Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engines. Manual - part 5

  Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 

 

 

14 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

(2)  There is air leakage from the 

cylinder. 

Check  the  cylinder  head  gaskets  and  tighten  the 
cylinder head nuts. 

(3)  The valve spring is broken. 

Replace it. 

(4)  There is gas leakage from the 

piston rings. 

Replace the piston ring. 

(5)  The  piston  is  stuck  in  the 

cylinder. 

Remove and repair. 

(6)  There  is  gathered  water  in 

the cylinder. 

Remove  the  cylinder  head,  drain  the  water,  and  find 
out the cause. 

(7)  The timing of air distribution 

plate  of  the  air  starter  is 
wrong. 

Remove and reinstall. 

5.2 The diesel engine cannot output specified power 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

1 

Use 

 

 

(1)  The speed is low. 

Adjust to the rated speed. 

(2)  The  elevation  or  ambient  temperature  of 

operation regions is too high. 

Correct 

according 

to 

the 

environmental  conditions,  refer  to 
annex “Power correction table”. 

2 

Fuel system 

 

 

(1)  The fuel injector is faulted (the injection hole 

is  clogged,  the  spray  is  not  good,  the  fuel 
injection pressure is insufficient, or the height 
of  the  injection  nozzle  stretching  out  of  the 
cylinder head is incorrect). 

Adjust or overhaul the fuel injector as 
required. 

(2)  The  fuel  supply  of  the  fuel  injection  pump  is 

uneven  or  one  or  two  sub-pumps  are 
inoperative. 

Adjust  the  fuel  capacity  or  overhaul 
the fuel injection pump. 

(3)  The  fuel  injection  pump  is  worn,  the  fuel 

supply is insufficient. 

Unscrew  the  limit  screw  of  the  fuel 
pump  control  rack,  increase  the  fuel 
capacity or replace a new plunger and 
barrel assembly. 

(4)  The  diesel  fuel  filter  is  clogged,  the  fuel 

pressure  of  the  fuel  delivery  pump  is 
insufficient,  the  check  valve  of  the  fuel 
delivery  pump  is  broken  or  worn,  or  the 
spring is broken. 

Check and clean or adjust and replace 

(5)  The diesel fuel selected is improper. 

Select  the  specified  grade  according 
to  regions  and  seasons  (ambient 
temperature). 

(6)  The fuel supply advance angle is incorrect. 

Check and adjust 

3 

Air distribution system 

 

  Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 

 

 

15 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

(1)  The  air  filter,  the  supercharger  compressor  or 

the intercooler is unclean. 

Remove and clean. 

(2)  The  external  exhaust  pipe  does  not  meet  the 

requirements  or  the  exhaust  back  pressure  is 
too high. 

Design  and  install  the  external 
exhaust pipe as required. 

(3)  There is leakage from the inlet/exhaust valve. 

Check and grind repair. 

(4)  The inlet/exhaust timing is incorrect. 

Check and adjust. 

(5)  There is air leakage from the air inlet valve or 

the start valve on the air starter cylinder head. 

Remove and grind repair. 

4 

Others 

 

 

(1)  The  compression  pressure  is  insufficient  (the 

compression  ratio  is  incorrect  or  the  piston 
rings are excessively worn) 

Check,  adjust  or  replace  the  piston 
rings. 

(2)  The  piston  and  the  cylinder  liner  are  scuffed 

or other worn parts are faulted. 

Remove  the  cylinder  head,  check  the 
internal  surface  of  the  cylinder  liner 
or  other  worn  parts,  and  repair  or 
replace timely. 

(3)  The  diesel  engine  is  not  sufficiently  cooled 

and is too hot. 

Check  the  belt  tightness  and  all  parts 
of  the  cooling  system,  or  remove  the 
water scales. 

(4)  The bearings are not well lubricated or are too 

hot. 

Overhaul  the  lubrication  system  or 
clean it. 

5.3 Exhaust smoke 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

1 

Off-white smoke 

 

 

(1)  The diesel engine is too cold. 

Adjust to rated speed. 

(2)  There is water leakage in the cylinder. 

Remove  the  exhaust  pipe  or  the 
cylinder head and check 

(3)  Incomplete combustion. 

Check  the  fuel  injector  or  the 
compression 

pressure 

in 

the 

cylinder. 

2 

Taupe smoke 

 

 

(1)  The diesel engine load is too high. 

Lower the load 

(2)  There is too much fuel pumped out from some 

sub-pump. 

Adjust 

according 

the 

method 

described in chapter 4. 

(3)  The  fuel  injector  is  faulted  (if  the  fuel  drops 

from  the  fuel  nozzle,  the  exhaust  will  smoke 
intermittently). 

Check  the  fuel  injector  or  repair  or 
replace the injection nozzle. 

(4)  The  fuel  supply  advance  angle  is  insufficient 

(there is black smoke or flame in the exhaust). 

Adjust  the  fuel  supply  advance 
angle as required. 

3 

Sky-blue smoke 

 

  Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 

 

 

16 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

 

(1)  In  the  case  of  cold  state,  the  engine  oil  enters 

the combustion chamber. 

Rise the inlet water temperature. 

(2)  The running time of the new engine is not long.  Increase the running-in time. 

(3)  The piston rings are worn. 

Overhaul 

5.4 Abnormal noise or vibration during diesel engine running 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

1 

Premature  fuel  injection  or  uneven  fuel  delivery 
causes  the  clear,  rhythmic  and  metallic  knocking 
noise, especially at start or low speed. 

Adjust  the  fuel  supply  advance 
angle  or  adjust  the  uniformity  of 
fuel amount. 

2 

The  clearances  of  the  intake  valves  or  exhaust  valves 
are  excessive,  making  rhythmic  and  slight  knocking 
noise. 

Adjust valve clearance 

3 

Increase load before diesel engine is preheated.    The 
clearance  between  the  piston  and  cylinder  liner  is 
excessive, making knocking noise. 

Unloading  for  idle  warning  of 
diesel engine. 

4 

The wear of piston, piston rings and cylinder liner are 
excessive, making knocking noise. 

Replace the related parts   

5 

The  wear  between  each  journal  and  bearing  bush  of 
crankshaft is excessive, making knocking noise along 
the overall length of diesel engine. 

Repair or replace it 

6 

Compression  ratio  is  too  high,  causing  rough 
operation and large vibration.   

The  compression  ratio  should  be 
adjusted to specification. 

7 

The  clearances  of  the  intake  valves  or  exhaust  valves 
are  small,  or  the  exhaust  or  intake  timing  is  not 
correct,  causing  that  the  valve  impacts  the  top  of 
piston. 

Adjust valve clearance or timing 

8 

Individual  cylinder  does  not  work  and  diesel  engine 
vibration is aggravated.   

Check  the  fuel  system  and  solve 
the failure. 

9 

The valve is fractured (the valve lock clip is damaged, 
valve drops or the piston fractures, causing sudden or 
strong knocking noise) 

Immediately  stop  the  engine  for 
inspection.   

10 

Air  leaks  from  the  cylinder  head  gasket,  making 
howling. 

Check  the  cylinder  head  nuts  for 
tightness  or  replace  the  cylinder 
head gasket. 

11 

Wear  of  each  gear  is  excessive,  making  knocking 
noise. 

Check and then replace it 

12 

The fixing bolts attaching to diesel engine is loose or 
damaged, aggravating vibration.   

Tighten or replace the bolts   

13 

Diesel  engine  is  not  coaxial  to  the  connected  work 
device, aggravating the vibration. 

Check and adjust it 

14 

Uneven  foundation  causes  the  deformation  of 
common base plate. 

Check and adjust it 

  Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 

 

 

17 

5.5 Unstable diesel engine operation 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

1 

The clearance increases due to inflexible movement of 
governor flyweight movement or wear factors. 

Check  for  the  existence  of  stuck 
phenomenon.  Repair  or  replace 
accordingly. 

2 

The buffering clamp spring of the speed governor loses 
its  elasticity  or  is  fractured  and  results  in  control  rack 
vibration and unstable speed.   

Check or replace   

3 

The diesel engine speed is too low and the engine runs 
at  the  intermediate  speed.  The  land  engine 
double-speed governor fails to operate automatically. 

Accelerate to the rated speed. 

4 

The diesel engine load changes frequently. 

Check  the  condition  of  load 
output. 

5 

Some of cylinder ignites interruptedly. Therefore, these 
cylinders 

explode 

fiercely 

due 

to 

excessive 

accumulated fuel and this leads to cylinder knocking. 

Check the fuel system. 

6 

Injection  volume  and  injection  time  for  injection 
pumps are different. 

Check and adjust 

7 

There is air in the fuel system. 

Check and carry out air bleeding 

8 

There is moisture in the fuel system. 

Check  the  fuel  and  carry  out 
water drainage. 

9 

There is left and right movement of timing gear. 

Check all gears for fastening. 

5.6 Water pump does not pump water or water supply is insufficient 

S/N 

Cause 

Troubleshooting 

1 

There  is  air  in  the  water  pump  or  water 
absorption pipe. 

Fill some water to bleed air from it. 

2 

The  water  pipe  is  clogged  or  frozen  (in 
cold season). 

Remove  clogging  or  fill  the  cooling  system 
with  hot  water  or  fill  with  antifreeze  in 
advance. 

3 

The water pump sealing device or sealing 
gasket  is  damaged  and  there  is  air 
leakage. 

Overhaul or replace. 

4 

The water pump belt is too loose. 

Check and adjust. 

5 

There  is  excessive  water  scale  in  the 
diesel engine water pump. 

Remove water scale. 

6 

The  water  pump  suction  height  is 
excessive.   

Install  the  water  pump  according  to  relevant 
specifications.