопасности

устья поручня SAHP-DR

Сработал правый нижний

выключатель безопасности бло-

кировки контроля натяжения

тяговой цепи SACR-DR

Сработал левый нижний

выключатель безопасности бло-

кировки контроля натяжения

тяговой цепи SACR-DL

Сработал левый нижний

выключатель

безопасности

устья поручня SAHR-DL

Сработал левый нижний

выключатель

безопасности

входной площадки SACP-DL

Сработал левый нижний

выключатель

безопасности

плинтуса SASP-DL

Сработал нижний выклю-

чатель безопасности проседания

ступеней SADD-D

Сработал нижний выклю-

чатель безопасности подскока

ступеней SASU-D

Ошибка выключателя кон-

троля тормоза

Ошибка реле безопасности

(отсутствует сигнал на соедини-

телях Х22 или Х23 платы SL

3000)

Не настроены входы Х11,

Х19 SL3000 (контроль срабаты-

вания контактора дополнитель-

ного тормоза, контроль сраба-

тывания датчика дополнитель-

ного тормоза)

Ошибка реле Aux

Перегрев двигателя

Низкий уровень масла

Несоответствие выбранно-

го режима работы

Неисправность инвертора

(регулятора скорости)

Неисправность

датчика

контроля уровня воды

Нет обмена информацией

с платой сбора информации SL-

302

Короткое замыкание цепей

модуля безопасности ES11A

Ошибка обмена информа-

ции при последовательном под-

ключении нескольких конвейе-

ров пассажирских

Ошибка обмена информа-

цией с центральным контролле-

ром

Ошибка работы часов ре-

ального времени

Ошибка по последова-

тельному интерфейсу UART

Заменить плату ES.11/A

Неправильно задан пара-

метр

Ошибка по напряжениям

питания

Неисправность реле без-

опасности

Скорость несущего полот-

на достигла или превысила зна-

чение 110% от номинальной

Скорость несущего полот-

на достигла или превысила зна-

чение 120% от номинальной

Скорость несущего полот-

на ниже величны 80% от номи-

нальной скорости

Нет совпадения между за-

данным направлением движения

полотна и фактическим

Скорость движения ниже

допустимой

Ошибка срабатывания вы-

ключателей контроля цепей

привода

Тормозной путь более до-

пустимого значения

Ошибка функционирова-

ния дополнительного тормоза

Отсутствие ступени в

верхней части эскалатора, кон-

вейера пассажирского

Отсутствие ступени в

нижней части эскалатора, кон-

вейера пассажирского

Отсутствие плиты пере-

крытия

Ошибка срабатывания вы-

ключателей контроля плиты пе-

рекрытия

“Залипание” тормоза

Не работает тормоз

Низкая скорость левого

поручня

скорость левого поручня

выше допустимого значения

Низкая скорость правого

поручня

скорость правого поручня

выше допустимого значения

С момента команды на

подъем (спуск) до прихода сиг-

нала подтверждения направле-

ния движения прошло более 2 с.

Если в течение 30 с после

подачи команды СТОП конвей-

ер пассажирский проходит рас-

стояние не менее 0,2 м за 5 с.

Отсутствует

питающая

фаза электродвигателя

3.7

Техническое освидетельствование и диагностирование

Техническое освидетельствование и диагностирование эскалатора, конвейе-

ра пассажирского должно проводиться в соответствии с требованиями «Правил

по обеспечению промышленной безопасности эскалаторов и конвейеров пасса-

жирских», ГОСТ 339661-2016.

Ремонт

В целях устранения неисправностей и восстановления работоспособности

эскалатора, конвейера пассажирского требуется выполнять его ремонт. Можно

выделить два вида ремонта для эскалатора, конвейера пассажирского: текущий и

капитальный.

Текущий ремонт должен производиться по мере необходимости обслужи-

вающим персоналом эскалатора, конвейера пассажирского. Сведения о ремонте

должны быть зафиксированы в ремонтном журнале. Отремонтированный эскала-

тор, конвейер пассажирский должен соответствовать требованиям «Правил по

обеспечению промышленной безопасности эскалаторов и конвейеров пассажир-

ских» и настоящего Руководства.

Капитальный ремонт эскалатора, конвейера пассажирского должен выпол-

няться до достижения эскалатором 150 000 км пробега. Капитальный ремонт эс-

калатора, конвейера пассажирского должен производиться специализированной

организацией, имеющей лицензию на проведение данного вида работ.

Хранение

5.1 Общие указания

Устанавливается три срока хранения эскалатора, конвейера пассажирского

и его составных частей:

•

хранение на срок до трех лет;

•

хранение на срок до одного года;

•

хранение на срок свыше одного года.

В срок хранения должно включаться время транспортирования эскалатора,

конвейера пассажирского.

Хранение эскалатора, конвейера пассажирского и его составных частей мо-

жет производиться:

•

в условиях 1 (Л) по ГОСТ 15150 (отапливаемое хранилище с темпера-

турой от +5°С до +40°С при средней влажности не более 65% для Т 20°С);

•

в условиях 5 (ОЖ4) по ГОСТ 15150 (навес в районах с умеренным и

холодным климатом с температурой от -50°С до +50°С при средней влажности не

более 80% для Т 20°С).

•

Вид упаковки и способы консервации должны определяться сроком и

условиями хранения.

5.2 Хранение на срок до трех месяцев

5.2.1 Хранение в отапливаемом помещении на срок до трех месяцев

5.2.1.1 Требования к помещениям

Требования к отапливаемому помещению для хранения эскалатора, конвей-

ера пассажирского на срок до трех месяцев:

•

Земляные полы в помещении не допускаются.

•

В помещении одновременно с эскалатором, конвейером пассажир-

ским не должны храниться химикаты, кислоты и щелочи.

•

Помещение должно иметь хорошую вентиляцию, надежно защищено

от проникновения атмосферных осадков, разного рода газов (хлора, аммиак, па-

ров и дыма) и иметь тамбур.

•

Оконные проемы должны иметь жалюзи или занавески для защиты от

прямого попадания в помещение солнечных лучей.

5.2.1.2 Положение и комплектация эскалатора, конвейера пассажирского

при хранении.

Эскалатор, конвейер пассажирский может храниться:

•

в рабочем положении при полной комплектации (на стенде на заводе-

изготовителе или на сооружении перед эксплуатацией);

•

в транспортном положении при полной комплектации на деревянных

салазках;

100

•

в транспортном положении после разборки на три части на деревян-

ных салазках.

Эскалатор, конвейер пассажирский и его части закройте от загрязнений и

пыли любым материалом (например, брезентом или полиэтиленовой пленкой).

Дополнительно, при необходимости, предохраните части эскалатора, конвейера

пассажирского от механического воздействия.

При хранении на объекте с незаконченными строительными работами за-

крытие эскалатора, конвейера пассажирского последовательно полиэтиленом и

брезентом

- обязательно; дополнительно между брезентом и эскалато-

ром/конвейером должны быть размещены деревянные проставки, предохраняю-

щие лестничное полотно и балюстраду эскалатора, конвейера пассажирского от

механических воздействий. При прямой опасности воздействия на эскала-

тор/конвейер строительного мусора закройте эскалатор/конвейер металлическими

листами.

5.2.1.3 Подготовка металлических поверхностей.

При хранении произведите защиту поверхности тормозного шкива, зубья

цевочных звездочек маловязкими индустриальными маслами с обязательным до-

бавлением одной из присадок:

АКОР-1 ГОСТ 15171 (5…10%), КП ГОСТ 23639 (2…5%);

или жидких смазок:

НГ-203Б, В ГОСТ 12328 (25%);

К-17 ГОСТ 10877 (10… 20%);

НГ-208 ГОСТ 22523 (10…20%).

5.2.1.4 Подготовка механического оборудования.

Распустите пружину рабочего тормоза, разведите рычаги так, чтобы колод-

ки не касались поверхности тормозного шкива, установите между колодками и

шкивом деревянные прокладки.

Цевочное колесо привода поручня на металлоконструкции от проворота.

Распустите пружину и разведите прижимные устройства (роликовые бата-

реи).

Закрепите (привяжите) поручень к металлоконструкции.

5.2.1.5 Подготовка электрооборудования.

Закрепите все подвижные части контакторов, автоматических выключате-

лей и другие подвижные части электрооборудования хлопчатобумажным шпага-

том, пропитанным воском.

Заприте дверцы шкафов. Шкафы оберните полиэтиленовой пленкой, обвя-

жите шпагатом.

Оберните все блокировочные устройства, устройство контроля направления

движения полиэтиленовой пленкой, обвяжите шпагатом.

Закройте полиэтиленовой пленкой и обвяжите шпагатом электродвигатель.

5.2.1.6 Хранение составных частей, не установленных на эскалаторе, кон-

вейере пассажирском.

101

Запасные части и вспомогательное оборудование (кроме ступеней, паллет)

храните на стеллажах или на полу на деревянных щитах, при этом:

•

неокрашенные металлические поверхности должны быть законсерви-

рованы в соответствии с п. 5.2.1.3;

•

электрооборудование должно быть подготовлено к хранению в соот-

ветствии с п. 5.2.1.5.

Допускается хранение запасных частей и оборудования в транспортной та-

ре.

5.2.1.7 Хранение ступеней, паллет

Ступени хранить отдельно от основных бегунков и осей основных бегунков

в штабелях, при этом высота штабеля не должна превышать четырех рядов, а сту-

пени не должны опираться на вспомогательные бегунки.

Основные бегунки и оси должны храниться на стеллажах или транспортной

таре.

Паллеты хранить отдельно в штабелях, при этом высота штабеля не должна

превышать восьми рядов.

Все неокрашенные поверхности ступеней должны быть покрыты консерва-

ционной смазкой по п.5.2.1.3.

5.2.1.8 Хранение тяговых цепей

Тяговые цепи должны храниться в транспортной таре. Допускается кратко-

временное хранение отрезков цепи (на срок до одного месяца) на полу на доща-

тых щитах.

При хранении шарниры тяговых цепей должны быть смазаны маслом МС-

20, а цепь должна быть подвергнута консервации в соответствии с п. 5.2.1.3.

5.2.2 Хранение под навесом

5.2.2.1 Требования к площадке хранения

Требования к площадке хранения эскалатора на срок до трех месяцев:

•

Земляные полы на площадке не допускаются.

•

На площадке одновременно с эскалатором не должны храниться хи-

микаты, кислоты и щелочи.

•

Прямое воздействие атмосферных осадков на эскалатор, конвейер

пассажирский не допускается.

5.2.2.2 Положение и комплектация при хранении.

Эскалатор, конвейер пассажирский может храниться:

•

в транспортном положении при полной комплектации на деревянных

салазках;

•

в транспортном положении после разборки на три части на деревян-

ных салазках.

Эскалатор, конвейер пассажирский и его части закройте полиэтиленовой

пленкой толщиной не менее 150 мкм, швы которой должны быть надежно сваре-

102

ны. Дополнительно, при необходимости, предохраните части эскалатора, конвей-

ера пассажирского от механического воздействия.

5.2.2.3 Подготовка металлических поверхностей.

При хранении произведите защиту поверхности тормозного шкива, зубья

цевочных звездочек в соответствии с п.5.2.1.3

5.2.2.4 Подготовка механического оборудования.

Подготовьте механическое оборудование в соответствии с п. 5.2.1.4

5.2.2.5 Подготовка электрооборудования.

Подготовьте электрооборудование в соответствии с п. 5.2.1.5.

5.2.2.6 Хранение составных частей, не установленных на эскалаторе, кон-

вейере пассажирском.

Запасные части и вспомогательное оборудование (кроме ступеней и цепей)

хранить только в отапливаемом помещении в соответствии с п. 5.2.1.6.

5.2.2.7 Хранение ступеней, паллет

Ступени хранить отдельно от основных бегунков и осей основных бегунков

в штабелях, при этом высота штабеля не должна превышать четырех рядов, а сту-

пени не должны опираться на вспомогательные бегунки. Укладка ступеней до-

пускается только на дощатые настилы.

Основные бегунки и оси должны храниться на стеллажах или транспортной

таре в отапливаемом помещении.

Паллеты хранить в штабелях, при этом высота штабеля не должна превы-

шать восьми рядов. Укладка паллет допускается только на дощатые настилы.

Все неокрашенные поверхности ступеней должны быть покрыты консерва-

ционной смазкой по п.5.2.1.4.

5.2.2.8 Хранение тяговых цепей

Тяговые цепи должны храниться в транспортной таре.

При хранении шарниры тяговых цепей должны быть смазаны маслом МС-

20, а цепь должна быть подвергнута консервации в соответствии с п. 5.2.1.3.

5.3 Хранение на срок до одного года

5.3.1 Хранение в отапливаемом помещении

5.3.1.1 Требования к помещениям

Требования к отапливаемому помещению для хранения эскалатора, конвей-

ера пассажирского на срок до одного года:

•

Земляные полы в помещении не допускаются.

•

В помещении одновременно с эскалатором, конвейером пассажир-

ским не должны храниться химикаты, кислоты и щелочи.

103

•

Помещение должно иметь хорошую вентиляцию, надежно защищено

от проникновения атмосферных осадков, разного рода газов (хлора, аммиак, па-

ров и дыма) и иметь тамбур.

•

Оконные проемы должны иметь жалюзи или занавески для защиты от

прямого попадания в помещение солнечных лучей.

5.3.1.2 Положение и комплектация при хранении.

Эскалатор, конвейер пассажирский может храниться:

•

в рабочем положении при полной комплектации (на стенде на заводе-

изготовителе или на сооружении перед эксплуатацией);

•

в транспортном положении при снятом несущем полотне на деревян-

ных салазках;

•

в транспортном положении после разборки на три части при снятом

лестничном полотне на деревянных салазках.

Эскалатор, конвейер пассажирский и его части закройте от загрязнений и

пыли любым материалом (например, брезентом или полиэтиленовой пленкой).

Дополнительно, при необходимости, предохраните части эскалатора, конвейера

пассажирского от механического воздействия.

При хранении на объекте с незаконченными строительными работами за-

крытие эскалатора, конвейера пассажирского последовательно полиэтиленом и

брезентом - обязательно; дополнительно между брезентом и эскалатором, кон-

вейером пассажирским должны быть размещены деревянные проставки, предо-

храняющие лестничное полотно и балюстраду эскалатора, конвейера пассажир-

ского от механических воздействий. При прямой опасности воздействия на эска-

латор, конвейер пассажирский строительного мусора закройте эскалатор, конвей-

ер пассажирский металлическими листами.

5.3.1.3 Подготовка металлических поверхностей.

При хранении произведите защиту поверхности тормозного шкива, зубья

цевочных звездочек, рабочие поверхности дорожек качения и реборды маловяз-

кими индустриальными маслами с обязательным добавлением одной из присадок:

АКОР-1 ГОСТ 15171 (5…10%), КП ГОСТ 23639 (2…5%);

или жидких смазок:

НГ-203Б, В ГОСТ 12328 (25%);

К-17 ГОСТ 10877 (10… 20%);

НГ-208 ГОСТ 22523 (10…20%).

5.3.1.4 Подготовка механического оборудования.

Снимите лестничное полотно эскалатора (несущее полотно конвейера).

Распустите пружину рабочего тормоза, разведите рычаги так, чтобы колод-

ки не касались поверхности тормозного шкива, установите между колодками и

шкивом деревянные прокладки.

Закрепите цевочное колесо поручня на металлоконструкции от проворота.

Распустите пружину и разведите прижимные устройства (роликовые бата-

реи).

104

Закрепите (привяжите) поручень к металлоконструкции.

5.3.1.5 Подготовка электрооборудования.

Закрепите все подвижные части контакторов, автоматических выключате-

лей и другие подвижные части электрооборудования хлопчатобумажным шпага-

том, пропитанным воском.

Заприте дверцы шкафов. Шкафы оберните полиэтиленовой пленкой, обвя-

жите шпагатом.

Оберните все блокировочные устройства, устройство контроля направления

движения полиэтиленовой пленкой, обвяжите шпагатом.

Закройте полиэтиленовой пленкой и обвяжите шпагатом электродвигатель.

5.3.1.6 Хранение составных частей, не установленных на эскалаторе, кон-

вейере пассажирском.

Запасные части и вспомогательное оборудование (кроме ступеней, паллет и

тяговых цепей) хранить на стеллажах или на полу на деревянных щитах, при

этом:

•

неокрашенные металлические поверхности должны быть законсерви-

рованы в соответствии с п. 5.3.1.3;

•

электрооборудование должно быть подготовлено к хранению в соот-

ветствии с п. 5.3.1.5.

Допускается хранение запасных частей и оборудования в транспортной та-

ре.

5.3.1.7 Хранение ступеней, паллет

Ступени хранить отдельно от основных бегунков и осей основных бегунков

в штабелях, при этом высота штабеля не должна превышать четырех рядов, а сту-

пени не должны опираться на вспомогательные бегунки.

Основные бегунки и оси должны храниться на стеллажах или транспортной

таре.

Паллеты хранить в штабелях, при этом высота штабеля не должна превы-

шать восьми рядов.

Все неокрашенные поверхности ступеней должны быть покрыты консерва-

ционной смазкой по п.5.3.1.3.

Периодически не реже одного раза в 6 месяцев произведите выборочный

контроль ступеней, паллет на отсутствие коррозии, сохранности окраски и защит-

ного слоя смазки. Контролю должны подвергаться не менее 3% ступеней/паллте,

при этом в их числе должны быть ступени из нижнего ряда штабеля. При обнару-

жении дефектов произведите их устранение и поворотную консервацию.

5.3.1.8 Хранение тяговых цепей

Тяговые цепи должны храниться в транспортной таре.

При хранении шарниры тяговых цепей должны быть смазаны маслом МС-

20, а цепь должна быть подвергнута консервации в соответствии с п. 5.3.1.3.

5.3.2 Хранение под навесом

105

5.3.2.1 Требования к площадке хранения

Требования к площадке хранения эскалатора, конвейера пассажирского на

срок до одного года:

•

Земляные полы в помещении не допускаются.

•

На площадке одновременно с эскалатором не должны храниться хи-

микаты, кислоты и щелочи.

•

Прямое воздействие атмосферных осадков на эскалатор, конвейер

пассажирский не допускается.

5.3.2.2 Положение и комплектация при хранении.

Эскалатор, конвейер пассажирский может храниться:

•

в транспортном положении при снятом несущем полотне на деревян-

ных салазках;

•

в транспортном положении после разборки на три части при снятом

лестничном полотне на деревянных салазках.

Эскалатор, конвейер пассажирский и его части закройте полиэтиленовой

пленкой толщиной не менее 150 мкм, швы которой должны быть надежно сваре-

ны. Дополнительно, при необходимости, предохраните части эскалатора, конвей-

ера пассажирского от механического воздействия.

5.3.2.3 Подготовка металлических поверхностей.

При хранении произведите защиту поверхности тормозного шкива, зубья

цевочных звездочек, дорожек качения и в соответствии с п. 5.3.1.3

5.3.2.4 Подготовка механического оборудования.

Подготовьте механическое оборудование в соответствии с п. 5.3.1.4.

5.3.2.5 Подготовка электрооборудования.

Снимите шкафы управления и храните их в отапливаемом помещении в со-

ответствии с п. 5.1.1.5.

Подготовьте остальное электрооборудования в соответствии с п. 5.3.1.5

5.3.2.6 Хранение составных частей, не установленных на эскалаторе, кон-

вейере пассажирском.

Запасные части и вспомогательное оборудование (кроме ступеней, паллет и

цепей) хранить только в отапливаемом помещении в соответствии с п. 5.3.1.6.

5.3.2.7 Хранение ступеней, паллет

Хранение ступеней и паллет производите в отапливаемом помещении в со-

ответствие с п. 5.3.1.7

5.3.2.8 Хранение тяговых цепей

Хранение тяговых цепей производите в соответствие с п. 5.3.1.8.

5.4 Хранение на срок свыше одного года

Хранение производиться в соответствии с п. 5.3, при этом:

106

Утилизация

После монтажа эскалатора, конвейера пассажирского тара и упаковка от-

гружаемых мест оборудования должна быть утилизирована или по усмотрению

владельца может быть реализована сторонним организациям, физическим лицам и

т.д.

Эскалатор, конвейер пассажирский, отработавший назначенный срок служ-

бы подвергается обследованию. На основании «Акта технического обследования

эскалатора, конвейера пассажирского, отработавшей назначенный срок службы»

принимается решение по его модернизации, замене или утилизации.

Перед утилизацией эскалатора, конвейера пассажирского масло с редуктора

привода, смазывающих устройств необходимо слить. Слитое масло сдается в

пункты приема отработанного масла.

После демонтажа эскалатора, конвейера пассажирского его составные ча-

сти: металлоконструкции, жгуты и кабели электроразводки, обмотка электродви-

гателя и т.д. сдаются в пункты приема металлов. По усмотрению владельца со-

ставные части демонтированного оборудования годные к дальнейшей эксплуата-

ции могут быть использованы для ремонта и обслуживания других эскалаторов,

конвейеров пассажирских либо реализованы сторонним организациям, физиче-

ским лицам и т.д.

Все заменённые компоненты оборудования при проведении ремонтов и

технических обслуживаний и не подлежащие восстановлению (ремонту) должны

быть утилизированы.

Для обеспечения правильной утилизации демонтированного оборудования

владелец имеет право заключить контракт с предприятием по утилизации отходов

или с предприятием по вторичной переработке материалов.

108

Приложение А

(справочное)

Таблица А.1 - Перечень возможных неисправностей и меры по их устране-

нию

Наименование

Вероятная причина

Метод устранения

неисправности

1. Эскалатор/конвейер

Эскалатор/конвейер не

Проверьте блокировочную

не включается, не го-

подготовлен к включе-

цепь, устраните неисправ-

рят индикаторы

“Го-

нию

ность

товность”

2. Индикаторы “Готов-

Тормоз не отпускается

Отрегулировать зазор

ность” горят, но эска-

между тормозным диском

латор/конвейер не за-

и тормозными накладками

пускается

3. Внезапная остановка

Сработало

блокиро-

Определите сработавшую

эскалатора/конвейера в

вочное устройство

блокировку по дисплею

процессе работы

отказов, устраните неис-

правность

Перегрузка главного

Определите срабатывание

электродвигателя

тепловой защиты, устрани-

те причину неисправности

Короткое замыкание в

По положению рукоятки

цепи главного электро-

QF1 определите короткое

двигателя

замыкание, найдите его и

устраните

Отсутствие напряжения

Определите

отсутствие

в цепи управлением:

напряжения по дисплею

-пропала фаза в пита-

отказов, устраните неис-

ющей цепи;

правность.

-сработал автомат QF2

в цепи управления

4. Двигатель перегре-

Перегрузка

Определите причину по-

вается

вышенного сопротивления

перемещения лестничного

полотна

5. Повышенный шум в

Подшипники перетяну-

Осмотрите подшипники,

двигателе

ты, загрязнены или по-

при необходимости смажь-

вреждены

те и отрегулируйте

Вибрация вращающих-

Устраните дисбаланс

ся деталей

6. Тормоз не отпуска-

Вышел из строя блок

Замените блок управления

ется

управления тормозом

тормозом, проверьте внут-

реннее сопротивление и

изоляцию катушки

109

Рабочий зазор превы-

Измерьте и отрегулируйте

шает максимально до-

рабочий зазор

пустимый из-за износа

тормозных накладок

В тормозной катушке

Замените тормоз вместе с

имеется межвитковое

блоком управления

замыкание или КЗ на

корпус

7. Повышенный нерав-

Посторонние частицы в

Проверьте качество масла,

номерный шум при ра-

масле

при необходимости произ-

боте редуктора

ведите промывку редукто-

ра и замену масла.

8. Повышенный рав-

Разрушение подшип-

Проверьте качество масла,

номерный шум при ра-

ника

замените подшипник

боте редуктора(типа

раскатывания или пе-

ремалывания)

9. Утечка масла через

Не герметичность ре-

Подтяните болты крышки

крышки и фланцы

зиновой прокладки под

крышкой редуктора

Избыточное давление

Очистите сапун

воздуха в редукторе:

засорен сапун редукто-

ра

10. Повышенный шум

Приводная цепь не

Произведите смазку при-

приводной цепи

смазана

водной цепи

Неправильное натяже-

Отрегулируйте натяжение

ние цепи

цепи

11. Трение элементов

Не отрегулирован зазор

Отрегулировать зазор

ступени о фартуки

между ступенями и

фартуками

12. Неустойчивое по-

Стекло не зажато при-

Открыть плинтус, произ-

ложение стекла балю-

жимами

вести регулировку поло-

страды

жения стекла, подтянуть

болты прижимов

13. Покачивание сту-

Повреждение бегунка

Замените бегунок

пени,

срабатывание

ступени

блокировки ступени

14. Резкие смещения

Перепад

стыках

Отрегулируйте стыки.

ступеней/паллет на од-

направляющих или ре-

ном и том же участке

борд.

трассы

Накат грязи на дорожках

Удалите грязь с дорожек

качения

15. Стуки при прохож-

Не отрегулирован зазор

Отрегулируйте положение

дении ступеней/паллет

между

ступеня-

направляющих резиновых

110

через входную пло-

ми/паллетами и резино-

упоров

щадку, частые сраба-

выми упорами

тывания блокировки

16. Скрипы при дви-

Отсутствует смазка в

Произведите смазку тяго-

жении тяговой цепи

шарнирах тяговой цепи

вой цепи до устранения

скрипов

17. Повышенный шум

Неправильно отрегули-

Произведите регулировку

и стуки при прохожде-

ровано

натяжное

пружин натяжного устрой-

нии нижнего криволи-

устройство лестничного

ства лестничного полотна

нейного участка

полотна

18. Посторонние звуки

Разрушены подшипники

Замените бегунки, произ-

в бегунках ступени

бегунков

ведите ремонт дефектных

(только для эскалато-

бегунков

ра)

19. Остановка поручня

Попадание масла на по-

Удалите масло с блока

верхность блока

20. Сход поручня с

Чрезмерное

усилие

Отрегулируйте натяжение

направляющих на кри-

натяжки поручня

поручня смещением при-

волинейном участке

водного блока либо роли-

ковых батарей

21. Нарушение поверх-

Задевание поручня за

Найдите место задевания,

ности поручня, образо-

элементы

эскалато-

устраните причину

вание резиновой крош-

ра/конвейера

ки

22. Посторонние звуки

Разрушение подшипни-

Замените подшипники в

в подшипниках блоков

ков

блоках или замените роли-

или роликов

ки

23. Отставание поруч-

Чрезмерный износ при-

Замените блок

ня

водного блока

Большие потери на тре-

Отрегулируйте трассу по-

ние по трассе

ручня

Проскальзывание

по-

Отрегулируйте пружину

ручня на приводном

прижимной роликовой ба-

блоке

тареи к приводному блоку

поручня

24. Постоянные стуки в

Нарушение регулиро-

Отрегулируйте размер

зацеплении цевочного

вочного размера от впа-

колеса с тяговой цепью

дины зуба до направля-

ющей основного бегунка

111

Приложение Б

(обязательное)

Таблица Б.1 - Перечень проверок ежедневного осмотра эскалатора

Наименование проверки

Технические требования

Осмотр входных площадок

Зубья гребенок соответствуют норме

Эскалатор/конвейер запускается, по-

Пуск эскалатора/конвейера

сторонние шумы в приводе и по трассе

отсутствуют, поручень перемещается

Отсутствие проема, целостность

настилов ступеней/паллет, отсутствие

Проверка несущего полотна при

задевания ступеней/паллет о фартуки,

движении эскалатора/конвейера

настил ступеней/паллет не задевает о

гребенки входных площадок.

Рабочая поверхность поручней не

Осмотр поручней

имеет трещин и повреждений

Проверка выключателей стоп распо-

Эскалатор/конвейер останавливается

ложенных на балюстраде

при нажатии на каждый выключатель

Тормозной путь соответствует норме в

Проверка тормозного пути

200…350 мм

Таблица Б.2 - Общая инструкция по техобслуживанию эскалатора

Месяцы

Технические

№

Содержание работ

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

требования

Подготовка и общие

проверки

Установить предупре-

ждающие знаки безопас-

1.1

●

ности (должны быть яр-

кими и отличимыми)

Убедиться в наличии

1.2

освещения на входе и вы-

●

ходе

Убедиться в том, что про-

тивоподъемные барьеры

При условии их

1.3

●

не повреждены и зафик-

наличия

сированы

Кнопка аварийной оста-

1.4

новки должна исправно

●

работать

112

Месяцы

Технические

№

Содержание работ

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

требования

Дисплей направления

1.5

●

движения исправен

Работа в нормальном ре-

1.6

●

жиме в пределах нормы

Электрические устрой-

1.7

ства безопасности надёж-

●

ны и исправны

При нормальной работе

не должно быть посто-

1.8

●

ронних шумов и вибра-

ции

Машинное отделение

Функционирование пере-

2.1

●

носной лампы

Проверка уровня масла в

2.2

редукторе, отсутствие

●

утечек масла.

Согласно требо-

Своевременная замена

2.3

●

ванию произво-

масла

дителя

Проверить болты крепле-

2.4

●

ния двигателя

Тормозные устройства

2.5

очищены и работают

●

плавно

Контрольный выключа-

2.6

●

тель тормоза исправен

Проверить износ тормоз-

Толщина не ме-

2.7

●

ной колодки

нее 3 мм

Проверка поверхности

2.8

●

тормозной площадки

Проверка вспомогатель-

ного тормоза на наличие

2.9

смазки. Тормоз должен

●

быть очищен от грязи и

пыли.

При 0.5 м/с -

Контроль пути торможе-

200…300мм

2.10

●

ния

При 0.65 м/с -

300…450мм

Проверка проводки ос-

2.11

●

новного выключателя.

2.12

Проверить сапун редук-

●

113

Месяцы

Технические

№

Содержание работ

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

требования

тора, вентиляционные

отверстия двигателя (в

случае засора - очистить)

Скорость двигателя

2.13

должна быть в пределах

●

нормы

Цепь главного привода

3.1

Проверка натяжения цепи

●

Проверка технического

состояния тяговых цепей,

3.2

проверка наличия сто-

●

порных колец, замена де-

фектных элементов.

При движении цепи от-

сутствуют посторонние

3.3

●

шумы. Цепь двигается

плавно.

Очистка балюстрады

Очистка стекол бытовы-

4.1

ми очистителями стек-

●

лянных поверхностей

Очистка профилей, фар-

туков, панелей (примене-

4.2

●

ние хлорсодержащих

средств не допускается)

Фартуки

Выключатель срабатыва-

5.1

ет при давлении на фар-

●

тук

Функционирование осве-

5.2

щения фартуков (при

●

наличии)

Ступень (паллета)

Очистка ступеней/паллет

6.1

●

от загрязнений

Проверка износа насти-

6.2

лов (замена элементов

●

при необходимости)

Проверка и своевремен-

6.3

ная очистка направляю-

●

щих

Проверка степени износа

6.4

●

направляющих несущего

114

Месяцы

Технические

№

Содержание работ

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

требования

полотна, регулировка.

Наличие соответствую-

6.5

●

щего количества смазки

Проверка износа резино-

6.6

●

вого основания ролика

Контроль отсутствия вла-

6.7

●

ги

С одной сторо-

Контроль зазора между

ны ≤4 мм, сумма

6.8

ступенью/паллетой и

●

зазора с двух

фартуком

сторон ≤7 мм

Контроль наличия повре-

6.9

●

ждений ступени, паллеты

Зазор между

осью ступени и

Контроль проседания

6.10

●

полюсом со-

ступени, паллеты

ставляет 3 ~ 5

мм

Проверка состояния ан-

6.11

●

тистатических щёток

Контроль натяжения цепи

6.12

●

ступеней, паллет

Входные площадки

Гребёнка должна быть не

7.1

повреждена, все крепеж-

●

ные винты затянуты

Наличие полного освеще-

7.2

●

ния

Зацепление гребёнки и

ступени (паллеты) проис-

7.3

ходит без трения, с рав-

●

номерными зазорами

зубьев

Защитные выключатели

7.4

гребёнки работают ис-

●

правно

Входная площадка из не-

7.5

ржавеющей стали без де-

●

фектов и деформаций

Поручень

Осмотр и очистка

наружной и внутренней

8.1

●

поверхностей поручней,

очистка направляющих

115

Месяцы

Технические

№

Содержание работ

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

требования

рабочей и холостой вет-

вей поручня, очистка ро-

ликов и блока

Срабатывание защитного

8.2

выключателя при попада-

●

нии инородных тел

Устье поручня зафикси-

8.3

ровано, поручень двига-

●

ется свободно

Контроль контакта

направляющего ролика с

8.4

●

внутренней поверхностью

поручня

Внутренняя поверхность

8.5

●

поручня без дефектов

Не допускается

превышения но-

Контроль скорости дви-

8.6

●

минальной ско-

жения поручня

рости больше

чем в 2%

Устройство контроля

8.7

скорости поручня ис-

●

правно

Длина пружины прижим-

ного устройства поручня

8.8

к фрикционному колесу

●

соответствует техниче-

ским требованиям

Контроль прижимного

8.9

●

устройства поручня

Толщина резино-

Контроль фрикционного

вого покрытия

8.10

●

колеса

должна быть

более 8.5 мм

Прочее

Очистка от загрязнений

блокировочных

устройств, проверка

9.1

●

крепления, установка за-

зоров, проверка срабаты-

вания

Контроль автоматическо-

9.2

●

го устройства смазки

9.3

Проверка уровня масла

●

116

Месяцы

Технические

№

Содержание работ

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

требования

Проверка маслоканалов

9.4

●

на наличие течи

Электрические кабели без

9.5

●

повреждений

Осмотр внешней стороны

9.6

●

эскалатора

по документации завода -

Электродвигатель

изготовителя

Техобслуживание элек-

трооборудования, состо-

Согласно требованиям руководства по эксплу-

яние изоляции и зазем-

атации электропривода и автоматики, ПУЭ.

ления

Согласно «Правилам по обеспечению про-

Испытания на безопас-

мышленной безопасности эскалаторов и кон-

ность

вейеров пассажирских»

117

Приложение В

(обязательное)

Таблица В.1 - Таблица смазки

Наименование смазоч-

Периодичность

№

Наименование работы

ных материалов, ГОСТ,

замены смазки

ТУ

Смазка приводной цепи

(при отсутствии автоматиче-

Литол-24 ГОСТ 21150;

1 раз в 3 месяца

ской системы смазки)

Смазка тяговых цепей и вту-

Масло МС-20

лок осей ступеней (при от-

ГОСТ 21743-76

1 раз в 3 месяца

сутствии автоматической

И-20А

системы смазки)

Замена масла в редукторе

Масло редукторное

главного привода *

класса вязкости ISO VG

1 раз в 3 года

460

Смазка подшипников элек-

Литол-24 ГОСТ 21150

1 раз в 3 года

тродвигателя

Shell Alvania Grease R3

Смазка подшипников глав-

Литол-24 ГОСТ 21150

1 раз в 1 год

ного вала

Смазка подшипников опор

при необходи-

Литол-24 ГОСТ 21150

поручня и привода поручня

мости

Смазка направляющих

натяжного устройства эска-

при необходи-

Литол-24 ГОСТ 21150

латора, конвейера пассажир-

мости

ского

* Первую замену масла в редукторе главного привода произвести через

600 операционных часов после начала эксплуатации.

118

Приложение Г

(обязательное)

Таблица Г.1 - Перечень стандартного инструмента, приспособлений

Краткая характери-

Наименование

Номер стандарта, ТУ

стика по ГОСТ, ТУ

Головка смазочных

ГОСТ 3027

нагнетателей, тип 1

1 группа условий эксплу-

Ключи для круглых

ГОСТ 16984-79

атации.

шлицевых гаек

Наружный диаметр гаек “D” .

7811-0318

55- 60

Ключи гаечные с от-

1 группа условий эксплу-

крытым зевом двухсто-

ГОСТ 2839

атации по ГОСТ 2838.

ронние

Размер зева: "S₁×S₂"

7811-0006

7×8

7811-0458

10×13

7811-0464

13×17

7811-0023

17×19

7811-0466

19×24

1 группа условий экс-

Ключи гаечные развод-

ГОСТ 7275

плуатации. Размер зева

ные

наибольший: "S".

7813-0032

7813-0033

7813-0036

Линейка 300

ГОСТ 427

Отвертки слесарно-

1 группа условий эксплуа-

ГОСТ 17199

монтажные

тации. Размер лопатки

7810-0921

0,8×5,5

7810-0929 то же

1,0×6,5

7810-0324

“

1,2×8,0

7810-0947

“

1,6×10,0

7810-09452

“

3,0×18,0

Рулетка 3 ПК2-30 АНТ/10

ГОСТ 7502

Строп 2СК-1,6

ГОСТ 25573

Угломер тип 1-2

ГОСТ 5378

Шприц штоковый тип 1

ГОСТ 3643

Штангенциркуль

ГОСТ 166

ШЦ-1-125-0,1

Щуп №4, 2-го класса

Надфиль

ТУ2-034.225

Омметр*

ГОСТ 1513

Мегомметр*

* Тип определяется организацией эксплуатирующей эскалатор, исходя из

измеряемых параметров.

119

Приложение Д

(обязательное)

Таблица 1 - Крутящие моменты затяжки резьбовых соединений.

Номинальный диаметр резьбы, мм

Класс проч-

ности

Крутящий момент затяжки, Н^.м

4.6

3.5-4

9-10

18-20

32-36

81-90

153-170

270-300

486-540

4.8

4.5-5

9-11

19-22

35-39

86-96

169-188

192-325

581-646

5.8

5-6

12-14

25-28

44-49

108-120

211-235

365-406

726-807

6.8

6-7

15-17

29-33

52-58

130-145

254-282

439-488

872-969

8.8

8-9

19-22

40-45

70-78

173-193

338-376

586-651

1163-1293

10.9

11-12

28-36

60-70

110-125

280-320

560-620

900-1000

12.9

14-16

35-40

80-90

140-160

320-360

600-700

920-1100

Примечание: при затяжке гаек на шпильках М6 приваренных к нержа-

веющей стали (карнизы, фартуки, элементы внутренней зашивки) крутящий

момент не должен превышать 2 Н^.м, чтобы не допустить скручивание шпильки.

120

Приложение Е

(рекомендуемое)

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ЭСКАЛАТОРОМ, КОНВЕЙЕРОМ ПАССА-

ЖИРСКИМ

1. Пассажир может пользоваться эскалатором, конвейером в случаях:

•

при работающем эскалаторе, конвейере - убедившись в том, что эска-

латор, конвейер движется в нужном направлении;

•

при неработающем эскалаторе, конвейере - при отсутствии запреща-

ющего ограждения у входа на эскалатор, конвейер.

2. Для экстренной остановки следует пользоваться кнопками “STOP” крас-

ного цвета расположенные на балюстраде.

3. На каждой ступени (паллете) эскалатора (конвейера) может находиться не

более 2-х человек.

4. При пользовании эскалатором, конвейером пассажирским, пассажиры

должны:

•

входить на эскалатор/конвейер слева и справа;

•

не задерживаться при входе и выходе;

•

во время нахождения на эскалаторе/конвейере держаться за поручень

и стоять лицом по ходу движения;

•

держать детей за руку;

•

препятствовать играм детей на эскалаторе/конвейере и вблизи от него;

•

приподнимать вещи и ручные тележки при сходе с эскалато-

ра/конвейера;

5. При перемещении детских колясок дети должны перевозиться на руках,

при этом перемещение коляски должно производиться с помощником.

6. Во время нахождения на эскалаторе/конвейере ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

•

бежать по несущему полотну;

•

садиться на ступени/паллеты;

•

прикасаться к боковым частям эскалатора/конвейера;

•

ставить вещи и облокачиваться на поручень;

•

перевозить крупногабаритные тяжелые вещи (телевизоры, холодиль-

ники, стиральные машины и т.д.), вес которых превышает 80 кг.

7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользование на эскалаторе/конвейере ручными тележ-

ками:

•

с колесами, ширина обода которых менее 20 мм;

•

опорные части, которых по любому габариту менее 15мм.

8. Размеры перевозимого груза не должны превышать 400х500х1400 мм, а

длинномерные предметы - более 2200 мм.

9. При внезапной остановке эскалатора, конвейера пассажирского пассажи-

ры должны покинуть эскалатор, конвейер пассажирский в направлении его преж-

него движения, а также подчиняться указаниям обслуживающего персонала.

121

Эксплуатация эскалаторов поэтажных и конвейеров пассажирских. Руководство ЭП7040Б.00.00.000 РЭ (2018 год) - часть 2