Гидроцикл Sea-Doo RXP-X 300. Руководство по эксплуатации

Поздравляем вас с приобретением гидроцикла

Sea-Doo®. На данный продукт распространя-

ются гарантийные обязательства компании

BRP, его обслуживание осуществляется сетью

авторизованных дилеров, готовых обеспечить

запасными частями и аксессуарами, а также

произвести необходимое техническое обслу-

живание гидроцикла.
Целью работы дилера является удовлетворе-

ние ваших потребностей. Работники дилерско-

го центра обладают необходимой квалификаци-

ей для выполнения операций по предпродажной

подготовке и осмотру вашего гидроцикла, а так-

же для выполнения заключительных регулиро-

вок перед началом эксплуатации. Для получе-

ния дополнительной информации обращайтесь

к авторизованному дилеру.
При покупке вы также должны быть проинфор-

мированы об условиях гарантийного обслу-

живания и подписать ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ

ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ, чтобы убе-

диться, что гидроцикл полностью готов к экс-

плуатации.

Приступая к эксплуатации

Чтобы снизить риск получения травмы вами

или другими людьми, а также исключить воз-

можность летального исхода, прежде чем при-

ступить к эксплуатации гидроцикла, следует

ознакомиться со следующими разделами:

– ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ;
– ИНФОРМАЦИЯ О СУДНЕ.

Прочитайте и уясните информацию, содержа-

щуюся на предупреждающих наклейках, или

просмотрите

ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ

ВИДЕОФИЛЬМ

Несоблюдение указаний, содержащихся в

данном Руководстве по эксплуатации, может

стать причиной получения серьезных травм

или смерти.
Компания BRP настоятельно рекомендует прой-

ти курсы судовождения. Более подробную ин-

формацию по этому вопросу можно получить у

Вашего дилера или, обратившись к представи-

телям местных органов власти.

В некоторых регионах для управления прогу-

лочным транспортным средством необходимо

наличие специальных разрешающих докумен-

тов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Уделите время знакомству с вашим

гидроциклом, так как по своим ха

рактеристикам он может превосхо

дить прочие гидроциклы, которы

ми вы управляли.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Данный гидроцикл обладает высо

кими эксплуатационными характе

ристиками. Неопытный водитель

может неправильно оценить риски

и оказаться не готовым к особен

ностям поведения данного гидро

цикла в различных акваториях.

Предупреждающие сообщения

В настоящем Руководстве по эксплуатации ис-

пользуются следующие типы предупреждаю-

щих сообщений.
Данный символ предупреждает о потенци-

альной опасности получения травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Информирует о потенциально

опасных ситуациях, которые

могут стать причиной получе

ния серьезной травмы или при

вести к летальному исходу.

ОСТОРОЖНО Информирует о

потенциально опасных ситуаци

ях, которые могут стать причиной

получения травм легкой или сред

ней степени тяжести.

ВНИМАНИЕ

Содержит предупреж

дения и инструкции, несоблюде

ние которых может стать причи

ной серьезных повреждений ги

дроцикла или другого имущества.

ПРЕДИСЛОВИЕ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Прочитать и распечатать дополнительную ко-

пию Руководства можно по адресу:

www.operatorsguide.brp.com
www.rosan.com.

Информация, содержащаяся в настоящем ру-

ководстве, достоверна на момент публикации.

Компания BRP придерживается политики по-

стоянного совершенствования своей продукции,

однако внесение изменений в уже выпущенные

гидроциклы, не гарантируется. Следствием вне-

сения конструктивных изменений могут являть-

ся некоторые различия между выпускаемыми

гидроциклами и описанными в Руководстве по

эксплуатации. Компания BRP оставляет за собой

право на изменение технических характеристик,

конструкции, дизайна и комплектации оборудова-

нием выпускаемых изделий без каких-либо обя-

зательств со своей стороны.
Настоящее Руководство и

ДЕМОНСТРА-

ЦИОННЫЙ ВИДЕОФИЛЬМ

должны быть

переданы новому владельцу при перепродаже.

ПРЕДИСЛОВИЕ

О настоящем Руководстве

Настоящее Руководство по эксплуатации разра-

ботано с целью познакомить владельца/водите-

ля или пассажира с особенностями управления и

технического обслуживания данного гидроцикла,

а также правилами техники безопасности.
Храните настоящее Руководство на борту гидро-

цикла — это позволит получить необходимую

информацию о техническом обслуживании и о

поиске и устранении неисправностей, а также

для проведения инструктажей.
Настоящее Руководство доступно на нескольких

языках. В случае обнаружения разночтений пом-

ните, что англоязычная версия имеет приоритет

перед остальными.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Приступая к эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Предупреждающие сообщения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

О настоящем Руководстве . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ОГЛАВЛЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Избегайте отравления угарным газом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Берегитесь воспламенения паров бензина и прочих опасностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Берегитесь ожогов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Аксессуары и внесение изменений в конструкцию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Безопасная эксплуатация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Водный спорт и буксировка с помощью гидроцикла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Гипотермия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Обучение правилам безопасного вождения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iCONTROL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

iTC (интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой) . . . . . . . . . . . . . . . . .

iBR (интеллектуальная система торможения и заднего хода) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Необходимые средства обеспечения безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Дополнительное рекомендуемое оборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Место для выполнения практических упражнений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Практические упражнения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Важные факторы, которыми не следует пренебрегать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ПРАВИЛА СУДОВОЖДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Правила эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Порядок заправки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Требования к топливу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ярлык . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Предупреждающие наклейки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Таблички соответствия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ГИДРОЦИКЛА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

. . . . . . . . . . . . . .

Прежде чем спустить гидроцикл на воду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

После спуска гидроцикла на воду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОГЛАВЛЕНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ О СУДНЕ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1) Руль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2) Кнопка запуска/остановки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3) Выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4) Рычаг управления дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5) Рычаг управления системы iBR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6) Кнопки MODE (выбора режимов) и SET (изменения настроек) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7) Кнопка ВВЕРХ/ВНИЗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8) Кнопка управления системой VTS (система регулировки дифферента) . . . . . . . . . . . . .

9) Кнопка включения спортивного режима (SPORT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10) Кнопка включения режима экономии топлива (ECO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Описание информационного центра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1) Спидометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2) Тахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3) Многофункциональный цифровой дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4) Контрольные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5) Указатель уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6) Индикатор положения системы VTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7) Индикатор положения системы iS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8) Цифровой дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9) Многофункциональный дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10) Глубиномер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11) Термометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12) Счетчик моточасов (HR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13) Индикатор положения системы iBR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14) Компас . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15) Индикатор давления во впускном коллекторе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Управление многофункциональным дисплеем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Изменение показаний цифрового дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Сброс показаний цифрового дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Настройка многофункциональной панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ОБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

1) Перчаточный ящик . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2) Носовое багажное отделение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3) Сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4) Подножки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5) Ремень для хвата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6) Посадочная платформа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7) Носовая и кормовые буксирные петли . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8) Трюмные сливные пробки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9) Регулируемые спонсоны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10) Штурвал с настраиваемой эргономикой (AES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11) Транцевые пластинки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ПЕРИОД ОБКАТКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Эксплуатация в период обкатки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОГЛАВЛЕНИЕ

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Посадка на гидроцикл . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Запуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Остановка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Как включить нейтраль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Как включить передний ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Как включить и использовать задний ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Как включить и использовать систему торможения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Маневрирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Как использовать систему регулировки дифферента (VTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Общие рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Спортивный режим . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Режим экономии топлива (ECO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Режим учебного ключа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Очистка входного отверстия водомета и импеллера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Опрокидывание гидроцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Затопление гидроцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Затопление двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Буксировка гидроцикла по воде . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . .

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Катушки зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система выпуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Плита водомета и решетка водозаборного отверстия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Жертвенный анод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

УХОД ЗА ГИДРОЦИКЛОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Техническое обслуживание после поездки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

100

Чистка гидроцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

100

ХРАНЕНИЕ И ПРЕДСЕЗОННАЯ ПОДГОТОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Хранение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

101

Предсезонная подготовка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Идентификационный номер корпуса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

106

Идентификационный номер двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

106

РЧ-КЛЮЧ СИСТЕМЫ D.E.S.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

ИНФОРМАЦИЯ О ВЫБРОСАХ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Ответственность производителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

108

Ответственность дилера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

108

Ответственность владельца . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

108

Нормы EPA по выбросам вредных веществ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

108

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . 112

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Коды неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

117

Контрольные лампы и отображаемые сообщения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

118

Коды звуковых сигналов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

120

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

ОГРАНИЧЕННЫЕ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА КОМПАНИИ BRP – В

СТРАНАХ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЫ, СОДРУЖЕСТВА НЕ

ЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ И ТУРЦИИ НА ГИДРОЦИКЛЫ SEA-DOO® 2017

МОДЕЛЬНОГО ГОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА

ГАРАНТИЯ ПРАВ ЛИЧНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

ИЗМЕНЕНИЕ АДРЕСА ВЛАДЕЛЬЦА/ПЕРЕПРОДАЖА . . . . . . . . . . . . . . . . 130

СЕРВИСНАЯ КНИЖКА

ОТМЕТКИ О ПРОХОЖДЕНИИ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ............................................133

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Избегайте отравления

угарным газом

Отработавшие газы всех двигателей содержат ок-

сид углерода (угарный газ), который в определен-

ных условиях может представлять смертельную

опасность. Вдыхание угарного газа может стать

причиной появления головной боли, головокруже-

ния, сонливости, тошноты, спутанности сознания

и, в конечном итоге, стать причиной летального

исхода.
Угарный газ является веществом без цвета и запа-

ха, которое может присутствовать в воздухе, даже

если вы не видите и не ощущаете запаха отрабо-

тавших газов. Смертельно опасная концентрация

угарного газа может достигаться достаточно бы-

стро, и вы можете оказаться в ситуации, в которой

не сможете спасти себя самостоятельно. В плохо

проветриваемом помещении опасная концентра-

ция угарного газа может сохраняться в течение не-

скольких часов и даже дней. Если вы чувствуете

какие-нибудь симптомы отравления угарным газом,

немедленно покиньте опасную область, подышите

свежим воздухом и обратитесь за медицинской по-

мощью.
Для предотвращения тяжких травм и летального

исхода в результате отравления угарным газом:
– никогда не эксплуатируйте гидроцикл в плохо про-

ветриваемых и частично закрытых местах, напри-

мер, гаражах, ангарах и т. п., а также вблизи волно-

ломов и прочих судов. Даже если вы попытаетесь

отводить отработавшие газы, концентрация угар-

ного газа может быстро достичь опасного уровня;
– никогда не запускайте двигатель гидроцикла на

улице, если отработавшие газы могут попасть в по-

мещение через открытые окна или двери;
– никогда не стойте позади гидроцикла, двигатель

которого работает. Человек, стоящий позади гидро-

цикла с работающим двигателем может вдохнуть

достаточно большое количество отработавших га-

зов. Вдыхание отработавших газов, содержащих

угарный газ, может привести к отравлению, серьез-

ным проблемам со здоровьем и даже смерти.

Берегитесь воспламенения

паров бензина и прочих

опасностей

Топливо является легковоспламеняющимся и взры-

воопасным. Пары бензина могут распространиться

на достаточное расстояние чтобы воспламениться

от искры или пламени на расстоянии нескольких

метров от двигателя. В целях снижения риска воз-

горания или взрыва следуйте приведенным ниже

инструкциям:
– для хранения топлива используйте только соот-

ветствующую бензиновую канистру красного цвета;
– строго следуйте инструкциям, приведенным в раз-

деле З

АПРАВКА ТОПЛИВОМ

;

– никогда не запускайте двигатель гидроцикла, если

в моторном отсеке имеются следы подтекания или

запах топлива,
– никогда не запускайте двигатель, если пробка то-

пливного бака закрыта неплотно;
– не перевозите канистры с бензином в переднем

багажном отделении или в другом месте на борту

гидроцикла.
Бензин ядовит и может стать причиной причинения

вреда здоровью и даже смерти.
– не допускайте попадания бензина в рот;
– при проглатывании, попадании бензина в глаза или

вдыхании паров бензина немедленно обратитесь

к врачу.
Если вы пролили бензин на себя, смойте его водой

с мылом и смените одежду.

Берегитесь ожогов

Некоторые детали гидроцикла могут сильно

нагреваться во время эксплуатации. Избегайте

контактов с такими деталями как во время, так

и сразу после эксплуатации для того, чтобы из-

бежать ожогов.

Аксессуары и внесение

изменений в конструкцию

Не вносите изменения в конструкцию гидроцик-

ла и не используйте дополнительное оборудо-

вание, не одобренное BRP. Так как подобные

изменения не были протестированы BRP, они

могут увеличить риск получения травмы или

возникновения несчастного случая, и сделать

использование гидроцикла незаконным.
Для приобретения аксессуаров и дополнитель-

ного оборудования для вашего гидроцикла об-

ращайтесь к авторизованному дилеру Sea-Doo.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасная эксплуатация

Динамические характеристики этого гидроцикла

могут значительно превосходить мощность других

плавсредств, которыми Вы могли управлять ранее.

Прочитайте информацию, приведенную в Руковод-

стве по эксплуатации, и осознайте ее, ознакомьтесь

со всеми органами и приемами управления гидро-

циклом, прежде чем предпринять первую поездку

или взять на борт пассажиров. Если вы не имеет

устойчивых навыков управления гидроциклом,

попрактикуйтесь один в соответствующей зоне, в

свободном от других плавсредств месте, чтобы по-

чувствовать реакцию на изменение положения каж-

дого из органов управления. Полностью освойтесь

с управлением, прежде чем увеличивать скорость

движения. Не следует думать, что управление все-

ми моделями гидроциклов одинаково. Каждая мо-

дель отличается и часто существенно.
Помните, что при отпускании рычага управления

дроссельной заслонкой двигатель переходит в ре-

жим холостого хода и управляемость гидроцикла

ухудшается. Для поворота гидроцикла необходи-

мо использовать как руль, так и рычаг управления

дроссельной заслонкой. Не отпускайте рычаг дрос-

сельной заслонки, когда Вы пытаетесь отвернуть от

какого-либо объекта. Чтобы изменить направление

движения, необходимо нажимать на рычаг дрос-

сельной заслонки. Если двигатель глохнет, возмож-

ность изменить направления движения гидроцикла

будет потеряна.
Несмотря на то, что большинство гидроциклов не

имеют средств торможения, достижения техниче-

ского прогресса позволяют нам предлагать модели,

оборудованные системой торможения, получившей

название iBR

. Для отработки навыков остановки

попрактикуйтесь в торможении в безопасном месте,

где отсутствуют другие плавсредства, чтобы при-

выкнуть к управлению и понять какова будет длина

тормозного пути при различных условиях.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Длина тормозного пути зависит от

начальной скорости, загрузки, силы

и направления ветра, количества

ездоков и состояния акватории. Ин

тенсивность торможения, задавае

мая водителем с помощью рычага

системы iBR, также оказывает вли

яние на длину тормозного пути.

При торможении водитель и пассажиры должны

смещаться в направлении, противоположном

действию силы замедления, для предотвраще-

ния потери равновесия.
При эксплуатации гидроцикла, оснащенного си-

стемой iBR, помните, что прочие суда, следую-

щие за вами или находящиеся неподалеку не

смогут остановиться так же быстро.
Когда во время движения впервые задействует-

ся тормоз позади гидроцикла вверх выбрасыва-

ется шлейф воды. Необходимо проинформиро-

вать водителя гидроцикла, следующего за Вами

в колонне, о тормозных возможностях и манев-

ренности Вашего гидроцикла, а также о том, что

означает выбрасываемый шлейф воды, кроме

этого укажите ему на необходимость поддержи-

вать большую дистанцию между гидроциклами.
При нажатии рычага управления системы iBR,

в то время как гидроцикл движется вперед,

включается система торможения и происходит

замедление, пропорциональное положению ры-

чага iBR. Чем больше Вы нажимаете на рычаг

iBR, тем больше становится сила торможения.

Будьте осторожны, нажимайте на рычаг iBR

плавно, чтобы задать необходимую интенсив-

ность замедления; торможение должно осу-

ществляться при одновременном отпускании

рычага дроссельной заслонки.
Тормозная система (одна из функций системы

iBR) не может предотвратить снос гидроцикла

при течении или ветре. Она также неэффектив-

на при движении задним ходом. Необходимо

помнить, что для осуществления торможения

двигатель гидроцикла должен быть запущен.
Струя водомета гидроцикла может нанести

травмы. Водомет может засасывать камни и

выбрасывать их из сопла со струей воды, что, в

свою очередь, может нанести травмы окружаю-

щим людям, привести к повреждению водомета

или причинить ущерб другому имуществу.
Изучите информацию, содержащуюся на всех

предупреждающих табличках. Эта информация

позволит Вам осуществлять приятные и без-

опасные прогулки на гидроцикле.
Не храните и не перевозите какие-либо предме-

ты в не предназначенных специально для этого

местах.
Движение на гидроцикле с пассажиром требу-

ет специальных навыков, так как пассажир на

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

борту значительно влияет на управляемость

гидроцикла.
Данный гидроцикл оборудован носовой и кор-

мовой буксировочными проушинами, необходи-

мых для швартовки гидроцикла к причалу или

трейлеру. Использование данных проушин для

буксировки воднолыжника, вейкбордиста, а так-

же надувных плавсредств запрещается Не ис-

пользуйте буксировочные проушины или иные

части гидроцикла для буксировки парасейла

или другого судна. Это может стать причиной

получения травм и серьезных повреждений.
Некоторые модели гидроциклов могут быть ос-

нащены буксировочными петлями или стойкой

крепления фала, которые могут быть использо-

ваны для буксировки воднолыжника, вейкбор-

диста или надувного плавсредства. Не исполь-

зуйте эти крепления или иные части гидроцикла

для буксировки парасейла или другого судна.

Это может стать причиной получения травм и

серьезных повреждений.
Двигателям внутреннего сгорания для работы

необходим воздух, поэтому гидроцикл не может

быть полностью герметизирован. Любые ма-

невры такие как, крутые повороты, погружение

носовой части в воду при езде по волнам или

опрокидывание гидроцикла, приводящие к по-

гружению воздухозаборных отверстий в воду,

могут стать причиной серьезных поломок двига-

теля вследствие попадания воды в двигатель.

Обратитесь к разделу

ИНСТРУКЦИИ ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ

и части

ГАРАНТИЙНЫЕ

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

настоящего Руководства.

В состав выхлопных газов двигателя входит

угарный газ, который при вдыхании определен-

ного его количества может нанести тяжелые

травмы или привести к смерти. Не запускайте

двигатель гидроцикла в замкнутом простран-

стве и не допускайте скопления угарного газа

вокруг гидроцикла или в замкнутых простран-

ствах, что может происходить при причаливании

или при переправе. Остерегайтесь отравления

угарным газом, выбрасываемым в атмосферу с

выхлопными газами других судов.
Тщательно изучите особенности акватории, по

которой собираетесь передвигаться. Опасность

представляют течения, изменения глубины,

вызванные приливами и отливами, пороги, не-

видимые подводные препятствия, волны и спут-

ные следы других судов и т. п.

Не рекомендуем пользоваться гидроциклом при

сильном волнении акватории и в ненастную по-

году.
На мелководье двигайтесь с большой осторож-

ностью и на самой малой скорости. Посадка на

мель или неожиданная остановка может стать

причиной получения травм, а также поврежде-

ния гидроцикла. Кроме того, существует опас-

ность травмирования людей или повреждения

имущества мусором, попавшими в водомет и

вылетающим с большой скоростью из сопла.
В течение всего времени фиксатор шнура без-

опасности должен быть надежно закреплен на

индивидуальном спасательном жилете (ИСЖ),

кроме этого шнур безопасности не должен це-

пляться за руль, чтобы обеспечить возможность

остановки двигателя в случае падения води-

теля. После поездки снимите колпачок шнура

безопасности с выключателя двигателя, чтобы

предотвратить несанкционированное использо-

вание гидроцикла детьми или другими лицами.

Если шнур безопасности не пристегнут в соот-

ветствии с приведенными рекомендациями, то в

случае падения водителя двигатель гидроцикла

не остановится.
Не переоценивайте свой водительский опыт.
Будьте ответственны и благоразумны. Пред-

упредительность и здравый смысл — ваши луч-

шие советчики.
Следите за знаками, запрещающими создание

волн на акватории. Уважайте права водителей

других судов. Являясь водителем и владельцем

гидроцикла, Вы несете ответственность за при-

чиненные повреждения. Не позволяйте никому

выбрасывать мусор за борт.
Гидроцикл способен двигаться и активно манев-

рировать на очень высокой скорости, однако мы

настоятельно рекомендуем пользоваться этими

возможностями гидроцикла только в идеальных

внешних условиях и только в том случае, если

Вы обладаете достаточным для этого мастер-

ством и опытом вождения. Высокая скорость

требует высокого мастерства, а также увеличи-

вает риск получения травмы.
Во время выполнения резких маневров, прыж-

ков на гребнях волн и преодоления попутных

следов других судов, а также при падении с ги-

дроцикла на тело водителя воздействуют такие

нагрузки, которые могут привести к серьезным

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

травмам костей и других частей тела. Старай-

тесь не попадать в подобные ситуации, тем бо-

лее не делайте это преднамеренно.
Гидроцикл не предназначен для использования

в темное время суток.
Избегайте эксплуатации гидроцикла при волне-

нии акватории. Не выполняйте опасных манев-

ров таких как прыжки через волны или кильва-

терные следы.
Все, кто занимается водным спортом, должны

соблюдать следующие правила:
– Движение на гидроцикле с пассажиром тре-

бует специальных навыков, так как пассажир

на борту значительно влияет на управляемость

гидроцикла.
– Обеспечение безопасности и комфорта пасса-

жира - ваша задача.
– Ношение ИСЖ установленного образца явля-

ется обязательным. Он позволит удерживать-

ся на плаву в случае возникновения какого-либо

происшествия (оглушающий удар, потеря созна-

ния и пр.).
– Уважайте права других людей, проводящих

свой отдых на воде.
– Немедленно окажите помощь упавшему в

воду. Он или она могут быть не видны другим

проходящим судам.
– Подходите к упавшему в воду с подветрен-

ной стороны (противоположной направлению

ветра). Заблаговременно заглушите двигатель.
– Если вы или ваши пассажиры решили иску-

паться, заглушите двигатель и поставьте гидро-

цикл на якорь.
– Плавание разрешается только в безопасных

местах. Такие места обычно помечены буями.

Не плавайте в одиночку и тем более в темное

время суток.

БУЙ, УКАЗЫВАЮЩИЙ МЕСТО ДЛЯ ПЛАВАНИЯ

– Не приближайтесь к воднолыжнику, вейкбор-

дисту или надувному плавсредству сзади. Если

спортсмен случайно упадет на расстоянии 60 м

от Вашего гидроцикла, то на скорости 40 км/ч

Ваш гидроцикл настигнет упавшего уже через

5 секунд.
– Заглушите двигатель и снимите колпачок шну-

ра безопасности с выключателя, если кто-то

находится или оказался в воде рядом с Вашим

гидроциклом.
– Не приближайтесь ближе, чем на 45 м к месту,

отмеченному поплавком ныряльщика.

Остерегайтесь травм!

Не позволяйте ни-

кому приближаться к соплу и решетке водомета

даже при неработающем двигателе. Вращаю-

щиеся детали могут затянуть длинные волосы,

свободную одежду или шнурки спасательного

жилета, что, в свою очередь, может привести

к серьезным травмам. На мелководье камни,

ракушки, песок и др. предметы могут быть засо-

саны водометом и выброшены из сопла вместе

со струей воды.

ПОПЛАВОК НЫРЯЛЬЩИКА

Для получения дополнительной информации о

местах, в которых вы сможете законно и без-

опасно заниматься водными видами спорта, об-

ращайтесь к представителям местных органов

власти.

Прежде чем отправиться в путь

В целях безопасности перед каждой поездкой

проводите контрольный осмотр гидроцикла,

следуя указаниям, приведенным в настоящем

Руководстве.
Не перевозите большее количество пассажиров

или груза, чем это предусмотрено характеристи-

ками вашего гидроцикла. Превышение нагрузки

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

может стать причиной ухудшения маневренно-

сти, устойчивости и снижения эксплуатацион-

ных характеристик. Кроме того, имейте в виду,

что на неспокойной воде грузоподъемность

гидроцикла уменьшается и может оказаться

меньше расчетной. Табличка с указанием до-

пустимой нагрузки и разрешенного количества

пассажиров не освобождает Вас от необходимо-

сти использования здравого смысла и здравого

суждения.
Регулярно проверяйте состояние корпуса, дви-

гателя, средств обеспечения безопасности и

прочей оснастки гидроцикла.
На борту гидроцикла должен иметься мини-

мальный требуемый комплект спасательных

средств, включая индивидуальные спасатель-

ные жилеты и другие принадлежности.
Убедитесь в работоспособности всех средств

обеспечения безопасности, в том числе огне-

тушителя. Они должны быть легкодоступны.

Покажите всем пассажирам, где находится

спасательное оборудование, объясните, как им

пользоваться.
Следите за погодой. Перед отправлением уз-

найте прогноз погоды для акватории, где вы со-

бираетесь эксплуатировать гидроцикл. Будьте

готовы к внезапным изменениям погодных ус-

ловий.
Запаситесь свежими и точными картами аквато-

рии. Прежде чем отправиться в путь, проверьте

состояние водной поверхности на акватории

предполагаемого плавания.
Убедитесь, что в топливном баке достаточное

количество топлива для осуществления желае-

мой поездки. Всегда проверяйте топливо перед

и во время поездки. Постарайтесь придержи-

ваться следующего правила: 1/3 топлива — дви-

жение до пункта назначения, 1/3 — на обратный

путь и 1/3 — резерв. Учитывайте изменение по-

годных условий и возникновение всевозможных

задержек.

Что должны знать водитель/пассажир

Перед началом эксплуатации гидроцикла изучи-

те все предупредительные таблички, располо-

женные на борту гидроцикла, прочтите данное

Руководство и другие документы, касающиеся

правил техники безопасности, посмотрите

ДЕ-

МОНСТРАЦИОННЫЙ ВИДЕОФИЛЬМ

Соблюдайте правила судовождения. Выясните,

какие местные и федеральные правила судо-

вождения действуют на акватории предпола-

гаемого плавания. Изучите местные правила

судовождения. Познакомьтесь с местной систе-

мой навигации (расположение бакенов, знаков

и пр.).
Учтите, что солнце, ветер, усталость или болез-

ненное состояние могут отрицательно сказаться

на Вашей способности правильно оценивать си-

туацию и времени Вашей реакции на изменение

ситуации.
Компания BRP НЕ РЕКОМЕНДУЕТ доверять

управление гидроциклом лицам моложе

16 лет, а также лицам с ослабленным зрением,

замедленной реакцией, лишенным способности

здраво рассуждать и неспособным управлять

гидроциклом.
Во время управления гидроциклом шнур без-

опасности должен быть всегда пристегнут к

ИСЖ, убедитесь, что все пассажиры знают, как

им пользоваться.
Убедитесь, что водитель и пассажиры умеют

плавать и знают, как подняться на борт гидро-

цикла из воды. Посадка на гидроцикл на глубине

требует значительных усилий. Потренируйтесь

на мелководье до эксплуатации гидроцикла на

глубокой акватории. Убедитесь, что и водитель,

и пассажир в течении всей поездки одеты в ин-

дивидуальные спасательные жилеты и соблю-

дают меры безопасности.
Не поворачивайте руль, если кто-либо находит-

ся позади гидроцикла. Держитесь в стороне от

движущихся деталей гидроцикла (сопла водо-

мета, отражателя системы iBR, тяг и т. д.)
Не запускайте двигатель и не эксплуатируйте

гидроцикл если поблизости или позади гидро-

цикла есть люди.
Изучите поведение отражателя системы iBR

при запуске/остановке двигателя или при ис-

пользовании рычага управления системы iBR.

Автоматическое перемещение отражателя

может привести к захвату пальцев рук или ног

людей, удерживающихся за кормовую часть ги-

дроцикла.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Перед запуском двигателя и в течение всей по-

ездки водитель и пассажир (-ы) должны сохра-

нять правильное положение, а также держаться

за соответствующие поручни. Пассажиру (-ам)

необходимо показать, как правильно держаться

за поручни и ремни или за талию сидящего впе-

реди. Каждый пассажир должен иметь возмож-

ность надежно удерживать ноги на площадках

для ног при правильном положении на сиденье.

Во время движения по волнам пассажиры могут

немного поднять свое тело над сиденьем, для

того чтобы погасить удары ногами.
При торможении водитель и пассажиры должны

смещаться в направлении, противоположном

действию силы замедления, для предотвраще-

ния потери равновесия.
Любое ускорение с пассажиром(-ами) на борту

выполняйте плавно. Быстрое ускорение может

привести к потере пассажирами равновесия и

их падению за корму гидроцикла. Перед резким

ускорением убедитесь, что Ваш пассажир (-ы)

готов к этому.
Вода, нагнетаемая под давлением в полости

тела, в результате падения или нахождения

рядом с его задней частью гидроцикла, может

стать причиной тяжелых повреждений внутрен-

них органов. Поэтому рекомендуется надевать

нижнюю часть гидрокостюма.
Держитесь в стороне от решетки водомета, ког-

да двигатель запущен. Подвижные детали мо-

гут затянуть длинные волосы, свободные части

одежды или шнурки спасательного жилета.
Если рычаг дроссельной заслонки нажимается

во время торможения, система iBR будет бло-

кировать поступающие от него сигналы. Если

при отпускании рычага iBR рычаг дроссельной

заслонки все еще нажат, управление дроссель-

ной заслонкой восстанавливается, и, после

небольшой задержки, происходит ускорение.

Если ускорение не требуется, отпустите рычаг

дроссельной заслонки.
Перед подъемом на борт гидроцикла убедитесь,

что двигатель остановлен, а колпачок шнура

безопасности снят с выключателя.
Для предотвращения несанкционированного за-

пуска двигателя при подъеме людей на борт или

их нахождении вблизи гидроцикла, а также при

очистке решетки водомета снимайте колпачок

шнура безопасности с выключателя.
При движении на гидроцикле никогда не способ-

ствуйте выполнению поворотов погружением

ног или ступней в воду.

Управление гидроциклом

несовершеннолетними

Дети, находящиеся на гидроцикле, должны по-

стоянно находиться под присмотром взрослых.

Во многих странах приняты законы, устанавли-

вающие возраст, по достижении которого можно

получить разрешение на управление маломер-

ным судном. Обратитесь к местным властям

за информацией о возрастном цензе водителя.

Компания BRP не рекомендует доверять управ-

ление гидроциклом лицам моложе 16 лет.

Алкоголь и наркотические вещества

Никогда не используйте гидроцикл после упо-

требления наркотических веществ или алко-

голя. Вождение гидроцикла, как и вождение

автомобиля, требует ясного ума и здравого

мышления. Управление гидроциклом в нетрез-

вом виде или в состоянии наркотического опья-

нения представляет опасность для окружающих

и строго преследуется по закону. Эти правила

должны соблюдаться неукоснительно. Алкоголь

и наркотики, вместе или по отдельности, увели-

чивают время реакции водителя на изменение

ситуации, снижают остроту зрения, влияют на

мышление и снижают способность безопасно

управлять гидроциклом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Алкоголь и вождение гидроцикла

несовместимы! Эксплуатация ги

дроцикла в состоянии алкогольно

го или наркотического опьянения

ставит под угрозу жизни ваших

пассажиров, прочих водителей

маломерных судов, а также и вашу

собственную. Эксплуатация гидро

цикла в состоянии алкогольного

или наркотического опьянения за

прещена законом.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Водный спорт и буксировка

с помощью гидроцикла

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Остерегайтесь травм! Данный ги

дроцикл не предназначен для бук

сировки каких бы то ни было объ

ектов, а также для занятий водным

спортом.

Гипотермия

Гипотермия, или понижение температуры тела,

— частая причина смерти потерпевших бедствие

на воде. При переохлаждении человек теряет со-

знание и тонет.
ИСЖ благодаря своим теплоизоляционным свой-

ствам оставляет время на спасение.
Если вода теплая, то особой теплоизоляции не

требуется. Но при температуре воды ниже 4 °С

необходимо позаботиться о спасательном жиле-

те, прикрывающем значительную часть тела.
О гипотермии следует знать и помнить следую-

щее:
– Оказавшись в воде, не старайтесь плавать,

если только это не требуется для того, чтобы

спасти товарища или подплыть к какому-нибудь

судну или спасительному предмету. Бесцельное

плавание только ускоряет потерю телом тепла. В

холодной воде способы плавания с погружением

головы в воду не рекомендованы. Держите го-

лову над поверхностью воды. Этим вы снизите

потери тепла и выиграете драгоценное время в

ожидании помощи.
– Не поддавайтесь отчаянию и не теряйте на-

дежду на спасение. Это увеличить шансы на уве-

личения времени выживания, пока Вы не будете

спасены. Надежда и жажда жизни творят чудеса!
– Если в воде оказалось несколько человек, ре-

комендуем собраться в тесную группу, чтобы

уменьшить потери тепла. Эта простая мера дает

отличный шанс на спасение.

– Всегда и во всех обстоятельствах на Вас дол-

жен быть надет ИСЖ. Это Ваш спаситель и по-

мощник в борьбе с гипотермией.

Обучение правилам

безопасного вождения

Во многих странах прохождение курса обучения

правилам безопасного вождения является реко-

мендуемой или обязательной процедурой. Про-

консультируйтесь с представителями местных

органов власти.
Выясните, какие местные и федеральные пра-

вила судовождения действуют на акватории

предполагаемого плавания. Изучите местные

правила судовождения. Познакомьтесь с мест-

ной системой навигации (расположение баке-

нов, знаков и пр.).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iCONTROL)

Введение

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторые свойства или

функции, описанные в данном разделе, могут

отсутствовать на некоторых гидроциклах или

могут быть доступны только в качестве допол-

нительного оборудования.
Система iControl

(интеллектуальная система

управления) позволяет водителю управлять

многими системами гидроцикла, не отрывая рук

от руля.
Органы управления расположены под пальцами

рук водителя, управление осуществляется на-

жатием кнопки или рычага. Таким образом, во-

дитель может полностью сосредоточиться на

управлении гидроциклом.
Каждый орган управления электронный, он по-

сылает управляющий сигнал в блок управления,

обязанность которого заключается в обеспече-

нии правильной работы управляемых систем на

основании заданных параметров.
Система iControl включает в себя:
– iTC

(интеллектуальная система управления

дроссельной заслонкой);
– iBR (интеллектуальная система торможения и

заднего хода);
– O.T.A.S. (помощь в управлении при отпущен-

ном рычаге управления дроссельной заслон-

кой).
Работая вместе, эти системы обеспечивают

улучшенный отклик гидроцикла на управляю-

щие воздействия, повышенную маневренность

и управляемость.
Крайне важно, чтобы все водители, допущенные

к управлению гидроциклом, прочли всю инфор-

мацию, содержащуюся в данном Руководстве,

для ознакомления с данным гидроциклом, его

системами, органами управления, возможностя-

ми и ограничениями.

iTC (интеллектуальная си-

стема управления

дроссельной заслонкой)

Система использует электронное управление

дроссельной заслонкой (ETC), которое пере-

дает управляющий сигнал в блок управления

двигателем (ECM). Благодаря этой системе

больше нет необходимости в использовании

тросового привода.
Система iTC позволяет реализовать следующие

режимы работы:
– спортивный режим (Sport mode);
– режим экономии топлива (ECO mode);
Система O.T.A.S.

также управляется посред-

ством iTC.

Спортивный режим

В спортивном режиме максимальная мощность

доступна во всем рабочем диапазоне двигателя.
Обратитесь к разделу

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУА-

ТАЦИИ

для дополнительной информации.

Режим экономии топлива

При включении режима экономии топлива (ECO

mode) частота вращения коленчатого вала дви-

гателя ограничивается, что позволяет поддер-

живать оптимальную крейсерскую скорость и

снизить расход топлива.
Обратитесь к разделу

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУА-

ТАЦИИ

для дополнительной информации.

Система O.T.A.S.™ (помощь в управ

лении при отпущенном рычаге

управления дроссельной заслонкой)

Система O.T.A.S.

обеспечивает дополнитель-

ную маневренность при отпущенном рычаге

дроссельной заслонки.
The O.T.A.S. Система O.T.A.S. активируется с

помощью электронного управления, когда води-

тель совершает полный поворот руля и в тоже

время отпускает рычаг дроссельной заслонки.

Ограничения

Система O.T.A.S. не может помочь вам сохра-

нить контроль над гидроциклом или избежать

столкновения в любой ситуации.
Обратитесь к подразделу

УКАЗАНИЯ ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ

для получения дополни-

тельной информации.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iCONTROL)

Эксплуатационные режимы учебного

ключа

Учебный ключ Sea-Doo™ ограничивает ско-

рость движения гидроцикла, позволяя новичкам

и неопытным водителям освоить управление ги-

дроциклом и приобрести необходимую уверен-

ность и навык управления.

Ограничения

Даже при использовании учебного ключа нео-

пытный водитель может не справиться с управ-

лением гидроциклом
Обратитесь к разделу

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУА-

ТАЦИИ

для дополнительной информации.

iBR (интеллектуальная

система торможения и

заднего хода)

Данный гидроцикл оснащен электронной систе-

мой торможения и заднего хода, которая полу-

чила название iBR.
Блок управления системы iBR осуществляет

управление положением отражателя, что обе-

спечивает возможность реализации следующих

режимов:
– передний ход;
– задний ход
– нейтраль;
– торможение;
Водитель управляет отражателем как рычагом

дроссельной заслонки (при движении вперед),

так и рычагом системы iBR (при нейтральном

положении, движении задним ходом и тормо-

жении).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Управление отражателем

при помощи рычага системы iBR возможно

только когда двигатель запущен.
Применение системы iBR позволяет значитель-

но сократить длину тормозного пути гидроцикла

и улучшить его маневренность, так как может

использоваться при движении прямо, в пово-

ротах, на больших и малых скоростях или для

осуществления движения задним ходом при

причаливании или маневрировании в ограни-

ченном пространстве.
В идеальных условиях под управлением опыт-

ных водителей сокращение тормозного пути с

использованием системы iBR составляет при-

близительно 33% при торможении с 80 км/ч.

Ограничения

Даже при наличии системы iBR гидроцикл не об-

ладает возможностями наземных транспортных

средств.
Длина тормозного пути в значительной мере

зависит от начальной скорости движения, на-

грузки на гидроцикл, ветра, течения, состояния

водной поверхности и степени замедления.
Система iBR неэффективна при движении за-

дним ходом.
Она не может предотвратить снос гидроцикла

из-за течения или ветра.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

– Необходимо проинформировать

водителя плавсредства, который

планирует следовать за вами в ко

лонне, о тормозных возможностях

и маневренности вашего гидро

цикла, о значении выбрасываемой

вверх струй воды и необходимо

сти поддерживать большую дис

танцию между плавсредствами.
– Учитывайте, что другие суда,

движущиеся за вами или поблизо

сти, могут не иметь возможности

остановиться также быстро.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Защитные

очки

Индивидуальный

спасательный

жилет

Гидрокостюм

или его

нижняя часть

Перчатки

Защитная

обувь

Рекомендуемая защитная экипировка

Водитель и пассажир (-ы) должны надевать сле-

дующую защитную экипировку:
– нижнюю часть гидрокостюма или иную плот-

ную, обтягивающую одежду, обеспечивающую

соответствующую защиту. Велосипедные шор-

ты для данного случая не годятся. Вода, на-

гнетаемая под давлением в полости тела, в ре-

зультате падения с гидроцикла или нахождения

рядом с его задней частью, может стать причи-

ной тяжелых повреждений внутренних органов.

По той же причине не подходят обычные плавки

и купальные костюмы;
- специальную обувь, перчатки и защитные очки

(рекомендация). Для защиты ступней от острых

подводных предметов рекомендуются легкие,

эластичные сабо. Это поможет снизить вероят-

ность получения травмы.

Необходимые средства

обеспечения безопасности

Водитель и пассажир (-ы) должны надевать

индивидуальные спасательные жилеты (ИСЖ)

установленного образца.
Водителю и пассажиру (-ам) рекомендуется

иметь защитные безосколочные очки, пользо-

ваться которыми можно по собственному усмо-

трению.
Вода, соленые брызги и ветер часто становятся

причиной ухудшения зрения любителей водно-

моторного спорта.
Являясь владельцем, Вы несете ответствен-

ность за обеспечение гидроцикла необходимым

спасательным оборудованием. Вы должны

также рассмотреть вопрос о предоставлении

дополнительного оборудования, необходимого

для вашей безопасности и безопасности Ваших

пассажиров. Узнайте требования местного зако-

нодательства в части, касающейся обеспечения

необходимыми средствами безопасности.
Использование таких средств является обяза-

тельным. Если согласно требований местного

законодательства потребуются дополнитель-

ные средства, то подобные средства должны

быть сертифицированы компетентными органа-

ми власти. Необходимые средства обеспечения

безопасности:
– индивидуальный спасательный жилет (ИСЖ);
– плавучий линь длиной не менее 15 м;
– водонепроницаемый проблесковый фонарь;
– сигнальное устройство;
– звуковое сигнальное устройство (пневматиче-

ский звуковой сигнал или свисток).

Индивидуальные

спасательные

жилеты (ИСЖ)

На каждом, сидящем на гидроцикле, в течение

всего времени должен быть одет индивидуаль-

ный спасательный жилет (ИСЖ). Убедитесь,

что используемые индивидуальные спасатель-

ные жилеты отвечают требованиям местного

законодательства.
ИСЖ помогает держать голову над водой и

удерживает тело человека на плаву. При вы-

боре ИСЖ необходимо учитывать вес и возраст.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

При выборе ИСЖ необходимо учитывать массу

тела потенциального пользователя. Индивиду-

альный спасательный жилет должен быть соот-

ветствующего размера. Плавучесть ИСЖ и его

размер подбираются индивидуально по объему

груди и весу тела человека — это общеприня-

тый метод. Владелец/водитель обязан уком-

плектовать гидроцикл необходимым количе-

ством индивидуальных спасательных средств

требуемого типа и размера, показать пассажи-

рам, где они находятся и как ими пользоваться.

Типы индивидуальных спасатель

ных средств

Существуют пять типов индивидуальных спаса-

тельных средств.

Тип I

— индивидуальный спасательный жилет

с самым большим запасом плавучести. Этот

спасательный жилет переворачивает потеряв-

шего сознание, захлебывающегося человека в

вертикальное положение так, чтобы при этом

голова оказалась выше поверхности воды и

была чуть запрокинута назад. Это может значи-

тельно увеличить шансы на выживание. ИСЖ

этого типа наиболее эффективен, например, в

открытом море, когда ожидать помощи прихо-

дится долго. Он также является наиболее эф-

фективным в неспокойной воде.

ТИП I - НОСИМЫЙ ИСЖ

Тип II

— индивидуальный спасательный жи-

лет, действует как ИСЖ типа I, но с меньшей

эффективностью. Данный тип ИСЖ не обла-

дает способностью переворачивать такое же

количество людей как Тип I. Следует выбрать

данный тип ИСЖ в случае, если существует

возможность быстрого спасения в акваториях с

большим количеством водопользователей.

ТИП II - НОСИМЫЙ ИСЖ

Тип III

— этот тип ИСЖ не переворачивает

человека в вертикальное положение, человек

должен сделать это сам, собственными усили-

ями. ИСЖ удерживает человека в правильном

положении, не давая ему опрокинуться лицом

в воду. Запас плавучести такой же, как у ИСЖ

типа II; используется на людных акваториях, где

не приходится долго ждать помощи.

ТИП III- НОСИМЫЙ ИСЖ

Тип V

— надувной ИСЖ. Обладает плавуче-

стью ИСЖ типов I, II или III только в надутом

состоянии. В спущенном состоянии неэффек-

тивен.

ТИП V- НОСИМЫЙ ИСЖ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Шлемы

Некоторые важные замечания

Шлем предназначен для защиты головы от уда-

ров. Во многих видах водно-моторного спорта

преимущества использования шлема много-

кратно превышают его недостатки. Что касает-

ся катания на гидроцикле, то это не всегда так,

хотя и в этом виде развлечений на воде есть

свои опасности.

Преимущества

Шлем уменьшает опасность травмирования го-

ловы при ударе о жесткие предметы, например,

о другое судно при столкновении. Кроме это-

го, шлем с подбородочным щитком защищает

лицо, челюсти и зубы.

Опасности

С другой стороны, когда человек падает в воду,

шлем превращается в своеобразное ведро, ко-

торое зачерпывает воду и этим может серьезно

повредить позвонки шеи и позвоночный столб.

Часто такие происшествия ведут к асфиксии, не-

излечимым увечьям или смерти.
Шлем в ряде случаев ухудшает периферийное

зрение и слух, повышает утомляемость водите-

ля, что, в свою очередь, увеличивает опасность

столкновения с другими судами.

О соотношении «риск—выгода»

Чтобы решить, следует ли надевать шлем, вы

должны правильно оценить условия предсто-

ящего плавания, а также ряд других факторов,

включая ваш собственный водительский опыт.

Какова интенсивность движения на акватории?

Какую манеру вождения Вы предпочитаете?

Практические выводы

Как правило, защищаясь от одних опасностей,

мы невольно увеличиваем вероятность появ-

ления других. Перед каждой поездкой вам не-

обходимо принять решение о необходимости

использования шлема в соответствии с создав-

шейся ситуацией.

Если вы решили надеть шлем, то подумайте о

том, какой тип шлема будет лучше соответство-

вать предполагаемым обстоятельствам. Пред-

почтение следует отдавать шлемам, которые

сертифицированы по стандартам Министерства

транспорта или Snell и предназначены специ-

ально для занятий водными видами спорта.

Дополнительное

рекомендуемое

оборудование

Приводимый список дополнительного обору-

дования не является обязательным, но все же

рекомендуется. Покупка тех или иных рекомен-

дуемых приспособлений и принадлежностей

остается на ваше усмотрение.
– карта;
– аптечка первой помощи;
– буксировочный фал;
– сигнальные средства;
– швартовы.
Для контактов с берегом полезно также иметь при

себе сотовый телефон в водонепроницаемом фут-

ляре.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ

Прежде чем отправиться в поездку, очень полез-

но в ходе выполнения практических упражнений

знакомиться со всеми органами управления,

функциями и характеристиками управляемости

вашего гидроцикла.
Всегда устанавливайте колпачок шнура без-

опасности на выключатель, а свободный конец

шнура закрепляйте либо на индивидуальном

спасательном жилете, либо на браслете на за-

пястье.

Место для выполнения

практических упражнений

Найдите акваторию, подходящую для выполне-

ния практических упражнений. Убедитесь, что

выбранное место соответствует следующим

условиям:
– отсутствует движение других плавсредств;
– отсутствуют препятствия;
– отсутствуют купающиеся;
– отсутствует течение;
– достаточно места для выполнения маневров;
– глубина акватории отвечает предъявляемым

требованиям.

Практические упражнения

Выполните следующие упражнения

в одиночку.

Поворот

Поупражняйтесь в выполнении движения по

кругу как в одну, так и в другую сторону. Вы-

полняйте маневры на низкой скорости. Когда

почувствуете уверенность, увеличьте уровень

сложности выполняемых маневров.
Когда это будет освоено, повторите упражне-

ния, но на более высокой скорости.

Торможение

Поупражняйтесь в выполнении торможения на

прямой, при различных скоростях и различных

тормозных усилиях.
Помните, на длину тормозного пути оказывают

влияние следующие факторы: скорость и за-

грузка гидроцикла, водные течения и ветер.

Задний ход

Двигаясь задним ходом, оцените реакцию ги-

дроцикла на управляющие воздействия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Всегда выполняйте это

упражнение на низкой скорости.

Обход препятствия

Используя руль и рычаг управления дроссель-

ной заслонкой, поупражняйтесь в обходе пре-

пятствий (выбрав воображаемую точку на воде).
Повторите упражнение, но на этот раз отпустите

рычаг управления дроссельной заслонкой при

выполнении поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В ходе выполнения этого

упражнения Вы поймете, что для изменения

направления движения гидроцикла необходимо

пользоваться рычагом дроссельной заслонки.

Причаливание

Поупражняйтесь в выполнении причаливания,

используя рычаг iBR, руль и рычаг дроссельной

заслонки, чтобы полностью привыкнуть к по-

ведению гидроцикла и выработать устойчивые

навыки управления им.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При движении назад, схе-

ма работы рулевого управления изменяется на

противоположную.

Важные факторы, которыми

не следует пренебрегать

Кроме этого, следует всегда помнить о том,

что следующие факторы оказывают непосред-

ственное воздействие на поведение гидроцикла

и определяют его реакцию на управляющие воз-

действия.
– загрузка;
– течения;
– ветер;
– состояние водной поверхности;
Убедитесь, что Вы готовы к этим условиям и

примите соответствующие меры предосторож-

ности. По возможности продолжите выпол-

нение практических упражнений в подобных

условиях.
При выполнении сложных маневров лучшим ре-

шением будет снижение скорости движения до

минимального значения.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАВИЛА СУДОВОЖДЕНИЯ

Правила эксплуатации

Вождение гидроцикла можно сравнить с

вождением автомобиля по скоростному

шоссе без дорожной разметки. Для того чтобы

избежать столкновений с другими судами,

необходимо знать и соблюдать целую систему

правил. Это уже не только здравый смысл — это

уже закон!
В общем случае: держитесь правой стороны и

расходитесь со встречным судном, обходите

группы людей и иные препятствия на

безопасном расстоянии.
Нижеследующая иллюстрация отображает

различные части судна, которые используются

как направляющие точки. НОС является

передней частью судна. Левый борт

обозначается КРАСНЫМ огнем, правый —

ЗЕЛЕНЫМ.

НОС

КОРМА

ЛЕВЫЙ

БОРТ

ПРАВЫЙ

БОРТ

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ - НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ
1. КРАСНЫЙ огонь
2. ЗЕЛЕНЫЙ огонь (зона для маневра)

smo2012-003-200

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

smo2012-003-201

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

smo2012-003-202

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

Пересечение курса

Уступите право прохода судну,

которое

идет перед вами и справа от вас.

Не

пересекайте курс судна перед его носом, вы

увидите его КРАСНЫЙ огонь, он увидит Ваш

ЗЕЛЕНЫЙ огонь (он имеет право на проход

первым).
Хотя гидроциклы и не имеют маячков, правила

остаются те же.

Как и при дорожном движении, если вы

видите сигнал

КРАСНОГО ЦВЕТА –

ОСТАНОВИТЕСЬ

и предоставьте право

преимущественного прохода. Другое

судно находится справа и имеет право

преимущественного прохода.
Если вы видите сигнал

ЗЕЛЕНОГО ЦВЕТА

– проходите, соблюдая осторожность.

Другое судно находится слева и вы имеете

право преимущественного прохода.

Расхождение на встречном курсе

Отверните вправо.

Обгон

Уступите право прохода другому судну и

освободите путь.

Система навигации

С помощью средств навигации, таких как знаки

и бакены, обозначается безопасный проход

для судов. Бакены показывают, каким бортом

следует пройти бакен (левым или правым) и

каким фарватером следовать дальше.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАВИЛА СУДОВОЖДЕНИЯ

Также навигационные средства используются

для обозначения районов ограниченной

скорости движения таких как зон холостого хода

и зон малого хода. Такие средства могут быть

использованы как для обозначения опасных

районов, так и для информации, относящейся

к вождению маломерных судов. Знаки могут

быть установлены как на суше, так и на воде.

Знаки могут содержать указание на ограничение

скорости, запрет на использование двигателя,

запрет на движение малых судов, якорную

стоянку и прочую полезную информацию.

(Внешний вид знака подскажет его назначение).
Удостоверьтесь в том, что вы знаете и

понимаете правила судовождения в акватории

предполагаемой эксплуатации гидроцикла.

Предотвращение столкновений

Не отпускайте газ, пытаясь обойти препятствие.

В данном случае тяга двигателя совершенно

необходима.
Не теряйте из виду прочих водопользователей,

прочие суда и объекты, особенно во время

выполнения поворотов. Принимайте во

внимание условия, которые могут снизить

дальность видимости или закрыть обзор прочих

плавсредств.
Уважайте права прочих любителей активного

отдыха и/или зрителей и всегда держитесь на

безопасном расстоянии от прочих гидроциклов,

судов, людей и объектов.
Не создавайте волн и брызг, не прыгайте

на волнах и не катайтесь в волнах прибоя.

Вы можете переоценить как возможности

гидроцикла, так и свои навыки вождения, что

приведет к столкновению с другим судном,

гидроциклом или человеком.
Данный гидроцикл обладает возможностью

совершать более резкие повороты нежели

другие суда, однако совершать подобные

повороты следует только в экстренных случаях.

Подобные маневры могут помешать прочим

водопользователям понять ваши дальнейшие

действия и избежать столкновения. Также вы и/

или ваш пассажир можете оказаться за бортом

гидроцикла.
В отличие от большинства гидроциклов, данная

модель оснащена системой торможения (iBR).
При эксплуатации гидроцикла, оснащенного

системой iBR, помните, что прочие суда,

следующие за вами или находящиеся

неподалеку не смогут остановиться так же

быстро.
Когд а во время дви жения впервые

задействуется тормоз, позади гидроцикла,

вверх, в воздух, выбрасывается струя воды,

предупреждающая о маневре торможения.
Необходимо проинформировать водителя

гидроцикла, следующего за Вами в колонне,

о тормозных возможностях и маневренности

Вашего гидроцикла, а также о том, что означает

выбрасываемая струя воды, кроме этого

укажите ему на необходимость поддерживать

большую дистанцию между гидроциклами
Длина тормозного пути будет меняться в

зависимости от начальной скорости, загрузки,

ветра и состояния водной поверхности.
Однако наиболее предпочтительно для обхода

препятствия пользоваться рулем и рычагом

дроссельной заслонки, система iBR также

может использоваться для полного торможения

и поворота в необходимом направлении для

обхода препятствия.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

smo2012-003-001 _a

Порядок заправки

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При определенных условиях то

пливо является легковоспламеня

емым и взрывоопасным. Заправку

топливом производите на хорошо

проветриваемой площадке. Не ку

рите и не пользуйтесь источника

ми открытого огня или искр около

гидроцикла.

1. Остановите двигатель.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Всегда глушите двигатель перед

заправкой.

2. Не позволяйте никому находиться на гидроцикле.
3. Надежно пришвартуйте гидроцикл к заправоч-

ному пирсу.
4. При заправке всегда держите под рукой гото-

вый к действию огнетушитель.
5. Откройте крышку носового багажного отделения.
6. Медленно выкрутите крышку топливного бака

против часовой стрелки.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Крышка топливного бака

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Топливный бак может быть под

давлением, пары топлива могут

вырваться наружу при снятии

крышки топливного бака.

7. Поместите заправочный пистолет в заливную

горловину и заполните топливный бак.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Чтобы предотвратить разбрыз

гивание топлива, заполняйте бак

медленно, чтобы вытесняемый

воздух успевал выходить из то

пливного бака.

8. Немедленно прекратите заправку, после вы-

свобождения рукоятки заправочного пистолета.

Подождите перед тем как достать носик запра-

вочного пистолета. Не приподнимайте запра-

вочный пистолет с целью долива топлива в бак.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не переполняйте бак топливом, не

заливайте топливо по горловину

бака и не оставляйте гидроцикл

на солнце. При нагреве топливо

расширяется в объеме и может вы

течь из бака.

9. Установите пробку топливного бака на место

и надежно затяните ее.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Всегда тщательно вытирайте поте

ки топлива с гидроцикла.

10. После заправки всегда открывайте сиденье,

чтобы убедиться, что в моторном отсеке отсут-

ствует запах топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не запускайте двигатель гидроцик

ла, если ощущается запах бензина

или его паров.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

Требования к топливу

ВНИМАНИЕ

Всегда используйте

свежее топливо Бензин подвержен

окислению; результатом этого будет

снижение октанового числа, появле

ние летучих соединений, образова

ние осадка и нагара, что, в свою оче

редь может повлечь повреждение

топливной системы.

Топливно-спиртовые смеси отличаются в за-

висимости от страны и региона. Ваш гидроцикл

спроектирован для использования рекомендо-

ванных видов топлива, однако, принимайте во

внимание следующее:
– Не рекомендуется использовать топливо с

процентным содержанием спирта сверх уста-

новленных норм, так как это может привести к

следующим проблемам в элементах топливной

системы:

• Проблемы с запуском и эксплуатацией.
• Износ резиновых или пластиковых частей.
• Коррозия металлических частей.
• Повреждение внутренних частей двигателя.

– Чаще проверяйте наличие протечек топлива

и прочих неисправностей топливной системы, в

случае если вы подозреваете наличие спирта в

топливе сверх установленных норм.
– Топливно-спиртовые смеси накапливают и

удерживают влагу, что может привести к разде-

лению горючего компонента, что в свою очередь

может привести к снижению производительно-

сти двигателя или его поломке.

Рекомендованное топливо

Используйте высококачественный неэтилиро-

ванный бензин с октановым числом 95 RON.

ВНИМАНИЕ

Никогда не эксперимен

тируйте с прочими видами топлива

Неподходящее топливо может при

вести к поломкам двигателя и то

пливной системы.

На территории Северной Америки.

ВНИМАНИЕ

Не используйте топливо

из ТРК, маркированных как Е85.

Использование топлива марки Е15 запрещено

нормами Агентства по защите окружающей среды

США.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ

ВНИМАНИЕ

Расстояние между де

ревянными ложементами прицепа

(включая ширину самих ложементов)

должно регулироваться для обеспе

чения надежной опоры корпуса ги

дроцикла по всей ее длине. Длина

ложементов не должна превосхо

дить длину корпуса гидроцикла.

Убедитесь, что центр тяжести гидроцикла, уста-

новленного на прицепе, расположен немного

впереди колес прицепа, это позволяет добиться

правильного распределения веса.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не перевозите гидроцикл в верти

кальном положении. Рекомендуем

транспортировать гидроцикл толь

ко в нормальном рабочем положе

нии.

Изучите действующие в вашем регионе правила

перевозки транспортных средств и, в частности,

вопросы, касающиеся:

– тормозной системы;
– веса и габаритов перевозимого транспорт-

ного средства;
– наличия и использования зеркал обзора и

отражателей.

Примите все меры к обеспечению безопасности

перевозки гидроцикла:

– не превышайте максимально допустимой

массы буксирующего транспортного сред-

ства и максимально допустимой массы при-

цепа;
– закрепите гидроцикл на платформе при-

цепа, привязав его за носовые и кормовые

швартовные петли. В случае необходимо-

сти используйте дополнительные стяжки.
– убедитесь, что крышка топливозаправоч-

ной горловины, а также крышки носового

багажного отделения, перчаточного ящика

и сиденье надежно закрыты.
– соблюдайте меры безопасности при бук-

сировке прицепа.

ВНИМАНИЕ

Не перебрасывайте при

вязные ремни и растяжки через си

денье и поручень. Оберните при

вязные ремни и растяжки тканью

(или используйте подходящие под

кладки), в тех местах, где они сопри

касаются с корпусом гидроцикла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Прежде чем приступить к букси

ровке, убедитесь, что сиденье на

дежно зафиксировано.

Чехол Sea-Doo защитит гидроцикл, особенно

при транспортировке по грязным дорогам, и по-

зволит предотвратить попадание пыли через от-

верстия подачи воздуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При транспортировке никогда не

оставляйте на гидроцикле какое-

либо снаряжение.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ

Ярлык

Данный гидроцикл поставляется с ярлыком и

предупреждающими табличками, содержащими

важную информацию по безопасности.

219 904 038

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ЭТА МОДЕЛЬ ГИДРОЦИКЛА ОБЛАДАЕТ ВЫСОКОЙ

МОЩНОСТЬЮ И ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ АКТИВ-

НОГО ОТДЫХА И/ИЛИ УЧАСТИЯ В СОРЕВНОВА-

НИЯХ.

К УПРАВЛЕНИЮ К ЭТИМ ГИДРОЦИКЛОМ ДОЛЖНЫ

ДОПУСКАТЬСЯ ТОЛЬКО ХОРОШО ПОДГОТОВЛЕН-

НЫЕ ВОДИТЕЛИ.

НЕ СЛЕДУЕТ СНИМАТЬ ЭТОТ ЯРЛЫК ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ ГИДРОЦИКЛА.

sm o2012-003-100_g

ЯРЛЫК - РАСПОЛОЖЕН НА РУЛЕ

Предупреждающие наклейки

Данные наклейки находятся на изделии с це-

лью, обеспечить безопасность водителя, пасса-

жира (на двухместных моделях) и лиц, оказав-

шихся поблизости.
Наклейки, изображенные на следующих страни-

цах, располагаются на вашем гидроцикле. Если

таблички повреждены или утеряны, их следует

заменить. Обращайтесь к авторизованному ди-

леру Sea-Doo.
Прежде чем приступить к эксплуатации гидро-

цикла, пожалуйста, внимательно прочитайте

приведенные ниже наклейки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На первом рисунке указано

приблизительное расположение предупрежда-

ющих наклеек. Пунктирная линия означает, что

наклейка располагается не на внешней поверх-

ности и для того чтобы ее увидеть необходимо

поднять сиденье или снять крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае расхождения

между настоящим Руководством и наклейками

на изделии, приоритетом обладают последние.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ НАКЛЕЕК НА КОРПУСЕ ГИДРОЦИКЛА

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

219 903 501

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

● После заправ

ки всегда открывайте сиденье,

чтобы убедиться, что в моторном отсеке отсут-

ствуют пары топлив

а.

● Пары топлив

а могут стать причиной возгорания

или взрыв

а.

● Не допускайте перелив

а топлива.

● Не допускайте нахождения рядом с гидроцик-

лом источников

открытого огня или искр.

● Не запускайте дв

игатель, если обнаружите раз-

лив или запах топлива.

● Перед запуском дв

игателя всегда устанав

ли-

вайте сиденье на место.

219 903 184

ОСТОРОЖНО

МОТОРНОЕ МАСЛО И НЕКОТОРЫЕ ДЕТАЛИ В МОТОРНОМ

ОТСЕКЕ МОГУТ БЫТЬ ОЧЕНЬ ГОРЯЧИМИ. БУДЬТЕ ОСТОРОЖ-

НЫ — ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ГОРЯЧИМИ ДЕТАЛЯМИ.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА:

• Убедитесь, что двигатель имеет рабочую температуру.

(Никогда не позволяйте двигателю работать без подачи воды

через штуцеры промывки. Это может привести к его поврежде-

нию).

• Гидроцикл должен находиться в горизональном положении.

• Дайте двигателю поработать на холостых оборотах минимум

30 секунд.

• Остановите двигатель и подождите минимум 30 секунд.

• Проверьте уровень масла с помощью щупа.

НАКЛЕЙКА 4

219903082A

219 903 082 A

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

• Прежде чем приступить к зарядке аккумуляторной батареи, ее необходимо снять с гидроцикла.

• Не допускайте чрезмерного заряда аккумуляторной батареи.

• Нарушение правил зарядки аккумуляторной батареи может привести к ее взрыву.

НАКЛЕЙКА 5

219 903 132

Некоторые компоненты в моторном отсеке могут быть

очень горячими. Непосредственный контакт c ними мо-

жет стать причиной получения ожога.

ОСТОРОЖНО

НАКЛЕЙКА 6

НАКЛЕЙКА 7 - НЕ ОТКРЫВАТЬ, ПОКА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ВАЖНО

При работе двигателя извлеченного из воды гидро-

цикла, теплообменник плиты водомета сильно нагре-

вается. Избегайте любых контактов с теплообмен-

ником — это может стать причиной ожога.

• Уб

еди

тесь, чт

о двигат

ель

останов

лен.

• Во

зьмитесь за реше

тку

воз-

дух

озаборник

а и уприт

есь

ногам

и в бам

пер.

• Переве

рните гидроци

кл.

НАКЛЕЙКА 8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

219 903 077

НАКЛЕЙКА 9

219 903 078

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Подвижные части могут стать причиной получения травмы.

Держите руки и ноги подальше от движущихся частей.

НАКЛЕЙКА 10

219 903 066

НАКЛЕЙКА 11

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В багажном отделении:

• Не следует перевозить не закрепленные, хруп-

кие или имеющие острые края предметы.

• Максимальная масса перевозимого груза — 9 кг.

• Всегда закрывайте крышку, прежде чем начать

движение.

Данное багажное отделение не является водонепроницаемым.

НАКЛЕЙКА 12

219 903 127 A

ВАЖНО

Рекомендуется использовать высококачественный

неэтилированный бензин с ок тановым числом 95 RON и выше.

Минимальные требования к топливу: неэтилированный

бензин с октановым числом 92 RON.

НАКЛЕЙКА13

219 904 040

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Привыкн

ит

е к

управ

лению

гидроцик

ло

м;

ег

о эк

сплу

ат

ационные х

арак

теристики могут прев

ос-

одить х

арак

теристики

др

угих

гидроцик

лов, к

от

орыми Вам, в

озмо

жно, прих

од

ил

ось уп-

рав

лять ранее. Эт

от

гидроцик

л об

ладае

т выс

ок

ой мощностью. Непо

дг

от

ов

лен-

ные в

одит

ели

могут неправильно оц

енить опасность и могут быть

див

лены специф

ическими ре

жимами рабо

ты гид-

роцик

ла в нек

от

орых

ус

ло

виях эк

сп-

лу

ат

ации.

НАКЛЕЙКА 14

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

NOTICE

219 904 387

Очень важно промывать

систему выпуска чистой

водой (от 1-1/2 минут

до 2 минут) после каждо-

го использования в соле-

ной или загрязненной во-

де.

НАКЛЕЙКА 18

MAXIMUM CAPACITIES

ABOVE INFORMATION ALSO

APPLIES IN THE

U.S.A.

CAN ICES-2

/ NMB-2”

182

400

182

400

XXXXXXXXX

smo2015-003-002_a

XXXXXXXXX

smo2015-003-001_a

КАТЕГОРИЯ: С

МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ВОЛНЫ

2 м

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ВЕТРА

33 узла

Макс.

182 кг

Макс.

182 кг

МОДЕЛЬ:

ВАЛЬКУР, КВЕБЕК, КАНАДА

УВЕДОМЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ

ТРЕБОВАНИЯМ НА ТЕРРИТОРИИ КАНАДЫ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО НАСТОЯЩЕЕ ИЗДЕЛИЕ СООТВЕТСТВУЕТ
ТРЕБОВАНИЯМ К СООРУЖЕНИЮ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ В ТОМ ВИДЕ, В КАКОМ ОНИ
БЫЛИ ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА ДЕНЬ НАЧАЛА ПОСТРОЙКИ ИЛИ ИМПОРТА СУДНА.

ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

СПРАВЕДЛИВЫ ТАКЖЕ И ДЛЯ США

219904576A

EN-219904576-DE C

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ИЗБЕГАЙТЕ ПОЛУЧЕНИЯ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ ИЛИ ГИБЕЛИ:

● Прежде чем подняться на борт, необходимо заглушить двигатель гидроцикла. ● Не приближайтесь к водометному движителю и водозаборной решетке.

ПОДНИМАЯСЬ НА БОРТ ГИДРОЦИКЛА:

● Допускается одновременный подъем на борт гидроцикла только одного человека.

● Держитесь центра — сохраняйте равновесие.

Не допускается использование посадочной подножки (если она есть) для буксировки, прыжков в воду или для посадки на борт изв-

леченного из воды гидроцикла, а такжев каких-либо иных целях, для которых она не предназначена.

НАКЛЕЙКА 15 - УВЕДОМЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ ТРЕБО-

ВАНИЯМ НА ТЕРРИТОРИИ КАНАДЫ (ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕ-

ЛЕЙ, РЕАЛИЗУЕМЫХ В КАНАДЕ)

НАКЛЕЙКА 16 - ТИПОВОЙ ВАРИАНТ (МОДЕЛИ, РЕАЛИЗУЕ-

МЫЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ)

НАКЛЕЙКА 17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

Таблички соответствия

sm o2012-003-100 _b

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧЕК СООТВЕТСТВИЯ

219 902 679 A

ТАБЛИЧКА 1 — ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ О ВЫ-

БРОСАХ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ

ТАБЛИЧКА 2 — ТОЛЬКО ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ

ТАБЛИЧКА 3 — ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

219903510

219 903 510

ДАННОМУ ПЛАВСРЕДСТВУ НЕ ТРЕБУЕТСЯ СООТВЕТСТВИЕ

СЛЕДУЮЩИМ СТАНДАРТАМ БЕЗОПАСНОСТИ БЕРЕГОВОЙ

ОХРАНЫ США, ДЕЙСТВУЮЩИМ НА ДЕНЬ СЕРТИФИКАЦИИ:

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ИНФОРМАЦИЯ О ГРУЗО-

ПОДЪЕМНОСТИ

БЕЗОПАСНАЯ ЗАГРУЗКА
ПЛАВУЧЕСТЬ

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ

ВЕНТИЛЯЦИЯ

УДОСТОВЕРЕНО БЕРЕГОВОЙ ОХРАНОЙ США (CGB 88-001)

СОБРАНО В КАНАДЕ

219 904 642

СЕМЕЙСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ

МОЩНОСТЬ

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ

ВЫБРОСОВ

ИНФОРМАЦИЯ О КОНТРОЛЕ ЗА ВЫБРОСАМИ

ДАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СЕРТИФИЦИРОВАН НА РАБОТУ

С НЕЭТИЛИРОВАННЫМ ТОПЛИВОМ И СООТВЕТСТВУЕТ

НОРМАМ АООС США И ШТАТА КАЛИФОРНИЯ

В ЧАСТИ ВЫБРОСОВ ДЛЯ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗА ИНФОРМАЦИЕЙ О ТЕХНИЧЕСКИХ

ХАРАКТЕРИСТИКАХ

ДОПУСТИМАЯ НОРМА

ВЫБРОСОВ (FEL)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Гидроцикл Sea-Doo RXP-X 300. Руководство по эксплуатации - часть 1