Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-27

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ

10

Смазывать каждые

часов в течение пер

100

вых

,

250

.

часов а затем каждые

часов

:

ПРИМЕЧАНИЕ

Если

машина

двигалась

или

,

работала

в

воде

переднее

навесное

10

оборудование следует смазывать каждые

/

.

часов ежедневно

•

,

,

Установить

машину

как

показано

ниже

опустить рабочее оборудование на грунт и

.

заглушить двигатель

•

Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

.

тавотницей в указанную точку

•

После ввода смазки удалить появившуюся

.

старую смазку

Р ис. 39

Номер

заказа

Наименование

Номер

заказа

Наименование

A

Палец головки цилиндра
стр

(2

)

елы

точки

D

Палец головки цилиндра

(1

)

рукояти

точка

B

(2

)

Палец пяты стрелы

точки

Е

Соединительный палец

(2

)

стрелы и рукояти

точки

C

Палец штока цилиндра

(2

)

стрелы

точки

F

Палец штока цилиндра

(1

)

рукояти

точка

G

Палец головки цилиндра
ковш

(1

)

а

точка

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-28

A.

(2

)

Палец головки цилиндра стрелы

точки

B.

(2

)

Палец пяты стрелы

точки

C.

(2

)

Палец штока цилиндра стрелы

точки

D.

(1

)

Палец головки цилиндра рукояти

точка

E.

(2

)

Соединительный палец стрелы и рукояти

точки

F.

Палец шт

(1

)

ока цилиндра рукояти

точка

G.

(1

)

Палец головки цилиндра ковша

точка

.

Рис 40

.

Рис 41

.

Рис 42

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-29

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ

!

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ

Ненатянутый ремень вентилятора может привести к

,

перегреву

двигателя

слабой

,

/

зарядке

и или

.

преждевременному износу ремня Если ремень излишне

,

натянут

это может вызвать повреждение водяного

,

.

насоса подшипника генератора или ремня

1.

250

.

Проводить проверку каждые

часов Проверить

50

.

после первых

часов работы

2.

При выключенном двигателе проверить натяжение

,

ремня

вентилятора

нажав

на

ремень

сверху

посередине между шкивом вентилятора и шкивом

.

генератора Ремень должен провисать примерно на

10

.

.

мм См

.

Рис

43.

Для регулировки ремня ослабить

регулировочные

анкерные

болты

генератора

,

отрегулировать натяжение ремня и вновь затянуть

.

болты

ПРОВЕРКА

РЕМНЯ

ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ

НА

ПРЕДМЕТ ИЗНОСА

!

ОСТОРОЖНО

При работающем двигателе не следует находиться
вблизи вентилятора двигателя и приводных ремней

.

вентилятора

Касание

работающих

лопастей

.

вентилятора и ремня может привести к травме

!

ОСТОРОЖНО

,

При проверке

регулировке или замене приводных

,

ремней

следует

соблюдать

осторожность

чтобы

.

исключить

случайный

запуск

двигателя

Следует

,

убедиться что переключатель стартера выключ

(OFF)

ен

и рычаги управления снабжены предупредительными

.

табличками

1.

,

Следует немедленно заменять сильно изношенные
промасленные

и

имеющие

множество

трещин

.

ремни Такое состояние ремня препятствует его

.

.

нормальной работе Осмотреть ремень Проверить
ре

.

мень на отсутствие пересекающихся трещин

(

)

Поперечные трещины

поперек

ширины ремня

.

допускаются Не допускаются продольные трещины

(

),

вдоль

длины

ремня

пересекающиеся

с

.

,

поперечными Заменять ремни если они истерты
или если часть материала ремня отсутствуе

.

т

2.

,

Перед установкой новых ремней убедиться что все

.

желобки шкива чистые и не изношенные Заменить
шкив

в

случае

наличия

повреждений

или

.

изношенных желобков

3.

,

Все опорные подшипники

валы и кронштейны

.

должны быть в исправном состоянии

.

Рис 43

.

Рис 44

ВЕНТИЛЯТОР

КОМПРЕССОР

КОЛЕНВАЛ

ГЕНЕРАТОР

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-30

4.

При

замене

ремней

и

шкивов

необходимо

проверить регулировку шкивов при натянутых

.

ремнях и надежно закрепленных кронштейнах

,

,

Перекос обнаруживаемый невооруженным глазом

.

ведет к ухудшению работы ремня

5.

Запрещается натягивать ремни для установки в

,

желобки

шкивов

используя

отвертку

или

.

монтировку

в

качестве

рычага

Это

ведет

к

,

повреждению

бокового

корда

ремня

его

,

,

перекручиванию и в конечном счете к полному

.

разрушению ремня в процессе работы

6.

Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют

.

натяжение после установки в желобки шкивов
Следует

проверять

натяжение

новых

ремней

50

,

каждые

часов до тех пор пока натяжение не

,

250

.

стабилизируется а затем через каждые

часов

Если

натяжения

снижается

ниже

требуемого

,

минимума ремень м

,

ожет соскочить что ведет к

.

повреждению ремней и желобков шкивов

:

ПРИМЕЧАНИЕ

При работе в условиях абразивного

100

воздействия проверять натяжение каждые

.

часов

Проверить уровень масла в механизме редуктора хода
(

)

с каждой стороны узла

!

ОСТОРОЖНО

После работы машины трансмиссионное масло очень

.

.

горячее Остановить все системы и дать им охладиться
Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную

.,

,

заглушку кожуха двигателя и пр

слегка ослабить ее

.

чтобы стравить сжатый воздух

1.

,

Убедиться в том что машина стоит на плотном

.

ровном грунте

2.

Поворачивать гусеницу

(

1

3,

пока отверстия с

по

.

рис

45)

,

не встанут в нужное положение

как

.

показано на рисунке

3.

(3,

Медленно отвинтить крышку горловины

.

рис

45)

.

чтобы сбросить давление воздуха

4.

Снять за

(1,

глушку уровня масла

.

рис

45).

5.

.

Проверить уровень масла

Масло должно быть

.

рядом с дном отверстия крышки уровня

6.

При

необходимости

добавить

топливо

через

(3,

отверстие заливной заглушки

.

рис

45).

7.

Почистить и установить щуп проверки уровня
масла

(1

3,

и заглушку

и

.

рис

45).

8.

.

Повторить эту процедуру на другом редукторе хода

.

Рис 45