содержание      ..     17      18      19      20     ..

Промышленные двигатели Cummins M11 (система STC, Select Plus). Инструкция - часть 19

Технические условия на техобслуживание

Содержание раздела

Стр.

Технические характеристики............................................................................................................................V-1

Общие технические характеристики..............................................................................................................V-1

Топливная система..........................................................................................................................................V-1

Система смазки...............................................................................................................................................V-1

Система охлаждения.......................................................................................................................................V-2

Система впуска воздуха..................................................................................................................................V-2

Система выпуска отработавших газов...........................................................................................................V-2

Пневмосистема................................................................................................................................................V-2

Модель Камминз 18.7 CFM........................................................................................................................V-2

Модели Holset® SS296/SS296E/QE296 A/C ..............................................................................................V-3

Модели Holset® SS338/QE338 A/C.............................................................................................................V-3

Модель Камминз 37.4 CFM........................................................................................................................V-4

Модель Holset® ST676 A/C.........................................................................................................................V-4

Электрооборудование.....................................................................................................................................V-5

Технические характеристики фильтров компаний Камминз/FleetguarcP/Nelson........................................V-5

Масляные фильтры....................................................................................................................................V-5

Аккумуляторные батареи (плотность электролита).....................................................................................V-5

Рекомендации и технические условия на топливо......................................................................................V-6

Рекомендации и технические условия на моторное масло........................................................................V-7

Общие сведения..............................................................................................................................................V-7

Рекомендации и технические условия на охлаждающую жидкость.........................................................V-9

Готовая к применению охлаждающая жидкость/антифриз........................................................................V-10

Герметизирующие добавки в систему охлаждения....................................................................................V-11

Растворимые масла для системы охлаждения..........................................................................................V-11

Сменные фильтры Fleetguard® Nelson® DCA4 и жидкие присадки............................................................V-12

Дополнительная присадка к охлаждающей жидкости (SCA).....................................................................V-13

Комплект СС-2602 для проверки концентрации присадки SCA................................................................V-14

Периодичность проведения проверок.........................................................................................................V-15

Требования по замене охлаждающей жидкости.........................................................................................V-16

Натяжение приводного ремня .......................................................................................................................V-17

Общие сведения............................................................................................................................................V-17

Значения моментов затяжки узлов и комплектующих двигателя...........................................................V-18

Маркировка болтов и моменты затяжки......................................................................................................V-18

Общие сведения............................................................................................................................................V-18

Маркировка болтов и моменты затяжки - Метрическая резьба.................................................................V-19

Маркировка болтов и моменты затяжки - Неметрическая резьба, применяемая в США.......................V-20

Технические характеристики

Общие технические характеристики

Мощность (см. паспортную табличку двигателя)

Частота вращения двигателя при максимальной выходной мощности:

Регулируемая частота вращения...................................................................................................2100 об/мин

Диаметр и ход поршня..................................................................125 мм [4.921 дюйма] x 147 мм [5.787 дюйма]

Рабочий объем............................................................................................................... 10,8 литра [661 дюймов3]

Порядок работы цилиндров....................................................................................................................1-5-3-6-2-4

Масса двигателя (в стандартной комплектации):

С системой STC

Масса незаправленного двигателя............................................................................ 929 кг [2045 фунтов]

Масса заправленного двигателя ............................................................................... 981 кг [2160 фунтов]

С системой CELECT™ Plus

Масса незаправленного двигателя............................................................................ 940 кг [2070 фунтов]

Масса заправленного двигателя ................................................................................. 996 кг [2193 фунта]

Направление вращения коленвала

(если смотреть со стороны передней части двигателя).....................................................По часовой стрелке

Топливная система

Данные об эксплуатационных характеристиках и расходе топлива см. в паспортной табличке двигателя или см. код топливного насоса, установленного на данной модели двигателя.

Максимальное сопротивление в трубопроводе подачи топлива:

С системой STC

Чистый топливный фильтр.......................................................................... 102 мм рт. ст. [4 дюйма рт. ст.]

Загрязненный топливный фильтр............................................................. 204 мм рт. ст. [8 дюймов рт ст.]

С системой CELECT™ Plus

Чистый топливный фильтр.........................................................................152 мм рт ст. [6 дюймов рт. ст.]

Загрязненный топливный фильтр............................................................254 мм рт. ст. [10 дюймов рт. ст.]

Максимальное сопротивление в сливном топливопроводе:

Без обратных клапанов.....................................................................................63 мм рт. ст. [2.5 дюйма рт ст.]

С обратными клапанами...............................................................................165 мм рт. ст. [6.5 дюймов рт ст.]

Максимальная температура топлива на впуске................................................................................ 71°C [160°F]

Минимальная частота проворачивания коленчатого вала двигателя................................................150 об/мин

Система смазки

Давление масла:

На низких холостых оборотах (минимально допустимое)......................................70 кПа [10 фунтов/дюйм2]

При частоте вращения 1200 об/мин или максимальном

значении крутящего момента (минимально допустимое)....................................207 кПа [30 фунтов/дюйм2]

Емкость масляной системы двигателя в стандартной комплектации:

Комбинированный фильтр....................................................................................................2,6 л [0.7 галлона]

Емкость масляного поддона

(верхний уровень - нижний уровень).......................................................................26,5 - 34 л [7 - 9 галлонов]

Система охлаждения

Заправочный объем охлаждающей жидкости

С системой STC...................................................................................................................12,9 л [3.4 галлона]

С системой CELECT™ Plus..................................................................................................9,5 л [2.5 галлона]

Стандартный диапазон модулирующего термостата........................................................ 82 - 93°C [180 - 200°F]

Давление охлаждающей жидкости в блоке цилиндров (при снятой крышке наливной горловины): Минимальное

при закрытом термостате (1800 об/мин без нагрузки)....................................138 кПа [20 фунтов/дюйм2]

Максимальное

при закрытом термостате..................................................................................275 кПа [40 фунтов/дюйм2]

Максимально допустимая рабочая температура охлаждающей жидкости...................................100°C [212°F]

Минимальная рекомендуемая рабочая температура охлаждающей жидкости..............................70°C [160°F]

Максимально допустимое время удаления воздуха..................................................................................35 мин.

Минимальное рекомендуемое рабочее давление,

поддерживаемое крышкой наливной горловины...........................................................48 кПа [7 фунтов/дюйм2]





Система впуска воздуха

Максимальная разница между температурой окружающего воздуха и температурой воздуха на впуске двигателя: При температуре окружающего воздуха выше 0°C [32°F].............................................................17°C [30°F]

Максимально допустимое сопротивление на впуске:

С чистым элементом воздушного фильтра............................................ 254 мм вод. ст. [10 дюймов вод. ст.]

С загрязненным элементом воздушного фильтра................................. 635 мм вод. ст. [25 дюймов вод. ст.]






Система выпуска отработавших газов

Размер выхлопной трубы

(приемлемый в нормальных условиях внутренний диаметр).................................................. 102 мм [4 дюйма]

Максимальное сопротивление выхлопной трубы

мм вод. ст. ............................................................................................... 1016 мм вод. ст. [40 дюймов вод. ст.]

мм рт. ст.....................................................................................................................................75 мм [3 дюйма]






Пневмосистема

Модель Камминз 18.7 CFM

Количество цилиндров........................................................................................................................................... 1

Производительность компрессора при частоте вращения 1250 об/мин.................6,6 л/сек [14.0 футов3/мин.]

Рабочий объем цилиндра..................................................................................................318 см3 [19.405 дюйма3]

Диаметр поршня......................................................................................................................85 мм [3.346 дюйма]

Ход поршня..............................................................................................................................56 мм [2.204 дюйма]

Частота вращения..............................................соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя

Система охлаждения.......................................................................................от системы охлаждения двигателя

Система смазки........................................................................................................ от системы смазки двигателя

Размеры трубопроводов:

Отверстия впуска и выпуска охлаждающей жидкости...............................................................3/4 х 16 STOR

Впускной воздушный патрубок......................................................шланг с номинальным диаметром 1 дюйм

Выпускной воздушный патрубок...................................................................................................м27 х 2 STOR

Канал разгрузочного клапана.......................................................................................................М10 х 1 STOR

Крепежная направляющая регулятора................................................................................................М8 х 1,25

Высота (приблизительно)..................................................................................................217,4 мм [8.559 дюйма]

Ширина (приблизительно).................................................................................................... 142 мм [5.590 дюйма]

Длина (приблизительно).......................................................................................................216 мм [8.503 дюйма]

Масса (приблизительно)............................................................................................................ 15 кг [35.0 фунтов]

Модели Holset® SS296/SS296E/QE296 A/C

Количество цилиндров............................................................................................................................................1

Производительность компрессора при частоте вращения 1250 об/мин...............6,2 л/сек [13.20 футов3/мин.]

Рабочий объем цилиндра....................................................................................................296 см3 [18.06 дюйма3]

Диаметр поршня................................................................................................................. 92,08 мм [3.625 дюйма]

Ход поршня......................................................................................................................... 44,45 мм [1.750 дюйма]

Частота вращения..............................................соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя

Система охлаждения.......................................................................................от системы охлаждения двигателя

Система смазки........................................................................................................ от системы смазки двигателя

Размеры трубопроводов:

Впускной и выпускной патрубки охлаждающей жидкости (фитинг трубы) НТР........................ 0,375 дюйма

Впускной воздушный патрубок (внутренний диаметр).............................................. 22,22 мм [0.875 дюйма]

Выпускной воздушный патрубок (минимальный внутренний диаметр)....................... 12,7 мм [0.50 дюйма]

Высота (приблизительно).....................................................................................................31,1 см [12.25 дюйма]

Ширина (приблизительно)......................................................................................................14,6 см [5.75 дюйма]

Длина (приблизительно).......................................................................................................22,9 см [9.00 дюймов]

Масса (приблизительно)............................................................................................................ 18 кг [40.0 фунтов]




Модели Holset® SS338/QE338 A/C

Количество цилиндров............................................................................................................................................1

Производительность компрессора при частоте вращения 1250 об/мин.................7,1 л/сек [15,0 футов3/мин.]

Рабочий объем цилиндра....................................................................................................338 см3 [20,63 дюйма3]

Диаметр поршня...................................................................................................................98,4 мм [3.875 дюйма]

Ход поршня.............................................................................................................................44,5 мм [1.75 дюйма]

Частота вращения..............................................соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя

Система охлаждения.......................................................................................от системы охлаждения двигателя

Система смазки........................................................................................................ от системы смазки двигателя

Размеры трубопроводов:

Впускной и выпускной патрубки охлаждающей жидкости (фитинг трубы) НТР........................ 0.375 дюйма

Впускной воздушный патрубок (внутренний диаметр).............................................. 22,22 мм [0.875 дюйма]

Выпускной воздушный патрубок (минимальный внутренний диаметр)....................... 12,7 мм [0.50 дюйма]

Высота (приблизительно).....................................................................................................31,1 см [12.25 дюйма]

Ширина (приблизительно)......................................................................................................14,6 см [5.75 дюйма]

Длина (приблизительно).......................................................................................................22,9 см [9.00 дюймов]

Масса (приблизительно)............................................................................................................ 18 кг [40.0 фунтов]

Модель Камминз 37.4 CFM

Количество цилиндров............................................................................................................................................2

Производительность компрессора при частоте вращения 1250 об/мин.............. 15,5 л/сек [35.5 футов3/мин.]

Рабочий объем цилиндра.......................................................................................................636 см3 [39 дюймов3]

Диаметр поршня........................................................................................................................85 мм [3.35 дюйма]

Ход поршня..................................................................................................................................56 мм [2.2 дюйма]

Частота вращения..............................................соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя

Система охлаждения.......................................................................................от системы охлаждения двигателя

Система смазки..............................................................................................................................Моторное масло

Размеры трубопроводов:

APEX......................................................................................................................................................М18 х 1,5

Отверстия впуска и выпуска охлаждающей жидкости..............................................................3/4 х 16 STOR

Впускной воздушный патрубок.....................................................шланг с номинальным диаметром 1 дюйм

Выходной воздушный патрубок...................................................................................................м27 х 2 STOR

Канал разгрузочного клапана......................................................................................................М10 х 1 STOR

Крепежная направляющая регулятора...............................................................................................М8 х 1,25

Высота (приблизительно)........................................................................................................ 306 мм [12 дюймов]

Ширина (приблизительно)........................................................................................................142 мм [5.6 дюйма]

Длина (приблизительно).................................................................................................... 286,7 мм [11.29 дюйма]

Масса (приблизительно).......................................................................................................... 17,24 кг [38 фунтов]

Модель Holset® ST676 A/C

Количество цилиндров............................................................................................................................................2

Производительность компрессора при частоте вращения 1250 об/мин.............14,2 л/сек [30.00 футов3/мин.]

Рабочий объем цилиндра......................................................................................................676 см3 [41.3 дюйма3]

Диаметр поршня................................................................................................................. 92,08 мм [3.625 дюйма]

Ход поршня.............................................................................................................................50,8 мм [2.00 дюйма]

Частота вращения..............................................соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя

Система охлаждения.......................................................................................от системы охлаждения двигателя

Система смазки........................................................................................................ от системы смазки двигателя

Впускной и выпускной патрубки охлаждающей жидкости (фитинг трубы) НТР................................0,50 дюйма

Впускной воздушный патрубок (внутренний диаметр).................................................... 22,22 мм [0.875 дюйма]

Выпускной воздушный патрубок (минимальный внутренний диаметр).........................15,88 мм [0.625 дюйма]

Высота (приблизительно).....................................................................................................34,3 см [13.50 дюйма]

Ширина (приблизительно)....................................................................................................17,8 см [7.00 дюймов]

Длина (приблизительно).......................................................................................................28,7 см [11.30 дюйма]

Масса (приблизительно)........................................................................................................33,5 кг [74.50 дюйма]

Электрооборудование

Минимальная рекомендованная емкость аккумуляторной батареи:

ПРИМЕЧАНИЕ: В условиях эксплуатации, при которых в среднем от 10 процентов рабочего цикла протекает под давлением свыше 862 кПа [125 фунт/дюйм2] или давление воздуха превышает данный показатель, используйте выпускную магистраль с минимальным внутренним диаметром 15,9 мм [0.625 дюйма] для одноцилиндрового компрессора и диаметром 25,4 мм [1,00 дюйм] для двухцилиндрового компрессора для предотвращения отложения нагара. Примеры объектов, которые эксплуатируются при таких условиях: мусоровозы, малотоннажные грузовики и автофургоны, междугородние автобусы, а также оборудование с высоким уровнем потребления воздуха за счет подключения дополнительных устройств.

1. Резервная емкость определяется количеством пластин в аккумуляторной батарее данного размера. Величина резервной емкости определяет продолжительность времени, в течение которого обеспечивается непрерывное проворачивание коленвала.

2. Значения токов холодной прокрутки приведены для двух 12 В батарей, соединенных последовательно.

Минимальное напряжение в разъеме электронного модуля управления, необходиме для его работы - 9 В постоянного тока для двигателей с системой CENTRY®.

Минимальное напряжение в разъеме комплектного оборудования, необходимое для работы электронного модуля управления, равно 6,5 В постоянного тока на двигателях, оборудованных системой CELECT™ Plus.


Аккумуляторные батареи (плотность электролита)

Технические характеристики фильтров компаний Камминз/Fleetgua/Nelson

Fleetguard® - дочерняя компания фирмы Камминз, и фильтры компании Fleetguard® разработаны в результате совместных исследований этих компаний. Новые двигатели фирмы Камминз стандартно комплектуются фильтрами Fleetguard®. Фирма Камминз рекомендует использовать эти фильтры и в дальнейшем.

Изделия Fleetguard® удовлетворяют всем испытательным нормативам фирмы Камминз для обеспечения высококачественной фильтрации, которая необходима для достижения расчетной долговечности двигателя. В случае замены фильтрами других марок покупателю следует настаивать на применении изделий, которые проверены поставщиком и которые удовлетворяют требованиям качества фирмы Камминз.

Фирма Камминз не несет ответственности за неисправности, вызванные использованием нефирменных фильтров, которые не удовлетворяют требованиям фирмы Камминз по обеспечению эксплуатационных характеристик и долговечности двигателя.

Масляные фильтры

Фирма Камминз требует, чтобы используемый масляный фильтр соответствовал техническим условиям Камминз 10765.

ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный фильтр Fleetguard® LF9009 (номер по каталогу фирмы Камминз 3318853) удовлетворяет этим требованиям.

Рекомендации и технические условия на топливо



Не смешивайте с дизельным топливом бензин или спирт. Такая смесь взрывоопасна.



Поскольку системы впрыска дизельного топлива отличаются высокой точностью изготовления, то необходимо, чтобы в топливе не было воды и загрязнений. Загрязнения и вода могут повредить как топливную систему, так и форсунки топливной системы.



Не используйте дизельное топливо, смешанное со смазочным маслом, в двигателях, оснащенных каталитическим очистителем отработавших газов. Это приведет к повреждению очистителя.

Фирма Камминз рекомендует использовать дизельное топливо №2 D по нормам ASTM. Применение дизельного топлива №2 обеспечивает достижение оптимальных эксплутационных характеристик двигателя.

Если двигатель эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже 0°C [32°F], то приемлемые рабочие характеристики можно получить при смешивании дизельного топлива №2 D и №1 D.

ПРИМЕЧАНИЕ: Более легкие виды топлива могут снизить топливную экономичность двигателя.

В целях получения полноценной смазки топливной системы вязкость дизельного топлива должна быть не менее 1,3 сантистокса при температуре 40°C [104°F].

Ниже приводится таблица различных видов топлива, допустимых к применению в двигателях серии M11 Plus.

Виды топлива, допустимые к применению на двигателя Камминз, оборудованных топливной системой CELECT™ Plus

1. Подходит (OK) -только при условии достаточной маслянистости. См. Топливо для двигателей Камминз, Бюллетень № 3379001.
 

ПРИМЕЧАНИЕ: Гарантия не распространяется на выполнение регулировок с целью компенсировать снижение рабочих характеристик двигателя по причине использования в топливной системе двигателя заменителей рекомендованного топлива.
Дополнительную информацию по использованию топлива см. в Бюллетене № 3379001 Топливо для двигателей Камминз. Информацию о заказе справочной литературы см. в конце данного Руководства.

Рекомендации и технические условия на моторное масло

Общие сведения



Применение высококачественного моторного масла в сочетании с регулярной его сменой, а также заменой масляных фильтров является исключительно важным фактором в поддержании высоких рабочих характеристик двигателя и его долговечности.

Фирма Камминз рекомендует использовать высококачественное загущенное моторное масло 15W-40, удовлетворяющее требованиям инженерно-технических условий Cummins CES 20071 или CES 20076 (такие как Valvoline® Premium Blue® или Premium Blue® 2000). Вместо CES 20071 допускается применение технических условий CH-4 Американского нефтяного института (API). Кроме того, допускается применение моторного масла, удовлетворяющего техническим условиям CG-4 API, но при этом следует сократить интервал между сменами масла согласно таблице периодичности смены масла, приведенной в Разделе 2. Сорта масел CC, CD, CE и CF по API вышли из употребления и их не следует использовать.

Для сезонных масел могут понадобиться сокращенные промежутки времени между сменами масла, в зависимости от результатов анализа его качества согласно графику. Применение обычных сезонных масел может повлиять на периодичность смены масла в двигателе.

Синтетические моторные масла категории III по API рекомендуются к применению в двигателях Камминз, эксплуатирующихся в условиях температуры окружающего воздуха стабильно ниже -25°C [-13°F]. При температурах выше этой рекомендуется применение всесезонных минеральных масел. Синтетические моторные масла 0W-30, удовлетворяющие требованиям категории III по API, могут применяться при температуре окружающего воздуха никогда не превышающей 0°C [32°F]. Загущенные моторные масла с маркировкой 0W-30 имеют меньшую устойчивость к разжижению топливом по сравнению с всесезонными маслами более высокой маркировки. Применение 0W-30 в условиях повышенных нагрузок может привести к повышенному износу цилиндров двигателя.

Подробную информацию о моторных маслах для двигателей Камминз см. в Бюллетене №3810340, Рекомендации фирмы Камминз по применению моторных масел.

Дополнительную информацию о наличии моторных масел в различных регионах мира см. в Справочнике по моторным маслам Ассоциации производителей двигателей (EMA) для двигателей, используемых на большегрузном автомобильном транспорте и на промышленных установках. Этот справочник можно заказать у Ассоциации производителей двигателей по адресу: Engine Manufacturers Association, One Illinois Center, 111 East Wacker Drive, Chicago, IL, U.S.A. 60601. Телефон: (312) 644-6610.
Номенклатура по API показана на прилагаемом рисунке.

1. Верхняя половина обозначения содержит обозначение соответствующих категорий масел.

2. В нижней половине содержится описание смазывающих свойств масел.

3. В центральной части эмблемы указывается кинематическая вязкость масла по SAE.
Вязкость моторного масла следует выбирать в соответствии с типовыми климатическими условиями эксплуатации. При высокой температуре окружающего воздуха для максимального увеличения моторесурса рекомендуется применение моторного масла 15W-40. При умеренных или низких температурах для облегчения запуска двигателя, улучшения прокачки масла по трубопроводам и снижения расхода топлива может применяться моторное масло вязкости 10W-30 или 5W-30.

В двигателях Камминз рекомендуется использовать моторное масло с массовой долей сульфатной золы на уровне 1,85 %. Масла с более высоким уровнем содержания сульфатной золы могут привести к повреждению клапанов и/или поршней и стать причиной чрезмерного расхода масла.

Моторные масла для обкатки нового двигателя

Синтетические и полусинтетические моторные масла в период обкатки нового или восстановленного двигателя применять нельзя. Чтобы поршневые кольца прирабатывались надлежащим образом, при первой смене масла в двигателе применяйте минеральное моторное масло высокого качества.

Периодичность замены масла

По мере загрязнения моторного масла в процессе эксплуатации происходит истощение наиболее важных присадок. Моторное масло предохраняет двигатель лишь в той степени, в которой эти присадки сохраняют свои эксплуатационные свойства. Постепенное загрязнение моторного масла в период между заменами масла и фильтров является нормальным. Степень загрязненности масла будет различной в зависимости от режима эксплуатации двигателя, его километража или наработки в моточасах, количества израсходованного топлива и доливавшегося свежего масла.

Превышение рекомендованной периодичности смены масла и фильтров может сократить срок службы двигателя из-за коррозии, отложений и износа.

См. таблицу смены масла в Разделе 2 для определения периодичности смены масла, соответствующей Вашим условиям эксплуатации.

Применение моторного масла на синтетической основе не оправдывает увеличения периодичности смены масла. Если смена масла производится через длительные промежутки времени, то это может сократить срок службы двигателя из-за появления коррозии, отложений и износа.

Максимальная периодичность смены масла основывается на применении топлива с 0,05% содержанием серы. Более подробно см. Бюллетень №3810340 Рекомендации по использованию моторного масла фирмы Камминз. По вопросу содержания серы в топливе обращайтесь к поставщику для получения письменных результатов анализа.

При каждой смене масла масляный фильтр следует заменять на высококачественный фильтр, который удовлетворяет спецификации Камминз 10765 на приемку продукции поставщиков, в т.ч. масла для эксплуатации в суровых климатических условиях.

Применение нефирменных присадок к маслу

Фирма Камминз не рекомендует применение нефирменных присадок к маслу. Современные высококачественные моторные масла с полной композицией присадок имеют очень сложный состав с исключительно точной дозировкой высокоэффективных присадок для того, чтобы соответствовать жестким требованиям спецификации Камминз CES 20071, которые аналогичны условиям API CH-4 и CES 20076. Такие масла с композициями присадок удовлетворяют требованиям к эксплуатационным характеристикам в соответствии со стандартами производителей смазочных материалов. Нет никакой необходимости в повышении эксплуатационных характеристик двигателя при помощи нефирменных присадок к маслу. В некоторых случаях они могут даже ухудшить способность используемого масла обеспечить надежную и долговечную эксплуатацию двигателя.

Рекомендации и технические условия на охлаждающую жидкость

Фирма Камминз настоятельно рекомендует использовать готовый к применению антифриз или охлаждающую жидкость, содержащие дополнительную присадку (SCA). Рассматриваемые антифриз или охлаждающая жидкость должны соответствовать техническим условиям, указанным в рекомендациях (RP) Совета по техническому обслуживанию (TMC) 329 (для этиленгликоля) или RP 330 (для пропиленгликоля). Использование специального антифриза или охлаждающей жидкости значительно упрощает уход за системой охлаждения.

Технические условия Совета по техническому обслуживанию (TMC) можно получить через фирму Камминз или Совет по техобслуживанию:

The Maintenance Council American Trucking Association 2200 Mill Road Alexandria, VA 22314-5388 Телефон: (703) 838-1763 Факс: (703) 836-6070

Готовый к применению антифриз содержит сбалансированные количества антифриза, дополнительной присадки SCA и буферные компоненты, но не содержит 50% воды. Готовая к применению охлаждающая жидкость содержит сбалансированные количества антифриза, дополнительной присадки SCA и буферные компоненты, уже смешанные с деионизированной водой в соотношении 50/50.

Далее приведены разъяснения по использованию воды, антифриза и присадок SCA. Кроме того, ниже описан порядок проверки уровней концентрации антифриза и присадки SCA.

Данный раздел содержит также сведения по обслуживанию системы охлаждения и таблицу применения охлаждающей жидкости, которая используется для определения соответствующего сменного фильтра и присадки SCA.

Другие рекомендации по обслуживанию систем охлаждения см. в Требованиях к охлаждающей жидкости и обслуживанию систем охлаждения двигателей Камминз, Бюллетень № 3666132.

Готовая к применению охлаждающая жидкость/антифриз

Фирма Камминз рекомендует для заполнения системы охлаждения использовать смесь чистой воды с готовым к применению антифризом в соотношении 50/ 50 или готовую к применению охлаждающую жидкость. Рассматриваемые антифриз или охлаждающая жидкость должны соответствовать техническим условиям TMC RP329 или TMC RP330. Качество воды является важным фактором для нормальной работы системы охлаждения. Избыточное содержание в воде солей кальция и магния приводит к образованию накипи, а избыток хлоридов и сульфатов вызывает коррозию. Фирма Камминз рекомендует использовать концентрированный антифриз марки Fleetguard® Compleat. Он выпускается в обеих гликолевых формах (этиленовой и пропиленовой) и соответствует стандартам TMC RP329 и TMC RP330. Готовый к применению антифриз необходимо смешать с чистой водой в соотношении 50/50 (рабочий диапазон 40 - 60%). Смесь из 50% концентрата антифриза и 50% воды имеет температуру замерзания: -36°С [-34°F] и температуру кипения 110°С [228°F], что подходит для климатических условий Северной Америки. Самая низкая температура замерзания этиленг-ликолевого антифриза в действительности имеет место при концентрации 68%. Применение антифриза более высокой концентрации повысит температуру замерзания смеси и увеличит вероятность образования силикагеля. Для точного измерения точки замерзания охлаждающей жидкости необходимо пользоваться рефрактометром, номер по каталогу CC-2800. Не пользуйтесь ареометрами поплавкового типа. Они могут дать неправильные показания.

Герметизирующие добавки в систему охлаждения

Не заливайте герметизирующие добавки в систему охлаждения. Их использование приведет:

• к образованию отложений на участках со слабым потоком охлаждающей жидкости

• засорению фильтров охлаждающей жидкости

• засорению радиатора и маслоохладителя.

Растворимые масла для системы охлаждения

Не заливайте растворимые масла в систему охлаждения. Их использование приведет:

• к образованию питинговой коррозии гильз цилиндров

• корродированию латунных и медных деталей

• повреждению теплоотводных поверхностей

• повреждению уплотнений и шлангов.

Сменные фильтры Fleetguard® Nelson® DCA4 и жидкие присадки

Примечание:

(1) DCA4 (фосфат/нитрит/молибдат) и DCA (борат/нитрит) соответствуют требованиям фирмы Камминз по дополнительным присадкам для охлаждающей жидкости.

Примечания:
A. Общую емкость системы охлаждения см. в инструкции изготовителя по эксплуатации и техобслуживанию машины, на которой установлен двигатель.

Б. При сливе и замене охлаждающей жидкости всегда добавляйте присадку SCA в систему охлаждения из расчета 1,5 ед. на галлон (3,8 л). Величина концентрации присадки в системе охлаждения никогда не должна опускаться ниже 1,2 ед. на галлон, а если концентрация превысила 3 ед. на галлон, то ее необходимо довести до нормального уровня. Меры принимаются в следуюЩих случаях: если концентрация присадки в системе ниже 1,2 ед. на галлон, то следует установить соответствующий фильтр и добавить требуемое количество присадки; если концентрация находится в пределах от 1,2 до 3,0, то замените только фильтр; если же концентрация превысила 3,0 ед. на галлон, то производите измерение концентрации при каждой смене масла до тех пор, пока концентрация снизится до 3,0 ед. и ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в ходе техобслуживания производится слив охлаждающей жидкости, то это следует делать с соблюдением особых мер предосторожности, т.е. слить охлаждающею жидкость в чистую емкость, плотно закрыть и хранить для повторного использования.

B. Замена фильтров охлаждающей жидкости при каждой смене масла обеспечивает надежную защиту системы охлаждения. Для выбора нужного фильтра с учетом емкости системы охлаждения и периодичности смены масла см. Таблицу заправочных объемов охлаждающей жидкости.

Дополнительная присадка к охлаждающей жидкости (SCA)

Готовые к применению охлаждающие жидкости содержат присадки SCA и предназначены для защиты системы охлаждения от образования накипи, кавитации и общей коррозии. Фильтр охлаждающей жидкости предназначен для защиты системы охлаждения от абразивных материалов, загрязнений и отстоя присадок.
Дополнительные присадки к охлаждающей жидкости или их заменители используются для предотвращения образования точечной коррозии на гильзах цилиндров, коррозии и отложений накипи в системе охлаждения.

Для поддержания рекомендованного уровня концентрации присадки SCA используйте соответствующий фильтр охлаждающей жидкости Fleetguard®.

Поддерживайте необходимый уровень концентрации присадки путем замены фильтра охлаждающей жидкости при каждой смене масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе соответствующего фильтра руководствуйтесь общей емкостью системы охлаждения и периодичностью смены масла. См. Таблицы заправочных объемов охлаждающей жидкости в этом Разделе.

Недостаточная концентрация присадок к охлаждающей жидкости приводит к точечной коррозии гильз цилиндров и выходу двигателя из строя.

Уровень концентрации присадки SCA не должен быть менее 1,2 единиц или более 3,0 единиц на 3,8 л [1 галлон] емкости системы охлаждения.

Комплект СС-2602 для проверки концентрации присадки SCA

Точно соблюдайте указания по анализу охлаждающей жидкости и действуйте в соответствии с рекомендациями по использованию комплекта.

Меры предосторожности и инструкция по использованию комплекта

• Температура анализируемого образца охлаждающей жидкости должна быть в пределах 10°С - 54°С [50° - 130°F], иначе Вы получите неточные результаты.

• Для получения наилучших результатов соответствия окраски сравнивайте цвет тестовых реактивных полосок с цветовой картой при дневном свете или при белом люминесцентном освещении. Если Вы не уверены в конкретном соответствии окраски тестовой полоски, когда она близка к двум смежным цветам цветовой карты, то лучше выбрать цветовой блок с более низким числовым значением. Лучше несколько занизить полученные Вами результаты, чем завысить их.

• Тестовые полоски имеют ограниченный срок хранения и они чувствительны к влажности и высокой температуре. Во избежание сокращения срока годности этих полосок их следует правильно хранить и обращаться с ними осторожно.

• Крышка сосуда с тестовыми полосками должна быть герметично закрыта. Открывайте крышку только для извлечения полосок. Храните их в месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей, и при температуре не выше 32°С [90°F].

• Не используйте тестовые полоски с просроченным сроком хранения, указанным на сосуде.

• Утилизируйте весь комплект, если рабочий участок какой-либо из неиспользованных полосок приобрел светло-коричневую или розовую окраску.

• Используйте только одну полоску за один прием и соблюдайте осторожность, чтобы не дотрагиваться до рабочих участков тестовой полоски. Неосторожное обращение может привести к их загрязнению и отрицательно повлияет на результаты проверки.

• Если контейнер с полосками остается открытым в течение 24 часов, то содержащаяся в воздухе влага приведет тестовые полоски в непригодное состояние, хотя при этом никакого изменения в их окраске может не наблюдаться.

• Используйте только цветовую карту, поставляемую с комплектом.

• После каждой контрольной проверки промойте и высушите чашку для образца и шприц. Это позволит предотвратить загрязнение последующих контрольных образцов.

• Большое значение имеет соблюдение рекомендованного времени при проведении анализа. Пользуйтесь часами или секундомером.

• Не применяйте испытательный комплект для поддержания минимальной концентрации присадки (т.е. когда она составляет 1,5 ед.)

• Если в ходе техобслуживания производится слив охлаждающей жидкости, то это надо делать с соблюдением особых мер предосторожности, т.е. слить ее в чистую емкость, плотно закрыть, чтобы избежать ее загрязнения, и хранить для повторного использования.

Периодичность проведения проверок

Рекомендуется проводить проверку, если оператор не уверен в исправном состоянии системы охлаждения из-за утечек, необходимости частой доливки или больших потерь охлаждающей жидкости. Для постоянного контроля концентрации присадки рекомендуется проводить проверку системы дважды в год. Если концентрация присадки превысит 3 ед., то при каждой очередной смене масла ее следует проверять до тех пор, пока она не снизится до уровня, не превышающего 3 ед. После снижения концентрации присадки в системе охлаждения до уровня менее 3 ед. на галлон необходимо заменять фильтры охлаждающей жидкости в соответствии с графиком техобслуживания. Если концентрация присадки в системе охлаждения упала ниже 1,2 ед. на галлон 3,78 л [1 галлон], то замените фильтр, предварительно заполнив его жидкостью. Если концентрация присадки в системе охлаждения находится в пределах от 1,2 до 3,0 ед. на 3,78 л [1 галлон], то необходимо заменить фильтр охлаждающей жидкости. Если концентрация присадки превысит 3 ед. на 3,78 л [1 галлон], то заменять фильтр охлаждающей жидкости не следует. При каждой очередной смене масла проводите проверку охлаждающей жидкости до тех пор, пока концентрация не снизится до уровня ниже 3 ед. на галлон. После снижения концентрации ниже 3 ед. заменяйте фильтры охлаждающей жидкости при очередной смене масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте испытательный комплект для поддержания минимальной концентрации присадки (т.е. когда она составляет 1,2 ед.)

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях показания полосок уровней нитрита или молибдата натрия могут быть достаточно высокими. Важно помнить, однако, что это комбинированный метод измерения. Всегда руководствуйтесь таблицей.

Требования по замене охлаждающей жидкости

После трех лет или 6000 моточасов эксплуатации двигателя слейте охлаждающую жидкость и тщательно промойте систему. Однако если применяются охлаждающая жидкость ES Fleetguard® Nelson® и фильтры ES, то проверьте уровень хлоридов, сульфатов и показатель pH воды (концентрации водородных ионов) с тем, чтобы определить необходимость замены охлаждающей жидкости. См. Бюллетень по техобслуживанию №3666209. При смене залейте или новую готовую к применению охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость ES.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте охлаждающую жидкость в соответствии с федеральными или местными законами и нормами.

Натяжение приводного ремня

Общие сведения

Примечание: Данная таблица не применяется по отношению к устройствам автоматического натяжения ремня.

* Ремень считается бывшим в употреблении, если он проработал 10 минут или более.

* Если натяжение бывшего в употреблении ремня меньше минимально допустимого значения, то натяните ремень до значения, максимально допустимого для бывшего в употреблении ремня.

содержание      ..     17      18      19      20     ..