Гидроциклы Sea-Doo Fish Pro 170. Руководство по эксплуатации 2020 - часть 1

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ.....................................................................................1

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ................................................2
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ...................................................................2
О НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ............................................................................2

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ..........................................10

ИЗБЕГАЙТЕ ОТРАВЛЕНИЯ УГАРНЫМ ГАЗОМ...................................................10
ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ПАРОВ БЕНЗИНА И ПРОЧИЕ ОПАСНОСТИ.....................10
ОПАСНОСТЬ ОЖОГОВ.........................................................................................11
АКСЕССУАРЫ И ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ........................11

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ...............12

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ..........................................................................12
ВОДНЫЙ СПОРТ (БУКСИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ГИДРОЦИКЛА)......................17
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГИДРОЦИКЛА ДЛЯ РЫБАЛКИ.............................................19
ГИПОТЕРМИЯ........................................................................................................19
ОБУЧЕНИЕ ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ......................................20
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ.............................................................................................20

АКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iControl)...............................................21

ПРЕДИСЛОВИЕ......................................................................................................21
iTC (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗА-
СЛОНКОЙ)..............................................................................................................21
iBR (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ И РЕВЕРСА);.............22

СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.................................................24

НЕОБХОДИМЫЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ....................24
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕКОМЕНДУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.............................26

ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ.......................................................27

МЕСТО ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ УПРАЖНЕНИЙ........................27
ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ..........................................................................27
ВАЖНЫЕ ФАКТОРЫ, КОТОРЫМИ НЕ СЛЕДУЕТ ПРЕНЕБРЕГАТЬ..................28

ПРАВИЛА СУДОВОЖДЕНИЯ.............................................................29

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ..................................................................................29

ТОПЛИВО.............................................................................................31

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ.........................................................................................31
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ...................................................................................32

ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ..........................................34

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ..................................................36

НАВЕСНОЙ ЯРЛЫК...............................................................................................36
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ НА ГИДРОЦИКЛЕ.......................................38
НАКЛЕЙКИ СООТВЕТСТВИЯ................................................................................45
ПРЕДОСТЕРЕГАЮЩАЯ ПИКТОГРАММА НА КОРПУСЕ....................................47

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ...............................48

ПРЕЖДЕ ЧЕМ СПУСТИТЬ ГИДРОЦИКЛ НА ВОДУ.............................................48
ПОСЛЕ СПУСКА ГИДРОЦИКЛА НА ВОДУ...........................................................53

5

ИНФОРМАЦИЯ О СУДНЕ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ......................................................................56

1) РУЛЬ....................................................................................................................56
2) РЫЧАГ АКСЕЛЕРАТОРА...................................................................................56
3) РЫЧАГ iBR (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ И РЕВЕР-
СА)...........................................................................................................................57
4) КОНТАКТНОЕ УСТРОЙСТВО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ........................58
5) КНОПКА ПУСК/СТОП ДВИГАТЕЛЯ...................................................................59
6) КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ VTS (СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕН-
ТА)............................................................................................................................59
7) КНОПКА MODE (РЕЖИМ)..................................................................................60
8) КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ.............................................................60
9) КНОПКИ ВЛЕВО / ВВЕРХ / ВНИЗ / ВПРАВО И КНОПКА ОК..........................60

ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ (7,6").............................................................61

ОПИСАНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ.......................................61
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ..........................................................................................62

НАСТРОЙКИ.........................................................................................64

МЕНЮ НАСТРОЕК.................................................................................................64

ОБОРУДОВАНИЕ................................................................................66

1) ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК.....................................................................................66
2) БАГАЖНЫЙ ОТСЕК...........................................................................................68
3) ДЕРЖАТЕЛЬ ОГНЕТУШИТЕЛЯ........................................................................68
4) ДЕРЖАТЕЛЬ НАБОРА СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ......................................69
5) СИДЕНЬЕ............................................................................................................69
6) ПОРУЧНИ ПАССАЖИРА...................................................................................70
7) ПОСАДОЧНАЯ ЛЕСТНИЦА...............................................................................70
8) ПОСАДОЧНАЯ ПЛАТФОРМА............................................................................71
9) НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ БУКСИРНЫЕ ПЕТЛИ.............................................72
10) ШВАРТОВНЫЕ ПЕТЛИ....................................................................................72
11) ПРОБКИ СЛИВНЫХ ОТВЕРСТИЙ, РАСПОЛОЖЕННЫХ В ДНИЩЕ............72
12) РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ............73
13) АУДИОСИСТЕМА BRP Audio Premium (ПРИ НАЛИЧИИ)..............................73
14) ЭХОЛОТ ДЛЯ ПОИСКА РЫБЫ Fish Finder И КРЕПЛЕНИЕ..........................75
15) ХОЛОДИЛЬНИК................................................................................................76

ПЕРИОД ОБКАТКИ..............................................................................79

ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПЕРИОД ОБКАТКИ...............................................................79

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ..................................................80

ПОСАДКА НА ГИДРОЦИКЛ...................................................................................80
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ.............................................................................................84
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.....................................................................................85
КАК УПРАВЛЯТЬ ГИДРОЦИКЛОМ........................................................................85
КАК ВКЛЮЧИТЬ НЕЙТРАЛЬ..................................................................................86
КАК ВКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ ПЕРЕДНЕГО ХОДА.....................................................87
КАК ВКЛЮЧИТЬ И ИСПОЛЬЗОВАТЬ РЕЖИМ ЗАДНЕГО ХОДА (РЕВЕРС)......87
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ...............................89
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕНТА (VTS)........90
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ................................................93

6

СОДЕРЖАНИЕ

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ................................................................95

ПРОГУЛОЧНЫЙ РЕЖИМ ......................................................................................96
СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ.........................................................................................96
РЕЖИМ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА (ECO)................................................................96
РЕЖИМЫ РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ................................................................96
РЕЖИМ УЧЕБНОГО КЛЮЧА.................................................................................99

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ.......................................................100

ОЧИСТКА ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ ВОДОМЕТА И ИМПЕЛЛЕРА..................100
ОПРОКИДЫВАНИЕ ГИДРОЦИКЛА.....................................................................102
ЗАТОПЛЕНИЕ ГИДРОЦИКЛА..............................................................................103
ЗАТОПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.................................................................................103
БУКСИРОВКА ГИДРОЦИКЛА ПО ВОДЕ.............................................................104

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ........................106

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.......................109

МОТОРНОЕ МАСЛО............................................................................................109
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ............................................................................111
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.......................................................................................112
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ............................................................................................113
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.....................................................................................114
ПЛИТА ВОДОМЁТА И ВОДОЗАБОРНАЯ РЕШЁТКА.........................................117
ЗАЩИТНЫЕ АНОДЫ............................................................................................117
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМ;.........................................................................................118

УХОД ЗА ГИДРОЦИКЛОМ................................................................120

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ.................................................................120
ЧИСТКА ГИДРОЦИКЛА........................................................................................120

ХРАНЕНИЕ И ПРЕДСЕЗОННАЯ ПОДГОТОВКА............................122

ХРАНЕНИЕ............................................................................................................122
ПРЕДСЕЗОННАЯ ПОДГОТОВКА........................................................................125

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА................................................128

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР КОРПУСА...................................................128
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ...............................................128
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ.......................................128

РЧ-КЛЮЧ DESS.................................................................................129

АУДИОСИСТЕМА PREMIUM AUDIO................................................130

НОРМАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ОТНОШЕНИИ МНОГОФУНКЦИ-
ОНАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ...............................................131

ИНФОРМАЦИЯ О ВЫХЛОПЕ ДВИГАТЕЛЯ....................................134

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.........................................................134
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ДИЛЕРА...........................................................................134
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА....................................................................134
НОРМАТИВЫ EPA................................................................................................134
СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА..................................................135

ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ НОРМАМ ЕВРАЗЭС..............136

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ...............................................137

7

СОДЕРЖАНИЕ

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.........142

СИСТЕМА ОПЕРАТИВНОГО КОНТРОЛЯ.......................................148

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.................................................................................148
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И СООБЩЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА....149
КОДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ...........................................................................151

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

ОГРАНИЧЕННЫЕ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА КОМПАНИИ
BRP В США И КАНАДЕ: НА ГИДРОЦИКЛЫ SEA-DOO

®

2020.....154

ГАРАНТИИ ПО НОРМАТИВАМ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.158

ПОЛОЖЕНИЮ О ГАРАНТИИ В ОТНОШЕНИИ СНИЖЕНИЯ ТОК-
СИЧНОСТИ ОГ ШТАТА КАЛИФОРНИЯ И НЬЮ-ЙОРКА ДЛЯ
ГИДРОЦИКЛОВ SEA-DOO

®

2020 МОДЕЛЬНОГО ГОДА...............161

ПОЛОЖЕНИЕ О ГАРАНТИИ ШТАТА КАЛИФОРНИЯ В ОТНОШЕ-
НИИ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА....................165

ОГРАНИЧЕННЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗА-
ТЕЛЬСТВА КОМПАНИИ BRP: НА ГИДРОЦИКЛЫ SEA-DOO

®

2020.....................................................................................................167

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ BRP ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЭКОНО-
МИЧЕСКОЙ ЗОНЫ, СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУ-
ДАРСТВ И ТУРЦИИ: НА ГИДРОЦИКЛЫ SEA-DOO

®

2020............172

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА

КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ...............................................................180

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.........................................................181

АЗИЯ......................................................................................................................181
ЕВРОПА................................................................................................................181
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА.........................................................................................182
ОКЕАНИЯ..............................................................................................................182
ЮЖНАЯ АМЕРИКА...............................................................................................182

ИЗМЕНЕНИЕ АДРЕСА ВЛАДЕЛЬЦА/ПЕРЕПРОДАЖА................183

8

СОДЕРЖАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

9

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Избегайте отравления
угарным газом

Отработавшие газы всех двигателей
внутреннего сгорания содержат моноок-
сид углерода (угарный газ), который в
определенных условиях может представ-
лять смертельную опасность. Вдыхание
угарного газа может стать причиной по-
явления головной боли, головокружения,
сонливости, тошноты, спутанности созна-
ния и, в конечном итоге, стать причиной
летального исхода.
Угарный газ является веществом без
цвета и запаха, которое может присут-
ствовать в воздухе, даже если вы не
видите и не ощущаете запаха отработав-
ших газов. Смертельно опасная концен-
трация угарного газа может достигаться
достаточно быстро, и вы можете оказать-
ся в ситуации, в которой не сможете
спасти себя самостоятельно. В плохо
проветриваемом помещении опасная
концентрация угарного газа может сохра-
няться в течение нескольких часов и
даже дней. Если вы чувствуете какие-
нибудь симптомы отравления угарным
газом, немедленно покиньте опасную
область, подышите свежим воздухом и
обратитесь за медицинской помощью.
Для предотвращения серьезных вреда
здоровью и летального исхода в резуль-
тате отравления угарным газом:
-

Никогда не эксплуатируйте гидро-
цикл в плохо проветриваемых и ча-
стично закрытых местах, например,
гаражах, ангарах и т. п. Даже если
вы попытаетесь отводить отработав-
шие газы, концентрация угарного
газа может быстро достичь опасного
уровня.

-

Никогда не запускайте двигатель
гидроцикла на улице, если отрабо-
тавшие газы могут попасть в поме-
щение через открытые окна или
двери.

-

Никогда не стойте позади гидроцик-
ла, двигатель которого работает.
Человек, стоящий позади гидроцикла
с работающим двигателем, может
вдохнуть достаточно большое коли-
чество отработавших газов. Вдыха-
ние отработавших газов, содержа-
щих угарный газ, может привести к
отравлению, возникновению серьез-
ных проблем со здоровьем и даже
гибели.

Воспламенение паров
бензина и прочие опасно-
сти

Пары бензина являются легковоспламе-
няемыми и взрывоопасными. Пары
бензина могут распространиться и вос-
пламениться от искры или пламени на
значительном расстоянии от двигателя.
В целях снижения риска возгорания или
взрыва следуйте приведенным ниже
инструкциям:
-

Для хранения топлива используйте
только специальные канистры.

-

Строго следуйте инструкциям, приве-
денным в разделе

«ЗАПРАВКА

ТОПЛИВОМ».

-

Никогда не запускайте двигатель
гидроцикла, если в моторном отсеке
имеются следы подтекания или за-
пах топлива.

-

Никогда не запускайте двигатель,
если крышка топливного бака закры-
та неплотно.

10

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

-

Не перевозите емкости с бензином
в переднем багажном отделении.

-

Используйте только одобренную
BRP топливную канистру LinQ, кото-
рая должна быть правильно установ-
лена и закреплена. Ни в коем случае
не буксируйте воднолыжника или
вейкбордиста при установленной
топливной канистре. Ни в коем слу-
чае не заправляйте канистру при
заправке гидроцикла на берегу.

Бензин ядовит и может стать причиной
причинения вреда здоровью и даже ги-
бели.
-

Не допускайте попадания бензина в
рот.

-

При проглатывании, попадании бен-
зина в глаза или вдыхании паров
бензина немедленно обратитесь к
врачу.

Если вы пролили бензин на себя, смойте
его водой с мылом и смените одежду.

Опасность ожогов

Во время эксплуатации некоторые ком-
поненты могут разогреваться до очень
высоких температур. Для предотвраще-
ния ожогов избегайте контактов с указан-
ными компонентами во время эксплуата-
ции и спустя некоторое время после ее
окончания.

Аксессуары и внесение
изменений в конструкцию

Не вносите изменения в конструкцию
гидроцикла и не используйте дополни-
тельное оборудование, не одобренное
BRP. Так как подобные изменения не
были протестированы BRP, они могут
увеличить риск получения травмы или
возникновения несчастного случая, и
сделать использование гидроцикла не-
законным.
Для приобретения аксессуаров и допол-
нительного оборудования для гидроцик-
ла обращайтесь к авторизованному ди-
леру Sea-Doo.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

11

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ
СООБЩЕНИЯ

Безопасная эксплуатация

Динамические характеристики этого
гидроцикла могут значительно превосхо-
дить мощность других плавсредств, ко-
торыми Вы могли управлять ранее.
Прочитайте информацию, приведенную
в руководстве по эксплуатации, и уясни-
те ее, ознакомьтесь со всеми органами
и приемами управления гидроциклом,
прежде чем предпринять первую поездку
или взять на борт пассажиров. Если вы
не имеет устойчивых навыков управле-
ния гидроциклом, попрактикуйтесь один
в соответствующей зоне, в свободном
от других плавсредств месте, чтобы по-
чувствовать реакцию на изменение по-
ложения каждого из органов управления.
Полностью освойтесь с управлением,
прежде чем увеличивать скорость дви-
жения. Не следует думать, что управле-
ние всеми моделями гидроциклов одина-
ково. Каждая модель отличается и часто
существенно.
Помните, что при отпускании рычага
дроссельной заслонки двигатель пере-
ходит в режим холостого хода и курсо-
вая управляемость гидроцикла ухудша-
ется. Для поворота гидроцикла необхо-
димо использовать как руль, так и рычаг
дроссельной заслонки. Не отпускайте
рычаг дроссельной заслонки, когда Вы
пытаетесь отвернуть от какого-либо
объекта. Чтобы изменить направление
движения, необходимо нажимать на
рычаг дроссельной заслонки. Если дви-
гатель глохнет, возможность изменить
направления движения гидроцикла бу-
дет потеряна.
Несмотря на то, что большинство гидро-
циклов не имеют средств торможения,
достижения технического прогресса
позволяют нам предлагать модели,
оборудованные системой торможения,
получившей название iBR

TM

. Для отра-

ботки навыков остановки попрактикуй-
тесь в торможении в безопасном месте,
где отсутствуют другие плавсредства,
чтобы привыкнуть к управлению и по-

нять, какова будет длина тормозного
пути при различных условиях.
Длина тормозного пути зависит от на-
чальной скорости, загрузки, силы и на-
правления ветра, количества ездоков и
состояния акватории. Интенсивность
торможения, задаваемая водителем с
помощью рычага системы iBR, также
оказывает влияние на длину тормозного
пути.
При торможении водитель и пассажиры
должны смещаться в направлении, про-
тивоположном действию силы замедле-
ния, для предотвращения потери равно-
весия.
Управляя гидроциклом, оснащенным
системой iBR, учитывайте, что другие
суда, движущиеся за Вами или поблизо-
сти, могут не иметь возможности остано-
виться также быстро.
Когда во время движения впервые задей-
ствуется тормоз, позади гидроцикла,
вверх, в воздух, выбрасывается шлейф
воды. Необходимо проинформировать
водителя гидроцикла, следующего за
Вами в колонне, о тормозных возможно-
стях и маневренности Вашего гидроцик-
ла, а также о том, что означает выбрасы-
ваемый шлейф воды, кроме этого, ука-
жите ему на необходимость поддержи-
вать большую дистанцию между гидро-
циклами.
При нажатии рычага управления систе-
мы iBR, в то время как гидроцикл движет-
ся вперед, включается система торможе-
ния и происходит замедление, пропорци-
ональное положению рычага iBR. Чем
больше вы нажимаете на рычаг iBR, тем
больше становится сила торможения.
Будьте осторожны, нажимайте на рычаг
iBR плавно, чтобы задать необходимую
интенсивность замедления; торможение
должно осуществляться при одновремен-
ном отпускании рычага дроссельной за-
слонки.
В течение всего времени фиксатор
шнура безопасности должен быть надеж-
но закреплен на индивидуальном спаса-

12

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

тельном жилете (ИСЖ) или запястье
водителя (необходим специальный ре-
мень), кроме этого шнур безопасности
не должен цепляться за руль, чтобы
обеспечить

возможность

остановки

двигателя в случае падения водителя.
После поездки отсоедините страховоч-
ный фал от выключателя отсечки двига-
теля, чтобы предотвратить несанкциони-
рованное использование гидроцикла
детьми или другими лицами. Если стра-
ховочный фал не пристегнут в соответ-
ствии с приведенными рекомендациями,
то в случае падения водителя двигатель
гидроцикла не остановится.
Не переоценивайте свой водительский
опыт.
Избегайте резких маневров — этим Вы
уменьшите опасность потери контроля
над гидроциклом, падения или столкно-
вения с другими судами. Знайте и пра-
вильно используйте возможности Ваше-
го гидроцикла.
Избегайте движения в условиях сильно-
го волнения на воде или выполнения
экстремальных маневров, таких как
прыжки по волнам и спутным следам от
других судов.
Тормозная система (одна из функций
системы iBR) не может предотвратить
снос гидроцикла при течении или ветре.
Она также неэффективна при движении
задним ходом. Необходимо помнить, что
для осуществления торможения двига-
тель гидроцикла должен быть запущен.
Струя водомёта гидроцикла может нане-
сти травмы. Водомет может засасывать
камни и выбрасывать их из сопла со
струей воды, что, в свою очередь, может
нанести травмы окружающим людям,
привести к повреждению водомета или
причинить ущерб другому имуществу.
Изучите информацию, содержащуюся
на всех предупреждающих табличках.
Эта информация позволит Вам совер-
шать приятные и безопасные прогулки
на гидроцикле.
Не храните и не перевозите какие-либо
предметы в не предназначенных специ-
ально для этого местах.

Не перевозите груз на задней платфор-
ме, если он не закреплен должным обра-
зом с помощью сертифицированного
приспособления BRP LinQ. Совмести-
мые принадлежности, не сертифициро-
ванные BRP, могут не подойти для этой
цели.
Движение с пассажирами и буксировка
надувных

плавсредств

затрудняют

управляемость гидроцикла и требуют
хороших навыков управления.
Некоторые модели гидроциклов могут
быть оборудованы буксировочными
петлями, которые могут использоваться
для буксировки надувного плавсредства.
Не используйте эти крепления или иные
части гидроцикла для буксировки пара-
сейла или другого судна. Это может
стать причиной получения травм и се-
рьезных повреждений.
Двигателям внутреннего сгорания для
работы необходим воздух, поэтому гид-
роцикл не может быть полностью герме-
тизирован. Любые маневры такие как,
крутые повороты, погружение носовой
части в воду при езде по волнам или
опрокидывание гидроцикла, приводящие
к погружению воздухозаборных отвер-
стий в воду, могут стать причиной серьез-
ных поломок двигателя вследствие по-
падания воды. Обратитесь к главе

«КАК

УПРАВЛЯТЬ ГИДРОЦИКЛОМ» в разде-
ле

«ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТА-

ЦИИ» и в разделе «ГАРАНТИЯ» настоя-
щего руководства по эксплуатации.
В состав выхлопных газов двигателя
входит угарный газ, который при вдыха-
нии определенного его количества мо-
жет нанести тяжелые травмы или приве-
сти к гибели. Не запускайте двигатель
гидроцикла в замкнутом пространстве и
не допускайте скопления угарного газа
вокруг гидроцикла или в замкнутых про-
странствах, что может происходить при
причаливании или при переправе.
Остерегайтесь отравления угарным га-
зом, выбрасываемым в атмосферу с
выхлопными газами других судов.
Тщательно изучите особенности аквато-
рии, по которой собираетесь передви-

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

13

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

гаться. Опасность представляют тече-
ния, изменения глубины, вызванные
приливами и отливами, пороги, невиди-
мые подводные препятствия и пр. Не
рекомендуем пользоваться гидроциклом
при сильном волнении и в ненастную
погоду.
На мелководье двигайтесь с большой
осторожностью и на самой малой скоро-
сти. Посадка на мель или неожиданная
остановка может стать причиной получе-
ния травм, а также повреждения гидро-
цикла. Кроме того, существует опасность
травмирования людей или повреждения
имущества мусором, попавшими в водо-
мет и вылетающим с большой скоростью
из сопла.
Будьте ответственны и благоразумны.
Предупредительность и здравый смысл
— ваши лучшие советчики.
Следите за знаками, запрещающими
создание волн на акватории. Уважайте
права водителей других судов. Являясь
водителем и владельцем гидроцикла,
вы несете ответственность за причинен-
ные повреждения. Не позволяйте никому
выбрасывать мусор за борт.
Гидроцикл способен двигаться и активно
маневрировать на очень высокой скоро-
сти, однако мы настоятельно рекоменду-
ем пользоваться этими возможностями
гидроцикла только в идеальных услови-
ях и только в том случае, если вы обла-
даете достаточным для этого мастер-
ством и опытом вождения. Высокая
скорость требует высокого мастерства,
а также увеличивает риск получения
травмы.
Во время выполнения резких маневров,
прыжков на гребнях волн и преодоления
спутных следов других судов, а также
при падении с гидроцикла на тело води-
теля воздействуют такие нагрузки, кото-
рые могут привести к серьезным трав-
мам костей и других частей тела. Старай-
тесь не попадать в подобные ситуации,
тем более не делайте это преднамерен-
но.
Гидроцикл не предназначен для исполь-
зования в темное время суток.

Прежде чем отправиться в
путь

В целях безопасности перед каждым
катанием

проводите

контрольный

осмотр гидроцикла, следуя указаниям,
приведенным в настоящем руководстве.
Не превышайте грузоподъемность гид-
роцикла, а также не перевозите большее
количество пассажиров, чем это допусти-
мо. Превышение нагрузки может стать
причиной ухудшения маневренности,
устойчивости и снижения эксплуатацион-
ных характеристик. Кроме того, сильное
волнение уменьшает грузоподъемность.
Табличка с указанием допустимой нагруз-
ки и разрешенного количества пассажи-
ров не освобождает вас от необходимо-
сти использования здравого смысла и
здравого суждения.
Регулярно проверяйте состояние корпу-
са, двигателя, средств обеспечения
безопасности и прочей оснастки гидро-
цикла.
На борту гидроцикла должен иметься
требуемый

комплект

спасательных

средств, включая индивидуальные спа-
сательные жилеты и другие принадлеж-
ности.
Проверьте состояние и работоспособ-
ность всех средств обеспечения безопас-
ности, в том числе огнетушителя. Пока-
жите всем пассажирам, где находится
спасательное оборудование, объясните,
как им пользоваться.
Существуют несколько классов огнету-
шителей, для морского применения мы
рекомендуем использовать огнетуши-
тель класса 5 B:C соответствующей
размерности.
Кроме того, огнетушитель должен иметь
сертификат ULC, UL или Береговой
охраны США. Обязательно следите за
состоянием своего огнетушителя.
Регулярно проверяйте огнетушитель на
предмет надлежащего рабочего давле-
ния. Кроме того, вы и ваши гости долж-
ны уметь пользоваться огнетушителем.
Обслуживание, ремонт и заправка огне-
тушителя должны выполняться квалифи-

14

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

цированным персоналом в соответствии
с инструкциями производителя. Для
ежемесячного обслуживания огнетуши-
теля переверните и энергично встряхни-
те его, чтобы предотвратить затвердева-
ние химического наполнителя огнетуши-
теля.
При обращении с огнетушителем обяза-
тельно соблюдайте осторожность. Сле-
дите за тем, чтобы не повредить меха-
низм огнетушителя (сопло, указатель
манометра, рукоятку и т.д.) при хранении
его на гидроцикле.
Следите за погодой. До поездки озна-
комьтесь с прогнозом погоды на ближай-
шее время. Будьте готовы к внезапным
изменениям погодных условий.
Запаситесь свежими и точными картами
акватории. Прежде чем отправиться в
путь, проверьте состояние водной по-
верхности на акватории предполагаемо-
го плавания.
Убедитесь, что в топливном баке доста-
точное количество топлива для осуще-
ствления желаемой поездки. Всегда
проверяйте топливо перед и во время
поездки. Постарайтесь придерживаться
следующего правила: 1/3 топлива —
движение до пункта назначения, 1/3 —
на обратный путь и 1/3 — резерв. Учиты-
вайте изменение погодных условий и
возникновение всевозможных задержек.

Что должен знать
водитель/пассажир

Перед началом эксплуатации гидроцик-
ла изучите все предупреждающие та-
блички, расположенные на борту гидро-
цикла, прочтите данное руководство и
другие документы, касающиеся правил
техники безопасности, и посмотрите
ВИДЕОРОЛИК ПО БЕЗОПАСНОСТИ.
Соблюдайте правила судовождения.
Выясните, какие местные и федераль-
ные правила судовождения действуют
на акватории предполагаемого плава-
ния. Изучите местные правила судово-
ждения. Познакомьтесь с местной систе-
мой навигации (расположение бакенов,
знаков и пр.).

Учтите, что солнце, ветер, усталость или
болезненное состояние могут отрица-
тельно сказаться на вашей способности
правильно оценивать ситуацию и време-
ни вашей реакции на изменение ситуа-
ции.
Компания BRP НЕ РЕКОМЕНДУЕТ дове-
рять управление гидроциклом лицам
моложе 16 лет, а также лицам с ослаб-
ленным зрением, замедленной реакци-
ей, лишенным способности здраво рас-
суждать и неспособным управлять гид-
роциклом.
Во время управления гидроциклом
страховочный фал должен быть всегда
пристегнут к ИПСС, убедитесь, что все
пассажиры знают, как им пользоваться.
Убедитесь, что все пассажиры умеют
плавать и знают, как подняться на борт
гидроцикла из воды. Посадка на гидро-
цикл на глубине требует значительных
усилий. Это особенно важно при установ-
ке на посадочную платформу дополни-
тельного оборудования, например, холо-
дильника. Потренируйтесь на мелково-
дье до эксплуатации гидроцикла на глу-
бокой акватории. Убедитесь, что как на
водителя, так и на пассажиров в течение
всего времени надеты спасательные
жилеты, кроме этого и во время плава-
ния соблюдайте исключительные меры
безопасности.
Не поворачивайте руль, если кто-либо
находится позади гидроцикла. Держи-
тесь в стороне от движущихся деталей
гидроцикла (сопла водомета, отражате-
ля системы iBR, тяг и т. д.)
Запрещается запускать двигатель гидро-
цикла, если кто-либо находится рядом
в воде или позади гидроцикла.
Изучите поведение отражателя системы
iBR при запуске/остановке двигателя или
при использовании рычага управления
системы iBR. Автоматическое перемеще-
ние отражателя может привести к захва-
ту пальцев рук или ног людей, держащих-
ся за кормовую часть гидроцикла.
Перед запуском двигателя и в течение
всей поездки водитель и пассажир (-ы)
должны сохранять правильное положе-

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

15

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

ние, а также держаться за соответствую-
щие поручни. Пассажиру (-ам) необходи-
мо показать, как правильно держаться
за поручни и ремни или за талию сидя-
щего впереди. Каждый пассажир должен
иметь возможность надежно удерживать
ноги на площадках для ног при правиль-
ном положении на сиденье. При преодо-
лении волн пассажир (-ы) должен при-
поднимать свое тело и частично перено-
сить его вес на ноги, сглаживая, таким
образом, силу ударов.
При снижении скорости или торможении
водитель и пассажиры должны смещать-
ся в направлении, противоположном
действию

силы

замедления,

для

предотвращения потери равновесия.
Любое ускорение с пассажиром (-ами)
на борту выполняйте плавно. Быстрое
ускорение может привести к потере
пассажирами равновесия и их падению
за корму гидроцикла. Перед резким
ускорением убедитесь, что пассажир(-
ы) готов(-ы) к этому.
Вода, нагнетаемая под давлением в по-
лости тела, в результате падения или
нахождения рядом с задней частью
гидроцикла, может стать причиной тяже-
лых повреждений внутренних органов.
Поэтому рекомендуется надевать ниж-
нюю часть костюма аквалангиста.
Держитесь в стороне от решетки водоме-
та, когда двигатель запущен. Подвижные
детали могут затянуть длинные волосы,
свободные части одежды или шнурки
спасательного жилета.
Если рычаг дроссельной заслонки нажи-
мается во время торможения, система
iBR будет блокировать поступающие от
него сигналы. Если при отпускании ры-
чага iBR рычаг дроссельной заслонки
все еще нажат, управление дроссельной
заслонкой восстанавливается, и, после
небольшой задержки, происходит уско-
рение. Если ускорение не требуется,
отпустите рычаг дроссельной заслонки.
Перед подъёмом на борт гидроцикла
убедитесь, что двигатель остановлен, а
колпачок шнура безопасности снят с
выключателя.

Для предотвращения несанкционирован-
ного запуска двигателя при подъёме
людей на борт или их нахождении
вблизи гидроцикла, а также при очистке
решётки водомёта снимайте колпачок
шнура безопасности с выключателя.
При движении на гидроцикле никогда не
способствуйте выполнению поворотов
погружением ног или ступней в воду.

Управление гидроциклом
несовершеннолетними

Дети, находящиеся на гидроцикле,
должны постоянно находиться под при-
смотром взрослых. Во многих странах
приняты законы, устанавливающие воз-
раст, по достижении которого можно
получить разрешение на управление
маломерным судном. Обратитесь к
местным властям за информацией о
возрастном цензе водителя. Компания
BRP не рекомендует доверять управле-
ние гидроциклом лицам моложе 16 лет.

Алкоголь и наркотические
вещества

Эксплуатация гидроцикла в состоянии
алкогольного, наркотического или токси-
ческого опьянения не допускается. Во-
ждение гидроцикла, как и вождение ав-
томобиля, требует ясного ума и здравого
мышления. Управление гидроциклом в
нетрезвом виде или в состоянии нарко-
тического

опьянения

представляет

опасность для окружающих и строго
преследуется по закону. Эти правила
должны неукоснительно соблюдаться.
Алкоголь и наркотики, вместе или по
отдельности, увеличивают время реак-
ции водителя на изменение ситуации,
снижают остроту зрения, влияют на
мышление и снижают способность без-
опасно управлять гидроциклом.

16

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Алкоголь и вождение гидроцик-
ла несовместимы! Эксплуата-
ция гидроцикла в состоянии ал-
когольного, наркотического или
токсического опьянения угрожа-
ет вашей жизни, а также жизни
пассажиров и окружающих лю-
дей. Федеральные законы запре-
щают управление водно-мотор-
ными судами лицам, находя-
щимся под воздействием алко-
голя или наркотических ве-
ществ.

Водный спорт (буксиров-
ка с помощью гидроцик-
ла)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остерегайтесь травм!

Не сле-

дует использовать гидроцикл
для буксировки других судов,
парасейлов, кайтов, глиссеров
или любых летательных аппара-
тов.

Используйте

гидроцикл

только для занятия водными
видами спорта, для которых он
предназначен.

К числу наиболее распространенных
водных видов спорта относятся катание
на водных лыжах, вейкбордах и надув-
ных плавсредствах. Занятие этими вида-
ми спорта требует повышенных мер
безопасности, которые должны быть
предприняты как водителем гидроцикла,
так и самими спортсменами. Если Вам
не приходилось ранее буксировать
спортсменов, проведите некоторое вре-
мя в качестве наблюдателя в компании
с опытным водителем. Так же важно,
чтобы тот, кого вы собираетесь буксиро-
вать, обладал соответствующим опытом
и мастерством.

Все, кто занимается водным спортом,
должны соблюдать следующие правила:
-

При движении с пассажиром (-ами)
или при буксировке надувного плав-
средства, воднолыжника или вейк-
бордиста управляемость гидроцикла
ухудшается, что повышает требова-
ния к опытности водителя.

-

Следите за обеспечением безопас-
ности и комфортом своих пассажира
(-ов) и человека, буксируемого на
водных лыжах, вейкборде и т. п.

-

При буксировке воднолыжника,
вейкбордиста, или надувного плав-
средства, на борту должен находить-
ся наблюдатель, следящий за обста-
новкой и информирующий водителя
о сигналах, которые другие участни-
ки подают руками. Водитель должен
сосредоточить свое внимание на
управлении и следить за обстанов-
кой перед гидроциклом.

-

Двигайтесь с необходимой скоро-
стью и следуйте инструкциям наблю-
дателя.

-

Буксируя надувное плавсредство,
воднолыжника или вейкбордиста, не
совершайте резких торможений за
исключением случаев, когда это аб-
солютно необходимо. Несмотря на
то, что данный гидроцикл очень
манёвренный и обладает возможно-
стью останавливаться, необходимо
помнить, что буксируемый может не
миновать препятствия или столкнуть-
ся буксирующим его гидроциклом.

-

При занятии водными видами спорта
умение плавать является обязатель-
ным.

-

Ношение ИПСС установленного об-
разца является обязательным. Он
позволит удерживаться на плаву в
случае возникновения какого-либо
происшествия (оглушающий удар,
потеря сознания и пр.).

-

Уважайте права других людей, про-
водящих свой отдых на воде.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

17

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

-

При занятии водным спортом, как
водитель, так и наблюдатель долж-
ны следить за положением буксиро-
вочного фала. Ослабление буксиро-
вочного фала может привести к запу-
тыванию человека или предмета,
находящегося на гидроцикле или в
воде, особенно при выполнении по-
ворота или разворота и стать причи-
ной получения серьезной травмы.

-

Не позволяйте буксируемому на ко-
ротком фале спортсмену подходить
близко к корме судна. Выхлопные
газы, содержащие моноксид углеро-
да, попав в организм через органы
дыхания, могут вызвать отравление,
и даже смерть человека.

-

Используйте буксировочный фал
соответствующей длины и размера,
убедитесь, что он надёжно за-
креплён на гидроцикле. Всегда уби-
райте буксировочную веревку, когда
она не используется. Хотя некото-
рые гидроциклы оборудуются, или
могут быть оборудованы специаль-
ным буксировочным устройством,
избегайте устанавливать на гидро-
цикл буксировочную проушину. Это
может быть опасно — кто-нибудь
может упасть на нее.

-

Немедленно окажите помощь упав-
шему в воду. Он или она может быть
не виден другим проходящим судам.

-

Подходите к упавшему в воду с под-
ветренной стороны (противополож-
ной направлению ветра). Заблаговре-
менно заглушите двигатель.

-

Для занятий водными видами спорта
выбирайте безопасные места. Дер-
житесь подальше от других плав-
средств, каналов, пляжей, зон огра-
ниченного доступа, купающихся,
водных путей и подводных препят-
ствия.

-

Если вы или ваши пассажиры реши-
ли искупаться, заглушите двигатель
и поставьте гидроцикл на якорь.

-

Плавание разрешается только в
безопасных местах. Такие места
обычно помечены буями. Не плавай-
те в одиночку и тем более в темное
время суток.

БУЙ, УКАЗЫВАЮЩИЙ МЕСТО ДЛЯ
ПЛАВАНИЯ

-

Не катайтесь на водных лыжах в
темное время суток. Во многих регио-
нах это запрещено законом.

-

Не приближайтесь к воднолыжнику,
вейкбордисту или надувному плав-
средству сзади. На скорости 40 км/ч
в час гидроцикл нагонит упавшего в
воду человека на расстоянии 60 м
впереди вас примерно через 5 се-
кунд.

-

Заглушите двигатель и отсоедините
страховочный фал от выключателя
отсечки двигателя, если кто-то нахо-
дится или оказался в воде рядом с
вашим гидроциклом.

-

Держитесь на расстоянии не менее
45 м от зон, отмеченных поплавками
ныряльщиков.

Остерегайтесь травм!

Не позво-

ляйте никому приближаться к соплу и
решётке водомёта даже при неработаю-
щем двигателе. Вращающиеся детали
могут затянуть длинные волосы, свобод-
ные части одежды или шнурки спасатель-
ного жилета, что, в свою очередь, может
привести к тяжелым травмам. На мелко-
водье камни, ракушки, песок и другие
предметы могут быть засосаны водоме-
том и выброшены из сопла вместе со
струей воды.

18

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

ПОПЛАВОК НЫРЯЛЬЩИКА

Для получения дополнительной инфор-
мации о местах, в которых вы сможете
законно и безопасно заниматься водны-
ми видами спорта, обращайтесь к пред-
ставителям местных органов власти.

Использование гидроцик-
ла для рыбалки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Данный гидроцикл не предназна-
чен для рыбалки в открытом
море или при сильном волне-
нии.

Во время рыбалки следите за пловцами,
которые могут оказаться поблизости.
Не отпускайте органы управления гидро-
циклом при работающем двигателе
особенно при ловле рыбы на блесну или
при использовании режима низкой ско-
рости.
Убедитесь, что все пассажиры умеют
плавать и знают, как подняться на борт
гидроцикла из воды. Также убедитесь,
что Вы и все Ваши пассажиры знаете,
как убрать аксессуары при нахождении
в воде, чтобы освободить путь для по-
вторной посадки.
Во время катания, чтобы избежать
травм, все орудия лова, включая рыбо-
ловные крючки, должны храниться пре-
дусмотренным образом. Это также
справедливо для случаев, когда орудия
лова не используются.

Соблюдайте максимальную грузоподъ-
емность гидроцикла, включая вещевой
отсек носового багажного отделения и
аксессуары LinQ, это позволит Вам
обеспечить хорошую управляемость и
маневренность.
При остановке следите за окружающей
обстановкой, поскольку другие лодки
могут создавать волны, достаточные
для того, чтобы скинуть Вас и Ваших
пассажиров с гидроцикла, если Вы не
будете к этому готовы.

Гипотермия

Гипотермия, или понижение температу-
ры тела, — частая причина гибели потер-
певших бедствие на воде. При переохла-
ждении человек теряет сознание и то-
нет.
ИПСС благодаря своим теплоизоляцион-
ным свойствам оставляет время на
спасение.
Если вода теплая, то особой теплоизо-
ляции не требуется. При выполнении
работ в холодной воде (ниже 4°C) необ-
ходимо пользоваться плащом или курт-
кой типа индивидуального плавучего
спасательного средства (ИПСС), так как
они могут закрыть большую часть тела,
чем просто спасательный жилет.
О гипотермии следует знать и помнить
следующее:
-

Оказавшись в воде, не старайтесь
плавать, если только это не требует-
ся для того, чтобы спасти товарища
или подплыть к какому-нибудь судну
или спасительному предмету. Бес-
цельное плавание только ускоряет
потерю телом тепла. В холодной
воде способы плавания с погружени-
ем головы в воду не рекомендованы.
Держите голову над поверхностью
воды. Этим вы снизите потери тепла
и выиграете драгоценное время в
ожидании помощи.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

19

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

-

Не поддавайтесь отчаянию и не те-
ряйте надежду на спасение. Это по-
высит шансы на увеличение време-
ни выживания, пока вы не будете
спасены. Надежда и жажда жизни
творят чудеса!

-

Если в воде оказалось несколько
человек, рекомендуем собраться в
тесную группу, чтобы уменьшить
потери тепла. Эта простая мера дает
отличный шанс на спасение.

-

Всегда и во всех обстоятельствах на
вас должно быть надето ИПСС. Это
— ваш спаситель и помощник в
борьбе с гипотермией.

Обучение правилам без-
опасного вождения

Во многих странах прохождение курса
обучения правилам безопасного вожде-
ния является рекомендуемой или обяза-
тельной процедурой. Проконсультируй-
тесь с представителями местных орга-
нов власти.
Выясните, какие местные и федераль-
ные правила судовождения действуют
на акватории предполагаемого плава-
ния. Изучите местные правила судово-
ждения. Познакомьтесь с местной систе-
мой навигации (расположение бакенов,
знаков и пр.).

Перевозка грузов

При перевозке груза палубе гидроцикла
или в багажных кофрах, поставляемых
в качестве дополнительного оборудова-
ния, снижайте скорость движения и
вносите в стиль вождения изменения,
позволяющие снизить риск падения с
гидроцикла или избежать контакта с
грузом — это может привести к получе-
нию травм.
Принимая участие в водных видах
спорта, ни в коем случае не перевозите
грузы на задней платформе. Груз может
мешать тросу и раскрепить его, став
помехой для воднолыжника или вейкбор-
диста

Для получения информации о макси-
мальной грузоподъемности обратитесь
к разделу

«ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИ-

СТИКИ».
Для обеспечения безопасного и комфорт-
ного катания настоятельно рекомендует-
ся использовать точки крепления LinQ,
расположенные ближе всего к сиденью
(крайние передние). Если на некоторое
время требуется больше места, Вы мо-
жете использовать второй комплект то-
чек крепления, однако при этом необхо-
димо отрегулировать VTS, чтобы обес-
печить максимальный контроль.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не перевозите груз на задней
платформе, если он не закреп-
лен должным образом с помо-
щью сертифицированного при-
способления BRP LinQ. Пра-
вильная установка обеспечит
прочную и надежную фиксацию
принадлежностей. Чтобы удосто-
вериться в надежной фиксации
принадлежностей, покачайте их
из стороны в сторону и вперед-
назад. Совместимые принадлеж-
ности, не сертифицированные
BRP, могут не подойти для этой
цели.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При буксировке воднолыжника
или вейкбордиста ни в коем
случае не перевозите грузы,
поскольку это может привести
к серьезной травме или гибели.

20

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

АКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iControl)

Предисловие

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторые свойства

или функции, описанные в данном раз-
деле, могут отсутствовать на некоторых
гидроциклах или могут быть доступны
только в качестве дополнительного
оборудования.

iCONTROL

TM

(интеллектуальная систе-

ма управления) позволяет водителю
управлять многими системами гидроцик-
ла, не снимая рук с руля.
Органы управления расположены под
пальцами рук водителя, управление
осуществляется нажатием кнопки или
рычага. Таким образом, водитель может
полностью сосредоточиться на управле-
нии гидроциклом.
Каждый орган управления электронный,
он посылает управляющий сигнал в блок
управления, обязанность которого заклю-
чается в обеспечении правильной рабо-
ты управляемых систем на основании
заданных параметров.
iCONTROL включает в себя:
-

iTC

TM

(интеллектуальная система

управления дроссельной заслонкой)

-

iBR (интеллектуальная система тор-
можения и реверса);

Эти системы работают совместно, что
позволяет реализовать несколько допол-
нительных режимов: круиз-контроль,
режим движения с низкой скоростью,
торможение, а также обеспечить более
чуткий отклик на управляющие воздей-
ствия, улучшенную маневренность и
управляемость.
Крайне важно, чтобы все водители, до-
пущенные к управлению гидроциклом,
прочли всю информацию, содержащую-
ся в данном руководстве, для ознаком-
ления с гидроциклом, его системами,
органами управления, возможностями
и ограничениями.

iTC (интеллектуальная
система управления
дроссельной заслонкой)

Система использует электронный орган
управления дроссельной заслонкой, ко-
торый получает управляющий сигнал от
модуля ECM (блок управления двигате-
лем). Благодаря этой системе больше
нет необходимости в использовании
традиционного тросового привода.
Система iTC позволяет реализовать
следующие режимы работы:
-

Прогулочный режим

-

Спортивный режим

-

Режим экономии топлива

-

Режим ограничения скорости

-

Режим движения с низкой скоростью

Прогулочный режим

Прогулочный — основной режим, исполь-
зуемый по умолчанию.
В прогулочном режиме при определен-
ных условия доступная мощность двига-
теля и ускорение снижены при разгоне
полностью остановленного гидроцикла
и при эксплуатации в диапазоне низких
мощностей.

Режим экономии топлива ECO

Когда выбран режим экономии топлива,
частота вращения двигателя ограничи-
вается, а отклик на нажатие рычага
управления дроссельной заслонкой оп-
тимизируется для обеспечения наиболь-
шей топливной экономичности. Этот ре-
жим идеально подходит для движения
с постоянной скоростью с максимально
эффективным использованием топлива.
Для получения дополнительной инфор-
мации см. раздел «

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУА-

ТАЦИИ».

Спортивный режим

В спортивном режиме максимальная
мощность доступна во всем рабочем
диапазоне двигателя.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

21

Для получения дополнительной инфор-
мации см. раздел «

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУА-

ТАЦИИ».

Режим ограничения скорости

Режим ограничения скорости позволяет
водителю задать необходимую макси-
мальную скорость движения гидроцикла
выше 15 км/ч.
Ограничитель скорости ограничивает
скорость движения, но не поддерживает
её автоматически. При движении в режи-
ме круиз-контроля, в отличие от автомо-
бильного круиз-контроля, который под-
держивает постоянную скорость движе-
ния при отпущенной педали акселерато-
ра, для поддержания скорости движения
гидроцикла необходимо нажимать рычаг
дроссельной заслонки.
Для движения с постоянной скоростью,
установленной на круиз-контроле, и
концентрации внимания на окружающей
обстановке полностью нажмите и удер-
живайте рычаг дроссельной заслонки.
Для получения подробных инструкций
см. главу

«РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ

СКОРОСТИ» в разделе «РЕЖИМЫ
ЭКСПЛУАТАЦИИ».

Режим движения с низкой
скоростью

Режим движения с низкой скоростью –
это функция, позволяющая водителю
отрегулировать и задать частоту враще-
ния холостого хода, соответствующую
скорости

гидроцикла

около

1,6 км/ч - 11 км/ч. При движении в этом
режиме нажимать рычаг дроссельной
заслонки не нужно.
Для получения дополнительной инфор-
мации см. раздел «

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУА-

ТАЦИИ».

Ключ новичка

Учебный ключ Sea-Doo LK

TM

может

ограничивать скорость движения гидро-
цикла. Он позволяет новичкам и неопыт-
ным водителям освоить управление
гидроциклом и приобрести необходимую
уверенность.

Ограничения

«Свобода действий» новичка может
быть увеличена даже при использовании
учебного ключа.
Для ознакомления с информацией об
использовании и программировании
учебных ключей см. раздел

«ЦИФРО-

ВОЙ

ДИСПЛЕЙ

С

ДИАГОНАЛЬЮ

19,3 СМ».

iBR (интеллектуальная
система торможения и
реверса);

Данный гидроцикл оснащен электронной
системой торможения и реверса, кото-
рая получила название iBR.
Модуль системы iBR управляет положе-
нием отражателя для осуществления
движения вперёд, назад, а также для
торможения и включения нейтрали.
Водитель управляет отражателем как
рычагом дроссельной заслонки (движе-
ние вперёд), так и рычагом системы iBR
(для выбора нейтрального положения,
включения реверса или торможения).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Управление отража-

телем при помощи рычага системы iBR
возможно только когда двигатель запу-
щен.

Применение системы iBR позволяет
значительно сократить длину тормозного
пути гидроцикла и улучшить его мане-
вренность, так как может использоваться
при движении прямо, в поворотах, на
больших и малых скоростях или для
осуществления движения задним ходом
при причаливании или маневрировании
в ограниченном пространстве.
В идеальных условиях под управлением
опытных водителей сокращение тормоз-
ного пути гидроцикла, оснащенного си-
стемой iBR, составляет приблизительно
33% при торможении с 80 км/ч.

22

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

АКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iControl)

Ограничения

Даже при наличии системы iBR гидро-
цикл не обладает возможностями назем-
ных транспортных средств.
Длина тормозного пути в значительной
мере зависит от начальной скорости
движения, нагрузки на гидроцикл, ветра,
течения, состояния водной поверхности
и степени замедления.
Система iBR неэффективна при движе-
нии задним ходом.
Она не может предотвратить снос гидро-
цикла из-за течения или ветра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

-

Необходимо проинформиро-
вать водителя гидроцикла,
следующего за вами в колон-
не, о тормозных возможно-
стях и маневренности ваше-
го гидроцикла, а также о том,
что означает выбрасывае-
мый шлейф воды, кроме
этого, укажите ему на необ-
ходимость поддерживать
большую дистанцию между
гидроциклами.

-

Учитывайте, что другие суда,
движущиеся за Вами или
поблизости, могут не иметь
возможности остановиться
также быстро.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

23

АКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iControl)

СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Необходимые средства
обеспечения безопасно-
сти

Водитель и пассажир (-ы) должны наде-
вать индивидуальные плавучие спаса-
тельные средства (ИПСС) установленно-
го образца.
Водителю и пассажиру (-ам) рекоменду-
ется иметь защитные безосколочные
очки, пользоваться которыми можно по
собственному усмотрению.
Вода, соленые брызги, насекомые и
скоростной напор часто становятся
причиной ухудшения зрения любителей
водно-моторного спорта.
Являясь владельцем, вы несете ответ-
ственность за обеспечение гидроцикла
необходимым спасательным оборудова-
нием. Вы должны также рассмотреть
вопрос о предоставлении дополнитель-
ного оборудования, необходимого для
вашей безопасности и безопасности ва-
ших пассажиров. Узнайте требования
местного законодательства в части, ка-
сающейся обеспечения необходимыми
средствами безопасности.
Использование таких средств является
обязательным. Если в соответствии с
требованиями местного законодатель-
ства

необходимы

дополнительные

средства обеспечения безопасности, их
перечень должен быть утвержден упол-
номоченным органом власти. Необходи-
мые средства обеспечения безопасно-
сти:
-

индивидуальное плавучее спасатель-
ное средство (ИПСС);

-

плавучий бросательный конец дли-
ной не менее 15 м ;

-

водонепроницаемый проблесковый
фонарь;

-

сигнальное устройство;

-

звуковое сигнальное устройство
(пневматический звуковой сигнал
или свисток).

Рекомендуемая защитная
экипировка

Водитель и пассажир (-ы) должны наде-
вать следующую защитную экипировку:
-

Нижнюю часть костюма аквалангиста
или иную плотную, обтягивающую
одежду, обеспечивающую соответ-
ствующую защиту. Велосипедные
шорты для данного случая не годят-
ся. Вода, нагнетаемая под давлени-
ем в полости тела, в результате па-
дения с гидроцикла или нахождения
рядом с его задней частью, может
стать причиной тяжелых поврежде-
ний внутренних органов. По той же
причине не подходят обычные
плавки и купальные костюмы;

-

Специальную обувь, перчатки и за-
щитные очки (рекомендация). Для
защиты ступней от острых подвод-
ных предметов рекомендуются лег-
кие, эластичные сабо. Это поможет
снизить вероятность получения
травмы.

Индивидуальное плавучее
спасательное средство (ИПСС)

Любое лицо, находящееся на гидроци-
кле для активного отдыха, должно посто-
янно носить индивидуальное плавучее
спасательное средство (ИПСС). Убеди-
тесь, что используемые индивидуальные
спасательные жилеты отвечают требо-
ваниям местного законодательства.

24

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ИПСС помогает держать голову над во-
дой и удерживает тело человека на
плаву. При выборе ИПСС необходимо
учитывать вес и возраст. При выборе
ИПСС необходимо учитывать массу тела
потенциального пользователя. Индиви-
дуальный спасательный жилет должен
быть соответствующего размера. Плаву-
честь ИПСС и его размер подбираются
индивидуально по объему груди и весу
тела человека — это общепринятый
метод.

Владелец/водитель

обязан

укомплектовать гидроцикл индивидуаль-
ными спасательными средствами требу-
емого типа и размера, показать пассажи-
рам, где они находятся и как ими пользо-
ваться.

Типы индивидуальных
спасательных средств

Существует несколько типов утвержден-
ных индивидуальных плавучих спаса-
тельных средств.

Тип I

— индивидуальный спасательный

жилет с самым большим запасом плаву-
чести. Его конструкция позволяет пере-
ворачивать потерявшего сознание чело-
века, находящегося лицом в воде, в
вертикальное положение или в положе-
ние с небольшим наклоном назад, лицом
вверх. Это может значительно увеличить
шансы на выживание. ИПСС этого типа
наиболее эффективно, в любых водах,
особенно на удалении от берега, когда
помощь может задержаться. Оно также
является наиболее эффективным при
сильном волнении.

ТИП I — НОСИМОЕ

Тип II

— индивидуальный спасатель-

ный жилет, действует как ИСЖ типа I,
но с меньшей эффективностью. ИПСС,
Тип II при одних и тех же условиях пере-
ворачивает меньшее количество людей,
чем ИПСС, Тип I. Пользоваться этим
ИПСС можно в том случае, если суще-
ствует вероятность быстрого спасения,
например в местах, где много других
людей занимаются на воде.

ТИП II — НОСИМОЕ

Тип III

— этот тип ИСЖ не переворачи-

вает человека в вертикальное положе-
ние, человек должен сделать это сам,
собственными усилиями. Оно не перево-
рачивает человека. Это ИПСС поддер-
живает человека в вертикальном поло-
жении или положение с небольшим на-
клоном назад, не давая ему опрокинуть-
ся лицом вниз. Запас плавучести такой
же, как у ИПСС, Тип II; используется на
людных акваториях, где не приходится
долго ждать помощи.

ТИП III — НОСИМОЕ

Тип V

— надувной ИСЖ. В надутом

состоянии обеспечивает плавучесть,
эквивалентную плавучести ИПСС Типа
I, II или III. В спущенном состоянии мо-
жет не удерживать некоторых людей.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

25

СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТИП V — НОСИМОЕ

Шлемы

Некоторые важные замечания

Шлем предназначен для защиты головы
от ударов. Во многих видах водно-мотор-
ного спорта преимущества использова-
ния шлема многократно превышают его
недостатки. Что касается катания на
гидроцикле, то это не всегда так, хотя и
в этом виде развлечений на воде есть
свои опасности.

Преимущества

Шлем уменьшает опасность травмиро-
вания головы при ударе о жесткие
предметы, например, о другое судно при
столкновении. Кроме этого, шлем с
подбородочным щитком защищает лицо,
челюсти и зубы.

Опасности

С другой стороны, когда человек падает
в воду, шлем превращается в своеобраз-
ное ведро, которое зачерпывает воду и
этим может серьезно повредить позвон-
ки шеи и позвоночный столб. Часто та-
кие происшествия ведут к асфиксии,
неизлечимым увечьям или гибели.
Шлем в ряде случаев ухудшает перифе-
рийное зрение и слух, повышает утомля-
емость водителя, что, в свою очередь,
увеличивает опасность столкновения с
другими судами.

О соотношении «риск—выгода»

Чтобы решить, следует ли надевать
шлем, вы должны правильно оценить
условия предстоящего плавания, а также
ряд других факторов, включая ваш соб-
ственный водительский опыт. Какова
интенсивность движения на акватории?
Какую манеру вождения вы предпочита-
ете?

Практические выводы

Как правило, защищаясь от одних опас-
ностей, мы невольно увеличиваем веро-
ятность появления других.
Если вы решили надеть шлем, то поду-
майте о том, какой тип шлема будет
лучше соответствовать предполагаемым
обстоятельствам. Предпочтение следует
отдавать шлемам, которые сертифици-
рованы по стандартам DOT или Snell и
предназначены специально для занятий
водными видами спорта.

Дополнительное рекомен-
дуемое оборудование

Приводимый список дополнительного
оборудования не является обязатель-
ным, но все же рекомендуется. Покупка
тех или иных рекомендуемых приспособ-
лений и принадлежностей остается на
ваше усмотрение.
-

Карта

-

Аптечка первой помощи

-

Буксировочный фал

-

Сигнальные средства

-

Швартовы.

Для контактов с берегом полезно также
иметь при себе мобильный телефон,
расположенный в специально предназна-
ченном для этого водонепроницаемом
отсеке.

26

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ

Прежде чем отправиться в поездку,
очень полезно в ходе выполнения прак-
тических упражнений ознакомиться со
всеми органами управления, функциями
и характеристиками управляемости ва-
шего гидроцикла.
Всегда крепите страховочный фал к
выключателю отсечки двигателя, а за-
жим закрепляйте на ИПСС или на запяст-
ном ремешке.

Место для выполнения
практических упражнений

Найдите акваторию, подходящую для
выполнения практических упражнений.
Убедитесь, что выбранное место соот-
ветствует следующим условиям:
-

отсутствует движение других плав-
средств;

-

отсутствуют препятствия;

-

отсутствуют купающиеся;

-

отсутствует течение;

-

достаточно места для выполнения
маневров;

-

глубина акватории отвечает предъ-
являемым требованиям.

Практические упражнения

Выполните следующие упражнения

в

одиночку

.

Вращение

Поупражняйтесь в выполнении движе-
ния по кругу как в одну, так и в другую
сторону. Выполняйте маневры на низкой
скорости. Когда почувствуете уверен-
ность, увеличьте уровень сложности
выполняемых маневров.
Когда это будет освоено, повторите
упражнения, но на более высокой скоро-
сти.

Тормозной путь

Поупражняйтесь в выполнении торможе-
ния на прямой, при различных скоростях
и различных тормозных усилиях.
Помните, на длину тормозного пути
оказывают влияние следующие факто-
ры: скорость и загрузка гидроцикла, те-
чение и ветер.

Назад

Двигаясь задним ходом, оцените реак-
цию гидроцикла на управляющие воздей-
ствия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Всегда выполняйте

это упражнение на низкой скорости.

Обход препятствия

Используя руль и рычаг дроссельной
заслонки, поупражняйтесь в обходе
препятствий (выбрав воображаемую
точку на воде).
Повторите упражнение, но на этот раз
отпустите рычаг дроссельной заслонки
при выполнении поворота.
Повторите упражнение, но на этот раз
нажимая рычаг управления iBR. Помни-
те, что система iBR также управляет ча-
стотой вращения коленчатого вала дви-
гателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В ходе выполнения

этого упражнения вы поймете, что для
изменения направления движения гид-
роцикла необходимо пользоваться рыча-
гом дроссельной заслонки.

Причаливание

Поупражняйтесь в выполнении причали-
вания, используя рычаг iBR и руль, что-
бы полностью привыкнуть к поведению
гидроцикла и выработать устойчивые
навыки управления им.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При движении назад,

схема работы рулевого управления из-
меняется на противоположную.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

27

Низкоскоростной режим и
режим ограничения скорости

Если Ваш гидроцикл имеет один из этих
режимов, также важно понять принцип
их работы и полностью изучить их перед
использованием во время поездки или
вместе с пассажирами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Режимы ограничения скорости
не выполняют функции автопи-
лота, использование этих режи-
мов не освобождает водителя
от необходимости управлять
гидроциклом.

Важные факторы, которы-
ми не следует пренебре-
гать

Кроме этого, следует всегда помнить о
том, что следующие факторы оказывают
непосредственное воздействие на пове-
дение гидроцикла и определяют его ре-
акцию на управляющие воздействия:
-

Нагрузка

-

Течения

-

Ветер

-

Состояние водной поверхности.

Убедитесь, что вы готовы к этим услови-
ям и примите соответствующие меры
предосторожности. При выполнении
практических упражнений следует по
возможности избегать воздействия этих
факторов.
При выполнении сложных маневров
лучшим решением будет снижение ско-
рости движения до минимального значе-
ния.

28

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ

ПРАВИЛА СУДОВОЖДЕНИЯ

Правила эксплуатации

Вождение гидроцикла можно сравнить
с вождением автомобиля по скоростному
шоссе без дорожной разметки. Для того
чтобы избежать столкновений с другими
судами, необходимо знать и соблюдать
целую систему правил. Это уже не
только здравый смысл – это уже закон!
В общем случае: держитесь правой
стороны и расходитесь со встречным
судном, обходите группы людей и иные
препятствия на безопасном расстоянии.
Нижеследующая иллюстрация отобра-
жает различные части судна, которые
используются как направляющие точки.
НОС является передней частью судна.
Левый борт обозначается КРАСНЫМ
огнем, правый — ЗЕЛЕНЫМ.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ - ТОЧКИ ОПОРНОЙ
СИСТЕМЫ КООРДИНАТ

1.

КРАСНЫЙ огонь

2.

ЗЕЛЕНЫЙ огонь (зона для маневра)

Пересечение курса

Уступите право прохода судну, которое
идет

перед вами и справа от

вас

. Не пересекайте курс судна перед

его носом, вы увидите его КРАСНЫЙ
огонь, он увидит ваш ЗЕЛЕНЫЙ огонь
(он имеет право на проход первым).
Хотя гидроциклы и не имеют маячков,
правила остаются те же.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

Как и при дорожном движении, если вы
видите

сигнал

КРАСНОГО

ЦВЕТА

—

ОСТАНОВИТЕСЬ

и

предоставьте право преимущественного
прохода. Другое судно, находится спра-
ва и имеет право преимущественного
прохода.
Если вы видите

ЗЕЛЕНЫЙ

сигнал,

проходите,

соблюдая

осторожность

. Другое судно, нахо-

дится слева и вы имеете право преиму-
щественного прохода.

Расхождение

Отверните вправо.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

Обгон

Уступите право прохода другому судну
и освободите путь.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

29

Система навигации

С помощью средств навигации, таких
как знаки и бакены, обозначается без-
опасный проход для судов. Бакены пока-
зывают, каким бортом следует пройти
бакен (левым или правым) и каким
фарватером следовать дальше. Кроме
того, они могут обозначать вход в какую-
либо запретную или охраняемую зону
(например, в зону ограничения скорости
или запрета на создание волн). Также
указывать на возможные опасности или
нести дополнительную информацию,
необходимую для судоводителей. Знаки
могут располагаться на берегу или на
воде. Они указывают на ограничение
скорости, запрещают движение мотор-
ных судов, указывают места якорной
стоянки и пр. (Сама форма знака уже
несет определенную информацию.)
Вы должны знать и понимать систему
навигационных знаков, применяемую на
акватории предполагаемой эксплуатации
гидроцикла.

Предотвращение столкновений

Не отпускайте рычаг дроссельной за-
слонки при маневрировании. В данном
случае тяга двигателя совершенно необ-
ходима.
Постоянно следите за другими судами
и иными объектами на воде, особенно
когда выполняете какой-то маневр.
Будьте готовы к любым препятствиям,
способным ограничить или блокировать
обзор окружающей обстановки.
Уважайте права других людей, проводя-
щих свой отдых на воде. Поддерживайте
безопасное расстояние до других судов,
лодок, людей или предметов.
Не создавайте волн и брызг, не прыгай-
те на волнах и не катайтесь в волнах
прибоя. Вы можете переоценить свои
возможности или возможности гидроцик-
ла и столкнуться с кем-нибудь.
Гидроцикл способен совершать резкие
повороты на очень большой скорости и
этим он отличается от других водномо-
торных судов. Однако пользоваться этой
особенностью гидроцикла можно только

в исключительных случаях. Иначе дру-
гим водителям трудно будет уследить
за вашими действиями и уклониться от
столкновения. Кроме того, ваши пасса-
жир(-ы) или вы можете оказаться за
бортом.
В отличие от большинства гидроциклов
данный гидроцикл имеет тормозную си-
стему.
Управляя гидроциклом, оснащенным
системой iBR, учитывайте, что другие
суда, движущиеся за Вами или поблизо-
сти, могут не иметь возможности остано-
виться также быстро.
При применении тормоза во время дви-
жения позади гидроцикла будет выбра-
сываться шлейф воды.
Необходимо проинформировать водите-
ля гидроцикла, следующего за вами в
колонне, о тормозных возможностях и
маневренности вашего гидроцикла, а
также о том, что означает выбрасывае-
мый шлейф воды, кроме этого, укажите
ему на необходимость поддерживать
большую дистанцию между гидроцикла-
ми.
Длина тормозного пути зависит от на-
чальной скорости, загрузки, силы и на-
правления ветра и состояния акватории.
Несмотря на то, что наиболее предпочти-
тельным маневром для того, чтобы из-
бежать столкновения является повора-
чивание руля и одновременное нажатие
рычага дроссельной заслонки, может
использоваться и система iBR; необхо-
димо полностью привести в действие
тормозную систему и повернуть в сторо-
ну, чтобы избежать столкновения.

30

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАВИЛА СУДОВОЖДЕНИЯ

ТОПЛИВО

Заправка топливом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При определённых условиях
топливо является легковоспла-
меняемым и взрывоопасным.
Всегда производите заправку
топливом в месте, где обеспечи-
вается хорошая вентиляция. Не
курите и не пользуйтесь источ-
никами открытого огня или искр
около гидроцикла.

Остановите двигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Всегда останавливайте двига-
тель, прежде чем приступить к
заправке.

Не позволяйте никому оставаться на
гидроцикле.
Надежно пришвартуйте гидроцикл к за-
правочному пирсу.
При заправке всегда держите под рукой
готовый к действию огнетушитель.
Откройте вещевой отсек, нажав на две
кнопки и подняв рукоятку.

Снимите крышку топливного бака.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КРЫШКИ ТОПЛИВНО-
ГО БАКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Топливный бак может находить-
ся под давлением, прикройте
горловину рукой, прежде чем
открыть защёлку пробки запра-
вочной горловины.

Вставьте пистолет топливораздаточной
колонки в горловину и заправьте топлив-
ный бак.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для предотвращения разбрыз-
гивания топлива заправляйте
топливный бак медленно, так
чтобы

вытесняемый

воздух

успевал выходить из него.

Прекратите заправку сразу после отщел-
кивания рукоятки пистолета топливораз-
даточной колонки и выждите некоторое
время, прежде чем извлечь пистолет из
заправочной горловины. Не следует
вновь нажимать на рукоятку пистолета
топливораздаточной колонки и заливать
в бак больше топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не переполняйте бак топливом,
не заливайте топливо по горло-
вину бака и не оставляйте гид-
роцикл на солнце. При повыше-
нии температуры топливо рас-
ширяется и может вытечь из
топливного бака.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

31

Закройте крышку топливозаправочной
горловины и убедитесь, что защёлка
надёжно зафиксирована.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тщательно вытрите топливо,
попавшее на гидроцикл.

После заправки всегда снимайте сиде-
нье, чтобы убедиться, что в моторном
отсеке отсутствует запах топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не запускайте двигатель гидро-
цикла, если ощущается запах
топлива.

Хотя крышка отверстия под пилон фала
для воднолыжника и похожа на крышку
топливного бака, она

не

предназначена

для заправки топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ни в коем случае не заливайте
бензин в отверстие пилона фа-
ла для воднолыжника, посколь-
ку оно никак не соединено с
топливной системой.

Требования к топливу

ВНИМАНИЕ

Используйте только

свежий бензин. Бензин подвер-
жен окислению, результатом чего
является снижение его октаново-
го числа, испарение летучих
фракций и образование смол и
лаковых отложений, способных
стать

причиной

повреждения

компонентов

системы

подачи

топлива.

Состав спиртосодержащего топлива в
различных странах и регионах может
весьма значительно отличаться. Ваше
транспортное средство сконструировано
для эксплуатации с использованием ре-
комендованных типов топлива, однако
необходимо помнить:
-

Использование топлива, содержание
спирта в котором превышает установ-
ленные действующим законодатель-
ством нормы, не рекомендуется и
может привести к возникновению
следующих проблем с компонентами
системы подачи топлива:
•

Затрудненный запуск и неустой-
чивая работа двигателя.

•

Повреждение резиновых и пла-
стиковых компонентов.

•

Коррозия металлических дета-
лей.

•

Повреждение внутренних частей
и деталей двигателя.

-

Если есть основания полагать, что
содержание спирта в топливе превос-
ходит установленные действующим
законодательством нормы, регуляр-
но проводите проверки с целью об-
наружения утечек топлива или дру-
гих признаков ненормального функ-
ционирования системы.

-

Спиртосодержащие сорта топлива
поглощают и удерживают влагу, что
может привести к расслоению компо-
нентов топлива и, в результате,
ухудшению эксплуатационных харак-
теристик двигателя и даже к его по-
вреждению.

32

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ТОПЛИВО

Рекомендуемое топливо

Используйте неэтилированный бензин,
содержащий МАКСИМУМ 10% этанола.
К минимальному октановому числу ис-
пользуемого топлива предъявляются
следующие требования:

Двигатель 170

Используйте высококачественный неэти-
лированный бензин с октановым числом
92.

ВНИМАНИЕ

Использование

других видов топлива строго за-
прещено, поскольку при исполь-
зовании нерекомендованного ти-
па топлива возможно поврежде-
ние двигателя или системы пода-
чи топлива.

ВНИМАНИЕ

Использование

топлива E85 не допускается.

Использование топлива с маркировкой
E15 запрещено Положением Агентства
защиты окружающей среды США.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

33

ТОПЛИВО

ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ

ВНИМАНИЕ

Расстояние между

деревянными ложементами при-
цепа (включая ширину самих ло-
жементов) должно регулировать-
ся для обеспечения надежной
опоры корпуса гидроцикла по
всей ее длине. Деревянные ложе-
менты не должны устанавливать-
ся под ступенчатую часть корпу-
са.

Убедитесь, что центр тяжести гидроцик-
ла, установленного на прицепе, располо-
жен немного впереди колес прицепа, это
позволяет добиться правильного распре-
деления веса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не перевозите гидроцикл в
вертикальном положении. Реко-
мендуем

транспортировать

гидроцикл только в нормальном
рабочем положении.

Изучите действующие в вашем регионе
правила

перевозки

транспортных

средств и, в частности, следующие во-
просы:
-

Тормозная система

-

Вес и габариты перевозимого
транспортного средства

-

Зеркала.

Примите все меры к обеспечению без-
опасности перевозки гидроцикла:
-

Не превышайте максимально допу-
стимой массы буксирующего транс-
портного средства и максимально
допустимой массы прицепа.

-

Закрепите гидроцикл на платформе
прицепа, привязав его за носовые и
кормовые швартовные петли. При
необходимости используйте допол-
нительные средства крепления;

-

Убедитесь, что крышка топливозапра-
вочной горловины, а также крышки
переднего багажного отделения,
перчаточного ящика, посадочной
платформы и сиденья надёжно за-
крыты.

-

Соблюдайте меры безопасности при
буксировке прицепа.

-

На моделях Fish PRO™ убедитесь,
что холодильник правильно установ-
лен и надежно закреплен. Неправиль-
но закрепленный аксессуар может
упасть при движении и, тем самым,
создать опасную ситуацию, способ-
ную привести к аварии. Для Вашего
спокойствия рекомендуется снять
холодильник при транспортировке
на прицепе.

ВНИМАНИЕ

Не перебрасывайте

привязные ремни и растяжки че-
рез сиденье и поручень, посколь-
ку это может привести к их не-
обратимому

повреждению.

Оберните привязные ремни и
растяжки тканью (или используй-
те подходящие подкладки), в тех
местах, где они соприкасаются с
корпусом гидроцикла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Прежде чем приступить к букси-
ровке, убедитесь, что сиденье
надежно зафиксировано.

Чехол Sea-Doo защитит гидроцикл, осо-
бенно при транспортировке по грязным
дорогам, и позволит предотвратить по-
падание пыли через отверстия подачи
воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При отсоединении растянутых
эластичных

шнуров

будьте

осторожны, они могут спружи-
нить и кого-нибудь ударить.
Будьте осторожны.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При транспортировке

двух гидроциклов может потребоваться
снять держатель для транспортировки
вейкборда.

34

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обеспечьте правильное крепле-
ние холодильника при установ-
ке на посадочную платформу.
Неправильно закрепленный ак-
сессуар может упасть при дви-
жении и, тем самым, создать
опасную ситуацию, способную
привести к аварии.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

35

ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ

Навесной ярлык

Гидроцикл поставляется с ярлыками и предупреждающими наклейками, которые
содержат важную информацию по безопасности.
Водители и пассажиры обязаны внимательно ознакомиться с этой информацией
перед поездкой.

36

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ