содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..
ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206. ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ И СИСТЕМА УРАВНОВЕШИВАНИЯ
ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206. ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ
Для привода распределительного и уравновешивающего валов, а также
нагнетателя, топливного насоса, водяного насоса и регулятора в двигателе
имеется механизм, состоящий из пяти шестерен
(рис. 25). Для надежной и бесшумной работы шестерни
выполнены с косыми зубьями и обработаны с большой точностью.
Привод шестерен осуществляется следующим образом: шестерня 7 коленчатого
вала 5 приводит во вращение шестерню 10 уравновешивающего вала через
промежуточную шестерню 9. Шестерня 10 находится в зацеплении с шестерней
1 распределительного вала, которая приводит во вращение шестерню 2
привода нагнетателя.
Шестерни коленчатого, распределительного и уравновешивающего валов имеют
одинаковое число зубьев
и, следовательно, вращаются с одинаковым числом оборотов.
Шестерня привода нагнетателя вращается с числом оборотов в 1,95 раза
большим числа оборотов коленчатого вала.
Для правильной установки шестерен на них ставят метки, по которым нужно
совмещать шестерни при сборке, как показано на рис. 25, слева.
Зазор между зубьями шестерен в торцовом сечении должен быть от 0,07 до
0,22 мм для нового двигателя.
Промежуточная шестерня 2 (рис. 26) имеет двухрядный конический
радиально-упорный роликовый подшипник 5, наружное кольцо
которого фиксируется от осевого перемещения буртом шестерни и шайбой 4,
закрепленной на шестерне шестью болтами 3. Внутренние кольца подшипника
установлены на оси 6, прикрепленной к блоку болтом 7.
В торце оси, обращенном к картеру маховика, имеется три отверстия с
резьбой, в которые ввернуты болты крепления картера маховика.
На противоположном торце оси имеется отверстие, в которое запрессована
втулка 9,обеспечивающаяподачу смазки к подшипнику по каналу 10.
Полость картера уплотняется медными шайбами, устанавливаемыми под болты крепления картера.
Рис. 25. Приводной механизм:
1 — шестерня распределительного вала; 2— шестерня привода нагнетателя; 5
—задняя торцовая плита; 4 — центрирующие штифты; 5 —коленчатый вал; 6 —
болты крепления шестерни коленчатого вала; 7 — шестерня коленчатого
вала; 8 — ось промежуточной шестерни; 9 — промежуточная шестерня;
10—шестерня уравновешивающего вала
Рис. 26. Крепление промежуточной шестерни: 1 —
торцовая плита; 2—промежуточная шестерня;
3 — болт крепления шайбы; 4 — шайба; 5 — подшипник; 6 — ось шестерни; 7
— болт крепления оси; 8 — блок цилиндров; 9 — установочная втулка оси;
10 — канал для подвода масла
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..