содержание      ..     20      21      22      23     ..

Автокран Ивановец КС-5576К. Руководство - часть 22

Приложение В

1 Спецификация подшипников к схеме

2 Характеристика зубчатых передач

3 Характеристика редукторов

4 Характеристика опорно-поворотного устройства

5 Характеристика тормозов

1 для шасси КАМАЗ 65115-62
2 При комплектовании редуктором 709C2B24A133135LV U26PN
3 При комплектовании редуктором 705 T3L

B1 схема кинематическая

Приложение Г

С целью увеличения срока службы стальных канатов предприятие изготовитель начало оборудование кранов полиамидными блоками. На Вашем кране в грузоподъемном полиспасте установлены канатные блоки, изготовленные из полиамида 6 блочного (ТУ 16-05-988-87).

Для возможности обобщения статистических данных о результатах эксплуатации кранов, оснащенных полиамидными блоками, и их влиянии на долговечность стальных канатов, просим заполнить опросный лист и направить его в адрес изготовителя.

Россия, Волгоградская обл., 403877, г. Камышин, ул. Некрасова 1, т/факс (84457) 2-42-80

Генеральный директор завода-изготовителя Щеголев Н.Г.

ОПРОСНЫЙ лист

Генеральному директору предприятия-изготовителя
(адрес предприятия-изготовителя)

1. Кран

2. Дата выпуска

3. Количество отработанных краном часов

4. Количество переработанного груза, т

5. Характер грузов (сыпучие, штучные)

6. Температура окружающей среды, при которой кран эксплуатировался за время экс-

плуатации крана

7. Состояние блоков к моменту отправки настоящего опросного листа:

7.1 Глубина канавки под канат

7.2 Наличие сколов, трещин и других механических повреждений

8. Канат (обозначение)

9. Состояние каната:

9.1. Видимые обрывы проволок (на участках длиной 6 d b 30d)

9.2. Истирание наружных проволок в% к исходному значению диаметра каната

9.3. Коррозия в% к исходному значению диаметра каната

9.4 Уменьшение диаметра проволок в % к исходному значению диаметра проволок

9.5 Уменьшение диаметра каната в% к исходному значению диаметра каната

9.6 Особенности состояния внутренних частей (проволок, сердечника)

9.5. Другие дефекты

Директор _

(организации, эксплуатирующей кран с полиамидными блоками)
(Ф.И.О., подпись, печать, расшифровка подписи, дата заполнения опросного листа)

Приложение Д

Требования безопасности при эксплуатации крана с электронными системами управления.

На шасси установлены антиблокировочная система тормозов (АБС) и система управления топливоподачей. На самой крановой установке - система ограничения грузоподъемности. Эти устройства управляются электронными блоками управления, эксплуатацию которых необходимо производить с учетом выполнения следующих требований:

1. Во время проведения ремонта или замены элементов электронных систем аккумуляторная батарея шасси должна быть отключена.

2. Категорически запрещается подключать к блокам управления их электрические разъемы до окончания монтажа системы.

3. Категорически запрещается подавать напряжение напрямую на контакты блоков управления.

4. Замеры напряжения в системах необходимо производить только соответствующими измерительными приборами! Входное напряжение измерительного прибора должно составлять не менее 10 Мом.

5. Разъемы электронных блоков управления следует отсоединять и подсоединять к блокам только тогда, когда ключ выключателя стартера и приборов находится в положении «выключено».

6. Не допускается эксплуатация шасси с сопротивлением цепи «массы» между «минусом» АКБ и разъемом электронного блока более 3 Ом.

7. При проведении электросварочных работ на кране необходимо:

- отсоединить аккумуляторную батарею;

- наконечники плюсового и минусового кабеля аккумулятора электрически соединить между собой;

При этом главный выключатель электропитания шасси, отключающий «плюс» аккумуляторной батареи, должен быть включен (его контакты должны быть замкнуты);

- отсоединить все разъемы электронного блока.

8. Заземление сварочного аппарата необходимо подключить как можно ближе к месту сварки для исключения протекания сварочного тока через уплотнительные элементы гидросистемы, ОПУ и гидроцилиндров.

9. При проведении сварочных работ на кабине заземление подключать только к кабине, а при сварке на шасси - только к шасси.

10. Категорически запрещается прокладывать кабели сварочного аппарата параллельно электропроводкам шасси и крановой установки.

11. Не допускается короткое замыкание выводов электронного блока управления на массовый или положительный полюс источника питания.

12. Не допускается производить размыкание - смыкание контактного разъема электронного блока управления при включенном источнике питания.

13. При замене предохранителя обязательно использовать предохранитель того же номинала.

14. Смена предохранителей, контрольных ламп и отсоединение/присоединение кабелей и других устройств коммутации производить только при отключенном питании (аккумуляторе) шасси.

15. При проведении покрасочных работ электронные компоненты системы можно подвергать нагреву в сушильной камере до температуры 95°С в течении непродолжительного времени (до 10 минут), а при температуре в сушильной камере не более 85°С до 2 часов. При этом аккумуляторы необходимо отсоединить.

16. Для применения сварки при производстве крановых монтажных работ необходимо выполнять следующие требования:

- для обвязки грузов применять стропы, конструкция которых исключает протекание через них сварочного тока (например стропы из текстильного материала);

- заземление сварочного аппарата необходимо подключить как можно ближе к месту сварки, при этом использование металлических частей крана в качестве проводников сварочного тока недопустимо;

- кран должен быть заземлен, для чего использовать место присоединения заземляющего кабеля.

содержание      ..     20      21      22      23     ..