Doosan DX300LCA Гусеничный экскаватор. Руководство по эксплуатации и ТО (2010 год)

Для возврата в главное меню нажмите кнопку «ESC» (

«ВЫХОД») (3, рисунок 75).

В соответствии с выбором блокировки или разблокировки

функция пароля будет активна или неактивна.

Если вы хотите изменить пароль, выполните следующие

действия:

1. Установите курсор в позицию

«Change Password»

(«ИЗМЕНИТЬ ПАРОЛЬ»).

2. Введите новый пароль из 4 цифр при помощи кнопок

выбора (в первой колонке). Введите новый пароль еще

раз (во второй колонке).

3. Выберите режим блокировки или разблокировки в меню

установки пароля.

Рисунок 93

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь никогда не забывать пароль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы забыли пароль, обратитесь к

представителю DOOSAN.

Органы управления

OP001003

2-43

РЕГУЛИРОВАНИЕ РАСХОДА

Регулирование расхода используется для установки

необходимой скорости потока для вспомогательного

оборудования

(если имеется). Экран регулирования

расхода доступен из обычного экрана дисплея, нет

необходимости проходить главное меню и различные

подменю.

Рисунок 94

При нажатии на кнопку регулирования расхода на обычном

экране дисплея

(Рисунок

70 и Рисунок

95) появится

соответствующий экран (Рисунок 97).

Рисунок 95

Выберите устройство (дробилка, усилитель, ножницы) при

помощи переключателя. Символ в верхнем левом углу

экрана будет изменяться в соответствии с позицией

переключателя. Сравните символы на Рисунке 97 и Рисунке

98.

Рисунок 96

Органы управления

OP001003

2-44

Установка скорости потока

Для установки скорости потока используйте кнопки «UP» (▲ -

«ВВЕРХ») и

«DOWN» (▼-

«ВНИЗ»). Кнопка

«UP»

(▲

«ВВЕРХ») увеличивает скорость потока.

Кнопка «DOWN» (▼ - «ВНИЗ») уменьшает скорость потока.

Шаг изменения

Установка подачи

расхода

насоса (л/мин)

110

130

150

Рисунок 97. Дробилка

170

190

210

230

244

Подача насоса устанавливается равной номинальному числу

оборотов двигателя в минуту на выходе одного насоса.

Расход насоса варьируется в зависимости от числа оборотов

двигателя в минуту.

Рисунок 98. Ножницы

Выход (Escape)

A. Для возврата к обычному экрану дисплея и сохранению

установленных

настроек

нажмите

кнопку

регулирования расхода (

, рисунок 100).

B. Если в течение 20 секунд не было задано значение

скорости

потока,

экран

регулировки потока

автоматически переключится на обычный экран

дисплея.

Рисунок 99

Органы управления

OP001003

2-45

Панель управления

Рисунок 115

Позиц

Наименование

Позиц

Наименование

ия

Кнопка автоматического регулирования

Кнопка выбора воздуховпускного

температуры

отверстия

Кнопка выключения

Кнопка выбора скорости вентилятора

Кнопка регулировки температуры

Кнопка включения кондиционера

Кнопка выбора единиц измерения

Кнопка включения обогревателя

температуры

стекол

Кнопка выбора воздуховыпускного

ЖК-дисплей

отверстия

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке переключателя освещения в

положение «I» или «II» включаются светодиоды подсветки

панели управления.

1. Кнопка автоматической регулировки температуры

Используется для регулировки температуры в кабине, в

соответствии с настройкой температуры на рабочей панели.

При активации функции автоматической регулировки

температуры в левом верхнем углу ЖК-дисплея отображается

слово «AUTO» («АВТОМАТИЧЕСКИЙ»).

Когда система находится в режиме автоматической

регулировки температуры

(«AUTO»), можно изменить

параметры вручную, нажав другую кнопку.

При изменении характеристики вручную слово «AUTO» не

появляется на экране ЖК-дисплея. Если изменения не были

Рисунок 107

произведены, система останется в автоматическом режиме

регулировки температуры.

Органы управления

OP001003

2-49

Кнопка выбора режимов

Данная кнопка предназначена для выбора

используемой

комбинации

воздуховыпускных

отверстий.

Рисунок 111

Направление потока воздуха в верхнюю часть

кабины оператора спереди и сзади.

Рисунок 112

Направление потока воздуха в верхнюю часть

кабины оператора спереди и сзади. Кроме того,

направление потока воздуха в нижнюю часть кабины

оператора из-под сиденья.

Рисунок 113

Направление потока воздуха в нижнюю часть кабины

оператора и область ног.

Данный режим чаще всего используется для

обогрева.

Рисунок 114

Органы управления

OP001003

2-51

D. Направление потока воздуха на ветровое стекло и

область ног оператора.

Рисунок 115

Кнопка выбора воздуховпускного отверстия

Данная кнопка предназначена для выбора между

забором свежего воздуха извне и рециркуляцией

воздуха внутри кабины.

Нажатие кнопки включает функцию выбора между

забором свежего воздуха извне и рециркуляцией

воздуха внутри кабины. Выбранный режим отображается

на ЖК-дисплее.

Рисунок 116

A. Символ «А» - поступление свежего воздуха извне в

кабину оператора. Используется также для удаления

конденсата или льда на окнах (в зимнее время или во

время дождя).

B. Символ

«В» - рециркуляция воздуха внутри кабины

оператора. Используется для быстрого обогрева или

охлаждения кабины.

Рисунок 117

Кнопки выбора скорости вращения вентилятора

Регулировка скорости вентилятора.

Одномоментное нажатие кнопки изменяет скорость на

один шаг.

Длительное нажатие и удержание кнопки позволяет

изменить скорость еще на один или несколько шагов.

Рисунок 118

Органы управления

OP001003

2-52

Кнопка включения кондиционера

Данная кнопка предназначена для включения и

выключения воздушного кондиционера.

Если данная функция включена, в верхнем левом углу

ЖК-дисплея отображается символ «А/С».

Рисунок 119

Кнопка включения обогрева стекол

Предназначена для направления потока воздуха на

ветровое стекло.

Рисунок 120

10. ЖК-дисплей

Дисплей отображает текущие параметры настройки.

Функция памяти

Панель воздушного кондиционера имеет функцию памяти.

При выключении пускового переключателя настройки

панели сохраняются. При включении стартера используются

последние сохраненные значения.

Рисунок 121

Дополнительные указания по эксплуатации

Летом температура внутри кабины должна быть на 5-6 °С

(10-12 °F) меньше, чем температура наружного воздуха.

Включайте кондиционер воздуха, как минимум, на 20-30

минут в неделю для циркуляции холодильного агента в

системе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите скорость вентилятора на 3

деления кнопкой регулировки скорости вентилятора.

При работе кондиционера воздуха или обогревателя в

течение долгого времени используйте кнопку выбора

воздуховпускного отверстия. При курении выпускайте

воздух наружу для предотвращения раздражения глаз.

Органы управления

OP001003

2-53

СТЕРЕОПРОИГРЫВАТЕЛЬ

Перед использованием стерео- или CD-проигрывателя

ознакомьтесь с приложенной к ним инструкцией по

эксплуатации.

Стереопроигрыватель

Рисунок 122

Позиция

Наименование

Позиция

Наименование

Включение / регулировка громкости

Предварительно установленные

радиостанции

Кнопка выбора режима звука

Извлечение аудиокассеты

Переключатель диапазонов

Ускоренная перемотка вперед /

Настройка

Отсек загрузки кассеты

Функция сканирования / автоматическая

ЖК-дисплей

память

CD-плейер (дополнительно)

Рисунок 123

Органы управления

OP001003

2-54

ПРОЧЕЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Освещение кабины

На потолке кабины оператора установлена лампа освещения

кабины.

Освещение кабины работает независимо от положения

пускового переключателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование света в течение долгого

времени при неработающем двигателе приведет к разрядке

батарей.

Рисунок 124

Вспомогательный выключатель

Если рычаг блокировки находится в положении

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»), данный выключатель деактивирует рычаг

хода и рычаг работы. Если рычаги хода и работы неактивны,

невозможно выполнение выемки грунта и других видов работ.

Рисунок 125

Прерыватель цепи

Главный прерыватель цепи установлен в ящике

аккумуляторной батареи и служит для автоматического

прерывания цепи в случае короткого замыкания или

перегрузки. Это предохраняет электропроводку и детали от

возгорания и повреждения.

При срабатывании прерывателя цепи проверьте все

электрические цепи.

После проверки и обслуживания нажмите красную кнопку для

приведения прерывателя цепи в рабочее состояние.

Рисунок 126

Органы управления

OP001003

2-55

Плавкий предохранитель

Плавкий предохранитель находится в ящике аккумуляторной

батареи.

Если двигатель не заводится заводной рукояткой, убедитесь,

что пусковой переключатель находится в положении «ON»

(«ВКЛЮЧЕНО»), и мощность не подается (не горит ни один

индикатор). Убедитесь, что компонент

«А» плавкого

предохранителя (Рисунок 127) не сломан и не сгорел. В

случае повреждения замените плавкий предохранитель и

установите причину повреждения.

Рисунок 127

ВНИМАНИЕ

При замене плавкого предохранителя всегда используйте

предохранители с той же емкостью, иначе возможно

возгорание или повреждение электропроводки и других

компонентов электрической цепи. Всегда используйте

оригинальные запчасти DOOSAN.

Коробки плавких предохранителей

Две коробки плавких предохранителей расположены слева от

обогревателя

(рисунок

137).

Коробки предохраняют

электрические

устройства от короткого замыкания и

перегрузки.

Ярлык на внутренней стороне крышки коробки плавких

предохранителей содержит информацию о функции и

амперной нагрузке каждого предохранителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробно см. стр. 2-56.

Запасные предохранители смонтированы на внутренней

Рисунок 128

стороне крышки коробки плавких предохранителей.

Если предохранитель отсоединился, замените его. Если это

произошло с новым предохранителем, проверьте и

отремонтируйте электрическую цепь.

ОСТОРОЖНО

Всегда заменяйте предохранители на новые

предохранители того же типа и с теми же

характеристиками, иначе возможно электрическое

повреждение.

Органы управления

OP001003

2-56

РЕГУЛИРОВАНИЕ СИДЕНЬЯ

ВНИМАНИЕ

Производите регулировку сиденья перед началом работы

или при смене водителя.

Всегда пристегивайте ремень безопасности при работе.

Отрегулируйте положение сиденья таким образом, чтобы

оператор мог легко использовать рычаги управления и

педали, опираясь при этой спиной на спинку сиденья.

Регулировка положения «вперед/назад»

Возьмитесь за рычаг (1, рисунок 138), поднимите его

вверх, установите сиденье в нужное положение.

Отпустите рычаг для закрепления сиденья в выбранном

положении. Диапазон регулировки составляет 200 мм

(7,9 дюйма).

Регулировка наклона и высоты сиденья

Наклон вперед

Нажмите рычаг (2, рисунок 138) вниз для установки угла

Рисунок 129

наклона вперед. Возможны

4 варианта наклона,

выберите нужный.

Наклон назад

Потяните рычаг (2, рисунок 138) вверх для установки

угла наклона назад. Возможны 4 варианта, выберите

нужный.

Высота сиденья

Возможна регулировка высоты сиденья путем

комбинирования угла наклона вперед и назад.

Регулировка сиденья производится в соответствии с

размерами тела оператора и условиями работы.

Диапазон регулировки 60 мм (2,4 дюйма).

Регулировка амортизации

Поверните ручку (3, рисунок 138) вправо для того, чтобы

сделать подвеску жестче, и влево, чтобы сделать ее

мягче. Настройка производится в соответствии с весом

оператора по шкале индикатора веса. Диапазон

регулировки от 50 до 120 кг (от 110 до 265 фунтов).

Органы управления

OP001003

2-57

Регулировка наклона спинки сиденья

Потяните вверх правый рычаг (4, Рисунок 129), чтобы

наклонить спинку сиденья вперед или назад.

При регулировке наклона спинки прижмитесь к ней

спиной. Если в процесс регулировки Ваша спина не

будет касаться спинки сиденья, спинка может резко

выдвинуться вперед.

Регулировка угла подлокотников

Угол каждого подлокотника регулируется поворотом

ручки (5, Рисунок 130), расположенной на нижней части

подлокотника. Перед поворотом ручки поднимите

подлокотник вручную.

Регулировка опоры для поясницы

Опора для поясницы располагается в задней части

сиденья.

Поверните ручку

(6, Рисунок

130) против часовой

стрелки для усиления опоры для поясницы.

Рисунок 130

Подголовник

Возможна регулировка положения подголовника

(7,

Рисунок

130) вперед/назад и вверх/вниз. Двигайте

подголовник, удерживая его с двух сторон.

Органы управления

OP001003

2-58

Ремень безопасности

ВНИМАНИЕ

Ремень

безопасности

предназначен

для

обеспечения безопасности оператора и должен

использоваться всегда. Перед началом работы

отрегулируйте длину ремня безопасности для

максимально комфортного управления машиной,

затем застегните его. Ремень безопасности следует

располагать в области таза и застегивать плотно во

избежание получения травм при аварии или

несчастном случае. Никогда не застегивайте

ремень безопасности поперек живота.

Ни при каких обстоятельствах не вставайте в

кабине при управлении экскаватором.

Не производите регулировку положения ремня

безопасности, когда экскаватор находится в

движении, так как это может привести к ошибке в

управлении машиной. Остановите машину,

поставьте ее на ручной тормоз и только после

этого регулируйте ремень безопасности.

Всегда проверяйте состояние ремня безопасности

и его креплений перед застегиванием. Не

застегивайте перекрученный ремень безопасности.

Если ремень или крепления повреждены или

изношены, замените их.

Застегивание и расстегивание ремня безопасности

Вставьте конец ремня

(1, рисунок

131) в пряжку.

Потяните конец ремня, чтобы убедиться, что он

надежно закреплен в пряжке.

Отрегулируйте длину ремня таким образом, что он

комфортно и плотно прилегал к тазовой области

оператора (на уровне подвздошных костей).

Рисунок 131

Чтобы расстегнуть ремень безопасности, нажмите

кнопку (3, рисунок 132) в центре пряжки (2) и вытяните

ремень (1).

Рисунок 132

Органы управления

OP001003

2-59

Карман в спинке сиденья

В спинке сиденья находится карман для хранения

инструкций по эксплуатации и техобслуживанию.

10.

Регулировка левого и правого пультов

управления

Для удобства оператора предусмотрена регулировка

положения сиденья совместно с правым и левым

рычагами управления в направлении «вперед-назад» в

диапазоне 160 мм (6,3 дюйма).

Удерживая рычаг (10, рисунок

133), поднимите его

вверх, установите сиденье в нужное положение.

Отпустите рычаг, чтобы зафиксировать сиденье в

выбранном положении.

Рисунок 133

11.

Регулировка высоты правого и левого

пультов управления

Для регулировки высоты правого и левого рычагов

управления вращайте правую и левую ручки

(11,

рисунок 133), расположенные в нижней части сиденья.

Высота джойстика регулируется таким же образом.

12.

Пневматическая подвеска сиденья

(дополнительно)

Для более комфортной работы сиденье оператора

может быть снабжено пневмоподвеской. Для

регулировки

пневмоподвески

используйте

переключатель

(12, рисунок

143), расположенный

посередине. Нажмите на переключатель, чтобы

сделать подвеску жестче. Вытащите переключатель,

чтобы выпустить воздух и сделать подвеску мягче.

Рисунок 134

13. Подогрев

сиденья

оператора

(дополнительно)

Возможен подогрев сиденья с пневмоподвеской. Для

подогрева используйте переключатель на левом пульте

управления. Если подогрев не нужен или сиденье уже

подогрето до нужной температуры, переведите

переключатель в положение «OFF» («ВЫКЛЮЧЕНО»).

Рисунок 135

Органы управления

OP001003

2-60

ПОТОЛОЧНЫЙ ЛЮК

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина дополнительно оснащена

прозрачным потолочным люком, никогда не

используйте химические очистители для очистки

поверхности. Удаляйте пыль и загрязнения с

поверхности люка только теплой водой, после

чего протирайте поверхность мягким тканым

полотенцем.

Открытие потолочного люка

Опустите ковш на землю.

Установите рычаг блокировки (рисунок 136) в положение «LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»).

Освободите фиксатор (1, рисунок 137), расположенный в центре

передней части люка, и поднимите люк рукой.

Рисунок 136

Закрытие потолочного люка

Опустите ковш на землю.

Установите рычаг блокировки (рисунок 136) в положение «LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»).

Потяните люк вниз рукой (рисунок 137) так, чтобы защелкнуть

фиксатор (1) за скобу на раме люка.

Рисунок 137

Органы управления

OP001003

2-61

ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА

ВНИМАНИЕ

При оставлении места оператора всегда устанавливайте

рычаг

блокировки

положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА») (рисунок 138). В противном случае

случайное движение рычагов управления может

привести к серьезной аварии или несчастному случаю.

Рисунок 138

Переднее верхнее стекло

Переднее верхнее стекло может быть смонтировано в

потолке кабины оператора.

Открытие стекла

ВНИМАНИЕ

При размещении переднего стекла в крыше кабины

убедитесь, что оба спусковых рычага (1, рисунок 148)

заблокированы.

Опустите ковш на землю.

Установите рычаг блокировки

(рисунок

147) в

положение «LOCK» («БЛОКИРОВКА»).

Установите регулятор скорости двигателя в положение

Рисунок 139

«LOW IDLE»

(«МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО

ХОДА»). Оставьте двигатель проработать в таком

режиме в течение 3-5 минут.

Выключите двигатель, повернув поворотный ключ в

положение «О» (OFF - «ВЫКЛЮЧЕНО»).

Возьмите стекло за ручки

(1, рисунок

148), затем

потяните стопорные рычаги (2), чтобы открыть замок.

Верхняя часть переднего стекла поднимется.

Подтяните стекло вверх и нажмите на него таким

образом, чтобы оно прошло фиксатор защелки в

задней части кабины. Убедитесь, что стекло надежно

закреплено.

Проверьте надежность блокировки стопорных рычагов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхнее стекло открыто, никогда

не просовывайте голову или тело в

проем окна.

ПРИМЕЧАНИЕ: Резкое падение стекла вниз может

привести к телесным повреждениям,

если части тела оператора находятся в

проеме окна.

Органы управления

OP001003

2-62

Закрытие стекла

ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны, чтобы не защемить руки в проеме

окна.

Опустите ковш на землю.

Установите рычаг блокировки

(рисунок

138) в

положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА») и выключите

двигатель.

Удерживая верхние ручки (1, рисунок 140) переднего

стекла обеими руками, потяните стопорные рычаги (2,

рисунок 140), чтобы освободить фиксатор.

Рисунок 140

Потяните стекло вперед и медленно опустите его вниз.

Если нижний край переднего верхнего стекла касается

верхнего края переднего нижнего стекла, нажмите на

переднее нижнее стекло, чтобы закрыть замок

(2,

рисунок 139).

Проверьте надежность блокировки стопорных рычагов.

Переднее нижнее стекло

Переднее нижнее стекло можно удалить и хранить в задней

части кабины оператора.

После установки переднего верхнего стекла в потолке

кабины, удалите нижнее стекло

(1, рисунок

141) из

кабины в направлении, указанном стрелкой.

Рисунок 141

Установите нижнее стекло в резиновые держатели (2,

рисунок

142) позади сиденья оператора. Закрепите

стекло правой и левой ручками (3) с кнопкой (4).

ВНИМАНИЕ

Никогда не производите операций со стеклами

влажными руками. Никогда не роняйте стекла и не

допускайте их контакта с остальными частями

машины.

Рисунок 142

Органы управления

OP001003

2-63

ОТСЕКИ ДЛЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ В

КАБИНЕ

Позади кресла оператора находятся два отсека для

принадлежностей.

Большой отсек (1, рисунок 145) предназначен для хранения

непортящихся предметов и продуктов.

Второй отсек с крышкой

(2, рисунок

145) соединен с

кондиционером воздуха. Таким образом, можно подавать в

этот отсек как теплый, так и холодный воздух

(при

включенном кондиционере).

Рисунок 145

На правой стороне сиденья оператора находится отдельный

небольшой лоток (3, рисунок 146).

Рисунок 146

ПЕПЕЛЬНИЦА

Пепельница (1, рисунок 147) расположена справа от сиденья

оператора на боковой стенке кабины. После тушения

сигареты всегда закрывайте пепельницу.

Рисунок 147

Органы управления

OP001003

2-65

СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК

Солнцезащитный козырек предназначен для уменьшения

количества солнечного света, проходящего через ветровое

стекло и крышу кабины.

Для уменьшения количества солнечного света, проходящего

через ветровое стекло, потяните планку (1, рисунок 148) вниз.

Если защита более не нужна, нажмите спусковую кнопку (2,

рисунок

148) правой рукой, удерживая при этой планку

козырька левой. Солнцезащитный козырек втянется назад.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда придерживайте козырек рукой, когда

Рисунок 148

он втягивается назад, иначе можно

повредить солнцезащитный козырек или

втягивающий механизм.

Потолочный солнцезащитный козырек (3, рисунок 149) может

двигаться вперед и назад. Двигайте его за ручки (4) с каждой

стороны.

Рисунок 149

При открытии потолочного люка (если имеется), задвиньте

солнцезащитный козырек в его отсек (рисунок 150).

Рисунок 150

ВЕШАЛКА

Вешалка (1, рисунок 151) расположена на левой стенке кабины

оператора вверху.

ВНИМАНИЕ

Никогда не вешайте на вешалку предметы, которые могут

легко упасть или затруднить обзор из кабины.

Рисунок 151

Органы управления

OP001003

2-66

ПОДСТАКАННИК

На правой боковой стенке кабины оператора расположен

подстаканник (1, рисунок 152). Откройте крышку и опустите

подстаканник в горизонтальное положение.

Рисунок 152

КРЕПЛЕНИЕ ДВЕРНОГО ОКНА

При эксплуатации машины с открытым дверным окном, можно

уменьшить вибрацию, затянув крепление окна (1, рисунок 162).

Рисунок 153

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЭКСТРЕННОГО

РАЗБИВАНИЯ СТЕКЛА

Экскаватор оснащен инструментом для аварийного разбивания

стекла, расположенным в верхнем правом углу кабины

оператора. Инструмент предназначен для использования в

аварийной ситуации, когда для выхода из кабины необходимо

разбить стекло. Возьмитесь крепко за рукоятку и разбейте

стекло острым концом инструмента.

ВНИМАНИЕ

При разбивании стекла берегите глаза.

Рисунок 154

Органы управления

OP001003

2-67

ПРОЧИЕ ЛЮКИ И ДВЕРИ

Боковая дверь

Откройте боковую дверь и вставьте стопорный штырь (1,

рисунок 155) в паз (2) для фиксации его в конце паза.

Рисунок 155

КРЫШКА ОТСЕКА АККУМУЛЯТОРНОЙ

БАТАРЕИ

Открытие

Откройте крышку до фиксации стопорного затвора (1, рисунок

156).

Закрытие

Удерживая крышку, нажмите на стопорный затвор, чтобы

Рисунок 156

освободить его, и закройте крышку.

Крышка двигателя

Откройте крышку и вставьте стопорный штырь (1, рисунок

157) в паз (2) для фиксации его в выемке (3) в конце паза для

удержания крышки в открытом положении.

Для закрытия крышки вытащите конец стопорного штыря из

выемки, так чтобы он продвинулся в паз.

Рисунок 157

Органы управления

OP001003

2-68

OP001004

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

УПРАВЛЕНИЕ НОВЫМ

ЭКСКАВАТОРОМ

Все экскаваторы DOOSAN проходят проверку и регулировку

по месту производства. Однако, рекомендуется, чтобы

оператор выполнил следующие действия во время

начального периода приработки во избежание повреждения

оборудования или снижения производительности.

Время

Нагрузка

Первые 50 часов работы

Подавайте около

80%

полной нагрузки

(число

оборотов двигателя - 80% от

номинального

числа

оборотов).

После первых

50 часов

Полная нагрузка

работы

Если на машину подается полная нагрузка до завершения

периода приработки, это может привести к укорочению срока

службы машины и повлиять на безопасность работы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ежедневно осматривайте машину на

наличие

утечки

охлаждающей

жидкости, топлива, моторного или

гидравлического масла.

Ежедневно проверяйте наличие

смазки, добавляйте ее по мере

необходимости.

Во время работы периодически

осматривайте все измерительные

приборы и аппараты.

Избегайте

подачи

чрезмерной

нагрузки на двигатель.

Эксплуатируйте

машину

под

нагрузкой

80% до тех пор, пока

двигатель и другие компоненты не

нагреются до рабочей температуры.

Проверяйте работу оборудования при

эксплуатации машины.

Проверьте машину на комплектность

и отсутствие повреждений, которые

могли быть получены при отгрузке и

транспортировке.

Проверьте

комплектность

электропроводки и зажимов, а также

работу измерительных приборов и

уровень

электролита

аккумуляторной батарее.

Эксплуатация

OP001004

3-1

Смазка и фильтры

После первых 50 часов работы замените моторное масло и

масляный фильтр.

После первых

250 часов работы замените масло в

редукторе механизма поворота.

После первых 250 часов работы замените обратный фильтр

возврата масла гидросистемы.

После первых 250 часов работы замените редукторное

масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о

добавлении

смазки

или

масла,

ознакомьтесь с разделом

«Осмотр,

техническое обслуживание и наладка»

на стр. 4-1 данного руководства.

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Проверка перед включением двигателя

ВНИМАНИЕ

При накоплении легковоспламеняющихся материалов,

таких как листья, бумага и т.д., на высокотемпературных

деталях, таких как глушитель двигателя или турбина,

возможен пожар. Утечка топлива, смазочного вещества или

охлаждающей жидкости может вызвать возгорание. При

обнаружении любых повреждений или нарушений примите

соответствующие меры по устранению неисправностей.

Перед запуском двигателя проверьте следующее:

Электросистема: убедитесь в отсутствии повреждений

электрических кабелей, в наличии необходимых

соединителей и коннекторов.

Топливная система: выпустите воду и осадок из топливного

бака и водоотделителя.

Гидравлическая система: проверьте, нет ли утечек

гидравлического масла, повреждения трубок и шлангов,

точек зацепления компонентов.

Смазка: выполняйте все работы по ежедневному и

периодическому

профилактическому

обслуживанию.

Проводите работы в соответствии со счетчиком моточасов.

Система безопасности: проводите внешний осмотр

машины. Перед пуском двигателя убедитесь в отсутствии

людей на и под машиной.

После запуска машины: убедитесь, что все органы

управления и прочие компоненты находятся в рабочем

состоянии и функционируют нормально. При сбоях

остановите работу и устраните неисправность.

Эксплуатация

OP001004

3-2

Эксплуатационная

проверка

перед

запуском двигателя

ВНИМАНИЕ

При оставлении места оператора всегда устанавливайте

рычаг блокировки в положение «LOCK» («БЛОКИРОВКА»)

(рисунок 1). В противном случае случайное движение

рабочих рычагов может привести к серьезной аварии или

несчастному случаю.

Установите рычаг блокировки в положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА») (рисунок 1).

Рисунок 1

Пристегните ремень безопасности. Проверьте его

состояние и правильность расположения.

Установите все рычаги управления в положение

«NEUTRAL» («НЕЙТРАЛЬНЫЙ»).

ПРИМЕЧАНИЕ: При запуске двигателя будьте

внимательны, чтобы не задеть

переключатели.

Поверните пусковой переключатель в положение «I»

(ON - «ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 2. Убедитесь, что все

индикаторы загорелись. Предупредительный зуммер

будет звучать в течение 2 секунд. Через 2 секунды

погаснут все индикаторы, кроме следующих:

 Предупредительный индикатор зарядки;

 Предупредительный сигнал давления моторного

масла;

 Индикатор температуры охлаждающей жидкости

двигателя;

 Индикатор уровня топлива;

 Индикатор температуры гидравлического масла;

 Цифровой индикатор числа оборотов двигателя в

минуту.

Рисунок 2

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при первом повороте ключа

загораются не все индикаторные

лампы, это свидетельствует о

неисправности.

Эксплуатация

OP001004

3-3

Запуск двигателя

ВНИМАНИЕ

Перед запуском двигателя дайте звуковой сигнал и

убедитесь, что вокруг нет людей или препятствий.

Выполните все действия, изложенные

в главе

«Эксплуатационная

проверка

перед

запуском

двигателя» на стр. 3-3.

Установите скорость двигателя немного выше, чем

«LOW IDLE»

(«МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО

ХОДА»), см. рисунок 3.

Дайте звуковой сигнал.

Рисунок 3

Введите пароль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если система безопасности находится в

состоянии «LOCKED» («БЛОКИРОВКА»),

для запуска двигателя потребуется

введение

4-значного пароля. Если

система безопасности находится в

состоянии

«UNLOCKED»

(«РАЗБЛОКИРОВКА»), пароль для запуска

двигателя не требуется и данное окно не

появится на экране.

Рисунок 4

Поверните пусковой переключатель в положение

(START - «ПУСК»), см. рисунок 5. Двигатель запустится

примерно через 5 секунд.

ВНИМАНИЕ

Если двигатель не заводится в течение примерно 15

секунд,

отпустите

пусковой переключатель.

Подождите примерно 5 минут и повторите попытку.

После запуска двигателя отпустите ключ. Ключ вернется

в положение «I» (ON - «ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 5.

Рисунок 5

Выполните действия, описанные в главе

«Прогрев

гидравлической системы» на стр. 3-9.

Эксплуатация

OP001004

3-4

После прогрева проверьте все рабочие индикаторы

и убедитесь, что все системы двигателя (давление

масла, охлаждение и т.д.) функционируют в

пределах нормального рабочего диапазона. При

возникновении любых неполадок выключите

двигатель. Нормальная работа индикаторов

выглядит следующим образом (см. таблицу ниже):

Рисунок 6

№

Индикатор или датчик панели управления

Показания индикатора

п/п

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Голубой диапазон

двигателя

Индикатор уровня топлива

Голубой диапазон

Индикатор температуры гидравлического масла

Голубой диапазон

Предупредительный индикатор уровня заряда

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

Предупредительный сигнал давления моторного масла

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

Предупредительный индикатор температуры

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

охлаждающей жидкости двигателя

Предупредительный индикатор проверки двигателя

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

Проверьте цвет дыма выхлопа.

 Бесцветный или бледно-голубой - двигатель

работает нормально.

 Черный

- неполное сгорание. Установите

причину.

 Белый или темно-голубой - сгорает моторное

масло. Установите причину.

10.

Проверьте работу двигателя на наличие вибрации и

шума. Если слышен шум или ощущается вибрация,

установите причину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указатель индикатора

температуры охлаждающей жидкости двигателя

сместился в красную зону, загорится

предупредительный

сигнал,

зазвучит

предупредительный зуммер и скорость двигателя

автоматически снизится. Дайте двигателю

поработать на малых оборотах холостого хода

до тех пор, пока индикатор температуры

охлаждающей жидкости двигателя не сместится

в голубую зону. Когда указатель индикатора

окажется в голубой зоне, дайте двигателю

поработать на малых оборотах холостого хода

еще 3-5 минут, затем выключите двигатель. В

противном случае может возникнуть перегрев,

что повлечет за собой повреждение двигателя.

Работа на холостом ходу позволит рассеять

избыток тепла. Проверьте уровень охлаждающей

жидкости, состояние ремня вентилятора,

наличие мусора и продуктов разложения на

радиаторе и т.д.

Эксплуатация

OP001004

3-5

Запуск в холодную погоду

ВНИМАНИЕ

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПУСКОВОЕ ТОПЛИВО,

ОБЛЕГЧАЮЩЕЕ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК. Система

предварительного подогрева может вызвать взрыв

пускового топлива, облегчающего холодный запуск.

Выполните все действия, изложенные

в главе

«Эксплуатационная

проверка

перед

запуском

двигателя».

Установите скорость двигателя немного выше, чем

Рисунок 7

«LOW IDLE» («МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА»),

см. рисунок 7.

Дайте звуковой сигнал.

Переведите пусковой переключатель в положение «I»

(ON

«ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок

8. Когда цикл

предварительного прогрева будет закончен, индикатор

предварительного прогрева (1, рисунок 9) погаснет.

Рисунок 8

Рисунок 9

После завершения предварительного прогрева

поверните пусковой переключатель в положение

(START - «ПУСК»), см. рисунок 10. Двигатель запустится

примерно через 5 секунд.

ВНИМАНИЕ

Если двигатель не заводится в течение примерно 15

секунд,

отпустите пусковой переключатель.

Подождите примерно 5 минут и повторите попытку.

Рисунок 10

Эксплуатация

OP001004

3-6

После запуска двигателя отпустите ключ. Ключ вернется в

положение «I» (ON - «ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 10.

После прогрева проверьте все рабочие индикаторы и

убедитесь, что все системы двигателя (давление масла,

охлаждение и т.д.) функционируют в пределах

нормального рабочего диапазона. При возникновении

любых неполадок, выключите двигатель.

Выполните действия, описанные в главе

«Прогрев

гидравлической системы» на стр. 3-9.

Запуск двигателя при помощи кабеля для

запуска от внешнего источника

ВНИМАНИЕ

При использовании и зарядке аккумуляторных

батарей образуется взрывоопасный газ. Избегайте

контакта батарей с искрами или огнем.

Производите

зарядку

батарей

хорошо

вентилируемом помещении.

При запуске двигателя при помощи кабеля для запуска

от внешнего источника всегда используйте средства

для защиты глаз.

Неправильное проведение

процедуры запуска от

внешнего источника может привести к взрыву и

Рисунок 11

получению телесных повреждений.

Производите запуск от внешнего источника на сухой

земле или асфальте. Не пытайтесь запустить

двигатель от внешнего источника на стальном полу,

т.к. он заземлен.

При запуске от другой машины убедитесь, что

машины не соприкасаются.

Сначала всегда соединяйте положительный полюс

вспомогательной батареи

(+) с положительным

полюсом разрядившейся батареи. Затем соединяйте

отрицательный полюс вспомогательной батареи (-) с

корпусом разрядившейся батареи.

При электромонтаже всегда подключайте сначала

положительный кабель. При отсоединении первым

отключайте отрицательный кабель.

ВАЖНО

Машина имеет систему с заземлением отрицательного (-)

полюса 24В. При запуске двигателя от внешнего источника

используйте вспомогательные батареи той же емкости 24В.

Последовательность действий при запуске двигателя от

внешнего источника при помощи вспомогательных батарей:

Эксплуатация

OP001004

3-7

Подключение вспомогательных батарей

Выключите двигатель машины, на которой установлены

Красный

вспомогательные батареи (3, рисунок 12).

Соедините один вывод красного кабеля (1, рисунок 12) с

положительным полюсом (+) батарей запускаемой машины

(4), а другой его вывод - с положительным полюсом (+)

вспомогательных батарей.

Соедините один вывод черного кабеля (2, рисунок 12) с

отрицательным полюсом (-) вспомогательных батарей (3).

Черный

Заземлите верхнюю раму запускаемой машины (5) и другой

вывод черного

(-) кабеля

(2, рисунок

12), при этом

старайтесь присоединить вывод кабеля как можно дальше

от батарей машины. НЕ ПОКЛЮЧАЙТЕ НАПРЯМУЮ К

Рисунок 12

ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ПОЛЮСУ БАТАРЕИ.

Запустите двигатель.

Отключение вспомогательных батарей

Сначала отсоедините один вывод черного отрицательного

(-) кабеля (2, рисунок 12) от корпуса машины.

Отсоедините второй вывод черного отрицательного

(-)

кабеля (2, рисунок 12) от вспомогательных батарей (3).

Отсоедините красный положительный кабель

(+)

(1,

рисунок 12) от вспомогательных батарей (3).

Отсоедините красный положительный кабель

(+)

(1,

рисунок 12) от батарей запускаемой машины (4).

Эксплуатация

OP001004

3-8

Прогрев гидравлической системы

ВНИМАНИЕ

При возникновении неполадок в работе немедленно

выключите двигатель. Перед началом работы подождите,

пока экскаватор достигнет нормальной рабочей

температуры, особенно в холодную погоду.

Нормальная рабочая температура гидравлического масла

50°С

80°С

(120°

175°F). Для прогрева гидросистемы

необходимо выполнить следующие действия:

Запустите двигатель без нагрузки, на средней скорости,

дайте ему проработать в течение 5 минут.

Рисунок 13

Установите рычаг блокировки (1, рисунок 14) в положение

«UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»).

Рисунок 14

Медленно выполните рабочий цикл для стрелы, рукояти и

цилиндров ковша без нагрузки, чтобы прокачать масло в

системе. Выполняйте в течение 5 минут.

Полностью поднимите навесное оборудование,

предварительно убедившись в том, что для данной

операции достаточно места. Выполните 3 оборота по

часовой стрелке и 3 против часовой стрелки.

Произведите движение вперед и назад на низкой

скорости на 2 оборота ведущего колеса.

Рисунок 15

Эксплуатация

OP001004

3-9

Установите регулятор скорости двигателя в положение

«HIGH IDLE»

(«ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО

ХОДА»), см. рисунок 20.

Повторите шаг 4 в течение 5 минут. Если скорость

работы остается по-прежнему низкой, продолжайте

выполнение действий, но с предельной осторожностью.

Возможно, есть неполадки в работе машины.

Полностью поднимите навесное оборудование,

предварительно убедившись в том, что для данной

операции достаточно места. Выполните 3 оборота по

часовой стрелке и 3 против часовой стрелки.

Рисунок 20

Произведите движение вперед и назад на низкой

скорости на 2 оборота ведущего колеса.

Выключение двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выключением дайте двигателю

поработать на малых оборотах

холостого хода 3-5 минут. В противном

случае может возникнуть перегрев, что

повлечет

повреждение

двигателя.

Работа на

холостом ходу позволяет

рассеять избыток тепла.

Припаркуйте экскаватор на ровной твердой поверхности.

Опустите переднее навесное оборудование на землю и

убедитесь в том, что все органы управления находятся в

нейтральном положении.

Рисунок 21

Установите рычаг блокировки в положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»), см. рисунок 22.

Рисунок 22

Установите скорость двигателя в положение

«LOW

IDLE» («МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА»), см.

рисунок 23, на 3-5 минут.

Рисунок 23

Эксплуатация

OP001004

3-11

5. Выключите двигатель, переведя поворотный ключ в

положение «О» (OFF - «ВЫКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 24.

6. Выньте ключ из пускового переключателя.

Рисунок 24

Проверка и подтверждение исправности

после останова двигателя

Произведите ремонт, если имеется утечка охлаждающей

жидкости или масла.

Осмотрите переднее навесное оборудование и шасси. При

обнаружении неполадок, дефектов и пр., устраните их.

Наполните топливный бак.

Удалите любые легковоспламеняющиеся материалы,

такие как листья, бумага и т.д. из моторного отсека.

Очистите шасси и гусеницы от грязи. Убедитесь, что все

ступеньки и рукоятки чистые. Кабина оператора также

должна содержаться в чистоте.

Эксплуатация

OP001004

3-12

РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ

ВНИМАНИЕ

При оставлении места оператора всегда

устанавливайте рычаг блокировки в положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»). В противном случае

случайное движение рычагов управления может

привести к серьезной аварии или несчастному

случаю.

При оставлении места оператора всегда выключайте

двигатель и устанавливайте рычаг блокировки в

положение «LOCKED» («ЗАБЛОКИРОВАНО»).

Всегда устанавливайте рычаг блокировки в

положение

«LOCKED»

(«ЗАБЛОКИРОВАНО») при

регулировке сиденья и пультов управления, открытии

ветровых стекол или потолочного люка.

Будьте осторожны, чтобы не задеть рычаги управления

при манипуляциях с рычагом безопасности.

1. Опустите рычаг блокировки

(рисунок

25) вниз в

положение «LOCKED» («ЗАБЛОКИРОВАНО»). Когда

рычаг блокировки находится в этом положении,

перемещение и поворот экскаватора, а также работа

переднего

навесного

оборудования

не

осуществляются даже при движении рычагов

управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Опустите ковш на землю. Переведите

все рычаги управления в нейтральное положение,

выключите двигатель, и только после этого

используйте рычаг блокировки.

2. Перед началом работы потяните рычаг блокировки

Рисунок 25

(рисунок

25) вверх для перевода в положение

«RELEASE/ UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, а рычаг

блокировки находится в положении «RELEASE/ UNLOCK»

(«РАЗБЛОКИРОВКА») и ключ стартера находится в

положении

«ON»

(«»ВКЛЮЧЕНО), касание рычагов

управления

может привести к движению машины.

Заряженные аккумуляторы системы обеспечивают

давление в системе управления для движения золотника

распределителя.

Эксплуатация

OP001004

3-13

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

Перед управлением рычагами хода убедитесь, что вы

точно знаете, в какую сторону направлена машина.

Посмотрите на концы гусеничных лент. Если, сидя на

сиденье оператора, вы видите ходовые гидромоторы,

то вы смотрите на заднюю часть гусеничных лент

(соответственно, вы смотрите назад).

Перед движением машины убедитесь в том, что на

пути движения и на самой машине нет людей. Дайте

звуковой сигнал, чтобы предупредить персонал о том,

что машина собирается тронуться с места.

Во время движения следите, чтобы дорога была

свободной.

Будьте предельно осторожны при движении назад.

Убедитесь, что на пути машины нет людей и

препятствий.

Управляйте рычагами хода плавно во избежание

резкого ускорения и останова.

Перед оставлением места оператора заблокируйте

все системы управления и выключите двигатель.

Автоматическая регулировка скорости хода

ВНИМАНИЕ

При движении не изменяйте режим хода. При движении под

углом вниз всегда используйте режим хода

«О». При

движении под углом вниз очень опасно переключать этот

режим хода на режимы «I» или «II». Изменяйте режим хода

только после полной остановки машины.

Вы можете выбрать два диапазона скорости хода при помощи

переключателя скорости передвижения на панели управления

(рисунок 26).

«О» (LOW - «НИЗКАЯ») - низкая скорость передвижения и

высокий крутящий момент.

«I» (HIGH - «ВЫСОКАЯ») - высокая скорость хода и низкий

крутящий момент.

«II»

(AUTOMATIC

«АВТОМАТИЧЕСКАЯ»)

- машина

автоматически выберет скорость хода в зависимости от

давления гидравлического масла в контуре хода. При

повышении давления гидравлического масла скорость хода

автоматически уменьшается. Если машина движется по

плоской твердой поверхности, скорость хода будет больше. При

Рисунок 26

движении по наклонной поверхности скорость падает, давление

гидравлического масла в контуре хода увеличивается, что

приводит к переключению схемы управления на более низкий

диапазон скорости с более высоким крутящим моментом.

Эксплуатация

OP001004

3-14

Рычаги управления ходом

Для движения по прямой (рисунок 27) нажмите на оба

рычага/педали управления ходом вперед или назад. Чем

сильнее будут смещены рычаги/педали, тем быстрее

будет скорость хода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

Рисунок 27

Поворот машины (рисунок 28) осуществляется за счет

вращения только одной гусеницы вперед или назад.

Машина сделает поворот на неподвижной гусенице.

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

Рисунок 28

Вращение вокруг своей оси (рисунок 29) осуществляется

за счет вращения одной гусеницы вперед, а другой назад.

Машина будет вращаться вокруг своей центральной оси

(левое вращение).

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

Рисунок 29

Остановка

(рисунок

30): перевод рычагов хода в

положение

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»)

автоматически задействует тормоза и проводит к

остановке экскаватора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

Рисунок 30

Эксплуатация

OP001004

3-15

Общие указания по передвижению

Установите регулятор скорости двигателя (рисунок 31)

на нужную скорость.

Рисунок 31

Установите рычаг блокировки в положение «UNLOCK»

(«РАЗБЛОКИРОВКА») и поднимите переднее навесное

оборудование в согнутом состоянии на 40-50 см (16-20

дюймов) над землей. См. рисунок 32.

Рисунок 32

Если возможно, двигайтесь по твердой ровной

поверхности. Избегайте резких движений и крутых

поворотов.

При движении по пресеченной местности двигайтесь на

низкой скорости (1,0 - 1, 5 км/ч или 0, 62-0,93 миль в

час). Снизьте скорость вращения двигателя для

уменьшения ударной нагрузки на оборудование. Будьте

осторожны, чтобы не задеть оборудованием камни,

утесы, горную породу.

Рисунок 33

Эксплуатация

OP001004

3-16

Двигайтесь медленно по пресеченной, замерзшей,

неровной поверхности.

ВНИМАНИЕ

При движении держите ковш на расстоянии 20-30 см

(8-12 дюймов) над поверхностью земли.

Не передвигайтесь по наклонной поверхности и

назад.

Никогда не поворачивайте и не двигайтесь поперек

склона.

Перед тем, как въехать на склон, попробуйте найти

Рисунок 34

альтернативный безопасный путь.

Если экскаватор скользит или стоит неустойчиво,

немедленно опустите ковш на землю, используя его

в качестве тормоза.

Избегайте работы на склонах из-за высокой

опасности перевернуться вследствие потери

равновесия при поворотах и выполнении операций

при помощи переднего навесного оборудования.

Очень опасно выполнять поворот по направлению к

низу холма с нагруженным ковшом.

Если работы на холме невозможно избежать,

выровняйте склон, насыпав на него грунт, чтобы

придать

машине максимально

возможное

горизонтальное положение. См. рисунок 34.

Не передвигайтесь по склонам более

30° из-за

опасности падения машины.

Рисунок 35

Двигайтесь по наклонной поверхности строго вверх или

вниз, никогда не пересекайте склон по диагонали. См.

рисунок 35 и 36. Вытяните рукоять и опустите стрелу так,

чтобы ковш находился на расстоянии 20-30 см (8-12

дюймов) над землей. Если машина начала скользить или

потеряла устойчивость, опустите ковш на землю, чтобы

восстановить контроль над машиной. Если двигатель

заглох, опустите ковш, переведите все органы

управления в нейтральное положение и перезапустите

двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель заглох на склоне, не

касайтесь

рычага

поворота.

Гидравлический

аккумулятор может вызвать поворот машины.

Рисунок 36

ПРИМЕЧАНИЕ: Не открывайте и не закрывайте дверь

в кабину оператора при нахождении на склоне.

Убедитесь, что дверь надежно заперта.

Если грязь или глина попала в раму гусеницы, поднимите

каждую гусеницу и вращайте ее, чтобы очистить от грязи.

ОСТОРОЖНО

При использовании стрелы и рукояти для поднятия

какой-либо части машины, поверните ковш так,

чтобы его круглое основание лежало на земле. Угол

между стрелой и рукоятью должен быть около 90°.

Рисунок 37

Эксплуатация

OP001004

3-17

Убедитесь, что гусеницы очищены от грязи. См. рисунок 37

и 38.

Экскаватор может передвигаться по воде, если ее уровень

не превышает центра верхних поддерживающих катков.

Убедитесь, что дно твердое, иначе машина увязнет. См.

«Работа в воде» на стр. 3-29.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина погрузилась в воду до такой

степени, что вода попала в подшипник

поворота

или

центральный

узел,

остановите работу. Переместите машину

на твердую сухую поверхность. Не

Рисунок 38

эксплуатируйте машину, пока не будут

проведены работы по проверке и

техобслуживанию.

Ознакомьтесь

заводской инструкцией или обратитесь к

своему представителю.

Эксплуатация

OP001004

3-18

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Регулировка оборотов двигателя

Скорость вращения двигателя регулируется вручную при

помощи соответствующего регулятора. Для увеличения частоты

вращения двигателя поверните регулятор скорости вращения

двигателя по часовой стрелке. Для уменьшения частоты

вращения двигателя поверните регулятор скорости вращения

двигателя против часовой стрелки.

ВАЖНО

Система регулировки скорости двигателя настраивается на

заводе и не требует регулировки при плановом

техобслуживании.

Выбор режима

Рисунок 39

Производительность работы увеличивается, если правильно

подобрать комбинацию режима мощности и рабочего режима,

наиболее подходящую для вида и условий работы. Выберите

режим работы в соответствии с нижеследующими указаниями:

Режим мощности:

При установке пускового переключателя в положение

«ON» («ВКЛЮЧЕНО»), режим мощности автоматически

возвращается к стандартной настройке.

Перед началом работы выберите нужный режим при

помощи кнопки (1, рисунок 40).

При нажатии кнопки выбора режима мощности (1, рисунок

40) раздается звуковой сигнал, при этом режим мощности

либо включается

(ON), либо выключается

(OFF). При

включении режима мощности (ON) на экране загорается

соответствующий индикатор.

При повторном нажатии кнопки выбора режима мощности

Рисунок 40

выбранный режим деактивируется. При этом на экране

появляется символ стандартного режима, и режим

мощности возвращается к стандартному значению.

Режим

Условия работы

РЕЖИМ МОЩНОСТИ

 Необходимо выполнить тяжелую работу за короткий

промежуток времени

 Высокая нагрузка

 Высокая скорость передвижения

СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ

 Обычная работа

 Оптимизация расхода топлива

ЭКОНОМИЧНЫЙ РЕЖИМ

 Легкая работа

 Минимизация расхода топлива

 Уменьшение шума

Эксплуатация

OP001004

3-19

Экономичный режим

При установке пускового переключателя в положение

«ON» («ВКЛЮЧЕНО»), режим мощности автоматически

возвращается к стандартной настройке.

Перед началом работы выберите нужный экономичный

режим при помощи кнопки (2, рисунок 41).

При нажатии кнопки выбора режима мощности (2, рисунок

41) раздается звуковой сигнал, при этом экономичный

режим либо включается (ON), либо выключается (OFF).

При включении экономичного режима (ON) на экране

загорается соответствующий индикатор.

При повторном нажатии кнопки выбора экономичного

Рисунок 41

режима выбранный режим деактивируется. При этом на

экране появляется символ стандартного режима, и

экономичный режим возвращается к стандартному

значению.

Автоматический холостой режим

Примерно через

4 секунды после переведения всех

рычагов управления в нейтральное положение система

автоматически снизит скорость вращения двигателя до

холостого хода. Если функция ручной регулировки

активирована,

скорость

вращения

двигателя

автоматически вернется к

ранее установленному

значению.

При включении пускового переключателя

(ON

«ВКЛЮЧЕНО») рабочий

режим

автоматически

возвращается

режиму

«AUTO

IDLE»

(«АВТОМАТИЧЕСКИЙ ХОЛОСТОЙ РЕЖИМ»).

При нажатии на кнопку с соответствующим символом (3,

Рисунок 42

рисунок

42),

символ загорается, и функция

автоматического

холостого хода активируется. Для

деактивации функции автоматического холостого хода

снова нажмите кнопку выбора автоматического холостого

хода (3, рисунок 42). В этом случае символ погаснет.

ВНИМАНИЕ

Отключите функцию автоматического холостого хода

при выполнении работ на ограниченном

пространстве, т.е. в узких зонах, а также при

погрузке/разгрузке прицепов.

Эксплуатация

OP001004

3-20

Рычаги управления (джойстики)

(в соответствии с ISO)

ВНИМАНИЕ

Перед поворотом проверьте зону вокруг. При

управлении рычагами в автоматическом холостом

режиме, делайте это осторожно, т.к. скорость вращения

двигателя резко увеличивается.

ПРИМЕЧАНИЕ: В начале работы управляйте рабочими

рычагами

(джойстиками) медленно,

Рисунок 44

проверьте

работу

поворотного

механизма и переднего навесного

оборудования.

При изготовлении данного оборудования использована

конфигурация рычагов в соответствии со стандартами ISO.

Не изменяйте клапанную систему, шланги и т.д., так как это

приведет к нарушению данного соответствия. Движения

стрелы, рукояти и ковша, а также направление

перемещения рабочих джойстиков следующие:

Левый рычаг управления (джойстик) (Рисунок 44 и 45)

Разгрузка рукояти

Напор рукояти

Левый поворот

Правый поворот

Рисунок 45

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоз механизма поворота является

подпружиненным и освобождается гидравлически. Всегда

задействован, если рабочий рычаг находится в положении

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»), а также при

выключенном двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нижеследующее не является неполадкой в

работе экскаватора: при управлении рукоятью она может

мгновенно остановиться (см. рисунок 46). Вес рукояти

может вынудить ее двигаться быстрее, чем идет

процесс подачи масла.

Рисунок 46

Правый рабочий рычаг (джойстик) (Рисунок 44 и 47)

Опускание стрелы

Подъем стрелы

Напор ковша

Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ: Даже после остановки двигателя можно

опустить переднее навесное оборудование на землю при

помощи рабочего рычага (джойстика), установив рычаг

блокировки в положение «UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»)

и повернув пусковой переключатель в положение «ON»

(«ВКЛЮЧЕНО»).

Рисунок 47

Эксплуатация

OP001004

3-22

Смена схемы управления машиной при помощи

переключающего клапана (если имеется)

ВНИМАНИЕ

Перед поворотом проверьте зону вокруг. При управлении

рычагами в автоматическом холостом режиме, делайте

это осторожно, т.к. скорость вращения двигателя резко

увеличивается.

Рисунок 48

ПРИМЕЧАНИЕ: В начале работы управляйте рабочими

рычагами

(джойстиками)

медленно,

проверьте

работу

поворотного

механизма и переднего навесного

оборудования.

Можно легко изменить схему управления машиной на

стандарт ISO или стандарт BHL (гидросистема погрузчика

обратная

лопата)

путем

изменения

положения

переключающего клапана

(если имеется). Для смены

положения

переключающего

клапана

выполните

нижеследующие действия.

Переключающий клапан находится в задней части кабины.

Поверните клапан в положение ISO или в положение

BHL (см. рисунок 49).

Рисунок 49

Эксплуатация

OP001004

3-23

Рабочие рычаги (джойстики)

(стандарт BHL)

Левый рабочий рычаг (джойстик) (Рисунок 48 и 50)

Опускание стрелы

Подъем стрелы

Левый поворот

Правый поворот

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоз механизма поворота является

подпружиненным и освобождается гидравлически. Всегда

задействован, если рабочий рычаг находится в положении

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»), а также при

выключенном двигателе.

Рисунок 50

Правый рабочий рычаг (джойстик) (Рисунок 48 и 51)

Разгрузка рукояти

Напор рукояти

Напор ковша

Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ: Нижеследующее не является неполадкой в

работе экскаватора: при управлении рукоятью она может

мгновенно остановиться (см. рисунок 46). Вес рукояти

может вынудить ее двигаться быстрее, чем идет

процесс подачи масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Даже после остановки двигателя можно

опустить переднее навесное оборудование на землю при

Рисунок 51

помощи рабочего рычага (джойстика), установив рычаг

блокировки в положение «UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»)

и повернув пусковой переключатель в положение «ON»

(«ВКЛЮЧЕНО»).

Рисунок 52

Эксплуатация

OP001004

3-24

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖИНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ

Не опирайтесь ногами на педали хода во время во время

нормальной работы машины, это может вызвать

неожиданное перемещение машины.

Перед началом работы ознакомьтесь с условиями

рельефа и характеристиками грунта.

Может

потребоваться

выравнивание

местности

или

дренирование будущего места работы.

Установите оконные решетки при работе на местности,

где есть вероятность падения камней и других объектов.

Рисунок 53

Проверьте прочность подкрепленных конструкций перед

работой на них. Если крепление недостаточно прочно,

его необходимо усилить. При наличии сомнений

относительно прочности конструкции лучше отказаться от

использования экскаватора.

Возможен контакт стрелы, рукояти или ковша с верхней и

нижней частями машины. Это может произойти при

некоторых условиях выемки грунта.

Рисунок 54

Если гидравлические цилиндры полностью выдвинуты

или втянуты в течение продолжительного времени, это

может вызвать повреждение машины. Например:

цилиндр рукояти полностью втянут, а цилиндр ковша

выдвинут, чтобы провернуть ковш в земле.

Рисунок 55

Эксплуатация

OP001004

3-25

Не используйте рычаги хода или поворота, когда ковш

находится в земле, т.к. это создаст дополнительное

усилие отрыва. См. рисунок 56.

Рисунок 56

Не используйте вес машины для создания

дополнительного усилия отрыва. См. рисунок 57.

При работе на мягком или илистом грунте убедитесь,

что машина не увязнет.

Рисунок 57

При работе близко к краю котлована убедитесь, что

грунт, на котором находится машина, твердый.

Установите машину таким образом, чтобы ходовые

гидромоторы

(1, рисунок

58) находились сзади

(в

стороне, противоположной краю котлована). См.

рисунок 58.

Рисунок 58

10. Не копайте под местом расположения машины. См.

рисунок 59.

Рисунок 59

Эксплуатация

OP001004

3-26

11. Убедитесь в наличии необходимого зазора между

экскаватором

вышерасположенными

электропроводами и линиями электропередач. См.

рисунок 60.

Рисунок 60

12. Если работа производится под землей или в закрытом

помещении, убедитесь в наличии достаточной высоты

просвета и нормальной вентиляции. См. рисунок 61.

Рисунок 61

13. Не используйте ковш в качестве молота или

трамбовочного устройства. Это опасно и может

привести к повреждению переднего навесного

оборудования. См. рисунок 62.

Рисунок 62

14. Не производите выемку грунта при поднятых гусеницах

экскаватора. Это может вызвать разрушение

конструкции и механические повреждения.

Рисунок 63

Эксплуатация

OP001004

3-27

15. При движении на большой скорости управляйте

рычагами хода плавно.

 Избегайте резкого ускорения

 При движении в одном направлении остановите

экскаватор полностью, и только потом начинайте

движение в противоположном направлении.

 Избегайте резкого останова. Переводите рычаги в

нейтральное положение вручную. Не позволяйте им

резко переключаться в нейтральное положение

самостоятельно.

16. При использовании длинного переднего навесного

оборудования или переднего навесного оборудования

для тяжелых условий эксплуатации, балансировка

Рисунок 64

машины изменяется. Соблюдайте дополнительные

меры безопасности при эксплуатации.

ВНИМАНИЕ

Не передвигайтесь вниз по склону с поднятым

передним навесным оборудованием.

Не пересекайте склоны поперек; движение по

наклонной поверхности должно осуществляться

строго вниз или вверх.

Будьте предельно осторожны при повороте верхней

рамы во время работы на наклонной поверхности.

Предусмотрите

дополнительное

свободное

пространство для остановки оборудования при

повороте. Дополнительный кинетический момент,

созданный более длинным или более тяжелым

передним навесным оборудованием увеличивает

количество времени, необходимое для прекращения

поворотного движения.

Убедитесь, что все дополнительное оборудование

прошло авторизацию и установлено надлежащим

образом.

17. Не перемещайте грунт и другие объекты, толкая их

корпусом экскаватора. Это может вызвать разрушение

конструкции и механические повреждения.

Эксплуатация

OP001004

3-28

Работа в воде

ВАЖНО

При работе в воде угол наклона поверхности не должен

превышать 15°. Если угол больше 15°, то задняя верхняя

часть экскаватора погрузится в воду, что приведет к

повреждению вентилятора радиатора и/или электронного

блока управления двигателем.

Рисунок 65

При работе в воде следите, чтобы уровень воды не

превышал центра верхних поддерживающих катков

(1,

рисунок 66).

При попадании воды в поворотный подшипник немедленно

смажьте его, пока в нем еще находится внесенная ранее

смазка.

Если вода попала в корпус механизма поворота, немедленно

удалите оттуда воду, сняв нижнюю крышку смотрового люка.

Внесите смазку.

После работы в воде удалите старую смазку из пальцев

Рисунок 66

ковша.

Эксплуатация

OP001004

3-29

ПАРКОВКА ЭКСКАВАТОРА

ВНИМАНИЕ

Паркуйте экскаватор на твердой ровной поверхности.

Избегайте парковки на наклонной поверхности. Если

нужно припарковать экскаватор на склоне, заблокируйте

гусеницы и опустите зубцы ковша в землю. См. рисунок

67.

Рисунок 67

Паркуйте экскаватор на твердой ровной поверхности.

Опустите ковш на землю, как показано на рисунок 68.

Рисунок 68

Установите регулятор скорости вращения двигателя в

положение

«LOW IDLE»

(«МАЛЫЕ ОБОРОТЫ

ХОЛОСТОГО ХОДА»).

Рисунок 69

Случайное касание рабочих рычагов может вызвать

движение машины и привести к несчастному случаю.

Перед уходом с места оператора всегда устанавливайте

рычаг

блокировки

положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»).

Рисунок 70

Эксплуатация

OP001004

3-30

ПОРЯДОК БУКСИРОВКИ

Брезент

ВНИМАНИЕ

Никогда не используйте поврежденный трос или цепь.

Они могут порваться и вызвать серьезную аварию.

При обращении с тросом и цепью всегда надевайте

перчатки.

Буксирный

Для буксировки экскаватора используйте трос или цепь,

трос

способные выдержать такую нагрузку.

Прикрепите трос или цепь к раме гусеницы, как показано

на рисунок 71.

Вставьте защитный материал

(брезент) между рамой

гусеницы и тросом, чтобы

предохранить трос от

повреждения.

ВАЖНО

Буксирный

Используйте вертлюжный крюк на раме гусениц для

трос

буксировки объектов весом менее 10 метрических тонн

(11 американских тонн). Никогда не используйте его для

буксировки объектов весом более 10 метрических тонн

(11 американских тонн).

Эксплуатация

OP001004

3-31

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ДРОБИЛКА

ВАЖНО

Установка гидравлической дробилки и гидросистемы без

разрешения DOOSAN может вызвать серьезные нарушения

в работе машины, не покрываемые гарантией на

экскаватор.

Выбор гидравлической дробилки

При выборе гидравлической дробилки обратите внимание,

подходит ли оборудование для такого изменения, а также на

давление и количество гидравлического масла. При выборе

гидравлической

дробилки

проконсультируйтесь

дистрибьютором DOOSAN или поставщиком.

Гидравлические шланги и система гидравлических

трубопроводов для дробилки

При установке гидравлической дробилки производите

монтаж в соответствии с прилагаемыми чертежами и

комплектом инструментов.

При отсоединении дробилки от экскаватора всегда

закрывайте колпачками все гидравлические шланги во

избежание засорения гидравлической системы.

Закрывайте колпачками все коннекторы и фиттинги во

избежание засорения гидравлической системы.

Перед началом работы проверьте все гидравлические

коннекторы на предмет протечки или ослабленных

креплений.

Эксплуатация

OP001004

3-32

Эксплуатация гидравлической дробилки

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется изменение

настроек

давления

потока

гидравлического масла. Для получения

дополнительной

информации

ознакомьтесь с разделом

«Техническое

обслуживание» данного руководства.

Внимательно прочтите руководство по эксплуатации

дробилки.

Осмотрите все механические и гидравлические

соединения.

Не используйте дробилку в качестве молота. См. рисунок

72.

Не опускайте резко дробилку с большой высоты.

Дробилка имеет относительно большой вес, поэтому

падает быстро. Не опускайте резко дробилку с большой

высоты во избежание повреждения конструкции.

Рисунок 72

При эксплуатации дробилки не вытягивайте полностью

цилиндр стрелы и цилиндр рукояти. См. рисунок 73.

Оставляйте зазор более

100 мм

(4 дюйма) между

штоковой камерой цилиндра и головкой цилиндра. Это

поможет защитить цилиндры от повреждения во время

работы дробилки.

Рисунок 73

Не используйте дробилку при сильной вибрации

гидравлических шлангов. См. рисунок

74. Проверьте

гидравлический

аккумулятор

дробилки

(1)

отремонтируйте его. Если эксплуатировать экскаватор в

таких условиях, можно повредить элементы конструкции

гидравлические компоненты.

Рисунок 74

Эксплуатация

OP001004

3-33

Не опускайте корпус дробилки в воду, если он не

предназначен для подводной работы. Повреждение

смазки приведет к появлению ржавчины, а вода или

инородные вещества попадут в гидравлическую

систему и вызовут ее повреждение. Разрешается

опускать в воду только рабочий инструмент дробилки.

См. рисунок 75.

Рисунок 75

Не поднимайте и не тащите никаких предметов при

помощи дробилки. См. рисунок 76.

Рисунок 76

При работе дробилка должна находиться только

спереди или сзади от экскаватора. Не используйте

дробилку сбоку относительно экскаватора. Не

поворачивайте дробилку из стороны в сторону при

работе. См. рисунок 77.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация дробилки при повороте верхней

части корпуса под углом 90° относительно гусениц

машины может вызвать опрокидывание машины

или уменьшение срока эксплуатации.

Рисунок 77

Не поворачивайте конец рабочего инструмента

дробилки к стреле или рукояти экскаватора при

движении или парковке экскаватора. См. рисунок 78.

Рисунок 78

Эксплуатация

OP001004

3-34

Включение дробилки

Установите переключатель выбора устройства в

положение «II» (BREAKER - «ДРОБИЛКА»).

Для включения (активации) дробилки нажмите нижнюю

кнопку на верхней части правого рабочего рычага.

Для деактивации дробилки отпустите нижнюю кнопку на

верхней части правого рабочего рычага.

Рисунок 79. Правый рабочий рычаг

(джойстик)

Регулировка предохранительного клапана

Закройте трубку со стороны рукояти колпачком,

способным выдержать

350 кг/см²

(5000 фунтов на

квадратный дюйм) при условии отсоединения шланга от

гидравлической дробилки.

Отрегулируйте давление насоса, используя активацию

дробилки и считывая показания давления с приборной

панели. Нажмите кнопку выбора дисплея для получения

цифровых показателей давления.

(Использование

отдельного датчика давления не требуется).

Отрегулируйте давление предохранительного клапана

дробилки, поворачивая его регулировочный винт.

Рисунок 80

Предохранительный клапан установлен на левой стенке

верхней части машины позади стрелы. (Не используйте

предохранительный клапан перегрузки на нижней части

контрольного клапана в качестве предохранительного

клапана дробилки).

ВНИМАНИЕ

Если регулировка давления предохранительного

клапана производится, кода дробилка подключена,

есть опасность разрыва шланга или трубки из-за

настройки или скачка верхнего давления. Разрыв

гидравлического шланга или трубки может привести

к получению телесных повреждений или летальному

исходу.

Эксплуатация

OP001004

3-35

Периодичность

техобслуживания

гидравлического

фильтра и замены масла

При эксплуатации гидравлической дробилки снижение вязкости

и загрязнение гидравлического масла происходит чаще из-за

более тяжелых условий работы по сравнению с обычным

режимом работы экскаватора. Для предотвращения снижения

срока эксплуатации гидравлических компонентов

(особенно,

насоса) производите замену гидравлического масла и

обратного фильтра гидросистемы по следующей схеме:

Оборудование

Интенсивность

Гидравлическое

Фильтр

эксплуатации

масло

Ковш

100%

2000 часов

250 часов (первая замена)

1000 часов (последующие замены)

Гидравлическая

100%

500 часов

100 часов

дробилка

 Данные интервалы обслуживания применимы только к оригинальным маслам и фильтрам

DOOSAN. При использовании масел и фильтров других производителей рекомендуем сократить

интервал техобслуживания вдвое.

ЧАСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ

Рисунок 81

ПРИМЕЧАНИЕ: Интервал замены гидравлического масла и

фильтра зависит от времени эксплуатации

дробилки. Вышеуказанная периодичность

должна выполняться в противоположность

плановому техническому обслуживанию.

Эксплуатация

OP001004

3-36

РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ НАСОСА

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения более подробной информации

ознакомьтесь с главой

«Регулировка

потока» на стр. 2-44.

Нажмите кнопку регулировки потока

на панели

управления, на дисплее отобразится экран регулировки

потока.

Отрегулируйте скорость потока при помощи кнопок «UP»

(▲ - «ВВЕРХ») и «DOWN» (▼ - «ВНИЗ»).

Для возврата к нормальному экрану дисплея и

сохранению выбранных настроек нажмите кнопку

«SELECT» (

- «ВЫБОР»).

Нормальный вид дисплея

Дисплей регулировки потока

Рисунок 82.

Шаг

Регулировка

регулировки

подачи насоса

потока

(л/мин)

110

130

150

170

190

210

230

244

Эксплуатация

OP001004

3-37

Педальный клапан ножниц (дополнительно)

Активизация функции ножниц при помощи педального

клапана

Установите переключатель на правой панели в положение

«SHEAR» («НОЖНИЦЫ»).

Убедитесь, что ограничитель

(рисунок

85) находится в

положении «SHEAR» («НОЖНИЦЫ»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда ограничитель находится в положении

«SHEAR» («НОЖНИЦЫ»), педальный клапан может двигаться

(нажиматься) в обоих направлениях.

Возможны 2 вида работы при нажатии педали назад и

вперед для переключения между позициями (1 и 2, рисунок

83). Если педаль находится в центральном положении

(исходном), клапан стоит в позиции

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ») и подача гидравлического масла не

осуществляется.

Рисунок 83

Перед использованием переднего навесного оборудования

проверьте работу механизмов, управляемых педалью.

Активизация гидравлической дробилки при помощи

педального клапана

Установите переключатель на правой панели в положение

«BREAKER» («ДРОБИЛКА»).

Убедитесь, что ограничитель

(рисунок

85) находится в

положении «BREAKER» («ДРОБИЛКА»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда ограничитель находится в положении

«BREAKER»

(«ДРОБИЛКА»), педальный клапан может

двигаться (нажиматься) только в одном направлении.

Когда ограничитель находится в положении

«BREAKER»

(«ДРОБИЛКА»), педальный клапан может двигаться

(нажиматься) только в одном направлении (1, рисунок 83).

Если педаль находится в центральном положении

(исходном), клапан стоит в позиции

«NEUTRAL»

Рисунок 84

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»), и подача гидравлического масла не

осуществляется.

Положения ограничителя

Ограничитель может находиться в одном из трех положений:

SHEAR («НОЖНИЦЫ»)

BREAKER («ДРОБИЛКА»)

LOCKED («ЗАБЛОКИРОВАНО»)

Поверните ручку

(3, рисунок

84) по часовой стрелке в

направлении, указанном стрелкой на рисунке. При этом

ограничитель

(4)

зацепляется или расцепляется с

кронштейном педали (5). Педаль работает в соответствии с

символом, отображаемом при вращении ручки.

ОСТОРОЖНО

При управлении дробилкой или ножницами только кнопками

джойстика, без педали, убедитесь, что ограничитель

находится в положении LOCKED («ЗАБЛОКИРОВАНО») для

предотвращения активации педали.

Рисунок 85

Эксплуатация

OP001004

3-38

Педальный клапан вращения (дополнительно)

Вращение навесного оборудования при помощи

педального клапана

Для вращения по часовой стрелке нажмите на один конец

педали (1, рисунок 86).

Для вращения против часовой стрелки нажмите на другой

конец педали (2, рисунок 86).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед активацией педали проверьте

Рисунок 86

правильность работы оборудования.

Блокировка педали

Если вращение не нужно, заблокируйте педаль при помощи

запорного устройства (3, рисунок 87).

Для блокировки установите верхний конец запорного устройства

(3) в отверстие педали.

Рисунок 87

А. Положение для разблокировки («UNLOCKING»).

В. Положение для блокировки («LOCKING»). См. рисунок 88.

Рисунок 88

Вращение навесного оборудования при помощи левого

рабочего рычага (джойстика)

В машинах, оборудованных навесным вращающимся

оборудованием, функция вращения активируется нажатием

одной из кнопок, расположенных на верхней части левого

рабочего рычага. Там расположены 3 кнопки. Левая и правая

кнопки предназначены для управления вращением.

ПРИМЕЧАНИЕ: Средняя кнопка служит для дачи звукового

сигнала.

Правая кнопка отвечает за вращение по часовой стрелке, левая

- против часовой стрелки.

Рисунок 89. Левый рабочий рычаг

(джойстик)

Эксплуатация

OP001004

3-39

ПРИЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Подъем грузов

ВАЖНО

Существуют местные и федеральные нормативы

относительно использования экскаваторов для

подъема тяжелых грузов. Всегда обращайтесь в органы

местной и государственной власти для получения

консультации по поводу данных нормативных актов.

Во избежание получения травм не превышайте

номинальную грузоподъемность машины. Если машина

работает на неровной поверхности, номинальная

грузоподъемность может варьировать.

Использование коротких грузоподъемных канатов позволяет

избежать раскачивания тяжелого груза.

Используйте подъемную петлю на ковше для подъема

грузов.

Всегда старайтесь удерживать подъемную петлю (рисунок

90) строго под центровой линией рукояти и пальцем ковша.

В этом случае вес груза удерживается, в основном, пальцем

ковша, а не цилиндром ковша, звеньями его подвески или

пальцем шарнира.

При использовании подъемной петли надежно закрепите

канаты.

Наиболее стабильным положением является положение над

углом машины.

Рисунок 90

Для наибольшей стабильности перемещайте груз

максимально близко к земле и корпусу машины.

Грузоподъемность уменьшается при увеличении расстояния

от оси поворота машины.

Передняя зона

Подъем грузов с неизвестной массой

подъема

Если масса груза для подъема точно не известна,

убедитесь, что она не превышает номинальную

грузоподъемность для радиуса подъема (см. диаграмму).

Рекомендуется выяснять массу любого груза, так как это

является мерой предосторожности против опрокидывания

машины. Поместите стрелу под углом

90° над боковой

стороной машины. Медленно поднимите груз, пока он не

Боковая зона

оторвется от земли. Подъем груза сбоку является наиболее

Боковая зона

подъема

нестабильным, при повороте груза в переднюю зону он

подъема

приобретет большую стабильность. НЕ УВЕЛИЧИВАЙТЕ

РАДИУС ПОВОРОТА ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ГРУЗА.

Задняя зона

подъема

ОПАСНО

Подъем груза из передней зоны с последующим

Рисунок 91

поворотом в боковую зону может привести к

опрокидыванию машины и получению тяжких телесных

повреждений или летальному исходу.

Эксплуатация

OP001004

3-40

Подъем грузов с известной массой

При подъеме грузов с известной массой решение о подъеме

принимается на основе диаграммы распределения нагрузки.

Рекомендуется выяснять массу любого груза, так как это

является мерой предосторожности против опрокидывания

машины. По возможности осуществляйте подъем и поворот

грузов в зоне возле переднего натяжного колеса.

Подъем и перемещение

Машина может поднимать и перемещать грузы без

использования дополнительной рабочей силы. При

перемещении с подвешенным грузом оцените преобладающие

условия и определите необходимые меры безопасности для

каждого случая. Перед подъемом и перемещением груза

рассмотрите следующие факторы.

Вытяните стрелу в направлении вперед по движению машины.

Удерживайте стрелу в этом положении при повороте машины.

Поворачивайте только при необходимости, на минимальной

скорости, по широкому радиусу поворота.

Используйте наиболее короткий радиус подъема.

Держите груз максимально близко к земле, насколько

позволяют условия.

Предусмотрите

предохранительные

тросы

для

предотвращения раскачивания груза. Раскачивание груза

может вызвать изменение радиуса. Изменение радиуса

может превысить номинальное значение (по диаграмме

распределения нагрузки) или создать условия для

опрокидывания машины.

Регулируйте скорость хода в соответствии с условиями.

Избегайте резкого ускорения и останова.

Эксплуатация

OP001004

3-41

ЭКСПЛУАТАЦИЯ В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения более подробной информации

ознакомьтесь с главой

«Обслуживание в

особых условиях», стр. 4-87.

Эксплуатация в холодных условиях

Для нормальной работы машины при низких температурах

примите определенные меры безопасности. Проделайте

следующие действия:

Убедитесь, что раствор антифриза в системе охлаждения

подходит для использования при максимально низкой

ожидаемой температуре. Внимательно проверьте систему

охлаждения и устраните протечки.

Поддерживайте аккумуляторные батареи полностью

заряженными во избежание замерзания. Если в батареи

добавлена вода, запустите двигатель как минимум на час

для перемешивания раствора электролита.

Поддерживайте двигатель в наилучшем механическом

состоянии для легкого запуска и наибольшей

производительности при неблагоприятных погодных

условиях.

Используйте моторное масло, подходящее для применения

при ожидаемых низких температурах. Для получения более

подробной информации ознакомьтесь с

«Нормативами

смазки» в руководстве по эксплуатации двигателя.

Следите, чтобы топливный бак всегда был наполненным.

Удаляйте конденсат из бака до и после работы. Дренируйте

и обслуживайте топливные фильтры. Во избежание

засорения топливных фильтров образующимися в топливе

кристаллами парафина, используйте топливо

температурой помутнения ниже самой низкой ожидаемой

температуры воздуха.

Смазывайте все системы машины в соответствии с разделом

данного руководства

«Таблица периодического

технического обслуживания» или картой смазки машины.

Запустите двигатель и подождите, пока он не достигнет

нормальной рабочей температуры перед поднятием груза.

A. Если грязь или лед скопились и замерзли на одной из

движущихся частей машины во время простоя,

примените прогрев для оттаивания замерзших частей

перед эксплуатацией машины.

B. Осторожно включайте гидравлические части и дайте им

достигнуть нормальной рабочей температуры.

C. Проверьте все органы управления и/или их функции.

Убедитесь, что они работают нормально.

Держите в кабине оператора дополнительный фильтр

наружного воздуха для удаления элементов, которые могут

замерзнуть и ограничить доступ воздуха к двигателю.

При необходимости использования средства для запуска в

холодную погоду ознакомьтесь с главой «Запуск двигателя -

Запуск в холодную погоду» данного руководства.

10.

Очищайте лед, снег и грязь во избежание их замерзания.

Если возможно, накрывайте машину непромокаемым

брезентом. Защищайте концы брезента от примерзания к

земле.

Эксплуатация

OP001004

3-42

Эксплуатация в жарких климатических условиях

Длительная эксплуатация машины при высоких температурах

воздуха может вызвать перегрев машины. Фиксируйте

температуру двигателя и трансмиссионных компонентов, при

необходимости выключайте машину для охлаждения.

Производите частые проверки и техобслуживание

вентилятора и радиатора. Проверьте уровень смазочно-

охлаждающей жидкости в радиаторе. Очищайте ребра и

решетку радиатора от накопившейся пыли, песка или

насекомых, которые могут блокировать охладительные

каналы.

А. Образование окалины и ржавчины в системе

охлаждения наиболее быстро происходит при очень

высокой температуре. Заменяйте антифриз каждый год

для надежного ингибирования коррозии.

В. При необходимости периодически промывайте систему

охлаждения. Избегайте применения воды с высоким

содержанием щелочи, так как это усилит процесс

образования ржавчины и окалины.

Ежедневно проверяйте уровень электролита в

аккумуляторных батареях. Поддерживайте уровень

электролита выше аккумуляторных пластин во избежание

повреждения батарей. Используйте более слабый раствор

электролита. Разбавьте раствор электролита с удельным

весом 1,28 до удельного веса 1,20-1,24 в заряженном виде.

Восстанавливайте заряд батарей, когда показатель

удельного веса достигнет

1,16. Батареи разряжаются

быстрее, если их оставлять на долгое время при высокой

температуре. Если машина простаивает несколько дней,

извлеките батареи и поместите их в прохладное место.

ВНИМАНИЕ

Не храните кислотные батареи возле шин; кислотные

пары неблагоприятно влияют на резину.

Производите обслуживание топливной системы в

соответствии с разделом 5 «Топливная система двигателя»

настоящего руководства. Проверьте содержание воды

перед наполнением топливного бака. Нагревание с

последующим охлаждением приводит к образованию

конденсата в резервуарах.

Смазывайте все системы машины в соответствии с

разделом 4 данного руководства «Таблица периодического

технического обслуживания» или картой смазки машины.

Не паркуйте машину под прямыми солнечными лучами

надолго. Старайтесь парковать машину в укрытии для

защиты от солнца, грязи и пыли.

А. На время простоя накрывайте машину брезентом, если

нет подходящего укрытия. Защитите отсек двигателя,

трансмиссионные компоненты и гидравлическую

систему от попадания пыли.

В. В жарком влажном климате коррозия появляется на

всех частях машины и усиливается во время сезона

дождей. На металлических поверхностях появляется

ржавчина и вспучивание краски, а других поверхностях

возможно появление грибка.

С. Нанесите на все открытые необработанные

поверхности слой консервационной смазки. Защитите

кабели и выводы от возгорания изоляционной смесью.

Покройте поврежденные поверхности краской или

антикоррозионным покрытием для защиты от коррозии.

Эксплуатация

OP001004

3-43

Эксплуатация в песках или условиях запыленности

Эксплуатация машины может привести к образованию пыли

практически в любых условиях. Однако, при работе в песках или

условиях запыленности необходимо принять дополнительные

меры предосторожности.

Поддерживайте ребра системы охлаждения и

охлаждающие поверхности в чистоте. Продувайте систему

сжатым воздухом при необходимости.

ВНИМАНИЕ

При использовании сжатого воздуха надевайте

защитные очки.

При обслуживании топливной системы будьте осторожны,

чтобы пыль и песок не попали в топливный бак.

Проводите техобслуживание воздухоочистителя чаще,

ежедневно проверяйте индикатор загрязнения воздушного

фильтра, поддерживайте пылесборник и пылевой клапан в

чистом состоянии. Насколько возможно, не допускайте

попадание пыли и песка в отсек двигателя.

Смазывайте все системы машины в соответствии с

разделом 4 данного руководства «Таблица периодического

технического обслуживания» или картой смазки машины.

Перед нанесением смазки очищайте все масленки. Смесь

песка со смазкой является абразивом, ускоряющим износ

запчастей.

Насколько возможно, защищайте машину от пыли и песка.

Паркуйте машину в укрытии или накрывайте брезентом.

Эксплуатация в дождливых условиях или в условиях

повышенной влажности

Правила эксплуатации в дождливых условиях или в условиях

повышенной влажности подобны правилам, изложенным в

главе «Эксплуатация в жарких климатических условиях».

Нанесите на все открытые поверхности слой

консервационной смазки. Обратите особое внимание на

поврежденные или необработанные поверхности. Покройте

смазкой все трещины окраски и дефекты от крошки для

предотвращения коррозии.

Эксплуатация в соленой воде

Соленая вода и соленые водяные пары обладают сильным

коррозионным эффектом. При работе в зонах с соленой водой

соблюдайте следующие правила:

После контакта с соленой водой тщательно осушите

машину и как можно быстрее ополосните ее пресной водой.

Нанесите на все открытые поверхности слой

консервационной смазки. Обратите особое внимание на

поврежденные или необработанные поверхности.

Поддерживайте все окрашенные поверхности в хорошем

состоянии.

Смазывайте все системы машины в соответствии с

разделом 4 данного руководства «Таблица периодического

технического обслуживания» или картой смазки машины.

Сократите интервал смазки для частей, подверженных

контакту с соленой водой, если посчитаете это

необходимым.

Эксплуатация

OP001004

3-44

ОР001005

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для поддержания нормального рабочего состояния Вашей

техники необходимо проводить профилактические технические

осмотры. Ниже указана необходимая частота проведения

технического осмотра, проверки системы в целом или ее

отдельных составляющих с указанием мест их расположения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже приведена необходимая частота

проведения

профилактических

технических осмотров. В зависимости

от состояния техники, Вы можете

проводить их чаще. В условиях

эксплуатации

при

повышенных

температурах

и загрязненности,

рекомендуется

чаще проводить

профилактические

технические

осмотры. Показания количества

наработанных мото-часов (количество

Рисунок 1

часов работы техники на месте)

выводятся на панель управления..

ПРИМЕЧАНИЕ:

Помимо обычного счетчика мото-

часов, для измерения времени работы

на отдельных фильтрах может

использоваться многофункциональный

измеритель. См.

«Информация о

фильтрах/Масле» на стр. 2-39.

Рисунок 2

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-1

Месторасположение идентификационного номера

продукта (P. I. N.)

Идентификационный номер продукта

(P.I.N.) находится на

верхней раме у основания стрелы (рисунок 3). Его также

можно найти на идентификационной бирке продукта с

правой внешней стороны кабины.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пожалуйста, обратите внимание на эти номера и их

расположение. Они потребуются для гарантийного или

технического обслуживания. Держите эти номера в файле

на случай кражи машины.

Серийные номера детали

Рисунок 3

Многие

отдельные

детали

имеют уникальный

идентификационный номер. Например, серийный номер

двигателя находится под крышкой клапанов слева от блока

цилиндров. Дополнительная информация о двигателе

нанесена на табличку, прикрепленную на самой крышке

клапанов двигателя (рисунок 5).

Пожалуйста, обратите особое внимание на данные номера и

их расположение. Это пригодится для дальнейших

обращений с целью получения гарантийной помощи или

обслуживания.

Рисунок 4

Рисунок 5

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-2

Меры предосторожности

Убедитесь, что гидравлическое управление отключено и

поставьте предупредительную табличку о том, что

проводится

техническое

обслуживание,

чтобы

предотвратить

незапланированное

использование

машины

Не допускайте попадания любой жидкости в область возле

двигателя.

Осмотрите все топливные трубки, убедитесь, что

патрубки, фильтры и уплотнительные кольца надежно

закреплены и не выглядят изношенными или

поврежденными.

В случае если осмотр проводится при включенном

двигателе, примите меры предосторожности, чтобы

исключить доступ неквалифицированного персонал к

машине. В ходе испытаний должны соблюдаться все

требования безопасности.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-3

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА РАБОЧЕЙ МАШИНЫ

ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Прежде чем производить техническое обслуживание,

убедитесь, что экскаватор припаркован следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении определенных процедур

осмотра положение рабочей машины

может меняться. Обратите особое

внимание на то, чтобы рабочая машина

была возвращена в исходное положение.

Припаркуйте рабочую машину на твердом ровном

участке.

Опустите ковш экскаватора на землю.

Рисунок 6

Поставьте рычаг блокировки в положение "LOCK"

(«БЛОКИРОВКА»).

Рисунок 7

Запустите двигатель на низких оборотах как минимум на

пять минут для его охлаждения. Если этого не сделать,

двигатель может перегреться.

Рисунок 8

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-4

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМЫХ СМАЗОЧНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

ВАЖНО

Настоятельно рекомендуем использовать оригинальную

продукцию компании DOOSAN, либо смазочные жидкости

других марок в том случае, если они соответствуют

нижеперечисленным требованиям. Использование каких-

либо других смазочных жидкостей может нанести вред

машине.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для

определения

периодичности

проведения

технического обслуживания см.

таблицу.

Температура окружающей среды

Тип

Место

жидкости

заливки

Масляный

поддон

моторное

двигателя

масло

Картер

привода

механизма

Трансмис-

стрелы

сионное

картер

масло

бортредук-

тора

***

бак для

масло для

гидравли-

гидравличе

ческого

ских

масла

систем

топливный

дизельное

бак

топливо

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-6

пресс-

Консистент

Универсальная консистентная смазка, загущенная литиевыми

масленка ная смазка

мылами NLGI No. 2

система

Охлаждающая

50% антифриз, 50% - дистиллированная вода

охлаждения жидкость

* поставляется с завода

** моторное масло должно отвечать требованиям ACEA-E5 или API-CI-4

*** частота замены гидравлического масла - 2000 часов, если используется оригинальное масло DOOSAN. В

случае использования смазочных жидкостей от других производителей, рекомендуемая частота замены масла

- 1000 часов. Приведенные пропорции смешивания даны только в справочных целях.

API: Американский институт нефти

ACEA: европейская ассоциация инженеров автомобилестроения

ASTM: Американское общество по испытанию материалов

ISO: Международная организация по стандартизации

NLGI: Национальный институт пластичных смазочных материалов

SAE: Ассоциация инженеров автомобилестроения

ОСТОРОЖНО

Не смешивайте масла разных производителей. DOOSAN не

настаивает на использовании определенных марок масел, а

рекомендует использовать только качественные масла,

производители которых дают гарантию того, что они будут

соответствовать установленным стандартам либо превосходить их.

ВАЖНО

Нерационально использовать смазочные жидкости с неизменной

вязкостью при ежедневных или еженедельных колебаниях

температуры или работе при температуре ниже

0⁰. Выбирайте

смазочную жидкость, которая подходит для температурных условий,

при которых будет эксплуатироваться рабочая машина.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-7

Объем баков и систем ГСМ

Наименование типа системы

Объем бака

44 литра

Поддон картера и фильтр

Двигатель

(11,6 галона США)

40 литров

Система охлаждения

(10,6 галонов США)

620 литров

Топливный бак

(164 галона США)

265 литров

Масло для

(70 галонов США)

гидравлических

500 литров

систем

(132 галона США)

Бортредуктор (каждый)

6 литров

(1,6 галона США)

4 литра

Повортное устройство (каждое)

(1,1 галона США)

Карта смазки и технического обслуживания

Карта смазки и технического обслуживания находится под

крышкой аккумуляторного ящика. Знаки, изображенные

ниже, используются в карте смазки и технического

обслуживания, приведенной на следующей странице.

Знак

Расшифровка

Знак

Расшифровка

Газоотводная трубка бака для

Смазка

гидравлического масла

Трансмиссионное масло

Охлаждающая жидкость

Моторное масло

Воздухоочистительный элемент

Фильтр моторного масла

Топливный фильтр

Фильтр кондиционера

Масло для гидравлических систем

Фильтр масла для гидравлических

Сток воды

систем

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-8

Эксплуатационные характеристики

No.

Деталь

Запчасть

Кол-во

Частота проведения технических осмотров

250

500

1000

2000

Рукоять ковша, ось

Смазочный

F100

W10

ковша

материал

Стрела, ось рукояти

Смазочный

F100

W10

материал

Поворотный подшипник

Смазочный

W10

материал

Редуктор механизма

Смазочный

поворота

материал

Редукционный механизм поворота

Смазочный

W10

Поворотный механизм

Трансмиссионно

6 л

е масло

Пружина трака

Смазочный

W10

материал

Редуктор

Трансмиссионно

2*7 л

F, V

е масло

80W90)

Моторное масло

Трансмиссионно

31,5 л

е масло

Маслобак

Гидравл.

280 л

гидросистемы

масло

Бензобак

Дизель

500 л

Топливный предфильтр

Патрон .

Радиатор

Охл. жидкость

35 л

(антифриз)

Обратный масляный

фильтрующий

фильтр гидросистемы

элемент

Пилот-фильтр

фильтрующий

элемент

Впускной фильтр

Сетчатый

масла гидросистемы

фильтр

Масляный фильтр

Патрон

двигателя

ТОПЛИВНЫЙ фильтр

Патрон

Воздушный фильтр

фильтрующий

(внешний)

элемент

Воздушный фильтр

фильтрующий

(внутрен.)

элемент

Фильтр кондиционера

Патрон

(внешний)

Фильтр кондиционера

Патрон

(внутренний)

Фильтр воздушного зазора

Патрон

V: Техническое обслуживание и заправка

С: Очистка

F: Только первая замена

F100: Каждые 10 часов в течение первых 100 часов

W10: Каждые 10 часов при работе в воде

ЕG:Этиленгликоль - замена жидкости антифриз DOOSAN. См.раздел "Система охлаждения двигателя"

стр.4-78

РG:Пропилен гликоль - замена жидкости антифриз DOOSAN. См.раздел "Система охлаждения двигателя"

: Замена при каждом техосмотре

Внимание: Полный список запчастей для техосмотра см. в разделе "Периодичность технического обслуживания"

стр.4-12

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-11

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Предмет осмотра

Ежедневно (каждые 10 часов эксплуатации)

Смазка стрелы, рукояти ковша и крепежного болта (первые 100 часов эксплуатации)

4-14

Проверка уровня моторного масла

4-14

Проверка уровня гидравлического масла

4-15

Проверка гидравлической системы на наличие протечек

4-16

Проверка уровня топлива

4-17

Проверка топливной системы на наличие протечек

4-17

Проверка топливного предфильтра, слив воды в случае необходимости

4-18

Проверка уровня масла в редукторе механизма поворота

4-19

Очистка фильтра для улавливания пыли в масляном радиаторе и промежуточном теплообменнике

4-20

Проверка системы охлаждения, дозаправка охлаждающей жидкостью

4-20

Проверка уровня жидкости для омывания стекол

4-21

Проверка зубьев ковша и боковой режущей кромки на наличие признаков износа

4-21

Проверка лопастей вентилятора двигателя

4-21

Проверка системы впуска воздуха

4-22

Проверка ремня безопасности

4-22

Проверка на наличие трещин и дефектных швов

4-22

Проверка всех переключателей на исправность

4-22

Проверка работы внешних осветительных приборов, индикаторов пульта

4-23

управления и монитора

Пуск двигателя, проверка цвета выхлопа при пуске двигателя и после его прогрева до

4-23

рабочей температуры. Контроль появления любых аномальных звуков. Контроль работы

всех органов управления.

Проверка работы рычагов управления

4-23

Еженедельно (каждые 50 часов эксплуатации)

Проведение ежедневных проверок

4-24

Смазка рукояти и соединительных болтов ковша

4-24

Смазка поворотного подшипника

4-25

Слив воды и отстоя из топливного бака

4-26

Проверка ремня вентилятора на наличие трещин, следов износа, и натяжения (после

4-26

первых 50 часов эксплуатации)

Замена масла и фильтров в двигателе(обязательно после первых 50 эксплуатационных

4-26

Проверка натяжения гусеничной ленты. Замена изношенных или поврежденных

4-26

частей. (шатуны, колодки, ролики, шкивов)

Ежемесячно (каждые 250 часов эксплуатации)

Проведение всех ежедневных и еженедельных проверок еженедельных

4-27

Смазка стрелы и соединительных болтов рукояти ковша

4-27

Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя

4-29

Проверка ремня вентилятора двигателя на наличие признаков износа

4-30

Проверка уровня масла в редукторе (с каждой стороны машины)

4-31

Замена фильтрующего элемента дробилки (дополнительно)

4-32

Замена масла в редукторе механизма поворота (слив и замена после первых 250 часов)

4-32

Замена масла в редукторе (с каждой стороны машины) (после первых 250 часов)

4-32

Замена масла двигателя и фильтра

4-33

Замена обратного масляного фильтра гидросистемы (после 250 часов)

4-34

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-12

Замена фильтра управляющего контура (после каждых 250 часов)

4-34

Проверка штифтов и втулок переднего устройства на наличие признаков износа

4-34

Проверка уровня жидкости в аккумуляторах. Проверка уровня заряда аккумуляторов.

4-34

Проверка наличия всех гаек и болтов. Убедитесь, что все они надежно закреплены.

4-34

Проверка хомутов шланга в топливной системе

4-34

Каждые 500 часов эксплуатации (3 месяца)

Тщательно проводите ежедневные, еженедельные и ежемесячные проверки

4-35

Смазка бортредуктора и зубчатого вала

4-35

Очистка внешнего фильтра кондиционера

4-36

Очистка внутреннего фильтра кондиционера

4-37

Очистка сердцевины радиатора, масляного радиатора, промежуточного

4-38

теплообменника, охладителя топлива и конденсатора кондиционера

Очистка внешнего воздушного фильтра

4-39

Замена топливного предфильтра

4-41

Замена топливного фильтра

4-42

Каждые 1000 часов эксплуатации (6 месяцев)

Тщательно проводите ежедневные, еженедельные и ежемесячные проверки и

4-43

проверки каждые 3 месяца

Смазка редуктора механизма поворота

4-43

Замена обратного масляного фильтра гидросистемы

4-44

Замена фильтра управляющего контура

4-45

Замена масла в редукторе (с каждой стороны узла)

4-46

Замена фильтра воздушного зазора

4-46

Замена внешнего фильтра кондиционера

4-47

Проверка охлаждающего вещества кондиционера

4-48

Проверка двигателя **

4-48

Ежегодно (каждые 2000 часов эксплуатации)

Тщательно проводите ежедневные, еженедельные и ежемесячные проверки и

4-49

проверки каждые 3 и 6 месяцев

Замена масла в редукторе механизма поворота

4-49

Замена внутренних и внешних воздухоочистительных элементов

4-50

Замена охлаждающей жидкости радиатора

4-51

Замена гидравлического масла и очистка впускного фильтра

4-53

Проверка генератора и стартера**

4-55

Проверка амортизаторов

4-55

Проведение и запись результатов проверок времени цикла

4-55

Проверка рабочей машины на наличие трещин и дефектных швов или каких-либо

4-55

других повреждений

Проверка и регулировка клапанного зазора **

4-55

Проверка затяжки головок болтов

4-55

Каждые 4000 часов эксплуатации (2 года)

Периодическая замена основных деталей

4-56

Каждые 12000 часов

Замена трубок и шлангов (Европейский стандарт ISO 8331 and EN982 CEN)

4-57

** - Проверка должна производиться авторизованным дилером DOOSAN.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-13

10-ЧАСОВОЕ/ ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазка штифтов стрелы, стрелы и фронтальной насадки

(первые 100 часов)

ВНИМАНИЕ

Во избежание получения смертельных травм, не

откручивайте смазочные патрубки до тех пор, пока

давление в них не снизится до минимума.

Убедитесь, что никто не находится в радиусе

потенциального поражения струей горячего воздуха или

смазки.

С максимальной осторожностью проводите любые

работы с патрубками и заглушками гидравлических

линий.

Рисунок 12

Производите смазку каждые 10 часов во время первых 100

часов эксплуатации и каждые 50 или 250 часов впоследствии

(см. стр. 4-24).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если эксплуатация происходит в условия

повышенной влажности или в воде,

фронтальная

насадка

должна

смазываться каждые 10 часов или каждый

день эксплуатации.

Проверка уровня масла

ВНИМАНИЕ

Перед проверкой уровня масла дайте двигателю остыть

до безопасной температуры во избежание получения

тяжелых травм и ожогов.

Рисунок 13

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных сведений об уровне

масла всегда начисто вытирайте

масляный щуп перед проверкой.

Заглушите двигатель и подождите 15 минут для того,

чтобы масло полностью стекло в маслосборник.

Достаньте масляный щуп (1, рисунок 13) и тщательно

протрите его куском чистой ткани.

Полностью погрузите щуп в трубку для определения

уровня масла, затем извлеките его обратно.

Уровень масла должен находится посередине между

отметками «HIGH» («МАКС.») и «LOW» («МИН.») на

масляном щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отметка уровня масла на щупе

находится выше отметки "HIGH"

(«МАКС.»), излишки масла необходимо

слить.

Рисунок 14

Если уровень масла на щупе находится ниже отметки

«LOW»

(«МИН.»), долейте масла, открутив крышку

маслоналивной горловины двигателя (2, рисунок 13).

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-14

Проверка уровня масла гидравлической системы

ВНИМАНИЕ

После работы экскаватора гидравлическое масло будет

горячим. Подождите, пока система остынет, прежде чем

проводить с ней любые операции. Бак гидравлической

системы находится под давлением. Медленно

приподнимите крышку сапуна, чтобы понизить давление

в баке. Только после того, как давление в баке спало,

можно приступать к обслуживанию системы.

Рисунок 15

Поставьте рабочую машину на твердом ровном участке

и опустите ковш, как это показано на рисунок 17.

Установите скорость двигателя на низкие холостые

обороты "LOW IDLE".

Рисунок 16

Переключите предохранительный рычаг в положение

«LOCK» («БЛОКИРОВКА»).

Проверьте уровень масла, открыв правый люк.

Если уровень масла находится ниже отметки «Н» - "L”,

добавьте масла.

А. Заглушите двигатель.

В. Бак гидравлической системы находится под

давлением, приподнимите крышку сапуна, чтобы

понизить давление воздуха в баке.

С. Снимите верхнюю крышку бака гидравлической

Рисунок 17

системы и долейте необходимое количество

масла.

ВАЖНО

Уровень масла после долива не должен

превышать отметку «М» - "H". Чрезмерное

количество масла может привести к

повреждению оборудования и возникновению

утечек масла из бака в следствие его

чрезмерного расширения.

Рисунок 18

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-15

Если уровень масла превышает отметку «М» - "H",

излишки масла необходимо слить.

А.

Заглушите двигатель и подождите, пока остынет

масло для гидравлической системы.

В.

Слейте излишки масла, открыв крышку для

слива масла (рисунок 20), которая находится на

дне бака.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отработанное масло должно быть

утилизировано в соответствии с

законами Вашей страны.

Рисунок 19

Проверка утечек в гидравлической системе

Осуществляйте ежедневный осмотр экскаватора, чтобы

убедиться в отсутствии утечек в районе патрубков,

фитингов, цилиндров и гидравлических приводов. В

случае обнаружения утечки, примите скорейшие меры к

устранению причин и источников ее возникновения.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-16

Проверка уровня топлива

ВНИМАНИЕ

При заправке экскаватора будьте максимально

осторожны, чтобы не допустить возникновение

опасности пожара или взрыва. Незамедлительно

устраняйте любые утечки и проливы топлива.

Заправляйте машину в конце каждого рабочего дня. Для

заправки используйте топливопровод (1, рисунок 20).

При эксплуатации при температурах от 0⁰С (32°F) или

выше, используйте дизельное топливо ASTM No. 2-D

или его аналог. При эксплуатации при температурах

ниже 0°C (32°F), используйте дизельное топливо ASTM

No. 1-D или его аналог.

Рисунок 20

Перед началом заправки убедитесь, что шланг подачи

топлива закреплен на экскаваторе.

Уровень топлива можно проверить, посмотрев на

показания измерителя топлива (2, рисунок 20).

ПРИМЕЧАНИЕ: Точный объем топливного бака см. стр.

4-8 «Объем баков и систем ГСМ».

Экскаватор может быть оснащен дополнительным

топливным насосом, работающим от аккумулятора.

Насосная установка находится в отделении

гидронасоса. Вставьте всасывающий рукав насоса в

бак для дозаправки. Поверните переключатель в

положение

«ON»

(«ВКЛЮЧЕНО») и топливо будет

перекачано в топливный бак экскаватора.

ПРИМЕЧАНИЕ: см.

«Насос

перекачки

топлива

(дополнительно)» на стр.

4-78,

для

получения

более

подробной

информации.

Не заливайте топлива сверх установленной нормы.

Надежно закрывайте крышку после заправки топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентиляционные отверстия

крышки топливного бака (3, рисунок 21)

засорены, вакуум, образовавшийся в

баке,

может воспрепятствовать

нормальному поступлению топлива в

двигатель. Внимательно следите за

чистотой данных отверстий.

Проверка утечек в топливной системе

Регулярно проводите осмотр двигателя, чтобы

убедиться в отсутствии утечек в топливной системе.

Рисунок 21

Немедленно устраните причину и источник течи, если

она была обнаружена.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-17

Проверка топливного предфильтра и слив воды

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор уровня воды в топливе

(рисунок

22) на панели инструментов

показывает

"ON",слейте

воду,

скопившуюся

предварительном

топливном фильтре.

Рисунок 22

Топливный предфильтр находится с обратной

стороны левой дверцы люка.

Откройте дверцу люка с левой стороны машины.

Если в отстойнике скопилась вода, ее необходимо

слить.

Поместите тару небольшого размера под топливный

фильтр предварительной очистки. Слейте воду,

открыв сливной клапан (2, рисунок 23), находящийся в

нижней части отстойника (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость, слитая из фильтра

грубой очистки, должна быть

утилизировано в соответствии

с местными нормативными

актами.

Рисунок 23

Закройте сливной клапан.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-18

Проверка уровня масла в бортовом редукторе

ВНИМАНИЕ

Во время работы экскаватора трансмиссионное масло

нагревается до очень высокой температуры. Заглушите

все системы и дайте им остыть, прежде чем начинать

обслуживание машины. Всегда немного ослабляйте

смотровую пробку перед ее полным снятием для того,

чтобы стравить находящийся под давлением воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных сведений об

Рисунок 24

уровне масла перед проверкой всегда

начисто вытирайте масляный щуп

куском ткани.

Достаньте масляный щуп (1, рисунок 24) и тщательно

протрите его куском чистой ткани.

Полностью погрузите щуп (1, рисунок 24) в трубку для

определения уровня масла.

После извлечения щупа, отметка уровня масла должна

находится посередине между отметками

«HIGH»

(«МАКС.») и «LOW» («МИН.») на масляном щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отметка уровня масла на

щупе находится выше отметки

«HIGH» («МАКС.»), излишки масла

необходимо слить.

Рисунок 25

Если уровень масла на щупе находится ниже отметки

«LOW» («МИН.»), долейте масла, открутив крышку

маслоналивной горловины двигателя (2, рисунок 24).

Если уровень масла превышает отметку «М» - "H",

излишки масла необходимо слить в подходящую тару,

открыв крышку для слива масла (3, рисунок 26).

ПРИМЕЧАНИЕ: Отработанное масло должно быть

утилизировано в соответствии с

законами Вашей страны.

Рисунок 26

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-19

Очистка

пыльника

масляного

радиатора

промежуточного охладителя

ВАЖНО

При эксплуатации экскаватора в условиях повышенной

запыленности, проверяйте решетку пыльника ежедневно.

Проводите очистку по мере необходимости.

ВНИМАНИЕ

Убедитесь, что Ваши глаза должным образом защищены,

Рисунок 27

если очистка пыльника производится струей воды или

воздуха, подаваемой под давлением.

1. Открутите болты и снимите пыльник

2. Очистите его сжатым воздухом или водой.

Рисунок 28

Проверка и заправка системы охлаждения

ВНИМАНИЕ

Дайте мотору остыть перед снятием крышки расширительного

бачка системы охлаждения.

Снимайте крышку медленно и аккуратно, стравливая давление

под ней. Чистка радиатора проводится при заведенном

двигателе. При проведении работ с машиной с заведенным

двигателем,

тщательно соблюдайте все требования

безопасности.

Обязательно

поставьте

табличку,

предупреждающую персонал о том, что проводятся работы по

обслуживанию техники. Снимайте крышку радиатора только в

случае крайней необходимости. Внимательно следите за

уровнем охлаждающей жидкости и состоянием резервуара

охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не смешивайте антифризы на основе

этиленгликоля и пропиленгликоля вместе -

это снижает уровень защиты до уровня

этиленгликоля.

Дождитесь полного охлаждения двигателя до температуры

окружающей среды. Снимите крышку радиатора и проверьте

уровень охлаждающей жидкости. Не оценивайте уровень

охлаждающей жидкости, основываясь на ее уровне в

резервуаре охлаждающей жидкости. Долейте охлаждающую

жидкость, если это необходимо. См. таблицу правильно

концентрации охлаждающей жидкости (стр. 4-77).

Убедитесь, что труба подвода охлаждающей жидкости не

повреждена и свободна от загрязнений.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном

бачке. При холодном двигателе, отметка уровня охлаждающей

жидкости должна находиться посередине между делениями

«FULL» («МАКС.») и «LOW» («МИН.»).

Если уровень охлаждающей жидкости опустился ниже отметки

«LOW» («МИН.»), долейте необходимое количество жидкости.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-21

Проверка уровня стеклоомывающей жидкости

Откройте передний люк слева и проверьте уровень

омывающей жидкости в бачке для стеклоомывающей

жидкости.

Откройте крышку и долейте жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте омывающую жидкость,

Рисунок 29

предназначенную для всесезонного

использования. Такая жидкость не

замерзает в холодное время года.

Осмотр зубьев ковша и режущих кромок

Ежедневно проводите осмотр зубьев ковша, чтобы

убедится в отсутствии следов износа.

Не допускайте износа сменных зубьев ковша, который

может привести к повреждению основной части ковша

(см. рисунок 30).

ПРИМЕЧАНИЕ: Данными рекомендациями стоит

руководствоваться только при

использовании ковшей DOOSAN

OEM. В случае использования

ковшей других производителей,

Рисунок 30

обратитесь к инструкции, которая

поставлялась вместе с ним.

Осмотр вентилятора двигателя

ВНИМАНИЕ

Лопасти вентилятора могут причинить серьезные травмы

при несоблюдении мер предосторожности. Не пытайтесь

вдернуть или вытянуть вентилятор, удерживая его за

лопасти - так Вы можете вывести вентилятор из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Можно вручную повернуть коленчатый вал,

Рисунок 31

поворачивая ведущий шкив.

Ежедневно проводите осмотр вентилятора охлаждения

двигателя. Убедитесь в отсутствии трещин, сколов,

незатянутых креплений, искривлений лопастей.

Проверьте, надежно ли закреплен вентилятор.

Затяните крепления. Замените поврежденный

вентилятор.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-21

Проверка системы забора воздуха

ОСТОРОЖНО

Избегайте контакта с горячими поверхностями двигателя

для предотвращения получения ожогов.

Поставьте машину на ровной поверхности, опустите

ковш к земле, установите предохранительный рычаг в

положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА») и заглушите

двигатель.

Проверьте патрубок забора воздуха и крепления

патрубка, убедитесь в отсутствии повреждений и

Рисунок 32

надежности крепления патрубка.

В случае обнаружения повреждений, износа или порчи

патрубка, замените, закрепите его или свяжитесь с

поставщиком комплектующих DOOSAN.

ВАЖНО

Неочищенный воздух приводит к серьезным

повреждениям двигателя. В случае обнаружения

неисправности системы забора воздуха

- прекратите

эксплуатацию экскаватора до устранения неисправности.

Осмотр ремня безопасности

Осмотр конструкции на наличие трещин и дефектных

швов

Рисунок 33

Во время проведения ежедневного осмотра и смазки

экскаватора обращайте особое внимание на наличие

видимых повреждений. Ремонтируйте или заменяйте

поврежденные детали и компоненты перед

дальнейшей эксплуатацией машины.

Проверка работоспособности всех переключателей

Убедитесь, что все переключатели не повреждены и

исправны перед запуском двигателя.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-22

Проверка исправности всех внешних осветительных

приборов, звуковых сигналов, индикаторов панели

управления и приборов

Поверните ключ в замке зажигания и установите его в

положение "I"

(«ВКЛЮЧЕНО»). Приборы на панели

управления должны прийти в рабочее положение.

Если лампы приборов не загорелись, замените их.

Проверьте исправность звуковых сигналов. В случае

возникновения проблем, устраните причину неисправности.

Включите все внешние осветительные приборы. Замените

неработающие или поврежденные.

Заведите двигатель, проследите за цветом выхлопа при

пуске двигателя и после его прогрева до рабочей

температуры.

Обращайте внимание на любые аномальные звуки.

Контролируйте работу всех органов управления.

ВАЖНО

При эксплуатации в условиях низких температур полностью

прогревайте

гидравлическую

систему

перед

ее

использованием.

Внимательно

следуйте

всем

рекомендациям, изложенным в данной инструкции в разделе

о правильной работе на экскаваторе. Убедитесь, что все

системы получают достаточное количество смазки.

Гидравлическое масло должно быть полностью прогрето

перед началом любых операций, несоблюдение данного

требования

грозит

повреждением цилиндров и

гидравлических приводов экскаватора.

Используйте органы управления при установленных

оборотах двигателя.

Внимательно соблюдайте инструкцию по эксплуатации

экскаватора при низких температурах.

Обращайте внимание на нехарактерное или замедленное

выполнение экскаватором любых действий. Определите их

причину и устраните неисправность перед продолжением

работы.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-23

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

50 ЧАСОВ РАБОТЫ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ТО

Выполните все проверки,

входящие в состав ежедневного

ТО

Смазка шарнирных пальцев

рукояти и ковша

В течение первых 100 часов работы смазывайте

шарнирные пальцы каждые 10 часов, впоследствии -

каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина работает в воде,

навесное орудие необходимо смазывать через

каждые 10 часов работы / ежедневно.

• Установите машину так, как показано ниже,

опустите переднее навесное орудие и заглушите

двигатель.

• Надавите на масленку и впрысните смазку при

помощи смазочного пистолета на отмеченное место.

• После впрыска удалите вытесненную старую

смазку

Рисунок 34

Справочный

Наименование

Справочный

Наименование

номер

Шарнирный палец рукояти (1

Шарнирный палец ковша (1

точка)

Шарнирный палец звена (2 точки)

Палец штока цилиндра ковша (1

точка)

Шарнирный палец ковша рукояти

(1 точка)

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-24

A. Шарнирный палец рукояти (1 точка)

B. Шарнирный палец звена (2 точки)

C. Шарнирный палец ковша рукояти (1 точка)

D. Шарнирный палец ковша (1 точка)

Рисунок 35

E. Палец штока цилиндра ковша (1 точка)

Рисунок 36

Смазка качающейся опоры

1. Установите машину на гладкую, ровную

поверхность. Опустите переднее навесное орудие на

землю и заглушите двигатель.

2. Качающаяся опора имеет три масленки. Не

наносите слишком много смазки. Удалите старую

смазку, нанеся новую. Удалите всю вытесненную

смазку.

Рисунок 37

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-25

Слив воды и остатков из

топливного бака

1. Выполняйте эту процедуру перед эксплуатацией

машины.

2. Слейте воду и остатки со дна топливного бака в

подходящий контейнер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость

в соответствии с местными нормами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда полностью заливайте

Рисунок 38

топливный бак в конце каждого рабочего дня,

чтобы предотвратить образование конденсата на

внутренних стенках бака.

Проверка ремня вентилятора

двигателя на наличие трещин,

износа и правильность

натяжения (после первых 50

часов работы).

1.Проверяйте ремень после первых 50 часов работы,

а затем через каждые 250 часов эксплуатации.

Подробная информация приведена в разделе

«Проверка ремня вентилятора двигателя» на

странице 4-29.

Замена моторного масла и

фильтра (после первых 50

часов работы)

1. Производите замену моторного масла и фильтра

после первых 50 часов работы или ремонта. А затем

через каждые 500 часов эксплуатации. Подробная

информация приведена в разделе

«Замена

моторного масла и фильтра» на странице 4-33.

Проверка гусеничной цепи на

предмет правильности

натяжения, износа или наличие

поврежденных частей (звенья,

башмаки, опорные катки,

натяжные колеса)

1. Ежедневно проводите осмотр всех компонентов,

включая гусеничные цепи. Проверяйте, нет ли

недостающих,

поврежденных

или

сильно

изношенных частей. Смотри «Натяжение гусеничной

цепи» на странице 4-81.

2. Приподнимите с помощью домкрата каждую

гусеничную цепь и проведите испытание ходового

гидромотора на двух скоростях.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-26

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

250 ЧАСОВ РАБОТЫ / ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ТО

Выполните все проверки,

входящие в состав

ежедневного ТО и ТО после

каждых 50 часов работы

Смазка шарнирных пальцев

стрелы и рукояти

В течение первых 100 часов работы смазывайте

шарнирные пальцы каждые 10 часов, впоследствии -

каждые 250 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина работает в воде,

навесное орудие необходимо смазывать через

каждые 10 часов работы / ежедневно.

• Установите машину так, как показано ниже,

опустите переднее навесное орудие и заглушите

двигатель.

• Надавите на масленку и впрысните смазку при

помощи смазочного пистолета на отмеченное место.

• После впрыска удалите вытесненную старую смазку

Рисунок 43

Справочный

Наименование

Справочный

Наименование

номер

Палец головки цилиндра стрелы

Шарнирный палец рукояти

(2 точки)

стрелы (2 точки)

Палец основания стрелы (2 точки)

Палец штока цилиндра рукояти (1

точка)

Палец штока цилиндра стрелы (2

Палец головки цилиндра ковша

точки)

(1 точка)

Палец головки цилиндра рукояти

(1 точка)

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP001005

4-27

Doosan DX300LCA Гусеничный экскаватор. Руководство по эксплуатации и ТО (2010 год) - часть 2