Diesel engines D-260.1S3А, D-260.2S3А, D-260.4S3А. Manual - part 29

 

- make sure there is no air in the fuel. 

Remove air from the low pres-
sure circuit (See Manual, item 
3.2.10) 

4.5.2 Leakage in the fuel temperature sensor. 

Replace the fuel temperature 
sensor.  or 

резиновое  уплот-

нительное кольцо 

 
 

 

 
Continuation of Table 11 

Fault 
Outward fault demonstration 
Fault identification algorythm  

Fix method 

4.5.3 Check the injectors. 
- launch injector check cycle by the appropriate standard 
testing command in the “KTS –  Bosch” diagnostic de-
vice.    

Follow the instructions in the 
“KTS  –  Bosch” diagnostic de-
vice software.    

 (Testing and repair at a specialized 
workshop) 

4.5.4 Check the high pressure circuit for leakage. 

Do the necessary repair. 

4.6   Blue, white or black smoke 
4.6.1 Check the engine parameters. 
- check for faults in the COMMON RAIL injection sys-
tem using the diagnostic device; do ”KTS –  Bosch” 
standard testing. 

Follow the instructions in the 
“KTS  –  Bosch” diagnostic de-
vice software.    

 (Testing and repair at a specialized 
workshop) 

4.6.2 Check the intake system. 
- Check for air leakage/ suction; 

Do the necessary repair. 

- Check the air filter condition; 

Replace the air filter by new 
one. 

- check the intake manifold for clogging. 

Clean the intake manifold. 

4.6.3 Check the engine oil level. 

Add oil to the oil gauge upper 
mark. 

4.6.4 Check the low pressure circuit. 
- check the correctness of connections in  the low pres-
sure circuit; 

Do the necessary repair. 

- check the hoses and pipe connectors for leakage;  
- check the fuel filter condition and conformity; 

Replace filter by the appropri-
ate. 

-  make sure there is no water in the fuel inside the 
coarse fuel filter cup; 
 

Clean the fuel filter from water 
pouring it out by opening the 
tap. 

- make sure there is no air in the fuel. 

Remove air from the low pres-
sure circuit (See Manual, item 

 

 

3.2.10) 

 
 

 

 
 
Continuation of Table 11 

Fault 
Outward fault demonstration 
Fault identification algorythm  

Fix method 

4.6.5 Check oil consumption. 

At oil consumption too high do 
the necessary repair. 

4.6.6 Check compression level in the cylinders. 

Do the necessary repair. 

4.6.7 Check the injectors. 
- launch injector check cycle by the appropriate standard 
testing command in the “KTS –  Bosch” diagnostic de-
vice.    

Follow the instructions in the 
“KTS  –  Bosch” diagnostic de-
vice software.    

 (Testing and repair at a specialized 
workshop) 

4.7   Blue, white or black smoke when accelerated 
4.7.1 Check the engine parameters. 
- check for faults in the COMMON RAIL injection sys-
tem using the diagnostic device; do ”KTS –  Bosch” 
standard testing. 

Follow the instructions in the 
“KTS  –  Bosch” diagnostic de-
vice software.    

 (Testing and repair at a specialized 
workshop) 

4.7.2 Check the intake system. 
- Check for air leakage/ suction; 

Do the necessary repair. 

- Check the air filter condition; 

Replace the air filter by new 
one. 

- check the intake manifold for clogging. 

Clean the intake manifold. 

4.7.3 Check the low pressure circuit. 
- check the correctness of connections in  the low pres-
sure circuit; 

Do the necessary repair. 

- check the hoses and pipe connectors for leakage;  

- check the fuel filter condition and conformity; 

Replace filter by the appropri-
ate. 

-  make sure there is no water in the fuel inside the 
coarse fuel filter cup; 
 

Clean the fuel filter from water 
pouring it out by opening the 
tap. 

- make sure there is no air in the fuel. 

Remove air from the low pres-
sure circuit (See Manual, item 
3.2.10) 

 

 

 

 

 
Continuation of Table 11 

Fault 
Outward fault demonstration 
Fault identification algorythm  

Fix method 

4.7.4 Check the engine oil level. 

Add oil to the oil gauge upper 
mark. 

4.7.5 Check the turbocharger operability.  

See Manual, 

Annex Ж. 

4.7.6 Check oil consumption. 

At oil consumption too high do 
the necessary repair. 

4.7.7 Check compression level in the cylinders. 

Do the necessary repair. 

4.7.8 Check the high pressure circuit for leakage. 

Do the necessary repair. 

4.7.9 Check the harness (broken or kinked) . 

Do the necessary repair. 

4.7.10 Check the injectors. 
-  launch injector check cycle by the appropriate stand-
ard testing command in the “KTS –  Bosch” diagnostic 
device.    

Follow the instructions in the 
“KTS  –  Bosch”  diagnostic de-
vice software.    

 (Testing and repair at a specialized 
workshop) 

4.7.11 Control Unit check. 
- check the Control Unit plug-and-socket fixtures.  

Fix plug-and-sockets. 

Engine overheating 
5.1 Not enough cooling liquid in the cooling system. 

Add cooling liquid in the ra-
diator to the normal level.  

5.2  Radiator dirty outside. 

Clean the radiator. 

5.3 The thermostat valve not opening to the full.  

Replace the thermostat. 

5.4 Insufficient fan belt tension. 

Tighten the belt. 

5.5 Fan belt and pulleys oiling. 

Dismantle the belt, remove oil 
stains from the belt and the 
pulleys surface.  

6   Oil pressure lower than permissible in hot engine   
6.1.1 Check for faults in the COMMON RAIL injection 
system using the diagnostic device; do ”KTS – Bosch” 
standard testing. 

Follow the instructions in the 
“KTS  –  Bosch” diagnostic de-
vice software.    

 (Testing and repair at a specialized 
workshop) 

 
Continuation of Table 11 

Fault 
Outward fault demonstration 
Fault identification algorythm  

Fix method 

6.1.2    Faulty pressure sensor or indicator (backup de-
vices). 
  
 

Replace pressure sensor or in-
dicator, if necessary, after 
checking the oil pressure with 
a set of check devices.  

 

 

 

 

6.2  Oil pipelines connections hermeticity lost  

Identify the area of lost hermit-
icity and restore it.  

ее 

6.3  Faulty oil pump 

Identify the fault and rectify it. 

6.4 Oil level in the engine oil sump lower than permis-
sible.  

Add oil to the oil feeler rod 
upper mark.  

6.5  Extreme wear in interfacings:  crankshaft necks – 
bearing shells (main end and big end)  

Rectifu the fault. 

6.6 Safety valve in the oil filter housing jammed 
  

Clense the valve and the valve 
channel in the filter housing.  
 

6.7 Clogged oil filter 

Replace the filter. 

7 Turbocharger - 

See Annex Ж 

8 Starter motor 
8.1  The engine crankshaft not rotating or rotating too slowly at the starter motor 
switch-on  
8.1.1  Weak accumulator battery terminals tightening or 
wires ends oxidated.  

Clean the wires ends and tight-
en the terminals.  

8.1.2  Accumulator battery discharged. 

Charge the acumulator battery. 

8.1.3 Collector and brushes dirty. 

Clean collector and brushes. 

8.1.4 Bad brushes contact with collector. Brushes wear.   Dismantle the starter motor, 

clean the collector, eliminate 
the brushes loosing or replace 
them with new ones.  

8.1.5  Contact bolts and contact plate surfaces burnt in 
the starter motor relay. 
  

Clean the starter motor con-
tacts or mount the contact bolts 
in the cover seats, turning them 
180° around the axis, and 
mount the conact plate with the 
reverse side.