Описание двигателя Wechai WP10

Раздел 1.

1.1. Обозначение моделей дизеля серии WP10

1.2. Руководство по эксплуатации нового дизеля:

Новый дизель не должен работать под большой нагрузкой первых 60 часов (или 3000 километров), она должна быть не более 75% от номинальной нагрузки.
После приработки новой дизеля, нужно заменить моторное масло, иначе это может привести к повышенному износу и повреждению деталей двигателя. Правильное обслуживание двигателя повышает его экономичность и продлевает ресурс.
Рекомендации по срокам первичной замены масла. Для автомобиля с годовым пробегом не более 20 000 км., срок первой замены масла?1000?1500 км. Для автомобиля с годовым ходом пробега более 20 000 км., срок первой замены масла?1500?2000км.
Необходимо каждый день проверять уровень масла, следить за давлением и температурой по контрольным лампам и следить за другими приборами для обеспечения нормальной эксплуатации двигателя.
По требованиям данной инструкции необходимо проводить текущее обслуживание и осмотр.

При распаковке дизельного двигателя, потребители, прежде всего, должны провести осмотр дизелей и их аксессуаров согласно приложенным упаковочным листам, проверять вероятность повреждения двигателей и ослабления соединительных элементов, потом выполнять следующие работы:

Очистить наружные детали от антикоррозионного покрытия.
Слить консервационное масло из топливных фильтров и деталей топливных систем (допускается запуск дизелей без слива консервационного масла из топливной системы, эксплуатация дизелей под повышенной нагрузкой допускается только в случае, если дизельное топливо подается в топливные системы после окончательном использовании консервационного масла).
Вращая маховик, впрыскивать растворяющее средство во впускную трубу до тех пор, пока консервационное масло не будет окончательно удалено из цилиндров.
Впрыскивать растворяющее средство во впускную и выпускную трубы нагнетателя до тех пор, пока консервационное мало не будет окончательно удалено.
По соглашению между заводом-изготовителем и клиентом осуществляется залив масла в поддоны, в которых не было масла.
Для автомобилей, в которые полностью залили охлаждающую жидкость по требованиям клиентов по соглашению между заводом-изготовителем и клиентом, характеристику охлаждающей жидкости следует проверять при расконсервации. В случае, если способность к не замерзанию может удовлетворять требованиям при -30°С или -35°С, величина PH составляет 7?8 (нейтральная), общая величина жесткости составляет 5?15°d?9?15°f (жесткость)?, данные охлаждающие жидкости допускается использовать. Если охлаждающие жидкости не удовлетворяют установленным требованиям, следует их слить и заменить на охлаждающие жидкости отвечающие требованиям.

1.4. Проверка перед запуском

Проверить уровень охлаждающей жидкости.
Проверить уровень топлива.
Проверить уровень моторного масла в двигателе.

1.5. Запуск дизеля

Установить ключ зажигания в положение запуска.
Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение .
Нажать педаль сцепления и педаль газа и повернуть ключ зажигания для запуска двигателя. Если двигатель не запустился за 15 секунд, то повторить попытку через 2 минуты, после запуска двигателя указатель масла должен сразу показать давление.
При низкой температуре запуск дизеля должен осуществляться с помощью вспомогательного устройства запуска. Через реле включаются подогревательные фланцы с целью успешного запуска при температуре окружающего воздуха -25 оС.

1.6. Работа дизеля

После запуска дизеля следует поработать на холостом ходу несколько минут, потом повышать обороты до 1000 -1200 об/мин и дать на двигатель часть нагрузки. Только при температуре воды выше 60 оС и температуре масла выше 50 оС допускается переход к эксплуатации под полной нагрузкой. Повышение нагрузки и оборотов должно быть выполнено постепенно. Внезапного повышения и уменьшения нагрузки следует избегать по возможности.
В период обкатки 60 часов дизели должны работать под средней нагрузкой.
Эксплуатация дизеля при полностью выжатой педали газа и при оборотах ниже оборотов максимального крутящего момента не должна превышать более 1 минуты.
После работы с максимальной нагрузкой, перед остановкой дизель должен поработать на холостом ходу 3-5мин.
Постоянно следите за уровнем и давлением масла и температурой охлаждающей жидкости.
Если давление и температура не соответствуют требованию, то заглушите двигатель. Внимание: непрерывная работа при температуре охлаждающей жидкости ниже 60оС или выше 100оС приводит к повышенному износу двигателя. Внимание: перед остановкой двигатель должен поработать на холостом ходу 1-2 мин. и только потом можно его остановить.
Эксплуатация при отрицательной температуре: 1. Топливо: дизельное топливо различных марок используется при разных значениях температуры воздуха в зимнее время. 2. Масло: по сезону используется масло с различной вязкостью. 3. Охлаждающая жидкость: при отрицательной температуре для охлаждающей системы используется антифриз различных марок и в разном количестве. 4. Запуск: в зимнее время при необходимости допускается использовать вспомогательное пусковое устройство. После запуска дизелей эксплуатация под повышенной нагрузкой и большими оборотами допускается только при нормальном давлении масла и нормальной температуре воды. 5. Перед морозным сезоном необходимо проверять уровень электролита его вязкость и напряжение аккумуляторов. Если дизели не будут долго эксплуатироваться и находиться при очень низкой температуре, следует снять аккумуляторы и хранить их в более теплых помещениях. 6. Остановка двигателей: перед остановкой двигателя зимой необходимо, чтобы он проработал на холостом ходу 1?2 минуты. При снижении температуры воды и масла допускается отключить двигатели. После отключения двигателей не допускается сливание охлаждающей жидкости с антифризом. Если в охлаждающей жидкости нет антифриза, необходимо открыть сливные клапанах или пробки на корпусах, крышках масляных охладителей, радиаторах, впускных трубах с целью окончательно слива охлаждающей жидкости и во избежание повреждения двигателей от мороза.

содержание .. 1 2 3 ..