Volvo EC380D гусеничный экскаватор (Серийный номер: 230001-310000). Руководство оператора (2018 год)

Техническое обслуживание и ремонт

Электрооборудование

241

Зарядка батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Короткое замыкание, открытое пламя или искры возле

заряжающейся батареи могут вызвать взрыв.

Отключите зарядный ток перед отсоединением зажимов

кабелей зарядного устройства. Никогда не заряжайте

батарею возле открытого пламени или искр. Всегда

заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом

помещении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную кислоту,

который вызывает тяжелые химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную кожу,

немедленно промойте пораженное место большим

количеством воды с мылом. При попадании в глаза и другие

чувствительные части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

- Всегда отключайте зарядный ток перед отсоединением

V1066032

зарядных зажимов.

- Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно при зарядке

батареи в замкнутом объеме.

Электрическая распределительная

коробка

Реле и плавкие предохранители устанавливаются в

электрической распределительной коробке в задней части

кабины.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда не устанавливайте предохранитель, номинал

которого выше указанного на наклейке. При этом возникает

риск повреждения и возгорания печатной платы.

Доступ к предохранителям и реле легко получить, если снять

крышку коробки. На внутренней стороне крышки есть

наклейка, на которой показано точное расположение и

номиналы предохранителей и реле. Смотрите стр. 291.

ВНИМАНИЕ!

V1066025

Если постоянно перегорает один и тот же плавкий

Электрическая распределительная коробка

предохранитель, то необходимо устранить причину

A Реле

неполадки.

B Плавкие предохранители

Техническое обслуживание и ремонт

242

Электрооборудование

Сварка

Перед выполнением сварочных работ на машине или

навесном оборудовании должны быть приняты следующие

меры.

Выключите электропитание машины, разомкнув

выключатель батареи.

Отключите кабели батареи (разъемы "плюс" и "минус").

Отключите электронные блоки : V-ECU, E-ECU, I-ECU,

ECC и т.д. Для получения дополнительной информации

обратитесь в мастерскую, авторизованную Volvo

Construction Equipment.

Подключите кабель земли сварочного аппарата как можно

ближе к месту сварки. Убедитесь, что ток не проходит

через подшипник.

Обеспечьте хорошую вентиляцию, особено при

выполнении сварки в замкнутом объеме.

Удалите краску в радиусе 10 см (4 дюйма) от точки сварки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск вдыхания ядовитых веществ.

При сгорании окрашенных, пластиковых или резиновых

компонентов выделяются газы, которые могут негативно

повлиять на дыхательные пути.

Никогда не сжигайте окрашенные, резиновые или

пластиковые компоненты.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во время проведения всех сварочных работ всегда держите

под рукой огнетушитель.

ВНИМАНИЕ!

Сварка окрашенной поверхности будет худшего качества и

прочности. Никогда не сваривайте окрашенные поверхности.

Техническое обслуживание и ремонт

Электрооборудование

243

Ремень генератора переменного тока,

проверка

Проверяйте ремень каждые 1000 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При проверке натяжения ремня двигатель должен быть

выключен - вращающиеся части могут причинить травмы.

Осмотрите ремень на предмет трещин, износа и других

повреждений.

При повреждении замените ремень новым.

Генератор чувствителен к неправильному подключению.

Поэтому, всегда следуйте следующим правилам:

V1106858

- Кабели батареи и генератора не должны отсоединяться

A Генератор переменного тока

при работающем двигателе. Это может повредить

B Автоматический натяжитель

электрическую систему и генератор.

C Ремень

- Отсоедините и изолируйте кабели батареи перед

D Воздушный компрессор

выполнением любых работ с генератором.

- Ни в коем случае не путайте клеммы батареи. При

неправильном подключении кабелей выпрямитель

генератора мгновенно выходит из строя.

- При отсоединении батарей вначале разрывайте цепь при

помощи выключателя батареи. Смотрите стр. 239.

Техническое обслуживание и ремонт

244

Привод поворотного круга

УВЕДОМЛЕНИЕ

Всегда очищайте место вокруг масляного щупа перед

проверкой уровня масла. Грязь в масле может привести к

повреждению поворотного редуктора.

Очень важно поддерживать правильный уровень масла и

проверять его при рабочей температуре.

- Слишком низкий уровень масла может привести к

недостаточному смазыванию гидромотора поворота

надстройки и к его серьезным повреждениям.

- Слишком высокий уровень масла может привести к

вспениванию масла и перегреву гидромотора поворота

надстройки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск ожога!

Горячие жидкости и части машины могут вызвать ожоги.

Прежде чем приступать к обслуживанию, дождитесь, пока

машина остынет.

Техническое обслуживание и ремонт

Привод поворотного круга

245

Привод поворотного круга, проверка

уровня масла

Проверяйте уровень масла каждые 250 часов.

Вытащите масляный щуп (А) и вытрите его чистой

тряпкой.

Вставьте масляный щуп на место и снова вытащите.

Проверьте уровень масла. Если уровень находится по

центру "D", то он правильный.

Если он слишком низкий, то долейте масло до нужного

уровня через заливочное отверстие масла (В).

Если уровень высокий:

- Установите под сливной клапан (Е) емкость

подходящего объема.

- Откройте защитный колпак на сливном клапане (Е) и

сливной кран (С).

- Подсоедините сливной шланг (F) и слейте масло до

нужного уровня.

- Закройте сливной кран (С) и отсоедините сливной

шланг.

- Закройте защитный колпак.

Технические требования к маслу смотрите на стр. 277.

V1093408

Привод поворотного круга, замена масла

Меняйте масло после первых 500 часов, а затем с

интервалом 1000 моточасов.

Установите емкость подходящего объема для

отработанного масла под клапан на гидромоторе

поворота надстройки.

Откройте защитный колпак на сливном клапане (Е) и

сливной кран (С).

Подсоедините сливной шланг (F) и слейте масло.

Используется тот же самый шланг, что и для слива

моторного масла.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

Отсоедините сливной шланг.

Закройте защитный колпак и сливной кран.

Извлеките масляный щуп (А) и залейте масло до нужного

уровня через заливочное отверстие (В).

Снова проверьте уровень масла и, при необходимости,

долейте.

Для точного измерения уровня подождите 5 минут после

заливки масла. Технические требования к маслу смотрите на

стр. 277.

Техническое обслуживание и ремонт

246

Узел привода гусеницы

УВЕДОМЛЕНИЕ

Всегда очищайте место вокруг контрольной пробки перед

проверкой уровня масла. Грязь в масле может привести к

повреждению ходового редуктора.

Очень важно поддерживать правильный уровень масла и

проверять его при рабочей температуре.

- Слишком низкий уровень масла может привести к

недостаточному смазыванию узла привода гусеницы и к

его серьезным повреждениям.

- Слишком высокий уровень масла приводит к вспениванию

масла и перегреву узла привода гусеницы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск ожога!

Горячие жидкости и части машины могут вызвать ожоги.

Прежде чем приступать к обслуживанию, дождитесь, пока

машина остынет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность - впрыск под высоким давлением!

Остаточное давление в гидравлической системе может

привести к выбросу масла под большим давлением и

тяжелой травме даже через некоторое время после

выключения двигателя.

Всегда сбрасывайте давление перед выполнением

обслуживания гидравлической системы.

Узел привода гусеницы, проверка уровня

масла

Проверяйте уровень масла каждые 1000 часов.

Поверните корпус так, чтобы сливная пробка (А)

находилась внизу.

Снимите пробку проверки уровня (В). Масло должно

находится на грани выливания из отверстия.

Если уровень низкий, то долейте масло до нужного уровня

через отверстие (В).

Технические требования к маслу смотрите на стр. 277.

V1066070

Техническое обслуживание и ремонт

Узел привода гусеницы

247

Узел привода гусеницы, замена масла

Меняйте масло после первых 500 часов, а затем с

интервалом 2000 моточасов.

Поверните корпус так, чтобы сливная пробка (А)

находилась внизу.

Установите емкость под сливную пробку (А) для

отработанного масла.

Снимите сливную пробку (А), а затем пробку (В), после

чего слейте масло.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

V1066070

окружающей среде.

Проверьте уплотнительные кольца на пробках. При

необходимости, замените.

Установите сливную пробку (А).

Долейте масло до нужного уровня через заливное

отверстие (В). Масло должно находится на грани

выливания из отверстия (В).

Установите пробки (В).

Технические требования к маслу смотрите на стр. 277.

Техническое обслуживание и ремонт

248

Привод поворотного круга и ванна

Привод поворотного круга и

ванна

Подшипник поворотного круга, смазка

Смазывайте поворотный круг каждые 250 часов.

Установите машину на горизонтальную поверхность.

Опустите ковш на землю.

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения гидравлической системы и

остановите двигатель. См. стр. 88.

Заполните смазкой смазочные тавотницы (А) в трех

точках с помощью ручного или электрического шприца

для консистентной смазки.

Заполняйте поворотный подшипник до тех пор, пока из-

под его уплотнений не покажется смазка.

Не вносите избыточное количество смазки.

По окончании процедуры полностью удалите излишки

V1106846

смазки.

Техническое обслуживание и ремонт

Привод поворотного круга и ванна

249

Ванна поворотного круга, проверка смазки

Проверяйте уровень и состояние масла каждые 1000 часов.

Установите машину на горизонтальной поверхности и

поверните надстройку, как это показано на иллюстрации.

Опустите ковш на землю.

Поверните выключатель зажигания в положение

остановки.

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения гидравлической системы. См. стр.

88.

Снимите винты (В) и крышку (С).

Проверьте уровень и состояние смазки. При

необходимости, добавьте.

Проверьте уплотнение (D). Если оно повреждено, то

замените.

Установите крышку.

V1106847

Если смазка загрязнена или обесцвечена водой, снимите

винт (Е) и дренажную крышку (F), после чего замените

смазку.

V1066068

Техническое обслуживание и ремонт

250

Узел гусеницы

Узел гусеницы, проверка натяжения

Проверяйте натяжение гусениц каждые 50 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для проверки натяжения необходимо приподнять гусеницу

над землей. Убедитесь, что при проверке машина не упадет

и не поедет.

ВНИМАНИЕ!

П р и работе с напарником оператор должен выполнять

указания обслуживающего рабочего.

Степень износа пальцев и втулок траков зависит от рабочих

условий или характеристик почвы. Почаще проверяйте

натяжение гусениц и поддерживайте его на указанном

уровне.

При работе на влажном песке или глине, грунт забивается и

уплотняется между движущимися компонентами шасси. Это

может препятствовать нормальному зацеплению соседних

90~120

компонентов, помехам и повышенной нагрузке. Так как

абразивные частицы в грунте существенно увеличивают

скорости износа звездочек, пальцев / втулок, натяжных

роликов и траков, то это увеличивает нагрузку на гусеницу и

ее натяжение увеличивается. В общем случае, эффект

забивания не может устраняться ничем, кроме постоянной

V1068725

чистки от грунта.

Исходя из этого очистку шасси нужно проводить, по крайней

мере, раз в день или более часто, в зависимости от состояния

почвы на рабочей площадке.

Поверните надстройку набок и поднимите гусеницу при

помощи стрелы или рукояти. Эту операцию нужно

выполнять медленно.

Поверните гусеницу вперед и назад несколько раз.

Остановите гусеницу при движении в обратном

направлении.

Измерьте провисание гусеницы в центре тележки (L) -

расстояние между низом рамы катка и верхней

поверхностью трака гусеницы.

Отрегулируйте натяжение гусеницы в зависимости от

характеристик грунта.

Рекомендуемые величины натяжения гусеницы приведены

ниже.

Рабочие условия

Зазор (L) (мм) (дюйм)

V1066072

Обычная почва

340 - 360 (13,4 - 14,2)

Скальный грунт

320 - 340 (12,6 - 13,4)

Мягкая почва типа гравия,

360 - 380 (14,2 - 15,0)

песка, снега и т.п.

Техническое обслуживание и ремонт

Узел гусеницы

251

Узел гусеницы, регулировка натяжения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск серьезных травм

Цилиндр натяжной пружины заполнен консистентной

смазкой под большим давлением, что может стать причиной

тяжелой или летальной травмы.

Всегда держите лицо, руки и другие части тела на

безопасном расстоянии от смазочной пресс-масленки и

клапана во время регулировки или ослабления натяжения

гусениц. Никогда не откручивайте соединение, гайку или узел

клапана для выпускания смазки.

Увеличение натяжения гусеницы - уменьшение провисания

Заполняйте консистентной смазкой через тавотницу (В),

используя шприц для пластичной смазки высокого

давления.

Проверьте натяжение, проехав на машине вперед-назад.

V1066073

Снова проверьте натяжение. Если оно недостаточное, то

повторите регулировку.

Клапан

Смазочный ниппель

Уменьшение натяжения гусеницы - увеличение провисания

Постепенно откройте клапан (А) для слива смазки не

более чем на один оборот.

Если смазка не вытекает, то переместите машину вперед-

назад.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск загрязнения окружающей среды!

Смазка в цилиндре регулировки натяжения гусеницы

находится под высоким давлением. При слишком быстром

откручивании клапана большое количество смазки может

быть выброшено наружу.

Никогда не откручивайте клапан более чем на два оборота

для сброса смазки.

Закройте клапан (А). Не прикладывайте при этом

чрезмерного усилия, чтобы не повредить резьбу.

- Клапан (А) в сборе, момент затяжки: 7,0 кгс м (51 фунтс

фут) (69 Н м)

Проверьте натяжение, проехав на машине вперед-назад.

Снова проверьте натяжение. Если оно недостаточное, то

повторите регулировку.

Техническое обслуживание и ремонт

252

Узел гусеницы

Узел гусеницы, проверка болтов траков

Проверяйте винты траков ежедневно.

Если винты траков гусеницы (А) ослабли, то они, вероятнее

всего, повреждены.

V1066074

A Болт трака

Поверните надстройку набок и поднимите гусеницу,

опустив стрелу.

Поверните гусеницу вперед и назад несколько раз.

Проверьте траки и болты траков на предмет потери и

повреждения. При необходимости подтяните винты до

указанного момента:

110 ± 5 кгс м / 1079 ± 49 Н м / 794 ± 36 фунтс фут)

- Гусеницы для тяжелый условий: 130 ± 5 кгс м (1275 ± 49

Н м) (939 ± 36 фунтс фут)

УВЕДОМЛЕНИЕ

Очень важно полностью удалять ослабленные башмачные

болты и гайки, а также очищать резьбы. Очищайте башмаки

гусениц перед их установкой и затяжкой болтов.

V1066075

Порядок затяжки винтов

После затяжки проверьте, полностью ли соприкоснулись

сопрягаемые поверхности трака и гайки.

Затяните винты в порядке, указанном на рисунке.

Техническое обслуживание и ремонт

Кабина

253

Кабина

Предварительный фильтр кабины, очистка

и замена

При забивании фильтра грубой очистки кабины снижается

интенсивность потока воздуха. Периодически очищайте

фильтр.

Очищайте фильтр грубой очистки кабины каждые 250 часов

и заменяйте его каждые 2000 часов.

Поверните винт против часовой стрелки L-образным

ключом.

Наклоните крышку (В) назад и извлеките внешний фильтр

(А).

Очистите фильтр грубой очистки сжатым воздухом.

Если фильтр грубой очистки поврежден или сильно

загрязнен, то замените его новым.

Установите фильтр грубой очистки и закройте крышку.

V1066039

Фильтр грубой очистки кабины

Крышка

Болт

Резервуар стеклоомывателя

Проверяйте уровень жидкости ежедневно.

ВНИМАНИЕ!

При опускании температуры ниже точки замерзания в

жидкость для стеклоомывателя необходимо добавить

антифриз. Следуйте рекомендациям производителя в

зависимости от внешней температуры.

V1106834

Резервуар стеклоомывателя

Техническое обслуживание и ремонт

254

Кондиционирование воздуха

Фильтр системы кондиционирования

воздуха, очистка и замена

При забивании фильтра кондиционера воздуха уменьшается

проходящий через него поток воздуха, а, следовательно,

охлаждение и нагревание. Во избежание этого его нужно

периодически очищать.

ВНИМАНИЕ!

Если машина работает в особо пыльных условиях или, если

в воздухе присутствует асбестовая пыль, то необходимо

использовать специальный фильтр. Обратитесь за

подробной информацией к дилеру Volvo Construction

Equipment.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Хладагент R134a усиливает парниковый эффект, поэтому

его выброс в атмосферу запрещен.

Очищайте фильтр каждые 500 часов и заменяйте каждые

2000 часов.

Открутите 4 болта (А). Два из них находятся под

резиновым ковриком (В).

Отсоедините жгут проводов кондиционера воздуха.

После открывания 4 защелок (D), откройте крышку (С) и

извлеките фильтр.

ВНИМАНИЕ!

При демонтаже крышки используйте информационную

табличку на ее верхней части.

Очистите фильтр сжатым воздухом.

Если фильтр поврежден или сильно загрязнен, то

замените его новым.

Установите фильтр и соберите узел в обратном порядке.

V1066040

A Винты (4

ЕА)

B Резиновый коврик

C Крышка

D Защелки (4 ЕА)

Техническое обслуживание и ремонт

Зубья ковша

255

Зубья ковша

Зубы ковша, замена

Заменяйте зубы ковша до начала износа переходников

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность ранения осколками.

Отлетающие при ударах молотком осколки могут серьезно

ранить глаза и другие части тела.

При замене зубьев ковша всегда надевайте личное защитное

V1066076

снаряжение и защиту для глаз.

- Опустите ковш на землю, расположив в наиболее удобном

для работы положении.

- Перед заменой зубьев ковша остановите двигатель.

Для боковой системы стопорения штифтом

Опустите ковш горизонтально и положите его на

подставку.

Заглушите двигатель и переместите рычаг блокировки

управления вниз для надежного отключения системы.

Выбейте штифт (В) при помощи молотка и пробойника.

Будьте осторожны - не повредите фиксирующую шайбу

(С). Используйте круглую выколотку меньшего, чем штифт

B,C

диаметра.

Очистите поверхность переходника (D), вставьте новую

фиксирующую шайбу (С) и установите новый зуб (А).

V1066077

Запрессовуйте штифт (В) в канавку до тех пор, пока он не

станет заподлицо с зубом.

Техническое обслуживание и ремонт

256

Зубья ковша

Для Системы VTS (Система зубьев Volvo)

Заменяйте зубы ковша до начала износа переходников

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность травмирования стружкой.

При забивании пальца ковша молотком могут вылетать

осколки, вызывающие серьезные травмы.

При установке и демонтаже пальцев ковша всегда надевайте

защитное снаряжение для лица и глаз, каску и перчатки.

Для облегчения замены зубьев может быть заказан

специальный инструмент. Его размеры могут быть

различными в зависимости от размеров зуба. Вы можете

получить дополнительную информацию у своего дилера.

V1066078

Специальный инструмент

Демонтаж зуба

Опустите ковш на подставку, слегка наклонив его вперед.

Заглушите двигатель и переместите рычаг блокировки

управления вниз для надежного отключения системы.

Очистите отверстие для стопорного устройства

переходника.

Выбейте стопорное устройство при помощи молотка и

инструмента или другого подходящего пробойника.

Снимите зуб.

V1066079

Выбейте стопорное устройство

Техническое обслуживание и ремонт

Зубья ковша

257

Установка зуба

Очистите переднюю часть переходника и отверстие для

стопорного устройства.

Установите зуб на выступ переходника так, чтобы

направляющие проушины зуба вошли в разъемы

переходника.

Установите новую фиксирующую защелку (В).

Установите стопорное устройство так, чтобы скошенная

часть была направлена вниз, а фиксирующая защелка -

V1066080

вперед.

Запрессуйте стопорное устройство при помощи молотка

так, чтобы он встал заподлицо с телом переходника.

Фиксирующее устройство

Продолжайте запрессовку стопорного устройства,

A Стальной штифт

используя молоток и инструмент или выколотку до тех

В Фиксирующая защелка

пор, пока его верхняя часть не будет стоять сразу под

отметкой в отверстии.

ВНИМАНИЕ!

Замените стальной штифт в связи с заменой переходника

зуба.

V1066081

Фиксирующее устройство должна находиться

прямо под меткой

Техническое обслуживание и ремонт

258

Гидравлическая система

УВЕДОМЛЕНИЕ

Любые работы с гидравлической системой должны

производиться в чистоте. Даже мелкие частицы могут

нанести вред или вызвать засорение системы. Поэтому

перед проведением любых работ уберите рабочее место.

Клапана, ограничивающие давление в гидравлической

системе, настроены на заводе. Если клапана заменяются

кем-то кроме обслуживающего персонала в мастерской,

авторизованной Volvo CE, то это аннулирует гарантийные

обязательства производителя.

Гидр. масло

ВНИМАНИЕ!

Гидравлическое масло опасно для окружающей среды.

Немедленно оградите барьерами разлитое масло и

придерживайтесь местных правил по работе с опасными

материалами.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Разрешается использовать только гидравлическое масло,

утвержденное компанией Volvo.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Используйте то же гидравлическое масло, что уже залито в

систему. Смешивание гидравлических масел различных

производителей может привести к повреждению

гидравлической системы.

Гидравлическое биомасло

При замене минерального масла на биомасло

необходимо как можно лучше слить из системы старое

масло и промыть систему новым.

По поводу дренажных точек и методов замены свяжитесь

с мастерской, авторизованной Volvo Construction

Equipment.

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

259

Гидравлическая система, сброс давления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остаточное давление в гидравлической системе может

привести к выбросу масла даже после значительного

простоя двигателя. Перед выполнением любых работ с

гидравлической системой сбрасывайте остаточное

давление.

Будьте предельно внимательны при работе с

гидравлической системой. Сбросьте давление в системе и

баке:

V1106865

Опустите навесное устройство на землю и выключите

Сапун на гидравлическом баке

двигатель.

После выключения двигателя, поверните выключатель

зажигания в рабочее положение (Не включайте

двигатель).

Переведите рычаг блокировки управления в верхнее

положение (разблокированное) и перемещайте все

рычаги и педали так, чтобы ослабить давление в системе

и всех приводах.

Поверните выключатель зажигания в выключенное

положение, извлеките ключ и поставьте отметку на

машине с указанием того, что элемент на ремонте.

Опустите рычаг блокировки управления

(заблокированное положение).

Для сброса давления надавите на предохранительный

клапан, расположенный на сапуне гидравлического бака.

Уровень гидравлического масла, проверка

Проверяйте уровень масла каждые 50 часов.

Установите машину в позицию для обслуживания В.

Смотрите стр. 200.

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения системы и остановите двигатель.

V1066047

Откройте боковую дверцу на правой стороне машины и

проверьте уровень масла через смотровое окно. Уровень

должен находиться посередине смотрового окна.

V1066048

Техническое обслуживание и ремонт

260

Гидравлическая система

Если уровень низкий:

- Нажмите на сапун (А), чтобы сбросить избыточное

давление в баке.

- Извлеките заливную пробку (B) и долейте

гидравлическое масло.

ВНИМАНИЕ!

Для эффективной доливки масла снова нажмите на сапун.

- Проверьте уровень.

- Если уровень нормальный, установите заливочную

пробку на место.

V1196163

УВЕДОМЛЕНИЕ

Используйте то же гидравлическое масло, что уже залито в

систему. Смешивание гидравлических масел различных

производителей может привести к повреждению

гидравлической системы.

Если уровень высокий:

- Установите под бак с гидравлической жидкостью

емкость подходящего объема.

- Снимите защитный колпак со сливной пробки (F) и

прикрепите к ней сливной шланг (G) (тот же самый, что

и для слива моторного масла).

- Слейте масло в контейнер.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

V1093465

окружающей среде.

- Отсоедините сливной шланг и установите защитный

колпачек.

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

261

Гидравлическое масло, замена

Для смены гидравлического масла, смотрите таблицу,

расположенную ниже.

Гидр. масло

Интервал замены

Минеральное масло

каждые 2000 часов

Биомасло

каждые 5000 часов

Гидравлическое масло

каждые 5000 часов

длительного срока службы

Используя гидравлический молот, смотрите таблицу,

расположенную ниже, для замены гидравлического масла.

Частота использования

Интервал замены

молота

50%

каждые 1000 часов

100%

каждые 600 часов

УВЕДОМЛЕНИЕ

Используйте то же гидравлическое масло, что уже залито в

систему. Смешивание гидравлических масел различных

производителей может привести к повреждению

гидравлической системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гидравлическое масло при высокой температуре и под

давлением может вызвать тяжелые увечья.

Поверните надстройку так, чтобы защитная крышка (F),

расположенная на дне бака с гидравлической жидкостью,

оказалась между гусеницами.

Полностью втяните цилиндр ковша и рукояти, а затем

опустите стрелу на землю.

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения системы и остановите двигатель.

Сбросьте избыточное давление в баке через сапун (А).

Откройте крышку (В), открутив винты (Е).

V1106866

Снимите уплотнительное кольцо (С).

Установите под бак с гидравлической жидкостью емкость

подходящего объема.

Снимите защитный колпак со сливной пробки (F) и

прикрепите к ней сливной шланг (G) (тот же самый, что и

для слива моторного масла).

Слейте масло в контейнер.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

V1093465

окружающей среде.

10 Отсоедините сливной шланг и установите защитный

колпачек.

Техническое обслуживание и ремонт

262

Гидравлическая система

11 Поместите емкость подходящего размера под сливную

заглушку (Н) маслоотводящей трубки гидравлического

бака.

12 Откройте сливную заглушку и слейте масло в контейнер.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

13 После слива установите сливную заглушку.

14 Установите на место сетку, предварительно очистив ее

магнитные кольца.

V1066053

15 Долейте масло и установите на место крышку.

16 Проверьте уровень масла через смотровое окно.

17 Сделайте пробный запуск для проверки наличия утечек.

Информацию относительно заправочных емкостей при

смене масла смотрите на стр. 288. Класс масла см. на стр.

277.

Фильтр сапуна гидравлической системы,

замена

Меняйте элемент в сапуне каждые 2000 часов.

В пыльных рабочих условиях сапун засоряется быстрее.

ВНИМАНИЕ!

Фильтр нельзя очищать, его следует только заменять.

Установите машину в положение для обслуживания В.

Смотрите стр. 200.

Нажмите на сапун (А), чтобы сбросить избыточное

давление в баке.

Снимите резиновый колпачок (В).

V1106867

Открутите гайку (С) и снимите корпус фильтра.

Замените элемент сапуна новым.

Установите на место корпус фильтра и затяните гайку.

Установите резиновый колпачок.

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

263

Возвратный фильтр гидравлического

масла, замена

Заменяйте возвратный фильтр после первых 500 часов, а

затем с интервалом 2000 часов.

Используя гидравлический молот, смотрите таблицу,

расположенную ниже, для замены обратного фильтра.

Частота использования

Интервал замены

молота

50%

каждые 1000 часов

100%

каждые 500 часов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если систему открыть без предварительного сброса

давления, то находящееся под высоким давлением масло

будет выброшено струей, что приведет к тяжелой травме.

ВНИМАНИЕ!

При выполнении всех операций соблюдайте максимально

возможную чистоту.

Установите машину в положение для обслуживания В.

Смотрите стр. 200.

Очистите место вокруг крышки (А).

Открутите винты (B) и снимите крышку (A).

Снимите уплотнительное кольцо (Е), пружину,

перепускной клапан (С), а затем извлеките сетку (F) и

фильтр (D).

Очистите снятые детали.

Установите новый фильтр и все снятые компоненты.

ВНИМАНИЕ!

Следите за тем, чтобы пустая зона (G) фильтра была

направлена вниз при установке.

Прижимайте крышку (А) при установке и креплении ее

винтами (В).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

V1096080

окружающей среде.

Дайте двигателю поработать 10 минут на малых оборотах

холостого хода для удаления воздуха.

Остановите двигатель.

Техническое обслуживание и ремонт

264

Гидравлическая система

Сливной фильтр гидравлического масла,

замена

Меняйте кассету для сливного фильтра после первых 500

часов, а затем с интервалом 1000 часов.

Нажмите на сапун, чтобы сбросить избыточное давление

в баке.

Установите под сливной фильтр емкость и снимите

фильтр, повернув его против часовой стрелки.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

Заполните новый фильтр маслом и смажьте тонким слоем

масла уплотнительное кольцо.

Установите новый фильтр.

V1093468

Фильтр гидравлического сервоуправления,

замена

Меняйте кассету для серво-фильтра после первых 500 часов,

а затем с интервалом 1000 часов.

Установите под фильтр емкость.

Снимите корпус фильтра.

Замените внутренний элемент серво-фильтра.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

Установите на место корпус фильтра.

V1093469

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

265

Фильтр на всасывающей линии

гидравлического масла, очистка

Чистите сетку каждые 2000 часов. Замените ее при

повреждении или необходимости в замене.

Установите машину в положение для обслуживания В.

Смотрите стр. 200.

Нажмите на сапун (А), чтобы сбросить внутреннее

давление в баке.

Очистите пространство вокруг крышки (В).

Снимите крышку (В) и извлеките сетку (D).

Очистите сетку, и замените если она повреждена.

Проверьте уплотнительное кольцо (С) и замение, если

V1106866

оно повреждено.

Установите на место крышку (В).

Возвратный фильтр контура молота,

замена

(дополнительное оборудование)

Меняйте элемент возвратного фильтра каждые 250 часов

(рабочих часов молота).

V1080413

Остановите двигатель.

Установите под фильтр емкость.

Откройте верхнюю крышку (А)

Снимите компоненты с В по I и проверьте их на предмет

повреждений. Замените при необходимости.

Установите новый элемент фильтра.

Установите снятые компоненты.

Затяните верхнюю крышку (А)

Момент затяжки для верхней крышки : 100 ~ 120 Н м (10,2 кгс

м ~ 12,24 кгс м) (74 ~ 88,8 фунт фут)

V1066061

A Верхняя крышка

B Опорное кольцо

C Уплотнительное кольцо

D Уплотнительное кольцо

E Клапан

F Уплотнительное кольцо

G Стопорное кольцо

H Пружина

Элемент

Техническое обслуживание и ремонт

266

Гидравлическая система

Аккумулятор, обращение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск серьезных повреждений

Аккумуляторы заряжены азотом под высоким давлением.

Неправильное обращение с ними может привести к взрыву с

получением серьезных травм.

Работа с аккумуляторами должна выполняться только

квалифицированным сервисным персоналом.

- Не ударяйте, не сверлите и не выполняйте на

аккумуляторе сварочных работ.

- Держите его вдали от открытого пламени и других

источников тепла.

- Если вы переместите рабочий рычаг вниз сразу же после

остановки двигателя, то аккумулятор позволит навесному

устройству опуститься под своим весом.

- После сброса давления в аккумуляторе переместите вниз

рычаг блокировки управления для надежного отключения

системы. Смотрите стр. 88.

Аккумулятор, работа в аварийной ситуации

Остановите двигатель, повернув выключатель зажигания

в положение остановки.

Поверните выключатель зажигания в положение работы.

Переместите рычаг блокировки управления вверх для

включения гидравлической системы. Смотрите стр. 88.

Установите рабочий рычаг в положение опускания

стрелы, чтобы позволить навесному устройству

опуститься под его собственным весом.

Переместите рычаг блокировки управления вниз для

надежного отключения системы.

V1066071

Аккумулятор

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

267

Аккумулятор, сброс давления

Полностью опустите на землю навесное устройство.

Сверните все навесные устройства типа молота.

После выключения двигателя поверните выключатель

зажигания в рабочее положение.

Переместите рычаг блокировки управления вверх для

включения системы.

Чтобы сбросить давление в контурах управления и

аккумуляторе передвиньте рабочие рычаги и педали

вперед / назад и влево / вправо в их крайние положения.

Поверните выключатель зажигания в положение

остановки.

Переместите рычаг блокировки управления вниз для

надежного отключения системы.

Чтобы полностью сбросить давление медлено

откручивайте соединение шланга при отсоединении

аккумулятора. Стойте в стороне, чтобы не попасть под

струю масла.

Попросите вашего дилера Volvo Construction Equipment

сбросить давление в аккумуляторе перед его утилизацией в

авторизованной мастерской.

Техническое обслуживание и ремонт

268

Смазка

Узел экскаватора, смазка

Смазывайте узел экскаватора каждые 10 часов или

ежедневно на протяжении первых 100 часов.

По истечении первых 100 часов эксплуатации смазывайте

узлы экскаватора каждые 50 часов или раз в неделю.

ВНИМАНИЕ!

Узлы экскаватора должны смазываться каждые 10 часов или

ежедневно при работе в жестких услових, т.е. когда в

подшипники может попадать грязь, вода или абразивы, или

при использовании гидравлического молота.

При смазке вручную опустите навесное устройство на землю,

как это показано на иллюстрации, и заглушите двигатель.

Смажьте шарниры через смазочные ниппели при помощи

ручного или электрического шприца для пластичной смазки.

По окончании процедуры удалите излишки смазки.

После работы под водой немедленно смажьте все

погруженные части (например, пальцы ковша). При этом

необходимо удалить старую смазку, независимо от

интервала смазки. Информацию о спецификации смазки

смотрите на стр. 277.

V1106848

3 4

567

Ось поворота цилиндра стрелы (2 точки)

Соединительный палец штока цилиндра

рукояти(1 точка)

Ось поворота стрелы (2 точки)

Ось между рукоятью и ковшом (2 точки)

Соединительный палец штока цилиндра стрелы 9

Ось между рукоятью и тягой (1 точка)

(2 точки)

Ось поворота цилиндра рукояти (1 точка)

Ось между соединительным штоком и тягой (2

точки)

Ось между стрелой и рукоятью (2 точки)

Соединительный палец штока цилиндра ковша

(1 точка)

Ось поворота цилиндра ковша (1 точка)

Ось между ковшом и соединительным штоком

(2 точки)

Техническое обслуживание и ремонт

270

Таблица смазки и обслуживания

Смазка

Смазка является важной частью профилактического

технического обслуживания. Срок службы втулок,

подшипников и шеек осей опорных подшипников может быть

существенно продлен за счет своевременной смазки.

Таблицы смазки облегчают проведение этой процедуры и

уменьшают риск пропуска точек смазки.

Смазка преследует две цели:

- Заполнение смазкой с целью уменьшения износа втулки и

оси.

- Замена старой загрязненной смазки. Смазка собирает

грязь и воду под наружными уплотнениями, что

препятствует их проникновению внутрь подшипника.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Перед тем, как вводить смазку, вытрите смазочные штуцеры

и шприц для смазки. Это позволит избежать попадания грязи

и песка внутрь подшипников.

Техническое обслуживание и ремонт

Таблица смазки и обслуживания

271

Символьная клавиша

На приведенной рядом таблице показаны стандартные

символы, используемые в "Таблице смазки и обслуживания".

Моторное масло

Смазка консистентной

Замена масла в приводе

смазкой

поворота надстройки

Проверка масла в приводе

Замена масла в приводе

поворота надстройки

катка

Гидр. масло

Уровень гидр.масла

Фильтр гидравлического

масла

Фильтр сапуна бака с

Топливный фильтр

Водоотделитель

гидравлической жидкостью

Двигатель, охлаждающая

Двигатель, фильтр

Уровень охлаждающей

жидкость

охлаждающей жидкости

жидкости двигателя

Уровень масла двиг.

Фильтр моторного масла

Руководство оператора

Фильтр очистителя воздуха

Техническое обслуживание и ремонт

Таблица смазки и обслуживания

273

Меры

Элемент

Страница

При необходимости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости (в соответствии с сигналом I-ECU)

234

Проверьте и слейте воду из водяного сепаратора (в соответствии с сигналом I-

224

ECU)

Проверьте и слейте воду из дополнительного водяного сепаратора (в

226

соответствии с сигналом I-ECU)

Слейте отстой с топливного бака

224

ЕЖЕДНЕВНО (каждые 10 часов)

Элемент

Страница

Проверьте болты траков гусеницы

252

Проверьте уровень жидкости в резервуаре омывателя

253

Каждые 50 часов

Элемент

Страница

Проверьте уровень моторного масла (или в соответствии с сигналом I-ECU)

217

Проверьте уровень гидравлического масла

259

Смазка навесных устройств

268

Проверьте уровень масла в масляной ванне очистителя воздуха

231

Проверьте натяжение гусениц

250

Каждые 250 часов после выполнения ежедневного обслуживания и

Элемент

Страница

обслуживания через 50 часов.

Проверьте уровень масла в приводе поворота надстройки

244

Очистка предварительного фильтра кабины

253

Смажьте подшипник поворотного круга

248

Смените очиститель воздуха с масляной ванной

232

Замените возвратный фильтр для молота

265

Каждые 500 часов после выполнения ежедневного обслуживания,

Элемент

Страница

обслуживания через 50 и 250 часов.

Смените моторное масло и масляный фильтр

218

Замените топливный фильтр

222

Замените фильтрующий элемент в водяном сепараторе

225

Замените фильтрующий элемент в дополнительном водяном сепараторе

227

Очистите ребра радиатора, промежуточного охладителя и охладителя (или по

236

мере необходимости)

Очистите главный фильтр кондиционера воздуха

254

Проверьте уровень электролита аккумуляторной батареи (каждые 250 часов при

240

температуре выше +30 °C (+86 °F))

Техническое обслуживание и ремонт

274

Таблица смазки и обслуживания

Меры

Элемент

Страница

Каждые 1000 часов после выполнения ежедневного обслуживания и

обслуживания через 50, 250 и 500 часов.

Проверьте уровень масла в приводе гусеницы

246

Проверьте смазку ванны поворотного круга

249

Замените серво-фильтр гидравлического масла (первая замена : 500 часов)

264

Замените сливной фильтр гидравлического масла (первая замена: 500 часов)

264

Замените масло в узле привода поворота надстройки (первая замена: 500 часов)

244

Смазка петель двери кабины

268

Проверьте натяжение ремня вентилятора

220

Проверьте натяжение ремня генератора переменного тока и компрессора

243

Каждые 2000 часов после выполнения ежедневного обслуживания и

Элемент

Страница

обслуживания через 50, 250, 500 и 1000 часов

Проверьте содержание охлаждающей жидкости (или раз в год)

234

Очистите сетчатый фильтр на всасывающем отверстии бака с гидравлической

265

жидкостью (или по мере необходимости)

Замените первичный фильтр очистителя воздуха (макс. 1 год)

229

(Заменяйте фильтр каждые 2 года или после 3 замен первичного фильтра)

Замена предварительного фильтра кабины

253

Замена фильтра сапуна в баке с гидравлической жидкостью

262

Замена фильтра сапуна на топливном баке

223

Замените масло в узле привода гусениц (первая замена : 500 часов)

247

Замена гидравлического масла (минеральное масло)

261

Замените главный фильтр кондиционера воздуха

254

Замените обратный фильтр гидравлического масла (первая замена : 500 часов)

263

Очистите сетчатый фильтр масляного очистителя воздуха

232

Каждые 4000 часов после выполнения ежедневного обслуживания и

Элемент

Страница

обслуживания через 50, 250, 500, 1000 и 2000 часов.

Проверьте зазор в клапанах

219

Каждые 5000 часов после выполнения ежедневного обслуживания и

Элемент

Страница

обслуживания через 50, 250, 500, 1000, 2000 и 4000 часов

Замена гидравлического масла (биомасло и гидравлическое масло

261

повышенного срока службы)

Каждые 6000 часов после выполнения ежедневного обслуживания и

Элемент

Страница

обслуживания через 50, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 5000 часов.

Замените охлаждающую жидкость

236

Техническое обслуживание и ремонт

Таблица смазки и обслуживания

275

Рекомендованные интервалы для

ответственных запасных частей

Для обеспечения безопасности при работе и вождении машины необходимо в обязательном порядке

производить периодическое техническое обслуживание. Для поддержания высокого уровня безопасности

в долгосрочной перспективе рекомендуется выполнять периодическую проверку или замену приведенных

ниже в таблице компонентов.

Перечисленные детали тесно связаны с безопасностью и противопожарной профилактикой. Старение и

износ материалов сопровождаются определенными признаками. В случае если какая-либо деталь имеет

признаки ненормального износа или старения до наступления рекомендованного интервала

обслуживания, рекомендуется незамедлительно произвести ремонт или замену такой детали. Если

шланговые хомуты имеют какие-либо признаки физического износа, например, деформация или трещины,

необходимо заменить хомуты вместе со шлангами. Во время замены шлангов, одновременно с ними

обязательно заменяйте также уплотнительные кольца, прокладки и прочие сопутствующие детали. К

замене допускаются только квалифицированные специалисты по обслуживанию.

Интервалы осмотра

Элемент

Шланги топливной / гидравлической системы - утечки в соединениях и

Ежедневно

соединительной арматуре

Шланги топливной / гидравлической системы - утечки, повреждение соединений

Ежемесячно

и соединительной арматуры

Шланги топливной / гидравлической системы, деформация и старение

Ежегодно

соединений и соединительной арматуры

Перечень ответственных деталей,

Рекомендованные интервалы

подлежащих периодической замене

Каждые 2 года или 4000 часов, в зависимости от того, что

Топливные шланги

наступит ранее

Каждые 6 года или 6000 часов, в зависимости от того, что

Проверьте гидравлические шланги

наступит ранее

Ремень безопасности

Каждые 3 года

Техническое обслуживание и ремонт

276

Таблица смазки и обслуживания

Техническое обслуживание при

специфических внешних условиях

Страница

Условия

Техническое обслуживание

информац

ией

Проверьте затяжку пробок и всех сливных шлангов и кранов перед

работой.

После работы пополните смазку в осях навесного устройства и в

166

местах, которые подвергались действию воды.

При работе на машине не забывайте проверять и регулярно смазывать

Вода или возле

точки навесного устройства, которые подвергаются действию воды.

океана

После работы вблизи от океан тщательно помойте машину чистой

водой и выполните обслуживание электрических компонентов по

предотвращению коррозии. Для лучшего уплотнения и защиты от

коррозии настоятельно рекомендуется использовать диэлектрическую

смазку на всех соединениях жгутов электрооборудования.

После работы полностью заполните топливный бак, чтобы избежать

образования в нем конденсата.

Используйте рекомендованные смазки.

277

Регулярно полностью заряжайте батарею, электролит может

Мороз

замерзать. Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно когда зарядка

производится в закрытом помещении.

При стоянке машины в условиях исключительно низких температур,

137

снимите батареи и храните их при комнатной температуре.

Перед стоянкой удаляйте с траков грязь и мусор.

Работы по сносу

Используйте защиту кабины от падающих объектов.

168

Низкое качество

Чаще сливайте осадок из топливного бака.

224

топлива

Чаще меняйте моторное масло и масляный фильтр.

279

Регулярно проверяйте шланги и соединения, идущие от очистителя

228

воздуха к впускному коллектору двигателя, на предмет утечек.

Чаще очищайте воздушный фильтр.

229

Пыльная

Чаще очищайте сетку водяного и масляного радиаторов.

236

атмосфера

Чаще очищайте области машины, в которых собираются пыль, щепки

214

и прочие загрязнения, чтобы свести к минимуму риск возгорания.

Уделяйте внимание регулярной очистке отсека двигателя и

214

окружающих компонентов.

Используйте подходящие к данному грунту траки. При сомнениях

194

обратитесь за советом к ближайшему дилеру Volvo.

Скальный грунт

Используйте подходящие к данному грунту навесные устройства

(например, усиленный ковш).

Чаще меняйте гидравлическое масло и фильтр возвратной линии

Работа с молотом

265

молота.

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

277

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные

материалы

Смазочные материалы Volvo специально разработаны, чтобы удовлетворять трудным рабочим условиям,

в которых используются экскаваторы компании Volvo. Масла прошли испытания в соответствии с

техническими условиями компании Volvo и поэтому отвечают высоким требованиям по безопасности и

качеству.

Другие минеральные масла можно использовать в том случае, если они соответствуют нашим

рекомендациям по вязкости и отвечают нашим требованиям по качеству. Необходимо разрешение от

компании Volvo, если приходится использовать любую другую качественную основу масла (например,

биологически разлагаемое масло).

Система

Класс масла

Рекомендуемые вязкости при различной температуре

окружающей среды

°C

-30

-20

-10

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

SAE 10W-30***

*SAE 15W-40

Моторное масло

Двигатель

SAE 10W-40

см. стр. 279.

SAE 5W-30***

SAE 5W-40

Воздушный

Компрессорное

насос

масло Volvo

двигателя

(Артикул: 17207687)

Бортовой

Трансмиссионное

*SAE 90

редуктор

масло (с присадкой

ЕР**) API GL4 или

SAE 140

GL5

Трансмиссионное

*SAE 90

Поворотный

масло (с присадкой

редуктор

ЕР**) API GL4 или

SAE 140

GL5

Поворотный

Консистентная

круг (ванна и

Многоцелевая EP**смазка NLGI 2

смазка

шаровая опора)

°C

-30

-20

-10

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

* : Заливается на заводе

** : Высокое давление

***: Только масла с одобрением VDS-4 или VDS-4.5. Другие масла могут применяться до температуры

+30°C (86°F).

Технические характеристики

278

Рекомендуемые смазочные материалы

Система

Класс масла

Рекомендуемые вязкости при различной температуре

окружающей среды

°C

-30

-20

-10

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

ISO VG32 HV

Гидравлическое

ISO VG46 HV

масло Volvo Extra

ISO VG68 HV

Биологически

Биомасло VG32

разлагаемое

гидравлическое

масло Volvo

Biodegradable

Гидрав.система

Биомасло VG46

hydraulic oil (на

основе

синтетического

эфира)***

Гидравлическое

ISO VG32

масло Volvo Ultra

ISO VG46

(гидравлическое

масло с длительным

ISO VG68

сроком действия)

Смазка

Палец и втулка

(Многоцелевая EP**

*ISO-L-XBCFB2

смазка NLGI 2)

ASTM D975

Топливо

Дизельное топливо

No.1

*ASTM D975 No.2

Система

Volvo Coolant VCS

Должна использоваться только охлаждающая жидкость Volvo

охлаждения

Coolant VCS, см. страницу 280.

Система

Хладагент

кондиционера

HFC R134a

воздуха

°C

-30

-20

-10

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

* : Заливается на заводе

** : Высокое давление

***: Если в машину залито биоразлагаемое масло Volvo, то оно же должно использоваться при заполнении

и замене. Содержание минерального компонента в таком масле не должно превышать 2%. При замене

минерального масло на биоразлагаемое свяжитесь с авторизованным Volvo сервисным центром.

ВНИМАНИЕ!

Топливо должно, по крайней мере, удовлетворять законодательным требованиям, национальным и

международным стандартам для продаваемого топлива, например: EN590 (с национальными

температурными требованиями), ASTM D975 No 1D и No 2D, JIS KK 2204.

ВНИМАНИЕ!

Содержание охлаждающей жидкости Volvo не должно быть менее 40% от общего объема.

Технические характеристики

280

Рекомендуемые смазочные материалы

Охлаждающая жидкость

При доливе и замене охлаждающей жидкости используйте только Volvo Coolant VCS. Не смешивайте ее

с другими охлаждающими жидкостями и защитными средствами от коррозии, так как это может привести

к повреждениям двигателя и системы охлаждения.

При использовании концентрированной охлаждающей жидкости Volvo Coolant VCS и чистой воды, смесь

должна содержать 40-60 % концентрированной охлаждающей жидкости и 60-40 % чистой воды.

Содержание охлаждающей жидкости не должно быть менее 40% от общего объема, смотрите таблицу

внизу.

Защита от замерзания до

Добавленное количество концентрированной

охлаждающей жидкости

-25 °C (-13 °F)

40 %

-35 °C (-31 °F)

50%

-46 °C (-51 °F)

60%

Концентрированная охлаждающая жидкость не должна смешиваться с водой, содержащей большое

количество извести (жесткой водой), солей и металлов.

Чистая вода для системы охлаждения должна удовлетворять следующим требованиям:

Описание

Значение

Общее количество твердых частиц

< 340 об/мин

Общая жесткость

< 9,5° dH

Хлорид

< 40 об/мин

Сульфат

< 100 об/мин

Значение рН

5.5-9

Кремний

< 20 мг SiO₂/литр

Железо

< 0,10 мг Fe/литр

Марганец

< 0,05 мг Mn/литр

Электрическая проводимость

< 500 µС/см

Содержание органики, COD-Mn

< 15 мг/литр

Если есть сомнения в чистоте воды, то используйте готовую к применению охлаждающую жидкость Volvo

Coolant VCS, которая содержит 40% концентрата. Не смешивайте ее с другими готовыми к применению

жидкостями, так как это может повредить двигатель.

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

281

Гидр. масло

Должно использоваться только оригинальное утвержденное гидравлическое масло Volvo. Не смешивайте

различные марки гидравлических масел, так как это может привести к повреждению гидравлической

системы.

Спецификации гидравлического масла смотрите на стр. 277.

Окруж. температура

°C

-40

-30

-20

-10

+10

+20

+30

+40

+50

+60

°F

-40

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

+140

(В)

(A)

(C)

Класс масла

(В)

(A)

(C)

(В)

(A)

(А) : Температура окружающего воздуха, рекомендованная для обычного использования гидравлических

систем и оборудования.

(В) : Температура окружающего воздуха указывается только для работы гидравлических систем и не

относится к другим функциям, например, в запуску двигателя машины. В этом диапазоне для достижения

требуемой производительности необходим прогрев.

(С) : Диапазон температуры окружающего воздуха для работы машины в особых условиях, не

рекомендуется для условий обычного условия.

Дополнительные рекомендации для областей с особо холодным климатом

Областями с очень холодным климатом считаются места с колебаниями температуры воздуха от -40 °C

до +20 °C.

- Тип : Гидравлическое масло, снижающее износ

- Характеристическая вязкость

Индекс вязкости : Более 130

Кинематическая вязкость : Менее чем 5000 cСт при -40 °C, более чем 5,6 cСт при +90 °C

ВНИМАНИЕ!

Это значение примерно эквивалентно классу вязкости ISO №22.

ВНИМАНИЕ!

Это минимальная теоретическая рекомендация без гарантии хорошего состояния машины.

Технические характеристики

282

Рекомендуемые смазочные материалы

Консистентная смазка

Рекомендованная смазка для всех точек смазки оборудования для земляных работ

Производитель

Название продукта

Рекомендации

Заменители*

VOLVO

Ultra Grease Moly EP2

Super Grease Lithium EP2

CALTEX

Molytex EP2

Multifak EP2

GULF

Gulflex Moly EP

Gulfcrown EP2

EXXONMOBIL

Beacon EP2 Moly

Beacon EP2

SHELL

Retinax HDX2 / Alvania HDX2

Retinax EP2 / Alvania EP2

TOTAL

Multis MS2

Multis EP2

CASTROL

Pyro LM

Pyroplex Red

* Не рекомендуется использовать заменители при температуре снаружи выше 40 °C.

Совместимость типов смазки с различными присадками

Литий

Кальций

Комплекс

Глина

лития

кальция

алюминия

Литий

Кальций

Комплекс лития

Комплекс кальция

Комплекс алюминия

Глина

v:Допустимо

Технические характеристики

Топливная система

283

Топливная система

Топливо

Требования к качеству

Применяемое топливо должно, как минимум, отвечать требованиям законов, национальных и

международных стандартов на коммерческие виды топлива, например: EN590 (с адаптированными к

местным условиям температурными нормами), ASTM D 975 № 1D и 2D, JIS KK 2204.

Технические требования к топливу зависят от рабочей температуры. Проконсультируйтесь с

авторизованным дилером Volvo.

Содержание серы

В соответствии с законодательными требованиями содержание серы в дизельном топливе не должно

превышать 0,2 процента (2000 ppm) по весу. См. стр. 218.

Биодизельное топливо

Растительные масла и/или эфиры, называемые также "биодизельным топливом", (например, топливо на

основе рапсового метил-эфира (RME)), предлагаемые на некоторых рынках как в виде самостоятельных

продуктов, так и в виде смеси с дизельным топливом.

Компания Volvo Construction Equipment допускает подмешивание в дизельное топливо не более 7%

биодизельного топлива при условии изготовления готовой смеси нефтеперерабатывающими

компаниями. При подмешивании более 7% биодизельного топлива возможны следующие проблемы:

- Повышенные выбросы окислов азота (т.е. невыполнение законодательных требований)

- Сокращение срока службы двигателя и системы впрыска

- Повышенный расход топлива

- Изменение мощности двигателя

- Сокращение интервала замены моторного масла вдвое

- Сокращение срока службы резиновых материалов в топливной системе

- Ухудшение низкотемпературных характеристик топлива

- Сокращение времени хранения топлива, что может приводить к закупориванию топливной системы при более

длительных простоях машины

Условия гарантии

Гарантия не покрывает повреждения, произошедшие вследствие подмешивания более 7% биодизельного

топлива.

Технические характеристики

284

Топливная система

Альтернативные виды топлива

Это заявление действительно только для двигателей,

выпускаемых под маркой Volvo, а также двигателей для DD25

и погрузчиков с бортовым поворотом серии С, для которых

предоставляется гарантия Volvo.

Биодизельное топливо на основе гидрогенизированного

растительного масла (HVO) или метиловых эфиров жирных

кислот (FAME) изготавливается из возобновляемого сырья,

например, растительных масел и животных жиров, по

различным химическим технологиям.

Гидрогенизированное растительное масло (HVO)

HVO синтезируются в ходе химического процесса под

названием гидрирование. При гидрировании образуется

углеводородный продукт без кислорода, который очень

близок по составу к дизельному топливу из нефтяных

дистиллятов. HVO, удовлетворяющие требованиям CEN

prEN 15940, разрешены для использования во всех

дизельных двигателях Volvo Construction Equipment без

изменения межсервисных интервалов.

Биодизель

Биодизель - это продукт, изготовленный из возобновляемых

источников, например, растительных масел или животных

жиров. Биодизель на основе метиловых эфиров жирных

кислот (FAME) может добавляться к нефтяному дизельному

топливу и использоваться в обычных дизельных двигателях.

Неразбавленный биодизель обозначается как B100, т.е.

100% биодизель.

Метиловый эфир рапсового масла (RME) является наиболее

распространенным FAME, который используется в Европе. В

США чаще всего используется метиловый эфир соевого

масла (SME) или метиловый эфир подсолнечного масла

(SOME).

Несмотря на то, что использование биодизеля FAME

является законодательным требованием на некоторых

рынках, его применение не настолько удобно, как в случае

обычного топлива из нефтяных дистиллятов или HVO

(гидрогенизированного растительного масла).

Требования к биодизельному топливу

Приведенные ниже в таблице смеси на основе

биодизельного топлива разрешены к использованию в

следующих случаях:

- Биодизель предварительно смешивается на заводе

поставщика топлива

- Биодизель, используемый в смеси, удовлетворяет

стандартам EN14214 или ASTM D6751

- Используемое в смеси дистиллятное топливо

удовлетворяет требованиям к содержанию серы

- Используемое в смеси дистиллятное топливо

удовлетворяет стандартам EN590 или ASTM D975

- Биодизельные смеси B1-B5 удовлетворяют стандартам

EN590 или ASTM D975

- Биодизельные смеси B6-B7 удовлетворяют стандартам

EN590 или ASTM D7467

- Биодизельные смеси В8-В20 удовлетворяют стандарту

ASTM D7467

Технические характеристики

Топливная система

285

Обозначение экологического класса двигателя

Объем двигателя

Допустимая смесь

EU Stage II / US Tier 2 *

Менее D4 / 4

литра

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage II / US Tier 2 *

D4-D8

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage II / US Tier 2 *

D9-D16

До В20

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

D11-D16

До В10

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

До В20

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

* Так как срок действия законодательных экологических ограничений Tier

и Tier

3 завершился в

2005 и

2010 годах, соответственно, то произведенные после этого двигатели обычно удовлетворяют

стандартам Stage II / Stage IIIA, что позволяет продавать их на рынках с менее жестким экологическим

законодательством.

ВНИМАНИЕ!

Неисправности, напрямую вызванные использованием

биодизеля низкого качества или другого топлива, не

удовлетворяющего стандартам, не являются

производственными дефектами и не покрываются гарантией

производителя.

Требования к межсервисным интервалам

При использовании биодизельных смесей выше В10

необходимо введение дополнительных операций по

обслуживанию и сокращение межсервисных интервалов.

Каждые 10 часов

- Проверяйте уровень моторного масла и выполняйте замену, если его уровень поднимается выше максимальной

отметки

- Осматривайте компоненты топливной системы и заменяйте при необходимости

Половина от исходного интервала

- Замените моторное масло и фильтр

- Замените топливный фильтр(ы)

Ежегодно, независимо от часов работы

- Замените моторное масло и фильтр

- Очистите топливный бак

Технические характеристики

286

Топливная система

Влияние биодизеля на моторное масло

Использование биодизеля может привести к разбавлению

масла. Чаще используйте услуги анализа химического

состава масла для проверки степени разбавления и

отслеживания состояния масла. Ежедневно проверяйте

уровень моторного масла. Обязательно заменяйте моторное

масло, если его уровень поднимается выше максимальной

отметки.

Влияние биодизеля на топливную систему

Биодизель растворяет и отмывает отложения в топливной

системе. Во время перехода на биодизель смытые

отложения могут попасть в топливные фильтры и вызвать

необходимость в их более частых заменах. Начинайте

использовать биодизель в первый раз после установки новых

топливных фильтров.

Биодизель разъедает некоторые материалы, используемые

в компонентах топливной системы. Каждые 10 часов

осматривайте уплотнения, шланги, резиновые и

пластиковые компоненты. Ремонтируйте или заменяйте

компоненты при обнаружении повреждений, размягчении

или появлении утечек. Немедленно удаляйте биодизель с

окрашенных поверхностей во избежание их повреждения.

Биодизель более чувствителен к воздействию бактерий и

загрязнению водой по сравнению с топливом из нефтяных

дистиллятов.

- Используйте максимально возможное количество топлива

из бака перед заправкой для предотвращения роста

бактерий. Если машина используется непрерывно, то,

например, расходуйте полный бак топлива в течение

каждой недели. Если машина используется в климате с

риском конденсации водяных паров или непостоянно, то

держите топливный бак заправленным доверху.

- Не используйте биодизель в редко работающих машинах.

- Не устанавливайте машины на стоянку дольше 4 недель

без предварительного вымывания биодизеля путем

выработки, по крайней мере, одного полного бака топлива

из нефтяных дистиллятов.

- Всегда соблюдайте рекомендации производителя топлива

по хранению и срокам пригодности каждой партии

биодизеля.

Влияние биодизеля на системы дожигания выхлопных

газов

Биодизель оставляет большее количество золы в сажевых

фильтрах, что может вызвать необходимость в более частой

их регенерации и очистке. Биодизель может вызывать

колебания температур и сбои в работе горелки сажевого

фильтра, что в свою очередь приведет к установке кодов

неисправностей или ошибок.

Выхлопные газы от биодизеля агрессивны по отношению к

некоторым материалам в системах селективного

каталитического восстановления (SCR), что может

потребовать более частой очистки, ремонта или замены

компонентов систем SCR.

Эффекты от использования биодизеля при низкой

температуре

Биодизель имеет высокую вязкость при температуре ниже 0

˚C (32 ˚F), что может вызвать проблемы при запуске

двигателя. По возможности, используйте нагреватель

Технические характеристики

Топливная система

287

топлива или устанавливайте машину на стоянку в теплом

боксе.

Влияние биодизеля на экологические требования к

двигателю

Двигатели сертифицированы в соответствии со стандартом

U.S. EPA, Калифорния или стандартами ЕС с

использованием тестового топлива с установленными

законодательными инстанциями характеристиками.

Альтернативные виды топлива, включая биодизель,

значительно отличаются от этого тестового топлива, что

может негативно сказаться на соответствии двигателя

экологическому законодательству. В результате, Volvo не

гарантирует, что двигатель будет удовлетворять

экологическим ограничениям, установленным

федеральными органами США и Штата Калифорния или ЕС,

при условии его работы или предшествующего

использования биодизеля, который значительно отличается

от используемого при сертификации тестового топлива.

или при использовании смесей биодизеля / обычного

дизельного топлива, которые выходят за рамки

рекомендаций.

Технические характеристики

288

Емкости и интервалы замены

Заправочные емкости

Масла и другие жидкости

Заправочные емкости

Моторное масло, включая фильтр

55 литров (14,5 амер. галл.)

Охлаждающая жидкость

60 литра (16 амер. галл.)

Бак с гидравлической жидкостью

227 литра (60 амер. галл.)

Гидравлическая система, общий

485 литров (128 амер. галл.)

Поворотный редуктор

6,5 литров (1,7 US gal.)

Редуктор гусеницы (каждый)

6,8 литров (1,8 US gal.)

Топливный бак

620 литра (164 амер. галл.)

Редуктор поворотного венца

36 литров (9,5 амер. галл.)

32,4 кг (71,4 фунтов)

Очиститель воздуха с масляной баней

8,5 литра (2,25 амер. галл.)

Технические характеристики

Емкости и интервалы замены

289

Интервалы замены

Замена фильтров

Фильтр

Часов

Фильтр моторного масла

500*

Топливный фильтр

500

Элемент фильтра водяного сепаратора

500

Фильтрующий элемент в дополнительном водяном

500

сепараторе

Очиститель воздуха, первичный фильтр

После 5 очисток главного фильтра, каждые

2000 часов работы или максимум через 1

год

Очиститель воздуха, вторичный фильтр

После 3 замен главного фильтра, каждые

4000 часов работы или максимум через 2

года

Главный фильтр кондиционера воздуха / нагревателя

2000

Предварительный фильтр кабины

2000

Кассета сливного фильтра, гидравлическая система

1000**

Фильтр сливаемого масла, гидравлическая система

2000**

Элемент серво-фильтра, гидравлическая система

1000**

Воздушный вентиляционный фильтр на топливном баке

2000

Воздушный фильтр сапуна, бак с гидравлической

2000

жидкостью

Возвратный фильтр контура молота

250

*Условия, которые должны удовлетворяться смотрите на стр. 219.

** Первая замена : 500 часов.

Замена масла и жидкостей

Масло/жидкость

Часов

Моторное масло

500*

Масло очистителя воздуха с масляной баней

250 или при необходимости

Охлаждающая жидкость

6000

Замена гидравлического масла (минеральное масло)

2000***

Замена гидравлического масла (биомасло и

5000

гидравлическое масло повышенного срока службы)

Масло блока привода поворота надстройки

1000**

Масло узла привода гусеницы

2000**

*Условия, которые должны удовлетворяться смотрите на стр. 218.

** Первая замена : 500 часов.

*** При использовании гидромолота, см. стр. 261 и 263.

Технические характеристики

290

Двигатель

Двигатель, основные технические

характеристики

Двигатель D13F

Двигатель

Модель

Volvo

Тип

Четырехтактный дизельный двигатель с электронным управлением

прямым впрыском, турбокомпрессором и промежуточным

охладителем нагнетаемого воздуха.

Выходная мощность при 28 об/

сек. (1700 об/мин)

215 кВт (292 PS, 288 л.с.) SAE J1995, общая

Выходная мощность при 28 об/

сек. (1700 об/мин)

208 кВт (283 PS, 279 л.с.) ISO 9249 / SAE J1349, полезная

Максимальный момент

1580 Нм (161 кгс м, 1165 фунтс фут) при 1300 об/мин

Количество цилиндров

Внутренний диаметр цилиндра

131 мм (5,16 дюйм)

Ход

158 мм (6,22 дюйм)

Емкость цилиндра

12,8 литров (781 куб.д.)

Степень сжатия

16:1

Порядок впрыска

1-5-3-6-2-4

Обороты холостого хода, низкие

800 об/мин.

Обороты холостого хода, высокие

1800 об/мин.

Технические характеристики

292

Электрооборудование

№

Номинал

Применение / цепь

№

Номинал

Применение / цепь

RE3301

Реле

Стартер

RE3702

Реле

Запасное реле

RE3302

RE3611

Реле

Звуковой сигнал

RE3701

Реле

Запасное реле

RE2601

Реле

Обрат. вент.

RE3102

Реле

Главный 2

RE8701

Реле

Кондиционер воздуха

RE3101

Реле

Главный 1

RE4206

Реле

Сигнал движ.

№

Номинал

Применение / цепь

№

Номинал

Применение / цепь

FU01

10A

Звуковой сигнал

FU18

10A

Гидравлические

опции 1

FU02

10A

Силовая розетка

FU19

10A

Вращающийся

проблесковый маяк

FU03

10A

Запасной

FU20

15A

Вспомогательный

нагреватель,

кондиционер воздуха

FU04

25A

Рабочее освещение

FU21

10A

Сигнал движ.

(стрела, дека)

FU05

10A

Запасной

FU22

15A

E-ECU

FU06

10A

Гидравлические

FU23

опции 2

FU07

10A

V-ECU

FU24

15A

Выключатель

зажигания / I-ECU

FU08

15A

Реверсивный

FU25

15A

Автомагнитола,

вентилятор

силовая розетка

FU09

15A

Нагреватель

FU26

10A

Оборудование Х1 /

водяного сепаратора,

Плавающий режим

автом. смазка

стрелы

FU10

10A

Запасной

FU27

15A

Обогреватель

сиденья, нагреватель

воздушной подвески

сиденья

FU11

10A

Аудио, I-ECU

FU28

10A

Внутреннее

Индуктивный датчик,

освещение

рычаг управления

типа ISO/Погрузчик с

обратной лопатой

FU12

FU29

15A

Автом. смазка,

силовая розетка

FU13

10A

Запасной

FU30

15A

Запасной

FU14

15A

Рабочее освещение

FU31

(кабина, противовес)

FU15

10A

Запасной

FU32

10A

X3 / Автосцепка

FU16

10A

Прикуриватель

FU33

15A

Запасной

Силовая розетка (24

В)

FU17

15A

Заправочный насос

FU34

10A

Омыватель и

стеклоочиститель

Технические характеристики

294

Электрооборудование

Плавкие предохранители

№

Номинал

Применение / цепь

FU01

10A

Звуковой сигнал

FU02

10A

WECU (Электронный блок управления телематической системы),

Выключатель воздушного компрессора

FU04

15A

Рабочие фары (стрела)

FU06

10A

Гидравлические опции 2

FU07

10A

V-ECU

FU09

15A

Нагреватель водяного сепаратора, автом. смазка

FU11

10A

I-ECU, клавиатура

FU13

10A

Рабочее освещение (пол)

FU14

15A

Рабочее освещение (кабина, противовес)

FU16

10A

Прикуриватель, розетка электропитания (24 В)

FU17

20A

Заправочный насос

FU18

10A

Гидравлические опции 1

FU19

10A

Вращающийся проблесковый маяк

FU20

20A

Вспомогательный нагреватель, кондиционер воздуха

FU21

15A

Сигнал хода, резервное питание

FU22

15A

E-ECU

FU24

15A

Выключатель зажигания, I-ECU

FU26

10A

Гидравлические опции 3

FU27

15A

Обогреватель сиденья, обогреватель сиденья с пневматической

подвеской

FU28

10A

Внутреннее освещение

FU29

25A

Воздушный компрессор

FU32

10A

Гидрозамок навесного устройства

FU34

10A

Стеклоочиститель и стеклоомыватель

FU35

15A

Резервное питание

Технические характеристики

Кабина

295

Кабина

Сиденье оператора

На этой машине установлено сиденье оператора, которое удовлетворяет критериям стандарта EN ISO

7096.

Информация о вибрации и звуках

Вибрации на руки/ладони

Взвешенная среднеквадратичная (RMS) эмиссия ускорения машины которой подвергаются руки в течение

8 часов в типичных рабочих условиях при использовании сиденья с механической подвеской приведена

ниже. Измерения выполнялись к соответствии с требованиями ISO 5349-1, ISO 5349-2 и ISO 8041 : 1990

- Экскавация, горные работы (карьер), перемещение и гидродробилка менее 2,5 м/с² А(8)

Вибрационная нагрузка

Взвешенная среднеквадратичная (RMS) эмиссия ускорения машины, которой подвергается тело в

течение 8 часов в типичных рабочих условиях при использовании сиденья с механической подвеской

приведена ниже. Измерения выполнялись к соответствии с требованиями ISO 2631-1:1997 и ISO 8041 :

1990

- Экскавация, горные работы (карьер), перемещение и гидродробилка менее 0,5 м/с А(8)

- Перемещение (переезд) 0,5 - 0,9 м/с² A(8)

ВНИМАНИЕ!

Эти значения эмиссии вибрации всего тела были определены в особых условиях работы и состояния

грунта, и, поэтому, они не представляют все возможные условиях обычного использования машины.

Следовательно, для определения воздействия вибрации на все тело нельзя брать за основу только эти

приведенные в соответствии с Европейским стандартом значения.

Как свести к минимуму эмиссию вибраций всего тела при использовании машины смотрите 155.

Информация о звуке

Уровень звукового давления (LpA) на месте оператора (Измерения в

73 LpA дБ(А)

соответствии с ISO 6396)

Уровень звуковой мощность (LWA) возле машины (Измерено в

106 LwA дБ(А)

соответствии с 2000/14/EC с допустимыми добавлениями и методами

исследования в соответствии с ISO 6395)

Технические характеристики

Гидравлическая система

297

Гидравлическая система

Главный насос

Модель

K3V180DT

Максимальный поток

2 x 300 л/мин (2 x 79 галл./мин.)

Тип

Аксиальный поршневой насос с изменяемым рабочим объемом

Управляющий насос

Максимальный поток

30 л/мин (7,9 галл./мин.)

Разгрузочное давление

3,9 МПа (40 кгс/см², 569 фунт на кв.дюйм)

Главный управляющий клапан

Модель

KMX32N

Давление главного

32,3 / 35,3 МПа (330 / 360 кгс/см², 4694 / 5120 фунт на кв.дюйм)

предохранительного клапана (STD /

Давление наддува)

Перепускное давление на линии

Стрела / Рукоять / Ковш: 36,8 МПа (375 кгс/см², 5337 psi)

Опция стандарт/высокий: 20,6 / 36,8 МПа (210 / 375 кгс/см², 2987 /

5337 psi)

Педали управления

Модель

RCVD8C

Ход

12,4 градусов

Рабочий момент

100,5 кгс/см (87.2 lbf in)

Рычаги управления

Модель

PV48K

Ход

Вперед и назад: 25 градусов

Вправо и влево: 19 градусов

Рабочий момент

Вперед и назад: 22,5 кгс см (тип Semi-long), 20,6 кгс см (тип Multi

switch)

Вправо и влево: 25,0 кгс см (тип Semi-long), 22,5 кгс см (тип Multi

switch)

Бортовой гидромотор

Модель

PMT184

Тип

Аксиальный поршневой гидромотор переменного рабочего

объема с механическим тормозом

Давление срабатывания

38,3 МПа (390 кгс/см²) (5547 psi)

предохранительного клапана

Тип тормоза

Мокрый дисковый, включение пружиной, освобождение

гидравлическое

Бортовой редуктор

Тип

3-ступенчатый планетарный

Гидромотор поворота

Модель

M5X250

Тип

Поршневой гидромотор фиксированного рабочего объема с

механическим тормозом

Давление срабатывания

27,9 МПа (285 кгс/см²) (4047 psi)

предохранительного клапана

Поворотный редуктор

Тип

2-ступенчатый планетарный

Технические характеристики

300

Давление на грунт

Машина с удлиненной гусеничной тележкой

Стрела (м/фут-дюйм): 6,45 м / 21' 2”

Рукоять (м/фут-дюйм): 2,6 м / 8' 6”

Ковш (л/кг/фунт): 1900 л / 1752 кг / 3860 фунтов

Противовес (кг/фунт): 6500 кг / 14330 фунтов

Ширина

Давление на грунт

Рабочий вес

Общая ширина

Описание

трака

(кПа/кгс см²/фунт на

(кг/фунт)

(мм/фут-дюйм)

(мм/дюйм)

кв.дюйм)

600 / 24

37840 / 83422

68,6 / 0,7 / 9,9

3340 / 10' 11"

700 / 28

38330 / 84502

59,8 / 0,61 / 8,7

3440 / 11' 3"

Тройной грунтозацеп

800 / 32

38760 / 85450

53,0 / 0,54 / 7,7

3540 / 11' 7"

900 / 36

39200 / 86420

48,1 / 0,49 / 7,0

3640 / 11' 11"

Двойной грунтозацеп

600 / 24

38000 / 83774

69,6 / 0,71 / 10,1

3340 / 10' 11"

Volvo EC380D гусеничный экскаватор (Серийный номер: 230001-310000). Руководство оператора (2018 год) - часть 5