Боковой прицеп мотоциклов ИЖ 6.113-01, ИЖ 6.114-01

Боковой прицеп мотоциклов ИЖ 6.113-01, ИЖ 6.114-01

Боковой прицеп ВМЗ 9.203 и его модификации предназначены для перевозки одного пассажира и груза до 30 кг или перевозки груза массой до 100 кг в грузовом варианте.

Капот 9 (рис. 38) открывается нажатием на рычаги защелок 5 (поочередно или одновременно) и поднятием капота вверх до закрепления стопором 11, крышка багажника 1 открывается поворотом ключа на 90° вправо.

Для использования бокового прицепа в грузовом варианте снять капот, крышку багажника, отвернуть болты крепления перемычки спинки сиденья, подлокотников, вынуть спинку сиденья с перемычкой, сиденье и подлокотники.

Рис. 38. Боковой прицеп:

1 - крышка багажника; 2 -задний фонарь; 3 - перемычка;

4 - подлокотник; 5 - защелка; 6

- ось; 7 - ветровое стекло; 8 -габаритный фонарь; 9 - капот; 10 - опорная планка; 11 -

стопор; 12 - кузов; 13 - рама с подвеской; 14 - зацеп; 15 -колесо; 16 - грязевой щиток; а -регулировка положения

спинки; б - регулировка зацепа

Отвернуть гайки крепления канта, отвести кант вместе с планкой и на винты установить зацепы, закрепить гайками, установить тент.

Для переоборудования бокового прицепа в пассажирский вариант операции разборки и сборки производить в обратном порядке.

Установку и регулировку бокового прицепа производить на ровной площадке в следующем порядке:

- под левую сторону бокового прицепа установить подставки, обеспечивающие параллельность рамы по отношению к площадке;

- снять пластину 6 (рис. 39);

- установить на раму 1 шаровые зажимы 5 и закрепить болтами 4. Передний

зажим установить в трубе рамы горизонтально;

- ослабить болты шаровых зажимов 5 и, перемещая мотоцикл к боковому

прицепу, надеть зажимы шаровые на кронштейны мотоцикла и завернуть

болты;

- отсоединить растяжки 7 с кронштейнами на мотоцикл;

Рис. 39. Рама бокового прицепа:

1 - рама; 2 - крышка тормозного барабана; 3 - амортизатор) 4 - болт; 5 - зажим

шаровой; 6 - пластина; 7 - растяжки передняя и задняя; 8 - ось подвески; 9 - рычаг
подвески с осьи колеса; 10 - кулачок тормозных колодок; 11 - ось

- отвернуть гайку крепления оси маятниковой вилки мотоцикла и гайку крепления двигателя с правой стороны мотоцикла, установить упор троса 2 (рис. 40) и закрепить его гайками;

- снять шплинт 3 и шайбу 5 с тяги тормоза заднего колеса 1 мотоцикла. Надеть трос 7 тормоза колеса бокового прицепа на тягу 1, вставить оболочку троса в прорезь упора, надеть на тягу 1 шайбу 5 и зашплинтовать;

- отсоединить провода правого переднего и заднего указателей поворота от жгута мотоцикла;

- снять фонари указателей поворотов вместе с трубками;

- снять рассеиватель, отсоединить провод и трубку от корпуса;

- фонари 1 указателей поворотов (рис. 41) поставить на щиток колеса 2 бокового прицепа и закрепить болтом 3, находящимся в комплекте деталей;

- к заднему фонарю присоединить два зеленых провода (один от жгута, другой -закрепленный в щитке колеса);

- к переднему фонарю присоединить свободный конец провода 4.

Рис. 40. Установка стояночного тормоза:
1 - тяга тормоза заднего колеса; 2 -упор троса; 3 - шплинт; 4 - рычаг ножного тормоза; 5 - шайба; 6 -рычаг стояночного тормоза; 7 -трос тормоза колеса бокового прицепа; 8 - регулировочный винт

Рис. 41. Установка фонаря:
1 - фонарь; 2 - щиток колеса; 3 - болт; 4 - провод

Рис. 42. Регулировка бокового прицепа.

Проверить работу фонарей указателей поворотов, Для хорошей управляемости мотоциклом, минимального износа Шин необходимо отрегулировать схождение, угол развала колес мотоцикла и бокового прицепа, работу тормоза. Для этого на высоте 90.-. 100 мм от земли к плоскости колес приложить прямые деревянные бруски (рис. 42).

Расстояние между брусками спереди должно быть на 15...25 мм меньше расстояния между брусками сзади мотоцикла.

Регулировку «схождения» колес осуществлять перемещением переднего шарового зажима мотоцикла в раме бокового прицепа.

Угол развала вертикальной оси мотоцикла от 0°30' ...2°30' отрегулировать изменением длины растяжек (рис. 39); к левой стороне переднего колеса мотоцикла приложить линейку 500...600 мм. Из верхней точки касания линейки с шиной колеса опустить отвес. Расстояние между отвесом и нижней точкой касания линейки с шиной колеса должно быть 5.-.25 мм.

При эксплуатации мотоцикла может оказаться, что мотоцикл уводит вправо - в этом случае угол развала увеличить, если влево - уменьшить.

Отрегулировать работу тормоза таким образом, чтобы начало торможения колеса бокового прицепа начиналось с некоторым запаздыванием от начала торможения заднего колеса мотоцикла.

Для смазки втулки рычага подвески 9 (рис. 39) отвернуть гайку оси подвески 8, выбить ось, вынуть втулки. Промыть и смазать детали, сборку производить в обратном порядке.

Для смазки подшипников колеса отвернуть гайку, снять декоративную крышку, отвернуть гайку оси, снять колесо, выпрессовать левый подшипник через отверстие правого подшипника, вынуть распорную втулку и стопорное кольцо, выпрессовать правый подшипник, промыть и смазать детали. (Обязательно заполнить смазкой полость между подшипником и фиксирующей шайбой). Подшипник запрессовать защитной шайбой наружу. Установку колеса производить в обратном порядке. Заправку амортизатора маслом (см. табл. 3) производить в следующем порядке:

- вывернуть болты крепления амортизатора;

- снять амортизатор;

- отвернуть гайки 1 (рис. 43), снять упор 2, стакан 5, пружину 13;

- отвернуть гайку 6;

- вынуть шток 4 и цилиндр 14;

- промыть детали;

- вставить цилиндр со штоком, вдвинуть шток до упора;

- залить масло в полость «А», постепенно вытянуть шток. Затем медленно

вдвинуть шток до упора, снять излишки масла и завернуть гайку 6;

- вытянуть шток из корпуса подвески, установить пружину, стакан, упор, закрепить гайки.

содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..