Duramax Diesel. Manual - part 9

Driving and Operating

35

2. Hook the five J-clips to the

bottom edge of the grille.

3. Hook the top center J-clip by

the hood latch.

4. Attach the metal hooks, one

each at the top corners.

5. To remove the winter cover,

reverse the steps listed
previously.

Engine Heater

{

Warning

Do not plug in the engine block
heater while the vehicle is parked
in a garage or under a carport.
Property damage or personal
injury may result. Always park the
vehicle in a clear open area away
from buildings or structures.

If equipped, the engine heater can
provide easier starting in cold
weather conditions at or below −18 °
C (0 °F). The engine heater should
be plugged in at least four hours
before starting.

36

Driving and Operating

To Use the Engine Heater

1. Turn off the engine.

8-Cylinder Pickups

4-Cylinder Pickups

4-Cylinder Vans

2. Open the hood and unwrap the

electrical cord. For 8-cylinder
pickups, the cord is in the

engine compartment, on the
driver side near the battery. For
4-cylinder pickups, the cord is
in the engine compartment, on
the driver side behind the
battery, and on the passenger
side for 4-cylinder vans.

3. Clean and dry the heater cord

and connector ends. Check the
heater cord for damage. If it is
damaged, do not use it. See
your dealer for a replacement.
Inspect the cord for damage
yearly.

4. Plug it into a normal, grounded

110-volt AC outlet.

{

Warning

Improper use of the heater cord
or an extension cord can damage
the cord and may result in
overheating and fire.

.

Plug the cord into a
three-prong electrical utility
receptacle that is protected
by a ground fault detection

(Continued)

Driving and Operating

37

Warning (Continued)

function. An ungrounded
outlet could cause an
electric shock.

.

Use a weatherproof,
heavy-duty, 15 amp-rated
extension cord if needed.
Failure to use the
recommended extension
cord in good operating
condition, or using a
damaged heater or
extension cord, could make
it overheat and cause a fire,
property damage, electric
shock, and injury.

.

Do not operate the vehicle
with the heater cord
permanently attached to the

(Continued)

Warning (Continued)

vehicle. Possible heater
cord and thermostat
damage could occur.

.

While in use, do not let the
heater cord touch vehicle
parts or sharp edges. Never
close the hood on the
heater cord.

.

Before starting the vehicle,
unplug the cord, reattach
the cover to the plug, and
securely fasten the cord.
Keep the cord away from
any moving parts.

5. Before starting the engine, be

sure to unplug and store the
cord as it was before to keep it
away from moving engine parts
and prevent damage.

The length of time the heater should
remain plugged in depends on the
outside temperature. You may wish
to use the coolant heater to improve
ease of starting at temperatures
between −18 °C (0 °F) and

−29 °C (−20 °F). Keep the coolant
heater plugged in for a minimum of
four hours. At temperatures below
−29 °C (−20 °F), the coolant heater
should remain plugged in for at least
eight hours. Be sure to store the
cord before starting the engine. See
Fuel for Diesel Engines 0 48 for
information on what fuel to use in
cold weather.

Caution

Do not use the engine heater
continuously. This could damage
the engine heater and may cause
a fire. Always unplug the engine
heater after use.

38

Driving and Operating

Fuel Operated Heater
(FOH) (Van Models Only)

If equipped, the FOH will enhance
heater performance and will reduce
the amount of time it takes to warm
the inside of the vehicle in cold
conditions below or equal to 4 °C
(39 °F).

The FOH is installed on the frame
rail on the driver side of the vehicle
and uses diesel fuel to heat the
engine coolant, which warms up the
passenger cabin air.

The FOH will turn on if all of the
following conditions exist:
.

Outside air temperature is below
or equal to 4 °C (39 °F).

.

Fuel level is greater or equal to
12.5% of the total fuel tank
volume.

.

The engine is running.

.

Coolant temperature is less than
70 °C (158 °F).

Parking over Things
That Burn

{

Warning

Things that can burn could touch
hot exhaust parts under the
vehicle and ignite. Do not park
over papers, leaves, dry grass,
or other things that can burn.

Diesel Particulate
Filter

The vehicle has a Diesel Particulate
Filter (DPF) as part of the exhaust
system to reduce vehicle emissions.
The DPF requires a unique exhaust
tailpipe with an exhaust cooler. The
exhaust cooler mixes air with the
exhaust to lower the temperature
before it leaves the tailpipe.

The DPF, the tailpipe, or other
exhaust system components must
not be altered. Inspect regularly and
clean any mud or dirt from the
exhaust cooler, especially where the
exhaust cooler connects to the
tailpipe and the openings where
fresh air enters the cooler.

The DPF will clean itself as part of
normal operation. Several factors
including fuel consumed, hours of
engine operation, and miles driven
are monitored by the Engine Control
Module (ECM). The self-cleaning
occurs approximately once per tank
of fuel.