Doosan DX300LCA Гусеничный экскаватор. Руководство по эксплуатации и ТО (2010 год)

Проверка натяжения ремня

вентилятора двигателя

Генератор

ВАЖНО!

10мм/10 кг

_______________________

Ослабленный ремень вентилятора может

Компрессор

стать причиной перегрева двигателя, плохой

подзарядки и/или преждевременного износа

Водяной

ремня. Слишком натянутый ремень может

насос

повредить водяной насос, подшипник

генератора или ремень.

Шкив

1. Проверяйте ремень через каждые

250 часов

коленвала

работы (Первый раз следует произвести проверку

после первых 50 часов работы).

Рисунок 44

2. Заглушите двигатель и проверьте натяжение ремня

вентилятора, нажав на него, между шкивом

вентилятора и шкивом генератора. Ремень должен

прогнуться приблизительно на 10 мм (0,4 дюйма).

Смотри Рисунок 44. Чтобы отрегулировать натяжение

ремня, ослабьте анкерные винты регулировки

генератора, отрегулируйте натяжение ремня и

затяните винты.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-29

Проверка износа ремня вентилятора двигателя

ВНИМАНИЕ!

Не приближайтесь к вентилятору двигателя и

приводным ремням вентилятора во время работы

двигателя.

Прикосновение

работающему

вентилятору или ремню может привести к получению

травм.

ВНИМАНИЕ!

При проверке, регулировке или замене приводных

ремней, следует проявлять осторожность, чтобы

Рисунок 48

избежать случайного запуска двигателя. Убедитесь,

что переключатель стартера находится в положении

"OFF" (ВЫКЛ.), а на средства управления нанесены

соответствующие обозначения.

1. Незамедлительно замените ремень, если он сильно

изношен, испачкан маслом или имеет большие трещины.

В таком состоянии ремень не может функционировать

надлежащим образом. Проведите визуальный осмотр

ремня.

Проверьте

ремень

на

наличие

перекрещивающихся трещин. Допускается

наличие

поперченных трещин

(поперек ширины ремня). Не

допускается

наличие продольных трещин

(по

направлению длины ремня), пересекающихся с

поперечными трещинами. Замените ремень, если он

изношен или не имеет сплошной структуры.

2. Перед установкой новых ремней убедитесь, что все

желобки шкивов очищены и не изношены. Замените шкив,

если он поврежден или если желобки изношены.

3. Все опорные подшипники шкивов, оси и кронштейны

должны быть в рабочем состоянии.

4. При замене ремней и шкивов, необходимо проверить

центровку шкива при натянутом ремне и надежно

закрепленных

кронштейнах.

Нецентрированность,

определяемая невооруженным взглядом, может стать

причиной ненадлежащей работы ремня.

5. Не натягивайте ремни на шкивы при помощи отвертки

или монтировки. Это повредит боковые нити ремня, в

результате чего ремень может перевернуться и полностью

повредиться во время эксплуатации.

6. Ремни на новых машинах и замененные ремни теряют

натяжение при посадке в желобки шкивов. Проверьте

натяжение новых ремней через каждые 50 часов работы,

пока натяжение не стабилизируется, а затем через

каждые 250 часов работы. Если натяжение падает ниже

установленного минимального значения, ремень будет

скользить, повреждая ремни и желобки шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации в жестких условиях

проверяйте натяжение каждые 100 часов работы.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-30

Проверка уровня масла в

редукторе (один с каждой

стороны машины)

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины редукторное

масло остается горячим.

Отключите все системы и дайте им остыть.

Прежде чем вынуть заглушку смотрового

отверстия из корпуса двигателя, слегка

ослабьте заглушку и выпустите сжатый воздух.

Рисунок 46

1. Установите машину на ровную поверхность.

2. Поверните гусеницу так, чтобы заглушки

Рисунок 46) находились в положении, показанном на

рисунке.

3. Слегка ослабьте заливную пробку (3, Рисунок 46),

чтобы вышел сжатый воздух.

4. Вытащите контрольную пробку уровня масла

(1,

Рисунок 46).

5. Проверьте уровень масла. Масло должно быть на

нижнем уровне отверстия пробки проверки уровня.

6. При необходимости добавьте масло через отверстие

заливной пробки (3, Рисунок 46).

7. Очистите и установите пробку проверки уровня и

заливную пробку (1 и 3. Рисунок 46).

8. Повторите действия на другом редукторе.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-31

Замена фильтрующего

элемента дробилки

(дополнительно)

ВНИМАНИЕ!

После

обычной

эксплуатации

гидравлическое масло остается горячим.

Дайте системе остыть перед заменой

фильтра контура управления.

1. Установите машину на ровную поверхность.

Рисунок 47

Опустите переднее орудие на землю и заглушите

двигатель.

2. Спустите давление, ослабив крышку бака с

гидравлическим маслом.

3. Определите расположение фильтра дробилки в

сборе (Рисунок 47).

4. Установите под фильтром контейнер. Извлеките

сливную пробку и полностью опорожните фильтр.

5. При помощи 30 мм гаечного ключа отверните

корпус фильтра у его основания.

6. Удалите уплотнительное кольцо с держателя

фильтра.

7. Замените фильтр.

8. Нанесите небольшое количество масла вокруг

уплотнительного кольца и присоедините корпус

фильтра к держателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент затяжки

должен составлять 27 кг•м (265 Нм, 195 футо-

фунт)

9. Установите сливную пробку в основание корпуса

фильтра.

10. После замены фильтра дробилки, выпустите

воздух из насоса и проверьте уровень

гидравлического масла в баке.

Замена масла в редукторе

механизма поворота

(Слив и

замена

после

первых

эксплуатационных 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Произведите замену масла в

редукторе механизма поворота после первых 250

эксплуатационных часов на новой машине и каждые

2000 часов в дальнейшем (Смотрите страницу 4-

49).

Замена масла в редукторе

(один с каждой стороны

машины) (После первых

эксплуатационных 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену масла после

первых эксплуатационных 250 часов или ремонтных

работ и каждые

1000 часов в дальнейшем

(Смотрите страницу 4-46).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-32

Замена моторного масла и фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену фильтра и моторного масла

после первых 50 часов эксплуатации или реконструкции и каждые 500

часов в дальнейшем.

ВНИМАНИЕ!

Рисунок 48

Запрещается производить замену масла на горячем двигателе.

Во избежание получения ожогов от прикосновения к горячим

частям двигателя, перед произведением замены масла или

фильтра, необходимо дать двигателю остыть.

1. Расположите под двигателем большую ёмкость. Дайте двигателю

остыть. Снимите колпачок (1, Рисунок 48) и установите шланг (2) для

слива моторного масла. Снимите шланг

(2) и закройте отверстие

колпачком (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных жидкостей производите в

Рисунок 49

соответствии с местными нормами.

2. Замените масляный фильтр двигателя с помощью ключа для фильтра.

Этот фильтр является навинчиваемым. Смотрите рисунок 49. Извлеките

фильтр.

3. Установите новый фильтр. Смажьте прокладку фильтра небольшим

количеством масла. Вкручивайте фильтр, пока прокладка фильтра не

коснётся корпуса, после этого поверните фильтр ещё на полоборота.

4. Через отверстие маслозаливной горловины заправьте двигатель

походящим маслом (Рисунок 50). Информация о масле, подходящем

для различный условий эксплуатации, находится в «Таблице смазочных

материалов» данного руководства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Объёмы баков указаны в разделе «Объём баков и

Рисунок 50

систем ГСМ» на странице 4-8.

5. Запустите двигатель. На пять минут установите двигатель в режим

«LOW IDLE» (МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТО ХОДА) и проверьте сигнал

давления масла.

6. Заглушите двигатель. Проверьте фильтр на наличие утечки. Через

пятнадцать минут ещё раз проверьте уровень масла.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-33

Замена обратного масляного фильтра

гидросистемы

(После

первых

250

эксплуатационных часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену обратного масляного фильтра

гидросистемы после первых 250 эксплуатационных часов или ремонтных

работ и каждые 1000 часов в дальнейшем (Смотрите страницу 4-44).

Замена пилот-фильтра (После первых 250

эксплуатационных часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену пилот-фильтра после

250

эксплуатационных часов и каждые 1000 часов в дальнейшем (Смотрите

страницу 4-45).

Проверка пальцев и втулок переднего

устройства на наличие признаков износа

Проверка уровня жидкости в батареях и

проверка уровня заряда батарей

Проверка наличия всех гаек и винтов.

Убедитесь, что все они надежно закреплены

Проверка хомутов шланга в топливной

системе

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-34

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

500 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ ТРИ МЕСЯЦА

Выполните все проверки,

входящие

состав

ежедневного, еженедельного и

ежемесячного ТО

Смазка бортредуктора и

зубчатого вала

ВНИМАНИЕ!

Смазка бортредуктора и зубчатого вала

должна осуществляться только одним

человеком

1. Снимите крышку смотрового люка и проверьте

состояние смазки. Осуществите проверку на

наличие в смазке воды и других примесей.

Рисунок 51

ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы полностью

смазать поверхность бортредуктора, необходимо

немного повернуть верхнюю конструкцию.

Соблюдайте осторожность при выполнении данной

операции.

2. При обнаружении воды или других примесей,

снимите нижнюю крышку люка, чтобы полностью

очистить и смазать зубья шестерни.

3. После смазки зубьев шестерни закройте крышки

люков.

Рисунок 52

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-35

Очистка внешнего фильтра

кондиционера

Машина оборудована системой фильтрации воздуха,

фильтры которой не задерживают грязь и частички пыли

из воздуха, поступающего в кабину водителя.

Необходимо производить очистку таких фильтров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка и замена должны

производится чаще, если машина работает на

пыльных площадках. Если фильтр повреждён,

замените его новым.

ВНИМАНИЕ!

При проведении осмотра или технического

обслуживания,

пусковой

переключатель

должен находиться в положении «O» (ВЫКЛ).

ВНИМАНИЕ!

Если для очистки Вы используете сжатый

воздух, не забудьте надеть необходимую

защиту для глаз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все отверстия с правой и левой

стороны рассчитаны на водителя, который

находится в водительском кресле лицом вперёд.

1. Откройте левую переднюю дверь машины. Снимите

Рисунок 53

крышку

(1, Рисунок

53), отсоединив четыре

барашковых винта.

2. Откройте крышку, повернув рукоятку (1, Рисунок 54)

на задней части кабины.

Рисунок 54

3. Извлеките фильтр (Рисунок 55) и осмотрите его на

предмет повреждений.

4. Произведите очистку фильтра сжатым воздухом.

Если фильтр всё ещё остаётся грязным, замените

его новым.

5. Произведите сборку в обратном порядке.

Рисунок 55

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-36

Проверка и очистка внутреннего

фильтра кондиционера

ВНИМАНИЕ!

При проведении осмотра или технического

обслуживания, пусковой переключатель должен

находиться в положении «O» (ВЫКЛ).

ВНИМАНИЕ!

Если для очистки Вы используете сжатый

воздух, не забудьте надеть необходимую защиту

для глаз.

Рисунок 56

1. Снимите фильтр, потянув в сторону за рукоятку и

одновременно нажав на верхнюю и нижнюю часть

ручки фильтра, которая находится в задней части

кабины.

2. Произведите очистку фильтра сжатым воздухом. Если

фильтр всё ещё остаётся грязным, замените его

новым.

При очистке сильно загрязнённого фильтра можно

использовать мягкодействующее моющее средство

или мыло.

ВАЖНО!

Если для очистки фильтра использовалась

вода, перед установкой фильтра убедитесь, что

он полностью просох.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-37

Очистка радиатора, масляного

радиатора, промежуточного

теплообменника, охладителя

топлива и сердцевины

конденсатора кондиционера

ВНИМАНИЕ!

Есть опасность получения травмы от прямого

попадания на тело сжатого воздуха, пара или

Рисунок 57

воды. Во время проведения очистки всегда

надевайте защитные очки, маску и защитную

обувь. Убедитесь, что на месте проведения

работ нет посторонних людей.

1. Откройте заднюю левую дверь и крышку двигателя.

2. Отсоедините барашковый

(ые) винт(ы) и снимите

пылезащитную сетку с передней части масляного

радиатора и промежуточного теплообменника.

3. Отсоедините барашковые винты (Рисунок 59) между

радиатором и маслоохладителем.

4. Произведите очистку наружной стороны радиатора,

масляного

радиатора,

промежуточного

теплообменника и охладителя топлива с помощью

сжатого воздуха, пара или воды. Очистите наружные

Рисунок 58

стороны

ПРИМЕЧАНИЕ: После очистки радиатора, масляного

радиатора, промежуточного теплообменника и

охладителя топлива, очистите и установите

пылезащитную сетку.

С помощью сжатого воздуха, пара или воды

Рисунок 59

произведите

очистку

сердцевины

конденсатора

кондиционера.

____________________________________________

ВАЖНО!

Чтобы предотвратить порчу сердцевины

конденсатора, направляйте сжатый воздух на

безопасном для неё расстоянии. Испорченная

сердцевина может привести к утечке воды или

перегреву. Не смотря на ТО интервал, на

пыльных рабочих площадках необходимо

осуществлять

ежедневную

проверку

Рисунок 60

сердцевины.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-38

Очистка внешнего фильтра

воздухоочистителя

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите очистку внешнего

фильтра каждые 500 часов/ 3 месяца эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на приборной панели загорается

предупреждающая лампа воздухоочистителя (Рисунок

63), необходимо произвести его обслуживание.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на пыльной рабочей

площадке необходимо сократить интервалы проведения

обслуживания.

ВНИМАНИЕ!

Рисунок 61

Никогда не производите очистку и не пытайтесь

снять

фильтр воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

Если для очистки Вы используете сжатый

воздух, не забудьте надеть необходимую защиту

для глаз.

1. Определите расположение воздухоочистителя в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо

производить

обслуживание воздухоочистителя через каждые

500

часов или при загорании сигнальной лампочки на

приборной панели (Рисунок 61).

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо производить замену

Рисунок 62

воздухоочистителя через каждые 2000 часов/ 1 года

эксплуатации или после его пятой очистки.

2. С нижней части крышки кожуха воздухоочистителя (2,

Рисунок

62) снимите резиновый клапан эвакуатора

пыли и произведите его очистку

(1). Проверьте

уплотнительные ленты на износ и повреждения. При

необходимости замените клапан.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите клапан эвакуатора пыли

так, чтобы уплотнительные ленты находились

параллельно кожуху.

Рисунок 63

3. Снимите крышку доступа

(2, Рисунок

63), открыв

защёлки (3).

4. Извлеките внешний фильтр (4, Рисунок 63) из кожуха.

Не извлекайте внутренний фильтр (5).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-39

5. Произведите очистку внешнего фильтра (4, Рисунок

63), продувая его сжатым воздухом из внутренней

стороны во внешнюю сторону. Давление воздуха не

должно превышать 205 кПа (30 фунтов на квадратный

дюйм).

Рисунок 64

6. Проверьте внешний фильтр, пропустив через него

свет. Если после очистки фильтра на его элементах

обнаружатся дыры или более тонкие части, замените

фильтр.

7. Произведите очистку внутренней стороны и кожуха

корпуса воздухоочистителя. Не используйте сжатый

воздух.

8. Правильно установите воздушный фильтр и кожух.

9. После произведения очистки, установите кожух в

соответствии с направлением стрелок «ВВЕРХ».

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после очистки внешнего

фильтра, его сигнальная лампа продолжает гореть,

произведите замену внешнего и внутреннего фильтров.

Производить очистку внутреннего фильтра не нужно.

Рисунок 65

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-40

Замена топливного предфильтра

1. Откройте заднюю левую дверцу, чтобы получить доступ

к фильтру предварительной очистки топлива.

2. Расположите под фильтром небольшую ёмкость.

Откройте клапан в нижней части фильтра и спустите

топливо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

отработанных

жидкостей производите в соответствии с местными

нормами.

3. С помощью инструмента из комплекта снимите корпус

Рисунок 68

фильтра.

4. Извлеките фильтрующий патрон.

Рисунок 69

5. Смажьте прокладку (2, Рисунок 68) топливом с нового

патрона (1).

6. Завинчивайте рукой патрон, пока прокладка не

коснётся держателя.

7. После этого поверните патрон ещё на ¾ оборота.

8. Смажьте прокладку топливом

(3, Рисунок

68) и с

помощью инструмента закрепите корпус фильтра.

Рисунок 70

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-41

Замена топливного фильтра

ВНИМАНИЕ!

Производите замену фильтра только при

охлаждённом

двигателе.

Опасайтесь

возникновения пожара. Не курите.

1. Найдите фильтр внутри отсека двигателя.

2. Установите под фильтром небольшую ёмкость.

3. Отвинтите фильтр от держателя. Слейте топливо.

Рисунок 69

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

отработанных

жидкостей производите в соответствии с местными

нормами.

4. После очистки держателя фильтра, установите новый

топливный фильтр. Ввинчивайте фильтр до тех пор,

пока прокладка не коснётся держателя, затем с

помощью ключа поверните фильтр ещё на полоборота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте прокладку фильтра

топливом.

Рисунок 70

ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте фильтр новым топливом.

Это поможет сократить время на прокачку топливной

системы.

Прокачка топливной системы

Если во впускном топливопроводе двигателя остался

воздух, это создаст ненормальные условия для его

работы. Наличие воздуха может оказать влияние на

пусковые качества двигателя, а также может привести к

резким колебаниям числа его оборотов.

После того, как в машине закончится топливо или после

замены топливного фильтра может понадобиться

Рисунок 71

удаление воздуха из топливной системы, которое должно

происходить в соответствии со следующим алгоритмом:

1. Заглушите двигатель.

2. Ослабьте штуцер (1, Рисунок 71), расположенный на

держателе фильтра предварительной очистки

топлива.

3. Используйте ручной насос подкачки, расположенный

на фильтре предварительной очистки топлива

(2,

Рисунок

71). При помощи насоса осуществляйте

прокачку, пока в сливном отверстие, расположенном

на держателе фильтра предварительной очистки, не

останется топлива.

4. Затяните штуцер (1, Рисунок 71), расположенный на

держателе фильтра предварительной очистки

топлива.

5. Продолжайте прокачку, пока не почувствуете сильное

сопротивление.

6. Включите двигатель и произведите проверку на

наличие утечки.

7. При необходимости повторите процедуру.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-42

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

1000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ 6 МЕСЯЦЕВ

Выполните все проверки,

входящие в состав ежедневного,

еженедельного, ежемесячного и

ежеквартального ТО

Смазка редуктора механизма

поворота

1. Установите машину на ровную твёрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. С редуктора механизма поворота снимите пробку для

выпуска воздуха (1, Рисунок 72).

Рисунок 72

3. Надавите на маслёнку и впрысните смазку при помощи

смазочного пистолета на отмеченное место (2, Рисунок

73).

4. Установите пробку для выпуска воздуха (1, Рисунок 72)

на редуктор механизма поворота.

Рисунок 73

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP002005

4-43

Замена обратного масляного

фильтра гидросистемы

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену обратного

масляного фильтра гидросистемы после первых 250

эксплуатационных часов или ремонтных работ и каждые

1000 часов в дальнейшем.

ПРИМЕЧАНИЕ: При загорании на приборной панели

сигнальной лампочки обратного фильтра (Рисунок 74),

необходимо произвести его обслуживание.

Рисунок 74

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины, гидравлическое

масло остаётся горячим. Перед выполнением

работ с компонентами гидравлической системы,

дайте ей охладиться.

Гидравлический бак находится под высоким

давлением. Чтобы спустить находящийся под

давлением воздух, слегка поднимите крышку

сапуна. После того, как Вы спустите давление,

можно спокойно снять заливной колпачок или

Рисунок 75

крышки обслуживания или слить из бака воду.

ВАЖНО!

Не забудьте очистить от грязи и воды верхнюю

часть гидравлического бака, особенно в области

вокруг заливного отверстия и фильтрующих

отверстий.

1. Установите машину на ровную твёрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Спустите внутреннее давление, подняв крышку сапуна

(1, Рисунок 75).

3. Снимите винты(2, Рисунок 75) и крышку обслуживания

(3). Снимите пружину (4), клапан (5), уплотнительное

кольцо

(6) и неполноточный фильтр

(7), затем

извлеките сам фильтр (8).

4. Извлеките и утилизируйте фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

использованных

фильтров необходимо проводить в соответствии с

местными нормами.

Рисунок 76

5. Установите новый фильтр и уплотнительное кольцо.

6. Чтобы выпустить из цепи воздух, включите двигатель

на десять минут работы в режиме холостого хода.

7. Проверьте уровень масла в гидравлическом баке

(Смотрите страницу

4-15). При необходимости,

добавьте масла.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-44

Замена пилотного фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену пилотного

фильтра после первых 250 эксплуатационных часов или

ремонтных работ и каждые 1000 часов в дальнейшем.

ПРИМЕЧАНИЕ: При загорании на приборной панели

сигнальной лампочки пилотного фильтра (Рисунок 77),

необходимо произвести его обслуживание.

Рисунок 77

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины, гидравлическое

масло остаётся горячим.

Перед тем, как произвести замену фильтра,

дайте системе охладиться.

1. Установите машину на ровную твёрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Спустите внутреннее давление, подняв крышку

сапуна (1, Рисунок 75).

3. Найдите систему пилотного фильтра в сборе (Рисунок

78).

Рисунок 78

4. Отвинтите фильтрующую коробку (5, Рисунок 79) и

снимите уплотнительное кольцо (3) и патрон фильтра

(4).

ПРИМЕЧАНИЕ: В фильтрующей коробке находится

масло. Соблюдайте осторожность при её снятии.

5. Установите новую фильтрующую коробку и

уплотнительное кольцо. Обработайте поверхность

вокруг всего уплотнительного кольца с помощью

небольшого количества масла и установите

фильтрующую коробку в сборе на держатель фильтра

(1, Рисунок 79).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

использованных

фильтров необходимо проводить в соответствии с

местными нормами.

Рисунок 79

6. После замены пилотного фильтра выпустите из насоса

воздух и проверьте уровень масла в гидравлическом

баке.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-45

Замена масла в редукторе (Один с

каждой стороны машины)

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины редукторное масло

остается горячим. Отключите все системы и

дайте им остыть. Прежде чем полностью вынуть

заглушку смотрового отверстия из корпуса

двигателя, слегка ослабьте заглушку и

выпустите

сжатый

воздух.

_______________________________

ПРИМЕЧАНИЕ: Сливать масло необходимо после

Рисунок 80

первых

250 эксплуатационных часов или ремонтных

работ и каждые 1000 часов в дальнейшем.

1. Установите машину на ровную твёрдую поверхность.

2. Поверните гусеницу так, чтобы заливные пробки (1 - 3,

Рисунок

80) находились в положении, показанном на

рисунке.

3. Под пробкой сливного отверстия

(2, Рисунок

80)

установите контейнер и снимите пробки (1-3), чтобы слить

масло редуктора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

отработанных

жидкостей производите в соответствии с местными

нормами.

4.Установите заливную пробку (2, Рисунок 80). Добавьте

масло в картер редуктора через заливное отверстие (3),

пока уровень масла не достигнет уровня заливного

отверстия (1). Установите заглушку (1) и заливную пробку

(3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Объёмы баков указаны в разделе

объём баков «Объём баков и систем ГСМ» на странице

4-8.

8. Повторите действия на другом редукторе.

Замена фильтра сапуна

1. Установите машину на ровную твёрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Спустите внутреннее давление, подняв крышку сапуна

(2, Рисунок 81).

3. Отвинтите винт (1, Рисунок 81) и снимите сапун (2,

Рисунок 814).

4. Поменяйте патрон фильтра (3, Рисунок 81) и соберите

сапун, затянув винт.

Рисунок 81

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

использованных

фильтров необходимо проводить в соответствии с

местными нормами.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-46

Замена внешнего фильтра

кондиционера

Машина оборудована системой фильтрации воздуха,

фильтры которой не задерживают грязь и частички пыли

из воздуха, поступающего в кабину водителя. Необходимо

производить очистку таких фильтров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка и замена должны

производится чаще, если машина работает на пыльных

площадках. Если фильтр повреждён, замените его

новым.

ВНИМАНИЕ!

При проведении осмотра или технического

обслуживания, пусковой переключатель должен

находиться в положении «O» (ВЫКЛ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Все отверстия с правой и левой

стороны рассчитаны на водителя, который находится

в водительском кресле лицом вперёд.

Рисунок 82

1. Откройте левую переднюю дверь машины. Снимите

крышку доступа (1, рисунок 82), отсоединив четыре

барашковых винта.

2. Откройте крышку, повернув рукоятку (1, рисунок 83) на

задней части кабины.

Рисунок 83

3. Извлеките фильтр (Рисунок 84) и замените его новым.

4. Произведите сборку в обратном порядке.

Рисунок 84

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-47

Проверка охлаждающего вещества

кондиционера

________________________________

ВНИМАНИЕ!

Смесь табачного дыма и фреона смертельно

опасна.

Курение во время обслуживания или

перезарядки системы воздушного кондиционера

запрещено.

1. Для стабилизации системы на десять минут включите

Рисунок 85

двигатель на работу в режиме

1800 оборотов в

минуту.

2. Включите вентилятор на скорость «HI» (ВЫСОКАЯ) и

установите максимальный поток воздуха.

3. Установите переключатель регулировки температуры в

положение максимального охлаждения.

4. Нажмите переключатель

«Internal Air Circulation»

(Внутренняя циркуляция воздуха).

5. Через смотровое стекло приёмного и сушильного

устройства сравните пузырьковый поток с потоками,

указанными в нижеприведённой таблице.

ОСТОРОЖНО!

Избыток охлаждающего вещества может

привести к риску появления высокого давления

или слабого

охлаждающего действия;

недостаточное

количество

охлаждающего

вещества может привести к порче двигателя.

Всегда поддерживайте нормальный уровень

охлаждающего вещества.

Количество

Вид из смотрового стекла

Решения

охлаждающего вещества

Нормальное

Практически

однородный поток,

мало пузырьков.

Высокое

Залейте систему или слейте

Нет пузырьков.

из неё необходимое

количество хладагента HFC-

134a.

Низкое

Отчётливо виден

поток пузырьков.

Проверка и отладка двигателя**

Свяжитесь с Вашим ближайшим представителем

компании DOOSAN.

Обеспечьте представителя компании всем необходимым

для проверки и отладки следующих параметров:

 Давление сжатия двигателя.

 Давление впрыска.

 Регулировка впрыска.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-48

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

1000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ 6 МЕСЯЦЕВ

Выполните все проверки,

входящие в состав ежедневного,

еженедельного, ежемесячного,

ежеквартального ТО и ТО,

проводимого раз в год

Замена масла в редукторе

механизма поворота

ПРИМЕЧАНИЕ: Произведите замену масла в

Рисунок 86

редукторе механизма поворота после первых

250

эксплуатационных часов на новой машине и каждые 2000

часов в дальнейшем.

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины редукторное масло

остается горячим. Отключите все системы и

дайте им остыть.

1. Установите под экскаватор контейнер.

2. Ослабьте заливную пробку (3, Рисунок 87) и слейте в

Рисунок 87

контейнер масло редуктора механизма поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных жидкостей

производите в соответствии с местными нормами.

3. После этого затяните заливную пробку.

4. Снимите крышку сапуна/ заливной колпачок

(2,

Рисунок 88

Рисунок 86) и добавьте масло до отметки «Н» на щупе

для измерения уровня масла (1).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-49

Замена внешних и внутренних

элементов воздухоочистителя

ВНИМАНИЕ!

Никогда не пытайтесь вынимать элементы

воздухоочистителя или производить их очистку

при работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо производить замену

Рисунок 89

внешнего элемента воздухоочистителя через каждые

2000 часов/ 1 год эксплуатации или после его пятой

очистки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо производить замену

внутреннего элемента воздухоочистителя при каждой

замене его внешнего элемента.

Если на приборной панели загорелась сигнальная лампа

фильтра, используйте следующий алгоритм действий:

1. Откройте дверцу для обслуживания в задней части

кабины.

2. Снимите клапан эвакуатора пыли (1, Рисунок 90) и

крышку воздухоочистителя (2).

Рисунок 90

ПРИМЕЧАНИЕ: Произведите осмотр уплотнительных

лент на предмет износа или повреждений. При

необходимости замените клапан. Установите клапан

эвакуатора так, чтобы он находился параллельно

крышке.

3. Извлеките внешний фильтр (4, Рисунок 90) из кожуха

воздухоочистителя.

4. Произведите очистку крышки и внутренней

поверхности воздухоочистителя.

5. Извлеките внутренний фильтр (5, Рисунок 91).

6. Произведите очистку внутренней стороны кожуха

воздухоочистителя. Не продувайте кожух сжатым

воздухом.

7. Установите новый внутренний фильтр. Повторное

использование очищенного внутреннего фильтра

запрещено.

Рисунок 91

8. Установите новый внешний фильтр.

9. Установите крышку воздухоочистителя и клапан

эвакуатора пыли.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка и все

уплотнители правильно установлены и надёжно

закреплены.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-50

Замена охлаждающей жидкости

радиатора

ВНИМАНИЕ!

Перед тем, как снять крышку радиатора, дайте

двигателю остыть. Снимайте крышку медленно,

чтобы спустить давление

Очистка

радиатора

производится

при

Рисунок 92

работающем двигателе. Соблюдайте предельную

осторожность при работе с работающим

двигателем или поблизости с ним. Заблокируйте

приборы управления и установите на них

таблички, предупреждающие персонал о

проведении ремонтных работ.

Не снимайте крышку радиатора без экстренной

необходимости.

Проверьте

уровень

охлаждающей жидкости в баке регенерации

охлаждающей жидкости.

ОСТОРОЖНО!

При замене антифризового раствора, будьте

внимательны,

чтобы

не

перепутать

этиленгликоль и пропиленгликоль. Чтобы свести

к минимуму объём соприкосновения двух

элементов, необходимо произвести промывку.

Смешивание двух компонентов может привести к

появлению третьего инородного материала,

который может повредить систему.

Нельзя смешивать антифризовые растворы

разного производства. Смешанный раствор

может снизить работоспособность системы.

Рекомендуется использовать оригинальную

продукцию компании Doosan.

В чрезвычайно холодных условиях клиент

должен регулярно проверять соответствие

Рисунок 93

используемой охлаждающей жидкости погодным

условиям и определять цикл её замены.

1. Медленно открывайте крышку радиатора, чтобы

спустить давление.

2. Установите под радиатор контейнер и откройте

спускной клапан (2, Рисунок 93).

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных жидкостей

производите в соответствии с местными нормами.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-51

3. Снимите с двигателя сливную пробку системы

охлаждения (1, Рисунок 94).

4. После того, как охлаждающая жидкость полностью

стечёт из системы, установите сливную пробку и

закройте сливной кран.

5. Наполните систему охлаждения промывочным

раствором.

6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока

указатель температуры охлаждающей жидкости не

окажется в

«ГОЛУБОЙ ЗОНЕ». Пусть двигатель

Рисунок 94

поработает ещё десять минут.

7. Дайте двигателю остыть.

8. Слейте промывочную жидкость и наполните систему

водой.

9. Снова запустите двигатель, чтобы позволить воде

свободно циркулировать.

10. Дайте двигателю остыть, слейте воду и заполните

систему антифризовым раствором, подходящим для

температуры окружающей среды. Смотрите таблицы

«Концентрация антифриза» на странице 4-77.

11. Чтобы удалить из системы воздух, не закрывайте

крышку радиатора и дайте двигателю поработать.

Заполните радиатор до горлышка.

12. Спустите и снова заполните банк регенерации

охлаждающей жидкости.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-52

Замена гидравлического масла и очистка

сетчатого фильтра на линии всасывания

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины, гидравлическое масло остаётся

горячим. Перед выполнением работ с компонентами

Рисунок 95

гидравлической системы, дайте ей охладиться.

Гидравлический бак находится под высоким давлением. Чтобы

спустить находящийся под давлением воздух, слегка

поднимите крышку сапуна. После того, как Вы спустите

давление, можно спокойно снять заливной колпачок либо

крышки обслуживания.

Рисунок 96

ВАЖНО!

Не забудьте очистить от грязи и воды верхнюю часть

гидравлического бака, особенно в области вокруг заливного

отверстия и фильтрующих отверстий.

Интервал замены гидравлического масла составляет

2000

часов и действителен только для оригинальных масел

DOOSAN. При использовании масел другой марки,

гарантированный период составляет 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Может понадобиться сократить период замены масла, в

зависимости от типа проводимых земляных работ, условий работ

(очень низкие температуры и сильная запылённость) и использования

дополнительных передних навесных орудий (гидравлическая дробилка и

т.д.).

1. Установите машину на ровную твёрдую поверхность. Поверните

верхнюю констукцию перпендикулярно (90°) траковой ленте. Опустите

стрелу и положите ковш на землю, как показано на рисунке 96.

2. Установите предохранительный рычаг в положение «LOCK» (ЗАПЕРТО).

3. Заглушите двигатель.

4. Поднимите крышку сапуна

(1, Рисунок

99) и выпустите из

гидравлического

бака

сжатый

воздух.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-53

5. Слейте гидравлическое масло с бака в контейнер, рассчитанный на 280

литров (74 американских галлона). После этого установите сливную

пробку.

ВАЖНО!

При снятии сливной пробки опасайтесь струи масла.

Рисунок 97

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных жидкостей

использованного фильтра производите в соответствии с местными

нормами.

6. Аккуратно открутите винты и снимите крышку (2, Рисунок 99) с верхней

части гидравлического бака. Под крышкой находится пружинка

(3),

которая вытолкнет крышку вверх.

7. Снимите пружинку (3, Рисунок 99) и сетчатый фильтр (5), потянув за

стержень (4).

Рисунок 98

8. Очистите внешнюю и внутреннюю стороны сетчатого фильтра. Если

фильтр сломан, замените его.

9. Установите сетчатый фильтр (5, Рисунок 99) на выступающую часть

всасывающей трубы (6).

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер «А» означает 612, 5 мм (24,11 дюйма).

10. Заполните гидравлический бак. Проверьте уровень жидкости, испольуя

смотровой указатель на юоковой стороне бака.

11. Установите на стержень

(3, Рисунок

99) пружинку

(3) и соберите

крышку.

12. После замены и очистки гидравлического масла, фильтра и пружинки,

провентилируйте систему. Смотрите раздел «Вентиляция и заправка

гидравлической системы» на странице 4-83.

ВАЖНО!

При использовании гидравлической дробилки, из-за большого

Рисунок 99

количества тепла, выделяемого данным блоком, используйте

интервалы замены, указанные в разделе

«Периодичность

техобслуживания гидравлического фильтра и замены масла»

на странице 3-36.

13. Проверьте уровень жидкости в гидравлическом баке. (см. стр. 4-15)

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-54

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

4 000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ ДВА ГОДА

Периодическая замена

основных частей

Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию и

работу, регулярно проводите периодический

осмотр. Также, чтобы повысить безопасность,

произведите замену следующих частей. Эти

детали

наиболее

часто

подвергаются

абразивному износу и термической усталости.

Производите замену этих деталей на новые в

указанные периоды времени, даже если старые

детали не имеют признаков внешних

повреждений и износа.

Всегда производите замену всех сопряжённых

деталей, таких как прокладки и кольцевые

уплотнения. Используйте только оригинальные

запчасти производителя.

Основной компонент

Наименование деталей для периодической

Интервал для

замены

Двигатель

Топливный шланг (для контейнера и фильтра

предварительной очистки топлива)

Топливный шланг (для фильтра

предварительной очистки топлива и охладителя

топлива)

Топливный шланг (для охладителя топлива и

электронного блока управления)

2 года или

Топливный шланг (для электронного блока

4 000 часов

управления и насоса СР с постоянным напором)

Топливный шланг (для бака и насоса СР с

постоянным напором)

Шланг обогревателя (для обогревателя и

двигателя)

Шланг обогревателя (для обогревателя и

радиатора)

Шланг воздушного кондиционера

Гидравлическая

Основа

Шланг линии всасывания насоса

система

системы

Нагнетательный шланг насоса

Отводной шланг стороны насоса

Шланг гидромотора поворота платформы

Шланг ходового гидромотора

Рабочее

Шланг трубопровода стрелового цилиндра

устройство

Шланг трубопровода цилиндра рукояти

Шланг трубопровода цилиндра ковша

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-56

ТЕХНИЧЕСКРЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

12 000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ 6 ЛЕТ

Продолжительность

эксплуатации

шлангов

(Европейский стандарт ISO

8331 и EN982 CEN)

В соответствии с европейскими нормами

продолжительность

эксплуатации

любого

гидравлического шланга не должна превышать

шесть лет. Компания DOOSAN рекомендует

следующее:

 Срок хранения шлангов в помещениях

клиента перед их установкой на машину или

утилизацией не должен превышать двух лет.

 Срок эксплуатации установленных на машину

шлангов не должен превышать

6 лет, но

замену шлангов, указанных в разделе

«Периодическая замена основных частей» на

странице

4-55, необходимо проводить

каждые два года. Всегда производите замену

шлангов, которые превысили разрешенный

срок эксплуатации, даже если они не имеют

признаков внешних повреждений и износа.

 Хранить шланги необходимо в тёмных

помещениях с максимальной относительной

влажностью

65% и температурой от

0°С

(32°F)

до

35°С

(95°F);

наиболее

благоприятная температура хранения

15°С

(59°F).

Необходимо хранить шланги

подальше от меди, марганца и областей

производимого трубами озона.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-57

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите раздел «Очистка внешнего

фильтра кондиционера» на странице 4-36.

Проверка панели управления

При нажатии функционального переключателя на ЖК

экране должна отобразиться последняя установка.

При установке переключателя освещения в положение «I»

(ВКЛ), на панели управления должна загореться

светодиодная подсветка.

Проверка шлангов воздушного

кондиционера

Произведите проверку шлангов на предмет трещин и

повреждений.

ОСТОРОЖНО!

При появлении утечки, в месте утечки начнёт

скапливаться грязь. Свяжитесь с представителем

компании DOOSAN или торговым агентством.

Проверка конденсера

Проверьте конденсер на наличие пыли и мусора. При

необходимости произведите его очистку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите раздел «Очистка радиатора,

масляного радиатора, промежуточного теплообменника,

охладителя топлива и сердцевины конденсатора

кондиционера» на странице 4-38.

Проверка магнитной муфты

Проверьте конденсер на наличие грязи и помех.

Для включения магнитной муфты, а также для её проверки

необходимо нажать на переключатель кондиционера

«А/С».

Проверка натяжения ремня

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите раздел «Проверка натяжения

ремня вентилятора двигателя» на странице 4-29.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-58

ПРОВЕРКА ВИНТОВ И ГАЕК

Произведите осмотр ВСЕХ креплений после

первых 50 часов работы и каждые 250 часов в

дальнейшем. При обнаружении ослабленных

или сорванных креплений, затяните их или

установите новые.

Всегда используйте

градуированный моментный ключ.

ВАЖНО!

Перед затягиванием креплений необходимо

очистить их.

Если противовес расшатан, свяжитесь с

представителем компании DOOSAN или

торговым агентством.

№

Место для осмотра

ДИАМЕТР

КОЛ-

РАЗМЕР

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ВИНТА, мм

ВО

ГОЛОВКИ

ВИНТА

кг•м

Нм

Футо-фунт

Соединительный

сторона

11,2

110

винт двигателя и

насоса

опорного

сторона

11,2

110

кронштейна

вентилято-

двигателя

ра

Соединительный

сторона

451

333

винт и гайка между

насоса

опорным

сторона

265

195

кронштейном

вентилято-

двигателя и рамой

ра

Крепёжный винт радиатора

539

398

Затягивающий винт для маслобака

265

195

гидросистемы

Затягивающий винт для топливного

265

195

бака

Затягивающий винт для насоса

17(S)

480

354

Затягивающий винт для

265

195

регулирующего клапана

Затягивающий винт для редуктора

931

687

механизма поворота

Затягивающий винт для

10 (S)

108

гидромотора поворота

Затягивающий винт для

аккумуляторной батареи

Соединительный винт для

6,5

крепежной резины кабины и рамы

Соединительный винт для

206

152

крепежной резины кабины и кабины

Соединительный винт для

931

687

качающейся опоры и верхней рамы

Соединительный винт для

931

687

качающейся опоры и нижней рамы

Затягивающий винт для устройства

480

354

хода

Затягивающий винт для зубчатого

480

354

колеса

Затягивающий винт для верхнего

539

398

ролика

Затягивающий винт для нижнего

539

398

ролика

Затягивающий винт для ограждения

539

398

гусеничной ленты

Винт для башмаков гусеницы

384

115

1127

832

Винт-фиксатор для переднего

265

195

пальца

Фильтр дробилки (поставляется по

265

195

специальному заказу)

Клапан для смазки

PF ½

137

101

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-59

1. Соединительный винт двигателя и опорного кронштейна

двигателя

1) Сторона насоса

 Инструмент: 19 мм

 Момент затяжки: 11,2 кг•м (110 Нм, 81 футо-фунт)

Рисунок 100

2) Сторона вентилятора

- Верхняя сторона

 Инструмент: 19 мм

 Момент затяжки: 11,2 кг•м (110 Нм, 81 футо-фунт)

Рисунок 101

2. Соединительный винт и гайка между опорным

кронштейном двигателя и рамой

1) Сторона насоса

 Инструмент: 24 мм

 Момент затяжки: 27 кг•м (265 Нм, 195 футо-фунтов)

Рисунок 102

2) Сторона вентилятора

 Инструмент: 24 мм

 Момент затяжки: 27 кг•м (265 Нм, 195 футо-фунтов)

Рисунок 103

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-60

7. Затягивающий винт для регулирующего клапана

 Инструмент: 24 мм

 Момент затяжки:

5275 кг•м

(265 Нм,

195 футо-

фунтов)

Рисунок 108

8. Затягивающий винт для редуктора механизма поворота

 Инструмент: 36 мм

 Момент затяжки: 95 кг•м (931 Нм, 678 футо-фунтов)

Рисунок 109

9. Затягивающий винт для гидромотора поворота

 Инструмент: 10 мм

 Момент затяжки: 11 кг•м (108 Нм, 80 футо-фунтов)

Рисунок 110

10.

Затягивающий винт для аккумуляторной батареи

 Инструмент: 17 мм

 Момент затяжки: 5 кг•м (49 Нм, 36 футо-фунтов)

Рисунок 111

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-62

11.

Соединительный винт для крепежной резины

кабины и рамы

 Инструмент: 17 мм

 Момент затяжки: 6,5 кг•м (64 Нм, 47 футо-фунтов)

Рисунок 112

Соединительный винт для крепежной резины кабины и

кабины

 Инструмент: 24 мм

 Момент затяжки: 21 кг•м (206 Нм, 152 футо-фунта)

Рисунок 113

12.

Соединительный винт для качающейся опоры и

верхней рамы

Рисунок 114

 Инструмент: 36 мм

 Момент затяжки: 95 кг•м (931 Нм, 687 футо-фунтов)

Соединительный винт для качающейся опоры и нижней

рамы

 Инструмент: 36 мм

 Момент затяжки: 95 кг•м (931 Нм, 687 футо-фунтов)

Рисунок 115

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-63

КОВШ

Замена зубьев ковша

ВНИМАНИЕ!

При замене зубьев ковша всегда надевайте

защитную каску, перчатки и защиту для глаз, чтобы

избежать травм от находящихся в воздухе

объектов.

Выверните ковш наверх и надёжно закрепите на земле

круглую заднюю поверхность ковша. Перед тем, как

начать работы на ковше, заглушите двигатель и

заблокируйте гидроуправление.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данные инструкции рассчитаны только

для ковшей производства DOOSAN OEM. Если Вы

используете ковши других производителей, используйте

специально разработанные для них е инструкции.

Рисунок 125

1. В рабочем порядке производите осмотр зубьев ковша на

предмет их повреждения или износа. Не допускайте износа

съёмных зубьев ковша до уровня, когда возможно

повреждение соединительного устройства ковша.

Смотрите рисунок 125.

2. Чтобы произвести замену зуба

(1, Рисунок

126),

используйте молоток и пробойник, чтобы выбить из

соединительного устройства зуба (4) стопорный палец (2) и

стопорную шайбу (3).

3. После извлечения изношенного зуба как можно лучше

очистите соединительное устройство с помощью шпателя.

4. Установите новый зуб и вставьте стопорную шайбу.

5. Вставьте в зуб стопорный палец и вбивайте его с помощью

молотка, пока стопорная шайба не войдёт в паз

запирающего зуба.

Рисунок 126

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-67

Замена кольцевого уплотнения

ковша

ВНИМАНИЕ!

При замене пальцев всегда надевайте защитную

каску, перчатки и защиту для глаз, чтобы избежать

травм от находящихся в воздухе объектов.

Рисунок 127

1. В рабочем порядке производите осмотр кольцевого

уплотнения на предмет повреждений или износа. При

необходимости произведите замену.

2. Установите старое кольцевое уплотнение

(1, Рисунок

128) на выступ (2) вокруг пальца ковша (3). Извлеките

палец ковша и уберите рукоять или серьгу ковша (4).

Рисунок 128

3. Извлеките старое кольцевое уплотнение и временно

установите на выступ (2) новое кольцевое уплотнение (1,

Рисунок

129).

Убедитесь,

что

канавка под

уплотнительнрое кольцо на серьге ковша (4) и выступе

была очищена.

4. Повторно выверейте отверстия для пальцев рукояти и

ковша и вставьте палец ковша (3, Рисунок 128).

Рисунок 129

5. Вкатите новое кольцевое уплотнение (1, Рисунок 130) в

канавку под уплотнительное кольцо.

Рисунок 130

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-68

ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ КОВША ПРИ ПОМОЩИ

ПРОКЛАДОК

Установка нового ковша

1. При установке на экскаватор нового ковша измерьте

внутреннее расстояние между петлями ковша и

внешнее расстояние монтажного прилива рукояти.

2. Перед сборкой обеспечьте с обеих сторон зазор в

зависимости от разницы двух величин и в

соответствии с этим установите прокладки.

ВНИМАНИЕ!

При проверке осевого зазора

(поперечного) в

навесном орудии ковша, необходимо обеспечить

свободное движение этого ковша. При выполнении

других действий необходимо обездвижить

установку, опустив ковш на землю или применив

специальную опору. Заглушите двигатель,

установите

на

приборы

управления

предупреждающую табличку и заблокируйте их,

чтобы предотвратить какое-либо движение во

время выполнения данной процедуры.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-69

Порядок регулировки установленного ковша при помощи

прокладок

Рисунок 131

№

Описание

№

Описание

Нет зазора

Пластина

Рукоять

Болт

Зазор ковша

Твердая шайба

Прокладка

Фланец

Штифт

Прилив ковша

1. После установки ковша, выверните ковш и рукоять наружу и опустите

стрелу так, чтобы зубья ковша смотрели в сторону от экскаватора и

отстояли от земли только на несколько дюймов. Такое положение

обеспечивает лёгкий доступ для определения размеров.

2. Наклоните ковш на одну сторону и проверьте осевой зазор

(поперечный) под уплотнительными кольцами на навесном орудии.

Общий зазор не должен превышать 1 мм (0,04 дюйма) между боковой

стороной прилива и внутренней дугой втулки петли (Y, Рисунок 131).

Слишком маленькое расстояние (менее 1 мм (0,04 дюйма)) может

привести к чрезмерному износу, в то время как слишком большой зазор

может вызвать недопустимые шумы и привести к появлению

потенциально опасного провисания.

Произведите повторную проверку осевого зазора, наклонив ковш на

противоположную сторону и повторив процедуру по измерению зазора.

4. При необходимости проведения регулировки отсоедините заглушку (6,

Рисунок 131) и болты (7, Рисунок 131) (1). При необходимости добавьте

или снимите прокладки (4, Рисунок 131). Используйте прокладки (4,

Рисунок 131) на одной стороне. Затяните болты с моментом затяжки 27

кг*м

(7,

Рисунок

131).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-70

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте электрические или

электронные детали. Перед проведением обслуживания

проконсультируйтесь с представителем компании

DOOSAN или торговым агентством.

Аккумуляторная батарея

ВНИМАНИЕ!

Электролит батареи содержит серную кислоту и может

быстро сжечь кожу или испортить одежду немедленно

промойте область попадания водой.

Попадание кислоты в глаза может привести к слепоте.

Немедленно промойте их большим количеством воды и

обратитесь к врачу.

Если Вы нечаянно выпили кислоту, запейте её большим

количеством воды, молока, сырого яйца или

растительного масла. Немедленно обратитесь к врачу

или в Центр отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями всегда

надевайте защитные очки или маску.

Аккумуляторные батареи вырабатывают водород,

который является взрывоопасным. Не подносите к

батарее зажжённые сигареты и не производите рядом с

ней действий, которые могут привести к появлению искр.

Перед началом работ с аккумуляторной батареей

выключите двигатель и установите пусковой

переключатель в положение «О» (ВЫКЛ).

Избегайте случаев возникновения в батареях короткого

замыкания, которые могут произойти из-за случайного

контакта с металлическими предметами, например,

инструментами.

При извлечении и установке аккумуляторной батареи

проверяйте расположение положительного

(+)

отрицательного (-) зажима.

При извлечении аккумуляторной батареи необходимо

сначала отсоединить отрицательный

(-) зажим. При

установке батареи необходимо сначала подсоединить

положительный (+) зажим.

Если зажимы ненадёжно примыкают к батарее, есть

опасность того, что неисправный контакт может вызвать

появление искр и тем самым привести к взрыву.

Необходимо надёжно устанавливать зажимы.

Аккумуляторные батареи в холодную погоду

В холодных погодных условиях идёт более интенсивный

расход аккумуляторных батарей за счёт их использования

для цикла предварительного нагрева и включения холодного

двигателя. При понижении температуры снижаются и

эксплуатационные характеристики батареи.

При чрезмерно низких температурах, снимайте батареи на

ночь и относите их в тёплое место. Это поможет

поддерживать их более высокую мощность.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-70

Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее

В данной машине находятся три необслуживаемых

аккумуляторных батареи. Они никогда не требуют добавления

воды.

Когда указатель зарядки батареи становится прозрачным, это

означает низкое содержание электролита, вызванной утечкой

или ошибкой системы зарядки. Определите причину

неисправности и сразу замените батарею.

Проверка состояния зарядки

Проверка состояния зарядки осуществляется с помощью

указателя зарядки батареи.

Рисунок 132

 ЗЕЛЁНЫЙ: достаточная зарядка

 ЧЁРНЫЙ: недостаточная зарядка

 ПРОЗРАЧНЫЙ: замените батарею

Проверка зажимов аккумуляторной батареи

Убедитесь, что батарея надёжно закреплена в

аккумуляторном отсеке. Произведите очистку зажимов и

кабельных соединителей батареи. Раствор пищевой соды и

воды нейтрализует кислоту на поверхности батареи, зажимах

и кабельных соединителях. Для предотвращения появления

коррозии на соединители можно нанести технический вазелин

или консистентную смазку.

Замена аккумуляторной батареи

Рисунок 133

Когда указатель зарядки батареи становится прозрачным,

произведите замену батареи. Аккумуляторные батареи

должны заменяться парами.

Совместное использование старой и новой аккумуляторных

батарей сократит срок службы новой батареи.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-72

Плавкие предохранители

1. Плавкие предохранители, расположенные в коробке

предохранителей, предназначены для защиты от

повреждений различных электрических цепей и их

компонентов. Смотрите рисунок

134. Используемые

предохранители

- это стандартные автомобильные

предохранители.

2. На странице

4-74 в разделе

«Идентификация плавких

предохранителей» приводится список цепей и амперная

нагрузка плавких предохранителей для каждой цепи. Если

предохранитель перегорел, определите и устраните

причину неисправности.

3. Не вставляйте предохранитель в паз, рассчитанный на

Рисунок 134

более низкую амперную нагрузку. Это может вызвать

пожар или сильно испортить электрические компоненты.

ОСТОРОЖНО!

Перед заменой предохранителя не забудьте установить

пусковой переключатель в положение «О» (ВЫКЛ).

Коробки предохранителей

С левой стороны коробки нагревательного устройства

находятся две коробки предохранителей

(Рисунок

150).

Предохранители защищают электрические устройства от

перегрузки и коротких замыканий.

На этикетке, расположенной на крышке коробки

предохранителей, указаны функции и амперная нагрузка

каждого предохранителя.

Запасные предохранители находятся внутри крышки коробки

Рисунок 135

предохранителей (По одному предохранителю для нагрузки

на 10 А, 15 А, 20 А и 30 А).

Если элемент отделяется, замените предохранитель. Если

элемент нового предохранителя отделяется, проверьте цепь

и устраните неисправность.

ОСТОРОЖНО!

На место старого предохранителя необходимо

устанавливать предохранитель такого же типа и с таким

же номинальным током. В противном случае может

повредиться электрическая система.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-73

Идентификация плавких предохранителей

Коробка предохранителей (1)

Коробка предохранителей (2)

Рисунок 151

№

Коробка предохранителей (1)

№

Коробка предохранителей (2)

Название

Номинальный

Название

Номинальный

ток

Световая аварийная

10 А

Звуковой сигнал

10 А

сигнализация (поставляется

Быстродействующий

10 А

по специальному заказу)

зажим (поставляется по

Два насоса (поставляется по

10 А

специальному заказу)

Сигнал хода

10 А

Прикуриватель

10 А

(поставляется по

Мощность 12 Вольт

10 А

специальному заказу)

Стеклоочиститель/омыватель

10 А

Вспомогательный режим

10 А

Нижний стеклоочиститель

10 А

Проверочный разъём

10 А

(поставляется по

Переключатель

10 А

специальному заказу)

управления

Стереопроигрыватель

10 А

Резервное ЗУ

10 А

Пусковой переключатель,

10 А

Плафон освещения

10 А

счетчик моточасов

кабины

Запасные предохранители

30 А

Лампа освещения кабины

30 А

Воздушный кондиционер,

20 А

(поставляется по

обогреватель

специальному заказу)

Ножницы, дробилка

15 А

Рабочее освещение

20 А

(поставляется по

Топливный обогреватель

15 А

специальному заказу)

Приборная панель, датчик

15 А

Подогрев сиденья

15 А

давления

(поставляется по

Дальний свет

15 А

специальному заказу)

Топливный насос

15 А

Электронная система

15 А

(поставляется по

e-EPOS, ускоритель,

специальному заказу),

переключатель скорости

очиститель

хода, ускоритель

Электронный блок

15 А

управления

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-74

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Общие сведения

Поддержание системы охлаждения двигателя в максимально

хорошем состоянии является залогом исправной работы всей

машины. Исправно работающая система охлаждения

повышает эффективность использования топлива, снижает

износ двигателя и продлевает срок эксплуатации деталей.

радиаторе

всегда

должна

использоваться

дистиллированная вода. Примеси в водопроводной воде

нейтрализуют действие антикоррозийных веществ. При

необходимости использования водопроводной воды, она

должна содержать более 100 мг/л хлорида или сульфата или

её жёсткость не должна превышать 300 мг/л. Обработанная

смягчителем вода также содержит соль, которая вызывает

появление коррозии на компонентах. Вода из ручьёв и

бессточных водоёмов обычно содержит грязь, минералы

и/или органические вещества, которые скапливаются в

системе охлаждения и снижают эффективность охлаждения.

Дистиллированная вода является наилучшим вариантом.

Погнутое или закупоренное ребро радиатора часто

становится причиной перегрева двигателя. Необходимо

производить очистку пространства между рёбрами радиатора

с помощью сжатого воздуха или воды под давлением. При

выпрямлении ребер радиатора соблюдайте осторожность,

чтобы не повредить трубки и не разрушить соединение между

рёбрами и трубками.

ВНИМАНИЕ!

Давление в распылителе воздуха не должно превышать

2,1 кг/см² (30 фунтов на квадратный дюйм). При работе со

сжатым воздухом всегда надевайте защитные очки.

Нельзя вливать холодную воду в радиатор, если

двигатель очень горячий, а уровень воды ниже верхней

части трубок. Такое действие может привести к

повреждению головок блока цилиндров двигателя.

Дизельный двигатель для сложных условий эксплуатации

требует использования сбалансированного раствора воды и

антифриза. Производите слив и замену раствора каждый год

или каждые 2000 часов работы, в зависимости от того, что

наступит раньше. Такая процедура предотвратит скопление

вредоносных химикатов.

Антифриз необходим при любых погодных условиях. Он

увеличивает диапазон рабочей температуры за счёт

снижения температуры замерзания охлаждающей жидкости и

повышения температуры её закипания. Нельзя использовать

в растворе более

50% антифриза, если не требуется

дополнительная защита от замерзания. Нельзя ни при каких

обстоятельствах использовать в растворе более

68%

антифриза.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-75

Виды антифриза

Сегодня на рынке доступны две основные классификации

антифриза:

1. Этиленгликоль - Doosan Genuine Antifreeze Solution

(всесезонный)

2. Пропиленгликоль - Doosan Genuine Antifreeze Solution

(всесезонный)

Этиленгликоль существует на рынке уже много лет, но в

число его химических характеристик не входит

усовершенствованная защита от коррозии, которую можно

обеспечить с помощью пропиленгликоля. Этиленгликоль

также опасен для окружающей среды, людей и животных.

Вместо этиленгликоля компания DOOSAN рекомендует

использовать пропиленгликоль.

Новый пропиленгликолиевый антифриз имеет много

различных окрасок, такие как: розовая, красная, оранжевая и

жёлтая. Есть даже растворы сине-зелёной окраски. Сине-

зелёная окраска очень затрудняет определение типа

антифриза, залитого в систему охлаждения. Цвет антифриза

формируется только за счёт красителя, добавленного в

чистый антифриз. Никогда не полагайтесь на цвет. Ведите

тщательный учёт того, какую марку и тип антифриза Вы

используете для машины. Если Вы не уверены, какой тип

антифриза находится в системе, слейте и сполосните

систему.

ОСТОРОЖНО!

Нельзя смешивать растворы этилен- и пропиленгликоля.

Смешивание этих двух веществ может привести к

образованию нежелательных химикатов, которые могут

причинить вред оборудованию.

Нельзя смешивать антифризовые растворы

разного производства. Смешанный раствор может

снизить

работоспособность

системы.

Рекомендуется использовать продукцию Doosan

Genuine Product.

В чрезвычайных погодных условиях пользователь

должен устанавливать работу охлаждающей

жидкости в соответствии с погодными условиями и

определять цикл её замены.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-76

Таблицы концентрации антифриза

Этиленгликоль - антифризовый раствор Doosan Genuine Antifreeze Solution (всесезонный)

(2 000 часов/ежегодно)

Температура окружающей

Охлаждающая вода

Антифриз

среды

- 10°С (14°F)

80%

20%

- 15°С (14°F)

73%

27%

- 20°С (14°F)

67%

33%

- 25°С (14°F)

60%

40%

- 30°С (14°F)

56%

44%

- 40°С (14°F)

50%

Этиленгликоль - антифризовый раствор Doosan Genuine Antifreeze Solution (всесезонный)

(2 000 часов/ежегодно)

Температура окружающей

Охлаждающая вода

Антифриз

среды

- 10°С (14°F)

78%

22%

- 15°С (14°F)

71%

29%

- 20°С (14°F)

65%

35%

- 25°С (14°F)

59%

41%

- 30°С (14°F)

55%

45%

- 40°С (14°F)

48%

52%

ПРИМЕЧАНИЕ: Коэффициент смешения приведён только

для справки и не является абсолютным стандартом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Цикл замены Doosan Genuine Product

составляет 2 000 часов или 1 год.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-77

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (ПОСТАВЛЯЕТСЯ

ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ)

ВНИМАНИЕ!

Нельзя работать на сухом топливном насосе более 15

секунд.

 Охлаждение и смазка насоса происходит за счёт

проходящего через него топлива. Если насос

работает на сухую, тепло, производимое

двигающимися частями, может повредить роторы,

крыльчатки и уплотнения насоса. Чтобы

предотвратить ненужный износ и/или порчу

насоса, не работайте на сухом топливном насосе

более пятнадцати секунд.

Нельзя использовать топливный насос более 15 секунд

за один раз.

 Постоянное использование насоса, превышающее

рекомендуемый временной интервал, может

привести к перегреву мотора и испортить его.

Нельзя использовать заправочный насос для других

видов топлива и жидкостей (использовать только для

дизельного топлива).

 Нельзя использовать заправочный насос для

других видов топлива с низкой точкой

воспламенения.

 Нельзя использовать заправочный насос для

топлива с содержанием воды или с высокой

влажностью. Влага в механизме насоса может

стать причиной появления ржавчины и привести к

отказу насоса.

При работе с насосом всегда используйте на впускном

шланге сетчатый фильтр. Это предотвратит попадание в

насос инородных материалов. Всегда содержите насос и

все его компоненты в чистоте.

 При попадании в насос грязи или других

инородных материалов, они могут привести к его

зажатию между ротором и/или крыльчатками и

выделять тепло, которое может повредить насос.

 Нельзя снимать сетчатый фильтр, чтобы

увеличить поток топлива. Для этого можно

использовать фильтр с более крупной сеткой.

Соблюдайте осторожность, чтобы не перелить или не

пролить топливо.

Убедитесь, что запорный клапан направлен в ту же

сторону, что и топливная струя.

При утере, порче или отказе любых деталей и

компонентов насоса, немедленно замените их новыми.

ВАЖНО!

При появлении признаков утечки во время работы насоса

перекачки топлива, проверьте следующие компоненты,

чтобы предотвратить появление пожара или опасных

топливных пятен:

 Проверьте все шланги, ведущие к и от насоса

перекачки топлива.

 Проверьте все хомуты шлангов.

 Проверьте впускное отверстие насоса для

перекачки топлива.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-78

Перекачивающий насос используется для перекачки топлива

из заправочного источника в топливный бак. На впускном

шланге насоса установлен запорный клапан, который

предотвращает обратный поток топлива из бака в источник.

На впускном шланге установлен сетчатый фильтр,

предотвращающий попадание инородных материалов в насос

и топливный бак.

Встроенный в мотор температурный ограничитель

автоматически отключает мощность при перегреве мотора,

защищая его от повреждения

ТОПЛИВО

ТОПЛИВНЫЙ

БАК

Рисунок 137

Позиция

Наименование

Позиция

Наименование

Корпус

Крышка сетчатого фильтра

Запорный клапан

Впускной шланг

Сетчатый фильтр

1. Снимите с сетчатого фильтра (3, Рисунок 137) крышку (4),

находящуюся в конце впускного шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ: Храните крышку сетчатого фильтра (4,

Рисунок

137) в безопасном месте, чтобы уплотнить

фильтр (3) после завершения заправки.

2. Вставьте впускной шланг (5, Рисунок 137) в топливный

бак.

3. Установите переключатель топливного насоса (Рисунок

137) на передней стороне аккумуляторной коробки в

положение «I» (ВКЛ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость потока перекачивающего насоса

составляет приблизительно 35 литров в минуту (9, 24

американских галлонов в минуту). Будьте предельно

Рисунок 138

осторожны, чтобы не переполнить топливный бак и не

привести к переливу топлива.

4. Сразу после завершения перекачки топлива установите

переключатель в положение

«О»

(ВЫКЛ), чтобы

остановить мотор.

5. Поднимите впускной шланг

(5, Рисунок

138) из

заправочного источника и на

2-3 секунды установите

переключатель в положение

«I»

(ВКЛ), чтобы слить

оставшееся в шланге топливо в топливный бак.

6. Установите крышку (4, Рисунок 138) на сетчатый фильтр

(3) и верните шланг (5) в положение хранения.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-79

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ВНИМАНИЕ!

Гидравлические аккумуляторы системы управления

остаются заряженными даже при остановленном

двигателе. Нельзя отсоединять какие-либо шланги

системы управления, до спуска с цепи аккумуляторного

давления. Для спуска давления установите пусковой

переключатель в положение «I» (ВКЛ) и проверьте работу

всех

рычагов

гидроуправления

рычагов

переднего/заднего хода. При спуске давления с системы

управления гидравлические компоненты могут прийти в

движение даже при отключённом двигателе. Не

подпускайте персонал к экскаватору во время

проведения этой операции.

 После

остановки

двигателя

установите

предохранительный рычаг в положение «LOCK»

(ЗАПЕРТО).

 НЕЛЬЗЯ

неправильно

обращаться

аккумуляторной(ыми) батареей(ями). Это очень

опасно,

так

как

аккумулятор

содержит

газообразный азот.

 НЕЛЬЗЯ подносить к аккумуляторной батарее

тепло или огонь, а также проделывать в ней какие-

либо отверстия.

 НЕЛЬЗЯ прикреплять что-либо к аккумулятору и

проводить на нём сварочные работы.

 При замене аккумуляторной батареи свяжитесь с

представителем компании DOOSAN или торговым

агентством, чтобы получить информацию о

правильном спуске газа.

 При работе с аккумуляторной батареей надевайте

защитные очки и перчатки. Гидравлическое масло

может попасть на кожу и привести к получению

серьёзных травм.

Для спуска аккумуляторного давления с системы управления

используйте следующий алгоритм действий:

1. Установите машину на ровную твёрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Установите предохранительный рычаг в положение

«RELEASED» (СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ).

3. Установите пусковой переключатель в положение

«I»

(ВКЛ).

4. Полностью потяните во все стороны рабочие рычаги и

рычаги хода.

5. Установите предохранительный рычаг в положение

«LOCK» (ЗАПЕРТО).

6. Установите ключ в положение «О» (ВЫКЛ) и извлеките его

из пускового переключателя.

7. Медленно открутите аккумуляторную батареею и

Рисунок 139

извлеките её.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001008

4-80

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

ВНИМАНИЕ!

Для безопасного измерения натяжения гусеничной ленты

необходимо два человека. Один человек должен

находиться на водительском сиденье и использовать

приборы управления, чтобы поддерживать в воздухе

одну боковую раму, в то время как второй человек будет

выполнять контроль размеров. Соблюдайте все меры

безопасности, чтобы во время процедуры машина не

пришла в движение и не поменяла положение. Прогрейте

двигатель, чтобы предотвратить остановку, установите

экскаватор на площадку с ровной поверхностью и/или

при необходимости используйте опоры.

Механизм натяжения гусеницы находится под высоким

давлением. ЗАПРЕЩАЕТСЯ слишком резко спускать

давление. Клапан цилиндра для смазки никогда не

должен находиться более чем на один полный поворот

от закреплённой позиции. Медленно спустите давление и

всё время держитесь на безопасном расстоянии от

клапана.

При нормальной эксплуатации шарнирные пальцы и втулки

башмаков гусеницы изнашиваются, снижая натяжение

гусеничной ленты. Периодическое регулирование необходимо

для компенсации износа и также может потребоваться при

некоторых условиях работы.

1. Натяжение гусеничной ленты проверяется с помощью

поднятия домкратом одной стороны экскаватора.

Смотрите рисунок

140. При проведении замеров

установите под раму блокировку.

Рисунок 140

2. Измерьте расстояние

(А. Рисунок

141) между нижней

частью боковой рамы и верхней частью башмака

гусеницы. Рекомендуемое натяжение для работы на

большинстве типов поверхностей составляет 320 - 430 мм

(12,60 - 13,39 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ: Данные измерения не будут считаться

действительными, если на гусеничной ленте было слишком

много грязи, мусора или других материалов. Перед

проверкой клиренса очистите гусеничные ленты.

3. Слишком маленькое провисание гусеничной ленты (менее

320 мм (12,60 дюйма)) может привести в чрезмерному

износу компонентов. Рекомендуемая регулировка также

может оказаться слишком тугой и привести к появлению

форсированной нагрузки и износу в случае работы на

Рисунок 141

сырой, болотистой, илистой поверхности или слишком

твердой поверхности с большим количеством камней или

гравия.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-81

4. Для работ на илистом грунте рекомендуется увеличить

клиренс до 340-370 мм (13,39 - 14,57 дюйма). Для работ на

гравии, каменистой поверхности, а также на песке или

снеге клиренс должен составлять приблизительно 370 мм

(14,57 дюйма).

ВНИМАНИЕ!

Механизм натяжения гусеницы находится под высоким

давлением. ЗАПРЕЩАЕТСЯ слишком резко спускать

давление. Клапан цилиндра для смазки никогда не

должен находиться более чем на один полный поворот

от закреплённой позиции. Медленно спустите давление и

всё время держитесь на безопасном расстоянии от

клапана. Если возникнет проблема с резьбой штуцер а,

необходимо быстро извлечь клапан или штуцер во

избежание получения смертельных повреждений.

5. Натяжение гусеничной ленты осуществляется через пресс-

маслёнку (1, Рисунок

142) в середине каждой боковой

рамы. Добавление смазки увеличивает длину

регулировочного

цилиндра

(2).

Чем больше

регулировочный цилиндр, тем сильнее давление пружины

натяжения, выталкивающее натяжное колесо гусеницы

наружу.

6. Если не были обеспечены достаточное провисание и

клиренс и натяжение гусеницы слишком сильное, натяжное

колесо и регулировочный цилиндр могут втянуться назад,

выпустив смазку через отверстие в клапане (3, Рисунок

142).

ПРИМЕЧАНИЕ: После окончания регулировки гусеницы при

открытом клапане

(3, Рисунок

142), не забудьте его

затянуть с моментом затяжки 14 кг•м (137 Нм, 101 футо-

фунт).

ВНИМАНИЕ!

Нельзя ослаблять или снимать пресс-маслёнку

(1,

Рисунок 142), если давление не было полностью спущено

путём медленного ослабления клапана (3, Рисунок 142).

Рисунок 142

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-82

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА И ПРОКАЧКА

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Главный насос системы

ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация насоса без достаточного

количества масла в главном гидравлическом насосе может

привести к поломке. После слива гидравлической системы

всегда выпускайте из насоса воздух.

1. Заглушите двигатель.

2. Извлеките из штуцера (2) заливочный шланг (1).

3. Снимите штуцер (2) и уплотнительное кольцо с корпуса

насоса.

4. Заполните корпус насоса гидравлическим маслом.

5. Установите на штуцер (2) новое уплотнительное кольцо,

затем установите на корпус насоса штуцер.

6. Соедините заливочный шланг (1) со штуцером (2).

Рисунок 143

7. Заведите двигатель и дайте ему поработать на НИЗКОМ

ХОЛОСТОМ ХОДУ. Поднимите стрелу на максимальную

высоту.

8. Очень медленно ослабляйте соединитель шлага с

регулированием понижения (3), пока из соединения не

начнёт вытекать гидравлическое масло.

9. Когда гидравлическое масло начнёт вытекать, затяните

соединитель шланга.

10. Заглушите двигатель, установите пусковой переключатель

в положение «ON» (ВКЛ) и медленно опускайте стрелу,

пока палец ковша не коснётся земли.

(Это увеличит

давление воздуха в гидравлическом баке).

11. Медленно извлеките стравливающую воздух пробку (4),

пока гидравлическое масло не начнёт вытекать.

12. Когда гидравлическое масло начнёт вытекать, затяните

пробку (4).

Гидравлический цилиндр

ВАЖНО!

Если цилиндры открыты при работе на высоких

оборотах холостого хода, после слива гидравлической

системы или проведения на цилиндре капитального

ремонта, это может повредить поршень и уплотнения.

Спускать с цилиндров воздух необходимо на низких

оборотах холостого хода и на маленькой скорости.

1. Запустите двигатель на работу на низких оборотах

холостого хода. Выдвигайте и втягивайте цилиндр на 100

мм (4 дюйма), полностью нажимая на него 4-5 раз.

2. Поработайте на полностью выдвинутом цилиндре и

сожмите его 3-4 раза.

3. Повторяйте эти действия, пока цилиндр не начнёт

свободно выдвигаться и втягиваться.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-83

Гидромотор поворотной платформы

ВАЖНО!

Если не удалить воздух из системы, это может повредить

гидромотор поворотной платформы и опору.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данную операцию можно осуществлять

только после слива масла из гидромотора поворота.

1. Заглушите двигатель.

2. Отсоедините сливной шланг и залейте в картер

гидромотора поворота гидравлическое масло.

Рисунок 144

3. Подсоедините сливной шланг.

4. Заведите двигатель и установите дроссель двигателя на

режим НИЗКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА. Медленно

поверните до упора верхнюю конструкцию влево и вправо.

Ходовой гидромотор

ПРИМЕЧАНИЕ: Данную операцию можно осуществлять

только после слива масла из ходового гидромотора.

1. Заглушите двигатель.

2. Отсоедините сливной шланг (Рисунок 145) и залейте в

картер гидромотора поворота гидравлическое масло.

3. Подсоедините сливной шланг.

4. Заведите двигатель и установите диск регулирования

оборотов двигателя в режим НИЗКОГО ХОЛОСТОГО

ХОДА. Дайте двигателю поработать

1 минуту и

осуществите на экскаваторе медленные движения вперёд-

назад.

Общая процедура удаления воздуха

1. После удаления воздуха из всех компонентов,

Рисунок 145

заглушите двигатель и проверьте уровень

гидравлического масла. Заполните маслобак

гидросистемы до отметки

«Н» на смотровом

указателе.

2. Заведите двигатель и заново проверьте работу всех

приборов управления. Дайте двигателю поработать

пять минут, чтобы проверить отсутствие воздуха во

всех системах. Установите двигатель в режим

НИЗКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА и снова проверьте

уровень гидравлического масла. При необходимости

добавьте масло.

3. Произведите проверку на предмет утечки масла и

осуществите очистку всех зон заливки и вывода

воздуха.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-84

ДОЛГОСРОЧНОЕ ХРАНЕНИЕ

Если машина снимается с эксплуатации сроком более чем на

30 дней, необходимо принять меры для её защиты. Хранение

оборудования на улице повредит детали и сократит срок их

службы.

Поставив машину в огороженное место можно защитить её от

резких перепадов температуры и снизить объём конденсата,

образующегося на гидравлических деталях, двигателе,

топливном баке и т.п. Если нет возможности поставить

машину в огороженное место, накройте её непромокаемой

парусиной.

Рисунок 146

Убедитесь, что в месте хранения машины нет угроз

наводнения или других природных катаклизмов.

Отвезите машину на место хранения, заглушите двигатель и

осуществите следующие действия:

Перед установкой на хранение

Чтобы предотвратить образование ржавчины на штоке

гидравлического поршня, установите экскаватор в положение,

показанное на рисунке 92.

 Произведите осмотр на предмет повреждённых,

расшатавшихся или отсутствующих частей.

 Для защиты от окисления закрасьте необходимые области.

 Вымойте и очистите все части машины.

 Хранить машину необходимо внутри безопасного места.

При хранении на улице накройте машину непромокаемой

парусиной.

 Смажьте все точки смазки.

 Нанесите тонкий слой масла на открытые металлические

поверхности с гальваническим покрытием (такие как шток

гидроцилиндра и т.п.) и на все рычажные механизмы

управления и цилиндры управления

(золотник

распределителя и т.п.).

 Извлеките из экскаватора аккумуляторную батарею.

Полностью зарядите её и отнесите в место для хранения.

 Проверьте уровень антифриза в баке регенерации

охлаждающей жидкости и радиаторе. Убедитесь, что

концентрация антифриза соответствует самой низкой

ожидаемой температуре хранения.

 Уплотните все наружные отверстия (такие как отверстие

выхода выхлопных газов, картер, гидравлический

дыхательный клапан, трубопровод для отводов паров

топлива и т.д.) с помощью ленты, достаточно широкой,

чтобы закрыть отверстия любого размера.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-85

Во время хранения

 Один раз в месяц заводите двигатель и выполняйте

действия, описанные в разделе

«Предварительный

прогрев гидравлического масла» настоящего руководства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите с машины все уплотнения (такие

как картер, гидравлические дыхательные клапаны,

воздухозаборник двигателя, выпускная труба топливного

бака и т.д.).

После выполнения процедуры, описанной в разделе

«Предварительный прогрев гидравлического масла»

проверьте все функций гидравлики при движении, повороте и

копании (копнуть 2-3 раза) на необходимость смазки. После

этого покройте все движущиеся детали и поверхности новым

слоем смазки. В это же время зарядите аккумуляторную

батарею. Передвиньте гусеницу, чтобы предотвратить её

заедание.

 Каждые

90 дней осуществляйте проверку защиты

охлаждающей жидкости с помощью гидрометра. Для

определения защиты системы охлаждения используйте

таблицу защиты антифриза/ охлаждающей жидкости.

Добавьте необходимое количество охлаждающей

жидкости.

После хранения

 При использовании рабочего оборудования, удалите всю

смазку со штоков гидроцилиндра.

 Добавьте смазку и масло во все места смазки.

 Отрегулируйте натяжение ремней вентилятора и

альтернатора.

 Подсоедините зараженную аккумуляторную батарею.

 Проверьте состояние всех шлангов и соединений.

 Проверьте уровень моторного масла, топлива,

охлаждающей жидкости и масла гидравлической системы.

 Замените все компоненты фильтра.

 При запуске двигателя после длительного хранения

придерживайтесь алгоритма действий, описанного в

разделе

«Предварительный прогрев гидравлического

масла» настоящего руководства.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-86

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В

НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная информация описана в

разделе

«Эксплуатация

в нестандартных условиях» на

странице 3-42.

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Работа в грязи, в воде

Проведите внешний осмотр на предмет ослабленных штуцеров, явных

или во время дождя.

повреждений машины или утечки топлива.

После выполнения работ, очистите машину от грязи, камней и мусора. Проведите

осмотр на предмет повреждений, трещин швов или расшатавшихся деталей.

Проведите ежедневные смазочные процедуры и обслуживание.

Если работа производилась в солёной воде или других корродирующих

веществах, не забудьте сполоснуть водой оборудование, которое находилось в

контакте с таким веществом.

Работа на очень

Сократите интервал очистки входных воздушных фильтров.

пыльных площадках или

Очистите ребра радиатора и масляного радиатора от въевшейся грязи и пыли.

при чрезвычайно

Сократите интервал очистки входного сетчатого фильтра и топливного фильтра.

высоких температурах.

По мере необходимости производите очистку пускового устройства и

альтернатора.

Работа на каменистой

Проверьте ходовую часть и гусеничную цепь в сборе на предмет повреждений

поверхности.

или чрезмерного износа.

Произведите проверку на предмет ослабленных или повреждённых штуцеров и

винтов.

Ослабьте натяжение гусеничной ленты.

Более часто производите осмотр передних концевых навесных орудий на

предмет повреждений или чрезмерного износа.

Установите навесную фронтальную и верхнюю защиту от падающих камней.

Работа при чрезвычайно

Используйте топливо, соответствующее температуре эксплуатации.

низких температурах.

С помощью гидрометра проверьте антифриз и убедитесь, что он обеспечивает

необходимую защиту от холодной погоды.

Проверьте состояние аккумуляторных батарей. При чрезвычайно холодных

погодных условиях, вынимайте батареи на ночь и храните их в тёплом

помещении.

Как можно быстрее очистите машину от скоплений грязи, чтобы предотвратить

повреждение машины из-за её замерзания под ходовой частью.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-87

OP001006

Перевозка

При перевозке экскаватора необходимо соблюдать все местные,

государственные и федеральные нормы. Ознакомиться с нормами

можно обратившись к местным властям.

Ознакомьтесь с шириной дороги, вертикальными ограничениями и

ограничениями по весу и правилами регулирования движения на

предполагаемом маршруте. Может понадобиться получение

специального разрешения.

ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА

Меры предосторожности при снятии

противовеса и переднего навесного

орудия

ОПАСНО!

Компания DOOSAN предупреждает всех пользователей,

что снятие с машины противовеса, переднего навесного

орудия или любого другого приспособления влияет на её

устойчивость. Машина может неожиданно прийти в

движение, что в свою очередь может привести к

серьёзным травмам и человеческим жертвам. Компания

Рисунок 1

DOOSAN не несёт ответственности за неправильное

использование машины.

Снимать противовес или переднее навесное орудие можно

только, если верхняя и нижняя конструкции находятся на

одной линии.

Запрещается поворачивать верхнюю конструкцию после

снятия противовеса или переднего навесного орудия.

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-17

ВНИМАНИЕ!

При перевозке машины необходимо знать её вес,

длину, ширину и высоту.

Погрузка и выгрузка машины является опасной

операцией. Установите двигатель на самое низкое

число оборотов и осуществляйте передвижение

на минимально возможной скорости.

Убедитесь, что используемая платформа может

выдержать вес машины. При необходимости, в

качестве дополнительной поддержки установите

под платформу блокировку.

Убедитесь в отсутствии на платформе грязи и

масла, из-за которых машина может соскользнуть

или сползти.

Перед

погрузкой/выгрузкой

экскаватора,

убедитесь, что прицеп находится на ровной

твёрдой поверхности.

Если необходимо повернуть машину, а она уже

находится в прицепе, установите двигатель на

самое низкое число оборотов и осуществляйте

поворот на минимально возможной скорости.

Закрепите экскаватор на прицепе, как этого

требуют местные законы.

Общая высота

Общая ширина

Общая длина

Общий вес

Примечания

29,3 метрических

Стрела:6,25 м

3 345 мм

3 200 мм

10620 мм

тонн

Рукоять: 3,1 м

(11’0’’)

(10’6’’)

(418,11 дюймов)

(32,23 тонн)

Башмак: 600 G

1. Убедитесь, что прицеп находится на ровной твёрдой поверхности.

Смотрите рисунок 43.

2. Убедитесь, что используемая платформа может выдержать вес

машины. При необходимости, в качестве дополнительной поддержки

установите под платформу блокировку

3. Уровень наклона платформы не должен превышать 15º. Чрезмерный

наклон платформы может привести к затруднениям во время погрузки

или выгрузки машины.

Рисунок 2

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP001006

5-2

4. Установите переключатель скорости передвижения в положение «О»

(ВЫКЛ). Смотрите рисунок 3.

5. Установите кнопку выбора автоматического холостого хода (1, Рисунок

4) в положение «О» (ВЫКЛ). Сигнальный значок доложен исчезнуть.

6. Установите скорость двигателя на «LOW IDLE» (НИЗКИЙ ХОЛОСТОЙ

ХОД).

Рисунок 3

7. Если машина снабжена рабочим оборудованием, установите его вперёд

и для его загрузки осуществляйте движение вперёд.

8. Машина не требует разборки для дальних перевозок. Если необходимо

снять стрелу или рукоять, противовес создаст большее давление на

заднюю часть машины. В этом случае экскаватор должен въезжать в

прицеп задом так, чтобы часть с противовесом оказалась на платформе

первую

очередь.

Смотрите

рисунок

Рисунок 4

Рисунок 5

Рисунок 6

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP001006

5-4

9. Максимально вытяните цилиндры ковша и рукояти и медленно опустите

стрелу.

10. Установите предохранительный рычаг в положение

«LOCK»

(ЗАПЕРТО).

11. Выключите двигатель, повернув ключ в положение «О» (ВЫКЛ) (Рисунок

50).

Рисунок 7

12. Извлеките ключ из пускового переключателя.

13. Перед началом транспортировки убедитесь, что экскаватор закреплён

на прицепе. Установите блокировку (1, Рисунок 10) перед и позади

каждой гусеницы. В соответствии с местными законами о перевозке,

используйте цепи или крепёжные устройства для грузов (2, 3 Рисунок

12).

14. Для вычисления общей высоты и ширины машины используйте чертёж и

Рисунок 8

таблицу «Размеры для транспортировки». Убедитесь, что установили

экскаватор так, как показано. При перевозке в другом положении

размеры

могут

не

соответствовать.

Рисунок 9

Рисунок

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP001006

5-4

Рисунок

ПОДНЯТИЕ С ПОМОЩЬЮ КАНАТА

ВНИМАНИЕ!

При неправильном поднятии груз может сместиться и привести к

получению травм или повреждений.

1. Информация о весе и размерах приведена в разделе «Спецификации»

на странице 7-1 настоящего руководства.

2. Для поднятия необходимо использовать тросы или канаты, точно

рассчитанные на нагрузку.

3. Установите машину для равномерного поднятия.

4. Подъёмные тросы должны быть достаточно длинными, чтобы не

касаться машины. Может понадобиться использование крановых балок

крепления погрузочных строп.

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании крановых балок крепления

погрузочных строп, убедитесь, что тросы надёжно к ним надёжно

Рисунок 12

закреплены, а угол тросов учитывает силу подъёма.

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP001006

5-5

ОР001007

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В случае отказа немедленно примите меры по

устранению неисправности. Выявите и изучите

причину отказа. Во избежание сбоев проводите

планово-предупредительное

техническое

обслуживание в соответствии с программой планово-

технического обслуживания и ремонта. Меры по

выявлению неисправностей должны приниматься

систематически, так как несколько случившихся

одновременно неисправностей могут создать

видимость проблемы, которой не существует. Если

определить причину сбоя не удается, свяжитесь с

вашим представителем компании DOOSAN. Никогда

не

производите

наладку

или

демонтаж

гидравлических, электрических или электронных

деталей, предварительно не проконсультировавшись

с представителем компании DOOSAN.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Аккумуляторная батарея не

Слабое напряжение

Почистите и установите повторно

держит заряд

Ремень генератора ослаблен или

Затяните или замените ремень

испорчен

Клеммы ослаблены или

Закрепите или замените в

корродированы

зависимости от необходимости

Генератор неисправен

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Слабое напряжение

Короткое замыкание внутри

Замените батарею

аккумуляторной батареи

батареи

Короткое замыкание в

Произведите ремонт в

электропроводке

зависимости от необходимости

Отсутствует контроль числа

Неисправность шкалы регулятора

Замените шкалу регулятора

оборотов двигателя

Неисправность контроллера

Замените контроллер

дросселя

Неисправность регулятора

Произведите ремонт или замену в

скорости

зависимости от необходимости

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

Повреждение электропроводки

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Неисправность соединителя

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Не работает селектор выбора

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

режимов мощности

Неисправность переключателя

Замените переключатель

режимов мощности

Неисправность соединителя

Замените соединитель

Повреждение электропроводки

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Неисправность контроллера e-

Произведите ремонт или замену в

EPOS

зависимости от необходимости

Поиск и устранение неисправностей

ОР001007

6-1

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работает переключатель

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

режимов работы

Неисправность переключателя

Замените переключатель

режимов работы

Неисправность соединителя

Замените соединитель

Повреждение электропроводки

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

ДВИГАТЕЛЬ

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работает стартер

Слабое напряжение

Зарядите батарею

аккумуляторной батареи

Слабый контакт клемм

Почистите и закрепите соединения

Неисправность переключателя

Замените переключатель

стартера

Неисправность реле стартера

Замените реле

Неисправность контроллера

Замените контроллер

стартера

Неисправность электропроводки

Замените электропроводку

Неисправность реле

Замените реле

аккумуляторной батареи

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

Стартер обеспечивает вращение,

Загустевание топлива из-за

Замените топливо

но двигатель не запускается

холодной погоды

Засорение топливных фильтров

Замените фильтры

Вода или грязь в топливной

Произведите очистку систем и

системе

залейте топливо

Воздух в топливной системе

Удалите воздух из топливной

системы

Неисправность устройства

Свяжитесь с представителем

останова двигателя

компании DOOSAN

Неисправность реле останова

Замените реле

двигателя

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

Двигатель запускается, работает

Неподходящая вязкость моторного

Замените масло

только на малых оборотах и

масла

отключается

Забитые или загрязненные

Прочистите форсунки

топливные форсунки

Засорение топливных фильтров

Замените фильтры

Поиск и устранение неисправностей

ОР001007

6-2

Проблема

Причина

Способ устранения

Двигатель стучит, работает

Низкий уровень моторного масла

Восполните уровень масла

неравномерно либо присутствуют

Засорение системы впуска

Прочистите систему и замените

скачки напряжения

воздуха

фильтр

Топливный насос не

Свяжитесь с представителем

отрегулирован

компании DOOSAN

Засорение топливного фильтра

Замените топливный фильтр

Вода или грязь в топливной

Прочистите систему и залей те

системе

топливо

Забитые или загрязненные

Прочистите форсунки

топливные форсунки

Слабая мощность двигателя

Засорение системы впуска

Прочистите систему и замените

воздуха

фильтр

Засорение топливных фильтров

Замените топливные фильтры

Трос управления скоростью

Произведите регулировку

двигателя не отрегулирован

Топливный насос не

Свяжитесь с представителем

отрегулирован

компании DOOSAN

Неправильный зазор клапана

Отрегулируйте зазор клапана

Двигатель при работе нагревается

Низкий уровень охлаждающей

Добавьте охлаждающую жидкость

жидкости

Неисправность термостата

Замените термостат

Неисправность крышки радиатора

Замените крышку радиатора

Засоренные соты радиатора

Прочистите радиатор

Засоренные соты масляного

Прочистите соты масляного

радиатора

Ремень вентилятора ослаблен или

Затяните или замените в

поврежден

зависимости от необходимости

Неисправность температурного

Замените датчик

датчика

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работает ни одно из средств

Неисправность гидравлического

Свяжитесь с представителем

управления (насосы работают с

насоса

компании DOOSAN

сильным шумом)

Низкий уровень гидравлического

Добавьте гидравлическое масло в

масла

зависимости от необходимости

Засорение или повреждение

Прочистите или замените в

всасывающей линии

зависимости от необходимости

Не работает ни одно из средств

Неисправность насоса контура

Свяжитесь с представителем

управления (насосы работают

управления

компании DOOSAN

бесшумно)

Неисправность запорного

Замените соленоид

соленоидного клапана

Выключатель контура управления

Произведите регулировку зазора

в положении ВКЛ (ON)

выключателя контура управления

Поиск и устранение неисправностей

ОР001007

6-3

Проблема

Причина

Способ устранения

Низкое напряжение всех приводов

Низкий уровень гидравлического

Добавьте гидравлическое масло в

масла

зависимости от необходимости

Засорение вакуумного фильтра

Прочистите фильтр

Неисправность гидравлических

Свяжитесь с представителем

насосов

компании DOOSAN

Слишком низкое главное давление

Свяжитесь с представителем

разгрузки

компании DOOSAN

Воздушная пробка в

Выпустите воздух из

гидравлических насосах

гидравлических насосов

Низкое напряжение или

Перегрузочное давление слишком

Установите нужное давление

отсутствие напряжение при

низкое

выполнении одной или двух

Нарушение герметичности

Прочистите или замените в

функций

подпиточного обратного клапана

зависимости от необходимости

Неисправность золотника

Замените золотник

распределителя

Загрязнение золотника

Прочистите или замените в

зависимости от необходимости

Неисправность генератора

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Повреждение уплотнения

Произведите ремонт или замену в

цилиндра

зависимости от необходимости

Повреждение штока цилиндра

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Неисправность клапана

Замените клапан дистанционного

дистанционного управления

управления

Неправильное подсоединение

Обеспечьте правильное

управляющей линии

соединение управляющих линий

Слишком высокая температура

Неисправность масляного

Свяжитесь с представителем

масла

радиатора

компании DOOSAN

Ослабленный ремень вентилятора

Затяните ремень вентилятора до

нужного уровня

СИСТЕМА ПОВОРОТА

Проблема

Причина

Способ устранения

Поворот не производится

Неисправность клапана тормоза

Замените клапан тормоза

поворота платформы

Неисправность гидравлического

Замените таймер

таймера

Низкое давление

Установите нужный уровень

растормаживания

давления

Неисправность гидромотора

Замените гидромотор поворота

поворота платформы

платформы

Неисправность клапана

Замените клапан дистанционного

дистанционного управления

управления

Неправильное подсоединение

Обеспечьте правильное

управляющей линии

соединение управляющих линий

Поворот производится толчками

Износ редуктора механизма

Замените редуктор механизма

поворота

Повреждение качающейся опоры

Замените опору

Нехватка смазки

Добавьте смазку

Поиск и устранение неисправностей

ОР001007

6-4

СИСТЕМА ХОДА

Проблема

Причина

Способ устранения

Движение не производится

Протечка центрального

Произведите ремонт или замену в

соединения

зависимости от необходимости

Неисправность стояночного

Произведите ремонт стояночного

тормоза

Неисправность ходового

Произведите ремонт или замену в

гидромотора

зависимости от необходимости

Неисправность клапана

Замените клапан дистанционного

дистанционного управления

управления

Неправильное подсоединение

Обеспечьте правильное

управляющей линии

соединение управляющих линий

Скорость хода слишком низкая

Натяжение гусеницы слишком

Отрегулируйте натяжение

сильное либо слишком слабое

Повреждение роликов или

Произведите ремонт или замену в

направляющих колес

зависимости от необходимости

Повреждение рамы гусеницы

При необходимости произведите

ремонт

Неисправность стояночного

Произведите ремонт стояночного

тормоза

Поиск и устранение неисправностей

ОР001007

6-5

ОР000814

СПЕЦИФИКАЦИИ

СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ДЕТАЛЬ

СПЕЦИФИКАЦИЯ

МЕТРИЧЕСКАЯ

АНГЛИЙСКАЯ

СИСТЕМА МЕР

Емкость ковша

СЕСЕ

1,1 м³

1,44 ярда³

PCSA

1,27 м³

1,66 ярда³

Вес оснащения

29,6 метрической тонны

32,6 тонны

Двигатель

Модель

DE08TIS

Тип

С водяным охлаждением - 6 цилиндров

Номинальная мощность

200 ps при 1900 об/мин

197 л.с. при 1900 об/мин

Максимальный крутящий момент

86 кг•м при 1300 об/мин

622 футо-фунтов при

1300 об/мин

Емкость топливного бака

500 литров

132 галлона США

Гидравлический

Тип

Аксиально-поршневой

насос

Давление при расходе

350 кг/см²

5000 фунтов/дюйм²

Максимальный расход

2 х 247 литров/мин

2 х 65,2 галлонов США в

минуту

Заправочный

Бак

160 литров

42 галлонов США

объем

гидравлического

Система

280 литров

74 галлона США

масла

Рабочие

Копательная

Ковш

18,0 метрических тонн

19,8 тонны

характеристики

способность

Рукоять

13,4 метрической тонны

14,8 тонны

Скорость поворота

9,9 об/мин

Скорость хода

Высокая

5,1 км/ч

3,17 ми/ч

скорость

Низкая скорость

3,0 км/ч

1,86 ми/ч

Сила тяги

Высокая

13,7 метрических тонн

15,1 тонны

скорость

Низкая скорость

25,2 метрической тонны

27,7 тонн

Преодолеваемый уклон

35° (70% уклон)

Удельное давление на грунт

0,56 кг/см²

7,97 фунтов/дюйм²

Дорожный просвет

500 мм

19,7 дюйма

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

23,6 дюйма

Кол-во поддерживающих роликов

2 с каждой стороны

Кол-во нижних роликов

9 с каждой стороны

Спецификации

ОР001008

7-1

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ

ВЕС ПОДНИМАЕМЫХ

МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНО

Приведенные ниже значения веса являются

приблизительными величинами, обозначающими

расчетные объем и массу. Воздействие дождя,

снега или грунтовых вод; спрессовывание или

уплотнение, возникающее в результате давления

сверху,

химической или промышленной

обработки либо термических или химических

преобразований могут увеличить массу веществ,

приведенных в таблице.

МАТЕРИАЛ

НАИМЕНЬШИЙ ВЕС

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600 КГ/М³

ПЛОТНОСТЬ 2000 КГ/М³

КГ/М³(1850 ФУНТОВ/

(2700 ФУНТОВ/ЯРД³) И

(3370 ФУНТОВ/ЯРД³) И

ЯРД³) И МЕНЕЕ

МЕНЕЕ

Уголь древесный

401 кг/м³

--------------------

(695 фунтов/ярд³)

Кокс по размеру

433 кг/м³

--------------------

---------------------

доменного

(729 фунтов/ярд³)

Кокс по размеру

449 кг/м³

--------------------

---------------------

литейного

(756 фунтов/ярд³)

Уголь битуминозный

801 кг/м³

--------------------

----------------------

пылевидный, в штабелях

(1350 фунтов/ярд³)

Уголь битуминозный, в

881 кг/м³

----------------------

---------------------

штабелях

(1485 фунтов/ярд³)

Уголь антрацитовый

897 кг/м³

----------------------

(1512 фунтов/ярд³)

Глина СУХАЯ, в кусках

1009 кг/м³

----------------------

--------------------

(1701 фунтов/ярд³)

Глина ВЛАЖНАЯ,

------------------------

1746 кг/м³

---------------------

природная

(2943 фунтов/ярд³)

Цемент, Портленд,

------------------------

1506 кг/м³

---------------------

СУХОЙ,

(2583 фунтов/ярд³)

гранулированный

Цемент, Портленд,

-------------------------

1362 кг/м³

---------------------

СУХОЙ, клинкер

(2295 фунтов/ярд³)

Доломит раздробленный

------------------------

1522 кг/м³

---------------------

(2565 фунтов/ярд³)

Грунт глинистый, СУХОЙ,

------------------------

1202 кг/м³

---------------------

разрыхленный

(2025 фунтов/ярд³)

Грунт утрамбованный

-------------------------

1522 кг/м³

---------------------

(2565 фунтов/ярд³)

Грунт сырой

------------------------

-----------------------

1762 кг/м³

(2970 фунтов/ярд³)

Спецификации

ОР001008

7-4

МАТЕРИАЛ

НАИМЕНЬШИЙ ВЕС

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600 КГ/М³

ПЛОТНОСТЬ 2000 КГ/М³

КГ/М³(1850 ФУНТОВ/

(2700 ФУНТОВ/ЯРД³) И

(3370 ФУНТОВ/ЯРД³) И

ЯРД³) И МЕНЕЕ

МЕНЕЕ

Гипс штукатурный

961 кг/м³

--------------------

(обожженный, порошок)

(1620 фунтов/ярд³)

Гипс дробленый, 3

--------------------

1522 кг/м³

---------------------

дюйма

(2565 фунтов/ярд³)

Гравий СУХОЙ,

---------------------

--------------------

1810 кг/м³

спрессованные осколки

(3051 фунтов/ярд³)

Гравий ВЛАЖНЫЙ,

----------------------

--------------------

1922 кг/м³

спрессованные осколки

(3240 фунтов/ярд³)

Известняк выше 2 сорта

----------------------

1282 кг/м³

---------------------

(2160 фунтов/ярд³)

Известняк сортов 1-1/2

----------------------

1362 кг/м³

----------------------

либо 2

(2295 фунтов/ярд³)

Известняк молотый

----------------------

1522 кг/м³

--------------------

(2565 фунтов/ярд³)

Известняк

------------------------

---------------------

1602 кг/м³

тонкоизмельченный

(2705 фунтов/ярд³)

Фосфорит

------------------------

1282 кг/м³

---------------------

(2160 фунтов/ярд³)

Соль

929 кг/м³

-------------------------

---------------------

(1566 фунтов/ярд³)

Снег малой плотности

529 кг/м³

------------------------

---------------------

(891 фунтов/ярд³)

Песок, СУХОЙ,

------------------------

1522 кг/м³

---------------------

разрыхленный

(2565 фунтов/ярд³)

Песок ВЛАЖНЫЙ,

-------------------------

---------------------

1922 кг/м³

спрессованный

(3240 фунтов/ярд³)

Глинистая порода, в

------------------------

1362 кг/м³

-----------------------

кусках

(2295 фунтов/ярд³)

Сера, в кусках

529 кг/м³

---------------------

------------------------

(1620 фунтов/ярд³)

Спецификации

ОР001008

7-5

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Гидромотор поворотной платформы 4-84

Автоматический холостой режим 3-20

Главный насос системы 4-85

Автоматический холостой режим, выбор 2-47

Замена гидравлического масла 4-53

Аккумуляторная батарея 4-71

Замена масла 4-26

Зажимы аккумуляторной батареи 4-72

Маслобак гидросистемы 4-15

Крышка отсека аккумуляторной батареи 2-68

Обратный масляный фильтр гидросистемы 4-

Напряжение 2-28

34, 4-44

Уровень электролита в аккумуляторной батарее

Общая процедура удаления воздуха 4-84

4-72

Регулирование потока 2-44

Аккумуляторные батареи 4-34

Прогрев 3-9

Генератор и стартёр 4-55

Указатель температуры гидравлического масла

2-23

Утечки в гидравлической системе 4-16

Гусеничная лента в сборе 4-26

Боковая дверь 2-68

Давление насоса

Вес поднимаемых материалов 7-4

Задний насос 2-29

Вешалка 2-66, 2-67

Передний насос 2-29

Внешний фильтр воздухоочистителя 4-50

Двигатель 6-2

Выбор отображаемой информации 2-37

Выключение двигателя 3-11

Выбор режима мощности 2-46

Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-

Выбор режимов 3-19

Выбор режимов

Диск управления оборотами двигателя 2-8

Быстрого захвата 2-48

Запуск двигателя 3-4

Дробилки 2-46, 2-47

Запуск и остановка двигателя 3-2

Ножниц 2-46, 2-47

Затяжка головок винтов 4-55

Предупреждения о перегрузке 2-47

Кожух 2-68

Усилителя 2-46, 2-47

Масло и фильтр 4-26, 4-33

Выбор стандартного режима 2-46

Переключатель экстренной остановки двигателя

Выключатель освещения кабины 2-55

2-9

Выключатель сигнальной лампы 2-12

Проверка и регулировка двигателя 4-48

Выключение двигателя

Проверка и регулировка клапанного зазора 4-55

Выключение двигателя 3-11

Проверка сигнальной лампы 2-25

Парковка экскаватора 3-30

Ремень вентилятора 4-29, 4-30

Проверка и подтверждение после выключения

Сигнальная лампа давления машинного масла

двигателя 3-12

2-24

Сигнальная лампа температуры охлаждающей

Габаритные размеры 7-2

жидкости 2-25

Гайки и винты 4-34

Скорость 2-28

Гидравлическая система 6-3

Уровень масла 4-14

Давление заднего гидравлического насоса 2-29

Дисплей выбора режима работы 2-37

Давление переднего гидравлического насоса 2-

Гидравлическая дробилка 3-32

Выбор 3-32

Гидравлические шланги и трубы 3-32

Масло и фильтр 3-36

Эксплуатация 3-33

Гидравлические цилиндры 4-83

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

950106-00077Е

8-1

Регулировка при помощи прокладок 4-69

Жидкость для мытья стёкол 4-21

Регулировка установленного ковша при помощи

прокладок 4-730

Уплотнительное кольцо 4-68

Установка 4-79

Задвижка дверная 2-64

Крепление дверного окна 2-67

Заправка системы охлаждения 4-20

Кресло 2-57

Запуск в холодную погоду 3-6

Люки и двери 2-68

Запуск двигателя от внешнего источника 3-7

Запуск двигателя

Запуск двигателя 3-4

Магнитная муфта 4-58

Запуск двигателя в холодную погоду 3-6

Меры безопасности 4-3

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора 3-7

Многофункциональный указатель 2-23, 2-27

Проверка перед запуском двигателя 3-3

Прогрев гидравлической системы 3-9

Прогрев гидравлической системы в холодную

Нагреватель и установка для кондиционирования

погоду 3-10

воздуха 2-49

Регламентные проверки перед запуском

Дополнительная инструкция по эксплуатации 2-

двигателя 3-3

Затяжка головок винтов 4-55

Запоминание использованного режима 2-54

Зона водителя 2-4

Охлаждающее вещество 4-48

Панель управления 2-13, 2-50

Расположение кнопок и клапанов 2-49

Система 4-58

Интервалы технического обслуживания 4-12

Фильтр 4-36, 4-47

Настройка часов 2-38

Натяжение гусеницы 4-81

Карта смазки и технического обслуживания 4-8

Кнопка ESC (Выход) 2-37

Окно

Кнопка выбора автоматического холостого хода, 2-

Ветровое 2-62

Ветровое верхнее 2-62

Кнопка выбора 2-36

Ветровое нижнее 2-63

Кнопка выбора отображаемой информации 2-36

Крепление окна в дверце 2-67

Открытие 2-62

Кнопка выбора режима копания 2-33

Кнопка выбора режима мощности 2-33

Солнечный козырек 2-66

Освещение кабины 2-55

Кнопки выбора режимов 2-33

Осмотр, техническое обслуживание и наладка 4-1

Кнопка звукового сигнала 2-17

Кнопка переменной скорости 2-14

Отсеки для принадлежностей в кабине 2-65

Кнопка постоянной скорости 2-14

Охлаждающая жидкость радиатора 4-51

Кнопка регулирования потока 2-34

Кнопка «стрелка вверх» 2-35

Кнопка «стрелка вниз» 2-36

Пальцы и втулки 4-34

Кнопки управления ножницами 2-18

Панели управления

Ковш 4-67

Нагреватель и воздушный кондиционер 2-48

Переключатель стеклоочистителя 2-13

Панель управления воздушным кондиционером

2-13

Панель управления звуком 2-10

Панель управления нагревателем и воздушным

кондиционером 2-49

Приборная панель 2-18, 2-20

Панель управления стеклоомывателем 2-13

Парковка экскаватора 3-30

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

950106-00077Е

8-3

Пароль

Предупреждение о перегрузке (поставляется по

Активирование 2-21

специальному заказу) 2-16

Установка пароля 2-42

Предупреждение о ходе/повороте (поставляется

Педальный клапан вращения (поставляется по

по специальному заказу) 2-15

специальному заказу) 3-39

Подогрев сиденья (поставляется по

Педальный клапан ножниц (поставляется по

специальному заказу) 2-16

специальному заказу) 3-38

Прикуриватель 2-15

Пепельница 2-65

Пусковой переключатель 2-8

Перевозка 5-1

Рабочее освещение кабины 2-12

Передвижение 3-14

Реверсивный вентилятор 2-19

Инструкции 3-16

Регулирование потока двух насосов 2-19

Переключатель скорости 2-11

Регулирование скорости двигателя 2-14

Редукторы 4-31, 4-32, 4-46

Сигнальная лампа 2-12

Система 6-5

Штепсельная розетка 2-15

Управление предохранительным рычагом 3-15

Экстренная остановка двигателя 2-9

Передняя часть экскаватора

Переключатели поворота 2-17

Верхние стёкла 2-63

Переключатель подогрева сиденья (поставляется по

Давление гидравлического насоса 2-29

специальному заказу) 2-16

Концевые навесные орудия 4-34

Переключатель реверсивного вентилятора 2-19

Переднее нижнее стекло 2-62

Переключатель рабочего освещения кабины 2-12

Стёкла 2-62

Переключатель режима быстрого захвата

Переключатели

(поставляется по специальному заказу) 2-9

Автоматическое регулирование скорости хода 3-

Переключатель режимов вспомогательный 2-9

Переключатель сигналов о перегрузке (поставляется

Быстрый зажим (поставляется по специальному

по специальному заказу) 2-16

заказу) 2-9

Переключатель усилителя 2-17

Вспомогательный режим 2-9

Переключатель хода/поворота (поставляется по

Выбор автоматического холостого хода 2-34

специальному заказу) 2-15

Выключатель оператора 2-55

Пилотный фильтр 4-34, 4-45

Диск регулирования числа оборотов двигателя

Погрузка и выгрузка 5-1

2-8

Поворот

Звуковой сигнал 2-17

Бортредуктор и зубчатый вал 4-35

Кнопка ESC (ВЫХОД) 2-37

Качающаяся опора 4-25

Кнопка возврата в исходное положение 2-36

Мотор 4-84

Редуктор 4-19, 4-32, 4-43, 4-49

Кнопка выбора 2-36

Кнопка выбора отображаемой информации 2-36

Система 6-4

Кнопка выбора режима мощности 2-33

Подстаканник 2-67

Подъём грузов 3-40

Кнопка выбора экономичного режима 2-33

Кнопка переменной скорости 2-14

Подъём с помощью каната 5-5

Кнопка постоянной скорости 2-14

Поиск и устранение неисправностей 6-1

Кнопка регулирования потока 2-34

Порядок буксировки 3-31

Кнопка «стрелка вверх» 2-35

Потолочный люк 2-61

Предварительная подготовка машины к техническому

Кнопка «стрелка вниз» 2-36

обслуживанию 4-4

Кнопка управления ножницами 2-18

Предохранитель

Кнопка управления стеклоочистителем 2-14

Идентификация 4-74

Кнопка усилителя 2-17

Коробки предохранителей 2-56, 4-73

Кнопки вращения 2-17

Плавкие перемычки 2-56

Нагреватель топлива 2-16

Предохранители 4-73

Переключатель переднего освещения 2-11

Предохранительный рычаг 2-18, 3-13

Переключатель скорости хода 2-11

Предупреждающие таблички, расположение 1-4

Переключатель (нижнего) стеклоочистителя 2-

Прерыватель цепи 2-55

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

950106-00077Е

8-3

Приборная панель 2-18, 2-20

Приборы

Связь

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Индикатор связи 2-27

двигателя 2-22

Предупреждение об ошибке связи 2-28

Указатель топлива 2-22

Серийные номера 4-2

Счетчик моточасов 2-24

Сетчатый фильтр на линии всасывания 4-53

Температура гидравлического масла 2-23

Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Многофункциональный датчик 2-23

2-24

Сигнальная лампа о температуре охлаждающей

Прикуриватель 2-15

жидкости двигателя 2-25

Проверка винтов и гаек 4-59

Сигнальные лампы

Проверка времени цикла 4-55

Рабочее освещение 2-26

Проверка двигателя перед запуском 3-2

Сигнальная лампа давления машинного масла

Проверка и подтверждение после остановки

2-24

двигателя 3-13

Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной

Проверка перед запуском двигателя 3-3

батареи 2-24

Прогрев гидравлической системы в холодную погоду

Сигнальная лампа проверки двигателя 2-25

3-10

Сигнальная лампа предварительного прогрева

Противовибрационное амортизирующее устройство,

2-26

4-54

Сигнальная лампа температуры охлаждающей

Профилактическое техническое обслуживание 4-1

жидкости двигателя 2-25

Пусковой переключатель 2-8

Символы

Предупредительный символ о засорении

Рабочие рычаги (джойстики) (стандарт ISO) 3-22

воздухоочистителя 2-31

Предупреждение о перегреве гидравлического

Рабочий диапазон 7-3

масла 2-30

Расположение деталей 2-2

Предупреждение о перегрузке (поставляется по

Регулирование потока 2-44

специальному заказу) 2-32

Регулировка сиденья

Предупреждение о засорении фильтра контура

Наклон положения сиденья «вперёд» 2-57

управления 2-30

Пневматическая подвеска сиденья 2-60

Система забора воздуха 4-23

Подголовник 2-58

Внешний фильтр воздухоочистителя 4-39

Регулировка высоты левого и правого пультов

Замена внешнего фильтра воздухоочистителя 4-

управления 2-60

Регулировка левого и правого пультов управления

Система охлаждения

2-60

Двигатель 4-75

Регулировка наклона спинки сиденья 2-58

Заправка системы охлаждения 4-20

Регулировка опоры для поясницы 2-59

Охлаждающая жидкость радиатора 4-51

Регулировка угла наклона сиденья 2-58

Очистка радиатора, масляного радиатора,

Регулировка угла подлокотников 2-59

промежуточного теплообменника и сердцевины

Режим быстрого захвата 2-9

конденсатора кондиционера 4-38

Режим мощности 3-19

Пыльник масляного радиатора 4-20

Сигнальная лампа о температуре охлаждающей

Режим ножниц 2-46

жидкости двигателя 2-25

Режим усилителя 2-47

Смазка и фильтры 3-2

Режим форсированного наддува 3-21

Солнцезащитный козырёк 2-67

Режим экономичный 2-46

Спецификация 7-1

Ремень безопасности 2-60, 4-23

Список рекомендуемых смазочных жидкостей 4-6

Ремень вентилятора 4-27

Стекла

Рычаги

Верхнее переднее стекло 2-63

Наклон положения сиденья «вперёд» 2-57

Крепление дверного стекла 2-68

Предохранительный рычаг 2-18

Нижнее переднее стекло 2-64

Регулировка наклона спинки сиденья 2-58

Открытие стекла 2-63

Регулировка угла наклона сиденья 2-57

Регулировка угла подлокотников 2-58

Розетка штепсельная 2-15

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

950106-00077Е

8-5

Переднее стекло 2-63

Указатель

Солнцезащитный козырёк 2-67

Указатель связи 2-27

Стереопроигрыватель 2-55

Уровень масла в редукторе 4-31

Условия эксплуатации

Панель управления звуком 2-10

В высокогорных условиях 3-45

Структурные повреждения 4-54

В дождливых условиях и условиях повышенной

Съёмное устройство (поставляется по специальному

влажности 3-44

заказу) 5-2

В жарких климатических условиях 3-43

В солёной воде 3-44

В холодных условиях 3-42

Таблицы концентрации антифриза, 4-77

Установка пароля 2-21

Таблицы номинальной грузоподъёмности

Утечки в гидравлической системе 4-16

экскаватора 1-46

Утечки в топливной системе 4-16

Техника безопасности 1-1

Техническое обслуживание в нестандартных

условиях 4-87

Фильтр/масло, информация 2-39

Техническое обслуживание через каждые 10 часов

Фильтр, состояние 2-29

/ежедневное ТО 4-14

Техническое обслуживание через каждые 50 часов

Фотодатчик 2-19

/еженедельное ТО 4-24

Техническое обслуживание через каждые 250 часов

/ежемесячное ТО 4-27

Хранение долгосрочное 4-85

Техническое обслуживание через каждые 500 часов

/ежеквартальное ТО 4-35

Техническое обслуживание через каждые 1 000 часов

/каждые 6 месяцев 4-43

Цифровые часы 2-23

Техническое обслуживание через каждые 2 000 часов

/ежегодное ТО 4-49

Техническое обслуживание через каждые 4 000 часов

/каждые 2 года 4-56

Часомер 2-24

Техническое обслуживание через каждые 12 000

Часы 2-23, 2-38

часов /каждые 6 лет 4-57

Топливо

Насос перекачки топлива 4-78

Эксплуатация

Переключатель нагревателя 2-16

Инструкции 3-19

Система 4-42

Меры предосторожности 3-25

Сливной кран бака 4-26

Приборы управления 2-1

Указатель 2-22

Техники эксплуатации 3-40

Уровень 4-17

Эксплуатация аккумуляторной батареи 4-80

Фильтр 4-42

Эксплуатация в нестандартных условиях 3-42

Трещины и дефектные швы 4-22

Электрическая система 4-71

Удаление воздуха и заливка гидравлической системы

Язык 2-27

4-88

Гидравлические цилиндры 4-83

Главный насос системы 4-83

Гидромотор поворотной платформы 4-84

Указатели

Общая процедура по удалению воздуха 4-89

Указатель температуры охлаждающей жидкости

двигателя 2-22

Температура гидравлического масла 2-23

Указатель уровня топлива 2-22

Счетчик моточасов 2-24

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

950106-00077Е

8-5

Doosan DX300LCA Гусеничный экскаватор. Руководство по эксплуатации и ТО (2010 год) - часть 3