содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ Днепр-12 И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Руль 13 (рис. 2) предназначен для управления движением мотоцикла и является основанием для размещения органов управления.

Рычаг 14 управления сцеплением. При нажатии на рычаг сцепление выключается. При возвращении рычага в первоначальное положение сцепление включается. Сцеплением пользуются при трогании с места, торможении, непродолжительной езде накатом и при переключении передач.

Рычаг 5 переднего тормоза. Пользоваться передним тормозом рекомендуется совместно с тормозом заднего колеса.

Стояночный тормоз имеет фиксатор 6, расположенный справа на основании рычага переднего тормоза.

Для блокирования переднего колеса необходимо нажать на рычаг переднего тормоза и ввести в образовавшийся между основанием и рычагом зазор сектор фиксатора.

Манетка 15 опережения зажигания. Положение манетки должно соответствовать режиму работы двигателя. Во время запуска на малых оборотах, а также при перегрузке двигателя манетку следует ставить в положение позднего зажигания — поворотом манетки «на себя». При увеличении числа оборотов угол опережения зажигания необходимо увеличивать — поворотом манетки «от себя».

Кнопка 17 сигнала установлена на корпусе манетки опережения зажигания.

Рычажок 16 переключателя дальнего и ближнего света. При его перемещении из одного крайнего положения в другое включается дальний или ближний свет большой лампы фары (центральный переключатель при этом дожен быть повернут влево).

Переключатель 7 указателей поворота имеет три положения: среднее — нейтральное (указатели поворотов выключены) и два крайние положения, при которых включены указатели поворотов на правой или левой стороне мотоцикла.
 

Рукоятка 8 управляет дросселями карбюраторов (рукоятка газа). При повороте рукоятки «на себя» дроссели поднимаются,

количество горючей смеси, поступающей в цилиндры, увеличивается, вследствие чего увеличиваются обороты коленчатого вала двигателя. При повороте рукоятки «от себя» дроссели опускаются, количество поступающей в цилиндры горючей смеси уменьшается и снижаются обороты коленчатого вала. Ход дросселей нового, не-обкатанного двигателя ограничивается упорами. Не следует силок преодолевать сопротивление упоров, так как это может вызвать обрыв троса.

Рычаг 19 пускового механизма расположен с левой стороны мотоцикла и служит для запуска двигателя.

Педаль 18 переключения передач находится с левой стороны коробки передач и имеет две опорные площадки. На одну при переключении передач ставится носок ноги водителя, на другую — пятка. При нажатии педали носком передачи переключаются с высших на низшие, при нажатии пяткой — с низших на высшие (рис. 3). После каждого нажатия педаль автоматически возвращается в исходное положение. По мере отключения педали от среднего положения происходит также процесс выключения сцепления.

Рукоятка 10 включения передачи заднего хода (рис. 2) расположена на коробке передач с правой стороны и имеет два положения: заднее — передача выключена, переднее — передача включена.

Педаль 9 тормоза заднего колеса находится с правой стороны рамы мотоцикла. При нажатии на педаль приводится в действие тормоз заднего колеса, при этом загораются лампы стоп-сигнала задних фонарей мотоцикла и коляски.
 

Амортизатор 4 руля, вмонтированный в стержень рулевой колонки, предназначен для уменьшения поперечных колебаний колеса и облегчения управления мотоциклом. При движении с большой скоростью или по плохим дорогам барашек амортизатора следует затянуть, а при замедленном движении — отпустить.

Центральный переключатель 1 с замком зажигания вмонтирован в фару и предназначен для включения и выключения зажигания и управления осветительными приборами.

Ключ зажигания устанавливает центральный переключатель в такие положения (рис. 4):

1. Ключ вынут, центральный переключатель в среднем положении — все приборы выключены.

2. Ключ вставлен до упора, центральный переключатель в среднем положении — положение 0. Включена система зажигания, подано питание на кнопку звукового сигнала, на выключатель сигнала торможения и на переключатель указателей поворотов. Горят на фаре: контрольная лампа 11 (рис. 2) зарядки аккумулятора (при неработающем двигателе), лампа-указатель 12 нейтрали коробки

передач (при включенном в коробке передач основном нейтральном положении между I и II передачами), контрольная лампа 2 указателей поворотов, если они включены. При работающем двигателе контрольная лампа зарядки аккумулятора гаснет.

3. Ключ вставлен до отказа и повернут вправо — положение

I (рис. 4). Включены те же приборы, что и в положении 0, и горят: лампы габаритных огней заднего фонаря мотоцикла, переднего и заднего фонарей коляски, лампа освещения спидометра и одна из нитей большой лампы фары (дальний или ближний свет). Дальний и ближний свет переключаются поворотом рычажка 16 (рис. 2), расположенного в нижней части манетки опережения зажигания.

4. Ключ вставлен до отказа и повернут влево — положение

II (рис. 4). В этом положении включены те же приборы, что и в положении 0, и горят: лампы габаритных огней заднего фонаря мотоцикла, переднего и заднего фонарей коляски, лампа стояночного света в фаре и лампа освещения циферблата спидометра (езда ночью по освещенным дорогам).

5. Ключ вынут, центральный переключатель повернут влево. В этом положении зажигание, звуковой сигнал, сигнал торможения, сигналы поворотов отключены. Включены цепи освещения, горят лампы габаритных огней заднего фонаря мотоцикла, переднего и заднего фонарей коляски, лампа стояночного света фары и лампа освещения циферблата спидометра (стояночный свет ночью).

Спидометр имеет счетчик общего километража пробега и указатель скорости.

Замок с противоугонным устройством устанавливается в корпусе на головке рамы. Для установки противоугонного устройства, находящегося в сумке ЗИП, необходимо:

надеть пружину на стержень вкладыша замка; вставить вкладыш в гнездо замка, расположенное слева на рулевой колонке рамы;

установить крышку корпуса при помощи заклепки.

Закрывается устройство поворотом (по часовой стрелке) и утапливанием вкладыша замка при повернутом вправо до упора руле.

Во избежание поломки замка противоугонного устройства нельзя поворачивать руль и ездить на мотоцикле со вставленным в замок ключом.
 

Рис. 4. Центральный переключатель (возможные положения -ключа зажигания)
 

Рис. 2. Органы управления мотоциклом и контрольные приборы:
1 — центральный переключатель; 2 — контрольная лампа указателей поворотов; 3 — спидометр; 4 — амортизатор руля; 5—рычаг переднего тормоза; в — фиксатор стояночного тормоза; 7—переключатель указателей поворотов; 8 — рукоятка управления дросселями; 9 — педаль тормоза заднего колеса; 10 — рукоятка включения передачи заднего хода; 11 — контрольная лампа зарядки аккумулятора; 12— лампа-указатель нейтрали коробки передач; 13 — руль; 14—рычаг управления сцеплением; 15 — манетка опережения зажигания; 16 — рычажок переключателя дальнего и ближнего света; 17 — кнопка сигнала; 18 — педаль переключения передач; 19 — рычаг пускового механизма

Рнс. 3. Схема включения передач

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..