Кран стреловой автомобильный КС-35715. Руководство - часть 25

16 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ КРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

16.1 Подготовка крана к перевозке

До установки крана на платформу необходимо:

- привести кран в транспортное положение;

- снять фару с кабины крановщика, упаковать в бумагу, обвязать веревкой, уложить на сиденье пассажира и привязать за спинку сиденья;

- пакеты с фильтрующими элементами (если имеются) упаковать в ящик или пергамент кровельный, или плотную бумагу с обвязкой шпагатом (веревкой) и разместить в кабине водителя, привязав к спинке сиденья;

- щетки стеклоочистителей упаковать в бумагу и уложить в ящик под сиденье пассажира.

16.2 Транспортирование крана по железным дорогам СНГ (габарит 1Т)

Перед погрузкой осмотреть поданную под погрузку железнодорожную платформу, обратив особое внимание на состояние пола, бортовых запоров, стоечных гнезд на предмет пригодности ее под перевозку данного груза. Пол платформы, опорные поверхности упорных брусков должны быть чистыми.

В зимний период пол платформы в местах расположения колес и упорных брусков должен быть посыпан чистым сухим песком слоем 1-2 мм.

Кран устанавливается на платформу путем заезда с торцовой рампы.

• При погрузке расположите кран на платформе в соответствии с рисунком 69.

После установки крана на платформу необходимо:

- затормозить кран ручным тормозом автомобиля;

- установить первую передачу КПП;

- отключить аккумуляторную батарею от массы автомобиля с помощью выключателя;

- если в систему охлаждения двигателя автомобиля залита вода, то слить ее из системы охлаждения (кран отопителя при этом должен быть открыт);

- слить воду из бачка омывателя стекол кабины;

- проверить отсутствие воды в воздушных баллонах;

- отключить подачу топлива;

- на лобовом стекле кабины с внутренней стороны приклеить листок с

надписью «Внимание ! В гидросистему залито масло марки... Вода слита» (если в системе охлаждения была залита вода);

- запереть двери кабины;

- произвести опломбирование согласно разделу 4.2.

Кран следует крепить на платформе в следующем порядке:

- подложить под передние колеса четыре бруска 8 (рисунок 69), под задние четыре бруска 6 от продольного смещения крана. Бруски изготавливаются из древесины хвойных и лиственных пород, за исключением осины, ольхи, липы и сухостойного дерева других пород;

- прибить бруски 8 и 6 к полу платформы двенадцатью гвоздями К6х200 каждый;

Рисунок 68 - Защита стекол кабины

1, 2, 3 - защитные щитки стекол кабины шасси;
4, 5, 6, 7, 8 - зашитые щитки стекол кабины крановщика;
9,10 - бруски 20 х 40 мм;
11 - проволока диаметром 1 мм
Примечание - Защитные щитки окрасит под цвет автокрана

Рисунок 69 - Размещение и крепление крана на четырехосной ж.д. платформе (габарит 1-Т)

1 - защита стекол;
2 - брусок (100x120x1200);
3 - стойка задняя;
4, 7, 12 - растяжки из проволоки 6-0-4;
5 - брусок (100x100x400);
6 - брусок (100x160x700);
8 - брусок (100x160x500);
9 - брусок (50x120x1100);
10 - стойка передняя;
11 - колышек;
13 - гвоздь (6x200);
А - поперечная ось платформы;
Б - габарит погрузки

- под переднюю и заднюю часть крана подставить металлические стойки 10 и 3

- прибить стойки 3 и 10 к полу платформы гвоздями К6х200 каждую;

- уложить в желоба стоек бруски 9 и 2;

- закрепить бруски гвоздями К6х200 каждый;

- подложить под передние и задние колеса четыре бруска 5 от поперечного смещения крана;

- прибить бруски 5 к полу платформы четырьмя гвоздями К6х200 каждый;

- закрепить кран спереди и сзади растяжками 4 из проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в восемь нитей каждая. Растяжки туго натянуть, закручивая их ломиком, а в места скрутки вставить колышки 11. Растяжки крепить непосредственно за скобы ж.д. платформы, пропустив их предварительно

в щели между полом и бортом платформы, на кране сзади - за буксирный крюк, а

спереди - за кольцо, установленное на палец буксирной вилки бампера;

- закрепить кран двумя дополнительными растяжками 12 из проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в четыре нити каждая. Растяжки туго натянуть, закручивая их ломиками, а в местах скрутки вставить колышки 11. Растяжки крепить непосредственно за скобы ж.д. платформы, пропустив их

предварительно в щели между полом и бортом платформы, а на кране - за упорные дугообразные скобы на оголовке стрелы, обеспечив в местах крепления не менее полутора витков проволоки;

- произвести защиту стекол кабин предварительно изготовленными щитками (рисунок 68). Для изготовления щитков используйте картон, фанеру толщиной 3-5 мм и деревянные бруски;

- крепление щитков к брускам осуществлять гвоздями длиной не менее 25 мм. Навеску щитков производить сначала к водосливам, а потом крепить щитки между собой (за исключением щитков передних стекол кабины шасси автомобиля, которые крепятся только между собой).

При отправке крана с гуськом, последний устанавливается на стреле крана в транспортном положении.

16.3. Транспортирование крана по железным дорогам СНГ (габарит 02-ВМ)

Транспортирование крана в габарите 02-ВМ осуществляется на четырехосной железнодорожной платформе с открытыми бортами.

Для приведения крана в габарит 02-ВМ необходимо поджать передние рессоры шасси, а также демонтировать стрелу и кабину крановщика с использованием крана грузоподъемностью не менее 5 т.

Для возможности поджатия передних рессор необходимо:

- опрокинуть кабину шасси, предварительно повернув стрелу крана в сторону на угол не менее 40°;

- заглушить двигатель;

- поджать обе передние рессоры до положения когда расстояние В (рисунок 70) от боковой кромки крыши кабины до уровня земли станет равным

2750+-5 мм. Для сжатия рессор использовать четыре болта 3 (КС-3578.98.401), планки 5 (КС-3578.98.402), гайки 4 (ГОСТ 5915-70), шайбы плоские 6

(ГОСТ 11371-78) и шайбы пружинные 7 (ГОСТ 6402-70), взятыми из ЗИПа крана;

- установить кабину в транспортное положение;

- установить стрелу на стойку поддержки стрелы.

ВНИМАНИЕ ! Крепежные детали (болты, винты, гайки, оси, шайбы, шплинты и др.) при демонтаже стрелы и кабины крановщика оставлять в местах

их установки только в том случае, если обеспечивается их надежное стопорение. В противном случае крепежные детали необходимо снять, упаковать в бумагу, перевязать шпагатом и уложить в кабину водителя.

Работу по демонтажу стрелы производить в следующем порядке:

- распасовать грузовой канат и, работая лебедкой, намотать его на барабан, конец каната закрепить проволокой за кронштейн гидромотора;

- заглушить двигатель шасси и отключить «массу» аккумуляторных батарей;

- установить клиновую обойму с клином и осью на место, застопорив ось шплинтом. Привязать клиновую обойму в сборе с клином к оголовку стрелы проволокой;

- отсоединить гидроцилиндр подъема стрелы от основания стрелы (раздел 13.3.4.10.);

- установить под гидроцилиндр металлический упор 8 (рисунок 70) (КС-3577-3.98.011-3) и опустить гидроцилиндр на этот упор;

- установить ось крепления гидроцилиндра на место в проушины основания стрелы и закрепить ее гайками;

- отсоединить концы проводов, идущие по стреле, от клеммной колодки под капотом и освободить этот жгут от крепления на поворотной платформе (отсоединить от БОД и вынуть из кабины разъемы жгутов ДД и ДНС, освободив их от крепления). Закрепить жгут проводов на стреле проволокой;

- отсоединить рукава 4 и 5 (рисунок 72.3.) от трубопроводов 6 и 3 соответственно;

- на период транспортирования крана подсоединить свободный конец рукава 4 к трубопроводу 3, а рукава 5 к трубопроводу 6;

- зачалить стрелу в сборе, приподнять ее до разгрузки оси 10 (рисунок 27) подвеса стрелы, снять оседержатель 11 и планку 12, навернуть на резьбовую часть оси конус КС-3572.91.151 (рисунок 66) и через алюминиевую (медную) выколотку выбить ось. Снять стрелу с крана;

- установить ось подвеса стрелы на место в отверстие стоек поворотной платформы и закрепить;

- закрепить гидроцилиндр подъема стрелы проволочными растяжками 24 (рисунок 70) в две нити из проволок диаметром 6 мм за скобы на облицовке. Растяжки туго натянуть, а в местах скрутки вставить колышки 21.

Работу по демонтажу кабины необходимо производить в следующей последовательности:

- отсоединить шланг обдува переднего стекла кабины крановщика от передней стенки, балкона поворотной платформы и вентилятора;

- вывернуть два болта крепления каркаса щитка приборов к передней стенке кабины крановщика, отвести каркас с щитком приборов от передней стенки и временно закрепить его шпагатом (веревкой) к рукояткам управления рабочими операциями, завернуть в переднюю стенку кабины болты крепления каркаса;

- разъединить штекерные соединения проводов, идущих к фаре, плафону, стеклоочистителю и вентилятору;

- отсоединить прижимы крепления кабины;

- снять кабину крановщика на землю;

- снять с ящика 9 (рисунок 70) крышку 5 (рисунок 71);

- установить ящик на переднюю часть балкона поворотной платформы, обеспечив размещение под ящиком щитка приборов и рукояток управления;

- освободить каркас щитка приборов от временного крепления его к рычагам управления;

Рисунок 70 - Размещение и крепление крана на четырехосной ж.д.платформе (габарит 02-ВМ)

1 - защита стекол кабины;
2 - брусок (100x100x650);
3 - болт;
4 - гайка;
5 - планка;
6 - шайба;
7 - шайба пружинная;
8 - упор;
9 - ящик;

10 - брусок (90x150x400);
11 - брусок (90x100x350);
12 - брусок (145x150x400);
13, 14, 15, 18, 19, 20, 24,
26, 27, 28, 29, 31, 33, 34 , 36 - растяжки из проволоки 6-0-4;
16 - брусок (100x100x300);
17 - гвозди (6x200);
21 - колышек;
22 - брусок ((100x160x400);

23, 30, 32 - обвязки;
25 - брусок (100x160x700);
35 - брусок (75x120x400);
37 - брусок (75x75x160);
38 - крышка;
39 - брусок (25x25x100);
40 - скоба
А - поперечная часть платформы;
Б - габарит погрузки

Рисунок 71 - Ящик

Рисунок 72.1 - Схема монтажа и демонтажа деталей стрелы при погрузке крана на железнодорожную платформу в габарите 02-ВМ

1 - конечный выключатель ограничителя подъема крюка;
2 - кронштейн;
3, 12 - болты;
4 - разъем штепсельный;
5 - фара;
6 — шайба;
7 — втулка;
8 — барабан кабельный;

9 — винт;
10 - скоба;
11 - кронштейн конечного выключателя;
13 - фонарь габаритный;
14 - ролик;
15 - ось;
16 — шплинт;
17 - МЗОН

Рисунок 72.2 - Схема демонтажа и монтажа деталей стрелы и стойки стрелы при погрузке крана на ж.д платформу в габарите 02-ВМ

1 — болт М8х20;
2 - гайка;
3, 7, 18 — пружинные шайбы;
4 - подушка;
5 - накладка;
6 — болт M12x25;

8 - оседержатель;
9 — ограничитель; 10,14,16,19 - кронштейны;
11 - ограничитель; 12, 15, 20 - оси;
13 - шплинт;
17 - болт M10x20

Рисунок 72.3 - Схема установки рукавов РВД при монтаже стрелы (приведение крана из габарита 02-ВМ в походное положение)

1 - обратный управляемый клапан;
2 - трубопровод к штоковой полости гидро-цилиндра выдвижения секций стрелы;
3 — трубопровод к обратному управляемому на стреле (поршневой полости гидроцилиндра);
4, 5 - рукава РВД12-21x650;
6 - трубопровод на поворотной платформе, соединяющий с помощью рукава РВД гидрораспределитель со штоковой полостью гидроцилиндра выдвижения секции стрелы;

7 - трубопровод на поворотной платформе, соединяющий с помощью рукава РВД гидрораспределитель с обратным управляемым клапаном на стреле (поршневой полостью гидроцилиндра);
8 - поворотная платформа;
9 — стрела

- закрепить с помощью скобы 40, заведенной за поперечную планку каркаса, и бруска 39 каркас щитка приборов к передней стенке ящика;

- закрепить на балконе поворотной платформы, используя освободившиеся прижимы 10 (рисунок 19);

- установить на место крышку ящика и закрепить гайками.

Подготовку стрелы к установке на ж.д. платформу производить в следующей последовательности:

- снять со стрелы поддерживающие канат оси 12, 15, 20 (рисунок 72.2) в сборе с кронштейнами 10,14,16,19 и ограничителем 11;

- отсоединить штепсельный разъем 4 (рисунок 72.1) на оголовке и штекерные разъемы к МЗОН;

- освободить от крепления кронштейн 2 (рисунок 72.1) колодки штепсельного разъема 4 на оголовке стрелы;

- освободить от крепления электропровода, идущие к конечному выключателю 1 ограничителя подъема крюка;

- освободить от крепления конечный выключатель ограничителя подъема крюка 1 в сборе с кронштейном 11 и грузом, и в сборе с проводами снять со стрелы. Перевязать снятый комплект деталей шпагатом и уложить в кабину водителя;

- освободить от крепления габаритные фонари 13 и фару 5 в сборе с кронштейнами;

- вынуть шплинт 16 (рисунок 72.1) и снять со стрелы ось 15 в сборе с проводами;

- намотать на кабельный барабан 8 провода в сборе с осью 15;

- перевязать весь комплект снятых деталей шпагатом и уложить в кабину водителя.

Установку крана на платформе производить согласно разделу 16.2, но в соответствии с рисунком 70.

Кран крепится на платформе в следующем порядке:

- подложить под передние колеса четыре бруска 22, под задние - четыре бруска 25 от продольного смещения;

- положить под передний и задний мосты набор из брусков 10 и 12, обеспечив высоту наборов под передним мостом 290 мм, а под задним - 330 мм и прибить каждый из них шестью гвоздями К6х200;

- прибить бруски 22 и 25 к полу платформы девятью гвоздями К6х200 каждый;

- закрепить кран спереди и сзади растяжками 20, 34, 27, 28 из проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в восемь нитей каждая. Растяжки туго натянуть, закручивая их ломиком, а в местах скрутки вставить колышки 21. Растяжки крепить непосредственно за скобы ж.д. платформы, а на кране сзади за буксирный крюк, спереди за кольцо, установленное на палец буксирной вилки бампера;

- произведите защиту стекол кабины водителя согласно разделу 16.2.

Установить стрелу на платформу в соответствии с рисунком 70, обеспечив

зазор между стрелой и краном не менее 50 мм; Г

- подложить под переднюю часть основания стрелы два бруска 12, под заднюю часть - два бруска 11;

- прибить бруски к полу платформы шестью гвоздями К6х200 каждый. Верхний брусок 12 прибить к нижнему бруску шестью гвоздями К6х200;

- установить в упор к оголовку стрелы один брусок 11, а к задней части два бруска 11. Прибить бруски к полу платформы шестью гвоздями К6х200 каждый;

- закрепить стрелу спереди и сзади растяжками из проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в три нити каждая. Растяжки туго натянуть, закручивая их ломиком, а в местах скрутки вставить колышки 21. Растяжки крепить за скобы

ж.д. платформы, а на стреле: сзади за корпус основания, спереди за корпус средней секции;

- закрепить верхнюю секцию с основанием стрелы растяжкой 13 из

проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в две нити. Растяжку закрепить за дуги на оголовке стрелы, а на основании за скобу натяжного механизма канатов. Растяжку туго натянуть, закручивая ее ломиком, в место скрутки вставьте колышек 21.

Установить и закрепить на платформе крюковую подвеску тремя

брусками 37 (рис. 70) и одним бруском 35. Прибить бруски к полу платформы двумя гвоздями К6х200 каждый. Дополнительно закрепить крюковую подвеску растяжкой 36 из проволоки диаметром 6 мм в две нити, пропустив ее под боковые бруски, растяжку натянуть ломиком.

Упаковать кабину крановщика в специальный ящик, предварительно установив на нижнем настиле ящика сиденье крановщика. Сиденье крепится к настилу двумя березовыми брусками (50x50x450 мм), имеющими два поперечных

паза шириной 20 мм и высотой 22 мм под трубы основания сиденья. Бруски

прибить к настилу четырьмя гвоздями К5х120 каждый. Сиденье должно быть расположено в центре основания кабины. Саму кабину на нижнем настиле укрепить деревянными брусками, прибитыми к настилу с целью исключения перемещения кабины при транспортировании.

Установить на полу ж.д. платформы упаковку кабины, закрепить ее четырьмя гвоздями К6х200, забитыми в выступающие концы брусков нижнего настила и проволочной растяжкой 14 в две нити из проволок диаметром 6 мм. Растяжку туго натянуть, а в место скрутки вставить колышек 21.

При отправке крана с гуськом необходимо:

- гусек установить на стрелу, обеспечив расстояние между гуськом и крылом кабины не менее 50 мм;

- подложить под гусек два бруска 2 (рисунок 70), предварительно сделав в них вырез длиной равной ширине основания стрелы и глубиной 50 мм;

- закрепить гусек спереди растяжками 26 и 31, сзади - растяжками 19 и 33 (рисунок 70) из проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в три нити каждая. -Растяжки туго натянуть, закручивая их ломиком, а в местах скрутки вставить колышек 21. Растяжки крепить за скобы на ж.д. платформы, а на гуське за его уголки;

- установить на полу платформы спереди крана ящик монтажного комплекта гуська, закрепить его четырьмя брусками 16 прибитыми к полу двумя гвоздями К6х200, и растяжкой 15 из проволоки диаметром 6 мм в две нити, пропущенной под продольные бруски 16, растяжку натянуть ломиком.

Схема строповки крана при погрузке на ж.д. платформу или другой вид транспорта с использованием грузоподъемных средств приведена в приложении С.

содержание .. 23 24 25 26 ..