Пути повышения производительности
бумагоделательных машин
Если принять: В — необрезная ширина бумаги на бумагоделательной машине,
м; v — средняя (рабочая) скорость машины, м/мин, то очевидно, что каждую
минуту бумагоделательная машина может изготовить Bv квадратных метров
бумаги или 0,001Bvq кг бумаги, где q —
масса 1 м2 бумаги, г. Соответственно за 1 ч машина может изготовить
0,06Bvq кг бумаги. Однако 1 выбранный час непрерывной работы машины дает
недостаточную информацию о ее практической работе, в процессе которой
есть обязательные остановки машины для проведения необходимых ремонтных
работ, а также смены одежды машины (сетки и сукон)'. Поэтому обычно
интерес представляет хотя бы суточная работа машин с К1— фактическим
числом часов работы машины в сутки. Здесь следует иметь в виду, что К1
является фактическим числом часов работы машины в сутки, средним за
длительный период времени работы машины, а не за отдельно выбранные
сутки, в течение которых могут и не производиться ремонтные или другие
работы, требующие остановки машины. При проектировании обычно
принимается K1 равным 22,5—23 ч в сутки.
Таким образом, суточная производительность бумагоделательных машин
составит 0,06BvqK1, кг, при условии, что в процессе выработки не будет
брака и обрывов бумажного полотна на машине, вызывающих холостой ход
машины, т. е. времени работы машины без продукции на накате (времени,
необходимого для ликвидации обрывов бумажного полотна). Указанная
производительность называется суточной производительностью машины
брутто. Обозначим коэффициент производительности машины, учитывающий ее
холостой ход,— К2 и коэффициент производительности машины, учитывающий
брак на машине,— К3
Обычно в зависимости от вида вырабатываемой бумаги, технического
состояния бумагоделательной машины и квалификации обслуживающего
персонала холостой ход машины составляет 2—5 % от времени всей работы
машины и, следовательно, К2 соответственно равняется 0,98—0,95.
Брак в производстве бумаги в зависимости от тех же
причин, включая потери бумаги при обрезании кромок на
перемотно-резательном станке, при суперкаландрировании и пр. составляет
от 2 до 12 % и соответственно К3 равняется 0,98—0,88.
Очевидно, что суточная производительность бумаги
нетто Р, кг/сут, определится по формуле
Р = 0,06 * Вvq*К1К2К3
Эта суточная производительность нетто соответствует
количеству товарной продукции. Выработка бумаги брутто на накате
определяется по той же формуле, но соответствующие коэффициенты
учитывают холостой ход и брак на машине (без учета соответствующих
потерь при различных операциях в отделочном цехе).
Приведенная формула показывает пути повышения производительности
бумагоделательной машины. Казалось бы, что для увеличения Р необходимо
увеличить каждый из сомножителей правой части уравнения. Действительно,
с увеличением ширины машины (увеличение В) производительность ее
соответственно возрастает, но для одной и той же машины сомножители
0,065 являются величиной постоянной. Величину q не только нельзя
увеличить сверх предусмотренных значений для вырабатываемого на машине
вида бумаги, но, наоборот, нужно стремиться вырабатывать бумагу,
ориентируясь на предусмотренный стандартом нижний предел ее массы 1 м2,
так как потребителей бумаги в основном интересует не ее масса, а
площадь. Это совпадает и с интересами народного хозяйства — расходовать
меньше волокнистых материалов на единицу площади готовой продукции.
Поэтому наряду с учетом производительности машин по массе вырабатываемой
бумаги должен быть ее учет и по площади изготовляемой бумаги с
обеспечением заинтересованности рабочих в выпуске качественной бумаги
максимальной площади.
Основным путем повышения производительности машины является увеличение
ее рабочей скорости и при сохранении одновременно показателей качества
вырабатываемой бумаги и без увеличения при этом числа часов простоя
машины, холостого хода и количества бумажного брака.
С соблюдением этих условий должны быть в каждом случае продуманы
организационно-технические мероприятия, осуществление которых обеспечит
возможность эффективного повышения скорости бумагоделательной машины. В
этих мероприятиях должна быть прежде всего предусмотрена возможность
обеспечения производства бумаги увеличенным количеством необходимых
полуфабрикатов, химикатов, вспомогательных веществ, а также паром и
электроэнергией. В размольно-подготовительном отделе должна быть
предусмотрена возможность осуществления надлежащего размола и очистки
повышенного количества массы. Наконец, техническое состояние
бумагоделатель-ной машины и возможности ее привода должны позволить
перейти машине на устойчивую работу при повышенной скорости. В связи с
этим необходимо внимательно проанализировать возможности отдельных узлов
машины и разработать мероприятия для расширения этих возможностей. В
этих мероприятиях не исключена и необходимость реконструкции отдельных
узлов машины с осуществлением такой реконструкции в одну или несколько
очередей.
Если разработанные мероприятия будут затем успешно осуществлены, то
достигнутое уве'личение скорости машины будет эффективным средством
повышения ее производительности.
Продолжим анализ приведенной выше формулы производительности
бумагоделательной машины и рассмотрим возможность увеличения показателя
К1, т. е. возможность сокращения простоя машины на проведение ремонтных
работ и смены одежды машины. Это мероприятие возможно только при
выполнении следующих условий: 1) в каждом случае должна быть
осуществлена тщательная подготовка к выполнению этих работ еще до
остановки машины (рабочих нужно подробно проинструктировать; необходимые
инструменты, материалы и новая одежда машины должны быть заранее
подвезены к месту работы); 2) сокращение времени не должно отразиться на
качестве выполняемых работ; 3) плановое ремонтные работы необходимо по
возможности совместить с работами по смене одежды машины; 4) при строгом
соблюдении графика планово-предупредительных работ аварий не должно
быть, если же она произошла по случайной причине, то работа по
ликвидации последствий аварии должна осуществляться быстро и
качественно. Только при выполнении всех этих условий возможно в
некоторых случаях сокращение простоя машин и соответствующее повышение
их производительности.
Повышение коэффициентов К2 и К3, учитывающее снижение холостого хода
машины и брака бумаги, является несомненным путем повышения
производительности машины. Для практического осуществления этой
возможности необходимо: 1) всемерно повышать квалификацию обслуживающего
машину персонала, что позволит быстро и правильно устанавливать причины
появления брака и обрывов бумажного полотна и быстро их ликвидировать;
2) предусмотреть в договорах по социалистическому соревнованию между
сменными бригадами рабочих обязательства по снижению холостого хода
машины и брака бумаги, а также практиковать метод материальной
заинтересованности рабочих в снижении холостого хода машины и брака
бумаги путем соответствующей организации заработной платы; 3)
поддерживать техническое состояние бумагоделательной машины на
надлежащем уровне с тем, чтобы состояние машины не способствовало
увеличению числа обрывов бумажного полотна и браку бумаги.
Совокупность всех перечисленных мероприятий, вытекающих
из анализа формулы производительности машины, и в
первую очередь обеспечение возможности устойчивой работы машины на
повышенной скорости — все это будет способствовать увеличению
производительности бумагоделательной машины.