Doosan гусеничный экскаватор Solar 340LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2001 год)

РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Останавливая двигатель или покидая сиденье оператора,

необходимо установить рычаг

блокировки в положение блокировки (LOCK), в противном случае в результате случайного

перемещения джойстиков может произойти серьезная авария

Покидая сиденье оператора,

необходимо убедиться,

что двигатель выключен,

а рычаг

блокировки "заблокирован" (LOCKED).

При подъеме и опускании рычага блокировки следует соблюдать осторожность,

чтобы не

переместить рабочий рычаг

Поднять рычаг блокировки

(рис.

27),

чтобы можно было поднять левую

консоль управления в заблокированное

положение

(LOCKED). Убедиться, что

рычаг

блокировки

заблокирован

(LOCKED) в верхнем

(поднятом)

положении Когда рычаг блокировки

находится

заблокированном

положении

(LOCKED), перемещение

переднего навесного оборудования, ход

и поворот функционировать не будут,

даже при перемещении рычагов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Опустить ковш (переднее

навесное оборудование) на грунт.

Рис

Установить

все

рычаги

управления

нейтральное

положение (NEUTRAL) и отключить

двигатель

Перед началом работы следует

установить рычаг блокировки (1, рис. 28)

положение

разблокирования

(RELEASE/UNLOCK), опустив его вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда двигатель не

работает,

но рычаг блокировки

отпущен

(RELEASED) и ключ

стартера

находится

во

включенном

положении

(ON),

движение джойстиков может

вызвать

движение

машины

Заряженные

аккумуляторы

системы обеспечат управляющее

Рис

давление

для

перемещения

золотника распределителя

3-14 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ХОД

ОСТОРОЖНО!

1. Прежде чем начать управление рычагами хода, следует определить, в какую сторону

направлена машина Посмотреть, где находится конец гусеничной ленты. Если с сиденья

оператора видны приводные двигатели, вы смотрите на конец гусеничной ленты (т.е. вы

смотрите назад). В данном случае управление рычагами хода выполняется в обратном

направлении

2. Перед началом движения убедиться, что на пути движения или на машине нет людей.

Подать звуковой сигнал, чтобы предупредить рабочих, что машина собирается

двигаться

3. Двигаясь на машине, следует убедиться, что путь свободен.

4. Будьте предельно осторожны при движении задним ходом. Убедитесь, что сзади машины

путь свободен

5. Управление рычагами хода выполнять плавно во избежание внезапного пуска или

останова

6. Прежде чем покинуть сиденье оператора, следует заблокировать все органы управления

и заглушить двигатель, чтобы избежать случайного включения.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ХОДА

ОСТОРОЖНО!

Не меняйте режим хода в процессе движения Перемещаясь вниз по склону, всегда

используйте режим скорости «О». Двигаясь вниз по склону, очень опасно изменять режим

скоростей, обозначенных "I" или "II". Изменяйте режим хода только после полной остановки.

При помощи переключателя выбора

скорости на панели управления можно

выбрать два диапазона скоростей хода (рис.

29).

"O"

(LOW) - В данном положении выбрана

низкая скорость хода и более высокий

крутящий момент

"I"

(HIGH)

- В данном положении выбрана

высокая скорость хода и более низкий

крутящий момент

"II"

(AUTOMATIC) - Установка управления в

положение

"II"

позволяет

машине

автоматически менять диапазон скоростей.

Рис

Смена

скоростей

выполняется

автоматически в зависимости от давления

гидравлического масла в контуре хода При

увеличении давления гидравлического масла

скорость

хода

автоматически

устанавливается на низкую Например, если

машина идет по ровной,

твердой

поверхности,

будет использоваться более

высокий диапазон скорости Если на пути

склон,

скорость

падает,

давление

гидравлического масла в контуре хода

увеличивается

- это вызывает переход

контура управления на более высокий

крутящий момент и более низкий диапазон

скорости

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3-15

ОСТОРОЖНО!

При движении ковш следует держать на

высоте 20-30 см над грунтом.

Нельзя передвигаться по склонам

задним ходом

Запрещается

поворачивать

перемещаться поперек склонов

До подъема по склону следует выбрать

запасной безопасный путь

Если экскаватор заскользил или потерял

устойчивое

равновесие,

следует

немедленно опустить ковш на грунт,

используя его в качестве тормоза

Рис

Следует избегать работ на склонах,

поскольку там существует опасность

опрокидывания в результате потери

устойчивости при повороте платформы

и выполнении работ с применением

переднего навесного оборудования

Очень опасно поворачивать платформу

с загруженным ковшом в направлении

нижней части склона

При необходимости работать на склоне

выровнять склон насыпным грунтом,

чтобы положение машины было как

можно ближе к горизонтальному (рис.

33)

Не передвигаться по склонам с углом

более

30° в связи с опасностью

опрокидывания

Рис 34

Рис. 35

6. Следует двигаться только строго вверх или вниз по склону, запрещается передвигаться

поперек склона по диагонали См. рис. 34 - 35. Полностью выдвинуть рукоять, и опустить

стрелу, чтобы ковш был на высоте 20-30 см над грунтом. Если машина заскользила или

стала неуправляемой, следует немедленно опустить ковш, чтобы восстановить

управляемость. Если двигатель заглох, опустить ковш, убедиться, что все органы

управления находятся в нейтральном положении, и снова запустить двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже если при движении по склону остановился двигатель, не включайте

управление поворотом Гидравлические аккумуляторы могут вызвать поворот

установки

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не открывайте и не закрывайте дверь оператора на склоне. Убедитесь,

что дверь закрыта

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-17

7. Если в раму гусеницы забилась грязь,

каждую гусеницу следует поднять,

прокрутить и очистить

ВНИМАНИЕ!

При использовании стрелы и рукояти

для подъема какой-либо части машины

поместить круглое дно ковша на грунт

Рукоять должна находиться под углом

90˚ к стреле.

Рис

Убедитесь,

что удалено скопление

материалов См. рис. 36 - 37.

8. Экскаватор может передвигаться по

воде,

покрывающей

верхние

поддерживающие ролики Убедитесь,

что дно твердое,

чтобы машина не

утонула См. «Работа зимой», стр. 3-29.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

произошло

погружение машины до точки

попадания воды или грязи в

подшипник

поворота

или

центральный

шарнир,

немедленно прекратите работу

машины Вытащите машину с

места погружения на твердый,

Рис

сухой грунт Не включайте

машину

до

проведения

тщательной

проверки

техосмотра

См. заводские

инструкции или обратитесь к

дистрибьютору

УПРАВЛЕНИЕ РЫЧАГАМИ ХОДА

1. Для движения по прямой

(рис.

38)

отожмите

оба

рычага/педали

управления ходом до отказа вперед или

Чем

дальше

выжаты

рычаги/педали, тем быстрее скорость

хода

ПРИМЕЧАНИЕ:

"X" - сторона ведущего

колеса гусеничной ленты

Рис 38

3-18 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ИНСТРУКЦИИ ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Регулирование скорости двигателя можно

выполнять вручную при помощи диска

регулирования

скорости

двигателя

Скорость

двигателя

увеличивается

вращением ручки регулирования по часовой

стрелке Вращением ручки управления

против

часовой

стрелки

скорость

уменьшается

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Система регулирования скорости настроена

Рис 42

на заводе и не нуждается в регулировке в

ходе планового технического обслуживания

Если в системе управления скоростью

двигателя произошел сбой электропитания,

систему дроссельной заслонки двигателя

можно настроить на ручное управление

Используйте следующую процедуру:

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если скорость двигателя регулируется вручную,

оборудование не работает с оптимальной

эффективностью. Для выполнения ремонта свяжитесь с дистрибьютором компании DOOSAN

или сервисным центром

1. Следует ставить машину на стоянку на

плотном ровном грунте

2. Опустить ковш на грунт.

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Установить диск скорости двигателя на

холостой ход при малых оборотах (LOW

IDLE). Дать двигателю поработать на

холостом ходу

3-5 минут.

5. Выключить двигатель. Извлечь ключ из

замка зажигания

6. Прикрепить бирку «НЕ ЗАПУСКАТЬ» на

правом рабочем рычаге (джойстике).

Рис 43

7. Отсоединить кабель управления (1, рис.

44), сняв гайку и пружинную шайбу (2), и

ослабив гайки (3), удерживающие кабель.

8. Снять гайку и пружинную шайбу (5, рис. 44) с кабеля ручного управления двигателем (4) и

ослабить гайки

(10), удерживающие кабель. Закрепить шаровое соединение кабеля

ручного управления двигателем в отверстие (6) при помощи гайки и пружинной шайбы (5),

и вставить его в гнездо (11), затянув гайки (10).

9. Запустить двигатель.

10. Отображение частоты оборотов двигателя на приборной панели нажатием кнопки

"DISPLAY".

3-20 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

11. На задней части левой стойки управления находится элемент управления дроссельной

заслонкой и штангенциркуль с нониусом Механизм управления дроссельной заслонкой -

нажимно-вытяжного и/или винтового типа. Следует повернуть запорное кольцо (7, рис. 44)

в основании механизма в разблокированное положение перед регулированием

дроссельной заслонки Быстрое регулирование скорости двигателя выполняется

посредством поворота запорного кольца в разблокированное положение (RELEASED) и

нажатия кнопки (DEPRESSING) (9) (в центре ручки (8)). Вытягивание ручки на себя (OUT)

увеличивает обороты двигателя, а от себя (IN) - уменьшает обороты. Вращением ручки

можно выполнить точное регулирование скорости двигателя Повернуть ручку против

часовой стрелки,

чтобы увеличить скорость двигателя, и по часовой стрелке, чтобы

снизить скорость двигателя Если набрано достаточное количество оборотов,

установите запорное кольцо (7) в блокирующее положение.

Рис 44

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-21

ВЫБОР РЕЖИМА

Выбрав соответствующее сочетание мощности и режима работы с учетом вида и условий

работы, можно добиться более высокой эффективности работы.

Режим работы

следует

выбирать в соответствии со следующими указаниями

Режим мощности

Когда

переключатель

стартера

поставлен во включенное положение

(ON), режим мощности автоматически

устанавливается в последнее заданное

состояние

Следует выбрать надлежащий режим

мощности с помощью кнопок (1, рис. 45)

до начала работы

При нажатии кнопки режима мощности

(1, рис.

45) прозвучит сигнал. Режим

мощности может быть включен (ON) или

выключен

(OFF). При включенном

режиме мощности

(ON) загорается

индикатор (5, рис. 45). Второе нажатие

Рис 45

отключает режим мощности При

отключенном

режиме

мощности

выключается светодиодный индикатор (5,

рис

45), и происходит возврат к

стандартному режиму

Режим

Точка выбора

Работы общего характера

СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ

Экономия топлива

Необходим при выполнении тяжелых работ в течение

короткого времени

РЕЖИМ МОЩНОСТИ

Погрузка с большой скоростью

Передвижение с высокой скоростью.

3-22 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Режим работы

Когда

переключатель

стартера

установлен во включенное положение

(ON), режим работы автоматически

устанавливается в последнее заданное

положение

Следует выбрать надлежащий режим

работы с помощью переключателей (2,

рис 46) до начала работы.

При нажатии переключателя режима

работы (2, рис. 46) раздается звуковой

сигнал Переключение режима работы на

режим выемки грунта (Digging Mode) или

рытья траншей

(Trenching Mode). При

Рис 46

выборе режима рытья траншей

загорится светодиодный индикатор (6,

рис

46). При выборе режима выемки

грунта светодиодный индикатор (6, рис.

46) гаснет.

При выборе режима рытья траншей

клапан

управления

обеспечивает

оптимальные условия для такой работы

Режим

Точка выбора

Управление

Земляные работы общего характера

Общий стандарт

РЕЖИМ ВЫЕМКИ

Загрузка самосвалов

ГРУНТА

Подъем и транспортировка тяжелых

предметов Дробилка.

Рытье канав

Механизм

поворота

Экскаваторные работы на боковых

РЕЖИМ РЫТЬЯ

быстрее и мощнее, чем

стенках

КАНАВ

стрела или рукоять

Требуется для постоянных поворотов

Автоматический холостой ход

1. Система автоматически снижает скорость двигателя до скорости холостого хода

приблизительно через 4 секунды после того, как все рычаги управления установлены в

нейтральное положение Как только введена в действие функция управления, скорость

двигателя автоматически возвращается к ранее выбранному значению

2. При включении стартера

(ON) режим работы автоматически переключается в

автоматический режим холостого хода (AUTO IDLE).

3. На активацию этой функции указывает горящий светодиод (7, рис. 46). Отключение этой

функции осуществляется повторным нажатием кнопки выбора режима холостого хода (3,

рис 46). При этом светодиодный индикатор гаснет.

ОСТОРОЖНО!

При работе в условиях ограниченного пространства, например, в узкой рабочей зоне и при

разгрузке/загрузке прицепа следует отключить режим автоматического холостого хода.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-23

Усиленный режим

1. Переключатель усиленного режима

используется

для

достижения

максимального усилия выемки грунта

2. Усиленный режим включается нажатием

правой кнопки в верхней части правого

рабочего рычага (джойстика).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Усиленный режим не

затрагивает режим движения

вперед/назад. Не использовать

этот переключатель дольше

секунд

Рисунок

ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ

(ДЖОЙСТИК)

РАБОЧИЕ РЫЧАГИ (ТИП ISO)

ОСТОРОЖНО!

Перед поворотом проверить участок вокруг При использовании рычага в режиме

автоматического холостого хода, следует делать это осторожно, поскольку скорость

двигателя будет возрастать быстро

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед началом работы, медленно двигая рычагами, проверьте действие

поворота и переднего рабочего оборудования

Это

оборудование

изготовлено

использованием конфигурации

рычагов,

описанной в стандартах ISO. Недопустимо

заменять клапаны, шланги и пр., если это

ведет к отклонению от данного стандарта

Движения стрелы, рукояти ковша, а также

направление поворота рабочих

рычагов

представлены ниже:

Рис 48

Левый рабочий рычаг (рис. 48 и 49)

1. Разгрузка рукояти

2. Загрузка рукояти

3. Левый поворот

4. Правый поворот

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоз

поворота

включается

под

действием

пружины

освобождается

гидравликой

Он

всегда

задействован,

когда рабочий

рычаг находится в нейтральном

положении

(NEUTRAL)

или

двигатель отключен

Рис 48

3-24 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже описывается не

механическая неисправность, а

особенность экскаватора В ходе

работы

рукоять

может

остановиться на короткое время

При работе с рукоятью ее вес

может заставить ее двигаться

быстрее,

чем

позволяет

поступающее в нее масло

Рис 50

Правый рабочий рычаг (рис. 48 и 51)

5. Опускание стрелы

6. Подъем стрелы

7. Загрузка ковша

8. Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже после остановки

двигателя можно с помощью

рабочего рычага

(джойстика)

опустить переднее подвесное

оборудование

на

грунт

Установить рычаг блокировки в

разблокированное

положение

(UNLOCK)

повернуть

Рис 51

переключатель стартера во

включенное положение (ON).

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОСТОРОЖНО!

НЕЛЬЗЯ ставить ноги на педали хода при обычной работе машины В данной ситуации может

произойти внезапное движение машины.

1. До начала работы осмотреть поверхность площадки и проверить состояние грунта. При

необходимости выровнять участок и осушить его

2. Установить защитные решетки на окна,

если возможно падение обломков

породы или других предметов

Рис. 52

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-25

3. Следует заранее проверить прочность

поддерживающих конструкций перед

работой на них Если она недостаточна,

следует их укрепить Если имеются

сомнения относительно прочности

конструкции, не использовать машину.

4. Существует

возможность касания

верхней или нижней части машины

стрелой,

рукоятью или ковшом.

Существуют условия земляных работ,

при которых это может произойти

Рис 53

5. НЕ ОТКРЫВАТЬ постоянно до конца

гидравлические

цилиндры

Если

цилиндры полностью выдвинуты или

вдвинуты,

это может повредить машину,

например:

цилиндр рукояти полностью

выдвинут,

и цилиндр ковша выдвинут для

установки

ковша

на

землю

вращательным движением

Рис 54

6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигать и поворачивать

машину для придания дополнительного

усилия отрыва,

если ковш находится в

грунте См. рис 55.

Рис 55

7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

использовать

вес

машины для придания дополнительного

усилия отрыва См. рис 56.

8. При работе на мягкой поверхности или

поверхности, покрытой жидкой грязью,

убедиться, что машина не погружается.

Рис 56

3-26 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать

ковш в

качестве молота или трамбовочного

приспособления Это опасно и приводит

к повреждению переднего навесного

оборудования См. рис 61.

Рис 61

14. НЕ проводить экскаваторные работы с

поднятыми гусеницами Это может

вызвать повреждения конструкции и

механических узлов

Рис.

15.

НЕ допускать резкого управления

рычагом хода при движении на большой

скорости

A. Избегайте резкого начала движения.

B. Двигаясь в одном направлении,

полностью остановить машину

перед движением в обратном

направлении

Не раскачивайте

экскаватор вперед и назад при

помощи рычагов

C. Избегайте

резких

остановок.

Рис

Возвращать рычаги в нейтральное

положение вручную Не допускайте

их

произвольный переход в

нейтральное положение.

16.

Если используются дополнительное

удлиненное

переднее

навесное

оборудование или оборудование для

тяжелых работ,

устойчивость машины

изменяется Необходимо применять

следующие

дополнительные

меры

безопасности при эксплуатации

3-28 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигаться вниз по склону с поднятым навесным передним оборудованием

ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвигаться поперек склонов;

следует двигаться только строго вверх или

вниз по склону

Следует соблюдать предельную осторожность при повороте верхней части машины при

нахождении на склоне

Следует предусмотреть дополнительное пространство для остановки при повороте

Дополнительная инерция,

создаваемая более длинным или тяжелым навесным передним

оборудованием, увеличит время, необходимое для остановки поворота.

Следует убедиться в том,

что все дополнительное оборудование разрешено к применению и

правильно установлено

17. НЕ следует перемещать грязь или предметы, раскачивая экскаватор с упором в них. Это

может вызвать повреждения конструкции и механических узлов.

РАБОТА В ВОДЕ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе в воде не превышать угол

наклона в 15°. Если угол наклона более 15°,

задняя верхняя часть машины будет

погружена в воду,

что вызовет повреждение

вентилятора радиатора

Рис 64

При работе в воде не управляйте машиной,

если уровень воды выше центра верхнего

катка (1, рис. 65).

При намокании подшипника поворота

немедленно нанесите смазку до тех пор,

пока старая смазка не будет очищена

При попадании воды в корпус редуктора

механизма поворота немедленно спустите

воду, сняв крышку нижнего смотрового люка.

Нанесите новую смазку

После работы в воде удалите старую смазку

на пальцах ковша

Рис 65

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-29

3. Случайное касание рычага управления

может привести к серьезной аварии

Покидая сиденье оператора, установить

рычаг блокировки в положение

блокировки (LOCK).

Рис 69

ПРОЦЕДУРА

БУКСИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Запрещается

пользоваться

поврежденным тросом или цепью Они

могут разорваться и вызвать серьезную

аварию

При работе с тросом или цепью следует

всегда

пользоваться

защитными

перчатками

При

буксировке

экскаватора

использовать трос или цепь,

которые

могут выдержать необходимую нагрузку

Прикрепить цепь или трос к раме

гусеницы, как показано на рис. 70.

Вставить защитный материал,

например,

толстую ткань,

между рамой гусеницы и

тросом,

чтобы

предотвратить

повреждение троса

Рис 70

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использовать вертлюжный крюк на раме гусеницы только для буксировки предметов весом

менее 5 метрических тон. Нельзя использовать его для буксировки предметов весом более 5

метрических тон

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-31

ДРОБИЛКА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Установка дробилки и трубопроводов без разрешения компании DOOSAN может вызвать

серьезные неисправности,

на которые не распространяются гарантийные обязательства на

экскаватор

ВЫБОР ДРОБИЛКИ

Если дробилка установлена,

следует изучить устойчивость оборудования и пригодность ее

для данной модификации машины Также следует учесть давление и количество

гидравлического масла При выборе дробилки следует проконсультироваться с

дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по продаже.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ДЛЯ ДРОБИЛКИ

1. При установке дробилка сборку следует выполнять в соответствии с рисунком,

поставляемым с комплектом

2. Если дробилка демонтируется с экскаватора, необходимо убедиться, что все шланги и

трубопроводы закрыты заглушками и крышками для предотвращения попадания грязи в

гидравлическую систему

3. Необходимо заглушить и закрыть крышками все разъемы и фитинги дробилки для

предотвращения загрязнений.

4. Проверить все гидравлические соединения на отсутствие признаков утечек или плохо

закрепленных компонентов перед началом работы

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОБИЛКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Гидравлическое давление и заданный поток могут потребовать изменения.

Дополнительная информация приведена в разделе по обслуживанию этого

руководства

1. Следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации дробилки.

2. Проверить все механические и гидравлические соединения.

3. НЕ использовать дробилку в качестве

молота См. рис 71.

НЕ опускать дробилку с большой высоты

Дробилка весьма тяжелая и быстро

падает Не опускать дробилку с большой

высоты,

в противном случае может быть

повреждена

верхняя

конструкция

машины

Рис 71

3-32 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

4. НЕ

использовать

дробилку

при

полностью выдвинутых цилиндрах

стрелы или рукояти См. рис 72.

Оставить зазор примерно 100 мм между

концом штока цилиндра и головкой

цилиндра Это поможет предотвратить

повреждение

цилиндров

при

эксплуатации дробилки

Рис 72

5. НЕ

использовать дробилку, если

гидравлические

шланги

излишне

вибрируют рис

73. Убедиться, что

аккумулятор дробилки (1) не поврежден,

отремонтировать

его

при

необходимости Работа экскаватора в

таких условиях может привести к

повреждениям

механических

гидравлических компонентов

Рис 73

6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

погружать

корпус

дробилки в воду,

если она не

приспособлена для подводных работ

Уплотнитель дробилки может быть

поврежден,

что

приведет

возникновению ржавчины,

попаданию

посторонних предметов и воды в

гидравлическую

систему

ее

повреждению В воду можно погружать

только сам инструмент дробилки См.

рис 74.

Рис 74

7. Запрещается

поднимать

или

буксировать что-либо дробилкой. См.

рис. 75.

Рис 75

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-33

ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ФИЛЬТРОВ

При пользовании гидравлической дробилкой нарушение вязкости и загрязнение масла

гидравлической системы проходит быстрее, поскольку условия работы более тяжелые, чем

при обычном режиме выемки грунта Чтобы предотвратить сокращение срока службы

компонентов гидравлической системы (особенно насоса), следует менять гидравлическое

масло и основной масляный фильтр, необходимо руководствоваться следующим графиком.

НАВЕСНЫЕ

ПОКАЗАТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ

ФИЛЬТР

ОРУДИЯ

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

МАСЛО

РАБОТА С

250 часов (Первая замена)

100%

2000 часов

КОВШОМ

500 часов (После первой замены)

РАБОТА

ГИДРАВЛИЧЕСК

100%

500 часов

100 часов

ОЙ ДРОБИЛКИ

ФИЛЬТР

(Первая замена)

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО

ФИЛЬТР

(После перво

й замены)

ЧАСЫ РАБОТЫ МАШИНЫ

Рис 79

ПРИМЕЧАНИЕ:

Интервалы замены масла и фильтра гидравлической системы зависят от

времени использования гидравлической дробилки

Эти интервалы следует

соблюдать вне зависимости от плановых профилактических работ.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-35

МЕТОДЫ РАБОТЫ

ПОДЪЕМ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Могут существовать местные или правительственные нормы,

касающиеся применения

экскаваторов для подъема тяжелых грузов Необходимо обязательно связаться с местными и

правительственными органами по вопросу этих норм.

Для исключения травм запрещается превышать номинальную грузоподъемность машины

Если машина не находится на ровном грунте, ее грузоподъемность изменяется.

Короткие стропы помогают избежать чрезмерного раскачивания груза

Следует использовать подъемную проушину ковша для подъема грузов.

Следует

всегда

стараться

держать

подъемное ушко (рис. 80) точно под осевой

линией рукояти и пальца ковша При этом

вес груза будет, в основном, приходится на

палец, а не на цилиндр ковша, звенья и

штифты звеньев.

При использовании подъемного ушка

стропы/

подъемное устройство должны быть

прикреплены к ушку таким образом,

чтобы

они не могли отсоединиться

Наиболее устойчивым положением является

положение через угол машины

Рис 80

Для наилучшей устойчивости следует

переносить груз как можно ближе к земле и

к машине

Грузоподъемность уменьшается по мере

увеличения расстояния от осевой линии

поворота машины

3-36 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Подъем грузов неизвестного веса

При подъеме груза точно не известного

веса лицо,

ответственное за работу, должно

удостовериться в том,

что вес груза не

превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ

ПЕРЕДНЯЯ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

МАШИНЫ,

ЗОНА ПОДЪЕМА

приведенные в таблице при используемом

радиусе подъема

Рекомендуется

качестве

меры

БОКОВАЯ

предосторожности

от

опрокидывания

ЗОНА

приподнимать любой груз для проверки

ПОДЪЕМА

возможности его подъема Одним из

методов является установка стрелы под

углом

90° к боковой стороне машины.

Медленно поднять груз до отрыва его от

ЗАДНЯЯ ЗОНА

грунта Подъем через сторону является

ПОДЪЕМА

наиболее неустойчивым,

при этом по мере

смещения груза в сторону передней части

экскаватора

его

устойчивость

увеличивается НЕ СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ

Рис 81

РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА

ГРУЗА

ОПАСНО!

Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится в боковую зону,

машина может

опрокинуться,

причинив тяжелые увечья или смерть.

Подъем грузов известного веса

Таблица грузоподъемности является определяющей при подъеме грузов известного веса

Рекомендуется в качестве меры предосторожности от опрокидывания приподнимать любой

груз для проверки возможности его подъема. Всегда, если есть такая возможность, следует

поднимать и переносить грузы в зоне между передними колесами

Подъем и перенос

Машина может поднимать и переносить грузы без привлечения дополнительного персонала

Рекомендуется при передвижении с подвешенным грузом оценить условия окружающей среды

и определить меры безопасности, необходимые для каждого конкретного случая. Следующие

факторы следует учитывать до подъема и переноса груза

Стрела должна быть направлена в направлении прямолинейного движения машины. Следует

сохранять это направление стрелы при повороте машины Поворачивать следует только при

необходимости, на минимальной скорости с большим радиусом поворота.

1. Работать следует с минимальным радиусом подъема груза.

2. Следует держать груз настолько близко к земле, насколько позволяют условия.

3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов для предотвращения раскачивания

груза Раскачивание груза может привести к изменению радиуса подъема. Изменению

радиуса подъема может привести к превышению номинальной грузоподъемности и

создать условия для опрокидывания

4. Следует выбирать скорость движения соответствующую имеющимся условиям.

5. Следует избегать резкого торможения или начала движения.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-37

РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные рекомендации имеются в разделе "Техническое

обслуживание в нестандартных условиях" на стр.4-66.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

При работе экскаватора в условиях очень низких температур необходимо предпринять

определенные меры предосторожности, чтобы обеспечить длительную нормальную работу

машины Ниже подробно описаны проверки, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться

в возможности эксплуатировать машину при таких температурах

Убедиться, что в систему охлаждения залит соответствующий антифриз для минимальных

ожидаемых температур Внимательно осмотреть систему охлаждения, устранить утечки

или сообщить об их наличии

Батареи следует держать полностью заряженными для предотвращения замерзания. Если

в батареи добавляется вода,

следует дать двигателю поработать не менее часа для

перемешивания электролита

Двигатель следует содержать в наилучшем состоянии с точки зрения механики для

обеспечения легкого запуска и хорошей работы при неблагоприятных погодных условиях

Следует применять моторное масло с характеристиками, соответствующими ожидаемым

температурным условиям Дополнительную информацию см. в таблице "Характеристики

смазочных средств" руководства по двигателю.

Топливный бак должен постоянно быть заполнен. До и после работы следует сливать

конденсат из бака Слить и выполнить обслуживание топливного фильтра. Для

исключения засорения топливных фильтров,

вызываемого образованием кристаллов

парафина в топливе, убедиться в том, что используемое топливо имеет температуру

помутнения ниже ожидаемых низких температур.

Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине

Завести двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры перед

приложением нагрузки

A. Если, пока машина не эксплуатировалась, на ее движущихся частях накопились грязь

или лед,

до начала эксплуатации машины следует обеспечить оттаивание ее

замерзших частей

B. Следует осторожно работать с элементами гидравлической системы, пока они не

достигнут температуры, позволяющей им нормально работать.

C. Проверить все органы управления машиной и их функции, чтобы убедиться, что в их

правильной работе

В кабине оператора должен находиться дополнительный внешний фильтрующий элемент

воздушного фильтра для замены фильтрующего элемента,

который может покрыться

льдом и препятствовать доступу воздуха к двигателю

Если необходимо использовать средства запуска двигателя для холодной погоды,

ознакомьтесь в данном руководстве в разделе "Запуск двигателя" часть, посвященную

запуску в холодную погоду

10.

Очистить всю грязь, снег и лед для предотвращения их замерзания. По возможности

закрывать машину брезентом, так чтобы концы брезента не примерзли к земле.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР

Постоянное использование машины в жарких условиях может вызвать перегрев машины

Необходимо следить за температурой двигателя и трансмиссии и при необходимости

останавливать машину для их охлаждения

1. Следует выполнять частые проверки и обслуживание вентилятора и радиатора.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Убедиться, что на решетках и

пластинах радиатора не скопились пыль, песок и насекомые, что может привести к

закупориванию охлаждающих каналов

A. При очень высоких температурах образование ржавчины и накипи в системе

охлаждения проходит быстрее Следует ежегодно менять антифриз, чтобы ингибитор

коррозии действовал в полную силу

B. При необходимости периодически промывать систему охлаждения для исключения

засорения каналов Не использовать воду с высоким содержанием щелочи, что

повышает степень образования накипи и ржавчины

3-38 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Следует ежедневно проверять уровень электролита в батареях. Электролит должен

закрывать пластины, предохраняя их от повреждения. В жарком климате следует

использовать несколько более разбавленный электролит. Разбавить выпускаемый

электролит с относительной плотностью 1,280 до 1,200 -1,240 при полной зарядке.

Перезаряжать батареи, когда относительная плотность достигает значения 1,160. Если

батареи долго находятся в неработающем состоянии при высоких температурах, их

саморазряд происходит быстрее Если машина должна стоять несколько дней, снять

батареи и хранить их в прохладном месте

ОСТОРОЖНО!

Недопустимо хранить кислотные аккумуляторные батареи рядом со сложенными шинами;

кислотные пары вредно влияют на резину

Обслуживание топливной системы следует проводить, как указано в разделе 5 "Топливная

система двигателя" настоящего руководства. Перед заполнением топливного бака

проверить содержание воды В результате перепада дневных и ночных температур в

бочках для хранения топлива может образовываться конденсат

Выполнять смазку машины, как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания"

настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине

Не следует оставлять машину на солнце в течение длительного периода времени. При

наличии возможности следует парковать машину под навесом для защиты ее от солнца,

пыли и грязи

A. При отсутствии приемлемого укрытия следует закрывать неработающую машину

брезентом Необходимо защищать отсек двигателя, трансмиссию и гидравлические

компоненты от проникновения в них пыли

B. В условиях жаркого влажного климата следы коррозии появляются на всех частях

машины,

в дождливый сезон процесс коррозии протекает еще быстрее. Ржавчина и

вздутие краски появляются на металлических частях машины,

на других частях

появляется грибок

C. Все необработанные открытые поверхности следует защищать тонким слоем

защитного смазочного масла Кабели и выводы следует защищать с помощью

огнестойкого состава Для защиты от ржавчины и коррозии следует наносить на

поврежденные поверхности краску или средства,

предотвращающие появление

ржавчины

РАБОТА В ПЫЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ИЛИ В ПЕСКАХ

Эксплуатация машины практически во всех условиях сопровождается образованием пыли.

Тем не менее,

при работе в особенно пыльных условиях или в песках следует предпринимать

дополнительные меры предосторожности

1. Следует держать в чистоте пластины системы охлаждения и зоны охлаждения. Следует как

можно чаще проводить продувку их сжатым воздухом

ОСТОРОЖНО!

При использовании сжатого воздуха следует использовать защитные очки

2. Следует соблюдать осторожность при обслуживании топливной системы, чтобы

предотвратить попадание в бак пыли и песка

3. Следует часто обслуживать воздушный фильтр, ежедневно проверять индикатор

указатель сопротивления воздушного фильтра и содержать в чистоте пылесборник и

пылевой клапан Следует в максимальной степени препятствовать попаданию пыли и

песка в компоненты и отсек двигателя.

4. Выполнять смазку и обслуживание машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица

периодического обслуживания"

настоящего руководства или на этикетке с информацией

о смазке, расположенной на машине. Следует очищать все ниппели масленок перед

нанесением смазки. Смазка с попавшим в нее песком становится абразивной и ускоряет

процесс износа агрегатов машины

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-39

5. Следует в максимально возможной степени защищать машину от пыли и песка. По

возможности парковать машину под навесом или закрывать его брезентом для защиты от

песка и пыли

РАБОТА В ДОЖДЛИВЫХ ИЛИ ВЛАЖНЫХ УСЛОВИЯХ

Работа в дождливых условиях аналогична работе в условия крайне высоких температур,

описанной выше

1. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.

Следует обращать особое внимание на поврежденные или неокрашенные поверхности.

Для предотвращения коррозии следует закрашивать места с потрескавшейся или

отделившейся краской

РАБОТА НА УЧАСТКАХ С СОЛЕНОЙ ВОДОЙ

Соленая вода и брызги соленой воды оказывают сильное коррозийное воздействие. При

работе в зонах с соленой водой следует соблюдать следующие меры предосторожности

1. После воздействия соленой воды тщательно высушить машину и как можно скорее

промыть ее пресной водой

2. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.

Следует обращать особое внимание на поврежденные окрашенные поверхности

3. Следует поддерживать все окрашенные поверхности в надлежащем состоянии.

4. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине Для смазки частей, подверженных воздействию соленой воды,

могут потребоваться укороченные интервалы обслуживания

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОГОРЬЯ

Обычно работа в условиях высокогорья аналогична работе при крайне низких температурах

До начала работы в условиях высокогорья может потребоваться внести коррективы в

воздушно-топливную смесь, используя соответствующее руководство по двигателю.

1. Следует проверять рабочую

температуру двигателя для обнаружения признаков

перегрева Герметичная крышка радиатора должна быть герметичной для поддержания

давления охлаждающей жидкости в системе

3-40 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И

РЕГУЛИРОВАНИЕ

Для поддержания машины в исправном

рабочем состоянии необходимо проводить

проверки

плановое

техническое

обслуживание Ниже указаны интервалы

между проверками,

описаны проверки

систем и узлов и места их расположения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже

представлены

профилактические проверок и

необходимые интервалы между

ними Возможно, потребуется

сократить

время

между

проверками с учетом условий

работы Машины, работающие в

экстремально жарких или пыльных

Рис

условиях,

требуют более частого

обслуживания Общее количество

отработанных машиной часов

определяется

счетчиком

моточасов,

который расположен в

кабине на консоли управления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Наряду

обычным

счетчиком

моточасов

для

контроля

времени

работы

отдельных

фильтров

можно

использовать

многофункциональный индикатор.

См.

"Информация

фильтре/

маслах", стр. 2-28.

Рис 2

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-1

СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА

На корпусе экскаватора расположены две

пластинки с

серийными номерами.

Пластинка с серийными номерами машины

расположена снаружи с правой стороны

кабины (рис. 3). Серийный номер двигателя

выбит с левой задней стороны блока

двигателя над стартером Дополнительная

информация о двигателе имеется на

этикетке на крышке коромысла (рис. 4).

Следует обратить внимание на эти номера и

места их расположения Они необходимы

при запросе гарантийного ремонта.

Рис

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Необходимо заблокировать органы

управления гидравликой и вывесить

предупреждающую

табличку,

указывающую,

что

машина

обслуживается,

для предотвращения

выполнения на машине работ без

разрешения.

2. Необходимо убирать разливы любых

жидкостей,

особенно

рядом

двигателем.

3. Проверить все топливные линии и

убедиться в том, что фитинги, линии,

фильтры, уплотнительные кольца и т.д.

плотно установлены и у них отсутствуют

Рис

признаки износа или повреждения.

4. Если процедура осмотра или проверки

требует

работы

двигателя,

недопущенный персонал не должен

находиться рядом с машиной и все

промышленные стандарты безопасности

должны соблюдаться.

4-2 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ СМАЗОК

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо использовать только рекомендованные смазки,

другими смазками можно

пользоваться только при наличии письменного разрешения компании DOOSAN.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Точки применения см. таблицу интервалов техосмотра.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ

КОНСИСТЕНТ

ГИДРАВЛИЧЕСКО

МОТОРНОЕ

ТРАНСМИССИОН

СМАЗКИ

НАЯ

Е МАСЛО

МАСЛО

НОЕ МАСЛО

СМАЗКА

CALTEX

CALTEX HD32

CALTEX RPM

MULTIFAC EP

MULTIPURPOSE

или DELO 300

EP90

EXXON/ESSO

NUTO

EXXON 15W40

RONEX MP #2 или

SPARTAN EP220

(противоизн

или

RONEX MP #1

осн.)

(НИЗКИЕ

EXXON GX

(ниже

ТЕМП.)

80W90

0˚C) или

(выше

0˚C) или

TERESSTIC

(антикорроз

ийн.)

MOBIL

DELVAC 1300

MOBIL FAW #2

MOBILUBE HD

или SUPER

или

80W90

DTE 13M (для

15W40

любых темп.)

MOBIL FAW #1

или

(НИЗКОТЕМП.)

DTE 24

(лето)

SHELL

TELLUS 32

ROTELLA

ALVANIA EP #2

SPIRAX HD

T15W40

80W90 или

DONAX

(Трансмиссионн

ое)

PENNZOIL

PENNZBELL

LONGLIFE

PENNZOIL

705

PENZOIL

SAE15W40

EP #2

MULTIPUPOSE

(ниже

4092 или

0˚C) или

80W90

(выше

0˚C)

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет

2000 часов только

при применении оригинального масла компании DOOSAN. Если используется масло

другого бренда, интервал составляет 1000 часов.

Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-

4 EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 10W40.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-5

ИЗГОТОВИТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКО

МОТОРНОЕ

КОНСИСТЕНТ

ТРАНСМИССИОН

СМАЗКИ

Е МАСЛО

МАСЛО

НАЯ СМАЗКА

НОЕ МАСЛО

DRYDEN

PARADENE

DIESELALL

EP #2 (RED)

AP80W90

PLUS 15W40

(ниже

0˚C) или

(выше

0˚C)

CHEVRON

DELO

400

AW MV

DELO GREASE

DELO GEAR OIL

(ниже 0˚C)

15W40

EP-2

или

AW MV

RPM UNIV GEAR

(выше 0˚C)

80W90

TEXACO

RAN DO

URSA SUPER

STAR PLEX 2

MULTIGEAR

PLUS

15W40

EPSAE 80W90

HD32 (ниже 0˚C)

STAR PLEX

или

PREMIUM

URSA PREMIUM

HD46

(выше

TDX 15W40

0˚C)

IDEMITSU

DAPHNE KOSAN

APOROIL

DAPHNE

APOROIL GEAR

KOSAN

46WR

MOTIRE S300

CORRONE #2

HE 90

NIPPON SEIKIYU

SUPER

LIPANOC

NISEKI SP90 или

HIGHLAND S26

GREASE

EP90

или 32

TOTAL

TOTAL EQUIVIS

TOTAL

TOTAL MUTRIS EP

TOTAL DA80W90

ZS46-II

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов только при

применении оригинального масла компании DOOSAN. Если используется масло другого

бренда,

интервал составляет 1000 часов.

Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-4

EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 10W40.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Не следует смешивать масла разных изготовителей Компания DOOSAN не предписывает

конкретные торговые марки, но рекомендует владельцу выбирать качественные масла,

поставщики которых гарантируют,

что необходимые стандарты качества будут всегда

соблюдены или превышены.

При ежедневных или еженедельных перепадах крайне высоких или низких температур или

при эксплуатации при температурах ниже нуля использование стандартных смазок может

оказаться нецелесообразным При выборе типов смазки, соответствующих климатическим

условиям, следует опираться на здравый смысл.

4-6 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ

Компонент

Объем

Двигатель

Поддон картера с фильтром

28 л (7,4 галлонов США)

Система охлаждения

58 л (15 галлонов США)

Топливный бак

550 л (145 галлонов США)

Гидравлическое

Уровень в баке

210 л (56 галлонов США)

масло

Система

460 л (122 галлонов США)

Ходовое устройство (каждое)

5,5 л (1,5 галлонов США)

Механизм поворотной платформы

6 л (1,6 галлонов США)

СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА

Схема смазки и ухода находится на внутренней поверхности крышки ящика для батареи.

Показанные здесь символы используются на схеме смазки и ухода на следующей странице.

Обозн

Описание

Обозн

Описание

Смазка

Охлаждающая жидкость

Трансмиссионное масло

(механизм поворота, ходовое

Элемент воздушного фильтра

устройство)

Моторное масло

Топливный фильтр

Фильтр моторного масла

Фильтр кондиционера воздуха

Гидравлическое масло

Сточная вода

Фильтр гидравлического

масла

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-7

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Смазать пальцы стрелы, рукояти и

•

Проверить зубья ковша и боковые

переднего навесного оборудования

(для

режущие кромки на наличие признаков

первых 100 часов) (см. стр. 4-12)

износа (см. стр. 4-19)

•

Проверить уровень масла двигателя (см.

•

Проверить

лопасти

вентилятора

стр. 4-12)

двигателя (см. стр. 4-19)

•

Проверить

уровень

масла

•

Проверить систему забора воздуха (см.

гидравлическом баке (см. стр. 4-13)

стр. 4-20)

•

Проверить на протечки гидравлическую

•

Проверить работу ремня безопасности

систему (см. стр. 4-14)

(см. стр. 4-20)

•

Проверить уровень топлива (см. стр. 4-

•

Проверить конструкцию на наличие

15)

трещин и поврежденных сварных швов

•

Проверить на утечки топливную систему

(см. стр. 4-20)

(см. стр. 4-15)

•

Проверить работу всех переключателей

•

Проверить отделитель воды и слив воды

(см. стр. 4-20)

при необходимости (см. стр. 4-16)

•

Проверить работу всех наружных фар,

•

Проверить уровень масла в механизме

звукового сигнала,

индикаторов консоли

редуктора поворота (см. стр. 4-17)

управления и контрольных индикаторов

•

Очистить сетку

фильтра

перед

(см. стр. 4-20)

охладителем масла (см. стр. 4-18)

•

Запустить

двигатель,

проверить

•

Проверить систему охлаждения и

зажигание,

цвет выхлопных газов при

заполнить ее при необходимости

(см.

зажигании и в рабочем температурном

стр. 4-18)

режиме Прислушаться к любым

•

Проверить уровень жидкости для

необычным звукам (см. стр. 4-21)

омывания стекол (см. стр. 4-19)

•

Проверить работу всех органов

управления (см. стр. 4-21)

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Выполнить все 10-часовые /ежедневные

•

Проверить

ремень

вентилятора

проверки (см. стр. 4-22)

двигателя на наличие трещин,

износ и

•

Смазать пальцы стрелы, рукояти и

отрегулировать

натяжение

(после

переднего навесного оборудования (см.

первых 50 часов) (см. стр. 4-25)

стр. 4-22)

•

Заменить моторное масло и фильтр

•

Смазать подшипник поворота (см. стр. 4-

(после первых 50 часов) (см. стр. 4-25)

24)

•

Проверить гусеничную ленту на предмет

•

Слить воду и осадок из топливного

натяжения, наличия слабо затянутых,

фильтра

(см. стр. 4-25)

изношенных или поврежденных частей

•

Слить воду и осадок из топливного бака

(звеньев, башмаков, катков и холостых

(см. стр. 4-25)

роликов) (см. стр. 4-25)

250 ЧАСОВ / ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Выполнить все 10-часовые/ ежедневные

•

Заменить масло в механизме ходового

и 50-часовые проверки (см. стр. 4-26)

редуктора

(один на каждой стороне

•

Заменить масло редуктора поворота

машины) (после первых 250 часов работы)

(слить и заменить через первые

250

(см. стр. 4-30)

часов) (см. стр. 4-26)

•

Заменить полнопроточный фильтр

•

Очистить

наружный

элемент

гидравлического масла

(после первых

двухступенчатого воздухоочистителя (см.

250 часов работы) (см. стр. 4-30)

стр. 4-26)

•

Заменить пилот-фильтр

(после первых

•

Проверить

натяжение

ремня

250 часов работы) (см. стр. 4-30)

вентилятора двигателя (см. стр. 4-27)

•

Проверить признаки износа пальцев и

•

Проверить износ ремня вентилятора

вкладышей

переднего

навесного

двигателя (см. стр. 4-28)

оборудования (см. стр. 4-30)

•

Заменить моторное масло и фильтр (см.

•

Проверить уровни жидкостей в батареях

стр. 4-29)

и уровни заряда батарей (см. стр. 4-30)

•

Проверить уровень масла в механизме

•

Проверить отсутствие ослабленных или

ходового редуктора

(один на каждой

отсутствующих болтов и гаек (см. стр. 4-

стороне машины) (см. стр. 4-30)

30)

•

Проверить зажимы шлангов топливной

системы (см. стр. 4-30)

4-10 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ

•

Выполнить все ежедневные (10-часовые),

•

Очистить

воздушный

фильтр

50- и 250-часовые проверки (см. стр. 4-31)

кондиционера (см. стр. 4-34)

•

Смазать редуктор механизма поворота и

•

Очистить радиатор, охладитель масла и

шестерню (см. стр. 4-31)

сердцевину конденсатора кондиционера

•

Заменить полнопроточный фильтр

воздуха (см. стр. 4-35)

гидравлического масла (см. стр. 4-32)

•

Заменить наружный и внутренний

•

Заменить пилот-фильтр (см. стр. 4-33)

элементы воздухоочистителя (см. стр. 4-

36)

•

Заменить топливный фильтр (см. стр. 4-

37)

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

•

Выполнить все ежедневные (10-часовые),

•

Заменить масло в механизме ходового

50-, 250- и 500-часовые проверки (см. стр.

редуктора

(один на каждой стороне

4-39)

машины) (см. стр. 4-40)

•

Смазать механизм редуктора поворота

•

Заменить

охлаждающую жидкость

(см. стр. 4-39)

радиатора (см. стр. 4-41)

•

Заменить масло в механизме редуктора

•

Очистить фильтр предварительной

поворота (см. стр. 4-39)

очистки

заливающего топливного

насоса впрыска топлива (см. стр. 4-42)

•

Проверить охлаждающую жидкость

кондиционера воздуха (см. стр. 4-43)

•

Проверить и отрегулировать двигатель

** (см. стр. 4-44)

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Выполнить все ежедневные, 50-, 250-, 500-

•

Проверить отсутствие в машине трещин

и 1000-часовые проверки (см. стр. 4-45)

или разрушений сварных швов,

или иных

•

Проверить генератор и стартер** (см.

повреждений конструкции (см. стр. 4-45)

стр. 4-45)

•

Проверить и отрегулировать зазоры

•

Проверить

все

резиновые

клапанов** (см. стр. 4-45)

противовибрационные амортизаторы

•

Проверить моменты затяжки болтов с

(см. стр. 4-45)

головками (см. стр. 4-45)

•

Выполнить и записать результаты

•

Заменить гидравлическое масло и

проверок времен циклов (см. стр. 4-45)

очистить фильтр всасывания (см. стр. 4-

45).

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

•

Периодическая

замена

основных

запасных частей (см. стр. 4-48)

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании DOOSAN.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-11

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ, РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДЛЯ

ПЕРВЫХ 100 ЧАСОВ)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. См. стр. 4-

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде,

переднее

навесное

оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед проверкой

уровня масла для предотвращения ожогов

при касании горячих поверхностей

двигателя.

1. Остановить двигатель и подождать 15

минут Это позволит всему маслу стечь

обратно в поддон картера.

2. Удалить щуп (1, рис. 11) и вытереть масло

Рис.

чистой тряпкой.

3. Вставить

щуп

полностью

маслоизмерительную трубку,

затем

снова вытащить его.

4. Уровень моторного масла должен быть

между метками HIGH (Максимум) и LOW

(Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки

“HIGH” (Максимум) на щупе, часть

масла необходимо слить для

обеспечения необходимого уровня.

5. Добавить масло через маслозаливную

горловину двигателя (2, рис.

11), если

уровень масла ниже отметки LOW

(Минимум).

Рис

4-12 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В

ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее Дать

системе остыть перед обслуживанием любых

гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением Нажать крышку сапуна, чтобы

выпустить воздух После выхода воздуха

можно безопасно снять крышку заливного

отверстия или крышки для обслуживания.

Рис 13

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить стрелу и установить

ковш на грунт, как показано на рис. 14.

2. Установить двигатель на низкую

скорость холостого хода.

Рис 14

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Проверить датчик уровня, открыв

правую дверцу Уровень масла должен

быть между метками смотрового

указателя.

Рис 15

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-13

5. Если уровень ниже метки L добавить

масло.

A. Выключить двигатель.

B. Гидравлический бак находится под

давлением Нажать крышку сапуна,

чтобы выпустить воздух.

C. Снять

верхнюю

крышку

гидравлического бака и добавить

масло.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Не наливать масло выше отметки

по

Рис

смотровому указателю Избыток масла

может

привести

повреждению

оборудования и утечке масла из

гидравлического

бака

вследствие

расширения.

6. Если уровень масла выше отметки “Н ”,

часть масла нужно слить.

A. Остановить двигатель и подождать,

пока гидравлическое масло охладитс

я.

B. Слить избыток масла через сливное

отверстие (рис. 17) в нижней части б

ака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

Рис

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

1. Следует выполнять ежедневный обход,

чтобы убедиться

в отсутствии

признаков утечек в шлангах, трубах,

фитингах, цилиндрах и гидравлических

двигателях При обнаружении утечек,

определить причины и устранить их.

4-14 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

ОСТОРОЖНО!

Необходимо

предельно

внимательно

следовать всем правилам безопасности при

заправке

машины

топливом

для

предотвращения взрыва или пожара.

Следует немедленно удалять разлитое

топливо.

В конце каждого рабочего дня следует

заполнять топливный бак Добавлять

топливо следует через трубу заливной

Рис 18

горловины топливного бака (1, рис. 18).

Если

работа

выполняется

при

температуре 0°C или выше, применять

ASTM № 2-D или его эквивалент. При

температуре ниже

0°C использовать

ASTM No. 1-D или его эквивалент.

До заправки убедиться в том, что топливный шланг заземлен на экскаватор.

Проверить уровень топлива в баке по показаниям смотрового указателя (2, рис. 18).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров”на стр 4-7 для уточнения объемов.

Экскаватор может быть оснащен дополнительным топливозаправочным насосом,

работающим от батарей Насосный агрегат находится в отсеке гидравлического насоса.

Поместить всасывающий шланг насоса в бак дозаправки топливом Включить

переключатель в отсеке аккумуляторных батарей,

и топливо будет перекачиваться в

топливный бак экскаватора.

Не следует переливать бак.

Плотно завернуть крышку после заправки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия сапуна в

крышке засорились,

в баке может

образоваться

разрежение,

которое будет препятствовать

нормальному

поступлению

топлива к двигателю Необходимо

следить за чистотой отверстий в

топливной крышке.

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

1. Выполнить осмотр отсека двигателя,

чтобы убедиться в отсутствии утечек в

топливной системе При обнаружении

Рис 19

утечек,

определить причины и устранить

их.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-15

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Остановить все системы и

дать им охладиться Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную заглушку кожуха

двигателя и пр., слегка ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

1. Удалить щуп (1, рис. 21) и вытереть масло

чистой тряпкой.

2. Вставить щуп полностью (1, рис. 21) в

направляющую трубку.

Рис 21

3. После вывода щупа уровень моторного

масла должен быть между метками HIGH

(Максимум) и LOW (Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки

“HIGH” (Максимум) на щупе, часть

масла необходимо слить для

обеспечения необходимого уровня.

4. Если уровень масла не достигает

отметки L (Минимум) на щупе, следует

добавить масло через заливное

отверстие (2, рис. 21).

Рис 22

5. Если уровень масла превышает отметку

“H” на щупе, снять заглушку сливного

отверстия

(рис.

23) и слить излишек

масла в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

Рис 23

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-17

ОЧИСТКА СЕТКИ ФИЛЬТРА ПЕРЕД

ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе экскаватора в пыльных условиях

ежедневно проверять противопылевую

сетку и чистить ее, если она грязная.

ОСТОРОЖНО!

При использовании сжатого воздуха или

Рис 24

воды для очистки противопылевой сетки

следует

надевать

соответствующие

защитные очки.

1. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

2. Почистить сжатым воздухом или водой.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЕЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора Медленно отвернуть крышку,

чтобы снять оставшееся давление.

Очистка радиатора выполняется при работающем двигателе Следует соблюдать

предельную осторожность при работе с работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо заблокировать органы управления и вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал, что машина обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости Определить

уровень

охлаждающей

жидкости в баке регенерации.

1. После охлаждения двигателя снять

крышку радиатора и проверить уровень

охлаждающей жидкости в радиаторе Не

следует

полагаться

на уровень

FULL

охлаждающей жидкости в баке

(Полный)

регенерации охлаждающей жидкости.

LOW

Добавить охлаждающую жидкость в

(Низкий)

радиатор при необходимости. См.

таблицу концентрации охлаждающей

жидкости См. стр. 4-42

2. Убедиться,

что

линия

подвода

охлаждающей жидкости от бака

регенерации охлаждающей жидкости к

радиатору свободна и ничем не сдавлена.

3. Следить за уровнем охлаждающей

Рис 25

жидкости

баке

регенерации

охлаждающей жидкости

Обычный

уровень жидкости при холодном

двигателе должен быть между отметками

FULL (Полный) и LOW (Пустой) на баке.

4. Если уровень охлаждающей жидкости

ниже отметки LOW (Пустой), добавить

жидкость в этот бак.

4-18 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ

ОМЫВАНИЯ СТЕКОЛ

1. Открыть переднюю левую дверь и

проверить уровень жидкости в бачке

омывателя стеклоочистителя.

2. Открыть крышку и долить жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использовать жидкость

для омывания стекол,

пригодную

для всех сезонов Это будет

препятствовать замерзанию при

работе в холодную погоду.

ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ КОВША И БОКОВЫХ

РЕЖУЩИХ КРОМОК НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ

Рис

ИЗНОСА

Ежедневно проверять зубья ковша,

чтобы убедиться в отсутствии износа

или повреждений.

2. Не следует допускать, чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры См. рис 27.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся

только к оригинальным ковшам

производства компании DOOSAN.

При использовании ковшей других

производителей

следует

обращаться к соответствующим

инструкциям.

ПРОВЕРКА ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ

Рис.

ТОЧКА,

2. АДАПТЕР И

3. ПАЛЕЦ

ОСТОРОЖНО!

Неисправность лопасти вентилятора может

привести к травмам Недопустимо тянуть

вентилятор или передвигать его при помощи

рычага Это может привести к повреждению

лопастей вентилятора и отказу вентилятора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вращать коленчатый вал

вручную, используя гаечный ключ,

установленный

на

дополнительной гайке ведущего

шкива.

1. Проверку охлаждающего вентилятора

требуется

проводить

ежедневно.

Следует проверять наличие трещин,

ослабленных болтов, погнутых или

Рис.

ослабленных лопастей,

наличие контакта

между концами лопастей и кожухом

вентилятора

Проверить,

чтобы

вентилятор был надежно закреплен.

Затянуть болты при необходимости.

Заменять

любые

поврежденные

вентиляторы.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-19

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА

ВНИМАНИЕ!

Горячее детали двигателя компоненты могут

вызвать ожоги Следует избегать контакта с

горячими деталями двигателя.

1. Установить машину на стоянку на

ровной поверхности, опустить рабочее

оборудование на грунт,

установить

рычаг блокировки в положение LOCK и

заглушить двигатель.

Рис 29

2. Проверить заборный шланг двигателя и

бандажи шлангов на отсутствие

повреждений и степень затяжки.

3. При наличии повреждений, складок или

ослабления заменить, затянуть или

обратиться

ближайшему

дистрибьютору компании DOOSAN.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа с не отфильтрованным воздухом

может привести к серьезному повреждению

двигателя.

Не включать двигатель при обнаружении

Рис 30

утечки воздуха или повреждений в системе

воздухозаборника.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН И ПОВРЕЖДЕННЫХ СВАРНЫХ ШВОВ

1. Во время ежедневного инспекционного обхода и смазки машины следует обращать

внимание на любые видимые повреждения машины. Перед началом работы на машине

отремонтировать или заменить все поврежденные детали.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

1. Перед запуском двигателя проверить работу всех переключателей.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСЕХ НАРУЖНЫХ ФАР,

ЗВУКОВОГО СИГНАЛА, ИНДИКАТОРОВ КОНСОЛИ

УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ

1. Повернуть ключ стартера в положение

“I”

(Включен) и проверить все световые

индикаторы.

2. Восстановить работу всех ламп, которые не включаются на этом этапе.

3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или заменить при необходимости.

4. Включить и проверить все внешнее световое оборудование. Заменить любые индикаторы,

перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные корпуса или линзы.

4-20 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ЦВЕТ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ ЗАЖИГАНИИ

И В РАБОЧЕМ ТЕМПЕРАТУРНОМ РЕЖИМЕ ПРОСЛУШАТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ

НАЛИЧИЯ ЛЮБЫХ НЕОБЫЧНЫХ ЗВУКОВ,

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа в холодную погоду требует,

чтобы оператор полностью разогрел гидравлическое

масло перед эксплуатацией машины Выполнить процедуры прогрева, указанные в

соответствующем разделе инструкции по эксплуатации Пропустить масло по всем

элементам, включая все цилиндры, оба ходовых двигателя и двигатель поворотной

платформы Холодное гидравлическое масло в трубах и компонентах должно быть прогрето

до начала работы Если это не будет сделано, могут возникнуть неисправности в цилиндрах

и гидравлических двигателях.

1. На номинальной скорости двигателя проверить работу всех органов управления.

2. Выполнить процедуры прогрева гидравлической системы при холодной погоде.

3. Отметьте замедленные операции или необычные движения. Определить причину и

устранить ее до начала работы.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-21

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ / ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ,

РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное

оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.

•

Установить машину, как показано ниже, опустить переднее рабочее оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

•

Нажать смазочный фитинг и ввести смазку тавотницей в указанную точку.

•

После ввода смазки удалить появившуюся старую смазку.

Рис 31

НИЖНИЙ ПАЛЕЦ ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ G. НИЖНИЙ ПАЛЕЦ ЦИЛИНДРА КОВША

(2 ТОЧКИ)

(1 ТОЧКА)

ПАЛЕЦ ПЯТЫ СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ)

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ

И РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА (2 ТОЧКИ)

ПАЛЕЦ ШТОКА ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2

ПАЛЕЦ ШАРНИРА ЗВЕНА (2 ТОЧКИ)

ТОЧКИ)

ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И

ТОЧКА)

КОВША (2 ТОЧКИ

)

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ СТРЕЛЫ K. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ЗВЕНА

И РУКОЯТИ (2 ТОЧКИ)

ПОДВЕСКИ КОВША (2 ТОЧКА)

ШТОК ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА)

ШТОК ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧКА)

4-22 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

ФИЛЬТРА

1. Открыть сливной клапан на дне

топливного фильтра и слить воду и

осадок в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

Рис 40

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

БАКА

1. Выполнить эту процедуру перед началом

работы на машине.

2. Слить воду и осадок со дна топливного

бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемую жидкость следует в

соответствии

местными

нормами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует

всегда

полностью заливать топливный

бак в конце каждого рабочего дня

Рис 41

для предотвращения образования

конденсата на внутренних стенках

бака.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН,

ИЗНОС И РЕГУЛИРОВКА

НАТЯЖЕНИЯ (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Проверить после первых 50 часов работы и далее каждые 250 часов. Для получения

дополнительной информации см. «Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя»,

стр 4-27.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых 50 часов работы,

затем повторять процедуру каждые

250

часов. Для получения дополнительной

информации см «Смена моторного масла и фильтра», стр. 4-29.

ПРОВЕРКА ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ НАДЛЕЖАЩЕГО НАТЯЖЕНИЯ, ОСЛАБЛЕНИЯ,

ИЗНОШЕННЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ ЧАСТЕЙ (ЗВЕНЬЯ, БАШМАКИ, КАТКИ, ХОЛОСТЫЕ РОЛИКИ)

1. Проводить ежедневный осмотр всех компонентов, включая гусеничные ленты. Проверять

отсутствующие, поврежденные или чрезмерно изношенные части. См.

«Натяжение

гусеницы», стр. 4-63.

2. Поднимать каждую гусеничную ленту и проводить испытание ходового двигателя на двух

скоростях.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-25

250 ЧАСОВ / ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ/ ЕЖЕДНЕВНЫЕ И 50-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

ЗАМЕНА МАСЛА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА (СЛИВ И ЗАМЕНА ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 250

ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить масло механизма редуктора поворота через

250

часов работы

на новой машине и далее каждые 1000 часов.

ОЧИСТКА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА

ДВУХСТУПЕНЧАТОГО ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент

воздухоочистителя

при

работающем двигателе При использовании

для очистки элемента сжатым воздухом

следует надевать защитные очки.

1. Определить место размещения узла

воздухофильтра Снять крышку доступа и

Рис

извлечь внешний элемент (1, рис. 43) из

узла воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

загорается

индикатор (рис. 42) на приборной

панели,

воздухоочиститель

нуждается в обслуживании.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять

наружный

элемент после каждых 500 часов /

3 месяцев работы.

2. Извлечь из нижней части корпуса

воздухоочистителя резиновый клапан

эвакуатора пыли (2, рис. 43) и очистить

его Проверить кромки уплотнения на

наличие

признаков

износа

или

повреждения Заменить клапан

при

Рис

необходимости

4-26 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

3. Очистить наружный фильтр, продувая

сжатый воздух через фильтр изнутри

наружу Не применять давление воздуха

свыше 205 кПа.

4. Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

5. Правильно установить на место

воздушный фильтр и крышку Затянуть

рукой гайку-барашек крышки. Для

затягивания

гайки-барашка

не

применять какие-либо приспособления.

Рис 44

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ

ВАЖНЫЕ С В Е Д Е Н И Я !

Ненатянутый ремень вентилятора может

привести к перегреву двигателя,

слабой

зарядке, и/или преждевременному

износу

ремня Если ремень излишне натянут, это

может вызвать повреждение водяного

насоса,

подшипника генератора или ремня.

1. Проводить проверку каждые 250 часов.

Рис 45

Проверить после первых

часов

работы.

2. При выключенном двигателе проверить

натяжение ремня вентилятора,

нажав на

ремень сверху посередине между

шкивом вентилятора и шкивом

генератора Ремень должен провисать

примерно на 10 мм. См. рис. 45. Для

регулировки

ремня

ослабить

регулировочные

анкерные

болты

генератора,

отрегулировать натяжение

ремня и вновь затянуть болты.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-27

ПРОВЕРКА ИЗНОСА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

При работающем двигателе не следует

находиться вблизи вентилятора двигателя и

приводных ремней вентилятора Касание

работающих лопастей вентилятора и ремня

может привести к травме.

ОСТОРОЖНО!

При проверке,

регулировке или замене

Рис 46

приводных ремней следует соблюдать

осторожность,

чтобы исключить случайный

запуск двигателя Следует убедиться, что

переключатель стартера выключен (OFF) и

рычаги

управления

снабжены

предупредительными табличками.

1. Следует немедленно заменять сильно изношенные, промасленные и имеющие множество

трещин ремни Такое состояние ремня препятствует его нормальной работе. Осмотреть

ремень Проверить ремень на отсутствие пересекающихся трещин. Поперечные трещины

(поперек ширины ремня) допускаются. Не допускаются продольные трещины (вдоль длины

ремня), пересекающиеся с поперечными. Заменять ремни, если они истерты или если

часть материала ремня отсутствует.

2. Перед установкой новых ремней убедиться, что все желобки шкива чистые и не

изношенные Заменить шкив в случае наличия повреждений или изношенных желобков.

3. Все опорные подшипники, валы и кронштейны должны быть в исправном состоянии.

4. При замене ремней и шкивов необходимо проверить регулировку шкивов при натянутых

ремнях и надежно закрепленных кронштейнах Перекос, обнаруживаемый невооруженным

глазом, ведет к ухудшению работы ремня.

5. Запрещается натягивать ремни для установки в желобки шкивов, используя отвертку или

монтировку в качестве рычага Это ведет к повреждению бокового корда ремня, его

перекручиванию и, в конечном счете, к полному разрушению ремня в процессе работы.

6. Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют натяжение после установки в желобки

шкивов Следует проверять натяжение новых ремней каждые 50 часов до тех пор, пока

натяжение не стабилизируется,

а затем через каждые

250

часов. Если натяжения

снижается ниже требуемого минимума, ремень может соскочить, что ведет к

повреждению ремней и желобков шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в условиях абразивного воздействия проверять натяжение

каждые 100 часов.

4-28 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых 50

часов работы, затем повторять процедуру каждые 250 часов.

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе Следует дать двигателю остыть перед

заменой моторного масла и фильтра, чтобы исключить ожоги от касания горячих деталей

двигателя.

1. Установить под двигатель большую

емкость Снять заглушку (1, рис. 47) и

присоединить

шланг для

слива

моторного масла Отсоединить шланг (2)

и установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами

Рис

Заменить фильтр моторного масла при

помощи ключа для фильтра Фильтр

моторного масла представляет собой

навинчиваемый фильтр См. рис.

48.

Снять и выбросить фильтр.

Установить новый фильтр. Нанести

небольшое количество масла вокруг

прокладки фильтра Навинтить фильтр

на головку,

чтобы прокладка касалась

головки, довернуть фильтр еще на 1/2

оборота.

Рис

Через заливное отверстие залить в

двигатель соответствующее масло (рис.

49). См. таблицу смазочных масел в

настоящем руководстве для уточнения

рекомендуемого масла с учетом

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

Запустить двигатель и проверить

предупреждающий индикатор давления

масла двигателя.

Заглушить двигатель. Убедиться в

отсутствии утечек фильтра Повторно

проверить уровень масла

Рис

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-29

ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ

ХОДОВОГО РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ

СТОРОНЫ МАШИНЫ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

Рис 50

1. Убедитесь, что машина стоит на твердой, ровной рабочей площадке.

Вращать гусеницы до тех пор, пока входные отверстия (1 и 3, рис. 50) не достигнут

указанного правильного положения.

Снять заглушку уровня масла (1 и 2, рис.50).

Проверить уровень масла. Масло должно примерно достигать нижней части крышки

заглушки (2, рис. 50).

При необходимости добавьте масло через наливное отверстие заглушки (2, рис. 50).

Очистить и установить заглушки уровня масла (1 и 2, рис. 50).

Повторить процедуру на другом механизме ходового редуктора.

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ) (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить и заполнить масло после первых 250 часов работы и затем каждые

1000 часов (см. стр.4-40).

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250

ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить полнопроточный фильтр гидравлического масла после первых

250 часов работы (или восстановить), затем повторять процедуру каждые 500 часов.

См. стр.4-32.

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых

250

часов, затем повторять

процедуру каждые 500 часов (см. стр. 4-33).

ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА ПАЛЬЦЕВ И ВКЛАДЫШЕЙ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ В БАТАРЕЯХ И УРОВНИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ

ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ БОЛТОВ И ГАЕК

ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИМОВ ШЛАНГОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

4-30 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50- И 250-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА И ШЕСТЕРНИ

1. Снять крышку для проверки и проверить

состояние смазки

Убедиться

отсутствии признаков воды или других

загрязняющих веществ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо

поворачивать

понемногу

верхнюю конструкцию для того,

чтобы можно было нанести смазку

на торцевую часть шестерни.

Следует соблюдать предельную

осторожность при выполнении

этой операции.

Рис 51

2. Если обнаружена вода или другие

загрязняющие вещества,

снять нижнюю

крышку доступа,

чтобы можно было

тщательно почистить и смазать зубья

шестерни.

3. Установить крышку для доступа на место

после нанесения смазки на зубья

шестерни.

Рис 52

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-31

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых

250

часов работы, затем

производить его замену через каждые 500 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее Дать системе остыть

перед обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением Медленно ослабить крышку сапуна, чтобы

сбросить давление воздуха После выхода воздуха можно безопасно снять крышку заливного

отверстия или крышки для обслуживания, или слить воду из бака.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить рабочее оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

2. Медленно ослабить крышку сапуна,

чтобы стравить внутреннее давление.

3. Снять болты

(1, рис.

53) и крышку

обслуживания (2). Извлечь пружину (3),

клапан (4) и уплотнительное кольцо (5) из

фильтрующего элемента (6).

4. Удалить

и надлежащим образом

утилизировать фильтрующий элемент.

5. Установить

новый

фильтрующий

элемент и новую прокладку Установить

клапан и пружину. Установить крышку

обслуживания.

6. Включить двигатель и дать ему

поработать 10 минут на холостом ходу

при малом числе оборотов,

чтобы

удалить воздух из цепи.

7. Заглушить двигатель.

8. Проверить

уровень

масла

гидравлическом баке Добавить масло

при необходимости.

Рис 53

4-32 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр

после первых 250 часов работы,

затем производить его замену

через каждые 500 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать

двигателю остыть.

Рис

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить рабочее оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

2. Медленно ослабить крышку сапуна,

чтобы стравить внутреннее давление.

3. Определить место расположения узла

пилот-фильтра системы. См. рис 54.

4. Отвинтить корпус

(5, рис.

55), снять

уплотнительное

кольцо

(3)

фильтрующий патрон (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус фильтра будет

наполнен

маслом

Следует

соблюдать

осторожность при

снятии этого элемента.

5. Вставить новый фильтрующий патрон и

уплотнительное

кольцо

Нанести

небольшое количество масла на

уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку

фильтра (1, рис. 55).

6. После замены пилот-фильтра удалить

Рис

воздух из насоса и проверить уровень

жидкости в баке с гидравлическим

маслом.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-33

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КОНДИЦИОНЕРА

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы

грязи из воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и замену фильтра следует

производить чаще В случае повреждения фильтрующего элемента установить

новый фильтр.

ОСТОРОЖНО!

Все обслуживание и проверки системы кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении ("O", OFF).

ОСТОРОЖНО!

При использовании для очистки элемента сжатым воздухом следует надевать защитные

очки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое положение предметов даны, исходя из

того,

что оператор сидит кабине лицом к передней части машины.

1. Поверните ключ в цилиндре (1, рис. 56),

чтобы открыть крышку

(2, рис.

56),

расположенную

позади

сиденья

оператора.

2. Отсоединить проводку динамиков.

3. Снять крышку (2, рис. 56) задней коробки.

4. Снять крышку фильтра (3, рис. 56) с блока

кондиционера воздуха.

Рис 56

5. Снять фильтрующий элемент (1, рис. 57)

и проверить его на наличие

повреждений.

6. Сжатым

воздухом

очистить

фильтрующий

элемент

Если

фильтрующий элемент очень грязный,

очистить его с помощью мягкого мыла

или жидкого моющего средства с водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если очистка фильтра

проводилась с использованием

воды,

тщательно высушить его

перед установкой на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повторной сборке

фильтра установить его так,

чтобы стрелка на верхней части

фильтра была направлена внутрь

кабины.

Рис 57

4-34 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ОЧИСТКА РАДИАТОРА,

ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА

СЕРДЦЕВИНЫ

КОНДЕНСАТОРА

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

При прямом попадании сжатого воздуха,

пара или воды существует опасность

телесного повреждения Всегда надевать

защитные очки, маску и защитную обувь.

Убедиться в том,

что на рабочей площадке

нет посторонних.

Рис 58

1. Во

время

очистки

следует

использовать необходимые средства

защиты

(защитные очки, защитная

обувь и т.д.).

2. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

3. Снять барашковые гайки и пластину

Рис 59

(рис.

60)

между радиатором и

охладителем масла.

4. Очистить

внешнюю поверхность

радиатора и охладителя масла струей

воздуха, пара или воды под давлением.

Промывать отсек двигателя,

направляя

струю снаружи вовнутрь. Повторить

процесс очистки отсека двигателя

изнутри наружу для полного удаления

грязи и мусора.

NOTE Очистить противопылевую сетку

и установите ее после очистки

радиатора,

охладителя масла и

промежуточного охладителя.

5. Очистить сердцевину конденсатора

Рис 60

кондиционера сжатым воздухом, паром

или водой.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Во избежание повреждения сердцевины

подавать сжатый воздух с определенного

расстояния Поврежденная сердцевина

может стать причиной утечки воды или

перегрева На пыльном участке проверяйте

сердцевину ежедневно, несмотря на

интервалы техосмотра.

Рис 61

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-35

ЗАМЕНА ВНЕШНИХ И ВНУТРЕННИХ

ЭЛЕМЕНТОВ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент

воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять

внутренний

элемент всегда при установке

нового внешнего элемента.

Рис

Открыть дверцу доступа в задней части

кабины.

Снять барашковую гайку и крышку

воздухоочистителя.

Убрать барашковую гайку и внешний

элемент из корпуса воздухоочистителя.

Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

Снять барашковую гайку и внутренний

элемент.

Очистить

корпус

блока

воздухоочистителя

изнутри

НЕ

ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух для

продувки корпуса.

Установить новый внутренний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

НЕ СЛЕДУЕТ чистить и использовать

повторно внутренний элемент.

Установить новый внешний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

Установить крышку воздухоочистителя.

Рис

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что все

прокладки

гаек-барашков

крышка установлены правильно.

4-36 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть и заменить фильтр Имеется

опасность

пожара,

соблюдать

осторожность Не курить.

Установить местоположение топливного

фильтра в отсеке двигателя.

Установить под топливный фильтр

небольшую емкость Слить топливо,

открыв сливной кран на дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

Отвинтить топливный фильтр с узла

головки

Утилизировать топливный

фильтр.

После очистки головки фильтра

Рис

установить новый фильтр Навинтить

фильтр на головку,

чтобы прокладка

касалась головки,

довернуть фильтр еще

на 1/3 - 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Покрыть

прокладку

топливного фильтра топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заполнить

топливный

фильтр чистым топливом Это

поможет сократить процесс

прокачки топливной системы.

Запустить двигатель. Дав двигателю

поработать пару минут,

выключить его и

убедиться в отсутствии утечек.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-37

Прокачка топливной системы

Если двигатель не запускается,

может

потребоваться прокачка топливной системы.

Прокачать

топливную

систему

соответствии со следующей процедурой:

1. Ослабить заглушку (рис.

65) сверху на

головке топливного фильтра.

Рис 65

2. Вывинтить ручной заливочный насос и

закачивать топливо

(рис.

66) насосом

впрыска топлива Закачивать топливо до

тех пор,

пока оно не покажется у

отверстия заглушки на головке

топливного фильтра.

3. Затянуть

заглушку

на

головке

топливного фильтра.

4. Продолжать закачивать топливо в

заливочный

насос,

пока

не

почувствуется сильное сопротивление.

Ввинтить ручку заливочного насоса

обратно в корпус.

5. Включить двигатель и убедиться в

Рис 66

отсутствии утечек.

6. Повторить

процедуру

при

необходимости.

4-38 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50-, 250- И 500-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

1. Опустить

переднее

навесное

оборудование на грунт.

2. Удалить заглушки из вентиляционных

отверстий (рис. 67) механизма редуктора

поворота.

Рис 67

3. Нажать смазочный фитинг и ввести

смазку тавотницей в указанную точку.

(Рис. 68)

4. Установите

на

место заглушки

вентиляционных отверстий механизма

редуктора поворота.

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА

ПОВОРОТА

ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить

масло

Рис 68

механизма редуктора поворота

через 250 часов работы на новой

машине и далее каждые 1000 часов.

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться.

1. Поместить емкость под экскаватор.

2. Открыть сливное отверстие (рис. 69).

Рис 69

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

3. После слива масла закрыть сливное

отверстие.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-39

4. Снять сапун/заливную заглушку (2, рис.

70) и добавить масло до отметки “Н ” на

щупе (1, рис. 70).

Рис 70

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО

РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться. Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

Рис

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить масло после

первых 250 часов работы и далее

каждые 1000 часов.

Убедитесь, что машина стоит на твердой,

ровной рабочей площадке.

Вращать гусеницы до тех пор, пока

входные отверстия (1 и 3, рис. 71) не

достигнут указанного правильного

положения.

Поместить емкость под заглушку

сливного отверстия (3, рис. 71) и снять

заглушки (1 и 3), чтобы слить моторную

жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

Установить

заглушку

сливного

отверстия (3, рис. 71). Заполнить корпус

ходового мотора жидкостью через

наливное отверстие (1) до достижения

жидкостью уровня входного отверстия

(2). Установите заглушки (1 и 2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

Повторить процедуру.

4-40 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

РАДИАТОРА

ОСТОРОЖНО!

1. Дать двигателю остыть перед снятием

крышки радиатора Медленно отвернуть

крышку,

чтобы снять оставшееся

давление.

2. Очистка радиатора выполняется при

работающем

двигателе

Следует

соблюдать предельную осторожность

при работе с работающим двигателем

Рис

или рядом с ним Необходимо

заблокировать органы управления и

вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал,

что машина

обслуживается.

3. Не снимать крышку радиатора без

необходимости Определить уровень

охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

Медленно снять крышку радиатора,

чтобы стравить остаточное давление.

Поставить под радиатор емкость и

открыть сливной кран (рис. 72).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

Открыть запорные вентили нагревателя

рис.

73),

чтобы слить

охлаждающую жидкость из сердцевины

нагревателя.

Удалить заглушку сливного крана

охлаждающей жидкости (1, рис. 74) из

Рис

двигателя.

После того, как охлаждающая жидкость

из системы будет полностью слита,

вставить заглушку и закрыть сливной

кран.

Заполнить

систему

охлаждения

промывным раствором.

Дать двигателю поработать на холостом

ходу при малом числе оборотов,

пока

датчик

указателя

температуры

охлаждающей жидкости не дойдет до

“зеленой зоны”.

Дать двигателю

поработать еще 10 минут.

Затем дать двигателю остыть.

Рис

Слить промывочный раствор и залить

систему водой.

10.

Снова включить двигатель, чтобы

пропустить воду по всей системе.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-41

11. Слить воду и заполнить систему соответствующей смесью антифриза в соответствии с

температурой окружающей среды См. таблицу концентрации охлаждающей жидкости. См.

стр. 4-42

12. Дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора, чтобы весь воздух вышел из

системы Заполнить радиатор до горловины.

13. Слить и заполнить бак регенерации охлаждающей жидкости радиатора.

ТЕМП ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА

АНТИФРИЗ

80%

20%

-10^˚C (15^˚F)

73%

27%

-15^˚C (5^˚F)

67%

33%

-20^˚C (-5^˚F)

60%

40%

-25^˚C (-15^˚F)

56%

44%

-30^˚C (-20^˚F)

50%

-40^˚C (-30^˚F)

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

ОЧИСТКИ ЗАЛИВАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО

НАСОСА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

1. Снять фитинг, топливопровод и фильтр

предварительной очистки со стороны

заливающего насоса.

2. Очистить фильтр предварительной

очистки.

3. Установить фильтр в заливающий насос,

установить топливопровод и фитинг.

Рис 75

4-42 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается курить во время технического обслуживания и перезарядки системы

кондиционирования воздуха.

1. Установите скорость двигателя на

отметке 1800 об./мин. Поработать с этой

скоростью минимум

минут для

стабилизации системы.

2. Включить переключатель скорость

высокой скорости вентилятора

(HI),

чтобы обеспечить максимальный поток

воздуха.

3. Установите

переключатель

регулирования

температуры

на

максимально низкую температуру.

4. Нажать переключатель

“Внутренняя

циркуляция воздуха”(Internal Air Circulation).

5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом

окошке ресивера-осушителя с рисунками

Рис 76

в приведенной ниже таблице.

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно высокое давление и дать слабый

эффект охлаждения;

низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению

компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости.

Кол-во

охлаждающ

Вид смотрового окошка

Решение

ей

жидкости

Нормальн

Почти чисто.

Пузырьки полностью исчезли.

Заполнить систему нужным

Много

Пузырьков не видно.

количеством охлаждающей

жидкости HFC1 34a или слить

излишек

Виден поток

Мало

пузырьков.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-43

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250-, 500- и 1000-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании DOOSAN.

ПРОВЕРКА ВСЕХ РЕЗИНОВЫХ ПРОТИВОВИБРАЦИОННЫХ АМОРТИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНЕНИЕ И ЗАПИСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРОК ВРЕМЕН ЦИКЛОВ

ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ В МАШИНЕ ТРЕЩИН ИЛИ РАЗРУШЕНИЙ СВАРНЫХ ШВОВ ИЛИ ДРУГИХ

ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ**

ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ С ГОЛОВКАМИ

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВСАСЫВАНИЯ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее Дать

системе остыть перед обслуживанием любых

гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением Ослабить крышку сапуна, чтобы

сбросить давление воздуха После выхода

воздуха можно безопасно снять крышку

заливного отверстия или крышки для

обслуживания

Рис 77

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов, только когда

применяется оригинальное масло компании DOOSAN. Если используется масло другого

бренда,

интервал составляет 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

С учетом вида проводимых экскаваторных работ, эксплуатационных

условий (экстремально жаркая или пыльная атмосфера) и типа дополнительного

переднего навесного оборудования

(гидравлическая дробилка и пр.),

гидравлическую жидкость может потребоваться менять чаще.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-45

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Повернуть верхнюю часть

машины перпендикулярно гусеницам

(90°). Опустить стрелу и установить ковш

на грунт, как показано на рис. 78.

2. Заглушить двигатель после того, как

рычаг блокировки установлен в

заблокированное положение (LOCK).

3. Вращая крышку сапуна

(1, рис.

81)

стравить

сжатый

воздух

из

гидравлического бака.

Рис 78

4. Слить гидравлическое масло из бака в

емкость достаточного объема

(не менее

460 л). Опорожнив бак, вставьте в него

сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При извлечении сливной заглушки следует

учитывать возможность выхода струи масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использованный фильтр

и масло следует утилизировать в

Рис 79

соответствии

местными

нормами.

5. Осторожно снять болты и крышку (2, рис.

81)

верхней

части

бака

гидравлического масла Под крышкой

находится

пружина

(3),

которая

выталкивает крышку вверх.

6. Извлечь пружину (3, рис. 81) и сетчатый

фильтр (5), потянув за стержень (4).

7. Очистить сетчатый фильтр внутри и

снаружи Заменить сетчатый фильтр,

если он сломан.

8. Установить сетчатый фильтр (5, рис. 81)

на утолщенную часть всасывающей

трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерение

"A"

составляет 628 мм.

Рис 80

4-46 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

9. Залить масло в бак гидравлической

системы Проверить уровень с помощью

смотрового указателя на боковой

стенке бака.

10. Установить пружину

(3, рис.

81) на

стержень (4) и собрать крышку (2).

11. После замены и чистки масла,

фильтрующего элемента и сетчатого

фильтра выпустить воздух из системы.

См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-49.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При

использовании

гидравлической

дробилки, учитывая высокий уровень тепла,

выделяемый этим оборудованием,

следует

применять

интервалы

замены,

рекомендованные в разделе

“Интервалы

обслуживания:

масло

фильтр

гидравлической системы”, стр. 3-35.

12. Проверить уровень гидравлического

масла в баке. См. стр. 4-13.

Рис 81

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-47

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОСНОВНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Для обеспечения безопасной работы следует выполнять периодические проверки. Для

повышения безопасности необходимо также заменять следующие части Эти части наиболее

часто подвержены действию истирания, нагрева и усталости. Следует заменять эти части

новыми через указанные интервалы времени, даже если старые части выглядят исправными.

Следует всегда заменять все сопутствующие части, как прокладки и уплотнительные кольца.

Следует использовать только оригинальными запасными частями изготовителя.

ОСНОВНОЙКОМПОНЕНТ

НАЗВАНИЯ ЧАСТЕЙ,

ПОДЛЕЖАЩИХ

ВРЕМЯЗАМЕНЫ

ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ЗАМЕНЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Топливный шланг

(от бака к отделителю

2года или

4000

часов

воды)

Топливный шланг

(от отделителя воды к насосу

впрыска топлива)

Топливный шланг

(от бака к насосу впрыска

топлива)

Шланг обогревателя (от обогревателя к

двигателю)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

радиатору)

Шланг кондиционера воздуха

ГИДРАВ

КОРПУС

Всасывающий шланг насоса

ЛИЧЕСК

Выпускные шланги насоса

АЯ

Отводной шланг-разветвитель насоса

СИСТЕМ

Шланги двигателя поворотного механизма

Шланги ходовых моторов

РАБОЧИЙ

Линейные шланги цилиндра стрелы

МЕХАНИЗМ

Линейные шланги цилиндра рукояти

Линейные шланги цилиндра ковша

4-48 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ВЫПУСК ВОЗДУХА И ЗАПОЛНЕНИЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пользование

насосом

при недостаточном количестве

масла в главном гидравлическом

насосе может привести к

повреждению После слива масла

из гидравлической

системы

необходимо всегда выпускать

воздух из насоса.

При выключенном двигателе снять

заглушки вентиляционных отверстий

(рис.

82), чтобы убедиться в наличии

масла.

Рис

Если масло отсутствует, заполнить

насос маслом через отверстие (рис. 82).

Сначала следует установить на место

заглушки вентиляционных отверстий

(рис. 82).

Запустить двигатель и оставьте его

работать в течение нескольких минут на

низкой скорости холостого хода Это

повысит давление бака гидравлического

масла и системы в целом.

Медленно

ослабить

заглушки

вентиляционных отверстий

(рис.

82)

несколько раз,

пока гидравлическое

масло не начнет вытекать через

отверстие Это подтверждает, что

воздух полностью вышел.

Затянуть заглушки (рис. 82).

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах холостого хода после слива масла из

гидравлической системы или после восстановления цилиндра может вызвать повреждение

набивки поршня и уплотнений Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на малой

скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу при малом числе оборотов. Выдвинуть и

вдвинуть каждый цилиндр на 100 мм полного хода 4 - 5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3 - 4 раза.

3. Повторить процедуру, пока цилиндры не станут выдвигаться и вдвигаться плавно.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-49

ДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких

оборотах холостого хода после слива масла

из гидравлической системы или после

восстановления цилиндра может вызвать

повреждение набивки поршня и уплотнений.

Следует всегда выпускать воздух из

цилиндров на малой скорости холостого

хода и на малых оборотах.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять это следует

только после слива масла из

Рис

двигателя механизма поворота.

1. Заглушить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг и заполнить

картер двигателя механизма поворота

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить

двигатель

машины и

установить дроссель на низкую

скорость холостого хода

(LOW IDLE),

медленно

повернуть

верхнюю

конструкцию на два полных оборота

влево и вправо.

ТРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА ХОДОВОГО

ГИДРОМОТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять это следует

только после слива масла из

ходового гидромотора

1. Заглушить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг (рис. 84) и

заполнить

корпус

двигателя

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Включить двигатель и установить диск

скорости двигателя на холостой ход при

малых оборотах

(LOW IDLE). Дать

Рис

двигателю поработать одну минуту,

затем

медленно

переместить

экскаватор назад и вперед.

ОБЩЕЕ УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

1. После удаления воздуха из всех компонентов заглушить двигатель и проверить уровень

гидравлического масла Заполните бак гидравлического масла

до отметки "H" по

смотровому указателю.

2. Запустите двигатель и снова привести в движение все органы управления, дать

двигателю поработать 5 минут, чтобы убедиться в том, что воздух из всех систем удален.

Заглушите двигатель и снова проверить уровень гидравлического масла Добавить масло

при необходимости.

3. Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все места заливки и выхода воздуха.

4-50 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО!

Даже когда двигатель не работает, гидравлические аккумуляторы для систем управления

остаются заряженными Не следует отсоединять никакие шланги системы управления, пока

давление аккумулятора не стравлено Чтобы стравить давление, поверните ключ зажигания

в положение "I" (ON) и привести в действие все рычаги управления гидравликой и ходом

вперед-назад. Несмотря на то, что двигатель не работает, компоненты с гидроприводом

могут двигаться, пока сбрасывается управляющее давление. Во время проведения этой

операции персонал не должен находиться вблизи экскаватора.

•

После того, как двигатель заглушен, установить рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

•

Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с аккумуляторами. Они чрезвычайно

опасны,

так как содержат газообразный азот под высоким давлением.

•

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проделывать отверстия в аккумуляторе или подвергать его действию

тепла или огня.

•

Не допускается проводить на аккумуляторе сварочные работы и крепить к нему

какие-либо предметы.

•

При замене аккумулятора свяжитесь с дилером компании DOOSAN или с агентством

по продажам, чтобы газ был выпущен правильно.

•

При работе с аккумулятором следует использовать защитные очки и перчатки.

Гидравлическое масло давлением может проникнуть под кожу и вызвать серьезные

травмы.

Сбросить

управляющее

давление

аккумулятора следующим образом:

1. Опустить ковш

(переднее навесное

оборудование) на грунт.

Заглушить двигатель

Установить рычаг блокировки в

разблокированное

положение

(RELEASED).

4. Повернуть

ключ

стартера

во

включенное положение (ON).

5. Полностью переместить рабочие и

ходовые рычаги во всех направлениях.

6. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

Рис 85

7. Снять аккумулятор, медленно его

отвинчивая.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-51

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (ОПЦИЯ)

ОСТОРОЖНО!

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15 секунд.

•

Охлаждение и смазка насоса достигается за счет прохождения через него топлива.

Если насос работает без топлива, тепло, выделяемое двигающимися частями, может

повредить роторы, лопасти и уплотнения насоса. Для предотвращения чрезмерного

износа и / или повреждения насоса не допускать работы насоса без топлива более 15

секунд.

Не допускать работы насоса больше 15 минут без перерыва.

•

Продолжительное использование насоса дольше рекомендованного времени

вызывает перегрев двигателя и ведет к его повреждению.

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива или с другими

жидкостями Используйте только с дизельным топливом.

•

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива,

имеющими низкую температуру воспламенения.

•

Не допускается использовать насос дозаправки с топливом, содержащим влагу.

Влага в механизме насоса может стать причиной появления ржавчины и может

вызвать отказ насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать фильтр грубой очистки,

установленный на впускном шланге Это предотвратит попадание в насос посторонних

частиц Следует всегда содержать насос и все его компоненты в чистоте.

•

Попадая в насос, грязь и прочие посторонние частицы могут застрять между его

роторами и/или лопастями, что вызывает выделение тепла, которое может явиться

причиной поломки насоса.

•

Не допускается снимать фильтр грубой очистки или заменять его на фильтр с более

крупной сеткой для увеличения потока топлива.

При работе с насосом следует соблюдать осторожность, чтобы не перелить и не разлить

топливо.

Следует убедиться, что направление обратного клапана соответствует направлению

течения топлива.

При потере, повреждении или выходе из строя каких-либо компонентов насоса

незамедлительно заменить их на новые.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы протечки,

осмотреть указанные ниже

компоненты для предотвращения возгорания или опасного разлива топлива.

•

Проверить все шланги, подходящие к насосу перекачки и идущие от него.

•

Проверить все зажимы шлангов.

•

Проверить впускное отверстие насоса перекачки.

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива из дополнительной топливной емкости

в топливный бак На впускном шланге установлен обратный клапан, не позволяющий топливу

перетекать обратно из топливного бака в исходную емкость. Также во впускном шланге

установлен фильтр грубой очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный в двигатель тепловой ограничитель автоматически отключает питание при

перегреве двигателя, чтобы предотвратить возможные повреждения.

4-52 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТОПЛИВО

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Рис 86

1. КОРПУС

КРЫШКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ (ГРУБОЙ)

ОЧИСТКИ

2. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

ВПУСКНОЙ ШЛАНГ

3. СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ (ГРУБОЙ)

ОЧИСТКИ

Снять колпачок

(4, рис.

86) фильтра

грубой очистки (3) на конце впускного

шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить

колпачок

фильтра (4, рис. 86) в безопасное

место,

чтобы после окончания

заправки закрыть фильтр (3).

Вставить впускной шланг (5, рис. 86) в

емкость с топливом для дозаправки.

Поверните переключатель топливного

насоса (рис. 87) внутрь корпуса батареи

с передней стороны во включенное

положение (ON).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость

перекачки

топлива насосом перекачки

приблизительно равна 35 литрам

Рис

в минуту Следует соблюдать

предельную осторожность при

перекачке топлива,

чтобы не оно

не переполнило бак и не полилось

через край.

Сразу по окончании перекачки топлива

установить

переключатель

отключенное положение

(OFF), чтобы

остановить насос.

Поднять впускной шланг (5, рис. 86) из

топливной емкости и включить насос на

2 - 3 секунды, чтобы слить оставшееся в

шланге топливо в топливный бак.

Установить колпачок

(4,

рис.

86)

впускного фильтра грубой очистки (3) и

вернуть впускной шланг (5) в положение

для хранения.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-53

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается демонтировать электрические и электронные компоненты.

Проконсультироваться с дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по

продаже перед обслуживанием.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ОСТОРОЖНО!

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту и может вызвать ожоги кожи

и прожечь одежду Если электролит вылился на человека, необходимо немедленно залить

облитый участок водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при попадании в глаза При попадании кислоты в

глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к

врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма,

следует выпить большое количество воды

или молока, взбитые яйца или растительное масло. Следует немедленно обратиться к врачу

или в медицинское учреждение, занимающееся предотвращением отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород, поэтому имеется опасность взрыва. Рядом с

батареей недопустимо курить или выполнять действия, приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить двигатель и повернуть ключ зажигания в

отключенное положение (OFF).

Следует исключить возможность закорачивания выводов батареи в результате случайного

контакта с металлически предметами, например, с инструментами.

При отключении и установке необходимо установить, какой из выводов положительный (+) и

какой отрицательный

(-).

При снятии батареи сначала следует отключать отрицательный вывод (-). При установке

батареи сначала следует подсоединять положительный (+) вывод.

Если контакт вывода неплотный имеется опасность возникновения искр,

которые могут

вызвать взрыв При подключении зажимов выводов следует устанавливать их плотно.

Батареи в холодную погоду.

В холодную погоду возрастает потребление энергии батарей,

так они используются для

предварительного прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя При понижении

температуры эксплуатационные качества батарей ухудшаются.

В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и помещать их в теплое

место Это способствует сохранению их большей мощности.

4-54 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Проверка уровня электролита в батареях

В этой машине используется две

аккумуляторные батареи необслуживаемого

типа Они не требуют добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, это означает, что электролита

недостаточно из-за утечки или ошибки

системы зарядки Определить причину

возникновения проблемы и немедленно

заменить батареи.

Проверка состояния зарядки

Рис

Проверить состояние зарядки с помощью

индикатора зарядки.

•

ЗЕЛЕНЫЙ: Заряжен.

•

ЧЕРНЫЙ: Недостаточно заряжен.

•

ПРОЗРАЧНЫЙ: Заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться,

что батарея надежно закреплена

в своем отсеке Очистить выводы батареи и

соединители кабелей батарей Раствор

пищевой соды в воде помогает

нейтрализовать кислоту на поверхности

батареи, выводах и на соединителях кабелей.

Для предотвращения

коррозии

на

соединители можно нанести технический

вазелин или консистентную смазку.

Замена аккумуляторной батареи

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, следует заменить батарею.

Рис

Батареи следует всегда заменять парами.

Using an old battery with a new one will shorten the

life span of the ne w batter y.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-55

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

1. Предохранители

блоке

предохранителей предназначены для

защиты различных электрических цепей

и их компонентов от повреждения См.

Рис.

90. Используются стандартные

автомобильные предохранители.

2. В

разделе

"Определение

предохранителей"

на

стр.

4-57

перечислены электрические цепи и сила

тока,

на

которую

рассчитаны

предохранители каждой из этих цепей.

При сгорании предохранителя выяснить

причину и устранить все неисправности

или отказы.

Рис 90

3. НЕ

вставлять

предохранитель,

рассчитанный на больший ток, в гнездо с

меньшим током Следствием этого

может быть серьезное повреждение

электрических

компонентов

или

возгорание.

ВНИМАНИЕ!

Перед заменой предохранителя убедиться,

что стартер находится в выключенном

положении ("O").

Блоки предохранителей

На левой стороне блока обогревателя

находятся два блока с плавкими

предохранителями

рис.

91).

Предохранители

предохраняют

электрические устройства от перегрузки в

сети или короткого замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней

стороне крышки блока предохранителей,

указывает для каждого предохранителя

назначение и номинальное значение тока в

амперах.

Запасные предохранители расположены на

внутренней

стороне крышки блока

предохранителей.

Заменить предохранители при разрыве

плавкой вставки При разрыве плавкого

элемента нового предохранителя проверить

электрическую

цепь

устранить

неисправность.

Рис

ВНИМАНИЕ!

Предохранители следует всегда заменять

предохранителями того же типа и емкости В

противном случае может произойти

повреждение электрической цепи.

4-56 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Определение предохранителей

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

Рис 92

Блок предохранителей

Блок предохранителей 2

№

Название

Мощность

Название

Мощность

Звуковой сигнал

10A

Дробилка

10А

Приборная панель,

2-ходовой клапан (опция)

10A

датчик давления

12 В питание

10A

Маячок (опция)

10А

Регулирование оборотов

10A

Стеклоомыватель

10A

двигателя

Стеклоочиститель

10A

Сигнализатор Ход

/ Поворот

10А

Рубильник

10A

(опция

)

Останов двигателя

10A

Запасн.

10A

Переключатель

10 А

Запасн.

10A

стартера

Резервное ЗУ

10A

Кондиционер воздуха,

30A

Плафон освещения

10А

обогреватель

кабины,

счетчик

e-EPOS, Усилитель,

моточасов

Изменение скорости

20A

Лампа освещения кабины

30A

хода

(опция)

Запасн.

15A

Рабочее освещение

20A

Запасн.

15A

Фара

1 5A

Запасн.

15A

Прикуриватель

15A

Стерео

15A

Запасн.

15A

Топливный насос (опция)

15A

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-57

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “

Очистка фильтра кондиционера

стр 4-34.

ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Когда переключатель включен,

светодиод этого переключателя загорается и раздается

звуковой сигнал При включении переключателя освещения (ON) светодиодный дисплей

должен включиться.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Проверить шланг на отсутствие трещин и повреждений.

ВНИМАНИЕ!

При возникновении утечки в зоне ее появления накапливается грязь Проконсультируйтесь с

дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по продаже.

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора. При необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Очистить радиатор, охладитель масла и сердцевину конденсатора

кондиционера воздуха» (стр. 4-35)

ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе магнитного сцепления.

Включить стартер в положение ("I") и проверить работоспособность магнитного сцепления.

Если скорость вентилятора не выбрана, магнитное сцепление не будет работать.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя», стр. 4-27.

4-58 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

КОВШ

ЗАМЕНА ЗУБА КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене зубьев ковша

следует всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую заднюю поверхность на грунт.

Заглушить двигатель и заблокировать гидравлические рычаги,

прежде чем работать с

ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к оригинальным ковшам производства

компании DOOSAN. При использовании ковшей других производителей следует

обращаться к соответствующим инструкциям.

Рис 93

1. Следует регулярно проверять зубья

ковша,

чтобы убедиться в отсутствии

значительного износа или повреждений.

Не следует допускать,

чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры. См. рис. 93.

2. Чтобы заменить зуб

(1, рис.

94),

использовать молоток и зубило,

чтобы

сдвинуть стопорный штифт

(2)

стопорную шайбу (3) с адаптера зуба (4).

3. После

снятия изношенного зуба

использовать шпатель,

чтобы очистить

держатель как можно лучше.

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить

стопорную шайбу.

Рис 94

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с

помощью молотка перемещать штифт

внутрь,

пока стопорная шайба не

окажется в стопорной канавке.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-59

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене пальцев следует

всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

1. Следует

регулярно

проверять

уплотнительные кольца ковша В случае

износа или повреждения необходимо

выполнить замену.

Рис 95

2. Переместить старую уплотнительную

прокладку (1, рис. 96) на выступ (2) вокруг

пальца ковша (3). Удалить палец ковша и

убрать рукоять или звено подвески

ковша (4), чтобы они не мешали.

Рис 96

3. Снять старое уплотнительное кольцо и

временно установить новое (1, рис. 97)

на выступ ковша

(2). Убедиться, что

канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе

очищены.

4. Выровнять рукоять или звено подвески с

отверстием пальца ковша и вставить

палец ковша (3, рис. 96).

Рис 97

4-60 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОВША

УСТАНОВКА НОВОГО КОВША

1. При установке на экскаватор нового ковша измерить внутреннее расстояние между

проушинами ковша и внешнее расстояние через втулку крепления рукояти.

2. Перед сборкой вычесть зазоры с двух сторон из разницы между двумя величинами и

выполнить соответствующую регулировку шайбами.

ОСТОРОЖНО!

Чтобы проверить величину поперечного люфта в точке присоединения ковша, ковш должен

свободно двигаться,

но во всех других случаях его следует опускать на грунт или

поддерживать блоками, чтобы обеспечить неподвижность этого узла. Заглушить двигатель,

повесить табличку и заблокируйте рычаги, чтобы предотвратить движение во время этой

процедуры.

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕННОГО КОВША

При установленном ковше повернуть его и рукоять наружу и опустите стрелу так, чтобы

зубья ковша были направлены от экскаватора,

находясь при

этом в

нескольких

сантиметрах от грунта Такое положение

ковша

обеспечивает

простой

доступ

для

проведения измерения линейных размеров.

Сместить ковш в сторону и проверить

поперечный люфт под уплотнительными

кольцами в точке присоединения.

Суммарный зазор должен быть равен 1

мм между боковой стороной бобышки и

внутренней стороной втулки проушины

(Y, рис.

99). Слишком тугая посадка

(меньше

1 мм)

может вызвать

чрезмерный износ,

а слишком большой

зазор может вести к повышенному шуму

и быть потенциально опасным с точки

зрения управления.

Повторно проверить зазор, перемещая

ковш в противоположную сторону и

повторно проводя измерения.

При необходимости регулировки снять

две контргайки (1, рис. 99) и болт (2) с

пальца

(3).

Добавить

(или удалить)

регулировочные шайбы

(4)

по мере

необходимости Следует

использовать

одинаковое количество шайб с каждой

стороны Установить болт

(2) и две

Рис

контргайки

(1).

Контргайки должны

отступать от бобышки на

1-2 мм в точке

(X).

4-62 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ

ОСТОРОЖНО!

Для безопасного измерения натяжения гусеницы требуется два человека Один человек

сидит на месте оператора, управляя элементами управления, чтобы удерживать одну

сторону рамы в воздухе, а второй человек выполняет измерения. Принять все необходимые

меры,

чтобы обеспечить неподвижность машины и предотвратить ее сдвиг во время

обслуживания Прогреть двигатель, чтобы предотвратить пробуксовку, переместить

экскаватор на ровную поверхность, установить равномерную опору на грунт и/или

использовать опорные блоки,

если необходимо.

Механизм регулирования гусеницы находится под высоким давлением НИКОГДА не

сбрасывайте давление слишком резко Клапан для смазки цилиндра нельзя отвинчивать

более чем на 1 полный поворот от плотно завинченного положения. Стравить давление

медленно, находясь постоянно вдали от клапана.

Штифты и втулки звеньев гусеничных башмаков и изнашиваются при нормальном

использовании, снижая натяжение гусеницы. Необходимо проводить периодическое

регулирование, чтобы компенсировать износ, а также в соответствии с рабочими условиями.

1. Натяжение

гусеницы

проверять,

приподняв домкратом одну сторону

экскаватора См. рис.

100. Поместить

блоки под раму во время проведения

измерений.

Рис 100

2. Измерение расстояния

(А, рис.

101)

между нижней частью боковой рамы и

верхом самого нижнего башмака

гусеницы Рекомендуемое натяжение для

работы на поверхности любого типа 330

- 360 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует проводить

измерения при наличии большого

количества грязи или другого

материала на гусеничной ленте.

Очистить гусеничную ленту перед

проверкой зазоров.

3. Слишком малое провисание гусеничной

ленты

(зазор менее

330

мм) может

повлечь чрезмерный износ компонентов.

Рис 101

Рекомендуемое натяжение может быть

слишком тугим,

вызывая чрезмерные

нагрузки и износ в условиях мокрого,

болотистого или грязного грунта, или

если грунт слишком твердый с камнями и

гравием.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-63

4. Увеличение зазора рекомендуется для работы в условиях грязного грунта - между 360 -

410 мм. Зазор приблизительно 410 мм рекомендуется для работы на гравийных, скалистых

поверхностях, а также на песке или снегу.

ОСТОРОЖНО!

Механизм регулирования гусеницы находится под высоким давлением НИКОГДА не

сбрасывайте давление слишком резко Клапан для смазки цилиндра нельзя отвинчивать

более чем на

полный поворот от плотно завинченного положения. Стравить давление

медленно, находясь постоянно вдали от клапана.

5. Регулирование натяжения гусеницы

выполняется через смазочный фитинг (1,

рис

102) в середине каждой боковой

рамы Добавление смазки увеличивает

длину регулировочного цилиндра (2). Чем

длиннее регулировочный цилиндр,

тем

больше давление натяжной пружины,

выталкивающей

натяжное

колесо

гусеницы.

6. Если нет достаточного провисания или

зазора

гусеничной

ленты

регулирование выполнено слишком туго,

натяжное колесо и регулировочный

цилиндр могут сместиться назад,

Рис 102

результате чего вытечет смазка через

отверстие в регулировочном цилиндре (2,

рис 102) и постепенно ослабнет клапан

(3, рис. 102).

ОСТОРОЖНО!

Не ослаблять и не удалять смазочный фитинг (1, рис.

102), пока давление не будет

постепенно спущено через ослабленный клапан (3, рис. 102).

4-64 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК

Проверять ВЕСЬ крепеж после первых 50 часов работы и далее после каждых 250 часов. Если

крепеж ослаблен или отсутствуют,

затянуть или установить новый. Всегда использовать

калиброванный динамометрический ключ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Всегда чистить крепеж перед затягиванием.

При ослабленном креплении противовеса следует связаться с дистрибьютором компании

DOOSAN или агентством по продаже.

№

ТОЧКИ ПРОВЕРКИ

Диам

КОЛ-

Разме

ВРАЩ МОМЕНТ

болта,

ВО

кг/

Нм

Фут-

мм

голов

фунт

ки

болта

Соединительный

Сторона

205

152

болт для соединения

насоса

кронштейна

Сторона

крепления

вентилятора

двигателя и

двигателя

Соединительный

Сторона

451

333

болт для соединения

насоса

резинового

Сторона

451

333

крепления

вентилятора

двигателя и рамы

Болт крепления радиатора

539

398

Стягивающий болт для маслобака

265

195

гидросистемы

Стягивающий болт для топливного

265

195

бака

Стягивающий болт для насоса

Стягивающий болт для клапана

265

195

управления

Стягивающий болт для редуктора

931

687

поворота

Стягивающий болт для двигателя

265

195

поворота

Стягивающий болт для аккумулятора

Соединительный болт с резиной

6.7

для крепления кабины и рамой

Соединительный болт с резиной

206

152

для крепления кабины и кабиной

Соединительный болт с

931

687

подшипником поворота и верхней

рамой

Соединительный болт с

931

687

подшипником поворота и рамой

днища

Стягивающий болт для ходового

480

354

механизма

Стягивающий болт для ведущего

480

354

колеса гусеницы

Стягивающий болт для верхнего

205

152

катка

539

397

Стягивающий болт для нижнего

катка

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-65

Размер

ВРАЩ МОМЕНТ

Диам

КОЛ-

головк

кг/

Нм

Фут-

№

ТОЧКИ ПРОВЕРКИ

болта

ВО

фунт

болта

Стягивающий болт для ограждения

480

354

гусеничной рамы

Болт для башмаков гусеницы

408

764

564

18n

Крепежный болт для переднего

205

152

штифта

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные рекомендации имеются в разделе "Техническое

обслуживание в нестандартных условиях" на стр.3-38.

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Следует выполнять ежедневный обход, чтобы у

Работа в иле, воде или при дожде.

бедиться в отсутствии незатянутых фитингов,

видимых повреждений машины или протечек ж

идкостей.

После завершения работы убрать грязь,

обломки или мусор с машины Убедиться в

отсутствии повреждений,

сварных швов с

трещинами или плохо закрепленных деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки

и обслуживания.

Если работа происходила в соленой воде или в

других коррозионноактивных веществах,

следует промыть оборудование пресной водой.

Работа в чрезвычайно пыльных

или

Очищать впускные воздушные фильтры чаще.

жарких условиях

Очистить ребра радиатора и охладителя масла

от грязи и пыли.

Чаще очищать впускной фильтр грубой

очистки топливной системы и топливный

фильтр.

Осматривать и очищать, при

необходимости, стартер и генератор.

Проверять ходовую часть и гусеничные ленты

Работа на каменистом грунте

на предмет повышенного износа или поврежде

ния.

Убедиться в отсутствии слабо закрепленных

или поврежденных фитингов или болтов.

Ослабить натяжение гусеницы.

Следует чаще проверять переднее навесное об

орудование на наличие повреждений или чрезм

ерного износа.

При необходимости установить верхнюю и

переднюю защиту для защиты от падающей

породы.

4-66 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Применять топливо с характеристиками, со

Работа в условиях крайне низких

ответствующими температурным условиям.

температур

2. С помощью аэрометра проверить антифриз

и убедиться в том,

что он обеспечивает над

лежащую защиту от замерзания в холодную

погоду.

3. Проверить состояние батарей. В очень

холодную погоду

следует

снимать

аккумуляторы на ночь и помещать их в

теплое место.

4. Удалить грязь, как можно скорее, чтобы

предотвратить ее намерзание на ходовой

части и возникновение повреждений.

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Перед хранением экскаватора

более одного месяца необходимо выполнить следующие

процедуры.

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Очистка

Под давлением промыть ходовую часть и

гусеничные ленты Убедиться в отсутствии

повреждений,

плохо закрепленных или

отсутствующих деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки

2. Смазка

Нанести легкое масло на открытые

металлические поверхности с гальваническим

покрытием,

такие как штоки гидроцилиндров и

пр.

Нанести легкое масло на все управляющие

соединения и управляющие цилиндры

(золотники управляющих клапанов и пр.).

Аккумуляторная батарея

Снять батарею с экскаватора или отсоединить

кабели батареи для ее полной зарядки и

хранения.

Система охлаждения

Проверить бак регенерации охлаждающей жид

кости и убедиться,

что уровень антифриза в си

стеме находится на нужном уровне.

Каждые 90 дней применять ареометр для прове

рки уровня защиты охлаждающей жидкости Чт

обы определить степень защиты,

необходимую

охлаждающей системе, см. таблицу определен

ия степени защиты антифриза/охладителя.

Добавить охлаждающую жидкость при необход

имости/.

Раз в месяц запускать двигатель и выполнять

процедуры,

приведенные

разделе

5. Гидравлическая система

"Прогревание гидравлического масла" данного

руководства.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-67

ТРАНСПОРТИРОВКА

Следует соблюдать местные или правительственные нормы,

касающиеся транспортировки

экскаваторов В случае сомнений относительно норм уточнить требования у местных

полномочных органов

Проверить предстоящий маршрут

(ширину дорог, допустимые вертикальные габариты,

ограничения по весу и постановления, правила движения транспорта). Могут потребоваться

специальные разрешения.

ЗАГРУЗКА И ВЫГРУЗКА

ОСТОРОЖНО!

При транспортировке машины следует знать вес, высоту, длину и ширину.

Погрузка и разгрузка машины может быть сопряжена с опасностью Обеспечить работу

двигателя на минимальных оборотах и двигаться с минимальной возможной скоростью.

Убедиться, что используемый пандус может выдержать вес машины. При необходимости

укрепить пандус дополнительными блоками

Убедиться, что на пандусе нет грязи или смазки, которые могут вызвать пробуксовку и

скольжение машины

Перед началом погрузки/разгрузки экскаватора убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности

При необходимости повернуть машину, когда она находится на трейлере, это следует делать

на минимальной скорости хода при минимальных оборотах двигателя

Убедиться в том, что экскаватор закреплен на трейлере согласно местным законам о

перевозке

ОБЩАЯ ВЫСОТА

ОБЩАЯ ШИРИНА

ОБЩАЯ ДЛИНА

ВЕС

ЗАМЕЧАНИЯ

3550 мм

3350 мм

11320 мм

33,9 метрич.

Стрела - 6,5 м

(354,99 дюймов)

(335,00 дюймов)

(445,67 дюймов)

тонн

Рукоять - 3,2 м

(37,36 тонн)

Башмак - 600 G

1. Убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности См. рис 1.

2. Убедиться, что используемые пандусы

рассчитаны на вес экскаватора При

необходимости

укрепить

пандус

дополнительными блоками

3. Угол схода должен быть меньше или не

превышать

15˚. Погрузка/разгрузка на

более крутом пандусе могут быть

сопряжены

дополнительными

проблемами

Рис 1

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-1

Определение и устранение

неисправностей

В случае сбоя необходимо немедленно предпринять коррективные меры Проверить и

определить причину сбоя План технического обслуживания может предотвратить

возникновение сбоев посредством выполнения профилактических мероприятий Следует

применять систематический подход для определения и устранения неисправностей,

так как

несколько повторяющихся сбоев могут привести к возникновению проблемы, которой

раньше не было Если не удается определить причину сбоя, обратитесь к дистрибьютору

компании DOOSAN. НЕ выполнять регулировки или демонтаж гидравлических компонентов,

электрических и электронных компонентов без консультации с дистрибьютором компании

DOOSAN.

ДВИГАТЕЛЬ

МЕТОД

Неисправность

ПРИЧИНА

УСТРАНЕНИЯ

Стартер не действует

Малая мощность батарей

Зарядить батарею.

Плохой контакт вывода

Очистить и затянуть

соединения.

Отказ переключателя

Заменить переключатель

стартера

Отказ реле стартера

Заменить реле.

Отказ переключателя

Заменить контроллер

стартера

Неисправна проводка

Заменить проводку.

Отказ реле батареи

Заменить реле.

Перегоревший

Заменить предохранитель.

предохранитель

Стартер работает,

Топливо загустело из-за

Заменить топливо

двигатель не

холодной погоды

запускается

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо

Воздух в топливной системе.

Удалить воздух из системы.

Отказ управления останова

Заменить управление

двигателя

остановом

Отказ реле останова

Заменить реле

двигателя

Перегоревший

Заменить предохранитель

предохранитель

Двигатель запускается,

Неправильная вязкость масла

Заменить масло

работает только на

двигателя

малой скорости или

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

отключается

топливные инжекторы

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Не отрегулирован кабель

Отрегулировать

останова двигателя

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Определение и устранение неисправностей 6-1

МЕТОД

Неисправность

ПРИЧИНА

УСТРАНЕНИЯ

Двигатель стучит,

Недостаточно моторного

Пополнить

работает неровно или

масла.

толчками

Засорена система впуска

Очистить систему и заменить

воздуха.

фильтр

Инжекторный насос не

Обратитесь к дилеру

отрегулирован

компании DOOSAN.

Засорен топливный фильтр

Заменить топливный фильтр.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы

Низкая мощность

Засорена система впуска

Очистить систему и заменить

двигателя

воздуха

фильтр

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

Инжекторный насос не

Обратитесь к дилеру

отрегулирован

компании DOOSAN.

Неверный зазор клапана

Отрегулировать зазор.

Горячий двигатель

Недостаточно охлаждающей

Добавить охлаждающую

жидкости

жидкость

Неисправность термостата

Заменить термостат.

Неисправна крышка радиатора

Заменить крышку радиатора.

Засорен сердечник радиатора

Очистить радиатор.

Засорен сердечник охладителя

Очистить охладитель масла.

масла.

Ремень вентилятора ослаблен

Затянуть или заменить при

или поврежден

необходимости

Неисправен датчик

Заменить датчик

температуры

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Не работают все органы

Обратитесь к дилеру

Отказ гидравлического насоса

управления

(громкий

компании DOOSAN.

шум насосов)

Добавить гидравлическое

Недостаточно гидравлического

масло по мере

масла

необходимости.

Линия всасывания забита или

Очистить или заменить при

повреждена

необходимости

Не работают все органы

Отказ насоса управляющего

Обратитесь к дилеру

управления

(шум

контура

компании DOOSAN.

насосов не слышен)

Отказ отсекающего

электромагнитного клапана

Заменить соленоид

Рубильник включен

Отрегулировать зазор

рубильника.

6-2 Определение и устранение неисправностей

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Низкая мощность всех

Добавить гидравлическое

Недостаточно гидравлического

приводов

масло по мере

масла

необходимости.

Вакуум-фильтр засорен.

Очистить фильтр.

Обратитесь к дилеру

Отказ гидравлических насосов

компании DOOSAN.

Давление разгрузки основного

Обратитесь к дилеру

потока масла слишком мало

компании DOOSAN.

Гидравлические насосы

Стравить воздух из

экскаватора

гидравлических насосов

Мощность мала или

Давление предохранительного

отсутствует только для

клапана перегрузки слишком

Сбросить давление

одной или двух функций

мало.

Утечка наполнительного

Очистить или заменить при

обратного клапана

необходимости

Неисправен золотник

Заменить золотник клапана

распределителя

Очистить или заменить при

Грязь в золотнике клапана

необходимости.

Отказ исполнительного

Отремонтировать или

механизма

заменить при необходимости

Отремонтировать или

Отказ уплотнение цилиндра

заменить при необходимости.

Отремонтировать или

Шток цилиндра поврежден

заменить при необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Температура масла

Обратитесь к дилеру

Неисправен охладитель масла

слишком высока

компании DOOSAN.

Ослаблен ремень вентилятора

Затянуть ремень вентилятора

при необходимости.

СИСТЕМА ПОВОРОТА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Отсутствует поворот

Клапан тормоза поворота

Заменить клапан тормоза

неисправен

Отказ таймера гидравлики.

Заменить таймер.

Низкое давление отпускания

Отрегулировать давление

тормоза

Заменить двигатель

Отказ двигателя поворота

поворота

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий.

управляющие линии

Поворот рывками

Износ редуктора механизма

Заменить редуктор механизма

поворота

Поврежден подшипник

Заменить подшипник

поворота

Плохая смазка

Добавить смазку.

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

Определение и устранение неисправностей

6-3

СИСТЕМА ХОДА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Функция хода не

Отремонтировать или

Утечка центрального шарнира

функционирует

заменить при необходимости.

Отремонтировать стояночный

Тормоз не отключается

тормоз.

Отказ двигателя хода

Отремонтировать или

заменить при необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Отремонтировать или

управления

заменить при необходимости

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Слишком низкая скорость

Слишком большое или слишком

Отрегулировать натяжение

хода

малое натяжение трака.

Поврежденные катки или

Отремонтировать или

холостые ролики

заменить при необходимости

Повреждение рамы гусеницы

Отремонтировать.

Отремонтировать стояночный

Тормоз не отключается

тормоз.

Э ЛЕКТР ИЧ ЕС КАЯ С ИС ТЕМ А

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Батарея не держит

Малая мощность батареи

Очистить и затянуть.

заряд

Ремень генератора ослаблен

Затянуть или заменить ремень

или поврежден

Слабо закрепленные или

Затянуть или заменить при

корродированные выводы

необходимости

Отремонтировать или

Неисправность генератора

заменить при необходимости.

Малая мощность

Внутреннее КЗ батареи

Заменить батарею.

батареи

КЗ проводки.

Отремонтировать.

Скорость

Отказ диска регулирования

Заменить диск регулирования

двигателя не

оборотов двигателя.

оборотов двигателя

регулируется

Отказ контроллера дросселя

Заменить контроллер.

Отказ управления скоростью

Отремонтировать или

двигателя

заменить при необходимости

Перегоревший

Заменить предохранитель.

предохранитель

Отремонтировать или

Повреждена проводка

заменить при необходимости.

Отказ коннектора

Отремонтировать или

заменить при необходимости.

Селектор режима

Перегоревший

Заменить предохранитель

мощности не работает

предохранитель

Отказ переключателя выбора

Заменить переключатель

режима мощности

Отказ коннектора

Заменить разъем.

Отремонтировать или

Повреждена проводка

заменить при необходимости.

Отказ контроллера

e-EPOS.

Отремонтировать или

заменить при необходимости.

6-4 Определение и устранение неисправностей

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

СПЕЦИФИКАЦИЯ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ

КОМПОНЕНТ

МЕТРИЧ

БРИТАНСКИЕ

Емкость

CECE

1,3 м³

1,7 ярд³

ковша

PCSA

1,48 м³

1,93 ярд³

Вес оборудования

33,9 метрич. тонн

37,4 тонны

Двигатель

Модель

DE1 2TIS

Тип

С водяным охлаждением - 6 цилиндров

250 л.с. при 1900

247 л.с. при 1900

Ном. вых. мощность

об./мин.

об./мин

781 фут фунт при 1400

Максимальный момент

108 кг•

м при

1400

об./

мин

об./мин

Емкость топливного бака

550 л

145 галлонов США

Гидравл

Тип

Аксиально-поршневой

ический

Сброс давления

5000 фунтов на

350 кг/см²

насос

кв дюйм

2 x 70.3 галлонов в

Макс объем сброса

2 x 266 л/мин

мин

Емкость бака

390 л

103 галлона США

гидравлического масла

Функционир

разрабо

Ковш

21,8 метрич. тонн

24,0 тонны

ование

тка

Рукоять

17,4 метрич. тонн

19,2 тонн

грунта

Скорость поворота

8,9 об./мин.

Скорость хода

Высокая

4,6 км/ч

2,86 миль/ч

скорость

Низкая

3,1 км/ч

1,92 миль/ч

скорость

Сила тяги

Высокая

18,1 метрич. тонн

20,0 тонн

скорость

Низкая

27,8 метрич. тонн

30,7 тонн

скорость

Способность преодолевать

35^˚ (70% уклон)

подъемы

Давление грунта

9,24 фунтов на

0,65 кг/см²

кв дюйм

Дорожный просвет

506 мм

19,9 дюйма

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

23,6 дюйма

К-во верхних катков

2 с каждой стороны

К-во нижних катков

9скаждойстороны

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

СПЕЦИФИКАЦИЯ 7-1

ПРИМЕРНЫЙ ВЕС ЗАГРУЖАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Значения веса, приведенные в таблице, являются приблизительными величинами,

рассчитанными на основе средних значений объема и массы Они могут быть увеличены за

счет воздействия следующих факторов:

дождь, снег или грунтовые воды; затвердевание или

слеживание вследствие веса находящегося сверху продукта,

химические изменения или

промышленная обработка,

изменения из-за термических или химических превращений.

МАЛЫЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС ИЛИ

МАТЕРИАЛ

ПЛОТНОСТЬ 1100 КГ/М³

ПЛОТНОСТЬ 1600 КГ/М³

ПЛОТНОСТЬ 2000 КГ/М³

ИЛИ МЕНЕЕ

Древесный уголь

-----------------------

401 кг/м³

Кокс,

доменного

-----------------------

433 кг/м³

размера

Кокс,

литейный

-----------------------

449 кг/м³

размер

Уголь,

-----------------------

битуминозный,

801 кг/м³

выветрившийся,

отвалах

Уголь,

-----------------------

битуминозный,

881 кг/м³

отвалах

Уголь,

антрацит

-----------------------

897 кг/м³

Clay, DRY, in broken

-----------------------

1009 кг/м³

lumps

Глина

ВЛАЖНАЯ,

-----------------------

1746 кг/м³

естественный пласт

Цемент,

-----------------------

портландский,

1506 кг/м³

СУХОЙ сыпучий

Цемент,

-----------------------

портландский,

1362 кг/м³

СУХОЙ клинкер

Доломит,

-----------------------

1522 кг/м³

измельченный

Земля

глинистая,

-----------------------

1202 кг/м³

СУХАЯ,

рыхлая

Земля, СУХАЯ,

-----------------------

1522 кг/м³

уплотненная

7-4 СПЕЦИФИКАЦИЯ

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

МАЛЫЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС ИЛИ

ПЛОТНОСТЬ

100

ПЛОТНОСТЬ

600

МАТЕРИАЛ

ПЛОТНОСТЬ

000 КГ/М³

КГ/

М³

КГ/

М³

ИЛИ МЕНЕЕ

Земля

ВЛАЖНАЯ,

-----------------------

1 762 кг/м³

илистая

Гипс, прокаленный,

-----------------------

(подогретый,

961 кг/м³

порошок)

Гипс, дробленый до 3

-----------------------

1522 кг/м³

дюймов

-----------------------

Гравий, СУХОЙ,

уплотненный

1810 кг/м³

фрагмент

-----------------------

Гравий, ВЛАЖНЫЙ,

уплотненный

1922 кг/м³

фрагмент

Известняк,

сорт выше

-----------------------

1282 кг/м³

Известняк, сорт 1-1/2

-----------------------

1362 кг/м³

или

Известняк,

-----------------------

1522 кг/м³

раздробленный

Известняк,

-----------------------

1602 кг/м³

мелкозернистый

Фосфат,

глыбы

-----------------------

1282 кг/м³

Соль

-----------------------

929 кг/м³

Снег,

малой

-----------------------

529 кг/м³

плотности

Песок, СУХОЙ, рыхлый

-----------------------

1522 кг/м³

Песок

ВЛАЖНЫЙ,

-----------------------

уплотненный

1922 кг/м³

Сланец,

-----------------------

измельченный

1362 кг/м³

Сера,

измельченная

-----------------------

529 кг/м³

022-00025AE Руководство по эксплуатации и техническому

СПЕЦИФИКАЦИЯ 7-5

Doosan гусеничный экскаватор Solar 340LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2001 год) - часть 2