Duramax Diesel. Manual - part 7

Instruments and Controls

27

PTO SET 1 SPEED

This feature is available if the
vehicle is configured for Stationary
Preset PTO, and allows the
selection of the PTO set 1 speed.

Turn the MENU knob to the desired
PTO Standby Set 1 setting. Press
the MENU knob to select the
desired setting.

PTO SET 2 SPEED

This feature is available if the
vehicle is configured for Stationary
Preset PTO, and allows the
selection of the PTO set 2 speed.

Turn the MENU knob to the desired
PTO Standby Set 2 setting. Press
the MENU knob to select the
desired setting.

PTO TAP STEP SPEED

This feature is available if the
vehicle is configured for Stationary
Variable or Mobile PTO, and allows
the selection of the PTO tap step
speed.

Turn the MENU knob to the desired
PTO Tap Step Speed setting. Press
the MENU knob to select the
desired setting.

PTO SHUTDOWN TIME

This feature is available if the
vehicle is configured for Stationary
Preset or Stationary Variable PTO,
and allows the selection of the PTO
shutdown time.

Turn the MENU knob to the desired
PTO Shutdown Time setting. Press
the MENU knob to select the
desired setting.

28

Driving and Operating

Driving and
Operating

Starting and Operating

Starting the Diesel Engine . . . . . 28
Winter Cover . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Engine Heater . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Fuel Operated Heater (FOH)

(Van Models Only) . . . . . . . . . . . 38

Parking over Things

That Burn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Diesel Particulate Filter

Diesel Particulate Filter . . . . . . . . 38

Diesel Exhaust Fluid

Diesel Exhaust Fluid . . . . . . . . . . . 40

Brakes

Exhaust Brake . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Fuel

Fuel for Diesel Engines . . . . . . . . 48
What Fuel to Use in

the U.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

What Fuel to Use in Canada . . . 49
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Cold Weather Operation . . . . . . . 52
Water in Fuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Running Out of Fuel . . . . . . . . . . . 56

Fuel Filter Replacement . . . . . . . 57
Filling the Tank . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Filling a Portable Fuel

Container . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Trailer Towing

Trailer Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Conversions and Add-Ons

Power Take-Off (PTO) . . . . . . . . . 69

Starting and
Operating

Starting the Diesel
Engine

The diesel engine starts differently
than a gasoline engine.

Caution

If the steering wheel is turned
until it reaches the end of its
travel, and is held in that position
while starting the vehicle, damage
may occur to the hydraulic power
steering system and there may be
loss of power steering assist.

Move the shift lever to P (Park) or
N (Neutral). To restart the engine
when the vehicle is already moving,
use N (Neutral) only.

Driving and Operating

29

Caution

Do not try to shift to P (Park) if the
vehicle is moving. If you do, you
could damage the transmission.
Shift to P (Park) only when the
vehicle is stopped.

Starting the Engine

1. Turn the ignition key to

ON/RUN.

Observe the wait-to-start light.
See Wait-to-Start Light 0 20.
This light may not come on if
the engine is warm.

2. If the wait-to-start light is on,

wait until this light goes off.
Turn the ignition key to START,
then release the ignition key.
The engine will continue to
crank until the engine starts.

The engine has a fast warm-up
glow plug system. The
wait-to-start light will illuminate
for a much shorter time than

most diesel engines, due to the
rapid heating of the glow plug
system.

Caution

If the wait-to-start light stays on
after starting the vehicle, the
vehicle may not run properly.
Have the vehicle serviced
right away.

3. If the engine does not start

after 15 seconds of cranking,
turn the ignition switch to
LOCK/OFF. Wait one minute
for the cranking motor to cool,
then try the same steps again.

If you are trying to start the engine
after you have run out of fuel, follow
the steps in Running Out of Fuel
0 56.

When the engine is cold, let it run
for a few minutes before driving.
This lets oil pressure build up. The
engine will sound louder when it
is cold.

For turbo protection, engine power
at speeds above idle may be limited
if the engine is cold. This protection
can last up to a maximum of
40 seconds at extreme cold coolant
and ambient temperatures.

Cold Weather Starting

Use the recommended engine oil
when the outside temperature drops
below freezing. See Engine Oil 0 93
. When the outside temperature
drops below –18 °C (0 °F), use of
the engine coolant heater is
recommended.

If you experience longer cranking
times, notice an unusual amount of
exhaust smoke, or are at higher
elevations (over 2 135 m or 7,000 ft),
you may use the engine coolant
heater. See Engine Heater 0 35.

See Fuel for Diesel Engines 0 48 for
information on what fuel to use in
cold weather.

30

Driving and Operating

If the Diesel Engine Will Not
Start

If the vehicle runs out of fuel, see
Running Out of Fuel 0 56.

If the vehicle is not out of fuel, and
the engine will not start:

Turn the ignition key to ON/RUN.
After the wait-to-start light goes off,
turn the ignition key to START.

If the light does not go off, wait a
few seconds, then try starting the
engine again. See your dealer as
soon as you can for a starting
system check.

If the light comes on and then goes
off and you know the batteries are
charged, but the engine still will not
start, the vehicle needs service.

If the light does not come on when
the engine is cold, the vehicle
needs service.

If the batteries do not have enough
charge to start the engine, see
“Battery” in the owner manual.

Check that the correct engine oil
has been used and changed at
appropriate intervals. If the wrong oil
is used, the engine may be harder
to start.

Be sure you are using the proper
fuel for existing weather conditions.
See Fuel for Diesel Engines 0 48.

If the engine starts, runs a short
time, then stops, the vehicle needs
service.

{

Warning

Do not use gasoline or starting
aids, such as ether, in the air
intake. They could damage the
engine, which may not be
covered by the vehicle warranty.
They could also cause a fire,
which could cause serious
personal injury.

Engine Idle Variations

Under certain conditions the engine
idle speed can vary or be elevated.
Change in idle speed is normal and
does not indicate a problem. Normal

conditions that can raise idle speed
are low voltage, DPF regeneration,
air conditioning compressor loads,
and engine warmup. These speeds
can range from approximately 600
to 1000 rpm.

Elevated Idle

The engine has a cold temperature
high idle feature which elevates the
engine idle speed from base idle to
1050 to 1100 rpm for pickup models
or 1200 rpm for van models when
outside temperatures are below 0 °C
(32 °F), and the engine coolant
temperature is below 65 °C (150 °F).
This feature enhances heater
performance by raising the engine
coolant temperature faster.

To turn this feature on or off on
pickup models, see Vehicle
Personalization 0 26.

On van models, this feature can be
turned on and off using the DIC
buttons.

When the engine is started, it will
slowly ramp up to the high idle
speed after a delay of a few
seconds up to approximately