|
|
|
содержание .. 17 18 19 20 ..
- 68 -
(857S-0146-0E)
(857S-0145-1E)
2-4
Функция диагностики неполадки системы контроля дизельного двигателя
(857S-0143-0E)
Система контроля дизельного двигателя постоянно осуществляет диагностику различных датчиков при
включении переключателя стартера. При определении неправильного режима работы датчика система опо-
вещает об этом оператора включеним диагностической лампы 1 или 2. В то же время неполадка сохраняется
и происходит переключение на резервный режим.
Сохраненные неполадки можно вызвать из памяти введением диагностического кода или значения MUT II
(опция).
2-4-1 Режим работы диагностических ламп при обнаружении дефекта
(857S-0144-0E)
Диагностическая лампа
Данная лампа включается при наличии неполадки в топливной инжекционной системе.
1) Красный индикатор:
если зажигается данная лампа, запуск или остановка двигателя не возможны.
Режим работы системы считается нормальным, если можно повторно запустить
двигатель, предупредительный сигнал пропадает при возврате кнопочного пере-
ключателя стартера в положение ВЫКЛЮЧИТЬ.
2) Оранжевый индикатор: данная лампа включается при наличии небольшого дефекта.
Режим работы системы считается нормальным, если предупредительный сигнал
пропадает при возврате кнопочного переключателя стартера в положение ВЫ-
КЛЮЧИТЬ и повторном запуске двигателя.
ОСТОРОжнО!
• При установке резервного переключателя ускорителя в РУЧНОЙ режим, зажигается оран
-
жевый индикатор, при этом коммутатор ускорителя не используется для процесса контро
-
ля, независимо от неполадки.
• Красный индикатор – диагностическая лампа 1, оранжевый индикатор - диагностическая
лампа 2.
Диагностическая
лампа 1 (красная)
Диагностическая
лампа 1 (оранжевая)
Примечания
1. Дефект, не позволяющий запус-
тить или остановить двигатель
Включается
Выключается
2. Небольшой дефект
Выключается
Включается
ДИАгНостИчЕскИЕ лАМпы:
крАсНАя
орАНЖЕВАя
аРС пЕрЕключАтЕль
АВтоМА-
тИчЕскИй
рЕзЕр-
ВНый
рЕЖИМ
ПЕрЕключАтЕль ускорИтЕля
ускорИтЕль
АВтоМА-
тИчЕскИй
ручНой рЕЖИМ
РЕзЕрВНый пЕрЕключАтЕль ускорИтЕля
- 69 -
(857S-0155-0E)
2-4-2 Способ вызова из памяти неполадок
(857S-0147-0E)
Диагностический код отображает
те неполадки, которые возникли на данный момент или в прошлом, с
кодами на диагностической лампе 1 при функционировании переключателя
диагностического экрана и
коннектора чистой памяти (разомкнутый контур или короткое замыкание).
(1) Позиция на диалоговом экране
Результат диагностики
Конвектор
чистой
памяти
Переключатель
диагностичес-
кого экрана
Прошлое
Стандарт
Стандарт
Неполадка
Неполадка
Настоящее
Стандарт
Неполадка
Стандарт
Неполадка
Короткое
замыкание
Разомкнутый
контур
Мигает вместе с
кодом для стан-
дартних условий
Мигает вмес-
те с кодом
настоящей
неполадки
Мигает вместе
с кодом для
стандартних
условий
Мигает вместе с
кодом настоящей
неполадки
Разомкну-
тый контур
Разомкнутый
контур
↑
↑
Мигает вместе с
кодом неполад-
ки, возникшей в
прошлом
Мигает вместе с
кодом неполадок на-
стоящего и пришлого
времени
(2)
Модель диагностического кода
После остановки машины включается переключатель стартера, на экране диагностического экрана
в течение 1-2 секунды наблюдается разомкнутый контур, после отключения лампы на экране на 2.4
секунды появляется код.
Код представляет собой двухзначное число. Разряд десятков включается в течение 1.2 секунд и
выключается в течение 1.2 секунд, а разряд единиц включается в течение 0.4 секунд и выключается
в течение 0.4 секунд.
Каждый код демонстрируется повторно три раза, затем происходит возврат к первому коду, если не
появился новый код.
Пример: 1) если код 12,
Пример: 2) при наличии двух и более кодов (код 12, 13),
РАзряд дЕсяткоВ
РАзряд ЕдИНИц
ДИАгНостИчЕскАя
лАМпА
вКЛ.
вЫКЛ.
2.4 сЕк.
1.2 сЕк.
1.2 сЕк.
- 70 -
(857S-0154-0E)
2-4-3 Способ стирания ошибок
(857S-0148-0E)
Ошибки, сохраненные в системе контроля дизельного двигателя, можно стереть при использовании
коннектора чистой памяти. Все ошибки, сохраненные в системе контроля дизельного двигателя, мож-
но удалить при создании разомкнутого контура, а затем короткого замыкания в коннекторе чистой
памяти после включения переключателя стартера.
ОСТОРОжнО!
• Ошибки стираются только при использовании коннектора чистой памяти.
• Если Вы не хотите убирать ошибки, выключите переключатель стартера, при этом
коннектор чистой памяти должен быть с разомкнутым контуром, и создайте короткое
замыкание коннектора чистой памяти.
(1)
Проверка диагностических ламп на наличие сгоревших
Система контроля дизельного двигателя включает диагностические лампы 1 и 2 при согласовании всех
ниже перечисленных условий.
<Условие для запуска проверки ламп на наличие сгоревших>
Необходимость согласования следующих условий:
•
Скорость вращения двигателя = 0 мин
-1
•
Переключатель стартера: ВКЛ.
•
Переключатель диагностического экрана: короткое замыкание
•
Без появления ошибок, являющихся причиной зажигания диагностических ламп.
РАзоМкНутый коНтур
ОдНА ИлИ
болЕЕ
сЕкуНд
ТрИ сЕкуНды
КоННЕктор
чИстой
пАМятИ
КороткоЕ
зАМыкАНИЕ
СтИрАЕтся
В дАННой
точкЕ
- 71 -
ДИАгН.
код
ОшИбкА
УслоВИЕ для АНАлИзА
ДИАгН.
лАМпА
РЕзЕрВНый
рЕЖИМ НА ВрЕМя НЕполАдкИ
ПЕрЕход/НЕпЕ-
рЕход В рАбочИй
рЕЖИМ
КрИтЕрИИ оцЕНкИ для ВозобНоВлЕНИя процЕссА
01
СтАНдАрт-Ный рЕЖИМ
-
-
-
O
-
07
РАзНос
дВИгАтЕля
Скорость дВИгАтЕля ≥ скоростИ дВИгАтЕля с
прЕВышЕНИЕМ покАзАтЕля
КрАсН.
ОтключЕНИЕ дВИгАтЕля с поМощью фуНк-
цИИ остАНоВкИ (*2)
Х
Скорость дВИгАтЕля ≤скоростИ дВИгАтЕля с прЕВы-
шЕНИЕМ покАзАтЕля
45
ОбрАтНоЕ ВрАщЕНИЕ
дВИгАтЕля
ПрИ отключЕНИИ пЕрЕключАтЕля стАртЕрА
скорость дВИгАтЕля сВЕрх НИзкАя
КрАсН.
ОтключЕНИЕ дВИгАтЕля с поМощью фуНк-
цИИ остАНоВкИ
Х
ПЕрЕключАтЕль
стАртЕрА: вКЛ. ИлИ скорость ВрАщЕ-
НИя дВИгАтЕля=0 МИН
-1
11
РЕгулИрующАя сЕрВо-
сИстЕМА
нЕсоотВЕтст-ВИЕ МЕЖду зАдАННыМ И фАктИчЕс-
кИМ покАзАтЕляМИ сИстЕМы коНтроля дИзЕль-
Ного дВИгАтЕля
КрАсН.
ОтключЕНИЕ дВИгАтЕля с поМощью фуНк-
цИИ остАНоВкИ (ВозМоЖ-Ность поВторНого
зАпускА дВИгАтЕля)
∆ (*3)
источНИк пИтАНИя сИстЕМы коНтроля дИзЕльНого
дВИгАтЕля вЫКЛ.
22
ДАтчИк зубчАтой рЕйкИ
0.5 в ≥ дАтчИк зубчАтой рЕйкИ ≥ 4.4в
КрАсН.
ОтключЕНИЕ дВИгАтЕля с поМощью фуНк-
цИИ остАНоВкИ (ВозМоЖ-Ность поВторНого
зАпускА дВИгАтЕля)
∆ (*3)
источНИк пИтАНИя сИстЕМы коНтроля дИзЕльНого
дВИгАтЕля вЫКЛ.
14
РЕзЕрВНый NE дАтчИк
ПЕрЕкрёстНАя
проВЕркА с NE дАтчИкоМ
-
СтАНдАрт-Ный коНтроль (рЕгулИруЕтся NE
дАтчИкоМ)
O
возобНоВлЕНИЕ ИМпульсА рЕзЕрВНого NE дАтчИкА
15
NE дАтчИк
ПЕрЕкрёстНАя
проВЕркА с рЕзЕрВНыМ NE
дАтчИкоМ
-
СтАНдАрт-Ный коНтроль (рЕгулИруЕтся
рЕзЕрВНыМ NE дАтчИкоМ)
O
возобНоВлЕНИЕ ИМпульсА NE дАтчИкА
14+15
ОбА дАтчИкА скоростИ
ПрИ ВключЕНИИ пЕрЕключАтЕля стАртЕрА НЕ
подАЕтся ИМпульс НА дАтчИкИ ВрАщЕНИя
КрАсН.
ОтключЕНИЕ дВИгАтЕля с поМощью фуНк-
цИИ остАНоВкИ
ПЕрЕключАтЕль
стАртЕрА: вЫКЛ. ИлИ ВозобНоВлЕ-
НИЕ обоИх ИМпульсоВ
дАтчИкоВ ВрАщЕНИя
24
КоММутАтор ускорИтЕ-
ля (*5)
0.2в> коММутАтор ускорИтЕля>4.8в (*6)
ОрАНЖ.
КоНтролИруЕтся пЕрЕключАтЕлЕМ ускорИ-
тЕля (1:0%, 2: 69,5%, 3%: 100%)
∆
0.2в ≤ коММутАтор ускорИтЕля ≤4.8в
32
ДАтчИк поВышЕНИя
дАВлЕНИя
0.5в ≥ дАтчИк поВышЕНИя дАВлЕНИя ≥4.8в
ОрАНЖ.
ПоВышЕНИЕ
дАВлЕНИя устАНАВлИ-ВАЕтся
НА 0 кПА (отНосИтЕльНоЕ дАВлЕНИЕ)
∆
0.5в < дАтчИк поВышЕНИя дАВлЕНИя <4.8в
21
ДАтчИк тЕМпЕрАту-ры
охлАдИтЕля
ДАтчИк тЕМпЕрАтуры охлАдИтЕля ≥4.9в
-
ТЕМпЕрАту-рА охлАдИтЕля устАНАВлИ-ВА-
Ется НА 80°С ( прИ зАпускЕ дВИгАтЕля НА
покАзАтЕлЕ -20°С)
O
ДАтчИк тЕМпЕрАтуры охлАдИтЕля <4.9в
19
ДАтчИк АтМосфЕрНого
дАВлЕНИя
1.89в ≥ дАтчИк АтМосфЕрНого дАВлЕНИя>
5.0в
-
атМосфЕр-НоЕ дАВлЕНИЕ устАНАВлИ-ВАЕтся
НА 101 кПА
O
1.89в < дАтчИк АтМосфЕрНого дАВлЕНИя <5.0в
34
РЕзИстор НАстройкИ
доброт-НостИ
0.1в ≥ рЕзИстор добротНостИ ≥4.6в
-
КоррЕктИроВочНый покАзАтЕль ВпрыскИ-
ВАЕМого колИчЕстВА устАНАВлИВАЕтся НА
НИЖНИй прЕдЕл
O
0.1в < рЕзИстор НАстройкИ добротНостИ < 4.6в
78
РЕлЕ НАгрЕВАтЕ-ля
ОбНАруЖЕНИЕ НЕполАдкИ
ОбНАруЖЕНИЕ короткого зАМыкАНИя
ОрАНЖ.
ПрЕрВАть зАпуск коНтроля прЕдВАрИтЕль-
Ного НАгрЕВА
O (*4)
ОтсутстВИЕ НЕполАдкИ
источНИк пИтАНИя сИстЕМы коНтроля дИзЕльНого
дВИгАтЕля вЫКЛ.
33
СИстЕМНАя ошИбкА
- ОшИбкА проВЕркИ МИкрокоМпью-тЕрА
- ОшИбкА ИНтЕрАктИВНо-го МоНИторИНгА сИстЕМы
коНтроля дИзЕльНого дВИгАтЕля
- ПЕрЕполНЕНИЕ процЕдуры обрАботкИ прЕрыВАНИй
КрАсН.
ОтключЕНИЕ дВИгАтЕля с поМощью фуНк-
цИИ остАНоВкИ
Х
источНИк пИтАНИя сИстЕМы коНтроля дИзЕльНого
дВИгАтЕля вЫКЛ.
(2) Наименование ошибки при диагностике и резервный режим
*1
O: фуНкцИоНИроВАНИЕ ВозМоЖНо, ∆: фуНкцИоНИроВАНИЕ В рЕзЕрВНоМ рЕЖИМЕ ВозМоЖНо (пЕрЕдВИЖЕНИЕ только с рЕМоНтНой цЕлью, рАботА НЕ ВозМоЖНА), Х: фуНкцИоНИроВАНИЕ НЕ ВозМоЖНо.
*2
ФуНкцИя остАНоВкИ: обрАтНый ход рЕйкИ, фуНкцИя для зАщИты дВИгАтЕля путЕМ отВЕдЕНИя рЕйкИ
от НАпрАВлЕНИя ВпрыскА топлИВА прИ прЕВышЕНИИ покАзАтЕля скоростИ дВИгАтЕля ИлИ сЕрьЕзНых НЕполАдкАх.
*3
РЕзЕрВНоЕ фуНкцИоНИроВАНИЕ ВозМоЖНо В рЕЖИМЕ зАщИты прИ поВторНоМ зАпускЕ дВИгАтЕля.
РЕЖИМ зАщИты: рЕзЕрВНый рЕЖИМ АктИВИруЕтся В тоМ случАЕ, когдА зубчАтую рЕйку НЕльзя ВЕрНуть В прЕЖНЕЕ полоЖЕНИЕ Из-зА рЕгулИрующЕй сЕрВосИстЕМы ИлИ НЕполАдок дАтчИкА (В рЕЖИМЕ зАщИты зАЖИгАЕтся дИАгНостИчЕс-
кАя лАМпА 2 (орАНЖЕВАя)).
*4
СтАНдАртНоЕ фуНкцИоНИроВАНИЕ ВозМоЖНо, Но зАпуск дВИгАтЕля НЕ ВыполНяЕтся В холодНый клИМАтИчЕскИх услоВИях.
*5
аРС МоЖЕт обНАруЖИть е31, е36, е37 И т.д. одНоВрЕМЕННо с пояВлЕНИЕМ дИАгНостИчЕского кодА №24.
*6
ПрИ ВключЕНИИ ручНого рЕЖИМА рЕзЕрВНого пЕрЕключАтЕля ускорИтЕля фуНкцИоНИроВАНИЕ ВозМоЖНо.
содержание .. 17 18 19 20 ..
|
|
|