160035, Вологодская обл, г.Вологда, ул.Маяковского, д. 14
(8172) 72-89-15 (8172) 72-80-18 (8172) 27-99-02
Екатеринбург
ООО «УРАЛЬСКИЙ ЭКСПЕРТНЫЙ ЦЕНТР»
г.Екатеринбург, ул.Цилита, д.6
(343)221-00-37
(343)221-00-38
(343)221-00-36
Екатеринбург
ЗАО «Трестстрой- механизация
2»
г.Екатеринбург, пр.Космонавтов, д. 15
(343) 334-68-95 (343) 334-47-77 (343 )216-34-76
Ижевск
ООО «Стрела»
426039, г.Ижевск, ул.Новосмирновская, д. 15
(3412) 48-33-05 (3412) 48-33-05 (3412) 48-30-13
Иркутск
ООО «АВТОКРАН- СЕРВИС»
г.Иркутск, ул.Костычева, д.28
(3952) 620956 (3952)619632 (3952) 620-971
Приложение М (справочное)
Перечень материалов, применяемых для консервации
крана
Таблица М.1 - Перечень материалов, применяемых для консервации крана
Расход материала
Наименование материала, ГОСТ, обозначение
Еди
ницы
изме
рения
при консервации для временного хранения
при консер-вации для длительного хранения
Смазка пресс-солидол «С» ГОСТ 4366-76
кг
4
3
Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74
то
же
0,7
0,7
Смазка Торсиол-55 ГОСТ 20458-89
»
2
2
Масло консервационное К-17 Технические требования ГОСТ 10877-76
»
_
2
Бензин авиационный марки Б-70 ГОСТ 1012-72 (ТУ 38.101913-82)
»
3
5
Лак ПФ-170 ГОСТ 15907-70 с алюминиевой пудрой ПАП-1 ГОСТ 5494-71
»
0,25
0,25
Бумага парафинированная ГОСТ 9569-79 или пергаментная
»
1
2
Шкурка шлифовальная № 00 ГОСТ 5009-82
м2
0,5
1
Ветошь обтирочная
кг
1,5
3
Шнур льнопеньковый ОД 03 мм ГОСТ 29231-91
то
же
0,2
0,6
Пленка полиэтиленовая толщиной 0,2 мм ГОСТ 10354-82
»
0,1
0,1
Полиэтиленовая лента с липким слоем шириной 30 мм ГОСТ 20477-86
»
0,1
0,1
Эмаль НЦ-132 красная ГОСТ 6631-74
»
0,15
0,25
Эмаль НЦ-132 золотисто-желтая ГОСТ 6631-74
»
0,15
0,25
Эмаль НЦ-132 серая ГОСТ 6631-74
»
0,15
0,25
Эмаль НЦ-132 черная ГОСТ 6631-74
»
0,15
0,25
Присадка-ингибитор АКОР-1 ГОСТ 15171-78
»
_
7,5
Бумага водонепроницаемая двухслойная ГОСТ 8828-89
»
0,3
0,3
Растворитель № 646 ГОСТ 18187-72
»
0,5
1,0
Уайт-спирит ГОСТ 3134-78
»
0,5
1,0
Приложение Н (справочное)
Нормы браковки канатов*
* Распространяется на краны, эксплуатируемые в России
Стальные канаты, установленные на кране, подлежат периодической
проверке:
- грузовой канат проверяется при ТО-1;
- канаты выдвижения (втягивания) секции стрелы проверяются не реже
одного раза в год при СО.
Канаты проверяются по всей длине и особое внимание обращается на места
заделок концов.
Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие
критерии:
- характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов
проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов
проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
- поверхностный и внутренний износ или коррозия;
- разрыв пряди;
- местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
- уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери
внутреннего сечения);
- деформация в виде волнистости;
- деформация в виде корзинообразности, выдавливания проволок и прядей,
раздавливание прядей, заломов, перегибов, а также повреждения в
результате температурного воздействия или электрического дугового
разряда;
1 Браковку канатов следует проводить по числу обрывов проволок в
соответствии с таблицей Н.1.
При уменьшении диаметра каната в результате
поверхностного износа или коррозии на 7 % и более по сравнению с
номинальным диаметром (диаметром нового каната) канат подлежит браковке
даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
2 При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число
обрывов, как признак браковки, должно быть уменьшено в соответствии с
данными таблицы Н.2.
Таблица Н.2
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа
или коррозии, %
Число обрывов проволок на шаге свивки, % от норм, указанных в
таблице Н. 1
10
85
15
75
20
70
25
60
30
и более
50
При уменьшении первоначального диаметра наружных
проволок (таблица Н.З) в результате износа или коррозии на 40 % и более
канат бракуется.
Таблица Н.З
Обозначение каната
Первоначальный диаметр проволок наружного слоя каната, мм
15
-Г-ВК-Ж-Н-Р-Т-1670 (170) ГОСТ 2688-80
0,80
1,10
15-Г-В-Ж-Н-Р-Т-1770 (180) ГОСТ 2688-80
0,80
1,10
15-Г-ВК-Ж-Н-Р-Т-1860 (190) ГОСТ 2688-80
0,80
1,10
15-Г-ВК-ОЖ-Н-Р-Т—1670 (170) ГОСТ 2688-80
0,80
1,10
Обозначение каната
Первоначальный диаметр проволок наружного слоя каната, мм
15-Г-В-Ж-Н-Р-Т-1770 (180) ГОСТ 2688-80
0,80
1,10
15-Г-ВК-Ж-Н-Р-Т-1860 (190) ГОСТ 2688-80
0,80
1,10
22-Г-В-Ж-Н-Р-1770 (180) ГОСТ 7668-80
1,20
22-Г-В-ОЖ-Н-Р-1770 (180) ГОСТ 7668-80
1,20
Определение износа или коррозии проволок по
диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента,
обеспечивающего аналогичную точность.
При меньшем, чем указано в таблице Н.2, числе обрывов проволок, а также
при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва, канат может
быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его
состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал
осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в
таблице Н.2.
3 При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат
к дальнейшей работе не допускается.
4 При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника
(внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п.) на 3 % от номинального
диаметра канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов
проволок.
5 Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери
металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего
сечения), вызванные обрывами, механическим износом и коррозией проволок
внутренних слоев прядей канат необходимо подвергать дефектоскопии по
всей его длине. При регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения
металла проволок, достигших 17,5 % и более, канат бракуется.
6 Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали
(рисунок Н.1).
При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и
равенстве шагов спирали волнистости Нв и свивки каната Нк канат
бракуется при с1в>1,08с1к.,
где de - диаметр спирали волнистости, dK - номинальный диаметр каната.
При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и
неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении
одного из параметров канат подлежит браковке при dB > 4/3dK. Длина
рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25dK.
7 Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении:
- корзинообразной деформации (рисунок Н.2);
- выдавливания сердечника (рисунок Н.З);
- выдавливания или расслоения прядей (рисунок Н.4);
- местного увеличения диаметра каната (рисунок Н.5);
- местного уменьшения диаметра каната (рисунок Н.6);
- раздавления участков (рисунок Н.7);
- перекручиваний (рисунок Н.8);
- заломов (рисунок Н.9);
- перегибов (рисунок Н.10);
- повреждений в результате температурных воздействий или электрического
дугового разряда.
Приложение П (справочное) Перечень сокращений и
условных обозначений
Таблица П.1 - Перечень сокращений и условных обозначений
Сокращенное
название
Полное название
БОД
Блок обработки данных ограничителя нагрузки крана ОНК-140-01М
или ОНК-160С-01.05
Вылет
Расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной платформы
до вертикальной оси крюковой подвески (установленной на кране)
Высота подъема
Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до опорной
поверхности установленной на кране крюковой подвески,
находящейся в верхнем рабочем положении
Глубина опускания
Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до опорной
поверхности установленной на кране крюковой подвески,
находящейся в нижнем рабочем положении
Грузовой канат
Канат, предназначенный для подъема груза
Г
рузоподъемность миди
Масса крюковой подвески и масса съемного грузозахватного
приспособления входят в массу поднимаемого краном груза
Грузовая лебедка
Механизм подъема
ГСМ
Горюче-смазочные материалы
ЕО
Ежесменное техническое обслуживание
ЗИП
Запасные части, инструмент и принадлежности
Исполнительные
механизмы
Механизм подъема;
Механизм поворота;
Механизм выдвижения стрелы (телескопирование секций); Механизм
изменения вылета (подъем-опускание стрелы)
Ограничитель нагрузки крана ОНК-140-01М или ОНК-160С-01.05
Сокращенное
название
Полное название
Ограничители
Ограничители высоты подъема, глубины опускания, наклона стрелы
Опорный контур
Контур, образуемый горизонтальными проекциями прямых линий,
соединяющих вертикальные оси опорных элементов крана - четырех
выносных опор
ОПУ
Опора поворотная (опорно-поворотное устройство)
Основная стрела
Стрела минимальной рабочей длины
Подвеска крюковая основная
Устройство, снабженное грузозахватным органом (крюком) для
подъема груза и системой блоков, для подвески к крану.
Предназначена для работы крана с телескопической стрелой
Подвеска крюковая вспомогательная
Устройство, снабженное грузозахватным органом (крюком) для
подъема груза и системой блоков, для подвески к крану.
Предназначается для работы со сменным рабочим оборудованием
(гуськом)
Подъем (опускание) груза
Вертикальное перемещение закрепленного на крюковой подвеске
(установленной на кране) груза
Полиспаст
Блочно-канатная система для изменения силы и скорости
передвижения каната
Противовес
Противовес установлен в задней части поворотной платформы для
уравновешивания массы рабочего груза во время работы
Рабочее оборудование
Установленная на кране телескопическая четырехсекционная стрела
с грузовым канатом и основной крюковой подвеской
Руководство
Руководство по эксплуатации на кран КС-35715
РЭ
Руководство по эксплуатации
РЭ
шасси
Руководство по эксплуатации шасси
Сменное рабочее оборудование
Гусек длиной 7 м, смонтированный на установленную на кране
телескопическую трехсекционную стрелу совместно с грузовым
канатом и вспомогательной крюковой подвеской
СО
Сезонное техническое обслуживание
ТО
Плановое техническое обслуживание
ТО-1
Первое техническое обслуживание
ТО-2
Второе техническое обслуживание
ТР
Текущий ремонт
Шасси
Шасси автомобильное МАЗ
Приложение Р (справочное)
Адреса заводов-изготовителей Кран автомобильный
ОАО «Автокран»
153035, г.Иваново, ул.Некрасова, 61 Телефоны:
Генеральный директор Директор по качеству Начальник ОТК
Бюро гарантийного обслуживания Конструкторский отдел
Шасси
Минский автомобильный завод (МАЗ)
220831, Беларусь, г.Минск, ул. Социалистическая, 2 Телефон: 217-99-31
Двигатель
Ярославский моторный завод 150040, г.Ярославль, пр.Октября, 75.