|
|
|
содержание .. 6 7 8 9 ..
- 27 -
8. Расчет времени на техобслуживание
(817S-0007-4E)
Расчет времени на разборку и ТО зависит от нескольких факторов и требует высокого уровня технических
знаний и наблюдательности. Например, в одном приборе степень износа комплектующих зависит от таких
факторов, как ежедневное ТО, умение обращаться и характер работы, насколько правильно подобрана смаз-
ка и гидравлическое масло, частота замены масла и окружающие условия на рабочем месте. В целом, наш
метод расчета времени на ТО заключается в том, чтобы определить степень износа гидравлического обору-
дования, исходя из допустимых размеров каждой детали (из опыта), отчетов и степени ухудшения качества
гидравлического масла. Другой способ – проводить ТО с определенными интервалами, исходя из часов
работы машины. В любом из двух методов следует учитывать следующее:
(1)
Перед началом разборки или ТО машины проверить ее работу и внимательно осмотреть ее внешнее
состояние. Записать свои наблюдения в специальный журнал.
(2)
Убедиться, что вы знаете, какие детали вы будете разбирать, и в чем заключается работа. Подготовить
все необходимые запчасти и инструменты.
(3)
Оценить гидравлическое оборудование по внешнему виду и окружению, если все в порядке, не демон-
тировать его.
(4)
В таблице ниже указаны те параметры, которые проверяют при внешнем осмотре гидравлического обо-
рудования.
Предмет инспекции
Метод осмотра
Оценка
Действие
Видимые проблемы
Внешний
Не должно быть вмятин
и трещин
Не должно быть кор-
розии или отслаивания
краски или покрытия
Немедленно устранить проблему, которая
может влиять на работу.
В противном случае, отремонтировать во
время регулярной инспекции
Видимая грязь или
течь масла
Внешний
Скопление грязи не
должно быть чрезмер-
ным
Не должно быть течи
масла
Устранить скопления грязи
Уровень масла в масля-
ном баке
Загрязнение масла
Внешний
Должен соответство-
вать допустимому
уровню
Проверить на отсутс-
твие блоков в сетчатых
и простых фильтрах
Пополнить уровень масла, если необходи-
мо
Изучить характер загрязнения и заменить
масло, при необходимости
Вибрация, шум или
необычный звук
На глаз, на ощупь
и на слух
Должно быть в норме
Если вибрация или шум больше обычного,
или присутствует необычный звук, найти
причину и устранить ее
Чрезмерное повыше-
ние температуры
Осторожно кос-
нуться рукой или
использовать
термометр
Должно быть в норме
Если температура выше обычного, найти
причину и устранить ее
Показания давления
По диску мано-
метра
Стрелки любого мано-
метра должны показы-
вать нормальное дав-
ление. Не должно быть
сильных отклонений
Отремонтировать, если изменения давле-
ния больше обычного
(767S-0230-1E)
- 28 -
8-1. Внутренний метод оценки гидравлического масла
(817S-0008-4E)
Определять состояние гидравлического масла, оценивая его количество и тип материала в фильтрах во вре-
мя регулярных инспекций, а также в масляном баке, отработанном масле и т.д., в случае поломки.
(1)
Обесцвечивание гидравлического масла
Брать образец масла таким же способом, как и для оценки качества масла, дать маслу отстояться.
1) Если на дне образуется осадок, это говорит о сильном загрязнении – масло следует заменить или
отфильтровать.
2) В случае смены цвета (кроме потемнения или помутнения), то есть изменения прозрачности масла,
исследовать загрязнители в лаборатории.
(2)
Засорение фильтра
1) Если фильтр часто засоряется, можно предположить загрязнение масла.
2) Удалить масло из корпуса фильтра (слить масло) в прозрачный контейнер и проверить наличие осад-
ка спустя некоторое время.
(3)
Во время разборки оборудования
1) Eсли вы обнаружили грязь внутри демонтированных клапанов, можно сделать предположение о
загрязнении масла. Но это часто случается в течение первых шесть месяцев использования новой
машины из-за недостаточной прокачки, а не из-за загрязнения всего гидравлического масла.
2) В случае заедания или износа насоса, возможно, что гидравлическое масло загрязнено большим
количеством абразивных частиц. Исследовать масло с помощью фильтрации или магнитной дефек-
тоскопии
и т.д.
3) Если вы обнаружили место, где загрязнители могли попасть в гидравлическое масло, например,
сверху масляного бака или открытая крышка фильтра, дефектная прокладка, исследовать масло.
Проделать то же самое в случае деформации элемента воздушного фильтра (фильтра вентиляцион-
ного отверстия).
(4)
Сток масляного бака
Открыть фланец в верхней части масляного бака и набрать немного масла из центральной части бака.
Поместить в прозрачный контейнер. Если осадка много, очистить внутреннюю поверхность бака или
отфильтровать масло.
(5)
Если масло в баке мутное (похоже на молоко), оценить его следующим способом.
1) Поместить гидравлическое масло в длинный узкий прозрачный контейнер и дать отстояться.
2) Оценка
•
Если мутность вызвана пузырьками воздуха, масло постепенно станет прозрачным, снизу вверх, за
1-2 часа.
КАк отлИчИть Воду от пузырькоВ ВоздухА
мАсло, сМЕшАННоЕ
мАсло, сМЕшАННоЕ с Водой
с ВоздушНыМИ пузырькАМИ
- 29 -
ОбЕрНуть колбу Мокрой ткА-
Нью. влАгА коНдЕНсИруЕтся НА
ВНутрЕННЕй стороНЕ.
По МЕрЕ ИспАрЕНИя Воды Из
МутНого МАслА МАсло ВНоВь
стАНЕт прозрАчНыМ.
тВующЕй В НЕМ Воды.
•
Если масло загрязнено водой, он может очиститься только на не-
сколько процентов от объема (сверху вниз) за 24 часа. Если мут-
ность обусловлена наличием воды, заменить масло.
8-2 Когда необходимо разбирать гидравлическое оборудование
(817S-0009-0E)
8-2-1 Гидравлический насос
(767S-0205-0E)
(1)Если насос слишком перегревается во время использования.
(2) Насос издает необычные шумы.
(3) В случае понижения производительности насоса.
8-2-2 Гидравлический цилиндр
(767S-0206-0E)
(1) В случае значительной течи масла в области головки.
(2) Если работа замедляется из-за снижения скорости срабатывания.
(3) В случае частого прерывистого скольжения.
8-2-3 Клапаны и т.д.
(767S-0207-0E)
(1) В случае большой утечки масла.
(2) В случае появления необычного шума во время работы клапана и повышения температуры.
(3) В случае заедания катушки.
8-2-4 Гидромотор
(767S-0208-0E)
(1) В случае снижения эффективности работы мотора.
(2) В случае перегрева корпуса гидромотора.
(3) В случае утечки масла из выходного вала мотора.
Выше были приведены руководства, когда следует выполнять разборку и ТО оборудования, но причины
появления необычного шума, выделения тепла и т.д., могут заключаться в других деталях гидравличес-
кой цепи (кавитация и т.д.). Причин может быть несколько (загрязнение масла, попадание воздуха, бло-
кировка фильтра и т.д.), чтобы правильно оценить симптомы, следует провести комплексную оценку.
- 30 -
8-3 Расчет времени на ТО каждой детали
(817S-0010-2E)
8-3-1 Поворотный стол
(767S-0209-0E)
(1) Во время осмотра деталей с подшипниками основания стрелы, сварными соединениями и т.д. на пово-
ротном столе могут быть выявлены трещины, деформация или другое повреждение.
8-3-2 Рама движения
(767S-0210-0E)
(1) Если степень износа зубьев приводного тумблера превышает допустимый лимит, если степень износа
превышает допустимый предел или при наличии серьезного общего износа. Также при наличии трещи-
ны или деформации.
(2) В случае износа наружной поверхности переднего холостого валка, износа зазора между валом и втул-
кой, между валом и подшипником или в самом подшипнике превышает допустимый предел. Также при
наличии трещины или деформации.
(3) Если износ наружной поверхности верхнего или опорного катка, в зазоре между валом и втулкой и т.д.
превышает допустимый предел. Также при наличии трещины или деформации.
(4) Если износ башмака, сцепок, износ в зазоре между втулками и сцепками, износ между пальцами и сцеп-
ками в системе башмаков гусеничной цепи превышает допустимый предел. Также при наличии трещины
или деформации.
(5) Если во время инспекции деталей с подшипниками, сварными разъемами и т.д. на раме движения были
обнаружены трещины, деформация или другое повреждение.
8-3-3 Передняя арматура и другие детали
(767S-0211-1E)
(1) Если зазор между пальцем и поверхностью подшипникам превышает допустимый предел.
(2) Если во время инспекции деталей с подшипниками, сварными разъемами и т.д. на стреле, рукояти или
ковше были обнаружены трещины, деформация или другое повреждение.
8-3-4 Общие меры предосторожности при техобслуживании
(767S-0212-1E)
(1) Преждевременный износ двигателя, гидравлического оборудования и узлов по причине проникновения
пыли и грязи. Средство от попадания пыли и грязи или инородных тел в эти детали – это ежедневное ТО
с основным акцентом на воздушном фильтре, топливном фильтре и масляном фильтре, но разобранные
детали необходимо также содержать в чистоте.
(2) Правильные ежедневные инспекции и ТО вместе с быстрым и четким устранением проблем при их
возникновении могут предотвратить появление крупных поломок или аварий, продлить срок службы
машины и сократить затраты на ее обслуживание.
(3) В случае необходимой разборки и инспекции определить, перед началом работы, какие детали будут
сняты и какие инструменты понадобятся.
(4) Основные составляющие безопасного ремонта
Необходимо четко представлять вес деталей и узлов, которые вы собираетесь демонтировать. Очень
опасно демонтировать тяжелую деталь и оставлять ее в неустойчивом положении. Если вы поднимаете
тяжелый предмет домкратом или краном, вы должны поместить его на опору или подмостки. Соблю-
дать осторожность при работе с чалками крана.
Использовать подходящие инструменты для тех деталей, которые вы разбираете.
содержание .. 6 7 8 9 ..
|
|
|