Doosan колесный экскаватор DX55W. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год)

Педаль наклона (опция)

Наклон навесного оборудования с помощью педали

2. Нажатие на край

(1, рис.

90) используется для

наклона

переднего

навесного

рабочего

оборудования (высокое давление в линии LH).

3. Нажатие на край

(2, рис.

90) используется для

наклона

переднего

навесного

рабочего

оборудования (высокое давление в линии RH).

Рис. 90

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед активацией педали, проверить

функционирование

навесного

оборудования.

Механизм блокировки педали

Когда отсутствует необходимость в наклоне,

педаль

можно заблокировать с помощью опорного стержня (3)

блокирующего устройства.

Блокировка завершена,

когда верхний край опорного

стержня (3) находится в отверстии педали.

Рис. 91

A. Положение для РАЗБЛОКИРОВКИ (UNLOCKING)

B. Положение для БЛОКИРОВКИ (LOCKING)

ОСТОРОЖНО

При эксплуатации дробилки или ножниц с

использованием кнопки на джойстике и не управляемой

педалью,

держать

стопорный

механизм

заблокированном положении "LOCK", чтобы педаль не

Рис. 92

активировалась.

Поворот навесного оборудования с помощью правого

рабочего рычага (джойстика)

Для машин,

оснащенных поворачивающимся навесным

оборудованием,

функция поворота включается

нажатием одной из кнопок управления сверху правого

рабочего рычага (джойстика).

Сверху на правом рабочем рычаге

(джойстике)

размещается три кнопки. Левая и правая кнопки служат

для управления поворотом.

Левая кнопка для движения против часовой стрелки,

Рис. 93

правая кнопка для движения по часовой стрелке.

Эксплуатация

OP000653

3-44

МЕТОДЫ РАБОТЫ

Подъем

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Могут существовать местные или правительственные

нормы,

касающиеся применения экскаваторов для

подъема тяжелых грузов Необходимо обязательно

связаться с местными и правительственными органами

по вопросу этих норм.

Для исключения травм запрещается превышать

номинальную грузоподъемность машины Если машина

не находится на ровном грунте,

ее грузоподъемность

изменяется.

Короткие стропы помогают избежать чрезмерного

раскачивания груза.

Следует использовать подъемную проушину ковша для

подъема грузов.

Следует всегда стараться держать подъемное ушко (рис.

94) точно под осевой линией рукояти и пальца ковша.

При этом вес груза будет, в основном, приходится на

палец, а не на цилиндр ковша, звенья и штифты звеньев.

При использовании подъемного ушка стропы/

подъемное

устройство должны быть прикреплены к ушку таким

образом, чтобы они не могли отсоединиться.

Наиболее устойчивым положением является положение

через угол машины.

Для наилучшей устойчивости следует переносить груз

Рис.94

как можно ближе к земле и к машине.

Грузоподъемность уменьшается по мере увеличения

расстояния от осевой линии поворота машины.

Подъем грузов неизвестного веса

ПЕРЕДНЯЯ ЗОН

При подъеме груза точно не известного веса лицо,

А ПОДЪЕМА

ответственное за работу, должно удостовериться в том,

что вес груза не превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ

БОКОВАЯ ЗОНА

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ МАШИНЫ,

приведенные в таблице

ПОДЪЕМА

при используемом радиусе подъема.

БОКОВАЯ ЗОНА

Рекомендуется в качестве меры предосторожности от

ПОДЪЕМА

опрокидывания приподнимать любой груз для проверки

возможности его подъема Одним из методов является

ЗАДНЯЯ ЗОНА П

установка стрелы под углом

90° к боковой стороне

ОДЪЕМА

машины. Медленно поднять груз до отрыва его от грунта.

Подъем через сторону является наиболее неустойчивым,

при этом по мере смещения груза в сторону передней

части экскаватора его устойчивость увеличивается НЕ

Рис. 95

СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ

ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ГРУЗА.

Эксплуатация

OP000653

3-45

ОПАСНО

Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится

в боковую зону, машина может опрокинуться, причинив

тяжелые увечья или смерть.

Подъем грузов известного веса

Таблица грузоподъемности является определяющей при

подъеме грузов известного веса Рекомендуется в

качестве меры предосторожности от опрокидывания

приподнимать любой груз для проверки возможности

его подъема. Всегда, если есть такая возможность,

следует поднимать и переносить грузы в зоне между

передними колесами.

Подъем и перенос

Машина может поднимать и переносить полезные грузы

без дополнительных трудозатрат Рекомендуется при

передвижении с подвешенным грузом оценить условия

окружающей среды и определить меры безопасности,

необходимые для каждого конкретного случая.

Следующие факторы следует учитывать до подъема и

переноса груза.

Стрела должна быть направлена в направлении

прямолинейного движения машины Следует сохранять

это направление стрелы при повороте машины.

Поворачивать следует только при необходимости,

на

минимальной скорости с большим радиусом поворота.

1. Работать следует с минимальным радиусом подъема

груза.

2. Следует держать груз настолько близко к земле,

насколько позволяют условия.

3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов

для

предотвращения

раскачивания

груза.

Раскачивание груза может привести к изменению

радиуса подъема Изменение радиуса подъема может

привести

превышению

номинальной

грузоподъемности и создать условия для

опрокидывания.

4. Следует

выбирать

скорость

движения

соответствующую имеющимся условиям.

5. Следует избегать резкого торможения или начала

движения.

Эксплуатация

OP000653

3-46

РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ

УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные рекомендации имеются в

разделе "Техническое обслуживание в

нестандартных условиях" на стр.4-79.

Работа в условиях крайне низких температур.

При работе экскаватора в условиях очень низких температур

необходимо

предпринять

определенные

меры

предосторожности,

чтобы обеспечить длительную

нормальную работу машины. Ниже подробно описаны

проверки, которые необходимо выполнить

чтобы убедиться в

возможности эксплуатировать машину при таких

температурах.

Убедиться, что в систему охлаждения залит

соответствующий антифриз для минимальных ожидаемых

температур. Внимательно осмотреть систему охлаждения

устранить утечки или сообщить об их наличии.

Батареи следует держать полностью заряженными для

предотвращения замерзания Если в батареи добавляется

вода,

следует дать двигателю поработать не менее часа

для перемешивания электролита.

Двигатель следует содержать в наилучшем состоянии с

точки зрения механики для обеспечения легкого запуска и

хорошей работы при неблагоприятных погодных условиях.

Следует применять моторное масло с характеристиками,

соответствующими ожидаемым температурным условиям.

Дополнительную информацию см в таблице

"Характеристики смазочных средств

руководства по

двигателю.

Топливный бак должен постоянно быть заполнен. До и

после работы следует сливать конденсат из бака Слить и

выполнить обслуживание топливного фильтра. Для

исключения

засорения

топливных

фильтров,

вызываемого образованием кристаллов парафина в

топливе, убедиться в том, что используемое топливо

имеет температуру помутнения ниже ожидаемых низких

температур.

Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема

и таблица периодического обслуживания"

настоящего

руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине.

Завести двигатель и дать ему достичь нормальной

рабочей температуры перед приложением нагрузки.

A. Если, пока машина не эксплуатировалась, на ее

движущихся частях накопились грязь или лед,

до начала

эксплуатации машины следует обеспечить оттаивание

ее замерзших частей.

B. Следует осторожно работать с элементами

гидравлической системы,

пока они не достигнут

температуры, позволяющей им нормально работать.

C. Проверить все органы управления машиной и их

функции, чтобы убедиться, что в их правильной работе.

В кабине оператора должен находиться дополнительный

внешний фильтрующий элемент воздушного фильтра для

замены фильтрующего элемента,

который может

покрыться льдом и препятствовать доступу воздуха к

двигателю.

Эксплуатация

OP000653

3-47

Если необходимо использовать средства запуска

двигателя для холодной погоды,

ознакомьтесь в данном

руководстве в разделе "Запуск двигателя

часть,

посвященную запуску в холодную погоду.

10. Очистить всю грязь, снег и лед для предотвращения их

замерзания По возможности закрывать машину

брезентом,

так чтобы концы брезента не примерзли к

земле.

Работа в условиях крайне высоких температур

Постоянное использование машины в жарких условиях может

вызвать перегрев машины Необходимо следить за

температурой двигателя и трансмиссии и при необходимости

останавливать машину для их охлаждения.

Следует выполнять частые проверки и обслуживание

вентилятора и радиатора. Проверить уровень

охлаждающей жидкости в радиаторе. Убедиться, что на

решетках и пластинах радиатора не скопились пыль,

песок и насекомые,

что может привести к закупориванию

охлаждающих каналов.

A. При очень высоких температурах образование

ржавчины и накипи в системе охлаждения проходит

быстрее. Следует ежегодно менять антифриз, чтобы

ингибитор коррозии действовал в полную силу.

B. При необходимости периодически промывать систему

охлаждения для исключения засорения каналов Не

использовать воду с высоким содержанием щелочи,

что повышает степень образования накипи и

ржавчины.

Следует ежедневно проверять уровень электролита в

батареях. Электролит должен закрывать пластины,

предохраняя их от повреждения В жарком климате

следует использовать несколько более разбавленный

электролит Разбавить выпускаемый электролит с

относительной плотностью 1,28 до 1,20 -1,24 при полной

зарядке. Перезаряжать батареи, когда относительная

плотность достигает значения 1,16. Если батареи долго

находятся в неработающем состоянии при высоких

температурах, их саморазряд происходит быстрее. Если

машина должна стоять несколько дней,

снять батареи и

хранить их в прохладном месте.

ОСТОРОЖНО

Недопустимо хранить кислотные аккумуляторные батареи

рядом со сложенными шинами;

кислотные пары вредно влияют

на резину.

Обслуживание топливной системы следует проводить,

как указано в разделе 5 "Топливная система двигателя

настоящего руководства Перед заполнением топливного

бака проверить содержание воды В результате перепада

дневных и ночных температур в бочках для хранения

топлива может образовываться конденсат.

Выполнять смазку машины, как указано в разделе 4 "Схема

и таблица периодического обслуживания"

настоящего

руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине.

Не следует оставлять машину на солнце в течение

длительного периода времени При наличии возможности

следует парковать машину под навесом для защиты ее от

солнца, пыли и грязи.

Эксплуатация

OP000653

3-48

A. При отсутствии приемлемого укрытия следует

закрывать неработающую машину брезентом.

Необходимо защищать отсек двигателя,

трансмиссию

и гидравлические компоненты от проникновения в них

пыли.

B. В условиях жаркого влажного климата следы коррозии

появляются на всех частях машины,

в дождливый

сезон процесс коррозии протекает еще быстрее.

Ржавчина и вздутие краски появляются на

металлических частях машины,

на других частях

появляется грибок.

C. Все необработанные открытые поверхности следует

защищать тонким слоем защитного смазочного масла.

Кабели и выводы следует защищать с помощью

огнестойкого состава. Для защиты от ржавчины и

коррозии следует наносить на поврежденные

поверхности краску или средства,

предотвращающие

появление ржавчины.

РАБОТА В ПЫЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ИЛИ В ПЕСКАХ

Эксплуатация машины практически во всех условиях

сопровождается образованием пыли. Тем не менее, при

работе в особенно пыльных условиях или в песках следует

предпринимать дополнительные меры предосторожности.

Следует держать в чистоте пластины системы охлаждения

и зоны охлаждения Следует как можно чаще проводить

продувку их сжатым воздухом.

ОСТОРОЖНО

При использовании сжатого воздуха следует

использовать защитные очки.

Следует соблюдать осторожность при обслуживании

топливной системы,

чтобы предотвратить попадание в

бак пыли и песка.

Следует часто обслуживать воздушный фильтр,

ежедневно

проверять

индикатор

указатель

сопротивления воздушного фильтра и содержать в

чистоте пылесборник и пылевой клапан Следует в

максимальной степени препятствовать попаданию пыли

и песка в компоненты и отсек двигателя.

Выполнять смазку и обслуживание машины как указано в

разделе

"Схема и таблица периодического

обслуживания"

настоящего руководства или на этикетке с

информацией о смазке, расположенной на машине.

Следует очищать все ниппели масленок перед

нанесением смазки Смазка с попавшим в нее песком

становится абразивной и ускоряет процесс износа

агрегатов машины.

Следует в максимально возможной степени защищать

машину от пыли и песка По возможности парковать

машину под навесом или закрывать его брезентом для

защиты от песка и пыли.

РАБОТА В ДОЖДЛИВЫХ ИЛИ ВЛАЖНЫХ УСЛОВИЯХ

Работа в дождливых условиях аналогична работе в условия

крайне высоких температур, описанной выше.

Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем

защитного смазочного масла Следует обращать особое

внимание на поврежденные или неокрашенные

поверхности Для предотвращения коррозии следует

закрашивать места с потрескавшейся или отделившейся

краской.

Эксплуатация

OP000653

3-49

РАБОТА НА УЧАСТКАХ С СОЛЕНОЙ ВОДОЙ

Соленая вода и брызги соленой воды оказывают

сильное коррозийное воздействие При работе в зонах с

соленой водой следует соблюдать следующие меры

предосторожности.

1. После воздействия соленой воды тщательно

высушить машину и как можно скорее промыть ее

пресной водой.

2. Все открытые поверхности должны быть смазаны

слоем защитного смазочного масла. Следует

обращать особое внимание на поврежденные

окрашенные поверхности.

3. Следует поддерживать все окрашенные поверхности

в надлежащем состоянии.

4. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4

"Схема и таблица периодического обслуживания"

настоящего руководства или на этикетке с

информацией о смазке, расположенной на машине.

Для смазки частей,

подверженных воздействию

соленой воды,

могут потребоваться укороченные

интервалы обслуживания.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОГОРЬЯ

Обычно работа в условиях высокогорья аналогична

работе при крайне низких температурах До начала

работы в условиях высокогорья может потребоваться

внести коррективы в воздушно-топливную смесь,

используя соответствующее руководство по двигателю.

1. Следует проверять рабочую температуру двигателя

для обнаружения признаков перегрева Герметичная

крышка радиатора должна быть герметичной для

поддержания давления охлаждающей жидкости в

системе.

Эксплуатация

OP000653

3-50

OP000654

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И

РЕГУЛИРОВАНИЕ

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Для поддержания машины в исправном рабочем

состоянии необходимо проводить проверки и

плановое техническое обслуживание Ниже указаны

интервалы между проверками,

описаны проверки

систем и узлов и места их расположения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже представлены профилактические

проверок и необходимые интервалы

между ними. Возможно, потребуется

сократить время между проверками с

учетом условий работы. Машины,

Рис. 1

работающие в экстремально жарких или

пыльных условиях,

требуют более

частого

обслуживания

Общее

количество отработанных машиной

часов

определяется

счетчиком

моточасов,

который расположен в

кабине на консоли управления.

Расположениеидентификационногономераизделия

(P.I.N.)

Идентификационный номер изделия выбит на верхней

раме под пятой стрелы (1, рис. 2). Он также пропечатан

на идентификационной пластине машины (2, рис. 2)

сбоку от левой передней фары.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует обратить внимание на эти

номера и места их расположения Они

необходимы при запросе гарантийного

ремонта Хранить этот номер в папке на

случай кражи машины.

Рис. 2

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-1

Серийные номера компонентов

Каждому отслеживаемому компоненту машины

присвоен серийный номер. Например, серийный номер

двигателя выбит сверху на блоке двигателя над

стартером Дополнительная информация о двигателе

имеется на идентификационной этикетке на крышке

коромысла (рис. 3).

Следует обратить внимание на эти номера и места их

расположения Они необходимы при запросе

Рис. 3

гарантийного ремонта.

Меры безопасности

1. Необходимо заблокировать органы управления

гидравликой и вывесить предупреждающую

табличку,

указывающую,

что

машина

обслуживается,

для предотвращения выполнения

на машине работ без разрешения.

2. Необходимо убирать разливы любых жидкостей,

особенно рядом с двигателем.

3. Проверить все топливные линии и убедиться в том,

что фитинги, линии, фильтры, уплотнительные

кольца и т.д. плотно установлены и у них

отсутствуют признаки износа или повреждения.

4. Если процедура осмотра или проверки требует

работы двигателя,

недопущенный персонал не

должен находиться рядом с машиной и все

промышленные стандарты безопасности должны

соблюдаться.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-2

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ

ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К

ОБСЛУЖИВАНИЮ

При выполнении технического обслуживания,

предписанного в руководстве необходимо установить

экскаватор на стоянку следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Определенные виды обслуживания могут

потребовать иного размещения машины.

Следует всегда возвращать машину в

данное исходное положение.

1. Следует ставить машину на стоянку на плотном

ровном грунте.

2. Опустить ковш на грунт.

Рис. 4

Блокировка

3. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK) и поднять стойку.

Разблокировка

Рис. 5

4. Дать двигателю поработать на низкой скорости

холостого хода, минимум, 5 минут, чтобы он остыл.

Если это не сделать,

возможен резкий подъем

температуры.

Рис. 6

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-3

5. Выключить двигатель поворотом ключа стартера в

положение "O"

(OFF). Извлечь ключ из замка

зажигания.

ОСТОРОЖНО

Следует соблюдать предельную осторожность,

если

необходимо проводить техническое обслуживание при

работающем двигателе. В кабине должен постоянно

находиться один человек Недопустимо оставлять

Рис. 7

кабину при работающем двигателе.

6. До начала технического обслуживания повесить

табличку

"Не трогать при проведении проверки или

обслуживания"

на дверь кабины или рычаг

управления.

Рис. 8

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-4

ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ

СМАЗОК

ПРИМЕЧАНИЕ: Точки применения

см.

таблицу

интервалов техосмотра.

Тип

Температура наружного воздуха

Бак

жидкост

-22

-4

104

122 °F

-30

-20

-10

50 °C

SAE 10W-30

Поддон

моторно

Моторно

* SAE 10W-40

го масла

е масло

SAE 15W-40

SAE 90 and API GL5

Корпус

привода

Трансми

поворот

ссионно

* SAE 80W-90 and API GL5

е масло

платфор

мы

SAE 140 and API GL5

ISO VG 32

Маслоба

***

Гидравл

* ISO VG 46

гидросис

ическое

темы

масло

ISO VG 68

Дизельн

* ASTM D975 No. 2

Топливн

ое

ый бак

топливо

ASTMD975No.1

Фитинг

для

Консист

* Многоцелевая литиевая консистентная смазка NLGI

консисте

ентная

No. 2

нтной

смазка

смазки

Охлажда

Система

ющая

Добавить антифриз

охлажден

жидкост

* (50% антифриза - 50% дистиллированной воды)

ия

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-5

Тип

Температура наружного воздуха

Бак

жидкост

-22

-4

104

122 °F

-30

-20

-10

50 °C

SAE 10W-30

Универс

Трансми

альное

* SAE 10W-40

ссия

масло

SAE 15W-40 ****

SAE 90

Ступица

Трансми

моста и

ссионно

* SAE 80W-90 ****

диффере

е масло

нциал

SAE 140

Устанавливается на заводе.

Моторное масло должно соответствовать стандарту ACEA-E5 или API-CI-4.

*** Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов только когда

применяется оригинальное масло компании Doosan. Если используется масло другого

бренда, интервал составляет 1000 часов.

****

для использования в коробке передач согласованы масла из перечня смазочных

материалов ZF TE-ML 07, а масла из перечня ZF TE-ML 05 разрешены для использования в

мостах.

API: Американский институт нефтепродуктов

ACEA: Association des Constructeurs Europens d’Automobiles.

ASTM: Американское общество по испытаниям и материалам.

ISO: Международная организация стандартов.

NLGI: Национальный институт смазочных материалов

SAE: Общество автомобильных инженеров

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Не следует смешивать масла разных изготовителей.

Компания DOOSAN не предписывает конкретные

торговые марки,

но рекомендует владельцу выбирать

качественные масла,

поставщики которых гарантируют,

что необходимые стандарты качества будут всегда

соблюдены или превышены.

При ежедневных или еженедельных перепадах крайне

высоких или низких температур или при эксплуатации

при температурах ниже нуля использование стандартных

смазок может оказаться нецелесообразным. При выборе

типов смазки,

соответствующих климатическим

условиям, следует опираться на здравый смысл.

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-6

ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ

Компонент

Вместимость

Поддон картера с

11,6 л

фильтром

Двигатель

10 л

Система охлаждения

120 л

Топливный бак

Уровень в баке

72 л

Гидравлическо

е масло

147,8 л

В системе

1,5 л

Трансмиссия

Передний дифференциал

4,6 л

Редуктор передней втулки

2 x 0,15 liters

Мост

Задний дифференциал

4,3 л

Редуктор задней втулки

2 x 0,15 л

СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА

Схема смазки и ухода расположена внутри на крышке

отсека

батарей

Показанные здесь символы

используются на схеме смазки и ухода на следующей

странице.

Обозн

Описание

Обозн

Описание

Смазка

Охлаждающая жидкость

Трансмиссионное масло

Элемент воздушного

(ходовое устройство)

фильтра

Моторное масло

Топливный фильтр

Фильтр кондиционера

Фильтр моторного масла

воздуха

Гидравлическое масло

Сточная вода

Фильтр масла

Трансмиссионное масло

гидравлической линии

(мост)

Сапун маслобака

гидросистемы

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-7

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

DX55W

Вид

No.

Проверка

Кол-во

Периодичностьтехническогообслуживания

обслуживания

150

250

500

1000

2000

Пальцырукоятистрелыи

Консистентная

переднегонавесного

F100

W10

смазка

оборудования

Консистентная

Подшипникповорота

смазка

Редуктормеханизма

Консистентная

поворотаишестерня

смазка

Поворотныйкулак

Консистентная

переднегомоста

смазка

Моторноемасло

11,6л

(10W40)

Гидравлическое

Гидравлическоемасло

масло

72л

(DSZ446)

Топливный

Дизельное

120л

бак

топливо

Охлаждающая

Радиатор

жидкость

10л

(Антифриз

)

Предварительный

Картридж

топливныйфильтр

Фильтрвозвратного

контурамасла

Элемент

гидравлическойлинии

Пилот-фильтр

Элемент

Фильтр

Вакуум-фильтр

предварительно

гидравлическогомасла

й очистки

Фильтрмоторногомасла

Картридж

Топливныйфильтр

Картридж

Воздухоочиститель

Элемент

(внешний

)

Воздухоочиститель

Элемент

(внутренний

)

Фильтркондиционера

Картридж

воздуха(внутренний)

Консистентная

Палец переднегомоста

F100

W10

смазка

V: Техническое обслуживание и заправка

C: Очистка.

F: Замена только в первый раз.

F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов.

W10: Каждые 10 часов при работе в воде.

PG: Пропиленгликоль - Антифириз с увеличенным сроком годности (сливать и менять в

соответствии с указанным интервалом). Для получения дальнейших разъяснений см. раздел

"Система охлаждения двигателя" на стр. 4-71.

: Замена через каждый интервал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне “Интервалы

обслуживания”, стр. 4-11.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-9

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

DX55W

Кол-

№

Проверка

Видобслуживания

Периодичностьтехническогообслуживания

во

150

250

500

1000

2000

Трансмиссионное

Картермоста(передний)

масло

4,6 л

(80W90)

Трансмиссионное

Картермоста(задний)

масло

4,3 л

(80W90)

GearOil

HubReductionGearCase

0,15

(80W90)

GearOil

HubReductionGearCase

0,15

(80W90)

EngineOil

Transmission

1,5 л

(15W40)

Палец отвала

Консистентная

F100

W10

бульдозера

смазка

Консистентная

Ведущийвал

F100

W10

смазка

Цилиндрповорота

Консистентная

F100

W10

стрелы

смазка

Палец кронштейна

Консистентная

F100

W10

поворотастрелы

смазка

Сапунмасло-бака

Элемент

гидросистемы

V: Техническое обслуживание и заправка

C: Очистка.

F: Замена только в первый раз.

F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов.

W10: Каждые 10 часов при работе в воде.

PG: Пропиленгликоль - Антифириз с увеличенным сроком годности (сливать и менять в

соответствии с указанным интервалом). Для получения дальнейших разъяснений см. раздел

"Система охлаждения двигателя" на стр. 4-71.

: Замена через каждый интервал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне “Интервалы

обслуживания”, стр. 4-11.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-10

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВИД ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

СТРАНИЦА

Через 10 часов / ежедневное обслуживание

Убедиться в правильности давления во всех шинах и отсутствии признаков

4-14

повреждения или чрезмерного износа

Смазка пальцев лезвия отвала бульдозера (в течение первых 100 часов)

4-14

Смазка пальцев переднего моста (в течение первых 100 часов)

4-14

Смазка цилиндра поворота стрелы (в течение первых 100 часов)

4-14

Смазка кронштейна поворота стрелы (в течение первых 100 часов)

4-15

Смазать ведущий вал (в течение первых 100 часов)

4-15

Смазать пальцы стрелы, рукояти и переднего навесного оборудования (в

4-15

течение первых 100 часов)

Проверка уровня моторного масла

4-16

Проверка уровня масла в гидравлическом баке

4-17

Проверка гидравлической системы на утечки

4-18

Проверка уровня топлива

4-18

Проверка системы подачи топлива на утечки

4-19

Проверка фильтра предварительной очистки топлива и слива воды (при

4-19

необходимости)

Проверка системы охлаждения и заполнение ее при необходимости

4-20

Проверка уровня жидкости для омывания стекол

4-20

Проверка зубьев ковша и боковых режущих кромок на наличие признаков

4-21

износа

Проверка лопастей вентилятора

4-21

Проверка системы забора воздуха

4-22

Проверка работы ремня безопасности

4-22

Проверка конструкции на наличие трещин и поврежденных сварных швов

4-22

Проверка работы всех органов управления

4-22

Проверка работы всех наружных фар, звукового сигнала, индикаторов

4-23

консоли управления и контрольных индикаторов

Запустить двигатель, проверить зажигание, цвет выхлопных газов при

зажигании и в рабочем температурном режиме Прислушаться к любым

4-23

необычным звукам

Проверка работы всех органов управления

4-23

50 часов / еженедельное обслуживание

Выполнить все 10-часовые / ежедневные проверки

4-24

Смазать подшипник поворота

4-24

Смазка пальца отвала бульдозера

4-24

Смазка пальцев переднего моста (в течение первых 100 часов)

4-24

Смазка кронштейна поворота стрелы (в течение первых 100 часов)

4-25

Прочистка внешнего фильтра воздухоочистителя

4-25

Прочистка внутреннего фильтра кондиционера воздуха

4-27

Замена пилот-фильтра (после первых 50 часов)

4-27

Слив воды и осадка из топливного бака

4-28

Проверка ремня вентилятора двигателя на наличие трещин,

износ и

4-28

регулировка натяжения (после первых 50 часов работы)

Замена моторного масла и фильтра (после первых 50 часов)

4-28

Проверка ослабленных или отсутствующих болтов и гаек

4-28

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-11

ВИД ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

СТРАНИЦА

Обслуживание через 150 часов работы

Выполнить все 10-часовые /ежедневные и 50-часовые проверки

4-29

Слив и замена трансмиссионной жидкости

4-29

Слив и заправка масла в редукторе ступицы

4-29

Слив и замена масла картера переднего моста (после первых 150 часов

4-29

работы)

Слив и замена масла картера заднего моста (после первых 150 часов работы)

4-30

Обслуживание через 250 часов работы

Выполнить все 10-часовые /ежедневные, 50-часовые и 150-часовые проверки

4-31

Смазка пальцев рукояти и переднего навесного оборудования

4-31

Смазка цилиндра поворота стрелы (в течение первых 100 часов)

4-34

Проверка ремня вентилятора двигателя

4-35

Проверка ремня вентилятора двигателя на предмет износа

4-36

Замена моторного масла

4-37

Замена фильтра возвратного контура гидравлической линии (после первых 250

4-37

часов)

Замена пилот-фильтра (после первых 250 часов)

4-37

Проверка признаков износа пальцев и вкладышей переднего навесного

4-38

оборудования

Проверка уровней жидкостей в батареях и уровней заряда батарей

4-38

Проверка ослабленных или отсутствующих болтов и гаек

4-38

Проверить зажимов шлангов топливной системы

4-38

500 часов / обслуживание раз в 3 месяца

Выполнить все ежедневные, 50-, 150- и 250-часовые проверки

4-39

Смазка механизма поворота и шестерни

4-39

Замена внешнего фильтра воздухоочистителя

4-40

Замена внутреннего фильтра кондиционера воздуха

4-41

Смазка ведущих валов

4-42

Смазка поворотного кулака рулевого управления переднего моста (2 x 2 точки,

4-43

4 точки)

Очистка фильтра предварительной очистки топлива

4-43

Замена моторного масла и фильтра

4-44

Замена топливного фильтра

4-45

Замена фильтра возвратного контура гидравлического масла

4-46

Замена пилот-фильтра.

4-47

Очистка радиатора, охладителя масла и змеевика конденсатора кондиционера

4-48

воздуха

1000 часов / обслуживание раз в 6 месяцев

Выполнить все ежедневные, 50-, 150-, 250- и 500-часовые проверки

4-49

Слив и замена трансмиссионной жидкости

4-49

Слив и замена масла картера переднего моста

4-49

Слив и замена масла картера заднего моста

4-50

Слив и замена масла в редукторе ступицы

4-51

Замена элемента сапуна маслобака гидравлической системы

4-51

Проверка охлаждающей жидкости кондиционера воздуха

4-52

Проверка и регулировка двигателя **

4-52

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-12

ВИД ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

СТРАНИЦА

2000 часов / ежегодное обслуживание

Выполнить ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-, 150-, 250-, 500- и 1000- часовые проверки

4-53

Замена охлаждающей жидкости радиатора

4-53

Замена гидравлического масла и очистка вакуум-фильтра

4-54

Проверка генератора и стартера**

4-55

Проверка всех резиновых противовибрационных амортизаторов

4-55

Выполнение и запись результатов проверок времени циклов

4-56

Проверка отсутствия в машине трещин или разрушений сварных швов или

4-56

других повреждений конструкции

Проверка и регулирование зазоров клапанов **

4-56

Проверка моментов затяжки болтов

4-56

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan.

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-13

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Убедиться в правильности давления во всех шинах

и отсутствии признаков повреждения или

чрезмерного износа

1. Накачать

шины

до

давления

соответствующего рабочим условиям. См.

“Процедура замены шин”,

стр.4-81.

Смазка пальцев лезвия отвала бульдозера

(в

течение первых 100 часов)

1. Смазывать каждые 10 часов в течение первых

100 часов, а затем каждые 50 часов. (См. стр.

4-24)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или

работала

в воде,

отвал

бульдозера

следует смазывать

ежедневно или через каждые 10

часов.

Рис

Смазка пальцев переднего моста

(в течение

первых 100 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина двигалась или

работала в воде,

переднее навесное

оборудование следует смазывать

каждые 10 часов/ ежедневно.

1. Опустить переднее навесное оборудование на

землю.

2. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

Рис

тавотницей в указанную точку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После ввода смазки удалить

появившуюсястаруюсмазку.

Смазка цилиндра поворота стрелы

(в течение

первых 100 часов)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100

часов, а затем каждые 250 часов (см. стр. 4-34).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась илиработала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-14

Смазка кронштейна поворота стрелы

(в течение первых

100 часов)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,

а затем каждые 50 часов (см. стр. 4-25).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно

Смазка ведущего вала

(в течение первых 100 часов)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,

а затем каждые 500 часов (см. стр. 4-42).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно

Смазать пальцы стрелы,

рукояти и переднего навесного

оборудования (в течение первых 100 часов)

ОСТОРОЖНО

Не снимать смазочный фитинг,

пока не будет полностью

стравлено давление путем

медленного ослабления

смазочного фитинга,

чтобы избежать травм со

смертельным исходом.

Никому не разрешается находиться в месте выхода

воздуха.

Внимательно относиться к выполнению любых видов

Рис 12

работ,

связанных с ниппелями и заглушками

гидравлической линии.

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,

а затем каждые 50 или 250 часов (см. стр. 4-31).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно.

ТЕХОСМОТР

,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-15

Проверка уровня моторного масла

ОСТОРОЖНО

Дать двигателю остыть перед проверкой уровня масла

для предотвращения ожогов при касании горячих

поверхностей двигателя.

Рис 13

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня щупом следует всегда

насухо вытирать его перед заключительной

проверкойуровня.

1. Остановить двигатель и подождать 15 минут. Это

позволит всему маслу стечь обратно в поддон

картера.

2. Достать щуп (1, рис. 13) и вытереть масло чистой

тряпкой.

3. Полностью вставить щуп в маслоизмерительную

трубку, а затем снова достать его.

4. Уровень моторного масла должен быть между

метками HIGH (Максимум) и LOW (Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки

“HIGH”(Максимум)

на

щупе,

часть масла необходимо слить для

обеспечениянеобходимогоуровня.

5. Добавить

гидравлическое

масло

через

маслозаливную горловину двигателя

(2, рис.

13),

если уровень ниже метки "LOW" добавить масло.

Рис 14

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-16

Проверка уровня масла в гидравлическом баке

ОСТОРОЖНО

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее

Дать системе остыть перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

4. Поставить машину на стоянку на плотном ровном

грунте. Выдвинуть рукоять и опустить ковш на грунт,

как показано на рис. 15.

5. Установить диск скорости двигателя на низкие

обороты холостого хода (LOW IDLE).

Рис 15

6. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK).

7. Проверьте измеритель уровня гидравлического

масла Уровень масла должен быть между метками

смотрового указателя.

Рис 16

8. Если уровень ниже метки L добавить масло.

A. Выключить двигатель.

B. Снять верхнюю крышку с гидравлического бака и

добавить масло.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Рис 17

Не наливать масло выше отметки

по смотровому

указателю Избыток масла может привести к

повреждению оборудования и утечке масла из

гидравлического бака вследствие расширения.

ТЕХОСМОТР

,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-17

9. Если уровень масла выше отметки “Н ”, часть масла

нужно слить.

A. Остановить двигатель и подождать, пока

гидравлическое масло охладится.

B. Слить избыток масла через сливное отверстие

(рис. 18) в нижней части бака в соответствующую

емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости следует в

соответствиисместныминормами.

Рис 18

Проверка гидравлической системы на утечки

1. Следует выполнять ежедневный осмотр, чтобы

убедиться в отсутствии признаков утечек в шлангах,

трубах,

фитингах, цилиндрах и гидравлических

двигателях. При обнаружении утечек, определить

причины и устранить их.

Проверка уровня топлива

ОСТОРОЖНО

Необходимо предельно внимательно следовать всем

правилам безопасности при заправке машины топливом

для предотвращения взрыва или пожара.

Следует немедленно удалять разлитое топливо.

Рис 19

1. В конце каждого рабочего дня следует заполнять

топливный бак Добавлять топливо следует через

трубу заливной горловины топливного бака (1, рис.

19). Если работа выполняется при температуре 0°C

или выше, применять ASTM № 2-D или аналог. При

температуре ниже 0°C (32°F) использовать стандарт

ASTM № 1-D или его аналог.

2. До выполнения заправки убедиться в том, что

топливный шланг заземлен на экскаватор.

3. Проверить уровень топлива в баке по показаниям

смотрового указателя

(2, рис.

19) и индикатора

топлива на контрольной панели Заполнить бак

соответствующим топливом через наливной

патрубок.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.“

Вместимость резервуаров”на стр.4-7 для

уточненияобъемов.

4. Экскаватор может быть оснащен дополнительным

топливозаправочным насосом,

работающим от

батарей Насосный агрегат установлен в отсеке

аккумуляторных батарей Поместить всасывающий

шланг насоса в бак дозаправки топливом Включить

переключатель в отсеке аккумуляторных батарей,

топливо будет перекачиваться в топливный бак

экскаватора.

5. Не следует переливать бак.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-18

6. Плотно завернуть крышку после заправки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия сапуна

(3,

рис. 19)

в крышке

засорились,

в баке может образоваться

разрежение, которое будет препятствовать

нормальному поступлению топлива к

двигателю Необходимо следить за чистотой

отверстийвтопливнойкрышке.

Рис 20

Проверка системы подачи топлива на утечки

1. Выполнить осмотр отсека двигателя, чтобы

убедиться в отсутствии утечек в топливной системе.

При обнаружении утечек,

определить причины и

устранить их.

Проверка фильтра предварительной очистки топлива и слива воды

(принеобходимости

)

1. Фильтр предварительной очистки топлива находится

внутри отсека двигателя.

2. Открыть крышку отсека двигателя.

3. Необходимо слить собравшуюся воду, если поддон

наполнен водой или осадком.

Рис 21

4. Установить под фильтр предварительной очистки

топлива небольшую емкость. Слить воду или осадок,

открыв дренажный клапан (2, рис. 22) внизу поддона

(1).

ПРИМЕЧАНИЕ

Утилизировать сливаемые жидкости следует в

соответствиисместныминормами.

5. Закрыть сливной кран.

Открыть

Закрыть

Рис 22

ТЕХОСМОТР

,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-19

Проверка системы охлаждения и заполнение ее при

необходимости

ОСТОРОЖНО

Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора.

Медленно отвернуть крышку,

чтобы снять оставшееся

давление.

Очистка

радиатора выполняется при работающем

двигателе Следует соблюдать предельную осторожность

при работе с работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо заблокировать органы управления и

вывесить

предупреждающую

табличку,

предупреждающую персонал, что машина обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости.

Определить уровень охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

1. После охлаждения двигателя снять крышку

радиатора и проверить уровень охлаждающей

жидкости в радиаторе Не следует полагаться на

уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации

охлаждающей жидкости Добавить охлаждающую

жидкость в радиатор при необходимости. См.

таблицу концентрации охлаждающей жидкости. (См.

стр. 4-72)

2. Убедиться, что линия подвода охлаждающей

жидкости от бака регенерации охлаждающей

Рис 23

жидкости к радиатору свободна и ничем не сдавлена.

3. Следить за уровнем охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости. Обычный

уровень жидкости при холодном двигателе должен

быть между отметками FULL (Полный) и LOW (Пустой)

на баке.

4. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки

LOW (Пустой), добавить жидкость в этот бак.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОМЫВАНИЯ СТЕКОЛ

1. Открыть переднюю левую дверцу в отсеке батарей и

проверить уровень жидкости в бачке омывателя

стеклоочистителя (рис. 24).

2. Открыть крышку и долить жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использовать жидкость для омывания стекол

пригодную для всех сезонов Это будет

препятствовать замерзанию при работе в

Рис 24

холоднуюпогоду.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-20

Проверка зубьев ковша и боковых режущих кромок на

наличие признаков износа

1. Ежедневно проверять зубья ковша, чтобы убедиться

в отсутствии значительного износа или

повреждений.

2. Не следует допускать, чтобы сменные зубья ковша

стирались до такой степени,

чтобы открывались

адаптеры. См. рис 25.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к

оригинальным ковшам производства

Рис 25 1.Контакт,2.Адаптер,3.Палец

компании

Doosan.

При использовании ковшей

других производителей следует обращаться к

соответствующиминструкциям.

Проверка лопастей вентилятора

ОСТОРОЖНО

Неисправность лопасти вентилятора может привести к

травмам Недопустимо тянуть вентилятор или

передвигать его при помощи рычага. Это может привести

к повреждению лопастей вентилятора и отказу

вентилятора.

Рис 26

1. Проверку охлаждающего вентилятора требуется

проводить ежедневно Следует проверять наличие

трещин, ослабленных болтов, погнутых или

ослабленных лопастей,

наличие контакта между

концами лопастей и кожухом вентилятора.

Проверить,

чтобы вентилятор был надежно

закреплен. Затянуть болты при необходимости.

Заменять любые поврежденные вентиляторы.

ТЕХОСМОТР

,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-21

Проверка системы забора воздуха

ВНИМАНИЕ

Горячее детали двигателя компоненты могут вызвать

ожоги.

Следует избегать контакта с горячими деталями

двигателя.

1. Установить машину на стоянку на ровной

поверхности,

опустить рабочее оборудование на

грунт,

установить рычаг блокировки в положение

LOCK и заглушить двигатель.

Рис 27

2. Проверить заборный шланг двигателя и бандажи

шлангов на отсутствие повреждений и степень

затяжки.

3. При наличии повреждений, складок или ослабления

заменить,

затянуть или обратиться к ближайшему

дистрибьютору компании DOOSAN.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа с не отфильтрованным воздухом может привести

к серьезному повреждению двигателя.

Не включать двигатель при обнаружении утечки воздуха

или повреждений в системе воздухозаборника.

Рис 28

Проверка работы ремня безопасности

Проверка конструкции на наличие трещин и

поврежденных сварных швов

1. Во время ежедневного инспекционного обхода и

смазки машины следует обращать внимание на

любые видимые повреждения машины Перед

началом работы на машине отремонтировать или

заменить все поврежденные детали.

Проверка работы всех органов управления

1. Перед запуском двигателя проверить работу всех

переключателей.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-22

Проверка работы всех наружных фар, звукового сигнала,

индикаторов консоли управления и контрольных

индикаторов

1. Повернуть ключ стартера в положение “I” (Вкл.) и

проверить все световые индикаторы.

2. Восстановить работу всех ламп, которые не

включаются на этом этапе.

3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или

заменить при необходимости.

4. Включить и проверить все внешнее световое

оборудование. Заменить любые индикаторы,

перегоревшие лампы,

треснувшие или сломанные

корпуса или линзы.

Запустить двигатель, проверить зажигание, цвет

выхлопных газов при зажигании и в рабочем

температурном режиме Прислушаться к любым

необычным звукам

Проверка работы всех органов управления

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа в холодную погоду требует,

чтобы оператор

полностью разогрел гидравлическое масло перед

эксплуатацией машины. Выполнить процедуры прогрева,

указанные в соответствующем разделе инструкции по

эксплуатации. Пропустить масло по всем элементам,

включая

все цилиндры,

оба ходовых двигателя и

двигатель

поворотной

платформы

Холодное

гидравлическое масло в трубах и компонентах должно

быть прогрето до начала работы Если это не будет

сделано,

могут возникнуть неисправности в цилиндрах и

гидравлических двигателях.

1. На номинальной скорости двигателя проверить

работу всех органов управления.

2. Выполнить процедуры прогрева гидравлической

системы при холодной погоде.

3. Отметьте замедленные операции или необычные

движения Определить причину и устранить ее до

начала работы.

ТЕХ

ОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-23

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполнить все 10-часовые / ежедневные проверки

Смазать подшипник поворота

1. Подшипник поворота снабжен тремя масленками.

Следует исключить чрезмерное смазывание.

Следует выдавить старую смазку новой Удалить всю

извлеченную смазку.

Рис. 29

Смазка пальца отвала бульдозера

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять смазку каждые

10часов в период первых

100 часов работы после покупки новой машины По

окончании этого периода выполнять смазку каждые

50часов

ПРИМЕЧАНИЕ:

При выполнении работ в воде смазку проводить

каждые

часов не зависимо от истечения

первоначальногопериода.

1. Опустить отвал бульдозера на землю.

Рис 30

2. Ввести масло в 4 точки на пальце цилиндра отвала и

рукоятях отвала с помощью тавотницы.

3. Тщательно удалить старую смазку, вытекшую после

выполнения смазки.

Смазка пальцев переднего моста (в течение первых 100

часов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно

1. Опустить переднее навесное оборудование на

землю.

2. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

Рис 31

тавотницей в указанную точку.

После ввода смазки удалить появившуюся старую

смазку.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-24

Смазка кронштейна поворота стрелы

(в течение первых

100 часов)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,

а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно.

1. Опустить переднее навесное оборудование на

землю.

Рис 32

2. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

тавотницей в указанные точки После ввода смазки

удалить появившуюся старую смазку.

Прочистка внешнего фильтра воздухоочистителя

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в условиях большого содержания пыли

интервал сервисного обслуживания необходимо

сократить.

ОСТОРОЖНО

Никогда не чистить и не пытаться снять фильтр

воздухоочистителя при работающем двигателе.

При использовании для очистки фильтра сжатым

воздухом следует надевать защитные очки.

1. Определить

место

размещения

узла

воздухоочистителя.

2. Извлечь из нижней части крышки корпуса (2, рис. 33)

воздухоочистителя резиновый клапан эвакуатора

пыли (1, рис. 33) и очистить его. Проверить кромки

уплотнения на наличие признаков износа или

повреждения. Заменить клапан при необходимости.

Рис 33

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить клапан эвакуатора пыли так

чтобы

кромкибылипараллельнокрышке.

3. Извлечь клапан эвакуатора пыли (1, рис. 43), ослабив

фиксаторы.

4. Извлечь из корпуса наружный фильтр (3, рис. 34) и

внутренний фильтр (4, рис. 34)

Рис 34

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-25

5. Очистить наружный фильтр, продувая сжатый воздух

через фильтр изнутри наружу Не применять

давление воздуха свыше 205 кПа.

Рис 35

6. Проверить внешний фильтр, пропустив через него

свет При обнаружении небольших отверстий или

истончившихся фрагментов на элементе после

чистки, заменить фильтр.

7. Очистить изнутри корпус воздухоочистителя и

крышку корпуса воздушного фильтра. Не

использовать сжатый воздух.

8. Правильно установить на место воздушные фильтры

и крышку.

9. После обслуживания фильтра установить крышку,

чтобы стрелки указывали вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если после очистки внешнего и внутреннего

Рис 36

фильтра,

индикатор

засорения

воздухоочистителя продолжает гореть,

заменитьвнешнийфильтры.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-26

Прочистка внутреннего фильтра кондиционера воздуха

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы грязи из

воздуха,

циркулирующего в кабине оператора. Этот

фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и замену

фильтра следует производить чаще В случае

поврежденияфильтразаменитьегонановый.

ОСТОРОЖНО

Все

обслуживание

проверки

системы

кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении (O, OFF).

ОСТОРОЖНО

При использовании для очистки элемента сжатым

воздухом следует надевать защитные очки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое положение

предметов даны,исходя из того,что оператор сидит

кабинелицомкпереднейчастимашины.

1. Удалить четыре винта и крышку фильтра в основании

сиденья оператора.

2. Извлечь фильтр из основы сиденья. Очистить фильтр

сжатым воздухом. Если фильтр не очистился,

заменить его новым фильтром.

3. Вставить фильтр, затем установить крышку. Снова

привинтить крышку четырьмя винтами.

Рис 37

Замена пилот-фильтра (после первых 50 часов)

1. Заменить топливный фильтр

(или восстановить)

после первых 50 часов работы, затем повторять

процедуру каждые 500 часов. (См. стр. 4-45)

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-27

Слив воды и осадка из топливного бака

1. Выполнить эту процедуру перед началом работы на

машине.

2. Слить воду и осадок со дна топливного бака в

соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемую жидкость следует в

соответствиисместныминормами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует всегда полностью заливать

Рис 38

топливный бак в конце каждого рабочего дня

для предотвращения образования конденсата

навнутреннихстенках бака.

Проверка ремня вентилятора двигателя на наличие

трещин, износ и регулировка натяжения

(после

первых 50 часов работы)

1. Проверить после первых 50 часов работы и далее

каждые 150 часов. (См. стр. 4-28)

Замена моторного масла и фильтра (после первых 50

часов)

1. Заменить моторное масло и фильтр

(или

восстановить) после первых 50 часов работы, затем

повторять процедуру каждые

500

часов. Более

подробная информация представлена в разделах

"Замена моторного масла" на стр. 4-37, "Замена

моторного масла и фильтра" на стр. 4-44.

Проверка ослабленных или отсутствующих болтов и гаек

1. Все болты и гайки следует проверить после первых

часов работы. Затем после каждых 250 часов

работы.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-28

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ

150ЧАСОВ

Выполнить все

10-часовые

/ежедневные и

50-часовые

проверки

Слив и замена трансмиссионной жидкости

1. Трансмиссионную жидкость следует слить и

заменить после первых 150 часов работы, а затем

менять ее каждые 1000 часов (см. стр. 4-49).

Рис 39

Слив и замена масла в редукторе ступицы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло редуктора ступицы следует слить и заменить

после первых

150

часов работы,

затем повторять

процедурукаждые1000часов.(См стр.4-51)

Рис 40

Слив и замена масла картера переднего моста

(после

первых 150 часов работы)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Картерное масло заднего моста следует слить и

заменить

(или восстановить)

после первых

150

часов работы,затем повторять процедуру каждые1

000часов.(См стр.4-50)

Рис 41

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-29

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250

ЧАСОВ

Выполнить все 10-часовые /ежедневные, 50-часовые и

150-часовые проверки

Смазка пальцев рукояти и переднего навесного

оборудования

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,

а затем каждые 250 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно

 Установить машину, как показано ниже, опустить

рабочее оборудование на грунт и заглушить

двигатель.

 Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

тавотницей в указанную точку.

 После ввода смазки удалить появившуюся старую

смазку.

Рис 43

Номер

Описание

заказа

Головкацилиндрастрелы(1точка)

Штокцилиндраковша(1точка)

Соединительныйпалец рычажного

Палец пятыстрелы(1точка)

механизмаковша(1точка)

Соединительныйпалец звена

Штокцилиндрастрелы(1точка)

подвескиковша(1точка)

Соединительныйпалец рукояти

Головкацилиндрарукояти(1точка)

точка)

Соединительный палец стрелы и

Соединительныйпалец нажимного

рукояти(1точка)

соединения(точка1)

Штокцилиндрарукояти(1точка)

Штокцилиндраповоротастрелы

точка)

Головкацилиндраковша(1точка)

Палец кронштейнаповоротастрелы

точки)

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-31

M. Шток цилиндра поворота стрелы (1 точка)

Рис. 52

N. Палец кронштейна поворота стрелы

точки)

смазывать каждые 50 часов.

Рис. 53

Смазка цилиндра поворота стрелы (в течение первых 100

часов)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,

а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде

переднее навесное оборудование следует

смазыватькаждые10часов/ежедневно

1. Опустить переднее навесное оборудование на землю.

2. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

тавотницей в указанные точки После ввода смазки

удалить появившуюся старую смазку.

A. Головка цилиндра стрелы (1 точка)

Рис. 53

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-34

B. Шток цилиндра стрелы

Рис. 55

ВЕНТИЛЯТОР

Проверка ремня вентилятора двигателя

КОМПРЕССОР

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

ГЕНЕРАТОР

Ненатянутый ремень вентилятора может привести к

перегреву

двигателя,

слабой

зарядке,

и/или

преждевременному износу ремня Если ремень излишне

КОЛЕНВАЛ

натянут,

это может вызвать повреждение водяного

Рис. 56

насоса, подшипника генератора или ремня.

1. Проводить проверку каждые 250 часов. Проверить

после первых 50 часов работы.

2. При выключенном двигателе проверить натяжение

ремня вентилятора,

нажав на ремень сверху

посередине между шкивом вентилятора и шкивом

генератора. Ремень должен провисать примерно на

10 мм. См. Рис. 56. Для регулировки ремня ослабить

регулировочные анкерные болты генератора,

отрегулировать натяжение ремня и вновь затянуть

болты.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-35

Проверкаремнявентиляторадвигателянапредметизноса

ОСТОРОЖНО

При работающем двигателе не следует находиться

вблизи вентилятора двигателя и приводных ремней

вентилятора Касание работающих лопастей вентилятора

и ремня может привести к травме.

Рис. 57

ОСТОРОЖНО

При проверке,

регулировке или замене приводных

ремней следует соблюдать осторожность,

чтобы

исключить случайный запуск двигателя Следует

убедиться, что переключатель стартера выключен (OFF) и

рычаги управления снабжены предупредительными

табличками.

Следует немедленно заменять сильно изношенные,

промасленные и имеющие множество трещин ремни.

Такое состояние ремня препятствует его

нормальной работе. Осмотреть ремень. Проверить

ремень на отсутствие пересекающихся трещин.

Поперечные трещины

(поперек ширины ремня)

допускаются Не допускаются продольные трещины

(вдоль

длины ремня), пересекающиеся с

поперечными. Заменять ремни, если они истерты

или если часть материала ремня отсутствует.

Перед установкой новых ремней убедиться, что все

желобки шкива чистые и не изношенные Заменить

шкив в случае наличия повреждений или изношенных

желобков.

Все опорные подшипники, валы и кронштейны

должны быть в исправном состоянии.

При замене ремней и шкивов необходимо проверить

регулировку шкивов при натянутых ремнях и

надежно закрепленных кронштейнах Перекос,

обнаруживаемый невооруженным глазом,

ведет к

ухудшению работы ремня.

Запрещается натягивать ремни для установки в

желобки шкивов,

используя отвертку или

монтировку в качестве рычага Это ведет к

повреждению бокового корда ремня,

его

перекручиванию и, в конечном счете, к полному

разрушению ремня в процессе работы.

Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют

натяжение после установки в желобки шкивов.

Следует проверять натяжение новых ремней каждые

часов до тех пор, пока натяжение не

стабилизируется, а затем через каждые 250 часов.

Если натяжения снижается ниже требуемого

минимума, ремень может соскочить, что ведет к

повреждению ремней и желобков шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в условиях абразивного

воздействия проверять натяжение каждые

100

часов.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-36

Замена моторного масла

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло(или восстановить)после

первых50часов работы,затем повторять процедуру

каждые250часов

ОСТОРОЖНО

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе.

Следует

дать двигателю остыть перед заменой

моторного масла и фильтра,

чтобы исключить ожоги от

касания горячих деталей двигателя.

7. Установить под двигатель большую емкость. Удалить

крышку (1, рис. 58), чтобы слить моторное масло.

Затем установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости следует в

соответствиисместныминормами.

Рис. 58

2. Через

заливное отверстие залить в двигатель

соответствующее масло

(рис.

59). См. таблицу

смазочных масел в настоящем руководстве для

уточнения рекомендуемого масла с учетом

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “

Вместимость резервуаров”

на стр

4-7

для

уточненияобъемов.

3. Запустить двигатель. Включить двигатель и дать ему

поработать 10 минут на холостом ходу при малом

числе оборотов (LOW IDLE), а так же проверить

Рис. 59

работу светодиодного индикатора давления

моторного масла.

4. Выключить двигатель. Убедиться в отсутствии

утечек фильтра Повторно проверить уровень масла

через 15 минут.

Замена фильтра возвратного контура гидравлической

линии (после первых 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить фильтр возвратного контура

гидравлического масла через

250

часов работы на

новой машине и далее через каждые500часов.(См

стр

.4-45)

Замена пилот-фильтра (после первых 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр через

250

часов работы на

новой машине и далее через каждые500часов.(См

стр

.4-47)

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-37

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В

МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-ЧАСОВЫЕ И 250-

ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

Смазка механизма поворота и шестерни

ОСТОРОЖНО

Только один человек должен смазывать и выполнять

техобслуживание редуктора механизма поворота и

шестерни.

1. Снять крышку для проверки и проверить состояние

смазки Убедиться в отсутствии признаков воды или

других загрязняющих веществ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо поворачивать понемногу

верхнюю конструкцию для того,

чтобы можно

было нанести смазку на всю поверхность

редуктора механизма поворота Следует

соблюдать предельную осторожность при

выполненииэтойоперации.

Рис. 60

2. Если обнаружена вода или другие загрязняющие

вещества,

снять нижнюю крышку доступа, чтобы

можно было тщательно почистить и смазать зубья

шестерни.

3. Установить крышку для доступа на место после

нанесения смазки на зубья шестерни.

A. Механизм поворотной платформы

B. Цилиндр поворота стрелы

Рис. 61

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-39

Замена внешнего фильтра воздухоочистителя

ОСТОРОЖНО

Никогда не чистить и не пытаться снять фильтр

воздухоочистителя при работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Менять внешний фильтр после каждых

3раз чистки

иликаждые

500часов/1годработы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очищать внутренний элемент каждый раз при

установкеновоговнешнегоэлемента.

Если на приборной панели есть сигнал о том,

что фильтр

засорился, выполнить следующую процедуру.

1. Открыть крышку отсека двигателя.

Рис. 62

Снять клапан эвакуатора пыли (1, рис. 63) и крышку

воздухоочистителя (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверить кромки уплотнения клапана

эвакуаторапылинаналичиепризнаковизноса

или повреждения Заменить клапан при

необходимости

Установить

клапан

эвакуатора пыли так,

чтобы кромки были

параллельнокрышке

Достать из корпуса воздухоочистителя внешний

фильтр (3, рис. 64).

Рис. 63

Очистить изнутри корпус воздухоочистителя и

крышку корпуса воздушного фильтра.

Очистить внутренний элемент пред установкой

нового внешнего фильтра.

Очистить корпус блока воздухоочистителя изнутри.

НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух для продувки

корпуса.

Установить крышку воздухоочистителя и клапан

эвакуатора пыли.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том

что все прокладки и крышка

установленыправильноигерметично.

Рис. 64

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-40

Замена внутреннего фильтра кондиционера воздуха

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы грязи из

воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот

фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и замену

фильтра следует производить чаще В случае

поврежденияфильтразаменитьегонановый.

ОСТОРОЖНО

Все

обслуживание

проверки

системы

кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении (O, OFF).

4. Удалить четыре винта и крышку фильтра в основании

сиденья оператора.

5. Удалите фильтр и замените его на новый.

6. Вставить фильтр, затем установить крышку. Снова

привинтить крышку четырьмя винтами.

Рис. 65

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-41

Смазка поворотного кулака рулевого управления

переднего моста (2 x 2 точки, 4 точки)

Рис. 70

Очистка фильтра предварительной очистки топлива

Открыть крышку двигателя для получения доступа к

топливному фильтру предварительной очистки.

Установить под фильтр предварительной очистки

топлива небольшую емкость. Слить топливо, открыв

сливной кран на дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости следует в

Рис. 71

соответствиисместныминормами.

Извлеките поддон с помощью поставляемых

инструментов.

Очистите картридж и поддон.

После выполнения очистки выполните сборку

топливного фильтра предварительной очистки в

обратном порядке.

Смажьте топливом поверхность уплотнения (6, рис.

72).

Затягивать картридж вручную, пока уплотнение не

соприкоснется с поверхностью головки корпуса

фильтра.

Когда оно коснется поверхности, затяните картридж

еще на ¾ оборота.

Смажьте поверхность уплотнения топливом (3, рис.

72) и затяните поддон с помощью инструмента.

Рис. 72

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-43

Замена моторного масла и фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло и фильтр

(или

восстановить)после первых50часов работы,затем

повторятьпроцедурукаждые500часов

ОСТОРОЖНО

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе.

Следует

дать двигателю остыть перед заменой

моторного масла и фильтра,

чтобы исключить ожоги от

касания горячих деталей двигателя.

1. Установить под двигатель большую емкость. Удалить

крышку (1, рис. 73), чтобы слить моторное масло.

Затем установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости следует в

соответствиисместныминормами.

Рис. 73

2. Заменить фильтр моторного масла с помощью

ключа для фильтра Фильтр моторного масла

представляет собой навинчиваемый фильтр. См. Рис.

74. Снять и утилизировать фильтр.

3. Установить новый фильтр. Нанести небольшое

количество масла вокруг прокладки фильтра.

Навинтить фильтр на головку,

чтобы прокладка

касалась головки, довернуть фильтр еще на

1/2

оборота.

Рис. 74

4. Через заливное отверстие залить в двигатель

соответствующее масло

(рис.

75). См. таблицу

смазочных масел в настоящем руководстве для

уточнения рекомендуемого масла с учетом

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.“

Вместимость резервуаров”на стр.4-7 для

уточненияобъемов.

5. Запустить двигатель. Включить двигатель и дать ему

поработать 10 минут на холостом ходу при малом

Рис. 75

числе оборотов (LOW IDLE), а так же проверить

работу светодиодного индикатора давления

моторного масла.

6. Выключить двигатель. Убедиться в отсутствии

утечек фильтра Повторно проверить уровень масла

через 15 минут.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-44

Замена топливного фильтра

ОСТОРОЖНО

Дать двигателю остыть и заменить фильтр Имеется

опасность пожара, соблюдать осторожность. Не курить.

7. Установить местоположение топливного фильтра в

отсеке двигателя.

Рис. 76

8. Открыть крышку двигателя для получения доступа к

топливному фильтру предварительной очистки.

9. Установить под топливный фильтр небольшую

емкость.

10. Отвинтить топливный фильтр (1, рис. 76) от узла

головки. Утилизировать топливный фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ

Утилизировать сливаемые жидкости следует в

соответствиисместныминормами.

5. После очистки головки фильтра установить новый

фильтр. Навинтить фильтр на головку, чтобы

прокладка фильтра касалась головки,

довернуть

фильтр еще на 1/2 оборота с помощью ключа для

фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Покрыть прокладку топливного фильтра

топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заполнить топливный фильтр чистым

топливом Это поможет сократить процесс

прокачкитопливнойсистемы.

Прокачка топливной системы

Если в линии подачи топлива останется воздух, это

может привести к сбоям в работе двигателя Воздух

может нарушить способность двигателя запускаться,

так же привести к сбоям в оборотах.

Если машина работала без топлива,

или если был

заменен топливный фильтра,

необходимо спустить

воздух, выполнив следующие действия:

1. Поверните ключ в положение ON (Вкл.) на

10-15

секунд Это позволит выполнение прокачки

топливной системы с помощью электрического

топливного насоса.

2. НИКОГДА не используйте стартер для запуска

двигателя с целью прокачки топливной системы Это

может вызвать перегрев стартера и повреждение

змеевиков, шестерни и/ или венцевой шестерни.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-45

Заменафильтравозвратногоконтурагидравлическогомасла

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить гидравлическое масло и фильтр

возвратного контура после первых

250

часов

работы,

затем повторять процедуру каждые

500

часов.

ОСТОРОЖНО

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее

Дать системе остыть перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Рис. 77

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха

гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Поставить машину на стоянку на плотном ровном

грунте Опустить переднее навесное оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

Ослабить крышку сапуна (1, рис. 77), чтобы сбросить

внутреннее давление.

Снять болты (2) и крышку обслуживания (3, рис. 77).

Снять уплотнительное кольцо (4), пружину (5), клапан

(6), а затем фильтр (7).

Снять и утилизировать фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать использованные фильтры

Рис. 78

следуетвсоответствиисместныминормами.

Установить новый фильтр и новую прокладку.

Установить обводной фильтр грубой очистки,

клапан

и пружину. Установить крышку обслуживания.

Затянуть крышку сапуна (1, рис. 77).

Включить двигатель и дать ему поработать 10 минут

на холостом ходу при малом числе оборотов (LOW

IDLE), чтобы удалить воздух из цепи.

Проверить уровень масла в гидравлическом баке. См.

стр. 4-17. Добавить масло при необходимости.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-46

Замена пилот-фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых

250

часов

работы,

затем повторять процедуру каждые

1000

часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если на приборной панели загорается индикатор

(рис. 79)

о том,

что пилот-фильтр засорился

то он

нуждаетсявобслуживании.

ОСТОРОЖНО

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать двигателю остыть.

Поставить машину на стоянку на плотном ровном

грунте Опустить переднее навесное оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

Рис. 79

Ослабить крышку сапуна (1, рис. 77), чтобы сбросить

внутреннее давление.

Определить место расположения узла пилот-фильтра

системы. См. рис 79.

Отвинтить корпус (5, рис. 80), снять уплотнительное

кольцо (3) и фильтрующий патрон (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус фильтра будет наполнен маслом

Следует соблюдать осторожность при снятии

этогоэлемента.

Вставить новый фильтрующий патрон и

уплотнительное кольцо

Нанести небольшое

Рис. 80

количество масла на уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку фильтра (1, рис.

80).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать использованные фильтры

следуетвсоответствиисместныминормами.

После замены пилот-фильтра удалить воздух из

насоса и проверить уровень жидкости в баке с

гидравлическим маслом.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-47

Очистка радиатора,

охладителя масла и змеевика

конденсатора кондиционера воздуха

ОСТОРОЖНО

Очистка радиатора требует применения пара или воды

под давлением. Убедиться в том, что на рабочей

площадке нет посторонних.

Избыточное давление может повредить радиатор и

охладитель масла.

1. Во

время очистки следует использовать

необходимые средства защиты

(защитные очки,

защитная обувь и т.д.).

Рис. 81

2. Снять противопылевую сетку, находящуюся перед

радиатором и охладителем масла.

3. Очистить внешнюю поверхность радиатора и

охладителя масла струей пара или воды под

давлением. Промывать отсек двигателя, направляя

струю снаружи вовнутрь Повторить процесс

очистки отсека двигателя изнутри наружу для

полного удаления грязи и мусора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обеспечьте закрытие впускного отверстия

для воздуха на блоке воздухоочистителя,

чтобы предотвратить попадание воды и

другихзагрязнителейвдвигатель.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-48

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В

МЕСЯЦЕВ

Выполнить все ежедневные,

50-,

250- и

500-часовые

проверки

Слив и замена трансмиссионной жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ:

Трансмиссионную жидкость следует слить и

заменить после первых

150

часов работы Затем

повторять через каждые1000 часов работы См стр

4-47

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на ровной

поверхности При замене жидкости следует

применять только утвержденные типы

трансмиссионныхжидкостей.

1. Сливное отверстие трансмиссионного масла и

Рис. 82

заливные отверстия расположены на передней

нижней части трансмиссии.

2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних

веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1,

рис. 82) и заливных отверстий (2) трансмиссии.

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить

уплотнительное кольцо на наличие повреждений или

признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заглушку сливного отверстия.

5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 82) и

залить

соответствующую

трансмиссионную

жидкость до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.раздел“

Вместимость резервуаров”на стр

4-7дляуточненияобъемов

6. Очистить

заливную

заглушку.

Проверить

уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и,

если

необходимо, замените его. Установить на место

заливную заглушку.

Слив и замена масла картера переднего моста

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло в картере переднего моста следует слить и

заменить после первых

150

часов работы,

а затем

менятькаждые1000часов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на ровной

поверхности При замене масла следует применять

толькоутвержденныетипымасел.

1. Отверстие для слива масла расположено в нижней

части картера моста,

а заливное отверстие

расположено в задней части картера моста.

2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних

веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1,

Рис. 83

рис. 83) и заливных отверстий (2) картера моста.

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-49

4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить

уплотнительное кольцо на наличие повреждений или

признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заглушку сливного отверстия.

5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 83) и

залить соответствующее трансмиссионное масло до

нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.раздел“

Вместимость резервуаров”на стр

4-7дляуточненияобъемов

6. Очистить

заливную

заглушку.

Проверить

уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и,

если

необходимо,

замените его. Установить на место

заливную заглушку.

Слив и замена масла картера заднего моста

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло в картере заднего моста следует слить и

заменить после первых

150

часов работы,

а затем

менятькаждые1000часов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на ровной

поверхности При замене масла следует применять

толькоутвержденныетипымасел.

Отверстие для слива масла (1, рис. 84) расположено

в нижней части картера моста,

а заливное

отверстие (2) расположено в задней части картера

моста.

Очистить от грязи, смазки и других посторонних

Рис. 84

веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1,

рис. 84) и заливных отверстий (2) картера моста.

Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить

уплотнительное кольцо на наличие повреждений или

признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заглушку сливного отверстия.

Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 84) и

залить соответствующее трансмиссионное масло до

нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.раздел“

Вместимость резервуаров”на стр

4-7дляуточненияобъемов

Очистить

заливную

заглушку.

Проверить

уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и,

если

необходимо, замените его. Установить на место

заливную заглушку.

ТЕХОСМОТР

,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-50

Слив и замена масла в редукторе ступицы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло редуктора ступицы следует слить и заменить

после первых

150

часов работы,

затем повторять

процедурукаждые1000часов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на ровной

поверхности При замене масла следует применять

толькоутвержденныетипымасел.

1. Медленно переместить экскаватор так, чтобы

сливное/

заливное отверстие оказалось в самом

нижнем положении.

Рис. 85

2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних

веществ поверхность вокруг сливного

/заливного

отверстия (1) редуктора.

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

4. Медленно переместить экскаватор так, чтобы

отметка уровня масла (2) на картере редуктора была

параллельно земле.

5. Залейте соответствующее трансмиссионное масло

до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.раздел“

Вместимость резервуаров”на стр

4-7дляуточненияобъемов

Рис. 86

6. Очистить заглушку сливного/заливного отверстия.

Проверить уплотнительное кольцо заглушки на

наличие повреждений, или признаков износа и, если

необходимо, замените его. Установить заглушку на

место.

7. Повторите процедуру на остальных ступицах.

Замена элемента сапуна маслобака гидравлической

системы

1. Удалить болт (А) сверху сапуна в сборе.

2. Снять корпус (С).

3. Заменить элемент (В).

4. Выполнить сборку в обратном порядке.

Рис. 87

Рис. 88

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-51

Проверка охлаждающей жидкости кондиционера воздуха

ОСТОРОЖНО

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается курить во время технического

обслуживания и

перезарядки системы кондиционирования воздуха.

Рис. 89

11. Установить скорость двигателя на отметке 1800 об./

мин. Поработать с этой скоростью минимум 10 мину

т для стабилизации системы.

12. Включить переключатель скорости вентилятора (HI),

установив максимальный поток воздуха.

13. Установить переключатель регулирования температ

уры на максимально низкую температуру.

14. Нажать переключатель “Внутренняя циркуляция возд

уха”(Internal Air Circulation).

15. Сравнить пузырьки воздуха в смотровом окошке рес

ивера-осушителя с рисунками в приведенной ниже т

аблице.

ВНИМАНИЕ

Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно

высокое давление и дать слабый эффект охлаждения;

ни

зкий уровень охлаждающей жидкости может привести к

повреждению компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень охла

ждающей жидкости.

Количество

охлаждающей

Вид смотрового окошка

Решение

жидкости

Почти чисто

Нормальн

Пузырьки полностью

исчезли.

Заполнить систему нужным

Много

Пузырьков не видно.

количеством охлаждающей

жидкости HFC

-134a или

Low

A flow of bubbles is visible.

слить излишек

Проверка и регулировка двигателя **

Следует обратиться к дилеру компании Doosan.

Обратиться к поставщику двигателей для проверки и

регулировки следующего:

 Давление компрессии двигателя.

 Давление впрыска.

 Синхронизация впрыска.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-52

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-, 250-, 500- И 1000-

ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

Замена охлаждающей жидкости радиатора

ОСТОРОЖНО

Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора.

Медленно отвернуть крышку,

чтобы снять оставшееся

давление.

Очистка

радиатора выполняется при работающем

двигателе Следует соблюдать предельную осторожность

при работе с работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо заблокировать органы управления и

Рис 90

вывесить

предупреждающую

табличку,

предупреждающую персонал, что машина обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости.

Определить уровень охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

Медленно снять крышку радиатора, чтобы стравить

остаточное давление.

Поставить под радиатор емкость и открыть сливной

кран (1, рис. 91).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости следует в

соответствиисместныминормами

Закрыть дренажный клапан после полного слива

охлаждающей жидкости из системы.

Заполнить систему охлаждения промывным

раствором.

Дать двигателю поработать на холостом ходу при

Рис. 91

малом числе оборотов,

пока датчик указателя

температуры охлаждающей жидкости не дойдет до

“белой зоны”.

Дать двигателю поработать еще

минут.

Дать двигателю остыть.

Слить промывочный раствор и залить систему водой.

Снова включить двигатель, чтобы пропустить воду

по всей системе.

После того, как двигатель охладится, слить воду и

заполнить систему соответствующей смесью

антифриза в соответствии с температурой

окружающей среды. См. таблицу концентрации

охлаждающей жидкости. См. «Таблицы концентрации

антифриза» на стр. 4-72.

10.

Дайте двигателю поработать со снятой крышкой

радиатора, чтобы весь воздух вышел из системы.

Заполнить радиатор до горловины.

11.

Закрыть двигатель и заполнять радиатор до тех пор,

пока не покажется охлаждающая жидкость.

12.

Слить охлаждающую жидкость из расширительного

бака Очистить бак и залить охлаждающую жидкость

до середины межу уровнями отметок Н и L.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-53

Замена гидравлического масла и очистка вакуум-фильтра

ОСТОРОЖНО

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее

Дать системе остыть перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха

гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Интервал смены масла для гидравлической системы

составляет

2000

часов только при применении

оригинального масла компании DOOSAN. Если

используется масло другого бренда,

интервал составляет

1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

С учетом вида проводимых экскаваторных работ

эксплуатационных условий

(экстремально жаркая

или пыльная атмосфера

)

и типа дополнительного

переднего

навесного

оборудования

(гидравлическая дробилка и пр

.),

гидравлическую

жидкостьможетпотребоватьсяменятьчаще.

1. Поставить машину на стоянку на плотном ровном

грунте Повернуть верхнюю часть машины

перпендикулярно колесам (90°). Опустить стрелу и

установить ковш на грунт, как показано на рис. 92.

2. Установить рычаг блокировки и стоику в

заблокированное положение (LOCK).

3. Выключить двигатель.

Рис 92

Слить гидравлическое масло из бака в емкость

достаточного объема

(не менее 97 л). Опорожнив бак,

вставьте в него сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При извлечении сливной заглушки следует учитывать

возможность выхода струи масла.

Рис 93

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать использованные фильтры и

масло следует в соответствии с местными

нормами

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-54

Осторожно снять болты и крышку (2, рис.

95) с

верхней части бака гидравлического масла Под

крышкой находится пружина

(3),

которая

выталкивает крышку вверх.

Извлечь пружину (3, рис. 95) и сетчатый фильтр (5),

потянув за стержень (4).

Очистить сетчатый фильтр внутри и снаружи.

Заменить сетчатый фильтр, если он сломан.

Установить сетчатый фильтр

(5, рис.

95) на

Рис 94

утолщенную часть всасывающей трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерение «A» 476 мм.

Залить масло в бак гидравлической системы.

Проверить уровень с помощью смотрового

указателя на боковой стенке бака.

10.

Установить пружину (3, рис. 95) на стержень (4) и

собрать крышку (2).

11.

После замены и чистки масла, фильтрующего

элемента и сетчатого фильтра выпустить воздух из

системы. См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-84.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При использовании гидравлической дробилки,

учитывая

высокий уровень тепла, выделяемый этим оборудованием,

следует применять интервалы замены, рекомендованные

в разделе

“Замена гидравлического масла и очистка

фильтра всасывания”, стр. 4-54.

12. Проверить уровень масла в гидравлическом баке.

(См. стр. 4-17)

Рис 95

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА**

** Эти проверки должен проводить уполномоченный

дилер компании DOOSAN.

ПРОВЕРКА ВСЕХ РЕЗИНОВЫХ ПРОТИВОВИБРАЦИОННЫХ

АМОРТИЗАТОРОВ

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-55

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Очистка внутреннего фильтра

кондиционера воздуха", стр. 4-27.

Проверка панели управления

После того,

как будет нажат переключатель функции, на

ЖК-дисплее отображается последний параметр.

Когда переключатель освещения установлен в

положение "I", должны загореться расположенные в

панели управления светодиоды,

указывающие на

включение освещения.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Проверить шланг на отсутствие трещин и повреждений.

ВНИМАНИЕ

При возникновении утечки в зоне ее появления

накапливается

грязь

Проконсультируйтесь

дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по

продаже.

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора При

необходимости очистить.

ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

ВЕНТИЛЯТОР

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе

КОМПРЕССОР

магнитного сцепления.

Нажать переключатель "A/C", чтобы подать напряжение

на магнитное сцепление и проверить его

ГЕНЕРАТОР

работоспособность.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

КОЛЕНВАЛ

Рис 96

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

«Проверить износ ремня вентилятора

двигателя»(стр.4-35).

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-57

ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК

Проверять ВЕСЬ крепеж после первых 50 часов работы и

далее после каждых 250 часов. Если крепеж ослаблен или

отсутствуют, затянуть или установить новый. Всегда

использовать калиброванный динамометрический ключ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Всегда чистить крепеж перед затягиванием При

ослабленном креплении противовеса следует связаться с

дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по

продаже.

Диам

Размер

Момент

Кол-

№

Точки проверки

болта

головки

Фут-

во

кг•

Н•м

в мм

болта

фунт

Соединительный болт для соединения

кронштейна крепления двигателя и

6,5

двигателя

Соединительный болт и гайка для

соединения кронштейна крепления

176,5

130,2

двигателя и рамы

Болт крепления радиатора

108

Стягивающий болт для маслобака

108

гидросистемы

Стягивающий болт для топливного бака

108

Стягивающий болт для насоса

(s)

118

Стягивающий болт для клапана

(s)

6,5

управления

Стягивающий болт для механизма

265

195

поворота

Стягивающий болт для аккумулятора

6,5

Стягивающая гайка для кабины

7,6

74,5

Соединительный болт с подшипником

265

195

поворота и верхней рамой

Соединительный болт с подшипником

265

195

поворота и нижней рамой

45-

444-

324-

Стягивающий болт для заднего моста

494

360

49-

Стягивающий болт для карданного вала

5-6

36-43

Стягивающий болт для двигателя хода

(s)

Стягивающий болт для цилиндра

(s)

245

181

гидроподъемника

Стягивающий болт для цилиндра

108

гидроподъемника

45-

444-

324-

Гайка крепления колеса с шиной

494

360

Стягивающий болт для противовеса

539

398

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-58

КОВШ

ЗАМЕНА ЗУБА КОВША

ОСТОРОЖНО

В связи с возможностью падения металлических

предметов при замене зубьев ковша следует всегда

надевать защитный шлем,

защитные перчатки и

защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую

заднюю поверхность на грунт Заглушить двигатель и

заблокировать гидравлические рычаги,

прежде чем

работать с ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к оригинальным

ковшам производства компании

Doosan.

При

использовании ковшей других производителей

следует обращаться к соответствующим

инструкциям.

Рис 116

1. Следует регулярно проверять зубья ковша, чтобы

убедиться в отсутствии значительного износа или

повреждений. Не следует допускать, чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы

открывались адаптеры. См. рис 116.

2. Чтобы заменить зуб, использовать молоток (1, рис.

117) и зубило (2, рис. 117), чтобы сдвинуть стопорный

штифт (4, рис. 118) и стопорную шайбу (3, рис. 118) с

адаптера зуба.

3. После снятия изношенного зуба использовать

шпатель,

чтобы очистить держатель как можно

Рис 117

лучше.

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить стопорную

шайбу.

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с помощью

молотка перемещать штифт внутрь,

пока стопорная

шайба не окажется в стопорной канавке.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-64

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ КОВША

ОСТОРОЖНО

В связи с возможностью падения металлических

предметов при замене пальцев следует всегда надевать

защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

16. Следует регулярно проверять уплотнительные

кольца ковша В случае износа или повреждения

необходимо выполнить замену.

Рис 120

2. Переместить старую уплотнительную прокладку (1,

рис.

121) на выступ

(2) вокруг пальца ковша

(3).

Удалить палец ковша и убрать рукоять или звено

подвески ковша (4), чтобы они не мешали.

Рис 121

3. Снять старое уплотнительное кольцо и временно

установить новое (1, рис. 122) на выступ ковша (2).

Убедиться,

что канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе очищены.

4. Выровнять рукоять или звено подвески с

отверстием пальца ковша и вставить палец ковша (3,

рис. 121).

Рис 122

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-66

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается демонтировать электрические и

электронные компоненты Проконсультироваться с

дистрибьютором компании

Doosan

или агентством

попродажепередобслуживанием.

Аккумулятор

ОСТОРОЖНО

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную

кислоту и может вызвать ожоги кожи и прожечь одежду.

Если электролит вылился на человека, необходимо

немедленно залить облитый участок водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при

попадании в глаза При попадании кислоты в глаза

необходимо немедленно промыть их большим

количеством воды и сразу обратиться к врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма, следует

выпить большое количество воды или молока,

взбитые

яйца или растительное масло Следует немедленно

обратиться к врачу или в медицинское учреждение,

занимающееся предотвращением отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо

всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород,

поэтому

имеется

опасность взрыва Рядом с батареей

недопустимо курить или выполнять действия,

приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить двигатель

и повернуть ключ зажигания в отключенное положение

(OFF).

Следует исключить возможность закорачивания выводов

батареи

в результате случайного контакта с

металлически предметами, например, с инструментами.

При отключении и установке необходимо установить,

какой из выводов положительный

(+) и какой

отрицательный

(-). При снятии батареи сначала следует

отключать отрицательный вывод

(-). При установке

батареи сначала следует подсоединять положительный

(+) вывод.

Если контакт вывода неплотный,

имеется опасность

возникновения искр, которые могут вызвать взрыв. При

подключении зажимов выводов следует устанавливать их

плотно.

Батареи в холодную погоду.

В холодную погоду возрастает потребление энергии

батарей,

так они используются для предварительного

прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя.

При понижении температуры эксплуатационные

качества батарей ухудшаются.

В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы

на ночь и помещать их в теплое место Это

способствует сохранению их большей мощности.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-68

Проверка уровня электролита в батареях.

В этой машине используется аккумуляторная батарея

необслуживаемого типа. Она не требует добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится прозрачным,

это

означает,

что электролита недостаточно из-за утечки или

ошибки системы зарядки Определить причину возникновения

проблемы и немедленно заменить батарею.

Проверка состояния зарядки

Проверить состояние зарядки с помощью индикатора зарядки.

 ЗЕЛЕНЫЙ: заряжен.

Рис 124

 ЧЕРНЫЙ: Недостаточно заряжен.

 ПРОЗРАЧНЫЙ: Заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться, что батарея надежно закреплена в своем отсеке.

Очистить выводы батареи и соединители кабелей батарей.

Раствор пищевой соды в воде помогает нейтрализовать

кислоту на поверхности батареи,

выводах и на соединителях

кабелей Для предотвращения коррозии на соединители

можно нанести технический вазелин или консистентную

смазку.

Рис 125

Замена аккумулятора

Когда индикатор зарядки становится прозрачным,

следует заменить батарею.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Предохранители в блоке предохранителей предназначены

для защиты различных электрических цепей и их

компонентов от повреждения. См. рис. 126. Используются

стандартные автомобильные предохранители.

В разделе "Определение предохранителей"

на стр

4-70

перечислены электрические цепи и сила тока, на которую

рассчитаны предохранители каждой из этих цепей При

сгорании предохранителя выяснить причину и устранить

Рис 126

все неисправности или отказы.

НЕ вставлять предохранитель, рассчитанный на больший

ток, в гнездо с меньшим током. Следствием этого может

быть серьезное повреждение электрических компонентов

или возгорание.

ВНИМАНИЕ

Перед заменой предохранителя убедиться,

что стартер

находится в выключенном положении (O).

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-69

Блоки предохранителей

Сзади, с левой стороны от сидения находятся блок с

предохранителями

(рис.

127).

Предохранители

предохраняют электрические устройства от перегрузки

в сети или короткого замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней стороне крышки

блока предохранителей,

указывает для каждого

предохранителя назначение и номинальное значение

тока в амперах.

Запасные предохранители расположены на внутренней

стороне крышки блока предохранителей. (По одному 10 А,

Рис 127

15 А, 20 А и 30 А)

Заменить предохранители при разрыве плавкой вставки.

При разрыве плавкого элемента нового предохранителя

проверить электрическую цепь и устранить

неисправность.

ВНИМАНИЕ

Предохранители

следует

всегда

заменять

предохранителями того же типа и емкости В противном

случае может произойти повреждение электрической

цепи.

Определение предохранителей

№

Блок предохранителей

Название

Вместимость

Стоп-сигнал

10A

Звуковой сигнал,

двигатель

стеклоочистителя,

омыватель

10A

стекла

Приборная панель, А/С панель,

10A

Высокая скорость

Звуковой сигнал,

сигнал

10A

стояночного тормоза

Прикуриватель, компрессор

15A

Рис 128

Can Checker

15A

Индикатор ближнего света,

30A

дальнего света

Рабочий фонарь,

сигнальный

20A

маячок на кабине (опция)

Освещение кабины,

топливный

20A

насос

Переключатель стартера (ключ

15A

зажигания)

Электронный блок управления

10A

двигателя

Кондиционер,

вентилятор

30A

конденсатора

Габаритные огни (Lh), освещение

10A

рукояти

Габаритные огни (Rh), освещение

10A

рукояти

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-70

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ

Общие положения

Для поддержания машины в хорошем эксплуатационном

состоянии во многих отношениях очень важно поддерживать

в наилучшем состоянии систему охлаждения двигателя.

Правильно функционирующая система охлаждения повышает

эффективность использования топлива, снижает износ

двигателя и увеличивает срок службы компонентов.

Для

радиатора

следует

всегда

использовать

дистиллированную воду Загрязнители в водопроводной воде

нейтрализуют действие ингибиторов коррозии При

необходимости использовать водопроводную воду ее

жесткость не должна превышать 300 мг/л

(ppm)

или она не

должна содержать более

100

мг/л

(ppm)

хлоридов или

сульфатов. Вода, обработанная умягчителем, также содержит

соли, вызывающие коррозию компонентов. Вода из ручьев и

бессточных водоемов обычно содержит грязь,

минеральные

и/или органические материалы

оседающие в системе

охлаждения и снижающие эффективность охлаждения.

Наилучший выбор - это дистиллированная вода.

Перегрев

двигателя часто вызывают погнутые или

засорившиеся ребра радиатора. Пространство между

ребрами может быть очищено с помощью сжатого воздуха

или воды под давлением При выпрямлении погнутых ребер

следует соблюдать осторожность,

чтобы не повредить трубки

или не нарушить соединение ребер и трубок.

ОСТОРОЖНО

Давление на воздушном сопле не должно превышать 2,1

кг/см2. При использовании сжатого воздуха следует

использовать защитные очки Нельзя наливать в

радиатор холодную воду,

если двигатель очень горячий

или уровень воды ниже верха трубок Это может

привести к повреждению головок цилиндров двигателя.

Дизельные двигатели,

предназначенные для тяжелого режима

работы,

требуют использования сбалансированной смеси

воды и антифриза Сливать и менять смесь каждый год или

после 2000 часов работать, в зависимости от того, что

наступит

раньше Это исключит накопление вредных

химических веществ.

Антифриз необходим в любом климате Он расширяет

диапазон рабочих температур,

снижая точку замерзания

охлаждающей жидкости и повышая ее точку кипения Не

следует использовать более 50% антифриза в смеси, если не

требуется дополнительная защита от замерзания Ни при

каких условия

68%

х нельзя использовать более

антифриза

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-71

Виды антифриза

Существует две основные группы антифризов,

выпускаемых в настоящее время.

1. Этиленгликоль - антифриз со стандартным сроком

службы

2. Пропиленгликоль - антифриз с увеличенным сроком

службы

Этиленгликоль

(антифриз со стандартным сроком

службы) выпускает длительное время. Его химические

свойства не обеспечивают повышенной коррозионной

стойкости, которую обеспечивает пропиленгликоль

(антифриз с увеличенным сроком службы). Кроме того,

этиленгликоль очень опасен для окружающей среды,

людей и животных. Компания DOOSAN рекомендует

заменить этиленгликоль на пропиленгликоль.

Новый пропиленгликолевый антифриз выпускается

разных цветов. В частности розовый, красный,

оранжевый и желтый Встречается даже сине-зеленый

цвет Сине-зеленый цвет существенно затрудняет

определение типа антифриза,

находящегося в системе

охлаждения.

Цвет

определяется

красителем,

добавленным в бесцветный антифриз.

Не следует

полагаться на цвет Следует тщательно вести записи

марки и типа антифриза, используемого в машине. В

случае неуверенности относительно типа антифриза в

системе, следует слить и промыть систему.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нельзя смешивать этиленгликолевый и

пропиленгликолевый антифризы При их

смешивании уровень защиты снижается до

уровня этиленгликоля.

Таблица концентрации антифриза

Этиленгликоль - антифриз со стандартным сроком годности

(1000 часов / 6 месяцев)

Окружающаятемпература

Охлаждающая вода

Антифриз

-10°C

80%

20%

-15°C

73%

27%

-20°C

67%

33%

-25°C

60%

40%

-30°C

56%

44%

-40°C

50%

Пропиленгликоль - антифриз с увеличенным сроком годности

(2000 часов / ежегодно)

Окружающаятемпература

Охлаждающая вода

Антифриз

-10°C

78%

22%

-15°C

71%

29%

-20°C

65%

35%

-25°C

59%

41%

-30°C

55%

45%

-40°C

48%

52%

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-72

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА

ОСТОРОЖНО

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15

секунд.

y Охлаждение и смазка насоса достигается за счет

прохождения через него топлива Если насос

работает без топлива, тепло, выделяемое

двигающимися частями, может повредить роторы,

лопасти

уплотнения

насоса

Для

предотвращения

чрезмерного износа и

или

повреждения насоса не допускать работы насоса

без топлива более 15 секунд.

Не допускать работы насоса больше

минут без

перерыва.

y Продолжительное использование насоса дольше

рекомендованного времени вызывает перегрев

двигателя и ведет к его повреждению.

Не допускается использовать насос дозаправки с

другими типами топлива или с другими жидкостями.

Используйте только с дизельным топливом.

y Не допускается использовать насос дозаправки с

другими типами топлива,

имеющими низкую

температуру воспламенения.

y Не допускается использовать насос дозаправки с

топливом, содержащим влагу. Влага в механизме

насоса может стать причиной появления

ржавчины и может вызвать отказ насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать

фильтр грубой очистки,

установленный на впускном

шланге Это предотвратит попадание в насос

посторонних частиц Следует всегда содержать насос и

все его компоненты в чистоте.

y Попадая в насос, грязь и прочие посторонние

частицы могут застрять между его роторами и/

или

лопастями, что вызывает выделение тепла,

которое может явиться причиной поломки насоса.

y Не допускается снимать фильтр грубой очистки

или заменять его на фильтр с более крупной

сеткой для увеличения потока топлива.

При работе с насосом следует соблюдать осторожность,

чтобы не перелить и не разлить топливо.

Следует убедиться,

что направление обратного клапана

соответствует направлению течения топлива.

При потере,

повреждении или выходе из строя каких-либо

компонентов насоса незамедлительно заменить их на

новые.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-73

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы утечки,

осмотреть указанные

ниже компоненты для

предотвращения возгорания или опасного разлива

топлива.

y Проверить все шланги, подходящие к насосу

перекачки и идущие от него.

y Проверить все зажимы шлангов.

y Проверить впускное отверстие насоса перекачки.

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива

из дополнительной топливной емкости в топливный бак.

На впускном шланге установлен обратный клапан,

не

позволяющий топливу перетекать обратно

из

топливного бака в исходную емкость Также во впускном

шланге

установлен

фильтр грубой очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный в двигатель тепловой ограничитель

автоматически отключает питание при перегреве

двигателя,

чтобы

предотвратить

возможные

повреждения.

ТОПЛИВО

ТОПЛИВО,ТОПЛИВНЫЙБАК

Рис 129

Номер

Описание

заказа

Крышка сетчатого фильтра

Корпус

предварительной (грубой)

очистки

Обратный клапан

Впускной шланг

Фильтр предварительной

очистки

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-74

Снять колпачок (4, рис. 129) фильтра грубой очистки

(3) на конце впускного шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить колпачок фильтра

(4,

рис

129)

безопасное место,

чтобы после окончания

заправкизакрытьфильтр

(3).

Вставить впускной шланг (5, рис. 129) в емкость с

топливом для дозаправки.

Установить переключатель топливного насоса (рис.

130), расположенного внутри коробки для батареи в

положение "I" (включено).

Рис 130

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость перекачки топлива насосом

перекачки приблизительно равна

35литрам в

минуту Следует соблюдать

предельную

осторожность при перекачке топлива

чтобы

не оно не переполнило бак и не полилось

черезкрай.

Сразу по окончании перекачки топлива установить

переключатель в отключенное положение "O" , чтобы

остановить насос.

Поднять впускной шланг (5, рис. 129) из топливной

емкости и, установив переключатель в положение "I"

(Вкл.), включить насос на 2 - 3 секунды, чтобы слить

оставшееся в шланге топливо в топливный бак.

Установить колпачок (4, рис. 129) впускного фильтра

грубой очистки (3) и вернуть впускной шланг (5) в

положение для хранения.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-75

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО

Даже когда двигатель не работает,

или помпа

остановлена,

гидравлические аккумуляторы для систем

управления и тормоза остаются заряженными Не

следует

отсоединять никакие шланги системы

управления и тормоза,

пока давление аккумулятора не

стравлено. Чтобы стравить давление, повернуть ключ

зажигания в положение "I"

(включено) и привести в

действие все рычаги управления гидравликой и нажать

педаль тормоза. Несмотря на то, что двигатель не

работает, компоненты с гидроприводом могут двигаться,

пока сбрасывается управляющее давление,

а аварийный

тормоз действует во время нажатия педали тормоза Во

время проведения этой операции персонал не должен

находиться вблизи экскаватора.

y После того, как двигатель заглушен, установить

рычаг блокировки и стойку в заблокированное

положение (LOCK).

y Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с

аккумуляторами. Они чрезвычайно опасны, так как

содержат газообразный азот под высоким

давлением.

y ЗАПРЕЩАЕТСЯ проделывать отверстия в

аккумуляторе или подвергать его действию тепла

или огня.

y Не допускается проводить на аккумуляторе

сварочные работы и крепить к нему какие-либо

предметы.

y При замене аккумулятора свяжитесь с дилером

компании DOOSAN или с агентством по продажам,

чтобы газ был выпущен правильно.

y При работе с аккумулятором следует использовать

защитные очки и перчатки Гидравлическое масло

давлением может проникнуть под кожу и вызвать

серьезные травмы.

Аккумулятор управления

Сбросить управляющее давление аккумулятора

следующим образом:

1. Поставить машину на стоянку на плотном ровном

грунте Опустить переднее навесное оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

2. Установить рычаг блокировки и стоику в

разблокированное положение (RELEASED).

3. Повернуть ключ стартера в положение “I” (Включен).

4. Дать полный ход во всех направлениях.

Рис 131

5. Установить рычаг блокировки и стоику в

заблокированное положение (LOCK).

6. Повернуть ключ стартера в отключенное положение

"O" и извлечь ключ из переключателя стартера.

7. Снять аккумулятор, медленно его отвинчивая.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-76

Аккумулятор тормоза

Сбросить давление аккумулятора тормоза

Следовать следующей процедуре:

1. Поставить машину на стоянку на плотном ровном

грунте Опустите переднее навесное оборудование

на грунт.

2. Установить переключатель стояночного тормоза в

положение "I". Это обеспечивает включение

Рис 132

стояночного тормоза.

3. Установить рычаг блокировки и стоику в

заблокированное положение (LOCK).

4. Выключить двигатель.

5. Установить стояночные башмаки под колёса машины.

6. Сбросить давление тормозной линии, нажав на

педаль ножного тормоза несколько раз.

7. Открыть капот двигателя. Аккумулятор находится с

левой стороны от двигателя.

8. Снять аккумулятор, медленно его отвинчивая.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-77

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Перед хранением экскаватора более одного месяца

необходимо выполнить следующие процедуры.

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Очистка

Под давлением промыть ходовую часть и гусеничные ленты.

Убедиться в отсутствии повреждений,

плохо закрепленных

или отсутствующих деталей.

Смазка

Выполнить все ежедневные процедуры смазки.

Нанести легкое масло на открытые металлические

поверхности с гальваническим покрытием,

такие как штоки

гидроцилиндров и пр.

Нанести легкое масло на все управляющие соединения и

управляющие цилиндры

(золотники управляющих клапанов

и пр.).

Аккумулятор

Снять батарею с экскаватора или отсоединить кабели

батареи для ее полной зарядки и хранения.

Система охлаждения

Проверить бак регенерации охлаждающей жидкости и

убедиться,

что уровень антифриза в системе находится на

нужном уровне.

Каждые 90 дней применять ареометр для проверки уровня

защиты охлаждающей жидкости Чтобы определить степень

защиты, необходимую охлаждающей системе, см. таблицу

определения степени защиты антифриза/охладителя.

Добавить охлаждающую жидкость при необходимости.

Гидравлическая система

Раз в месяц запускать двигатель и выполнять процедуры,

приведенные в разделе

"Прогревание гидравлического

масла" данного руководства.

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-78

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В

ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Работа в иле,

воде или при

Следует выполнять ежедневный обход,

чтобы убедиться в

дожде

отсутствии незатянутых фитингов,

видимых повреждений

машины или протечек жидкостей.

После завершения работы убрать грязь, обломки или

мусор с машины. Убедиться в отсутствии повреждений,

сварных швов с трещинами или плохо закрепленных

деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки и

обслуживания.

Если работа происходила в соленой воде или в других

коррозионноактивных веществах,

следует промыть

оборудование пресной водой.

Работа в чрезвычайно

Очищать впускные воздушные фильтры чаще.

пыльных или жарких условиях

Очистить ребра радиатора и охладителя масла от грязи и

пыли.

Чаще очищать впускной фильтр грубой очистки топливной

системы и топливный фильтр.

Осматривать и очищать, при необходимости, стартер и

генератор.

Работа на каменистом грунте

Проверять ходовую часть и гусеничные ленты на предмет

повышенного износа или повреждения.

Убедиться в отсутствии слабо закрепленных или

поврежденных фитингов или болтов.

Ослабить натяжение гусениц.

Следует чаще проверять переднее навесное оборудование

на наличие повреждений или чрезмерного износа.

При необходимости установить верхнюю и переднюю

защиту для защиты от падающей породы.

Работа в условиях крайне

Применять

топливо

характеристиками,

низких температур

соответствующими температурным условиям.

С помощью аэрометра проверить антифриз и убедиться в

том,

что он обеспечивает надлежащую защиту от

замерзания в холодную погоду.

Проверить состояние батарей В очень холодную погоду

следует снимать аккумуляторы на ночь и помещать их в

теплое место.

Удалить грязь, как можно скорее, чтобы предотвратить ее

намерзание на ходовой части и возникновение

повреждений.

ТЕХОСМОТР,ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-79

ШИНЫ И КОЛЕСА

Правильность накачивания шин (2, рис. 133) является

важным фактором,

определяющим эксплуатационные

качества и сроки службы шин. Слабо накаченная шина (1,

рис.

133) слабо поддерживает машину и быстро

изнашивается. Перекаченная шина (3, рис. 133) имеет

плохое сцепление и легко прокалывается.

Для измерения давления в шинах следовать используйте

манометр Следует всегда измерять давление в шинах до

начала работы, когда шины холодные. Следует

использовать приведенную ниже таблицу для

Рис 133

определения правильного давления для передних или

задних шин при движении машины или при ее работе.

Следует проверять шины на предмет повреждения и

наличия в них инородных предметов Проверить штоки

клапанов на предмет повреждения.

Рабочее давление

Размер шин

Замечания

Передняя шина

Задняя шина

12-16,5-12PR

5,25 кг•см²

Стандарт

Двойная

8,25-15-14PR

8 кг•см²

(ОПЦИЯ)

Проверка шин на повреждения

ОСТОРОЖНО

Неправильное обслуживание или замена шин и ободов

может вызвать разрыв шин, влекущий увечье или смерть.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

замена

шин

или

ободов

неквалифицированным персоналом,

а также при

отсутствии соответствующего оборудования.

По вопросу обслуживания или замены шин следует

обращаться к местному дистрибьютору DOOSAN или

местному дистрибьютору изготовителя шин.

ОСТОРОЖНО

Перегревшаяся шина может разорваться,

нанеся тяжелое

увечье или смерть.

При подозрении на перегрев шины не следует

приближаться к ней ближе, чем на 15 м.

Не следует приближаться, пока колеса и обода не

остынут.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-80

Протектор

Если в шинах обнаружены следующие дефекты,

по

соображениям безопасности шины следует заменить

новыми.

Боковины

Стаканы

По вопросу замены следует обращаться к местному

Каркас

дистрибьютору DOOSAN или местному дистрибьютору

изготовителя шин.

y Бортовая проволока разорвана или согнута или

шина сильно деформирована.

Закраины/

Ботрова

я проволока

y Шина сильно изношена и слой каркаса, включая

Рис 134

брекер, обнажился более чем на 1/4 окружности.

y Повреждение каркаса превышает

1/3

ширины

шины.

y Произошло расслоение шины.

y Радиальные трещины достигли каркаса.

y Деформация или повреждение, делающие шину

непригодной для эксплуатации.

Процедура сменю шин

ВНИМАНИЕ

1. Прежде чем приступить к замене шин следует

установить рычаг блокировки в положение LOCKED

(Заблокировано).

Повесить предупредительную

табличку на рычаги управления,

чтобы никто не начал

работать на машине во время замены шин.

Рис 135

2. Заблокировать другие колеса, на которых не

проводится замена шин,

с помощью колесных

башмаков.

При монтаже шин убедиться, что шины монтируются так,

что стрелки направления вращения на них указывают в

правильном направлении Если стрелка направления не

видна,

осмотреть протектор шины и установить шину

так,

чтобы рисунок протектора был направлен в сторону

передней

части

машины для

обеспечения

соответствующей тяги и износа.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разные шины приведут к неоднородному износу и

создадут дополнительную нагрузку на главную

передачу Следует применять рекомендованные

одинаковые

шины

для

обеспечения

Рис 136

соответствующегоизносаипоказателей.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-81

1. Установить машину на стоянку на ровной и надежной

поверхности, способной выдержать вес машины.

2. С помощью домкрата, рассчитанного на работу с

весом машины, поднять машину на высоту,

обеспечивающую достаточный зазор между шиной и

грунтом Поставить необходимые стойки раму для

поддержки машины.

3. Опустить ковш на грунт.

Рис 137

4. Вид поперечного сечения шины в сборе.

Номер заказа

Описание

Гайка крепления колеса

Обод колеса

Шина

Рис 138

ВНИМАНИЕ

При сборке шин выполняйте сборку только после

проверки направления сборки и положения каждого

сборочного болта, гайки и шайбы.

5. Снимите шину (2) с оси ступицы (4) освободив гайку

(1) с помощью гаечного ключа.

Рис 139

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-82

6. Монтируя шину у основания оси, удостоверьтесь, что

обод колеса не повредит болт крепления колеса (5)

на оси.

ВНИМАНИЕ

Проверить направление и положение болтов,

гаек и шайб

колеса перед началом сборки.

Рис 140

7. Следовать схеме затягивания гаек колеса,

представленной на рис. 141.

Затягивать указанным моментом. Затягивающий

момент 45 - 50 кг•м

Рис 141

8. Переместить машину вперед и назад несколько раз,

чтобы проверить правильность сборки и установки

шайб Повторно затянуть колесные гайки для

обеспечения соответствующего момента.

Затягивающий момент 45 - 50 кг•м

Рис 142

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-83

ВЫПУСК ВОЗДУХА И ЗАПОЛНЕНИЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пользование насосом при недостаточном

количестве масла вглавномгидравлическом насосе

может привести к повреждению После слива масла

из гидравлической системы необходимо всегда

выпускатьвоздух изнасоса.

1. При заглушенном двигателе, снять заглушки

вентиляционных отверстий

(рис.

143), чтобы

убедиться в наличии масла.

Рис 143

2. Если масло отсутствует, заполнить насос маслом

через отверстие (рис. 143).

3. Сначала следует установить на место заглушки

вентиляционных отверстий (рис. 143).

4. Запустить двигатель и оставить его работать в

течение нескольких минут на низкой скорости

холостого хода Это повысит давление бака

гидравлического масла и системы в целом.

5. Медленно ослабить заглушки вентиляционных

отверстий

(рис.

143)

несколько раз, пока

гидравлическое масло не начнет вытекать через

отверстие. Это подтверждает, что воздух полностью

вышел.

6. Затянуть заглушки (рис. 143).

Гидравлические цилиндры

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах

холостого хода после слива масла из гидравлической

системы или после восстановления цилиндра может

вызвать повреждение набивки поршня и уплотнений.

Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на малой

скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Запустить двигатель на холостом ходу при низких

оборотах Выдвинуть и задвинуть каждый цилиндр на

100 мм полного хода 4 - 5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3 -

4 раза.

3. Повторить процедуру, пока цилиндры не станут

выдвигаться и вдвигаться плавно.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-84

Удаление воздуха из тормозного контура

Передниймост

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Используйте прозрачный виниловый шланг для выпуска

воздуха.

Задниймост

Не нажимать педаль тормоза полностью после открытия

выпускного клапана.

Дайте двигателю поработать на малых оборотах.

Открыть выпускной клапан тормоза на оси.

Медленно нажать педаль тормоза для слива

гидравлического масла.

Рис 144

Закрыть выпускной клапан.

Повторять шаги 2-4 пока из гидравлического масла

не исчезнут пузырьки. Это обудет означать, что

выпуск воздуха завершен. If hydraulic still contains

bubbles, repeat steps 2 through 4.

Используйте те же шаги для выпуска воздуха из

других тормозных контуров.

После удаления воздуха из всех компонентов

заглушить двигатель и проверить уровень

гидравлического

масла

Заполните

бак

гидравлического масла до

отметки "H" по

смотровому указателю.

Запустите двигатель и снова привести в движение

все органы управления,

дать двигателю поработать

5 минут, чтобы убедиться в том, что воздух из всех

систем удален Установить скорость двигателя на

холостой ход на низких оборотах LOW IDLE и снова

проверить уровень гидравлического масла.

Добавить масло при необходимости.

Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все

места заливки и выхода воздуха.

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ

OP000654

4-85

OP000655

Транспортировка

Следует соблюдать местные или правительственные нормы,

касающиеся транспортировки экскаваторов В случае сомнений

относительно норм уточнить требования у местных полномочных

органов.

Проверить предстоящий маршрут

(ширину дорог,

допустимые

вертикальные габариты,

ограничения по весу и постановления,

правила движения транспорта

Могут потребоваться специальные

разрешения.

ОПАСНО

Компания

DOOSANпредупреждает всех пользователей

,что демонтаж

с машины противовеса,

переднего рабочего оборудования или любых

других частей может отрицательно влиять на устойчивость машины.

Это может стать причиной неожиданного движения машины,

ведущего к смерти или серьезным травмам. DOOSAN

не несет

ответственностизалюбоенеправильноеиспользованиемашины.

Категорическизапрещаетсядемонтироватьпротивовесилипереднее

рабочее оборудование,

за исключением случаев,

когда если верхнее

оборудованиесовмещеноснижним.

Категорически запрещается поворачивать верхнее оборудование

еслипротивовес илипереднее рабочее оборудование демонтированы.

ОСТОРОЖНО

1. Погрузка и разгрузка машины может быть сопряжена с

опасностью Обеспечить работу двигателя на минимальных

оборотахидвигатьсясминимальнойвозможнойскоростью

2. Убедиться

что используемый пандус может выдержать вес

машины При необходимости укрепить пандус дополнительными

блоками.

3. Убедиться,

что на пандусе нет грязи или смазки,

которые могут

вызватьпробуксовкуискольжениемашины

4. Перед началом погрузки/разгрузки экскаватора убедиться,

что

трейлерстоитнаровной,твердойповерхности

5. При необходимости повернуть машину

когда она находится на

трейлере,

это следует делать на минимальной скорости хода при

минимальныхоборотахдвигателя

Рис 1

6. До начала перевозки убедиться

, что стопорный палец механизма

поворота вставлен,

чтобы не допустить случайного поворота

машины.

7. Убедиться в том

, что экскаватор закреплен на трейлере согласно

местнымзаконамоперевозке.

Транспортировка

OP000655

5-1

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ НА КОРОТКОЕ

РАССТОЯНИЕ

1. Следовать указаниям по движению в разделе

настоящего руководства.

2. До начала движения

(исключая минимальные

расстояния) убедиться, что стопорный палец

механизма поворота вставлен и верхняя поворотная

платформа заблокирована. (см. «Стопорный штифт и

механизм поворота верхней части машины», стр. 2-

49)

3. Если предстоит двигаться по мосту, убедиться, что

он рассчитан на вес машины и достаточно широк.

Обеспечить при необходимости дополнительные

крепления.

Транспортировка

OP000655

5-2

ПРОЦЕДУРЫ ПОГРУЗКИ /

РАЗГРУЗКИ ТРЕЙЛЕРА

1. Убедиться, что трейлер стоит на ровной, твердой

поверхности. См. рис 2.

2. Убедиться, что используемые пандусы рассчитаны на

вес экскаватора При необходимости укрепить

пандус дополнительными блоками.

3. Угол наклона пандуса не должен превышать

15°.

Погрузка/

разгрузка на более крутом пандусе могут

быть сопряжены с дополнительными проблемами.

Рис 2

4. Установить переключатель селектора скорости в

положение "1" и медленно нажать педаль

акселератора.

Рис 3

5. Машина не требует демонтажа при стандартной

транспортировке по дорогам При необходимости

демонтировать стрелу и рукоять противовес

утяжелит заднюю часть машины При погрузке

следует подавать машину на трейлер так,

чтобы

задняя часть экскаватора с противовесом оказалась

на пандусе сначала. (Рис. 5)

Рис 4

6. Установить переднее рабочее оборудование в

транспортное положение (TRANSPORT) и поставить

фиксатор функций в положение хода (TRANSPORT).

См. рис 8.

Рис 5

Транспортировка

OP000655

5-3

7. Установить рычаг блокировки и стоику в

заблокированное положение

(LOCK). Установить

стояночный тормоз в положение "I", а тумблер

силового цилиндра в положение "LOCK".

Рис 6

8. Выключить двигатель поворотом ключа стартера в

положение "O" (OFF) (рис. 5).

9. Извлечь ключ из замка зажигания.

Рис 7

10. Перед началом транспортировки экскаватора

убедитесь в том,

что стопорный штифт механизма

поворота и стопорный штифт поворота стрелы

приведены в действие. (см. «Стопорный штифт и

механизм поворота верхней части машины», стр. 2-

49)

Это предотвратить случайное вращение

экскаватора при транспортировке.

11. Перед началом транспортировки убедиться, что

экскаватор закреплен на трейлере Использовать

цепи или кабельное крепление согласно

Рис 8

требованиям местных законов о перевозке.

Использовать колесные башмаки,

входящие в

комплект поставки машины, для ее крепления. (См.

"Колесные башмаки", стр. 2-50.)

12. При подготовке к транспортировке пользоваться

таблицей "Перевозочные габариты" для уточнения

общих габаритов машины по ширине и высоте. См.

раздел «Габаритные размеры» на стр 7-2. Убедиться,

что экскаватор размещен согласно рисунку При

транспортировке в другом положении высота может

быть другой.

Транспортировка

OP000655

5-4

OP000656

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При обнаружении любого нарушения работы системы должны

быть приняты соответствующие меры для устранения причин

возникновения нарушения Следует найти причину

возникновения проблемы и принять профилактические меры

в виде обслуживания и ремонта машины. Так как иногда

неисправность может быть следствием нескольких

независимых причин,

для устранения проблемы необходимо

использовать системный подход При возникновении

проблемы следует выявить ее причину с помощью

приведенной ниже таблицы поиска неисправностей, а затем

принять необходимые меры для ремонта или регулировки.

Если установить причину возникновения проблемы не удалось,

следует обратиться за помощью в ближайший сервисный

центр DAEWOO. Ни в коем случае не производить регулировку,

демонтаж или ремонт гидравлической, электрической и

электронной систем

без предварительного обращения

сервисный центр.

ДВИГАТЕЛЬ

Проблема

Причина

Способ устранения

Стартер не

Малая мощность батарей

Зарядить батарею.

действует

Плохой контакт вывода

Очистить и затянуть соединения.

Отказ переключателя стартера

Заменить переключатель.

Отказ реле стартера

Заменить реле.

Отказ управления стартером

Заменить контроллер.

Неисправна проводка

Заменить проводку.

Отказ реле батареи

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель.

Заменить предохранитель.

Стартер работает,

Топливо загустело из-за

двигатель не

Заменить топливо

холодной погоды

запускается

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить новое

системе

топливо

Воздух в топливной системе

Удалить воздух из системы.

Отказ управления останова

Заменить соленоид

двигателя

Отказ реле останова двигателя

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

ПОИСКИУСТРАНЕНИЕНЕИСПРАВНОСТЕЙ

OP000656

6-1

Проблема

Причина

Способ устранения

Двигатель запускается,

Неправильная вязкость

Заменить масло

работает только на малой

масла двигателя

скорости или отключается

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы

Засорены топливные

Заменить фильтры.

фильтры

Двигатель стучит,

работает

Недостаточно моторного

Пополнить

неровно или толчками

масла.

Засорена система впуска

Очистить систему и

воздуха

заменить фильтр

Инжекторный насос не

Обратитесь к дилеру

отрегулирован

компании DOOSAN.

Засорен топливный фильтр.

Заменить топливный фильтр.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и

системе

добавить новое

топливо.

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы.

Низкая мощность двигателя

Засорена система впуска

Очистить систему и

воздуха

заменить фильтр

Засоренные или грязные

Обратитесь к дилеру

топливные инжекторы

компании DOOSAN.

Засорены топливные

Заменить фильтры

фильтры.

Засорены топливные

Отрегулировать

фильтры.

Инжекторный насос не

Обратитесь к дилеру

отрегулирован

компании DOOSAN.

Неверный зазор клапана

Отрегулировать зазор.

Горячий двигатель

Недостаточно охлаждающей

Добавить охлаждающую

жидкости

жидкость

Неисправность термостата

Заменить термостат.

Неисправна крышка

Заменить крышку радиатора.

радиатора.

Засорен сердечник

Очистить радиатор

радиатора.

Засорен сердечник

Очистить охладитель масла

охладителя масла.

Ремень вентилятора

Затянуть или заменить при

ослаблен или поврежден

необходимости

Неисправен датчик

Заменить датчик.

температуры.

ПОИСКИУСТРАНЕНИЕНЕИСПРАВНОСТЕЙ

OP000656

6-2

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работают все органы

Отказ гидравлического

Обратитесь к дилеру

управления

(громкий шум

насоса

компании DOOSAN.

насосов)

Недостаточно

Добавить гидравлическое

гидравлического масла

масло по мере

необходимости.

Линия всасывания засорена

Очистить или заменить при

или повреждена

необходимости

Не работают все органы

Отказ насоса управляющего

Обратитесь к дилеру

управления

(шум насосов

контура

компании DOOSAN.

не слышен)

Отказ отсекающего

Заменить соленоид

электромагнитного клапана.

Предохранительный

Отрегулировать зазор

ограничитель хода включен

ограничителя хода

Низкая мощность всех

Недостаточно

Добавить гидравлическое

приводов

гидравлического масла

масло по мере

необходимости.

Вакуум-фильтр засорен.

Очистить фильтр.

Отказ гидравлических

Обратитесь к дилеру

насосов

компании DOOSAN.

Давление разгрузки

Обратитесь к дилеру

основного потока масла

компании DOOSAN.

слишком мало.

Гидравлические насосы

Стравить воздух из

экскаватора

гидравлических насосов

Мощность мала или

Давление предохранительного

Сбросить давление

отсутствует только для

клапана перегрузки слишком

одной или двух функций

мало.

Утечка подпиточного

Очистить или заменить при

обратного клапана

необходимости.

Неисправен золотник

Заменить золотник клапана

распределителя.

Грязь в золотнике клапана

Очистить или заменить при

необходимости.

Отказ привода

Отремонтировать или

заменить при

необходимости.

Отказ уплотнение цилиндра

Отремонтировать или

заменить при

необходимости.

Шток цилиндра поврежден

Отремонтировать или

заменить при

необходимости.

Отказ клапана

Заменить клапан

дистанционного управления

управления

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии.

Температура масла

Неисправен охладитель масла

Обратитесь к дилеру

слишком высока

компании DOOSAN.

Ослаблен ремень вентилятора

Затянуть ремень

вентилятора при

необходимости.

ПОИСКИУСТРАНЕНИЕНЕИСПРАВНОСТЕЙ

OP000656

6-3

СИСТЕМА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ

Проблема

Причина

Способ устранения

Отсутствует поворот

Клапан тормоза поворота

Заменить клапан тормоза

неисправен.

Отказ таймера гидравлики

Заменить таймер.

Низкое давление отпускания

Отрегулировать давление

тормоза.

Отказ двигателя поворота

Заменить двигатель поворота.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления.

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Поворот рывками

Износ редуктора механизма

Заменить редуктор механизма

поворота

Поврежден подшипник

Ç àìåíèòü ïîäøèïíèê.

механизма поворота.

Плохая смазка

Добавить смазку.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Батарея не держит

Малая мощность батарей

Заменить батареи.

заряд

Ремень генератора ослаблен

Затянуть или заменить ремень.

или поврежден

Слабо закрепленные или

Затянуть или заменить при

корродированные выводы

необходимости

Отремонтировать или заменить

Неисправность генератора

при необходимости.

Малая мощность

Внутреннее КЗ батареи

Заменить батарею.

батареи

КЗ проводки

Отремонтировать.

Скорость двигателя

Отказ диска регулирования

Заменить диск регулирования

не регулируется

оборотов двигателя

Отказ контроллера дросселя

Заменить контроллер.

Отказ управления скоростью

Отремонтировать или заменить

двигателя

при необходимости

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Отремонтировать или заменить

Повреждена проводка

при необходимости.

Отремонтировать или заменить

Отказ разъема

при необходимости.

Селектор режима

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

работы не

действует

Отказ разъема

Заменить разъем.

Отремонтировать или заменить

Повреждена проводка

при необходимости.

Отказ контроллера

e-EPOS.

Заменить при необходимости.

ПОИСКИУСТРАНЕНИЕНЕИСПРАВНОСТЕЙ

OP000656

6-4

СИСТЕМА ХОДА

Проблема

Причина

Способ устранения

Функция хода не

Отказ моста

Отремонтировать

функционирует

Включен аварийный тормоз

Включить аварийный тормоз

Отказ педали акселератора

Отремонтировать или

заменить

Отказ регулирующего

Отремонтировать или

клапана

заменить

Отказ трансмиссии

Отремонтировать

Утечка центрального

Отремонтировать или

шарнира

заменить

Тормоз не отключается

Отремонтировать

Отказ двигателя хода

Отремонтировать

Отказ клапана

Отремонтировать

гидравлического

акселератора

Неправильное подключение

Отремонтировать

управляющих линий.

Установлено слишком

Отремонтировать

низкое управляющее

давление трансмиссии

Отказ электромагнитного

Отремонтировать или

клапана движения вперед,

заменить

Слишком низкая скорость

Установлено слишком

Сброс

хода

низкое давление клапана

управления

Установлено слишком

Сброс

низкое давление сброса

двигателя хода

Слабое действие тормозов

Отремонтировать

Шум трансмиссии

Недостаточно

Пополнить

трансмиссионного масла

Порча трансмиссионного

Заменить

масла

Износ внутренних деталей

Отремонтировать или

заменить

Поврежден редуктор или

Отремонтировать или

подшипник

заменить

Не меняется передача

Изогнутый или

Отремонтировать или

несбалансированный

заменить

карданный вал

Ослабленный универсальный

Затянуть

шарнир

Значительный износ шпонки

Заменить

Подшипник крестовины

Заменить

изношен

Недостаточно смазки

Смазать

ПОИСКИУСТРАНЕНИЕНЕИСПРАВНОСТЕЙ

OP000656

6-5

Проблема

Причина

Способ устранения

Шум моста

Избыточный износ

Заменить

редуктора

Повреждение редуктора

Заменить

Недостаточно

Пополнить

трансмиссионного масла

Порча трансмиссионного

Заменить

масла

Изношенный подшипник

Заменить

Стук шпонки вала

Заменить

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Проблема

Причина

Способ устранения

Трудно поворачивать

Отказ насоса рулевого

Отремонтировать или

рулевое колесо

управления

заменить

Отказ приоритетного

Отремонтировать или

клапана рулевого

заменить

управления

Отказ клапана рулевого

Отремонтировать или

управления

заменить

Отказ цилиндра рулевого

Отремонтировать или

механизма

заменить

Установлено слишком

Сброс

низкое давление

предохранительного

клапана

Низкое давление воздуха в

Отрегулировать

шинах

Вибрация рулевого колеса

Стук подшипника ступицы

Отремонтировать или

заменить

Отклонение колеса

Отрегулировать

Изношены пальцы

Заменить

Несбалансированные

Отремонтировать или

правые и левые шины

заменить

ТОРМОЗА

Проблема

Причина

Способ устранения

Тормоза не работают

Слишком низкое давление

Отремонтировать или

тормозов

заменить

Отказ насоса торможения

Отремонтировать или

заменить

Тормозные диски изношены

Заменить или

отрегулировать зазор

Сгоревшие тормозные диски

Заменить

Утечка газа из аккумулятора

Дозаправить или заменить

газ

N₂

Воздух в тормозных

Стравить воздух

трубопроводах

Утечка тормозного масла

Отремонтировать

ПОИСКИУСТРАНЕНИЕНЕИСПРАВНОСТЕЙ

OP000656

6-6

OP000661

Характеристики

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Характеристики

Компонент

Метрические

Британские

Тип

Колесный гидравлический экскаватор DX55W

Поворот стрелы

5,55 т

6,11 т США

Вес оборудования

Фиксированное

5,43 т

5,99 т США

положение стрелы

Ковш

SAE

0,175 м³

0,23 ярд3

CECE

0,15 м³

0,20 ярд3

Функциони

Скор

Вперед

Низкая (I)

0 - 10 км/ч

0 - 6 миль/ч

рование

ость

Высокая

0 - 30 км/ч

0 - 19 миль/ч

хода

(II)

Низкая (I)

0 - 10 км/ч

0 - 6 миль/ч

Высокая

0 - 30 км/ч

0 - 19 миль/ч

(II)

Скорость поворота

8,7 об./мин.

Разработка

Рукоять

2,6 т

2,9 т США

грунта

Ковш

3,6 т

4,1 т США

Преодолеваемый подъем

35° (75%)

Минимальный радиус

5,0 м

16' 5"

поворота

Двигатель

Модель

YANMAR 4TNV98-E

Тип

с водяным охлаждением - 4 цилиндров

Ном. вых. мощность

40,8 кВт при 2400

55,5 л.с. при 2400 об./мин.

об./мин

Максимальный момент

205,6 Нм при 1550

151,6 фунт•

м при

1550

об./мин

Емкость топливного бака

120 л

31,7 галлона США

Гидравлич

Тип

2 Подвижных поршня + 2 неподвижные шестерни

еский

Сброс давления

230 кг/см2

3300 фунтов на кв.дюйм

насос

Максимальное количество

2x60+38,9+21,4 л/мин

2x15,9+10,3+5,65 U.S.

сброса

галлонов/

мин

Объем

Уровень в

72 л

19 галлона США

гидравличес

баке

кого масла

Система

147,8 л

39 галлона США

Система

Система привода

Гидропривод / вперед, реверс 2 скорость

хода

Размер шин

Одиночная

12 - 16.5 - 12PR

Двойная

8.25 - 15-14PR

Тип тормозов

Полногидравлический мокрый дисковый

Характеристики

OP000661

7-1

ПРИМЕРНЫЙ ВЕС

ПЕРЕГРУЖАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Значения веса, приведенные в таблице, являются

приблизительными величинами,

рассчитанными на

основе средних значений объема и массы Они могут

быть увеличены за счет воздействия следующих

факторов: дождь, снег или грунтовые воды;

затвердевание или слеживание вследствие веса

находящегося сверху продукта, химические изменения

или промышленная обработка,

изменения из-за

термических или химических превращений.

МАЛЫЙ ВЕС ИЛИ

ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600

ПЛОТНОСТЬ 2000

МАТЕРИАЛ

кг/

м³

кг/

м³

кг/

м³

ИЛИ МЕНЕЕ

Древесный уголь

401 кг•м³

--------------------

Кокс,

доменного

433 кг•м³

--------------------

размера

Кокс,

литейный размер

449 кг•м³

--------------------

Уголь,

битуминозный,

выветрившийся,

801 кг•м³

--------------------

отвалах

Уголь, битуминозный, в

881 кг•м³

--------------------

отвалах

Уголь,

антрацит

897 кг•м³

--------------------

Глина, СУХАЯ,

1009 кг•м³

--------------------

раздробленные комки

Глина, ВЛАЖНАЯ,

--------------------

1746 кг•м³

--------------------

естественный пласт

Цемент, портландский,

--------------------

1506 кг•м³

--------------------

СУХОЙ сыпучий

Цемент, портландский,

--------------------

1362 кг•м³

--------------------

СУХОЙ клинкер

Доломит,

--------------------

1522 кг•м³

--------------------

измельченный

Земля, глинистая,

--------------------

1202 кг•м³

--------------------

СУХАЯ,

рыхлая

Земля,

СУХАЯ,

--------------------

1522 кг•м³

--------------------

уплотненная

Земля, ВЛАЖНАЯ,

--------------------

1762 кг•м³

илистая

Характеристики

OP000661

7-4

НИЗКИЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС ИЛИ

МАТЕРИАЛ

ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600

ПЛОТНОСТЬ 2000

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

Гипс, прокаленный,

961 кг•м³

--------------------

(подогретый, порошок)

Гипс, дробленый до 3

1522 кг•м³

--------------------

дюймов

Гравий, СУХОЙ,

1810 кг•м³

уплотненные

--------------------

фрагменты

Гравий, ВЛАЖНЫЙ,

1922 кг•м³

уплотненные

--------------------

фрагменты

1282 кг•м

Известняк, сорт выше 2

--------------------

Известняк, сорт 1-1/2

1362 кг•м³

--------------------

или

Известняк,

1522 кг•м³

--------------------

раздробленный

Известняк,

1602 кг•м³

--------------------

мелкозернистый

1282 кг•м

Фосфат,

глыбы

--------------------

929 кг•м

Соль

--------------------

529 кг•м

Снег,

малой плотности

--------------------

1522 кг•м

Песок, СУХОЙ, рыхлый

--------------------

Песок,

ВЛАЖНЫЙ,

1922 кг•м³

--------------------

уплотненный

1362 кг•м

Сланец,

измельченный

---------------------

--------------------

529 кг•м

Сера,

куски

--------------------

Характеристики

OP000661

7-5

ЗАПРОС НА ПУБЛИКАЦИЮ

ПРЕДЛАГАЕМОГО ИЗМЕНЕНИЯ

Постоянно прилагая усилия для обеспечения максимального удовлетворения заказчика,

компания Doosan приглашает вас помочь нам улучшить руководства, с которыми вы

ежедневно работаете Этот бланк служит для направления информации в издательский отдел

компании

НАИМЕНОВАНИЕ КОМПАНИИ:

ДАТА:

АДРЕС:

ТЕЛЕФОН:

ГОРОД:

ФАКС:

ШТАТ / ПРОВИНЦИЯ:

СТРАНА:

ФИО:

МОДЕЛЬ МАШИНЫ:

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР:

НОМЕР РУКОВОДСТВА:

НОМЕР РАЗДЕЛА ЗАВОДСКОГО РУКОВОДСТВА:

ПРЕДЛАГАЕМОЕ ОПИСАНИЕ КОРРЕКТИРОВКИ И/

ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

При необходимости используйте дополнительные листы бумаги Включить копию страниц

существующего руководства для справки. Добавьте фотографии или иллюстрации. Если

имеются цифровые фото, отправьте их по адресу Bill.Bernhardt@dhiac.com (по возможности

используйте разрешение 1024 x 768).

ОБСУЖДАЛОСЬ ЛИ ЭТО С ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ СЕРВИСНОЙ СЛУЖБЫ КОМПАНИИ DOOSAN: ДА

НЕТ

ЕСЛИ ДА, ТО С КЕМ:

Рекомендуется обсудить корректировку с представителем сервисной службы компании

Doosan, чтобы убедиться в том, что представленная выше корректировка целесообразна и

применима

Почтовый адрес:

Doosan Heavy Industries America Corporation

2905 Shawnee Industrial Way

Suwanee, GA 30024

Внимание:

Публикации

Doosan колесный экскаватор DX55W. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год) - часть 3